NOVÉ BMW ŘADY 5 TOURING: ESTETIKA, SPORTOVNÍ CHARAKTER, MAXIMÁLNÍ UNIVERZÁLNOST. V nejbližších dnech se na showroomech začne objevovat netrpělivě očekávané BMW řady 5 Sedan. Na podzim, pouze o šest měsíců později, bude mít svou premiéru i nové BMW řady 5 Touring. Čtvrtá generace tohoto úspěšného a výkonného modelu BMW pokračuje v tradici vrcholné estetiky, sportovní elegance, jedinečné radosti z jízdy a maximální univerzálnosti prémiového vozu vyšší střední třídy. To, co na první pohled odlišuje nové BMW řady 5 Touring od jeho konkurentů, jsou jeho podélné linie a výrazná, klesající linie střechy. Stejně tak zjevný je i optimalizovaný interiér. Zde nabízí nové BMW řady 5 Touring výjimečně komplexní řadu inteligentních detailů a univerzálnost, která je v tomto segmentu jedinečná. Navíc, díky řadě inovativních opatření BMW EfficientDynamics, nabízí ty nejlepší hodnoty ve výkonu a spotřebě. Celkovou charakteristiku tohoto inovativního vozu završuje bohatá nabídka asistenčních systémů a rozsáhlé funkce BMW ConnectedDrive. Nové BMW řady 5 Touring bude mít světovou premiéru na veletrhu “Auto Mobil International” (AMI) v německém Lipsku (10. – 18. dubna). Oficiální uvedení na trh je plánováno na září 2010.
Design: dynamický, sportovní a neobyčejně estetický. Dlouhá kapota, krátké převisy, nejdelší rozvor náprav ve své třídě, protáhlá silueta a dynamická linie střechy jasně odlišují nové BMW od jeho konkurentů. Propracované linie v kombinaci s výraznými plochami, které se rozšiřují zepředu dozadu, podtrhují aktivní sportovní styl a neobyčejný estetický dojem z tohoto pětidveřového vozu. – Estetika plná síly: Charakteristické designové prvky zahrnují atletický boční profil a výrazné zužující se linie, které plynule navazují na elegantní konvexní a konkávní plochy.
Typický styl BMW: při pohledu zezadu na BMW řady 5 Touring vynikají výrazné boční linie rozšířených podběhů a typické zadní světlomety ve tvar L.
– Charakteristické prvky značky BMW: Široká maska vstupu vzduchu ve tvaru ledvinek je nyní výrazně vzpřímená, z určitého úhlu pohledu se dokonce zdá, jako by směřovala dopředu, což napovídá, že se pod kapotou skrývá výkonný motor. Výrazně tvarovaná přední kapota plynule navazuje na rozšířené podběhy kol a horizontální zadní linie, což podtrhuje sportovní charakter vozu. – Precizní do nejmenšího detailu: výrazná Hofmeistrova křivka – klíčový designový prvek všech modelů BMW – zdůrazňuje dynamický charakter linií vozu. Přepracované volitelné střešní ližiny jsou dalším z prvků, které podtrhnou nízkou, atletickou siluetu vozu, která nové BMW řady 5 Touring jasně odlišuje od jeho konkurentů.
Sportovní elegance: Dynamické proporce a precizně tvarované linie na první pohled odlišují nové BMW řady 5 od jeho konkurentů.
Interiér: prémiová kvalita a jedinečná univerzálnost. Interiér nového BMW řady 5 Touring nabízí na jedné straně jedinečnou prémiovou kvalitu a jasnou orientaci na řidiče a na straně druhé skvělou univerzálnost a variabilitu pro všechny členy posádky. Dalšími charakteristickými znaky jsou skvělá atmosféra interiéru, středová konzola lehce nakloněná směrem k řidiči a intuitivní funkčnost díky systému iDrive. Navíc tento vůz nabízí unikátní řadu inteligentních detailů, které umožňují řidiči přizpůsobit transportní možnosti zcela jeho osobním preferencím.
Klíčové body:
Největší monitor ve své třídě: Ovládací systém iDrive zahrnuje ovladač na středové konzole, tlačítka pro přímou volbu a programovatelná tlačítka, stejně tak jako kontrolní displej, který je harmonicky integrovaný do přístrojové desky ve stejné výšce jako přístrojový panel. Se svou úhlopříčkou až 10,2" je největším displejem v tomto segmentu.
