Peugeot 308 met 14% is begrijpelijk succes

pe ple HET TIJDSCHRIFT VOOR DE RELATIES VAN J&T AUTOLEASE • ZOMER 2014 • JAARGANG 5 • NUMMER 2

with drive

Audi A3 G-tron geeft gasrijden nieuwe impuls Test

Peugeot 308 met 14% is begrijpelijk succes

In gesprek met entrepreneur Eric Berkhof, topman van International Car Lease Holding Rij-impressie: C-klasse is grote klasse

Vivent zorgt met aandacht en inzet

Uit & thuis een mooie zomer

Wij komen naar u toe! Zie pag. 3

LAAT JE INSPIREREN DOOR MANDEMAKERS KEUKENS

-

Binnenkijken bij 10 gezinnen 116 pagina’s keukeninspiratie De laatste trends en stijlen Gratis thuisbezorgd Boordevol tips en weetjes

VRAAG HET INSPIRATIEBOEK AAN OP WWW.MANDEMAKERS.NL OF VIA DE QRCODE

Mandemakers is een echt familiebedrijf waarin alles draait om passie voor keukens. De mannen van Mandemakers vertalen die passie in een ongeëvenaarde collectie keukens. Een collectie die u, dankzij hun inzet en liefde voor het vak, iedere keer weer inspireert.

Zij weten wat de laatste trends zijn en hoe je slim omgaat met ruimtes en budgetten. Die kennis delen ze graag met u in het Keukeninspiratieboek. Vraag het nu helemaal gratis aan en laat u inspireren als nooit tevoren.

DE MANNEN VAN MANDEMAKERS. HEEL FIJN! WWW.M ANDEM AKERS.NL

In dit nummer: 5

J&T nieuws

tips, adviezen en gewaardeerde nieuwe relaties

9

Fiscaal

mr. Jan Rolleman informeert u als altijd over belangrijke fiscale kwesties

10

Interview

15

VOORWOORD

met Eric Berkhof, automanager van het jaar 2013 en topman van de Van Mossel Groep en International Car Lease Holding

Autonieuws

uit de onuitputtelijke stroom autonieuws plukten wij de krenten

16

Rij-impressie

Audi A3 Sportback G-tron combineert duurzaamheid met lage bijtelling

22

Autotest

Peugeot gaat met de 308 SW beslist succes boeken

26

Vivent zorgt

zorgorganisatie Vivent in Den Bosch keert terug naar de menselijke maat

30

Rij-impressie

Mercedes-Benz C-klasse maakt het concurrenten moeilijk

32

Uit & thuis:

hebbedingen, evenementen en weer een Sudoku

COLOFON People with drive is een uitgave van J&T Autolease, bestemd voor klanten, berijders van onze leaseauto’s en andere gewaardeerde relaties. VERANTWOORDELIJK UITGEVER J&T Autolease Kraaivenstraat 4 5048 AB TILBURG E-mail [email protected] t +31 (0)13 820 07 00 f +31 (0)13 820 07 09 K.v.K. Tilburg 56847726 CONCEPT EN PRODUCTIE Roodworks bv, Soest Telefoon +31 (0)35 6 720 443 E-mail [email protected]

Scan de code met uw telefoon en u komt direct op onze website.

REDACTIE Jan Rooderkerk (hoofdredacteur), Wendy van Wijngaarden, Sanne Daniëls, Bea van de Bovenkamp e.a. FOTOGRAFIE Joost Duppen, Louis Blom e.a. VORMGEVING Art direction Tineke Flinterman, Amersfoort Opmaak TwoBees, Beesd DRUKWERK BCM, Eindhoven ADVERTENTIEVERKOOP J&T Autolease, Wendy van Wijngaarden People with drive verschijnt drie keer per jaar in een oplage van bijna 10.000 exemplaren. Het geheel of gedeeltelijk overnemen van artikelen zonder schriftelijke toestemming van de uitgever is verboden. Ofschoon aan de inhoud alle aandacht is besteed, zijn de producent en J&T Autolease niet verantwoordelijk voor onverhoopte fouten en omissies. People with drive is gedrukt op chloorvrij gebleekt milieuvriendelijk papier en wordt verzonden in biologisch afbreekbaar folie.

J&T Autolease is een onderneming van International Car Lease Holding.

J&T Autolease komt naar u toe! In ons vorige magazine stond ik stil bij de 2e plaats die wij behaalden in het lease-onderzoek 2013/2014 van Vereniging Auto van de Zaak. Daarbij beloofde ik u dat wij er alles aan gaan doen om nog beter te gaan scoren. Zoiets zeggen is één, het ook echt doen is twee. Het lukt alleen als je een organisatie echt in staat stelt om nog beter en succesvoller te worden en daarbij ook altijd het belang van de klant voor ogen houdt. Daar hebben wij de afgelopen maanden hard aan gewerkt. Dagelijks spreek of zie ik klanten, hierdoor toets ik continu onze dienstverlening en kan ik indien nodig direct schakelen met alle betrokkenen . Elders in dit magazine leest u een interview met de drijvende kracht achter Van Mossel en International Car Lease Holding, Eric Berkhof. Hij vertelt daarin ook beknopt hoe wij J&T Autolease als ons leidende merk nog beter en succesvoller willen gaan maken. Wij investeren daarin fors, want wij gaan nog meer bij u in de buurt zitten. De komende maanden openen wij zes regionale J&T Autolease-nevenvestigignen verspreid over het land. Daardoor zullen wij nog sneller, beter en persoonlijker kunnen inspelen op de wensen van onze klanten en hun medewerkers, onze berijders. Wij werken er ook hard aan om uw service-ervaring te verbeteren, door onderhoud aan en reparatie van uw auto in praktisch alle gevallen gewoon bij de merkdealer te laten plaatsvinden. Geen gedoe met voor het ene hierheen en het andere daarheen, maar zoveel mogelijk alles bij hetzelfde vertrouwde adres. En wij gaan onze berijders ook vaker persoonlijk benaderen om te horen wat ze wel en niet plezierig vinden, zodat wij ook daar snel en goed op kunnen inspelen. Uiteraard alleen indien dit gewenst is. Lees het interview met Eric Berkhof, want het onderstreept hoezeer het ons ernst is om J&T Autolease nog beter en nog klantgerichter te maken.

Altijd het belang van de klant voor ogen houden

Er staan nog veel meer interessante artikelen in dit blad, dat wij weer met veel aandacht speciaal voor u hebben gemaakt. Veel plezier met het lezen, voor de komende twee maanden een prettige en veilige vakantie en graag tot in oktober bij de volgende People with drive! Joris Gommers Commercieel directeur PEOPLE WITH DRIVE • ZOMER 2014 • JAARGANG 5

3

Samen...

IAK Verzekeringen biedt mensen meer zekerheid in het leven. Daardoor kunnen zij zich richten op wat ze daadwerkelijk belangrijk vinden. Op hun gezin bijvoorbeeld. Op hun werk. Hun gezondheid. Onze aanpak is wezenlijk anders. Wij werken samen. Met onze klanten, ondernemers, hun medewerkers en gezinnen. Met verzekeraars. En met elkaar. Samen dragen we de juiste oplossingen aan. De ene keer in de vorm van maatwerk diensten, zoals een collectieve auto- of zorgverzekering, een internetspaarrekening of een brandverzekering. De andere keer helpen we met gerichte adviezen, bijvoorbeeld op het vlak van financiële planning of riskmanagement. Oplossingen voor een perfect verzekerde toekomst.

Ook voor u?

Samen voor een perfect verzekerde toekomst IAK Verzekeringen B.V. Beukenlaan 70, Postbus 90165, 5600 RV Eindhoven, T (040) 261 19 11, F (040) 261 12 05, [email protected], www.iak.nl IAK Verzekeringen B.V. maakt deel uit van de Unirobe Meeus Groep, onderdeel van AEGON

J&T NIEUWS Schade veroorzaakt aan een ander voertuig? Volgens het bekende gezegde zit een ongeluk in een klein hoekje. Vreemde uitdrukking eigenlijk. Maar als ermee bedoeld wordt dat een kleine aanrijding niet altijd te voorkomen is, dan klopt dat. Gelukkig heeft J&T Autolease goede afspraken met haar verzekeraar en schadeherstelbedrijven. Dus ook kleine schades lossen wij graag snel en goed op. Vraagt u de tegenpartij daarom altijd direct contact op te nemen met onze verzekeraar. De juiste acties daarbij zijn: • Vul samen het schadeformulier in en onderteken dit beiden; • Laat de tegenpartij bellen met IAK Verzekeringen, 040 26 11 819; • IAK Verzekeringen verwijst naar een schadeherstelbedrijf; • Indien gewenst haalt en brengt het schadeherstelbedrijf de auto van de tegenpartij; • Er hoeft verder niets meer geregeld te worden; dat doen wij.

Online in beroep tegen verkeersboetes Bent u verrast met een acceptgiro van het Centraal Justitieel Incasso Bureau en bent u het absoluut niet eens met uw verkeersboete? Dan kunt u vanaf nu ook digitaal in beroep gaan. In een paar eenvoudige stappen kan via het Digitaal Loket Verkeer een volledig beroep worden ingediend. Op de speciale site van het Openbaar Ministerie kan met het CJIB-nummer van de bekeuring en uw persoonlijke DigiD beroep aangetekend worden. Volgens het Openbaar Ministerie past het Digitaal Loket Verkeer bij het doel om ‘waar mogelijk digitaal met burgers te communiceren’. Omdat er bij meer digitaal werken minder papier binnenkomt, hoopt Justitie efficiënter te kunnen gaan werken. Het Digitaal Loket Verkeer is een samenwerking van het Openbaar Ministerie, het Centraal Justitieel Incasso bureau en de politie. Beroep instellen kan overigens alleen als het gaat om relatief lichte verkeersovertredingen (Mulder-gedragingen). Op de brief van het CJIB staat dan een grote M in de rechterbovenhoek. Op http://www.jentautolease.nl/ online-in-beroep-tegen-verkeersboetes.html vindt u meer informatie en ook een antwoord op veelgestelde vragen.

HAVENBEDRIJF ROTTERDAM KIEST OPNIEUW VOOR J&T AUTOLEASE

Het Havenbedrijf Rotterdam heeft opnieuw gekozen voor J&T Autolease. Prettig resultaat van een intensief tendertraject is dat wij de komende vijf jaar met elkaar verbonden blijven. Het Havenbedrijf Rotterdam n.v. is ontwikkelaar, beheerder en exploitant van het Rotterdamse havenen industriecomplex. Wij heten ook graag de andere bedrijven, en hun medewerkers, welkom die de de afgelopen maanden voor een relatie met ons, of verlenging daarvan, hebben gekozen. Wij bewijzen u graag onze drive!

PEOPLE WITH DRIVE • ZOMER 2014 • JAARGANG 5

5

VERZEKER IN ÉÉN KEER AL UW BEDRIJFSWAGENS Wist u dat TVM verzekeringen naast het verzekeren van transport al jarenlang ook de specialist is in de automotive? Zowel in de lease- als verhuursector voor personen-, bestel- en vrachtauto’s. Daarin hebben we veel kennis en ervaring. Die gebruiken we om de continuïteit van uw bedrijf en die van uw relaties te waarborgen. Niet de zorgen, maar wel de voordelen. Zoals het online beheren van de verzekeringen, schaden behandelen en inzien,

MET TVM ACHTER JE STA JE STERKER.

adequate managementinformatie en nog veel meer. Met daarnaast vakkundige begeleiding van uw eigen intermediair in samenspraak met TVM deskundigen. Ook met uw bedrijf goed verzekerd de weg op? Wij bespreken alle mogelijkheden die voor u van belang zijn of vraag via uw intermediair naar TVM. Zie www.tvm.nl of bel (0528) 29 29 99.

J&T NIEUWS Locon breidt samenwerking met J&T Autolease uit Het is altijd weer buitengewoon prettig en een groot blijk van vertrouwen als een klant de samenwerking uitbreidt. Dat is nu het geval met Locon Benelux B.V., het spoorbedrijf dat zich richt op flexibele railtransportoplossingen in Nederland en omringende landen. Recent is de samenwerking geïntensiveerd. We mochten voor Locon als hun single supplier opnieuw 35 nieuwe Renault Clio’s bestellen. Wij wensen de medewerkers van dit mooie en ambitieuze bedrijf veel rijplezier met hun nieuwe auto!

