rozdíl je jasný vyhřívání kapaliny ostřikovačů čelního skla
tel: 603 87 20 10 email:
[email protected] www.laserline.cz
Pro bezpečnou a pohodlnou jízdu
Instalační a uživatelský manuál
Srdečně gratulujeme ! jste vlastníkem jednotky vyhřívání ostřikovací kapaliny !
Jízda v dnešním hustém provozu je zážitek plný nepředvídatelných změn počasí a nutnosti udělat ve zlomku vteřiny rozhodnutí, které někdy může vést k dopravní nehodě. Jednotka vyhřívání ostřikovací kapaliny čelního skla je patentované čistící zařízení, které poskytuje jasné vidění na silnicích v každém ročním období, a to i v nejhorších povětrnostních podmínkách.
Děkujeme Vám za zakoupení naší jednotky na vyhřívání ostřikovací kapaliny. Vychutnejte si jízdu s jasným výhledem.
strana 2
HeatShot - Informace o autorských právech Technologie, která je umístěna uvnitř jednotky je chráněna mezinárodními patenty
Upozornění a poznámky Upozornění: Při provozu zařízení, nepokládejte ruce, obličej nebo jiné části těla do blízkosti ostřikovacích trysek. Důležitá poznámka: ABYSTE ZABRÁNILI ZAMRZNUTÍ OSTŘIKOVACÍ KAPALINY V OSTŘIKOVACÍ NÁDOBĚ, MĚLI BYSTE V MRAZIVÉM POČASÍ PREVENTIVNĚ POUŽÍT OSTŘIKOVAČ. Pokud nezabráníte zamrznutí kapaliny, přístroj nebude moci fungovat. Před instalací Před instalací jednotky si pozorně přečtěte tento návod a uschovejte ho pro budoucí použití. Nářadí nutné k instalaci
Obsah balení
(není součástí balení) Instalační manuál Jednotka s kabeláží
Plochý šroubovák
Instalační držák
Klíč pro uchycení kladného a záporného kabelu k baterii
Červený napájecí kabel s pojistkou (60 A) na kabeláži
Vrtačka s vrtáky
Černý napájecí kabel (kostra)
Úhlová bruska
8 stahovacích pásek
Světlo
6 samořezných šroubů 2 spojky na hadici 1 gumová hadice (122 cm) nebo 2 gumové hadice (61 cm každá) na spojení jednotky s ostřikovacím systémem 24 V systém rovněž obsahuje : 2 zpětné ventily, 1 gumová T-spojka
strana 3
Úvod Přístroj je určen ke zvýšení bezpečnosti a pohodlí řidiče během celého roku tím, že zvýší výkon ostřikovacího systému vozidla. Jednotka pracuje se stávajícím ostřikovacím systémem.
V zimních měsících vyhřívaná ostřikovací kapalina pomáhá : - odstraňovat zmrazky a led z čelního skla - odblokovat částečně zamrzlé ostřikovací trysky - minimalizovat při jízdě tvorbu ledu na stěračích - snižovat opotřebení stíracích lišt Důležitá poznámka: ABYSTE ZABRÁNILI ZAMRZNUTÍ OSTŘIKOVACÍ KAPALINY V OSTŘIKOVACÍ NÁDOBĚ, MĚLI BYSTE V MRAZIVÉM POČASÍ PREVENTIVNĚ POUŽÍT OSTŘIKOVAČ. Pokud nezabráníte zamrznutí, přístroj nebude moci fungovat.
V letních měsících vyhřívaná ostřikovací kapalina pomáhá : - odstraňovat opar, šmouhy, tím zabraňuje oslnění - rozpouštět a odstraňovat bláto , špínu, hmyz a ptačí trus, mízu ze stromů POZNÁMKA: Účinnost přístroje závisí na faktorech, jako je stav stěračů , typ a stav trysek, kvalita ostřikovací kapaliny a na současných klimatických podmínkách. Přístroj musí být namontován, jak je uvedeno na následující straně .
Omezení instalační polohy
Jednotka musí být instalována v systému s vhodnou ostřikovací kapalinou, aby se zabránilo jejímu zamrznutí. Přístroj by mohl být poškozen a přijdete o záruku . strana 4
Instalační schema jednotky pro : osobní vozy, dodávky, offroady
strana 5
INSTALACE Jednotka by měla být umístěna v motorovém prostoru na základě následujících zásad: - co nejblíže k tryskám - pokud možno co nejdále od horkých částí motoru - svisle, jak je uvedeno na obrázku na straně 4
1. Připevněte držák k jednotce . Plastový díl tvaru "L" je v horní části držáku. Zasuňte spodní díl držáku tvaru otočeného " T" do slotů vodící drážky na spodní straně jednotky. Zaklapněte plastový díl "L" do zarážky na horní straně přístroje. Abyste našli správné místo montáže, použijte držák. V některých případech to bude jednodušší instalovat držák do vozidla bez připojené jednotky.
2. Připevněte dodaný držák na požadované místo ve voze pomocí čtyř ze šesti šroubů (součástí balení). Budete potřebovat vrtačku a zásuvku. Není-li přístup do spodní části držáku, použijte pouze dva šrouby v horní části. Pokud instalační povrch není rovný,ohněte držák tak,aby se vešel na zakřivenou plochu. Neohýbejte držák na ploše, která je v kontaktu s jednotkou. Ujistěte se, že není nic přímo za montážní plochou, co byste mohli šrouby prorazit nebo poškodit. UPOZORNĚNÍ: V případě instalace do nákladních vozů nebo autobusů musí být držák připevněn na horní i spodní části s využitím všech čtyř šroubů.