– Jako jediný vůz ve své třídě nabízí nové BMW řady 5 Touring dělená opěradla zadních sedadel v poměru 40/20/40 (která mohou být sklopena ze zavazadlového prostoru nezávisle v poměru 60/40). To výrazně zvětšuje univerzálnost využití zavazadlového prostoru (v porovnání s konkurencí, která nabízí pouze variantu 1/3vs.2/3). Sklopením jednoho nebo více segmentů opěradel zadních sedadel může být objem zavazadlového prostoru zvětšen ze základních 560 litrů až na 1 670 litrů. – Volitelný paket pro zavazadlový prostor s unikátní funkcí nastavitelných opěradel zadních sedadel: poloha opěradel zadních sedadel může být nastavena v 7 polohách v rozsahu 11 stupňů. Výhoda: objem zavazadlového prostoru lze zvětšit až o 30 litrů při zachování všech míst pro cestující. – Novinka: kazeta na síť oddělující zavazadlový prostor a krycí roleta zavazadlového prostoru mohou být nyní kompletně odjištěny jediným stisknutím tlačítka, které je umístěno vpravo. – Další exkluzivní doplňky ve standardní výbavě nového BMW řady 5 Touring: samostatně výklopné zadní okno. Nyní se otevírá automaticky dálkovým ovládáním. Krycí roleta zavazadlového prostoru se nyní automaticky zvedá a sklápí současně s víkem zavazadlového prostoru nebo se zadním oknem.
Volitelný paket pro zavazadlový prostor: Ještě více variability nabízejí opěradla zadních sedadel s nastavitelným sklonem. Celkem 7 úrovní nastavení zajišťuje pohyb opěradel v rozsahu až 11 stupňů. To odpovídá 30 litrům objemu zavazadlového prostoru, který lze využít pro transport objemnějších nákladů.
– Elektrické ovládaní (volitelně) víka zavazadlového prostoru prostřednictvím tlačítka na klíčku od vozu nabízí větší komfort při manipulaci se zavazadly.
– Zavazadlový prostor rovněž nabízí odkládací prostor pod podlážkou.
Podlahový panel lze odejmout. Upevňovací oka pro uchycení poutacích pásů nebo odkládací sítě, včetně vodicích lišt na podlážce jsou nyní v sériové výbavě.
Motory: maximální zážitek z jízdy, maximální efektivita. V první fázi bude nabídka motorů pro nové BMW řady 5 Touring zahrnovat dva zážehové řadové šestiválce, jeden vznětový řadový šestiválec a jeden vznětový čtyřválec s výkony od 135 kW/184 k do 225 kW/306 k.
Díky BMW EfficientDynamics nabízejí téměř všechny motory vyšší výkony než předchozí generace a zároveň nižší spotřebu paliva a nižší emise CO2. Díky tomu bude nové BMW řady 5 Touring nejsportovnějším a zároveň nejefektivnějším vozem ve své třídě. – BMW 535i Touring nabízí nejvýkonnější řadový šestiválcový motor (zdvihový objem 3,0 litru, výkon 225 kW/ 306 k). Kombinace technologie BMW TwinPower Turbo, přímého vstřikování benzinu a plně variabilního ovládání zdvihu sacích ventilů VALVETRONIC je unikátní. Vysoký výkon, nízké emise: řadový šestiválec se zdvihovým objemem 3, 0 l v novém BMW 530d nabízí výkon 180 kW/245 k. V kombinaci s volitelnou technologií BMW Diesel Blue Performance splňuje již nyní emisní standard EU6.
–
BMW 523i Touring s další generací systému přímého vstřikování High Precision Injection pro ještě efektivnější hospodaření s palivem. Přímé vstřikování společně se systémem spalování ochuzené směsi paliva zajišťuje tomuto motoru o zdvihovém objemu 3,0 l výkon 150 kW/204 k.
