,
)
~ LEI DI NG. ~~
W
,
,
ederom hebbe n w ij het genoegen , U een prijscour an t onzer rijwielen aan t e bieden, en w el voor het seizoen va n 1900, Een prij scourant is voor een rijwie lfabrikant Aen bela ngrijk onderdeel zij ne r te maken reclame . De in druk , welke m en va n een rijwielfabriek en hare pr oducten ontvan gt, zal ste r k worden beheers ebt door de wij ze van uitvoering van hare prijscourant, Den namven samenhang tusschen fabri kaat en rec lamem iddelen tot grondslag nemend, heb ben wij gemee nd U een prijscourant te m oeten aa nbiede n, waarvan de s uper ieure uitvoering volk omen in ove reens te mmi ng is met de inn erl ij ke en uiterlij ke waarde onze r rijw ielen . Mocht bij enkelen de gedac hte oprijzen , dat de kooper va n een r ijw iel teve ns de betaler is dezer oogensc hij nlij k dure reclam e, dan m erken w ij op, dat een groo te en doelt reffen de rec lame ons ee n ma chtig mid del in de han d geeft, om een groot aa n tal rijwi elen te plaatsen; en dat we der dit gr oote aantal ma chines ons in staa t ste lt , voor de8lige con trac ten af te sluite n m et de fabrikante n van de m eest uitmuntend e ond erd eelen , benoocligcl v oor de vervaardiging onz er r ijwielen . Slechts -
3 -
/
daa rdoor is het ons mogelij k, een rijwiel in den han del te brengen , hetwelk de volmaa ktheid nabij en toch laag van prijs is. ,Vij nemen deze gelegenh eid te baat om U op onze lage, en tevens vaste prijzen te w ijzen. Van onze prijscoura ntnoteeri ugen wordt noch door onze vertegenwoordigers, noch door ons afgeweken. In onze depot- en agentencontract en stellen wij zware boeten op afw ij king van dezen regel. W el heeft het on, gedur ende tal van jaren dikwerf moeite gekost, om het zuivere ha ndelsprincipe van vas te prijzen te handhaven. Wel stuitte de koop van een rijw iel maar al te dikwij ls af op de mededeeling, dat andere handelaren wel tot het t oestaan va n extra kort ing bereid waren, een feit dat nog voork omt en algemeen bek en d is. Stee ds scheen men t e vergeten, dat de pr ijzen, welk e voor extra korting vatbaar waren, feitelij k te hoog war en gesteld. 0 n ze vastheid van beginselen heeft in dezen echte r gezegevier d, Het pu bliek weet nu dat een ieder voor onze machines dezelfde prijzen betaalt. En dat dit beginsel door het publiek st eeds meer wordt voorgestaan, bewijst een sterk e strooming, ook in Nederland, ten gun ste der vaste prijzen. Hoewel onvermo eide st rijd ers voor het beginsel" der vaste prijzen, in den zin van prijzen, welke niet voor afdingen vatbaar zij n, zij n w ij evenzeer steeds er op uit , onze prijzen te verlagen, zoodra de omstan digheden ons naar onze meen in g daartoe verplichten. Van daar , dat de kooper van een Fe ngers over tuigd kan zijn. nimmer te veel voor zij ne mach ine betaald te hebben. -
4 -
,\Tij deelcm n og m odel da t w i] prijsveranderin gen steeds geru ime n t ijd t e v ore n en zooveel m ogelij k in he t na jaar zullen nankon.l lgen .
Ten eind e, on ze rij wielen zooveel mo gel ijk in alle doele n van ons land ve r krijgbaa r t e stel len . en daa rdo or Ge n ieder, die een ma ch in e van on s fabr ikaat wil berij den. den aa n k oop hiervan t,'cmakkelijk te m aken, h ebben wij on s ve rzekerd van de m edewerki ng va n een groot aa nt al der beste agenten . Bij h et verschijn en vn n deze p rij sconrun t bedraagt di t aantal reeds rui m 100, terwijl voortd ure n d n i 8UIY O aan vragen om agentschappen inkomen . Moch ten even tueel gesc hill en ontstaan t ussc hen koopers onz er mach ines en de daarbij bet rokke n vertogenwoordigers, da n zull en wi] steeds bere id word en gevon den, alles te doen, om .lergel iike ges chi ll en to t pen e bevredigend e opl ossing te br engen. Dat de lezin g van deze in leiding en de verdere beschouwin g onzer prij sooumnt bij U do ove r t uigin g moge ves tigen, dat ons st reven is, h et bes te t e le ve re n t pgen de laagst m ogelij k e pr ijzen, is onze oprech te we nsch.
Hoogacht end ,
DE GRONINGER RlJWIELEN FABRIEK A. FONGERS.
5
I
I
I
De
FONGERS RIJ\VIELEN
worden voe r 1800 verdeeld in de volgende 3 soor ten. I e soor t, wederom gesplitst in A en B; 2e soort , 3e soort .
De rijwielen der Ie soort .A vertoo nen onderling de volgen de bijzonderheden. V erdikte Mannesma nn buizen . Ovale ach terv orke n met br ug en ovale achte rs teunen. Dubb el verd ikte ta ngentspaken . Stofdichte assen van bijzonde re cons tr uctie. Dunlop W estwood ve lgen. Afnee mbare ket ti ngwielen. Appl eby rollerkettin g. In geschroefde pedal en met spiebevestiging. Ni euw model stuurslot. Brooks- of ander zadel. Origin eele Dunlep banden. Tasch met Ring Dick sleute l, Fongers oliekan en poetsdoek . Dunlep pomp en pomphouder.
