ZpF
v@C 5
3ia}i5 listopad
ffiplgM __
E
.rá |Cft l-a? lrEÉ fr-l ryffi.tt
EH
BEffi{P
Konec roku se velmi rychle blíží,s tím i povinnost používanízimních pneumatik. Pro osvěžení uvádím dále pravidla pro jejich používání: Zimni pneumatiklt
S
p ezutím pneumatik jo to jednoduché
- je
to zákonná povinnost. Samoz ejmé, že stále formulov aná lak,
že
jste povinni mít zimní v: bavu, tedy včetně zimních plášť,], je-li na silnici vrstva sněhu, námraza, či se dá očekávat takováto situace. Což by navádělo k tomu, že je na místě p ezouvat až nasněží. Rozhodně nikoliv. Varujeme p ed tímto postupem každoročně a neuděláme
v jimku ani letos.
Zákon hovo í o povinnosti používánízimních pneumatik od 1. listopadu. Záleží samoziejmě na poěasí, ale
na tom, kde žijete. V podhtj
í či horách
i
se objevují ranní mrazíky tž na zaěátku úna. Řidič pak riskuje
nehodu zaviněnou právě nevhodn ch obutím.
Dobn m barometrem, kdy p ezout, je když teplota poklesne na
7'Celsia a méně. Tudížv konkrétním roce a
místě to můžeb t i d íve než p ed listopadem,
Takoq m nejjednoduššímpravidlem zimního obutí je ,,pravidlo čty ': obouval na v
z
čtyn stejné zimní
pneumatiky, maximálně čtyň íoky staré, s hloubkou dezénu minimálně čtyň milimetry.
Také nesmíte zapomenout na fakt, že se V zimě m že coko|iv stát, a proto radíme se pojistit nákupem naší asistenčníkarly.
POZOR:
Do zprayodaje je vložen návrh nov ch stanov našeho autoklubu Trabant. tanovy budeme projednávat na členskésch zi12.1edna 2al6. Náwh stanov wcháEl znové legislativní ripravy spolk ( 214- 302, 3041-2, 3045 nového
občanskéhoákoníku č.89/2012 Sb., dosavadní zátkon č.8311990 Sb., o sdružováníobčanri byl zrušen)
---@t
rr
Bd
l
|ft
Body u:ž nestraší. Razantně se maJí zlryšit pokrrťy Bodor! systénr postihu n,errkázrrěnli-clr rrrotoristťr, kter"j,byl
r,
Čcsku zavede.rt
ZO06, zaČÍr:áztrácet sr:ou, Čirrno.st a trtrtr,Ýclr lra silrricíclr pi',estalo ubÝr,at. It,íirristr doprar1, I)lltr Ť'o]i (za A-.,Jo) proto ustavil pracorní slttrpirru, k'ter:ii rr:ír cel1, s_\,stétll r1,lroclrrotit a navrlrtlclttt změnr,. ,,\' naŠÍPraco\TIÍ sl
cioprartí experti. Neclrcenre s1l51{p měnit za kaŽdou cenu. Jasné r.Šakuž je, že politlt}, za nejzár,ažrrějšíp estrrpky jsou pi"-íliš mírrré.It{ě11,1:,r, _se ted1,,zněkolikarrásobit," .ekl r. rieclěli Priiru tlriur,čímirristersh,a
(
,tD) Torrráš
doprarv
Ne,old.
JeŠtězásadrrějŠÍzrnČrr,\'ll1á 1l ,inóst tlovel& zákorra o odborr:é a 1lrofesní z;:ťr_sobilosti v. t.vo ,v 1-* ijdiču, na rríž]\íD rol.rrěž pracuie. KoneČně totiŽ zavede trŽ ]éta ar{zovair.v icličsk}prťrkaz na zkoušku pro začírrajícíjdiče. A ti nrotoristé, ktÓ'i PldosaŽerrí dvanácti boclťr p ijdou na tok o .icličskéoprár,rrěrrí, by Porrinrrě rrrěIi absolvovat speciálrrí psychologickó školerrí, za něžzaplatí kolem 9ooo korun. IJucIe zavederr
lrejcl íve v rocc 2ot7
Na otázku, kdyb}'t}to novinitl,r:rohl], zaéitplatit, oclpor,ěděl i ei':o]cl: ,,To teďlze těžko odlradrrout. }Íárrlr novely je re staditr p íprar,, které si rlzádají ještě alespoň rok.,, I{eáIně lze ted.v p itrnzení rďrčíidičrirrr čekat zr=-ejmě v roce 2cr17. Ustar"ení PracorT rí sltrrpirry k analjze boc]orélro srrsténrtt it sernkcí lďrči neukázněnjm ir]iČrim vítá i 'cdite] cloprarní policie'fonráš Lerc}t. ,,Legislativní zntěn1,, které bl,urnožnil1, ČinnějŠÍ rePresi 'iclič -recidir.istťr, jscrrr opravdu nritrré. Jen na represi ale star,ět sarrroz 'ejnrě nelze. Je to také o rztlerrrné olrledtrplrrosti ťrčasiníkťl silničníhr:pl-ovoztl,.,
pozl]anlenal už cl ,ír,e 1 ro Prár,o Lerclr.
Pod]e statístikt. il,{D b,r.'lo ,iciičťrnrza tlet,ět lel, kciyje v platnosti boclor,_v s.t,stérn, Za1nanretráno celkerrr 5,5 rrriliťltru pi',cstrrplt rt tlesttt, ch činťr.Letos r, ]ecltrrt městs]<ť: lt obecití ťti"'ad,r'evidol'al}'.54 g 2O5 motoristri, kter-,í rrrěli na sr,ónr ]torttě nejrrrérrě jederl bod, ;l 38 SZo z niclr Pr='išio Po dosaŽení clrattáctiboclor,é lrrarrice tla c]r.anáct nrěsícťr o idičák.
Ze statístik1,It{D talté up]- tá, že ve vážnénr o}rrožerlí ztt,átt, idičáktr je p es 16 tisíc ,idičťi s deriti až jeclerrácti bod)l tlít srétrr korrtč. Naopalt 345 ti.síc nrotoristti rrrír jerr jeclerr až ti.í
bocl1,.