– Nový třílitrový turbodiesel v BMW 530d Touring nabízí enormní výkon, kultivovaný chod a výjimečnou efektivitu. Tento řadový šestiválec disponuje výkonem 180 kW/245 k. V kombinaci s volitelnou technologií BMW Diesel Blue Performance splňuje BMW 530d Touring (se samočinnou převodovkou) již nyní emisní standard EU6.
BMW EfficientDynamics: maximální radost z jízdy v kombinaci s rozsáhlými opatřeními pro nižší spotřebu paliva a nižší produkci emisí. Indikátor rekuperace kinetické energie v kokpitu zobrazuje aktuální stav systému.
– Vyspělý čtyřválcový vznětový motor s výkonem 135 kW/184 k, standardně zahrnující funkci Auto Start/Stop, dělá z BMW 520d Touring nejefektivnější model své kategorie. V jízdním cyklu dle norem EU spotřebuje pouhých 5,2 l/100 km. Emise CO2 dosahují pouze 137 g/km.
BMW řady 5 Touring přichází s nejrozsáhlejší nabídkou volitelných převodovek ve své třídě. Jako alternativy ke standardní 6stupňové manuální převodovce jsou pro všechny modely k dispozici volitelná 8stupňová samočinná nebo 8stupňová sportovní samočinná převodovka s novou logikou ovládání pádel řazení na volantu, shodnou s vozy M. Rychlost řazení je srovnatelná s dvouspojkovým mechanizmem a změna rychlostního stupně je téměř neznatelná. Současně jsou spotřeba paliva a emise CO2 nižší než u modelů s manuální převodovkou. (Příloha: srovnání specifikací) Jedinečná volba: 8stupňová samočinná převodovka a sportovní samočinná 8stupňová převodovka jsou k dispozici pro všechny modelové varianty nového BMW řady 5 Touring.
Ideální podvozek pro individuální požadavky zákazníků. Nové, většinou hliníkové komponenty na přední a zadní nápravě zajišťují lepší agilitu a sportovnost a zároveň mají vliv na větší jízdní komfort. Současně je BMW řady 5 Touring prvním vozem ve své třídě, který jako součást standardní výbavy nabízí elektromechanický posilovač řízení (včetně Servotronic). Zadní náprava se vzduchovým pérováním a samočinným nastavením světlé výšky, také zahrnuto v sériové výbavě, nabízí ideální jízdní komfort i na nekvalitní vozovce.
Jízdní dynamika a komfort zcela dle přání: S nejrozsáhlejší nabídkou sériových a volitelných systémů podvozku ve své třídě se nové BMW řady 5 Touring dokáže zcela přizpůsobit přáním každého zákazníka. Navíc volitelný systém Dynamic Driving Control nabízí řidiči několik předvolených nastavení podvozku, od vysoce komfortního až po vyloženě sportovní.
Pro jedinečný zážitek z jízdy: Systém integrálního aktivního řízení pro nové BMW řady 5 Touring je jedinečný v této třídě vozů a nabízí skvělou ovladatelnost v městském provozu, stejně tak jako vyšší jízdní komfort při vysokých rychlostech na dálnici.
S nejrozsáhlejší nabídkou sériových a volitelných systémů podvozku ve své třídě se nové BMW řady 5 Touring dokáže zcela přizpůsobit přáním každého zákazníka. Novinkou ve výbavě nového BMW řady 5 Touring je systém kontroly jízdní dynamiky (Dynamic Driving Control), který – v kombinaci s volitelnou sportovní samočinnou převodovkou, integrálním aktivním řízením a systémy dynamické kontroly tlumičů (Dynamic Damping Control) nebo Adaptive Drive – umožňuje řidiči zvolit zcela individuální nastavení charakteristiky podvozku. Takto rozsáhlé možnosti jsou v tomto segmentu jedinečné. Varianty podvozků
Výhody pro zákazníka
Sériový podvozek s dvojitými příčnými rameny přední nápravy a víceprvkovou zadní nápravou, s elektromechanickým posilovačem řízení (vč. proměnlivého posilovače řízení Servotronic) a vzduchovým odpružením zadní nápravy.
Dokonale přizpůsobený požadavkům běžného zákazníka z kategorie business, který očekává typickou jízdní dynamiku BMW a dokonalý komfort za příznivou cenu i při přepravě těžkých nákladů v zavazadlovém prostoru.
