KONEC CESTY
s NÁHRAoNíM PODVOZKEM
I .i
t
-"
.-<1*
.t ,
a -
, ,
*ď.r"
1f
lr*"e :..
tr
,; ,'@
cENÁ 4,
i
Fď
<Řfr**ru
LJ
-'ý{sť' "ý
Kčs . čTRNÁcT|DENiK svAzARMU
..-qr 1Í
. xt-v||' RocNiK {'971l
/T
=Y(\* =*'
tólo Žat.i 'o. " vznikl Y řo(e t95l výročísvého trváni. z třadi. s|avíého stíhaciňo P|uku zvo2. řijná os|ávi| vÚ
l€ n ského. skvě|é výslCdky v boiové a Politi.ké Přípraýě i vzořné P|nění stál€ s|ožitěiší.ha nářoěněiši.h úko|n se mi odřázi|' Y Přezbřo;ení útv.řu z původ. ňich Přoudový.h itih.čék J.k.2i| na ňové tyPy MiG.'5, i7 á l'' v da|ším období by| Pak útvař jako Přvý v čs' |étouny t'pu |ete
poča3i, hu.tá
ň|ha
b'|.
iedinou 9tinnou střá.kou os|.Y. I my k řadě a.ótu|.ntú . só připoilj€ m € přéiémé 'át..kýh |et.ům funoho ud..u a nnoho da|ší.h úipěchú v bo. iové a po|iti<*éPřípř.vě.
sNiraKYI P. VANčURA Hu{im|fu
!rbri.í:
Jlr.ii
šou(ovi' .b'
př.d.
t.k.
Pníuntl
us.r!
rj.ikh
!.ío!rlý
Yohntký
ht..
i.n.r.|Rý.|
hoÍ.
tnt
t I ri ---'-i!ia
1]Ll]|1Íf
,lR{
*n,rNKY _ N'rvs - NEUES- NoUvÉAUTts - řIoBocTr,í . N.VEDADES- NovITA
lBan) 0' 7' se Luňo.)rdd 1 začal pohy
Íkan.Av) 7' 7' ozn.inil dr' chad.s
A'
želaLo.alornizkotrš. vykazuJe ž']dnúzá!ddy a Že 1i'n poÝoIu. zi.oveň byla zoh']ona piisňá le 'arl' lvjzr+(č.?{/70'
. 1.n/ 8. p!étrÚn Fv sÝozalmu. kl8. ré 3e kotralÚ J pá|ek 22' řiida 1s71 [Da !ě Dak navazovala lracovDl ěást Ý sobÓlu 23. řijía|' ně|o stavnosrnl a skutěčn. dúštojDý ú'' lsbol byto zároveň oslavou dvacátéhÓ ýý.očl É. Iožell slazalmu' Me8i česiÚými oÍt.iá|nífui hmty by| .aké s. A|oi' rbdra iako vsdoucl de|e8ace Úv t(sc. z 'eho ploi€ v u vyilmámc: ,'... lplytru|ých dvacet roků pře. svědčiýě prokázlro, jak splávDé by. lo 'a|o'i| iédnorDou b.anlou or8a. porÝÍti|a opráv. nizaci. Plně * něnost exislencé sÝalu !.o spo|u' pláci 3 a.nódou a společeískálloŠpěšnct ioho čionosti. Počehá .odina lunk.iÓ!áiú a členÍ svaza.mu nů!é ,ubileun 3Ýó o!8aD|zace oslaYogal radoslÚě' 3 vědoqÍm dobřévy. konané přáce' 3 hldoŠrÍ lad odýe. denýn dÍ|én. s9a2á|m byl v'dý !ěr. ným pomocnÍkem Ksc & ýykona!a. tsl6n jeiÍ branné pÓliriký. Byt ško|o! uvědonělérlo 8Óciausrického vlás|énoclýl ! přáté|stÝÍ k Dařin spo|éncón, zá'né!á k sssR.vždýss výz.anně !odi|s| !a formováíi @. citlisli.kého člově|.a. Po 'ásluz. nu parřÍ dlk a přip.avu .talisíců b.aD. .ů' za blanro' připElu zálob, zaú. fu't !a obýYal6|stva Piip.aÝě
k co ...'
!( lomuto ptó!! 3|av'osrnÍm! i k i€ t o dalšÍ' pracovÍÍ čásli zabý' Ýa'lcl ie úko|y pěri|etóho ptánu, so 9lárimo v přl.|'.h čislsch l+K. Na snlnku .. IndE při p.oirÝu' na do. lélšÍm 'ábfu ' výsraÝky sÝ6za.noý' ikých spo!.ovúi.h t.ofeiÍ
. |jk)) v ťánc. Dnli soDětské Úěd!| a techniky blla 20' října De Dýstauní sint u Hlbe|nú D P|atp zuhájena sa. Dě|skó DÚstaDd ''Atom De službúth čla,ěka'' ved|e |úzných a|iqlnáIů' 1unkčnich madelů unikóíníeh Uelk:lch aelkú' např. atamoDúch elektťóťen' uř!!.hÍauaěd elenen ófnich č11ýic, pouíá pozÓfnost náDšté,niki i make. ta Lunochadu
íÁvl 7 7' vvísal NASA tonku.s na 'E. lHiRh EncI3y Áýrono' ((:nt 3. 7. bvl hÚe. 9nulovaný countáown Apolí lAv| 3' 7' vé 2,53
$.
] = 5 r . ! 6 o. É p = 4 ] 3 něru a lc 53 cn Vysoki, Nese coIi{.ň rÓzmlre.h is x 5r íD Tc|.mejItLý 5r'!m Mlz c na óolel ze Ú3'330 MHzó w '"slá údale ze Ž.1znamového zdiizcnl s la. Dru'ice ie s'abiIDoýljna m ] n P z á ! n | ý f r ia ý á m ý ovláda'i .ychloý zaiý!le
J.]| s edolinl 3 7' o.o]elč|d DodIe lololraÍ'l vlodLumlNsRI saIiu1 ve ve]mt maIú
lranl
Í . |j|] začdtken listapa.1Ú naÚšti Dil gene|álni íajemnit Komunistické st|anu ceskosloDenska df. cúŠtóD Husák i.den z nplDětšich nnŽskúch zóuodl, núrcdní padnik AD , pad.j1ik s Delkou bÓhaíou |pteckau tfudiei' Úu fábějíci dodnes k|Óně au|rfuabitů ]b. teÓké pÍstoDémoto|! a DúaIe. P|aculicl AD|e soudťuha Husáka frézi sPbou uelm. Šrdečhépí'iDítalta ,,ťhlu. bili se sDÚni p.acÓDnin1 DiŠlpdku i záDd2k|J' uzdvienými na počest Do. leb I!Ó zaýupltelskúch a|oánů a mě. si.e čpsřoslo,4n5řo.so,ěň].éno ptá. telstÚÍ' Na snímku oenofulní íaiemnik Úv KsČ při p;ahlidce pfu;ozu D Aoii . /ssíl P|tlzkun Ýertlkáll)iho p|ú řezu zénské alDosfé|y nad východnÍ polokoulí n'á l]ýl pi.dměleň 5poleč ného projektu sÓvělských, irancÓúz skýcb a indických vědců' sÓvětský svaz dod.l vědEcké ap.|.1uťy d|už!c a s p o l é č n ěs F r a n c ' i z i i d í s Í t s l e d o lacích lÓdi' zatlmco lndié poskyrDe územl na zřiŽeni hlavnÍ pozorovoci
l{vl
!olace D.unci Doslá' Labororo.v ai,eric.
s
7. pndepsaro !c
vyý
'.0m
pohoDný.h |rmol lRan) e. 7.
piedat
. M. xeldýš{'.' lAv) 9 7. zahá il 6J0 m3 {lJ' aí Ďkien věd3.kým pta ný.h analýz bude lIp|a.oýan
podrobný
l(aí) ]1 7' uv.iojn|l
i5|1ii]3ic'""""",:ť:]ixlil'"!iJ'iI"ía[t pIa!'lěíodobných (Ávl
l2' 7' rozhodl
Úiad
d!ou ýEIkých pmrekIi!j c€ a výzkuÚnúho modulu pouŽivanD ve s'o]oll
pllolovaných
RÁ!'
IR.search
^M2
Nowosct - UlDoNsÁG - NIEUWŤJE- NYHETER - NEo _ 1tá3't|j
. Í)|) v hluunin méstě Mongolské lidoDé |epubliku ulónb.ita|u blla letas uuedena do p|oDÓzÚ D této zeqi p|D. U'21ť |Úiz noÚhklr lú Pozenni s|anlce, Šlou'i.i k přijÍmá. . Ísst] Dodareč'éatjskujeme snlmek leta|lLaBeeČhcťait n l s ] g n ú l úz p a l u b v u m ě l q . h s a t e l l | ú LIK]: l,ladlo ]e DoFn'k!n prolěl\ken ne]4ÓÚbl'' Uer|P lú|bor|rPJ K:ra zehě llpu t4o|nlla 1' Mahulna o é. An A n0' LD]d.neho lelo' lJké pap.Úé na |rh Mol. 40 stanice saDěI1kého 5uŠ1éfuu svaz sé uŽ snaŽÍ nija přilÍmú si1ndlv' předóDané tele . /'l o /l/l Při NAsA existujetechnlcké p.od.t do "sovětský komunikačn1 dfuŽiÓi, d rct|ansluié le znhranlčÍ své nadzvukové byro' jebož úkolém je vyhodDocovat pfo te|eDizni ok|uh u|ánbáta|u, vg. TU 144, zatÍmco my stále dLskulu]eme' DoužttÍvýs]ědků kosmonautiky v kaŽ. budaváni této stonice, kte/á ie p|D' zda concorde dostane povoléíí k při. dodenĎin živolě' By.o sl'rÓnažduje ln. n1m obiektem ÍÓhoto tlpl, paslaÚe. stáni v Néw Yorku..' problásll Henri formace z celého svělá' Prrměůě mu nÚm mino úzeni soÚétského sDazu, zie8le|, Ícdjlel l.ancÓuŽské Ii|ny vy' ročně pricházi 75l]|0 pracÍ' vynálezy řidil Ing' Iužmau con9ooglin. Elekt|a rábějlcÍ spolu s Brity concorde v ceně z kosnické tecbniky byly využny M. Dilť! tonlro niku s|udoual u sssi. 2 mllia.d dolarÓ. ziealel dále na set. přlklad v nedicÍně' při fehabili1acl tn. k á n Í z á p á d n | . h l e r e c k ý c h p Í o d u c e n L ů s|stému butlp mocl Mongolsko ptiií' validú apod. f e k l . z e s s s F p o s t U p u I ev e z k o u š k á c ň Áat řddu teleDi,nich pťoq.amú , ab lastl dasud nedoslupnúch, např' ze ]etounu Tu-144 tak ryclrle, že západ maji nah.adit a /ltl Phantony Úzddlené EDťopy soutěŽ ý této oblasti značDéprohráví sla.Íiahtery ve výzb.oll zópadoněmé. Ptedpokládá se' Že v sssR bud.! ké luflwalle' Bylo to Ietos rÓzhodnuto p | a v I d e l n él e l y n a v n ú . Ó S l í | n Í . hl i n v Bonnu. jak známo' lojeoské leteclvo kách s Tu-144zaháieny bud konc€m NsR ŽtratilÓ více než100 starliablerú' ]etošniho nebo pÓčÁtken ptištÍho které havarÓvaly Přl ťúzoých přlležl' O lNÁsA/ptl Nč madelech Útdile ÍzpťaÚa daleĎa]: sa1uťn v d,oustuphoué ruketoD|áaú i háDťz'lch Íném Ňoťth A e|ican, c|uftman, I"leDonne|L.Douglas a koněěně.zcela ÚleDo diL,icaDý st|peň |Lm! cfunnan s P|it1aÚnÚmi nódrže. mt, umístěnú nd modiÍikoDanén stupn| s lc' |viz k4lé4Í1ář 1, ?')
. /l'Bl (anadská fi.ra united Air. craÍt oI canada piedala konČen upLynulého roku v poiád' již čtyřtisÍcÍ tU.bovrtulový moto. PT.6 a ía dal. šich 1100 moto.ů nÁ uzavřeny pro. déjni koDt|!kty. Moto.y PT.6 pohánějí asi 1400 letadel v barvách 610 leteckých dopráÝcd ze ?2 ze^Í, Pozo. |uhodná le i ŽivotnÓst tohoto motolu - resurs do 8ene.ální op|aýy se po' hybuje v néŽicb od 2100 do 5 000 ho. dih. PT.6 bude p)d označenÍm sT'6 slouŽit i jakÓ ponocná motorová led. notka v aerobusu lockheed Tristar. Do konce únola majl mÓto.y Pl'6 na svém kontě JiŽ 5015000 letoýých ho. dh a tento pÓčet stoupne do konco roku 1973 na 15 niliónĎ hodh.
NBWS - NEIIES- Nol'vBA0rts - BoBoclD
- NOVBDADE3- N0VÍIA
lrv' 1,,7' !lošla posádka ^polla 1' dďši ser Í předbtÓvých léka.sjlých !!} l^v| 13' 7 zahálil NAsÁ Jednán! s i!. n'ctý .akelonlán liard'ý dolard' KYsl'kovodltové moto.y
. {jf] IéloJ uplyhulo péI let od sn|tt pion!|a souélské fuke|oDé tech. ntky se|ge|e XofuleDa' hlaDníha kon. st|ukÍén soDélských kosmlck'ch lodi' o žlDoÍě a pfu'ci tohoto qenió|niho lechnika D!š|a o sssR biagnÍte' na' psdló P' Astd4enkoDem' Kntha se lme nuie Akademik KoroteD a obsohuie tadu zajífuavých ilust|aci' z nichž né. kte|é u,eiéiňuie e. Ko|Ólev idka konsl|ukté| postaDil Délroň mlad! s ponocnýn ruketoDýn mo|a|em'vě|' rcň' oznaěen! sK.g' odsta.taDal k ptÚ. limu letu 28. 2. I94a, zalétáDa| lei pť Iot FlodÓtoD. Na da|šín snULku ie se|gej Ko|oleD U poslednÍch létech sDého žiDotd. zaěótek KofoleDoD! tDl1f.
Te'n' Dozo| na{t vý (*an) 13. 7. vyler n a po lrállé ((anl
llzdě
14 7' zdsáhl raopě 39 dosud nelsi
lÁv| 11' 7. podépsalo
vs výši 25o0m
nrmd vyprocuje stu. vanlho na oběŽnou dráhu kGni.lým !a ruke a by mě|a bý'
I{a') 14. 7. byr trkÓ.i0n s1mulovaným
bí pfóce se datuje do třitálých |et. Na snímku skupina c!ŘD na iedné ze střelnie pÓbl1Ž MaskÚu s DlÓstnÍ ruke' tou D..-1933' PÚni.tÓlÍc' zleDa ie s. Korolev o 1ss'/ společnost Japan Ai. Lines bÚdule vé spole!ých státech blizko san E.anclska své nejmode.nějši 2á kladnl ýýcvilové středisko pro adeply t|yskového léténÍ'Po dokončeDÍ stu' dia ý lonito siied]sku Ílétá na stro. jlch Pipe. cherokee a Aztec] vrátÍ se žócl do ]apcDska do pozemnÍho kursu reáktivnlho létánÍ' zaÚmco k praktic. kýn letňm ptlstoupl opět v UsA na výcvikové základně Moses Láke ve
. |j\']| ý leningfudskúthloděnicíehbyla spušlěndna,odu neiÚětšÍÚědec. koDýzkunnó lod suěta. Nese iménopfÚnÍhokosmanau|as,ěta lufiie eaga|iía tpodrcbněll Dtz "Ralendóř]
(xan, 1{' 7' Žckalo 4.r4 rjtl pozatonr kó sn!úky k!á'e!D.
