No title

OC Písek Hluková studie 12/2014

OC Písek Hluková studie

prosinec 2014

Projektant: Zenkl CB, spol. s r.o. Jírovcova 2, 370 01, České Budějovice

Zakázka č.:

14057 – Z2

Zpracoval:

_______________ Ing. Pavel Dvořák

Zodpovědný projektant:

_______________ Ing. Lumír Zenkl

Zenkl CB, spol. s r.o. Jírovcova 2, 370 01 České Budějovice [email protected], +420 386 360 807 www.zenklcb.cz

Strana 1 z 9

Autorizace ČKAIT: 0100730


A.

Identifikační údaje ............................................................................................. 3 A.1.

Identifikační údaje stavby.................................................................................... 3

A.2.

Identifikační údaje objednatele ........................................................................... 3

A.3.

Identifikační údaje projektanta ............................................................................ 3

B.

Účel a cíle studie ............................................................................................... 4

C.

Vstupní údaje ..................................................................................................... 4

D.

Legislativa .......................................................................................................... 4

E.

Řešená lokalita .................................................................................................. 4

F.

Dopravní zatížení ............................................................................................... 5

G. Výpočet hlukové zátěže .................................................................................... 6 H.

Závěr a doporučení ........................................................................................... 6

I.

Přílohy ................................................................................................................ 6


Strana 2 z 9


A. Identifikační údaje A.1. Identifikační údaje stavby Název stavby:

OC Písek

Místo stavby:

Písek, centrální část města

Katastrální území:

Písek [720755]

Okres, kraj:

Písek, Jihočeský

Charakter stavby:

novostavba

Stupeň projekt.dok.: Studie Datum zpracování:

12/2014

Způsob provedení stavby:

dle investora

A.2. Identifikační údaje objednatele Jméno/název:

ALFAPLAN s.r.o.

Sídlo:

České Budějovice, Stará Pohůrka 340, PSČ 370 06

IČ:

26029626

DIČ: Dodavatel stavby:

dle investora

Odborný dozor:

dle investora

A.3. Identifikační údaje projektanta Jméno/název:

Zenkl CB, spol. s r.o.

Sídlo:

Jírovcova 2, 370 01 České Budějovice

IČ:

28131339

DIČ:

CZ28131339

Kontakt:

[email protected], +420 386 360 807

Kreslil:

Ing. Pavel Dvořák

Zodp. projektant:

Ing. Lumír Zenkl, č.autorizace ČKAIT 0100730


Strana 3 z 9


B. Účel a cíle studie Předmětem předloženého hlukového posouzení je hluk z dopravy na parkovišti u navrženého obchodního centra v Písku na pozemku parc. č. 5745, k.ú. Písek. Návrh OC je zpracovaný projekční kanceláří ALFAPLAN s.r.o., České Budějovice, Ing. Čurda. Parkoviště je navrženo s kapacitou 174 stání pro osobní auta. Záměr je posouzen jako nový, přestože se jedná o stavební úpravu parkoviště stávajícího (přičemž se kapacita snižuje o 27 stání)Parkoviště je určeno primárně pro přilehlé OC (využití pro ostatní účely, tj. zejména pro centrum města s ohledem na velikost města, současnou nabídku parkovacích míst v jeho centru a polohu OC není předpokládáno). Parkoviště bude veřejně přístupné.

C. Vstupní údaje Předkládaná hluková studie je zpracovaná na základě vstupních údajů o kapacitě parkoviště a prodejní ploše navrženého OC. Obojí dodáno objednatelem. Zpracovatel dále disponuje údaji o dopravním zatížení z celostátního sčítání dopravy ŘSD ČR z roku 2010.

D. Legislativa Hlukové posouzení vychází ze zákona č. 258/2000 Sb. (o ochraně veřejného zdraví) a č. 309/2006 Sb. (o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci) a zároveň z nařízení vlády ČR č. 272/2011 (o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací) platného od 1. listopadu 2011, které stanovuje hodnoty hygienických limitů pro hluk ve venkovním i vnitřním prostředí staveb. Posouzení bylo zpracováno podle „Manuálu pro výpočet hluku z automobilové dopravy“ (RNDr. Liberko, Enviconsult, Praha 2011) a podle metodického návodu „Pro hodnocení hluku v chráněném venkovním prostoru staveb“ (Ministerstvo zdravotnictví – hlavní hygienik ČR, č.j. 62545/2010-OVZ-32.3-1.11.2010, Praha, 2010) Normové hodnoty LAEQ (ekvivalentní hodnota akustického tlaku) pro chráněný venkovní prostor (tj. zejména zahrady přilehlé k rodinným domům, sportovní areály, apod.) a pro cháněný venkovní prostor staveb udává příloha č.3 k nařízení vlády. Pro noční období (časové rozmezí 22 – 6 hod.) platí pro chráněný venkovní prostor a pro chráněný venkovní prostor staveb korekce -10dB. V tomto připadě je předmětnou komunikací parkoviště, které je posuzováno jako stacionární zdroj hluku a limitními hodnotami jsou 50 dB pro denní dobu a 40 dB pro noc.

