No title

LETOVÁ PROVOZNÍ PŘÍRUČKA

OBSAH Desatero bezpečného létání Návod k použití

4 5

Důležitá upozornění Doplňování příručky – změny Technická komise LAA ČR

5 5 6

Údaje letové příručky Záznam o provozovateli – majiteli SLZ Změna majitele Údaje o SLZ Ovládání řídících prvků Základní technické údaje PK Hmotnosti s tímto vybavením Motor Vrtule Záchranný padákový systém

7 7 7 9 10 10 10 11 11 12

Rozměry Provozní omezení Rychlosti Omezení pohonné jednotky Hmotnosti Výkon Jiná provozní omezení Druhy provozu

13 14

Nouzové postupy Vysazení motoru Požár Vibrace Použití záchranného systému

15

Normální postupy Seřízení letové polohy Předletová příprava (rám, vrtule, motor, baterie, sedačka) Předletová prohlídka Motorová zkouška Ruční start Plnění palivem Vzlet Přistání

16 16 17 18 19 19 19 20 20

last update 01.05.2009

2

Seřízení a údržba motoru Záběh motoru Paliva a oleje Seřízení karburátoru Nastavení chodu vrtule Péče o vrtuli Pravidelná údržba

20 20 21 21 22 22 22

Závady a jejich odstranění

23

Zásady transportu

24

Zásady dlouhodobého uskladnění

24

Oprávnění LAA ČR k výrobě, opravám a zkušebnictví SLZ

25

Typový průkaz – „Postroj pro MPK“

26

Sestavy dílů

29

Provozní záznamy Přehled vykonané údržby Záznam o provedení bulletinu nebo závazné změny Denní záznamník provozu

39 39 43 44

Poznámky

58

Výbava

64

Záruční list

65


3

DESATERO BEZPEČNÉHO LÉTÁNÍ

Dodržujte předpisy pro provoz UL letadel. Nepřeceňujte své pilotní dovednosti a nikdy se nepředvádějte před obecenstvem. Naopak využívejte vhodných ploch v terénu k nácviku postupu při nouzovém přistání. Sledujte vývoj povětrnosti. Nevydávejte se na delší cesty, jestliže je pravděpodobný výskyt bouřek, mlhy nebo námrazy. Sledujte stav paliva také podle letového času a skutečné spotřeby. Volte vždy směr letu a výšku nad zemí s ohledem na možnost nouzového přistání. Létejte vždy s dostatečnou rezervou rychlosti, zejména při celém startovacím a přistávacím manévru. Neprovádějte ani v náznaku akrobatické figury (např. souvraty), i když máte pocit, že Vaše pilotní dovednosti a letové vlastnosti SLZ na to stačí. Nepodceňujte navigaci. Nelétejte do neznámé krajiny bez náležité navigační přípravy a pomůcek (mapa, navigace). Létejte jen tehdy, když jste v dobré fyzické a psychické kondici.


4

NÁVOD K POUŽITÍ 1)

Tuto knihu vystavuje výrobce SLZ.

2)

Záznamy musí být čitelné, nesmazatelné a žádný list nesmí být vytržen.

3)

Popsaná kniha je součástí technických dokladů.

4)

Do nového deníku se přenáší celkový nálet hodin a startů a přepisuje poslední provedený závazný bulletin.

5)

Do technicko-provozních údajů uvádějte pouze známé údaje změřené, zvážené a jinak ověřené (po dohodě s inspektorem technikem).

6)

Majitel ručí za správnost provozních záznamů.

DŮLEŽITÁ UPOZORNĚNÍ DOPLŇOVÁNÍ PŘÍRUČKY - ZMĚNY Pokud nastanou změny týkající se předpisů nebo konstrukce SLZ, bude uveřejněn bulletin této změny (např. v Pilotu). Každý majitel je povinen změnu provést (zajistit její provedení) a toto vyznačit do příslušné části této příručky.

S touto letovou a provozní příručkou se musí podrobně seznámit majitel, každý provozovatel a pilot tohoto SLZ.

TENTO VÝROBEK NEPODLÉHÁ SCHVALOVÁNÍ ÚŘADU PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČR A JE PROVOZOVÁN NA VLASTNÍ NEBEZPEČÍ UŽIVATELE. ÚMYSLNÉ VÝVRTKY, PÁDY A AKROBACIE JSOU ZAKÁZÁNY.

Veškeré konstrukční změny SLZ oproti stavu, pro který byl vydán technický průkaz, musí být schváleny inspektorem – technikem, který má SLZ v rejstříku. Každé poškození SLZ musí být hlášeno výrobci nebo příslušnému inspektorovi – technikovi. Ten doporučí způsob opravy, opravu dozoruje, a po opravě provede technickou prohlídku. V dokumentaci k SLZ je učiněn zápis.