3. Odstraňte žluté krytky z jednotky na vstupu a výstupu. Odpojte samostatnou hadici mezi čerpadlem a ostřikovacími tryskami. Některá vozidla mohou mít spoj hadice v blízkosti místa, kam jste se rozhodli namontovat jednotku . Pokud ne , použijte nůž pro přeříznutí hadice, pak použijte spojku a přiloženou hadicí nastavte na požadovanou délku.
4. Připojte hadici přicházející z čerpadla ke vstupu do jednotky ( označen šipkou
).
Pro 24V instalaci rozdělte pomocí dodaného T-kusu hadici čerpadla na dvě části. Pomocí dodávané gumové hadice připojte každý konec rozdělené hadice do vstupu jednotky (jeden na každé jednotce označené ). Zpětné ventily instalujte pomocí spojky mezi T-kus hadice a vstup každé jednotky . POZNÁMKA: při instalaci dejte pozor na správnou orientaci zpětného ventilu. Šedý konec ventilu musí být směrem k jednotce, jak je patrné z instalačního schematu. UPOZORNĚNÍ: Po odstranění žluté krytky může z jednotky vytéci kapalina. Jednotka byla naplněna kapalinou, aby nedošlo k jejímu zničení během začátku instalace. strana 6
INSTALACE 5. Připojte hadici přicházející od trysek k výstupu do jednotky ( označen šipkou ). Pro 24V instalaci, použijte jednu jednotku pro řidičovu stranu a druhou jednotku na straně spolujezdce. V případě potřeby použijte kus hadice a spojku pro prodloužení délky hadice . UPOZORNĚNÍ: Před k dalším krokem instalace musí být jednotka naplněna ostřikovací kapalinou . Abyste jednotku naplnili, otočte klíčkem zapalování do polohy ON a začněte ostřikovat přední sklo, dokud nezačne stříkat z trysek kapalina. Připojení napájení do jednotky bez kapaliny může způsobit trvalé poškození jednotky a ztrátu záruky .
6. Pomocí správné velikosti klíče , připojte očko na konci červeného kabelu (s 60 ampérovou in-line pojistkou ) na kladný pól baterie. Pro 24V instalaci 24V , připojte očko na konci červeného kabelu na kladný pól 12V bateríe ( viz schema zapojení 24V)
7. Pomocí správné velikosti klíče , připojte očko na konci černého kabelu ke kostře vozu (-). Tento spoj musí být bez nátěrů a rzi. Vodič můžete připojit přímo na záporný pól baterie, držák alternátoru, atd. Pro 24V instalaci , připojte očko na konci černého kabelu na záporný pól druhé baterie. Použijte třetí vodič k propojení kladného a záporného pólu 12V baterií. Viz instalační schema.
8. Zajistěte všechny kabely, vodiče a hadice dodanými stahovacími páskami, aby se zabránilo kontaktu s horkými částmi motoru nebo s pohybujícími částmi v motorovém prostoru. Instalace je hotová.
Poznámka : HeatShot Limited udělala vše pro to, aby informace obsažené v tomto instalačním manuálu byly správné a úplné,instalace se může lišit u každého modelu a některá vozidla mohou vyžadovat další úpravy pro správnou instalaci. strana 7
OVLÁDÁNÍ A OBSLUHA Jednotka začíná pracovat, pokud je nastartovaný motor a napětí baterie je vyšší než 13 V. Jakmile je jednotka aktivována, ostřikovací kapalina uvnitř ohřívací komory je ohřáta během cca 30 sec na přednastavenou teplotu v rozsahu 55 C-60 C a tato teplota je udržována, pokud je vozidlo nastartované. Ohřátá kapalina je v ohřívací komoře vždy k dispozici a může být použita k čištění předního skla. Vždy, když řidič aktivuje ostřikování předního okna, je během prvních tří vteřin ohřátá kapalina osřikovačem rozprášena na čelní sklo. Během prvních tří vteřin je rozprášeno přibližně 50-60 cc kapaliny, což je považováno za dostačující množství pro většinu aplikací. Jakmile se ohřívací komora vyprázdní, je okamžitě dočerpána další kapalina, tak, aby byla k dispozici během 10-20 sec (v závislosti na okolních podmínkách). Pro první ohřev kapaliny na přednastavenou teplotu využívá jednotka maximální výkon 50 A po dobu cca 30 sec, a pak ji udržuje v tomto teplotním rozsahu. Průměrná spotřeba jednotky je méně než 2 A za hodinu. Jakmile je jednotka aktivována (je nastartovaný motor), ohřeje ostřikovací kapalinu během cca. 30 sekund. Řidič ovládá dávkování ohřáte kapaliny na čelní sklo ručně, prostřednictvím továrního ostřikovacího systému. Doporučená doba ostřiku předního skla je 3 sekundy. Řidič může ostřikovat kolikrát chce, nejlepších výsledků je dosaženo, pokud je mezi jednotlivými cykly dodržen interval cca 20 sec. Poznámka: Během ohřevu dochází ke zvětšení objemu kapaliny, takže může docházet k odkapávání ostřikovací kapaliny, což je během provozu jednotky normální. Důležitá poznámka: ABYSTE ZABRÁNILI ZAMRZNUTÍ OSTŘIKOVACÍ KAPALINY V OSTŘIKOVACÍ NÁDOBĚ, MĚLI BYSTE V MRAZIVÉM POČASÍ PREVENTIVNĚ POUŽÍT OSTŘIKOVAČ. Pokud nezabráníte zamrznutí, přístroj nebude moci fungovat.
Aby jednotka pracovala, musí být nastartovaný motor.
strana 8
