No title

.id

go

s.

bp

t.

ra

ba

ua

ap

//p

ht tp :

.id

go

s.

bp

t.

ra

ba

ua

ap

//p

p:

ht t

STATISTIK TRANSPORTASI PROVINSI PAPUA BARAT

ht t

p:

//p

ap

ua

ba

ra

t.

bp

s.

go

.id

2014

B A D A N P U S A T S T A T IS T IK PR OVIN SI PA PUA BARAT

STATISTIK TRANSPORTASI PROVINSI PAPUA BARAT 2014

ISSN . No. Katalog : 8301007 . 9100 No. Publikasi : 91100 . 15 . 10 Ukuran Buku Jumlah Halaman

: 18,2 cm x 25,7 cm : xi Rumawi + 79 Halaman

s.

go

.id

Penyunting : Drs. Simon Sapary, M.Sc Hendra Wijaya, S.ST, M.Si

t.

bp

Naskah : Laurenz Imanuel Kastanja, S.ST, M.Si

ua

ba

ra

Gambar Kulit : Bidang Integrasi Pengolahan dan Diseminasi Statistik

p:

//p

ap

Diterbitkan Oleh : BPS Provinsi Papua Barat, Manokwari - Indonesia

ht t

Dilarang Mengumumkan, mendistribusikan, mengomunikasikan, dan/atau menggandakan sebagian atau seluruh isi buku ini untuk tujuan komersial tanpa izin tertulis dari Badan Pusat Statistik


.id

2014

go

Anggota Tim Penyusun

: Drs. Simon Sapary, M.Sc

Penyunting

: Drs. Simon Sapary, M.Sc Hendra Wijaya, S.ST, M.Si

ba

ra

t.

bp

s.

Penanggung Jawab

Kastanja S.ST, M.Si : Laurenz Imanuel Kastanja,

//p

p:

Pengolah Data

ap

ua

Penulis

ht t

Penyimpan Draf

: Laurenz Imanuel Kastanja, S.ST, M.Si : Seksi Statistik Niaga dan Jasa, Bidang Distribusi BPS Provinsi Papua Barat

.id

go

s.

bp

t.

ra

ba

ua

ap

//p

p:

ht t


KATA PENGANTAR

Statistik Transportasi Papua Barat 2014 merupakan kumpulan data dan informasi dari berbagai aktivitas di sektor transportasi, yang mencakup: angkutan darat, angkutan laut, dan angkutan udara. Data yang disajikan untuk statistik angkutan darat meliputi data panjang jalan dan banyaknya perusahaan Bis Umum serta angkutan truk. Statistik angkutan laut meliputi data mengenai kunjungan kapal, penumpang yang naik dan turun, serta

.id

bongkar muat barang. Selanjutnya untuk statistik angkutan udara mencakup data

go

lalu lintas pesawat, penumpang, bagasi, barang , dan pos pada pelabuhan udara di

s.

Provinsi Papua Barat.

bp

Pada kesempatan ini kami ucapkan terimakasih kepada kepa semua pihak yang

t.

telah bekerja sama dan membantu dalam penyediaan data sehingga publikasi 2013 201

ra

ini dapat disajikan. Semoga publikasi ini dapat bermanfaat bagi banyak pihak untuk

ba

berbagai keperluan. Akhirnya, kritik dan saran yang membangun sangat kami

ht t

p:

//p

ap

ua

harapkan untuk penyempurnaan empurnaan publikasi ini di masa mendatang.

Manokwari, September 2015 BPS PROVINSI PAPUA BARAT Kepala,

Drs. Simon Sapary, M.Sc NIP. 19660607 199302 1 001

i

.id

go

s.

bp

t.

ra

ba

ua

ap

//p

p:

ht t


DAFTAR ISI

Halaman i

Daftar Isi ........................................................................................................

ii

Daftar Tabel ...................................................................................................

iv

Daftar Gambar................................................................................................

v

Daftar Lampiran .............................................................................................

vii

.id

Kata pengantar ..............................................................................................

2

1.1 Latar Belakang ...................................................................... ......................................................................................

2

1.2 Maksud dan Tujuan ............................................................... ..............................................................................

3

1.3 Ruang Lingkup ...................................................................................... ...............................................................

3

t.

bp

s.

go

BAB I. Pendahuluan ...................................................................................... ..........................................................................

ra

4

ba

1.4 Batasan Penulisan ................................................................................ ...............................................................

4

BAB II. Metodologi ........................................................................................ ........................................................

6

2.1 Metode Inventaris Data Statistik Transportasi .....................................

6

2.2 Konsep dan Definisi .............................................................................. .............

7

ht t

p:

//p

ap

ua

1.2 Sistematika Penulisan ............................................................ ...........................................................................

BAB III. Ulasan Singkat ................................................................................... ..

12

3.1 Angkutan Darat ....................................................................................

12

3.1.1 Panjang Jalan Provinsi Papua Barat ...........................................

13

3.1.2 Kendaraan Bermotor..................................................................

16

3.2 Angkutan Laut ......................................................................................

17

3.2.1 Kunjungan Kapal Di Pelabuhan Yang Diusahakan ......................

17

3.2.2 Kunjungan Kapal Di Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan .............

18

3.2.3 Bongkar Muat Barang Antar Pulau di Pelabuhan Yang 19

Diusahakan .................................................................................

ii


3.2.4 Bongkar Muat Barang Luar Negeri di Pelabuhan Yang 21

3.2.5 Jumlah Penumpang .....................................................................

22

3.3 Angkutan Udara ...................................................................................

24

3.3.1 Kunjungan Pesawat ....................................................................

24

3.3.2 Bongkar Muat Barang .................................................................

26

3.3.3 Jumlah Penumpang ....................................................................

29

ht t

p:

//p

ap

ua

ba

ra

t.

bp

s.

go

.id

Diusahakan .................................................................................

iii


DAFTAR TABEL Halaman Tabel 1

Tabel 2

17

Kunjungan Kapal (Unit) dan GT Kapal di 7 Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan Di Papua Barat Tahun 2013 2014.......................................................................................

18

Bongkar Muat Barang Angkutan Antar Pulau Di Pelabuhan Yang Diusahakan Di Provinsi Papua Barat (Ton) Tahun 2012–2014 ............................................................................. .........................................

19

s.

Bongkar Muat Barang Angkutan Luar Negeri Di Pelabuhan Yang Diusahakan Di Provinsi Papua Barat (Ton) Tahun 2012–2014 ............................................................................. ........................................................

ra

Banyaknya Penumpang Debarkasi dan Embarkasi Menurut Pelabuhan Yang Diusahakan Di Provinsi Papua Barat Tahun 2012 – 2014 ........................................................................... .....................................................................

26

p:

//p

ap

Banyaknya Kedatangan (landing) (landing dan Keberangkatan (take (landing off)) Menurut Pelabuhan Udara Di Provinsi Papua Barat Tahun 2012 – 2014 ................................................................

ht t

Tabel 6

23

ua

ba

Tabel 5

21

t.

bp

Tabel 4

go

.id

Tabel 3

Kunjungan Kapal Dari Dari Dalam Negeri Dan Luar Negeri Pelabuhan Yang Diusahakan Di Provinsi Papua Barat (Unit) Tahun 2012 – 2014 ................................................................

iv

.id

go

s.

bp

t.

ra

ba

ua

ap

//p

p:

ht t


DAFTAR GAMBAR Halaman Gambar 1

Gambar 2

12

Distribusi Panjang Jalan Menurut Tingkat Kewenangan Tahun 2013 .........................................................................

14

Distribusi Panjang Jalan Menurut Jenis Permukaan Tahun 2013 ....................................................................................

15

Gambar 4

go

.id

Gambar 3

Ruas Jalan Trans Papua Barat Dalam Rencana Aksi Percepatan Pembangunan Papua Barat 2011-2015 ...........

Distribusi Panjang Jalan Menurut Kondisi Jalan Tahun 15

t.

bp

s.

2013 ....................................................................................

Banyaknya Kendaraan Bermotor Menurut Jenis Kendaraan Bermotor di Provinsi Papua Barat Tahun 201 2013.. 16

Gambar 6

Bongkar Muat Barang Angkutan Antar Pulau Di Pelabuhan Yang Diusahakan Di Provinsi Papua Barat (Ton) Tahun 2014 ....................................................................................

20

Bongkar Muat Barang Angkutan Luar Negeri Di Pelabuhan Yang Diusahakan Di Provinsi Papua Barat (Ton) Tahun 2014 .................................................................................... ..............................................

22

//p

ht t

p:

Gambar 7

ap

ua

ba

ra

Gambar 5

Gambar 8

Gambar 9

Gambar 10

Gambar 11

Banyaknya Penumpang Debarkasi dan Embarkasi Menurut Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan Di Provinsi Papua Barat Tahun 2014 .....................................................

24

Banyaknya Kunjungan Pesawat Di Seluruh Pelabuhan Udara Di Provinsi Papua Barat Tahun 2012-2014 ...............

25

Banyaknya Bongkar Muat Barang Bagasi Di Seluruh Pelabuhan Udara Di Provinsi Papua Barat Tahun 20122014 ....................................................................................

27

Banyaknya Bongkar Muat Barang Kargo Di Seluruh Pelabuhan Udara Di Provinsi Papua Barat Tahun 20122014 ....................................................................................

28 v


Gambar 12

29

Banyaknya Penumpang Pesawat Di Seluruh Pelabuhan Udara Di Provinsi Papua Barat Tahun 2012-2014 ...............

30

ht t

p:

//p

ap

ua

ba

ra

t.

bp

s.

go

.id

Gambar 13

Banyaknya Bongkar Muat Barang Pos Di Seluruh Pelabuhan Udara Di Provinsi Papua Barat Tahun 20122014 ....................................................................................

vi


Daftar Lampiran

Halaman Lampiran 1

Lampiran 2

32

Panjang Jalan Kabupaten Di Provinsi Papua Barat Menurut Kondisi Jalan Tahun 2013 (Km)..........................

33

bupaten Di Provinsi Papua Barat Panjang Jalan Kabupaten Menurut Jenis Permukaan Jalan Tahun 2013 (Km).......... (Km)..........

34

Persentase Panjang Jalan Dirinci Menurut Kabupaten/Kota dan Kondisi Jalan Di Provinsi Papua Barat Tahun 2013 (Km)..................................................... .....................................................

35

Persentase Panjang Jalan Dirinci Menurut Kabupaten/Kota dan Jenis Permukaan Di Provinsi Papua Barat Tahun 2013 2013 (Km).......................................... (Km)..........................................

36

Persentase Panjang Jalan Dirinci Menurut Kabupaten/Kota aten/Kota dan Status Jalan Di Provinsi Papua Barat Tahun 2013 2013 (Km) (Km).....................................................

37

t.

ua

Jumlah Kendaraan Bermotor Menurut Kabupaten/Kota Di Provinsi Papua Barat Tahun 2011 - 2013 (Km)................................................................................... (Km)..................................................... (Km) .....................................................

38

Kunjungan Kapal Pelayaran Dalam Negeri Dan Pelayaran Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di Kota Sorong Tahun 2014...........................................................

40

ht t

p:

Lampiran 7

//p

ap

Lampiran 6

ba

ra

Lampiran 5

bp

s.

Lampiran 4

go

.id

Lampiran 3

Panjang Jalan Kabupaten Di Provinsi Papua Barat Menurut Status Jalan Tahun 2013 (Km)...........................

Lampiran 8

Lampiran 9

Lampiran 10

Kunjungan Kapal Pelayaran Dalam Negeri Dan Pelayaran Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di Kabupaten Fakfak Tahun 2014......................................... Kunjungan Kapal Pelayaran Dalam Negeri Dan Pelayaran Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di Kabupaten Manokwari Tahun 2014..................................

41

42

vii


Lampiran 11

Lampiran 12

Lampiran 13

43

Banyaknya Bongkar Muat Barang Angkutan Antar Pulau dan Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di Kota Sorong Tahun 2014 (Ton).................

44

Banyaknya Bongkar Muat Barang Angkutan Antar Pulau dan Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di Kabupaten Fakfak Tahun 2014 (Ton)........

45

Banyaknya Bongkar Muat Barang Angkutan Antar Pulau dan Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di Kabupaten Manokwari Tahun 2014 (Ton)

46

Banyaknya Bongkar Muat Barang Angkutan Antar Pulau dan Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di Propinsi Papua Barat Tahun 2012 - 2014 (Ton)............................................................................... ...............................................................................

ra

Banyaknya Bongkar Barang Angkutan Antar Pulau Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi moditi Di Kota Sorong Tahun 2014 (Ton)..................... Banyaknya Bongkar Barang Angkutan Antar Pulau Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditii Di Kabupaten Fakfak Tahun 2014 (Ton)............

p:

Banyaknya Bongkar Barang Angkutan Antar Pulau Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi D Di Kabupaten Manokwari Tahun 2014 (Ton).... Banyaknya Bongkar Barang Angkutan Antar Pulau Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Provinsi Papua Barat Tahun 2012 - 2014 (Ton)..................................................................................

ht t

Lampiran 18

Lampiran 19

Lampiran 20

Lampiran 21

49

//p

ap

Lampiran 17

48

ua

ba

Lampiran 16

47

t.

bp

s.

Lampiran 15

go

.id

Lampiran 14

Kunjungan Kapal Pelayaran Dalam Negeri Dan Pelayaran Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di Propinsi Papua Barat Tahun 2012 – 2014.........................

50

51

Banyaknya Bongkar Barang Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Kota Sorong Tahun 2014 (Ton).....................

52

Banyaknya Bongkar Barang Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Kabupaten Fakfak Tahun 2014 (Ton)............

53

viii


Lampiran 22

Lampiran 23

Lampiran 24

54

Banyaknya Bongkar Barang Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Provinsi Papua Barat Tahun 2014 (Ton)........

55

Banyaknya Muat Barang Angkutan Antar Pulau Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Kota Sorong Tahun 2014 (Ton).....................

56

Banyaknya Muat Barang Angkutan Antar Pulau Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Kabupaten Fakfak Tahun 2014 (Ton)............ (Ton)............

57

Banyaknya Muat Barang Angkutan Antar Pulau Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Kabupaten Manokwari Tahun 2014 (Ton)....

58

Banyaknya Muat Barang Angkutan Antar Pulau Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Propinsi Papua Barat Tahun 2014 (Ton).......

59

t.

ua

Banyaknya Muat Barang Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi moditi Di Kota Sorong Tahun 2014 (Ton)..................... Banyaknya Muat Barang Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Kabupaten Fakfak Tahun 2014 (Ton)............ Komodit

61

Banyaknya Muat Barang Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Kabupaten Manokwari Tahun 2014 (Ton)....

62

Banyaknya Muat Barang Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Provinsi Papua Barat Tahun 2012 - 2014 (Ton)................................................................................

63

Banyaknya Penumpang Debarkasi dan Embarkasi Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Jenis Pelayaran Di Kota Sorong Tahun 2014..................................................

64

ht t

p:

Lampiran 29

Lampiran 30

Lampiran 31

Lampiran 32

60

//p

ap

Lampiran 28

ba

ra

Lampiran 27

bp

s.

Lampiran 26

go

.id

Lampiran 25

Banyaknya Bongkar Barang Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Kabupaten Manokwari Tahun 2014 (Ton)....

ix


65

Lampiran 33

Banyaknya Penumpang Debarkasi dan Embarkasi Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Jenis Pelayaran Kabupaten Fakfak Tahun 2014.........................................

Lampiran 34

Banyaknya Penumpang Debarkasi dan Embarkasi Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Jenis Pelayaran Kabupaten Manokwari Tahun 2014..................................

66

Banyaknya Penumpang Debarkasi dan Embarkasi Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Jenis Pelayaran Provinsi Papua Barat Tahun 2012 – 2014.........................

