No title

...:::www.Net-Racing.hu:::... - Majdnem minden a régi

1. oldal, összesen: 5

Majdnem minden a régi Írta: Zscenter

2008. December 29.

Eldıl. Lesz WRC és még sok más is. Az ismét megválasztott rally szakág vezetıvel Dudás Koko Gyulával beszélgettem.

-Három hónapos próbajáték után ismét bizalmat kaptatok az elnökségtıl. Mondhatjuk úgy, hogy a régi új szakág vezetıvel beszélgetek most. Szeretnék elıször is gratulálni. -Nagyon jól esik. Köszönöm, de azt hiszem, hogy jelen pillanatban a magyar sportban nagyon kevés dologhoz lehet gratulálni. Amihez lehet az a Pekingi olimpia, Spitzmüller gyızelme és az, hogy talpon maradtak azok, akik ilyen komoly autókkal versenyeznek, akik ilyen csapatokat állítottak föl. Minden tiszteletünk és minden hódolatunk az övéké, mert bennük bízunk, de ezt a kicsikrıl is el kell ugyanúgy, hogy mondjam. Hisz ma a négy kerék annyiba kerül amibıl, ha elgondolkozunk egy ideig rajta akkor komoly gazdasági számításokból kiderül, hogy van olyan, aki nem keres ennyit egy hónapban. Tehát e mellett így versenyezni, hogy 100 fölötti indulók vannak. Én azt mondom, hogy bravó ralisport és bravó versenyzık.

-Az elmúlt idıszak legmegosztóbb kérdése a WRC kérdés volt. Mondhatjuk, hogy már pont kerül végre ennek az ügynek a végére? -Úgy gondolom, hogy azoknak az embereknek a lelkiismeretét kellene birizgálni, akik februárba kimondták, hogy nem. Azért kéne birizgálni, mert azok között vannak egy páran és azt hiszem, nem kellene neveket mondanom, pedig szívesen mondanék, mert én ilyen kimondós vagyok. Ezek az emberek szeptemberben változtattak rajta, mert az élet úgy hozta, hogy nekik az a jó, ha mégis csak azt mondják, hogy legyen WRC. Úgy látszik, hogy szembemegyünk a kormánnyal.

http://www.net-racing.hu/index2.php?option=com_content&task=view&id=75... 2009.01.04.



Tulajdonképpen én egyet tudok. Ma nem engedheti meg ennél a gazdasági történetnél egyetlen egy sportág sem, hogy kidobáljon valamit. Nekünk ez az értékünk a versenyzık munkájából, a szponzorok támogatóknak a lehetıségébıl adott fantasztikus jármővek. Amibıl, ha 5 van vagy 8 van sem szabad elengednünk. Az egy más kérdés, hogy az lenne a legigazságosabb, ha mindenki Suzukival mehetne. Nekem csak az a kérdésem, hogy egy versenyen kívül hány nézı lenne a pálya szélén. És azért az utóbbi idıbe kopnak a nézık. Én azt a 90 napot arra használtam föl, hogy igazából nem akartam beleszólni semmibe.

Azaz öt ember, akiket magam mellé választottam azok tényleg a legtisztességesebb és legegyszerőbb ralisportolók. Köztük azért a Somogyi Pali aki Benik mellett egy abszolút magyar bajnokságot nyert, Tábori Józsi már mindenki mellett ült és jelen pillanatban a Tóth csapat egyik oszlopos tagja, aki a Peugeotval járja az IRC-ket. Én úgy hiszem és úgy is gondolom, hogy ezek a srácok figyeltek és velem együtt arra jöttek rá, hogy nagyon nagy baj az, mint mindenhol máshol, itt is megosztottság van. Ezt nem biztos, hogy kezelni fogjuk tudni, csak egy feltétellel, ha a profi sporthoz a demokrácia, csúnya szó, amit most ki fogok mondani, de jó messze van. Ott kellenek nagyon komoly törvények és nagyon komoly intézkedések. Jelen pillanatban én úgy gondolom, hogy ezt a dolgot gyengítették meg bennem, hogy ık úgy gondolják, akik a harmadik oldalon vannak. Mert volt egy másik oldal is, akiket felváltottunk mi. Mert volt egy közgyőlés közben. A közgyőlésen Ferjáncz Attila elnökségével úgy érzem mi megerısödtünk, vagyis félig, mert ıszintén akkor érezném, ha össze tudtam volna hozni a két mezınyt, de az a harmadik miatt nem sikerült. Kimondom, hogy ezek az emberek arra bazíroztak, hogy februárban nem WRC szeptemberben pedig WRC.




