Výroční zpráva 2014
Naše poslání
Auto*Mat prosazuje lepší prostředí pro kvalitní život ve městě. Podporujeme veřejnou, pěší a cyklistickou dopravu i rozumné používání aut. Přinášíme inspiraci z evropských metropolí a aktivizujeme lidi k pozitivní proměně ulic a veřejného prostoru. Dohlížíme na politiky a efektivní nakládání s veřejnými penězi. Společně s vámi tvoříme město, ve kterém chceme žít.
O čem bylo slyšet a co bylo vidět v roce 2014
Rok 2014 byl v Číně rokem koně, v Praze rokem voleb a v Auto*Matu rokem Blanky. Přinášíme vám souhrnnou zprávu o našich výsledcích i pohled do kuchyně našeho sdružení.
Největší úspěchy v roce 2014 Pod názvem Vize mobility a veřejného
řidítka usedlo o třetinu více lidí, rozšířil
prostoru Praha 2025 (vize25.cz) jsme
se i počet zúčastněných měst. Letošní
zveřejnili historicky první vizi Prahy pro
kampaň navíc neskončila v minusu, jak
příštích deset let.
tomu bývalo v minulých letech. Něco důležitého se ale dělo doslova
Vytvořili jsme informační a aktivizační
každý měsíc...
web o tunelu Blanka s podtitulem “Dejme tunelu Blanka smysl”
V lednu jsme uspořádali třetí novoroční
(tunel-blanka.cz), který akčním
večírek pro členy a členky Klubu
videotrailerem podpořil i Sylvester
přátel. Díky přátelské nabídce Pražské
Stallone!
paroplavby se večírek uskutečnil během plavby na palubě lodi Cecilie. Opět jste
Velkou událostí byla i proměna
nám pomohli s aktualizací priorit naší
sousedských slavností (původně
činnosti, několik odvážlivců dokonce
experimentálního pouličního festivalu)
přišlo watchdogový tým podpořit i na
Zažít město jinak v úspěšný celoročně
pozdější speciální schůzce.
fungující nástroj pro rozvoj občanské participace na rozvoji našeho města.
V únoru jsme měli další celotýmové strategické plánování, proběhlo
Nový rekord v počtu soutěžících
také personální doplňování
i zapojených zaměstnavatelů potvrdil
týmu (k obojímu podrobněji níže).
rostoucí oblibu naší soutěže Do práce
Vítek Masare také vyrazil dvakrát
na kole. Oproti minulému ročníku za
reprezentovat naše aktivity na Slovensko.
Nejprve přednášel v Trnavě na akci
V dubnu se do soutěžní kampaně
sdružení 8 jinak a Pražský urbanistický
Opět jsme podpořili spřátelenou slavnost
místního občanského sdružení, později
Do práce na kole registrovalo 5786
kroužek (PUK), na jehož činnosti se
Korzo Krymská.
se zúčastnil mezinárodního setkání
soutěžících v 1545 týmech z 912 firem
podílíme.
Young Leaders Program, jež pořádal
a institucí v 19 městech. Většinou těchto
pro reprezentanty Visegradu a Ukrajiny
měst také projely cyklojízdy.
Dobrý zásah si připsala naše tisková
Pecha Kucha ve Znojmě, jež se později
pražský Aspen Institut.
Týž měsíc odešla také první výzva
zpráva, v níž jsme varovali před
rovněž přihlásilo do příštího ročníku Do
k zapojení do Zažít město jinak
připravovaným zkapacitněním
práce na kole.
V březnu jsme začali pomáhat
a začali se ozývat první místní
Průmyslové a Kbelské ulice (nebralo
obyvatelům a sdružením z Kampy
organizátoři.
totiž v potaz bezmotorovou dopravu).
Na konci měsíce jsme završili půlroční
Aktivity Auto*Matu jsme prezentovali na
Náměstek primátora Nouza se cítil
práci na tvorbě publikace Vize
plánu radnice Prahy 1 na přestavbu
Aktivně jsme pomohli nastartovat
nucen reagovat prohlášením, že
mobility a veřejného prostoru Praha
parku Kampa a také v argumentaci
inovativní komunitní projekt pro sdílení
máme nedostatečné podklady a že
2025, doplněné webem (vize25.cz)
proti demagogickému tvrzení starosty
veřejných kol reKOLA, který po dřívějších
připravované řešení bude městotvorné,
s vizualizacemi od Petera Bednára
Prahy 1, že odmítané prvky projektu
začátcích v rámci spřátelené iniciativy
ale přesto ani na naši žádost projekt
a výstavou v Containallu – s její vernisáží
musí být realizovány “kvůli cyklistům”.
Žijeme tady na Suchdole zdokonalili
nezveřejnil.
a křtem Vize nám pomohl Adam
a Malé Strany v jejich úsilí o zabránění
Gebrian.
a po Praze šíří zejména bratři Vítek Ve watchdogovém týmu se ale už
a Filip Ježkové – dlouholetí podporovatelé
Auto*Mat se také rád zapojil do oslav
během jara horečnatě plánovalo
a dobrovolníci Auto*Matu.
Dnů Evropské unie na Střeleckém
V rámci kampaně k Blance jsme
ostrově.
publikovali studii vyhodnocující
a pracovalo i na mnohem větších
neslavné dopady deseti let provozu
projektech: na kampani k Blance, na
Velká jarní cyklojízda jela tentokrát
tzv. volebním projektu (kontaktovali
do Stromovky a její zakončení za deště
Květen jsme již tradičně zahájili na
tunelu Mrázovka na dopravu v oblasti
jsme pražské buňky jednotlivých
pod šapitó v Tiskárně na vzduchu
letenské pouliční akci Františkovy lásky.
Smíchova – předzvěst dění v okolí Blanky
politických stran a nabízeli jim podklady
obohatilo skvělé vystoupení kapely Hm...
Vadou na kráse bylo, že jsme jejím
po jejím otevření.
a konzultace programu ve vybraných
a možnost zakoupit si tematický tovar
organizátorům vzhledem k přetrvávající
oblastech) a zároveň jsme připravovali
z nové kolekce – designová trička vznikla
zkostnatělosti radnice Prahy 7 opět
Začali jsme také boj za nepromrhání
obsáhlý materiál, z něhož se postupně
ve spolupráci s OKOLO, tašky připravil
museli notně pomáhat, aby starosta
velké rekonstrukce tramvajové trati
vyklubala naše Vize pro Prahu 2025
americký návrhář Greg Ewing.
z čirého rozmaru celé jejich úsilí
přes Vodičkovu a Jindřišskou a za
nepohřbil.
odstranění “protipěchotní dlažby” ve
(viz dále).
