Po 1 měsíci: +50 % vyhlazení pleti. Po 2 měsících: 30% hlubokých vrásek.*

3 2008

Testosteron způsobuje pomalejší stárnutí mužské pleti. Vrásky jsou však hlubší.

Reti-Fill KONCENTROVANÝ KOREKTOR VRÁSEK UVA OCHRANA

Retinol + čistý vitamin C pro vyhlazení hlubokých vrásek. Účinnost měřena pod dermatologickou kontrolou. Po 1 měsíci: +50 % vyhlazení pleti. Po 2 měsících: –30% hlubokých vrásek.* Hypoalergenní. Testováno na citlivé pleti. *nazální rýha. Klinický test, 41 osob.

V I C H Y. Z D R AV Í PAT Ř Í I P O K O Ž C E www.vichy.cz, Infolinka VICHY 222 193 777 Požádejte o radu svého lékárníka.

K dostání výhradně v lékárnách. Doporučená prodejní cena 670 Kč

04 Volvo XC60 pořádně zblízka 05 Auto Hase Horse Tour 2008 06 Volvo novinky a zajímavosti 10 Rozhovor - Jitka Schneiderová 13 Volvo XC60: Nejbezpečnější Volvo všech dob 16 Volvo - symbol bezpečnosti 18 Virtuální prohlídka AUTOSALONU Ořech 20 Prodloužená záruka 21 Náš tým 22 Až se zima zeptá… Náš servis jí odpoví 26 Volvo a jachty patří k sobě 28 Hi-Tech 30 Ojeté vozy 31 Diplomatický prodej 32 Švédsko - tam, kde je Volvo doma

Vážení čtenáři a příznivci značky Volvo, mám tu milou povinnost vás opět pozdravit na počátku podzimu. Co je u  značky Volvo a  v  Auto Hase nového? Především se chystáme na představení vozu Volvo XC60. Jak asi už mnozí z  vás ví, jedná se o  kategorii menšího SUV neboli tzv. crossover. Všichni ve Volvu tomuto vozu velmi věří a pokládají ho za klíčový model. Měl jsem se svými kolegy možnost si auto vyzkoušet jak v ulicích Göteborgu, tak na speciální trati i polygonu. Naše postřehy si můžete přečíst na straně 5.  Nový areál Auto Hase v Ořechu se na vás po době dovolených již těší v plné zbroji všech svých služeb a kapacit. O  servisu a  našich službách se můžete dočíst na stranách 18 a  22. Tradičně se snažíme poskytovat služby, které vás oprostí od zbytečných starostí. Služby, které podpoří i tak fantastický vůz, jakým Volvo XC60 bezesporu je. Už se na vás těšíme. Ing. Martin Veselý ředitel

Nový koncept, nazvaný Komunita ORIGINALITY Auto Hase, vychází z dlouhodobé strategie firmy stát se tím, čím jsou někteří lidé, kteří k nám chodí – výjimečnými. Snažíme se našim klientům vytvořit osobnější, domácké prostředí. O každého z nich se bude starat jedna osoba – a to od prvního vstupu do autosalonu až po servisní úkony. Náš nový program by měl volvistům pomáhat i lépe realizovat jejich zájmy a koníčky, přináší tipy na nové doplňky, zaručuje zasílání novinek ze světa automobilismu, ekonomiky, volného času a zábavy, mj. prostřednictvím magazínu ORIGINALITY. Členství v programu je bezplatné a kromě výše uvedených výhod přináší i volné vstupenky na nejrůznější společenské akce. Pro bezplatnou registraci v Komunitě ORIGINALITY stačí pouze vyplnit registrační formulář a zaslat ho na některý z uvedených kontaktů. Může být ještě něco snadnějšího?

ORIGINALITY

Ročník III., vydání č. 3/2008 Magazín ORIGINIALITY vychází 1. 10. 2008 Vydavatel: Auto Hase, spol. s r. o. Adresa: Čkalova 22, 160 00 Praha 6 tel.: +420 222 356 500, fax.: +420 222 356 655 infolinka: 800 103 301 [email protected] www.autohase.cz

Jméno: .................................................................................... Příjmení: ................................................................................. Kontaktní adresa: ........................................................... ...................................................................................................... ...................................................................................................... Kontaktní telefon: ........................................................... ...................................................................................................... Registrační údaje můžete zaslat: e-mailem na: [email protected] faxem na: 222 356 655 poštou na adresu: Auto Hase, spol. s r. o., Čkalova 22, 160 00 Praha 6 (Vyplněním a odesláním těchto údajů a svým podpisem vyjadřujete souhlas se zpracováním svých osobních údajů společností Auto Hase ve smyslu zákona č. 101/2000 pro účely zajištění vašeho členství v programu Komunita ORIGINALITY.)

Produkce a  grafické zpracování: Corporate Publishing, s. r. o., www.copu.cz. Client servise director: Markéta Klimentová, klimentova@ copu.cz. Inzerce: Pavel Klimeš, [email protected], tel.: 737 218 685. Šéfredaktor: Jiří Černý. Redakce: Klára Bílá, František Klika, Martina Dvořáčková. Foto: Ondřej Hošt, archiv Auto Hase, archiv Volvo Car Corporation, archiv autorů. Jazyková úprava: Markéta Ničová. Art Director: Jakub Kolář. DTP a  sazba: Robert Šváb. Tisk: TNM print. Registrace: MK ČR E 15623. Při převzetí informací z  magazínu je nutné uvést zdroj. Neprodejné.

www.autohase.cz



Volvo XC60

pořádně zblízka

Důkladné testování vozu před jeho uvedením do prodeje je samozřejmostí u každé automobilky. Volvo do něj však zapojuje i své distributory, čímž jim dává možnost se s vozem blíže seznámit ještě před jeho uvedením do prodeje.

Po seznámení se s interiérem vozu a všemi jeho technickými novinkami následují zkušební jízdy. Nejedná se však o žádné kroužení po sterilním okruhu nebo jen o opatrné vyjížďky po okolí – v opuštěných docích byl vybudován zkušební polygon, který nás naprosto přesvědčil, že XC60 si na terénní vůz jen nehraje. Prudká stoupání i sjezdy, boční náklon až 42°, brodění a nejrůznější druhy podélných i příčných nerovností – nic z toho nevyvedlo XC60 z míry. Stejně tak dobře jako s terénními nástrahami si vozidlo poradilo i s překážkami hustého městského provozu díky systému City Safety. Lehkost, s jakou si nové Volvo i přes svůj mohutný vzhled poradilo s úklady velkoměsta, nás překvapila ještě více než jeho bezchybné chování v terénu. Krom samotného testování jsou podobné akce i vítanou možností, jak se sejít s prodejci z jiných zemí a vzájemně probrat své zkušenosti. Všichni se shodují na jediném: jejich nadšení a očekávání zahájení prodeje XC60 je po této skandinávské zkušenosti o to silnější.



Jaroslav Chmelař: Design vozu je klenotní záležitost.

Auto Hase Horse TOUR 2008 Tereza Sasínková: Na posledních typech vozů Volvo vynikal především design zádi, nyní je velmi atraktivní i příď vozu.

Petr John: XC „šedesátkou“ jsme přejížděli polygon s vysokými obrubníky, kanály, zkoušeli jsme boční náklon 42 stupňů. Mnohostrannost vozu mě překvapila.

Martin Veselý: Zkoušeli jsme systém City Safety, který je ve standardní výbavě vozu. Fungoval přesně a bezchybně. 

Samotné finále Auto Hase Horse Tour 2008 bylo součástí tzv. „milionového víkendu“ ve Zduchovicích, během kterého se rozdaly ceny v celkové hodnotě téměř 1 000 000 Kč. Důležitá hlavní nedělní výhra, vůz VOLVO S40, nemá zatím v českých jezdeckých poměrech konkurenci a není běžná ani za našimi hranicemi. O tento bonbónek na čtyřech kolech se soutěžilo ve skokové obtížnosti L**. První místo obsadila Jiřina Pružinová na koni Aswan Tara před Jitkou Opatrnou s Boxerem. Přesto, že se Jiřina Pružinová umístila jako první, hlavní cena v podobě automobilu jí unikla. Před samotným zahájením soutěže byl napsán tajný čas, který byl uzamčen ve voze na kolbišti. Po dekorování byla obálka otevřena. Pravidlo znělo, že v případě, že by některý z jezdců tento čas zajel, vyhrál by auto. To se nestalo. Proto do klání o vůz VOLVO S40 postoupilo 10 jezdců, kteří byli času nejblíže. Finálové rozeskakování přineslo velké nervy a  napětí, kdy zklamala řada zkušených profi jezdců. Vítěz minulého ročníku, pan Martin Šoupal s  koněm Čaras, jel bezchybný parkur, kdy se koutkem oka stačil i  jistit na hodinkách o stávajícím čase. Při chybě na poslední překážce, kterou bylo zastavení koně, se z  přihlížejících diváků vydral zklamaný vzdech. V soutěži, kdy šlo o takovouto cenu, mnoho jezdců nevydrželo stres a udělalo chybu. Finále bylo nakonec bojem dvou patnáctiletých závodníků, přičemž pro VOLVO S40 si na kolbiště přijela Chiara Szi-

tášová s koněm Luky 1 a autem ze Zduchovic odjela její maminka, která ještě dlouho po předání automobilu výhru své šikovné dcery „vydýchávala“. Vzhledem k  tomu, že Chiara zatím nemá řidičský průkaz, bude se zatím vozit ve svém autě jako VIP na zadním sedadle. Chiara uprosila maminku, aby s ní a výhrou odjela následující den na závody do italského Cinzana. Tam se chtěla pochlubit svému trenérovi, který ji naučil jak perfektně zvládnout svého koně v  extrémním obratu při finálovém rozeskakování, který vyřadil řadu našich špičkových jezdců. Závodu přálo počasí, pořadatel ve Zduchovicích kromě výborné organizace a  cateringu nabídl pro jezdce nový povrch kolbiště, který určitě patří k nejlepším v ČR. Návštěvníci i účastníci se shodli, že v  porovnání s  jakýmikoli jinými jezdeckými závody šlo o nejvíce adrenalinové odpoledne, kde napětí gradovalo, ovlivnilo i ostřílené jezdecké „mazáky“, mezi kterými startovalo i  několik mistrů republiky. Překvapení nakonec – vítězství patnáctileté Chiary – jen korunovalo tento adrenalinový závod. Martina Peštová, peta.cz

Jan Sasín: Vybavení vozu aktivními elektronickými bezpečnostními prvky je mimořádné.

www.autohase.cz



Volvo zajímavosti

Bezpečnost skloňovaná ve všech pádech

Volvo přichází se systémem City Safety. Ten je aktivní při rychlostech do 30 km/h. Pokud vozidlo vpředu náhle zastaví a City Safety zjistí hrozící nebezpečí srážky, upozorní řidiče a současně dojde ke zvýšení tlaku v brzdovém systému. Pokud řidič nereaguje, vozidlo začne brzdit automaticky. Je-li relativní rozdíl rychlostí obou vozidel menší než 15 km/h, může systém City Safety pomoci nehodě zcela předejít. Při rychlostech od 15 do 30 km/h je hlavní pozornost zaměřena na maximální možné snížení rychlosti před nárazem. Systém situaci vpředu sleduje za pomoci laserového čidla, které je zabudováno do horní části čelního skla ve výšce vnitřního zpětného zrcátka. Dokáže rozpoznat vozidla a další objekty nacházející se ve vzdálenosti až 10 metrů před předním nárazníkem automobilu. Na základě vzdálenosti od vozidla vpředu a rychlosti samotného vozidla systém padesátkrát za sekundu vypočítává rychlost brzdění potřebnou pro zabránění nehodě.