- 6
De dam esmachin es z ij n bovend ien voorzi en van Carter of Dover kettingt rommel. spat scher men, zijde n kleorseherm en afneembaar rem werk met r ubber rem. Alle modellen heeron machtn es k unnen worden voorz ien van spa tscher me n, kettingtrom mel en re m, ui tgezond erd de modellen A en AS. Machines m et k ettingtromme l worden voorz ien van een groot tan dwiel van hoogstens 48 t an den , daa r de ketti ng tr ommels geen grootere tandwie len to elaten . Stalen of hou ten spatsche r men. . 8.50 A fneembare rem . . . . . . . . . . n ü. Dover (cellulo id) ketti ngtrom mel. n 16.50 Carter (metalen) » " 16.50 Brooks (lederen) » » 8. -
r
De rij wielen der Ie soort B zijn eve nee ns volkomen Ie klas se en dau ook grooten deels gelijk aan de machines der l ' soor t A, doch verschillen hier van door de volgend e afw ijkin gen : Mann esmann buizon voorz ien van verster kingen. D-vormige ach torvorken met brug. Stofdichte assen va n oen voudiger constructi e. Fongers, Christy of Duple x zadel.
7
Eenvoudige r uiterlijke a fwer king, wa t de vern ikkelde deelen betr eft. Overigens b ezitten de rijwi elen del' 1e soort B nog de volgende punten van overeenkomst : Dubbel verd ik te tangents paken . Dunlep W estwood velgen . Afneemba re ket tingwielen. A ppleby rollerk et ting. In geschroefde pedale n met spiebeves tiging. Stu nrs lot. Origine ele IJunl opband en. 'I'asch met sle utel, celluloid oliekan en poetsdoek. Dunl op pomp en pomphouders. De dames m achines zij n bovend ien voorzien va n lederen ket tingtrom mel. spatschermen en afneembaar rem wer k met r ubber rem. Alle modellen heere nmac hines kunnen worden voorzien van spatsc her men, lederen kettingtrommel en rem . Voor de prij zen dezer onderdeelen ver wijzen wij naar die del' 1e soort A.
-
8 -
2e soort. De rijwielen dezer soort zijn alle voorzien van; St ofdichte assen. Tangentspak en. Dunlep W estwood velgen. Afn eembar e kettin gwi elen. App leby rollerketti ng. In geschroefde pedalen . Uit muntend zad el. Origineele Dunlepba nden. Tasch met goed soort sleute l, oliekan en poet sdoek. Dunlop pomp met pomphouders. De dam esma chines zijn bovendi en voorzien van lederen kettingtrommel, afneembaar . r emw erk, sta len of houten spatscherm en en zijden kleers cherm en. De heerenmachin es kunn en worden voorzien van spatsc hermen, lederen kettingt romrnel e n re m. St alen of houten spatsc herm en . r 2.25 Lederen ket ti ngtr ommel " 8. Rem . " 4.50 -
9 -
3e Soort. De r ijwielen dezer soor t zijn all en voorzien van: Goed soort assen. 'I'angentsp aken . Dun lep Westwood velgen. Afneembare kettingw ielen Goed soort blokk etting. Goed soort zadel. Van Erpbanden , Tasch met goed soort sleutel, oliekan en poetsdoek. Goede pomp en pomphouders . De durnesrijwielen zijn bove ndien voorzien va n stalen of hout en spatschermen, lederen kettin gtr omm el of celluloid kettingsche r m en kleerscherm: doch niet va n een rem . Voor het aan brengen van spats cher men, ketti ngtrommel en rem aan de heeren machines gelc1en de des betreffe nde opmerk inge n en prijzen der 2° soort.
-
10 -
---
Wie I rij den. .2) e tijd en, dat het wi elr ijden een j ongen ssport wa s, liggen reeds verre achter ons. Het rij w iel is than s algem een eigendom geword en. H et n ut ervan als pra ctisch vervoermiddel en als gen ot middel vindt algeheele er kenning. Een gevolg daa r van is, dat het leeren wielrijden een onderwerp va n ernstige studie is geword en . W aren vr oeger de leerlin gen overgele ve rd aan smid sjongen s en dergelij ken, welke van een eleme ntair onderri cht in het wielrijden volkomen onkundig wa ren , th ans ontvangt de adspirantwielrij der ond erricht van in struct eurs, welke bereke nd zijn voor hun taak. Ook het lesgeven op openbare wegen , zoo hoogst onaa ngenaam voor oudere perso nen en . dames, heeft in hoofdzaak plaats gemaakt voor onderr icht in goed in geri chte w ielrijs cholen. En het i'1 aan deze vooruitgan g te dan ken , dat t al van personen hebben leeren wiel. rij den in deze geslot en localen . welk e person en er anders niet to e zouden zijn overgegaan, ni et willend e hun eers t e pogen to t wi elrijd en bloot te geven aa n de nieu wsgierige blikken van het publiek. Wij deden een zeer groote overd ekte rijschool bij onze fabri ek t e Groningen bouwen (plaat 7) va n een rij oppervlakte va n 20 bij 46 M. Aa n onze depots t e A msterdam (plaat 2), Arn hem (plaat 3), en den Hang (plaat 4), zij n eveneen s goede rijschol en ver bonden, wa arvan op genoemd e platen juiste afbeeldingen voork omen. Onze rijschol en zijn van goed personeel voor zien en staan onder voortdure nd toezicht. Wij koest eren het voorn emen geleidelij k bij a l onze depots rijscholen in t e ric hten. -
13 -
ie SOORT. A. ;UOf)I~I~
K
Bestemd voor dames van middelmatige taille. Raamhoogte :'') .50 cM. (zie afbeelding). Hoogte der wielen 26 inch. Versnelling .58 inch.
. . ... .f 205.-.
PRIJS. . .
1U 0
n
EL.'.
Bestemd voor dame s van middelmatige en grootere taille. Raamhoogte 55 en GO c)I. (zie afbeelding). Hoogte der wielen 28 inch. Versnelling 58 inch.
.f 205.-.
PRIJS
""*) De raamhoogte word t gemet en van af den bovenkant der t rapas tot den bovenkant van de zadelpenstrop.