Vodičkově. Ta byla objektivně jednou
Symbolicky jsme podpořili progresivní V březnu jsme také uspořádali úvodní
projekt tvorby zadání pro urbanistickou
Od prvního pracovního dne jezdili po
z nejhorších v Praze a byla by škoda
tiskovou konferenci k celostátní
studii oblasti Palmovky a dolní Libně
celý měsíc tisíce lidí po celé republice
nechat si ujít možnost vyměnit ji za
kampani Do práce na kole.
nástroji občanské participace Palmovka
Do práce na kole a my výhody a přínos
lepší během měsíce trvající rekonstrukce
jinak, kterou vytvářelo spřátelené
takového počínání hlásali do všech stran.
kolejí.
V červnu proběhla valná hromada
na vzduchu na kraji Stromovky. Zároveň
Auto*Matu (více níže).
jsme si ozkoušeli nový fundraisingový
Zažít město jinak vyslalo do
model – benefiční večeři na určité
světa další výzvu pro zapojení
téma; napoprvé se to sice nepovedlo, ale
a v Containallu proběhl
získali jsme spoustu cenných zkušeností
ochutnávkový večer – lidé z týmu
do budoucna.
Auto*Matu i místní organizátoři z několika zón připravili jídlo pro
Díky stipendiu International Visiting
návštěvníky.
Leaders Program od amerického ministerstva zahraničí odjel Vítek Masare
Ve spolupráci s Komunitním
na třítýdenní studijní cestu do Spojených
a mateřským centrem Kampa
států zaměřenou na téma udržitelného
jsme na žádost radnice Prahy 1
městského rozvoje, kde načerpal spoustu
vypracovali návrh, jak krátkodobými
inspirace a kontaktů.
i dlouhodobými zásahy zklidnit soužití a sdílení prostoru parku
Doma v Praze Auto*Mat zapojil svou
Kampa lidmi na kolech a chodci. KC
výstavu k Vizi 25 do velmi povedeného
Kampa tento společný návrh předala
Landscape festivalu na Nákladovém
starostovi Prahy 1.
nádraží Žižkov, Vratislav Filler Vizi představoval i na debutující diskuzní akci
Pro rozšíření diskuze o Vizi 25 jsme
Envirocity.
pořádali několik komentovaných prohlídek výstavy a velkou debatu
Po dlouhých letech Auto*Mat předal
v kulturním centru DOX v rámci série
štafetu péče o “malé cyklojízdy”
“Jaká je vize Prahy?”. Debaty se
kvůli jejich okysličení novou krví. O slovo
zúčastnili po boku hlavního autora
se přihlásili naši přátelé a zejména Jan
Vize 25 Vratislava Fillera jak politici
Koutný z reKOL, kterému jsme postupně
zabývající se rozvojem Prahy, tak
začali předávat potřebné know-how.
odborníci ze souvisejících oborů včetně
Díky nadstandardní součinnosti řady lidí
několika našich nejvěrnějších “haterů”.
a tlaku veřejnosti i primátora Hudečka
Závěrečný večírek Do práce na kole
byl boj za lepší dlažbu ve Vodičkově
– kde jsme předali několik desítek cen
nakonec úspěšný. Výsledek nebyl sice
– jsme uspořádali v prověřené Tiskárně
žádná sláva, ale rozhodně mnohem
lepší než původní povrch. Tento proces
s ředitelem TSK Pivcem) jsme ostře
shromáždili (a dále šířili) vyčerpávající
a v rozporu s doporučeními místních
nám dovolil odhalit, veřejně zkritizovat
kritizovali připravované rozšiřování
množství informací o vývoji, problémech
a Auto*Matu (jež si od nás sám starosta
a otevřít diskuzi nad dosud bídnou
Libeňského mostu na vysokokapacitní
a potenciálu projektu stejně jako
v červnu vyžádal) umístila na Kampu
koordinací subjektů podílejících se na
most v profilu 2+2 pruhy namísto
mnoho dříve otištěných výmyslů a lží,
kontroverzní novou dopravní značku.
městských investicích do veřejných
současné bohatě dostačující dispozice
kterými veřejnost mátli proponenti této
Pro většinu lidí byla sice nesrozumitelná,
prostranství.
1+1.
nebohé megastavby.
jejím faktickým účelem však bylo zakázat na Kampu vedle segwayí také
Červen spolu se zářím a říjnem
Od konce jara a soustředěněji během
Radami a kontakty jsme pomohli
vjezd na kole. Radnici Prahy 1 začaly
jsou také hlavní sezónou pro školní
letních prázdnin jsme v ulicích Prahy
vzniku iniciativy “Belgická žije”,
ihned zaplavovat rozhořčené zprávy
outdorové akce, letošek nebyl výjimkou.
také hledali nové členy a členky Klubu
jež z původní reakce na absenci
veřejnosti, mediální kritika nebo přímo
V červnu proběhly dvě velké školní
přátel Auto*Matu. Oproti předchozímu
komunikace ze strany Technické
naštvaní kolegové, kteří se šli bavit
cyklojízdy v rámci projektových dnů na
roku se nám podařilo sestavit malý,
správy komunikací a veřejné správy
o lepším řešení přímo k jádru problému.
školách ZŠ Dr. E. Beneše a ZŠ K Dolům.
leč motivovaný a dlouhodobě fungující
s obyvateli ulice (TSK chtěla v rámci
Srpnová cyklojízda, která se tou
Obou akcí se zúčastnily první stupně
tým, s jehož nasazením se za celý rok
rekonstrukce pokácet drtivou většinu
dobou náhodou konala, se tak stala po
škol a dětičkám svítily oči nadšením!
Klub rozrostl o více než 100 nových tváří
stromů) přerostla v základ pro hlasitou
dlouhé době cyklojízdou manifestační.
a další stále přibývají (s dárci, kteří se
platformu podnikatelských subjektů
Místo původního cíle zamířila z Jiřího
V červenci jsme spolu s novým
zaregistrovali po různých výzvách sami,
a sdružení se zájmem na inteligentním
z Poděbrad na Kampu, kde již čekal štáb
správcem pražských nábřeží Danielem
činí celkový přírůstek 148 lidí).
rozvoji Prahy 2. Podobně jsme radili
České televize. Starostu Lomeckého
a zprostředkovávali komunikaci i ve věci
poprávu nikdo nešetřil. Řešení, které jsme
Hägenem prošli hlavní pražskou náplavku a vypracovali společný
Spolu s dalšími neziskovkami spojenými
budoucnosti Farmářského tržiště na
již v červnu navrhovali spolu s KC Kampa,
seznam návrhů, jak drobnými úpravami
v koalici Za snadné dárcovství jsme také
náplavce na Výtoni. V rámci koncepční
se tak podařilo realizovat až po další
infrastruktury či dopravního režimu
odstartovali kampaň Závěť pomáhá, jíž
práce s pražskými břehy vznikl mezi
spoustě vynaložené energie počátkem
zlepšit sdílení tohoto prostoru chodci
se snažíme kultivovat české dárcovské
novým správcem náplavky a Kanceláří
října.
