ŤAutomatická
ffi,rolba
AUToMATI crÁ pŘevooovKA jediné cFT23 Pokud bystesi moh|ivybrat
zařízení,které by současně usnadni|o řízení' zýši|o pohod|ía ce|kově i bezpečnost, co byste zvo|i|i?Vo|ba je zce|ajednoduchá' V|astně ie to zcela automatická vo|ba.
h;
' #* * a
Ford FocusC-MAX od října2003 můŽeb;itmodel Ford Focus C-MAX vybavennovou automatickou prevodovkous p|ynu|ou změnou převodu (CFT23).Původněby|asice určenapro motor 1,6 | DUratorq.TDCi'avšakpozději .1 bude nabízenai pro VoZys motorem ,B l DUratec-HE.Převodovka'jtŽspo|ečně Ford aZF, je montována WVinU|yspo|ečnosti
Převodovky převody
s měnitelnými
převodem Převodovkas p|ynu|eměnite|ným (nebolivariátor)představujenejdů|eŽitější převodovky'Skládá se částautomatické řemenicumístěných ze dvou párůpů|ených protisobě, kteréjsou spojenyocelovým
livépřevodovéstupně,nedocházík prod|evě při zaberuani při zrych|eni.Lze tedy optivýkon motoru,na vozovku má|něvyuŽÍvat točiý moment můŽeby,tpřenášenmaximá|ní a vozidlozrychlujeplynuleji. Převodovkaje vybavenařadicímmecha-
z Nizozemí. řemenicejsou pevně spojeny Dvě pů|ené hříde|i a druhédvě pů|ené s odpovídajicí řemenicemohou být posouványpůsobením
-t'i
v Bataviiv USA. Popis CFT23 příchodnové PřevodovkaCFT23 oh|ašuje generaceautomatickýchpřevodovek.Tato převodovkadokáŽe plynu|eměnitpřevod' a tedy motor můŽestá|epracovatv optimá|nímrozsahuotáček'Nenínutnéřaditjednot-
řetězem,podobnějako je tomu |ame|ovým převodovce řemenem' Variomatics k|ínovym v (DAF) Doorne kterouzkonstruovalHub Van
"l' #i
,. uto .'# km&; iš
-.}r
F,,#"*
nismemseIectshift'kteryumoŽňujeřidiči voiitruČneněkteý ze sedmi pevně naprogramovanýchpřevodovýchpoměrů.
Plynu|á změna ko|a nejsou zapotřebí. V|eVo: ozubená pro princip Variomatic. Vpravo: Převodovka teristická představuje převodu (variátor) srdce převodovky.
FordAutotearn
12
převodu je charaks p|ynu|ou změnou
hydrau|ického t|akustejnýmsměrem.Tímto způsobem |ze nastaviturčitýpřevodoW poměr.Změnou axiá|ní vzdá|enostimezi oběma kuŽe|oýmiřemenrcemise změní i obvod, po němŽse pohybujeoce|oý |ame|o{ řetěz,a tedy je p|ynulezměněn i převodový poměr. Na lame|oý řetěz působí přitlak v závis|ostina přenášenémtočivém sí|aje regulovámomentu,přičemŽpřít|ačná prok|uzování. na tak, aby nedocháze|ok sí|ajsou Směr a dráha přestavěníi přít|ačná převodovky prostředurčenyřídicí.iednotkou venti|ů. JestIiŽeje nictvímso|enoidouých přímotorWpnutý pruŽinapůsobíurčitým prok|upruŽinu, která zabraňu.je t|akemna zovánípásu při v|ečení vozid|a'
cFT23
Planetová
převodovka převodovka, z dvoiice
je jednoduchá která
se sk|ádá ko|.
