PÍSEMNÁ ZPRÁVA ZADAVATELE ve výběrovém řízení
„Dodávka propagačního autobusu“ (ZJEDNODUŠENÉ PODLIMITNÍ ŘÍZENÍ NA DODÁVKY) podle ustanovení § 85 zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, v platném znění
Název zakázky: „Dodávka propagačního autobusu“
Informace o zadavateli: název
: Koordinátor ODIS s.r.o.
sídlo
: Na Hradbách 1440/16, 702 00 Ostrava – Moravská Ostrava
IČ
: 64613895
DIČ
: CZ64613895
Předmět zakázky: Předmětem zakázky je pořízení speciálně upraveného propagačního autobusu, jehož speciální úprava umožní realizovat přednášky a veřejné diskuze přímo v autobuse. Propagační autobus („ODISbus“) slouží jako prostředek pro realizaci propagační kampaně ke zvýšení popularity a zájmu občanů o veřejnou dopravu, možnostech a výhodách oproti individuální automobilové dopravě. Speciální úprava spočívá zejména v poloze a orientaci sedadel v autobuse tak, aby sedící viděli do středu autobusu, který bude využit jako prezentační prostor, i na plátno v přední části vozidla za řidičem. Podmínkou je minimálně 21 pevných sedadel v zadní části vozidla za druhými dveřmi (uprostřed vozidla) orientovaných směrem k řidiči a dále výška minimálně 2,3 metry od podlahy ke stropu vozidla uprostřed šířky vozidla v přední polovině vozidla. Základní závazné požadované parametry a požadavky zadavatele: -
Počet míst k sezení: min. 23 pevných sedadel, z toho minimálně 21 pevných sedadel v zadní části vozidla za druhými dveřmi (uprostřed vozidla) orientovaných směrem k řidiči.
-
S ohledem na instalaci multimediálního vybavení uvedeného v této specifikaci výška minimálně 2,3 metrů od podlahy ke stropu vozidla uprostřed celkové šířky vozidla v přední polovině vozidla.
-
Minimálně jeden bezbariérový vstup (uprostřed vozidla).
-
Volná střední část autobusu s kapacitou minimálně 10 míst ke stání.
-
Využití sklopných sedátek pro zvýšení kapacity v místech, kde nejsou instalována pevná sedadla.
-
Tematický propagační potisk všech čtyř vnějších stran autobusu (bude definován objednatelem po podpisu smlouvy, potisk zajistí a zaplatí objednatel, instalaci zajistí uchazeč před dodáním autobusu – instalace je součástí předmětu zakázky).
-
Barevné provedení karoserie a design podléhá schválení zadavatele. Životnost laku nejméně 5 let při denním mytí v automatických myčkách s rotačními košťaty.
-
Garantovaná životnost autobusu minimálně 10 let v provozu.
-
Autobus musí splňovat emisní limity EEV (Směrnice 2008/74K).
-
Blokování rozjezdu autobusu před dovřením všech dveří a před uvedením plošiny pro nástup osob na invalidním vozíku do polohy pro jízdu.
-
Všechny bezpečnostní prvky montované do autobusu musí být konstruovány tak, aby v případě vlastní poruchy zřetelně signalizovaly řidiči nebezpečný stav. Zvláštní pozornost musí být věnována bezpečnostním systémům dveří, plošiny pro invalidy a blokování rozjezdu autobusu při otevřených dveřích, resp. při vysunuté plošině pro invalidy.
-
Zajištění autobusu proti neoprávněnému použití dle předpisů platných v ČR. Přední dveře musí být uzamykatelné, ostatní dveře zajistitelné zevnitř bez klíče s ochranou proti neoprávněné manipulaci se zámkem ze strany cestujících.
-
Celý podvozek a skelet karoserie musí být v provedení zajišťujícím předpoklady pro dosažení nejvyšší technicky možné životnosti autobusu (kataforéza, nekorodující materiály apod.).
-
Dvoje dveře do prostoru pro cestující, z toho alespoň jedny (u plošiny pro nástup cestujících s omezenou pohyblivostí) o šířce nejméně 1.200 mm. Rozhodující je nejmenší šířka vstupu při otevřených dveřích.
-
Dveře s jištěním proti sevření cestujícího s funkcí automatického otevření při kontaktu s překážkou. Po automatické reverzaci se dveře se mohou znovu zavřít až po dalším použití ovládacího prvku pro zavírání řidičem.
-
Nouzové otevírání dveří zvenku i zevnitř musí být zajištěno proti neúmyslné manipulaci skleněným ochranným krytem.
-
Možnost mytí autobusu v automatických rotačních kartáčových myčkách s nasazenými zpětnými zrcátky. Pokud není možné mytí s nasazenými zrcátky, musí být zrcátka včetně elektrického připojení konstruována tak, aby demontáž a montáž byla co nejjednodušší a aby nedocházelo k poškozování elektrických konektorů.