a lidmi na kolech. Náplavka u Rašínova
prostředí.
veřejného prostoru IPR nedostatečně vyargumentovaný a kontroverzní
nábřeží je pěší zóna s povoleným
Srpen byl ale také měsícem vzdělávací
průjezdem cyklistů a zároveň součást
Přes léto samozřejmě probíhaly i přípravy
záměr farmářské tržiště přemístit ve
smrště na školách. V tomto roce se
páteřní pražské cyklotrasy, v daném
na Zažít město jinak.
prospěch konání blíže nespecifikovaných
nám díky změně strategie podařilo
jednorázových akcí. S těmi byla
vyškolit v oblasti udržitelné dopravy přes
Později jsme v podobném duchu
Watchdogový tým paralelně chystal
přitom doposavad vždy mnohem horší
120 učitelů z několika škol a zároveň na
připomínkovali i nově nastavovaný
podzimní předvolební debaty,
zkušenost než s farmářským tržištěm.
tyto školy rozšířit auto*matí vzdělávací
provozní řád náplavky.
pražskou volební kalkulačku a kampaň
Vzhledem k avizovaným plánům MHMP
Dejme Blance smysl!. Jejím středem
V srpnu nás nemile překvapila radnice
(náměstka primátora Nouzy spolu
byl web (tunel-blanka.cz), kde jsme
Prahy 1, která bez jakékoliv diskuze
úseku bez bezpečné alternativy.
program. Září bylo jako obvykle měsícem
maximálního vypětí. Vedle “boje
Maškovou (Živé město/Zažít město jinak
V říjnu doběhla poslední
umisťuje na předních příčkách této
o Kampu” jsme rozjeli sérii čtyř
Dejvice), Erikem Čiperou (Asistence/
z předvolebních debat – debata
soutěže.
celopražských a šesti lokálních
Smogové dýchánky/Zažít město jinak
lídrů a debata na Praze 1 – a všichni
předvolebních debat.
Podolí) a naším Vratislavem Fillerem.
tak mohli napjatě očekávat volební
Listopad jsme začali značnou výpomocí
výsledky.
Institutu plánování a rozvoje HMP s přípravou a realizací konference
Propagací i zapojením se do příprav
Sobota 20. září 2014 i přes deštivé počasí
a programu jsme podpořili sympatickou
rozzářila ulice čtyř měst. Na padesáti
Ještě předtím se ale Vítek Masare
Praha–Amsterodam, jež byla zaměřena
akci Betlémská kulturní noc, oživující
místech přivítalo Zažít město jinak
zapojil do debaty o plánování města
na využití občanské participace
Anenskou čtvrť okolo Betlémského
25 000 návštěvníků, kteří oživili jindy šedá
v rámci série diskuzí s promítáním
v městském plánování a kde svou
náměstí.
a opuštěná prostranství Prahy, Ostravy,
nového dokumentárního filmu Bena
zkušenost předávali hlavní plánovači
Hradce Králové a Jablonce nad Nisou.
Tučka Plán, který svým způsobem
nizozemského hlavního města. Další
Velká podzimní cyklojízda se
v mapování prostředí pražské veřejné
důležitou akcí, které jsme se aktivně
tentokrát poprvé (s ohledem na sobotní
V rámci programu slavností jsme využili
správy navazuje na film Auto*Mat.
zúčastnili, byla konference na téma
termín Cyklozvonění) konala v neděli.
pozornosti Pražanů a vypustili do světa
Po volbách jsme hned začali
“kreativního placemakingu” Open
I přes silný déšť, který Prahu skrápěl
video Stallone zachraňuje Blanku!
komunikovat s novými otevřenými
Up! pořádaná Aspen Institutem za
od rána až do vypuknutí cyklojízdy,
spolu s mateřskou webovou stránkou
zastupiteli, radními a starosty,
účasti expertů na zapojování veřejnosti
se sešel překvapivý počet odvážlivců.
projektu Dejme Blance smysl! (tunel-
navzájem je propojovat, dodávat
do rozhodovacích a plánovacích procesů
Cílem cyklojízdy se tentokrát stal
blanka.cz). Video zažilo svou světovou
jim potřebné know-how, upozornění
z USA, Velké Británie či Slovenska.
Centrální park na Pankráci, kde nám
premiéru na plátně Bio OKO, aby následně
a podněty. Ve srovnání s minulým
Smysl a principy zapojování veřejnosti
zázemí poskytlo Café na půl cesty.
dosáhlo pro Auto*Mat rekordního počtu
volebním obdobím zhruba desetkrát
do tvůrčích procesů jsme prezentovali
Těm statečným, kteří dojeli až do cíle,
přes 200 000 shlédnutí na Youtube. Za
narostl počet zastupitelů a radních po
následně i v rámci diskuze na konferenci
zahrála kapela Vees.
tento úspěch vděčíme zejména autorovi
celé Praze, pro které je standardem
Inventura urbanismu na FA ČVUT.
videa Stanislavu Adámkovi z Družiny.
nikoli pouze hlídat si funkci, ale
Setkali jsme se také konečně s tvůrci
Další z akcí v rámci Evropského
Úspěch nás těší o to víc, že video vznikalo
především diskutovat o rozvoji města
kontroverzní akce Město na kole, s nimiž
týdne mobility byla páteční Velká
v bojových podmínkách s minimálním
a hledat co možná nejlepší řešení.
jsme původně chtěli probrat možnost
studentská cyklojízda uspořádaná
rozpočtem.
Řada těchto lidí se podílí na lokálních
proměny akce v kvalitní svátek městské
společně se sdružením Pražské matky.
Koncem měsíce jsme byli nuceni reagovat
aktivitách projektu Zažít město jinak
cyklistiky, jak je známe ze zahraničních
Ve stejný den na Radiu 1 probíhal vůbec
na předvolební přešlap náměstka
či prošla předvolebními debatami
měst, ale poté, co jsme u nich v tomto
poprvé tematický den se Zažít město
primátora pro dopravu Nouzy. Nouza,
Auto*Matu. To hodnotíme jako úspěch.
směru neviděli zásadní zájem, jsme
jinak vyplněný rozhovory o různých
když už nevěděl co by, oznámil v rámci
Září a říjen proběhly také ve znamení
apelovali zejména na větší respekt
aspektech vývoje Prahy s Josefem
kampaně bláhově další nedodržitelné
sběru zelených kilometrů na školách
pořadatelů akce k místu – náplavce –,
Vomáčkou (Betlémská kulturní noc),
(a následně nedodržené) datum otevření
a uskutečnil se i projektový den na ZŠ
kde svou akci způsobem dosud značně
Milotou Sidorovou (reSITE), Terezou
Blanky.