5

TECHNICKÁ KOMISE LAA ČR zastoupená panem ……………………………………… potvrzuje na základě pověření Úřadu civilního letectví provádět ověřování letové způsobilosti sportovních létajících zařízení, že motorová krosna vyhovuje konstrukcí, materiálem, výkony a vlastnostmi předpisu UL – 2 a je zařazena do kategorie sportovních létajících zařízení skupiny:

Motorový padákový kluzák

MPK

PPG

Název SLZ – typ

NIRVANA

SLZ byl vydán průkaz letové způsobilosti

Z

„Z“ – průkaz vydávaný prototypům a ojedinělým konstrukcím „A“ – amatérsky vyrobený SLZ schváleného typu „P“ – profesionálně vyráběný SLZ schváleného typu

Typový průkaz je zaregistrován u LAA ČR pod značkou ULL-01/2002 (viz příloha).

Přidělen evidenční znak Počet členů posádky

1

Datum vydání

Inspektor – technik


razítko, podpis ………………….

6

ÚDAJE LETOVÉ PŘÍRUČKY ZÁZNAM O PROVOZOVATELI – MAJITELI SLZ

Majitel SLZ ………………………………………………………………………………….

Jméno ………………………………………………………………………………………

Adresa ………………………………………………………………………………………

Rodné číslo ………………………………………………………………………...………

Od – do datum ……………………………………………………………………..………

přidělený evidenční znak OK - …………………………………………………..………

Změna majitele …………………………………………………………………….……… Jméno ……………………………………………………………………………………… Adresa ……………………………………………………………………………………… Rodné číslo ………………………………………………………………………...……… Od – do datum ……………………………………………………………………..……… přidělený evidenční znak OK - …………………………………………………..………

PK (výrobce, typ, kategorie, výrobní číslo, datum výroby, min. – max. letová hmotnost, hmotnost kluzáku): výrobce / typ ....……………………………………………………………………………… kategorie

…………………………………………………………………………………

výrobní číslo ...……………………………………………………………………………… datum výroby ...……………………………………………………………………………… min. – max. letová hmotnost ……………………………………………………………… hmotnost kluzáku …………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………………


7



…………………………………………………………………………………

výrobní číslo ...……………………………………………………………………………… datum výroby ...……………………………………………………………………………… min. – max. letová hmotnost ……………………………………………………………… hmotnost kluzáku ……………………………………………………………………………



…………………………………………………………………………………

výrobní číslo ...……………………………………………………………………………… datum výroby ...……………………………………………………………………………… min. – max. letová hmotnost ……………………………………………………………… hmotnost kluzáku ……………………………………………………………………………


8


PK4

PK3

PK2

PK1

Rok výroby

Výrobní číslo

Výrobce

Typ, název Sky Engines, Italy

NIRVANA PARAMOTORS

Název

SKY 100

EASY

Firma

Motor

Podvozek

výrobní číslo

Helix, Germany

125 / 3

Vrtule

ÚDAJE O SLZ

rok výroby

NIRVANA PARAMOTORS

LEXX R Colibri

Postroj

min.

max.

vzletová hmotnost

ZP

ÚDAJE O SLZ

9

OVLÁDÁNÍ ŘÍDÍCÍCH PRVKŮ Ruční řízení tahem za levou řídící šňůru SLZ zatáčí vlevo a obráceně. Současným přitažením obou řídících šňůr se zvěšuje úhel náběhu a PK brzdí. Přípusť motoru (plyn) levá ruka, stlačením páky se zvyšuje výkon motoru a naopak. Vypínač zapalování palec levé ruky, stiskem a podržením červeného tlačítka na plynu Hlavní vypínač zapalování Pravá ruka, boční strana zádové části, spodní kolébkový vypínač. Zapalování zapnuto nahoru, vypnuto dolů. Tlačítko startéru není k dispozici Hlavní vypínač startéru není k dispozici Záchranný systém pravá ruka, spodní část sedačky, boční kontejner, přední kontejner (dle typu sedačky).

HMOTNOSTI S VYBAVENÍM motorová krosna, sedačka, karabiny verze s ručním a elektrickým startováním hmotnost prázdného SLZ podle UL – 2 max. vzletová hmotnost


24 kg 150 kg

10

MOTOR Pokud nemá certifikaci jako letecký, může kdykoliv dojít k jeho vysazení! Za důsledky vysazení nese zodpovědnost pilot SLZ! dvoudobý zážehový jednoválec, membránový karburátor Walbro WB37, laděný výfuk s dotlumovačem obsah válců

102 ccm

výkon max. vzletový

18 PS/ 10200 RPM

hmotnost s náplněmi

13 kg

palivo (druh, okt. číslo)

BA 95

prům. spotřeba

3 l/hod

olej (druh)

100% syntetický BARDAL KTS

mísící poměr

1 : 40

reduktor (typ, přev. poměr) mechanický, 1:4 mazaný olejem objem palivových nádrží

10 l

VRTULE průměr 1250


materiál kompozit

hmotnost 1200 g

v konfiguraci

11

Záchranný padákový systém typ, výrobce, výr. číslo

………………………………………………………….. …………………………………………………………..

způsob aktivace

…………………………………………………………..

max. opadání (m/s)

…………………………………………………………..

při max. vzlet. hmotnosti

…………………………………………………………..

umístění

…………………………………………………………..

