Plattegrond skatepark
Ontwerp & 3d Onze Skateadviseur (Ervaren skateboarder/skatepark ontwerper) heeft overleg met de lokale skaters om samen een indelingsplan op te zetten binnen het beschikbare budget. Ve r v o l g e n s w o r d t e e n k e u z e g e m a a k t o v e r d e t e plaatsen skate-obstakels en de materiaalkeuze. Ve r v o l g e n s w o r d e r t e r p l a a t s e e e n schetsontwerp gemaakt van de gewenste situatie. Aan de hand hiervan maakt Betonramps van Urbania products een gedetailleerde 3d ontwerp
plattegrond en leveren wij een 3d-visualisatie van het toekomstige skatepark. Deze ontwerpen voldoen aan alle in Nederland gestelde normen en veiligheidsregels. Hiermee scheppen wij een duidelijke presentatie voor de gebruikers en eventuele omwonenden. Realisatie Na goedkeuring van de ontwerpen door alle partijen, wordt het uiteindelijke skatepark gerealiseerd. Hierna wordt het skatepark nog door ons team getest en verschijnt hiervan een 'Park report' . Ook kunnen wij bij opening van het skatepark een demonstratie-team leveren.
3d visualisatie
Betonnen Skateparken Deze parken worden gerealiseerd van betonnen modules. De randen van deze modules zijn voorzien van massief hard rubberen ingegoten hoekprofielen en ter plekke van de zg. "grindranden" naar keuze voorzien van RVS of Vo l b a d v e r z i n k t e i n h e t b e t o n i n g e g o t e n hoek/koker/buisprofielen.De skaters geven de voorkeur aan verzinkte grindprofielen! Deze glijden namelijk beter dan rvs. O o k z i j n d e z e b a n e n i n d i e n h o g e r d a n 1 m e t e r, voorzien van Spijlen hekvakken (in plaats van ingelaste gaasvakken, die erg gevoelig zijn voor vandalisme). De Spijlen hekvakken zijn v e e l d u u r z a m e r e n v e i l i g e r. Algemeen Onze modulebouw is eenvoudig en blijvend te verplaatsen en wordt niet zoals bij de concurrentie aan elkaar gelast of gemetseld,met alle beschadigingen van dien aan het materiaal bij verplaatsing van de modules. Alle modules zijn geluidsarm en komen met een g a r a n t i e v a n 5 j a a r, b e h o u d e n s o p o p z e t t e l i j k vandalisme en met een maximale geluidproduktie van ca. 52 Dba op een afstand v a n c a . 5 0 / 6 0 m e t e r, e x c l u s i e f h e t omgevingsgeluid. Alle modules zijn gekeurd volgens DIN 99343 en voldoen hiermee aan het Attractiebesluit voor Speeltoestellen. Naast de standaard modules is het ook mogelijk voor alle andere ideeën modules te laten ontwikkelen tegen meerprijs. Rails en Hoekprofielen zijn mogelijk in RVS of in verzinkte uitvoering. Wij adviseren het gebruik van verzinkte hoekprofielen, omdat deze beter 'grinden' naar de mening van de ervaren skaters.
Betonnen modules
B es t el nr. H
L
B
B es t el nr. H
L
S TA-60
60
STA-75
75
STA-98
98
STA -125
125 125 125
STA-15 0
150 125 125
125 125
S BA -60
60
203 125
125 125
S BA -75
75
203 125
125 125
S B A-98
98
263 125
S B A-12 5
125 271 125
SB A-15 0
150 325 125
B
B
B es t el nr. H
L
B es t el nr. H
L
S CR-7 5
75
152 125
S J R-60
60
148 125
B
S CR-9 8
98
169 125
S J R-7 5
75
162 125
S CR-12 5
125 183 125
S J R-9 8
98
189 125
SCR-15 0
150 195 125
B es t el nr. H
L
r
R
W
B es t el nr. H
L
R
W
S CO -98
169
90
159
30 °
S T C-9 8
98
125 259
384
30°
SCO -15 0 150 195
117
312
30 °
S T C-15 0
150 125 312
473
30°
B es t el nr. H
L
B
W
Bes t el nr. H
S K E - 98
231 231
90°
SK E -15 0
98
98
B es t el nr. H
L
B
S P H- 60
60
203 164
SP H- 75
75
203 164
S PH- 98
98
213 213
Bes t el nr. H
L
SBA O - 98 98
213 213
B
B
150 195 195
B est el nr. H SB P-12 5
L
r
L
B
125 125 125
B es t el nr. H
L
S TA- 98
125 125
98
B
W 90°
B e stel nr. H
L
B
S ST- 60
60
13 2 12 5
S ST- 98
98
21 0 12 5
L
SPP- 10
125 125
8
B
B e stel nr. H
L
R
W
B e s t e l n r. H
L
S C OP -98
12 5 25 9
384
30°
SOP- 10
125 125
12 5 31 2
437
30°
B e stel nr. H
h
L
B
B e s t e l n r. H
h
L
B
S L G-98
99
28 9
43
SLL-98
42
289
43
B e stel nr. H
h
L
B
B e s t e l n r. H
L
B
S L K -98
42
16 4
43
SCU-300
300 43
B e stel nr. H
L
B
S M P -300 23
8 8
S C OP -150
99
99
r
B e s t e l n r. H
8
99
42
B
B e s t e l n r. H
L
30 0 12 5
S WA - 3 5
256 125
B e stel nr. H
L
B e s t e l n r. H
S SB -300
30 0 30
25
B
35
B
L
Ø
300
5
6 0 +2 0 4 5 +2 0 5 5 0
5
SRA-300
4 5 +2 0
SRA-550
h
Bes t el nr. H
h
L
B
B e s t e l n r.