ko| a vložených
ochranné systémy
BeŽim ochrany proti přehřátíchránípřevodovku proti poškozeníVysokou .130 provoznítep|otou'Jest|iŽetep|otapřevodového cca. o|ejepřekročÍ "c, p|ynu|e moment řídicí modu|hnacíjednotky snižujeotáčkymotorua toči\^ý na zák|adě poŽadavkuřídicíhomodu|upřevodovky. V krajnímpřípaděmůžeochrana automaticképřevodovky Vyvo|at zastavenívozid|a. ReŽim přehřátínemůŽebýt Vwolán' pokud se převodovka nacházÍ
Konzo|evoIicípáky je \,ybavenaelektromagnetickýmzámkem, ktený náhodnémuvysunutí ZabÍaňuje vo|icípáky z po|ohy'.P''.JestIiŽeje zapnuto zapa|ování,e|ektromagnetický zámek )e uvo|něnstisknutímbrzdového pákou pedá|u(signá|z brzdovéhosvět|a)'stavěcíko|íkse u7sunea Vo|icí lze pohybovat.
V hydraulickémnouzovémstavu Jest|ižeřídicíjednotka převodovkyzjistízáVďnou závadu převodovky, nouzovéhostavu.To znamená, Že so|enoidoVé nastavíreŽimhydrauIického Venti|ynejsouov|ádány.Volicípáku |ze mechaniclrypřesunouta pokraČovat podmínek: v j2dě v reŽimuR nebo D pouze za nás|edujících o hlavnít|akje z\^ýšený . moŽnostizměny převodo\^ých stupňůjsou podstatně omezené . zapínáníspojky neníregu|ováno(škubáníspojky). převodovky]e stá|epřipojenake sběrnicicAN' řÍdicíjednotka Jest|iže je zajiŠtěna komunikaces jinýmiřídicímijednotkami.V takovémpřípadě moment,jakoŽ řídicímoduIhnacíjednotkyt4irazněomezujevýstupnÍtoči\^ý i otáčkymotoru na zák|adě poŽadavkuřídicíhomodu|upřevodovky'
proti přehřátí ochrany a/nebo hydraulický kontro|kou MlL nouzowý režim isou signa|izovány nebo textovým h|ášením na disp|ej. pa|ubniho poěítaěe ve sdruženém přístroii. Režim
o.P'' polohách vo|icí páky s výjimkou zajišéuje e|ektromagnetick'ý zámek také vodivé spojení s uzemněním b|okovacího zařízení, které brání vytažení ktíěe ze zapa|ování.
Ve všech
Ruění uvolnění V přÍoadě'Že je e|ektromagnetický zámek Vadný nenívys|ánsigná| z brzdovéhosvět|aanebo je přerušenouzemněnÍ,vo|icípáku nelze Wsunoutz polohy"P", Zámek páky je moŽnéuvo|nitručně.odsuňte ma|ýkryt,Zasuňte do otvoru Vhodnýnástro]a zat|ačtena ně],dokud se Vo|icípáka nevo|nÍ Jakmi|epáku přesuneteznovu do po|ohy..P,',páka se opět zab|okuje'
FordAutotearn
12
Jednoduchá planetovápřevodovka' kleraje zařazenaořed Variatorem. zal'šťuje změnu smys|uotáčení při couvání.Systém je ovládán e|ektrohydrau|icky' přičemŽtě|eso hydrauIického regu|ačního VentiIU a e|ektrojednotkajsou umístěnyve skříni nická řídicí převodovky.
Planetovápřevodovka]e tvořenajed. noduchýmpřevodem,kteý se skládá z dvojicep|anetových koJa v|ožených ko|. Točiý momentje přenášenze vstupní hřídelepřevodovkyna unášečp|anetového koia' Centráiníko|oje nasazenona dráŽko-
Měničtočivého momentuje vybaven hydrauIicky ov'ádanouspojkoUměniČe(TCC _ TorqueConverterC|utch),která UmoŽňU,je zvýŠit ÚčinnostpřevodovkyCFT23' Spo1ka
Vanéhnacíhříde|i Variátoru.Spojka pro j2du VpředSpojujeunášečp|anetového ko|a
Spojka pro jízduvpřed abrzda ozubenéhoko|azpětnéhochodu jsou provedeny jako |ame|ováspojka resp, brzda a ]sou
ov|ádányhydrau|icky' Spo]kapro 1ízduvpřecl odstředivá vyrovnávací Spo1ka'Na píst ]e spo]kypůsobítlak oJejez obou stran'aby nedoš|oke zvyšenÍ t|akuve spo1cev závis. |ostina otáčkách'l
s hnacímvariátorem.Brzda ozubeného kola zpětnéhochodu spojujekorunovékolo S tě|esempřevodovky.
