Předpoklady krajiny pro cykloturistiku JAROSLAV DOKOUPIL KATEDRA GEOGRAFIE, FAKULTA EKONOMICKÁ, ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI
Konference v Domažlicích, 15. 09. 2015
Obsah Cíle příspěvku Terminologie Typy krajiny Lokalizační faktory pro rozvoj cykloturistiky Selektivní faktory pro rozvoj cykloturistiky Realizační faktory pro rozvoj cykloturistiky Závěry
Cíle příspěvku
Zhodnocení předpokladů krajiny pro cykloturistiku (pro cyklodopravu)
Terminologie Cykloturistika – turistika na kole (poznání, odpočinek ve volném čase, pohyb na kole). Cyklodoprava – přesun na kole jako alternativa k užití motorových dopravních prostředků pro přepravu osob.
Typy krajiny • venkovská versus městská krajina (přírodní versus kulturní krajina), • horská versus nížinná krajina, • zemědělská versus industriální krajina, • krajina s předpoklady pro rozvoj cestovního ruchu
Venkovská versus městská krajina Venkov: - kolo jako tradiční dopravní prostředek, - vhodné cesty pro cykloturistiku (lesní, polní), - menší hustota dopravy, - cykloturistika jako doplněk agroturistiky.
Venkovská versus městská krajina Město: - zhuštěný prostor, - kolize s motorovými vozidly i s pěšími, - potřebná alternativa k přepravě motorovými vozidly, - problém s parkovací infrastrukturou, - dopravní cesty primárně pro motorová vozidla, - šance pro rozvoj v příměstské krajině, - doplněk k poznávací turistice.
Nížinná versus horská krajina Nížina - přirozený předpoklad pro rozvoj cyklodopravy (sportovní zaměření, všechny věkové skupiny, …),
Nížinná versus horská krajina Hory - spíše sportovní zaměření (horská kola, …), - náročnější výstavba cest pro cyklodopravu
Zemědělská versus industriální krajina Zemědělská krajina - pro cykloturistiku méně atraktivní, kromě případu doplnění agroturistiky
Zemědělská versus industriální krajina Industriální krajina - pro cykloturistiku méně atraktivní, kromě případu doplnění industriální turistiky, - cyklodoprava jako alternativa dopravy motorovými vozidly
Krajina s předpoklady pro rozvoj cestovního ruchu Oblasti cestovního ruchu - „turistické cesty“ zaměřené na různé druhy dopravy včetně cykloturistiky, - cykloturistika jako doplněk k poznávací turistice (naučné stezky), - cykloturistika jako doplněk lázeňské péče
Lokalizační faktory pro rozvoj cykloturistiky Hledisko nabídky atraktivit (produktů) pro cykloturistu, vyjadřují potenciál pro rozvoj cykloturistiky. Lokalizační faktory: • přírodní, • kulturně-historické, • ostatní.
Přírodní předpoklady Reliéf - členitost, převýšení, úhel sklonu atraktivnost kontrastních forem reliéfu (skalní města, soutěsky, kaňony, krasové jevy) X dostupnost pro cykloturistiku
Přírodní předpoklady Klima - teplota vzduchu, vítr, srážky
Přírodní předpoklady Vodstvo - liniové, plošné působení Především řeky, jezera a jejich okolí jsou atraktivní pro cykloturistiku. Cyklotrasy podél Dunaje.
Přírodní předpoklady Biosféra - lesnatá krajina má výborné předpoklady pro rozvoj cykloturistiky (využití lesních cest)
Kulturně-historické předpoklady
• historické stavby (kulturní památky, národněhistorické památníky), • památkové rezervace, • urbanistické památky, • parky a zahrady, • lidová architektura, kultura, výtvarné umění
Ostatní předpoklady • • • •
technické památky, zábavní parky, kulturní zařízení, kulturní a sportovní akce
Selektivní faktory pro rozvoj cykloturistiky Hledisko poptávky po cykloturistice, vyjadřují způsobilost společnosti, člověka k účasti na cykloturistice. • úroveň urbanizace – velká koncentrace aktivit, narušené životní prostředí (exhalace, hluk, ..), • demografická struktura – různé věkové skupiny, • sociologické předpoklady – zaměstnání, trávení volného času
Realizační faktory pro rozvoj cykloturistiky Svojí existencí umožňují realizovat cykloturistiku. Dopravní předpoklady – síť dopravních cest, cyklotras a cyklostezek, značení, kvalita povrchu Předpoklady materiálně-technické základny – ubytování, stravování, doplňková zařízení (zábava, sport), speciální služby pro cyklisty, všeobecněprospěšná zařízení (zdravotnické služby)
Závěry pro rozvoj cykloturistiky: • různé typy krajiny mají různé předpoklady pro rozvoj cykloturistiky, • společné působení lokalizačních, selektivních a realizačních předpokladů, • objektivně dané lokalizační předpoklady je žádoucí doplnit dobrými realizačními předpoklady, • pro vybuzení poptávky po cykloturistice je potřebné poznat selektivní předpoklady, dle kterých je možné orientovat marketingové aktivity.
Zdroje • Toušek, V., Kunc, J., Vystoupil, J. a kol. 2008. Ekonomická a sociální geografie. Plzeň: Aleš Čeněk, s.r.o., 411 s. • Mirvald, S. a kol. 1996. Geografie cestovního ruchu. Plzeň: FPE ZČU, 128 s. • Jakubíková, D., Ježek, J., Pavlák, M. 1995. Cestovní ruch. Plzeň: FEK ZČU, 268 s.
Děkuji za pozornost doc. PaedDr. Jaroslav Dokoupil, P.D. Katedra geografie FEK ZČU v Plzni
