Školní plány mobility - součást systému výchovy k mobilitě v Německu
Michaela Valentová Ústav pro ekopolitiku, o.p.s., 120 00 Praha 2, Kateřinská 26 www.ekopolitika.cz
Pět sloupů rozumné dopravní politiky
Kvalitní nabídka veřejné dopravy Vybudovaná síť kvalitních cyklistických cest
Dopravní zklidňování – kvalitní a příjemné cesty pro pěší Propojení systémů – možnost přestupu (P+R, K+Ride, carsharing, městská kola)
Management parkovacích míst
Hodnota místa nespočívá v tom, jak vyhovuje automobilové dopravě.
Dopravní výchova x výchova k mobilitě 1994 - doporučení min.kult rozšířit dopravní výchovu o další aspekty - ekologický, sociální a zdravotní. Řady organizací, materiálů apod., výchova k mobilitě jako úkol školy ve spolupráci s dalšími 1996 - kampaň VCD (podpora ministerstva dopravy) Projekty MA „Výchova k mobilitě v MŠ a ve škole“ Posun ve vnímání: Doprava je sociální systém, který ovlivňuje ŽP a zdraví lidí. Je třeba nejen učit děti, aby se chovaly bezpečně, ale i je vychovávat k občanské odpovědnosti, tedy např. i takové volbě dopravního prostředku, jež bude znamenat nejmenší zátěž pro zdraví i životní prostředí.
Auto – symbol svobodného pohybu x jiné možnosti
☺ Využívat šetrné způsoby dopravy – MHD, vlak, kolo, chodit pěšky – dobré i pro zdraví ☺ Usilovat o zlepšení veřejné dopravy a infrastruktury pro pěší a cyklistickou dopravu – prospěch mají i automobilisté ☺ Znát a podporovat alternativy – car-sharing, car-pooling, regulace dopravy, parkování mimo veřejná prostranství ☺ Zajímat se o stav životního prostředí a městské investice ☺ Naučit se převzít podíl na rozhodování o fungování obce Děti se učí, že kvalita života je víc než kvalitní infrastruktura pro IAD, že občané jsou za kvalitu svého prostředí zodpovědni a mají vliv.
Město pro chodce? VIZE NULA
květen 2007
7
Dopady automobilové dopravy si začínáme uvědomovat i u nás. (Vjezd do pražské památkové rezervace)
Zábor plochy… silnější změní i pravidla
Respekt vůči dalším hodnotám
Bariérový účinek velkých dopravních staveb, hluk
Příklady dopravního zklidňování v centru Prahy
• Dlouhá ulice – Praha 1 • Rytířská ulice – stromy a rozšíření chodníku • Jana Masaryka – Praha 2 • Tusarova – Praha 7 • dělicí ostrůvky na Ortenově nám. • a další
Křižovatka Dušní x Široká x Vězeňská
I u nás už začínáme přizpůsobovat prostředí dětem, ne děti dopravě
Dovážení dětí do školy – jak je vidí v Německu - Děti si neuvědomí rizika jako když se pohybují samostatně - Zvýšením pohybu automobilů v okolí školy narůstá dopravní riziko - Děti i rodiče se méně pohybují (dopady na zdraví, motorický rozvoj, obezita - Nedostatečná komunikace s ostatními dětmi – nerozvíjejí se sociální dovednosti - V okolí školy vzrůstají dopravní zácpy - Narůstají konflikty s obyvateli v okolí školy – např. kvůli parkování - Vytváří se nevhodný model dopravního chování – omezuje se objektivní rozhodování mezi způsoby dopravy.
Cíle výchovy k mobilitě 1. Naše „klasická“ dopravní výchova zaměřená na bezpečnosti, jež vede k dodržování pravidel bezpečnosti přizpůsobená podle věku (ale ve srovnání s námi častěji praktická a v reálu – výlety na kole apod.) K tomu je třeba děti učit nebezpečí dopravy rozeznat a posoudit, buď se jim vyhnout, nebo se s nimi dokázat vyrovnat. Získání zkušeností ve cvičných situacích, používání pravidel, podpora psychomotoriky a schopnosti adekvátně reagovat, nácvik předvídavého chování.
Vliv dopravy na zdraví, nehodovost...
