sRovNÁvncírrsr Land Rover Free|ander, KiaSportage, Yeti Škoda
Vyplatí se potom investovat do dražšíznačky? a dvacetlet prošlakategorieSUV Elektronickyřízené spojkyzjednodušily zajímavýrnvývojem.Prapůvodní montáža řízenípohonuvšechkol. Mnoosmivá]ctlvá monslradnesuŽ ne- zí rrrěstští uživatelé si všakspočítali, že uŽivíani americkývenkovan'k jehož čtyřkolkuvlastněvůbecnevyuŽilia celý domu vede nezpevněnácesta.opojnó. rok jim zbytečnězvyšovalaspotřebu. je stále rostoucí mu pohleduz výškyale mezitímpro- Logickým vyústěním padla ohromná spoustaEvropanůtráví. nabídka SUV s pohonemjedné nípravy. cíchčasna dálnicícha věčněucpanýoh Do téhle společnostiietos vyslal bulvárech.Rádi mluví o pocitu bezpečí svéhozástupce i Land Rover. Leckoho a bez dodávkově vyvýšenépozice by si to překvapilo, ale i kdyŽ je Freelander nedojeli ani vyzvednoutsako z čistírny. svéráza řadu věcí dělá úplnějinak než
je to pořád SUV navícna platostatní, ÍbrměForduMondeo.Tedy s výchozím pohoncmpředních kol. kterému u vcrzí 4x4 pomáhá obyčejnáspojka Haldex. A právě tím land rover zapadldo naší testovacíparty' Zkusili jsme sc vžít do situace zákaz'nika,ktery sice hledá menšíSUV s přednímpohonem pro všednísilničníprovoz, klade si však otázku' co nabídne dražšívůz proti levnějšímu.
Řídit budenejčastěji manželka'která chce z autadobře vidět, snadnos ním při sjíždění zaparku.je, z obrubníkťr neodře lakovanýspoiler a neznervózníji ani představa, žese o dětmi obsazenou záď autazastavíspěchající taxík.Bude za podobnoucenu lepšísportage,nebo yeti? Co nabídnedalekodražší freelander? A je vůbecdobrýnápad dělat silničnípředokolku z tak poctivéhoterénníhopracanta?
'.*,IilB#$lil,:::: .o,..u''uoul.1 ffi m
ll 504 9B0Kčllctlve) 453 800Kč(actlve) 653 0] 0 Kč(rxperience El | 484000Kč'.{vis'at]539980KČ1lctiveetlst]653010Kčttrperie.cer}|514B00Kč1amoiron
Zák|adní cena
484 000 Kčll{Visia)
Airbasřidi1ea.'s1]U]:1!:: b::.í,'rb,*, ESBk|jmatizace, dá|kově ov|ádané centrá|ní zamykání, ýškověa podélně |. stdVIteInV VoIant. VVSKoVě nastaviteIne iidiče, sedadIo eIektrickV oVIádáná oknaa zrcátka ořední
Výbavavene Světamotorů H|avovea;rbagy
é
|
PalubnípoČitaČ | Předním|hovkv I ,E|ekrjckéovládánízadníchoken |'BádloscDaN/P3 I SamoČinnáklimatizace Litáko|a 1
Vyhiivanápřednisedad|al Porovnánícen
|
r x ý ,,l x x
'
]q!ryq]ry
|
Ý
|
]
ť x ť ytuss
] |
] |
x /16"
| |
l
| |
|
ý
ý 11111. t ,r 11111Kč Ý16"
'
ý
] I l )
e g
| |
sooorr sl 1B100KČ ý
]
ssoore
5 3 9 9 8 0"K č t o l z y . t r o|r s ; 6 t 5 3 0 1 0 K č { o 3 5 % h o r š í5}1 4 8 0 0 K č ( o o y . n o r i i t ,l '
;] 1)akčnícena.2)součástisadyisouiostřikovačesvěte,3)známkazacenu'VýbaVU,zárukyaserysnínák|adv
Uíte, žG...