M sportovní podvozek (volitelně) včetně snížení světlé výšky.
Ideální pro zákazníky, kteří vyžadují nekompromisně sportovní BMW řady 5 Touring.
Adaptive Drive (volitelně): kombinace dynamického nastavení tuhosti tlumičů (DDC) a Dynamic Drive - elektronického systému pro aktivní regulaci naklánění (aktivní stabilizátory).
Ideální pro zákazníky, kteří chtějí mít maximální možnou volnost při výběru nastavení podvozku – od vysoce komfortního po extrémně sportovní.
Integrální aktivní řízení (volitelně): kombinuje řiditelná zadní kola s proměnlivým převodem řízení přední nápravy. V závislosti na jízdní situaci se kola zadní nápravy natáčejí ve stejném nebo opačném směru ke kolům předním.
Díky této unikátní možnosti v daném segmentu je nové BMW řady 5 Touring schopno nabídnout maximální agilitu v městském provozu a dokonalý komfort a směrovou stabilitu při jízdě vyšší rychlostí.
Integrální aktivní řízení (volitelně) Tato kombinace nabízí maximální možnosti konfigurace nastavení a Adaptive Drive (volitelně). podvozku a plně vyhoví požadavkům každého řidiče BMW, který vyžaduje dokonalou rovnováhu mezi jízdním komfortem, bezpečností a dynamikou.
Nová volitelná výbava na nejvyšší úrovni: Komfortní funkce a nové asistenční systémy jsou další oblastí, ve které BMW řady 5 Touring nastavuje nová měřítka ve své třídě. BMW ConnectedDrive, který je nedostižný v rozsahu svých funkcí, je nyní dále rozšířen o inovativní funkci Office a přehrávání audia prostřednictvím Bluetooth . – BMW ConnectedDrive nastavuje měřítka ve svém segmentu. Nově dostupná funkce Office a přehrávání audia prostřednictvím Bluetooth ještě více optimalizují integraci mobilních zařízení jako například Apple iPhone. Tato technologie tak nabízí řadu komfortních funkcí pro větší bezpečnost i zábavu. Mnohé z nich, jako například rozšířené volání – eCall*, BMW trasy, BMW Assist*, BMW Online*, stejně tak jako neomezené připojení k internetu* nabízí pouze BMW.
Důležité informace – neustále v zorném poli: Jako jediný vůz ve svém segmentu může být BMW řady 5 Touring vybaveno Head-up displejem. Tento systém, nyní ještě více optimalizovaný, promítá zvolené důležité jízdní informace na čelní sklo, přímo do zorného pole řidiče.
Parkovací asistent se samočinnou parkovací funkcí: tento inovativní asistenční systém umožňuje samočinné zaparkování v podélném směru.
– Jako jediný výrobce v daném segmentu nabízí BMW parkovací asistent (volitelně) s funkcí samočinného parkování, která vůz automaticky zaparkuje do volného parkovacího místa. Další nabídku volitelných asistenčních systémů doplňují brzdové světlomety s proměnlivou intenzitou svícení jako součást aktivního tempomatu s funkcí Stop&Go, Surround View a zadní kamerový systém s celkem pěti kamerami. Další volitelná výbava pro nové BMW řady 5 Touring: varování při změně jízdního pruhu a Speed Limit Info. – Dalším unikáním systémem z rozsáhlé nabídky volitelné výbavy je Head-up displej, který má nyní vylepšené zobrazování (vícebarevné), větší rozlišení a velikost a komunikuje s ostatními inovativními asistenčními systémy. – Volitelné komfortní prvky výbavy jako 4zónová automatická klimatizace, aktivní ventilace předních sedadel a zábavní systém pro zadní sedadla dokazují, že nové BMW řady 5 Touring patří více než kdy dříve do třídy luxusních vozů. * Tyto funkce nejsou v ČR dostupné.
Neohrozitelná vedoucí pozice mezi všemi konkurenty. Nové BMW řady 5 Touring nabízí jedinečnou kombinaci radosti z jízdy, efektivity, estetiky a variability v segmentu prémiových kombi – zejména v porovnání se svými hlavními konkurenty, vozy Mercedes-Benz třídy E Estate a Audi A6 Avant. Nové BMW řady 5 Touring rovněž přesvědčí celou řadou průkopnických inovací, které nenabízí žádný jiný výrobce.