1 (od 03'0Ó UŤ do
chod ! m'mo l0 p.Óýedl anatýzq chen'c' k']ho sloŽení půdý (Ían) 15' 7' navázálÓ nradisko v Iev. sporenr s Ltrnocno(xqn| 15 '' skončio v Néý Yo|*u 3' zaýdád podvýbďu ntkó olázky !ýbo.tr l(an) 16. 7' byla v sssR spuš!ěna na Ýídu největšÍvěde.kÓvýztuníá loď své. junj ca8ann'' dIouhá mdsvÍ'atéú4í0m lUn' ]e vvbávena elékton'ckou apara1u. prÓ zajišlovánI slo Icní s umě'ými kosntkým] tělesy. Ndsó (xan) 1ó' 7. byla
sov&ské výsbvy
ý xotDpadu 1971. sotčJíi výÍavy bud8 synrpoJum. jehož vaských 0db0úikú l{3nl
10. 7 vypusrtr
nese pllsuoj.
prc snčhovó pokrýÝcg na
({0n| 13' 7. se v fámcl výboru osN
lomml
2mský.h umělých družic'
zdrcjÍ
^@4
Nowosct - U|DoNsÁG. NIEUWTIE- NYIiE1ER- NBo -
lrře'|rt
. (]|) v soDětskén sDazu bllo vy. praco,áno několik pfoiektů tlptzoua' hlch úěelo,.lchletištn|chbudoD'slou. žrclch k (!d|žběletadloDé techniky. K|esba zachlcuJe pfolekt Ínvčkuleta. del o rc2pétído 38h' o délcedo 60m d o Uýšcedo 12,5 n. amltÍ letaunu Tu.l34 ||Úó ó|yřělenné obsluze 3a až . (ÍJl BÍitský kolmostart!'ícl to. toun Ha.rie. dÓsáhl na letištl Boscom be Down kolmým startem výšky 10700 m běhen 122 ýteř|ny. za |42 vteřhy byl v hladlně 13700 m. oba výkony jsou novýnt meziná.odnÍnt Iekordy v rychlÓstl stou!ánl. . //'/ Britský časoplsThé sunday T€ l earaph uveřejnll letos Ýýslgdky ankety' xterou vypsal na téma roz. vÚje brltského}osmickéhopro8ramÚ. Podle výsledkd ankety je veřejnémI!ěnÍ proti hvestlclm do kosmlckéhÓ výzliumu. z pětl účastnlků ankety se v prófuéru člyřl vylódřlli zamitavě' tedy plíých 80 o/o.Věk .espondentů se lobyboval od osnnáctl do pěta o lill v lumunskémměstě Ťiť8o' viste vydává mÍstnÍ]ycéumpod ýede. nim profesorůllllPa Radu a loná Radu měŠIčnik' Žasvěcenýlrosmonautice. zátim vyšlo pět čisel' z nichŽ kaŽdé jak mělo dvacet stran' "Ast.onaurica", se tento školnÍ časopis nazývá' sa zabývá !|oblémy Ýelké l malé rake t(,vétechnlky' Ťato vzácná iniclatÍvó piinesla š*o]nl nládežl zábavu l po.
. Í1|] Polská Dlóda se |a|hodla obnoDit K|óloÚský zónek ,e va|šaDé' kteťÚ bll hitlefuvskou soldateskÓu D f. 1940 Dypá]en' Ioto fozhodhutt D!ÚolaloDe|kg zálem pÓIské Úeřej\aŠti, neba| KfáloDsk! záfue|'vlbudaoanÚ píed sedmi stoletimt,bll neien sÍdlémpolskÚchkfálů' hi'|ofickau panálkau'ale p.o Polék! m4o' hd genefaci i sambalem iednot! pol'kého nótoda, sgnlbolem jeho s|ét4osti.vóžl se k němu mima jiné nejstl|ši tfudtce po]ského |etectvi. v se.lmláctém slaletÍ zde pI1sÓbtl dokta| medicln! a ÍilosoÍie s' s/esztousři, kteú hledal možnost létat na apaú(u lehčim Dzduchu. Na abnoDu ÚaťšaDské]tozámku se poíadó ce|oná.odnÍ sbífka' na ktefou Delíni aktt,ně pítspíDaiít polské ae|oklub!. Histo' |ický sninek ie da|oDán s|pnem 1926' vÓienskó Uzducho|od Lech přelétáDó nad K\i|ovsklm zómkem ve vaťŠa,é'kteú bIJl D té době op|aDoDán . Íi|| znáné lka|v, |ada Plaket d nóDrhú soch s leteckýn mo|i,em lsou .tíIem ÚaťšaDskéhokoDolitce wlddls|aba Miecznika, ktef! spolupfacuje s pol. skými lotct ol1 polouing ířicá|,ich let' Mima iiné uk|vl 1niniatu|u Pomntku le!Če, piedDáIečné di|a sacha|e E. wttigd, k|é|é němeč|, okupanti |oziezali a fozlaDni. Minia|u|a po'lauŽi|a při obncuě Pamn|ku |etce D L 1967' Na snim' ku Ir. Mieczrlik a leho lkarg
O 1i',/ An8lický meteÓro]Óg E' o' .Barťétt' piednášejÍcl na ú\iveEilě v Bristolu' napsal pted několika lely ncobyčejněloučnou }nlŽku o vyuŽitÍ un:ělých druŽic země v neteoro]o8il. Ta1o p.áce britskéhovědce vyšla l€ . tos v .uském plekladu v Moskvě pod názvem "Počas!z kosmu... snÍmky:ÁiÍ PicrDlal, AÝiat'on wéek' Fl|éaer' Fli8ht. ogoněk, sk!'yďara Pol6ka' sloÍt flyiD8' K. Masojídéx' CTI(
^W
LAuRr;I DU uPLaME D,H'NNEUR DE rEDtRATrcN AÍR,NAÚŤIQUB|N,ERNATI,NALBtEAlt
o vYcHÁzl ČŤRNACT'DENNÉ . . . . o
vYDtvÁ fEDER]ilNl
ŠÉFREDA(!oRzDENnK FonMAN.k z4sTUPc' ŠÉrREDAxToRAlAN F, ŠAnA oRAf|c(Á ÚpBAvÁ A!ŘÉsA nEDAX.E: LUBLAŇSKA 57. PRAH^ vYDAvÁTELs1vt MÁcN!Ť _ IRAHA
vÝBon svÁz.nNU
OBSAI{ rkaieikcm .
l (do 'c !Óncanav
MoToRÁŘsKÁ ŠEDESÁÍ I(Á, PÁR s[,ov - ŽEL NEUsŤÁIE AXTUÁLNlcll, MIGY NAD ERANCII, JINoNlcKÝ lElE'Mtf,E. v MONOCRAIII l+(. MICUBISI A6M REISEN tzE(El
výsadkové ope.ac. drUbó svě1ovú s ú l Ú r n új u b i l ť u m
Mfl e runro. .
NAS
z létecký.h l'nck s|šla '
ROZHOVOR
s Jevsenijem TKACENKEM,
.0? Pro.r tak:
trenélem reprezentařního družstva parašutistů SS5R
ELYING +ASTBONAUTICS CONTBNT3
Í:nd o{ a lou.ncy
sirver rubnee
llalia canins soŠ
' i'
rhe L+K Monoe.alhr Ma!9 trnror
ABEAIE
+XOCMOHAATUI{A coAEPxÁHI'E
HrUe6.c.F.Io.Txaq.Ro e-r'
rcBepáfuHM Rold..pcruA
Áčá{r*rc
k'{ŤMa'
oneesqí'
.brc'''náo
ÓÁ}l
'
!o upcsÁ Brceofi
coc
.
MonoŤáon' n+Ť(: ;\{éIJ.g loHloe '
o šplčxovÉM PARAšurtsmu sl92s
v rcprcŽéúláčnlÍ drÚ,.tÝu sssR na.|| solpeři pou'é dlě zoámé rváře' Jde o Ťešenl8e. nB.ačnihopmbléno Ýe '.sbo.. !é.., lgbo
D! tulo
sÓu(ě' Fiiis|!
lÍ'!iná.od!í
Ýa.s dřubó 8a.'
Ano _ výrněná tváří ve 'sboťné". nešlne aene.ačnl p.oblén' MDoho zkušenýcb odešlo: (623kov' Mo.ozič e v o v á 'J e r e m i n o v á 'c u r n y j z a ( l r p ó . sobI jako tre.é.. ale počÍláme s nlm l nadóle '6ko se závodnlkem. Nové .lruŽstvo je velmi nladé' perspekPod|g iltého systénu dětáro u vá. ýýbě. zóÝod.lkú do zatím nemáEe vyprácoÝán iednotný sysrém. Např!klód v Polsl(u' kdelsem byl služebně ý |o.e 196s, se ol lel. mi l'bily juDiorskó soutěže| kde na sébe mohIy mladé lalenty patř|čně upozornn- U nás náme haýÍc p.obléE velké územni |ozlehIosti a z loho plynoÚcí vzdáIenostl lédnotlivých klu' bú' zalln zvene ml8dé naděJena d o p o . u č e n ič l e n Ú' s b Ó r n é ' .n e b o m i s t n i c h n á č e l n j k ún a n a š e s o u s l i e d ě ! l jako báliče' kde jé při dýÓu áž tiech seskoclch denně náležltě ohodnotlmeJsme si však plně vědoni' Že tento systém nenl anl dokonalý' 8nl plně zá tÝó nktiýDi 6.y zaÝrád| ná zák|adě lvých výkonů _ pa.á.ulislé ná2oi' žo ň.ntl na|! |ěpšÍpledpoklady n.o do. 3aženl šp|čkových výkoíů. Ja. ký io .Ýů| názor n. dl|ema _ volký"? "Ďalý Mnoho Pa.ašutistú již dokázalo svýnl výkony' že n3 vel1kostl pclavy Dezá\eži, Na prý.í nlsIo bych kladl mo.álni vlástnostll Dob.ý pa|ašutlsta _ závodník úusl být předevšh vel' kým nadšencem' A pro vllězstvÍ musÍ být i bolovnikém' kte.ým neolřese
ó1926
dilčÍ neúspěch. Pokud však po mně přece jénÓn žádáš popÍs ldeólnl '.tě. lesíé schránky'.' polon tedy dobře výý'nutá' vypracovaná hornÍ poIoÝina těIa 6leh*é nohy. DĎleŽitá je také solldnl váhá plo seskoky na cÍl' Jaké doplňkoÝé Šporly doporu. ču'áš 8výn Šýěřéncúm? spo.tovnÍ Parašutisnus klade na 2 á v o d n i k a v ý s o k ép o Ž a d 3 v k y 'A k . o b á .le za volného pádu v!žaduje dyía m1čnost. mrštnost' dobrou prostoro vou orlentacl' schopnosl .ychlé im. p r o v i z a c e rn a p r o l i t o m u s e s k o t n a . t l žádá Člověk6 s pelným' !érÝy 3 chladnou hlavou. 'lŽ tylo poŽadavky jsou témět p.otichĎdné' Navlc máÍ trenéřl parašutismu velkou !eÝýho' du ve věkovém omezenÍ' v 17 lé. te.h llŽ p|3ktlcky nenl možÍo vště. pova| llden 2áklady gymÍast'ky' p 1 6 v á n l 'I o t b a l Ú á j i n ý c h s p o r t ú ' k t e . ré jsou pro Žálodn' parašulismus ne. post.ada|elné'Tyto zákl6dy si liŽ a d e p t j m u s Í d o p a . a š u t i s m up ř j n é s t a p ř i s p e c i á l n Í m o a r a š u l i s l i c k é Dv ý . cÝiku pouze vhodně !drŽovat. Již m.ohok.áte bylo potv.zeno p.aýidlo. Že p6.óšutislé s dobrýml sportovnimi základy 2 dětstvl a tedy dob.ou m6lI větš' '.sporrovnÍ nobilnostÍ. piedpoklady pro dosaženI špÍčkových výkonú' pádá. Jlké |e lypoÝé oz'ač€ l l kú' ná kle.én nyní skáéoré' a D. iakém pů|delo na Úi3l. ÍoÝslví 8vóta? l,etos jsne do Bulhárska poPrýé pĎijeli s nDvýn' padáky domácI kon. strukce UT 2.8. lsou dalšín pokračovalelem v řadě padáků UŤ.2' které se výbo|ně uvedlý na mist.ovstvi svě. la v roce 1906 v l,lpsku' s modiiikó.i UT.2'R. ktelá byl3 př'p.avována pro Bled 1970 n3 základě zvýšených po. žadáÝk|t v cJlovýcb disc'pllnách. lsme nebyli úplně spokolenj. 3 proto Jsme závodili Da ýašich PTCH.8' Po.
dák UT 2-8 je !řiliš nový' než abych prohlásÍt' že nám již nyni uohl ilplně vybovuje- Pro pťlšt!mlstťovstvÍ svět3 sl stále necháváme o|evřená vrátka p.o vaše padáky PToH' l€ ' jichž kvaltty lsou nesporné' ',Relarive woŤk..' neboli 3po. lupráce pam.utisrů za vo|róho !ádui sl.áč€ l o iiž Dě.o podob'ého v sssR? DÓnriÝáš 'é' 'e se lalo tréin|a'lř! cbla.i para. čÚ1t6nu plo.adl i úa .ýě10!6 zalIm ne a donnÍvám se' že anl v bllzké budoucnosli' seskoky z vět. šlch výšek pti součlsném Ýýsko&u vě6'no pÓ.lu párášutistú lsou jlž znáčně odbo.ně náíočbé á vybrat v jednon klubu dostatečné úíožstvl zkušených p3rašuilstú nenÍ snadné' t(|omě |oho si |rouiám tvrdil' Že se lato nová oblast palašulismu bude velDi obtÍŽně prosazovat n6 světové ló|um' tak' 8by moh|8 být někdy za. iazena do proa|amu mlst.ovsivl svě. ta- Nebol dva z lejlcb základnlch z n a k ú - p o ž a d a v e k. . č l s l é hno e b e . á časová náročnosr _ lsou pro proarám právě mistrovstÝÍ svěl6 ne]ňéně vhodné. A pokud majj ane.jčtÍ para. Š u t Í s t éj a' k s á ú i ř i k á j i ' v K á l i r o r n i i 360 dnÍ do roka oblohu bez m|áčků, at nás |edy pozvou| Rádl se s ninl utkáne i v''Relattve worx..' dálší !ý. Íak 6i !ředslaÝui.! palaÚurism!? Ýoi závodííto Népřiprav!|él. náýIb Dů'alých noÝých dIs.ip|'n? Mys]Ín' že současnédlsclplíny vel. kých parašulislických sourěžl nás oba Ještě přeŽi]l' Ač se stále dlsku. t u j e D e : : r o b a l l c k éd i s . l p l i n ě . ú y s l í n s'' Že právě ona le perspektlvnělšl než přesnost přjstánÍ v součásné do. bě. slač' si podrobněll pIohlédnout výsledky 1řebá l0iského mlstrovslvÍ světa- Kolik nUžÚ atočilo komple' Dod I vteitn? Ani !e 10 zo 130t
I ti nellepšÍm8jl vša\ stál6 co z|6p' šovat a celý hout n n'ml s!ál€ koho dolránětl K|lt'čtělšÍ se ml zdá být si' tuacs v seskoc,ch na přesnost ptl. stáni' kdB s€ oblevuje čÍmdál vlco - a lepšIho výkonu' než "nL'Lalú. pět Dul z pětl seskokú'Depúldo napl. dosáhnout ast ani v budoucnu. zd€ bych vldě| monentálnÍ řešenl Ýe zvýšenl počtu sest{okůna šest. většÍ .početse m' ji' nezdá vhodný. Ře. š€ n Ím p|o budou.losl by nohlo být závoděDÍ za složttěJšlchneleorolo. Elcký.h podmlneki nápř. přěd€ p sat l n'nlmálnl s'lu vět.u' debo stanovtt jednotnou lrate8olii padáků.