.', loňskékrupobitív Prazezpůsobilo přes30 tisícpojistnýchudáIostí za stlvky niliilnůkorun? s v Ě T M o T o R Ů.
t3
v inmateriúlŮm $ Vytkak hruběp Ůsobícím l.eriéru sportagese týkúi dveří, @ Rozmérné kopsyjsouvšokp rgktické' @ Mgdloje dobře trochuvyš, @ lbjem tvarované, aleumístěné prostorujez testovaného tria zavazadlového vnitřníšířky o tom Kromězmiňované největší' podběhY' rozhodlynízké
tvary |nteriér sportogemá nejmodernější ergonomii,dojemale trochukazi a špičkovou plostu plochyhrubého souvislé jsoupřehledné podsvícenl a červené Přístroje KjÍzdnímu atmosféru' novozuje sportovnější projevukieto docelosedí
o
a
ynitřníprostorje vynikojíci dostmístonojdetetdkéna kolena silnoustrónkousp ortage'Šířko volontu. vzodu'Potěšilonúsi dobřetvarovanásedadlaa rozsohseřízenÍ
opoksportgge: Q výplnědveřípředstovují hezké, oleméněprakt'ické, @ V zadníchdveřÍchbyse přitomprostordalvyužítšikovněji' o Notoktoumístěnómodlosnodnodosóhne i drobnópostovo' @ Rozměrydnokufrujsou se sportogetéměřshodné,stejnějokoýško s dlouhýmzdvihemkolvšok rolety'Freelander podběhy vystoupatvyš. nechúvó
stólejeto deruje cítitvěk, Nokobiněfreelon qleúžasně příjemné místoproŽivot,Tady jsmenepropodoli zócpě, stresuoni v nejdelší
ruIrcĚ
přístrojejsou infor skvělé' VeIké analogové moční displejužbyale stálza moderizocí
t
l$lH*
{
nejdál,i kdyžkiomušlopeno poty rozměrům prostoruje freelander díkyvnějším Vevnitřním je vyvýšenó poziceřidiče' Místono kolenaje ale s přehledemnejvíc,vynikající Všířc8.
Zvyšování výkonu motorÚ.
Znaěkovrý chiptuning |4
.
a přídavné Íídícíjednotky. 602813114 20% INFOL|NE: +DPH Kč9.900
s v Ě TM o T o R Ů
a
prostorymrÍškoddzprocoo ,@ 0dklódocí vanévelmidobře,@GunovétáhloWpodá poněkudnesolonně, co do proktičnostíje to ole geniálnÍřešení. @ Veverzis rezervnímkolemje podlahokufruýš, Po vyjmutísedadel nebopři jejichposouvúní vpředvznikávysoký je to schod.No celkovévariabilitěinteríéru všokjendrobnómuško'
yčejné tvory,kvalitnímateriály,preciznÍ odovladočil. Všechnakouzlastóje W idemeivyetim. pismo ciferníkťl Drobné se neětenejsnáz, vúlíme všokpřítomnostteploměrumotoru o velkýpřehlednýdisplej
je užší, poznóse to i no šířcepředníchsedodel'@Vzodnípoloze binayetiho nabízejísedo. druhéřady dost mistoi dospélým' @ Posunutímvpředse zvětšíkufr,neníto všakzadarmo,
ffi
'.ileC p.n-o..*.pi. Otrázkyv zadáníse 't'rnotnu;i.nu.i"i' kde jsme testovanáauta postavili lle sebe.Kia je sice nejnižší, ale vylá nejprubojněji.Vysoké boky a nízoknabudídojem,žese uvnitř budete it jako za hradbami. Zevnějšekmá konalesladěný a jednotu nerozhodí ' pohledz ruzných úhlů' Io je přesný opak yetiho' Roomsten inspirovanázadníčástvypadá roz. nile poslepovaně a dobrácký výraz děs kulatýmaočimaje od níoddělen ným čelnímoknem jako z dětských alovánek. Yeti nedělá ramena vy. ými boky a na okolí působídaleko rtelštěji' cožněkterémanželkyocení. Freelander tu platíza obra'je o dalších rctcentimetrůvyššía o patnáct širší i sportage.Na si|nici i na parkovišti rerenejvícmísta,ale jelikož mu denéřivtiskli klidný' gentlemanskývý, ani v něm nebudeženavypadat,že Jožaduje absolutnípřednostiv jízdě.