67

Banyaknya Kunjungan Kapal, Kegiatan Bongkar Muat Barang Dalam Negeri Serta Luar Negeri, Dan Arus Penumpang Pada Pelabuhan Yang ang Tidak Diusahakan Di Pelabuhan Kokas kas Kabupaten Fakfak Tahun 2014............ 2014............

68

Lampiran 35

s.

Banyaknya Kunjungan Kapal, Kegiatan Bongkar Muat Barang Dalam Negeri Serta Luar Negeri, Dan Arus Penumpang Pada Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan Di Pelabuhan Kaimana 2014.... na Kabupaten Kaimana Tahun 2014 Banyaknya Kunjungan Kapal, Kegiatan Bongkar Muat Barang Dalam Negeri Serta Luar Negeri, Dan Arus Penumpang Pada Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan Di Pelabuhan Wasior Kab Kabupaten Teluk Wondama Tahun 2014................................................................................. ................................................................................. Banyaknya Kunjungan Kapal, Kegiatan Bongkar Muat Barang Dalam Negeri Serta Luar Negeri, Dan Arus Penumpang Pada Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan Di Kabupaten Teluk Bintuni Tahun Pelabuhan Bintuni Kab 2014................................................................................. 2014

71

Banyaknya Kunjungan Kapal, Kegiatan Bongkar Muat Barang Dalam Negeri Serta Luar Negeri, Dan Arus Penumpang Pada Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan Di Pelabuhan Manokwari Kabupaten Manokwari Tahun 2014................................................................................

72

Banyaknya Kunjungan Kapal, Kegiatan Bongkar Muat Barang Dalam Negeri Serta Luar Negeri, Dan Arus Penumpang Pada Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan Di Pelabuhan Teminabuan Kabupaten Sorong Selatan Tahun 2014.....................................................................

73

ht t

p:

Lampiran 39

70

//p

ap

ua

ba

Lampiran 38

69

ra

t.

bp

Lampiran 37

go

.id

Lampiran 36

Lampiran 40

Lampiran 41

x


Lampiran 43

Lampiran 44

74

Banyaknya Kunjungan Kapal, Kegiatan Bongkar Muat Barang Dalam Negeri Serta Luar Negeri, Dan Arus Penumpang Pada Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan Di Provinsi Papua Barat Tahun 2014.....................................

75

Banyaknya Arus Kunjungan Pesawat Terbang dan Arus Kunjungan Penumpang Menurut Bandar Udara Di Provinsi Papua Barat 2014................................................. ................................................. ......................................... ........

77

Banyaknya Bongkar Muat, Bagasi, Barang dan Pos Menurut Bandar Udara di Provinsi Papua Barat Tahun 2014................................................................................... ............................................. Daftar Jenis Komoditi Per Kelompok ................................

78 79

ht t

p:

//p

ap

ua

ba

ra

t.

Lampiran 46

bp

s.

go

Lampiran 45

Banyaknya Kunjungan Kapal, Kegiatan Bongkar Muat Barang Dalam Negeri Serta Luar Negeri, Dan Arus Penumpang Pada Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan Di Pelabuhan Saonek Kabupaten Raja Ampat Tahun 2014..

.id

Lampiran 42

xi

ht t

p:

//p

ap

ua

ba

ra

t.

bp

s.

go

.id


xii


ht t

p:

//p

ap

ua

ba

ra

t.

bp

s.

go

.id

2014

1

.id

go

s.

bp

t.

ra

ba

ua

ap

//p

p:

ht t


BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Dalam rangka menunjang pelaksanaan pembangunan nasional, sektor perhubungan mempunyai peranan yang sangat penting dan strategis karena kesediaan fasilitas angkutan dan komunikasi berperan sebagai urat nadi perekonomian suatu negara. Perkembangan ekonomi, mobilitas manusia dan

.id

perkembangan arus barang serta jasa, memerlukan sarana dan prasarana

go

pendukung berupa transportasi yang memadai dan lancar.

s.

Sektor perhubungan merupakan bagian integral dari kegiatan produksi dan

bp

distribusi yang peranannya sangat penting sebagai penunjang maupun perangsang

t.

perkembangan ekonomi suatu wilayah dan sektor pembangunan lainnya di wilayah

ra

tersebut. Semakin bagus infrastruktur perhubungan yang dimiliki oleh suatu wilayah,

ba

maka percepatan perkembangan ekonomi di wilayah tersebut dapat diwujudkan.

ua

Pemerataan pembangunan dan konektivitas berbagai kegiatan ekonomi juga hanya

ap

dapat terwujud jika development pada sektor ini secara fokus terus dikembangkan.

//p

Khusus untuk wilayah-wilayah yang ada di Indonesia bagian timur, persoalan sektor

ht t

dominan.

p:

perhubungan terhadap perkembangan ekonomi memiliki urgensi yang cukup

Papua Barat sebagai salah satu wilayah di Indonesia bagian timur, memiliki dibagian barat Pulau Papua. Posisi ini membuat posisi geografis sangat strategis di Papua Barat sebagai pintu masuk pada persilangan jalur transportasi dan perdagangan baik untuk wilayah bagian utara maupun bagian selatan wilayah Pulau Papua. Berbagai kapal penumpang, kapal barang dan juga pesawat terbang dari berbagai wilayah di Indonesia menjadikan pelabuhan laut dan pelabuhan udara Papua Barat sebagai jalur transit. Sehingga tidak dapat dipungkiri bahwa sektor perhubungan di Papua Barat memiliki peranan yang sangat dominan baik bagi perkembangan ekonomi regional, nasional atau bahkan internasional.

2


Oleh karena itu untuk melihat perkembangan, perencanaan dan evaluasi di bidang transportasi tersebut dibutuhkan informasi, khusus berupa data statistik transportasi yang dapat digunakan sebagai bahan evaluasi terhadap hasil-hasil yang telah dicapai. Publikasi “Statistik Transportasi Provinsi Papua Barat Tahun 2014” hadir untuk memenuhi tuntutan kebutuhan tersebut, sehingga diharapkan dengan disusunnya publikasi ini perencanaan

dan evaluasi pembangunan sektor

perhubungan dapat lebih mudah untuk dilaksanakan. 1.2 Maksud dan Tujuan

.id

Data statistik transportasi mempunyai kegunaan untuk memberikan informasi tentang perkembangan angkutan laut, angkutan darat, angkutan udara serta

go

perkembangan pos dan telekomunikasi.

bp

s.

Selain maksud dan tujuan di atas, data tersebut dapat digunakan dalam perencanaan pembangunan, baik di Daerah Tingkat I maupun Tingkat II serta

ra

t.

memberikan informasi kepada masyarakat dan dunia usaha atas perkembangan

ba

fasilitas angkutan, jasa pos dan telekomunikasi.

ua

1.3 Ruang Lingkup

Angkutan Darat

p:

a.

//p

ap

2014 masih terbatas pada: Penyajian data Statistik Transportasi Papua Barat 201

ht t

Statistik angkutan Darat meliputi semua panjang jalan di Provinsi Papua Barat baik dibawah wewenang pemerintah pusat maupun pemerintah daerah, panjang jalan tersebut disajikan menurut kondisi, jenis permukaan dan klasifikasi jalan dan banyaknya perusahaan bis umum dan angkutan truk baik yang beroperasi di dalam kota maupun antar kota di Provinsi Papua Barat. b.

Angkutan Laut Statistik angkutan laut meliputi laporan banyaknya kunjungan kapal, bongkar muat barang dari pelabuhan-pelabuhan, jumlah penumpang di Provinsi Papua Barat.

3


c.

Angkutan Udara Statistik angkutan udara meliputi laporan hasil pengolahan bandar udara yang berada di Papua Barat dirinci menurut banyaknya pesawat terbang yang datang dan berangkat, banyaknya penumpang dan banyaknya barang-barang yang diangkut.

1.4 Batasan Penulisan Penulisan publikasi Statistik Transportasi Provinsi Papua Barat 2014 ini didasarkan pada inventarisasi data yang berasal dari beberapa survei yang sifatnya

.id

tahunan maupun bulanan yang dilaksanakan di Provinsi Papua pua Barat, untuk survei bulanan, data tahun 2014, dikumpulkan pada masing-masing masing-masing masingmasing bulan yang

go

bersangkutan selama tahun 2014,, sedangkan untuk survei tahunan yang

bp

s.

dikumpulkan pada tahun 2014 adalah data tahun 2013. 2013.

t.

1.5 Sistematika Penulisan

ra

Sistematika penulisan publikasi Statistik Transportasi Provinsi Papua Barat

ap

BAB I PENDAHULUAN

ua

ba

2014 ini dibagi menjadi 3 bab, antara lain:

//p

Bab ini berisi pendahuluan yang mencakup latar belakang, maksud dan tujuan,

p:

ruang lingkup, batasan penulisan dan sistematika penulisan. penulisan

ht t

BAB II METODOLOGI

Bab ini menyajikan mengenai metodologi dan konsep definisi. BAB III ULASAN SINGKAT Bab ini menyajikan mengenai uraian singkat tentang perkembangan keadaan sarana/fasilitas angkutan darat, laut, dan udara di Provinsi Papua Barat.

4

.id

go

s.

bp

t.

ra

ba

ua

ap

//p

p:

ht t


ht t

p:

//p

ap

ua

ba

ra

t.

bp

s.

go

.id

2014

5

.id

go

s.

bp

t.

ra

ba

ua

ap

//p

p:

ht t


BAB II METODOLOGI

2.1 Metode Inventaris Data Statistik Transportasi Sumber data Statistik Transportasi 2014 adalah kompilasi data yang dikumpulkan dari dinas atau instansi atau perusahaan terkait. Kompilasi data terdiri dari kompilasi data tahunan dan bulanan, yang pengumpulannya dilakukan BPS pada tahun 2014 hingga awal 2015. Kompilasi data tahunan dan bulanan sama-sama

.id

dilakukan di tahun yang sama, namun berbeda cakupan tahun datanya.

go

Kompilasi data tahunan meliputi collecting data PJR (Panjang Jalan Raya) yang

s.

bersumber dari Dinas Pekerjaan Umum di seluruh Propinsi Papua Barat dan

bp

collecting data AJR (Angkutan Jalan Raya) yang bersumber dari Dinas Lalu lintas

t.

Angkutan Jalan (DLLAJ), Dinas Perhubungan sese-kabupaten/kota se -kabupaten/kota kabupaten/kota di Propinsi Papua

ra

Barat. Kompilasi data tahunan dikumpulkan kumpulkan secara rutin setiap tahun sekali dengan

ba

cakupan data adalah n-1, dengan n merupakan tahun pengumpulan data. Dalam

ua

publikasi Statistik ditampilkan data PJR dan AJR tahun 2014 dari istik Transportasi 2014 ditampi

ap

kompilasi data tahunan 2014 2014..

//p

Selanjutnya kompilasi data bulanan meliputi collecting data untuk angkutan

p:

laut dan angkutan udara. Data angkutan laut dikompilasi dari laporan SIMOPPEL,

ht t

yang mana merupakan rekapitulasi arus kunjungan kapal yang dikumpulkan dari PT. PELINDO dan laporan TII-UPT, yang mana merupakan rekapitulasi arus kunjungan TII kapal yang dikumpulkan oleh Kantor Administrasi Pelabuhan (ADPEL), Direktur Jenderal Perhubungan Laut. Dalam publikasi Statistik Transportasi 2014 ditampilkan hasil rekapitulasi data SIMOPPEL dan TII-UPT tahun 2014 dari kompilasi data bulanan 2014. Kemudian untuk data angkutan udara dikompilasi dari laporan bandara Model III/1, yang mana merupakan rekapitulasi arus kunjungan pesawat udara yang dikumpulkan dari seluruh bandara yang berada di Provinsi Papua Barat. Dalam publikasi Statistik Transportasi 2014 ditampilkan hasil rekapitulasi data bandara Model III/1 tahun 2014 dari kompilasi data bulanan 2014. 6


2.2 Konsep dan Definisi Beberapa konsep dan definisi yang digunakan pada penulisan buku ini antara lain: Angkutan Darat: a.) Jalan adalah suatu prasarana perhubungan darat dalam bentuk apapun yang diperuntukkan bagi lalu lintas umum (kecuali jalan kereta api/rel) yang berada di atas permukaan tanah, termasuk jalan yang di bawah tanah (terowongan), jalan layang dan jalan yang melintasi sungai besar.

.id

b.) Jalan Nasional merupakan jalan arteri dan jalan kolektor dalam sistem jaringan jalan primer yang menghubungkan antar ibukota provinsi, dan jalan strategis

go

nasional, serta jalan tol.

bp

s.

c.) Jalan Provinsi merupakan jalan kolektor dalam sistem jaringan jalan primer yang menghubungkan ibukota provinsi dengan ibukota kabupaten/kota, atau antar

ra

t.

ibukota kabupaten/kota, dan jalan strategis provinsi.

tidak termasuk pada jalan

nasional

dan jalan provinsi,

yang

ua

yang

ba

d.) Jalan Kabupaten merupakan jalan kolektor dalam sistem jaringan jalan primer

ap

menghubungkan ibukota kabupaten dengan ibukota kecamatan, antar ibukota kecamatan, ibukota kabupaten dengan pusat kegiatan lokal, antarpusat kegiatan

//p

lokal, serta jalan umum dalam sistem jaringan jalan sekunder dalam wilayah

ht t

p:

kabupaten, dan jalan strategis kabupaten. e.) Jalan Kota merupakan jalan umum dalam sistem jaringan jalan sekunder yang menghubungkan antar pusat pelayanan dalam kota, menghubungkan pusat pelayanan dengan persil, menghubungkan antar persil, serta menghubungkan antar pusat permukiman yang berada di dalam kota. f.) Jalan Aspal adalah jalan yang permukaannya dilapisi aspal. g.) Jalan Kerikil adalah jalan yang permukaannya telah diperkeras dan dilapisi kerikil. h.) Jalan Tanah adalah jalan yang belum diperkeras dan masih terdiri atas lapisan tanah biasa.

7


i.) Jalan Baik adalah jalan yang dapat dilalui oleh kendaraan dengan kecepatan 60 km per jam dan selama 2 tahun mendatang tanpa pemeliharaan pada pengerasan jalan. j.) Jalan Sedang adalah jalan yang dapat dilalui oleh kendaraan dengan kecepatan 40-60 km per jam dan selama 1 tahun mendatang tanpa rehabilitasi pada pengerasan jalan. k.) Jalan Rusak adalah jalan yang dapat dilalui oleh kendaraan dengan kecepatan 20-40 km per jam dan perlu perbaikan pondasi jalan. l.) Jalan Rusak Berat adalah jalan yang dapat dilalui oleh kendaraan dengan

.id

kecepatan 0-20 km per jam.

go

m.) Kendaraan adalah suatu sarana angkut di jalan yang terdiri atas kendaraan

s.

bermotor dan kendaraan tidak bermotor.

bp

n.) Kendaraan Bermotor adalah setiap kendaraan yang digerakan oleh peralatan

t.

mekanik berupa mesin selain kendaraan yang berjalan di atas rel. Kendaraan

ra

bermotor yang dicatat adalah semua jenis kendaraan kecuali kendaraan

ba

bermotor TNI/Polri dan Korps Diplomatik.

ua

o.) Mobil Penumpang adalah kendaraan bermotor angkutan orang yang memiliki

ap

tempat duduk maksimal 8 (delapan) orang, termasuk untuk pengemudi atau

//p

yang beratnya tidak lebih dari 3.500 (tiga ribu lima ratus) kilogram.

p:

p.) Mobil Bus kendaraan bermotor angkutan orang yang memiliki tempat duduk

ht t

lebih dari 8 (delapan) orang, termasuk untuk pengemudi atau yang beratnya lebih dari 3.500 (tiga ribu lima ratus) kilogram. q.) Mobil Barang adalah kendaraan bermotor yang digunakan untuk mengangkut barang selain dari mobil penumpang, mobil bis dan kendaraan roda dua. Angkutan Laut: a.) Pelabuhan adalah tempat yang terdiri dari daratan dan perairan di sekitarnya dengan batas-batas tertentu sebagai tempat kegiatan pemerintahan dan kegiatan ekonomi yang dipergunakan sebagai tempat kapal bersandar, berlabuh, naik turun penumpang dan atau bongkar muat barang yang dilengkapi dengan

8


fasilitas keselamatan pelayaran dan kegiatan penunjang pelabuhan serta sebagai sebagai tempat perpindahan intra dan antar moda transportasi. b.) Pelabuhan Laut adalah pelabuhan umum yang menurut kegiatannya melayani kegiatan angkutan laut. c.) Pelabuhan Yang Diusahakan adalah pelabuhan laut yang dikelola oleh PT (Persero) Pelabuhan Indonesia yang diselenggarakan untuk memberikan fasilitas-fasilitas yang diperlukan bagi kapal yang memasuki pelabuhan untuk melakukan kegiatan bongkar muat barang dan lain-lain. d.) Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan adalah pelabuhan laut yang dikelola oleh

.id

Unit Pelaksana Teknis/Satuan Kerja pelabuhan di lingkungan Kantor Wilayah

go

Departemen Perhubungan yang pembinaan teknis operasional oleh Direktorat

s.