vo .iřlě' 'v|6ště Ý západDl.h .rále.b' 5r 'ačíDóv p..a.!li3. nu prosa'oYat úh.ad. .oz. ho.tčIch modá.nl iechDito!. Nebld. mÍl toto Ýy|oučo.ltid. 3kéboÍakroru l 'óDon6 Ýllvy?
měrou ovllvňuJe iellch prácl l zaln. te.esovanost na konečný.h výsted. cÍchli když pochopilelně veř€ j Óě né. pť'znanó. věřÍm' Že llŽ nó ptlštlln mistíovstvÍ světa budou koúpleiy t!odnoceny z vid€ 0 2áznanúl
Rozhodně ne. Dalšl Ýývol závodnÍ. lákó výkony pod|e lv6to !á. ho párašutisnu si bez noderni tech. zo.u by mě|y .ai|.lil ngll€ p . nÍky' ktecá umožnÍobjekttvDÍohod. lin |edDoluvcnn na přlčtln nocení výkonu zóvodniká' nedovedu misl.oÝ5tÝÍ .vÉta .lčtov6 t| pledstavit; 'eště lalo aktivnl spo.to. vec jsem s' vybuooval nózor' o nénž doufám' Ž€ bude laky sportovně přl. v přesnostl p.lstánÍ nasblrá přÍštÍ jat: Žo tot'Ž .ozbodčÍý palašutlsmu absolutnl mlst. svět6 ták 40 a' 50 cm nejsou soudcl' 6le bándttt. značnou a konplexy bude toČlr v prúmě.u Íak za 7,3 až 7,4 ýtethy' U žen bych tipoval 70 až B0 cm 3 7,8 á' 7'9 vte. řiny' Jde po.hopItehě o Ďojl sou. tromÓu a dol]|ám l stlizllvou před. stavu' Byl bych velmi rád, lrdyby mě přÍštl mtstřl světa usvědčlll z pesi. Měl by8 oi|v.hu Fřod lylo Yý. kony Yybr&t i |méÍa? ve světě Je JiŽ nynl někol'k váž. nýcb kaldidátú' Pokud však po rnně Žádáš konkrétnějšÍ Íp' větÍn nelv!co p.ávě vltězúD z Kazanlaku - ziko' recké3 oslpovovl' ze zkušenostlvšak velh| dobře vioi že právě v psra. s u t Í s m Úm o h o u ' . p a p ! . o v ép.ř e d p o v ě . di ulelět Již s prvíÍmŽávanem vět.u. NechDe se tedy překvaplll Děku'i za rozbolo!. s J. TXAcFNKEM InA. I. SKATAR snimk!:
IlavoŘII'
Autof d K|lIÍa |odiny
EE:'EÍoN ukúzněnýni zDédaDciz řad náDšté,niků'd to duěma stúž' nýn1' néazb|oienlnl, leě u palÍIčné]nsteř.orrc1l... Dospélt diDáci blli ukáŽněni' ale ti neFladšÍ _ kdo b! lifu co odepře|' zÚIáště kd!ž blu s nim, sučhé m4. mink! _ |u zkus1ll zmáčknout takový ten leg ěnt knoÍl|h na |é placLčce, cÓ se sama a|eDře' tu zk,sill ohnoul nd dťLhou stfanu takov, ten zblleětÚ plišek na s%ě|oÚce n Ó b o D ú \ k o Ú r e 'l u p o o í l \ | o ú Ď Ó D J4! é l a Í 4 ú 1 ó Ú é |p ] ' p a n l . ndii\i t"|nasku '.' s|lá'hÍ .P ao ně \9 za]]be4Ind}Ddl,' aebať nikda nébll De skfltú ttuše kfu|os' |o|žict po k|DI neDinnlich. A tak ěas mile p|!,ul k Dšeobecté spokol*
\,pa|"ha\l ie na!l\o Ú,Ó\o nÓ'néhÓ' r něla b! ii palř! na\e h|ubakú Dšcsl|anná úcla' MisÍo ÍÓhD sé no ni -]ak zapominú pii kaž.lé p|iležj|osti' ni pa|Dn1i kaŽdÚ' kdÓ má alesprň Dzllólen]j sklon mlŮDit p|aÚdu. |' lm Při. tele, k|e|ú tih sklÓncn k mluDtni absalutni p|audq |i]ak nrJi k|t..r' tp! t no Dt," 1 r -, t\eq nťPkI|)' ale Io' to mi D!p|áUě|, 4u se ho p|o iillat m o h Ú - D ú l i n e č n ě- D L \ i i Í' ' Ieha peýře p.naloDan|i é|.plán býl ukolDen ha j.,1nÓm leílšti - cab! at|akce leteckéha .1ne, hned DedLe ve|ne. |ooa ,Brcu.ka", abg se za|1auk1! dua llalé hřebu ]edhou rdnÓu' oba télaci aPdful! bgu bedliuě střPŽen! před ne
R J u . p o k a ů l D z d r h Ú o ' | ] l p ! '] e 4 u 2 p | e , u \ e c \ n 9 P h o pauohalp Uld'l4oslI pFeiI o\e dab|é. < be|'!a|o\lnúm phesDědčeni' že |ento sDět je bez úsměDem Dlladřulctn prcblénú, usedl na pllalni sedadlo, s půÚabnou nedba. 1Ós!i se p|ikufiaDa| 4 odfoloDal nd std|t' netušLl, Že ho č.ká neml|é, o to Dšak ,ětši překDaplni' PietDóděie sDůj bfus. otočil iai také e|ektně na záda. v |énže okanŽ|ku něca slabě žuchlo - a kabinu mél l]na!
lPŤ1b
r' plL]e1eha,'hllllu'b
r,]ar
.dl''Ó
\ ]('
pk listé ka,1ý D1, ie tilnáct |ú|ů pad tlakem, s|ačilo' a Ď q D l o h o t a ň ž : k u D u p n u Lm a q n e | a ' t a k m u D e l e l p | D n i i n P n s ' a l a l o b e n z 1 n Ú D ás p r a u h q h 1 1 1 aÚ u k Ó n a t a s , ě ' . ' tkl\|ěsti E\o |Út:a nd|ozna na kÚličku oteÚifún| kabin!, lokŽe mi'to o!pnuÍi ma!nel oÍeDřél kabtnu, BenzinÓuá !P|Ú|| s. Iuťh1e adpařIla a rázem p|oln|z]ú pi|Ól piinal s d|kotQ]i.i,1i z,bt]' PÚ při!!án1 thui|i Pienú:lel a pak 1''']lp|rnq.h d''l\Ll1 4-u'lr' ki pÓ Úz'Děr ' ' ' "slrúLlaDka'' pJseděl chÚi|i sé zaslénýn uj!|azem a pak praÚt| zdanliDó bez souDislas|i: EefÓde,' |o b!| k|á]|... "Ťen ,nl||!
ppIk. RBIi3|aý švÁcHA
TALENT 1971 Í, V preaoeterosla, D'e óestos,o,enstéliclovéafmádv
Maketá kosnodronu
se stala Brat1slaDaděiiŠtěmDelmt zalÍmavécploa|módnl soltěže talentůa s ni spoienéDgýaÚ!' poíódanéna po' čest50. DÚ|očtRomunts|ickéstfany ceskosloÚeLskd.sou' těžilo se v zójmovéuméleckéěinnosíi' a to D kateqo|tÍch lolagfa|ie, amatéÍského ltlnu, uÚlÚa|népňce a DÚ|obkú uněleckýeh řemese|' v mimouměleekéčinnostib!l! pak ?asloÚpe4y noclpldi\|D' d sběralel'loi' Ak|e' sDln obsa' h.fu uclni fo?\óhló' poiaddno UP Dlj\|ouni liai scsP, sP těšila mimotóílnépozo|nosll b.arislaDJ&áveřelnos|Í.IelÍn pořada|elembyla ElaDnÍ politická spúDa a píeDza|!ndd nl Da|rcnól Mpslskú Uúbo|Ksc' I'!ěstÍkť! vúbo|Na|odni ]ro4tu, úrad p'|Pds' niclur uhau ssR a 0v zDazanu
ssR.
Ptes poěI1teěníobaD!, zda se poda|1 sladit oblast umé. lecké a oblas| mimolméIecké čin,osti do ie.lnoho ÚúýaD. nÍho intefiéfu' dÍh .ttu,ému přÍstupu d|chitektú a tÚůfcd e,ponátú se oěexóvdného z,emě|u dosáhlo. Kfomě liného se nd uýstdDě obleDlu 1 p|,áce dfmódnlch modelóř.,. Jeiich nodely a maket!' snad pfuDé p|oto, Že tDořlly úmec :.e|éD!s|aÚ!, Úlnikl! plně neien z hlediska lechntcké a )unkčni dokonalasti, ale i z hlediska DltDa|ného a este. tického' KaŽdý návštěDník' stafý či mlad,, nachózel De uÚstauni sini neiel mnohÓ k|ós!, alé mohl si udě|at pred. sÍal'ú o tam' čim přísluŠnÍc!naŠÍa|n&ly ndpllíul| s,úl Dolný ěas' abDlkle po namáhaÚé sluŽbě a cDičeničh, pies|o Úšak s oh|onnÚn 2auielim, obéta,os|í a 1|iskoúse Doiáci věnuji nodeldřině, kte|é u 4nahÚch zapustlla sDé kořen!, obdobi ielich píe.I,ojénské záimoěé činnoýl De sDaŽa|mu' P|o mnohé diDák! to neni len at|dkce, ale námět' iak naložit s DolnÚm časem sDúm či suÚ.h dě!í, z.|foj inspifaci a motiÚaci pfo o,|poDěd na |dp1dóÍn| oláz. ku ,, ' ' co s naěatÚm Deěe.ed.. A|mádnt přehlídky talentú nalÍ Íž několikdletou tn. dici. ModelářstÚí lako ýmostatná kateqo|le bllr do sot' těŽe letÓs Žařazéno popfDé. vedl k tomu mino ]iné ne' uýálý |úst modeláisxlch k|oÚŽkú Ú a|móité, i Úspěchv
8l9n .