PRIJSWINNAARS

HISWA KAARTEN In de lezersactie in ons vorige magazine gaven wij 5x2 entreekaarten weg voor de Hiswa Amsterdam Boat Show. De belangstelling was groot en uiteindelijk gingen de kaarten naar onderstaande bedrijven en relaties. Hopelijk heeft u ervan genoten! 1. Novotek, mevrouw S. de Ruiter 2. The Walt Disney Company Benelux, de heer J. Gieben 3. Coolworld, de heer C. Dikmans 4. Havenbedrijf Rotterdam N.V., de heer G.J. Stapper 5. Nu-Swift Brandbeveiliging B.V., de heer G. Veerman

Goed voorbereid op vakantie Net als voorgaande jaren geven wij u graag weer wat tips mee die uw vakantie net even veiliger en comfortabeler maken. En goedkoper… als u een boete kunt voorkomen omdat u goed voorbereid vertrok. Een alcoholtester, veiligheidshesjes, een gevarendriehoek of een reservebril zijn van die dingen die je gemakkelijk vergeet, zeker zo’n alcoholtester. Maar die is in Frankrijk verplicht (2 stuks) en niet elke Gendarme zal straks even vriendelijk blijken als u ze bij een controle niet bij u heeft. Daarom een goed advies. Maak een notitie in uw telefoon, kijk de komende dagen op onze site (www.jentautolease.nl/accessoires-buitenland.html) en op die van de ANWB en maak een ‘To do’-lijstje van zaken die tijdig geregeld moeten worden. Nog iets dat het belang daarvan onderstreept. Heeft u een navigatie met flitspaalalarmering, dan mag u die laatste in Frankrijk absoluut niet ingeschakeld hebben. Anders loopt u kans dat bij een controle (frequent) de navigatie in beslag wordt genomen (als het een losse ‘TomTom’ is, laten ze u er soms zelfs overheen rijden) en dat u ter plekke een flink bedrag aan boete moet betalen. Dus is het zinvol om die alarmering voor de reis begint eruit te halen. Zo heeft ieder land eigen regels en voorschriften. Wees dus slim en vergeet ruim voor de vakantie écht begint niet om de lokale wetgeving van uw vakantieland (en van de landen waar u doorheen rijdt!) te checken.


7

Niets is onmogelijk, als je streeft naar het hoogst haalbare.

DAT IS DE MAZDA MENTALITEIT. EN DIT IS DE NIEUWE MAZDA6. Bij de ontwikkeling van onze nieuwe generatie modellen zijn we onconventioneel te werk gegaan. We zijn vanaf de basis opnieuw begonnen en hebben de auto geheel opnieuw ontwikkeld. Met de nieuwe Mazda6 als resultaat. Ontworpen volgens de bekroonde KODO-designfilosofie en voorzien van Mazda’s revolutionaire SKYACTIV TECHNOLOGY. Innovatieve technieken die het brandstofverbruik verminderen en tegelijkertijd meer vermogen en meer rijplezier leveren. De perfecte balans tussen design, prestatie en efﬁciëntie.

MAZDA6 SKYLEASE MET SKYACTIV-D 150 DIESELMOTOR VANAF € 32.990,20% BIJTELLING DEFY CONVENTION

Gemiddeld verbruik Mazda6 Sedan SKYACTIV-D 150 6MT: 3,9 liter per 100 km/ 25,6 km per liter/ CO2-uitstoot 104 g/km.*Op 110 kW/ 150 pk diesel. Prijs inclusief BPM en BTW en exclusief kosten rijklaar maken. Zie voor kosten en voorwaarden: www.mazda.nl. Prijswijzigingen voorbehouden. Afgebeeld model kan afwijken van de daadwerkelijke speciﬁcaties. Mazda Motor Nederland 0182 685 000. Dealers: www.mazda.nl

AUTO & FISCUS Er zijn weer wat fiscale kwesties die om uw aandacht vragen en die kosten kunnen voorkomen. Fiscalist/ belastingadviseur mr. Jan Rolleman zet de belangrijkste kwesties voor u op een rij. Boete bij naheffing voor bijtelling vaak veel te hoog

Er zijn veel berijders met een rittenregistratie ter voorkoming van de bijtelling voor privégebruik. Bij controle door de belastingdienst blijken er soms grotere of kleinere fouten in zo’n rittenregistratie te zitten. De belastingdienst gaat daar streng mee om. Aanvulling of verbetering van de rittenregistratie zal vaak niet mogelijk blijken te zijn. Het gevolg is dat een naheffingsaanslag opgelegd kan worden. Zo’n naheffingsaanslag wordt verhoogd met een boete. Over de hoogte daarvan heeft het Gerechtshof Arnhem-Leeuwarden onlangs een interessante uitspraak gedaan. In het besluit waarop de belastingdienst de boetes baseert staat dat de boete bij ernstige nalatigheid 25% bedraagt. Maar als de naheffing te maken heeft met de bijtelling wordt de boete 40% en bij fouten in de rittenregistratie in principe zelfs 100% van het naheffingsbedrag. Dat is ‘willekeur’ volgens de rechters van het Gerechtshof. Het verhogen van de boete alléén omdat er sprake is van een bepaald soort naheffing, is geen goed argument voor verhoging van de boete. De boete werd in de zaak waarover de rechters zich uitspraken dan ook verminderd tot 25%. Naar verwachting zal de belastingdienst cassatieberoep instellen bij de Hoge Raad. Maar het is goed om te weten dat deze discussie speelt, zodat dit argument zonodig in een bezwaar- of beroepschrift tegen de naheffing meegenomen kan worden. De discussie over de hoogte van de boete neemt overigens niet weg dat de eis blijft staan dat de rittenregistratie sluitend moet zijn. Een black box of een rittenregistratieapp kan daarbij heel behulpzaam zijn!

VERKLARING UITSLUITEND ZAKELIJK GEBRUIK BESTELAUTO In het verlengde van de discussie over de hoogte bij naheffing over de bijtelling, is het voor berijders van een bestelauto nuttig om te weten dat er voor hen een bijzondere regeling bestaat waarbij een rittenregistratie niet nodig is. Met een zogenaamde ‘Verklaring uitsluitend zakelijk gebruik

Autobrief 2

Via de autobelastingen probeert het kabinet het keuzegedrag van automobilisten te beïnvloeden. Onder andere door BPM-vrijstelling voor zeer zuinige auto’s en verlaagde bijtellingspercentages wil het kabinet stimuleren dat gekozen wordt voor de meest zuinige auto’s. Kijkend naar de verdeling van nieuw ingezette auto’s in de diverse bijtellingscategorieën is dit beleid erg succesvol. Het kabinet laat al deze fiscale regelingen op dit moment onderzoeken. Na een evaluatie stuurt het kabinet in de zogenaamde ‘Autobrief 2’ zijn plannen voor de komende jaren naar de Tweede Kamer. Die plannen moeten dan leiden tot nieuwe wetgeving voor de jaren 2016 tot en met 2019. Recent is gebleken dat de Autobrief 2 waarschijnlijk pas na de zomer verschijnt. Dat neemt niet weg dat diverse belangenorganisaties hun input al gegeven hebben. Vanuit leasemaatschappijen wordt gepleit voor een systeem met ‘betalen naar gebruik’, zodat de mobiliteitsbehoefte flexibeler kan worden ingevuld. Voor de korte termijn wordt gepleit voor het verkleinen van de verschillen tussen de bijtellingscategorieën. Eén gram verschil qua CO2-uitstoot zorgt nu immers voor grote bijtellingsverschillen. Een meer geleidelijk oplopend bijtellingstarief is dan wenselijk. Het laatste woord is er nog niet over gezegd. Wij houden u geïnformeerd!

bestelauto’ kan - via de werkgever - bij de belastingdienst worden aangegeven dat de bestelauto niet privé gebruikt wordt. Het privégebruik moet dan echt nihil zijn, ook de gebruikelijke 500 privékilometers zijn dan niet mogelijk. De belastingdienst controleert naleving van deze verklaring vooral aan de hand van camerabeelden. Bij twijfel over de zakelijkheid van een rit kan de belastingdienst bewijsstukken daarvan opvragen.


9

DE AMBITIE VAN ERIC BERKHOF, ALGEMEEN DIRECTEUR VAN J&T AUTOLEASE EN DE VAN MOSSEL GROEP:

Groeien, kosten besparen en

10


In de eerste dagen van januari 2013 werd bekend dat J&T Autolease werd overgenomen door de combinatie van Dealerholding Van Mossel Groep en keukengigant De Mandemakers Groep (DMG). Het maakt nu deel uit van de krachtige International Car Lease Holding met een leaseportefeuille van inmiddels ruim 30.000 auto’s in

Historische vestiging Automobielbedrijf Van Mossel

Nederland, België en Duitsland. Uitgangspunt bij de overname was dat de kwaliteiten van J&T Autolease zoals klantgerichtheid en een ontspannen, prettige manier van zakendoen verder versterkt zouden worden. Inmiddels zijn we anderhalf jaar verder en de praktijk bewijst dat ‘ons’ bedrijf zich inderdaad in positieve zin ontwikkelt. Dus de hoogste tijd voor een gesprek met algemeen directeur Eric Berkhof, die mede vanwege deze overname door vakblad Automotive werd uitgeroepen tot

Verkiezing Automotive Manager van het jaar

Automotive Manager van het jaar 2013.

de beste zijn Eric Berkhof stuurt inmiddels ruim 700 werknemers van zijn Van Mossel Groep aan, geeft ook leiding aan paardenfokkerij De Margarethahoeve, is vader van een dochter en een zoon en wil zijn bedrijf zowel nog groter als efficiënter maken. Een druk mens met een altijd volle agenda. Hij vertelt: “Ik ben de afgelopen anderhalf jaar zo vaak in het nieuws geweest dat ik even een mediastop aanhoud. Maar voor People with drive ben ik uiteraard beschikbaar. Na de overname van J&T Autolease hebben wij met zijn allen er hard aan gewerkt om ‘business as usual’ aan te houden. Het enige wat klanten feitelijk van de nieuwe situatie mochten merken was dat er verbeteringen waren. Naar mijn idee heeft de 2e plaats in de verkiezing ‘Beste leasemaatschappij van Nederland 2013’ onderstreept dat iedereen daarin is geslaagd. Dat is echt een geweldige prestatie, want afgelopen jaar is het team van J&T vanuit Oirschot naar Tilburg en Waalwijk verhuist, er zijn zaken op bijvoorbeeld automatiseringsgebied in elkaar geschoven en met International Car Lease Holding, waarin ook onze andere leaseactiviteiten in Nederland, België en Duitsland vallen, is er een heel nieuwe organisatie ontstaan. Zoiets kan makkelijk een negatieve invloed krijgen op het servicegevoel bij klanten. Ik ben erg blij dat alles zo goed is verlopen. Dat is een uitstekende basis voor het realiseren van onze ambitie om J&T Autolease tot de beste, meest klantgerichte leasemaatschappij van Nederland te maken. En het is nu inderdaad het juiste moment om onze klanten wat meer te vertellen over onze organisatie en over onze doelstellingen en plannen.”