Veronská, škole, která se pravidelně
invazivním pořádají.
Velká část týmu Zažít město jinak
V prosinci jsme se v předvečer
se spolu s týmem Budějovického
slibovaného, leč opět nesplněného
Majálesu zásadním způsobem podílela
otevření Blanky zúčastnili živého
na přípravách nového a povedeného
vysílání speciálu Václava Moravce
způsobu oslav 17. listopadu, festivalu
na téma Komplex Blanka přímo
Díky, že můžeme – Korzo Národní.
z tunelu. Mezi řadou trefných otázek
Přímo na Národní třídě jste mohli
studentů pražských technických škol
navštívit i “normalizační obývák
jsme přímo na debatě vyzvali nového
Zažít město jinak” a zapovídat se
ministra dopravy ke konkrétním krokům
s pamětníky subkultur raných 80. let
v otevřenosti a koncepčnosti přístupu.
či se začíst do samizdatu. Velkým
I nadále jsme pokračovali v podpoře
přínosem akce byla skutečnost,
nových zastupitelů a radních a vedle
že vyjma potřebného občerstvení
přípravy novoročního večírku a psaní
a hudebních scén byla většina zbylého
děkovných dopisů “nejzasloužilejším”
programu právě prezentace činnosti
členům Klubu přátel připravujeme nový
občanského sektoru a nabídka zapojení.
ročník Do práce na kole i další aktivity.
V listopadu jsme rovněž začali
Stihli jsme se setkat i se členy platformy
radit novému koordinátoru pro
Cyklisté sobě či před Vánoci poděkovat
občanskou participaci na IPRu a řadě
týmu brigádníků, kteří v pražských
novopečených radních zabývajících
ulicích neúnavně získávali další obyvatele
se městským rozvojem, kteří se ocitli
ochotné aktivity Auto*Matu podpořit
v exekutivních pozicích.
pravidelným měsíčním příspěvkem. Na konci měsíce jsme také (šířením kauzy
Začali jsme také připravovat program
mezi klíčové lidi) přispěli k zastavení
na podporu zatraktivňování pražské
návrhu na zákaz jízdy na kole v tunelu
veřejné dopravy na rok 2015. Na konci
mezi Žižkovem a Karlínem.
měsíce jsme se zkontaktovali se štábem Otázek Václava Moravce a poskytli jim informace pro natáčení speciálu Václava Moravce na téma Komplex Blanka.
Co se dělo v jednotlivých týmech
Watchdog pražské dopravní politiky a veřejného prostoru V roce 2014 jsme se soustředili na
V cyklodopravě jsme i nadále sledovali
tři hlavní projekty - kampaň ke
nekoncepčnost podpory cyklistické
zprovoznění tunelu Blanka, kampaň ke
dopravy na úrovni města a soustředili se
komunálním volbám a Vize 25 (tyto
prostřednictvím incicativy Cyklisté sobě
projekty jsou popsány dále).
na městské části (viz zvláštní stránka). Změněná situace po volbách poskytla
Po skončení volebního projektu se
možnost našemu Vratislavovi Fillerovi
opět více věnujeme jiným tématům.
jako zástupci Prahou na kole vrátit
Na plánování v listopadu 2014 jsme
se do cyklokomise. Společně s Nadací
si jako hlavní kampaně definovali 1)
Partnerství, STUŽ a Brno na kole jsme
Tunel Blanka (a doprovodná opatření),
připomínkovali novelu zákona o provozu
2) Výchova politiků a řízení města
na pozemních komunikacích, která
v souladu se strategickými dokumenty,
měla sloužit také ke zlepšení podmínek
3) Cyklodoprava a 4) Veřejná doprava.
pro jízdu na kole, zaváděla ale jen
Cyklodopravě se od roku 2015 chceme
kosmetické změny.
věnovat odděleně v novém minitýmu “cyklowatchdogu”, veřejné dopravě
V oblasti pěší dopravy má Auto*Mat
nově v rámci standardního watchdogu.
zástupce v magistrátní pracovní skupině BESIP.
V oblasti strategických dokumentů jsme v průběhu roku docházeli do pracovní skupiny IPR k aktualizaci strategického plánu, která se ovšem koncem jara přestala scházet. Po volbách se scházíme s novými radními (na MHMP zejména pro územní rozvoj, dopravu, kulturu a majetek) a řešíme s nimi jak otázky ostatních kampaní, tak otázky kolem městských plánovacích dokumentů (strategický plán, územní plán, plán udržitelné mobility).
100
Rozpočet projektu (286 tisíc Kč)
100 %
Individuální dary
Watchdog pražské dopravní politiky a veřejného prostoru
Kampaň Blanka Předpokládané zprovoznění tunelu
k tunelu Blanka, představili rizika jeho
Blanka v dubnu 2014 nás vedlo
uvedení do provozu a nabídli zhruba 50
k intenzivní kampani zaměřené na
opatření ke zprovoznění tunelu, které
nezbytnost realizovat se zprovozněním
mu dají smysl. Pozornost k problému
tunelu sadu doprovodných opatření
jsme připoutali virálním videem „Stallone
včetně zklidnění malostranského
zachraňuje Blanku“. Dlouhodobá
i staroměstského průtahu centrem
a obsažná příprava kampaně se zúročila
a zahájení humanizace severojižní
v posledních měsících roku, kdy bylo
magistrály. Kampaň jsme postavili na
médii publikováno několik obsáhlých
tezi „dejme Blance smysl!“. Příprava
článků věnujících se dopadům na město,
opatření, která Rada v listopadu 2013
jež Blanka přinese. Auto*Mat je nyní
dala TSK k prověření, se v první polovině
v pozici hodnověrného hráče nabízejícího
roku s blížícími se volbami postupně
v případě tunelu Blanka kromě varování
zadrhávala. Nejdéle přetrvávala naše
i možná řešení.
spolupráce s radním Pařízkem na opatřeních zlepšujících preferenci veřejné dopravy. Zprovoznění tunelu bylo v průběhu roku opět odloženo, nejprve na podzim 2014, pak na jaro 2015, díky čemuž jsme připoutali pozornost médií i k dopravním aspektům zprovoznění. V průběhu jara a léta běžela přípravná fáze kampaně informující o dílčích aspektech a souvislostech zprovoznění Blanky. V září 2014 (zhruba 3 týdny před volbami) jsme spustili hlavní část kampaně „Dejme Blance smysl“, v níž jsme prezentovali souhrnné informace
www.tunel-blanka.cz
76+24
Rozpočet projektu (126 tisíc Kč)
24 %
76 %
Nadační příspěvky Individuální dary
Watchdog pražské dopravní politiky a veřejného prostoru
Vize 25 Významným výstupem Auto*Matu (nejen z hlediska tohoto roku) byl strategický koncept Vize pro dopravu a veřejný prostor Praha 2025 (zkráceně „Vize 25“), který jsme představili v červnu 2014. V sedmdesátistránkovém dokumentu nabízíme deset tezí a dvacet kroků pro vývoj města směřujícího k větší udržitelnosti a provázanosti dopravního, územního a strategického plánování. Vize byla prezentována vernisáží v Containallu a dále na veřejné debatě v DOXu, v dostatečném předstihu na to, aby před volbami upoutala pozornost ke strategickému plánování. Vize se dočkala značné odezvy jak od politiků, tak i od expertů. Kompletní text Vize je k dispozici ke stažení na stránkách http://vize25.cz, a byl i ke koupi v tištěné podobě za benefiční cenu 150 Kč (v současnosti je již rozebrán).