Maketa radiolokát..u n! podvÓzku Modél větroně s ponocnýn motorken a čtyřkánálovým p ř i l i D a č e n b ý l p r á € l n a d r o t m l s t r eR e i c h r l a
z á s t u D c l Č . s k o s l o v e n s k él i d o v é a r m á d y a L i d o v ý . h m i l i c l 'dk4' t t i | ' r o h |. I 'é
iednatli,ých kolekíiDú. Napros|ó větŠina z nich spolupra' ruie 5 4odelárl suo'd|nu' anozl D b,anné o|gon|zacl za. čínau. snaha po dosažani Dzójenné spolupláce se pÚie. D]Ia i u Pa|alě' kdp Lp|Úi akliulě pru.aÚd|i pp]k' P1\kar, akllDni ]u4krlanór nadf]oi\kBho \uazu sDÚ.o|4u a uPl klj prcpagátof |dkptoDého noL|e|óřstDi Ú a|mádě, čI Ža' sloužilú mistť spo|tu clib|iš, známý sÚazafnaDskÚ rcprc' zentant a dlauhodobý fuodeláiskÚ pťacoÚnik. Iej:.h účast D poťatě i na se4ináiichj kte|é u přiležilasti DÚýIID! p|a bihaly, blla velmi prcspéšná neidn po adba|ié stióice, ale i pto |oz|roÍ dalši Dzájemné spolup|áce. z Ú!ýaDoDaných p|aci patřila asi čÍD.tina e,ponótú modelúm a makétóm. většina z ntth byla lunkčni' zpra co,dna s přesnostt do posledníhr detailu, takŽe kolem a i r h b l l o l a l p n a b t t o .t e t p \ t t n o d p l a i t , a p a \ h l u b , t t n o . keldhl souča\núch n"lfrode|néišlch prcudoÚlcn \lútů j hl'lr|icr!?h l,plt z pata]e?ni ěry čp'kos|o,é4\kého le. le.kéha p|úq'\lu' nJkplani olac|uq^h rl hJ Úazdlefn umÍs|ěhúch Lokáíoťú,ťake|oDi nadelóři postaDilt fudkptu kosma.1|amu, makpt! kosmickúch lo.li d řadu taket, Ve|. kou paza|nast budil lři1etfoDý lélaticÍ motléI uětrcně Š pofuÓcnÚn ma|a|kpm a čtltkanú|Ným p|iiinačen. vedlé řad!/ |lJchlostních a okfoba|ických fuodélú, Úéí|o. ňů katelofie A.1 a A.2 bq|o Úusíauena i mnoho mÓdpiú s |ádiaDrifu rulódánin. sou|éž i Dj!Štauaafmádnich talen|ů přinésla Ťnaha za' jimauěha a insp!řuiicÍha, a to iak D ablastt uňělécké ěin. nos|l' |dk i u ablasti z.iinoDé minaumělecké člnnos1i. zd |ok se' apět D B|atis|aué, usku|ečni Llalši fačník, znoDu De dnech oslaÚ Dne českosloDenské li.loDé a|ňód!. D|Žť ne palce ,šem, kteiÍ už dnpŠbe|ou do fukou laladpa|ót, štělpc' dláto nebo začÍnaiÍp|óci na make|é či fuodelu. Ať Šeipiich dilu osÍanp fuožnasli a c|i sau|ěžú ha tplo a|mdl1ni souÍěŽi |oěnÍku dDaasedfudesét.vžd!ť lejlch čin' nost neni len zdbavau a konÍčkem' ale i zd|oiem a pří. klaI1ém, iak abahati| žiuÓí kaž.Iého 2 nás' zeinéna pak dospíDaiÍcÍfulddeže. A to le příklad, kteťÚ ie haden nó sledaÚóni, a to neien v af4ádě' ale i v eivilu,
9l?29
Věnces!av KADLCIK
l2Í)l l^l !vzn
Jsou udé' kteiÍ Dlkona|l mnoho zóslužnéa někdy I pfúkopnické a p|o oéi dfuhÚch etektnt púce' a přece isou leiich lnéna v ú,ných polnech rak tomu le Détlhou l s pi' DětšÍho celku, kolekttDu."2akleta. lot! ak|oba|iEklch skupin - a těmi' kteřÍ řidÍ slfuie taktka na ceItimetf! přesně, kcu, pred tim nespo. ěelňék,ó|sedéh na pozem^ÍpřÍpfaDě'dře|i fozestup!, |ozD|stuent'sžÍvalIse l.den s dfu' Dzdálenost,'uýŠkoÚé hún a jeden dfuhému se uětli bezmeznéDěřil. Ťo ošechno - a pak tadu leteckýcn dnú a nadŠen'ch posudkú - malÍ 2a sebou členaDékclgsl slaÚné olo. moucké akfobatické skupin! uedené zdsloužtlÚml m|st|! spo|tu Přtkfl|em a pozdéli skácel,kem. Ať lé. toli na Ťrcnerechtl lactch.11'at to bllo D ť.olce,bo,u nebo ltné Ío|nact' po celó ta léta se obieuoDaloDe skuptně i lméno ClnešlÍhonáčellík@ olomouckého ae|o' klubu svaza|mu Ka.llčika| Létó4Íse skupinou Úšak nebylo to ledtnéa ant hlaD. nÍ. Rukamd sláDkd kadlčÍka'od 1. dubna 1953zo4ěst. ndnce sDazdfmú _ inŠt|uktÓ|a moto|ouéholétónl' .p|ošIg. desÍtk! Žákl1'takže léch DÍcenež 5000 hod|n st|áDenlch De Dzduchu le skutečněpoctivě odlétáno, někd! snad i .olttpěno" na kantofskémsedadle sto. Šestk!,rlene|a, |aka ěi pětačtyřicÍtk!'l ka!ž k lé. táni přiŠel už těsně před o|elkrú'npbo| nd olomouc. !l k é 4 l e l t ' ' i i e 9 p , D l j n l d D a a p a d e s á | lo k u nq ě\t:D r to z k p n . . Í o h | a Ú n ,p , l | l o t e p - L e| o p ě l a č l u h c"ówl é a p|áce na ÚéttoníchÍje DuučenÚstolařem)' |adast z p|áce D dob|épaftě na holickém |élištt,pdk mÓto' |dřino, AefuklLb RČs sé ,ná'Í nd sÚdz udoÚého Ie. tec|ú, potom DosLEt a ptechodemdo sÚaza|mu měni 1 zaméstnánÍ'kte|énu ]e véfendodnes. I
v dno.h 27. sspt€ n bró až t' októbra 1971kon3|3 s3 v poradÍ 64. 8ené|álná. konI€ ' v luc€ r ne ÍŠvalčiarsko| Aé.onaut|quolnternát|onale r€ n .la FAI ÍEédératlon Medzhárodná letecká fede.ácial. UŽ zo sámotnéhonÁ. zvu telto oraaDizáclevyplýva l€ l poslante'prlbližnýobsah čtnnostl'Pre infornráclu čltatelovnášbo Časop'sua pÍo osvleženiepamáti uv€ d iem o EAI niekolko lniorĎačný€ h údalov' E€ d erácla bola založ€ n á v roku 1905 v ParÍŽi' zakladáiúclml člemml sd stalo sedem ae.oklubov n|o. k o t k ý c h Š r á r o vz ó p a d n € l E u Í ó p y l s v 6 l č i a l s k o 'v g l k á B r i l Á n | á . | | á | l a , F | a n c i á ' s p 3 n l e | Š k oB'e l 8 l a ' N e D e c k o ) a UsA. Do súčasneldoby sa členská základňa rozširila na 52 členskýchštátov a le rozloženávo všetkýchsveta. dleloch. ý.átan€ Austráue. vychódzalúc z obsáhu po" sledného vYdaíla st3tútu ťAI tá1o or8anlzá.lá okrcm iných ú\olov mó ustlovat o zbllžoÝanle národov' a to pop!|allzó.lou l,etani6 Ípohybu šírenímá propaaovanÍrB' vo vzduchu 3 v p.iestore vóbec) a odst.aňova( pr€ k áŽky, ktoré by sláll v ceste toĎuto základnémuposlaniu. Kon' forencte boli poriadanékaždoročbes výn'nkoÚ obdobla oboch svetových volén' v rcku 1925 takúto konferenclu prýýklát a tlež od tej doby naposledy hostlla Pr6ha'
64,GENERALNA
o o
Nelze jinak' než se opě| vfó|lt ke skuplnóm, Pdmd. tÚiéte iéště, ldk léta|i |ehdy ftladÍčci Kfené, soupal a s|eh]Ík na dDolDloš|íci"h c.I04 04 \lallu ,Dózán' la npn? Npbo na i.pé|ha skupňu Phk|aI-K.enč-Ra.!I. ělk_Pohltdal s Írcne|y na leteckém dnu D Moskvě v osnaDadesórén a ÍPlěz dal\|ch' Dfchohci Dak slože' niq skbcelik _P ohlldal _ H otoÚsei u bo,u 1aiú2 d na a čÍhalDoá, ilévéala Lockeúvá_LoskotÓvó_kleněoÚó ktefá pfohóněla od osmapadesá|ého' |ok po p|tohÍch zko|lškó[h' ladné oe skuphě' aby pak "Štoětyřk!. Iellch uměnÍ Dlzfólo v k|astcké t|oÍce Akfobatú, ř'e. |,á LdlvoÚala divák! leteckých dnú sÍelně D Ka|loDých va|ech lako D Brut|slaDě nebD Budapeš|t? A ptt tom Dšeň vénceslaD Kodlčik stále bul. Dokon. ce ieden čas hstfuoDal deDt1ku mla.|ých p1lotú na c.104' za leding |ok abso|DoDal také '? leteck,ch dnúl Dnes le p|l tom jako náěeln1k. Neínúževšak přénéŠt přes sfdce' Že před čdsem museli opúŠ|tipěkné letlště I]o|ite a žp sp Ód té dob|! olomoú.ký ae|aklub slá|e někam stěhuie a že |eho ělenové žtj' ne ltastn' Dtnou , ne p,áÚě neilepšim p|os|te.li. skutečnosti op|aDdu je, že tako,é měs|o la s takaÚou |e1eťkru tndic|]1 b! nějakú tpn ',std4ek" p|o spo|toÚn, lé|ónÍ, palašutis. fuus d př!pd.1hě i něiakÓú tu cha|te|oDou rlop|aDu po. |řeboÚalo! A pak le tu leš|é ledna nezacelená fóna: skupina mohla ieŠtě něiakÚ íen rck létal' Nopasled! |oce 1964 aa T|pcl1 Dul P.h' Pok n6ld li ul,]ěl' d'Dó.I ' o l i o nU l lÚ ia' \a 'h . no MoroDb '\t |oÚolu D |bfr?] D té .lobě dÚě skupiny na Jaci.h) absolDoDat soutél'' kte|a bu ufčila iedné z nich nd ŽiDÓť.' saulžž "pfáDÓ kleři lo |étall zadd|fuo leb!|d lak! dÓŠIÓ,Žtlg a |idé, a jisÍě blJ si na rcžii D!dě|au' slá|li ... ,,TÓ uŽ héťh/|me|én m|adšÍm," ř1ká Ó skÚptnoDé ak|obacii alo,nalckÚ náčelnik. v souřasné dohě dčl:! Dše p|o |Ó' dbll se |ozhÓdlo o mis|u, stavé|o' ab! Žkútka loš|ě ie.hoÚ noÚé |etišlě řlkdlo aefoklubu SDazalmu OLomoLc "pone-l _llš-
í0/930
KONFERENCIA
FAI Dl.
Flaňo cRzNÁB. p.gi|sgd& ÁoÍoklub! Féderáhgbo Ýýbo.u zviiza.nu cssR, liceprez|dent FAl
64. aenerálna konferenc'a sa vyznačovála ntektorými zvláštnosÍami. Politic&ý kvas Ý posledných dvoch desa(. r o č i a c h ,l a k a k o s a p r é j e v u j ev k a Ž d e l o b l a s l l e x l s l e n c i e dnešného |ozdeleného svetá' tento pollllcký kvas 3 z neho vypIývajúca názorovó. tdeoloalcká' itlo2oflckó polar'zócia s3 zókolite premleta áj do činíost' !A|' ?o je detennl' bovádé už samotnýn zloŽenÍn členskel základne' kd€ p.eváŽny počet členov pripadá na kapitaIislickéšIáty. Ťteto sá sn3Ž|a ýšeml doslupnými prostrledkani vytvorit p.e seba priaznivé podDi€ n ky, ktoré by ponohli .eallŽo. vat vIa l!ó zme|y íj v rejlo sfé|e medz náfudDeJ čin. n o s l i . z n e n e n é p o d ' n l e D k yv š a k d i k t u j ú i h é l o | m y p . á c e , a v š a k c l e l e z o s t á v a j ť l :u k á z a ( s v e t u , Ž e i c h s p o l o č e n s k c . ekononická a politlcká sústavale lepšia neŽ socIalislic. ká' p.ičoú na druhej strane velnrl pečlive'naskujúroz!o|ý' klo|ýnri lenlo icb vychvalovaný politický systém lIpÍ' ]e 3nád noImálne' ked podla neoficiálnych údajov v sanrotnomsvaičiaNku pr8cuie okÓIo milióna zahrá. ničných robotnikÚÝ' p.ičon sanoŽfeime p.eváŽne ná hor. šÍ.h P|á.a.b a za nižšlÚ nzdu, než dostávajú domácl
robotnlci. l|eto kraliny povaŽulúza soĎozrelmosí na šom korektĎá' neporušulúce€ t ikétu dlplomótt.kej zdvo. pIlklad 10' Že účaslna ktor€ J koívek disclpune let€ c kého rilosti a ohráduplnostl.Medzl deIe8áciamlsoclállsIlc*ých ěpo.tu sl musl z t,áčše'časti p|6tÍ kaŽdý sáro' Pre tých' krajlí panovalá ýýraznó solldá.nos( . otvorenésúdr!ž' kto.í n6 to n6malú linančnép.ostriedlry' lietánle zostá. s\é vz|ahy' všeobe.ne inte8lujúclm nonénton pÓsobllo va reuskuločntelnýn srom a objéktom iDárnej závisti. srdečíéosobnéprlatelslvo obo€ h p.Ilomných kozmon6u' P.lebeh pollt'ckých udalostí v rokoch 19d8_69 u nás tov' '' !o!ella z UsA a v. sev6stlánov3 z sssR. o|]ala prostí' v ledn8n| medzi sebou I na ýer€ i nosrt srde.n| a sa z hladlsk n6šlch záulnov a záujmov ostatných kra. lln soclal'sdckého tábofa neaatlvne odlazll I v FAI. bezp.ostlednl' čÍD sl zÍskall ýelké synpátte všetkých cssR bola nút€ n á odvo|al všerkýchsvo'tch reprezentan. dele8átov l prÍtomnýchobyvátorov Luce.na- zv|áší koz. tov' Naše záujny na teÍo póde praktlcky hájil sovistsky mon6u| sevastianoÝ' ktolý po.as tonánIá ko erencls zváz á osblné kráj'ny RVHP. KaŽdépodobnénarušeni€ nlekolkokrát vystúpil s krát&yB pozdÍávným prelá9on! plynulei člnnosd má 2a náslgdok cirel.é oslabenie vlast' s3 veln' .ýchlo st.l stlédon pozornost| dele8átov l hos. ných pozlctÍ' stratu vplyvu ná ulvárani€ a formuláciu koDcepčnýcl'otázÓk a na |ozhodoÝanie. za takýct'to pod' Pred vlastným lednáním 84. aene.álnel konfe.encts mienok by sa mohlo staí' že by bolo plilaté rozhodnutle' FAI bolo uskuročíené 5tretnuIle deIe8ácll socl3llst'ckých ltoré dekohvenuje s našim| záulmaml avšak ako č|sn štátov Ý MosliÝe' Táto porada svol|n obsahom a pcila. EAI by sme box povlnnÍsa podrla.|lía uznesenie plniÍ. týrol opátrenlamtmal8 značnývýznan pre z|€ p š€ n le pfá. Preto z hradlska záujmov íášho Aeroklubu! 64' gen€ . ól.e kaŽdéhonárodnéhoa€ r oklubul alío ál p.s upevnénio n6 konle.encla p.edstavov8laprile'ltosÍ, óby sme prl po. prlatelskýcb zvázkov a lednot!ého postupu pÍl spolo.moci našich prlatelov 6 synpetlzulúc'ch postupne Ýy. ných vystupovanlacbmiÍro b.anlc€ soclalt5i|ckébotátJo. dobyll postavenievo veden' FAl' klo.é nám podla práva ra' okroĎ vzájomnéhozoznámen|ohlavných |unkcionálov pl'nóležÍ.Toto só zčastl tlež podarllo týn. že p.odseda národných aeroklubov bolo posúdenéniekolko zásad. A€ r oklubu Federálneho výboru zvázarmu cssR bol v tal. ných otázok' ako na p|ikLad: ných volbóch zvolený do Rady FAlt a tým za vlceplezi' o možnostla fo.my dalšiehoplehlbovania pr|atelskýct dentó FAl. V budúcnubud€ polrebnéná|okovat sl a po. placovných a slykov nédzi b.atskými aeroklubani; stupne obs8dit dalšle dÓležlré ntesu vo v.cholných . spósob prevádzanla spoločných {zrovnÁÝacÍch]sú.
P.o8ťam konleren.ie nebol príllš ŤozstahIy' Niektoré body p.ijatého plo8.amu vš6k mall svojh obsahom znač' ný výŽn&m p.e dalšiu úspěšnúprócu tejto or8anlzóci€ ' okren zpráv p.ezidentom FAI počln8lúc € predsedom výchovnej konÍste FAl končiacl boli tiež udelované vy' znamenanlel reda|le a diplony. o to na zákl3de pozo. ruhodných športových leteckých výkonov' 2a 1e.hDické p.áce v oblástl létectva a kozmonautlky apod. v prie. behu Jedn8n'a kon|erencie boll posúdené prthlášky no. vých čleóov FAl' vylúčenie pr€ népl8tenie .lenstýcb prl spevkov' bol| schválované p.opozÍcie pre Ms á tné do. kumenty. Konečíe boli p.eýedené volby blavných lunk. cionárov FAI a 25 čleÓov Rady EAI. or8.n12ačnú slránku vzal na seba švájčiatsky 3e.o. klub a svolho úkolD sá zbavil velnl dobre' Prjspelá k tomu zrelne nlelen dlhodobá opakovaná skúsenosl prt o.aanizovanÍ podobnýcb podujatÍ' 3le tleŽ náterjólna báza' klo|ú má tento áe.oklub v p p8de potreby k dis' pozÍcii' samotné nesro t,lcern svolou polohou a prÍ.od. nýml podm|en]taml doplňovalo dob.ú arnosiéru a soudár. nU pobod!' Mesto Lucern a kantonáIne úrady dali kon. rerencll k dlspozÍcii p|Iestoly Doplavného múz4. RóznÍ podnlkateltá le|lo sPoločuosti, zre]ne z .eklanných dó. vodov' dóv3ll k použtttu svoíé .eprezenračné sály a pod. vedenie mesta t kanronálDe úrady ýenovalt konlerencii pr'nelanú pozorn6Í' zahájenie konleren.le a odovzdá. van'e medáilÍ sa osobne zúčastnil štátoy sek|elár v ň. stúpenÍ vlády' mésto dalo deleaótom k dlspozÍcii volnú 'azdjenku ple všetky dopráýné mestské verejné prostried. Priebeb iednanlá konferencte 8ko 3J vzíany medzi Jed. nollivýni delegáclaroi boll vcelku prlatelskél p.inajmen-
íaŽi v leteckej aklobacii
a v ostatných disclpllnach
16.