Nová měřítka pro vyšší střední třídu: V porovnání se svou konkurencí nabízí nové BMW řady 5 Touring nejen elegantní design, ale i celou řadu pokročilých jízdních technologií, nastavení podvozku dle preferencí zákazníka a celou řadu inovací.
Mercedes-Benz třídy E Estate: design tohoto pětidveřového kombi je určován výrazně klínovitým tvarem karoserie.
Klasický styl: interiér Mercedesu třídy E nabízí dostatek prostoru a tradiční prostředí.
Mnoho místa, ale málo dynamiky: stupňovité víko zavazadlového prostoru Mercedesu třídy E Estate reprezentuje tradiční design mercedesů této třídy. Mercedes těží z objemného zavazadlového prostoru, ale nemůže konkurovat variabilitě nového BMW řady 5 Touring.
BMW řady 5 Touring
Mercedes-Benz třídy E:
Prémiové kombi, které se vyznačuje výjimečnou elegancí, skvělými jízdními vlastnostmi, vysokou efektivitou a mnoha technickými inovacemi.
Kombi od Mercedes-Benz, s obnovenou premiérou v září 2009, má velmi dobrou úroveň komfortu a mnoho bezpečnostních vylepšení. Za BMW zaostává ve spotřebě paliva, jeho majitelé jsou povětšinou staršího věku.
Individuální, decentní přední část, dynamické proporce, sportovní a elegantní vzhled.
Klasický design kombi, málo dynamický, stupňovité víko zavazadlového prostoru působí ryze užitkovým dojmem.
Skvělý harmonický interiér, který je jasně orientován na řidiče, čistý design s optimálním množstvím ovládacích prvků, iDrive s nejlepší logikou ovládání ve své třídě, unikátní variabilita díky děleným opěradlům zadních sedadel v poměru 40/20/40 (60/40 ze zavazadlového prostoru), opěradla mají nastavitelný sklon. automatické otevírání zadního skla a automatické odklápění krycí rolety zavazadlového prostoru.
Velkorysý a pohodlný interiér v tradičním stylu Mercedesu. Navzdory ovládacímu systému Comand je na středové konzole příliš mnoho ovladačů. Volič samočinné převodovky je umístěn na sloupku řízení. Opěradla zadních sedadel jsou sklopitelná pouze v poměru 60/40 (ovládání sklápění je v zavazadlovém prostoru), elektrické ovládání víka zavazadlového prostoru v sériové výbavě, automatické odklápění krytu zavazadlového prostoru.
BMW EfficientDynamics pro nejlepší výkon a nejnižší spotřebu paliva; se spotřebou 5,2 l/100 km je BMW 520d Touring nejefektivnějším vozem ve své třídě. Osmistupňová samočinná převodovka a osmistupňová sportovní samočinná převodovka jsou volitelně dostupné pro všechny modelové varianty.
Technologie BlueEfficiency je dostupná pro všechny modelové varianty; zaostává za BMW v otázkách spotřeby a výkonu; čtyřválcový vznětový motor mercedesu nemá příliš kultivovaný chod; čtyřválcové modely mohou být vybaveny pouze pětistupňovou samočinnou převodovkou; šestiválce se nabízejí v kombinaci se sedmistupňovou samočinnou převodovkou.
Nejlepší agilita ve své třídě; s kontrolou jízdní dynamiky (DDC) je možné individuální přizpůsobení charakteristiky podvozku; Integrální aktivní řízení a Adaptive Drive pro maximální bezpečnost a nejlepší komfort v segmentu; vzduchové odpružení zadní nápravy v sériové výbavě.
Velmi komfortní nastavení podvozku s výrazně nízkou jízdní dynamikou; variabilní nastavení odpružení ve standardu; volitelné pneumatické odpružení pro šestiválcové modely; chybí systém integrálního aktivního řízení.
Unikátní funkce systému BMW ConnectedDrive (včetně funkce Office, přehrávání audia přes Bluetooth, rozšířeného volání eCall*, přístupu na internet*); první samočinný parkovací asistent v této kategorii vozů; Surround View a Head-up displej jsou rovněž v této třídě ojedinělé.