2
nai^airarT", tak bude nrožtréuděIit,, -.ri.h zákonné sazby pokutu až douYše 5ooo korun a vb]okovém lzení nejv}še 25oo korun. Ny.rí je to 2ooo korun maximálně,z čehoŽ pro blokové ízeníje limit 5oo korun.
Vlznamnou novinkou, kŤerou současná norela p inese, pak bude zavedení evidence p esťupk . Ta má začítfungovat rorměž od íjna, ale roku zot6 tak, abybyl čas na její zíizení. Čtěte také: Za opakované prestuokv bude p ísnějšítrest
P inést má zejména ip ísněnípostihu pro opakovarré páchání p estupk , a to hlavně těclr proti majetku, ve ejnému po ádku nebo občanskému soužití. Jakub Troníček,Prévg
, :':',..;;,-' -'*,-Ť. ''' -,, iJ*'1 , _. ,L::_,i:r,,r:*,,,*_,í,, j' , :.:i|lr1. ,' , ,,,
i-l|ťť.il;,:."
3
:,:,":Ý|.::,':: ;b:'i :::"
l.
,..
Lh
p
ta na projed"nání dopravního estupku bu,Ce od
íjna dvojnásobná .
Řidiči, kter".í b1,}i d,osucl zvyklí rry;hllbatse_placerrí pokut zclržo,acítalrtikorr p ,i :ešeníp estupku n* ťi aju, budo., ,rrit o,1 iijr,,^ lionrplikovanější sittraci
} .tili
nlztsir,rrítrru rl,tržír,ánírrajatv_ch at]1,okát, a firent pro-ta}rujícíclrceló i',ízerríaž k je}to pt,orrrlčerrítotiž nrirristet,stvo r,::itl:a sírlrlo k procllouženízírkorrn,í,"l, llrťit. Tl, rrlní dál.irjí -/-=.-,, -l-q---.- kottrplclt,ní rr,,ešetti p ,c.sltrl:krr trraritrríllrrě jeclerr rok ocl jelrct sPáclrání, urít(ltll)) na ]
ir pcl_kr.rd to clo tó dob}, ťr:eclrríci ttestilrrlotl, pr',estupck je prortllČenj'. Od ,íjrra ale začrre platit rrotela p estupltor,élro z,ákona, kterár ttrto dobtr v
praxi z
Obviněnélro nelze trznat virtn; m za spáclrárrí p estupku auiožit mu sankcipo uplynutí dvou }et odjeho spáchání t,':,l.."i'l
it:isir.|iLTx i,lt]
{:,ít }
lt::*
l1,1r];i
potlrclila nrluvčítnirristerstva rrritra Hana l{a}á s tím, že ročnípron:lčecíllrťrta sc pí,enršíZahňjenínr ,ízenío pí,eshipku, ,,P erušeníbude rrríl za rrásledek běh zcela nor,é promlčecídoby, tedy obtinčnélrobude nrožnéuznat vinnlrrl a rrložit nru sankci do jednolrcl roku od p erušeníprorrrlčccídob1,," rlsrětlila.
Práru
'
::,:
to
Navíc rre
,íldad v p ,ípadě odrtlárrí. To ale neznantená, že by, ťt ady molrly p elušovai a prodlužornt ízenídorrekonečna.
vpraxi
,,Zákon stanor,í, že obvirrěnólro nelze uznat tinrrjtn za spáclráni p eshrpku a uložit rntt
sartkci po rrpivnutí clvrlu ]et orl jelro spírcilání," dodala rrllrrr,čí. Ztuětra.na kterorr upozorni] sen,er Aktuálrrě:cz, rrrá poclle ní pi,eclel,šírn potnoct adrinr, které jsou aktivrrí a snažíse spírclranj, p ,estupek potIestat.
h
Takor,á srralra totiž často rrarážína praxí, kdy si paclratelé přestupků najírnají specializované firm1,, aby je u jednání s úř,ady zastupovaly, fito zástupci mají ale často
např. sídla v zahrarričí,nepřebírají si předvolání a přestupek po roce spadtre do promlčení a viník r,jnázne bez potrestání.
Podle náwhu bude moci policista sáhnout na rnístě až k sankci do maximální lTŠesooo korun Sanrotné prodlouženíplorrrlčecílhů§- rra dT,ojnásobek nicnrérrě i podle názoru leritra sabotor,ání přestupkovélro řízenízcela nerlrnj,tí. Jcle ale podie resortu ruku v ruce se zefektirrrěrrínr celélro řízerrí rrajednotlir{,ch úřadech ojeden z potřebných předpokladů úspěšrrélrořeš ení problému.
Čeká se
nzr rrový
zákon
H]ar,rrí změnu v tonto směru má ale podle Malé.př,inést až zcela
norf zákon
o odpor,ědnosti za přestuplqy a řízení o rrich, ktery by se měl \, nejbližšídobě dostat na prograrrr jednání Poslanecké sněnrorny. Prálč tato nor,á úprava má přinést někoiik
zásadních znrěn, které by měly velkénru podílu pronrlčených přestupků zamezit. ,,Jedná se napi,íkJad o onezení možrrosti zrreužírárríprár,a na konání ústníhojednárrí, zpř,esnění podrrrínek pro společnéprojecirrálání přestupků nebo pro rozhodování o rráhradě škody,," přiblížila Malá. Náv:rlr pod}e rrí obsalruje zavedetrí kauce na zap]acení p<;kut"v.
Aktuálrrí novela stáv,ajícího přestupkového zákorra podle,u:ritra od října také zvedne limit pro blokolé poku§,. Zatírrrco dnes rnůžepolicista uložit rra nrístě spáchání přestupku v blokovém řízení maxirrráIně rooo Kč, nově bude moci sálrrrout až k sankci do rnaxinrální výše 5ooo korun.