měničezapínás kontro|ovaným prok|uzem, p|ynu|ý přenos momentu. kteý zajištu.je JestiiŽeje spojkazapnuta'točivýmoment motoruje přenášenpřÍmoz k|ikové hříde]e prostřednictvím měničetočivého momentu
Kontrola
na Vstupníhříde|převodovky' Poznámka: Na rozdirod předchazejrcrch provedenímůžepřevodovkaCFT23 změnit převod]iŽpři ve|min2kých rych|ostech'
stavu oleje
PokUd má převodovkaspráVněpracovat,mUsíb\i.tnapIněnapředepsanýmmnožstvím převodovóho o|e]e'kterýsp|ňUjetechn]ckouspecifikaci' Při kontroe stavuolejemusímítpřevodovýo|ejtep otu 42 aŽ 48. Ce|sUs' převodového V otvorupro kontro|U o eje můŽebýt převodovýo ej. Přesvědčtese, Zda je StaVo eje ukazovánsprávně' Př kontro|emUsíVoZ]do Státna rovrněa voicípáka se mUsínaoházetv po|oze.'P,'' Nastartu]te motora volicípáku opakovaněpřesouvejtedo ]ednot|ivých po|oha na nakonecji nasta\,,te do polohy"P". VyŠroubu]te zátku pro kontro]U stavuo|e]e' Jakm |e převodovýo ej dosáhnestanovené tep|oty,ZačneVytékat ma]ó mnoŽStví o|e]e'Vyčkejte' dokud o|e]nezačnekapat'To je znamená,Že V převodovceje správnémnoŽství oeie'
Vlevo:
Připojte systém WDs a zjistěte pro kontro|u o|eje.
tep|otu
převodového
o|eje' Vpravo:
se zátkou
lii!::::i
l!:,jjlril tl::ijiii
,, ,. ,
FordAutotearn
12
Kombinovaný
šroub
pro vypouštění
o|eje
Co je ma|é,to je hezké pŘevooovKA AUToMATIcxÁ AW81.4oLE Vzh|edem ke s|oŽitostiarozměrůmnacháze|v automaticképřevodovky v minu|ostiup|atněníspíše ve ve|kýchvozid|ech- ted, ie všechno iinak. Za 1ízdypočrtářidic'jedno1Kapřevodovky řadicíbody podle datovýchpolí převodovkyv závis]ostina po|ozepedá|u
Fiesta a Fusion Od ledna2004 jsou modelyFiestaa Fusion se šestnáctiventi|oým motorem1,6 | Duratec nabÍzeny s novou automatickoupřevodovkou Durashift,jíŽvyvinu|apod názvem AWB1_40LEpřímopro spo|ečnost Ford japonskáfirmaAisin AW, specializovaná
akcelerátorua rych|ostivozid|a'Jest|iŽe vozid]omusípřekonávatj2dníodpor,např při v|ečení přÍvěsunebo při jŽdě do kopce, jednotka přejdena jiná předprogramořÍdicí po|e. Vaná datová Páka je opatřenaspínačemrych|oběhu'kteryumoŽňujeZapnout nebo vypnoutčtvrtýstupeň' V příoaděporlchy dů|eŽitých e|eKtronickýchdí|ů zajistínouzovýhydrau|ický programomezenoufunkcipřevodovky. Zpočátkupo jednom roce od uvedení převodovkyna trh nejsoupředpok|ádány žádnéopravys výjimkouvýměnyněkteých těsnění,měničemomentu'o|ejové vany a vnějších snímačů'