'listo podélné/na kolenaideá| prostornost ertikáIní P/Z.místonadhIavou P/Z i*ainteriéru P/Z,šířka v loktechP/Ž é|ka x šÍřka sedákuu řidiče/zadního vIevo oasažéra (dé|ka ozměry opěrad|a řidiče x šířka) prostoru (Wška {chodnost zavazadlového x šřka) do|ní hranykuíru/průchozí ýška ýškapod5.dveřmi
.l|p. n.o.hl.ec. i.n?.é.g!Pk.....'..
moc a úzká prostřednÍpozice nenípro dospělé'sportage se naopak prostorem sféra britského klubu s kaštanovým vzadu blýskla. V rozvoru i šířce má .?ii-s..e-t..r.ey.i{.e'l..l.qilí!ř.ri|................. Po nastoupenídovnitř se však kan. dekorem je spo|eh|ivěnemodemí,ale o šestcentimetruvíc - a to je pořádně didáti začínajívybarvovat a v takové povznášející. Dani za celkově nízkou znát. Vnitřní šíftou kia téměř dohání sportageto opravdu nezačínádobře. Fra- pa|ubnídeskuje ov|ádáníventilaceuto- i freelander,jemužtak zůstáváprim jen jersky svalnatákaroseriemá totižnatolik penéu řadicípiíky.Tímovšemtrpíi yeti. v oblastikolenou.. jenže vysokou kapotu,nízká okna a skloněné Jeho kabina je jistě obyčejnější' Zák|adni objem kufru land roveruje sloupky,ažto vypadá,ževýhled ven se útulnáa rozvrženimovladačů, zpraco- kupodivu stejnýjakou yetiho.Podepsadodává za dalšípříplatek' Vpředu by se váními materiálynás potěšila'Středový ly se na tom vysoképodběhyuzpůsobeuživila parkovací kamera, přes pravý panel sportageuvádíjako první v této nédlouhémuzdvihu kol. Pro praktické blatníksnadnopřehlédnete školoupovin. tříděkaskádovéuspořádáníprvkůnasta- využití prostoru jsou ale rozhodující nédítěa vzadu tragicky chybíbočníokno venýchlidskéruce, cožje ergonomická délka a šířka'v nichŽ freelandernijak ve sloupku.Pocit pobytuza hradbamije špička. Neotřelétvarykokpitu by ale ur- nezaostává.Sportagepřibývajílitry prápovrcho- vě díkynízhýmpodběhům'šířkashodná fajn, ale asi by to chtělo niŽšícimbuří' čitělépevyzněly v hodnotnější véúpravě.Rozsah seřízenívolantu byl s freelanderemale zas|ouží opravduje SUV bezpečnější? uznání.Kufr Moment, ještěje tu yeti' Jeho nižší ve všechautechštědrýa nezk|amalonás yetiho citelně zmenšilamonÍáŽÍezeÍvy, boky a vysoká okna jsou okamžitěpo- ani tvarovánípředníchsedadel' i kdyŽ po nížtakézůstáváschod nad podlahou při vyjmutízadnichsedadel. znat,vidětje do všechstranlépe.V land v yetim byla trochuužší. ÍoveÍuse sedí bezkonkurenčně nejvýš a hrana oken |ežinizko' Výhled je jako .ll! ig!'o..lÍ -iiyp. !.q zřidici věŽe na|etišti,a tak navzdory věr Vzadu je škodovka se systémem Za teýované ob|astise Udě|uie šímrozměrum právě s freelanderemza- VarioFlex nejpružnější' S malými dět. parkujetenejsnráz.Staromódně,Íohatí.. mi lze sedadlaposunoutvpřed a zvětšit karoserieje dokona|epřehledná'parko- kufr' případně sedačkyvyjmout. Ani vacíkameraje tady skoro zbytečná. v zadni poloze všakmístana nohy není
bodujetakéiliti. Áil;ostrovan
I
146113 151/11 129-144/0-1511 93-99/96, 5-11/B 91-105197 97-107 ,9-16112 1102,9-21116 '136i134,151/150 135/136,150/151 1?81126,1451143 51x49148x51 46x46146x47 49x44/40xM 6 1x 4 9 62x47 61x45 83x109 80x110 8 5 x1 0 0 75/183 821192 7311 95 svĚTMoToRÚ.