E. Řešená lokalita Řešená lokalita je územním plánem určena jako plochy: OC a parkoviště = plochy zařízení vybavenosti komerčního charakteru Sousedící plochy na J + Z

=

plochy výrobních, nevýrobních a motoristických služeb

Sousedící plochy na severu =

plochy zařízení vybavenosti komerčního charakteru

Sousedící plochy na východě=

plochy výrobních, nevýrobních a motoristických služeb


Strana 4 z 9


Skutečná stávající zástavba svým charakterem odpovídá využití předepsanému územním plánem. V přímém sousedství se nenachází objekty pro bydlení (nebo pro podobné účely) a nepřipadá tak v úvahu vliv hluku z parkoviště na chráněný venkovní prostor nebo na chráněný venkovní prostor staveb. Nejbližsí obytná zástavba se nachází 200m severovýchodně od navrženého OC v ulici Hradišťská směr centrum. Viz příloha.

F. Dopravní zatížení Využití kapacity parkoviště bude výrazně koncentrováno do otvírací doby OC, předpokládá se 9-21 hod. Předpokládá se průměrná 30% obsazenost parkoviště. Z celkového počtu 174 stání, bude obsazeno 52. Střední doba parkování se předpokládá v délce 90 minut. Celková obrátkovost parkoviště bude 37 voz/hodinu. Tj. 37 příjezdů a 37 odjezdů, tj. celková intenzita 74voz/hod. Pomocí přepočtu dle TP189 Stanovení intenzity dopravy je stanovena celodenní intenzita RPDI=712 voz/den. Byl posouzen rozpad generované dopravy na navazující dopravní síť. 1/3 zákazníku OC se předpokládá ze silnice I/20. 2/3 se předpokládájí z centra města, tj. ze SV z ulice Hradišťská.


Strana 5 z 9


Stávající dopravní intenzita na silnici I/20 je 20638 voz/den. Nárůst o 1/3 intenzity z parkoviště, tj. 237 voz/den, znamená navýšení o 1,1%. Tato hodnota nepřekročí hodnoty růstových koeficientů běžného vývoje intenzit dopravy dle TP 225 Prognóza intenzit automobilové dopravy (II. vydání), říjen 2012. Stávající dopravní intenzita v ulici Hradišťská nebyla pro tuto studii měřena. Na základě situačního uspořádání zástavby po obou stranách této ulice, a zároveň při relativně vysokém významu této komunikace v rámci dopravní sítě města, se dá předpokládat, že hlukové limity pro chráněný venkovní prostor staveb jsou již při stávajícím stavu překročeny. Navýšením intenzity dopravy v řádu jednotek procent se hluková zátěž nesníží, avšak její nárůst nebude znatelný.

G. Výpočet hlukové zátěže Hlukové poměry byly vypočteny za použití programu HLUK PLUS, verze 7.16. Výpočet hlukové zátěže LAEQ (ekvivalentní hodnota akustického tlaku) pro denní období (s ohledem na otvírací dobu OC, viz výše) a pro pohltivý terén. Výpočet byl proveden pro návrhový rok 2014. Výhledový nárůst kapacity parkoviště není uvažován. Do výpočtu nebyl zahrnut clonící účinek zeleně a to jak stávající, tak navržené. Výpočet byl proveden výpočtem isofon. Isofony byly vypočteny pro denní období ve výšce 3.0 m nad úrovní terénu (tj. na úrovni parteru). Průběh isofon je znázorněn v příloze. Isofona pro LAEQ = 50 dB v době denní (hygienický limit pro chráněný venkovní prostor) probíhá ve vzdálenosti cca 10 m od okraje parkoviště. V ploše omezené hraniční izofonou neleží objekty, kde by byl překročem hygienický limit.

H. Závěr a doporučení Z analýzy výsledků výpočtu (viz výkresy isofon v příloze) vyplývá, že z provozu na posuzovaném parkovišti do okolí nebude emitován hluk překračující hodnotu hygienického limitu. Posuzované parkoviště tedy nebude představovat nadlimitní zdroj hluku v přilehlém území. Není proto nutno navrhovat v daném případě použití pasivních protihlukových opatření.