84+16
Rozpočet projektu (62 tisíc Kč)
16 %
84 %
Prodej Vize 25
Individuální dary
Zažít město jinak Sobota 20. září 2014 rozzářila i přes
proměnilo. Z jedné akce organizované
deštivé počasí ulice čtyř měst. Na
Auto*Matem na Smetanově nábřeží se
padesáti místech přivítalo Zažít město
stala celorepubliková oslava veřejného
jinak 25 000 návštěvníků, kteří oživili
prostoru v režii místních obyvatel.
jindy šedá a opuštěná prostranství
V návaznosti na již téměř desetiletou
Prahy, Ostravy, Hradce Králové
existenci se Zažít město jinak proměnilo
a Jablonce nad Nisou. Do příprav se
v celoroční platformu, která se zaměřuje
zapojily stovky nadšených lidí, kteří
na snižování bariér při pořádání aktivit ve
neváhali věnovat svůj volný čas na
veřejném prostoru, aby místní obyvatelé
vymýšlení programu a shánění rekvizit,
i instituce nebyli limitováni pořádáním
od pingpongových stolů a křesílek až
svých akcí pouze jedním dnem v září.
po aparaturu. Jenom v Praze nabídly „bezautomobilové zóny“ na 1200
www.zazitmestojinak.cz
různých aktivit, jak pro děti, tak pro dospělé i seniory. Konalo se přes 300 koncertů, jedly se domácí dobroty, proběhly desítky divadelních vystoupení, nespočet sportovních aktivit a her pro děti, zazněly vzpomínky pamětníků, uskutečnilo se promítání filmů či komentované procházky po okolí.
Rozpočet projektu (782 tisíc Kč)
8+1+2170 7,5 %
0,5 %
22 %
Ze Zažít město jinak se v průběhu let stal pojem, který už dlouho překračuje hranice Prahy. Jednoduchá a smysluplná myšlenka se šíří do dalších měst a pomáhá zlepšovat mezilidské vztahy, upevňovat komunitu a citové pouto k místu, učí lidi komunikovat s úřady a vytváří dobrou náladu
70 %
Individuální dary Prodej služeb
ve společnosti. Zažít město jinak
Veřejné rozpočty
se za svou dobu existence výrazně
Nadace
Do práce na kole Soutěž „Do práce na kole“ po vzoru
Liberec, Olomouc, Opava, Ostrava,
rozvinutých evropských zemí motivuje
Otrokovice, Pardubice, Plzeň, Praha,
zaměstnance firem a institucí
Přerov, Uherské Hradiště, Ústí nad Labem
k dojíždění do práce na kole. Soutěž
a Zlín).
zároveň přesvědčuje zaměstnavatele, aby vytvářeli pro své zaměstnance potřebné zázemí. Dlouhodobým
www.dopracenakole.net
záměrem Auto*Matu je, aby se více lidí ve městech dopravovalo kombinací hromadné dopravy, chůze, jízdy na kole či na koloběžce. Jsme přesvědčeni, že hravá a týmová soutěž je nejlepším způsobem, jak do řešení problému předimenzované motorové dopravy zapojit širokou veřejnost. Více městských cyklistů totiž přispívá ke zklidnění dopravy a tím mění města ve zdravější, bezpečnější a příjemnější místa k životu. Letošní 4. ročník proběhl tradičně v květnu a opět přilákal další nadšence. Oproti ročníku 2013 se jejich počet zvýšil o více než třetinu. Za řidítka tak usedlo 5 786 soutěžících ve 1 545 týmech z 912 firem a institucí v 19 městech (Brno, České Budějovice,
Rozpočet projektu (1 551 tisíc Kč)
20+56+159 9%
20 %
15 %
56 %
Startovné od zapojených účastníků Prodej služeb
Hradec Králové, Jablonec nad Nisou,
Příspěvky od zapojených měst
Jihlava, Karviná, Jindřichův Hradec,
Firemní dary
Prahou na kole Prahou na kole si i v roce 2014 udržuje specifickou pozici nezávislého média, s vlastním dobrovolnickým týmem a v rámci Auto*Matu oddělenou podporou i rozpočtem. Věnovali jsme se jak aktualitám (náplavky, Kampa, volby), tak vnášení nových témat do domácího diskursu, z nichž hlavním je problematika „dopravního stresu“ - strachu lidí z jízdy sdílené s auty a z toho vyplývajících dopadů na cyklodopravu, včetně návrhu ideální infrastruktury. V průběhu roku byl náš tým rozšířen o dočasné pomocníky a dlouhodobě rozšířen a chystal se na výměnu ve vedení redakce. Tým 15 %
cyklomapy zpracovával zakázku pro Institut plánování a rozvoje, v jejímž rámci dodal IPR podklady pro magistrátní cyklomapu.
Cyklisté sobě Výnosy (26 tisíc Kč)
94+6 15+1+1668 6%
94 %
Dary individuálních dárců Příjmy z reklamy
Náklady (26 tisíc Kč)
1%
15 %
www.prahounakole.cz
16 %
68 %
Úpravy webu
Hosting a doména Převod do r. 2015 Režijní náklady
Smyslem Cyklisté sobě je vytvořit
jsme předpokládali. Skupiny Cyklisté sobě
akční skupiny cyklistů, kteří chtějí
nyní působí nejen v jedenácti částech
ve spolupráci s úřady zlepšovat
Prahy (centrum, Karlín, Praha 3, 4, 5, 6,
podmínky pro jízdu na kole ve svém
7, 8, 10, 14 a v Letňanech), ale i v Brně,
okolí. Nástrojem pro jejich vzájemnou
Pardubicích, Ústí nad Labem, Liberci,
komunikaci byla v roce 2014 především
Jablonci nad Nisou a v Hradci Králové.
elektronická platforma Cyklisté sobě, zprovozněná koncem roku 2013. Do
Díky podpoře záměru projekty nadací
konce roku 2014 se do ní zaregistrovalo
VIA a Partnerství jsme dokázali projekt
445 uživatelů. Vznikla tak kvalitní
rozvíjet v průběhu celého roku 2014.