-
14 -
/
,
,
.. "' -
--- -
r
e keu ze van een R ij wie I.
s de leerling in de r ijschool voldo end e geoefend, dan kan tot de keuz e van een rijwiel worden ove rgegaan. Model en soor t van rijwiel worden in hooge mate beheerscht door het doel, waa rvoor de machine moet word en gebr uik t, aard der wegen , leeftijd en gewicht van den berijder. Een rijwi el hetwelk dag in , dag ui t, in elke weersgesteldh eid. wordt gebr uikt, moet van zwaa rdere cons tr uct ie zijn dan de machine, welke slechts op mooie dagen wordt bereden. Een zwaar persoon. moet uit den aard der zaa k geelt wedst rij dmachin e berij den. Een persoon op leeftij d zal aa n een laag rijwi el, zoowe l uit een oogpunt' va n veili gheid, als wat betreft het gemakke lij ker opst ijgen, de voorke ur geve n. (Zie model BK, BL, BBK.) Wij hebben daar om gemeend ni et minder dan
15 -
1\IODEL H.
Kettingloos r~j wiel. Raamhoogte 50 en 55 cM, (zie afbeelding) Hoogte der wielen 26 inch. Versnelling 65 inch.
PRIJS . . .
. f 220.-
(I ><
~
• fJ ~~ ~j
JUODEL
Bestemd voor dames van middelmatige en kleinere taille. Raamhoogte 47.5 cM. Hoogte der wielen 24 inch achter, 26 inch voor. Versnelling 57 inch.
( ~~
ie SOORT B. 1\10 DEL
U l)
H D 1.
BD2.
PRIJS 11
met lorleren kettingtrommel
f 175.-
met eel lnlnld
,,185.-
JU 0 DEL
Idem
n n 3.
Bestemd voor dames van middelmatige taille. ~( Bestemd voor dames van grootere taille. Raamhoogte 50 cM. (zie afbeelding). lJ Raamhoogte 55 en 60 cM. ';/ Hoogte der wielen 26 inch. Hoogte der wielen 28 inch. . "Versnelliug 58 inch. Versnelling 59 inch.
PRIJS
met lelleren kettlngtronnnel
f 175.-
PRIJS
-
16 -
met Ierleren kettiugtrommel
f 175.-
-
~_M,. o r f L .
,,:::::::;::;::
6:1.
..-l
e keuze van zadel en stuur. .:Door het meerdere gebr uik, dat in de laatste jaren van het rijwiel wordt gemaakt, vooral door oudere personen en dame s, heeft zich de behoefte doen gevoelen, het t e voorzien van een zeer gemakkelijk zadel. Wij hebben gemeend, slechts die zadels te moeten noemen, welke volgens ondervinding de meeste aanbevelen swaardige bleken t e zijn . Achterstaand geven wij op plaat 13, af beeldin gen van eenige modellen der zoo beroemde Brooks zadels, bene vens van een paa r andere soorten. Als nieuw igheid vind t men daaronder de gezondheidszadels B35 en B30, geschikt voor dam es en hoeren, en voldoend e aan de strengste eischen van hygi ène, gemak en sierlijkheid. De Breeks zadels ondersch eiden zich door een zeer fijne bewerking en hoogst aangenaam zit vlak. Het groote aantal verschille nde modellen stelt een ieder in staat, een zadel naar zijne bijzon dere keuze t e ont vangen. De houding op het rijwiel wordt groote ndeels beheerscht door het model van het st uur, waarvan de machin e is voorzien. Op plaat 13 geven wij de afb eelding van een viertal sture n van verschill end model. -
17 -
a-
SOORT. 1\1 0 DEL
l\IODEL BDG :1.
a,
û-,
Bestemd voor dames van middelmatige en grootere taille. ~ Haamhoogte 55 cM. (zie afbeelding) en oo cM. Hoogte der wielen 28 inch. Versnelling 59 inch.
Bestemd voor dames van middelmatige taille. Haamhoogte 50 cM. Hoogte der wielen 26 inch. Versnelling 58 inch.
~
~ I
n
. .f 140.-
PRIJS . . . .
B D G
PRIJS
-,
... j 140.-
"
3 e SOORT. 1\1 0
J)
E L
D Z
a,
Bestemd voor dames van middelmatige en grootel'e taille. Raamhoogte 55 cM. Hoogte der wielen 28 inch. Versnelling ± 60 inch.
PRIJS . . . . .
-
18 -
. . j 105.-
!
(
L
ettingtrommel
Yn het belang va n vele aanstaande koopers van een J. FONGERS rijwi el meenen wij de aandacht te moesten vestigen op het onderhoud en de bescherming van den ketting. Stof, zand en r egen doen de beste kettingen en tandwi elen spoedig slijten. De kettingen gaan dan sterk rekken , knarsen, stroef loopen, t erwij l somtijds zelfs springen ten gevolge daarvan voorkomt. Door het aanbrengen van een goed sluite nden \ ket tingtrommel kan de ketting nagenoeg volk omen tegen boven genoemde onaangenaamheden word en beI' schermd. Wordt de ketting geregeld, dat is ongeveer eens in de twee maand en met een goed kettingsmeer ingewreven, dan loopt deze stee ds geru ischloos. Het slij ten is dan tevens tot een minimum teruggebracht. Vooral voor hen, die hun rijwiel dag in, dag uit in stof en rege n moeten gebruiken, zooals doctor en, reizigers, postboden, militairen, enz., k unn en wij het gebruik van een kettingtrommel niet genoeg aanb evelen . Bovenstaand geven wi] afb eeldingen van de Carter (metaal), Dover (celluloid), en Brooks (leder) ketti ngtrommels. Alle deze soorten zijn gemakkelij k te openen, ten einde den ketting te smeeren. Geheel afnemen is dan onnoodig, hoewel ook dit eenvo udig is. _
j
-
21 -
ie SOORT. A. l\lODEL
A.
Zeer lichte toer- en wegwedstrijdmachine. Raamhoogte 55, 60 cM. (zie afbeelding) en 65 cM. Wielen 28 x 1*. Versnelling 76 inch, 84 inch en 93 inch. "Groot tandwiel 60 tanden. Kruklengte 7 inch.
. .f 180.-
PRIJS 1\10 DEL
AS.