na výrobuautomatickýchpřevodovek' převodovky Představení Aisin Warner Nová ..standardní'' čtyřstupňová automatická převodovkamá menšívnějšírozměryneŽ převodovkaCFT23 pro Focus C-MM, pro hnacíjednotky a tedy je vhodnější vozůFiestaa Fusion'
H|avní dí|y p|anetové 1) Korunové ko|o 2) sate|it (d|ouhý)
převodovky
3) Centrá|ní ko|o (ma|é) 4) sate|it (krátký) 5) Vstupní hřídel 6) centrá|ní ko|o (ve|ké)
FordAutoteam
12
převodovkyfl.CN/)je Modu]řízenÍ umístěnv motorovémprostoruna |evém podé|ném rosntkua 1evybavendvě.na zásuvkami.r
V|eěení převodovkou VozidIavybavenáaUtomatickoU CFT23 nebo AW8. -40LF ŤohoJ byt V eČera podmínek: Za nás]edUjÍcích . vo|icÍ páka V pooze: N . max]má|nÍ rychost: 50 km/h . maximá|ni Vzdá|enost: 50 krn . Vozid|onesmíbýt v|ečeno v Žádnémpřípadě v opačném sm-áru
Seřízení táh|a Při seřizování táh|a voticí páky musí být páka nastavena do polohy "D",
Tlaěítko rychloběhu T|ačÍtko rych|oběhuse nacházína straně h|avicepáky vo|iče.PoKuo se páka nacházív po|oze ..D'',řidičmůŽeZapnout nebo Vypnoutčtvny převodo\4ýstupeň. signá| zI|ačítkarych|oběhuje přenesen do řÍdJcí jednotky převodovky'Jest|iŽeje čtvrtýstupeň Vypnutý řídicíjednotka VyŠ|e odpovídající signá|prostřednictvímsběrnice CAN do sdruŽeného přístroje'na němŽ se rozsvÍtí světe|nákontro|karych|oběhu.
spojka měničetočivéhomomentuje zapnuta V záVis|ostina jízdníchpodmínkách,jestliŽese Vo|ič konkrétních nacházív po|oze .'D',a je zařazen třetÍnebo čtvrtý rychlostnístupeň. Je-|i všakčtyřkaWpnuta (Vypnutý rych|oběh),je zařazen třetístupeň, pokud to j2dnípodmínkyumoŽňují. V případě'Že dojdek chybě při přenosu signá|U'čtvrtý stupeňse nevypne.
Uvolněte západku na seřizovacím mechanismu u převodovky.
Stav oleje v převodovce Pokud má být zajištěnasprávná funkce, musíbýt v převodovce správné mnoŽstvíoleje'VŽdyje všaktřeba pouŽíVatpředepsanýpřevodoVýo|ej, jehoŽ speciÍjkaciuvádíservisníliteratura' se páka nachází v po|oze ..D''' seřizovací na pojistné podloŽce |eží proti znaěce na snímaěi jízdní po|ohy. Posuňte páku řadicí hřídele do polohy..D". Jestliže znaěka
Při kontro|estavu převodovéhoo|ejeje třeba postupovat nás|edujícím způsobem: . Vozid|omusístát na rovině. . Při kontro|emusímÍto|ejtep|otu50 * 60. c. . |\,4otor by měl běžetna vo|noběh' . Páku vo|ičeněko|ikrátpostupně nastavtedo jednot|i\^ých poloh' . Přesuňtepáku voličedo po|ohy'.P''.
H|adinaoleje by se mě|a nacházeI mezi značkamiN/|Na MAX na měrce oleJe. Poznámka: Vzdá|enostmezi značkamiM|N a MAx na měrce odpovídá 0, 4 L
zaiistěte
západku
na seřizovacím
mechanismu.
FordAutoteam
12
29