Graf závislosti následků nehody na rychlosti vozidla
Snížení rychlosti = větší bezpečnost, kratší brzdná dráha při rychlosti 30 km/hod zastaví řidič na 13 m
Cíle výchovy k mobilitě 2. Sociální výchova - dopravní pravidla a způsoby jejich stanovování, právo silnějšího, agresivní chování, bezohlednost, vandalismus – jak mu čelit např. „Fahrzeugbegleiter“ žáci školení k předcházení konfliktů, převzetí odpovědnosti a starost o druhé; „Schulweglotsen“ - žáci pomáhající při dozoru na přechodech a nebezpečných místech. Sociální vztahy není možné redukovat na pravidla silničního provozu, ale vychovávat i k spoluodpovědnosti, ohleduplnosti, předvídání kroků druhých apod.
Cíle výchovy k mobilitě 3. Výchova zaměřená na vztah dopravy a životního prostředí je kvůli závažnosti dopadů svěřena škole. Děti se učí znát různé faktory, jimiž doprava zatěžuje ŽP (znečištění ovzduší, hluk, zábor plochy, dopady na zdraví, spotřeba energie a zdrojů, ale i konflikt různých funkcí ve veřejném prostoru a hospodaření s veřejnými prostředky), posuzovat kriticky chování své i dospělých, nacházení alternativ. Učí se zdůvodnit své rozhodnutí při volbě způsobu dopravy, využívat druhy dopravy šetrné vůči ŽP, konkrétní návrhy pro řešení dopravních problémů a chápat dopravní plánování a dopravní politiku.
Cíle výchovy k mobilitě 4. Výchova k zdravému životnímu stylu se dotýká zdravotní výchovy. Zaměřuje se i na předcházení a zvládání stresu, dopady dopravy na zdraví, předcházení hluku a na pohybové strategie. (Hry, pohyb, aktivní způsoby dopravy, např. na cestě do školy, ale i plánování výletů za pomoci environmentálně šetrných způsobů dopravy.)
Jak konkrétně výchova k mobilitě probíhá 1. Učební plány zasahují téměř všechny předměty. (jazyk, prvouka, matematika, VV, sport, hudební výchova, fyzika, historie apod.) 2. Kontinuita – při poznávání okolí v podstatě denně. Rozšiřuje se poznání i jejich akční rádius. Tematizováno jak a kde se děti pohybují. 3. Co nejblíže realitě – výuka jako proces seznamování s nebezpečím v místě, ne z učebnic. 4. Pohyb – koordinace pohybu, např. nácvik jízdy na kole 5. Propojení pracovních aktivit
Součástí výchovy k mobilitě i Schulwegpläne, tedy něco jako naše Bezpečná cesta do školy Z výše uvedených důvodů se ale škola při komplexní výchově k mobilitě zaměřuje i na zvýšení podílu dopravy do školy způsoby dopravy šetrnými vůči ŽP (tedy chůze, jízda na kole, využívání MHD, koloběžky, doprovod dětí ve skupině…) Schulmobilitätspläne – U nás: podprahově i jinak se děti Školní plány mobility učí, že auta mají přednost
Školní plány mobility mají nejen zlepšit bezpečnostní situaci v okolí školy, ale prosazovat zdravý životní styl, motivovat k žádoucímu chování – tedy zvýšit podíl docházení a dojíždění na kole, snížit počty automobilů na cestách do školy, zvýšit využívání veřejné dopravy, ale samozřejmě i zvýšit povědomí dětí o bezpečnosti.
ŠPM – dokument popisující opatření, jež snižují provoz osobních automobilů v okolí školy, jež zvyšují bezpečnost a atraktivitu cest ke škole. - Popis a analýza dopravní situace, - Pohled účastníka dopravy, - Spolupráce více partnerů (např. podniky MHD)
Postup: Pracovní skupina Mapování a dotazníky • způsob dopravy do školy, • nebezpečná místa, bariéry Plánovací setkání Prověření podnětů a navrhovaných opatření v prac. sk. Akční plán a harmonogram, stanovení odpovědností Práce s veřejností a hodnocení Zveřejňování výsledků ŠPM nejen součást výchovy k mobilitě, ale i nástroj dopravního inženýrství.
Děti • odkázány na chůzi • menší rozhled • menší zkušenosti • horší odhad situace, především vzdáleností • ukvapené reakce • SYSTÉM promíjející chyby – vize nula –
Děkuji Vám za pozornost.
[email protected]