Znrěnyirnirno dopravu l,íalá nicmóně upozorňtrje, že nejde o z{čenísazeb u jednotli{"ch přestupků, Stávajících Iinritťr plo jedrrotlil,e přestupky se totiž budotr muset policisté i nadá]e držet. ,,Nejedná se o nar{,šení sazby poktr|v u jednotlivjch přestupků, nýbrž o zvýšeníhranice, do které lze pokutu v rárrrci sazby §tanovené zákonern za konkrétnípřestupek rrložit v blokorém řízení nebo příkazem," q,§větlila rrr]ur,číwritra. Doplnila, že zrněny se v
dotkrrou i p estrrpkťr páclranyc}, rnimo
praxi
cloprar.r_t.
,,Obdobně se zl}šii limit pro pokutu, iderou lze uložit mladish,,énru," zmínila rradcházející změnu.
5
tsezlrlrrtný výlris O tor:l, jali na ton'l s bociy jsorr či zcla iirrr b$ až 觍i z rrich po tlr,anácti nrěsícíc]r l>ez <]alší pravomocné sarrkce automaťc§. r.ymazán},, se řictiči dosrrd rrrohli přesvěclčit pouze 1>lacen;(lrr q.Pisenr z centrálního registru. Držiteléd ato\í,ch sch !:íineli rdak te<J'buclclu moci akttrítlníelektroniclry l_ípísz bodového hoclnoceni okirrrržitčzískár,at zcela zc]arma. ,,}iezplatný výpis ie nroŽnó získat qlrlrrěnírrr jednoduclrélro formuláře na portálu vcřejné sPráv.v v sekci Czeclri'OlNT@horne. l( ověr:errí i
ridajů Ř rliiitťrjriclo <]atoi;é sótír,antl,ýicrc oióúri a" kte,-é izapěiidpis ciórazí v porlr.lběpřílohy datoró zprírry"' sdělil Neřold.
P íštívyprava bude bez žen, íká Dan P ibáň, kten objel
svět trabantem 6" ína 2015 q52, aktrijafi:ováp
14:16
ibáň
ieho Žlut cirkus objeli svět, Nejslavnější kabantista Česka se vrátil z půlročníexpedice po Austrálii a Ticho_mo í. Pq7to byla nejtěžšíexpedice. Ar4om_obilov_li dobrodruh odpovíd_al g!e!ri!!:lm
Dan P
1D\_Es.c_4.
,Hezky se vlátlme ke ko enům a pojedeme ien samí špinavi sprostí chlapi," píšDan Pňbáň V onJine rozhovoru na iDNEs.cz- ,P íštěná už musí bl t méně,'doplňuje, A prozrázu.ie, že dalšícesta bude z Bangkoku do Prahy pňbližně za dva rolry
.P ivezli pousiu ínateriálu ha íilm á serlál. NetoĚíme po tjsecích, tcčime fuň"' odpovídal principál žlutéhocirkusu na kolech. se.iá| by 9e rrčl bude hotov d íV, na p elomu noía a b ezna," slibuje costovatel. Vysílat za rok zaěiitkem zá í. "Film
A naznačuja dalšíptány: ,Ž Bangkoku pojadou určitě oba trabaniy a nejspíšijawa s Markgm. Pipi poiéd6 jindy a Dominika stop ocBntně udělá vlastní vjpravu a nebude lo, myslím, dlouho trvat," doplňuje,
odDovědi Dana P ibáně
Automobilov doEodruh popisuje zážtky žUléka avany v on-|ine roáovoru
zDE
-
e.!]itr
zvan maluch, JaWa 25o a Čežetaí75 a devět odvážlivců včetně dvou vozíčká ů p ejeli Tichomo ím, Jsilch p lroku. z Prahy odstaňováli 31. b 6zna v í 5:45 z letiště Václava Haula v P.aze.zpátky doía:ili po neěekan ch
Dv3 trabánty, pot k!' Fiat V}?prava trvala skoro
rltrapách až 28. záň Vyrazi|l z aust].alského Peňhu nap ič Auslrálií, projeli
v
chodní Timo., lndoné ii, Malalsii a Thajsko. oo Bangkoku doieli na motoŘiách.
téhle ceslě nás Uchvátil V chodní Timor, žasná zapomenuiá země. otrávila nás austBlská p 8bujélá byrokracie a ohromně p ekvapilo, "Na jak máto tuíistlcká je Ve skulečnosti lndonésie,' píše.
Prvni table s trábanty pňšly už v Austrálii, kde sháněli klikovou h ídel. V okruhu deseii tisíc kilometíJ žádná nebyla. Náhradní dosiali 2 Nové Vsi pod Pl ší,ve ničky asi 40 kilometnj od Prahy, zatimco oni byti v Laveňonu, vs vesničce asi 8oo kiiometíů od Perthu,
Fotogalerie
Repoňáže z expedice čtěte gxklgzlvpě_Ja IDNE
.,cz
V lndonésii bylo celé Wpravě hodně úzko. protože čty i členy postihla záludná st evní viróza. í.iejdrobnějšíDominika dokonce skončila v nemocnici na kapačkách. V závěru cesty v lndonésii zjistili, že jim auta nikdo nep epraví do Thajska, v jehož metropoli
Bangkoku byl pomysln cílcesty_: Nakonec se tarn Trabanty by měly dorazit 15. íjna do Hamburku.
d_ostali n3
"Renovace
gruntu. Auta dostala šíleně zabral," doplňuje Dan Pribáň.
(;
moto$ách. bude mu et b t tentokrát hodně z
Pfudplatne Mf_DillE
íDHES.cz
P i p ech ázení se dívejte idičído oěí. Chrjze na červenou je za 2 000 5.
jna
20í5 12:30
podle statistik v Česku v pr měru ročně umírá vlce než 1 10 chodců. P lmo na p echodech, a to i tam, kde je semafor, se pak stane okolo několika stovek nehod, a i na nich umhají desítky lidí. Červenésvětlo totiž nejen že nedokáže některé chodce a idiče zastavit, ale spíšeje ještě rozdráždík většírychlosti. Červená vždycky znamená
sToP,
to platí obscně, nejgn
iidičě, ale i pro chódce.