Jenderal Perhubungan Laut. Sedangkan tugas dan fungsinya sama dengan

bp

pelabuhan yang diusahakan, tetapi fasilitas yang dimiliki belum selengkap

t.

pelabuhan yang diusahakan.

ra

e.) Pelayanan Luar Negeri adalah kegiatan angkutan laut ke atau dari luar negeri

ba

yang dilakukan secara tetap dan teratur dan atau dengan pelayaran yang tidak

ua

tetap dan tidak teratur dengan menggunakan semua jenis kapal.

ap

f.) Pelayaran Dalam Negeri adalah kegiatan angkutan laut antar pelabuhan di

//p

wilayah Indonesia yang dilakukan secara tetap dan teratur (berkala) dan atau

p:

dilakukan dengan tidak tetap dan tidak teratur (tidak berkala) dengan

ht t

menggunakan jenis kapal, termasuk kapal asing yang dioperasikan secara charter oleh perusahaan nasional. g.) Pelayaran Antar Pulau adalah kegiatan pelayaran antar pelabuhan Indonesia. h.) Kantor Administrasi Pelabuhan (ADPEL)/Kantor Pelabuhan (KANPEL) adalah unit pelaksana teknis di lingkungan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut, yang berada di bawah dan bertanggung jawab kepada Direktur Jenderal Perhubungan Laut. i.) Kunjungan Kapal adalah kapal yang datang di pelabuhan, baik untuk berlabuh di perairan maupun bersandar di dermaga. j.) Gross Register Ton (GRT) adalah satuan untuk menghitung volume ruangan di bawah geladak utama dan pada bangunan atas (1 GRT = 2,83 M3). 9


k.) Length Over All (LOA) adalah panjang keseluruhan kapal. l.) Penumpang Turun/Debarkasi adalah penumpang yang turun dari kapal yang diangkut dari pelabuhan asal. m.) Penumpang Naik/Embarkasi adalah penumpang yang naik ke dalam kapal untuk berangkat ke pelabuhan tujuan. n.) Bongkar/Impor Barang adalah pembongkaran barang dari kapal ke darat setelah kapal itu tiba dari dalam negeri atau luar negeri. o.) Muat/Ekspor

Barang

adalah

pemuatan

barang

ke

kapal

sebelum

.id

pemberangkatan kapal ke pelabuhan tujuan di dalam negeri atau luar negeri. Angkutan Udara:

go

a.) Bandar Udara adalah suatu tempat/area yang memiliki fasilitas dan peralatan

bp

s.

untuk menampung kedatangan, keberangkatan dan pergerakan pesawat terbang beserta penumpang dan barang yang diangkutnya.

ra

t.

b.) Berangkat/Muat adalah aktifitas lalu lintas penerbangan di pelabuhan

ba

pencatatan untuk kemudian melanjutkan penerbangan ke tempat tujuan.

ua

c.) Transit adalah penumpang yang singgah di pelabuhan pencatatan untuk

ap

kemudian melanjutkan penerbangan ke tempat tujuan. d.) Tiba/Bongkar adalah aktifitas lalu lintas penerbangan di pelabuhan pencatatan

ht t

p:

//p

yang datang dari pelabuhan asal.

10

.id

go

s.

bp

t.

ra

ba

ua

ap

//p

p:

ht t


ht t

p:

//p

ap

ua

ba

ra

t.

bp

s.

go

.id

2014

11

.id

go

s.

bp

t.

ra

ba

ua

ap

//p

p:

ht t


BAB III ULASAN SINGKAT

3.1 Angkutan Darat Papua Barat merupakan provinsi termuda ketiga di Indonesia yang sedang giatgiatnya melaksanakan pembangunan disemua sektor ekonomi. Untuk itu sarana dan prasarana transportasi yang bagus mutlak diperlukan dan sudah seharusnya menjadi fokus dari pembangunan khususnya di bidang transportasi di Propinsi Papua Barat.

.id

Dalam mendukung kelancaran arus perekonomian daerah, perlu tersedia

go

sarana transportasi yang memadai sehingga arus lalu lintas baik kendaraan bermotor

s.

maupun kendaraan tidak bermotor yang digunakan untuk kegiatan ekonomi dapat

bp

beroperasi dengan baik.

ht t

p:

//p

ap

ua

ba

ra

t.

Gambar 1. Ruas Jalan Trans Papua Barat Dalam Rencana Aksi Percepatan 2011-2015 Pembangunan Papua Barat 2011-

Sumber: Bappeda Provinsi Papua Barat, 2011

12


Salah satu program pendukung percepatan pembangunan Papua Barat yang terbaru diamanatkan dalam Perpres No 65 Tahun 2011 Tentang Percepatan Pembangunan Provinsi Papua dan Papua Barat adalah Program Pengembangan Infrastruktur Dasar. Program tersebut rencananya akan membangun dan meningkatkan jaringan jalan Trans Papua dan Papua Barat. Pembangunan ruas jalan akan menghubungkan seluruh kabupaten/kota yang selama ini belum terhubung dengan jalan darat. Rencana panjang jalan yang akan dibangun tersebut adalah 1.874,32 Km yang terbagi menjadi dua bagian, yaitu ruas jalan nasional dan strategis Papua Barat serta ruas jalan tambah Papua Barat.

.id

Ruas jalan nasional dan strategis Papua Barat terdiri dari empat ruas jalan,

go

yaitu Manokwari-Sorong (606,17 Km); Manokwari (Maruni) - Bintuni (217,15 Km);

s.

Fakfak-Hurimber-Bomberay (162,00 Km); dan Sorong-Mega (76,00 Km). Sedangkan

bp

Ruas Tambah Papua Barat terdiri dari dua ruas, yaitu Fakfak-Kaimana-Manokwari

t.

(609,00 Km) dan Susumuk-Bintuni (204,00 Km). Kini sebagian pembangunan jalan ini

ra

sedang dilakukan, meskipun sebagian kabupaten telah terhubung namun belum

ba

dibuka untuk umum.

ua

Tersedianya akses transportasi yang memadai dan murah menjadi kebutuhan

ap

yang urgen bagi wilayah Papua Barat yang kondisi geografisnya relatif sulit.

//p

Pembangunan akses transportasi terutama jalan darat akan memberikan multiplier

p:

effect dari banyak sisi. Akses transportasi yang baik akan memudahkan pemerataan

ht t

pendidikan, kesehatan, distribusi barang dan jasa untuk memenuhi kebutuhan hidup masyarakat. Kesulitan dalam transportasi mengakibatkan ekonomi biaya tinggi yang akan berpengaruh pada tingkat harga, baik harga barang maupun jasa. Tingkat harga yang tinggi inilah menjadi penyebab daya beli masyarakat rendah sehingga kemiskinan cenderung tinggi. 3.1.1 Panjang Jalan Provinsi Papua Barat Provinsi Papua Barat dengan wilayah yang cukup luas membutuhkan sarana jalan dalam upaya menembus daerah-daerah yang masih terisolir. Dengan demikian potensi perekonomian, khususnya hasil-hasil pertanian yang ada di daerah ini dapat dengan segera dipasarkan. Sebagai konsekuensi dalam upaya mencapai tujuan 13


tersebut maka Pemerintah Daerah Provinsi Papua Barat dari tahun ke tahun berusaha untuk meningkatkan pengembangan prasarana jalan baik dari segi kuantitas maupun kualitasnya. Pada tahun 2013, panjang jalan di Papua Barat mencapai 7,274.989 kilometer. Berdasarkan tingkat kewenangan pembinaan, jalan kabupaten/kota masih merupakan bagian terbesar yaitu sebesar 5,657.788 kilometer atau 77.77 persen dari total panjang jalan di Papua Barat. Sedangkan untuk jalan negara dan jalan provinsi masing-masing 886.311 kilometer atau 12.18 persen dan 730.890 kilometer atau

.id

10.05 persen dari total panjang jalan di Papua Barat (Gambar 2).

bp

s.

go

Gambar 2. Distribusi Panjang Jalan Menurut Tingkat Kewenangan Tahun 2013

ra

t.

10.05

77.77

ht t

p:

//p

ap

ua

ba

12.18

Negara

Provinsi

Kabupaten/Kota

Sumber: Dinas Pekerjaan Umum Se-Kabupaten/Kota di Provinsi Papua Barat

Jika dilihat jenis permukaan jalan secara keseluruhan maka, sekitar 28.76 persen atau sepanjang 2,129.830 km beraspal, kemudian 30.11 persen atau sepanjang 2,229.887 km berkerikil, 32.18 persen atau sepanjang 2,383.187 km berpermukaan tanah dan 8.94 persen atau sepanjang 662.098 km berpermukaan lainnya atau tidak dirinci(Gambar 3).

14


Gambar 3. Distribusi Panjang Jalan Menurut Jenis Permukaan Tahun 2013

8.94 28.76 32.18

Kerikil

Tanah

Tidak dirinci

bp

s.

Aspal

go

.id

30.11

t.

Sumber: Dinas Pekerjaan Umum Se-Kabupaten/Kota di Provinsi Papua Barat

ra

Selanjutnya jika dirinci menurut kondisi jalan, sekitar 32.32 persen panjang

ba

jalan di Papua Barat dalam kondisi baik, 26.23 persen dalam kondisi sedang, 17.97

ua

persen dalam kondisi rusak, 23.46 persen dalam kondisi rusak berat dan 0.02 peren

//p

ap

belum terincikan (Gambar 4).

ht t

p:

Gambar 4. Distribusi Panjang Jalan Menurut Kondisi Jalan Tahun 201 2013 0.02

23.46

32.32

17.97

26.23 Baik

Sedang

Rusak

Rusak Berat

Tidak dirinci

Sumber: Dinas Pekerjaan Umum Se-Kabupaten/Kota di Provinsi Papua Barat 15


3.1.2 Kendaraan Bermotor Salah satu bagian penting dari angkutan darat adalah kendaraan bermotor yang merupakan sarana subsektor tersebut. Perkembangan yang terjadi pada jumlah kendaraan bermotor secara langsung memberikan gambaran mengenai kondisi subsektor angkutan darat. Jumlah kendaraan bermotor yang cenderung meningkat, merupakan indikator semakin tingginya kebutuhan masyarakat terhadap sarana transportasi yang memadai sejalan dengan mobilitas penduduk yang semakin tinggi. Pertumbuhan kendaraan bermotor di Papua Barat pada tahun 2013 pada dasarnya mengalami peningkatan dibanding tahun-tahun sebelumnya. Namun,

.id

karena ketersediaan data dari Kabupaten/Kota terkait penyusunan publikasi ini

go

belum tersedia hingga publikasi ini diterbitkan, maka hanya beberapa data

s.

Kabupaten/Kota saja yang dilaporkan atau ditampilkan dalam publikasi ini. Dimana ,

bp

pada tahun 2013 ini Kendaraan sepeda motor masih mendominasi sebesar 21.709

t.

buah sepeda motor atau 85,22 persen. Sedangkan untuk kendaraan mobil

ra

penumpang, mobil barang dan bis yang masing-masing sebesar 2.351 buah atau 9,23

ua

ba

persen, 1.201 buah atau 4,71 persen, dan 213 buah atau 0,84 persen (Gambar 5).

ap

Gambar 5. Banyaknya Kendaraan Bermotor Menurut Jenis Kendaraan Bermotor di

ht t

p:

//p

Provinsi Papua Barat Tahun 2013

9.23

4.71 0.84

85.22

Mobil Penumpang

Mobil Barang

Bis

Sepeda Motor

Sumber: Data Diolah dari Publikasi Papua Barat Dalam Angka 2014 16


3.2 Angkutan Laut 3.2.1 Kunjungan Kapal Di Pelabuhan Yang Diusahakan Kunjungan kapal di pelabuhan merupakan salah satu indikator yang dapat menggambarkan tingkat kesibukan aktifitas suatu pelabuhan. Tabel 1 menunjukan jumlah kunjungan kapal pada pelabuhan yang diusahakan di Papua Barat menurut jenis pelayaran antara tahun 2012 hingga tahun 2014. Dibandingkan tahun sebelumnya, pada tahun 2014 total frekuensi kunjungan kapal mengalami penurunan sebesar 2,10 persen atau 58 kunjungan. Jika dilihat berdasarkan jenis pelayaran, pada tahun 2014 frekuensi kunjungan dari pelayaran dalam negeri

.id

mengalami penurunan sebesar 2,54 persen atau 68 kunjungan dari tahun

go

sebelumnya. Sedangkan dari pelayaran luar negeri mengalami kenaikan frekuensi

bp

s.

kunjungan sebesar 11,90 persen atau 10 kunjungan dari tahun sebelumnya. Tabel 1. Kunjungan Kapal Dari Dari Dalam Negeri Dan Luar Negeri Pelabuhan Yang

ra

t.

Diusahakan Di Provinsi Papua Barat (Unit) Tahun 2012 201 – 2014

2014

2012

2013

2014

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

401 902 1,232 2,535

344 903 1,428 2,675

453 756 1,398 2,607

12 0 98 110

1 0 83 84

0 0 94 94

ht t

p:

//p

ap

(1)

Fakfak Manokwari Kota Sorong Jumlah

2013

PELAYARAN LUAR NEGERI

(2)

ua

2012

ba

PELAYARAN DALAM NEGERI

Pelabuhan

Sumber: Laporan SIMOPPEL Se-Kabupaten/Kota di Provinsi Papua Barat

Bila dilihat dari pelabuhan yang diusahakan, based on laporan Simoppel di Papua Barat, pada tahun 2012-2014 frekuensi kunjungan kapal paling banyak terdapat di pelabuhan Kota Sorong baik dari pelayaran dalam negeri maupun pelayaran luar negeri. Kita ketahui bersama bahwasanya pelabuhan Kota Sorong merupakan salah satu pelabuhan paling ramai di Papua Barat terlebih lagi di Indonesia Bagian Timur. Tercatat pada tahun 2014 terdapat 1.398 kunjungan kapal untuk pelayaran dalam negeri, terjadi penurunan frekuensi kunjungan kapal sebesar 2,10 persen atau 30 kunjungan kapal dibanding tahun 2013. Sementara untuk 17


pelayaran luar negeri, pada tahun 2014 tercatat mengalami peningkatan frekuensi kunjungan kapal di pelabuhan Kota Sorong sebesar 13,25 persen atau 11 kunjungan kapal dibanding tahun 2013. 3.2.2 Kunjungan Kapal Di Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan Selain laporan Simoppel, kompilasi data angkutan laut mencakup laporan TIIUPT yang dikumpulkan secara bulanan dari Kantor Administrasi Pelabuhan (ADPEL), Direktur Jenderal Perhubungan Laut. Dalam Statistik Transportasi, ditampilkan juga beberapa hasil rekapitulasi datanya, meliputi Jumlah kunjungan kapal beserta berat

.id

kapalnya, bongkar muat barang dan jumlah penumpang. Data kunjungan kapal yang dilengkapi dengan data GT (Gross Ton) akan sangat

go

bermanfaat untuk digunakan sebagai salah satu indikator dalam menganalisis

bp

s.

aktivitas suatu pelabuhan. Data GT kapal yang berkunjung di suatu pelabuhan

ra

informasi frekuensi kunjungan kapal.

t.

menggambarkan besar kecilnya kapal yang berkunjung dan dapat melengkapi

ba

Tabel 2 menunjukan jumlah kunjungan kapal dan GT kapal di 7 pelabuhan yang

ua

2014. Total kunjungan kapal dan GT di tidak diusahakan di Papua Barat tahun 2014

ap

Pelabuhan yang tidak diusahakan di Papua Barat pada tahun 2014 masing-masing

//p

adalah 5,576 kunjungan dan 5,449.34 ribu gross ton (GT).

p:

Tabel 2. Kunjungan Kapal (Unit) dan GT Kapal di 7 Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan

ht t

Di Papua Barat Tahun 2013-2014.