Rozsáhlá nabídka výbavy a vysoká úroveň bezpečnosti, mimo jiné i díky volitelnému systému Attention Assist. Široká nabídka asistenčních systémů a komfortních prvků výbavy. Dostupná nabídka volitelné výbavy pro třídu E nezahrnuje všechny možnosti, které jsou nabízeny pro nové BMW řady 5 Touring.
* Tyto funkce nejsou v ČR dostupné.
Audi A6 Avant: Typický rodinný vůz s rozsáhlými nevýraznými plochami, díky kterým působí až příliš staticky.
Typické značkové prostředí: Interiér Audi A6 kombinuje velkorysý pocit z prostoru a kvalitní řemeslné zpracování s přeplácaným operačním systémem s mnoha ovládacími prvky.
Přívětivý dojem: zadní partie Audi A6 Avant zcela odpovídají designu ostatních modelů Audi. V porovnání s novým BMW řady 5 Touring je zavazadlový prostor méně variabilní.
BMW řady 5 Touring
Audi A6 Avant
Prémiové kombi, které se vyznačuje výjimečnou elegancí, skvělými jízdními vlastnostmi, vysokou efektivitou a mnoha technickými inovacemi.
Toto kombi Audi je na trhu od roku 2005 a jeho věk je na něm znát i přes facelift v roce 2008. Je méně prestižní než BMW řady 5 Touring.
Díky individuální interpretaci charakteristických designových prvků má nové BMW řady 5 Touring svou vlastní identitu. Precizně provedeny jsou rovněž všechny detaily.
Audi A6 Avant velmi striktně dodržuje klasický design Audi. Je velmi těžko odlišitelný od ostatních modelů Audi, zejména A4. Mnoho rozlehlých a nevýrazných ploch působí velmi staticky.
Moderní prostředí, velkorysý pocit prostoru, vysoce kvalitní materiály a velmi elegantní, uhlazený interiér s jasnou orientací na řidiče. Sériová výbava zahrnuje iDrive, nejintuitivnější a uživatelsky nejpřívětivější ovládací systém v této třídě. Chytré detaily pro skvělou variabilitu.
Velmi prostorný interiér, dobré řemeslné zpracování. Přestože interiér obsahuje přehršel ovládacích prvků a tlačítek, je díky systému MMI velmi komplexní. Opěradla zadních sedadel jsou dělená v poměru 40/60 a jejich sklon nelze nastavit, chybí mechanizmus pro odklopení krytu zavazadlového prostoru a samostatně výklopné zadní sklo.
BMW EfficientDynamics jako součást sériové výbavy, osmistupňová samočinná převodovka a osmistupňová sportovní samočinná převodovka jsou volitelně k dispozici pro všechny modelové varianty; BMW 520d je v současnosti nejefektivnějším vozem v této třídě.
Nenabízí žádný systém opatření pro snížení spotřeby paliva a emisí CO2, velmi omezená nabídka kombinací motorů a převodovek; Audi A6 TDI má výrazně nižší výkon a vyšší spotřebu paliva než BMW 520d.
Inovativní technologie podvozku na té nejvyšší úrovni, klasické jízdní vlastnosti BMW. Pohon zadních kol nabízí skvělou agilitu, precizní řízení a rovnoměrné rozložení hmotnosti na přední a zadní nápravu. Výrazně vyšší jízdní komfort.
Řízení Audi A6 Avant vykazuje klasické známky neduhů pohonu předních kol; výkonnější motory jsou nabízeny pouze v kombinaci s pohonem všech kol (tzn. větší hmotnost a větší spotřebu paliva). Oproti novému BMW řady 5 Touring disponuje menší agilitou a je méně komfortní.
Rozsáhlá nabídka nových inovativních asistenčních systémů, komfortní funkce té nejvyšší úrovně, mnoho nových technologií je k dispozici v tomto segmentu poprvé.
Žádné inovativní doplňky jako například Head-Up displej, BMW ConnectedDrive nebo Integrální aktivní řízení; mnohé technologie jsou převzaty v rámci koncernu VW.