Vestigingen mobiliteitsbedrijf Van Mossel Groep PEOPLE WITH DRIVE • ZOMER 2014 • JAARGANG 5

11

Volbloed

Maar eerst wat historie. Eric Berkhof startte zijn loopbaan 32 jaar geleden als verkoper bij Volkswagendealer Van Mossel in Waalwijk. Hij boekte succes, kreeg na enige jaren de mogelijkheid om het bedrijf over te nemen, greep die kans en startte zo een indrukwekkende groei. Het mobiliteitsbedrijf Van Mossel Groep (de naam Van Mossel bestaat nu zo’n 65 jaar) is inmiddels een van de grootste, meest vooraanstaande automotivebedrijven in ons land. Het heeft rond de 30 dealerbedrijven voor de merken Volkswagen, Audi, Opel, Chevrolet en Peugeot in Nederland, België en Duitsland en drie Mega Occasioncenters, levert financiële diensten, bezit een eigen keten van schadebedrijven en een autoverhuurbedrijf en is samen met

“Kostprijsverlaging leidt tot scherpere prijzen voor je klanten, waardoor zij klant blijven of dat juist worden” Mandemakers eigenaar van International Car Lease Holding, de vijfde lease-maatschappij van ons land met nog een flinke ambitie. Dat alles verleidt ons tot de opmerking ‘Het is net An American Dream, van krantenjongen tot magnaat!’. “Nou”, antwoordt Berkhof, “dat lijkt misschien zo, maar daar gebeurt dat soms binnen een paar jaar en ik heb hier met de mensen om mij heen wel ruim 30 jaar keihard aan moeten werken. Wij hebben ook rustige periodes gehad. Maar het is waar, door de overnames in 2013 is onze omzet van het jaar ervoor verdubbeld. We zijn nu de grootste Audi- en Volkswagendealer in ons land, we hebben zeven Peugeotdealerschappen en een aantal toonaangevende Opeldealerbedrijven, zijn de nummer vijf in leaseland…. Maar dat komt ook omdat wij inmiddels een sterk team mensen hebben. Wij zeggen wel ‘Van Mossel is Eric Berkhof en ik ben van Van Mossel’, maar we doen het wel sámen. Ons streven daarbij is om de klant echt als koning te beschouwen en de belofte ‘Van Mossel biedt meer dan u verwacht’ wáár te maken. Wij willen de meest aanbevolen aanbieder zijn van mobiliteitsoplossingen in de breedste zin van het woord, gebaseerd op kwaliteit, operationele perfectie, duurzame financiële resultaten en klanttevredenheid. Natuurlijk is het nu geen makkelijke tijd en je hoort veel klagen in en over de autobranche. Maar mijn filosofie is dat als je schaalgrootte hebt, op de kosten let en de goede kansen pakt die voorbij komen, er nog steeds een prima combinatie mogelijk is van verdere groei en rendement. Kostprijsverlaging leidt daarbij tot scherpere prijzen voor je klanten, waardoor zij klant blijven of dat juist worden. Dan snijdt het mes aan beide kanten.”

Fundament

De overname van J&T Autolease in samenwerking met Mandemakers lijkt vreemd, maar Eric Berkhof en Mandemakers (DMG-)eigenaar Ben Mandemakers werkten al eerder samen bij het redden van voetbalclub RKC. Ook zijn ze gezamenlijk actief in onroerend goed. Sinds de overname hebben ze nog meer met elkaar gedaan, zoals de koop van meerdere Opel- en Peugeotdealers. Eric Berkhof: “Het sterke fundament onder de Van Mossel Groep en de strategische inbreng van Ben Mandemakers maken het mogelijk om snel te handelen en verdere groei te realiseren. Wij kopen niet om te kopen, we kopen en breiden uit om echt stérker te worden, kosten te verlagen en synergie te realiseren waardoor wij ook weer autonoom groeien. Daarbij speelt altijd één aspect de hoofdrol: de kostprijs omlaag om competitief in de markt te blijven. Het heeft geen zin om bedrijven te kopen die niet aan ons totale resultaat bijdragen. De leasebedrijven hebben baat bij de dealerbedrijven, de schadebedrijven ook. Alles met één doel: de kostprijs omlaag!” Uiteraard leidt dat tot de volgende vraag: hoe gaat het dan verder, waar eindigt het? Eric Berkhof lacht en zegt: “Er zijn nog drie merken die wij erbij willen hebben, omdat deze onze andere activiteiten versterken. En we willen er graag een nichemerk bij met heel speciale auto’s, omdat daar ambassadeurs uit voortkomen, mensen die onze naam verder versterken en die bijvoorbeeld beslissers zijn als het om leasing gaat. Ook met de schadebedrijven willen wij nog groeien om een landelijke dekking te krijgen. Wij hebben er nu acht en het zullen er tussen de twaalf en de veertien worden. Als we realiseren wat ik voor ogen heb, zullen we straks een organisatie zijn met zo’n 1100, 1200 medewerkers.”

Groeipotentie

Als wij Eric Berkhof goed beluisteren, gaat hij die verdere groei binnen een paar jaar realiseren. Maar wanneer je zo’n 35, 40 jaar keihard gewerkt hebt, wil je misschien ook wel eens meer tijd gaan besteden aan bijvoorbeeld de paarden. Zijn er opvolgers? “Ik heb twee kinderen, een dochter van 23 en een zoon van 22. Mijn dochter werkt op de schadeketen en dat gaat goed; mijn zoon studeert dit jaar af aan IVA HBO in Driebergen, is in januari klaar met de afsluitende stage en wil dan twee jaar naar Engeland om die taal goed te leren beheersen. Daarna is hij hier welkom. Als ze niet in het bedrijf willen vind ik dat jammer, maar ze mogen uiteraard zelf beslissen.” Hoog tijd om het te hebben over J&T Autolease. Op de dag van ons gesprek werd bekend dat directeur Jacques Huysmans het bedrijf had verlaten, waardoor Eric Berkhof nu ook de dagelijkse leiding over J&T heeft. Wat wil hij met het bedrijf gaan bereiken? “J&T is ons primaire leaselabel en wij denken dat de groeipotentie ervan ook het grootst is. Wij willen heel dicht bij onze klanten zitten om hen de best denkbare service te kunnen bieden. Daarom zijn wij nu bezig met het opzetten van een soort cellenstructuur met regionale vestigingen.

Dank aan Jacques Huysmans Als gememoreerd werd op de dag van het interview bekend dat algemeen directeur Jacques Huysmans van International Car Lease Holding voor een verdere toekomst buiten de organisatie had gekozen. Eric Berkhof hecht eraan zijn dank aan hem uit te spreken. “Jacques heeft echt een geweldige job gedaan. Hij wilde J&T Autolease een zo gezond mogelijke toekomst geven en wij hebben met elkaar goede afspraken kunnen maken en samen de basis voor die toekomst kunnen leggen. Daarvoor zijn wij hem hier veel dank verschuldigd. Ik wens hem voor de toekomst dan ook alle goeds en wij blijven elkaar zeker zien.”

12


International Car Lease Holding

Een top vijf leasemaatschappij met ruim 30.000 leasecontracten in Nederland, België en Duitsland. De geboden diensten zijn complementair. J&T Autolease met vestigingen in Nederland en België is een hoogwaardige, onafhankelijke en zeer klantgerichte leasemaatschappij met een vestigingsstructuur dicht bij klanten en een door ISO 9001:2008 geborgd kwaliteitssysteem. Van Mossel Leasing is met name een dealerondersteunende leasemaatschappij, al actief sinds 1994. DirectLease met vestigingen in Nederland, België en Duitsland is de eerste maatschappij die uitsluitend via het internet werkt en extra scherpe tarieven biedt. Met NewLease biedt DirectLease zzp’ers de mogelijkheid een auto te leasen met maximale flexibiliteit, tegen vaste lage prijzen. Sinds kort kunnen ook particulieren bij DirectLease terecht. Van Mossel Shortlease & Rent. Ons autoverhuurbedrijf dat snel kan inspelen op de vraag om mobiliteit, mede dankzij een vloot van meer dan 2.000 voertuigen.

‘Het gaat allemaal om ontzorging van de berijders’

Er komen zes verkoopkantoren in het land. Wij gaan dus naar onze klanten toe. Daardoor is er sneller, beter en persoonlijker contact mogelijk; ontstaat er een nog sterkere band met hen. Ook de berijders kunnen hierdoor sneller en beter geadviseerd worden. Wij willen hen ook telefonisch gaan benaderen om een nog betere persoonlijke service te kunnen bieden. Belangrijk is ook dat je voor zoveel mogelijk onderhoud aan je auto gewoon naar je dealer kunt. Dus geen lastig gedoe met wisselende aanbieders als er dingen gerepareerd of vervangen moeten worden. Dealers zien steeds meer in dat ze klanten bij zich moeten zien te houden omdat daardoor de totale tevredenheid van de klant toeneemt. Dat is een goede ontwikkeling. Het gaat allemaal om ontzorging van de berijders. Als wij dat goed oppakken, zullen we succes boeken met onze ambitie om echt de nummer één van ons land te worden en te blijven. J&T Autolease is ons topmerk binnen International Car Lease Holding. Van de combinatie met onze andere labels kunnen al onze klanten baat hebben. Wij versterken elkaar echt. Ook met leasing willen we nog groeien. Dus zullen wij de komende tijd scherpe tarieven blijven combineren met maximale ontzorging en met de allerbeste service. Daarmee winnen onze klanten, en wij ook.”


13

Ultimate High Performance

Ultrac Vorti. De nieuwste Ultra High Performance-zomerband.

Strak design en asymmetrisch profiel. Ontworpen door Giugiaro. Snelheidscodering (Y) boven 300 km/u. Ervaar de sublieme handling, het comfort en remgedrag op zowel droog als nat wegdek.

w w w.v r e d e s t e i n . n l

AUTONIEUWS BMW 5-serie diesel met 20% bijtelling

De BMW 5-serie is met ingang van juli (weer) leverbaar met 20% bijtelling. Met een gewijzigde viercilinder dieselmotor in de 518d en 520d is BMW erin geslaagd om de CO2-uitstoot te verlagen en het vermogen te laten stijgen. Er is wel één addertje onder het gras, dit geldt alleen voor de sedanmodellen…. De 518d EDE met 150 pk en 360 Nm kost € 46.990,-; de 520dA EDE Sedan met 190 pk en 400 Nm aan koppel staat in de prijslijst voor € 49.990,-. Beide modellen zijn als genoemd vanaf juli leverbaar en zijn tijdelijk beschikbaar als Automatic Edition. Tot de standaarduitrusting behoren dan onder meer een 8-traps automaat, climate control, gedeeltelijk elektrisch verstelbare stoelen, bandenspanningsweergavesysteem, Xenon-koplampen, cruisecontrol met remfunctie, regen-/lichtsensoren en het audiosysteem BMW professional met 7-inch display.

Nissan Pulsar

moet nieuwe troef worden Herinnert u zich nog de Nissan Almera? Inderdaad, bijna vergeten. Nissan had jarenlang geen model in het populaire segment van compacte hatchbacks, maar daarin komt nu verandering met een opvolger van de Almera, Pulsar genaamd. Hiermee zet Nissan vol in op de Europese leasemarkt, met zuinige motoren in combinatie met naar wij verwachten een zeer concurrerend prijskaartje. De auto is in Europa ontwikkeld en wordt in Barcelona gebouwd. Hij is 4,39 meter lang en heeft een wielbasis van 2,70 meter, waardoor hij volgens Nissan achterin ruimer is dan diverse auto’s uit het D-segment. Bij de introductie is er keus uit twee motoren: de 1.2 DiG-T benzine met 115 pk en de 1.5 dCi met 110 pk. Deze heeft een CO2-uitstoot van 95 g/km, net niet genoeg voor 14% bijtelling, wel voor 20%. Een belangrijke troef moet het Nissan Safety Shield worden. Dit omvat o.a. Forward Emergency Braking, Moving Object Detection, Lane Departure Warning en Blind Spot Warning. De Pulsar is de enige auto in zijn segment waarvan tenminste één uitvoering standaard is voorzien van, in goed Nederlands, Moving Object Detection, Lane Departure Warning en Blind Spot Warning, aldus het Japanse merk. De Pulsar is ook voorzien van NissanConnect met volledige integratie van de smartphone, Google Send-to-Car en toegang tot nuttige en informatieve apps. Mooi zijn ook de led-koplampen die helder wit licht geven en slechts de helft van de energie verbruiken van conventionele koplampen. Een veelbelovende nieuwkomer dus.

Suzuki S-Cross diesel

flink in prijs verlaagd

Het is niet meteen een populaire leaseauto, maar misschien speelde de prijs de auto ook wel parten. Suzuki heeft in elk geval per direct de prijzen van de S-Cross diesel aangescherpt. De prijslijst begint nu bij € 22.999,- voor de 1.6 DDiS-dieselmotor en dat is 3.500 euro lager dan voorheen. De 1.6 liter diesel levert 120 pk. Dankzij een CO2-uitstoot van 110 g/km komt hij in aanmerking voor 20% bijtelling.