Ekologické Volvo na závody

Již jsme si zvykli, že na soutěžích či závodech vidíme vedle speciálů na benzín také auta poháněná naftou. Je to ale vždy za účelem zisku maximálního výkonu či hospodárnosti. Ovšem na ekologii se v motorsportu moc nedá. Ale to už neplatí, Volvo přišlo s novinkou C30 E85 FIA Super 2000 Green Rating, určenou pro závody na okruzích. Zvláštností tohoto speciálu je, že palivem je bioethanol (E85), a že používá ekologické technologie. Auto používá podle reglementu FIA upravený celohliníkový, napříč uložený řadový pětiválec se zdvihovým objemem 1999 cm3. Dosahuje výkonu 280 k při 8 750 ot/min. Jako palivo používá zmíněný bioethanol. Má šestistupňovou sekvenční převodovku s přímým řazením, pohon předních kol a mechanický svorný diferenciál s třecími lamelami. Minimální hmotnost včetně řidiče je 1 134 kg.

Volvo - 90 let jako obchodní značka

Název Volvo je z  latiny a  znamená „Valím se“ („I roll“). Předtím než se v roce 1927 objevil na prvním automobilu Volvo, byl používán jako název obchodní značky pro kuličková ložiska. Symbol pro automobily Volvo byl původně znakem pro železo – kruh s šípem napříč. Myšlenkou bylo asociovat švédskou ocel, dobře známou pro její trvanlivost. Od té doby je symbol železa synonymem pro Volvo po celém světě. Pro firmu Volvo je modernizovaný logotyp také ztělesněním jejích maximálních nároků v oblasti bezpečnosti, kvality a designu. Od roku 2006 je symbol železa sdíleným symbolem pro Volvo Cars i AB Volvo.

Hybridní pohon

Zajímavým počinem v  oblasti ekologie je Volvo ReCharge Concept. Jedná se o dobíjecí hybridní automobil s  možností jízdy na akumulátory a  s  motorem Flexifuel sloužícím jako záložní zdroj energie. Vůz lze dobíjet z běžné elektrické zásuvky. Po dobití je automobil schopen ujet přibližně 100 kilometrů pouze na akumulátory. Teprve poté je pro pohon vozidla a  pro opětné dobití zapotřebí čtyřválcový motor Flexifuel. Lithium-polymerové baterie jsou integrovány v  zavazadlovém prostoru. Trakční sílu vytvářejí čtyři nezávislé elektromotory umístěné v jednotlivých kolech. Čtyřválcový motor Flexifuel se zdvihovým objemem 1,6 litru pohání generátor, který zajišťuje pohon motorů v  kolech tehdy, pokud jsou akumulátory vybité.  

Voňavý interiér

V současnosti neexistuje technické zařízení, které by bylo schopno nahradit lidský nos a zejména rozpoznat, zda něco voní, nebo naopak páchne. Z tohoto důvodu společnost Volvo Cars před několika lety vytvořila „komisi čichového testování“. Tým „Nos“ sestává z osmi speciálně vybraných lidí s „normovanými“ nosy, kteří radí designérům při volbě materiálů a výrobních postupů, zejména v rámci interiéru vozu. Nové Volvo musí vonět jako Volvo! Interiér moderního vozu je tvořen řadou různých materiálů, jako jsou například plasty. Ty pak obsahují chemické látky. Přestože většina těchto látek zůstává „uzavřena“ v materiálu, malá množství se mohou odpařovat a vytvářet vůni typickou pro nový vůz. Úkolem „komise čichového testování“ je zajistit, aby doplňky vnitřního obložení vozu voněly tak, jak mají. Komise vyhodnocuje vůně součástí vnitřního obložení vozu pomocí stupnice od 1 do 6, přičemž 1 značí „neznatelná“ a 6 „nesnesitelná“. Pro zajištění schválení nesmí hodnocení testování přesáhnout stupeň 3, který značí „citelný, ale ještě nikoli nepříjemný“.

www.autohase.cz



Skandinávský design

Design automobilů Volvo má silnou příchuť skandinávského původu, kde jsou elegance, funkce a čistota silnými prvky designu. To se také odráží v designu automobilů venku i uvnitř. Inklinuje k tradici vlastního designu Volvo s řadou stylových prvků, které jsou typickými prvky značky od 50. let minulého století, jako jsou svislý předek, kapota ve tvaru „V“, výrazné vyboulení po stranách automobilu a tvar koncových svítilen. Design automobilu se vyvíjí a zdokonaluje v nepřetržitém procesu. Oddělení designu firmy Volvo Cars zaměstnává asi 200 lidí ve třech návrhářských střediscích – v Göteborgu, Barceloně a Camarillu na okraji Los Angeles.

Volvo Hot Rod Jakob

Volvo oslavuje

Pojďme se vrátit znovu do historie. Přesně před padesáti roky, tedy v roce 1958, byla představena nová modelová řada Volvo PV544. Navazovala na úspěšný model PV444, který byl vyráběn od roku 1944. Modernizovaný automobil byl produkován do roku 1965 a celkově se jej prodalo na tehdejší dobu neuvěřitelné množství 243  996 kusů. Dalším oslavencem byl model 164. Byl o  deset let mladší, oslavoval tedy letos „pouhé“ čtyřicátiny. Vyráběl se až do roku 1975 a celková produkce byla 144 179 automobilů. Zajímavé je srovnání tehdejších cen s největší konkurencí. Volvo 164 se čtyřstupňovou převodovkou stálo 25 300 švédských korun, u BMW 2000 to bylo 26 950, Citroën DS20 jste pořídili za 25 250, Mercedes-Benz 200 za 25 950, výkonnější Mercedes-Benz 220 byl za 26 950, šestilitrový Ford Mustang HT za 26 150, Opel Commodore GS stál 24 200 a konečně Rover 3500 V8 jste si koupili za 26 900 švédských korun.



Hot Rod Jakob je unikátní kombinací klasického způsobu výroby automobilů, moderní technologie a designu. Ale pojďme na začátek, 14. dubna 1927 vyjíždí první automobil Volvo. Model nese označení ÖV4, ale brzy si získává novou přezdívku – Jakob. O 81 let později se představuje nový Jakob, jako Hot Rod. Dílo Leifa Tufvessona je jeho osobním vyjádřením prvního Volva v historii značky. Pokud oba vozy postavíte vedle sebe, podobnost starého a  nového je pozoruhodná. Zakřivení kapoty má přesně stejný poloměr. Charakteristický sloupek pro upevnění předního skla, který sahá přes boky karosérie až k dolní části vozidla, je věrnou kopií originálu co do rozměrů, materiálu i počtu použitých šroubů. Stejně identická je i  mřížka chladiče s  charakteristickým síťovým vzorem a  s  diagonální příčkou nesoucí klasický symbol značky Volvo. Samozřejmě, že u  soudobého auta byly použity nejmodernější komponenty, včetně dílů z  uhlíkových vláken.

Poháníme vaše sny dál. Tam venku i u vás doma

Siemens se stará o to, aby vaše sny nevyšly na prázdno. Ať už chcete zkrotit vítr nebo připravit nejlepší večeři pod sluncem, Siemens pro vás má v každém okamžiku řešení, které vám usnadní cestu za úspěchem. Tam venku i u vás doma v kuchyni vám přinášíme nejpokročilejší technologie, nejpropracovanější systémy a nejvíce inovativní nápady, díky nimž se nemusíte bát snít. Nikdy totiž nezapomínáme na jedno: nejdůležitější není technika, ale člověk, kterému slouží. Co si budete přát zítra? Více informaci u vašeho prodejce nebo na www.siemens-spotrebice.cz, infolinka: 251 095 555

Seznamte se s budoucností.

ROZHOVOR Samotáři. Tento film Vás nejvíce proslavil. Od jeho natáčení uplynulo osm let. Co se od té doby změnilo? Změnilo se toho moc. Mám dceru, vdala jsem se. Život mi přinesl spoustu nových zkušeností. Po několika letech jsem změnila angažmá a jsem na volné noze. Je to takové svobodně drásavé. Zkrátka nevíte, co bude. Můžu si ale vybrat, co chci dělat. Od té doby je těch změn opravdu strašně moc. Vykrystalizovalo se spousta vztahů i přátelství. A zorientovala jsem se i ve své profesi. V Samotářích zazněla z úst Hany Maciuchové věta: „To je z toho života, jaký vedeš, s jakými lidmi ty se stýkáš.“ Slyšela jste něco podobného někdy od Vašich rodičů? Nikdy. Právě asi proto, že to bylo těmi lidmi, se kterými jsem se stýkala. Moji rodiče byli i spokojeni s mými partnery. Co pro Vás znamená minulost? Nic moc. Jen se snažím poučit z vlastních chyb.