Pelabuhan (2)

1 2 3 4 5 6 7

Kokas Kaimana Wasior Bintuni Manokwari Teminabuan Saonek Total

Unit

(000) GT 2014

2013

2014

2013

(3)

(4)

(5)

(6)

348 1,488 767 697 1,487 395 1,166 6,348

243 1,279 787 359 920 629 1,359 5,576

65.80 1,560.89 849.82 1,625.30 4,894.59 Na 412.91 9,409.29

45.12 1,961.29 1,553.71 149.88 603.22 641.57 494.55 5,449.34

Sumber: Laporan TII-UPT Kantor ADPEL Se-Kabupaten/Kota di Provinsi Papua Barat *) Data GT tahun di Pelabuhan Teminabuan tidak tersedia (Na)

18


Pada tahun 2014 Pelabuhan dengan frekuensi kunjungan kapal tertinggi adalah Pelabuhan Saonek di Kabupaten Raja Ampat, sebanyak 1.359 kunjungan dengan total GT 494,55 ribu groess ton, sehingga rata-rata GT kapal di Pelabuhan Saonek Kabupaten Raja Ampat adalah 0.3639 GT. Sedangkan pelabuhan dengan frekuensi kunjungan kapal paling sedikit adalah pelabuhan Kokas dengan 243 kunjungan dengan total GT 45.12 ribu groess ton. 3.2.3 Bongkar Muat Barang Antar Pulau di Pelabuhan Yang Diusahakan Tabel 3 menunjukan perkembangan volume muat dan bongkar barang antar

.id

pulau di pelabuhan yang diusahakan based on laporan Simoppel di Provinsi Papua Barat antara tahun 2012 hingga 2014. Pelabuhan yang diusahakan di Papua Barat

go

antara lain Pelabuhan Fakfak, Pelabuhan Manokwari dan Pelabuhan Sorong. Tiga

bp

s.

pelabuhan tersebut merupakan potret kegiatan pelabuhan yang dikelola oleh PT. (Persero) Pelabuhan Indonesia di Provinsi Papua Barat. Total volume barang dimuat

ra

t.

pada pelayaran antar pulau di pelabuhan yang diusahakan pada tahun 2014

ba

2013. mengalami penurunan sebesar 23,02 persen dibanding tahun 2013

ua

Tabel 3. Bongkar Muat Barang Angkutan Antar Pulau Di Pelabuhan Yang Diusahakan

ap

Di Provinsi Papua Barat (Ton) Tahun 2012 – 2014 Bongkar (Ton)

//p

Pelabuhan

2013

ht t

p:

2012

Fakfak

Manokwari Sorong Jumlah

122.909 112.142 321.549 1.346.574 88.283 67.691

532.741

179.833

Muat (Ton) 2014

2012

2013

2014

120.010 2.377.492 142.210

28.002 35.078 6.508

54.547 86.094 5.497

22.000 81.829 8.670

262.220

69.588

146.138

112.499


Penurunan volume muat barang terjadi pada pelabuhan yang diusahakan yaitu Pelabuhan Fakfak turun 32.547 ton atau sebesar 59,67 persen dan Pelabuhan Manokwari turun 4.265 ton atau sebesar 4,95 persen. Sebaliknya, Pelabuhan Sorong naik 3.173 ton atau 57,72 persen,

19


Volume bongkar barang antar pulau di pelabuhan yang diusahakan di Papua Barat pada tahun 2014 mengalami kenaikan sebesar 45,81 persen dibanding tahun 2013. Jika dilihat menurut tiga pelabuhan yang diusahakan tersebut, terjadi kenaikan diantaranya Pelabuhan Manokwari (76,56 persen), Pelabuhan Sorong (110,09 persen) dan Pelabuhan Fakfak (7,02 persen). Gambar 6. Bongkar Muat Barang Angkutan Antar Pulau Di Pelabuhan Yang

//p

ap

ua

ba

ra

t.

bp

s.

go

.id

Diusahakan Di Provinsi Papua Barat (Ton) Tahun 2014

p:


ht t

Gambar 6 diatas memberikan informasi mengenai muat dan bongkar barang pada pelayaran antar pulau di pelabuhan yang diusahakan di Provinsi Papua Barat tahun 2014. Terlihat bahwa untuk bongkar barang pada pelayaran antar pulau lebih besar dibanding muat barang pada pelayaran antar pulau di pelabuhan yang diusahakan di Provinsi Papua Barat tahun 2014. Hal ini mengindikasikan bahwa Papua Barat pada tahun 2014 lebih sering mendatangkan barang dari luar (impor antar pulau) dibandingkan menjual barang keluar (ekspor antar pulau). Kegiatan bongkar barang pada pelayaran antar pulau paling banyak terdapat di Pelabuhan Manokwari yaitu sebesar 2,377.492 ton dibanding Pelabuhan Fakfak (120.010 ton) dan Pelabuhan Sorong (142.210 ton). Sedangkan untuk kegiatan muat 20


barang pada pelayaran antar pulau banyak terdapat di Pelabuhan Manokwari yaitu sebesar 81.829 ton, kemudian Pelabuhan Fakfak (22.000 ton) dan Pelabuhan Sorong (8.670 ton). 3.2.4 Bongkar Muat Barang Luar Negeri di Pelabuhan Yang Diusahakan Tabel 4 menunjukan perkembangan volume muat dan bongkar barang luar negeri di pelabuhan yang diusahakan antara tahun 2012 hingga 2014. Pelabuhan yang diusahakan di Papua Barat antara lain Pelabuhan Fakfak, Pelabuhan Manokwari dan Pelabuhan Sorong. Tiga pelabuhan tersebut merupakan potret kegiatan

.id

pelabuhan yang dikelola oleh PT. (Persero) Pelabuhan Indonesia di Provinsi Papua Barat. Total volume barang dimuat pada pelayaran luar negeri di pelabuhan yang

go

diusahakan pada tahun 2014 sebesar 322 ton. Pada Tahun 2013 tidak adanya

bp

s.

kegiatan bongkar barang pada pelayaran luar negeri dipelabuhan yang diusahakan.

t.

Tabel 4. Bongkar Muat Barang Angkutan Luar Negeri Di Pelabuhan Yang Diusahakan

ba

ra

Di Provinsi Papua Barat (Ton) Tahun 2012 – 2014

2012

2013

2014

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

537 537

0 0

0 0

1,980 1,980

1,876 1,876

322 322

ht t

Jumlah

2014

0

p:

Manokwari

Muat (Ton)

//p

Fakfak Sorong

2013

ap

2012

ua

Bongkar (Ton)

Pelabuhan


Dari gambar 7 didapatkan informasi bahwasanya kegiatan bongkar dan muat barang angkutan luar negeri di pelabuhan yang diusahakan di Provinsi Papua Barat (ton) tahun 2012 – 2014 hanya terdapat di Pelabuhan Sorong. Tercatat di Pelabuhan Sorong lebih banyak melakukan kegiatan muat barang ke luar negeri (ekspor barang) dibandingkan kegiatan bongkar barang dari luar negeri (impor barang).

21


Gambar 7. Bongkar Muat Barang Angkutan Luar Negeri Di Pelabuhan Yang

bp

s.

go

.id

Diusahakan Di Provinsi Papua Barat (Ton) Tahun 2014

t.


ra

3.2.5 Jumlah Penumpang

ba

Pada tahun 2014 arus penumpang debarkasi maupun embarkasi melalui

ua

pelabuhan laut yang diusahakan di Provinsi Provinsi Papua Barat mengalami peningkatan bila

ap

dibandingkan tahun 2013 yaitu sebanyak 348.444 penumpang dan yaitu masing-masing masing

//p

314.630 penumpang. dari tahun 2012 hingga tahun 2014 penumpang. Secara keseluruhan kesel

p:

mengalami peningkatan sejalan dengan peningkatan frekuensi kunjungan kapal

ht t

pelayaran dalam negeri di pelabuhan yang diusahakan. Untuk arus penumpang datang (debarkasi), (debarkasi) terjadi peningkatan untuk jumlah penumpang turun di Pelabuhan Manokwari dan Pelabuhan Sorong. Sedangkan di Pelabuhan Fakfak, jumlah penumpang turun cenderung menurun dari tahun 20122014. Jumlah penumpang kapal pada tahun 2014 paling banyak turun di Pelabuhan Sorong yaitu sebanyak 219.968 orang, kemudian di Pelabuhan Manokwari sebanyak 102.932 dan di Pelabuhan Fakfak sebanyak 25.544 orang. Dilihat dari pertumbuhan jumlah penumpang turun (debarkasi) pada tahun 2014 dibanding tahun 2013, tercatat di Pelabuhan Sorong mengalami pertumbuhan 0,45 persen. Pertumbuhan tersebut lebih tinggi dibandingkan di Pelabuhan Manokwari yang tumbuh sebesar 22


0.02 persen. Sedangkan untuk Pelabuhan Fakfak mengalami penurunan sebesar 0,39 persen pada tahun 2013 (Tabel 5). Tabel 5. Banyaknya Penumpang Debarkasi dan Embarkasi Menurut Pelabuhan Yang Diusahakan Di Provinsi Papua Barat Tahun 2012 – 2014 Debarkasi/Turun 2012 Fakfak

2013

32,294

41,806

Manokwari

115,212

100,906

Sorong

165,504 313,010

152,088 294,800

Jumlah

Embarkasi/Naik 2014

2012

25,544 35,762 102,932 111,107 219,968 180,024

2013

2014

43,784

35,535 116,242 162,853

115,076 117,565 276,425

.id

Pelabuhan

348,444

326,893

314,630

s.

go

Sumber: Laporan SIMOPPEL Se-Kabupaten/Kota Kabupaten/Kota di Provinsi Papua Barat

bp

Untuk arus penumpang naik (embarkasi),, terjadi peningkatan untuk jumlah

t.

penumpang naik di Pelabuhan Manokwari dan Pelabuhan Sorong. Sedangkan di

ra

Pelabuhan Fakfak,, jumlah penumpang naik cenderung menurun di tahun 2014 2014.

ba

Jumlah penumpang kapal pada tahun Pelabuhan Sorong un 2014 paling banyak naik di Pelabuh

ua

yaitu sebanyak 162.853 orang, kemudian di Pelabuhan Manokwari sebanyak 116.242

ap

orang dan di Pelabuhan Fakfak sebanyak 35.535 orang. Dilihat dari pertumbuhan

//p

jumlah penumpang naik (embarkasi) pada tahun 2014 dibanding tahun 2013,

p:

tercatat di Pelabuhan Sorong Sorong mengalami pertumbuhan 0,38 persen. Pertumbuhan

ht t

tersebut lebih tinggi dibandingkan di Pelabuhan Manokwari yang tumbuh sebesar 0.01 persen. Sedangkan untuk Pelabuhan Fakfak mengalami penurunan sebesar 0,188 persen pada tahun 2013 (Tabel 5). Gambar 8 menunjukan banyaknya penumpang debarkasi dan embarkasi menurut pelabuhan yang tidak diusahakan di Provinsi Papua Barat tahun 2014. Arus penumpang debarkasi maupun embarkasi melalui pelabuhan laut yang tidak diusahakan di Provinsi Papua Barat tercatat 203.561 orang penumpang turun (debarkasi) dan 185.211 orang penumpang naik (embarkasi).

23


Gambar 8. Banyaknya Penumpang Debarkasi dan Embarkasi Menurut Pelabuhan

bp

s.

go

.id

Yang Tidak Diusahakan Di Provinsi Papua Barat Tahun 2014

ra

t.

Sumber: Laporan TII-UPT Kantor ADPEL Se-Kabupaten/Kota Kabupaten/Kota di Provinsi Papua Barat

ba

3.3 Angkutan Udara

ua

Sarana Transportasi Udara di Provinsi Papua Barat belum sepenuhnya

ap

memadai, karena tidak semua Ibu Kota/Kabupaten mempunyai lapangan udara yang dapat di darati oleh pesawat perintis. Kabupaten Sorong dan Kabupaten Raja Ampat

//p

adalah kabupaten yang belum mempunyai bandar udara. Hanya 2 (dua) lapangan

ht t

p:

udara yang dapat di darati oleh Pesawat Tipe F. 28 dan Boeing 737 yaitu bandar udara Rendani Kabupaten Manokwari dan bandar udara Dominique Edward Osok (DEO) Kota Sorong. 3.3.1 Kunjungan Pesawat Kunjungan pesawat di Provinsi Papua Barat hanya terbatas penerbangan domestik saja, sedangkan untuk penerbangan dari dan keluar negeri tidak tersedia. Pada tahun 2014 tercatat sebanyak 14.062 unit pesawat melakukan pendaratan (landing) dan sebanyak 14.409 unit pesawat melakukan lepas landas (take off) di seluruh bandara di Provinsi Papua Barat. Kedatangan maupun keberangkatan

24


pesawat pada tahun 2014 mengalami peningkatan masing-masing sebesar 18,98 persen dan 19,98 persen.bila dibandingkan dengan tahun 2013 (Gambar 9). Gambar 9.

Banyaknya Kunjungan Pesawat Di Seluruh Pelabuhan Udara Di Provinsi Papua Barat Tahun 2012-2014

14,500 14,400 14,300 14,200 14,100 14,000

.id

13,900 13,800

go

13,700

s.

13,600

bp

13,500

2013

DATANG (landing)

ra

BERANGKAT (take off)

2014

t.

2012

ba

Sumber: Laporan Model III-1 Se-Kabupaten/Kota Kabupaten/Kota di Provinsi Papua Barat

ua

Tabel 6 dibawah menunjukan Banyaknya Kedatangan (landing) dan

ap

Keberangkatan (take off) Menurut Pelabuhan Udara Di Provinsi Papua Barat Tahun

//p

2012 – 2014.. Tercatat ada sebanyak 8 pelabuhan udara yang masuk untuk laporan

p:

Model III-1 1 di Propinsi Papua Barat.

ht t

Pada tahun 2014, frekuensi kedatangan (landing) pesawat terbesar adalah di ( Pelabuhan Udara Domine Edward Osok (DEO) Sorong yaitu 4.877 unit pesawat. Sedangkan frekuensi kedatangan (landing) pesawat terkecil adalah di Pelabuhan Udara Wasior, Teluk Wondama yaitu 298 unit pesawat. Jika dilihat dari arus keberangkatan (take off) tercatat di Pelabuhan Udara DEO Sorong memiliki frekuensi terbesar yaitu 5.215 unit pesawat. Sedangkan frekuensi terkecil adalah di Pelabuhan Udara Wasior, Teluk Wondama yaitu sebesar 298 unit pesawat.

