NU VERNIEUWD EN ONLINE
WWW.RALLYECLUBHOLLAND.NL
Arjen de Koning & Hein Verschuuren op weg naar een 3e plek in de ELE Rally
Het wordt een hete zomer……
RCH E-MAIL NIEUWS
Na een wat langere periode waarin diverse wedstrijden in het buitenland werden gereden is de gehele rally-karavaan weer terug binnen de landsgrenzen om een aantal evenementen af te werken.
In deze editie van de Rallye Club Holland Nieuwsbrief treft u een overzicht aan van de verreden wedstrijden in de diverse kampioenschappen, een overzicht van de standen in het Rallye Club Holland kampioenschap en een stuk informatie over beschermende systemen tegen nek en rugblessures.
Vooruitkijkend naar de zomer wordt het smullen geblazen. In alle kampioenschappen ligt de strijd open en is het spel op de wagen, en met de Autosoft Vechtdal Rally in het vooruitzicht, en daarna de Golden Trade Club Rally belooft er weer veel spektakel te komen. Wij kijken er reikhalzend naar uit, u ook ?? Voor ons als bestuurs is de aankomende week een belangrijke. De Algemene ledenvergadering staat op de kalender waarvoor u allen reeds in een eerder stadium bent uitgenodigd. Tijdens deze vergadering moet er een nieuwe bestuurssamenstelling worden gekozen, en zal er een herdefiniering van doelstellingen gaan plaatsvinden.
Tevens treft u informatie aan voor de Algemene Ledenvergadering die dinsdag aanstaande bij locatie 78 te Bunnik. Aanvang van de vergadering is 20.00 uur, de zaal is open vanaf 19.30 uur
Komt dus in grote getale naar Bunnik, zodat ook uw stem wordt gehoord
Mocht u verder op of aanmerkingen hebben of suggesties voor deze nieuwsbrief neemt u dan alstublieft contact met ons op via
[email protected].
Graag tot dinsdagavond bij locatie 78 te Bunnik
Mvg, de redactie
Bestuur Rallye Club Holland
Rallye Club Holland Kampioenschappen 2013 Zoals te doen gebruikelijk organiseert Rallye Club Holland haar eigen kampioenschap. Door de handicap verrekening die wij laten plaatsvinden is het voor een ieder mogelijk om een hoge klassering te scoren in dit kampioenschap. Voor ons kampioenschap tellen alleen de wedstrijden die worden verreden op nederlands grondgebied. Rallye Club Holland honoreert de aanvallers van het eerste uur, want onze klassementen worden opgemaakt op basis van resultaten van de eerste proef, dus volle bak vanaf de start levert punten op!!
Op dit moment zien de top 10 van het Rally en Short Rally kampioenschap er alsvolgt uit als volgt :
RCH Rallykampioenschap 1e bestuurder Hoof Piet van Ballegooijen Antoine van Koning Arjen de Smits Ad Gennip Noortje van Iersel Martin van Faes Johan Hartog Jacco Wawrzyniak René Swaanen Jeroen
206 195 191 188 183 181 172 166 158 101
RCH Shortkampioenschap 1e bestuurder Deij Elbert Heuvel Jasper van den Balleooijen Antoine van Moree Anton Vossen henk Biesheuvel Antoine Faes Johan Wawrzyniak René Abbring Kevin Schapers Marco Borgers Eep
285 208 204 182 100 99 98 93 93 92 92
RCH Rallykampioenschap 2e bestuurder Goor Hans van Findhammer Johan ScholtalbersHarmen HulzebosAnnemieke Gillis Jac Hagman Kees Kroeze Niels Visser Sylvia Klippel Robin
197 195 187 168 95 94 88 88 84
RCH Shortkampioenschap 2e bestuurder Scholtalbers Harmen Findhammer Johan Gillis Jac Gompel Pieter van Heuvel Martine van den Goor Hans van Visser Sylvia Berkhof Erwin Hoek Radboud van Teunenbroek Peter van Hupkens Ronald
209 204 178 168 104 88 87 76 70 66 62
Algemene Ledenvergadering 2013 Zoals op de voorpagina reeds gemeld en separaat in een aan u toegezonden uitnodiging vind dinsdag 11 juni de Algemene Ledenvergadering plaats in Bunnik. Voor de volledigheid publiceren we hieronder nogmaals de agenda, alsmede het verslag van de secretaris over 2012:
Agenda
1. 2. 3. 4.