Kdy Vás napadlo, že chcete být herečkou? To snad bylo někdy ve třetím ročníku na střední škole, kdy mě profesor výtvarky řekl, že v Brně otvírají muzikál. Poradil mi, abych šla na přijímačky. Podařilo se. Jak se Vám hrála role učitelky Alice ve filmu Marie Poledňákové Jak se krotí krokodýli? Celý můj život je tak nějak obklopen učitelským syndromem, takže já jsem věděla, kam sáhnout pro radu. Ty děti byly fajn. Ale učit bych nechtěla. Obdivuju všechny kantory, že to zvládnou, protože je to dost náročné. Styděla jste se někdy za svou roli? Styděla je příliš silné slovo. Mám štěstí, jelikož jsem nikdy nemusela vzít roli jen pro peníze. Ale chtěla jsem utéct ze sitcomu „Nováci“, který se rozběhl krátce po revoluci na komerční televizi. Po pěti dílech jsem chtěla skončit, ale nešlo to. Hrozili mi velkými pokutami. Celá věc je ale dvousečná, protože mě to zviditelnilo a ten efekt byl znát. Tím

Řízení je největší

relax

Setkaly jsme se v kavárně divadla Ypsilon. Překvapila mě její bezprostřednost, upřímnost a přímost. Myslím, že Jitka Schneiderová má ve věcech a v životě naprosto jasno. A to i ve výběru auta.

Přemýšlela jste někdy o tom, že jste něco měla udělat jinak? Mám pár věcí, o  kterých vím, že kdybych je tenkrát udělala trošku jinak, něco by možná nebylo tak bolestivé. Ale to jsou opravdu jen detaily. Na druhou stranu ale nepátrám po tom, že jsem něco měla někdy dělat jinak, protože ty věci zkrátka přicházejí. Všechno, co se přihodí, mi přinese zkušenost do života, ať už negativní nebo pozitivní. Učím se spíš žít přítomností.

„Měla bych se o sebe víc starat, víc chodit tancovat se svojí holčičkou.“ Plánujete ráda? Plánuju, že bych chtěla někam odjet. Že bych se o sebe měla víc starat, chodit víc tancovat se svojí holčičkou. Plánuju, jakou divadelní roli bych si ráda zahrála. Chtěla bych sama zorganizovat nějaký projekt. Tak asi plánuji. Ale ne v horizontu deseti let, to je zbytečné. Studovala jste střední pedagogickou školu, chtěla jste učit? Ne. Učitelkou jsem být nechtěla. Na tu školu jsem šla, protože nabízela víc humanitních předmětů.

10

jsem si tenkrát uvědomila, co v životě nemůžu dělat. Pro lidi z DAMU to byl strašný prohřešek. Jak jste to s lidmi z tak uměleckého prostředí vyřešila? Byla jsem v podstatě zavržená. Ale neřešila jsem to nijak. Ti rozumní to pochopili. Ve výsledku to pro mě byla výborná věc, protože od té doby nejdu do ničeho, co by mi ubližovalo.

„Žena by měla být sama sebou. A muži by se měli k ženám chovat s láskou a respektem.“ Můžete srovnat divadelní prkna a kameru? Kde Vás to baví víc? Mně je dobře na obou frontách, když jsou tam ti správní lidé. Divadlo je důležité a je to dobrý základ. U filmu záleží hodně na režisérovi a jak vás správně využije. To divadlo je zase víc o vás. Napadlo Vás někdy, že životního partnera potkáte na jevišti? Ne, nikdy. Vždycky jsem se tomu bránila a nikdy jsem tam nesměřovala. On mě trošku podrazil, protože studoval režii, ale pak zjistil, že ho

www.autohase.cz

11

to nebaví a že chce hrát. Původně jsem se seznámila s režisérem a teď je z něj herec. Naštěstí má talent a je opravdu výborný. Diváci Vás mohli vidět v tragikomedii „Vše o ženách“. Jak by se podle vás měla chovat žena? Měla by být sama sebou. To je celé. Neřešit konvence. Ale je to těžké.

A co třeba hudba? No jistě, určitě. Poslouchám všechno možné od rocku, jazzu až po funky. A hlavně v autě.

„Barvu auta řeším, jedno mi to není.“ Jaké máte auto? Volvo. To auto mě strašně baví. Je designově zajímavé a výborně se v něm sedí i jezdí. Má úžasné bedny. A hudba v něm zní skvěle. I  předtím jste měla volvo, řešíte nějak barvu auta nebo vám je to jedno? Není mi to jedno, teď mám tmavou. Černou. Ale klidně bych si vybrala i nějakou světlejší. Řídíte ráda? Porušujete někdy předpisy? Řízení je pro mě momentálně největší relax. Předpisy, hlavně rychlost, porušuju. S tak silným autem to ani nijak nejde. Nechápu, proč je na dálnici „stotřicítka“. Já doufám, že se ty limity pro rychlost změní. Naši politici jsou hrozní „pravidláři“, ale sami nedělají nic jiného. Co se Vám vybaví, když řeknu česká politika? Humus. Všichni jsou prima herci, akorát si dávají lepší platy. Je to prostě konec. Chodila jsem volit pravici několik let proto, aby nezvítězili komunisti, ale teď jsem ve stavu, že už volit nebudu a je mi jedno, jestli se komunistům zvednou preference. Bohužel to není ani smutné a ani vtipné. Ani nevím, co by se mělo stát pro to, aby se to změnilo.

„Láska a přátelství je to nejvíc, co život může přinést.“

Vám se to daří? Jak kdy. Kolikrát nalítnete na ty škatulky a někdy je opravdu těžké vybalancovat. Tam, kde se má říct pravda, tam ji nikdo slyšet nechce. Výborné je, když se ráno vzbudíte, podíváte se do zrcadla a pohled na sebe zvládnete. Jak by se měli chovat muži? S  láskou a  respektem. Ženy rozmazlovat, naslouchat jim a  někdy i trošku zlobit, aby ženy věděly, že je mají. Je nějaká role, kterou byste v životě nechtěla hrát? Nad tím jsem nepřemýšlela. Těmi věcmi se opravdu nezabývám. Zkoumám zkrátka to, co přijde. Přijmu to, a nebo to nepřijmu. Nikdy jsem neměla ani žádné vzory nebo idoly. Ale mám ráda třeba Meryl Streepovou nebo Kate Winsletovou. Stalo se Vám někdy, když jste dostala nabídku, že byste nedočetla scénář? Určitě. Už někdy na prvních stránkách je vidět, že to nedopadne dobře. Bez čeho a bez koho se v životě neobejdete? Bez Sofie, rodiny, spánku, dobrého jídla a vína.

12

A nějaký světlý bod v české politice nenajdete? Karel Schwarzenberg. Asi by politiku měli dělat šlechtici a ti, co mají základní „kinderstube“. Aby je to mamonářství neobtěžovalo v tom, že byli vybraní lidmi. Rozčiluje Vás v životě něco? Je toho strašná spousta. Rozčiluje mě, že se nic nedělá s  domácím násilím. Ale to jsme zase zpět u té politiky. Měly by se změnit zákony. Mělo by se o tom alespoň mluvit. V zahraničí s tím mají veliké zkušenosti, takže opravdu stačí vlastně jen nahlédnout k organizacím, které se tomu věnujou, a pohnout s tím ve sněmovně. Nejde zkrátka o hysterické ženské, jak si někteří myslí. Je to právě naopak a neumí se tomu všemu bránit. Co pro Vás znamená láska a přátelství? To nejvíc, co vám život může přinést. Pláčete někdy? Ano. Někdy mě bolí duše. Když přijmeme za své, že život je těžký, pak už nás nic nepřekvapí.

RECENZE

Volvo XC60 Nejbezpečnější Volvo všech dob

Jak už to tak bývá, na začátku byla idea, potom koncept a nyní ve světové premiéře na pařížském autosalonu bylo představeno reálné auto, připravené do sériové produkce. My jsme si ho ovšem mohli osahat nejen na autosalonu, ale také při krátkých jízdních zkouškách.

Pojďme tedy pěkně popořadě. Idea byla v těchto intencích: vytvořit další automobil pro současného vlastníka malého modelu C30. Musí být stejně sportovní a vzrušující, ale zároveň by měl nabízet mnohem více možností. Měl by to být variabilní automobil pro svobodné jednotlivce žijící ve městech a pro mladé rodiny, které berou své děti na víkend za zábavou a za dobrodružstvím. Současně je třeba rozšířit portfolio nabídek modelů Volvo i do segmentu malých prémiových SUV. Volvo se tímto pustí na pořádně horkou půdu, plnou kvalitní konkurence.

Koncept Ovšem už koncept představený na autosalonu v Detroitu ukázal, že Volvo se může směle postavit stávající konkurenci v nejrychleji rostoucím segmentu v automobilovém světě. Svědčil o tom fakt, že Volvo XC60 Concept vzbudilo lavinu zájmu, a to proto, že už na první pohled

se tvůrcům podařilo spojit nezaměnitelné, svalnaté a variabilní rysy XC, reprezentované modely XC70 a XC90, se sportovním charizma kupé.

Realita Autosalon v Paříži ukázal, že konečná realizace se mnoho nelišila od konceptu. Než si jej popíšeme, prozradíme prodejní záměry Volva s tímto modelem. Cílový počet prodaných vozů XC60 je přes 50 000 kusů ročně. Rozložení mezi Evropu a  Severní Ameriku je neobvykle rovnoměrné: přibližně 40 procent do každého z těchto regionů. Zbývajících 20 procent si najde své zákazníky ve zbytku světa. Mezi pět největších trhů v roce 2010 budou patřit USA, Německo, Velká Británie, Rusko a Čína. Možná někoho překvapí skutečnost, že mezi pět největších trhů pro tuto novinku patří Čína a Rusko. To je důkazem, že tyto rostoucí trhy se nyní stávají skutečně velkými. Na obou je přitom

www.autohase.cz

13

možné do budoucna očekávat další masivní růst. Volvo XC60 se začíná vyrábět v továrně společnosti Volvo Cars v belgickém Gentu. Prodej v Evropě je zahájen právě nyní, v Severní Americe pak na počátku roku 2009.