Baterie (typ, parametry) není k dispozici

Zapalování NIRVANA CI-R není k dispozici

Výstup 16,8 V není k dispozici


12

ROZMĚRY

D 1250


D1

L

H

T

1450

450

750

450

13

PROVOZNÍ OMEZENÍ

Rychlosti Jsou dané rychlostním rozsahem použitého PK. Provozní omezení rychlosti větru Dle PK. Vzlet a přistání se zadním větrem pokud možno neprovádět. Omezení pohonné jednotky Režim max. přípustné otáčky max. trvalé otáčky Hmotnosti minimální hmotnost pilota max. hmotnost pilota max. vzletová hmotnost SLZ hmotnost prázdného SLZ Výkon prům. stoupavost dostup dolet (dle použitého PK)

10600 ot/min 10200 ot/min

po dobu max. 5min neomezeně

45 kg 105 kg 150 kg 24 kg

1,5 m/s 3 500 m cca 100 km

Jiná provozní omezení Periodu prohlídek vrchlíku stanový výrobce padáku dobou platnosti průkazu letové způsobilosti s tím, že v kolonce „Zvláštní záznamy“ musí být poznámka „vhodný pro PPG“, razítko a podpis technika. výrobce padáku musí určit intervaly prohlídek a případnou výměnu nosných šňůr. Doporučujeme po náletu 50 – 70 letových hodin kontaktovat výrobce vrchlíku a domluvit kontrolu nosných šňůr (pokles pevnosti). Druhy provozu

Jsou povoleny pouze denní lety VFR (za podmínek viditelnosti země). Jiné druhy letů jsou zakázány


14

NOUZOVÉ POSTUPY

Vysazení motoru za letu (do 200 m výšky) -

převést SLZ do klouzavého letu v malé výšce přistávat ve směru letu – korigovat let mimo překážku při větší výšce přistávat do volného prostoru bez překážek, směr dle možností proti větru

Vysazení motoru za letu (nad 200 m výšky) -

převést SLZ do klouzavého letu zkontrolovat stav paliva v případě, že vysazení motoru bylo způsobeno přerušením dodávky paliva, pokuste se dodávku paliva obnovit a motor nastartovat pokud motor nemá startovací zařízení, nejde nastartovat nebo klesne-li výška pod 200 m nad zemí, provést výběr vhodné plochy pro přistání a postupovat jako v přecházejícím případě.

Požár -

vypnout zapalování nepokoušet se znovu nastartovat motor

Vibrace pokud se objeví na SLZ nepřirozené vibrace, je nutné: -

nastavit otáčky motoru do takového režimu, kdy jsou vibrace nejmenší nouzově přistát pokud se vibrace zvětšují, přistát do terénu s vypnutým motorem

Použití záchranného systému V případě tísně při definitivní ztrátě kontroly nad PK vypnout zapalování, pravou rukou uchopit uvolňovač záložního padáku, tahem odjistit a odhodit doprava šikmo za sebe. Přesné umístění uvolňovače ZP závisí na umístění ZP -vespod, na boku, vepředu (standardně vepředu na kontejneru).