t5
J
kompresnípoměra dvojicevyvažovocích Největší objem,nejnižšÍ - to jsoudúvody, l proěse motorfreelonderu chovátak hřídelÍ jemně,Řození múvolnější chod,řodit ale nenínutnáčosto' l:ilill
Sedmnóctistovko dosohujenízké spotřebyna úkorkulturychodu' Jistérezervymohoub,ýt' i v odhlučnění ogregátu,to ole v připodě voriantyvozu chápeme'Řazenímistyzadrhóvó' ekonomické prapříčinaje velkéhovýale v mačkání konu z maléhoobjemu'To holt po dobrémnejde,Potvrzuje to i zpožděníturpásmootáček'v nichžmotor ba a užší otočit poprvé klíčkem ;; ;p;;;;; sKíňce novéhoauta znamená pokaž- správnětáhne. testovadéchvíli napětí.BohuŽel ne vŽdy raŠkodovkajena tom opačně, dostného.Jak se sportages moderním ný dvoulitr má schválně zaÍažený knot. dvoulitremvytáhla, tak se nám sedm- Na svůj objem opravdu moc nejede, je tah po celém náctistovka snaŽila ukázat, o kolik ale o to rovnoměrnější je |evnější. Zvtfu je velmi hrubý,pod otáčkoměru.Při rozjezdu si TDI taky zátéŽise karoserie zachvéjevlnou vi. zabrumlá, ale nevibruje a chová se brací. Něco bude uloženíma izolaci, klidně. Pravougentlemanskou výchovuvšak ukázal motor freelanderu.Zpod kapoty je slyšetjen tlumenýřehot a na pobídZa testovanéob aý se Udělu]e nutíplynemse dá vysokákaroserieokaznámka od ] do 5 ve vilahu ke konkUÍentům mŽitě do sviŽnéhopohybu,anižby se zvuk motoruzměnil.I tadymá nejslabší verze výhodu v komfortně dlouhém, nejdelsouvislémtahu,čehoŽvyuŽívají šípřevody. Jejich řazení bylo trochu volněj. ší, vynahrazovala to ale kamarádsky měkká spojka s dlouhým chodem.Nejpřesněji a nejhladčejiřadi| yeti. Kia se
čín.y-tq'.tíF.h!linřii.......
lvlotor Zdvihový objem Největší tlýkon Největší 10člVý moment Převodovka DélkaxŠířkaxl4iška náprav, Rozvor rozchod ko|P/Z pneumatik Bozměr Pohotovostn í/užitečná hmotnost 0bjemzavazadeIníku paliva/dojezd 0bjemnádrže Nejvyšší rychIost EmiseC02 *
v porovnání s předchůdkynízlepšila, stále však ještě mírně zadrhává a obpravačkuřidiče přemírouinšťastňuje formacíz útrobpřevodovky.