ízen p 6chod pío chodcB
by měl b t.jednou
Pro "světelně z nejbezpečnějších varianl pro p echázení," íká Mariin Fa á , vedoucí oddělení BE lP. Bohužel. v praxije Vše trochu jinak. Nedi cipllnovaní ihodci časi,o,piebíhajíp e pieDhod i,V okamžiku, kdyiim to ěerveně Yítíí poslaYičkazakazuje,
-
Na díuhou štranu, nékdy je i p echazoní p es p echod na zelenou adrenalinem. Nap íklad n8 adě khžovatek, kde auto odbočuje doprava,
zapomínalí idičl na lo, že zde m8jí chodci zelenou, chodec, i když má na svém semaíoru zelenou, by se měl u.jistit, že ho idlč regi lr,]je,
nazdravíji odn se p
Bť pŤípadná srážka s voždlem nevznikno
jeho vinou,
Bderr'ším ahodec.
Za p echází na červenou pokuta dva tisíce ,chodec Je účastníkemsilniĚního provozu a má i své povinno tl, mezi né pat í i povinnost resp8klovat doprawí značeníá slgnáližacl ná s maíoru. P Écházením vozovky takzvaně na Červenou se chodec dopoušrí p estupku, 2a kteí mlJ lzo na místě v blokovém íeeníuložit až dvoutisícovou pokutu," íká editel služby dopravní Po|lcie Tomáš Lerch. času ná rcakci že strany ňdiěe a nep esn odhad yždálenosti a rychlosti p ijíždějicíhovožidlá že strany chodce, ke všemu ještě "Málo nerespektujícího sémafoí, často vedou ke óylgěn m sl et m s p edem dan m \r sledk m," dodává Lerch, Chodec smí p scházet vozovku, jen pokud s ohledem na \rzdálenost a rychlosl jízdy pňjíždějícíchvozidel nedonutí iejich ňdiče k náhlé změně směíu nsbo rychío tj iízdy.
'
Když už chodec do vozovky na zetenou Vstoupí 8 Padno mU červená, neměl by se vracet, ale co nejrychleji a bezpečně p echázení dokončit. žV] šenéopalínosli ie ťeba dbát, pokud chodec vstupu.ie U svět lně ízenékfižovátky na p echod Pro chodcé áž za skupinou již p echázejících chodc . odbočujicíid|á obvykle upírají pozornost na tuto skupinu a p echázejícího lédnotllvce by mohíi p ehlédnout-le dobré navázat s ňdičem očníkonlakt a zhodnotit, zda vozidlo
za taví nebo bude pokračovat v jízdě," radí Martin Fará z BESlPu,
Mimo p echod pro chodce je dovoleno p Bcházel vozovku i6n kolmo kJejí ose. J ]i bliže než padesál metrů k ižovatka s ízen m Prcvoz m, p echod pro chodce nebo místo uíčgnépro piecházenl vozovky, musí chodoo p echážetien na těchto místech. Nová kampaň BEslPu ,Dě|áš to laky" se zaměfila na bezpečno t dětí- Má upozomit rodičq že špatn m p íkladem rnohou své potomky ohrozit a nep ímo lak zpt]sobit nehodu. A cházení na červenou le lejí nové téma. .Jak r,2or óování si asi dítě do dalšlch l t odnáší od dospělóho, kleď nerespekfuj základní stanovená pravidlá? v chova v rodině je pítom jedním z v,Pnamn ch íaktorťr, kter}rm lžépeitivně
p
Bezpečně p echázení Rady BESlPu Rozhlížímese vždy nelprve doleva, pak doprava a znow dcleva. Naučte 9e dívat idiči p ímo do očí,tak máte jistotu, že o vás l1dič ví. Choďte pouze po vrznaéen ch p echodech a zásadně na zelenou. Uvědornte si, Že ne všichni dodržují pravidla a že vás můžeohrozit i auto jedoucí v
jednosměrce v protisměru.
Chodec nomá absolutní p ednost! P ednost musí dát tramvaji nebo vozid!ům policle, hasičr] nebo záchraniry jedoucím pod majákem. Ncjncbczpcčnčjšímirnísťy jsou p cchody p cs víccproudó komunikacc. P echázel m žete, ažkdÝjste sijisti, že auta bezpečně zastaví v obou pruzích
v daném směru.
7
Autor: František Dvo ák
Nebezpeěné přejezdy budou hlídat laserová čidla, chce Ťok 6. řiíra 2015
17J3
nasazehím modemích Nešťastnou bilanci rlmrtí na železničníchpřejezdech chce ministerstvo dopravy zalazit zíepšovákú.Do konce roku by se mohly na kritických místech objevit například laserové skenery. Vlak před překážkou zastaví nebo jen zpomali.
íiiuilra i
r I sn
ín*k ; j í*l,r: $l+,,llrir
biu
b; $. i.{AFRÁ
případně nyna probíhá teštování dvot, typú laséíovéhoskensru_ Ve hře ie Vaňanta zajištění úplnéhozástavení vlaku pfud pfukáŽkou, "Už k návrhtlm ra zabezpeČení pouze sníženi rychlosli vlakt a zmíměnínásledků střetnutí vlaku s překážkou,'řekl na útemítiskové koníerencj nebezpeéných želežnicníchpřejezdú ministr dopravy Dan l'ok. Ministerstvo odhaduie, že čidíaby se mohta v oslrém provozu objevil na kole]ích do konce roku 20í6. Během létoŠkachce spustit testovánl syslému. Ten by mé| komunlkovats okolními zabezpečovacími systémy. BUde mimo jiné zapoťebí u přeiezdových zabezpeČovacÍch systémů změnit sonwarg a zapojeníelektrických obvodů, "V
případě kladného ověření bychom aplikaci do ostíéhoprovozú rádi §pustili do konca přištiho roku," UpřésniiŤok,
l,]dkov
př§jezd ť;|itHrV i312211{;ní žel.zniini pÉ-,jezc
|jijí;ii]]ůi]"j:ilff";'iT.., .,
ŽeleznjČnlch čidta 1sou jen 1edním z navrhovaných bezp€čnoslních opatření, které by měly zmímit příllščásténehody na náktenich v přejezdech, kde ročně zahynou desítky lidí, Pomoci má také postupné sklápění závor nebo změna dopravního znaČeni- Ta bude spoČÍvat tom, žB před.přeiezdem bude takzvaná sTop čára, na nížřidič bude muset zastavit e rozhlédnout se.