15

NORMÁLNÍ POSTUPY

Všechny motory jsou před předáním testovány cca 10 min provozu. Všem spojovacím prvkům byla věnována náležitá péče. Všechny šrouby, matky, nýty atd. byly pečlivě dotaženy a zajištěny Loctitem. Je důležité zkontrolovat a dotáhnout všechny šrouby na hlavě válce a výfukovém sacím potrubí po cca 2 hodinách provozu, kdy dochází vlivem tepla k jejich konečnému usazení. Tak si můžete být jisti, že váš paramotor je naprosto bezpečný a připravený k letu. Seřízení letové polohy Nastavení letové polohy celého kompletu musí být provedeno před prvním letem. Pro motorové létání jsou určeny vrchní závěsy hlavních karabin. Nastavit hloubku sedu, boční trimy, ramenní trimy, tak aby poloha sedu byla pohodlná lehce skloněná dozadu. Doporučujeme zavěsit celý komplet na zemi tak, aby simuloval letovou pozici a vyzkoušet přechod z polohy vsedě do polohy ve visu pro přistání. To později zaručí hladký start, pohodlný let a bezpečné přistání. V letové poloze musí vrtule svírat cca 5 st. úhel se svislou osou. Každý pilot si musí seřídit letovou polohu pro svoji výšku a váhu. PŘEDLETOVÁ PŘÍPRAVA Sestavení paramotoru z transportní polohy Rám Vyjmout jednotlivé části paramotoru z transportních obalů. Položit motorovou část zadní stranou vodorovně na zem. Vložit spodní čtvrtinu rámu do fixační trubky umístěné ve středu zádového dílu a pootočením zafixovat rám ke spodní části. Totéž zopakovat s druhou spodní čtvrtinou, spojit obvodové trubky a zajistit je velcro páskou. Postavit motor do svislé polohy. Horní dvě čtvrtiny rámu nejdříve spojit obvodovými trubkami k sobě, usadit je ve fixačních trubkách zádové části, poté sesadit obvodové trubky na obou stranách a pečlivě zajistit všemi velcro páskami. Vrtule Přiložit vrtuli k reduktoru středovým otvorem na vymezovací kroužek, přiložit přírubu vrtule a zajistit šesti pevnostními šrouby. Tyto přitáhnout ručním klíčem v pořadí 1–4–2–5–3–6 momentem cca 1 kg/m. Nepoškodit tělo vrtule přílišným přetažením. Dbejte na správné usazení vrtule, tj. náběžnou hranou k motoru. Doporučujeme protočit jednu obrátku ručně a ujistit se tak o správném usazení vrtule.

POZOR! Nikdy nestartujte motor bez vrtule!!!


16

Motor Povolit víčko s jednostranným ventilkem a nechat vyrovnat tlak v nádrži. Víčko opět utáhnout. Baterie Vložit nabitou startovací baterii v ochranném pouzdře do bateriového prostoru zádového dílu. Zkontrolovat, zda je vypínač startování v poloze „0“, poté propojit kontakty a uzavřít bateriový prostor. !! Nikdy neodpojujte baterii od motoru v nastartovaném stavu. Hrozí poškození elektroniky zapalování. Sedačka V zadní části sedačky je umístěn vzduchový vak proti vibracím. Naplnit jej vzduchem na cca 30 %, vložit do zádového prostoru sedačky a zapnout zip. Připnout sedačku k motoru nejdříve spodními úchyty. Důkladně zkontrolovat zapadnutí západek. Při zapínání horních úchytů (press karabin) dbát na to, aby spojovací popruh záchranného systému vedl nad karabinami. Každá z karabin horních úchytů má nosnost 300 kg a nemůže být rozepnuta bez současného stisknutí obou pojistek. Boční klipy se nemohou otevřít bez zatlačení pojistné západky a vytažení fixační trubky. Můžete si tak být jisti, že neztratíte svůj motor za letu.

1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8)

uchycení padákového kluzáku zasouvací kolíky se západkami pro uchycení motorové jednotky horní pomocné karabiny pro uchycení motorové jednotky závěsy záložního padáku rukojeť odhozu záložního padáku uchycení předního kontejneru záložního padáku přezky pro nastavení délky ramenních popruhů trimy pro úpravu sedací polohy


17

PŘEDLETOVÁ PROHLÍDKA rám výplet vrtule motor reduktor vybavení nádrž sedačka záchranný systém olej benzín motorová zkouška pilot přístroje padák


neporušenost, sestavení, zajištění úplnost, vypnutí orientace, utažení šroubů, neporušenost silentbloky, upevnění karburátoru, upevnění výfuku šrouby celkový stav, přívody benzínu, elektrické kontakty, vypínače, kabel svíčky těsnost, zajištění spojovací body – motor, pilot, padák připojení, zajišťovací trny, ručka správná směs dostatek paliva pro plánovaný let vysoké otáčky, volnoběh, vypínání přilba, boty, teplé oblečení, rukavice vario, otáčkoměr, GPS, hodiny, vysílačka vrchlík, šňůry, volné konce

18

MOTOROVÁ ZKOUŠKA Před startem studeného motoru přeplavit karburátor ruční pumpičkou, až ze vzduchového filtru kape benzín. Před nastartováním motoru odstranit z bezprostředního okolí motoru předměty a nečistoty, které mohou být nasáty vrtulí. Stejně nebezpečné jsou i volné části vašeho oděvu. Nikdo nesmí stát v nebezpečné blízkosti a zvláště ne v rovině otáčení vrtule Zapnout hlavní vypínač zapalování na pravé straně zádové části. Uchopit pevně motor levou rukou za madlo, levou nohou a kolenem zapřeni o zádový díl. Nikdy jej nedržte za ochranný rám. Motor po nastartování okamžitě dává určitý tah, je třeba s tím počítat a současně se ujistit, že je volně přístupný vypínač motoru. Ruční start Levou rukou*, která drží madlo motoru, současně uchopit plyn. Zatáhnout za startovadlo energicky, ale plynule. Startovadlo nepouštět, ale plynule je nechat navinout zpět. Start se startérem není k dispozici Po nastartování motor zahřívejte asi 1 minutu na nižších až středních otáčkách, až začne okamžitě reagovat na přidání plynu. Poté vyzkoušejte volnoběžné otáčky, přechod z minimálních do maximálních otáček a naopak. Vypnout motor. * Proč je plyn v levé ruce? Valná většina pilotů je pravorukých, tak levá ruka ovládá plyn (stejně jako levá noha sojku v autě) a pravá ruka je tak volná pro ovládání přístrojů nebo fotografování, což je motoricky mnohem náročnější úkon.