. bolo zdóraznené' že plehlbente pťacovných a pria. telských stykov sa J8ví doležltýn n'eled v priebéhu med. zhá.odných súíaŽÍ'6le hlavne pred nlmI' v beŽnoĎ p.a' covnom.ylme aeroklubov' To ostatne vyplýva z podsta. ty € posl3nla špoltu v našlch so.lallsllckých kIal1nóch, kedy prost.edni.tvom leÍo významn€ J záulmovej iinnosti s3 upevňuje oblanyschop.ost jednolllvých soc1al'stlckých šlátov l celého spoločenstva so.ialisIických k.ajln. P.o. strednic1voo 3ktivnej účasti zvlášf vo Wcholný.h špÓr. tovýcb poduját'ach sa upevňuje Ý€ d omlé tr'ednel spollná. ]eŽitosli a pfoletárskebo internacion8|lzmu' Na túro ténu vystúpllo v róznycb varlantách n'ekolko zás|upcov ná.od. ných aeroklubov' P.edseda ae.oklubu MlR a dlhodobý člen Rady EAI vo svojom vystúpen' zá.oveň pťipomeDul' Že vo v.cholových oraánoch EAI ié 2161elná tendencia zabývaí sa věčšnl problénami, ktoré hajú neponemo bIiŽšie k politike neŽ k špÓrlu' á len zbylok úsilió le Ýe. novaný sanotné'nu špol|u' Tento monenl mus'a n6l našé óerol{Iuby neuslále na památ' a z neho ýyýodzoýaÍ za. very pre v'aslnJ prá.U v lom'o or8ánU i TlĎo rehoi . na tomlo separálnom 'l.omaŽdenI bola vznesená poŽIadavka' áby eu!ópské k.ájiný so.lálistl.kého tábora v naximálnej m|ere pomáhall n'ektolýn menej rozvi' n']týn socialtslickým kra'tnán (z hladiska činnosti l.h aeroklubovl' ako je Mon8olská ludová lepublika, KIDR ó (trba. Ide o to' aby sa tieto lrajiny čo noŽná v lai k.atšom obdobi vyplacovali vo svojej leieckel športovej činnosti na tákú úroveň' abý $ mobl' s|al platnými čle' namÍ FAl' K tonu noŽe efektÍvn6 prispi€ í pozývanl€ a úč6sl na Dašich súlažiach' pÍedáv8nie skúsenostl' výcvik
111931
lnŠtluktorov a l.enérov atp. Niekto!é štátý už tak Íobia (NDR' sssR], medzl náším áeroklubom a aeroklubom zAR bolo zahájénó jednan!e, ktoré 2a p.ijatel'ýc} podmienok moŽe vyústil v !.aktické opat|enia' Dalej Dol' posúdené a v podstale pdjaté tieto zágdy p ť e n a š Ú s p o l o č n úš p o r t o v úč i n n o s t : . vzáJonné zladovante ročnýcb pláDov s dórazom na medzi!árÓddé podujali8; plány ná.odných aeroklubov by máli byt spracÓva!é uŽ v májl pledchádajúcého roku a Iozoslané každénu ae.oklubu. Na pr8.ovnej scbódzke od. povedných flrqkcioná.ov národných aerokluboÝ bý bol vy. p.6mvaný .entrálny plán akc'i; . nutnosí spoločných zhromaždeni trénerov podla led. notlivých špo.tových discipIií, ná ktorých poradách by bola dolednaná metodika prevádzania sútažÍ(prcpozície]j . pórada 9 zjednotila ná ton' že jé nutno vybaviÍ na' šich let€ c ký.h akrobatov novou' výkonnelšou leteckou le.hnikou' hlávne čo sa týka výkoDu motora' Tento han dicap muslá náši rnaistri nahradzovat vlástným umenim, čo sa Ýždy nemusi slretlrút s úspechom' Bo]a vyslovená myšllenka lts. deleaác'a, vzhtadon k našjm koDštrukté.' skyD tladíciam' ju plDe tŇdportla]' aby konštrukčnó kán. celá.ie rých k.ajÍn' k|oré malú vyspelý lelecký prienysel IsssR' cssR' PlR], spojill svole úsllle a spoluÝytvorili optimálny ryp akrobalického lieladIa, ktoré by sa so svollml parane|rámt vyrovnalo súčasnej kÓnkurencii niekto. rých západnýc]r štátov; . ý záuJne m3xlnólnej I&cionállzácie pl3clrtárskych sútažív rámci KsT by slálo za zanyslenie laké opatrente' že by velrone p.e súÍaŽ dal ŽávodnÍkom k dispozlcii po. It€da|el' Týn by sa ušetrilo vélmi ná.Óčnéa.ásto ťiskantné Plemiestovanle vlas|ných vetrollov- To bý však pťedpokladalo vybaveniq a P!ÍPravu na jednolnon ýyso kovýkonnon vet.oni už doma: . porada sa zjedbolila na podpÓré započátébo vttllní k o v é h o š p o r t u i P r R l ' P o d o b n é d o p o r u č e t r i ov z i š l o 1 Ý o vzíabu k prúdovýn lietadlám ako novei lecbnike' pouŽitej v špoltovom letectve' v tom smere ná AČssR Určitý ná skok. zpráva o tom' Že u nás exlstule štvorčlenná skupt. na € k lobatov na L.29' kto.á svolln unenÍn predstavuje svetovú triedu' bola prilatá so značnýn Úspokojenim. v prlebehu porady boli posúdeíé mnohé dalšié pro. blény' zaujÍmajúce všetkých zástupcov aeroklubov' Táto časf porady bola velmi plodná na lacionálne náv.hy a prolekty. Je nožné o njch s určitostou pÍehlásiÍ, Že aj polovi.a z nich by pri dósledíéj réalizácii značne pri sDe]a .Na } dalštemu rozvtnutlu národných aeroklubov. telto polade tou posúdené n!ókbré otázxy spole' né s lednanlm 64. aenerálnel konÍerencie FAl' ÚčastnÍcl porady mali na zreteli charEkte.istiku, ako ju uvledol lredsedá aeroklubu MI}R. za zásádné otázky boli pova l. zvýšenio členský.n príspevkov FAI' ako láto požia. dávka vznikla na predchádzajúc€ j ' 63. konfer€ n cii v New Delhi: . zastúpenie FAI v dalšel medziná.odnel letectej o|' aanizácii' v lcAo [Inle.national civtl Avi8tlon oraantsa tton]' spojené 3 pťép|ácanlm nášho rep.ezentanta v Mon. spósob voteb a hlásovánja pri priznáÝání medaiLí a diplomov ítajné otvo.ené); . volby hlavných lun}cionárov FAI' volby členov Rady FAl' moŽnost pfesadenia kandidátov z KsT do v€ d ocich . schvaloýanie návr}u stanov FAl a pravidlel pre ude. loÝanie medaili a diplooovi . sc}týó]en'e PlopozIc'í na Ms v leteckej akrobactt 3 náýiaácii pre řok 1972 a !Ózne iné otázky' Při Prístupu k uvedenýn otázkam s' všelci deleaáti boll vedobi tohÓ' že v súčasnej dÓ[e je védénie FAI p|ne re. prezentované zástupmnl kapňaltstÍ.kých šiátoÝ- P.ezident FÁI je svajčiať' pťvý vi.epťezident Kanadan, aenerálny sekretáI Je F|ancú2' 8enerálny pokladn'k tej islej národ. nostt- v dvánáŠti komlsiacb FAI Íilnančná' športová, vše. obecne ]etecká' komlsta pre plachtársky' paŤášutistický' 'nodeláIsky a bálónový 3 vrtul kový šport' konisia pť€ astronautiku' medicÍnskoJyziol08ická' letecko.výchovná á pťe lete.kú ákrobactu) nie le preds€ d om ani jeden !!I' slušnÍk sociaustickoj kraliny. v samotnej Ráde FAl do ko. nania 64' konleren.l€ pra.ovali len 4 Ieprezentanti socia-
121932
llsllcký.h kraÍn vo funkcii viceprezidenlov (MlR, NDR' PI]R a sssR]' Tieto štáty nalú zároveň deleaoýaných svo. lich špecialistov do desiatlch komtsí FAl. Ťo je dóléŽilé preto' Že p!á.á v komisiách je ple čtnnost a jednánie plé. qa .ozhodujúca. Tók ako sú p.oblény posudmvané v pri. slušnej komlsii' do akej miéry sa poda.Í uŽ v telto iáze présadit naše záujmy' ták je ro iornulované a predkla dáné k schváleD'u Rade ]ebo konieIencii. z 1oho dÓýodu sa javl Devyhnutnýrq zastúpenie Ae.oklubu cssR v nie. kto.ých }omlslach' Pfeto |ederálna lada AČssRnasvo|om zasdani 26 6' 1q71 v}brsId a 5chvdIlla kandldátov pre toto ástúpenie' lrihužela prl tom k odbomej a politlckel kvallÍ'kári' a lazykovín 2nalosham' aIF ||e7 predpokla. danému s!upnl kádroleJ š|abilIly v te]to prácl' cásló zneny repreŽentantov FAI pósobla neaativ'e' Tlež v lných podobný.ň nedŽtnárodnýc} orgenizáclach hťajú značnú úlohu osobDé známosti' znalost ludi a p.ostredia' znalost netód práce i s le] lennými| niekedy zákulisnýmt nuánct. Návlhy nových kandidátov ple p.ácu v FAI móžu byl reallzované aŽ na zasadanÍ 65. 8enerálnel konfeťencie, ktorá sa bude konat počiatkom septembrá 1972 v !a.iŽi' Do tej doby musI byť !Ísomný naleljál spracovaný a pre' jednáný na Diéklo.ej pracovnej s.hódzke Rady FAI lebo
Pli sllučnom zh.nulí výsledkov jednaDla 64' a€ n erálnoj tonÍ€ r ence FAI by sa dalo povedaÍ' Že s Jeho výsledkam! nÓŽems byÍ spokolný len do uÍčitej mte.y. v Jel prípra. ve á pri€ b ehu došlo k upevneni! intérnacionálny.h zváz. kov medz! a€ r otlubami KsT- V tonto sm€ r e áhlali vý' znamnú úlohu sÚdcuhoviE z Eede!á.le leleckého šooriu sssR. leI vedúll funk.'onári: p.edseds FederáriF. |ójná. sobný hldina sssR lvon N. (ož€ d ub' dlhodobý vlceltezr. dent FAI lvan I. lisov' zástupca prodsedu Úv DosAAF AndIeJ D. lakimenko, 8ene.álny seklelá! redelácie vasillJ F. Naumkin á dalši súdruhovta. Ták ako vŽdy svollm ple. hládom a medzjnárodnou autoltto! pósobili ako inteaNlú. cf elemelt' čo sa blahodárne prelavtlo tiež na přácl ostat. Generálná konferencia zakončila svoJu prácu a schváli. la plán činnosti na Iok 1s72. ]e tleb6 sl len prlat, aby Ša neno nášho sclalls|lckého štátu' }to.ý je sÍce malý Iozlo}ou' alo v€ t ký špoltovýml a leteckými tladÍctaml' v nástávajú.lm obdobÍ športovébo zápolenra zas]$e|o na labuli v'íazov a |edá l préd l{omisiou, kto.á udeluie úe' daile a d|plomy FÁI' Aby dobré heno nášho le|éckébo špoftu bolo nielen obnovené' ale ešte viacej pleslávenéTo Je zároveň prianie celel Fede.álnel Ťady AČssR' ba nielen pllanle' ale konkrétna néta' obdoble dešlťukčné' ho kvasu rokov 1908_6s je 2a nani' Politlckej d€ n a8ógii zvlášf po xlv. zjazdu našel stránY odzvonilo' c€ k á nás všetký.h priaznivČov le|€ c kých špo!!oý, ale hlavne funk. Čionárov! len čjnolodá obetavá práca' ktorá prl lednot. nom úsili musi ŽákoDite prinlest kladné výsledky' Ťo bu. de lieŽ splnente ledného z noŽDých záklád!ých zóváz}ov p.islušnIkov Aeroklubu ČssR' ktorý zýázarmovcov _ závázok konvenuie s uznesenIn xlv. ziazdu (sČ: ábý k přvému emblériu čssR' l]nieslnenénu ia stene !ohá!á v|ídzov Ms ý lereckPj a&robacii. prlbudIl da|šie v iný.h dlsclpliná.h. Pr€ našu hrdosl, pre s|ávu našei sociallstic. ket vlast'! sn|mk!: M' BalouŠ a afeh',
/ 5 ret
Klementa ''v rašich myslÍch bude p.ovždy žit pamálka soud.ub. K|sn€ l ra cotr$alda. ktérý čtÝIt 3lo|gÍ 3rál Ý č.Ie našl srÍaly . sÝou p!e.i ýýzlan!ým 'pú$bem přispěl k ieiinu bol.evictému to'moYánÍ, k m'Ýi. no'áíÍ !á.odnl ó denokralické Évoluce i k úrofuYénu YÍrě'srvl EÍá. cÚ'Íctho 'id!' Prd isho vedenin polo'i|a strana pévné zák|ádý ne.ko sroYensko.s!ěrského 3poieD8clÝi a rczpracovóla aéDerálÍi liĎii ýý3laÝ. hy soci.llsmu ý nalen státě... íz proievu aeDe.álnlho tajemníka dr. GDstáva Husáka na xlv' sjez. du KSel 23. 11' uplyíulo 75 lét od naroŽenÍ Klementa cottýalda, významného či. Dltele československého a mezinárod. nÍho konunislického hnu|Í' od Jeho jména a činnosti nelze odmyslet vi. tězDý boj našÍ dělnické třldy a pra. cujiciho lidu o polllickou nocavstup náťodú Československa od epochy dě. jin budováni socialisnu. osobnos! i(lementa oottwalda Je ťlzce spjata i s .ozvojem noýé }vality českosloýenského lelectvÍ. Tato sku. tečnost lebyla v minulostl v našÍ historické literatuře dodatečně oce ňěná. Je velkou Gottw8ldovou zás]u. hou' Že v sssR byIa zřÍzena čs. letecká jednotka, klerá se po boku s. větských l6tců 2účastllila roznodujÍ cÍ.h bolů zá no!é' svobodné' lidové defrokr;ti.ké ce5loíoňnsko' svýmI bolovýml výsledky Ýytvořila 2áklady nové bojoýé t!8dlce a úspěšně se zá. řadila k ostatnÍm čs' leteckýn jed. notkám' kte!é s6,zúčastnily boje proti fašlsmu. společný boj našich a sovět. skýc} lelcú se stal zdrojen přáielstvl a boJové druŽby národú ceskosloven' sk8 a sovětského svazu' z3 svou stá. lečnost byla 1. českos]olenská smlŠe. ná letecká diviŽe v sssR třiklát po. .hválená v rozkaze Dejvyššiho veli. tele světské armády a jejÍ zástóva byla deko.ována dvěfua Čs' válečný. mi kříŽi a medai]Í za chrabÍost. Klehenl cotlwaldi kle.ý s neoby čejným zájmen ptednlho politickéno činilěIe sledoval činnost čs' lele.ké jednotky v SSSR, podporoval jejr oprávněné poŽadavky a velmi často ho :rylo nožno vidět.a velitelskén s l a n o v i š t ia v š u d e t 3 Ď ' k d e j e Í p i í slušDÍci účinně bojovall. JeJtcn bojo' vou činnÓst Žhodnotil sl0vy: ',sano statná čs' lorma.e pÓ boku Rudé q]r. nád]' _ 1ol symbol toho, že po vyhnání něneČkÝch okuDantú a Do osvo'Jczcni Česi
