CITROËN
INFO’DIAG
LEXIA PROXIA
DIAGNOSEAPPARATUUR
CD 35
Citroën Distributeur Nieuwe Auto's AFTER SALES SERVICE
- Afleveringstechnicus - Coördinator terugroepacties
Nr. 297 DATUM: 07/08/2006
Citroën Erkend Reparateur - Servicemanager - Technisch Specialist / Onderhoudstechnicus DEZE MEDEDELING MOET VERSPREID WORDEN ONDER ALLE MEDEWERKERS DIE RECHTSTREEKS OF INDIRECT TE MAKEN HEBBEN MET DE DIAGNOSEAPPARATUUR VAN LEXIA OF PROXIA
TITEL: Algemene informatie en diagnose stellen bij de JUMPER 3. FEIT: De JUMPER van de 3e generatie is een bedrijfsauto die leverbaar is in vele verschillende uitvoeringen, met verschillende wielbases en verschillende hoogtes en biedt daarmee een passend antwoord op de sterk gevarieerde vraag van de markt.
Er zijn 2 nieuwe opties op de JUMPER 3: •
Luchtvering
•
Tachograaf
infodiag297_nl.doc
1/6
LUCHTVERING: De luchtvering met hoogteregeling achter heeft verschillende doelen: •
Zorgen voor meer comfort bij het vervoer van personen
•
Zorgen voor een constante wagenhoogte ongeacht de belading van de auto
•
Het kunnen verlagen van de laaddrempel bij stilstand
Met de schakelaars op het dashboard kunnen de volgende functies bediend worden: •
Zakken: tot de onderste stand, alleen mogelijk als de auto stil staat
•
Stijgen: tot de hoogste stand en automatisch terug naar de normale wagenhoogte bij een
snelheid vanaf 20 km/h. TACHOGRAAF: Een elektronische tachograaf is verplicht en dus standaard bij auto's met een GVW tot 4 t en de minibus. De tachograaf is als optie ook leverbaar op auto's voor: •
personenvervoer met meer dan 9 zitplaatsen, categorie M2
•
goederenvervoer met een GVW van meer dan 3,5 t, categorie N2
•
goederenvervoer met een toegestaan treingewicht van meer dan 3,5 t.
MOTOREN - VERSNELLINGSBAKKEN: Er zijn handgeschakelde 5- en 6-versnellingsbakken, al naar gelang het motortype. Er zijn 4 motoren leverbaar, alle dieselmotoren.
Motoren
Versnellingsbak
PUMA 2.2 HDi 100 pk
Handgeschakelde 5-bak
PUMA 2.2 HDi 120 pk
Handgeschakelde 6-bak
PUMA 2.2 HDi 130 pk
Handgeschakelde 6-bak
SOFIM 3.0 HDi 145 pk
Handgeschakelde 6-bak
infodiag297_nl.doc
2/6
ELEKTRONISCH SYSTEEM: Deze auto is ontwikkeld in samenwerking met FIAT en heeft een elektronisch systeem met 2 multiplexnetwerken en een K-lijn. Dit systeem bevat maximaal 12 soorten computers waarvan 7 optioneel en 3 in diverse varianten.
Elektronisch systeem JUMPER 3 (opties blauw, varianten groen).
Computer
Nummer
Diagnose
BSI
BSI
CAN DIAG
Injectie/ontsteking
1320
CAN DIAG / K-lijn
ABS
7020
CAN DIAG / K-lijn
ESP
7800
CAN DIAG / K-lijn
Luchtvering:
7715
CAN DIAG / CAN B
Instrumentenpaneel
0004
CAN DIAG / CAN B
Airbag
6570
CAN DIAG / CAN B
Airconditioning
8080
CAN DIAG / CAN B
Parkeerhulp
7500
CAN DIAG / CAN B
Datacommunicatie
8480
CAN DIAG / CAN B
Tachograaf:
4207
CAN DIAG / K-lijn
Extra verwarming
8098
CAN DIAG / K-lijn
Stuurbekrachtiging
7126
CAN DIAG / K-lijn
Computers in de JUMPER 3 en diagnosemiddelen.
infodiag297_nl.doc
3/6
Er zijn twee bijzonderheden met betrekking tot het diagnose stellen bij deze auto:
ADAPTER: De Citroën Communicatie Interface (CCI) moet bij de JUMPER 3 met behulp van een speciale adapter op het diagnoseapparaat worden aangesloten om de gebruikelijke diagnosehandelingen te kunnen verrichten. Zonder deze adapter kan het diagnoseapparaat niet voor deze auto gebruikt worden.
REFERENTIES ADAPTER: •
Referentie speciaal gereedschap: "O.1279"
•
Onderdeelnummer: "9780.X4"
Aansluiting van de adapter tussen het diagnoseapparaat en de auto met de schakelaar op "A". SCHAKELAAR: De schakelaar moet bij een diagnose van de JUMPER 3 op "A" staan. Stand B is een schakelaarstand die pas later gebruikt gaat worden.
infodiag297_nl.doc
4/6
LET OP: DIAGNOSEHANDELINGEN ZONDER DEZE ADAPTER ZIJN NIET TOEGESTAAN De adapter is nodig voor een de correctie uitwisseling van elektronische gegevens tussen de auto en het diagnoseapparaat. Bij een diagnose zonder deze adapter bestaat de kans op: •
verkeerde diagnoses op basis van onjuiste gegevens
•
fouten bij het configureren of updaten
Plaats van diagnosestekker en de BSI bij de JUMPER 3.
IDENTIFICATIENUMMER: Het identificatienummer dat ingevoerd moet worden
aan
de
hand
waarvan
de
juiste
configuratie van de auto kan worden bepaald, is geen organisatienummer maar een nummer dat gelijk is aan de 8 laatste cijfers van het chassisnummer.
infodiag297_nl.doc
5/6
VF7YABMAA 01000393
Identificatieplaatje met VIN: Het onderste nummer moet ingevoerd worden.
MENU'S: De volgende menu's zijn beschikbaar: •
"Globale test"
•
"Testen van functies"
LOGBOEK STORINGEN: De BSI van deze auto heeft geen logboek waar de storingen in worden opgenomen. Er is dus ook geen menu "Logboek Storingen". INBOUW ACHTERAF: Er is ook geen menu "Inbouw achteraf" Alle uitrusting die achteraf ingebouwd kan worden, wordt niet op multiplexnetwerken aangesloten en kan dus niet met behulp van het diagnoseapparaat gecontroleerd worden. CONFIGUREREN: Het configureren van de computers gebeurt op een speciale manier. Vooral bij de computers van het instrumentenpaneel, de airbags, de airconditioning en de datacommunicatie gebeurt het configureren via het menu "configuratie afstemmen op configuratie van BSI".
infodiag297_nl.doc
6/6