25


Tabel 6. Banyaknya Kedatangan (landing) dan Keberangkatan (take off) Menurut Pelabuhan Udara Di Provinsi Papua Barat Tahun 2012 – 2014 PELABUHAN UDARA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

TOREA UTARUM WASIOR BINTUNI BABO RENDANI TEMINABUAN* DEO SORONG TOTAL

PESAWAT DATANG (landing ) BERANGKAT (take off ) 2012 2013 2014 2012 2013 2014 885 844 1,065 896 844 1,065 1,483 970 839 1,483 968 842 590 425 298 590 425 298 724 780 750 724 780 750 1,183 1,225 1,244 1,184 1,225 1,244 3,882 3,918 4,661 3,877 3,920 4,667 338 334 328 338 335 328 4,733 5,793 4,877 4,864 5,792 5,215 11,656 14,289 14,062 11,820 14,289 14,409

.id


go

*) Data Pelabuhan Udara Teminabuan merupakan gabungan data dari Bandara Teminabuan, Inanwatan, Kambuaya, dan Ayawasi.

bp

s.

Pada tahun 2014 untuk peningkatan frekuensi kunjungan pesawat

t.

(kedatangan dan keberangkatan) dibanding tahun 2013 adalah di Pelabuhan

ra

Udara Torea, Babo, Rendani. Sedangkan penurunan frekuensi kunjungan

ba

Utarum,Wasior, Bintuni Teminabuan dan pesawat adalah di Pelabuhan Udara Utarum,Wasior

ap

ua

DEO Sorong.

//p

3.3.2 Bongkar Muat Barang

p:

Bongkar muat barang dalam publikasi ini di klasifikasikan menjadi 3 jenis, yaitu

ht t

Bongkar Muat Barang Bagasi, Bongkar Muat Barang Kargo dan Bongkar Muat Barang Pos. Gambar 10 menjelaskan mengenai banyaknya bongkar muat barang bagasi di seluruh pelabuhan udara di provinsi papua barat tahun 2012-2014. Tercatat pada tahun 2014 ada sebanyak 4.672,33 ribu ton barang bagasi yang datang atau dibongkar. Sedangkan untuk barang bagasi yang berangkat atau dimuat pada tahun 2012 tercatat sebanyak 4.726,61 ribu ton. Terlihat bahwa lebih banyak barang bagasi yang berangkat atau dimuat daripada barang bagasi yang datang atau dibongkar. Jika dilihat dari pertumbuhannya, pada tahun 2014 untuk barang bagasi yang datang atau dibongkar mengalami peningkatan sebesar 10,81 persen dibandingkan dengan tahun sebelumnya yaitu tahun 2013. Hal serupa juga terjadi untuk barang 26


bagasi berangkat atau dimuat yang mengalami peningkatan sebesar 8,89 persen dibandingkan tahun sebelumnya yaitu tahun 2013. Gambar 10. Banyaknya Bongkar Muat Barang Bagasi Di Seluruh Pelabuhan Udara Di Provinsi Papua Barat Tahun 2012-2014

BAGASI (000 Ton) 6,000.00 5,000.00

5,238.61 5,187.66 4,729.76

4,672.33 4,726.61

4,288.62

4,000.00

.id

3,000.00

go

2,000.00

bp

s.

1,000.00 0.00

2013

t.

2012

MUAT

ba

ra

BONGKAR

2014

ua


ap

Gambar ambar 11 menjelaskan mengenai banyaknya bongkar muat barang kargo di

//p

seluruh pelabuhan udara d dii provinsi papua barat tahun 2012-2014. Tercatat pada

p:

tahun 2014 ada sebanyak 2.607,55 ribu ton barang kargo yang datang atau

ht t

dibongkar. Sedangkan untuk barang kargo yang berangkat atau dimuat pada tahun 2014 tercatat sebanyak 2.299,10 ribu ton. Terlihat bahwa lebih banyak barang bagasi yang datang atau dibongkar daripada barang bagasi yang berangkat atau dimuat. Jika dilihat dari pertumbuhannya, pada tahun 2014 untuk barang kargo yang datang atau dibongkar mengalami peningkatan sebesar 14,72 persen dibandingkan dengan tahun sebelumnya yaitu tahun 2013. Hal serupa juga terjadi untuk barang kargo berangkat atau dimuat yang mengalami peningkatan sebesar 23,97 persen dibandingkan tahun sebelumnya yaitu tahun 2013.

27


Gambar 11. Banyaknya Bongkar Muat Barang Kargo Di Seluruh Pelabuhan Udara Di Provinsi Papua Barat Tahun 2012-2014

BARANG KARGO (000 Ton) 3,000.00

2,607.56

2,500.00

2,299.10

2,272.90 2,064.78 1,854.51

2,000.00 1,500.00

1,198.82

1,000.00

.id

500.00

2013 MUAT

bp

BONGKAR

2014

s.

2012

go

0.00

t.


ra

Gambar 12 menjelaskan mengenai banyaknya bongkar muat barang pos di

ba

seluruh pelabuhan udara dii provinsi papua barat tahun 2012-2014. Tercatat pada

ua

tahun 2014 ada sebanyak 2,74 ribu ton barang pos yang datang atau dibongkar.

ap

Sedangkan untuk barang poso poso yang berangkat atau dimuat pada pad tahun 2014 tercatat

//p

sebanyak 3,90 ribu ton. Terlihat bahwa lebih banyak barang posi yang berangkat

p:

atau dimuat daripada barang bagasi yang datang atau dibongkar.

ht t

Jika dilihat dari pertumbuhannya, pada tahun 2014 untuk barang pos yang datang atau dibongkar mengalami penurunan sebesar 81,91 persen dibandingkan dibong dengan tahun sebelumnya yaitu tahun 2013. Hal serupa juga terjadi untuk barang kargo berangkat atau dimuat yang mengalami peningkatan sebesar 71,49 persen dibandingkan tahun sebelumnya yaitu tahun 2013. Dapat dilihat bahwa arus bongkar muat baik barang bagasi dan pos pada tahun 2014 mengalami penurunan dari tahun sebelumnya yaitu tahun 2013 kecuali barang kargo yang mengalami peningkatan dari tahun sebelumya. Banyaknya barang untuk kegiatan bongkar muat cenderung lebih banyak barang yang datang atau dibongkar dibandingkan dengan barang yang berangkat atau dimuat. Kecuali untuk barang pos, 28


dari tahun 2012 hingga tahun 2014 arus barang lebih banyak berangkat atau dimuat dibandingkan dengan barang pos yang datang atau dibongkar. Gambar 12. Banyaknya Bongkar Muat Barang Pos Di Seluruh Pelabuhan Udara Di Provinsi Papua Barat Tahun 2012-2014

BARANG POS (000 Ton) 30.00 25.41 25.00

21.65

20.00 15.15

go

10.00

.id

13.68

15.00

bp

s.

5.00 0.00

2013

t.

2012

2014

MUAT

ba

ra

BONGKAR

3.90

2.74

ap

3.3.3 Jumlah Penumpang

ua


//p

Secara keseluruhan, jumlah penumpang pada tahun 2014 yang melalui

p:

pelabuhan udara di Provinsi Papua Barat dengan menggunakan transportasi udara

ht t

mengalami penurunan dibandingkan dengan arus penumpang pada tahun 2013. Tercatat di tahun 2014 terjadi keberangkatan ((embarkasi) untuk

609.132 jiwa

penumpang, penumpang datang (debarkasi) sebanyak 564.076 jiwa, dan penumpang ( transit sebanyak 172.762 jiwa. Jika dilihat dari pertumbuhannya pada tahun 2014 dibandingkan pada tahun 2013. Tercatat di tahun 2014 terjadi keberangkatan (embarkasi) turun 0,53 persen, penumpang datang (debarkasi) turun 0,99 persen, dan penumpang transit naik 0,48 persen dibandingkan dengan arus penumpang pada tahun 2013 (gambar 13).

29


Gambar 13. Banyaknya Penumpang Pesawat Di Seluruh Pelabuhan Udara Di Provinsi Papua Barat Tahun 2012-2014 700,000 612,397 569,770

600,000 500,000

609,132 564,076

513,301 485,541

400,000 300,000 173,913

200,000

172,762

171,930

.id

100,000

2012

go

0 2013

s.

DATANG (Debarkasi)

TRANSIT

bp

BERANGKAT (Embarkasi)

2014

ra

t.

Kabupaten/Kota di Provinsi Papua Barat Sumber: Laporan Model III-1 Se-Kabupaten/Kota

ba

Dari gambar 13 terlihat bahwa dari tahun 2012 hingga pada tahun 2014 jumlah

ua

penumpang berangkat (embarkasi) lebih banyak dibandingkan dengan jumlah

ap

penumpang datang (debarkasi). Namun jika dilihat dari rentang waktu tahun 2012 hingga pada tahun 2014 kenaikan yang sangat signifikan terjadi pada tahun 2013.

//p

Pada tahun 2014 terjadi penurunan penumpang berangkat dan datang dibandingkan

ht t

p:

tahun 2013, tetapi tidak terlalu drastis yaitu sebesar minus 0.53 persen untuk penumpang berangkat, minus 0,99 persen untuk penumpang datang.

30

.id

go

s.

bp

t.

ra

ba

ua

ap

//p

p:

ht t


.id

2014 s.

go

LAMPIRAN

ht t

p:

//p

ap

ua

ba

ra

t.

bp

Angkutan Darat


31

.id

go

s.

bp

t.

ra

ba

ua

ap

//p

p:

ht t


Lampiran 1 Panjang Jalan Kabupaten Di Provinsi Papua Barat Menurut Status Jalan Tahun 2013 (Km)

.id

go

ra

ba

Total (5) 881.342 244.760 27.040 1,359.760 1,391.105 448.900 1,602.420 205.452 192.880 589.030 332.300 7,274.989

//p

ap

151.500 729.842 75.690 118.520 3.000 24.040 119.500 958.360 85.700 1,019.564 40.000 408.900 174.000 1,252.000 0.000 205.452 64.500 54.780 0.000 589.030 17.000 297.300 730.890 5,657.788

t.

0.000 50.550 0.000 281.900 285.841 0.000 176.420 0.000 73.600 0.000 18.000 886.311

ua

Fakfak Kaimana Teluk Wondama Teluk Bintuni Manokwari Sorong Selatan Sorong Raja Ampat Tambrauw Maybrat Kota Sorong Tahun 2013

s.

Negara (2)

(1) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Status jalan Provinsi Kab/Kota (3) (4)

bp

Kabupaten / Kota

ht t

p:

Sumber: Data Diolah

32


Lampiran 2 Panjang Jalan Kabupaten Di Provinsi Papua Barat Menurut Kondisi Jalan Tahun 2013 (Km)

Kondisi Jalan Kabupaten / Kota

Rusak

Rusak Berat

Tidak dirinci

Total

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

Fakfak

302.902

346.201

51.249

180.990

1.590

881.342

2

Kaimana

124.840

10.050

48.690

61.180

0.000

244.760

3

Teluk Wondama

24.057

0.000

1.063

1.920

0.000

27.040

4

Teluk Bintuni

79.480

393.860

412.920

473.500

0.000

1,359.760

5

Manokwari

479.366

394.624

270.652

246.463

0.000

1,391.105

6

Sorong Selatan

212.500

74.500

36.000

125.900

0.000

448.900

7

Sorong

391.700

432.500

446.900

331.320

0.000

1,602.420

8

Raja Ampat

129.952

27.000

4.500

44.000

0.000

205.452

9

Tambrauw

139.780

44.600

6.500

2.000

0.000

192.880

62.770

37.000

270.000

0.000

589.030

156.350

15.850

0.000

0.000

332.300

2,393.950 1,942.455 1,331.324 1,737.273

1.590

7,274.989

349.273

11 Kota Sorong

160.100

go

bp

t.

ra

ap

//p

Tahun 2013

ua

10 Maybrat

.id

1

s.

Sedang

ba

(1)

Baik

ht t

p:

Sumber: Data Diolah

33


Lampiran 3 Panjang Jalan Kabupaten Di Provinsi Papua Barat Menurut Jenis Permukaan Jalan Tahun 2013 (Km)

Jenis Permukaan Kabupaten / Kota

(3)

(4)

(5)

(6)

138.400

259.582

0.000

881.342

Kaimana

88.260

86.960

69.540

0.000

244.760

3

Teluk Wondama

17.910

0.920

8.210

0.000

27.040

4

Teluk Bintuni

76.330

311.790

431.010

540.630

1,359.760

5

Manokwari

517.416

454.124

418.465

1.100

1,391.105

6

Sorong Selatan

76.400

228.600

90.400

53.500

448.900

7

Sorong

353.800

407.000

807.220

34.400

1,602.420

8

Raja Ampat

18.941

148.733

10.400

27.378

205.452

9

Tambrauw

0.000

167.880

21.500

3.500

192.880

10

Maybrat

209.713

269.330

240.000

0.000

589.030

11

Kota Sorong

287.700

16.150

28.450

0.000

332.300

1,695.321 1,863.195 2,158.386

686.347

7,274.989

s.

t.

//p

Tahun 2013

.id

483.360

go

(2)

bp

Total

ra

2

Tidak dirinci

ua

Fakfak

Tanah

ap

1

Kerikil

ba

(1)

Aspal

ht t

p:

Sumber: Data Diolah

34


Lampiran 4 Persentase Panjang Jalan Dirinci Menurut Kabupaten/Kota dan Kondisi Jalan Di Provinsi Papua Barat Tahun 2013 (Km)

Kondisi Jalan Kabupaten / Kota (1)

Fakfak

Sedang

Rusak

Rusak Berat

Tidak dirinci

Jumlah

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

34.37

39.28

5.81

20.54

0.00

100

Kaimana

51.01

4.11

19.89

25.00

0.00

100

Teluk Wondama

88.97

0.00

3.93

7.10

0.00

100

4

Teluk Bintuni

5.85

28.97

30.37

34.82

0.00

100

5

Manokwari

34.46

28.37

19.46

17.72

0.00

100

6

Sorong Selatan

47.34

16.60

8.02

28.05

0.00

100

7

Sorong

24.44

26.99

27.89

20.68

0.00

100

8

Raja Ampat

63.25

13.14

2.19

21.42

0.00

100

9

Tambrauw

72.47

23.12

3.37

1.04

0.00

100

10

Maybrat

48.57

8.73

5.15

37.55

0.00

100

11

Kota Sorong

48.18

47.05

4.77

0.00

0.00

100

100

100

100

100

100

100

go

s.

bp

t.

ba

ua

//p

ap

Tahun 2013

.id

2 3

ra

1

Baik

ht t

p:

Sumber: Data Diolah

35


Lampiran 5 Persentase Panjang Jalan Dirinci Menurut Kabupaten/Kota dan Jenis Permukaan Di Provinsi Papua Barat Tahun 2013 (Km)

Kabupaten / Kota

Tanah

Lainnya

(2)

(4)

(5)

(6)

Jumlah (7)

Fakfak

54.84

15.70

29.45

0.00

100

2

Kaimana

36.06

35.53

28.41

0.00

100

3

Teluk Wondama

66.24

3.40

30.36

0.00

100

4

Teluk Bintuni

5.61

22.93

31.70

39.76

100

5

Manokwari

37.19

32.64

30.08

0.08

100

6

Sorong Selatan

17.02

50.92

20.14

11.92

100

7

Sorong

22.08

25.40

50.38

2.15

100

8

Raja Ampat

9.22

72.39

5.06

13.33

100

9

Tambrauw

0.00

87.04

11.15

1.81

100

10

Maybrat

29.17

37.46

33.38

0.00

100

11

Kota Sorong

4.86

8.56

0.00

100

100

100

100

100

100

s.

bp

t.

ba

ap

//p

Tahun 2013

86.58

go

1

.id

Kerikil

ra

Aspal

ua

(1)

Jenis Permukaan

ht t

p:

Sumber: Data Diolah

36


Lampiran 6 Persentase Panjang Jalan Dirinci Menurut Kabupaten/Kota dan Status Jalan Di Provinsi Papua Barat Tahun 2013 (Km

Status jalan Kabupaten / Kota

Negara

Provinsi

Kabupaten/ Kota

Jumlah

(2)

(3)

(4)

(7)

0.000

48.836

51.164

100

27.103

61.251

11.645

100

0.000

0.000

100.000

100

Fakfak

2

Kaimana

3

Teluk Wondama

4

Teluk Bintuni

21.809

9.245

68.946

.id

100

5

Manokwari

20.906

6.268

72.826

100

6

Sorong Selatan

0.000

0.000

100.000

100

7

Sorong

6.106

11.805

100

8

Raja Ampat

0.000

bp

82.090

0.000

100.000

100

9

Tambrauw

38.158

33.440

28.401

100

10

Maybrat

0.000

0.000

100.000

100

11

Kota Sorong

5.507

5.201

89.292

100

100

100

100

100

//p

ap

Tahun 2013

ua

ra

t.

s.

go

1

ba

(1)

ht t

p:

Sumber: Data Diolah

37


Lampiran 7 Jumlah Kendaraan Bermotor menurut Kabupaten/Kota Di Provinsi Papua Barat Tahun 2011-2013 (Km)

Jenis Kendaraan Kabupaten / Kota

Mobil Penumpang

Mobil Barang

Bis

Sepeda Motor

Jumlah

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

1,262

668

18

10,240

12,188

Fakfak

2

Kaimana

0

0

0

0

0

3

Teluk Wondama

0

0

0

0

0

4

Teluk Bintuni

171

224

158

2,238

2,791

5

Manokwari

0

0

0

0

0

6

Sorong Selatan

0

0

0

7

Sorong

0

0

0

8

Raja Ampat

18

25

9

Tambrauw

0

0

10

Maybrat

327

0

11

Kota Sorong

go

.id

1

0

0

0

37

882

962

0

0

0

1,032

1,359

ra

t.

bp

s.