Klíčové body: – Čtvrtá generace BMW řady 5 Touring bude mít světovou premiéru na dubnovém veletrhu AMI v německém Lipsku. Oficiální uvedení na trh je plánováno na září 2010. – Vysoce estetický a atraktivní design, který konkurence nenabízí. Sportovní, ale zároveň elegantní vzhled, prémiový interiér s jasnou orientací na řidiče a největší variabilita ve své třídě.
Nová definice radosti z jízdy: Výkonné a vysoce efektivní motory, volitelné nastavení charakteristik podvozku a mnoho inovací pro větší bezpečnost a komfort dělají z nového BMW řady 5 Touring moderní a vysoce výkonné kombi.
– Příkladná efektivita, mimořádné jízdní vlastnosti, skvělá agilita, unikátní možnosti volby převodovky. – Výjimečný komfort, příkladné bezpečnostní prvky, široká nabídka variant podvozku a asistenčních systémů. – Na trh bude uvedeno ve čtyřech motorových variantách: K dispozici budou tři řadové šestiválcové motory (dva zážehové, jeden vznětový) a jeden vznětový čtyřválec. – Opatření BMW EfficientDynamics zajišťují jedinečné hodnoty v otázkách výkonu, spotřeby paliva a produkce emisí CO2 . – Nyní ještě větší nabídka inovativních asistenčních systémů a nové volitelné výbavy, včetně rozličných funkcí BMW ConnectedDrive. (Příloha: srovnání specifikací)
Jedinečná variabilita: Nové BMW řady 5 Touring nabízí velké množství inteligentních řešení pro široké spektrum možností při přepravě nákladu. Opěradla zadních sedadel přicházejí s možností sklopení v poměru 40/20/40 při ovládání z interiéru vozu (ze zavazadlového prostoru lze opěradla sklopit v poměru 40/60). Sklon opěradel zadních sedadel je rovněž možné přizpůsobit. Automaticky otevíratelné zadní sklo se zvedá společně s krycí roletou zavazadlového prostoru jedním stisknutím tlačítka, krycí roleta zavazadlového prostoru se zvedá a sklápí automaticky.
Vydavatel Tento newsletter vydalo Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (Petuelring 130, 80788 München, Germany). Kontakt:
[email protected] BMW AG je reprezentováno správní radou (Norbert Reithofer, Frank–Peter Arndt, Herbert Diess, Klaus Draeger, Friedrich Eichiner, Harald Krüger, Ian Robertson). Obchodní rejstřík: Amtsgericht München Registergericht HRB 42243 DIČ: DE129273398
V případě zpětných dotazů se, prosím, obraťte na: Gunther Janeck, V1–R2–B
[email protected] Jiří Kopanický, V1–R2–CZ–S
[email protected] Telefon: +420 225 990 072 Jen pro interní potřebu. © Copyright BMW AG, Munich (Germany). Veškerá práva vyhrazena. Text, obrázky, grafika, animace a video podléhají ochraně autorských práv a dalším právním předpisům. Obrazový materiál: BMW AG, výrobci.
NOVÉ BMW ŘADY 5 TOURING: ESTETIKA, SPORTOVNÍ CHARAKTER, MAXIMÁLNÍ UNIVERZÁLNOST. Srovnání specifikací: BMW 520d Touring Motor Zdvihový objem Max. výkon Točivý moment 0–100 km/h Max. rychlost Spotřeba paliva CO2 Délka/šířka/výška Rozvor náprav Pohotovostní hmotnost Objem zavazadlového prostoru
Uspořádání/válců ccm kW (k)/1/min Nm/1/min s km/h l/100 km g/km mm mm kg l
Audi A6 Avant 2.0 TDI
R/4 1 995 135 (184)/4 000 380/1 750–2 750 8,3 (8,3)* 222 (220)* 5,2 (5,3)* 137 (139)* 4 907/1 860/1 462 2 968 1 785 (1 790)*
Mercedes E 220 CDI BlueEFFICIENCY Estate R/4 2 143 125 (170)/3 000–4 200 400/1 400–2 800 8,8 (9,0)* 218 (216)* 5,7 (6,1)* 151 (161)* 4 895/1 854/1 512 2 874 1 845 (1 845)*
R/4 1 968 125 (170)/4 200 350/1 750–2 500 9,2 (9,2)* 221 (214)* 5,8 (5,9)* 152 (154)* 4 927/1 855/1 463 2 843 1 685 (1 710)*
560–1 670
695–1 950
565 – 1 660
BMW 530d Touring
Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro
R/6 2 993 180 (245)/4 000 540/1 750–3 000 6,4 (6,4)* 243 (242)* 6,4 (6,3)* 169 (165)* 4 907/1 860/1 462 2 968 1 875 (1 880)*
Mercedes E 350 CDI BlueEFFICIENCY Automatic Estate V/6 2 987 170 (231)/3 800 540/1 600–2 400 (7,2)** (240)** (7,1)** (188)** 4 895/1 854/1 512 2 874 (1 925)**
V/6 2 967 176 (240)/4 000–4 400 500/1 400–3 000 6,8 (7,0)* 245 (245)* 6,7 (7,1)* 179 (189)* 4 927/1 855/1 463 2 843 1 880 (1 880)*
560–1 670
695–1 950
565–1 660
* Hodnoty pro vůz se samočinnou převodovkou v závorkách.