del pro budouci službu socialisnu
a
xošický vládnÍ p.oa.€ m ' vyplaco. v a n ý k o n u n l s t y a p t i j a t ý z j é j i Č hj n ' ciativyj stanovll lak směrni.e výstaÝby nového lidově demokrat'ckébo ceskoslovenska' tak i budovánÍ čs' l€ . tcctla v osvobozeíé republi.e' Tak po osvolrození Klement cotlwald stál i u kolébky nóšeho nového čs' lete.. tvl' ve sloŽité pol'tické slt!a.l ne' opomenul Žádnou přlleŽitost' aby nenavštívil pťaculÍcl lěteckých závodú. 9. 2' 1946 při slavnostnÍ }omo]ogačnÍ zkoušce prvnÍho poÝáleč.ého čs. Ie te.kého motoru blahopřál Klement oottwald pr8cujíclm leteckébo prú. nyslu k dosaženým úspěchtn jné' nen vlády a zdĎraznil, že ve svoríé pra.ovni pospolilosli a jednotě úáro da ná p.aculÍ.Í ltd největší zb!án p r o t i r M k c i a n e j d ú l e Ž i t ě l šnÍó s t r o l k doc']enÍ blahobytu vě svobodnéĎ 8. 7' 1946 přednesl Klement Gott' wald v ost3vodáIném ná.odnÍn shromážděni .'Budovatelský proaťan Go1t. w3ldoÝy vlády NárodnÍ lron|y.'. obsahujíci celou řadu op81ředi' naji.lČb pozlÚvnÍ dopad pro dalši rozvoj našeho letectví. ]iž dvouletý plán obno !y a Ýýstavby lepubltky la léta 1947 48 předpokláda) vybudovánl vlasln!ho leteČké!o parku pro lelec. kou doptavu vnitř.i i oézinálodDi á zlépšeDi zařÍzeíl letišt ták' áby se nohla naše repub]ika stót slředo. ev.opským centren svělové Ietecké v b.ánné polltlce' !četně letecké b|annó výchovy' sledoval lfo8ram oottwaldovy vIády dv8 cile| co nej vlce vystupňÓvat vlastnÍ blanné úsi' lí. pli současnémusku1ečňováni d!u' hého Čile, |j' za účhné spoluprá.é a sPojenectvi se sovětským svazeDt' vítězný únor' ktelý olevřol ceslu k soc'alisnN, se sta] i počátkenr nové
Gottwalda
kap'toty ve vývojt čs' letec!vi, Gottwaldova slová: ''Po vltězné úno.ové bitvě' vpřed k dov!šeni vitězství' vpřed na ceslě k sclallmu!. určo. vála i dalši vývoj v našem lelectvl' Po Únoru 1s43 orientuje Úv Ksč v čele se soudlunem cottwalden dál. šÍ vývoj čs. letectvÍ na ledhě moŽ' nou a spravDou céslu _ na cestu vy. užití bojových Žkušenostl sověls}ého letec|!á vybudovánin čs. Ietectva po' dle sovětského Ýzoru' .estou osvoje' DÍ si )nodernl sovělské leléČkéteČh' Proto počátkem pádesátýČh let všechDy sily našeho ]eteckého prú' nyslu byly zaněřény na urychlené zvládn!tÍ výroby íáročné proudové letecké lechnil'y podle soýětské do. k u m e D t a c e ' B y l o s y n b o l i Č k é 'Ž e t ř t . náct let po zaháleD! li.eDčni výroby soÝětského 5třednlho bombardéru sB 2 byla v !' 1950 4hájena výIobá modernlch stíbacich lelounú M'G 15, pozděJl pók dalšict! verzÍ' LetošnÍvzpomÍnka nedÓžitýeh pěta. sedmd€ s átin Klementá Gottw8lda Je zvláště Ýýznamnou př'ležÍosÚ k hh bokému zamyšlenÍ nad velkou osob' nostÍ komunistického polit'ká a slÁt!ika' který má nesporně význanné zásluhy o naši přlloDnosl i budouc. nost. l(lemeht Gottwald svou ltdovostI' prostýn vystupoýánln' UDěním přesvědčovát si dovedl vždy zÍskat lidi, kteři nu rozuněli' }ěřili úu a měl' ho rádl' Byl oblÍbeD nelen laLo vynikajlcÍ pollttk' ále j jako člověk' všechny tyto lidské hodnoty člově' ka konUnisty' komunisly revolU.ioná. ie' bojovnÍka o l€ p ši 2i1řek nós všecb, se zvláště unocňuje v současnosti přl |ealizacl bobatého Gottwaldova my. šIenkovéňoodkazu v závěrech a usne. senÍch xIV. sjezdu xsČ i vě voleb. nÍm p.oa.amu' s nlnž jde Nálodnl lronta k vo|bám do ástlplte|s|rých oraánů všech stupňú. Pětasedndesó. tlň KG vzpomináme tedy v době' }dy bude lrchoiit př€ d volebnÍ 8altace a budene se bezProstředně přlpravovat na volební ák|. LetošnÍvšeobecnévol' by do zastup'telských sborů majÍ mt nořádný polt|lcký výŽnáD' nebot Jsou neoddělite|nousoučástÍcelkového úsI. ]i st|any o další upevnění a rozÝoj naší sÓciálislické společnosn'
RsDr. zdeÍěkŠMoiDAs,csc.
pŘistuŠníct Čs. tnrcrÉ RoDlNY
HtAsuJí NÁRoDNÍ FRoNTY PRoKAND|DÁTKU l 13/933
r
KONEC
CESTY
v clslEcIt 19. 20 A 21 JSME UvEŘEJN|ll MATERIÁL PYRRgovo vITizsTvI' NA (TERÝ NAM Dost,o ŇE(oÍ'II( zAJlMAvÝcH cŤENÁnsÍÝcEoqlAsÚ' vRAclME sE PRoTo I( TÉMATrCENÁlEŤo NA nUMoNsxÁ NAlTovÁ PoLE |EŠlÉv loM1o člsLE. tENŤoKRÁl lRocrru 2 JlNÉHo PoII!EDÚ'
matoliáh
T J !8osláv:ké laÍo roku j944' svět byl ve vólc€' avša} na zelených vlnÍc'ch se kopcÍch sto deset kilonetrú liŽně od Bělehradu byl čjstý, svěŽí lilrnl vzduch. vsude klid. Německé hlldky deimě Ještě neÝyrázlly. BoE K8carcv'c' devě|adva.ettletý pa.|yzánský po.učÍk' so zastavi| 0 znehybněl. Nelp.ve si nebyl llst. stóle na. platě posloucbal. PEk to bezpečně uslyšel. Hluk leteckých moloro so blÍŽil. l(dyŽ Kacarevté spletl větvl lesnlch stromo kon€ č ně uviděI leladlo' bylo téněř kolmo nad 'eho hlavou. Pozna| typ B.24' nezývaný Llberatoť. zpočátku nsvěřil svým očln. n€ b oÍ intEnzÍa motoro. vého hIuku čtyřnotorovému typu neodpoýldala' vzápětÍ však zllstil dúvod: let8d|o letělo pouz€ na dva noloryi zbývalicl dva' vnějš!' s l|sty v.tull nastavenýml do pra. poru. byly nrtvé' Proto s€ také bombardóÍ na obloz€ kolébal Jdlo husa sé zloÚenýĎ křldlem' Bylo z.ejné' Že se ptlor sndžl nasadlt na nouzové přbránl' As| tři }uo' met.v D.ed nlm se 1áhlá čerstvÁ oránlce' Kaca.evjc nebyI sán' Kývl na své druhy a úprtem vyrazill z úlrlytú k p.6vděpodobnému Dls|u pttstáol. Nebo! bylo téměř ,isté' Že se brzy oblevl tókó NéEcl. Pro kápjtána Mer.illa wa|k€ r a a jeho posádku tÓ ng. by! š|astllý den. vyleiěl| pled svitánÍm 2e základny L e c c e v i l ž n íl t á l l l . c Í l e m b v l á b o h á t á . u n u n s k á n ó f t o v á pole v P|oe$tt' vzdálené osn set kjlooetrú. Ptedletová ins|.ukce byl3 jdko vždy strohó: vYLETI?E vE DVĚ RANO, PROKOUSETE SE PROTIIETADI,OVOU PALBOU, osollŤE c'L A BUDETE HLE|JĚT VÝPAlJ\Ull|.''' Avšak ýnéišÍklld důstojúíkaudělujlclho přÍkaz nikobo nezfuáll. Každý pllol véděl' 'e nálet onoho úterka bude zcela rozdÍlný' )l2 .elé dny se tottž šuškalo' že spolencl chlěJl zalál't útok dr evropskou pevnlnu' 6 to velmi b.zy' otázkou pouze bylo' kde A dnes' 6. čěryna ]944' Posláll všechna letadla' která mohli na zál{ladně post.á. dát' aby Žáúto.ila na Něn€ i obsazená ná'toÝá pol€ squód1oná sněřovala přes Adrtát'cké noře' Álbánii a luaos]ávlt k |ununským branlclm' Nanovó pol,l byla jlž pallry 2á' nó obzo.u a neptllen'nó hudb6 pro||letddIové čaIa. Po několika 'nlnutácl zaprdskalo ve walkérových shchÁrkách a Ób uslýšel párubniho me.hánika: iPravý vnělšÍ hotor zasaŽenl.'
1t'1934
zpŤacovll log. L. l. l(NIzE(
walker t leho nužl by]l však př€ s to lozhodnuti doletět n8d cíl' (dyž se objgvil' nalétli podls pokynú bombomet. č I k a .s v r h l l s v ó l n á k l a d a o b r á l ' u k n á v | 0 l u . o třl ninuty pozděl, byl zasažeo pro leradloÝoú pal. bou d.uhý noto! _ tentokrát leýý hěišl. A 2a íěkollk ÓkamŽilů nalo znrzačený bombaúér napadla íěmec&á s t í h a č k a6 v á ž n ě p o š k o d i l a n á d . Ž p o h o n n ý c h b n o t . . . (dyž se ltn podařilo snÍŽenou rychlost! pteletět !u. Dunsko-lu8oslávskou h.anici' posádka s€ rczhodova16, co podnilne- seskočí na p8dácÍch' anebo s€ pokusl nouzově ptlstót? Rozhodli se p.o přistánl' zpravodajské sl!žbě spojéneckého lelectva by|y roíž znány poně.ně bBzpečné oblasti v Jleosláýii' kam so mohou doslat letci' kteř' bld seskoč!'anebo nouzo!ě ptlstánou. Byla to úzémÍovládaná partyzány' kteřl však bylt neuslále v pohybu. Když si wall{sr zÝolil k přlstánÍ o'o 2oranó pole' snažil se pevně doulat, Žo tyto údaj€ nejsou lalešné' Boťa KacarevÉ běžel' 'ak neFychlel| doýed|. v běhu uviděl týldý dosed ltberáto.u. Naštěst' n€ v znlkl an' po. žár Ísnad prolo. že nádrže byly ténět prázdné1' anr nedošlo k rozlonenl t.!pu' vlděl D' míohá nouzová ptbrání' a p.oro znal lellch známky žlvota l srorrl' Rekl sl, Že tentok.ót le listě nalde žlvé. Tato skulečnost ovšem zn6nenala mnoho DťÓblém{. Pco I(ácárcvtée' pro lebo dNhy' i pro ýesnlčany' jej'ch' domky byly rozesety po okolnich koPcl.b. Pro ly ptedevš'm' p.otoŽe výzrazenÍ lediného ptechoýáýaného let. c e z n a m e n a l o v y h l a z e n Í c e l é v e s n l c é .P t e s I o v š a k b y l t r o z h o d n u t l u č l n 1 l D r o ' , u z e m ě n é .l.e t c e ' n á h l e b e z b r a n n é jako ptáčata vypádló z hnizda' všeČhnÓ'cÓ bDdÚ v lel'cb silách. svBzoÝalo le pouto spoIečnéhobojéK a c a r e v l éa l e h o d r u h o v é b v l i v z d á l e n l o d L l b € r a | o . u a s ' s t o n r e t r Ď ' k d y ž s e r o z š l ě k d | ap a I b a n ě m e c k ý c h r u č . nÍ.b zbrani. cást pa|lyzánú zalehl3 6 paIbu oPělÓváIa, z a t I m c o K á . a r e ! l i á a s l t u c e t o s t a l l r Í c hs e p | a z i l i k l e . ladlu' ]akmile se dost3ll až k němu. lali se prosekávot do lrupu otvoťi pťoloŽe normóInl vs|upy se nósledkem tv.dého přlstáíl zklÍŽiIya nešly olevi't' UýnItř letadla Danoval dokonElÝ ználek' Nil(Óho !e. n8pddlo ýyslat na základnu zp.ávu o své situa.i' coŽ dovoloÝaly, lebot rádlové richo jé íutno lim p!€ d pisy
bezpodnlňečnězachovat pouze přt letÚ na cll. Dýa múži z walkeroýy posádky _ n8vi8ároía pa|ubnl me.banik byli prolletadlovou palbou zraněnl a bezmocně ý's€ l i v popruzÍch na svých sedačkách']elicb nářek se DÍsll s klik€ Í o ostatntch a do tobo všeho slyšel walkel pra' videlné ná.azy sekery. to s|chr'{ ponyslel sl. 'Dřepli Jsme sl z.ovna "UŽ le d němeclých pozic '..' doprostř€ lrvnt hlava, kte.á s€ objevrla v prosekanémotvoťu' ,patřila muŽi s velkýma očlma a bujným vousen' 'ebož řečt ant posunkúmvúbec norozuměl'. Konečně'aniŽ by jln bylo Iasné.zd6 upadll do ajetÍ' nebo lsou zachrá. něn|, se Watker a ti, kteřÍ byll schopnt pob'bu' vysou. kali na d€ n nl světlo. spatiili sklrÚtnu otrh6ných vo'ákúl oblečenýchv unlformách rúznéhoprvodu' l lelich zbra. ně byly nestelných typů.Ale brzy se v tom vyználi. Ně' meckÁ blídka pravděpodobně zllstlIa' Žé čelÍ plesile' nebo následkem události onoho dne na ŽápadnÍmkon€ l Evropy ztmtila bojovénadšeni'a zřelmě se stáh|a. Nej. základnějšíán8učtlnoubylo letcúmsdělelro' Že lsou né'l přát6li a v bezpečÍ. !o vyproštěn!dvou r€ n ěných členůposádky Frtyzánl odšrouboýáll'nebo údely sekery zntčtltv letadle všech. no. co nohlo mÍt z volenskéboblediska Jakoukollv cebu. Podle předpiso má být stce leladlo opuštěnéna .eprálelském úz€ m í znlčeno poŽá.em' pro tenro účelle také na palubě spe.lálnl náboj s ostrým hroten' který za. bodnutlm do spodDÍčástl křÍdia naruši nádrž s pohon. nýni hmotamt a po uplynut! J€ d né Einuty explozl vy' volá Požár. avšak vzhleden k laktu' že nádrže byly té. Eěř pťázdné'bylo od toho upušlěno. Partyzáni spolu se zachráněnýml' kt€ ř l bylr stále 'eště ťozrušenl. se rozděltll do malých skuplí a zmlzelt v okolních kopclch' v několika ňinutách se vrátil na pole klld a havarovanéletadlo zústaloopuštěno. Následovalo šed€ s át šest dnú,kterén3 nlch sédělylako nočni nůra a které walker pozdějl len velml váhavě poptsov8l: ',od okamŽiku' kdy nás dost8]i z létadla. aŽ do chýÍle našeho návrátu jsne byli stále v pohybu _ jeden den v ledné vesílcl' d.uhý áse linde. spált lsme ve stodolách' po stozlch' ňa stránÍch kopců.Někdy jsme se selkáll s llnou malou skupinou lotců' také byl! pře. mlslovánl Jinýn oddil€ m partyzánú.. obava' Ž€ by oD sán a leho posádka nohla být Něncl dopadena' tak ovládala leho mysl, že se o ostátni sku-