0

0

284

0

7,317

8,174

2,351

1,201

213

21,709

25,474

2012

3,858

9,511

6,889

96,583

116,841

2011

1,108

3,230

1,485

26,527

32,350

//p

ap

ua

ba

573

Tahun 2013

ht t

p:

Sumber: Data Diolah

38

.id

go

s.

bp

t.

ra

ba

ua

ap

//p

p:

ht t


go

.id

2012 bp

s.

LAMPIRAN

ht t

p:

//p

ap

ua

ba

ra

t.

Angkutan Laut


39

.id

go

s.

bp

t.

ra

ba

ua

ap

//p

p:

ht t


Lampiran 8 Kunjungan Kapal Pelayaran Dalam Negeri Dan Pelayaran Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di Kota Sorong Tahun 2014


BULAN


GRT

UNIT

GRT

(2)

(3)

(4)

(5)

1 JANUARI

132

659,036

7

13,093

2 FEBRUARI

104

505,005

6

13,255

3 MARET

143

574,310

17

29,840

4 APRIL

124

621,672

11

29,968

5 MEI

55

504,117

6 JUNI

143

7 JULI

90

8 AGUSTUS

120

9 SEPTEMBER

113

25

29,089

529,319

0

0

0

0

626,971

5

10,164

661,238

12

34,394

141

763,392

7

9,213

132

712,292

4

16,083

1,398

7,447,607

94

185,099

t.

ra

690,837

ua ap

11 NOPEMBER

//p

12 DESEMBER

ht t

p:

Tahun 2014

go

599,418

101

10 OKTOBER

s.

0

bp

0

ba

(1)

.id

UNIT

Sumber: Data Diolah

40


Lampiran 9 Kunjungan Kapal Pelayaran Dalam Negeri Dan Pelayaran Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di Kabupaten Fakfak Tahun 2014


BULAN


GRT

UNIT

GRT

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

1 JANUARI

24

138,596

0

0

2 FEBRUARI

33

107,403

0

0

3 MARET

26

96,008

0

4 APRIL

38

172,264

5 MEI

37

156,200

6 JUNI

42

7 JULI

50

8 AGUSTUS

36

9 SEPTEMBER

42

go

0

188,155

0

0

0

0

214,038

0

0

211,530

0

0

40

171,629

0

0

41

183,587

0

0

453

1,983,011

0

0

t.

ra ba

153,972

ht t

p:

Tahun 2014

s. 0

bp

189,629

ap //p

12 DESEMBER

0 0

44

11 NOPEMBER

0

0

0

ua

10 OKTOBER

.id

UNIT

Sumber: Data Diolah

41


Lampiran 10 Kunjungan Kapal Pelayaran Dalam Negeri Dan Pelayaran Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di Kabupaten Manokwari Tahun 2014


BULAN


GRT

UNIT

GRT

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

1 JANUARI

49

434,635

0

0

2 FEBRUARI

66

375,841

0

0

3 MARET

66

378,820

0

4 APRIL

65

394,298

5 MEI

66

74,165

6 JUNI

69

7 JULI

59

8 AGUSTUS

64

9 SEPTEMBER

67

go

0

357,039

0

0

0

0

410,516

0

0

400,621

0

0

62

402,301

0

0

58

401,087

0

0

756

4,407,274

0

0

t.

ra ba

400,816

ht t

p:

Tahun 2014

s. 0

bp

377,135

ap //p

12 DESEMBER

0 0

65

11 NOPEMBER

0

0

0

ua

10 OKTOBER

.id

UNIT

Sumber: Data Diolah

42


Lampiran 11 Kunjungan Kapal Pelayaran Dalam Negeri Dan Pelayaran Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di Propinsi Papua Barat Tahun 2012 - 2014


BULAN


GRT

UNIT

GRT

(2)

(3)

(4)

(5)

1 JANUARI

205

1,232,267

7

13,093

2 FEBRUARI

203

988,249

6

13,255

3 MARET

235

1,049,138

17

4 APRIL

227

1,188,234

5 MEI

158

734,482

6 JUNI

254

7 JULI

199

8 AGUSTUS

220

9 SEPTEMBER

222

go 11

s.

(1)

.id

UNIT

29,840

29,968 0

1,166,182

25

29,089

1,074,513

0

0

0

0

1,251,525

5

10,164

1,273,389

12

34,394

243

1,337,322

7

9,213

231

1,296,966

4

16,083

Tahun 2014

2,607

13,837,892

94

185,099

2013

2,675

13,750,437

84

356,938

2,535

12,742,141

110

562,612

t.

ra

1,245,625

ua

ba

210

10 OKTOBER

bp

0

ap

11 NOPEMBER

ht t

p:

//p

12 DESEMBER

2012

Sumber: Data Diolah

43


Lampiran 12 Banyaknya Bongkar Muat Barang Angkutan Antar Pulau dan Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di Kota Sorong Tahun 2014 (Ton)

Antar Pulau

BULAN (1)

Luar Negeri

Bongkar

Muat

Bongkar

Muat

(2)

(3)

(4)

(5)

JANUARI

4,186

205

0

0

2

FEBRUARI

10,035

662

0

322

3

MARET APRIL

0

0

4

0

0

5

MEI

0

0

6

JUNI

0

7

JULI

0

8

AGUSTUS

0

9

SEPTEMBER

0

10

OKTOBER

11

NOPEMBER

12

DESEMBER

0

0

0

s.

go

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

14,221

867

0

322

ba

ra

t.

bp

0

ua

0

ap

Tahun 2014

0

0

0

0

0

.id

1

ht t

p:

//p

Sumber: Data Diolah

44


Lampiran 13 Banyaknya Bongkar Muat Barang Angkutan Antar Pulau dan Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di Kabupaten Fakfak Tahun 2014 (Ton)

Antar Pulau

BULAN (1)

Luar Negeri

Bongkar

Muat

Bongkar

Muat

(2)

(3)

(4)

(5)

JANUARI

6,618

22

0

0

2

FEBRUARI

5,383

0

0

0

3

MARET APRIL

0

0

4

0

0

5

MEI

0

0

6

JUNI

0

7

JULI

0

8

AGUSTUS

0

9

SEPTEMBER

0

10

OKTOBER

11

NOPEMBER

12

DESEMBER

0

0

0

s.

go

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

12,001

22

0

0

ba

ra

t.

bp

0

ua

0

ap

Tahun 2014

0

0

0

0

0

.id

1

ht t

p:

//p

Sumber: Data Diolah

45


Lampiran 14 Banyaknya Bongkar Muat Barang Angkutan Antar Pulau dan Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di Kabupaten Manokwari Tahun 2014 (Ton)

Antar Pulau

Bongkar

Muat

(2)

(3)

(4)

(5)

2,347,309 30,183 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2,377,492

178,758 3,071 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 181,829

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

MEI

6

JUNI

7

JULI

8

AGUSTUS

9

SEPTEMBER

10

OKTOBER

11

NOPEMBER

12

DESEMBER

ap

p:

//p

Tahun 2014

go

5

s.

APRIL

ua

MARET

4

bp

FEBRUARI

3

ra

2

ba

JANUARI

.id

Muat

(1) 1

Luar Negeri

Bongkar

t.

BULAN

ht t

Sumber: Data Diolah

46


Lampiran 15 Banyaknya Bongkar Muat Barang Angkutan Antar Pulau dan Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di Propinsi Papua Barat Tahun 2012 - 2014 (Ton)

Antar Pulau

Bongkar

Muat

(2)

(3)

(4)

(5)

2,358,113

178,985

0

0

45,601

3,733

0

322

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

FEBRUARI

3 4

MARET APRIL

5

MEI

6

JUNI

0

7

JULI

0

8

AGUSTUS

0 0 0 0

11

NOPEMBER

12

DESEMBER

ra

OKTOBER

ba

SEPTEMBER

0

0

0

0

2,403,714

182,718

0

322

1,526,407

146,138

532,741

69,588

ua

9 10

t.

2

ap

Tahun 2014

2013

0 537

1,876 1,980

p:

//p

2012*

.id

JANUARI

Muat

go

1

Bongkar

s.

(1)

Luar Negeri

bp

BULAN

ht t

Sumber: Data Diolah *) Angka Perbaikan

47


Lampiran 16 Banyaknya Bongkar Barang Angkutan Antar Pulau Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Kota Sorong Tahun 2014 (Ton)

Kelompok komoditi Bulan

Bahan Strategis

Migas

Non Migas

Lainnya

0

2,539

0

477

1,170

2,500

4,474

0

1,828

1,233

3 MARET

0

0

0

0

0

4 APRIL

0

0

0

5 MEI

0

0

0

6 JUNI

0

0

0

7 JULI

0

0

0

8 AGUSTUS

0

0

0

9 SEPTEMBER

0

0

10 OKTOBER

0

0

11 NOPEMBER

0 0 2,500

0

s.

go

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

7,013

0

2,305

2,403

bp

0

t.

0

Sumber:

ht t

p:

//p

ap

Data Diolah

0

0

ua

Tahun 2014

0

0

0

ba

12 DESEMBER

.id

1 JANUARI 2 FEBRUARI

ra

Bahan Pokok

48


Lampiran 17 Banyaknya Bongkar Barang Angkutan Antar Pulau Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Kabupaten Fakfak Tahun 2014 (Ton)

Kelompok komoditi Bahan Strategis

Migas

Non Migas

Lainnya

1 JANUARI

0

1,175

2,200

0

3,243

2 FEBRUARI

0

0

2,700

0

2,683

3 MARET

0

0

0

0

0

4 APRIL

0

0

0

0

0

5 MEI

0

0

0

0

0

6 JUNI

0

0

0

0

0

7 JULI

0

0

0

0

0

8 AGUSTUS

0

0

0

0

0

9 SEPTEMBER

0

0

0

0

10 OKTOBER

0

0

0

0

0

11 NOPEMBER

0

0

0

0

0

12 DESEMBER

0

0

0

0

0

1,175

4,900

0

5,926

go

bp t.

ra

ba

ap

ht t

p:

//p

Sumber: Data Diolah

0

0

ua

Tahun 2014

.id

Bahan Pokok

s.

Bulan

49


Lampiran 18 Banyaknya Bongkar Barang Angkutan Antar Pulau Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Kabupaten Manokwari Tahun 2014 (Ton)


Migas

Non Migas

Lainnya

1 JANUARI

477,892

1,117,508

27,180

94,931

629,798

2 FEBRUARI

4,554

2,285

8,268

8,313

6,763

3 MARET

0

0

0

0

0

4 APRIL

0

0

0

0

0

5 MEI

0

0

0

0

0

6 JUNI

0

0

0

0

0

7 JULI

0

0

0

0

0

8 AGUSTUS

0

0

0

0

0

9 SEPTEMBER

0

0

0

0

10 OKTOBER

0

0

0

0

0

11 NOPEMBER

0

0

0

0

0

12 DESEMBER

0

0

0

0

0

1,119,793

35,448

103,244

636,561

go

bp t.

ra

ba

ua

ht t

p:

//p

Sumber: Data Diolah

482,446

0

ap

Tahun 2014

.id

Bahan Pokok

s.

Bulan

50


Lampiran 19 Banyaknya Bongkar Barang Angkutan Antar Pulau Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Provinsi Papua Barat Tahun 2012 - 2014 (Ton)


Bahan Strategis

Migas

Non Migas

Lainnya

1 JANUARI

477,892

1,121,222

29,380

95,408

634,211

2 FEBRUARI

6,759

10,968

10,141

10,679

0

0

0

0

0

4 APRIL

0

0

0

0

0

5 MEI

0

0

0

0

0

6 JUNI

0

0

0

0

0

7 JULI

0

0

0

0

0

8 AGUSTUS

0

0

0

0

0

9 SEPTEMBER

0

0

0

0

0

10 OKTOBER

0

0

0

0

0

11 NOPEMBER

0

0

0

0

0

12 DESEMBER

0

0

0

0

0

1,127,981

40,348

105,549

644,890

325,366

122,172

138,156

379,686

111,041

80,538

26,806

201,908

2013

561,027

2012*

34,072

go

bp t.

ra

ba

484,946

//p

ap

ua

Tahun 2014

.id

7,054

3 MARET

s.

Bahan Pokok

Angka Perbaikan

ht t

*)

p:

Sumber: Data Diolah

51


Lampiran 20 Banyaknya Bongkar Barang Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Kota Sorong Tahun 2014 (Ton)


Migas

Non Migas

Lainnya

1 JANUARI

0

0

0

0

0

2 FEBRUARI

0

0

0

0

0

3 MARET

0

0

0

0

0

4 APRIL

0

0

0

0

0

5 MEI

0

0

0

0

0

6 JUNI

0

0

0

0

0

7 JULI

0

0

0

0

0

0

0

s.

0

8 AGUSTUS

0

0

9 SEPTEMBER

0

0

0

0

10 OKTOBER

0

0

0

0

0

11 NOPEMBER

0

0

0

0

0

12 DESEMBER

0

0

0

0

0

0

0

0

0

go

bp t.

ba

ap

ht t

p:

//p

Sumber: Data Diolah

0

0

ua

Tahun 2014

.id

Bahan Pokok

ra

Bulan

52


Lampiran 21 Banyaknya Bongkar Barang Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Kabupaten Fakfak Tahun 2014 (Ton)


Migas

Non Migas

Lainnya

1 JANUARI

0

0

0

0

0

2 FEBRUARI

0

0

0

0

0

3 MARET

0

0

0

0

0

4 APRIL

0

0

0

0

0

5 MEI

0

0

0

0

0

6 JUNI

0

0

0

0

0

7 JULI

0

0

0

0

0

0

0

s.