i akceschopná komunita, díky níž se
Součástí projektu bylo také vytištění
koncem roku 2014 podařilo vyřešit už
a rozdávání Cyklistické etikety - konceptu
kolem padesáti problémových míst a ke
pravidel slušného chování při jízdě na
“kauze Kampa” sebrat během několika
kole.
dnů 160 hlasů k výzvě za opětovné zprůjezdnění parku. Poté, co byl průjezd
www.cyklistesobe.cz
parkem po mnoha jednáních řady subjektů opět umožněn, uspořádali zde Cyklisté sobě děkovnou akci, při které rozdávali projíždějícím lidem na kolech jablka a vyzývali je k ohleduplné jízdě. Původní koncept iniciativy, předpokládající vznik silných místních skupin schopných komunikovat s úřady, se nám zatím povedlo naplnit jen zčásti - vzniklé uskupení je více fragmentované, ale zato početnější, než
Rozpočet Cyklisté sobě (546 tisíc Kč)
56+44 44 %
56 %
Nadační příspěvky Individuální dary
Watchdog pražské dopravní politiky a veřejného prostoru
Volební projekt Již v létě 2013 jsme zahájili přípravy na
prověřili jejich personální kapacity.
Rozpočet Volebního projektu
pražské komunální volby konané na
Největší akceschopnost prokázali shodně
(173 tisíc Kč)
podzim 2014. Ptali jsme se všech tehdy
Demokraté Jana Kasla, Hnutí pro Prahu,
relevantních politických stran, zdali již
Piráti a Trojkoalice (Strana zelených -
připravují svůj volební program, a žádali
STAN - KDU-ČSL), v těsném závěsu za
jsme o propojení s lidmi zodpovědnými
nimi ČSSD a Svobodní. Debatovat byl
za dopravněrozvojová témata. Paralelně
připraven i lídr ODS Svoboda, lídr TOP09
jsme během léta připravili naše „volební
Hudeček a na poslední chvíli a pouze
doporučení“, která jsme jednotlivým
na chvilku lídryně ANO Krnáčová. Jejich
stranám prezentovali a nabízeli šitá
strany však nebyly schopny vygenerovat
na míru tomu kterému subjektu.
jiné řečníky. KSČM ani Hnutí Úsvit
Usilovali jsme tím jak o integraci těchto
nereagovalo na pozvánky vůbec. Kromě
programových tezí do programové
celopražských debat jsme v průběhu
diskuze politických stran, tak o navázání
září a října podporovali či pořádali ve
bližšího kontaktu s otevřenými lidmi
spolupráci s místními spolky také debaty
ve stranách samotných. Od jara jsme
na úrovni městských částí. Cílem bylo
(podobně jako v roce 2010) v koordinaci
pokusit se poodhalit zákulisí a kapacity
Martina Fleischmanna připravovali na
politických stran i na lokální úrovni.
září a říjen sérii čtyř zaznamenávaných
Debaty se konaly tam, kde jsme mezi
tematických předvolebních debat.
místními našli dostatečnou vůli podílet se
Na ně jsme zvali zástupce 11
na jejich organizaci: na Praze 1, 3, 5, 6, 7,
politických stran kandidujících do
10. Všude se jich zúčastnili politici napříč
zastupitelstva hlavního města Prahy,
politickým spektrem s ostudnou výjimkou
jež v srpnovém průzkumu prokázaly
Prahy 10, kde nedorazil nikdo z tehdejší,
alespoň 1% voličský potenciál. Na
ani z po volbách ustanovené koalice. Po
debaty s tématy veřejného prostoru,
volbách jsme začali navazovat kontakty
občanské participace, otevřené radnice,
s novými otevřenými zastupiteli, radními
mobility a na debatu lídrů zaměřenou
a starosty, propojovat je mezi sebou,
na vize a strategie pro Prahu jsme
dodávat jim potřebné know-how,
požadovali účast pokaždé jiného
upozornění a podněty.
kandidáta z dané strany, abychom
100 100 %
Individuální dary
Vzděláváním k udržitelné dopravě Náš dlouhodobý program Vzděláváním k udržitelné dopravě pokračoval i v roce 2014. Do programu se zapojilo několik nových škol a vzdělávací program byl rozšířen o práci s mapou, jízdními řády a orientací v prostoru. Program byl podpořen sérií grantů od MHMP a jedním grantem od MČ Praha 3.
100
Rozpočet celkem (226 tisíc Kč)
100 %
Veřejné rozpočty
Klub přátel Již potřetí jsme se sešli s našimi
týmem zejména v zázemí, díky čemuž
nejbližšími podporovateli na novoročním
mohla kampaň pokračovat i po konci
večírku, tentokrát na palubě lodi Cecilie;
léta – podařilo se nám sestavit malý,
společné vplutí do dalšího roku bylo
leč motivovaný a dlouhodobě fungující
vskutku působivé. V roce 2014 jsme ve
tým, jehož nasazením se za celý rok Klub
fundraisingu zkoušeli různé nové věci –
rozrostl dosud o 115 nových tváří.
nejvýraznější byla benefiční večeře na určité téma a kampaň Závěť pomáhá
Celkově jsme v roce 2014 od téměř 800
(společná s dalšími neziskovkami
dárců a dárkyň (naprostá většina z nich –
spojenými v koalici Za snadné
748 – přispívá pravidelně) dostali celkem
dárcovství), ale vyráběli jsme také
1 306 626 Kč. Klub přátel má pro
ručně psaná přání pro „nejzasloužilejší“
Auto*Mat význam nejen jako zdroj
členy Klubu přátel a doplnili darovací
významného podílu příjmů, čímž
widgety i na další naše weby (Zažít
nám snižuje závislost na grantových
město jinak, na Prahou na kole je už od
projektech a umožňuje tak dlouhodobou
sklonku roku 2013). Pokračovali jsme
práci zejména ve watchdogové oblasti.
i v hledání nových dárců a dárkyň přímo
Stovky platících členů Klubu jsou
v ulicích Prahy, oproti předchozímu
současně významným zdrojem legitimity
roku se samostatnějším a štíhlejším
pro naše jednání s politiky a další aktivity.
Cyklojízdy Deset let patří k Auto*Matu i cyklojízdy,
dálnici, projeli podél obou břehů Vltavy.
Cyklojízdy ale žijí dál, a tak se v červenci
kapela VEES a DJ Gadjo z Radia 1.
kterými se snažíme přilákat pozornost
Dojezd a tradiční zvedání kol proběhly
pod hlavičkou reKOL jelo pražskými
k tématu udržitelné dopravy ve městě.
v zeleni Stromovky. Peloton cyklojízdy byl
ulicemi na koncert Prago union.