Wegwedstrijd- en baanmachine. Haamhoogte 60 en 65 cM. (zie afbeelding) "'). Wielen 28 x 1-§-. Versnelling 86 inch en 95 inch. Groot tandwiel 68 tanden. Kruklengte 7t inch.
.f 180.-
PRIJS "',') Voor het aanbrengen van een Ze bovenbuis wordt
-
1' 001'
22 -
alle modellen f 10.- extra berekend.
/
.
-,rsnell In gen. Z onder vaste voorschriften te will en en kunnen geven over de aan te wenden versnelli ngen der rijwielen, meen en wij vooral aan de beginnende rijd sters en rijders enke le opmerkingen over dit punt niet t e mogen onthouden. Onder de versn elling van een rijwiel verst aan wij de verh ouding tu sschen het aantal t and en van het groote tandwiel t ot dat aantal van het klein e t andwiel, vermenigvuldigd met de midd ellijn van hot achterwiel, in Engelsche duimen uitgedrukt. Deze definitie geeft tegelijkertijd aan, hoe de versnelli ng wordt berekend. H eeft een rijwi el een groot tandwi el met 22 tanden en een klein t and "viel me t 9 tanden, ter wijl de middellijn van het achterrad 28 in ch is, dan is de ve rsnelling dus '9' X 28 in ch GB in ch. In het a lgemeen moeten wij waar schuwen . t egen t e hooge versnellin g. Een hoogvers ne ld rijwiel vereisebt over een zek eren weg w el dezelfde hoeveelheid arbeid , als wanneer het lager versneld war e, doch iedere trap kost in het eerst e geval een grootere krachtsinspanning. Hi erdoor zal een niet zeer ste rk per soon spoediger vermo eid, ja zelfs overv ermo eid worden , t erwijl het rijd en met t egenwind , op slechte weg en en het beklimmen van heuvels onnoodig moeilijker wordt ·
=
-
23 -
gemaakt. Volgens vele doctoren vin den stoorn isse n in de hartswerking bij wielrijd ers niet zelden hunnen oorzaak in het berijd en van rijwielen met te hooge versn ellin g. Het gebru ik van hooge ver sn elling levert voor dam es nog een ander bezwa ar op. Daar de krukken van een damesrijwi el gewoonlijk korter zijn, dan van een heer enmachlne, zal een ver sn ellin g van bij voorbeeld 65 in ch op een dame sm achine met 6 in ch krukken een eve n groote kracht te r voortbeweging vorde re n, als wann eer een heerenmachin e met 64- in ch krukken voorzien was va n een versnelling va n 70 inch. Zonder dus bepaalde geta llen te will en aan geven waarsc huwe n wij toch dringend t egen het gebruik van t e hooge versnellingen. Een ieder ga bij de keu ze hiervan t e rade me t zijne krachten en met het doel, wa arvoor het rijwiel moet worden gebru ikt. Gewoonlijk zal een vertro uw d en kundig rijwielhandelaar ook in deze aa ngelegenheid wel de beste raadgever blij ken te zijn.
-
25 -
110 DEI.
n.
Nevenstaande afbeelding stelt het op de vorige bladzijde beschreven model B voor, ' voorzien van Dover kettingtrommel.
. f 196.50
PRIJS 114) D ,,; I.
n K.
Bestemd VOOI' kleinere personen. Raamhoogte 55 c:\I. (zie afbeelding). Wielen 26 x 1 ~ inch. Groot tand wiel, 46 tanden. Versnelling 66 inch. Kruklengte 6 inch.
. . .... f 180.--
PRIJS . .
(Hem, spa/schermen en kettinçtrommel worden ex/ra bereèend.]
-
~{;
-
<\rou eL B K-
-
---~-'
.._- .-
-~
Lenige bijzonderheden omtrent de samenstelling onzer ~ijwielen '
X
oew el de technis che samenstelling van rijwielen voor het wie lrijdend publiek over het algemeen van weinig belan g is, meenen wij toch, dat enk ele bijzonderhed en in de const r uctie onzer rijwielen wel van genoeg belang zijn, om onder ieders aandacht t e word en gebracht. In de eerste plaats wijzen wij op de inw endig verdikte buizen, aangewe nd bij de samenst elling der rijw ielen der I e soort .A . Gewoonlijk wor den de buizen van goede I e klasse rij wielen aan de soldeerplaatsen inwendig van versterkingen voorzien. Daardoor worden lichte buizen t och voldoende st erk. Daar echt er de versterk ing in de buis en deze daarna in de st amping wordt gesoldeerd, wordt die buis dus t weemaal heet , het welk mind er gunstig op de sterkte werk t. Om nu het bezwaar van tweemaal verh it ten te ontgaan, wenden wij buizen aan , welke op de plaatsen, waar zij ande rs verst erkt werden, in wendig verdik t zijn. Fig. 1 toont de doorsnede over het balhoofd eener A machine, waarbij van een verd ikte buis gebruik is gemaakt. -
27 Fir- .1.
:\10 DEL D.
1\10 DEL C.
Toermachine voor gebruik op alle wegen. ~ Zeer aan te bevelen voor doctoren, reizigers )I ~ postbeambten, militairen enz. Raamhoogte 55, 60 c'M, (zie afbeelding) en , 65 cM. , Wielen 28 x li} inch. ;~ Groot tandwiel 54 tanden. I Versnelling 68 inch.
PRIJS. ..
'"
~
f 180.-
Deze machine is geheel gelijk aan model CT doch zwaarder gebouwd en daardoor geschikt voor de zwaarste personen. Raamhoogte 55, 60 en 65 cM. Wielen 28 x li} inch voor en 28 x 2 inch achter. Groot tandwiel 54 tanden. Versnelling 68 inch.
PRIJS . . . .. . . f 180.-
l\lODEL G.
Kettingloos rij wiel. Raamhoogte 55, 60 cM. (zie afbeelding) en 65 càl. 'Vielen 28 x 1i inch. Versnelling 70 inch.
. . f 210. -
PRIJS. . . .
-
28 -
I I
De figuren 2 en 3 wijzen aan, op welke wijze de stofdichtheid onzer ass en en trapas der 1e soort A wordt verkregen . Het binnendringen van stof en wetter wordt bijna onmogelijk. Gelijktijdig is de as goed
Fi g. 2.