bez závor by měIy býl zvýrazněny sioupky t^isirážnii(ú červenobiiým pruhem jáko v minuIosti. .DálŠÍmoŽnosiíje i nátření bievna závor pfi výjezdu z přejezdu bíotr barvou,'uvedl m|uvěí resortu Zdeněk Neusar, Na přejezd€ch
pío policii a opaťení obnášejí i posílení policeiního dohledu nad Přejezdy, kdy bude záznam z mom8ntu přesiuPku slouŽit lako dŮkaz dopravních lnteligentnÍch umožníispráVní řízení. Do budoucna resoít zvažuie i využívánísystému evíopského vtakového zabezpeČovaČea systémŮ.
Jíadu tunelem nemají rlfiIcl v jezdu lrr
ir
l'
r
rádi,
ejte pouor hlavně na
23. července 2C15
Abyste dojeli k chorvatskému nebo italskému mo i, musíte tunelem. Podle průzkum až 50 procent ridiček po_cit'uj_e _pri jj_4dě
tulelem úzkost,
"Celosvětově se dopravní experti shodujÍ, že pň jízdě tunetem nehrozí vótší riziko vznik u závažnénehody než mimo něj. Pokud k ní však dojde, mívázávaŽnějŠÍnásledky,- uvádí Roman 8udsk zT mu silničníbezpečnosti.' Také počet závažn ch doplávních nehod v tunelgch neb vá většínež mimo ně. .V ilmkou ie i]sek u viezdu do hlclt, část komunikace, která je neiniŽe poIoŽena, d t3ké mi ia, kdg e niŽljg poČetjízdníchpruht]. svou nogatiYní rolisehrávají pocit blízko li slěny lunelu a v8lk rpzdíl svět ln ch podmínek p iviezdu a v iezdu do tunelu," vysvětluie Budsk .
.P edévŠlmpň pn]jezdu dlouh ch tunel si mu r b t fidič ji t, že jej vordlo hežťédí,'Vy věuuje. odbomík na bezpečnou iízdu radí pňed Viezdem do tunelr lgtmo zkonlrolo!.at dŮloŽité da]e na palubní desce, teplotu motoru, p ipadně datší va.ovná hlášeni a konbolky. Vždy muslme mít jistotu, že palivo Vy lači na pr j zd, a to nutnou rcžeívou,l eb8 pro p ípad pomalu popojíždějící kolony, ,Vozidlo, j ž uvízn v
tunelu z dr]Vodu poruchy, je pro plynulost a bezpečnost silničníhoprovozu pohíomou,'v!,svělluje Roman
8udsk
.
Pň vl8zdu do funelu rozsvine svéua. světla pro dennt svícení, která svítíVep 6du, nestačí. Nikdy bezdůVodně nezastawjle, pokud ínU íte zastavit, pamafujete na moŽn pn]iezd voidel záchraná ů a poficie. Pí]běžně sl všímerté umí tění nouzov ch V óodl, 8 teteíon . Nové turleiY mívajíČasto v razně graíicky znázornén, srněr, kier rn je ío nejblížk rrouzovómu v chotJu,
gÍlm 2675m Ne.irizikovějŠÍmmomentem j9 viezd do tunelu a v lezd z něj. Kdy se osťs změnísvětelné podmínky. oěipot ebuií několik sekund, aby 6 adáplovaly na tmu nebo osté svět|o, ,8ěhem této íáze m žéňdiě Enadno p ehlédnout d.obnější p ekážky na vozovce. Potížemívají nejčastěji stadí ňdiči,' íká Budski,.
WW otogaterie
áehralj.Lla1ogaierii
je konÍiguracg v
"Pokud rizikovou situaci ešítzbrkl m p edjížděním,"varuje.
DelŠÍtunely zpravidla pat í podle šv carsk ch a rakouslqich dopravních expertr} k těm bezPeČnějŠÍrn.Na idiče v nich ale číhánebezpečí v podobé vizuálně monotónního prost edí, coŽnezíídkavede ke zhoršeniprostorové orientace a sníženíkoncentrace a pozornosti.
Norové zjistili, že zhruba 20 procent ňdiě póciťuj. pň pnljezdu iunelem pocil stísněnosti. Až 50 procgnt Žen ňdiČek pocifuje tlzkost. .To zpravid|á vede k tomu, že se snažl proilždét tunelem pomal jl a diíždějíméně často než ostatní. snadno tak m Že dojit k naruŠenÍkontinulty p.oudu vozidel, co' žnamená zv šenén bezpečí\zniku kolizních iluací,. vywétluJe Rom n
p
Budsk . tJrČiÝ stuPeň zkosti m že vésl ke zv š9nípozo nosti, ve větší mí e naopak snadno docházi k n oě kávan m reakcím.
.Jedinoi kPÍcíklaustíoíobil uvádĚjí, že p l tune! m nejednou zažívajipocit zt Ély kcnkoty nad vczidlem,. ccdóvá Roman Budsk T mu silničníbezpečnostl. 'izdě
1
z
ffi,ffiffi
Pť*čr:lall*,Mi_P E9
gum pohmatem a dezénu hloubku Poticie kontroluje mozkovym mě ením ;::ijil
:ffi
česká pokutu po kontrole zíakem á pohmatem, zjistila z Holešova na zlínsku je možnéudělit
televize.
Fi i*l'*.ltsí",m d,,-+xó:T i, V létě rninimálně 1,6 mm, v zimě aspoň 4 mm.