PLNĚNÍ PALIVEM Plnění provádět pouze venku v adekvátně odvětrávaném prostředí za klidu motoru při vypnuté elektrické instalaci. Nádrž plnit přes filtrační vložku a průběžně kontrolovat čistotu paliva a používaných nádob. Zajistit, aby se v blízkosti SLZ nevyskytoval oheň a zejména, aby v jeho blízkosti nikdo nekouřil. Palivo plnit pouze z nádob schválených pro jeho skladování. Při plnění nepoužívejte oděv, který podporuje vznik statické elektřiny. Držte benzín mimo dosah dětí. Za letu je možno sledovat stav paliva pomocí zrcátka umístěného na boční kapse sedačky.


19

VZLET Provozovatel je zodpovědný/á za absolvování profesionálního kurzu a obdržení platné licence pro létání s motorovým padákovým kluzákem. Provozovatel je také zodpovědný za seznámení se s pravidly létání a leteckými zákony ve své zemi nebo letové oblasti. Tento manuál není náhradou profesionálního motorového kurzu. Čelní start přímo proti větru. Natahovat padák s rukama s rozpaženýma do stran a motorem běžícím na volnoběh. Zkontrolovat nalití padáku a volnost šňůr. S plným plynem běžet co nejrychleji se vzpaženýma rukama nad hlavou bez brždění padáku. Udržovat směr proti větru. Po dosažení dostatečné rychlosti může jemné přibrždění pomoci vzlétnout. Ale pozor na přílišné brždění padáku. Běžet až do vzletu. V žádném případě nesedat předčasně do sedačky a nenadlehčovat padák nadskakováním. Po vzletu odbrzdit padák a stoupat na jeho plné rychlosti. To minimalizuje nebezpečí ztráty rychlosti. PŘISTÁNÍ Pečlivě si prohlédnout přistávací plochu, zkontrolovat překážky a směr větru. Vždy přistávat proti větru. Stisknout a podržet vypínač motoru až do jeho zastavení min. 10 m nad zemí. Ve výšce cca 5 m vysednout v sedačce. Přistát normálně na nohy. V případě nutnosti běžet. Pokládat padák tak, aby se zamezilo kontaktu vrchlíku a šňůr s horkými částmi motoru.

SEŘÍZENÍ A ÚDRŽBA MOTORU

ZÁBĚH MOTORU Záběh motoru je velmi důležitý ze dvou důvodů: 1) 2)

kontrola správné funkce ve všech režimech otáček důkladné zahřátí motoru a následné konečné usazení všech jeho částí

Doporučujeme nepoužívat dlouhodobě plný výkon po dobu cca 5 hodin letu. Tzn. používat ze začátku plný výkon pouze na vzlet (cca 1 min) a při letu samotném střídat různé režimy otáček. Po této době je motor připraven k používání bez omezení. Navíc si všimnete nárůstu otáček až o 300 ot/min.


20

PALIVA A OLEJE NIRVANA doporučuje používat plně syntetický olej pro dvoutaktní motory ve správném mísícím poměru, čímž se zamezí karbonizaci spalovacího a výfukového prostoru (např. Mobil 1 – Racing 2T, Eurol, Valvoline SYNTO, SHELL ADVANCE ULTRA, PANOLIN 2 STROKE SYNTH., …) Neskladujte namíchanou směs déle než několik dní, max. 2 – 3 týdny. Včetně směsi v nádrži paramotoru. Olej se může míchat s bezolovnatým benzínem, ale je třeba dát pozor na kvalitu benzínu.

režim

doba

mísící poměr

záběh

3 hod

1 : 33

---

1 : 40

normální provoz

oktany

Evropa

UK

USA

95

Natural 95

Ordinary unleaded

Regular

Nepoužívat oleje určené pro vysokootáčkové.

Všechny mechanické problémy končící zadřením motoru nebudou v žádném případě předmětem garanční opravy. Tyto jsou vždy způsobeny nedodržením pravidel záběhu motoru, používáním nekvalitního paliva, oleje, nesprávného mísícího poměru, staré směsi, nesprávným seřízením karburátoru nebo jejich vzájemnou kombinací.

SEŘÍZENÍ KARBURÁTORU

krátký šroub dlouhý šroub

standard nastavení volnoběhu 1+1/4 ot.