Opening Ingekomen stukken/mededelingen Notulen ALV 05-04-2012 a. Jaarverslag van de secretaris b. Jaarverslag van de penningmeester 5. Verslag kascommissie 6. Verkiezing kascommissie 7. Verkiezing bestuursleden - Niels Kroeze is aftredend en niet herkiesbaar als voorzitter - Er zijn verschillende vacatures voor functies binnen het bestuur. Als mensen interesse hebben om tot het bestuur te treden kunnen zij een e-mail sturen naar
[email protected] 8. Vaststelling contributie 2014 9. Wat verder ter tafel komt en rondvraag 10. Sluiting
****** Op het moment van deze publicatie is het nog altijd mogelijk om u aan te melden voor het invullen van een bestuursfunctie binnen Rallye Club Holland, stuur uw aanmelding naar
[email protected] ******** Voor de volledigheid treft u op de volgende pagina’s de notulen van de algemene ledenvergadering van 2012 aan zodat een ieder zich van te voren kan inlezen en voorbereiden.
Notulen Algemene ledenvergadering RCH 5-4-2012 Aanwezigen: namens het bestuur: Niels Kroeze (voorzitter), Henk van Montfoort (interim penningmeester), Ingrid van Tuijl (secretaris), Jac Gillis en Edwin Naron (algemene bestuursleden). Namens de leden: Antoine van Ballegooien, Bastiaan van Lingen, Hans Poortman, Martijn Broekhuizen en Eric Noort.
1. Opening Niels opent de vergadering om 20.10. 2. Ingekomen stukken/medelingen - Jacco de Kluijver is afwezig vanavond i.v.m. familieomstandigheden. - Het verslag van de kascommissie. 3. Notulen algemene ledenvergadering 11 mei 2011 De notulen van 11-05-2011 worden goedgekeurd. 4. Jaarverslag van de secretaris. a. Ingrid vraagt of er vragen zijn naar aanleiding zijn van het jaarverslag. Eric Noort vraagt waarom gaan er leden weg? Ingrid antwoordt hierop dat de leden die de afgelopen jaren hebben opgezegd leden zijn die de sport niet meer bedrijven en daarom hun lidmaatschap stopzetten. Martijn Broekhuizen haakt daarop in en zegt dat hij geluiden hoort dat de afgelopen jaren er weinig activiteiten zijn georganiseerd om kennis te maken met de RCH en daarom dat er geen nieuwe leden bij komen maar daardoor ook leden verliezen. Jac haakt hier op in en vertelt ook dat in vergelijking met twintig jaar geleden dat het contact nu veel laagdrempeliger is geworden. Vooral door het internet. Vroeger kwam je echt bij elkaar voor de sport en daar buiten om sprak je elkaar weinig. Daarom zijn we het afgelopen najaar bezig geweest als bestuur om ideeën met elkaar op te doen hoe we dat beter kunnen gaan inzetten. Daaruit is voortgekomen een koffiecorner tijdens de wedstrijd. Hierin kunnen mensen ons aanspreken en zal er plaatst gemaakt gaan worden voor het RCH kampioenschap. Ook zien we dat de sponsors daar een plekje in gaan krijgen. De koffiecorner zal dan een aantal uur per wedstrijd geopend zijn zodat wij als bestuur persoonlijk te horen krijgen van de rijders en navigatoren wat er speelt. Bastiaan van Lingen komt met het idee om de flyer tijdens de documentcontrole erbij in te stoppen. Zo krijg je bij de nieuwere rijders meer bekendheid. Niels antwoordt hierop dat we hier de afgelopen jaren druk mee zijn bezig geweest en dat we dat nog steeds zijn en het komende jaar nog meer in willen gaan bereiken. Ook geven de leden aan dat er echt wat aan de site gedaan moet gaan worden en bijvoorbeeld een eigen facebook en/of twitter account.