Fig. 3. olieh oudend. Fig. 4 geeft een paar afb eeldingen van het inwendige der beroemd e Appl eby-kettin gen , door ons op de l e en 2e soort rijwielen aa nge brac ht. Doordat de geha rd stalen rollen op gehard stalen bu sjes loopen en deze weder op spillen zij n geschoven , welke van een gehar d stalen mantel zijn voorzien, zal slij te n én dientengevolge rekken va n den ket tin g zeer worden beperkt.
Kettinglooze Rij "JVielen. Van deze soor t maak t en wij een speciale st udie. Wij hebben eenige der meest bek ende sy stem en grond ig Fig. 4. onderzo cht en bepro efd, t engevolg e waarvan wij thans met voll e geru stheid een kettinglooze machin e kunn en aanbieden, welk e in all e opzichten tot het beste behoort, wat op dit gebied leverbaar is. -
21-.1 -
)(()IIEL
ie SOORT. B. n
:\1 0
l~
L
Lichte toermachine en wedstrijdmachine. De beide ncveusta and e afbeeldingen gev en te zien een mod ei BB, 60 dl. hoog en een zelfde soort, 6.5 dl. hoog en voorzien van een tweede bovenbuis. Raamhoogte 55, co en 6.5 exr. Wielen 28 x 1;. inch. Groot tandwiel" 54 tanden . Versnelling li8 inch, 75 inch, 84 inch, 94inch.
PRIJS . . (v oor het
aUIl IJ1't\ug'PIl
PRIJS
.. . . f 160.HUl eelt
tweede bovenbuis WllI'll1
1'10 ex tru berekend], ~I () 111;'. c c. A ls model BB, doch zwaarder gebouwd on daardoor zeer geschikt voor de zwaarste diensten vun doctoren , toeristen, enz. Wiele n 28 x 1-+ inch. Versnelling 68 inch.
ccz.
Als model CC, doch zwaarder gobouwd. Dit rijwiel ie geschikt voor de zwaarste personen. Haamhoogte ;')5 en 60 dl. Wielen 28x2 inc h achter en 28xl* inch voor.
n n,
J
.:"onEL n n « Bestemd voor k leinere personen . Raamhoogte 55 cM. Wi olon 2G x lfr inch. Groot tan dwiel '16 tanden. Versnelling 6G inch.
PItIJS
f 160.-
o n x. Als mode l BBK, doch door zwaanleren bouw en 26 x 14 inch wielen geschikt voor de zwaarste personen. ~I()IIEL
PRIJS . . . . . . f 160.--
PRIJS
-
f 160.-
80 .-
(160.-
C
a r a n tie b e p a I i n gen,
~j gara~deeren alle door ons geleve rde rij w ielen ove ree nkomst ig de Bepalin gen va n
den "Algem eene Nede rlandeen e Wielrijdersbond", zooals deze door dien bond zijn vastgesteld in overleg met de Nederl and sche Vereeni ging "De Rijwiel-Industrio" en die wij onderstaand laten "Volgen met de rede nen, die geno emd e Vèreeniging deden besluiten de bepalingen vast te ste llen , zooals zij het deed. De Nederlandsche Vereeniging "DE RIJWIEL-INDUSTRIE ", waarvan de Grondregelen laatstelijk zijn goedgekeurd bJj Kon . Beslu it va n 2ï September 1808, S tsbl. No. 20, van w elke Vereeniging op enkele u itz ond er inge n na alle Nedertundsche fab rikan ten va n en handelaren in r ijwielen leden zijn, h eeft het w ensc helijk geacht in verban d met de vor enstaande gar antiebepa linge n de ga ra nt ie' op rijw ielen, ban den enz. nog nad er t e om schrijven , zoodat de koep er v an een ri lwi el duidelijk kan nagaan w elke rechten en verplichtingen w eder zijds voor kooper en verkoo per uit gara ntie in h et algem een v oortspruiten . Herhnalde lijk toc h kwamen verschillen van opvatting voor tu ss ehen den koop er en den lev era n cier betrekk elijk de bet eekenis en d en omvang van garantie. 'l'en einde zulke ver schillen voor het vervolg zooveel mogelijk t e voorkom en, oord eelde men het w enschelijk een zoo duidelijk mogelijke omsc hrijv ing op t e stellen van de m eest voork ome nde gevallen, w aarin de kooper al dan ni et op gara nt ie aanspraak kan maken. Tot dit doel zijn de navolgende gevallen bij wijze va n v oor beelden en tot bet er begrip va n h et w ezen V/lil gara n t ie aa ngevoerd. De volgende v ra gen st ollen zich op den voorgrond : 10. W àt h eeft m en ond er garan tio te ver staan en in we lk e gevall en mo et zij word en to egepast'? 20. ' Velke is de duur der ga rantie? Deze vragen w orde n als volgt beantwoord: 10. De oeni ge j uis te opvatting va n het begr ip garantie is , dat de vcrkoeper verb ond en is teg enover den kooper, om hem gednrende den tijd , over welk en de gnr ant fo loopt, om niet s cha deloos t e houd en voor alle gebr eken, dio bij n ormaal gebruik aan het verkochte r ijw iel ontstaan als een gevolg va n gebr ekkigo constructie, slecht mat er iaal of slechte bew erking. De verkoeper verbin dt zich door de en kele daad van h et gev en van ga ra ntie, den k oep er op eerste aa nvrage om ni et schadeloos t e houden door h et h er st ellen , wed er h erstellen of door ni euwe vervan gen van de gebrok en of besc hadigde deelcn. De verkoeper zal echter in geen geval verplicht zijn to t eenige and er e praestat ie, hoe ook gena amd, als daar zijn : h et vergoeden va n por ti, t ra n sportkost en of andere door don k ooper gema akte onko ste n. W at echter t ransportkost en aang aat, die eve ntueel door den verkooper
-
31 -
2e SOORT.
c c c. Deze machine, voorzien van 28 x 1-!- inch wielen, is zeer geschikt voor lichte toermachine. Zwaarder gebouwd en voorzien van 28 x lil- inch wielen kunnen de zwaarstediensten van dit rijwiel worden gevorderd. Raamhoogte 55, 60 en 65 c.m (zie afbeelding) . Groot tandwiel van 48 tanden. Versnelling 67, 74 en 84 inch. l\l 0 D E
I~
PRIJS . . . . . . . . . . f 130.-3 e SOORT. ~IO
DEL
uz.