Nastavení se provádí od dotažení pootočením doleva


21

NASTAVENÍ CHODU VRTULE Nastavit vrtuli do vertikální polohy (možno vymontovat svíčku pro snadnější otáčení motorem). Pomocí nástroje (např. šroubováku) vymezit vzdálenost mezi koncem listu vrtule o a rámem. Poté otočit vrtuli o 180 a zkontrolovat jestli vzdálenost druhého listu je stejná. Pokud ne, je třeba dotáhnout stranu, která je vychýlená od motoru. Nejdříve mírně povolit opačný šroub vrtule a poté dotáhnout oba. PÉČE O VRTULI Skladovat vrtuli vždy čistou v suchém prostředí. Nevystavovat ji prudkým změnám teplot. Ukládat ve vodorovné poloze. Nevystavovat zbytečně vrtuli slunečnímu záření. Zkontrolovat vrtuli po každém letu. Pokud má vrtule drobné šrámy, je nutné je ošetřit. Drobná oprava je možná za pomocí vhodných, k tomu určených prostředků. Po zapravení a začištění je nutné vždy vrtuli staticky vyvážit. Po nějakém čase (závisí na úsudku majitele a iniciativě) je vhodné nechat vrtuli celkově ošetřit a vyvážit. Jakákoliv neodborná práce na vrtuli může mít katastrofální následky (rozvážení vrtule, silné vibrace, ztráta vrtule za letu, zničení ochranného rámu, poškození reduktoru,…)

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA díl kontrola chladící kapaliny výfuk, čištění filtr, čištění zapalovací svíčka silentbloky motoru silentbloky výfuku olej převodovky

kontrola 10 h 50 h 100 h 10 h před letem před letem 10 h

výměna 100 h 100 h 50 h / 1 rok 100 h / 2 roky 100 h / 2 roky 100 h

V případě zjevného poškození kteréhokoliv dílu SLZ je nutná jeho oprava či výměna před dalším letem.


22

ZÁVADY A JEJICH ODSTRANĚNÍ

problém

příznaky

řešení

přeplavený motor

motor nejde nastartovat, nezapaluje

bez plynu opakovaně ručním několikrát roztočit.

pořád nestartuje

nepravidelný chod motoru

pomalý přechod z nízkých do vysokých otáček

nesprávný zážeh

znečištěný vzduchový filtru povolený řemen reduktoru poškozená vrtule

vibrace vrtule


vytáhnout a vysušit svíčku. Motorem bez svíčky 3x otočit ve směru otáčení příliš bohatá směs, při doladit utažením dlouhého prudkém přidání plynu šroubku karburátoru motor nezdechne, ale doprava, viz nastavení nejede pravidelně, nebo karburátoru. Rozmezí pomalu reaguje za plynem správného nastavení je pouze +/- 1/8 ot. příliš chudá směs, při doladit povolením prudkém přidání ploynu dlouhého šroubu na motor zdechne karburátoru viz nastavení karburátoru. Rozmezí správného nastavení je pouze +/- 1/8 ot. pomalá reakce na přidání utažením dlouhého plynu šroubku karburátoru doprava, viz nastavení karburátoru. Rozmezí správného nastavení je pouze +/- 1/8 ot. karburátor je správně zapalovací svíčka – seřízeny, motor se přesto zkontrolovat kontakty špatně startuje, nebo má a odtrh. nepravidelný chod motor netáhne vyjmout vzduchový filtr, profouknout, pročistit řemen prokluzuje a píská napnout řemen (viz kap. Napínání řemenu reduktoru) zvýšení vibrací při větším poškození vyměnit za novou menší poškození opravit (viz kap. Péče o vrtuli) vrtule není poškozená statické vyvážení vrtule a přesto způsobuje vibrace

23

ZÁSADY TRANSPORTU Ve složeném stavu -

odpojit baterii motor musí stát současně na rámu i nádrži. Nesmí být zapřen pouze o rám pevně přichytit za zádovou část nebo motor (v žádném případě ne za rám) řádně zajistit proti pádu a poškození

V rozloženém stavu -

odpojit baterii odpojit sedačku, sundat vrtuli, rozebrat ochranný rám doporučujeme použít přepravní obaly (motor, rám, vrtule)

ZÁSADY DLOUHODOBÉHO USKLADNĚNÍ -

vypustit palivo zakonzervovat spalovací prostor k tomu určenými prostředky sundat a uskladnit vrtuli (viz kap. Péče o vrtuli) odpojit baterii – uložit odděleně uskladnit v suchém, teplotně stálém a čistém prostředí