Tientraps DSG voor Volkswagen

Op een technisch symposium in Wenen heeft Volkswagen details over nieuwe motoren en transmissies vrijgegeven. De Golf wordt leverbaar met de langverwachte 1.0 TSI driecilinder; voor de nieuwe Passat komt er ook een nieuwe 2.0 TSI-motor met liefst 240 pk en VW werkt aan de introductie van een 10-traps DSG-automaat. Ook worden modellen als de Polo leverbaar met een 1.0 TSI CNGmotor, dus op aardgas en biogas. Eerder werd al bekend dat de meest sportieve Golf zelfs een 400 pk sterke versie van de nieuwe tweeliter krachtbron krijgt. De 1.0 TSI met 115 pk wordt niet alleen in de Golf leverbaar, maar ook in de Polo. PEOPLE WITH DRIVE • ZOMER 2014 • JAARGANG 5

15

RIJ-IMPRESSIE

RIJDEN MET EEN 14% AUDI A3 SPORTBACK G-TRON

Poepchique HET VOLKSWAGENCONCERN ZET BREED IN OP ANDERE BRANDSTOFFEN DAN BENZINE EN DIESEL. VAN VOLKSWAGEN, AUDI EN PORSCHE WORDEN IN HOOG TEMPO HYBRIDE-UITVOERINGEN GEPRESENTEERD, ELEKTRISCH AANGEDREVEN MODELLEN EN AUTO’S DIE GROEN GAS (BIOGAS) ALS BRANDSTOF HEBBEN. DE AUDI A3 SPORTBACK G-TRON IS DAARVAN DE EERSTE, BINNENKORT VOLGEN OOK MODELLEN VAN VW, SEAT EN SKODA MET DE COMBINATIE VAN BENZINE EN GASTANKS. DE A3 IS IN TECHNISCH OPZICHT DE MEEST ATTRACTIEVE UITVOERING, MET TWEE LICHTE KUNSTSTOF GASTANKS ACHTERIN, EEN 7-TRAPS S-TRONIC AUTOMAAT EN DOOR DE LAGE EMISSIE SLECHTS 14% BIJTELLING. OMDAT HET OOK NOG EENS ÉÉN VAN DE MEEST PRESTIGIEUZE EN MOOI AFGEWERKTE COMPACTE MIDDENKLASSERS IS, MOGEN DEALERS EN J&T AUTOLEASE ZICH AL OVER VEEL BELANGSTELLING VOOR DE A3 G-TRON VERHEUGEN. WIJ REDEN EEN PAAR DAGEN MET DEZE STIJLVOLLE GROENGASVERSIE. Groen gas is de duurzame variant van aardgas. Het wordt gemaakt door biogas op te waarderen tot dezelfde kwaliteit als die van aardgas. Miljoenen huishoudens maken daar dagelijks gebruik van om te koken en te verwarmen. Ook voor de industrie en landen tuinbouw is aardgas een belangrijke brandstof. De voorraad is echter niet oneindig. Daarom wordt hard gewerkt aan duurzame alternatieven als groen gas oftewel biogas. Dit wordt geproduceerd uit onder meer slib, afval van stortplaatsen, tuinafval, resten groente en fruit, en dierlijke restproducten zoals koeienmest. Het biogas wordt gezuiverd en gedroogd en op dezelfde kwaliteit als aardgas gebracht. Dan heet het groen gas. Het wordt aan het aardgasnet toegevoegd en je kunt het tanken bij nu zo’n 130 pompen. De genoemde mest is een belangrijk bestanddeel, dus welbeschouwd rijd je op poep! Groen gas is ook iets heel anders dan LPG, dat vrijkomt bij raffinage van benzine. Met een auto als de A3 g-tron kun je dus geen LPG tanken. De aansluitnippel is ook totaal anders. Op tank-apps die u kunt downloaden staat veelal een overzicht van alle CNG (Compressed Natural Gas) tankstations. Ze zijn altijd behoorlijk in de buurt, ook onderweg. 16


DE SCHOONSTE Rijden op groen gas is nog niet echt doorgebroken, maar als het aan Volkswagen ligt gaat dat in 2014 veranderen. De A3 Sportback g-tron heeft voorin de bekende 1.4 TFSI-motor met 81 kW/110 pk en 200 Nm. Deze is volledig aangepast aan het gebruik van groen gas. De gemiddelde CO2-uitstoot is 88 gram/km. Niet alleen valt de A3 g-tron daarmee in de 14%-bijtellingcategorie, het is volgens de ADAC, de Duitse ANWB, ook in totaliteit de schoonste auto van dit moment. Hij houdt elektrisch aangedreven modellen als de BMW i3 en de Tesla Model S achter zich. Een traditioneel nadeel van het rijden op ‘gas’ was dat de tank nogal wat ruimte innam en gewicht toevoegde. Bij de ontwikkeling van het MQB-platform onder de A3 is echter al rekening gehouden met alternatieve brandstoffen. Twee sterke lichtgewicht gastanks hebben een plaats onder de bodem van de kofferbak, met behoud van de

benzinetank (50 liter). Andere groengasmodellen van Volkswagen krijgen overigens waarschijnlijk zwaardere conventionele CNGtanks. Ondanks die lichte tanks is de A3 Sportback g-tron al met al nog best zwaar, namelijk 1.355 kg. Van het rijden op groen gas merk je niets. Het overschakelen naar benzine en terug gebeurt automatisch en alleen aan de extra brandstofmeter, wat meer opties in de boardcomputer en de vele g-tron logo’s zie je dat er gas aan boord is. Er is ook geen verschil in prestaties bij rijden op gas of benzine. De 1.4 TFSI-motor met hier 110 pk en 200 Nm maakt de A3 g-tron vlot genoeg (0-100 km/u in 10,8 sec). Het helpt daarbij dat de standaard S-tronic-bak met dubbele koppeling lekker vlot reageert, al moet de auto vanuit stilstand merkbaar wel even op gang komen. Maar de bak schakelt razendsnel op, om het verbruik laag te houden.

LEKKER GOEDKOOP In theorie kun je op groen gas tot 400 km ver komen, en dan nog eens 1.000 km op een volle tank afleggen. Veelal zal er echter na een 300 km al gas moeten worden getankt. Dat is dan lekker goedkoop (ca € 1.10 per kg, de eenheid die voor CNG wordt gebruikt). Wij hadden een keer de ervaring dat een gaspomp niet werkte. Dan rijd je gewoon door op benzine. Dat vindt de A3 echter niet de bedoeling, dus je krijgt op het dashboard permanent te zien dat er gas getankt moet worden. Zinvol, want anders gebeurt hetzelfde als bij veel hybrides: je wordt geacht elektrisch te rijden maar uit gemaksoverwegingen doen velen dat niet altijd. Een voordeel is dat je bij tankstations niet zoals bij veel elektrische laadpalen lang hoeft te wachten; je bent na een paar minuten alweer weg. Bestel de A3 met navigatie en dan wordt steeds keurig het dichtstbijzijnde CNG-tankstation aangegeven, inclusief de snelste route erheen. Goed gedaan. De basisuitvoering Attraction kost € 28.900.-. Er zijn vervolgens een Ambiente en een Ambition uitvoering (iets luxueuzer of iets sportiever), met keus uit de extra pakketten Pro Line, Pro Line Plus

‘Gas is om te koken’ gaat hier niet op en Pro Line S, met aansluitend nog keus uit een heleboel comfort- en veiligheidverhogende opties. Een beetje leuke A3 g-tron zit al snel boven de 35 mille. Maar dan heb je wel een formidabel afgewerkte, behoorlijk goed uitgeruste, lekker rijdende en superschone auto met ruimte voor vier tot vijf inzittenden, een standaard automaat en… die lage bijtelling. Bij 15.000 km per jaar bespaar je al zo’n € 1.100,- ten opzichte van benzine en ruim € 400,- ten opzichte van diesel. Om nog even op het rijden terug te komen: dit is inderdaad een prettige auto die je het gevoel geeft veel duurder te zijn. De stoelen zitten comfortabel, de besturing is voldoende direct en niet meer zo afstandelijk als bij vroegere Audi’s en de wegligging is prettig dynamisch. Je merkt wel dat deze A3 achter een starre as in plaats van onafhankelijke ophanging heeft, maar hij veert comfortabel genoeg. Dit is dus bepaald geen auto die groen én saai is! De A3 g-tron is er overigens alleen als Sportback. Enige nadeel is misschien dat de bagageruimte voor vakanties met bijvoorbeeld kleine kinderen achterin niet overdadig is. Maar… er mag met de A3 g-tron een aanhanger tot 1.300 kg getrokken worden. Dan kan er alles mee wat maar wenselijk is. Al met al voor zakelijke rijders een hoogst interessante aanwinst die het gezegde ‘gas is om op te koken’ definitief naar het verleden verwijst: groen gas is een brandstof met feitelijk alleen maar pluspunten en wie een A3 Sportback g-tron gaat rijden bewijst zowel zichzelf en de werkgever als het milieu een geweldige dienst. Dit is letterlijk en figuurlijk een poepchique auto! AUDI A3 SPORTBACK G-TRON VANAF € 28.990,-; PRIJS GEREDEN UITVOERING MET O.A. LED-LICHT, MMI NAVIGATIE PLUS EN ASSISTENTIEPAKKET € 44.546,-. LEASETARIEF VANAF € 495,-EX BTW O.B.V. 48 MAANDEN/20.000 KM/JR.


17

Je verdient meer dan De Mercedes-Benz Lease Editions.

De C-Klasse Lease Edition.

A Daimler brand

De A-, B-, C- en E-Klasse, de CLA en de GLA zijn nu leverbaar als Lease Edition. Alle modellen kenmerken zich door een zeer rijke standaarduitrusting en 20% bijtelling en zijn buitengewoon scherp geprijsd. Kortom, je verdient meer dan je denkt. Het beste, nu bereikbaar op mercedes-benz.nl. Gecombineerd verbruik: 3,6 - 5,0 l/100 km, 27,8 - 20,0 km/l, CO2-uitstoot 92 - 117 g/km. U rijdt al een C-Klasse Lease Edition (C 180) vanaf € 38.995,- incl. BPM en BTW en excl. recyclingbijdrage en kosten rijklaar maken. Voor kosten en leveringsvoorwaarden zie mercedes-benz.nl.

* Netto bijtelling op basis van 42% belasting. Het genoemde bedrag is een rekenvoorbeeld. Kijk voor meer informatie op mercedes-benz.nl.

je denkt. vanaf

€ 273,netto bijtelling p.m.*

Download nú gratis! voor Andro id en iPhone

DE BERIJDERSHULP APP VAN J&T AUTOLEASE HELPT U VERDER Heeft u hulp nodig bij pech of na een ongeval? Heeft u een barst in de voorruit, zijn uw banden versleten of heeft u schade door vandalisme? De nieuwe Berijdershulp app van J&T Autolease biedt haar klanten directe hulp door praktische informatie en correcte instructies. Zo kunt u zorgeloos de weg op!

www.jentautolease.nl/app J&T Autolease Kraaivenstraat 4, 5048 AB Tilburg t +31 (0)13 820 07 09 e [email protected]

AUTONIEUWS

Mercedes-Benz

Citan 108CDI en 109CDI fiscaal vriendelijker

Seat Leon TGI op aardgas met 20% bijtelling Als variant op de Audi A3 G-trin elders in dit blad gaat Seat nu de Leon TGI leveren, in vijfdeurs-uitvoering en als ST combi. Beide komen in aanmerking voor 20% bijtelling. De 1.4 liter turbomotor levert op benzine en aardgas (CNG) 110 pk. Anders dan de Audi A3 heeft deze Seat geen DSG-automaat standaard maar een handbak, en geen kunststof tanks maar stalen. De gecombineerde actieradius bedraagt volgens Seat 1.400 kilometer, puur op aardgas kom je 400 kilometer ver. De Leon 1.4 TGI is er in twee uitvoeringen. De Style beschikt onder meer over volautomatische airconditioning, 16-inch lichtmetalen wielen, een 5-inch kleurentouchscreen, bluetooth, elektrisch bedienbare portierruiten voor en achter, mistlampen vóór, 7 airbags, ABS, ESC en Multicollision Brake System. De Style Business voegt daar nog Full-LED-verlichting, parkeersensoren voor en achter, navi met groot kleurenscherm, privacy glass en een licht- en regensensor aan toe. Prijzen beginnen bij € 24.150,- voor de Leon 5-deurs 1.4 TGI Style, als Style Business is de bifueluitvoering er vanaf € 26.100,-. De meerprijs voor de Leon ST bedraagt in beide gevallen € 1.150,. Nog een 20%-nieuwtje is de komst van de 150 pk sterke Leon 1.4 TSI ACT waarbij zonodig twee cilinders kunnen worden uitgeschakeld. Dat leidt tot een CO2-reductie van 10 gram per gereden kilometer. Mooi bij deze versie is ook dat hij een aanhanger tot 1.500 kg mag trekken.

