OpenTraffic. Open Traffic: open source software modellen toolbox Guus Tamminga, Peter Knoppers, Hans van Lint, Alexander Verbraeck, Yufei Yuan Grontmij TU Delft
Functional Modules
Data Hub
Your Application
OT-logger
Tailor made for your problem
Middleware
Data logging
OpenTraffic. Traffic Simulation Middleware Control
Simulation
Logical Modules
OT-network
Model free network coding
OT-meso
Analysis
OT-control
The in-between
ITS and beyond
OT-mobility
OT-macro
OT-inspector
Traffic Streams
Decision Support
Individual Persons
OT-comm OT-micro
V2V - V2I - V2X
Vehicles & Drivers
2
Vandaag: Functional Modules
Data Hub
Your Application
OT-logger
Tailor made for your problem
Middleware
Data logging
OpenTraffic. Traffic Simulation Middleware Control
Simulation
Logical Modules
OT-network
Model free network coding
OT-meso
Analysis
OT-control
The in-between
ITS and beyond
OT-mobility
OT-macro
OT-inspector
Traffic Streams
Decision Support
Individual Persons
OT-comm OT-micro
V2V - V2I - V2X
Vehicles & Drivers
Vandaag:
3
Waarom Open Traffic? Er zijn toch al veel pakketten? • Aanbod: een groot aantal meest commerciele pakketten die kant en klare en direct bruikbare modules aanbieden • Gebruikers: adviseurs, overheden, wegbeheerders, automotive, ICT/ITS industrie, service providers en onderzoekers • Probleem: voor academisch onderzoek en ITS zijn bestaande pakketten vaak te gesloten 4
4
Universitair: huidige gang van zaken Programmeer je eigen model … • Sluit perfect aan op de vraag • Je leert er veel van … maar • Er gaat veel tijd zitten in het programmeren • Een beperkt deel van de code is “vernieuwend” • Geen aandacht voor de software kwaliteit: hergebruik van de code (en daarmee de kennis) komt zelden voor 5
5
Ontwerp filosofie Open Traffic Modulair: een blokkendoos • Toepassing van losse / autonome modules Eerste fase: • Overall architectuur (high level) • Netwerk ontwerp • Microsimulatie voertuigen
6
6
Ontwerp filosofie Open Traffic Multi scale / multi modal • Schaalbare modellen: micro, meso, macro, meta • Hybride toepassingen • Schaalbare netwerkbeschrijving • Meerdere modaliteiten: over weg, water, rail, lucht, paden • Ketenmobiliteit
7
7
Ontwerp filosofie Open Traffic Gedisaggeregeerd • Start bij de meest gedisaggregeerde aanpak: aggregeren is vaak gemakkelijker dan andersom Starten met : • Activity based model aanpak • Micro simulatie • Agent based gedragsmodellen
8
8
Planning • Implementatie van de TU Delft MOTUS voertuigsimulatie • Gereed • Implementatie en integratie van het NFD model en hybride toepassingen micro, macro en NFD • Najaar 2014
9
9
Utilities Basic tools voor experimenten • Invoergegevens • Infrastructuur • Verkeersvraag • Grafische editor en viewer • Netwerk objecten • Simulatie • Uitvoer • Genereren en visualiseren uitvoerdata 10
10
Representatie van de infrastructuur in verkeersmodellen • Wat zijn de eisen? • Welke datastructuur past daarbij?
11
11
Open Traffic: infrastructuur Eisen aan het ontwerp van de infrastructuur • Model omgeving moet kunnen werken op meerdere schaalnivo’s en modaliteiten • Van micro naar macro/meta nivo • Uitbreidbaar naar een mix van modaliteiten • Welke eisen komen daar uit voort? Hoe ontwerpen we de objecten zodanig, dat we bijvoorbeeld de weg-infra met de voetgangersinfra kunnen combineren?
12
12
Het ontwerp hang mede af van de modelaanpak en de onderzoeksvraag Bijvoorbeeld voor auto’s • Modellen gebaseerd op strookgedrag
versus • Gebrek aan strookdiscipline / / shared space • ITS simulatie (zelfrijdende voertuigen) 13
13
Rijden en de omgeving
• Rijgedrag hangt af van : • Interactie met andere weggebruikers • De omgeving en perceptie daarvan
•Driving seems so easy (Lie, 2003)
14
14
Taxonomy van het rijden • Rijden: Longitudinale en laterale bewegingen (wegennet)
• Voetgangers: in een ruimte (x,y)
15
15
Rijden / ITS • ITS/communicatie: emerging in-car and infra systems • Driver assistance / taking over driving tasks • Simulations for testing new systems: road and environment!
16
16
Zowel de weg als de omgeving
• Applicaties vereisen gedetailleerde informatie over de geometrie van de objecten • Voor multi modale simulaties is het nodige dat de raakvlakken van de infra (hubs) goed aansluiten
17
17
Aansluiten op GIS standaarden: cityGML Open Geospatial Consortium • Vijf “levels of detail” • Sluit aan op de topografie van de stedelijke omgeving
18
18
Virtuele 3D stadsmodellen • 3D GIS: coherente beschrijving van semantiek en geometrie • Modulair (Gebouwen, wegen, wegkantsystemen)
19
19
Eerste ervaringen
• Afstemming met GIS (open standaarden) kansrijk en werkbaar. Nog weinig aandacht voor kruispuntdetails. • Koppeling met simulatie is leerzaam
20
20
Rotterdam 3D model: cityGML
21
21
Bedankt voor jullie aandacht Vragen? Opmerkingen? Meer weten of feedback geven? Mail naar:
[email protected]
22
22
