„BIZTONSÁG” Autósiskola 5440 Kunszentmárton Rákóczi út 1. 06-30/484-3738 Ny.Sz: 16-0057-06 e-mail:
[email protected]
www.biztonsagautosiskola.hu
A BIZTONSÁGI ÖV ÉS A LÉGZSÁK ! A biztonsági öv az elsődleges életvédelmi eszköz a gépjárműben. A légzsákok csak a bekapcsolt biztonsági övvel együtt védenek. Amennyiben nincs bekapcsolva a biztonsági öv, a kirobbanó légzsák okozza az utas halálát. A biztonsági öv 50 km/ h ütközésnél a testsúly 25-30 szorosát kell, hogy megfogja. Nem létezik ember a földön, aki ilyen tömeget képes lenne megtartani! A biztonsági öv elsődleges feladata, hogy megtartsa az utast az ülésben, és megakadályozza a test kirepülését a járműből, ill. szélvédőnek, vagy egyéb tárgynak, másik utasnak történő csapódását. Kb.10.000 balesetből esetleg néhány esetben lehet köze az övnek a sérüléshez, de ez esetben is megkérdőjelezhető a biztonsági öv helyes bekötése. A biztonsági övet Nils Bohlin Svéd repülőmérnök találta fel, később a VOLVO mérnöke lett, mégis a MERCEDESEKBEN alkalmazták elsőként a világon szériagyártásban. A biztonsági övfeszítőket pirotechnikai eszközzel indítják, ez egy robbanótöltet, mely a lehető legrövidebb idő alatt belehúzza az utast az ülésbe. A KRESZ szabályai szerint a gépkocsiban ülő összes személynek be kell kapcsolni a biztonsági övét, lakott területen belül és kívül egyaránt! A BIZTONSÁGI ÖV HELYES BEÁLLÍTÁSA: - Fedetlen fölső testtel soha ne üljünk az autóban, legalább egy póló legyen rajtunk, ha nincs, az öv egy esetleges baleset esetén súlyos égési sérülést okoz!
- Az övet a váll gödrön vezessük át! - Az öv sehol ne legyen megcsavarodva, mert súlyos vágott sebet okoz! - Az övet terhesség esetén is be kell kapcsolni, az alsó átvezető övpántot a has alá kell helyezni, ill. a csat felöli lábat át kell dugni az alsó övpánt fölött!!!/ Baba boltokban kapható magzatvédő öv, kb. 2000-5000.-ft között./Ellenkező esetben a has a műszerfalnak csapódik a méhlepény leszakadhat, a magzat életét vesztheti!lásd. gyermekszállítás.
- Egy övvel csak egy utast lehet rögzíteni! - Nőknek ügyelni kell arra, hogy a fölső övpánt a mell közé essen, baleset esetén nagy nyomást okoz, aminek később súlyos következményei lehetnek! - Az öv fölső rögzítési pontja kb. egy arasszal a váll fölött legyen, ha túl alacsony, nem tud kellően feszíteni, ha túl magas, akkor oldalütközésnél súlyos nyaki vágott sebes okozhat! HÁTSÓ ÜLÉSEN ÜLŐ BEKÖTETLEN VESZÉLYE, AZ ELŐTTE ÜLŐRE:
2
UTAS
Amennyiben az első ülésen utazó be van kötve, a mögötte ülő pedig nincs, ez halálos veszélyt jelent mindkét utasra nézve!!! Baleset esetén a bekötött utast az ülésben tartja az öv, míg a mögötte ülő bekötetlen utas teste megindul előre, majd miután a bekötött utas öve visszaenged, ekkor ő is előrelendül, időközben a bekötetlen utas a térdével nekicsapódik az első ülés háttámlájának és azt az állító mechanikánál eltöri, a háttámlában lévő fejtámla az előrerepülés következtében mérnöki pontossággal a bekötött utas tarkójának csapódik, és eltöri azt. A LÉGZSÁK: A légzsákot, a biztonsági övhöz hasonlóan pirotechnikai eszközzel indítják. A frontlégzsák kb. 0.03 mp. alatt fújódik fel, kb. 200km/h sebességgel közelít az utas felé. A vezető felöli légzsák kb. 80 liter űrtartalmú, az utas felöli pedig kb. 140 literes. A légzsákos utóban a vezetéstechnikailag helyes és biztonságos 9-3-as kormányfogás még azért is lényeges, hogy egy esetleges baleset esetén a kirobbanó légzsák ne okozzon alkarsérülést! A 10 óra 10 perces kormányfogás egy hirtelen kikerülési manővernél nem teszi lehetővé az egymás utáni kormányelfordításokat, és a kirobbanó légzsák robbanási felületébe is esik, ezért szenvedhetünk akár alkartörést is. Nagyon lényeges légzsákos autóban az üléstámla helyes beállítása, ez akkor jó, ha a mellkas és a kormánykerék síkja közötti távolság 25-30 cm, ellenkező esetben a kirobbanó légzsák ütőfelületébe kerülünk, és akár bordatörést is okozhat.