0

8 AGUSTUS

0

0

9 SEPTEMBER

0

0

0

0

10 OKTOBER

0

0

0

0

0

11 NOPEMBER

0

0

0

0

0

12 DESEMBER

0

0

0

0

0

0

0

0

0

go

bp t.

ba

ap

ht t

p:

//p

Sumber: Data Diolah

0

0

ua

Tahun 2014

.id

Bahan Pokok

ra

Bulan

53


Lampiran 22 Banyaknya Bongkar Barang Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Kabupaten Manokwari Tahun 2014 (Ton)


Bahan Strategis

Migas

Non Migas

Lainnya

1 JANUARI

0

0

0

0

0

2 FEBRUARI

0

0

0

0

0

3 MARET

0

0

0

0

0

4 APRIL

0

0

0

5 MEI

0

0

0

6 JUNI

0

0

0

7 JULI

0

0

0

8 AGUSTUS

0

0

0

9 SEPTEMBER

0

0

10 OKTOBER

0

0

11 NOPEMBER

0

12 DESEMBER

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

bp

0

ra

s.

go

0

0

t.

0

ba

0

0

0

ht t

p:

//p

Sumber: Data Diolah

ap

ua

Tahun 2014

.id

Bahan Pokok

54


Lampiran 23 Banyaknya Bongkar Barang Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Provinsi Papua Barat Tahun 2014 (Ton)

Kelompok komoditi Non Migas

Lainnya

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 537

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

go s. bp

t. ra

p:

//p

.id

Migas

ba

JANUARI FEBRUARI MARET APRIL MEI JUNI JULI AGUSTUS SEPTEMBER OKTOBER NOPEMBER DESEMBER Tahun 2014 2013 2012

Bahan Strategis

ap

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Bahan Pokok

ua

Bulan

ht t

Sumber: Data Diolah

55


Lampiran 24 Banyaknya Muat Barang Angkutan Antar Pulau Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Kota Sorong Tahun 2014 (Ton)


Bahan Strategis

Migas

Non Migas

Lainnya

0

0

68

85

52

2 FEBRUARI

0

43

197

80

342

3 MARET

0

0

0

0

0

4 APRIL

0

0

0

0

0

5 MEI

0

0

0

0

0

6 JUNI

0

0

0

0

0

7 JULI

0

0

0

0

0

8 AGUSTUS

0

0

0

0

0

9 SEPTEMBER

0

0

0

0

10 OKTOBER

0

0

0

0

0

11 NOPEMBER

0

0

0

0

0

12 DESEMBER

0

0

0

0

0

43

265

165

394

go

bp t.

ra

ba

ap

ht t

p:

//p

Sumber: Data Diolah

0

0

ua

Tahun 2014

.id

1 JANUARI

s.

Bahan Pokok

56


Lampiran 25 Banyaknya Muat Barang Angkutan Antar Pulau Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Kabupaten Fakfak Tahun 2014 (Ton)


Migas

Non Migas

Lainnya

1 JANUARI

0

0

0

0

22

2 FEBRUARI

0

0

0

0

0

3 MARET

0

0

0

0

0

4 APRIL

0

0

0

0

0

5 MEI

0

0

0

0

0

6 JUNI

0

0

0

0

0

7 JULI

0

0

0

0

0

0

0

s.

0

8 AGUSTUS

0

0

9 SEPTEMBER

0

0

0

0

10 OKTOBER

0

0

0

0

0

11 NOPEMBER

0

0

0

0

0

12 DESEMBER

0

0

0

0

0

0

0

0

22

go

bp t.

ba

ap

ht t

p:

//p

Sumber: Data Diolah

0

0

ua

Tahun 2014

.id

Bahan Pokok

ra

Bulan

57


Lampiran 26 Banyaknya Muat Barang Angkutan Antar Pulau Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Kabupaten Manokwari Tahun 2014 (Ton)


Bahan Strategis

1 JANUARI

251

2 FEBRUARI

0

3 MARET

Non Migas

Lainnya

450

0

1,557

176,500

346

25

920

1,780

0

0

0

0

0

4 APRIL

0

0

0

0

0

5 MEI

0

0

0

0

0

6 JUNI

0

0

0

0

0

7 JULI

0

0

0

0

0

8 AGUSTUS

0

0

0

0

0

9 SEPTEMBER

0

0

0

0

10 OKTOBER

0

0

0

0

0

11 NOPEMBER

0

0

0

0

0

12 DESEMBER

0

0

0

0

0

796

25

2,477

178,280

go

bp t.

ra

ba

ap

ht t

p:

//p

Sumber: Data Diolah

251

0

ua

Tahun 2014

.id

Migas

s.

Bahan Pokok

58


Lampiran 27 Banyaknya Muat Barang Angkutan Antar Pulau Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Propinsi Papua Barat Tahun 2014 (Ton)


Migas

Non Migas

Lainnya

1 JANUARI

251

450

68

1,642

176,574

2 FEBRUARI

0

389

222

1,000

2,122

3 MARET

0

0

0

0

0

4 APRIL

0

0

0

0

0

5 MEI

0

0

0

0

0

6 JUNI

0

0

0

0

0

7 JULI

0

0

0

0

0

8 AGUSTUS

0

0

0

0

0

9 SEPTEMBER

0

0

0

0

0

10 OKTOBER

0

0

0

0

0

11 NOPEMBER

0

0

0

0

0

12 DESEMBER

0

0

0

0

0

839

290

2,642

178,696

19,217

2,765

30,089

92,071

2,593

1,443

25,587

32,455

251 1,996

2012*

1,014

go

bp t.

ra

//p

ap

ua

2013

ba

Tahun 2014

.id

Bahan Pokok

s.

Bulan

Angka Perbaikan

ht t

*)

p:

Sumber: Data Diolah

59


Lampiran 28 Banyaknya Muat Barang Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Kota Sorong Tahun 2014 (Ton)


Migas

1 JANUARI

0

0

2 FEBRUARI

0

0

3 MARET

0

4 APRIL

Lainnya

0

0

0

0

322

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

5 MEI

0

0

0

0

0

6 JUNI

0

0

0

0

0

7 JULI

0

0

0

0

0

8 AGUSTUS

0

0

0

0

0

9 SEPTEMBER

0

0

0

0

10 OKTOBER

0

0

0

0

0

11 NOPEMBER

0

0

0

0

0

12 DESEMBER

0

0

0

0

0

0

0

322

0

go

bp t.

ba

ap

ht t

p:

//p

Sumber: Data Diolah

0

0

ua

Tahun 2014

.id

Non Migas

s.

Bahan Strategis

ra

Bahan Pokok

60


Lampiran 29 Banyaknya Muat Barang Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Kabupaten Fakfak Tahun 2014 (Ton)


Migas

Non Migas

Lainnya

1 JANUARI

0

0

0

0

0

2 FEBRUARI

0

0

0

0

0

3 MARET

0

0

0

0

0

4 APRIL

0

0

0

0

0

5 MEI

0

0

0

0

0

6 JUNI

0

0

0

0

0

7 JULI

0

0

0

0

0

0

0

s.

0

8 AGUSTUS

0

0

9 SEPTEMBER

0

0

0

0

10 OKTOBER

0

0

0

0

0

11 NOPEMBER

0

0

0

0

0

12 DESEMBER

0

0

0

0

0

0

0

0

0

go

bp t.

ba

ap

ht t

p:

//p

Sumber: Data Diolah

0

0

ua

Tahun 2014

.id

Bahan Pokok

ra

Bulan

61


Lampiran 30 Banyaknya Muat Barang Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Kabupaten Manokwari Tahun 2014 (Ton)


Migas

Non Migas

Lainnya

1 JANUARI

0

0

0

0

0

2 FEBRUARI

0

0

0

0

0

3 MARET

0

0

0

0

0

4 APRIL

0

0

0

0

0

5 MEI

0

0

0

0

0

6 JUNI

0

0

0

0

0

7 JULI

0

0

0

0

0

0

0

s.

0

8 AGUSTUS

0

0

9 SEPTEMBER

0

0

0

0

10 OKTOBER

0

0

0

0

0

11 NOPEMBER

0

0

0

0

0

12 DESEMBER

0

0

0

0

0

0

0

0

0

go

bp t.

ba

ap

ht t

p:

//p

Sumber: Data Diolah

0

0

ua

Tahun 2014

.id

Bahan Pokok

ra

Bulan

62


Lampiran 31 Banyaknya Muat Barang Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Kelompok Komoditi Di Provinsi Papua Barat Tahun 2012 - 2014 (Ton)


Migas

1 JANUARI

0

0

2 FEBRUARI

0

0

3 MARET

0

4 APRIL

Lainnya

0

0

0

0

322

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

5 MEI

0

0

0

0

0

6 JUNI

0

0

0

0

0

7 JULI

0

0

0

0

0

8 AGUSTUS

0

0

0

0

0

9 SEPTEMBER

0

0

0

0

10 OKTOBER

0

0

0

0

0

11 NOPEMBER

0

0

0

0

0

12 DESEMBER

0

0

0

0

0

0

0

322

0

0 0 0

go

bp t.

0

0

1,876

0

0

0

1,980

0

//p

ap

ua

2013 2012

0

ba

Tahun 2014

.id

Non Migas

s.

Bahan Strategis

ra

Bahan Pokok

ht t

p:

Sumber: Data Diolah

63


Lampiran 32 Banyaknya Penumpang Debarkasi dan Embarkasi Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Jenis Pelayaran Di Kota Sorong Tahun 2014

DALAM NEGERI

LAINNYA

33

18,919

13,916

0

0

0

2 FEBRUARI

26

13,053

8,787

0

0

0

3 MARET

24

11,760

7,000

0

0

4 APRIL

25

10,256

6,476

0

-

5 MEI

108

53,988

36,179

0

0

6 JUNI

0

12,408

12,408

0

7 JULI

0

12,909

15,951

0

8 AGUSTUS

0

20,590

12,075

9 SEPTEMBER

0

20,590

12,075

10 OKTOBER

0

14,842

11 NOPEMBER

0

14,842

12 DESEMBER

0

15,811

219,968

0

0

0

0

0

0

0

0

-

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

9,439

0

0

0

0

0

0

9,439

0

0

0

0

0

0

19,108

0

0

0

0

0

0

162,853

0

0

0

0

0

0

p:

//p

bp

t. ra

ba

ua

0

0

ht t

Tahun 2014 216

0

s.

1 JANUARI

.id

UNIT DEBARKAS EMBARKA UNIT DEBARKA EMBARKA UNIT DEBARKA EMBARKA KAPAL I SI KAPAL SI SI KAPAL SI SI (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)

go

(1)

LUAR NEGERI

ap

BULAN

Sumber: Data Diolah

64


Lampiran 33 Banyaknya Penumpang Debarkasi dan Embarkasi Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Jenis Pelayaran Kabupaten Fakfak Tahun 2014

DALAM NEGERI

LAINNYA

UNIT UNIT DEBARKASI EMBARKASI DEBARKASI EMBARKASI KAPAL KAPAL

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

10 7 5 0 11 0 0 0 0 0 0 0 33

4,455 997 2,336 2,254 2,321 3,472 1,753 2,050 1,146 1,178 924 2,658 25,544

4,243 2,028 2,124 2,188 3,956 3,947 1,999 1,845 2,864 3,928 3,091 3,322 35,535

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

s.

bp

t.

ra

ba

ua

ap

(8)

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

go

(2)

(9)

(10)

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

ht t

1 JANUARI 2 FEBRUARI 3 MARET 4 APRIL 5 MEI 6 JUNI 7 JULI 8 AGUSTUS 9 SEPTEMBER 10 OKTOBER 11 NOPEMBER 12 DESEMBER Tahun 2014

DEBARKASI EMBARKASI

//p

(1)

LUAR NEGERI

.id

UNIT KAPAL

p:

BULAN

Sumber: Data Diolah

65


Lampiran 34 Banyaknya Penumpang Debarkasi dan Embarkasi Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Jenis Pelayaran Kabupaten Manokwari Tahun 2014

DALAM NEGERI

LAINNYA

0

0

2 FEBRUARI

18

9,000

12,890

0

0

3 MARET

18

6,486

7,113

0

0

4 APRIL

19

5,565

7,559

0

5 MEI

0

6,852

8,310

0

6 JUNI

0

7,236

10,150

0

7 JULI

0

7,780

14,526

8 AGUSTUS

22

9,318

13,256

9 SEPTEMBER

22

7,568

8,308

10 OKTOBER

21

7,608

11 NOPEMBER

20

6,673

12 DESEMBER

18

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

8,213

0

0

0

0

0

0

7,829

0

0

0

0

0

0

16,030

6,773

0

0

0

0

0

0

102,932

116,242

0

0

0

0

0

0

ap

//p

p:

ht t

Tahun 2014 182

0

go

11,315

s.

12,816

bp

24

ua

1 JANUARI

.id

UNIT UNIT UNIT DEBAR EMBARKA DEBARKASI EMBARKASI DEBARKASI EMBARKASI KAPAL KAPAL KAPAL KASI SI (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)

ra

(1)

LUAR NEGERI

ba

BULAN

t.

0

Sumber: Data Diolah

66


Lampiran 35 Banyaknya Penumpang Debarkasi dan Embarkasi Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Jenis Pelayaran Provinsi Papua Barat Tahun 2012 - 2014

DALAM NEGERI BULAN

LAINNYA

UNIT UNIT UNIT DEBARKASI EMBARKASI DEBARKASI EMBARKASI DEBARKASI EMBARKASI KAPAL KAPAL KAPAL (2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

1 JANUARI

67

36,190

29,474

0

0

0

2 FEBRUARI

51

23,050

23,705

0

0

0

3 MARET

47

20,582

16,237

0

0

4 APRIL

44

18,075

16,223

0

0

5 MEI

119

63,161

48,445

0

0

6 JUNI

0

23,116

26,505

0

7 JULI

0

22,442

32,476

8 AGUSTUS

22

31,958

27,176

9 SEPTEMBER 22

29,304

23,247

10 OKTOBER

21

23,628

11 NOPEMBER

20

12 DESEMBER

(8)

(9)

(10)

0

0

0

0

0

bp

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

ba

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

ua

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

21,580

0

0

0

0

0

0

22,439

20,359

0

0

0

0

0

0

18

34,499

29,203

0

0

0

0

0

0

Tahun 2014 431

348,444

314,630

0

0

0

0

0

0

2013 767

294,800

276,425

0

0

0

0

0

0

2012 681

313,010

326,893

0

0

0

0

0

0

p:

ht t

ra

t.

s.

0

//p

0

ap

go

.id

(1)

LUAR NEGERI

Sumber: Data Diolah

67


Lampiran 36 Banyaknya Kunjungan Kapal, Kegiatan Bongkar Muat Barang Dalam Negeri Serta Luar Negeri, Dan Arus Penumpang Pada Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan Di Pelabuhan Kokas Kabupaten Fakfak Tahun 2014

KUNJUNGAN KAPAL Unit Kapal

GRT

BONGKAR (Ton)

MUAT (Ton)

IMPORT (Ton)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

1 JANUARI

22

6,310

0.00

3.50

0

2 FEBRUARI

32

11,978

13.00

1,885.39

0

go

3 MARET

0

0

0.00

0.00

4 APRIL

26

4,492

642.71

2.50

5 MEI

14

5,254

0.00

ra

BULAN

BONGKAR MUAT DALAM BONGKAR MUAT NEGERI LUAR NEGERI

6 JUNI

20

6,332

7 JULI

26

0

8 AGUSTUS

20

9 SEPTEMBER

20

EXPORT Debarkasi Embarkasi (Ton) (Turun) (Naik) (8)

(9)

348

0

418

456

0

bp

0

0

0

0

0

209

246

5.00

0

0

161

210

0.00

4.00

0

0

372

441

468,280

4.50

0

0

167

211

1,373

0.00

3.50

0

0

185

216

1,380

3.50

0

0

152

144

21

4.00

0

0

147

94

ua

p:

ap

//p

0.00

794

0.00

11 NOPEMBER

ht t

s.

300

ba

0

t.