ptny letcú áD! nezajlmal' AvŠak Ja} mÍ|ely týdny' stá. valo se zleiným' Ž6 tato přtleŽltostná setkání na lesDlch D ě 3 l n á c h | s o u s o u . ó s l l p r o m y š | e n éh r v n a s c h o v á l a n o U ' ó r 8 a n l z o v . n é n l a d ý m š t í h | ý mp a . t v z á n s k ý Ú p o r u ť Í k e Ú ' l e h o Ž w a I k e . v i d e l p o p r v ép ř t n o u z o v é Ú p l j s l á n l ' lednoho dne si uvědoBil, ž€ skup'n', s n,miŽ se setkávail' nebyly nikdý tyréŽ' Ukázalo se, že dÍky (acárevléi se lebo rodné kopce téměl bcmzl spo'eneckýnl lě|.l přesně dvě stě sedndesátl. oněch pllmo neuvěřitehý,. vzpoEÍnó lll6lkel. "v "Byl bvli hoši' kieřl Dfišt| o nohu' ljnÍ napolo skuDinácb šÍleii 6 bvli l tacÍ' k1ell prostě méll srrá.b' co přln€ s € Diišti den: zda nebude lelIcb poslednl. (3carevié umě| ópatřit lóky, potraviny, cIEarety o někdy ! hlt rakjje. lednou nás dokonce sbťomáždll Droto' ab' nás odvedl Í vesnickénÚ hollčl." l(acarev|é si zřidka uÝědomoval nebezpečÍ.Byl člověkem suchého humoru. Přišel do stodoly. kde byll !by. továni' zaŽ€ r toval o leiich pohodu a na dva tři dny zmtzel. lok se pozdělt dozvěděll _ k talné foz'ezdové dráze, kte.ou se svými d.uhy budov8l na blÍŽké náhornÍ D l a n t n ě ' P o d | e l e h o p t e s v ě d č e n Íb y l a n e z b y t n á k t o m u ' i b v s D o ] é n e . t li e r l t m o b l ! ' l v I o p u s I I l l U 8 o s | á v l l . s k á . c e á t m . s t r o m o a o d š | r s ň o v á n l mb s | v 6 n r z a c a l ť b t e z n u 1943 za Domoci vesnlčanú. &teré odměňovál brstí t3. b á k u ' a p o s ! é 7 Pz a t a d i l d o p r á c e l l e l ( e ' á b v l l n ě l a k usDlsi|' V sÍnnu 1944 byla hrubá d|6ba ho|ov6' Dost8t však odsun do chod!, nebylo snadné' UŽ koncem óel. zP.ávu' že ná v péč| vénce Kócarevió poslál do lláli€ téměi třt s(s spoleneckýcb letcó o žs'bý len v1t3l' }dyby pro ně někdo piiletěl. Ale .edostal odpověd. Nikdo mu .evětil. Konečně lednoho dn€ seskočll padáky ''ověioÝacl vý. bo." _ dvá dús1ojnlcl armády s .adist6 váleóného ná. molnlctva -, abý n3 mlstě zjistll' opods|alněnosl Kaca. revtčovy žódostl. Á pak 9' s.pna 1944 pltletělo p.vnÍ ls' tadlo doplovázené počemým rojem stlhačeB' odsun t.val dvs dny 6 wálkel se svým! druňy odletěl mezi posled. Jako tl před nirn. 1on svlékl svou leteckN bundu' boty 1 dalšÍ liž nepottebné součástl obloč€ n l, líter6 mÓhly být parlyzánúm užircčné' 6 poloŽ|l je !a .ostoucl hloBadu !3 okra'i .ozjezdové díáby. K d v 2 n ó r e d l d o I F t ó d l a ' z 6 c b y l i l p o h l e d e m š t í h i é h op á l ' lete€ k é bun. tvzánského poručÍka otJlečeného v "nové" dě. který mu s dsměvem na tváři lynul n3 pozdrav.
késby: l(aÍél llelnich
1s/935
vÝsADKovÉ OPERACE
DRUHÉ 5VĚT0vÉ vÁtKY Dr. EduardcEIKA Sntnky: archtv autora Přpd
sl4|tem
na Nofska
I. Achtun8, Fa||schirmiáger! T
Jednim z nelmladšl.hdruh0 vo|sk jsou výsadkáři. Jejich vzn'k a |ozmách je spjat s 'neziýálečnýln obdobiE let 1918-1939. Ná bitevnÍ pole vstoupjt lťnlo nový vojenský Íokto. v p.0bě. h U d r u h é s v ě t o v év á | k y ' Před.i vojeDštÍ teorelikové spstřo' vali ve výsadkovém vojsku význ8m ného činllele' klerý může !odstatně oýl'vnit p|nDěh vál€ č ných oDerac'' BlÍzká budoucnosl, P.vnÍ dny vál. pravé ky' ukázály sklteč|ě noŽnosti i sÍlu výsadkářů. slovo ',pa.ašut'sta. uaDvlo noýébo zvuku a začatÓ v2bn' zovat .espekt u v.ieDský.h odboP Dikil a nrezi clvilním obyvátelslvenr neziidka sř6ch I paniku.
RozvoJvÍsADxor{cEvoJs(
v NÁclsTlcxÉM NĚMEC(U Počálek 2. světové války, byl ve znameDÍ bIeskových vítězstvi bitle.ov. ských a.mód. Nemalou měrou k nim přispěli i něnečtÍ paIašulistó. vŽdyÍ prá!ě vzdÚšné výsadkY. dik své oo. hyblivostl t schopnosu ob'ev se ;e. čekáně v neprátelském |ýlU' pIné odpovidaly naL|5t|ckýD leo.Ím lzv'
Něncl sué pafašulist! peěliDě pi|pn' ooDali - n4 snínku tftaink doskoku na Dý5adka,é škale
dlvtzí. Púsobjly na rúzných frontóch. většlhou však jsko pěchota. výsádkové vojs\o bylo v Německu standa.rlnim padákém německý.h součástl lullwafie- od polov'ny .oku pa.8Šutislů byl typ Rz 1' pozděli Rz 1933 slál v ieho čele Aetr' K. student. ]0 (54 m,' rychlost klesánl 3_5 n/s' v r' 1943 bylo několtk Ýýsadkovýcb pololená rychlost ýětru 6 n/s' nei djvizÍ zařazeno do sestávy 1. výsád. menši výšká p.o seskok 90 n]' vý. Iové 3rDády' Ťen1o sváz však ve sadkářská výŽbroj procbázéla častýn' s k u l e Č n o s t ip ú s o b l l l á k o p o I n i a . m á zménaht, tvoÍily ji ručnÍ p8lné zbrs. d 3 ' V c l e n i l U f t w 8 f f e b ! l o ť l m Ó .Dvol adst it n ě ' k u l o b e l y ' m l n o m e t ya ! | o l l t s n k o . zen 2 |e|eLký sLoÍ' liIetý bvl !é kánÓny' základnÍh tyDem |etounu' nÍm jád.em ýýsádkových vo|sk' Asi k t e . ý s ] o u Ž l ] k p r é p c a v év y s a d k á i Ď ' 4000 nUžů sloužtly v ssmoslatiiých Dyl lu"kers lu 52l3m Byl to srroj. výsadkových br'aádá.h. Mino rámec klerý se p.o tylo účelyosvědčil mimo | e ' e c t v a b y l y d á l e o 1 8 6 n i z o v á n yU t v a . jlné ]1ž ý Í' 1936 ve Španělsku. r v s | o ž e n éz h o E k ý c h a l e h k ý c h p ě . UmÍst'Io se ý něn 14 muŽů nebo ná' j e I l c l l ši.h dlvIzí' p t i s l U i n I c 1s e s i c e klad o váze 1500 ka. Praktická rycň. cvlčili k bojt ! ne!řálélském týlu. Iost Ddvaapadesátky.' Dřesahovala 2o0 D e p o u Ž i v á l j v & k z p r E v I d l a p a d á k ú ' km/h- Ke své ochraně měl dva a l e b y ] ' d o p l a v o v á n i d o o p e r á č n I c h kulomety MG 15, což se b.zy len ukázalo prosto.ú letadly a kluzáky' xe konci j8ko nedostátečné.v r. 1939 byly za. r. 1943 mělj nacislé asi 15 takových .azeny k lultwaííe ktuzáky lypu DFs
1ó1936
230, upravené p.o 10 vÓjáků Ielich vlečDá |ycb]os1 čini16 130 km/h' o dva roky pozdějl se objevil dvoutrupý klu. z á k s 8 o D d o l o uG o l h a G o 2 4 2 A , l ( t e r ý unesl 2'1Ú0 ka pÍj vlečné rychlosll 240 r(nýh' Mess€ r sclrmjtlový závody přlšly s Pověstným Me 321 Gigani. T e n ' o l é f a J | c ol L r m o h I n é s t2 2 0 o 0 k a lpho vleana ry.hlo
ben dvou hodin piistálo 1500 para šutis|ů)' přÍslavy stavange.' sund' Bergen' Trcndheim a Narvik. TÍm pře dešly Bllty, kteÍÍ se v téže době ptt pr8voýali přesunout do Norska sýá ope.ace v Norsku zabézpečoÝ3lale. tecká llotila čítajici 2 000 letadel' z nichž polov'nu tvoř'ly Junkersy Ju 52' Když Brilové uzavřeli Němcům mořské cesty' přep.avovály tyto stro. je do Nolska 3000 voláků a 400 tun Ýálečného maté.iá]u deníě' L€ t ecké výsadky spolu s absolutnÍ nadvlódou ve Ýzduc}'u umožnily ry.h' lé a bezpečnévyloděni Ďěnecký.h po. zemnÍch sil' jejlch bojové rozvlnutÍ 3 Postup do nltra země. Nocové byli překvapent' nestačill zmobilizovat své ozbrolené s!|y a nekladlt _ 3Ž na nép.itell odpor' neDšÍ výjimky ztráty naclstú v norské kampant byly poměrně m6lé, činily ast 107 letadel. PŘEs MAASU. WAAL A RÍN o měs'c pozdějl' 10' kÝětna 1940, obrátila TřetÍ řiše svá volska na zá. pad' Ťaké v Holandsku, B€ l ait' lucem. bu.stu a Francli, a to ještě ve Ýětšl olře, zaslouŽlli se něm€ č ti pá|aŠUtisté o to, že postup a konečné vítězství wehrnacht! měIo tak bleskový spád' Po zkušenoslech ze skandlnálskébo taŽenÍ pokDsilÓ sé holandské velenÍ realizovat některá opatřenÍ' JeŽ Dy za bránlla nenadálélnu naPadeli. Ta se Ýšak Jiz v p|vnÍch hÓdnrá.h války lkázala jako neúčinná. Naclsté nastouDili s P.on'kávou siloú' která zak|átko smelIa néoraanlzovaný odpor tlo]sndanů. Útok začal prudkýn ná. Doren tankových divlzl' těŽkým bom. ba.dÓvánim a vysazenlm P8rašulistů! a lo v mětltku' kte.é neDělo dosud Něňecký opeIačnÍ plán nepočÍlal s čelnim útoken' ale s obchvatnýn manévrem' vedenýnr přes Belaij - na holaDdský lih' Hol3Ddí!é t!l neněl' žádných sllnějšiclr opevněn'' nebot spÚiéltalI na to, že při|ozené přékáž. }y, |akými byly zejDéná ieky Mása' waal a Rýn, je bezpečně och.ánÍ. Přes tylo mohutné vÓdnl toky Ýedly tři mosty' kte.é v přÍpadě polleby fuěly být znlčeny' A p.ávě s jejich vy!žltÍm kalkuloval německý štáb. Hlavn' útok přj obs8zenÍ a zabezP€ č e. nÍ lěchlo str8tealckých komunikac' přlpódl výsadkářúnr' JiŽ 10. květtra v časných hodinách seskočil8 v p.osto.u Rotleldanu, kám vedl hlavnÍ úde.' speciálni skÚptra pa.ašutistů, oblečená do holandských stejnokrojů, a obsádlla důl€ ž tté leliště waaLhaven l most přes Rýn. v Dordrechtu a Mo.dijku zájisttli pa' rďutislé mosty Přes Waal a Másu. v téŽe době Přistál početný desant i nedaleko HaaBu. ]eho úkoleú bylo uloltal holandské ŽálÓhy tak' aby ne proti ýýsadkúm mohly zásáhnout v okoli Rotlerdamu, Dordrechtu a Mordilku. Dalši skupnry seskoqlly u leidenu' Naardenu aj' Ná holandská leliště, obsazená výsadkářl' bylo bě. hem několll{a málo lrodin letecky p ř é s u n u t o2 2 0 0 0 v o l á k ú ' Holandský 8eneráln' štáb byl bles. kovýn zásahen webrmacbtu na nel. .itlivějšÍch mÍstec} obrany rak pře. kvapeD' že sé nevznohl k účilnějšl4 proriakcim' výsadky se jen |u a tan set}aly se silnějšln odporen Holan-
ďanú' Ták nápř. v Haáau se Holánda. nů'n podařilo obklÍčia t zajmout 1500 útočniků.Dočasně znovu ovládli i rot' terdamské letiš1ě' Holandská ob.ana sestÍelila běheÚ pěti dnú 13s němec. kých slrojů' Bezi nimiŽ byly desltky
Iu 52. l pě. ztráty něne.kých parašutlstii
chÓ1y přePravované vzducĎem Debyly sice nalé' .ozhodúlcí však bylo, že výs6dék splnil svťlj úkol beze Žbyt' ku' zádÍžel v prostoru Haa8u a Rol tardamu dvě holandské divize. 12' května se něnecké tankové kolony probily k Dordrechtu a pÓbliŽe Rot. terdalnu se spojily s výsadkovýnt vojsky. Holaldská armáda byla ro2dělena na dvě lzolované části a jiŽ 15' května }ap'tulov6la. cile bylo do.
s xluzÁ(Y Do SŤREDUPEvNosTl Bel8ie byla lépe připravena k ob.a' ně zeně než sousednl Ho]andsko' Mě. ld silnějši armádu a Podat'Io se jí včasJi znobilizovat. Také polni opev!čnl byla PřiPlaven3. HlavnÍ pás'no
Něneč|i Úlsadk.ííi obrany se táhlo podél řeky Másy a opÍralo se o pevnosli Namur, Lutych a zejména Eben-Emáál' KrÓmě |oho slál néneckénu postupu v cestě i Albertův káDál. spojují.i řeku Másu J á d | e n n ě n e c t ó h o o p e | a č n i h op l ó ' nu bylo dobýt Eben Eráál a zmocljt se moslů přes Albér1ůÝ kanál. l ten' lo sloŽilý úkol svěřilo !elenÍ parašu' tistům. P|vni desánl seskočil již 10. května ( Nive]Ies' TéhoŽ dne se pa. rašutisté objevili v b]ízkosli kaíálu' dá|e u Lutychu a u EbenEnáél' za podpoťy lele.tÝa se výsadklÚ! poda. řtlo ud.žet u|čené proslo.y. Nejvý.aznějšÍ úspěch zaznaĎenóll něme.1í výsadkúii p.ávě u Eben'E. n!aél. Talo pevnost vybudovaná Ý bo| skéD masivu měla P.o belaickoú ob.anu kličový význám' nebol ch|ón'la přep|avu přes řeku Másu l Albertúv k a n á l ' 1 0 ' k v ě l n a z a ú l o č i l on a E b e n lnaél německé tetectvo. za několik ÍÍnut po.áletu. pod o.hranou dý-
mové clony' piistály nehl!čúě upro íied peýnosti klúzáky s osndesáli nuži- Ti lbned zasypali vclrody dÓ pevDosln'ch objektíl gIa!áty' z3tara. sili je, a lak uvěznlll v lodzemÍ pev. nosti 1200 Bel8lčanů. Během 21 ]rodnr vnikl do p.ostoru ženiinÍ prapor' který Ukončil boj zajetljn celé pev. nostnÍ posádky. Pév.ost Eben Emaál padla á po moslech se pak zalirállio mohl nerušeně pĎepravit 13' tankový Belaická árnáda l spojenecká voj. ska s€ octla Ý krllické sjtuaci. Ně' necké tankové diviŽ€ se za nékolik dnÍ ob.álily na jih a začaly neza' drŽitelně p.onikat do Francie. Zá padnÍ tažení bylo plakticky rozhod. .