Deze machine is voorzien van 28 x 1% inch wielen, en kan worden geacht als voor alle doeleinden geschikt te zijn. Raamhoogte 60 c.m. (zie afbeelding). Groot tandwiel 24 tanden. Versnelling 67 inch. (Hoogere versnellingen van 74 en ~4 inch kunnen it
t
2.50 extra worden aangebracht.)
f 100.-
PRIJS
-
32 -
IPl.X) '-
/
, -.
IJ 0 IJ '-I
,, -.• -
-::::.....::.--! .
.t...
-
-
- --::;--- -
"
mo chten w or den gemaakt om het rijwi el of het beschad igde dee l daa r va n naar den fabrikan t te zen den , zullen deze kosten in geen gev al voor reken ing van den geg arandeerde zijn. Ter verduidelijk ing volgt hie r eene opsomming van een ige van de me es t voorkomend e gevallen , waar, i nd ien de sch ade het gevolg is van norm aal gebr u ik, de k oep er recht heeft op garantie: a . Bij h et mloopen of bre ken va n cups of conussen . 1. 'Wan n ee r con of meer kog els breken of ruw worden. b. Wanneer oen der kr ukken buigt of breekt. m.Wanneer tengevolge va n slechte construct ie de pedalen losc. W an n eer de zadel pen door b u igt of afbreekt. locpen . n . Wu rmeer de naven der wielen of de verbindingsstukken d. Wanneer de spaken de r w ieion ond er h ot rijd en brek en . e. Wanneer de k et t ingw ielen bl ijkon te zwak te zlj n, sche u re n. o. Wnnneer de ketti ng breekt. f. W anneer de assen buigen of brek en. g. Wanneer de velgen scheur en of barsten . p. Wnnnoor do w ielen tengevolge van gebrekkigen wielbouw h . Wan neer do soldeeringen loslaten. slinger en . i. Wannee r do bu izen af breken of scheuren. q. Wanneer de spaken door de velgen t rekken. r . Wann eer h et n ikkel afb ladder t . k . W a nneer h et voorvorkkroon stuk of de voo rvorkscheeden breken, b uigen of scheuren. s.Wa nneer h et la k at bladdert, ,Vat de banden bet reft , wordt in do vo lge nde gevallen ga ra nt ie verleend: a. B\i het loslaton van h et r ubber van het d ook. g. Wan n eer de k raan lekt. b. Bl] he t loslaten van lasschen . h. Wanneer de bin nenband meerdere malen lek wo rdt als gevolg van slecht rubb er . c. B i] hot loslaten van het plaksel van het doek . i. Wanneer de la s ch in den binn enban d lek t . d. Wanneer te ngevolg e van onjuisto ma at van v elg of band de ban d v an de volg springt. k . Wanneer zich in he t rubber van den buitenband ba'rsten e. Het breken van hoop els of h et afscheuren van randen. ve rtoone n v an zoodanigen aa rd, dat de bruikbaa rheid van den band 1'. Wanneer het doek blijkt, te zwak te ziin. daardoor wezen lijk ve r mindert . 'l'en einde nog v erdor geschillen te v oorkomen, is h et we nschelijk ook eon ige gevallen op te som men, waari n niet op garantie kan w orden aanspraak gemankt. Bij rijuiielen : a. Indion de gebreken hot gev olg z\in vun slecht onderhouden of m isbr uik van het rilwiel . In dien bijv oor beeld met t e slappen kettin g gere den wordt en di en tengevolge de ketting op do tan de n van he t k ettingwiel of op de kruk loop t , kan vo or dö gevo lgen hi ervan goen aanspraak op garantie worde n gemaakt. b , Ind ien bi] h ot ontstaan der gebreken ul ot t\id ig zorg gedragen wordt voo r reparatie en diente ngevolge die gebreken van ern st iger aa rd zijn gew orden. c. In dien h ot rij w iel wordt gebruikt op ee ne w ijze wa arvoor h et n iet is gemaakt, als bijvoorbee ld tot het op- of atrit den van trottoirs of een nannwcdstrijdmachinc op den weg enz . d, I n dien hot rijw iel bij een a nde r dan den ve rk oepo r is hersteld en de rop aratic op on oordeelk un dige of gebrekk ige w ijze is gesc hied e. Indien do koo per zelf getracht hoeft eenige r eparatie t e ve rrichten en h et gebrek daa rdoor is ont staan of ve rergerd. f. In dien een defe ct of br eu k ontstaat als direct of indirect gevolg van een ongeluk of aanrijding.
-
35 -
l\IODEL DD.
. Tandem voor twee dames, uitgerust met Carter kettingtrommel, rem, spat- en kleerschermen
f 295.-
PRIJS
Prjjs met kettinqscherm inplaats Dan Carter JwtfjngfrommeJ ... f 275.-
~IODEL
Dil.
Tandem voor dame en heer, waarbij de dame de voorzitplaats inneemt. Uitgerust met Carter kettingtrommel, rem en spatschermen en voorzien van verbonden sturen.
PRIJS . . . . . . .... f 315.---
Priis metèettinqscherm inplaats van Carter kettinqtrommel ... f 290.