Definitivně pryč s hranatostí Není tomu zase tak dávno, co se daly modely Volva rozpoznat vzhledem k hranatému až krabicovému designu. V posledních letech nastala radikální změna. Designéři začali zdůrazňovat charakteristické skandinávské rysy, které hlavní pozornost věnují nadčasové a funkční eleganci. Není divu, že díky výraznějším a emotivnějším tvarům se novinka stala magnetem pro oči všech motoristů, ale i ostatních. Obecně je možné design novinky definovat tak, že pro spodní polovinu je charakteristický svalnatý vzhled, který mu dodává odhodlaný výraz, a rozměrná kola zajišťující velkou světlou výšku. Nad linií oken připomínají odvážné křivky profil a sportovní charizma elegantního sexy kupé. Klasické logo se symbolem železa se na vozy Volvo vrátilo téměř před dvěma lety. Nyní bylo logo zvětšeno tak, aby celková image značky byla ještě silnější. Dalším designovým prvkem společným i  pro budoucí generace jsou nové zkosené poziční svítilny na obou stranách mřížky chladiče. Díky světlometům a  dynamicky vyhlížejícím předním blatníkům vůz působí agresivním dojmem, který rovněž zdůrazňuje klasickou kapotu ve tvaru písmene V. Přední a zadní ochranný kryt integrovaný do nárazníku dává jasný signál, že se jedná o automobil kategorie crossover s důra-

14

zem na jízdní vlastnosti na silnici. To ještě podtrhuje světlá výška 230 mm. Zatímco XC60 Concept se prezentoval, jak bývá zvykem, 20palcovými koly, definitivní verze má 17 nebo 18palcová kola jako součást standardní výbavy a 19palcová kola jsou nabízena jako volitelná. Výrazně je tvarovaná záď, která opět naznačuje směr, kterým se bude Volvo v oblasti designu ubírat. Kontury protažených zadních svítilen zdůrazňují výrazné boky a lichoběžníkové víko zavazadlového prostoru je pokračováním trendu nastoleného prosklenými zadními dveřmi Volva C30. Konstrukce víka zavazadlového prostoru přichází s další důmyslnou inovací. Jeho spodní část je možné vysunout a zvednout přes horní část. Tím vzniká dostatečný otvor pro naložení malých předmětů, aniž by bylo nutné otevřít celý zavazadlový prostor. Samozřejmě, že je ho možné také otevřít celý. Třetí alternativou je otevření pouze horní části.

Minitest těsně před premiérou Těsně před Autosalonem v  Paříži jsme si mohli krátce nový model vyzkoušet. Věnovali jsme se pohonným jednotkám, jízdním vlastnostem a také bezpečnostním prvkům. A právě bezpečností začneme.

Obecně je možné konstatovat, že Volvo XC60 je nejbezpečnějším vozem značky Volvo v historii. Soustředilo v sobě všechny znalosti z oblasti bezpečnosti, které se firmě za více než 80 let podařilo získat. Velkou novinkou v oblasti bezpečnosti je systém City Safety – unikátní technologie, která řidiči pomůže zcela předejít střetům při nízké rychlosti, jež jsou typické pro provoz ve městech a při dojezdech ke konci kolon, nebo alespoň snížit následky takových nehod. Pokud se automobil blíží k vozidlu vpředu a řidič na tuto situaci nereaguje, dokáže vůz sám zabrzdit. Funguje to tak, že systém upozorní na nebezpečí kolize řidiče nejprve zvukovým a vizuálním signálem, poté připraví brzdové destičky s cílem zkrátit reakční dobu vozu, a pokud je srážka s pohybujícím se nebo stojícím vozidlem či jinou překážkou nevyhnutelná, nakonec automaticky zahájí brzdění. Aby nedošlo k řetězové havárii, je součástí základní výbavy další systém reagující tak, že pokud řidič prudce sešlápne brzdový pedál, začnou vysoko umístěné brzdové svítilny po krátkou dobu blikat, a poté začnou svítit nepřerušovaně. Jakmile vozidlo zastaví, dojde k automatickému zapnutí výstražných svítilen. Jak jsme si mohli vyzkoušet, funguje vše bez sebemenšího zaváhání. Je nutné zdůraznit, že Volvo je jediným výrobcem na světě, který tento systém nabízí jako součást standardní výbavy. Motory se osvědčily již v  předchozích modelech značky. Novinka bude nejprve nabízena se šestiválcovým přeplňovaným motorem T6 s  výko-

nem 285  k  a  dvěma pětiválcovými turbodiesely: motorem D5 s výkonem 185 k a s motorem 2,4D disponujícím 163 k. Všechny varianty jsou standardně vybaveny pohonem všech kol AWD s technologií Instant Traction. V průběhu roku 2009 bude k  dispozici ještě verze s  pohonem pouze předních kol, vybavená naftovým motorem o  objemu 2,4 litru, který bude disponovat výkonem 163 k, bude splňovat emisní normu Euro 5, a cílová hodnota emisí CO2 se bude pohybovat kolem 170 g/km. Motory jsou spojeny se šestistupňovými převodovkami – buď s  manuální převodovkou, nebo s  automatickou převodovkou Geartronic. Pokud řidič upřednostňuje sportovní styl jízdy, nebo chce nechat zařazený určitý rychlostní stupeň, umožňuje automatická převodovka Geartronic sekvenční manuální řazení. Nastavení podvozku je agresivně sportovní, avšak bez jakýchkoli kompromisů v  oblasti komfortu. Jedná se o robustní automobil, který se dokáže vypořádat s každými podmínkami. Karosérie se totiž vyznačuje mimořádně vysokou torzní tuhostí a  sportovní nastavení podvozku zajišťuje dokonalou kontrolu nad vozidlem a  minimalizaci tendencí k  naklánění i  za náročných jízdních podmínek. Hmotnost je optimálně rozložena mezi přední a zadní nápravu, což přispívá k dobré rovnováze a trakci. Napříč uložený motor a  systém pohonu všech kol Volvo AWD s technologií Instant TractionTM pocit ovladatelnosti a jistoty dále posilují. Zavěšení zadních kol je zárukou dobrého komfortu a  kontaktu s vozovkou i na nerovném povrchu. K vynikající směrové stabilitě přispívá také zavěšení předních kol se vzpěrami McPherson a široký rozchod kol. První naše dojmy z  novinky byly ve znamení nadšení a hlavně těšení se na to, až auto přijde na náš trh.

www.autohase.cz

15

BeZPeČnoSt

„Neviditelný“ B sloupek

Systém varování před kolizí

Čtyřbodové bezpečnostní pásy

Průhledný A sloupek

Aktivní zpětná zrcátka

Adaptivní světlomety

Asistent jízdy v pruzích

volvo symbol bezpečnosti Proč se většině lidí při otázce na nejbezpečnější auto vybaví značka Volvo? není to výsledek marketingové kampaně, ale dlouhodobá snaha posunout bezpečnost silniční dopravy zase o něco dál. Dobře to demonstruje koncept skrývající se za písmeny SCC.

1

SCC znamená zkratku pro Safety Concept Car. Ten spatřil světlo světa už v roce 2001, tedy krátce po tom, co Ford koupil Volvo, aby vylepšil svůj image v otázce bezpečnosti, která začala být na přelomu století dominantním tématem. Safety Concept Car ukazuje, kudy by se mohl vývoj automobilů ubírat do budoucna. Některé jeho detaily už našly uplatnění v běžné praxi, na jiné si ještě musíme počkat. Co tedy přinesl Safety Concept Car? Připomínáme, že vznikl už před sedmi lety.

• Aktivní zpětná zrcátka – senzory v boční části vozidla signalizují, pokud se jiné auto nachází v „mrtvém úhlu řidiče“. Dioda umístěna v A sloupku spolehlivě varuje, pokud je odbočení nebo přejezd mezi pruhy nebezpečný. Systém je doplněn o akustickou výstrahu, pokud se auta dostanou příliš blízko sebe. • Adaptivní světlomety – systém sleduje natočení volantu a pomocí elektromotoru nastavuje proud světla tak, aby měl řidič vždy zajištěn dobrý výhled i do zatáčky. • Systém varování před kolizí – varuje, pokud je mezera mezi vámi a vpředu jedoucím automobilem příliš malá a navíc se rapidně zmenšuje. Akustická výstraha může být doplněna dalšími druhy varování, například krátkým brzdovým cuknutím nebo přitáhnutím napínače pásů. V krajním případě může systém začít brzdit sám. • Asistent jízdy v pruzích – pokud se řidič dostatečně nevěnuje ovládání vozidla a začne přejíždět do jiného jízdního pruhu bez toho, aby měl zapnuté znamení o změně směru jízdy, systém ho varuje nejdříve vizuálním a pak akustickým signálem. Pokud řidič nereaguje, převezme řízení, aby udržel auto na správné straně vozovky. Inženýři Volva předběhli s některými prvky dobu o více jak sedm let, protože některé z důmyslných bezpečnostních řešení se ještě nedostaly do sériové výroby. Nemusí se jednat o sofistikované elektronické systémy,

někdy k vyšší bezpečnosti může přispět i malý zásah do konstrukce vozidla. O co se jedná?

• Průhledný A sloupek – části A sloupku byly nahrazeny průhledným plexisklem, což umožňuje ještě lepší výhled z vozu. Díky unikátní konstrukci tím nijak nebyla zeslabena síla sloupku. • „Neviditelný“ B sloupek – zajišťuje lepší výhled do strany. • Blikající brzdová světla – pokud se automobil dostane do stavu nouzového brzdění, tzn. že řidič vyvíjí na pedál maximální sílu, blikající brzdová světla varují řidiče jedoucí za ním.

• Čtyřbodové bezpečnostní pásy – automobilka Volvo jako první přišla s revoluční myšlenkou nahradit bederní pásy tříbodovými. Dalším logickým krokem je jejich postupné nahrazení čtyřbodovými pásy. Prozatím se uvažuje o dvou různých systémech upevnění: první s označením „X“ jako by kombinoval dva tříbodové pásy, druhý s označením „V“ zase vychází ze současného systému používaného ve sportovních vozech. Toto vozidlo je dále doslova prošpikováno systémy, které se starají o bezpečnost řidiče a celé posádky. V poslední době se často mluví o systému, který v případě vážné nehody (tedy při aktivaci airbagů) automaticky zalarmuje záchranné složky. Důležitá je také otázka správného posedu, který zajistí nejenom správný výhled z vozidla, ale také maximální účinnost bezpečnostních prvků. Proto je prototyp vybaven zařízením snímajícím parametry řidiče, které slouží k vyhodnocení optimální polohy za volantem.