S*ii* sta tzn,&w&Ťi!*zš,revní dr,it, .k5t ah dr áŽek p n e u m artik eto d ka rn eni dezán ovy ťvi
i
ledna se hloubka dezénu podle oílciálnízprá,ry policie českérepublíky z letošnílro mě ítaklo: po tup na 160/2009, kterynr se upravuje Závaznypokyn policejního prezidenta..č, za Účelem kterbylvydán a provozu seku bezpečnoslia plynulosti silničního policie č.rxJ repuulirrv ioaie jen "policisté"} p i plnění sjednocení postupu p.;i'.iulnirro a p edpisr' v souvisiosti s dohledem na bezpečnost ukolů vypl vajících z prjnicrr u. kon.služby p í provádéní upravuje plynulost provozu n" por.r,iió konrunik."Ln, ení a akcí v obecné [Jniiui, Oopravne U"Jňostních opat,
rovině,
1o
policie ČeskÉrepubtlky nemá žádnou speclální metodiku mě ení hloubky hlavních dezénov ch drážek pneumatlk voztdla, ke kontrole stavu pneumatik policisté využívajíp ístroj k mě ení hIoubky dezénu, tzv. hloubkoměr, annbo indikátory opot ebení hlavních dezĚnoqieh drážek pneunlatiky označovaná zkratkou TWl. Mě ení se provádi v hlavních de:énol4 cfr dráž&ách, kter,. mi se rozunrějí průběžnédrážJll opat ené lndikátory opotlebení Twl. právňosr mě enr je podle 5 odst. 6 zákona č, 505/1g90 b., o motrologii, ve znění pozdčjšich p eopisů icol" i"n ;ákon Č. 505/1990 Sb.'), zajŠťovánakallbrací rně idet, a to prvotní kalibracínového mě ídla, jejížzajíštěníje zákonnou povinností rn robce, e následnou (p ípadně PerioCiakou) kalibrací měňdla, tderou za.lišťuje jlho uživatetpo uvsdení mě idla do povlnnost provozu. eajlstit jednotnost a správnost mě idel a mě ení ukládá uživateli ustanovgní 18 písm. b) :ákona ě. 505/199o sb., o m'olrologíi, vo znění pozdějších
píldpísrj._
ffiŘffi,ď- ffi#ffi,
ťť}tť,fi;S.r,a
V Cesku je l1.
rpn
$
ťi{díilárn_éld -afu
700 0s0 aut bez katalyzátoru
2015
V Česku jezdí stale témě osobních 700 000 aut bez katalyžáloru, ou to tedy vozy vyrobené p ibížnědo rokll J 1993, Z tohoto PoČtu Je 365 000 Vozů starších 30 let. Počet vy azovan ch voz , které néplníani emisni normu Euro l, se pfitom v posledních dvou letech zpomalil téména polovinu. Vypl Vá to ž dnešníanal zy Tt]V sůD Czech.
Vozidla béz katallzáloru z cetkového poČtu r6ech uj I ch kilome!ru osobnimi auty v č sku ujedou zi ruu podlé TŮV ŠÚD zatěžují žvotni prost edí nebezpečn mi látkami zhruba 40 procenty.
|n
etyii p.ocenla, Tato auta Však
k vy azování n ekologich- ch vožidel ná p elomu lisíciletí p ispělo zavedení povinnosti mít na každévozidlo 2aplácené povinné ruě6ní. o d6vět let Později k tomu PňsPélá také nutnost platit poplatek za první registraci vozidla. které neplní alespoň mi ní normu Euro 3. od té dobyse alě poěet vy azovan ch neekologick ch vozů snižUje. lmpulsem technjckou kontrclou a také íostoucí náklady na op áVy.
kj
jich Vy azení věElnou b vá íakt, že iížneproJdou
Podle sdruŽent automobilovóho pr myslu |e v Česku regisirováno témě 5,,l milionu osobních aui s průměrn m stá ím 14,7 íoku. z toho 3,2 mllionu aut r9 v provozu Více než í5 let. 14
Auto i:
fdv, ČTK
Členskébesedyz !2.\edna 2016 Pozor, p ed touto
besedou proběhne krátká čIenská schrize, kde se projednájí nové stanovy našeho autoklubu.
8.b
ezn a 2016 lO.květn a 2016
13.zá í2016
8.lisťpad u 2016
18.00 hod.
vždy od
.
Adresa klubu: AK Trabant Brno
Jeníčkova?,619 email;
[email protected]
00
obvyklé_m_uis!ě;
K
enoyá 65c
Bino
edseda AK Trabant Brno: Michael Haruts email:
[email protected]
P
Redak ce Zpravodaj a: Ing.Jaroslav Koten email: koten2$Dpost.cz
Technická
pomoc:
Koten email: kpten26íDnosi.cz tel.: 603 735176
{
ůIichdel Hanus email:
[email protected] tel.: 543 24t 097;603 793 343
Ing.Jaroslav
rye b : h ttp
://rrlrw.traban tb rn
o. n
et
}Yebma ter: Marian Koneěn
email: webmaster@trabantbrno,net
:
Servis a prodej náhradních díl dvoutakt : Yítěulav Kytka
email: traban t.kvtka@sezTa m.ez http://www.trabantservis.ez
web:
Trabi tuning Brno:
Petr Schober
email:
[email protected]
4,)
Autoklub Trabant Brno, spolek
Návrh stanov spolku I.
č. 83/1990 Sb., o sdružováníobčanri, se s ričinnosti zil
spojenís 2l4anisl.
n. Název
Název Autoklub Trabant Brno se s ohledem
na
216 NOZ
,,Spolek").
má
na Autoklub Trabant Brno, spolek (d'ále jen
III. Sídlo
Adresa sidla Spolku je: Jeničkova 37312, 619 00 Brno-Horni Heršpice-
Iv. Stanovy
Vnit ni organizace Spolku, prava a povinnosti členri i volen ch orgán spolku se ídítěmito stanovami, uloženy ve svém riplném mění v sídle Spolku.
které jsou
v.
