¾ ¾ ¾ ¾
$+./'ݾ +1 ¾/¾( *+2'+1¾ ¾ ¾ ¾ QPKNt¾ )=N?AH¾.ĒÚEĂG=¾ ä210¾" ¾,N=D=¾ ¾ N?DEPAGPKJE?Gû¾OKQPĆÚ¾bjjf¾
)+Ñ*+/0%¾)+ 1(Ý.*é¾2ø/0 2 5¾ ¾ ¾
PRģVODNÍ A SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA
MOŽNOSTI VYUŽITÍ MODULÁRNÍ VÝSTAVBY
MOŽNOSTI VYUŽITÍ MODULÁRNÍ VÝSTAVBY Technická zpráva, CD, autor: v této obálce
Odesílatel: ÿeská komora architektĪ Josefská 34/6 118 00 Praha 1
PĢíjemce: KOMA MODULAR CONSTRUCTION S.R.O. ġíĀanská 1180 763 12 Vizovice
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Rh-arch.com NEKÁZANKA 9, 110 00 PRAHA 1, TEL.: +420 (2) 222 400 82, FAX: +420 (603) 240 116, E-mail:
[email protected] Strana 1 (celkem 4)
9
PRģVODNÍ A SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA
MOŽNOSTI VYUŽITÍ MODULÁRNÍ VÝSTAVBY
Strana 2 (celkem 4)
PRģVODNÍ A SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA
MOŽNOSTI VYUŽITÍ MODULÁRNÍ VÝSTAVBY
PrĤvodní zpráva A.1.
Shrnutí – seznámení s projektem
VýbČr funkce budovy vyplývá z pĜedností modulární kontajnerové výstavby. Návrh využívá jedné ze základních pĜedností a tou je možnost pĜepravy zkompletované buĖky vrtulníkem. Na tČžko pĜístupná místa kde, stavba klasickými postupy by byla nemožná je výstavba pomocí této technologie jediným Ĝešením. Návrh chce poukázat na jedineþnost systému v takovýchto situacích a kromČ této pĜedností, obecnČ zdĤraznit i další pĜednosti objektĤ kompletovaných z kontajnerových buĖek, jako jsou: snadná smontovatelnost i demontovatelnost v minimálním þasovém intervalu; výstavba suchou cestou a tedy þistý provoz staveništČ; výroba v dílnách, možnost snadného rozšíĜení objektu. Objekt spojuje funkci horské boudy a koneþné stanice lanovky. Stojí na kopci v chránČné krajínné oblasti, mírnČ pod vrcholem, v místČ kam nevede žádná sjízdná cesta. Aby co nejménČ narušoval krajinu, je navržen na pilotách. Celý fyzický kontakt s jedineþným a chráneným prostĜedím je tedy zminimalizován na šest bodĤ. Také hmota je minimální a zpĤsob výstavby je podĜízen extrémním podmínkám. Identifikaþní údaje
A.2.
Základní údaje stavby, kapacity objektu
Stavba slouží jako turitická bouda s možností rychlého obþerstvení a zároveĖ jako horní stanice lanovky s pĜíslušným zázemím. ýást sloužící jako turistická bouda má sloužit k rychlému obþerstvení, budou zde podávána pouze jednoduchá jídla a balené potraviny. Zázemí obþerstvení je proto minimální. Tato þást je v pĜízemí. V patĜe nad obþerstvením jsou tĜi místnosti sloužící k pohotovostnímu pĜenocování. DvČ jsou vybaveny palandami, jedna plní funkci denní místnosti. Druhá þást, sloužící jako zázemí a technické vybavení pro provoz lanovky je rovnČž dvojpatrová. Nejedná se prakticky o dĤm, ale o kompozici prefabrikovaných bunČk - kontajnerĤ. Modul tČchto kontejnerĤ je 6x3x2,8m. Na celý objekt je použito 16 tČchto bunČk. Každá buĖka má svojí funkci a podle funkce je jí pĜiĜazena barva. Funkce bunČk je navenek þitelná díky piktogramĤm. VnitĜní uspoĜádání a napojení bunČk je provoznČ logické. Okna a dveĜe jsou umístČna podle pĜísných pravidel vyplývajících z modulu bunČk.
A.3.
Popis pozemku
A.3.1.
Pozemek
Stavba se nachází na obecné parcele na kopci v neurþité CHKO, kam nevede žádná automobily sjízdná cesta. Vrchol kopce je velmi turisticky atraktivní, celoroþnČ navštČvován. Jedná se o nejvyšší vrchol daného pohoĜí.
Strana 3 (celkem 4)
PRģVODNÍ A SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA A.3.2.
MOŽNOSTI VYUŽITÍ MODULÁRNÍ VÝSTAVBY
Urbanistické a jiné limity
A.3.2.1. Územní plán Pozemek se nalézá v CHKO. Tomuto faktu je podĜízena celá koncepce návrhu. Je velmi dbáno na ochranu pĜírody a krajiny jak provozem stavby, tak v prĤbČhu výstavby. Objekt je navržen na pilotách a celý zásah do území je redukován na osm bodĤ. Po pĜekroþení životnosti stavby budou buĖky opČt svezeny vrtulníkem a po celém objektu zbude pouze osm drobných dČr ve skále.
A.3.3.
Inženýrské sítČ
Stavba bude napojena na elektrickou síĢ a vodovodní sít. Všechny odpady budou sváženy lanovkou.
Strana 4 (celkem 4)