3
A LÉGZSÁK ÉS A BIZTONSÁGI ÖV EGYÜTTES MŰKÖDÉSE: Egy esetleges baleset esetén a biztonsági öv belefeszíti az utast az ülésbe, ezzel egyidejűleg kirobban a légzsák is. A biztonsági öv az utast benne tartja az ülésben mindaddig, míg a légzsák teljesen fel nem fújódott, és megkezdi a visszaeresztést, ekkor engedi előre a testet az övfeszítő, és a fej a már puha légzsákban érkezik, így elemészti a mozgási energiát, a védőhatás maximális. Amennyiben a biztonsági öv nincs bekapcsolva, nem tudja az utast az ülésben tartani, ennek következtében a test előre lendül, az ütközés pillanatában a légzsák is kirobban, és akkor találkozik a fejjel amikor még félig feltöltött állapotban van, ebben az állapotában a legkeményebb, és végzetes ütést mér a fejre!/Ez az ütés megfelel kb. 10 méter magasból a betonra eséssel. A boncorvos az orrot a kisagyból operálja ki, a homlok szilánkosra törik./A LÉGZSÁK ÉPPEN EZÉRT CSAK BEKAPCSOLT BIZTONSÁGI ÖVVEL VÉD, ELLENKEZŐ ESETBEN ÖL!!!/ Egy 100 km/h vagy az fölötti ütközést sem elméletileg, sem gyakorlatilag nem lehet túl élni semmilyen gépkocsiban, hiszen a hatalmas lassulás miatt a belső szervek leszakadnak, 4
és az utas meghal!!! A sérülés kimenetele attól függ, hogy mekkora sebességről, milyen rövid úton áll meg a gépkocsi.
HELYES MAGATARTÁS EGY ESETLEGES ÜTKÖZÉS ESETÉN: A balesetek 80-90%-ában súlyos kéz és lábsérüléssel szállítják kórházba a gépkocsi vezetőjét. Ez azért fordul elő, mert a vezető nem képes elengedni a kormánykereket, és a pedálokat. Ennek következtében az ütközési energia végigszaladhat a kezén a válláig, és a lábán a csípőcsontig is./Az is előfordult már, hogy a combcsontot az üléstámlából vették ki a mentősök./A HELYES TEENDŐ: Az ütközés pillanatáig nyomjuk a fékpedált és a kuplungpedált, majd a becsapódás pillanata előtt engedjük fel mindkettőt, és a kormánykereket is engedjük el. Ez estben nem szalad át az ütközési energia a végtagokon, maximum az öv okozta mellkasi nyomást érezzük , és akár sérülés nélkül szállhatunk ki az autóból. Ritka esetben előfordulhat kulcs csont törés is, de ez elenyésző ahhoz a sérüléshez képest, amit akkor szenvednénk el, ha nem lennénk bekötve!!!
5
NE FELEDJE!!! MIELŐTT GÉPKOCSIBA ÜL, KAPCSOLJA BE A BIZTONSÁGI ÖVÉT, ÉS AZ UTASAIT IS KÖTELEZZE RÁ!!! Amennyiben az utasa megtagadja az öv bekötését, NE vigye el! Egy esetleges baleset esetén Önt, mint vezetőt terheli a felelősség! Az övet nem a rendőr kedvéért kell bekapcsolni, hanem az életünk védelme érdekében! BALESETMENTES KÖZLEKEDÉST KÍVÁNOK: RÉVÉSZ TAMÁS Közlekedési szakoktató.
6