Přestože každoročně upozorňujeme i na
opravu pestrý: od karbonových speciálů
konkrétní kauzy, cyklojízdy se staly spíše
přes tlustopneumatikáře, koloběžkáře,
Srpnová (re)cyklojízda finišovala
blikačkám a všemožným fluorescenčním
pohodovou společenskou událostí.
cross countrysty, fixkaře, skládačkáře,
v Malešickém parku piknikem všech
doplňkům jsme se tak trochu stali jeho
trekkingáře, silničáře, sjezdaře, dirtaře,
uživatelů a administrátorů webu
součástí.
První cyklojízda roku 2014, “Pupova
trialisty, maminky s děckem v sedačce,
cyklistesobe.cz.
cyklojízda” byla tradičně věnována
paničky s jorkšírem v košíku, modelky
vzpomínce na zakladatele a tehdejšího
na městských kolech až po historické
Na zářijovou a tedy Velkou podzimní
noční. Navíc jsme v tomto měsíci
koordinátora iniciativy Auto*Mat Jana
unikáty. Děti, mladí, dospělí, staří si užili
cyklojízdu, jejíž pořádání jsme si
uspořádali pět jízd spolu s divadelním
Bouchala, přezdívaného též Pup. Poprvé
místa, která jsou po celý rok obsazena
ponechali, dorazila i přes déšť asi
institutem v rámci Noci divadel.
jsme uctili Honzovu památku minutou
auty, způsobujícími v Praze jedno
pětistovka lidí. Společně jsme si
ticha na nábřeží kpt. Jaroše u jemu
z nejhorších ovzduší v ČR. Užili jsme si
vychutnali bezpečný průjezd a alespoň
Prosinec je měsícem, kdy je už opravdu
věnovaného pomníku Bike To Heaven od
pocit svobody, pospolitosti a radosti
na chvíli jsme se mohli nadechnout
čas vyměnit jorkšíra v košíku za vánoční
Krištofa Kintery.
z pohybu. Oslavu cyklistiky jsme zakončili
v ulicích, které jsou jindy označovány
stromeček. Vánoční cyklojízda končila
v Tiskárně na vzduchu.
za emisní kaňony (např. Sokolská
v žižkovském Bajkazylu, který s touto
Protože se v říjnu brzy stmívá, zajeli jsme na Signal festival – festival světla. A díky
V listopadu jsme rovnou jeli cyklojízdu
ulice). Jelikož ústředním tématem
akcí také končil. Dárky se distribuovaly
uspořádali společně s reKOLY, končila
Květen byl tradičně ve znamení Do práce
cyklojízdy byl požadavek na zřízení
formou tomboly.
v nově otevřeném prostoru na Radlické
na kole. I přesto se část cyklistů vydala
cykloobousměrek, první ulici jsme
125.
po práci ještě na projížďku. Byli jsme
demonstrativně projeli v protisměru.
Únorová projížďka, kterou jsme
pozváni na All Inclusive Schools Festival,
Za slabého deště jsme dojeli do
Jaro jsme přivítali na cyklojízdě
který pořádá v rámci svého programu
pankráckého parku, kde nám zahrála
březnové.
podpory inkluzivního vzdělávání Člověk v tísni.
Za ohromného zájmu a přívětivého
Červnovou cyklojízdou, která končila na
počasí se uskutečnila 26. 4. Velká jarní
Rohanském ostrově v Přístavu 18600,
cyklojízda. Z náměstí Jiřího z Poděbrad
jsme se rozloučili s pořádáním malých
přes náměstí Míru a dále po jindy
cyklojízd pod hlavičkou Auto*Matu. Jejich
smogem zamořené Žitné jsme minuli
organizaci převzali naši bývalí členové
Václavák, napojili se na Pražskou
a přátelé.
www.cyklojizdy.cz
Co se dělo v týmu Auto*Matu
Na začátku roku 2014 proběhlo
v komunikačním týmu nás posílili
strategické plánování, kde jsme si
Honza Hanzlík (jen nakrátko), Adéla
zrekapitulovali nastavené cíle (ukázalo
Brabcová a Jakub Holzer (oba s námi
se, že se nám je daří plnit pěkně)
zůstávají), na watchdogových schůzkách
a naplánovali, kam bychom se chtěli
se objevily nové tváře (Marek Bělor),
v následujícím roce posunout. Povídali
Andrea Tůmová (za pomoci dalších)
jsme si i o možných způsobech řízení
postupně víc a víc přebírala organizaci
neziskovek a o tom, jaký model by byl
kampaně přímého oslovení, IT sekci
nejvhodnější pro nás (zvažovali jsme
posílil Tomáš Goldir a naše dlouholetá
i hledání ředitele/ředitelky, ale nakonec
externí pravá ruka v této oblasti Vašek
jsme se shodli na tom, že začneme
Řehák na nás měl několik měsíců času,
méně dramatickými změnami a dál se
Ondřej Hána, Nikol Hemalová a Aneta
uvidí).
Dvořáková se podíleli na telefonické a administrativní podpoře Klubu přátel
V červnu byla valnou hromadou na
i dalších projektů. Naopak se z našeho
dobu jednoho roku zvolena nová
týmu postupně vzdálili Karel Goldmann
výkonná rada ve složení Jana Pírková,
(komunikační tým), Jakub Stránský
Vít Masare a Jan Šindelář. Výkonná rada
(finanční a strategické vedení v rámci
se hned od července pustila do menších
výkonné rady, Do práce na kole, psaní
změn plánování a organizace práce, jež
grantů), Julie Kárová (tým Zažít město
doufejme povedou k celkové stabilizaci
jinak, vzdělávání), Tereza Vohryzková
organizace.
(tým Zažít město jinak, psaní grantů a další aktivity) a Anička Strejcová
Během roku došlo k významným
(komunikační tým), kterým patří velký
obměnám v personálním složení
dík za všechnu jejich energii a odvedenou
týmu Auto*Matu. Na pozici
práci. Na konci roku odešel i Vítek
koordinátora kampaně Do práce na
Masare, který přijal žádost nového
kole nastoupil Lukáš Eršil, vzdělávací
náměstka primátorky pro územní rozvoj
projekt převzala Laura Kopecká,
Matěje Stropnického a od Nového roku
finanční vedení zase “náš” Jan Šindelář,
posílil jeho tým na MHMP.
Hospodaření Rozvaha k 31. 12. 2014 (v tis. Kč) AKTIVA
Stav k prvnímu dni účetního
PASIVA
Stav
období 0
0
I.
Dlouhodobý nehmotný majetek celkem
0
0
I.
Jmění celkem
II.
Dlouhodobý nehmotný majetek celkem
0
0
II.
Výsledek hospodaření celkem
III.
Dlouhodobý finanční majetek celkem
0
0
1. Účet výsledku hospodaření
IV.