Cfle, poslriní a priircipy Spolku Spolek je dobrovolnou neávislou motoristickou organizaci, otev enou všem majitelrim vozidle mačlry Trabant a jejich p rznivc m. Slouá k uspokojovi{r jejich spolďn ch ájm&.
u. Činnost Spolku Spolek v ramci své činnosti organizuje na uzemí města Bma:
o o o o .
konzultačníapávni poradnu technickou pomoc
vydávání zpravďaje pro své členy po ádáldpravideln chčlens\chbesed kulturni a společenslc ávot, mototuristické akce a sportovní vyáti členri a jejich rodinn ch pňslušníkri.
Žaana z činností Spolku není podnikaním ani v dělďnou činností.Činnost je financovarra p edevším z členslc_ ch p ísSvku dle čl.IX těchto stanov, dále z rn_nos d ívějšíčinnosti, z pfipadn ch grantu, a sponzorsh_ ch dani. Je-li pi vkonu činnosti dosaženo píjm, pouáje Spolek tyto píjmy kpokytí náklad na spolkovou činnost a na hradu své spravy. P íjmy z blavni činnosti Spolku nep esiáhnou náklady.
vII.
členswí
l.
ČtenswiveSpolkujedobrovolné.ČlerremSpolkusemťrže státkažÁ občanstarši l8 let,kter mátrval pobyt na rizerni Českérepublrky.
2. 3. 4. 5.
Čten tví *váže na osobu člena, je nep woditelné na jinou osobu. Osoba se stává členern ke dni roáodnutí
v
boru Spolku o p ijetí její ádosti o člansM.
Čtenstui ve Spolku je individuální nebo čestné.
Čestnéčlenstvi m rže b t uděleno členovi roáodnutím členskésch ze Spolku na zíkladě zhodnocení jeho dlouhodobe činnosti ve Spolku.
6.
ČlensM ve Spolku zanikánasledujícími zp
o o o . . ?.
dobrovoln:ím vystouper člena. ČlensM konči dnern doručeni písernnéhoozrnmení o ukončení členstvíčlenovi v,_ boru spolku, neníJi v ozrrrimení o ukončeni členství uvedeno jinak; rimrtím člena; vyškrtnutímčlena pro neplacení člens\ ch p ispěvku. Čtensrni končídnem 3 l,b ezrra roku následujícího po roc , v němž nezaplatil člensk p íspěvek.
zánikemspolku; roáodnutím člerskéschrize o p eměně spolku najinou pravni formu v souladu
3045 odst.
l Noz
vIII.
a povinnosti člena
Xaiai, člor Spolku má pnívo:
o . . o o 2.
s
Členové Spolku neručí za dluhy Spolku.
Práva
l.
soby:
podílet se na činnosti Spolku byt pravidelně informovárr o dění ve spolku
zťrčastňovat se člerx\ ch schrizí s pravem hlasovat, podlávat náwhy, pňpomínky, pravidelné ryráw o činnosti a hospoda ení Spolku žádat členy v,_ boru spolku o radu a pomoc volit a b: t volen do ňdících a kontrolních organ spolku
KažÁy člen Spolku
o . o o
nnri
a
vyžadovat
povinnost:
platit člerrsképňspevky chránit a zachovávat dobréjméno spolku a dbát o dobrou pověst spolku
dodržovatstanovyspolku
hlasit zrněny doručovacíadresy a osobních lidaj a dalšískutečnosti drileáté pro členskou evidenci
Ix.
Členskép íspěvlcy
l. V ši a splaErost člerrskéhopfispěvku určíčlen ká sch ze. 2. Členslc p íspěvek za čestnéčlenstvíse nehradí. 3. Splatrost členskéhopňspěvku lze la žádost odloát. O odložení splatnosti
roáoduje p edseda Spolku.
x. eznam členri
l.
2. 3.
Spolek vede sezrram členri. V sezulmu
o , .
člen se u každéhočlena uvádějí
nasledujíci ridaje:
jménoap íjmení bydliště
datumvstupudospolku
Zápis avynazy ze sezr lmu členri provi{dí p edseda Spolku. Sezrram
člen je k dispoáci všern člen m Spolku k
natrlednutí u členri v/boru Spolku,
xI. Orgány Spolku
l.
Organizačni stnrkturu Spolku Woň:
.
. 2.
Členslcíschrize spolku
vybor spolku
Funkčníobdobí ťboru Spolku je pět lct. Členstvíve v]boru zanikázánikem členství ve Spolku dle čl. MI. odst. 6, uplynutím fuŇčního období, nebo odvoláním člena voleného orgánu členskou sch zí.
xil.
čhnslci schrize
l. 2.
Čtenska schrize je tvo ena shromážděním
o o o . o . o o 3.
člen Spolku
a je nejvyšším orgánem
Spolku.
Členská schrize projednavá čirrnost Spolku za uptynul kalenda ní rol<, p ijímá zisady čirrrrosti pro nasledujícíkalendá ni rok, volí volené orgárry spolku, hodnotí praci odstupujících organ a pňjímá další roďrodnutí zásadní drileátosti pro existenci a činnost spolku. Do její prisobnosti tak náeá: určit hlavní zamě ení činnostíspolku,
roáodovat
o znrěně stanov,
schvalovat lr Tďní zpáw o činnosti spolku za uplynulé oMobí p edkládané roáodovat o povinnosti člen kého pňspěvku, jeho q ši a splatnosti
v
borem
schvalovatv sledekhospoda ení spolku volit členy v boru jmenovat likviďátora p i zarriku Spolku roáodnout o dobrovolnán ro4ušěni spolku nebo o p eměně spolku
Členská sch ze je svoláválra
r"_
za rok, a to bez zbytďného p edchozího kalendá ního roku.
borem podle pot ebx nejmeně však jednou
prodlení po vyhotovení ričetníávěrky sestavené k
3l.
12.
4. Na písernnou ádost nejmeně jedné t etiny člen Spolku musí blít svolána mimo ádna členská schuze. V bor je povinen svolat mimo ádnou členskou schriá nejpozději do cry měsícťr od doručeni písemné ádosti, která musí obsalrovat uvedení drivodu a prograrn mimo ádné člen ké schrize. Nerozďle-li q bor pozvánku na mimo ádnou členskou schtizi do šedesati dn od doručeníádné žádosti, m že terr, kdo podnět podal, svolat zased.ání člerrské sch ze na náklady Spolku sá.rrn.