Antoine van Ballegooijen stelt voor dat je een ledenlijst publiceert zodat je ziet wie er lid is en dat je ook anderen kan aanspreken van waarom ben jij geen lid? Ook geven de leden aan dat er echt wat aan de site gedaan moet gaan worden en bijvoorbeeld een eigen facebook en/of twitter account. Jaarverslag van de penningmeester Henk deelt het jaaroverzicht uit aan de leden en licht dit toe. Vanwege wijzigingen in het ASJR hebben wij als RCH een nieuw boek laten drukken en dat was een forse kostenpost. Deze staat vermeld onder bijzondere baten en lasten hierdoor zijn we in de rode cijfers gekomen. Niels ligt dit verder toe. De reglementen waren vanwege het nieuwe kampioenschap herschreven en niet op tijd voor de deadline. Ze wilden in eerste instantie het al reeds gedrukte boek geven en de bulletins konden de licentiehouders downloaden. Wij vonden als RCH dat dit zo vaak en veel wordt gebruikt dat wij hebben gezegd laat het maar opnieuw drukken op onze kosten. Wij hadden ook nog genoeg spaargeld om dit te kunnen financieren. Vorig jaar heeft het BSR ons benaderd of wij het jaarfeest wilden organiseren, maar deze hebben wij afgeslagen vanwege voorgenoemde grote kostenpost. Eric Noort vraagt aan Henk of het drukwerk en de nieuwsbrief dezelfde kostenpost is. Henk antwoordt dat wij nog niet precies weten hoe dat dit jaar eruit gaat zien. Jaarverslag goedgekeurd. 5. Verslag kascommissie Dit jaar bestond de kascommissie uit Gijs van den Koogh en Walter Geuzenbroek. Naar voren wordt gehaald door Eric Noort dat als hij een rekensom maakt dat er door 1/3 van de leden nog niet is betaald. Henk reageert hierop dat deze mensen nog een herinnering krijgen toegestuurd. Eric Noort vindt dat deze leden harder aangepakt mogen gaan worden. Niels haakt hier op in dat we inderdaad hier meer aan zouden kunnen gaan doen zeker met de terugloop van leden. 6. Verkiezing kascommissie Eric Noort biedt zich aan en wil dat graag samen doen met Gijs van der Koogh. Gijs zal door het bestuur hiervoor benaderd worden. 7. Verkiezing bestuursleden Eric Noort komt met een voorstel en dat is Niels als voorzitter te behouden en Jac als vice-voorzitter. Dit gaat ook zo in de KNAF. Het bestuur bedankt Eric Noort voor het goede voorstel en de leden stemmen in met het voorstel. 8. Vaststelling contributie 2013 De contributie voor 2013 wordt vast gesteld op 35 euro. In de nieuwsbrief zal er een verslag komen waarom het bestuur het bedrag gaat verhogen. 9. Wat verder ter tafel komt en de rondvraag Antoine van Ballegooijen vraagt of er een ledenlijst gepubliceerd kan worden. Niels antwoordt hierop dat het bestuur er naar gaat kijken i.v.m. de privacywet. Martijn Broekhuizen komt met een voorstel dat de voorzitters van de cups ook een uitnodiging toegestuurd krijgen
die georganiseerd worden door de RCH. Niels antwoordt hierop dat we dat zeker mee gaan nemen en dat we in de nieuwsbrief ook een stukje cup uitgelicht gaan brengen. Martijn haakt hier op in en is bereid om een stukje aan te leveren en zal zo nu en dan ook de nieuwsbrief verzenden onder de 205 cup leden om hen meer op de hoogte te brengen van de RCH. Martijn vraagt of de RCH iets kan betekenen in het centraliseren van geruchten/redenen waarom mensen in België en of Duitsland gaan rijden en om ze weer terug te halen naar hier. Jac antwoordt met dat het buitenland niet goedkoper is, maar de bochten kunnen we hier niet maken. Door aanwezig te gaan zijn bij rallies willen we hier als bestuur verandering in gaan brengen. Martijn vraagt hoe het zit met de evaluatie