Bohatá historie Pověst automobilky coby výrobce bezpečných vozů je dána množstvím inovací a vynálezů, které dnes už považujeme za samozřejmé a najdeme je snad v každém voze. Toto je stručný přehled vynálezů, které zachránily už tisíce životů.

1 944 Bezpečnostní klec 1944 Vrstvené sklo čelního okna 1959 Tříbodové bezpečnostní pásy vpředu 1964 Prototyp první dětské sedačky obrácené proti směru jízdy 1966 Energii absorbující deformační zóny vpředu i vzadu 1967 Bezpečnostní pásy vzadu 1968 Opěrky hlavy vpředu 1969 Tříbodové samonavíjecí bezpečnostní pásy vpředu 1972 Tříbodové bezpečnostní pásy vzadu 1972 Dětská sedačka obrácená proti směru jízdy a dětské pojistky zámků vzadu 1973 Bezpečnostní sloupek řízení 1974 Energii absorbující nárazníky 1974 Palivová nádrž umístěná před zadní nápravou 1982 Ochrana proti podklouznutí pod bezpečnostním pásem na předních i zadních sedadlech 1982 Širokoúhlá zrcátka dveří 1984 ABS (protiblokovací brzdový systém) 1986 Třetí brzdové světlo 1986 Tříbodový bezpečnostní pás na prostředním zadním sedadle 1987 Airbag řidiče 1991 SIPS (systém ochrany při bočním nárazu) 1991 Automatické výškové nastavení předních bezpečnostních pásů 1993 Tříbodové samonavíjecí bezpečnostní pásy ve standardu na všech sedadlech 1994 Airbagy SIPS (boční airbagy) 1997 ROPS (systém ochrany při převrácení vozidla) (modely kabrioletů) 1998 WHIPS (systém ochrany před hyperflexí krční páteře) 1998 IC (nafukovací clona) 2000 Upevňovací systém ISOFIX pro všechny dětské sedačky 2000 Airbagy s dvoustupňovým plněním 2002 Rozšířený systém ochrany při převrácení vozidla (ROPS) 2002 Vývoj virtuální těhotné figuríny pro crash-testy 2002 RSC (řízení boční stability) 2003 IDIS (inteligentní informační systém řidiče) 2003 Připomínače zadních bezpečnostních pásů (v S40 a V50) 2003 Nová patentovaná konstrukce přední části vozu redukuje síly kolize 2004 WRG (sklo odpuzující vodu) 2005 Uvedení DMIC (nafukovací clona upevněná ve dveřích) na zcela novém voze Volvo C70

www.autohase.cz

17

AUTOSALON

Jak se žije na Ořechu Nový autosalon nabízí mnoho výhod. Pojďme se na některé z nich podívat.

Nový autosalon Auto Hase najdete hned za sjezdem z obchvatu Prahy (R1) – Exit 19 – Ořech mezi Barrandovem a dálnicí D5 do Plzně. Blízkost městského okruhu a na něj navazujících dálnic přispívá nejenom k lepší dopravní dostupnosti, ale také k širším možnostem zkoušení vozu při testovacích jízdách.

Samozřejmostí je velké parkoviště, takže už nikdy nebudete muset ztrácet čas s hledáním volného místa.

Dostatek prostoru umožnil i vybudování střeženého parkoviště pro ojeté vozy. Pokud se tedy některý z nich rozhodnete prohlédnout nebo přímo vyzkoušet, můžete tak učinit bez jakéhokoli zdržení.

Pár zajímavostí: • Servis čítá celkem 22 stání, kterými může během jednoho dne projít více jak 100 vozů. • Servisní kapacita nového autoservisu je oproti předchozímu dvaapůlkrát větší. • Sklad náhradních dílů na osobní vozy značky Volvo je největší v celé republice. Cena zde uskladněných dílů přesahuje 20 milionů korun. • Bezpečnost především: Volvo i jeho distributoři myslí na bezpečnost nejenom při vývoji aut, ale i při stavbě budov. V celém areálu tak například naleznete pouze žáruvzdorná skla.

18

Přímo naproti hlavního vchodu nemůžete minout recepci. Zde vás nasměrují na příslušné oddělení podle toho, jakou službu potřebujete. Na recepci vás ráda uvítá: Jana Peťková

Vzdušnost, světlost a velkoryse dimenzovaný prostor – více než 600 m2 – to jsou hlavní rysy nového autosalonu. Kromě lepšího zázemí tak vytvářejí i větší pohodu, která je pro pečlivý výběr nového vozu nezbytná. Přestože se tým pracovníků snaží zkrátit dobu jednotlivých úkonů na minimum, je možné, že se někdy nevyhnete čekání. K tomu je určen zákaznický koutek, který je vybaven kromě možnosti občerstvení a sociálního zařízení také televizí, denním tiskem a dokonce i připojením na internet. Auto Hase myslí i na děti svých zákazníků, pro ně je zde přichystán dětský koutek.

Jednou z architektonických fines nového autosalonu na Ořechu je i jeho propojení se servisní částí. Přejímka probíhá za účasti zákazníka v místnosti se dvěma zvedáky, takže není problém, když se sejdou dvě zakázky najednou. Skrze okna pak může zákazník pozorovat drobné opravy svého vozu, které se provádějí na počkání.

www.autohase.cz

19

CarGarantie

prodloužená záruka pro bezstarostnou jízdu Zákonem danou povinnost poskytovat dvouletou záruku prodlužují někteří výrobci na tři roky. Co však dělat, pokud chcete být i po této lhůtě chráněni před výdaji za nenadálé opravy?

Záruční doba poskytovaná výrobcem po dobu prvních dvou let je dobrá jistota do začátku, a také důvod navíc, proč si koupit nový vůz a ne ojetý. Avšak bývá zvykem, že zákazník používá auto více než dva roky, a pak jsou neočekávané náklady na opravy plně na jeho bedrech. Společnost CarGarantie nabízí zákazníkům AutoHase možnost, jak si záruku prodloužit. Prodloužená záruka zahrnuje všechny důležité konstrukční skupiny vozidla, mezi něž patří hlavně motor, převodovka, rozvodovka, hřídele k přenosu síly, řízení, brzdy, palivový systém, elektrická zařízení, chladící systém, zařízení na odvod plynů, bezpečnostní systém a klimatizace. Výhodou poskytované služby je rovněž její celoevropská platnost. V  případě vzniku škody kryté zárukou zaplatí CarGarantie plné náklady na mzdy a materiál, a to samozřejmě i tehdy, když vozidlo utrpí škody vícekrát. Až od určitého celkového počtu ujetých kilometrů, stanoveného podle záručních podmínek, vzniká malá spoluúčast na nákladech na materiál. Pro prodlouženou záruku mluví i jednoduchost jejího získání – není potřeba vyplňovat žádné formuláře ani nikam chodit – vše se dá jednoduše vyřešit pomocí internetového rozhraní.

I pro ojetá auta I přes veškerou péči, jakou můžete vy i prodejce věnovat kontrole ojetého vozu před jeho koupí, nemůžete nikdy 100% vyloučit následné závady. CarGarantie však poskytuje i záruku na vybrané konstrukční skupiny ojetých vozidel na dobu 12 nebo 24 měsíců podle přání zákazníka. Podmínky jsou stejné, jako u nových vozů s prodlouženou zárukou.

20

O společnosti CarGarantie Společnost CarGarantie vznikla už v roce 1971 v Německu a postupem času expandovala do jedenácti dalších zemí, mj. i do Česka, Rakouska nebo Maďarska. Neustálým zlepšováním kvality a inovacemi svých služeb vytváří CarGarantie trvale nové standardy pro záruku ojetých i nových vozů, o čemž vypovídají i čísla – mezi její smluvní partnery patří více než 18 000 autosalonů a v současnosti se eviduje okolo jednoho milionu záručních ujednání.

KONTAKTY

Jsme zde pro vás Důležitá telefonní čísla:

Objednání do servisu: 724 360 885 Pomoc v nouzi: 602 66 00 88 Zelená linka: 800 103 301

Showroom a servis Ořech

Severní 321, Ořech, Praha-západ 252 25 telefon: 222 356 500 fax: 222 356 519 GSM: 724 360 885 [email protected]

Autosalon Praha Dejvice Čkalova 22, Dejvice, Praha 6 telefon: 222 356 570, 233 337 811 fax: 222 356 579, 233 339 160 GSM: 606 734 495 [email protected]

Vedení společnosti Ing. Martin Veselý Ředitel Tel.: 222 356 644 [email protected]

Prodej nových vozů – Ořech Jan Šesták Fleetový prodej Tel.: 222 356 582, 580 GSM: 602 242 348 [email protected]

Jana Vlčková Disponentka prodeje Tel.: 222 356 500 [email protected]

Roman Polák Prodej nových vozů Tel.: 222 356 570 [email protected]

Tereza Sasínková Prodej nových vozů Tel.: 222 356 580 [email protected]

Jaroslav Chmelař Prodej nových vozů Tel.: 222 356 578 GSM: 724 331 038 [email protected]

Alexandra Laušmanová Call centrum Tel.: 222 356 635 GSM: 724 337 018 [email protected]

Filip Tomášek   Prodej nových vozů Tel.: 222 356 547  GSM: 725 786 493 [email protected]

Prodej nových vozů – Dejvice Jan Sasín Prodej nových vozů Tel.: 222 356 577 GSM: 606 734 495 [email protected]

Petr John Prodej nových vozů Tel.: 222 356 567, 570 GSM: 602 662 500 [email protected]

www.autohase.cz

21

SerViS

Padající listí a čím dál tím chladnější rána signalizují, že se pomalu blíží období, které bývá pro motoristy nejobtížnější. Přežít ho bez úhony vám dopomůže především dobře připravený vůz. Péči o automobil před zimním obdobím je samozřejmě nutno pojmout komplexně, ale i kdybyste neudělali nic jiného, nesmíte zapomenout přezout na zimní pneumatiky. S výměnou bychom neměli čekat až na první sněhové vločky, ale uskutečnit ji už v období, kdy teploty klesají pod sedm stupňů, protože už při těchto teplotách prokazují zimní pneumatiky díky svému složení lepší vlastnosti. V této souvislosti by vás mohlo zajímat, že na schválení čeká vyhláška, která dopravní značkou přikáže v určitých úsecích silnic (počítá se i s částmi dálnice D1) mít v období od 1. listopadu do 30. dubna nazuty zimní pneumatiky bez ohledu na počasí. Nezapomeňte, že pro správnou účinnost by měl být vzorek zimní pneumatiky vysoký nejméně 4 milimetry.