-
Výkon chladící soustavy musí být dostatečný za všech klimatických podmínek, které se mohou vyskytnout v regionu místa plnění (dostatečným výkonem se rozumí výkon umožňující jízdu bez provozních omezení).
-
Možnost účinné kontroly hladiny chladicí kapaliny pohledem bez otevírání zátky expanzní nádrže (vodoznak) a bez otevírání hlavního víka motorového prostoru. Vodoznak musí být konstruován a umístěn tak, aby byla zajištěna vyhovující funkce po celou dobu životnosti autobusu s minimální údržbou. Vodoznak musí být vyroben z materiálu, u kterého není předpoklad snižování průhlednosti během životnosti autobusu (např. sklo).
-
Výměníky tepla v přední topné skříni a v prostoru pro cestující musí být konstruovány tak, aby je bylo možné vyčistit proudem vzduchu nebo vody bez odpojení přívodů chladicí kapaliny. Tato podmínka nemusí být splněna, pokud jsou výměníkům předřazeny snadno vyjímatelné a dostatečně účinné filtry, takže čištění výměníků není nutné.
-
Chladicí kapalina musí být popsána obecně užívanou technickou specifikací, nikoliv pouze označením výrobce a typu. Tato podmínky může být splněna také schválením nejméně 2 konkrétních typů chladicích kapalin různých výrobců.
-
Výkon motoru minimálně 150 kW a palivo nafta dle EN 590.
-
Krytí horkých částí výfukového potrubí, popř. turbodmychadla tak, aby při náhodném úniku paliva nebo oleje kdekoliv v motorovém prostoru nemohlo dojít k požáru vozu.
-
Pneumatiky bezdušové s možností celoročního použití. Uchazeč uvede v nabídce seznam možných typů pneumatik.
-
Dodaný autobus musí být vybaven rezervním kolem. Rezervní kolo může být dodáno v příbalu.
-
Předehřívač s minimálním výkonem 20 kW. Možnost vytápění interiéru vozu při vypnutém motoru s použitím předehřívače (spínač s 20 min. relé bez možnosti dalšího programování). Při běžícím motoru může být předehřívač v chodu trvale, při vypnutí motoru vypne. Oběhové čerpadlo musí být zapojeno tak, aby umožnilo vytápění interiéru autobusu zbytkovým teplem motoru při vypnutém motoru a předehřívači.
-
Možnost mytí motoru a ostatních agregátů a podvozku vozu s výjimkou elektropříslušenství vysokotlakými mycími stroji (WAP) studenou i teplou vodou. V návodu k obsluze musí být uveden seznam chemických přípravků doporučených výrobcem autobusu k odstraňování mastných nečistot z agregátů umístěných v motorovém prostoru.
-
Akumulátory o kapacitě odpovídající spotřebě vozidla včetně výbavy požadované zadavatelem, minimálně však 150 Ah.
-
Montovat vysoušeč vzduchu s odlučovačem oleje. Možnost vypuštění kondenzátu ze všech vzduchojemů bez speciálních přípravků a bez potřeby přístupu pod autobus.
-
Zásuvka pro externí startovací zdroj a pro externí přívod 230 V.
-
Staniční brzda ovládaná automaticky otevřením druhých dveří.
-
Snadno ovladatelný uzávěr palivové nádrže (způsob uzavírání jiný než šroubováním).
-
Do rozvodné skříně elektroinstalace umístit plán rozmístění pojistek, jističů a relé.
-
Autobus musí být vybaven speciálními světlomety pro denní svícení s nízkou spotřebou energie zapínanými automaticky po nastartování motoru (pokud nejsou rozsvícena potkávací nebo dálková světla).
-
Akustická signalizace funkce směrových světel.
-
Seřiditelný cyklovač stěračů.
-
Podlahová krytina v protiskluzovém provedení, hladká, svařovaná bez lišt nebo stříkaná, možnost mytí podlahy vyplachováním tlakovou vodou.
-
Plastová skořepina s polstrovaným čalouněním odolným proti poškození cestujícími, barevné provedení skořepiny v tmavém odstínu. Sedadla pro cestující nesmí být kotvena do podlahy vozidla v místech, kde by takové kotvení znesnadňovalo úklid podlahy. Druh čalounění podléhá schválení zadavatele.
-
Manuálně ovládaná vyklápěcí plošina pro nástup a výstup osob na invalidním vozíku s nosností nejméně 350 kg a s životností odpovídající deklarované životnosti autobusu.
-
Boční skla v determálním provedení (bez použití folie na povrchu skla). Odstín skla podléhá schválení zadavatelem. Větrací okénka v bočních sklech v posuvném provedení.