van het KTO. Hoe wordt dit teruggekoppeld naar de organisaties? Niels antwoordt dat de afgelopen jaren op de Come Together dag van ABSR, DBSR en officials wij als RCH de resultaten presenteren. Nu hebben we in het bestuur besloten dat we sneller gaan terugkoppelen na de wedstrijd zodat organisatoren er gelijk wat mee kunnen doen. Ook willen we in een van de volgende nieuwsbrieven hier aandacht aan schenken met een korte uitleg wat we met het KTO doen. Bastiaan van Lingen vraagt of er een definitieve datum is voor de website. Niels antwoordt dat wij die op dit moment niet durven te geven, maar we hebben wel een nieuwe webhost gevonden in de persoon van Martijn ten Kampe. Zodra de website werkt gaan we de nieuwsbrieven daar ook aan linken. Bastiaan geeft nog als tip mee dat we ook een archief kunnen aanmaken voor de nieuwsbrief zodat ze gemakkelijk terug te lezen zijn. Hans Poortman vraagt en vertelt dat de challenge; divisie 5 met Frank Kuitert om de tafel hebben gezeten en ze hebben een hoofdsponsor gevonden, maar dat er nog op zoek wordt gegaan naar een andere sponsor om zo zendtijd te kunnen kopen. Er heeft zich wel een probleem voorgedaan want de auto’s zijn te breed. Ze voldoen wel aan de homologatie. Gehomologeerde kitcars kunnen nu niet rijden omdat ze te breed zijn. Willen jullie je hier sterk voor maken? Eric Noort haakt hier op in en zegt dat er binnen de KNAF de breedte al in behandeling is. Niels antwoordt verder met dat we dit gaan meenemen in het ABSR en Jacco in het DBSR. Eric Noort heeft bij de KvK ons opgevraagd en deze klopt niet. Niels antwoordt dat klopt. Daar zijn we mee bezig. Eric Noort vraagt of we een vast vergaderschema hebben. Jac antwoordt dat we ongeveer vier keer per jaar vergaderen op dit moment. Eric Noort geeft aan dat als je een vast vergaderschema maakt dat je ook beter een deadline aan kan houden voor de actiepunten en zo ook effectiever punten kan meenemen voor het ABSR en DBSR.
Eric Noort vraagt of wij de notulen van ABSR/DBSR ontvangen/lezen? Niels antwoordt dat wij ze mondeling doorspreken in iedere vergadering en deze worden dan genotuleerd. Eric Noort geeft aan dat hij graag voor de KNAF een kopie van de RCH bestuursvergaderingen een kopie wil ontvangen. Ingrid zal hiervoor zorgen. Jac vertelt afsluitend dat hij de telefoontjes die hij krijgt van de leden op één hand kan tellen. We willen actiever gaan staan zodat de leden ons aan de mouw kunnen trekken. Communicatie opborrelen en leden met elkaar laten gaan praten. Hans Poortman haakt hier op in. Ga over de service lopen, lobbyen en wordt herkenbaar door kleding. Sluiting Niels sluit de vergadering om 21.55.
Social Media Ook Rallye Club Holland is actief op de social media, en dat is natuurlijk onontkoombaar deze dagen. Het is echter wel lastig om voor ons tijdens wedstrijden actueel en up to date te blijven en de verrichtingen van onze leden te volgens en kunnen publiceren, omdat bijna het gehele bestuur zelf met een helm en overall aan zit. Daarom zijn de accounts puur nog reactief geweest, maar dat willen we gaan veranderen naar pro-actief. En daarom zijn wij op zoeken naar een : Social Media Redacteur (M/V) Ben jij diegene die met watervlugge vingers de hele wereld binnen hand bereik heeft en de Rallye Club Holland accounts op Twitter en Facebook tot een trending topic kan maken ? Meld je dan aan via
[email protected] en we nemen contact met je op. Mocht u als leden ideeen hebben hoe de accounts u het beste kunnen informeren laat ons dit dan weten via voornoemd e-mail adres.