-
36 -
A ls gevolg van een onge luk of aanrijd ing doet h et geval zich v eel voor da t in een buis of in de bu izen een one ffen he id ont st aat w aa r doo r de bu is aanmci kelijk ver zw akt w ord t , maar t och dikwijle eer st na geruim en t ijd br eek t . In zoo een geva l kan geen aanspraak op ga ra n tie gemaakt wo rden . Een one ffenhe id of pl ooi in een bu is kan n ooit ontstaan dan als ,gevolg va n een uit we nd ige oor zaak . g. I n di-n de ber ijder v an een abnor maal gewicht of l icha ams bouw is en h ij hier op den leverancier ni et h eeft opm erk zaam gemaakt. h . I ndien h et Tijw iel u itg eleend is. i. I nd ien de koop er den k oopp r ijs va n h et Tijwiel ni et op den ove ree ngekomen tijd of w ijze beta al d. Bij band en wo rdt geen garantie gegeven , in dien de gebrek en zijn ontstaan t engevolge van : a. H et berij den van t e w einig opgepom pt e banden. b. H et ve rk eer d omleggen" der band en door den k oeper. c. Het berijJen va n ba nden om r ijwi elen , waarvoo r zij n iet bestem d zijn , als bande n voor w edstrij d-m achin es op den we g enz. d. H et opleggen or afne me n van banden m et beh ulp van ongeschikte ge ree ds cha ppen. e. H et onoordeelkundig gebr uik V:Ul slec hte r em m en. f. Indien de buite nb an d te gen eenig deel van h et fr am e gesc haafd h eeft. g. H et aanbre n gen va n sto ffen, die den ba nd zoogenaam d .puncture ·vrij" make n. h. H et slec ht onderhoud en der ban den , w anneer bijv. niet voldoe n de zorg w or dt gedragen, dat gaatjes in den buiten w and, v eroo rzaakt door h et indri ngen van sch erp e voor we r pen, bijt ijds behoo rljj k wor den dichtgema ak t en dien t engev olge door indri ngen van vocht of stof ver t er in g va n het doek on tstaat of h et r ubber dek losl aa t , i. H et indr ingen va n s che r pe v oorwerpen; w aa r door punctures ontstaan. H oew el zu lks ui t vo r en staande bepalin gen t en duidelijk st e blijk t, leer t t och de onde r vindin g dat h et ni et over bodig is er nog een s afzon derlijk op t e witzen : a. Dat garanti e in geen geval mag worden opgevat als recht gevend op kosteloos onderhoud van het rij wiel.
H et k omt bijv. ni et zelden voor, dat de koop er ve rlangt zijn rijwiel t e h ebb en schoongemaakt , voorgevend e dat de machin e ni et goed loopt of kraak t. In geval bij h et uit elkander n em en blij kt, dat aan h et rijw iel n iets mankeer t, h eeft de ve r k oeper h et recht 'l OOT h et s choon ma ken van h et r ijwi el t e bereken en. b. Dat gewone slijta ge als gevolg van het gebruik en niet veroorzaakt door slecht materiaal of slechte bewerking, geen aanspraak geelt op kostelooze vernieuwing.
20. W at den duur der gara ntie betreft , h eeft de ond erv inding aan getoond, da t gebreke n, (li p. ond er h et begri p gara ntie va ll en, zich steeds bij n ormaa l gebruik binnen kort en t ijd open haren en is m et h et oog hi er op de gnra ntie-termiiu voor of va n w cgo de leden der Ned. Ver. "de Rijw iel·I ndust r ie" be paa ld op zes m aa nden. Deze te r m ijn zal ingaan op den datum va n a fleveri ng van h et rijw iel. De gara ntie is allee n va n k ra cht v oor den oorspre n kelijken eigen aar . I ngeval van gesch il verbinden k ooper en ve r k oope r zich, zich in het h oogste en oeni g res sor t t e zull en onder we r pen aan de u its praak va n t e Ga ra nti e-Commi ssi e van den "Alge meene Nederlandsche W lelrti der sb ond", De event ueele k ost en va n een garantiegeding k om en t en last e der v orltezen do partij .
37 -
1U 0 )) )<; L
11 D.
Tandem voor dame en heer, waarbij de dame de achterzitplaats inneemt. Uitgerust met Carter kettingtrommel, rem, spat- en kleerschermen.
PRIJS . . . . . . . . . . f 295.Prijs met kettingscherm in plaats van Carter kettingfrommel .... f 270.lU 0 D E 1_ 1111.
Tandem voor twee heeren,
PRIJS . . . . . f 250.Carter kettingtrommel extra ........ . f 35.110DELLEN
~
e n :\1.
Kinderrijwielen. Deze rijwielen worden gemaakt in een raamhoogte van 40 cM., zIJn voorzien van van Erpbanden en Westwoodvelgen en van 24 inch wielen. Materiaal en afwerking zijn zeer goed.
PRIJS
"
van model J . van model M.
-
38 -
. f 75.. j 80.-
De banden wo rd en door on s gegarand eerd, 200a1 s deze voorwerpen ons gegarand eerd w orden door de fabrikanten daarvan. Onder sta and la ten wij de garan tiebepalingen (le l' Du nla p Pn eumatic Ty re Co w oor delijk v olgen : A lle ec hte (Forei gn) Dunla p Ba nd en, door het A ms ter da ms che depot ge leverd, wo rden v oor een t ijdper k van 12 maanden na den dag der le vering gegarand ee rd . Elke fou t, ontstaan door gebrekkige afw erking of slecht materi aal, za l ko ste loos worden herstel d, i ndien de band en fra n co te Amsterdam w ord en to egezonde n bin nen het t ij dper k der garantie. W ij sluiten van deze garantie uit geb reken ontstaan t eng evo lge van : 1. H et ber ijden van t e weinig opg epompte banden. 2. H et berij den van Baan -w eds trij d machin es (Path-ra cing) op den weg. 3. H et oml eggen of a fnemen van banden met da arvoo r ong esc hikte gereedscha pp en, 4. H et gebr uik van slechte r em men. 5. Gebrekkigen wi elbou w . 6. H et aanbrengen van p un ctu re-proof inrichtin gen.