.id

(1)

PENUMPANG

20

775

0.00

3.00

0

0

75

79

12 DESEMBER

22

6,437

0.00

4.00

0

0

199

215

243

45,125 468,935.71 1,922.89

0

0

2,385

2,660

10 OKTOBER

Tahun 2014

Sumber: Data Diolah

68


Lampiran 37 Banyaknya Kunjungan Kapal, Kegiatan Bongkar Muat Barang Dalam Negeri Serta Luar Negeri, Dan Arus Penumpang Pada Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan Di Pelabuhan Kaimana Kabupaten Kaimana Tahun 2014

BONGKAR MUAT DALAM NEGERI

KUNJUNGAN KAPAL GRT

BONGKAR (Ton)

MUAT (Ton)

IMPORT (Ton)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

EXPORT Debarkasi Embarkasi (Ton) (Turun) (Naik) (8)

(9)

0

0

4,104

2,317

.id

(7)

83

2 FEBRUARI

68

1,024

10,746.00 6,948.00

0

0

2,104

1,517

3 MARET

81

113

8,631.00 9,340.00

t.

0

0

1,664

1,094

4 APRIL

101

1,007,587 6,817.00 14,088.00

0

2,307

1,766

5 MEI

116

135

ba

0

6,479.00 2,273.00

0

0

2,037

1,766

6 JUNI

101

14,076

5,872.00 9,628.00

0

0

2,515

2,495

7 JULI

122

133,099 4,594.00 9,770.00

0

0

2,774

2,962

8 AGUSTUS

114

130,924 9,430.00 11,082.00

0

0

3,539

1,735

110

148,953 4,503.00 15,170.00

0

0

4,450

1,414

118

163,647 10,300.00 7,413.00

0

0

2,962

1,484

11 NOPEMBER

125

93,421 10,929.00 17,864.00

0

0

736

568

12 DESEMBER

140

140,342 6,392.00

0

0

2,457

2,624

0

0

31,649

21,742

bp

ra

ua

ap

//p

ht t

10 OKTOBER

s.

1 JANUARI

9 SEPTEMBER

127,975 5,696.00 5,495.00

PENUMPANG

p:

(1)

Unit Kapal

go

BULAN

BONGKAR MUAT LUAR NEGERI

673.00

Tahun 2014 1,279 1,961,295 90,389.00 109,744.00 Sumber: Data Diolah

69


Lampiran 38 Banyaknya Kunjungan Kapal, Kegiatan Bongkar Muat Barang Dalam Negeri Serta Luar Negeri, Dan Arus Penumpang Pada Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan Di Pelabuhan Wasior Kabupaten Teluk Wondama Tahun 2014


KUNJUNGAN KAPAL BULAN


BONGKAR (Ton)

MUAT (Ton)

IMPORT (Ton)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

1 JANUARI

50

144,577

2 FEBRUARI

57

3 MARET

(8)

(9)

0

0

3,872

1,625

120,791 2,242.63 17,624.00

0

0

3,098

1,400

62

121,821 587,501.00 13,934.00

0

0

2,399

1,871

4 APRIL

55

79,352

599.40

17,724.00

0

0

1,676

1,322

5 MEI

66

149,217 2,688.80 17,553.00

0

0

2,042

1,561

6 JUNI

68

141,976 2,630.80 18,827.00

0

0

2,766

1,988

7 JULI

62

124,672

3,540.00

0

0

1,898

2,074

8 AGUSTUS

55

152,193 1,149.00 12,200.00

0

0

4,972

3,149

70

172,366

708.00

10.84

0

0

952

742

71

173,614

729.00

19.63

0

0

2,180

2,203

11 NOPEMBER

62

170,667

602.00

23,306.00

0

0

0

0

12 DESEMBER

65

2,468

30,116.00 7,589.73

0

0

2,758

2,497

0

0

28,613

20,432

10 OKTOBER

ua

ba

ra

bp

s.

536.00 105,740.00

ap

//p

ht t

9 SEPTEMBER

.id

(7)

969.00

p:

(1)

EXPORT Debarkasi Embarkasi (Ton) (Turun) (Naik)

go

GRT

t.

Unit Kapal

PENUMPANG

Tahun 2014

743

1,553,714 630,471.63 238,068.21

Sumber: Data Diolah

70


Lampiran 39 Banyaknya Kunjungan Kapal, Kegiatan Bongkar Muat Barang Dalam Negeri Serta Luar Negeri, Dan Arus Penumpang Pada Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan Di Pelabuhan Bintuni Kabupaten Teluk Bintuni Tahun 2014




BONGKAR (Ton)

MUAT (Ton)

IMPORT (Ton)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

1 JANUARI

38

12,624

953.51

5,325.28

2 FEBRUARI

20

10,697

928.13

3 MARET

51

15,076

9,040.36

4 APRIL

62

23,701

5 MEI

61

15,869

6 JUNI

41

28,440

7 JULI

34

8 AGUSTUS

52

(8)

(9)

0

0

266

314

8,183.83

0

0

570

324

13,259.17

0

0

575

160

4,403.55

1,831.52

0

0

117

53

4,497.73

2,045.80

0

0

663

181

4,591.32

7,361.94

0

0

690

174

22,459

5,015.09

8,339.06

0

0

1,160

786

21,012

2,316.87

4,706.59

0

0

0

0

0

0

0.00

0.00

0

0

0

0

0

0

0.00

0.00

0

0

0

0

11 NOPEMBER

0

0

0.00

0.00

0

0

0

0

12 DESEMBER

0

0

0.00

0.00

0

0

0

0

51,053.18

0

0

4,041

1,992

10 OKTOBER

Tahun 2014

359

s.

bp

ra

ba

ua

ap

//p

ht t

9 SEPTEMBER

.id

(7)

p:

(1)


go

GRT

t.

Unit Kapal

PENUMPANG

149,878 31,746.55

Sumber: Data Diolah

71


Lampiran 40 Banyaknya Kunjungan Kapal, Kegiatan Bongkar Muat Barang Dalam Negeri Serta Luar Negeri, Dan Arus Penumpang Pada Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan Di Pelabuhan Manokwari Kabupaten Manokwari Tahun 2014


KUNJUNGAN KAPAL

IMPORT (Ton)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

1 JANUARI

57

21,360

35,700

459,000

2 FEBRUARI

67

20,927

18,700

3 MARET

75

23,138

110,600

4 APRIL

68

23,548

5 MEI

78

23,728

6 JUNI

109

7 JULI

66

8 AGUSTUS

71

(8)

(9)

0

0

0

0

628,000

0

0

0

0

650,950

0

0

2,159

2,199

36,000

639,500

0

0

1,871

1,937

61,200

727,150

0

0

2,751

5,037

342,139

35,682

7,010

0

0

10,156

13,311

19,095

94,200

562,400

0

0

3,385

3,339

22,192

59,100

628,704

0

0

3,146

2,998

75

22,761

15,000

654,478

0

0

2,609

2,536

80

27,157

19,300

769,300

0

0

2,584

2,287

11 NOPEMBER

82

29,023

4,607,576

773,800

0

0

2,186

2,359

12 DESEMBER

92

28,149

37,500

875,000

0

0

3,908

4,390

920

603,217 5,130,558 7,375,292

0

0

34,755

40,393

9 SEPTEMBER 10 OKTOBER

Tahun 2014

s.

bp

ra

ua

//p

.id

(7)

ht t

(1)


go

MUAT (Ton)

t.

BONGKAR (Ton)

ap

GRT

PENUMPANG

p:

Unit Kapal

ba

BULAN


Sumber: Data Diolah

72


Lampiran 41 Banyaknya Kunjungan Kapal, Kegiatan Bongkar Muat Barang Dalam Negeri Serta Luar Negeri, Dan Arus Penumpang Pada Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan Di Pelabuhan Teminabuan Kabupaten Sorong Selatan Tahun 2014


BONGKAR MUAT DALAM BONGKAR MUAT NEGERI LUAR NEGERI MUAT (Ton)

IMPORT (Ton)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

1 JANUARI

58

34,834

7,261,019

2,122,978

2 FEBRUARI

43

52,218

2,847,250

3 MARET

51

60,208

32,655

4 APRIL

62

82,776

5 MEI

53

63,445

6 JUNI

30

7 JULI

51

8 AGUSTUS

35

(8)

(9)

0

0

0

0

31,085

0

0

0

0

11,984

0

0

0

0

39,176

34,267

0

0

0

0

2,756

27,688

0

0

0

0

14,066

3,959

5,555

0

0

0

0

37,092

11,678

21,980

0

0

0

0

28,413

7,243

8,610

0

0

0

0

53

68,896

21,427

15,914

0

0

0

0

69

54,815

21,732

59,377

0

0

0

0

11 NOPEMBER

62

72,403

37,381

22,156

0

0

0

0

12 DESEMBER

62

72,403

37,381

22,156

0

0

0

0

629

641,569 10,323,657 2,383,748

0

0

0

0


Tahun 2014

go

s.

bp

ra

ba

ua

//p

.id

(7)

ht t

(1)


t.

BONGKAR (Ton)

ap

GRT

p:

Unit Kapal

PENUMPANG

Sumber: Data Diolah

73


Lampiran 42 Banyaknya Kunjungan Kapal, Kegiatan Bongkar Muat Barang Dalam Negeri Serta Luar Negeri, Dan Arus Penumpang Pada Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan Di Pelabuhan Saonek Kabupaten Raja Ampat Tahun 2014



BONGKAR MUAT LUAR NEGERI IMPORT (Ton)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

1 JANUARI

110

30,340

3,655,000

404,000

2 FEBRUARI

95

29,057

737,000

3 MARET

110

41,596

3,217,000

4 APRIL

111

43,111

5 MEI

108

6 JUNI

(8)

(9)

0

0

7,365

7,835

169,000

0

0

5,821

6,327

207,000

0

0

7,653

5,960

4,578,283

142,000

0

0

8,717

8,350

40,108

7,739,070

135,600

0

0

8,657

9,540

109

37,879

1,675,546

509,000

0

0

8,250

8,365

7 JULI

108

35,872

1,585,400

204,153

0

0

7,916

8,290

8 AGUSTUS

155

58,463

2,361

1,646

0

0

17,765

13,164

102

55,239

3,955

448

0

0

0

0

111

43,326

3,144

166

0

0

10,279

8,627

11 NOPEMBER

123

39,422

794

386

0

0

9,742

9,191

12 DESEMBER

117

40,135

2,754

113

0

0

9,953

12,343

0

0


s.

bp

ra

ua

ap

//p

Tahun 2014 1,359

.id

(7)

ht t

(1)


go

MUAT (Ton)

t.

BONGKAR (Ton)

ba

GRT

p:

Unit Kapal

PENUMPANG

494,548 23,200,307 1,773,512

102,118 97,992

Sumber: Data Diolah

74


Lampiran 43 Banyaknya Kunjungan Kapal, Kegiatan Bongkar Muat Barang Dalam Negeri Serta Luar Negeri, Dan Arus Penumpang Pada Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan Di Provinsi Papua Barat Tahun 2014

KUNJUNGAN KAPAL PELABUHAN

BONGKAR MUAT DALAM BONGKAR MUAT NEGERI LUAR NEGERI BONGKAR (Ton)

MUAT (Ton)

IMPORT (Ton)

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

1 Kokas

243

45,125

468,936

1,923

2 Kaimana

1,279

1,961,295

90,389

3 Wasior

743

1,553,714

630,472

4 Bintuni

359

149,878

31,747

5 Manokwari

920

603,217

5,130,558

6 Teminabuan 7 Saonek

(8)

(9)

0

0

2,385

2,660

109,744

0

0

31,649

21,742

238,068

0

0

28,613

20,432

51,053

0

0

4,041

1,992

7,375,292

0

0

34,755

40,393

629

641,569 10,323,657 2,383,748

0

0

0

0

1,359

494,548 23,200,307 1,773,512

0

0

102,118 97,992

5,449,346 39,876,065 11,933,341

0

0

203,561 185,211

s.

bp

ra

ba

ht t

p:

//p

ap

ua

.id

(7)

Tahun 2014 5,532 Sumber: Data Diolah


go

GRT

t.

Unit Kapal

PENUMPANG

75


go

.id

2014 bp

s.

LAMPIRAN

ht t

p:

//p

ap

ua

ba

ra

t.

Angkutan Udara


76

.id

go

s.

bp

t.

ra

ba

ua

ap

//p

p:

ht t


Lampiran 44 Banyaknya Arus Kunjungan Pesawat Terbang dan Arus Kunjungan Penumpang Menurut Bandara Udara Di Provinsi Papua Barat Tahun 2014

PENUMPANG (Orang)

Datang (Landing)

Berangkat (Take Off )

Datang

Berangkat

Transit

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

1 Torea, Fakfak

1,065

1,065

27,141

27,723

15,442

2 Utarum, Kaimana

839

842

20,273

21,614

13,879

3 Teluk Wondama

298

298

1,733

1,957

0

4 Teluk Bintuni

1,994

1,994

29,104

33,632

0

5 Manokwari

4,664

4,667

213,932

232,562

97,543

6 Sorong Selatan

328

328

2,593

2,820

0

7 Kota Sorong

4,877

269,300

288,824

45,898

564,076

609,132

172,762

s.

bp t.

ra

ba

ua

14,409

ht t

p:

//p

Sumber: Data Diolah

14,062

ap

Tahun 2014

5,215

.id

BULAN

go

KUNJUNGAN PESAWAT (Unit)

77


Lampiran 45 Banyaknya Bongkar Muat, Bagasi, Barang dan Pos Di Bandara Udara Di Provinsi Papua Barat Tahun 2014

Muat

Bongkar

Muat

Bongkar

Muat

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

1,300

.id

POS (Kg)

Bongkar

445

0

0

1,232

125

(1)

270,973 321,321

go

1 Torea, Fakfak

BARANG (Kg)

s.

BAGASI (Kg)

Bandar Udara

879

3 Teluk Wondama

10,639

1,487

425

657

4 Teluk Bintuni

261,981 262,884 226,903 38,218

1,436

3,116

5 Manokwari

1,454.116 1,407.517 747,322 736,727

0

0

0

0

0

0

2 Utarum, Kaimana 235,732 220,325 14,368

bp

t.

ra

4,608

3,741

ba

6 Sorong Selatan

124

0

2,434.285 2,500.200 1,609.882 1,520.991

ua

7 Kota Sorong

4,672.334 4,726.608 2,607.548 2,299.100 2,740

ap

Tahun 2014

7,649

10,620

3,898

ht t

p:

//p

Sumber: Data Diolah

78


Lampiran 46 DAFTAR JENIS KOMODITI PER KELOMPOK

Bahan Pokok - Beras - Gula Pasir - Terigu - Kedelai - Kacang-Kacangan - Minyak Goreng

2.

Migas - Crude Oil - B. B. M - Gas / L.N.G

3.

Barang Lainnya - Garam - Besi Tua - Kopra - Kertas - Pelumas - Textil - Makanan Ternak - Kendaraan - Alat-alat Berat - Container/G’tainer - Barang Sifting - Kayu Gergajian - Sabun - Speed Boat - Alat-Alat Alat--Alat Alat Alat Drilling - Sayur - Minyak Ikan - General Cargo

4.

Bahan Strategis - Pupuk - Semen - Baja/besi - Beton - Aspal - Timah - Alumunium - Batubara - Kayu logs - Pasir

5.

Non Migas - Kopi/pala/coklat - Tembakau - Teh - Karet - Minyak Sawit - Garmen - Elektronik - Furniture - Kerajinan - Kayu Lapis - Ikan - Udang - Ikan Kaleng - Hasil Laut Lainnya

s.

bp t. ra ba ua

ap

//p

ht t

p:

go

.id

1.

79

.id

go

s.

bp

t.

ra

ba

ua

ap

//p

p:

ht t

.id

go

s.

bp

t.

ra

ba

ua

ap

//p

p:

ht t

.id

go

s.

bp

t.

ra

ba

ua

ap

//p

ht tp :

No title

Recommend Documents