Én azon csodálkozom, hogy ezeknek az embereknek, még van, olyan csapat ahol van hitelük. Akár egy papír aláírásra, akár egy beszélgetésre. Én hiszem, hogy türelmet kell adni a magyar autósport éllovasainak. Menjenek még egy évet, akár még egyet. Hisz most hogy a vb-n is több csapat visszalépett, nem engedhetjük meg ezeknek a méregdrága autóknak az elvesztését. A magyar bajnokság értékelése az kétfelé fog menni, de az autók egy felé fognak menni. Mindegyik a rajttól a célig. 1-essel a legerısebbek. Az abszolút sorrend szerint, a prioritásosak és a végén a kicsik, akik annak a módja szerint odakerültek. Higgye el mindenki, hogy ezt most nem szabad változtatni. Az értékelés az kétféleképpen megy. Viszont van egy jó hírünk, ami egyébként rossz. Na és akkor mi van az N/4-el? Hát majd meg kell nézni az FIA-nak az új bulletinjét, bele kell nyúlni és meg kell nézni, hogy hol mennek a vb-n és hol mennek. Mennyire nehéz ezt eldönteni, mennyire nehéz egy sportszakmai részbe beleszólni az majd most kiderül egy vagy két hónapon belül.

-Korábban beszéltél arról, hogy a feltörekvı kicsikkel szeretnél egy kicsit másképpen dolgozni. Mik a tervek, hol mennének ık a mezınyben? -Én úgy gondolom, hogy a Junior válogatottat mindenféleképpen oda a prioritásosok mögé kell tenni. Hisz tudomásul kell venni mindenkinek –és most ki kell mondanom a neveket, mert ha nem mondom ki akkor nem élek vele- amíg nekünk van Gyarmati Arielünk, amíg van kis Kanyikunk, van Botka Dávidunk, van Sós Nacsánk, vagy Magyar Mikink. Ezek olyan srácok, akik ebbe a körbe mindig letették az eredményeket. Akkor azt el kell, hogy mondjam, hogy akkor nekik fogni kell a kezüket. Huszonéven belül valaki ilyen gyorsan közlekedik, akkor nekik meg kell adni azt a lehetıséget, még akkor is, ha kisebb autóval mennek, hogy ott lehessenek az elejébe. Amellett, hogy én elterveztem, hogy nyelvtanulás, orvosi vizsgálatok, edzı tábor… stb. Persze én álmokba éltem én úgy gondolom, én ezt szeretném megvalósítani, mert ezek a srácok ezt megérdemlik. Ifj. Érdi Tibort azért hagytam a legvégére, mert nála ott van a családi indítás Apuka révén, de nem biztos, hogy az a jó, ha Apuka fogja a kezét. Azt kell, hogy mondjam, hogy mindenkinek a lehetıségét a család adta, meg a csapat. Ezzel élni kell. Nekünk meg élni kell azzal, hogy van egy Junior válogatottunk. Fel kell öltöztetni ıket, kell egy olyan sablon, hogy ha te ott állsz a pálya szélén és jönnek egy vagy két év után, hogy ezt az-az 5 srác vagy 7. És ide be lehet




kerülni és ki is lehet kerülni. Na, ide kell eljutnunk.