De Mercedes-Benz Citan bestelwagen en de Combi personenautoversie vallen door het terugbrengen van de CO2-uitstoot weer in de 20%-bijtellingscategorie. De Combi is daarmee de zuinigste en schoonste in zijn segment en de Citan bestelwagen heeft het grootste laadvolume in zijn segment, zo stelt de importeur. De bestelwagenvariant is er vanaf € 12.947,- (excl. btw/BPM), inclusief BlueEFFICIENCY-pakket met onder andere een roetfilter en ECO-start/stop-functie. De Citan Combi is er vanaf € 24.720,- incl. btw/BPM. De Citan biedt standaard elektrisch bedienbare ruiten, elektrisch verwarmbare en verstelbare buitenspiegels, centrale portiervergrendeling met afstandbediening, meervoudig verstelbare bestuurdersstoel en een in hoogte verstelbaar stuurwiel. Ook ADAPTIVE ESP en automatische dagrijverlichting zijn standaard.

Volvo V40 D2 in prijs verlaagd en 14% bijtelling Volvo heeft de D2-diesel verder doorontwikkeld en de CO2-uitstoot naar beneden weten bij te stellen tot de voor ons land belangrijke grens van 85 g/ g/km, goed voor 14% bijtelling. Ook de prijs is goedkoper. Voor wie de 190 pk sterke V40 D4 (ook met 14% bijtelling) wat te gortig is, is de D2 nu een even bijtellingsvriendelijk alternatief. De D2 levert 115 pk en alle uitvoeringen komen in aanmerking voor de lage bijtelling. De vanafprijs is € 24.995,-; de 190 pk sterke V40 D4 kost overigens maar € 2.000,- meer. Natuurlijk wilt u ‘m dan met het Business Pack Connect vanaf € 1.295,-. Dit omvat bluetooth met audiostreaming, online diensten (waaronder internetradio en diverse apps), Sensus-navigatie, automatische airco, parkeersensoren achter en een digitaal instrumentenpaneel.

Jaguar XE voor 2015

In 2001 introduceerde Jaguar de X-type, een compact model waarmee het merk het succes van o.a. de BMW 3-serie wilde aantasten. Dat lukte niet, de auto werd als niet verleidelijk genoeg beschouwd en er bleek geen markt te zijn. Komend jaar komt de Britse fabrikant opnieuw met een compact model, waarover langzaam maar zeker iets meer bekend wordt gemaakt. Nu zijn de kansen beter, want het Jaguar-publiek wordt jonger, er is veel van het verleden geleerd en de XE lijkt echt interessant te gaan worden. Mocht u in de 2e helft van volgend jaar aan een nieuwe auto in de hoge middenklasse toe zijn, dan kan hij wellicht op uw shortlist. Deze sportieve sedan krijgt een aluminium carrosserie en geheel nieuw ontwikkelde viercilinder benzine- en dieselmotoren. Jaguar belooft uitvoeringen van de XE die 300 km/u kunnen halen, en varianten met een CO2-uitstoot lager dan 100 g/km. Deze foto geeft alvast een beeld. PEOPLE WITH DRIVE • ZOMER 2014 • JAARGANG 5

21

AUTOTEST

TEST PEUGEOT 308 1.6 E-HDI

Bonne Als er de afgelopen maanden onder leaserijders naar één auto is uitgekeken, dan is het wel naar de Peugeot 308 SW. Immers: 14% bijtelling, een grote auto voor de deur, veel ruimte, goed beschreven rijkwaliteiten en een aantrekkelijke prijsstelling (Blue Lease v/a € 24.050,-). Op 29 mei arriveerde de 308 SW in ons land en Peugeotdealers konden zich al verheugen over zeer gevulde orderboeken. Die introductiedatum speelde ons echter parten bij de keus van de testauto voor dit blad. Zowel de SW als de nieuwe 14%-dieselmotor waren niet op tijd beschikbaar. Daarom reden wij met een vijfdeurs 1.6 e-HDI en nemen we de eerste ervaringen in het buitenland met de SWversie mee. Is de Auto van het Jaar 2014 inderdaad zo attractief als hij lijkt? Het antwoord ziet u feitelijk al in de kop boven dit artikel. Peugeot heeft hiermee uitstekende kansen op succes.

22


chance Dat de Peugeot 308 op de autotentoonstelling van Genève begin maart werd uitgeroepen tot Auto van het Jaar viel bij sommige journalisten niet zo goed. Zij vonden kandidaten als de Tesla Model S en de BMW i3 meer geschikt. Maar na een relatie-van-een-week met de 308 begrijpen wij die keus wel. De genoemde auto’s zijn in technisch opzicht erg mooi en knap (zie ook de vorige People with drive drive). Maar elektrisch rijden is voor de meeste consumenten, vooral in landen met minder laad-mogelijkheden, simpelweg nog niet haalbaar en niet betaalbaar. De 308 blijkt een auto te zijn die weinig steken laat vallen en aantrekkelijk geprijsd is. Een sterke aanbieding en daarom de winnaar. Na de wat extreme vormgeving van voorgaande modellen heeft Peugeot heel goed gekeken naar wat een auto als de VW Golf succesvol maakt en het motto ‘doe maar gewoon, dan doe je al gek genoeg’ overgenomen. Dus lees je nu ook dat deze nieuwe 308 weinig opvallend zou zijn. Maar is dat erg? En zijn de concurrenten in deze prijsklasse die goede verkoopresultaten boeken dan wel zo opvallend?

Adieu obesitas

Met de nieuwe 308-serie keert de Franse fabrikant in enige mate terug naar vroeger jaren, toen een Peugeot ook wel ‘de Franse Mercedes’ werd genoemd: stevig gebouwd, een tikje behoudend gestileerd, solide rijdend. Peugeot móet ook wel: de verkopen zijn sterk teruggelopen en dus moet je auto’s gaan leveren die beter, liefst optimaal aansluiten bij wat consumenten vragen. Dat de 308 een interessante auto is geworden, lijkt gezien de verkoopresultaten nog niet echt bekend te zijn. Wellicht had daartoe toch de naam ten opzichte van de voorganger veranderd moeten worden. Maar de 308 SW gaat in het aarzelende succes beslist verandering brengen en dan zullen meer mensen gaan inzien dat ook de vijfdeurs aantrekkelijk is. Er zijn wel wat verschillen tussen ‘onze’ 308 vijfdeurs en de 308 SW. Beide zijn gebouwd op het EMP2-platform dat voor steeds meer Peugeots en Citroëns wordt gebruikt. Daarmee wordt ten opzichte van voorgaande modellen een gewichtsbesparing tot 140 kg gerealiseerd. Dat is mooi,

want het vorige model leed aan obesitas. De SW is met een lengte van 4.58 m echter ruim 30 cm langer dan de vijfdeurs en hij heeft een 11 cm langere wielbasis, waarvan ongeveer een derde voor de beenruimte achterin wordt benut. Kritiek op de beperkte beenruimte achterin de 308 wordt daarmee grotendeels weggenomen. Hij is overigens wel zo’n 100 kg zwaarder dan de vijfdeurs. De laadruimte is met 610 liter praktisch gelijk aan die van de Skoda Octavia combi, tot dusver de grootste in de 14%-categorie. Wij Nederlanders houden van stationcars, maar in alle nuchterheid moet wel worden geconstateerd dat hun extra ruimte praktisch maar zelden nodig is. Daarom kan het ook zinvol zijn om toch ook eens naar de vijfdeurs te kijken, die compacter en iets vlotter is en € 1.500,- minder kost. De 308 BlueLease 1.6 BlueHDI met 120 pk is er vanaf € 22.550,-; de qua uitrusting identieke SW vanaf € 24.050,-. Die BlueLease-versies zijn er speciaal voor de zakenmarkt. Ze bieden voor een scherpe prijs de meest gevraagde uitrusting, zoals Connect navigatie, Bluetooth, cruise control, airconditioning en LED achterlichten. Voor € 2.300,- meer is er een Premium- of Executivepakket met o.a. Full LED-koplampen, een

De 308 blijkt een auto te zijn die weinig steken laat vallen en aantrekkelijk geprijsd is glazen panoramadak, lichtmetalen velgen, climate control en parkeerhulp voor en achter. Als extra kan dat bijvoorbeeld nog aangevuld worden met een achteruitrijcamera en dodehoekbewaking. Overigens kan het ook interessant zijn om niet een Bluelease-versie te kiezen, maar een andere uitvoering met exact de opties die u belangrijk vindt. Er is keus genoeg en ten opzichte van veel andere merken zijn de optieprijzen heel schappelijk. Wat Peugeot alleen niet levert is automatisch PEOPLE WITH DRIVE • ZOMER 2014 • JAARGANG 5

23

TECHNISCHE GEGEVENS PEUGEOT 308 1.6 BLUEHDI 14% - 4 CILINDER DIESELMOTOR, 1.560 CM3 - 88 KW/120 DIN-PK BIJ 3.500 TPM - 300 NM BIJ 1.750 TPM - 6 VERSNELLINGSBAK + START/STOP - VOORWIELAANDRIJVING - LENGTE X BREEDTE X HOOGTE 4.253 X 1.804 X 1.457 MM - WIELBASIS 2.620 MM - MASSA LEEG 1.160 KG - MAX. AANHANGERGEWICHT GEREMD 1.400 KG - TOPSNELHEID 196 KM/U - ACCELERATIE 0-100 KM/U 9,7 SEC - VERBRUIK GEMIDDELD FABRIEKSOPGAVE 3,1 L/100 KM); PRAKTIJK GEMIDDELD CA 1 OP 21 - CO2 UITSTOOT 82 GR, A-LABEL, 14% BIJTELLING - VEILIGHEID EURO NCAP: 5 STERREN - CATALOGUSPRIJS 308 5-DEURS BLUE LEASE HDI VANAF € 21.750,-; BLUEHDI BLUE LEASE VANAF € 22.550,- LEASETARIEF VANAF € 475,- EXCL. BRANDSTOF, O.B.V. 48 MAANDEN/ 20.000 KM/JR

De materialen zijn een stuk hoogwaardiger dan voorheen, de zitpositie is sterk verbeterd en het dashboard oogt lekker opgeruimd en rustig inparkeren en een voorziening die waarschuwt als u van uw koers afwijkt. Eigenlijk wel vreemd voor zo’n eigentijdse auto.