22

kam s nimi? Nevíte, co s právě nepoužívanými pneumatikami? Auto Hase vám je ubytuje. V chladných prostorách Pneu hotelu na vás i s disky počkají do doby, než je budete znovu potřebovat.

www.autohase.cz

2

Dalším krokem, který rozhodně nesmíte opomenout, je kontrola provozních kapalin – tuto činnost je lepší svěřit odborníkům v servisu. Ti se zaměří především na hustotu chladící kapaliny, olej a stav akumulátoru. Rozhodně také nesmíte zapomenout na nádržku na kapalinu pro ostřikovače a výměnu jejího obsahu (anebo alespoň rozředění toho stávajícího) nemrznoucí směsí před tím, než uhodí první mrazy. Pokud chcete mít jistotu, že budete mobilní i v těch nejtužších mrazech, poraďte se se svým mechanikem nad výběrem správných aditiv. Přísadu do paliva ocení zejména naftové motory.

Tradice = kvalita

Auto Hase je autorizovaným dealerem značky Volvo už od roku 1993. Za tu dobu jeho stabilní tým techniků nasbíral mnoho cenných zkušeností, takže je schopen vašemu vozu poskytnout maximální péči. Nezbytným předpokladem pohodového a  bezpečného ježdění v  zimních měsících je čistota důležitých součástí auta. V první řadě je potřeba zaměřit se na stěrače. Automobilky doporučují jejich kompletní výměnu (tedy nikoli jen gumiček) každého půl roku – tedy před zimní sezonou a po ní. Do výbavy vašeho vozidla by rovněž měla přibýt láhev s čistícím prostředkem a hadr na očištění špinavých světlometů před jízdou.

On-line objednání šetří váš čas

Na webu www.autohase.cz naleznete elektronický formulář pro objednávku do servisu. Takto objednané vozy se během servisních špiček dostanou na řadu maximálně do jednoho týdne, během roku do dvou dnů.

24

Karosérii by měla být rovněž věnována pozornost, a to tím větší, čím je automobil starší. Drobná poškození je vhodné zakrýt alespoň korekční tužkou, na celou karosérii je pak vhodné nanést některý z ochranných filmů. Jako základ může dobře posloužit vosk z myčky, náročnější zákazníci mohou dát přednost jiným, ručně nanášeným substancím. Taktéž nezapomeňte na ošetření pryžových těsnění dveří a oken glycerinem.

Wellness Program

Mezi servisní služby společnosti Auto Hase patří i tzv. Wellness Program, který zahrnuje komplexní péči o karosérii a interiér vozidla. K dispozici je základní mytí, ošetření kol, péče o plasty, čištění skel, vysávání interiéru včetně jeho mokré varianty a ochrana laku pomocí teflonového povlaku. Ceny za základní program začínají na sedmi stech korunách. Přežít nepříznivé podmínky zimy dopomáhá rovněž adekvátní příslušenství. K naprostému základu, který během zimy určitě alespoň jednou využijete, patří smetáček a škrabka na sklo – tu můžete účinně kombinovat s prostředky pro odstranění námrazy. Cestujícím do hor přijdou vhod zimní řetězy (v některých alpských regionech jsou dokonce povinné), nic nepokazíte také zakoupením startovacích kabelů, kterými můžete pomoci nastartovat méně šťastným motoristům.

Kulance

U Auto Hase záruční servis s koncem záruky nekončí, při plnění záručních a servisních podmínek ze strany zákazníka, se podílíme i na pozáručních opravách. Dále u pozáručních oprav pomůžeme snížit náklady, popř. snížit škody při nečekaných poruchách či poškozeních.

Poslední a nejdůležitější rada před zimou se netýká aut, ale jejich řidičů. Moderní auta s  nejrůznějšími elektronickými systémy dávají řidiči pocit, že jízda po mokré, zasněžené nebo dokonce namrzlé vozovce je stejně snadná jako za ideálních podmínek. To však není pravda a fyzikální zákony nakonec neomylně dostihnou každého. V  zimě je tedy více než kdykoli jindy třeba jezdit s  rozvahou a opatrností.

Příslušenství – na cokoli si jen vzpomenete

V nabídce společnosti Auto Hase naleznete i širokou škálu příslušenství pro mnoho různých modelů. Vše samozřejmě odzkoušené a schválené pro daný typ vozu. Mnoho doplňků lze navíc pořídit za velmi výhodných podmínek v cenové akci. Pro podrobnosti se informujte u svého prodejce nebo na webu www.autohase.cz. David Vlk vedoucí skladu náhradních dílů

Potřebujete servis?

Pokud budete během zimního období nebo kdykoli jindy i  přes všechnu preventivní péči potřebovat servisní péči, určitě využijete některou z nabídek servisu Auto Hase, která šetří váš čas i nervy. Pick Up Servis se hodí pro všechny, kteří nemají času nazbyt. Po telefonické domluvě vyzvedneme zákazníkovo auto a zpět ho dopravíme na smluvené místo. Pro domluvu volejte 222 356 600 nebo 724 360 885. Pokud se zrovna nerozhodnete využít této služby, může vám přijít vhod mnoho způsobů alternativní dopravy pro případ, že máte auto v  servisu. Pro zájemce je připravena široká škála náhradních vozů, stejně tak je možno zajistit dopravu na nejbližší stanici metra nebo v opačném směru. Čekáme na vaše zavolání

René Blažej

Jiří Hezina

Miroslav Sadílek

Když dojde na nejhorší

Potká-li vás porucha v terénu, ani pak nezůstanete bez pomoci. Na telefonním čísle 602 66 00 88 čeká 24 hodin denně a sedm dní v týdnu servisní tým, který vám může pomoci jak radou (např. jestli je možno s  tou či onou rozsvícenou kontrolkou pokračovat v  cestě), výjezdem servisního vozu nebo rovnou odtahové služby.

Servisní tým

O vaše vozy i pohodlí se stará profesionální tým techniků a mechaniků.

Petr Stříž vedoucí servisu

Martin Růžička přijímací technik

Jaromír Sajdler přijímací technik

Jaroslav Váňa přijímací technik

Bohumil Brůna přijímací technik

Ing. Jan Měchura Lukáš Štecher garanční technik přijímací technik – nehody

www.autohase.cz

25

SPORT Jachting není jen sport, je to životní styl. Takový, ve kterém záleží na odolnosti, perfektním vybavení, týmové spolupráci a také bezpečnosti. Proto není náhoda, že Volvo podporuje právě posádky jachet.

Volvo a jachty patří k sobě Volvo Ocean Race patří mezi nejnáročnější závody tohoto druhu na světě. Svou historii odstartovaly už v roce 1973 pod názvem Whitbread, ke změně na současný název došlo v roce 2001, kdy celé měření sil prošlo výraznou obměnou. I současný ročník 2008/09, jehož začátek se plánuje na 4. říjen, bude svým způsobem přelomový. Je to poprvé v historii, kdy toto utkání zamíří i do Středomoří. Po startu v Alicante zamíří plachetnice do Kapského města, dále pak do indického Kochi, Singapuru, Qingdaa v Číně, Ria de Janeira, Bostonu, Galway, Göteborgu, Stockholmu a nakonec svou pouť po 37 tisících mílích ukončí 27. června 2009 v Petrohradě.

Za favority se považuje švédský tým Ericsson, role černého koně se zhostí tým Puma. Tento ročník si rovněž klade za cíl přinést větší zážitky divákům. Nově se plánují tzv. inshore regaty, které se pojedou v etapových městech při pobřeží. Průběh můžete sledovat nejenom prostřednictvím internetu, ale i internetové televize, kterou najdete na adrese www.volvooceanrace.tv.

26

Při této příležitosti také automobilka představila speciální sérii „Ocean Race“ u svých vrcholových modelů Volvo V70, Volvo XC70 a Volvo XC90. „Vozy speciální edice Volvo Ocean Race v sobě zohledňují hodnoty, jež jsou našimi zákazníky při výběru automobilu tolik žádány. Především jde o  aktivní životní styl, dobrodružství a  vášeň. Jsme přesvědčeni, že spojitost vozů této speciální edice s námořním designem je činí nanejvýš atraktivním,“ komentuje nabídku Lennart Stegland, prezident divize speciálních vozů automobilky Volvo Cars. Podpora jachtingu však probíhá i  na národní úrovni. Důkazem toho je účast lodě Foxtrot a týmu Sea of Stars Auto Hase Team na jedenácté České námořní rallye, která se uskutečnila loni v říjnu na Jadranu. Tento závod je zároveň mistrovstvím České republiky ve třídě ELAN 340, což jsou lodě s celospírovou hlavní plachtou a spinakrem.