-A napokban került ki a jövı évi versenynaptár tervezet. Ha jól emlékszem, akkor 8 futammal. Mit tudhatunk errıl? -Ez egy versenynaptár tervezet. Nem bízunk abban, hogy ezt a rendezıink simán tudják teljesíteni. Mind a gazdasági rész, mind a zöldek. Tehát mi úgy gondoljuk, hogy nagyon nagy segítséget kellene, hogy kapjunk. Ha 8 verseny lenne, akkor 2 mínusszal, de ezt még át fogjuk január elején értékelni az RSBvel. De ennek a történetnek van egy olyan része, hogy mi van akkor ha: Mi van akkor, ha nem mehetünk. 90 napot kaptak a rendezık, hogy legalább szándéknyilatkozatot hozzanak a városokból, erdıkbıl. A 90 nap egy pár nap múlva leketyeg, és akkor azt kell, mondjam, hogy akinek nincsen szándéknyilatkozata, az hiába jelentett be versenyt. Segítünk még hátha meg tudjuk szerezni, de mi van akkor, ha nem tudjuk. Most ugye úgy mondanám, hogy a szövetség egyik része elment és mi maradtunk. Nekünk sokkal nehezebb, mert mi van akkor, ha az, aki elment eddig a segítségét észre sem vettük. De most majd észrevesszük, hogy nem segít. Remélem, mindenki érti, amit mondok. És ha észrevesszük, hogy nem segít, az ugyan tragédia, de attól mi még nem jutunk elırébb. 2009. évi Országos Rallye Bajnokság tervezett versenynaptára: Idıpont Verseny neve Helyszín Kategóriák Rendezı 2009. 04.03-05. Start Autó Eger Rallye Eger ORB+R2+Historic+SK Marco Racing Team kft/ Laroco kft. 2009. 04.24-26. 16. Miskolc Rally Miskolc ORB+R2 R.S.O. Team SE 2009. 05.15-17. 27. Hell Energy Drink Salgó Rally Salgótarján-Mátra ORB+R2+Historic+SK D-Moto kft 2009. 06.05-07. Szombathely Rallye a Karpackie Kupáért Szombathely ORB+R2 Marco Racing Team kft 2009. 07.03-05. BF Goodrich Veszprém Rallye Veszprém Rallye ORB+R2+ZT Marco Racing Team kft/ Laroco kft. 2009. 07.31-08.02. 42. Allianz Rallye Pécs ORB+R2+Historic+EU J-Group Fotoprint Hungary kft. 2009. 08.28-30. Nyírség Rally Máriapócs-Zemplén ORB+Historic D-Moto kft 2009. 10.09-11. Generali Rallye Tapolca ORB+R2 Marco Racing Team kft

-Hallottam olyan tervedet, hogy Rallyfalu. Mit takar ez az elnevezés? -A Rallyfalu a szervizparktól egy bizonyos rövid távolságra, egy pár kilométerre város szélén vagy akár városon belül is egy olyan kiépített szórakoztató központ (lehet, hogy ez nagyképőnek hangzik,) amit mi találtunk ki. Ahol a gyerekeket, a családot egy helyen lehet tartani egy ezer, ezerötszáz méternyi kiépített pálya lelátókkal, ugratóval… stb. és mielıtt bejön a szervizparkba és miután kimegy, a szervizparkból ezt akkor tejesítenék. Ez a Speciál szakasz azért lenne, hogy szórakoztassa a közönséget, ne kelljen bemenniük az erdıbe, ne kelljen száz kilométereket autózniuk, hanem ott lehessenek a centrumba. Több támogatónak ez csábos elképzelés volt. Szeretnénk mi ezt megcsinálni. Ez a falu azért egy pár ezer embernek otthont adna a tervek szerint. -Mit gondolsz, ezt hány helyszínen tudnátok megvalósítani a nyolc tervezettbıl? -Én úgy érzem, hogy 3és 5 között van. Nyilván való, amikor egy város bevállal egy rallyt. Akkor neki, ha errıl a centrumról beszélünk, az eléggé fontos lenne. Mindamellett van egy nagy áruházunk, akivel nagyjából egyeztünk, hogy mindig a rally elıtt egy hétig annak az áruháznak egy bizonyos szintjén arra a városra vonatkozó dolgokat építenek. Pl.: egy Salgó rally esetében egy palóc falut építenek az arra vonatkozó dolgokat árulnák és hasonlók. Közel akarjuk vinni a fıváros emberét ahhoz ahová, utazik.




-Köszönöm ezt a beszélgetést, Sok sikert és egy nagyon Boldog és Sikeres rallykkal gazdag 2009-et kívánok neked. -Én is köszönöm és ehhez Ti is kelletek.

Zscenter

Ablak bezárása


No title

Recommend Documents