Motor Zdvihový objem Max. výkon Točivý moment 0–100 km/h Max. rychlost Spotřeba paliva CO2 Délka/šířka/výška Rozvor náprav Pohotovostní hmotnost Objem zavazadlového prostoru
Uspořádání/válců ccm kW (k)/1/min Nm/1/min s km/h l/100 km g/km mm mm kg l
* Hodnoty pro vůz se samočinnou převodovkou v závorkách. ** Srovnatelné konkurenční modely nejsou k dispozici s manuální převodovkou.
Motor Zdvihový objem Max. výkon Točivý moment 0–100 km/h Max. rychlost Spotřeba paliva CO2 Délka/šířka/výška Rozvor náprav Pohotovostní hmotnost Objem zavazadlového prostoru
Uspořádání/válců ccm kW (k)/1/min Nm/1/min s km/h l/100 km g/km mm mm kg l
BMW 523i Touring
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY Automatic Estate
Audi A6 Avant 2.8 FSI
R/6 2 996 150 (204)/6 100 270/1 500–4 250 8,2 (8,4)* 231 (227)* 7,9 (7,8)* 185 (182)* 4 907/1 860/1 462 2 968 1 790 (1 805)*
R/4 1 796 150 (204)/5 500 310/2 000–4 300 (8,4)** (230)** (8,1)** (188)** 4 895/1 854/1 512 2 874 (1 735)**
V/6 2 773 140 (190)/5 000–6 800 280/3 000–4 500 8,5 (8,6)* 232 (227)* 8,3 (8,6)* 194 (199)* 4 927/1 855/1 459 2 843 1 695 (1 715)*
560–1 670
695–1 950
565 – 1 660
BMW 535i Touring R/6 2 979 225 (306)/5 800 400/1 200–5 000 6,0 (6,1)* 250 (250)* 8,6 (8,5)* 201 (197)* 4 907/1 860/1 462 2 968 1 840 (1 845)*
Mercedes E 350 CGI BlueEFFICIENCY Automatic Estate V/6 3 498 215 (292)/6 400 365/3 000–5 100 (7,0)** (250)** (8,7)** (204)** 4 895/1 854/1 512 2 874 (1 845)**
Audi A6 Avant 3.0 TFSI quattro tiptronic V/6 2 995 213 (290)/4 850–6 800 420/2 500–4 850 (6,1)** (250)** (9,5)** (223)** 4 927/1 855/1 463 2 843 (1 845)**
560–1 670
695–1 950
565–1 660
* Hodnoty pro vůz se samočinnou převodovkou v závorkách. ** Mercedes E 250 CGI není k dispozici s manuální převodovkou.
Motor Zdvihový objem Max. výkon Točivý moment 0–100 km/h Max. rychlost Spotřeba paliva CO2 Délka/šířka/výška Rozvor náprav Pohotovostní hmotnost Objem zavazadlového prostoru
Uspořádání/válců ccm kW (k)/1/min Nm/1/min s km/h l/100 km g/km mm mm kg l
* Hodnoty pro vůz se samočinnou převodovkou v závorkách. ** Srovnatelné konkurenční modely nejsou k dispozici s manuální převodovkou.