H
SRS- 98
98
23
289
12
S WS - 1 4 5 / 2 2
SRS- 123
123 48
289
12
S WS - 1 7 5 / 5 2 S WS - 1 7 5
Bes t el nr. H
L
B
145 22
397
12
175 52
397
12
175 -
125
12
B
B e s t e l n r. H
SWA- 410 410 75
240
S WR - 2 0 0 2 0 0 2 0 0 2 4 0
Bes t el nr. H
B
B e s t e l n r. H
SBB- 165
L
h
L
165 426 250
L
SAK- 187
15
SAK- 250
15
Bes t el nr.
B
H
B
280
S Q R - 2 5 5 2 4 0 +1 5 3 7 6 2 5 0
280
135 187, 5
SPF-234
15
375 234
135 250
SPF-292
15
250 292
SPF-342
15
250 342
L
R
R
S Q R - 2 0 0 1 8 5 +1 5 3 6 2 2 5 0
L
185+ 15 362 280
SBS- Ø 125 45
L
B e s t e l n r. H
Bes t el nr. H SBR- 200
B
S Q R - 1 6 5 1 5 0 +1 5 3 1 4 1 8 7 ,5 2 4 0
SBB- 200 199 490 250
Bes t el nr. H
L
B
Rf
W
B e s t e l n r. H
L
146
30
SBF-15
292 146
15
Ø
B e s t e l n r.
63
STS-Ø150 80
H
Ø 150
B
Rf 146
L
B
H1
H2
L
B
300
125 65
23
302
125 75
338
125 98
Best el nr.
H1
B est el nr.
SMP -300 1X SCU-300 1X
S CR 2X
L
B
L
B
425
125 60
570
442 60
570
442 75
676
551 98
H1
Best el nr. STA 1X
H1
B est el nr.
SB A 1X
S TA 2X
SJ R 1X
|
S B A 6X
S P H 4X
L
B
H1
H2
L
B
H1
H2
H3
443
335 75
99
578
262 75
98
123
Best el nr.
B est el nr.
STA -75 1X
| SLL- 98 1X
S TA- 75 2X | S TA - 98 2X
SB A-75 3X
| SLK-98 1X
S J R- 75 2X | S B A - 98 2X
SP H-75 2X
S RS -123 2X
L
B
H1
H2
L
B
H1
H2
573
566 75
98
572
451 75
98
Best el nr.
B est el nr.
STA -75 4X
| SCO-75 2X
SJ R-75 2X
| SCO-98 2X
SB A-75 2X
L
B
H1
945
390 60
H3
| S B A -75 2X
S S T-60 1X
| S P H-75 1X
S J R-75 2X
| S LL- 98 2X
B est el nr.
H
L
B
S G E M-125v 100 103 10
145
Bestel nr.
S TA -75 4X
S G E M-250v 100 228 10
STA-60 2X
| SBA-75 1X
S G E M-375v 100 353 10
SB A-60 1X
| SCR-75 2X
S G E M-500v 100 478 10
SJ R-60 1X
| STA-98 1X
STA -75 3X
B estel nr.
B
B est el nr.
S G EE -130Lv 100 121, 5
H
L
10
S G E M-130v 100 130
H
L
S G EE -130Rv 100 121, 5
10
B 10
H
L
98
768 375 G een hek wer k
B
125
875 375
150
946 375
B
240 410
H1
H2 200
S WA - 4 1 0 1 X
SCR- 125 6X | SPP- 10
L
B
275
B e s t e l n r.
Bes t el nr.
STA- 125 3X
L
S WR - 2 0 0 1 X
| Hek wer k 3X
H1
H2
H3
H
B
1615 1252 75
98
123
1 5 0 +1 5
375 862
1 8 5 +1 5
500 1024
2 4 0 +1 5
500 1052
v r ijs t aand of op onder gr ond
L
B e s t e l n r. SQR 4X SPP
H
B
L
| Hekwerk bij
1X/2X
H
B
v r i j sta a n d
L
1 85+ 15 1012 1515
1 8 5 +1 5 5 0 0 2 0 11
Vr ijs t aand of op onder gr ond.
Vr i j s t a a n d o f o p o n de r g r o n d .
Ook af ges lot en lev er baar
• Bank
• Bank to curb
• Rail
• Rail
• Cur b
• Curbs
• Dr iv eway + St air s , Handr ail
• Pyramid + Kinked ledge
en Kink ed ledge
• Hip • Quarter-ramp
Sk at epar k m et alleen s t r eet
U i t g e b r e i d s k a t e p a r k m e t str e e t e n
obs t ak els :
transition obstakels:
• Bank s
• Banks & Quarters
• St air s
• S t a g e + L e d g e s , R a i l s e n Sta i r s
• Rails
• Pyramide + Curbs
• Cur bs
• Pool
D i t zijn sle ch ts e nkele vo or beelden v an onz e t ot ale s k a t e p a r k o n t w e r p e n . B e z o e k o n z e w e b s i t e v o o r m e e r v o o r b e e l d p a r ke n . O ok voor uw pro ject ku nn en wij een ont wer p op m aat m a k e n , n a a r u w w e n s e n e n b u d g e t . O n z e o n t w e r p e n v o l d o e n a a n a l l e i n N ederland ge ste lde no rm en en v eiligheids r egels .