přep|ňovaný přep|ňovaný čtyň/á|ec vznětolý ctyřvá|ec Vzněto\^í DOHC DOHC 1968 2119 81/4200 110/4000 2sol1 s00-2500 42011150 pětistupňoVá manuální šestistupňová manuální 4223x1193x1691 4500x2005x1740 2s18,154111537 2660,1611/1624 225150 811 235/65 B17 1340/620 1110/795 405/1 670 68/1133 181 158
se střešnímIižinam
na4' RS(60-1 BS(B0-1 20km/h) PrÚžnost 00km/h)/5. při130km/h (ot 0táčky nane]VyšŠí stupeň rych|. paIiva Naměřená spotřeba
Zrych|ení z 0 na100km/h BMWXlsDrive20d/130kW město/kombinace) SpotřebapaIiva1mosto/mimo
Yeti1'6TDIGreenline,í7 kW Škoda
|6
L
přep|ňovaný vznětolni čýfoálec D0HC 1685 85/4000 260/1 500-2750 manuá|ní šestistupňová 4440x1855x16452t/l0.1611/1812 225160B1t 14151525 465/1 353 s5/1038 113 139
přišlo,žes 87 kWje dvoulitrpodladěnýažmoc, Někomubymožnú převody, spojenísdeíšími PruŽnostdonó objememale umožňuje řozeníje bez chybičky' o hladké cožje poznatna dólnici,Rychlé
.
6,46/8.91 2200 6,9
Pohledpodkapotu
0biemniěím ne-nahradíš
StaréoořekadIozastáncůatmosférickéhop|nění se dnesvracív souvislosti a jehoneuihodami. s downsizingem Nejnovější motorKiedě|ávšepro Je mimaximá|ní ceIkovou úĎinnost' a má daleko mořádněd|ouhozdvihový poměr,nežje dnes vyšší kompresní je vyšŠí výkon, obvyk|é. VýsIedkem vibrace. a|ei hrubší choda výraznější mu Kvů|i ve|kému turbodmychadIu takédé|etrvá,neŽse nadechne, tak otáĎekse nesbírá a z nejnižších ochotně. vŠak neŽ PřekvapiIa spotřebavyšší u yetiho. Jehomotorjepravýopak. S dvouIitrovým objemembydosáh| parametry, na da|ekovyšší lnikonové křikvůIi ořezání špičekje a|eprůběh vekve|mip|ochýa rozvojsí|yharmo. kompresní nický. Vibraceomezujenižší poměri pInicí t|akturbodmychadla. Free|ander stojíkdesina pů|icesty, uikonje vzhIedemk objemu abso|utní nežu škody.Ku|tuřechoduvšak vyšší poměru kompresního kroměnejnižšího pomáhái dvojicevyvažovacích hřÍdelí.
svĚTMoToRŮ I
b
==:= I
@
'st
,'{
j l
s @ Eraflkosvětethonímódu, btikače v narlznkýsou alev hustém provozušpatně vidět,'@ProužkY denního svícenineftguruji vs7c.n'verzí' y1^y!av|l @ }tevřenoukapotu mechanickápříčka 1tstt se západkou,
r,q"
t -..,; ů..*\
o,'::,::^*y,, designu zadních tamp Podtón
-
::'-
{|,,;,#::I::;::W:#ů,,#:,,::ú
-
puuodni,terénnízaměření' e skopi ckou Q Tet vzperu kapotymělfreetander jakojediný.
il !
es,
".---
f
a a
L
Ir'IlEnÍll ffi -I'I1a
TilíIilM
! lf 17It I
ft
i
I vysto'upl.é blatníky prozrazuÍšroký zchodkola vysvětlujÍ stabiliiuvysoké kaser @ PřátelskÝpohtedkulotYcn světet 'íe'. sobl ostotnířidiče pozitivně'$ t tady 'n"a nus so|érzajistitkopotUsÍim'
I
I
I
/'
l
IERCE
j
BuDoucN0sT' (Íq]Hm vYZNATE l.lHo rvrrnuLosT.
II
I
ll
tl ll I
ilYi'Ě'ůb il ;*::.l**|i''}.il,'*ap;,l#iů.rum,-,:-:::j
ti
I ll li
ttv)vt. 3i1lxlÍ:$lilJT.l..ÍíJň ŠpiikoveSlUZo} " -.^J^iló
l
podmíneK '"npileoších
podmínek vůzza nei|ePších "uůi
j
*;'.nru;l#il-iffi:*ít.d,;;'ři****'* ij I
:
ProgÍamaUloÍ[ovaných píodejců
i,lT
I
s= qD "':r" ď
Škoft"|t 9
I
býtrozmoklú, nesmívšok sverzí4x2toké, neboloukuprojedete Polnícestu si olemocdobřeneporadí. osobního outo,s neroynostmi nízkého Kiama obratnost
Dobřes tím je velmiměkceodpruženÝ stobilituto oleneohrožuje' a komrormL Freelander citlivéhořidičepotěší' vytříbenost převodřízení a lehkéservo'Mechanickú lodípomatejši
ffifl#ffi Flqv1eig'qkl!4*ň
Silnou zbraň freelanderupředstavuje konúbrtodpruženíspojený s dlouhým z
nehndmaor? Řirerr!.