RCH Business Partners
Veiligheid blijft voorop staan Veiligheid in de Autosport. Het blijft een topic waar zowel op mondiaal niveau bij de FIA als nationaal binnen onze eigen KNAF veel tijd en energie in wordt gestoken, en terecht. Als men kijkt welke resultaten zijn geboekt door het invoeren van risico beperkende maatregelen kunnen we zeggen dat we weten dat aan onze sport risico’s verbonden zijn, maar dat persoonlijke letsels na ongevallen zeer ver zijn terug gedrongen. Het streven blijft om een “zero” te scoren, dat staat buiten kijf, maar in elke progressie die we boeken is van harte welkom. Een aantal jaren geleden werd het rijden met een Hans systeem verplicht gesteld. Achterliggende reden was dat er was geconstateerd dat er veen wervel en nek schade optrad na impacts. Dit werd voor iedereen verplicht gesteld die in Nederland deelneemt, maar ook op WK nivo. Een goede maatregel, het aantal nekletsels nam met sprongen af, maar er trad wel een verschuiving op naar andere segmenten in het lichaam. Reden dus om te ontwikkelen. In een gesprek met Antoine Biesheuvel van Biesheuvel Autosport uit Nieuwendijk worden we geinformeerd over de nieuwste ontwikkeling op gebied van FHR, Frontal Head Restraint, de categorienaam waar nu deze veiligheidssystemen onder worden gecategoriseerd, omdat HANS een merknaam is. De nieuwste ontwikkeling op dit gebied is het Hybrid System. Biesheuvel legt uit : “Het grootste optische verschil tussen een Hans en een Hybride systeem is de plaatsing. Het Hans systeem zoals we het kennen ligt op de schouders en wordt in positie gehouden door de verbinding met de gordels. Het Hybrid systeem ligt niet op de schouders, maar wordt aangetrokken als een T Shirt en wordt bevestigd op de borstkas en helm”. “een van de grootste operationele voordelen van een Hybrid systeen is dat het risico op sleutel – been kwetsuren wordt geminimaliseerd bij een impact” vervolgt Biesheuvel zijn relaas. “ Door het lagere liggend gewicht op de schouder en de constructie van het Hybrid systeem wordt de energie op een zeer efficiente manier getransporteerd, waardoor er minder druk op de wervelkolom ontstaat en er dus ook minder kans op wervel en sleutelbeen schade optreed. Een ander bijkomend voordeel is dat de bewegingsvrijheid met een hybrid systeem aanzienlijk wordt vergroot, wat het in en uitstappen van een voertuig vergemakkelijkt. Daarnaast is het hebben van specifieke Hans gordels of het hebben van een specifieke Hans Stoel geen must meer, omdat het Hybrid systeem gemakkelijk ingepast kan worden in bestaande stoelen, maar het gebruik van stoelen met oorschelpen blijft wel aanbevelenswaardig. En hoe nu verder? “Natuurlijk is het conventionele Hans systeem nog altijd zeer efficient en veilig. Maar, er zijn wel een aantal aandachtspunten waar ten alle tijden goed op gelet moet worden”, aldus Biesheuvel, die ze voor de volledigheid nog eens op somt : 1) Doorvoerhoogte van de gordels: Let er op dat de gordels onder de juiste hoek door de stoel heen lopen en je niet wordt samengeperst door de gordel. (zie figuur 1 op volgende pagina) 2) Wanneer er geen gebruik wordt gemaakt van Hans gordels, moeten de gebruikte gordels achter de stoel worden gekruist. 3) Inspecteer de veiligheidsvoorzieningen regelmatig. Een klein scheurtje in de schelp van een helm kan er voor zorgen dat deze de werking verliest en dus geen optimale bescherming biedt. Ook kunnen gordels oprekken, test regelmatig of de gordels goed strak blijven zitten met volle uitrusting aan.
Als laatste gooit Biesheuvel nog even een zeer terecht zorgpunt op tafel: Het correct gebruik van gordels. Zoals hij al eerder aangaf is het kruisen van gordels wanneer er geen Hans gordels worden gebruikt cruciaal, maar voor alle gordels geldt dat de hoek waaronder ze over het lichaam lopen ook zeer bepalend zijn voor een optimale bescherming en werking van de gordels. Onderstaande figuren laten zien hoe gordels correct gemonteerd en gebruikt kunnen worden :
Ten slotte voegt Biesheuvel nog een ding toe :” Als mensen onzeker zijn over hun uitrusting of vragen hebben mag men ons altijd bellen. Wij hebben een team van specialisten die klaar staan om te ondersteunen, waarbij het veiligheidsaspect bij ons zeer hoog in het vaandel staat”. Voor meer informatie kunt u terecht op www.biesheuvel.nl of kunt u hen telefonisch bereiken op 0183-403400
Rallye Club Holland is nu 24uur per dag te bereiken via : www.rallyeclubholland.nl @RCH_Online
RALLYECLUBHOLLAND