Role kapitána pětičlenné posádky se ujal kytarový virtuos Lubomír Brabec, který nakonec loď i tým dovedl do cíle jako sedmý.

www.autohase.cz

27

Hi-teCH

novinky ze světa techniky

nokia e71

Nokia se svým modelem E61 dobře vyhmátla skupinu uživatelů, kteří na telefonu spíše píší než volají, ale ještě si kvůli tomu nechtějí pořizovat drahý a těžký komunikátor. Po mírně inovovaném vylepšení E61i nyní přichází plnohodnotný nástupce. Ten vsadil na módu stále se zmenšujících rozměrů a jeho tloušťka se nachází přesně na magické hranici jednoho centimetru, pro větší pevnost bylo při konstrukci použito kovových materiálů. V oblasti funkční výbavy se klade hlavní důraz na práci, nechybí snad žádná z technologií pro přístup k firemnímu e-mailu.

apple iphone 3G

Konečně jsme se dočkali. Telefon, který si ještě před svým příchodem vydobyl pověst legendy, se oficiálně začal prodávat i u nás. Všichni tři operátoři, kteří přístroj prodávají, nasadili cenu nedotovaného přístroje (tedy bez jakýchkoli úvazků) na čtrnáct tisíc, s nejrůznějšími dotacemi se lze dostat až na jednu korunu. Společně s iPhonem si můžete pořídit i tarifní balíčky, které zaujmou hlavně výrazně levnějšími daty za paušál, než jaká si můžete pořídit samostatně.

lG kc550

O televizi v mobilu už se mluví pěkně dlouhou dobu. U O2 můžete vybrané pořady sledovat pomocí datových přenosů v sítích třetí generace, T-Mobile dokonce pokusně vysílal ve formátu DVB-H, uvedení do praxe však brání legislativní podmínky. Avšak zčistajasna se objevil mobilní telefon, kterého bychom si pro jeho nevýraznost nejspíš ani nevšimli, ovšem až na jednu funkci – digitální televizní tuner. Ten je schopen přijímat vysílání ve formátu DVB-T, tedy takové, jaké běžně sledujeme v televizoru. Nejste tak zatíženi žádnými dalšími poplatky, nevýhodou je poměrně nízká výdrž baterie.

2

tomtom Go730

Holandský výrobce navigačních řešení je právem považován za leadera v této oblasti, a proto se na každou jeho novinku čeká s netrpělivým nadšením, protože posune oblast autonavigací zase o kousek dále. Co konkrétně přinesl nový model GO730? Asi nejvíce jsou vývojáři pyšní na volbu IQ Routes. Ta hledá cestu k cíli nejenom na základě mapových podkladů, ale i skutečných dob jízdy v závislosti na dni v týdnu a čase. Využívá se k tomu jak databáze vytvořená TomTomem, tak i data, která jednotliví uživatelé sdílejí pomocí programu TomTom Home. Praktickým pomocníkem při cestování je rovněž funkce Lane Guidance. Díky ní před odbočkou řidič vidí na displeji skutečný obraz křižovatky včetně vyznačeného pruhu, v němž se má držet.

asus eee pc 901

Když se před rokem objevil první Asus Eee s modelovým označením 701, vyvolal hotové pozdvižení. Se svými rozměry a vahou pod jeden kilogram se pasoval mezi nejmenší notebooky na trhu, svou cenou okolo osmi tisíc jim však dalece unikal. Je to samozřejmě dáno množstvím kompromisů, tzv. netbooku chybí optická mechanika a jeho výkon dostačuje akorát tak na kancelářské aplikace a přehrávání videa, přesto je to přesně to, co mnoho lidí od počítače požaduje. Po roce se objevuje jeho nástupce, který opravuje největší chyby: zvětšuje displej i jeho rozšíření stejně tak jako diskový prostor a do výbavy přidává bluetooth. V několika barevných provedení je na trhu k dispozici s OS Windows XP.

olympus mju 1060

Vícenásobný optický zoom byl až doposud u levných kompaktních fotoaparátů nevídanou věcí, obvykle jste se museli spolehnout na nejvýše trojnásobné přiblížení. To se však snaží změnit tato novinka od Olympusu, která se chlubí sedminásobným optickým zoomem. Aby byl natolik přiblížený obraz ostrý, desetimegapixelový fotoaparát je rovněž vybaven duální stabilizací obrazu – tedy jak mechanickou, tak elektronickou. Mju 1060 dále zvládá tzv. ostření na obličej, umí zaostřit až na 16 tváří v záběru.

www.autohase.cz

29

Ojeté vozy od Auto Hase - záruka kvality V nepřeberné nabídce autobazarů, často pochybné kvality, je dobré se při nákupu ojetého vozidlu spolehnout na někoho, kdo autům opravdu rozumí. Na vybrané vozy splňující náročná kriteria je poskytována roční záruka pojištěná u německé pojišťovny Gothaer. V nabídce služeb společnosti Auto Hase naleznete i prodej ojetých vozidel, který umožňuje větší cenovou dostupnost vozů hlavně značky Volvo, ale i jiných. Nákupem u Auto Hase získáváte oproti jiným výrobcům hned několik výhod. Původ vozu je vždy prověřen, a to až k okamžiku jeho výroby. Velký důraz je pak kladen také na pravidelnou servisní péči, kterou mají prodávané vozy rovněž doloženou. Samotnému výkupu vozidla předchází důkladná servisní prohlídka, která umožní najít skryté závady a prověřit skutečný stav vozidla. Na prodávané ojeté vozy je pak nabízena záruka půl roku na skryté závady. Na vybraná auta splňující náročná kritéria je poskytována roční záruka u německé pojišťovny Gothaer. Pracovníci Auto Hase vám dále pomohou se zvolením optimálního financování a vyřídí za vás všechny formality spojené s přihlašováním vozidla na dopravním inspektorátu. Rádi také vykoupíme váš vůz Volvo do stáří maximálně pěti let. Auto by mělo být zakoupeno v ČR od autorizovaného dealera, se servisní knížkou a s pravidelnými prohlídkami. Nabídneme Vám solidní tržní cenu, která se bude opírat o elektronické ocenění TaxExpert.

30

Volvo 460 2,0i Volvo 760 2,3T Volvo C30 1,6D Momentum Volvo C30 1,6D Momentum Volvo S60 2,4D Momentum Volvo S60 2,4i Momentum Volvo S60 2,4T Geartronic Volvo S80 D5 Automat Volvo S80 D5 Kinetic Volvo S80 D5 Kinetic Volvo S80 D5 Momentum Volvo XC90 D5 Summum 7 míst Volvo XC90 V8 Executive Volvo XC90 V8 Executive 7 míst

1994 1986 2007 2007 2007 2005 2001 2003 2006 2006 2006 2006 2006 2005

239 000 211 000 40 000 33 000 130 00 45 000 182 500 51 000 45 000 38 000 52 000 43 000 37 000 55 000

Benzín Benzín Diesel Diesel Diesel Benzín Benzín Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzín Benzín

45 000,- Kč 40 000,- Kč 465 000,- Kč 469 000,- Kč 649 000,- Kč 399 000,- Kč 219 000,- Kč 419 000,- Kč 759 000,- Kč 865 000,- Kč 849 000,- Kč 999 000,- Kč 1 299 000,- Kč 1 170 000,- Kč

Aktuální nabídku vozidel k prodeji naleznete na webu www.autohase.cz v sekci Ojeté vozy > Databáze ojetých vozů. S prodejem nebo nákupem ojetého vozidla vám rádi pomohou tito zaměstnanci:

Pavel Fencl – vedoucí prodeje Jan Rozsíval Jan Koval 222 356 671, 724 290 969 222 356 672, 724 534 235 222 356 670, 776 565 074 [email protected] [email protected] [email protected]

VolVo DiPlomAt A eXPAtriAte SAleS cokoli si jen budete přát

mezi zvláštní cílovou skupinu, na kterou se Volvo zaměřuje více než 50 let, patří členové diplomatických sborů. Splnit jejich náročné a mnohdy výjimečné požadavky má tu čest nejlepší prodejce značky v daném regionu. V Česku je to právě Auto Hase.

Tyto služby nabízí nejenom diplomatům (a to jak českým působícím v zahraničí, tak i cizím pracujícím u nás), ale i pracovníkům mezinárodních organizací nebo vojákům. Program Expatriate sales se zase zaměřuje na české občany, kteří jsou kvůli práci nuceni působit v cizině, stejně tak jako na cizince pracující v Česku. Takoví zákazníci vyžadují zvláštní přístup. Samozřejmostí je dokonalé zvládnutí angličtiny u všech prodejců, ti navíc podstupují speciální školení, aby si osvojili tradice a zvyklosti různých kultur. Volvo má v této oblasti výsadní postavení a tradici – cílenému prodeji diplomatům se věnuje už od roku 1956. Krédem programu jsou „auta ušitá na míru“. V různých částech světa panují okolo aut různé zvyklosti, avšak není problém přizpůsobit auto odlišným podmínkám provozu (např. ve Velké Británii nebo USA), stejně tak je možno kombinovat nejrůznější stupně výbavy a nadstandardního příslušenství. Program zahrnuje i transport vozidla na vybrané místo či zpět. Podobnými principy se řídí prodej vozů i tzv. expatriotům, kteří jsou na nějakou dobu nuceni opustit svou vlast kvůli práci nebo jiným důvodům. Ať už se na světě nalézáte kdekoli, není problém upravit auto na míru tak, aby vyhovovalo všem požadavkům zákazníka i místních zákonů.

Pro bližší informace kontaktujte některého z prodejců: • Petr Sasínek – +420 222 356 690, +420 724 943 227, [email protected] • Martin Šilhavý – +420 222 356 691, +420 724 943 261, [email protected]

www.autohase.cz

1

NA CESTÁCH

vším i dost frekventované pláže. A v letních měsících dokonce unosíte kraťasy i za polárním kruhem…

Něco málo o Švédsku

Švédové: dlouhověcí abstinenti

Švédské království leží na Skandinávském poloostrově a  je konstituční monarchií. Současnou hlavou státu je král Karel XVI. Gustav. Ačkoliv je Švédsko členem EU už od roku 1995, zatím nepřijalo euro. Platí se tedy stále švédskou korunou, která má hodnotu přibližně tří našich korun. Švédština je germánský jazyk hodně podobný němčině, ale ve Švédsku se bez problémů domluvíte anglicky. Už malé děti totiž zvládají angličtinu lépe než někteří dospělí u nás. Země je složená z 25 krajů a k pevninské části země patří také stovky malých i větších ostrovů. Dva největší jsou Gottland a Öland u jihozápadního pobřeží v Baltském moři. Za návštěvu určitě stojí také největší švédské a třetí největší evropské jezero Vänern.