-
Návod k obsluze a údržbě musí obsahovat minimálně úplný popis všech funkcí ovládacích, kontrolních a signalizačních prvků autobusu a způsobu jejich ovládání a soupis výrobcem předepsaných úkonů při údržbě autobusu. Pokud návod neobsahuje dostatečné informace pro provedení úkonů předepsaných při údržbě, musí obsahovat odkazy na další technickou dokumentaci (dílenské příručky, diagnostické postupy apod.). Návod k obsluze musí být dodán při přejímce v papírové formě a jedenkrát v elektronické formě na volně kopírovatelném nosiči.
-
Úplná sada dílenských příruček v českém jazyce k agregátům, schémata elektrického zapojení, vzduchové soustavy, hydrookruhů, chladící apod. soustavy včetně popisů funkce a diagnostických postupů.
-
Zadavatel preferuje technickou dokumentaci v elektronické formě. Bude-li technická dokumentace dodána v elektronické formě, zadavatel nepožaduje papírovou verzi. Pokud zadavatel zjistí během deklarované životnosti autobusu chybu v technické dokumentaci, je vybraný uchazeč povinen na žádost zadavatele chybu v přiměřené době opravit a vydat dokument v opravené verzi. Dodávka technické dokumentace může být nahrazena poskytnutím on-line přístupu k této dokumentaci prostřednictvím sítě Internet. Veškerá dokumentace musí být vztažena ke konkrétnímu VIN vozidla.
-
Katalog náhradních dílů musí být dodán v českém jazyce v elektronické formě podporující vyhledávání minimálně podle názvu dílu, čísla dílu a agregátu - skupiny a VIN vozidla. o
Za elektronickou formu katalogu ND se nepovažuje scanovaný papírový katalog.
o
SW katalogu musí být WIN kompatibilní a musí být schopen provozu v českém národním prostředí.
o
SW katalogu musí mít možnost exportu vybraných dílů v elektronické podobě přenositelné do jiných SW.
Dodávka katalogů je součástí dodávky autobusu a její ceny, a to včetně aktualizace po dobu deklarované životnosti autobusu. Dodávka katalogů ND může být nahrazena poskytnutím přístupu k on-line katalogu ND prostřednictvím sítě Internet. Uchazeč se
zavazuje oznamovat zadavateli všechny pro zadavatele relevantní změny v katalogu ND nejpozději v okamžiku, kdy tyto změny vstoupí v platnost.
Speciální vybavení autobusu, jenž není součástí zakázky (zadavatel dodá vybranému dodavateli k instalaci do vozidla - instalace je součástí předmětu zakázky): -
dataprojektor u stropu s napojením na notebook
-
LCD panel (úhlopříčka 19") v prostoru za řidičem
-
plátno v prostoru za řidičem před LCD panelem
-
stojany na letáky (1 ks závěsný, 1 ks přenosný)
Veškeré manuály, specifikace produktu a technologie, a návody požaduje zadavatel v českém jazyce. Předpokládaná hodnota této veřejné zakázky je 3.600.000,- Kč bez DPH.
Identifikační údaje všech uchazečů a jejich nabídkové ceny: Nabídka č. 1 Pořadové číslo nabídky:
1.
Uchazeč:
SOLARIS CZECH spol. s r.o.
Sídlo:
Pikartská 1337/7, 716 07 Ostrava
IČ:
25914723
Nabídková cena bez DPH: 3 785 000,- Kč Délka záruky na dodávanou technologii (jakost celého předmětu): 48 měsíců
Nabídka č. 2 Pořadové číslo nabídky:
2.
Uchazeč:
KAR group, a.s.
Sídlo:
Vítkovická 3257/7, 702 00 Ostrava – Moravská Ostrava
IČ:
25823035
Nabídková cena bez DPH: 3 585 000,- Kč Délka záruky na dodávanou technologii (jakost celého předmětu): 24 měsíců
Odůvodnění zrušení zadávacího řízení:
V průběhu zadávacího řízení se vyskytly důvody hodné zvláštního zřetele, pro které nelze na zadavateli požadovat, aby v zadávacím řízení pokračoval.
Konkrétně se jedná o požadavek zadavatele na
rozšíření předmětu zakázky o klimatizaci. Uvedené rozšíření předmětu zakázky spadá dle § 82 odst. 7 zákona o veřejných zakázkách pod podstatnou změnu práv a povinností, kterou zadavatel nemůže umožnit v případě, že by již měl uzavřenou smlouvu s vítězným uchazečem, tzn. v případě, že by pokračoval v dosavadním zadávacím řízení, kdy jsou již nabídky podány a nemohou být měněny. Vzhledem k výše uvedenému se rozhodl zadavatel předmětné řízení zrušit a následně jej opětovně vyhlásit s rozšířeným předmětem zakázky.
V Třinci dne 24. 7. 2013 …………………………………………… Mgr. Milan Konečný na základě plné moci za Koordinátor ODIS s.r.o.