Brzdy sportagemají ostrý nástup, narůstápozvolně.ji po němŽuž účinek Nám se víc líbil pedál škodovky'který zabíráplynule.I Íieelan. hnedod začátku der brzdícítlivě,krok pedáluje ale delší a pocitověmóně pohotový.Měkkó odzádě pruženínavícvede k odlehčování vlnění.Řízeníkie je a trošenervóZního jenže lehkó a rychlójako v hatohbacku' viset v rejclua jeho blíŽestředuzťrstává
,/6*"
la tťslovano éb a s t s e U d é l u ] . Ílátrlka od ] in 5 !e Vda|u
,.'..,: StředoÚ panelje uspořódanýjako jsoupřeVšechny ovlodoče schodíště. kolmok ruce. hledněviditelnéa umístěné tli Detoilschrónkyukazujevelkouvnitřní zndméz vozŮMPV: kobiny'|.':.:i Řešení šířku stropě' kotvopósuuchycenúve '..tPochvalukiozaslouží i za podélné seřízeníhlavoý ch opěrek'
t8
S V E TM O T O R U
Funkčnost o otmo. E|iTadyje vidětsttÍřÍ sférajsoualev pořúdku. {"!0ficialnim Údojům o spotřeběponahúsériový stop-stort.ti} 0yladoěeventilocejsou hodněnízko,přesřadicípáku umístěné ';. Uchycení k nimnenínejlepšípřístup' ne yšok robustni krytuje vyklopeného eleaantní,
Ú] skodobojujes úzkýminteriérem, palubnÍ deskaje protovícprotaženú jsoui tadY do hloubky. ffi 0vlodač,evětróní nízko,řadicípókaje oleještěníŽ.s Sys. bezkonkurenční umoŽňuje témVorioFlex pružnost vevyužitíprostorU' úbJedinou rezervního vadouje schoddanýmontóží kola.
Za te51ované ob asti sc Udě U]e l n á m k ao d ] d o 5 ! e V x ! h !
Lan.ilNlc..l;:n i:re..t:líl!:c]l. ;..!:!l.];i
{,{!
, rll
'. ,Jq ."" ...,l$r -
lili;i t.;, ', Prostornost Sedadla Zavazadelnik a variab Jizdnikomtoft
prvkv 0vládací
Yetije nejužší a pohybyvysoké karoseriemusídržetna uzdětužším odpružením, zůstúvú poddajný' všakpříjemně ldezva řízení i brzdje preciznía intuitivní'
Pružn0st Sp0třeba
Z n á m k ys e o d v í j eoj íd n e j I e p š íahuot av d a n ék a t e g o r iai h o d n o c e n é pma r a m e t r u ' M ě ř i t e I nvée I i Ď i nzyn á m k u j e m pe o d I eo d s t u p uo d | í d r ak,a Ž d ý c 5 h % z t r á t yz n a m e n á Ď t v r tz n á m k yo d s t u p P ' ř í k | a dN:e j I e v n ě , j Š m íam | ý mS t J Vs p o h o n e mp ř e d n í c kho | , VZnětovým č t y ř v á | c e amp o ž a d o v a n ov u ýbavouje N i s s a nQ a s h q a1i ' 5 d C iV i s i a Z a 4 B 4 0 0 0 K čD ' o s t á V át e d y j e d n i Ď k sut,e . j n ě j a kaou t as c e n o ud o 5 0 B 2 0 0 K čZ. a C e n U o d 5 0 8 2 0 1 d o 5 3 2 4 0 0 K ču d ě | í mzen á m k u1 , 2 5a t d .P o d o b n ěp o s t u p u j e miep ř i s u b j e k t i v n íhmo d n o c e n[ív z h l e dz,p r a c o v á n ív]ž, d yv y č í s | u j e o mdes t u po d n e j I e p š í h o ' Z n á m k um ů Ž e m de á l eu p r a v i tp. o k u dc h c e m ez o h l e d n int a p ř í k | aedx t r é m nběo h a t o u v ý b a v un, a d s t a n d a r d znáír u k ua p o d o b n ě .