Indrukwekkend

De vijfdeurs 1.6 e-HDI waarmee wij reden was een Allure-versie met ongeveer alle opties (inclusief leer en een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugen) en de 115 pk dieselmotor met 20% bijtelling. De nieuwe 14%-uitvoeringen hebben vrijwel dezelfde motor, met 5pk meer en een schonere emissie door o.a. een extra katalysator en AdBlue-toevoeging. Qua rijden komen ze perfect overeen. De testauto had 16-inch velgen, de standaard voorziening. Peugeot biedt ook 17”- en 18”-opties, maar dan voldoen de auto’s niet meer aan de 14%-emissieeisen en daarmee zou je ook lastiger een goed beeld krijgen van de standaard rijeigenschappen. Er is ook een 150 pk 2.0 HDI leverbaar, al dan niet met 6-traps-automaat, en een naar wordt gemeld indrukwekkend stille en soepele 1.2 e-THP driecilinder met tot 130 pk, die laatste ook eventueel met 6-versnellingsautomaat. Zo’n 308 kost in Blue Lease premium uitvoering € 25.220,- en als SW € 26.700,-. Dat zijn interessante versies voor comfortbewuste mensen die geen dieselkilometers maken. De 1.2 met automaat komt overigens iets later, vanaf half juli. Kortom, in alle gevallen interessante prijsstellingen en welke 308 u ook kiest, u betaalt nooit meer dan 20% bijtelling over concurrerende nieuwprijzen. 24


Franse Golf

Dat bij de ontwikkeling van de 308 de VW Golf als referentie is gehanteerd leidt ertoe dat de 308 daar behoorlijk wat van weg heeft, met iets speelsere lijnen. De auto ligt prettig op het netvlies, toont geen stilistische missers en oogt wat groter dan hij werkelijk is. Hij ziet er ook goed gebouwd uit, met strakke passingen van het plaatwerk. Er wordt veel LED-verlichting toegepast; de testauto had ook LED-koplampen die voor aangenaam veel licht zorgen. Aanbevolen. Het echte nieuws vind je echter binnenin. Peugeot heeft met de 308 een volgende stap richting de top gezet. De materialen zijn een stuk hoogwaardiger dan voorheen, de zitpositie is sterk verbeterd en het dashboard oogt lekker opgeruimd en rustig doordat vrijwel de gehele bediening verwerkt is in het 9,7 inch touchscreen in het midden. Navigatie, radio, klimaatregeling: de bediening ervan werkt simpel en snel. Alleen de meest eenvoudige Access-versie heeft nog een dashboard met draaiknoppen, maar dat is de uitvoering die u toch niet wilt. Nadeel is wel dat je bij het bedienen van de klimaatregeling even uit bijvoorbeeld het navigatiescherm moet. Maar de pluspunten van het opgeruimde dashboard en het grote scherm wegen daar tegenop. Er is veel informatie op te vragen, tot en met internettoegang. Wel raakte de navigatie een keer even de juiste weg kwijt. Die navigatie is wel weer gekoppeld aan een display tussen beide klokken, waarop de route met pijlen en afstand wordt aangegeven. Net als de 208 heeft ook deze 308 een heel klein stuurwiel met ‘daarboven’ de tellers. Dat rijdt leuk. De tellers zijn hoger geplaatst dan in andere auto’s, als een soort alternatieve head-up display. Als u niet zo lang bent, of juist wel, is het wel aan te raden om te gaan proefzitten en proefrijden, want de zitpositie is niet voor iedereen ideaal. Grappig detail is dat de toerentellerwijzer tegen de klok in beweegt. Wie het optionele Pack Securité bestelt, krijgt cruisecontrol met afstandsradar: dan wordt op het dashboard aangegeven of je niet te dicht op je voorligger rijdt. Voor de afwerking koos Peugeot ook voor The Real Deal, dus echt aluminium op bijvoorbeeld de pookknop. Die kan daardoor warm of koud aanvoelen, maar mooi is het zeker. De stoelen

zitten goed en zijn voldoende verstelbaar (desgewenst met massage), ook achterin zit je behoorlijk met inderdaad wat weinig beenruimte, er is volop bergruimte om je heen en een lekker hoog te zetten armsteun tussen de stoelen. En de bagageruimte is prettig groot. Ook op langere ritten met meer inzittenden is het hier goed uit te houden. De koppeling werkt licht en zeker, bij onze testauto schakelde wel de zesbak een beetje hakkerig. Dat kan een exemplarische afwijking zijn, net als de niet functionerende toets voor het rolgordijn van het glazen panoramadak. Een leuke optie die het interieur lekker licht maakt maar de hoofdruimte iets reduceert en … helaas kan het dak niet open!

Joie de vivre

De 1.6 e-HDi in de testauto levert 115 pk en 270 Nm koppel, in de nieuwe 14%-versies is het 120 pk en 300 Nm. Omdat de 308 niet zo zwaar is, maakt deze bescheiden diesel hem behoorlijk levendig. Je kunt er lekker vlot mee zijn, de souplesse is prima en het geluidsniveau is opmerkelijk laag. Bovendien is de motor heel zuinig: wij reden

probleemloos 1 op 21 en waarschijnlijk is de 120 pk BlueHDI zelfs nog iets zuiniger. Omdat de motor lekker soepel is en de auto strak stuurt, kun je aan het rijden echt plezier beleven. Hij is koersvast, veert voldoende soepel en reageert mooi direct op iedere stuurbeweging. De remmen voldoen even goed. Kortom, qua rijden mag Peugeot eveneens tevreden zeggen ‘missie geslaagd’. De 308 is al met al in alle opzichten een sterke aanbieding, ook als je iets duurders gewend bent en een stapje terug wilt of moet. Franse fabrikanten leken de afgelopen jaren het bekende ‘Joie de vivre’ een beetje uit het oog te hebben verloren. Met de 308 en 308 SW brengt Peugeot dat plezier in het leven absoluut weer terug. De oude slagzin ‘je voelt je lekkerder in een Peugeot’ kan dus terugkeren. En gelukkig maakt de 308 ook duidelijk dat rijden in een betaalbare auto met lage bijtelling bepaald niet saai en suf hoeft uit te pakken. Bien fait!


25

MARJOLEIN VAN BLADEL VAN ZORGORGANISATIE VIVENT

‘Wij zijn feitelijk teruggekeerd naar de oorspronkelijke bedoeling van zorgverlening’

26


BERICHTEN OVER DE ZORGVERLENING IN ONS LAND BUITELEN OVER ELKAAR HEEN. JE LEEST EN HOORT OVER ONTSLAGEN EN OVER TAAKVERSCHUIVINGEN VAN DE LANDELIJKE OVERHEID NAAR PLAATSELIJKE OVERHEDEN. TEGELIJKERTIJD PUBLICEERT EEN UITZENDORGANISATIE HET BERICHT DAT MENSEN HET ALLERLIEFSTE IN DE ZORG WILLEN WERKEN. HOE RIJMT DAT MET ELKAAR EN HOE ZET JE EEN GOEDE KOERS UIT NAAR DE TOEKOMST? BIJ ZORGORGANISATIE VIVENT, NIEUWE RELATIE VAN J&T AUTOLEASE, WORDT OP DIT ALLES AL INGESPEELD EN ER WORDEN MOOIE SUCCESSEN MEE GEBOEKT. MET DE ZORG ZIT HET DAAR WEL GOED!

“Bij ons is de

wijkverpleegster helemaal terug” Het hoofdkantoor van Vivent is gehuisvest in een gebouw uit begin jaren ’90 in Den Bosch, ontworpen volgens de Bossche School, waarbij twee delen aan elkaar gekoppeld zijn via een toren van glas. Het symboliseert een organisatie die ánders durft te zijn. Bij de koers die Vivent vorig jaar inzette, speelt het in op de zorgvragen en de regelingen van de toekomst door terug te gaan naar de periode ruim voordat dit pand werd ontworpen. “Inderdaad”, zegt onze gesprekspartner Marjolein van Bladel, “wij zijn feitelijk teruggekeerd naar de oorspronkelijke bedoeling van zorgverlening; een eigentijdse variant op de vroegere wijkverpleegster. Wij zijn overgegaan op zogeheten zelfsturende teams waarbij onze mensen samen met onze cliënten bepalen welke werkzaamheden en diensten er moeten en kunnen worden geboden. Dat noemen we ‘Terug naar de bedoeling’ en voor onze dienstverlening introduceerden wij de slogan ‘vanzorgsprekend.”

Kostenbesparingen

Marjolein heeft een achtergrond als verpleegkundige, werkt al flink wat jaren bij Vivent en is sinds de reorganisatie Manager Zorg- en Behandelteams, een functie waarin zij leiding geeft aan zo’n 170 mensen. Vivent is de persoonlijke zorgverlener voor mensen in de buurt, met een zorgaanbod dat aansluit op hun wensen. De dienstverlening richt zich op iedereen met een zorgvraag en op mensen die vanwege specifieke beperkingen behoefte hebben aan speciale behandeling, verpleging of verzorging. De organisatie is werkzaam in de gemeenten Boxtel, Haaren, ‘s-Hertogenbosch, Schijndel, Sint-Michielsgestel, Vught en Vlijmen. Er werken totaal ongeveer 1.500 mensen. Marjolein van Bladel: “Wij bieden intramurale en extramurale zorg. We hebben een vijftal wooncomplexen waar zorg wordt

geboden en wij helpen en verzorgen mensen thuis. Dat doen we met die zogeheten zelfsturende teams en met voor elke cliënt een vaste Vivent Contactpersoon. We hebben totaal zo’n 600 medewerkers in onze thuiszorgorganisatie, fulltime en parttime. Ons bedrijf hebben we de afgelopen jaren meer ‘lean’ gemaakt. Er is met name op managementniveau nogal gesneden en we hebben bepaalde werkzaamheden, zoals het leveren van huishoudelijke hulp, afgestoten. Dat leidde tot kostenbesparingen, die voor een belangrijk deel ten goede komen aan de kwaliteit van onze zorg. De verschuiving van verantwoordelijkheden naar de mensen ‘in het veld’ resulteert in minder ziekteverzuim, meer werkplezier en bovenal meer beschikbare tijd om ook daadwerkelijk zorg te kunnen bieden. Wij zijn hierdoor al veel beter voorbereid op de veranderingen die gaan komen dan organisaties die zo’n ontwikkeling nog niet doormaakten. We werken dus weer als de wijkverpleegster die met haar autootje mensen langsgaat, hen kent en hen daardoor de beste zorg kan bieden. Je zou kunnen zeggen dat wij de menselijke maat in ere hebben hersteld. Overigens was aanvankelijk het plan dat die persoonlijke zorg vanaf komend jaar ook door gemeentes zou worden geregeld, maar dat blijft bij de zorgverzekeraars. Daar zijn wij wel blij mee, want zoals het er nu naar uitziet kunnen we dan de persoonlijke kwaliteit blijven leveren die wij belangrijk vinden voor onze cliënten. De zorgverzekeraars hebben vertrouwen in ons, ook omdat we heel efficiënt werken. Daardoor hebben wij een behoorlijke vrijheid om ons werk op de goede manier te kunnen doen.”

De beste

De consequentie van de keus voor zelfsturende teams is dat de kwaliteit van de medewerkers uiteraard hoog moet zijn, PEOPLE WITH DRIVE • ZOMER 2014 • JAARGANG 5

27

www.citroen.nl

BUSINESS LUXURY

CITROËN DS5 HYBRID4. 14% BIJTELLING Een combinatie van technologische innovaties en verfijnd design. Zijn chromen lijnen en soepel lederen bekleding bepalen zijn exclusieve karakter. Het op de luchtvaart geïnspireerde interieur zet een nieuwe standaard met zijn head-up display en fingertip controls. En dat met 147kW/200pk* en maar 14% bijtelling. Dus betaalt u maar vanaf € 195 netto bijtelling per maand. Een auto voor de zakenman of -vrouw met pit.

Gem. verbr.: 3,4 l/km 100 km; 29,4 km/l; CO2: 88 g/km. Uitstoot en brandstofgegevens zijn gebaseerd op tests die zijn uitgevoerd volgens EU richtlijn 715/2007/CE. Verbruikscijfers kunnen onder

normale omstandigheden afwijken door o.a. extra uitrusting van de auto, bandenspanning, rijstijl en –rijomstandigheden en kwaliteit van het wegdek. Citroën Hybrid4 Business vanaf € 39.990, vanafprijs is incl. BTW en BPM, excl. verwijderingsbijdrage, leges en kosten rijklaar maken. Zie voor kosten en voorwaarden www.citroen.nl. Afgebeeld model kan afwijken van het standaardmodel. Prijs-, model- en fiscale wijzigingen voorbehouden. Bel 0800-CITROEN (0800-2487636) voor meer informatie of kijk op www.ds5.citroen.nl *Maximaal gecombineerd vermogen bij een snelheid lager dan 120 km/u.