5. 6. 7.
Pnivo zučastnit se členské sch ze, právo hlasovat, volit a b t volen mají všichni členovéSpolku. Každ, člen Spolku je opnívněn ťrčasrritse "4seďání apožaáovatvysvětlení zi eátosti Spolku.
Pozvrinka * čt-"kou schriá spolu s jejím progíamem musi b; t rozeslána člen m nejmeně tňcet dní p ed jejím konáním. Místo a čas zasedaní se určítab aby co nejmeně omezovaly možnost členri se ho ričastnit. Ka
Á
člen n jeden hlas, hlasy všech členri mají stejnou vatru. Čbnska schrize je schopna usrrášet se za
tičaSi nadpolovičnívětšiny všech člen Spolku. Usnesení členska schuze pnjímá věĚinou
hlas
pňtomn;ích členri.
8. 9.
Je-li někter,člen Spolku ziroveňčesbr m členerrr, nepňslušímu za čestné členstvi hlas navíc.
Jednání členskéschrize
fidí p
edseda Spolku, neroáodne-li členski schrize jinak. Zaseďár
programern talr,jak bylo obsažen v pozvánce dle bodu
4l. Stanov.
se
ídí
edseda Spolku zajistí vyhotovení "ápisu ze zasedini členskéschrize do tňceti dn od jejího ukončení, Není-li to možré, vyhotovi zápis ten, kdo zasedár p edsedal nebo koho tím pově ila členská schrize. Ze ápisu musí b t patrné, kdo zasedaní svolal, jak a kdy se konalo, kdo je zaíájil, kdo mu p edsedal, jaká
l0. P
usnesení byla pňjata a kdy a
k
m byl
ápis
xIII.
V bor
l. V 2. V
polku
bor je stafutárním orgánem Spolku.
bor je kolektivním orgálrem tvo en m t emi členy. Členovév boru zvolí bezodkladně po svém zvolení do funkce svého p edsedu Spolku.
3.
Pokud klesne pďet člen v boru o jednoho člena, mohou zbyvajici členové v boru kooptovat nahradního člern do nejbližšičlenskésghuze.
4. V bor fidi činnost Spolku v souladu se stanovami a usneseními člarskésch ze po celé své funkčni období. 5. Navenek za polekjedná p edseda Spolku anebo v borem pově enli člen boru Spolku. v,_
6.
V,bor odpovíďá poslárri Spolku.
za
žÁŘ nospoaa;eni spolku, dbá na Řdné pďi o majetek a zejména za
a
7. V
člens mi schrizerni, dohlíá na dodržovánístanov, pečuje o
ídípraci Spolku v období mezi bor vede rozvoj Spolku.
8.
Do pťrsobnosti
o o o o o
ádné naplňoviiní
v boru Spolku nileži
svolávatčlerskou sch zi, p ezkoumávat a schvalovat rozpďet a rďní ávěrku hospoda ení aávérky publikovat v ramci Spolku, dohlížet na ádnou pďi o majetek a na veškerou hospoda skou činnost spolku, pňjímat členy a roáodovat o jejich vyškrúrutív souladu se stanovami Spolku, schvalovat intemí organizačnínoímy spolku
Majetek
xIv.
a hospoda ení Spolku
l.
Prostedky na svou činnost askává Spolek zejména, nikoliv však pouze, zčlensla.ch pňspěvkri, d:ile zp ipaÁnychgrantri a sponzorslo_ ch daru. Spolek nevykonává ádnou vedlejší q dělďcnou činnost.
2.
Veškeré ziskarÉ prost edky musí byt využvany ve smyslu těchto stanov. Prost edky musí b; t p edevším pouáty k financování hlavních činnosti Spolku naplňujícíchposlani a cile Spolku. Prost edlcy dáe možno pouát rihradě nákladri na vlastni spravu.
3.
Prost edky Spolll nesmějí b t pouávány k obohacování fyzich ch ani pnívnick ch osob. Plati to v plné mi e i pro členy Spolku. To nevylučuje použtíprost edk k sociálním nebo charitativním ričelrim. Vfiimku z tohoto ustanovení tvoň odměrry zavykon funkce dle Stanov, či sjednané na ziffiadě platn ch smluv.
4.
Spolek nab vá do svého vlastnicM, sprály nebo cílri Spolku.
užvár majeteh
za ričelem Řdného naplňování poslání a
5. Za
ádnou správu, obnovu, ridržbu a evidenci majetku, odpovíďá v. bor Spolku těcbto Stanov a vnit ních p edpisri Spolku
6.
Hospoda eni probíhá na ákladě rďniho rozpďtu schváleného
Zánik
xV. a likvidace
u_
v rozsahu dle ustanoveni
borun Spolku
Spolku
1.
Spolek mriže zarriknout dobrovoln}m rozpuštěnim na zíkladě roáodnutí členskéschrize nebo z jiného d vodu stanoveného zíkonem.
2.
Pfi ániku Spolku členská schrize jmerruje likvidátora. Likvidátor sestavi do 30 dní od svého jmenování do funkce soupis jmění Spolku a zpfistupní jej vhodn m zptisobem v sídle Spolku všem člerrrim Spolku.
3. Pň
zániku Spolku likvidátor vypo adá dluhy Spolku. Ze zbylého majetku sestaví ruíwh na rozdělení likvidačního z statku, ktei schválí členská schťtze, NebudeJi náwh na rozděleni likvidačního zustatku schviileq je likvidator povinen vypracovat nov nívrh ve lh tě 20 dn od okamžiku, kdy členská schrize p edchoá náwh zamítla.
4.
Likvidátor vypo ádá likvidační zustatek dle schválerrého náwhu na vypoádání,
xvI. závérečná ustanovení
l. 2.
Znění těchto Stanov bylo schviilerro členskou sch ápisern zs dne Zněni těchto
stanovje činnéod
13. ledna 2016,
á
konanou dne 12. ledna 2016, jejížkoníulí je potwzeno