rovnáníjenutnékontrolovat. Yeti má Volanttěžší a reagujev celémrejduplynule. přímostiale nabízí Ncjvícemechanické land rover' který jako bonus přidává ptrma|ý přerod.To je u vozu komtonné li(o kategorierozhodněpIur.ŘirJiůre nemusísoustředitna kaŽdýmilimetrpohybuvolantua jízdaje uvolněnější'
mnohenrnižšíauto.Je z ní všakšpat. ně vidět,komfortodpružení má trh|iny a základnírnotor.jehlučný. Za podobnou cenu nabídrreško. dovka pruŽnější a kultivovanější agregát' snazšímanóvrovánídíky výhledu do všech stran. dospělejšíkomÍbrt odpruŽenía variabilnívyuŽitíprostoru. Toho je a|e oe|kověo dost méně a pět dospělýchse SVeZejen v krajním případě. qpgt3p..P.t.*jn* &ůqn$ r:'sřř je nejpohodlnější Freelander a nejkulCo si z toho vybrat.lKaždývůzz tes- tivovanější. májenlnéi intuitivní ovládá. t()Vané přehlednost trojkymá něcodo scbe.Sportage ní,naprostoper1.ektní a siIný vypadá svěŽe a aseÍtivně,nabízípro. motor.Při běŽné.1izc1é si posádkuhýčká stornoukabinu' velký kufr a jezdíjako a řidičidopřejemaximá|ní kontro|ui při
ffi
1,50
D í l e n s kzé pracování a-'
1,25
';.Íi
...]iií,l 2,OO 1,75 2,25 1,75 1,50
5,O0 1,75
f u n k č ndoesst i g n u jíZdy komfort
tr rffi
:il:i:ll:fiT:T:
od1ehčování záděpř brzdění nastupovánÍ na!rys0ká sedadIa průměrný prostor zavazadIový
".Úl ;iknllr llr:ill].:.j
::..:.:: :,: ,,." ' BÍzeni
Brzdy
2,OO 1 , 7 5 1 , 2 5 1,50 1,50
V a n a b i pI nr 0í s t o r kva]tnizpracoVáni
tr pořadí Závěrečné náročnějšíchSituacích.UŽitnost proskn. nékabiny trochu omezujc mcnšíZavaza dlový prrlstor a úzkézaclnídveře. Land Rover celkové hodnocení vyhrá|, za víc peněZ prostě Zahrál víc muziky. Ve svých cenových kategoriíoh nabízejí i soupeři nespoÍnou hodno. tu' pohled na rozhraní třícl ale ukázal širšíměřítko, což také bylo smyslem tohoto testu. Yerze 4x2 posunula Freelander do zajímavějšícenové hladiny a to oceňujeme hlavně proto, že proti dnešní,stále unil]kovanějšíprodukci n a h í z ím i r n r r ř í d n ooLrri g i n a I i t tnrc j c nc o dcl vzhledu, ale i v kaŽdodenníuživate|s k ep r a k t i č n o s t i
:Lri:::li !Ti:T :lirl:r úzký interiér dynamlka motoru prostor ma|ý zavazadIový
l'1iaSpLlrinqn J-'i''!i{1Ůl
-a
púsobit,1i design
ts
r:::l::ii r:l"ii:: omezený výhIed hIučný motor koÍnfOrt 0dpružení
@ffiw
:qn'
svĚTMoToRŮffi
|9