Het team dat de Vivent-medewerkers mobieler maakt: Marjolein van Bladel geflankeerd door links Senior Accountmanager Cliff Gang en rechts Commercieel Directeur Joris Gommers.

zowel qua vakkennis als qua verantwoordelijkheidsgevoel en omgang met cliënten. Is dat te realiseren? Marjolein van Bladel: “Dat is een uitdaging. In het verleden moesten we wel eens wat minder kieskeurig zijn, maar nu willen we de beste zorgaanbieder van Den Bosch zijn. Dát gecombineerd met de toegenomen verantwoordelijkheid vraagt heel wat van mensen. Gelukkig merken wij dat de belangstelling voor werken in de zorg weer toeneemt, ook bij jongeren. Wij hebben als pluspunt dat mensen die zijn opgeleid om zorg te verlenen dat bij ons ook weer echt kunnen doen. Het maakt hun werk afwisselender en verantwoordelijker; ze hebben echt één op één contact met de cliënten en spelen een belangrijke rol voor hen. Wij meten heel uitgebreid de tevredenheid van zowel onze cliënten als van onze medewerkers, en die zien we fors omhoog gaan. Daarover praten mensen en dat maakt anderen weer enthousiast. Op die manier zien we wel nieuwe medewerkers instromen.”

Handje helpen

De kracht van de wijkzorg zoals Vivent die biedt, is dat de medewerkers niet alleen hun eigen patiënten/cliënten verzorgen en begeleiden. Zij kunnen ook de omgeving een beetje in de gaten houden en al inspelen op de wensen in ‘Den Haag’ om meer zorg-verantwoordelijkheid bij familie en buurtbewoners te leggen. “Onze mensen kennen doorgaans vrijwilligers die graag een handje helpen. Waardoor ze bijvoorbeeld een cliënt die graag eens zou willen wandelen en wat meer aanspraak zou willen, met iemand in contact kunnen brengen die dat wil doen. Dat is een van de mooie aspecten van ons werk, je kunt echt een menselijke rol voor anderen spelen. Wij leveren ook begeleiding aan bijvoorbeeld mensen in financiële problemen, in een vervuild huis of in grote eenzaamheid. Over het algemeen slagen wij erin, al dan niet samen met vrijwilligers, om ook hen goed te helpen.”

Aardgas

De zorg waar iedereen recht op heeft, is voor iedereen gelijk. Vivent biedt zorg op maat, gebaseerd op wat een cliënt nodig heeft. Wat aan eigen bijdrage wordt betaald, is inkomensafhankelijk. Maar Marjolein vertelt dat Vivent uiteraard goed naar de toekomst kijkt. De zorgorganisatie ziet meer vraag ontstaan naar thuiszorg

‘Je zou kunnen zeggen dat wij de menselijke maat in ere hebben hersteld’ dan er door de verzekeraar wordt vergoed. Het plan is om met specifieke diensten ook op die vraag in te gaan spelen, samen met dochterbedrijf Allcare. Want Vivent wil feitelijk ‘one stop shopping’ bieden en voor iedereen hét adres zijn voor elke zorgvraag. Daar past voortgaande kwaliteitsverbetering bij en in dat kader werd besloten om voor de medewerkers herkenbare, zuinige leaseauto’s in te gaan zetten. “Zo’n jaar geleden kregen wij van medewerkers steeds vaker te horen dat ze auto’s van andere zorgbedrijven zagen rondrijden, zou dat bij ons ook niet kunnen? Wij zaten toen vol in de reorganisatie, dus het had niet meteen prioriteit. Maar eind vorig jaar hebben we het opgepakt en we zijn onder andere gaan kijken bij Welzorg waarmee wij samenwerken. Daaruit ontstond een contact met J&T Autolease en met Van Mossel. Ons uitgangspunt was dat wij zoveel mogelijk auto’s voor onze medewerkers wilden inzetten, maar we willen er geen geld op verliezen. We hebben wat onderzoek gedaan en J&T Autolease kwam met het beste voorstel, voor Volkswagens Up op aardgas. Er is wel het nadeel dat er hier in de buurt momenteel nog maar één tankstation voor aardgas oftewel CNG is, maar dat gaat wellicht wel veranderen als er hier meer aardgasauto’s gaan rondrijden. Het past ook bij ons om op deze manier een bijdrage aan een beter milieu te leveren. Er is ook de mogelijkheid om een Panda met 14% bijtelling te kiezen, maar we zien toch dat bijna iedereen voor een Up kiest. Ik verwacht dat uiteindelijk zo’n 120 van onze mensen in een Vivent-auto gaan rijden. Voordeel voor ons is dat zij dan betrouwbaar en herkenbaar vervoer hebben. En voor hen betekent het dat ze voor een beperkte bijdrage van € 155,- per maand een prima auto rijden, die ze ook privé kunnen gebruiken. De bijtelling wordt gecompenseerd door de eigen bijdrage en als ze aardgas tanken is dat voor hen ook nog eens lekker voordelig. Het aantal aanmeldingen begint nu goed op gang te komen, ik verwacht dat wij binnenkort de eerste vijftig auto’s hebben rijden en dat aantal zal vervolgens flink oplopen.” Kortom, Vivent is teruggegaan naar de basis van het bieden van zorg, afgestemd op de wensen van cliënten en levert er ook nog eens betrouwbaar, veilig en schoon vervoer bij. Dat mag je beslist de komst van Wijkverpleegster 2.0 noemen! PEOPLE WITH DRIVE • ZOMER 2014 • JAARGANG 5

29

RIJ-IMPRESSIE

RIJ-IMPRESSIE MERCEDES-BENZ C220 BLUETEC

Das Besste, Over weinig auto’s is de laatste tijd zoveel

als dé topauto in de hoge middenklasse wordt

De C-Klasse is sinds decennia het meest verkochte model van het concern. Van de vorige werden tussen 2007 en 2014 goed 2,4 miljoen exemplaren gebouwd. Dat aantal wil Mercedes flink verhogen. Daarom wordt de nieuwe C-klasse nu bijvoorbeeld ook in China gebouwd, zelfs in een verlengde versie. Om met echt succes tegen Audi en BMW op te kunnen heeft de Duitse fabrikant bovendien veel werk gemaakt van dit nieuwe model. De ‘C’ is leverbaar met alle vooruitstrevende veiligheidsvoorzieningen van de S-klasse, zelfs met luchtvering. Hij is ruimer en gestroomlijnder dan voorheen, rijdt merkbaar dynamischer, heeft van alles meer te bieden. Kortom, hij is echt veel concurrerender geworden.

gezien, de BMW 3-serie. Heeft Mercedes-Benz

SUPER ZUINIG

geschreven als over de nieuwe Mercedes-Benz C-Klasse. Hij werd al uitgeroepen tot leaseauto van het jaar, wordt ‘een kleine S-Klasse’ genoemd en praktisch elke tijdschrift publiceert vergelijkingen met de Audi A4 en met wat vaak

die concurrent nu verslagen? Wel, zo zwartwit kun je niet vergelijken. Het zijn volkomen verschillende auto’s. Bovendien stunt BMW fors met de prijs om het ‘Das Haus’ lastig te maken. Laten we vooruitlopen op de conclusie. Op een aantal punten is de BMW beter, op andere de Mercedes. Het resultaat is een geavanceerde auto die zeker klanten bij de concurrentie zal gaan weghalen.

30


Hoewel in bijvoorbeeld ons land de Combi meer gevraagd is dan de sedan, koos Mercedes als gebruikelijk eerst voor de presentatie van de sedan en van een beperkt aantal motoren. Andere model- en motorvarianten volgen later dit jaar. Wij reden de versie met de nu als enige beschikbare dieselmotor, de bekende 2.143 cm3 viercilinder met 170 pk. In combinatie met een handgeschakelde 6-bak of de 7-trapsautomaat is dit een 20%-bijtellingsauto. Dat is prettig. Ook de C180 benzine met 6-bak valt in die voor zakelijke rijders zo belangrijke categorie. Later dit jaar komt er een zuinige 1.6 diesel met 115 of 136 pk en er komen ook krachtiger versies die nog zuiniger en schoner zijn, plus een hybride en een plug-in hybride. Met de 170 pk diesel is het zeker niet behelpen. Hij is wel qua geluid iets meer aanwezig dan je bij sommige andere merken tegenkomt, zeker na een koude start. Daar staat tegenover dat hij altijd trekkracht levert en super zuinig is. Met zo’n auto probleemloos ruim 1 op 20 kunnen rijden is indrukwekkend. Een automaat past het beste bij prijs en karakter, maar is wel € 3.600,- duurder. De basisversie kost dan € 46.603,- in plaats van € 42.995,-. De 6-bak schakelt goed, met twee kanttekeningen: het door Mercedes zo gewenste jongere publiek draagt vaak wat puntiger schoenen en daarmee kom je bij het koppelen al snel tegen een onderdeel onder het dashboard aan, en de koppeling grijpt niet altijd even lekker aan. Dus is het financieel mogelijk, kiest u dan de automaat. De testauto heeft een prijskaartje van goed € 51.000,-. Dat komt o.a. door het introductie Businesspakket met o.a. LED-verlichting, actieve parkeerassistent en meer moois. Dat pakket wil je natuurlijk hebben. Deze auto heeft ook een optioneel sportiever Avantgarde interieur en exterieur. Bij de nieuwe C-Klasse kun je echt met stijlen en uitstraling mixen, dus bijvoorbeeld een wat dynamischer Avantgarde uiterlijk en een klassieker ogend Exclusive interieur kiezen. Dat is prettig. Check altijd goed de aangeboden pakketten. Overweeg Airmatic, de luchtvering, die slechts € 1.440,- extra kost. Want daarmee biedt de ‘C’ de mooiste combinatie van veercomfort en weggedrag. Er zijn ook speciale leaseuitvoeringen die meer voor minder bieden. Een paar uurtjes kiezen en vergelijken loont echt.

oder…? Een Mercedes was altijd vooral een rustgevende reisauto. De nieuwe C-Klasse combineert dat nu met veel meer rijplezier CHIQUE De lijnen van de E-Klasse en vooral de S-Klasse zijn ook op de C-Klasse doorgevoerd. Dat geeft het model een geheel eigen, wat chique karakter. Hoewel Mercedes aangeeft meer richting dynamiek te willen verschuiven, is de vormgeving van de C-Klasse toch overwegend klassiek. Wie meer dynamiek en toch een ster op de neus wenst, zal wachten op de C-combi. Zoals de testauto laat zien en zoals al beschreven, kun je met opties het uiterlijk wel iets dynamischer maken. De basisversie heeft de ster in de grille. De Exclusive heeft een klassieke grille met de ster op de motorkap. De Avantgarde heeft weer de smallere grille met de ster erin, is een tikje verlaagd en heeft iets meer sportief vertoon. Desgewenst kan er ook nog voor een tamelijk uitgesproken AMG-pakket gekozen worden. Concurrent Audi wordt vaak beschouwd als de maatstaf op het gebied van interieurafwerking, verfijning en detaillering. Dat moet Mercedes pijn hebben gedaan. Met de nieuwe C-Klasse komt het nu op gelijk niveau, zowel met design en materialen als met afwerking. Heel mooi is de brede middenconsole die doorloopt tot in het dashboard. Voor de afwerking is er keus uit diverse kleuren hout, aluminium of pianolak kunststof. Ons advies: neem hout in plaats van pianolak, want dat zit in no-time vol vingers en krasjes. De uitrusting is behoorlijk compleet en omvat o.a. vermoeidheidsherkenning en een radargestuurd systeem dat ingrijpt als je op je voorligger dreigt te botsen. Optioneel is alles te bestellen dat ook op de S-Klasse leverbaar is. De Nederlandse versies hebben standaard de grootste brandstoftank van 66 liter. En een soort liggende iPad voor het dashboard, voor de bediening van o.a. audio, klimaatregeling en navigatie. Niet iedereen vindt dat mooi. Bij het mooie maar prijzige Comand online systeem (€2.420,-) heb je de beste navigatie, internet et cetera. Het wordt bediend via een soort touchpad op de console. Dat kan veel maar werkt niet overal