24


25


26


27


28

PARAMOTOR NIRVANA EASY 125

SESTAVY DÍLŮ


29

Sestava

01 01 xx

12

05

02

060116

13

12

03 060901 04 12


30

číslo/ popis number 010101 RÁM 010102 010103 010104 010105 010106 010107 010111 010112 010113 010114 040128 010118 010119 010120 010121 010122 010123 010124 010125 020126

name

need

FRAME

1

set

Ochranný rám 1/4 PH Ochranný rám 1/4 PS Ochranný rám 1/4 LS Ochranný rám 1/4 LH Spojka rámu - obvodová Spojka rámu - vnitřní Stahovací pásek rámu - se sponou Stahovací pásky - sada Výplet 1/4 rámu Nýt rámu DOPLŇKY

safety frame, 1/4 incl. String, RT safety frame, 1/4 incl. String, RB safety frame, 1/4 incl. String, LB safety frame, 1/4 incl. String, LT Frame joint - peripheral Frame joint - inner Velcro strap - with buckle Velcro straps - set String (1/4 frame part) Rivet ACCESSORIES

1 1 1 1 8 4 2 1 10 12

pc pc pc pc pc pc pc set m pc

Sedačka se zálož.kontejnerem LexxRColibri

Harness with rescue container LexxRColibri

Powerfly Majlon záložáková Nafukovací polštářek Speed Taška na motor Obal rámu Obal vrtule Taška na návod Návod Vrtule

Main carbines - Powerfly Rescue chute carbines Air cushion Speed system Engine wheel bag Frame casing Propeller casing Briefcase Manual Propeller

1 2 2 1 1 1 1 1 1 1

pc pc pc pc pc pc pc pc pc pc

1

pc

060116 Vrtule plastová 125, 3-listá


Plastic propeller 125, 3blade

31

Motor

06 02 00

Všechny informace, instrukce k používání, technickou specifikaci, údržbu a náhradní díly můžete najít v přiloženém manuálu Sky100 user´s manual, vydávaného výrobcem motorové jednotky. Tento manuál je nedílnou součástí Easy uživatelského manuálu.


32

Engine and carburettor accessories

010375 010362

010363

010374

010365


010372

010373 020371

33

číslo/ number 010362 020363 020371 010372 010373 010365 010374 010375

popis

name

need

Příslušenství motoru a karburátoru

Engine and carburettor accessories

Pumpička benzínová Hadička čerpadla 1,1m (2x55cm) Držák bowdenu plynu Šroub bowdenu plynu Matka bowdenu plynu Plyn s aretací komplet

Petrol pump Pump hose 1,1 m (2x55cm) Throttle holder Screw Nut Throttle with tempomat complet

1 1 1 1 2 1

pc pc pc pc pc set

Lanko plynu Tlačítko vypínání zapalování

Throttle wire Push button - stop

1 1

pc pc


34

Nádrž

01 07 xx

01 07 01

02 020714 13 12 11

03 04

09 10 05 08 07 06


35

číslo/ popis number 010700 NÁDRŽ - komplet

name

need

Petrol tank

1

set

010701 Nádrž

petrol tank

1

pc

010702 010703 010704 010705 010706 010707 010708 010709 010710 010711 010712 010713 010714

Gasket Petrol top Ventil Screw Dip filter Nut Petrol hose - inside Bushing Clamp Rubber gasket Tension washer Nut Petrol hose - outside

1 1 1 3 1 1 1 1 3 1 1 1 1

pc pc pc pc pc pc pc pc pc pc pc pc pc

Těsnění víčka nádrže Víčko nádrže Ventilek Šroub nádrže Nořidlo s filtrem Matice nořidla Hadička benzínová vnitřní Průchodka nádrže Spona stahovací Těsnění průchodky nádrže Podložka průchodky nádrže Matice průchodky nádrže Hadička benzínová vnější


36

Zádový skelet

01 09 xx

24

32 31

25

29

28 26 23

27

34 33

30

22 18 19 21 20 08 16 36 17 020209 020909 020911 020211 020912 020212 35 020910 020210


37

číslo/ number

popis

name

need

010900

ZÁDOVÝ DÍL - samostatně neprodejný

Skelet - unsaleable

1

set

010901

Skelet – samostatně neprodejný díl

Skelet - unsaleable

1

pc

010908

Zádový oblouk

Back bend pipe

1

pc

020909

Kloub sedačky

Hinge

2

pc

020910

Rozpěrka

Strut

2

pc

020911

Nýt

Rivet

2

pc

020912

Podložka

Washer

2

pc

010916

Nýt boční zadní

Rivet

2

pc

010917

Nýt boční přední

Rivet

2

pc

010918

Nýt zadní

Rivet

2

pc

010919

Kladka startovadla

Pulley

1

pc

010920

Podložka nýtu kladky startovadla

Rivet washer

2

pc

010921

Nýt kladky startovadla

Rivet

2

pc

010922

Držák startovadla

Holder

1

pc

010923

Nýt držáku startovadla

Rivet

2

pc

010924

Madlo

Handle

1

pc

010925

Nýt madla

Rivet

4

pc

010926

Podložka nýtu madla

Rivet washer

4

pc

010927

Pásek horní karabiny

Upper strap

2

pc

010928

Nýt pásku

Rivet

2

pc

010929

Trubka rámu

Frame pipe

2

pc

010930

Nýt trubky rámu

Rivet

2

pc

010933

Podložka silentbloku

Tension washer

4

pc

010934

Matice silentbloku

Nut

5

pc

010937

Velcro samolepící

Velcro self-adhesive

1

pc

010938

Nálepka "NIRVANA PARAMOTORS"