Wij k un ne n ni et n alaten , de aan da cht er op t e ves tigen , dat goed onder hou d der band en een v er eisc hte is. -
39 -
Dit onderhoud bestaat uit: a. De banden niet anders dan hard opgepompt berijden. b, Gaatjes in het rubber van den buitenband, veroorzaakt door scherpe voorwerpen, ten spoedigste met solution dichten, opdat water en zand niet tot het canvas zullen doordringen en dit doen vertearen. Vindt het springen of beschadigen van een band zijn oorzaak in onvoldoend onderhoud, dan zal toepassing van garantie niet kunnen plaats vinden. Daar de ondervinding ons heeft geleerd, dat van alle zadels, van de duurste, zoowel als van de goedkoopere, cle veeren springen (meer clan de helft der reparaties, die wij onder garantie verrichten, bestaan in het vervangen van gebroken zadelveeren,) en de eigenaar van het rij wiel, niet ten onrechte meent, dat breuken V:1n veeren niet mogen voorkomen, de zadels zijn immers gegarandeerd, zullen wij, juist om onaangenaamheden te voorkomen, voor het seizoen 1900 de door ons geleverde zadels niet garandeeren. Wel zullen wij zorg dragen die zadels te leveren, die aan alle billijke eischen voldoen. De onder garantie herstelde rijwielen zullen door ons f~ worden teruggezonden. (De transportkosten naar een onzer magazijnen komen dus steeds voor rekening van den eigenaar van het rijwiel). Reparaties, hetzij al of niet vallende onder garantie, kunnen slechts onder handen worden genomen, indien ons het rijwiel franco wordt toegezonden, met eene opgave van de verlangde herstellingen. -
40
0 -
Voorwaarden, waaronder de levering onzer rijwielen door ons aan particulieren geschiedt.
Levering: De levering geschiedt franco door geheel Nederland . Verpakking: Voor verpakking van een rij wiel in krat en flanel
wordt f 1.50 in rekening gebracht; (voor de kr at wordt, mits binnen 7 dagen na levering va n het rijwiel, fran co en in goeden staat, teru ggezonden , f -.75 vergoe d); voor verpakki ng in flanel wordt f - .75 ber ekend.
Betaling:
De betaling gesch iedt, tenzij and ers overeenge komen, öf netto op 14 dagen wis sel, öf met 1.5% korting bij fra nco toezending van het tota al versch uldigde binnen 7 dagen na levering van het rijwiel (onder deze 1.5% is eventueel de fooi voor de(n) dienstbode begrep en.) (De 1.5% korti ng kunnen dus niet worden t oegestaan, indien slecht s een gedeelte van het verschuldigde binnen 7 dagen na leverin g wordt voldaan .) Bij latere betaling wordt 5% rente per jaar extra berekend. Leeren wielrijden : Voor diegenen, welke zich een nieuw Fengers rijwiel wenschon aan te schaffen, bestaat er gelegenh eid het wi elrijden kost eloos te leeren. Daartoe word en tegen betaling van f 10. - rijl eskaarten afgegeven, welk bedrag bij aanschaffing van een nieuwe Fengersmachin e binnen een jaar na dagteekening der kaart t egen overgave hiervan wordt gerestitueerd.
-
41 -
I
I
---------
EXTRA'S. Indien men een r\i wiel der 1G soort B, 2° of 3° soort wenscht te zien uitgerust met een ander, dan het daarbij behoorende zadel, wordt eventueele bijbetaling als volgt geregeld : Wij trekken voor het gewone zadel af: f 7.- l
BESTELLINGEN. Ten einde het bestellen van een rijwiel gemakkelijk te maken, hebben 'Wij bij elke prijscourant een los bestellingsforrnulier gevoegd. Bij juiste in vulling daarvan verzekeren 'Wij de levering van een volkomen geschikt rij 'Wiel. 'W'ij laten als voorbeeld een ingevuld bestellingsformulier volgen van een dokter, die zij n rijwiel onder elke 'Weersgesteldheid 'Wens c h t te gebr uiken .
-
42 -
....·",_
•
(~
r · - ~--ii
___1iz;.:. l:I1o.o. .I·1I . 8JJ
830
88/
A 62
F I L I ALE ft. AMSTERDAM
Nassaukade 500 .
ARNHEM
Bakkerstraat 5.
ASSEN
Marktstraat 4.
.
's-G RAVENHAGE
Spui 45.
GRONINGEN
Heereweg 41-'42.
.
MIDDELBURG .
Lange Delft 19.
ROTTERDAM
Westnieuwland 30.
UTRECHT .
Neude 12.
ZWOLLE .
Melktmarkt.
-
43 -
BES TEL LI NGS F0 RMUL IER. Naam W oonp laa t s Straat
Dr. N. Pedalen
X.
Doel waarvoor het rijwiel wordt aangewend Gewicht van ~ of rijde r Soort machtne Raa mhoo gt e Kl eu r
I
gewoon.
-breelh-
j--rubber.
I
Opstap. Dagelijksehe praktijk, pl. m . SO K.G .
Spatschermen
Ie A ,D,
\ stalen . ( lt<>ffi-etr.
60 e.M , zui ar t;
Kettingtrommel
\ -glathBand en
I
geribd .
Ver sn elling ong eveer 68. Zadel goed veerend . opgebogen. Stuur ~
Bijzonderheden Tijd van levering
geene . s poedigst. Handteekenlng,
l
emlllftggebegeft,
- ' 44 -
I
Gedrukt
ter St". - en lichtdruU erij der firma" EMRIK & BiNGER, Haarlem.
\
"
BES T EL L INGSF 0 R MULlER.
-
Naam . Woonplaats Straat
.
.
..
. .
,..
.
.
.
Doel waarvoor het Rijwiel wordt aangewend
Gewicht van rijder of rijdster Soort machine . Raamhoogte . Kleur . Banden
\j
.
.
.
.
gla~ d
gerib Versnelling Zadel
. .
. { opgebogen Stuur' vlak I oIDlaaggebogen Pedalen I gewoon \ race I breed l rubber Opstap . I stalen Spatschermen I . houten , Brooks (lederen) Kettingtrommel } Dover (celluloid) f Carters (metaal) Rem Bijzonderheden Tijd van levering
. H andteekening :
N 8. Men gelieve door te halen, wat NIET wordt verlangd.