Oprávky k dlouhodobému majetku celkem
0
0
2. Výsledek hospodaření ve schvalovacím řízení
Vlastní zdroje celkem
A
3. Nerozděl. zisk, neuhraz. ztr. min. let Krátkodobý majetek celkem
B
834
Zásoby celkem 7. Zboží na skladě a prodejnách
II.
Pohledávky 1. Odběratelé 4. Poskytnuté provozní zálohy 17.Jiné pohledávky
III.
Krátkodobý finanční majetek celkem
444
0
0
42
444
-166
403
0
0
208
42
Cizí zdroje celkem
793
949
4
26
4
26
I.
Rezervy celkem
0
0
253
205
II.
Dlouhodobé závazky celkem
4
3
43
188
4
3
702
343
279
237
17
49
10
17
200
0
442
893
6. Dohadné účty pasívní III.
Krátkodobé závazky celkem 1. Dodavatelé 5. Zaměstnanci
7
9
7. Závazky k inst. soc. zabezp. a veř. zdr. poj.
5
21
3. Bankovní účty
435
884
9. Ostatní přímé daně
0
5
Jiná aktiva celkem
135
269
10. Daň z přidané hodnoty
11
8
124
262
1. Pokladna IV.
42
1393 B
I.
Stav
období
Dlouhodobý majetek celkem
A
Stav k prvnímu dni účetního
1. Náklady příštích období 2. Příjmy příštích období
17. Jiné závazky IV.
Jiná pasíva celkem 2. Výnosy příštích období
AKTIVA CELKEM
834
1393
PASIVA CELKEM
0
0
400
30
86
602
86
602
834
1393
Výkaz zisku a ztráty
NÁZEV UKAZATELE
Hlavní činnost
Hospodářská činnost
NÁZEV UKAZATELE
Celkem
Náklady
A
I.
II.
Spotřebované nákupy celkem
2347
40
2387
6
0
9
0
0
0
15. Úroky
0
0
0
18. Jiné ostatní výnosy
0
0
0
2691
28
2719
2691
28
2719
0
52
2. Tržby z prodeje služeb
2. Spotřeba energie
50
0
50
3. Tržby za prodané zboží
4. Prodané zboží
321
0
321
4304
68
4372
1
0
1
Osobní náklady celkem 9. Mzdové náklady 10. Zákonné sociální pojištění 12. Zákonné sociální náklady
IV.
Daně a poplatky celkem
V.
Ostatní náklady celkem
16. Ostatní daně a poplatky
VII.
2396
52
8. Ostatní služby III.
40
1. Spotřeba materiálu
6. Cestovné
1
0
1
13
0
13
4290
68
4357
473
0
473
378
0
378
94
0
94
1
0
1
5
0
5
5
0
5
8
0
8
18. Ostatní pokuty a penále
1
0
1
21. Kursové ztráty
0
0
0
24. Jiné ostatní náklady
8
0
8
1
0
1
1
0
1
5216
68
5283
Poskytnuté příspěvky celkem 32. Poskytnuté příspěvky
NÁKLADY CELKEM
Celkem
2356
423
7. Náklady na reprezentaci
I.
Tržby za vlastní výkony a zboží celkem
0
5. Opravy a udržování
Hospodářská činnost
Výnosy
B
423
Služby celkem
Hlavní činnost
IV.
VI.
Ostatní výnosy celkem
Přijaté příspěvky celkem 27. Přijaté příspěvky (dary) 28. Přijaté členské příspěvky
VII.
Provozní dotace celkem 29. Provozní dotace Výnosy celkem
0
0
0
571
0
571
571
0
571
5618
68
5686
C
Výsledek hospodaření před zdaněním
403
0
403
D
VÝSLEDEK HOSPODAŘENÍ po zdanění
403
0
403
Výstupy
Nejdůležitější výstupy vydané v roce 2014 Tištěné
Nové weby
kniha Vize 25
Dejme tunelu Blanka smysl
cyklonoviny
Vize pro mobilitu a veřejný prostor Praha 2025
Elektronické
Videa
Studie k tunelu Mrázovka
Stallone zachraňuje Blanku
Blog Vratislava Fillera
Zažít město jinak
Blog Víta Masareho
Do práce na kole
Výstup z průzkumu Do práce na kole
Videa z předvolebních debat
Partneři Dárci
Partneři
Mediální partneři
Velice si vážíme energie všech členů
Magistrát hlavního města Prahy
Autonapůl
EARCH
dobrovolníků, dárců, podporovatelů,
Nadace Karla Janečka
Café Na půl cesty
Economia/ Aktualne.cz/ Ihned.cz
Nadace Vodafone
Citybikes
Expats.cz
Nizozemská obchodní komora
CK Kudrna
Go Out
TNT Express
CTP
HRANA
Úřad městské části Praha 2
Cyklospeciality.cz
JC Decaux
Úřad městské části Praha 3
ČEPS
MEC
Úřad městské části Praha 4
Dacadoo
Protišedi
Úřad městské části Praha 5
Dopravní podnik hlavního města Prahy
Radio 1
Úřad městské části Praha 6
Etnetera
Radio Wave
Úřad městské části Praha – Troja
Galerie NE
Senivia
Velvyslanectví Nizozemského království
Gemini
Tisk Billboardů
v Praze
GoodShape
Velvyslanectví USA v Praze
ING Bank Krust Ladíme Prahu OP Tiger Philips Prager Prague City Tourism Prague Concert Company PRK partners RSJ Tiskárna na vzduchu Únětický pivovar ZOOT.cz
Klubu přátel Auto*Matu, hrdinných spolupracovníků a dalších, díky nimž můžeme společně dělat z Prahy město, ve kterém chceme žít. Bez Vás by to opravdu nešlo. Děkujeme!
Statutární zástupci – výkonná rada
Valná hromada Auto*Matu se sešla 3. června 2014. Auto*Mat je členem asociace ekologických organizací Zelený kruh a připojil se k Etické-
Jana Pírková Lukáš Eršil Vratislav Filler
mu kodexu zeleného kruhu pro fundraising. Auto*Mat je dále členem koalice Za snadné dárcovství a přijal Etický kodex této organizace. Auto*Mat, o.s. IČ: 226 703 19 Číslo registrace u MV ČR: VS/1-1/68 776/07-R
Odborná rada
+420 212 240 666
[email protected]
Tereza Vohryzková Michal Křivohlávek Martin Komárek Martin Mareček Kristina Karasová
Sídlo a fakturační adresa Lublaňská 18, 120 00, Praha 2 Kontaktní adresa Bořivojova 108, 130 00, Praha 3 Web Auto*Matu www.auto-mat.cz Další weby Auto*Matu www.zazitmestojinak.cz www.dopracenakole.net www.prahounakole.cz www.tunel-blanka.cz www.cyklistesobe.cz www.vize25.cz www.cyklojizdy.cz www.zelenamapa.cz
Grafická úprava: Michal Veltruský Ilustrace: Petr Šmalec