Sticker

1

pc

020940

Nálepka "Seřízení karburátoru"

Sticker

1

pc

010941

Nálepka "Mísící poměr"

Sticker

1

pc

010942

Nálepka "Předletová příprava"

Sticker

1

pc

010943

Nálepka "ON / OFF"

Sticker

1

pc

010944

Nálepka "výstup 16,8 V"

Sticker

1

pc

010945

Nálepka "Type"

Sticker

1

pc

010946

Nálepka "Evidenční štítek"

Sticker

1

pc

010947

Nálepka "NIRVANA PARAMOTORS" stříbrná

Sticker

2

pc


38

PROVOZNÍ ZÁZNAMY PŘEHLED VYKONANÉ ÚDRŽBY Přehled vykonaných předepsaných prohlídek, opravy, výměny důležitých dílů adod. Úkon (důvod)


datum provedení

provedeno při náletu (hod)

podpis - provedl - kontroloval

39

Přehled vykonaných předepsaných prohlídek, opravy, výměny důležitých dílů adod. Úkon (důvod)


datum provedení



40



datum provedení



41



datum provedení



42

ZÁZNAM O PROVEDENÍ BULLETINU VÝROBCE NEBO ZÁVAZNÉ ZMĚNY pořadové číslo

číslo bulletinu


datum provedení

poznámka

provedl podpis

43

DENNÍ ZÁZNAMNÍK PROVOZU datum

místo vzletu a přistání


denní počet letů

čas letu

celkem počet vzletů

čas letu

poznámky k letu, závady, opravy, spotřeba apod.

44

datum



denní počet letů

čas letu


čas letu


45

datum



denní počet letů

čas letu


čas letu


46

datum



denní počet letů

čas letu


čas letu


47

datum



denní počet letů

čas letu


čas letu


48

datum



denní počet letů

čas letu


čas letu


49

datum



denní počet letů

čas letu


čas letu


50

datum



denní počet letů

čas letu


čas letu


51

datum



denní počet letů

čas letu


čas letu


52

datum



denní počet letů

čas letu


čas letu


53

datum



denní počet letů

čas letu


čas letu


54

datum



denní počet letů

čas letu


čas letu


55

datum



denní počet letů

čas letu


čas letu


56

POZNÁMKY:


57

POZNÁMKY:


58

POZNÁMKY:


59

POZNÁMKY:


60

POZNÁMKY:


61

POZNÁMKY:


62

POZNÁMKY:


63

VÝBAVA

motorový komplet

rám 4/4

1450

1300

vrtule, příruba, šrouby

1200

1150

obal

motoru

rámu

sedačka

komplet

vrtule

vzduchový vak

baterie

klíč - reduktor

klíč – vrtule

návod


64

ZÁRUČNÍ LIST

Záruka na SLZ vyrobené firmou NIRVANA PARAGLIDING pokrývá vady práce a materiálů u všech dílů paramotoru včetně sedačky a to po dobu 24 měsíců. Záruka nezahrnuje žádné problémy spojené s odcizením SLZ. Stejně tak nezahrnuje škody na zlomených či zničených dílech způsobené nesprávným užíváním SLZ, jeho užíváním v nevhodných podmínkách, nesprávným sestavením mechanických dílů a škody následkem nárazů nebo pádů. Tato garance propadá v případě prodeje SLZ třetím osobám nebo okamžikem nesprávného užívání, neodborné opravy či montáže neoriginálních dílů. Záruka je platná, je-li datována a podepsána oběma stranami. Mějte na paměti, že tento výrobek nepodléhá schvalování Úřadu pro civilní letectví ČR a je pouze na majiteli či provozovateli sestavit a zkontrolovat SLZ před každým letem.

Datum …………………………………

Prodejce …………………………………..

Kupující svým podpisem potvrzuje, že byl informován o řádném užívání SLZ a že se bude informovat o jakýchkoliv změnách či vydaných bulletinech výrobce týkajících se tohoto SLZ.

Kupující …………………………………..


65

NIRVANA SYSTEMS s.r.o., Jateční 523, 760 01 Zlín, Czech Republic tel.: +420 577226616, fax: +420 577019117, sms: +420 775917001 e-mail: [email protected], http://www.nirvana.cz


66

No title

Recommend Documents