even duidelijk; dat hebben - sorry Mercedes - enkele concurrenten beter voor elkaar. Mercedes gooit wel hoge ogen met de combinatie van meer ruimte met een gemiddeld 70 kg lager gewicht. Knap, want de auto is 95 millimeter langer en 40 millimeter breder dan voorheen, bij een 8 cm langere wielbasis van nu 2.84 meter. Voorin en achterin is het daardoor prima vertoeven. Ook de bagageruimte werd groter. Pas wel op, op de testauto ging het kofferdeksel met kin-beschadigend tempo omhoog… Nog meer vooruitgang is er geboekt met de rijeigenschappen. Een Mercedes was altijd vooral een rustgevende reisauto. De nieuwe C-Klasse combineert dat nu met veel meer rijplezier. De carrosserie is stijver, het onderstel is helemaal nieuw en de besturing lekker direct. Een 3-serie stuurt nog steeds iets dynamischer, maar rijdt minder ontspannend en is ook wat minder comfortabel. Het is werkelijk een hoogst aangename rij-auto geworden, en dat zal de concurrentie wel wat zorgen baren. Wel valt op dat er nu op motorengebied juist weer vooruitgang moet worden geboekt. Want daarmee zijn Ingolstad en München qua verfijning en krachtsontwikkeling weer wat verder. Maar dat doet aan de kwaliteit van de huidige propositie niet veel af. De nieuwe C-Klasse is een erg goede, gelikte auto geworden. Inderdaad een ‘baby-S-klasse’ die je achter het stuur het gevoel geeft echt een klasse hoger te rijden. Hij is niet in alles perfect, maar wie voor rond 50 mille iets nieuws zoekt en door leeftijd of smaak eerder nooit aan ‘een Benz’ zou denken, doet zichzelf tekort als er niet uitgebreid mee kennis wordt gemaakt. MERCEDES-BENZ C-KLASSE VANAF € 36.995,-; C-KLASSE 220 CDI BLUE TEC VANAF € 42.995,-; PRIJS GEREDEN UITVOERING MET O.A. LED-LICHT, COMAND ONLINE EN AVANTGARDE IN- EN EXTERIEUR € 51.267,-. LEASETARIEF VANAF € 820,-EX BTW O.B.V. 48 MAANDEN/20.000 KM/JR. PEOPLE WITH DRIVE • ZOMER 2014 • JAARGANG 5

31

UIT & THUIS Lekker naar de Boer Geheel Nederland 21 en 22 juni

Zet het alvast in uw agenda; op 21 en 22 juni kunt u ‘Lekker naar de Boer’. In dit weekend houden biologische boeren en telers in het hele land open dag. Kom zelf kijken, ruiken, voelen en horen wat het leven op een biologische boerderij betekent en neem vooral kinderen en kleinkinderen mee! Zodra u het erf oploopt, gaat er een wereld voor u open. Een leuk en leerzaam dagje voor het hele gezin. Op de website vindt u alle boerderijen die meedoen! Tijd: dagelijks van 9.00 tot 18.00 uur • Entree: gratis toegankelijk. INFORMATIE: WWW.LEKKERNAARDEBOER.NL

Over het IJ Festival NDSM-werf, Amsterdam-Noord 3 t/m 13 juli ‘Over het IJ Festival’ is hét zomerse theaterfestival van Amsterdam. Het festival neemt elf dagen bezit van de NDSMwerf en spreidt zich vanuit daar langs de oevers van het IJ. Jonge, talentvolle theatermakers staan naast bekende namen op diverse locaties om hun bijzondere verhaal te presenteren met de stad en verstedelijking als centraal thema. Doe uzelf te goed aan theater op locatie, geniet van culinaire geneugten in het kloppend Festivalhart en laat u adviseren door de gidsen welke voorstelling het beste bij u past. Entree: de entreeprijzen voor de voorstellingen verschillen van € 0,- tot € 16,50. KIJK VOOR OPENINGSTIJDEN EN MEER INFORMATIE OP WWW.OVERHETIJ.NL

SUDOKU

In elk vakje moet een cijfer van 1 tot en met 9 ingevuld worden. Vul de lege vakjes zo in, dat in elke rij, elke kolom èn elk blok de cijfers 1 tot en met 9 slechts één keer voorkomen. Veel plezier!

Bloem & Tuin Landgoed Gulbergen, Nuenen 18 t/m 27 juli Bloem & Tuin is een openlucht-tuinevenement en buitengewoon interessant voor zowel bescheiden tuinliefhebbers als voor hartstochtelijke tuinfanaten. Exotische planten, kleurige bloemen, comfortabele tuinmeubelen, trendy inrichting en verrassende accessoires zijn dé basisingrediënten voor dit evenement. Maar dat is nog niet alles: Bloem & Tuin ligt midden in een lichtglooiend bos. Kronkelende bospaden geplaveid met boomschorssnippers vormen de perfecte omgeving voor een gezellig en kleurrijk dagje ‘tuinen’. Tijd: dagelijks van 10.00 tot 18.00 uur • Entree: € 12,- p.p. (online voorverkoop € 9,- p.p.). INFORMATIE: WWW.BLOEM-EN-TUIN.NL

32


Tilburgse Kermis Binnenstad Tilburg 18 t/m 27 juli In het tweede deel van juli staat de grootste kermis van de Benelux weer op het programma. Een lint van maar liefst drie kilometer met ruim 230 (super)attracties loopt dwars door de binnenstad van Tilburg en 1,5 miljoen bezoekers halen hun hart op tussen de suikerspinnen, zuurstokken, oude vertrouwde en nieuwe attracties. Als afsluiter vindt er op zondag 27 juli van 22.00 tot 22.30 uur een vuurwerkshow plaats boven Piushaven. KIJK VOOR OPENINGSTIJDEN EN MEER INFORMATIE OP: WWW.TILBURGSEKERMIS.NL

Nationaal Oldtimer Festival Circuit Park Zandvoort 10 augustus In augustus is het Circuit Park Zandvoort weer toneel van het Nationaal Oldtimer Festival. In het veelzijdige programma is zowel aandacht voor klassieke straatauto’s als historische racewagens. Bent u zelf in het bezit van een Oldtimer? Dan is deelname aan de Nationale Oldtimer Toertocht met als afsluiting een parade over het circuit een echte aanrader. Maximaal 150 auto’s kunnen de tocht langs mooie landschappen, monumenten, andere bezienswaardigheden en slotronde in Zandvoort meemaken, dus meldt u snel aan. Tijd: dagelijks van 9.00 tot 18.00 uur • Entree: € 19,- p.p. (online voorverkoop € 16,50 p.p.), kinderen van 6 t/m 14 jaar € 5,- p.p., kinderen t/m 5 jaar gratis. INFORMATIE:WWW.NATIONAALOLDTIMERFESTIVAL.NL

20e Landgoedfair Landgoed Heerlijkheid Mariënwaerdt 20 t/m 24 augustus Het is dit jaar de 20e keer dat de zomerse Landgoedfair wordt gehouden op het familielandgoed in Beesd en het thema is heel toepasselijk ‘Hoera!’. Vijf dagen lang kunt u genieten van het heerlijke buitenleven. Slenteren langs de ruim 160 stands met lekkernijen, kleding en accessoires, tuinartikelen en brocante. U kunt proeven van pure, eerlijke delicatessen en lekker uitrusten van alle indrukken op één van de gezellige terrassen. Tijd: woensdag, donderdag, zaterdag en zondag van 10.00 tot 18.00 uur, vrijdag van 10.00 tot 20.00 uur • Entree: € 15,- p.p. (online voorverkoop € 12,- p.p.), vrijdagavond € 10,- p.p., kinderen van 13 t/m 16 jaar € 7,50 p.p., kinderen t/m 12 jaar gratis. INFORMATIE: WWW.LANDGOEDFAIR.NL

People with Drive geeft 3 x 2 entreekaartjes weg voor de Landgoedfair op Landgoed Heerlijkheid Mariënwaerdt. Wilt u kans maken op 2 kaartjes? Stuur dan voor 4 juli een e-mail naar [email protected].

LEZERS ACTIE PEOPLE WITH DRIVE • ZOMER 2014 • JAARGANG 5

33

UIT & THUIS

Uniek design

De nieuwe collectie zonnebrillen van Polaroid is speels en makkelijk te dragen. Beschikbaar in vele kleurrijke modellen die u anywhere, anytime kunt dragen. Dankzij het gebruik van de gepolariseerde Ultrasightlenzen biedt de bril een maximum aan bescherming en veiligheid. Dit plastic model wordt gepresenteerd in een spannend nieuw concept. U kunt de bril namelijk opvouwen! Het montuur en pootjes kunt u inklappen, waardoor u de bril makkelijk kan meenemen in uw zak. De Polaroid Ultrasight gespiegelde lenzen zorgen in combinatie met het geborstelde metaleffectmontuur voor een echte hightech style. € 65,- WWW.POLAROIDEYEWEAR.COM

Meer ontdekken, minder sjouwen

Voor natuurliefhebbers die vaak op pad gaan, meer willen ontdekken en minder willen sjouwen is er nu een lichtgewicht verrekijker met de prestaties van een zwaargewicht. Brunton introduceert de Echo Lite Tech, een midsize verrekijker van 595 gram. Gemaakt met het gerenommeerde BaK-4 Prisma Glas voor zeer scherp beeld en een natuurlijke kleurweergave. De achtmaal vergroting is ideaal voor flora-, vogel- en wildobservaties. € 145,- (8X VERGROTING) WWW.BRUNTON.COM

Tijdloos mooi

Rucksack No. 21 van Fjällräven is tijdloos mooi, maar bovenal erg praktisch. Het is een ruime rugzak van gewaxt G-1000 HeavyDuty, een extrasterke uitvoering van Fjällräven’s eigen stof. Het hoofdvak, afgesloten met een bovenklep, is voorzien van een gepolsterd binnenvak voor een laptop. Het binnenvak is uitgerust met een uitneembaar zitmatje en een flessenhouder die de thermosfles rechtop houdt. Dankzij de lichtgekleurde voering kunt u gemakkelijk uw spullen vinden. € 234,95 WWW.FJALLRAVEN.NL

Altijd

bereikbaar

Niets is zo onhandig als een telefoon met een batterij die bijna leeg is. Lang niet altijd bent u in de buurt van een stopcontact om uw smartphone of tablet op te kunnen laden. Een slimme professional gaat dan ook niet meer op pad zonder de Leitz Complete USB-lader. Een handige, krachtige lader waarmee u uw tablet of zelfs twee smartphones tegelijk kunt opladen. Of u nu onderweg bent of ergens anders waar net even geen stopcontact beschikbaar is; voortaan kunt uw overal mobiel opladen en werken. € 50,82 WWW.LEITZ.NL

Ideale reisgenoot

Met de ingang van de zomertijd is de zomer in zicht en de zomervakantie komt steeds dichterbij. En wat past daar beter bij dan een camera? Olympus is klaar voor de zomer met een nieuwe compact camera! De prachtige Olympus SH-1 is een compact camera met een echte wow-factor. En de moderne technologie staat garant voor haarscherpe foto’s en adembenemende Full HD-filmopnamen. Het is de enige 24 optische zoomcamera ter wereld met een 5-assige optische beeldstabilisator voor zowel foto’s als 1080p Full HD-filmopnamen. De SH-1 is verkrijgbaar in zilver, zwart of wit. € 399,99 WWW.OLYMPUS.NL

34


Geniet van de zomer Wij zorgen voor veiligheid onderweg De beste reden voor zomerbanden. Het geeft een goed gevoel als je veilig onderweg bent. Niet voor niets krijgen de premiumbanden van Continental een hoge waardering in onafhankelijke testen: 140 jaar ervaring in het ontwikkelen van innovatieve bandentechnologie zorgt voor korte remafstanden, optimale grip en precisie handling in iedere weersomstandigheid.

zomerbandentest 2014

continederland

continentalbanden

@continentalnl

www.conti.nl

Peugeot 308 met 14% is begrijpelijk succes

Recommend Documents