I. Přílohy •

Situační výkres – posuzované území

•

Situační výkres –isofony pásma den h = 3 m

•

Opis zadání (den)

V Č.Budějovicích, 12.12.2014

Ing. Pavel Dvořák [email protected]


Strana 6 z 9


Situační výkres – posuzované území


Strana 7 z 9


Situační výkres –isofony pásma den h = 3 m


Strana 8 z 9


Opiz zadání |——————————————————————————————————————————————————————————————————————| | K1. AUTOMOBILY: parkoviste (V rovin ě ) | | Po č et aut za hodinu: 174.00, podíl nákladních aut: 0 %. | |/1 Krajní body: [ 238.2, 231.3] [ 225.1, 216.0] m. | | Výpo č tová rychlost: 30.0 km/h, kryt: Aa, F3: 1.0 K ř ižovatka: ne | | Sklon vozovky: 0.0% . Č ty ř proudá vozovka: ne. | | LAeq v ref. vzdálenosti 7,5 m: 53.8 dB. | |/2 Krajní body: [ 225.1, 216.0] [ 201.7, 231.3] m. | | Výpo č tová rychlost: 30.0 km/h, kryt: Aa, F3: 1.0 K ř ižovatka: ne | | Sklon vozovky: 0.0% . Č ty ř proudá vozovka: ne. | | LAeq v ref. vzdálenosti 7,5 m: 53.8 dB. | |/3 Krajní body: [ 201.7, 231.3] [ 138.5, 152.7] m. | | Výpo č tová rychlost: 30.0 km/h, kryt: Aa, F3: 1.0 K ř ižovatka: ne | | Sklon vozovky: 0.0% . Č ty ř proudá vozovka: ne. | | LAeq v ref. vzdálenosti 7,5 m: 53.8 dB. | |/4 Krajní body: [ 138.5, 152.7] [ 159.3, 136.5] m. | | Výpo č tová rychlost: 30.0 km/h, kryt: Aa, F3: 1.0 K ř ižovatka: ne | | Sklon vozovky: 0.0% . Č ty ř proudá vozovka: ne. | | LAeq v ref. vzdálenosti 7,5 m: 53.8 dB. | |/5 Krajní body: [ 159.3, 136.5] [ 224.5, 215.3] m. | | Výpo č tová rychlost: 30.0 km/h, kryt: Aa, F3: 1.0 K ř ižovatka: ne | | Sklon vozovky: 0.0% . Č ty ř proudá vozovka: ne. | | LAeq v ref. vzdálenosti 7,5 m: 53.8 dB. | |/6 Krajní body: [ 224.5, 215.3] [ 224.8, 215.7] m. | | Výpo č tová rychlost: 30.0 km/h, kryt: Aa, F3: 1.0 K ř ižovatka: ne | | Sklon vozovky: 0.0% . Č ty ř proudá vozovka: ne. | | LAeq v ref. vzdálenosti 7,5 m: 53.8 dB. | |——————————————————————————————————————————————————————————————————————| |—————————————————————————————————————————————————————————————————————————| | Opis zadání - objekty | |—————————————————————————————————————————————————————————————————————————| | | | | sou ř adnice objektu v (m) | | Č íslo| Typ |výška|———————————————————————————————————————————————————————| | | | (m) | bod č . 1/5 | bod č . 2/6 | bod č . 3 | bod č . 4 | |—————————————————————————————————————————————————————————————————————————| | 1. | D ů m | 6.0| 439.7; 207.5| 474.9; 220.6| 479.8; 207.5| 444.6; 194.4| | 2. | D ů m | 6.0| 480.4; 208.2| 477.1; 218.3| 488.5; 222.0| 491.8; 211.9| | 3. | D ů m | 6.0| 493.1; 213.1| 490.5; 221.2| 496.7; 223.2| 499.3; 215.1| | 4. | D ů m | 6.0| 496.2; 225.1| 551.3; 243.7| 554.8; 233.3| 499.7; 214.7| | 6. | D ů m | 10.0| 167.4; 130.3| 174.3; 124.8| 270.1; 172.0| 277.3; 184.4| | | | | 275.3; 206.9| 246.3; 220.9| | | | 7. | D ů m | 10.0| 99.5; 177.9| 126.6; 156.7| 192.7; 239.8| 177.4; 253.5| | | | | 147.1; 237.2| | | | |—————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |—————————————————————————————————————————————————————————————————————————| | T A B U L K A O B J E K T Ů | | | | | | | p ů d o r y s [m] | Korekce pro | | Č íslo| Typ |Výška|Bod ů | Bod č . 1 |délka|ší ř ka| odraz od st ě n [dB] | |—————————————————————————————————————————————————————————————————————————| | 1 |D ů m | 6.0| 4 | 440; 208| 38| 14| 3.0 | | 2 |D ů m | 6.0| 4 | 480; 208| 12| 11| 3.0 | | 3 |D ů m | 6.0| 4 | 493; 213| 9| 6| 3.0 | | 4 |D ů m | 6.0| 4 | 496; 225| 58| 11| 3.0 | | 6 |D ů m | 10.0| 6 | 167; 130| 120| 50| 3.0 | | 7 |D ů m | 10.0| 5 | 100; 178| 106| 34| 3.0 | |—————————————————————————————————————————————————————————————————————————|


Strana 9 z 9

No title

Recommend Documents