Jako většina severských zemí je i švédská kuchyně zaměřena hlavně na ryby. Je také známá svým důrazem na zdravou výživu. Kromě toho jsou Švédové velcí labužníci, což dokazuje i fakt, že jen ve Stockholmu a blízkém okolí je přes 1500 restaurací! Určitě taky znáte smörgasbord, největší švédský vynález v oblasti gastronomie. Že nevíte, co to je? Přece klasický „švédský stůl“. V restauracích nabízejících smörgasbord se stoly prohýbají pod tíhou jídla – většinou si můžete pochutnat na nejrůznějších darech moře, vejcích, klobásách, ale taky na sýrech a ovoci. Tradičně se každý chod zapíjí pivem. Na silnějším alkoholu si ale ve Švédsku moc nepochutnáte. Všechny nápoje, které mají více než 3,5 % alkoholu, koupíte pouze ve speciálních prodejnách – tzv. Systembolaget, rozhodně ne v supermarketech, jak jsme u nás zvyklí. To platí i pro švédský národní nápoj Akvavitt, který obsahuje až 45 % alkoholu. Navíc je alkohol hodně drahý. Asi ne náhodou jsou Švédové spolu s Finy a Nory světovými přeborníky v pití kávy… Švédská kuchyně je už léta synonymem zdravé výživy. Pečlivě se hlídá obsah tuků, který nikdy nesmí překročit 11 %! Strava Švédů je sice

Plavky vezměte s sebou! Co se týče podnebí, panuje obecně mylný názor, že ve Švédsku je stále a hlavně hodně zima. To je ovšem velký omyl! Srovnáme-li průměrné teploty v Praze a Stockholmu, zjistíme, že v lednu je rozdíl asi 2,5 stupně Celsia a v létě dokonce jen 1,5 stupně Celsia. A tak není náhoda, že v  jižních částech Švédska najdeme pěkně upravené a  přede-

32

relativně skromná, ale ryby se v jídelníčku objevují několikrát do týdne. A za své zdravé stravování jsou Švédové náležitě odměněni. Muži se dožívají v průměru 76 let a ženy přes 83 let!

Stockholm – ostrovní říše Kde jinde bychom měli začít okružní cestu po Švédsku než v jeho hlavním a zároveň největším městě – Stockholmu. Ne nadarmo se mu říká „Benátky severu“, rozprostírá se totiž na čtrnácti ostrovech! Ačkoliv jde o město velice moderní a pulzující, najdete zde pověstný severský klid a pohodu. Během návštěvy města nezapomeňte navštívit Gamla Stan, „Staré Město“ s  typickými uzoučkými uličkami s  neopakovatelnou atmosférou, romantickými restauracemi a malými butiky. Dále se město pyšní více než stovkou muzeí. Za všechny jmenujme třeba Vasa museum, nejnavštěvovanější skandináv-

Švédsko pohádkové království na severu Evropy

Když se řekne Švédsko, většina lidí si představí zimu. Švédské království se ale může pochlubit mnoha klenoty, kvůli kterým se jeho návštěva bohatě vyplatí. Romantické polární noci na severu, divoká příroda, krásná města se spoustou kulturních i technických památek a především neuvěřitelné zázemí pro turisty dělají z této severské země zajímavou destinaci pro všechny kategorie návštěvníků. Domovina Volva jistě uchvátí i vás! ské muzeum, které se celé věnuje stejnojmenné válečné lodi, v roce 1628 nešťastně potopené krátce po vyplutí ještě v stockholmském přístavu. Kromě mnoha zajímavých exponátů zachráněných ze dna moře je ústředním bodem výstavy kompletně složený a zrekonstruovaný vrak Vasy. Nedaleko Vasa museum se nachází švédský skanzen s tradičními skandinávskými budovami a ZOO koutkem domestikovaných i divokých zvířat typických pro severské země. Nesmíme zapomenout na Královský palác, rezidenci švédských králů včetně toho posledního – Karla XVI. Gustava. Byl dokončen v roce 1754 a jde o jeden z největších paláců v Evropě. Jeho velká většina je přístupná veřejnosti.

Göteborg – pulsující metropole severu Ačkoliv je Göteborg až druhé největší švédské město, přesto se v něm stále něco děje. Více než půlmilionové město láká turisty svou jedinečnou přátelskou atmosférou. Nachází se na mořském pobřeží, v průlivu Kattegat, což z něj činí vcelku strategický přístav, dnes největší ve Skandinávii. A co v něm stojí za návštěvu?

www.autohase.cz

33

Jednou z  nejlákavějších památek je pevnost Elfsborg ze sedmnáctého století, která stojí na ostrově nedaleko od vjezdu do přístavu. Jejím posláním bylo chránit Švédy v  dobách, kdy vztahy s  Dánskem a Holandskem byly napjaté k prasknutí. Na pevnost se dá dnes doplout loďkou za příjemnou cenu (zakoupíte-li si Göteborg Pass, pojedete dokonce zdarma). Hravé povahy nadchne velký zábavní park Liseberg, největší zábavní park ve Skandinávii, sportovce okouzlí fotbalový stadion Ullevi. Pohled na město a přístav si v klidu vychutnáte z 86 metrů vysoké věže Utkiken, lidově zvané „Rtěnka“. Až ji uvidíte, určitě hned poznáte, proč se jí říká právě takto. Navštívíte-li tuto perlu mezi severskými velkoměsty, rozhodně se vydejte do některého z  místních muzeí. A  nebudete litovat! Příkladem za všechny je švédské národní vědecké centrum Univerzeum, ve kterém můžete na vlastní kůži vyzkoušet experimenty z oblasti sportu, kosmu nebo třeba techniky. Součástí muzea je dokonce podmořský svět a obrovská džungle sahající přes tři patra! Okolo šokovaných návštěvníků nejednou proběhne malá opička, na dosah ruky odpočívá překrásně zbarvená šípová žába, u jezírka piraní se schovává obrovská krajta. Z deštného pralesa a vlastně z celého centra si určitě odnesete nejeden zajímavý zážitek. Pro milovníky techniky a značky Volvo nabízí Göteborg jednu specialitu – muzeum Volva! To zobrazuje vývoj automobilů této značky od roku 1927, kdy byla založena, až do dnešních dní. Sbírka obsahuje více než sto vozidel – můžete zde obdivovat auta, náklaďáky, autobusy, lodě, průmyslové motory, ale také jen jejich návrhy. Kromě toho je v muzeu řada dalších výstav a  atrakcí, které samozřejmě spojuje značka Volvo. Jedna sekce pojednává také o proslulé bezpečnosti a environmentálním myšlení společnosti. Nemenší atrakcí je film o  historii značky. Pokud budete mít v  Göteborgu chvíli času, nepropásněte jedinečnou příležitost nakouknout pod pokličku světoznámé automobilové firmy.

Pohádková země pro malé i velké Nejen děti bez pochyby potěší návštěva „Světa Astrid Lindgrenové“, populární švédské spisovatelky, jejíž dětské knížky zná snad každý. Ve vesničce Vimerby v kraji Småland se můžete potkat třeba s Pipi Dlouhou punčochou nebo s Lassem, Bossem, Ollem a dalšími „Dětmi z Bullerbynu“.

34

Chcete vidět panenskou přírodu? Jeďte do Švédska. Chceme-li ovšem poznat pravou tvář Švédska, musíme opustit zázemí velkoměst a  vydat se na sever země. Právě v  Norrlandu a  Laponsku se totiž nachází typická skandinávská příroda, která ročně přiláká statisíce návštěvníků. Za zmínku stojí například národní parky Abisko, Muddus nebo Padjelanta, největší švédský národní park. Jestli holdujete turistice, zcela jistě vás nadchne procházka po Kungsleden. Ne nadarmo je český název stezky „Královská cesta“. Celá trasa je dlouhá přibližně 440 km, začíná v Abisku a končí v Hemavanu, nejpopulárnější je ovšem zkrácená trasa z Abiska kolem nejvyšší hory Švédska Kebnekaise (2 111 m.n.m.) do vesničky Nikkaluokta. Tahle „procházka“ vám zabere přibližně týden a  ujdete celkem více než 105 km! Ten, kdo ovšem Kungsleden přejde, nikdy nelituje. Horské řeky a potoky s pitnou vodou, horské hřebeny, všudypřítomní sobi a obrovští losi, nekonečné letní dny – to jsou jen některé ze zážitků, které vám „Královská cesta“ nabízí, a na které určitě nezapomenete. Pokud se rozhodnete navštívit trasu v zimě, můžete ji sjet buď na běžkách, sněžném skútru nebo na saních tažených psy. Pamatujte ale, že pokud je v létě po celý den světlo, v zimě bude většinu času tma… Proto je doporučováno návštěvu Kungsleden plánovat na letní měsíce. Pro labužníky doporučujeme ještě návštěvu druhého největšího švédského národního parku Sarek nedaleko laponského městečka Kvikkjokk. Jeho zdolání je mnohem obtížnější než cesta po Kungsleden, protože na něm nejsou značené cesty ani možnost ubytování a občerstvení pro turisty. K  jeho překonání už potřebujete vysokohorské vybavení… Překrásná příroda na vás čeká i v parku Stora Sjöfallet, návštěvníky uchvátí především stejnojmenný vodopád, množství jezer a  typická horská flóra i fauna laponského typu. Švédsko má sice v Evropě pověst chladné a nepříjemné země, ale jedna jeho návštěva každého přesvědčí o  opaku. Jestli chcete poznat neposkvrněnou přírodu, čistá města s  čarovnou atmosférou, moderní a  přitom starobylá, a  především toužíte-li po netradiční dovolené, potom je Švédské království ta pravá volba. A klidně s sebou můžete vzít svoje Volvo, ať ví, jak vypadá jeho krásná vlast.

ÅØÙoÛâؗ‹ígéì—åؗÛæçéØíåo—ëÜÚßåàâ엗

ºÜåؗ—¨—¨®°—§§§—¡Âd

íWßâÛԓ›˜œ

íWßâÛԓ›¾`œ

ãâ`Øç“æãßWçØÞ

àcæk`ák“æãßWçÞԝ“›¾`œ

ÅÃÆÁ“›˜œ

¥£

¥¦¨“«££

©£

¤«“«¤¤

ªŸ¨¨

§£

§ª¤“©££

©£

¤§“¤£«

ªŸ¨¨

©£

ª£ª“§££

©£

¬“§£©

ªŸ¨©

¡ºÜåؗídÜëåg—»Ç¿£—êçã[ëâð—åÜæÙêØßìáo—çæáà‡ëgåo¥