NAD
PADÁXY KoRINTSI(ÝM
zÁllv6!4
Nacistické ÝelenÍ PouŽilo !ýsadko. vého vojska s úspěchen i v bálkán. skén tažení v dub.u 1941- !(dyž řec. ká alnráda 21. až 23. dubna kapitu. lovala. 2ústal jedinou or8ánizovónou
po dabltí
Ébel Enaél
silou' ktérá kladla ú1očnÍkoviodpor' asi padesátilisicový britský exPed'.ni sbor' Naděje na zvrat katastro lálni situace na Ba]káně |u však llž lebylá' A lak ledtnou snahou brttského veleDÍ bylo zpomalit poslup wehrnachtu a lim uooŽnit hlavniň silán ústlp na lih t bezpečnou eva. kuáci na nedaléký oslrov Krétu. zejména u Tbermopyl sváděly britské zadnÍ voje těžké Doje s něneckou přesiIou. Fašistům se však nedařilo prolomit b.ilsÍé pozi.e. ÚrychLeně Německý štáb hledal nové řešeni' Ne.htěl znovu opako vat Úsudnou chyb! Ž červná 1940' krly u Dunkerqué unlklo z "py|le. v takřka bezvýchodDé situaci na púL niliónu s!oleneckých vojákú' Expe. dlčni sbor měl být obkličen a ljkvi' dovón' (lÍčem k ilspě.hu se měll opět stát ýýsadkáii spolu s letec25. dubna se piesunula do středního Řecka 1. výsádková dlvlze- JeÍn
171937
úko|en bylo seskoč'l ná Petoponesq záj|s(i| prechod ptes Ko!'ntský zá. Lv a obsadlt něsto Korint. ooerace začal8 26' dubna. v 7'oo hodin zá. útoči|oletectvo na britské Drotll€ . tadloýébaterle rozmÍstěné Doděl mo$ tu. o 40 nlnut pozdějt s. nad bo. jiš|ěm oblevlIy dop.svnÍ Junk€Isy a z výšky 700 n vysko.]lo někollk set par8šUtistÚ.Po krátkérn bo|l ss ' . š l s t éz m o c n i l ' s e v e r n Íč á s I i m o s t u . Uspě.h měl i druhý desant shozený na ližní .ip Kor'ntskéš!je. obě sku: pny se blzy spollly a JÉ v 13 hodln vsroupily do (o.tntu_ 27. dubna začala obsazovat Peloponóský polo. ost.ov pozendl volska' Téhož dne padlo I hl8vnÍ něsto Áthénv. Í'ecko by|o po!ᎀ n ot Uspěšnó operáce 1. výsadkovédl. v i z e ! K o r | n t s k é mz á | l i ] u u . v c h l u a kon€ č nou po.áŽku Řecls' Nl.béné. l e l Í ú s p ě c hn e b y l ú p l n ý 'n e b o ( b r l t . skéDu sbo.u (přss těžkéztrátv] s€
1' *"
&
lracoval Eon. studgnt' měla us&u. teČnit 7. výsádkovó dlvlz€ Í150o0 muŽÚ) spolu s 5' horskou divlzÍ10500 m u Ž o | .o b a s v € z k y f u ě l y k d l s p o z l c Í 3 s | 5 5 0 J u n k e $ ů] u 5 2 3 á s i 8 0 k l u . zókú. ope.acl roěl podpolovat 8' l€ tecký sbor' čÍtajlcÍ vica n€ Ž 500 stro. lú' Luftwatíe pÓsobila z přlleblých základen' vzdálsných od (réty nej.
většina
[ěíÉeckýcb Plavidel
poto.
v tóto situácl vrh|o něEeckó ve' IenÍ rozbodujÍcÍ sÍly k dobytl lotiště v Malane' Ráno 21. kvélnE tu př|. s t á | d a l š Íd e s a n t . k l e ! é Ď U 6 € p o d s ť l ' lo rozšÍřit úspěch z ptedešlého dtlo. xolelo poledne zácaly ns záladnl okral letiště. ještě pod palboÚ bÍlt. ských děl' přistávBt ]unkelsy s vo. Nacistickému velení s€ dosud ve Jáky 5. horské d'vlze. Do večele všech taž€ n lcb podalllo zasádlt vý' v s t o u p i I d o b o l e c e t ý h o r s k ý p l u k . sadková volska s ptokvapenÍm'Ten. o b l á n c l M a l a m e b y l i n u c e n l U s t o u . tok.át tomu !šak bylo právě naopak. ptt. Na Krétu plynuly další pos'ly. Brltové zÍsk3li li' ttl týdny pled za. za s!álé podpory letectva' &telé noh á J e n i ma } c e p l v n í 2 p | 6 v yo c h y s t a . nalezlo ve vzduchU soupete, rozvÍle. né německéinvazl na fuétu. 0. kvót. ly němeLké jednotky svdl ótok' s'|v na se jim dostálv do .ukou tajnédo. o b r á n c ú s l á b l y . 2 6 . k v ě t n a D á d | á klm€ n ty, z ntchž bylo moŽno vy. C h a n l a , o t t ' d n y p o z d 6 j i R e i h y m . čÍstl konkťétnÍ údale o způsobupťo- non' 30. května Hé.3lr|elon a 2' červ. vedeEl opera€ e . B.itské Ýelenl do. na byla ce|á Kréta v .ukou fašistic.
vedlo však této v6liké výhody využÍt
27. &větn6 obdrŽel aen' F.eyberg svýcb vo'sk do Eayprá' B!l|skó lodslvo se 2noi'u oil. bIfzilo k os|rovU s 26 cenu dalgÍch zt.át vzalo na palubu asl 15000 vojákúNěmecké zbr8ně ná 'Krétě sice o p ě l z v Í t ě 2 i l y '3 l e j 6 j i c h v i l ě z s t v l ( € n . tokÍát nebylo přÍllš slavné. l.vaznt vo]ská utlpé|á (ě2ké ztrátyI taktk6 7 0 0 0 n u Ž 0 ( p t Í s l u Š n f k eĎl I t n Í h o v Ý . s3dlrového vo]skal 3 pozbylá 22o stró. lĎ' z nIchŽ 119 bv|o doDrávnÍch (k.orně toho dalšÍch 148 letsdel bv. | o p o š k o z e n o J 'B ' l á t o v y s o k á | a i d k se brzy ukázá|o' pfíl'švysolá] ceia' kterou faštstó museli za xÍélu zá.
operace začala 20. května 1941. poj(yn * evaklaci
P
'-ie' #q{l
lŘ| &ir
'qe
NESLAVNÝ
l{oNEc
Něrnecko z|fatjlo na Křétě |ádřo svýcň výsádkových voJ9k izn{ičnou cást leleckého mater|álu' Talo sku. teČnost otřásl6 sebevědomÍm němec. kého štábu natollk' Ž€ v dalšlch Dot. nÍch taŽ€ n Ích UDust'I od hronadn;hÓ mvsltvcla D boll o Klétu zasazenÍ leteckých výsadkú. PaÍade' ďPadókoDt santnÍ lednotky bvIv D3k ýělš|nou plsc€ Jen podařllo včas uniknout JÍžtlvě bodhy po prlno.l seskočltÝ př€ ř azovány lako údernéoddÍlylt Do. (réiu z dosabunepřitels. na m3lé skuptny zkušených zennlm volskúm. Výiitnku tvoři póuparašutistú'aby slanály navedly le. ze Ďěmecký p.otlútÓk v PRoBLEMAllcKE v!ŤřzsvÍ touny l lr|uzáky do u!čený.h pÍo. v p r o s | n c l 1 s 4 4 ' k d y v ' ý | uÁ.dená.h áÍDedc. storú. v 5-30 hod. zaútočllo bÓnba.. Po dobytí Ře.ká sg fašistlckéNě' kých vojsk byl sho2en většÍ výsadek. dovacÍ letectvo. před De.ko snaŽilo leště cÍIem bvlý Dřede. operács vedená tehdv v noó všák zaháJenlm ýálky protl sssR ovládnoÚt některé ýším bl'tsté protitetsd]oié.bát€ Í ie. skohčila neúspéchéÍn.nebÓí z 1ooo st.a(eatc}é body ve středomoÍi' ob. V 7'15 hodin' Ještě v průběhu ná. vvs8zených páÍ3šut|síú700 iich do zvláŠtnlvýznam nrěla plo ně Króta, lelu' začaly ptlslávat v blizkost' Ie. b o ] e v Ú b e c n e z a s á h l o ' n e b o l d o D a d . ostrov' kte.ý ovlád8l cestu k gliz. tiště Ma16mg kluzáky. zs 15 minut lo na vlashI územÍ. I o b o j s I p 3 r a s u t I s t éD' a I . kénu východu. Eayptu i k stezu. n a s l o D p i l d Na sovětsko německé lrontě se na. K.étu dlželi B|ltové' kt€ ř ' tu mělt š f č ó s | n ě m e c k ý c hv ý s a d k á . ó s é Š k Ó . cisncké velen' neodvážilo zasódit do výhodnou základÍu' z nIž nohli dob. člla nebo přistála v i.osloru ch6nle' boiú většl výsadky- Drobné desalty, ře báJtt své záJmovéslé.y' a navíc. To byla prvnl vlna, v niŽ účinkova. které byly shozeny v sovětském týlu, mohll odtúd napadat l německo'ltá| na|azlly vělšlnou na tv.dý odDor Ru. ské pozice v 'lhovýchodnl Evlopě' ,'Dv.apadesátky" se bez vétšÍch dé 3rmády l sovětského obyvatel. včotně životně dÍleŽitých rumun. z t r á | o k a m Ž i t ěv r a c e l y d o Ř e c k a ' á b y stva 3 lyly ukvidovány. pÍéplaýily drubou vhu. !a DorěÍ. ských na'toýých záýodr' N ě m e c k ý m v ý s 8 d k o v ý n v o Í s k ú ns o Po evakuaci Brltú z Ře.ka byla né s velkýD zpoŽděnÍmpřib'b na datuo pt€ v áŽně v bojl p.oi| záp6í. obrána (rélý svěřen8 8en. Froybe!' odpolednich hoclnáČh. n i n s p o l e n c Ď n ! a | o v p . v n Í m v á . 8ovl. Posádka ostrová čitalo Dřes Parášutisté ltentokÍót lÍž bez sou. l e č n é i no b d o b Í 'T á m m o h I a J e š t ěp l n ě 4 0 0 0 0 m u Ž í ' z n l . h ' 2 7 5 o ob v l o 6 . | t . č i n n o s t sl k l U z ó k o v ý m vl ý s s d k v l ! c . vyuŽít momentú přékýapenl' všé' ský.h' ausl.6lský.h a novozélsíd. s k o ť | |v| p r o s I o r uR e I h y m n o n u ' ;H é . st.anné převahy n3 zenl I ve vzdu. s k ý C h á z b y l e k t e c k ý c h v o l á k o ' rakleionu. Do večera bylo vysaz€ n o .hú' jakoŽ l poúocl kolony{' o b r á n c l m o b l | s p o l é h s lte n n a l e h č l Da ostrově cělk€ n 80oo DarašutistĎ Avšak |lž na Krétě - ',páté k.oúě těre.. z b r { n ě ' N á o s t . o v ě b y I y v p r o v o z u a asi 750 údefnÍkú. ké ladvlády - ztrdttlá všecbny ty. t ř l l s l I Š t ě v' b I i z k o s t l H é . a k l e l o n u . výsledk' jeJlch bojové činnosti to výbody včetně momentu překva. dá|e v RethýmÍonu á v Malam€ . však byly Drobl€ n atické' za cenu penÍ. v dalšÍch válečnýcb tétecň ís. zrstalo tu vš3! len 24 letadel. Noi. těžkých ztrát se zlnocnili pouze zá. š'stlcké Něnecko pozbylo l počáteč. bliŽšI britské |eteckézákladnv b'lv p8dnÍhook.ale le ště v Malams. Na nÍ přeýahy ve vzduchu. a tlm bvlo od Kréty ýzdálený 5oo až 1oóo k-n ostatnl.h úsocicb zĎstáli zcela boz definltivně nuceno uDusllt Ód róz. lrot'lět8dlovou obDnu ost.ova dále úspěchu.Nezdáť utrpěl o něco poz. sáhlejšlch výsadkový.h ope!6cÍ. pěl
za'lšíovalo b6lerlí. výsadkoýou operacl! JeJlžplán vy.
í8/938
dějl l německý námo.nÍ výsodek, n€ b oÍ zásahsÍ! brltskó flotuy byla Plí.lč: rr. vĎiňnDi'6'
!!iďúti!.yt
IUf^aa,* Václav KUBEc .7 I! ^áne už |,zné Ían1ay tické krÚsk! stihactch es pvni soétoDé DáIkg' Bytlto tehdv prúkopnické doby' lu|t.Í dnes až k asměDu. Dnešntmuzóiemct o leteétD, přlpadá tah tnchu lako gťoteska' když se dotte, že takoD! skDě1úÍfuncouzskÚ ýíhaě, iakln bll lean Na. Da.|e' sta|toval v březnu 1915pop.DéD noci pťolt némec. kýd zeppelinún s dlouhúmkuch!ňským nožemDážněse
donnlDaje, Že nale|, na vzducholod a no,em ll fuzpdre' Nebo, že slautý |uskg kapitón lýestéfoě, o|ec taÚnú, sku. teóně uDaŽo,al nd zaěátku uóIk! o iakési že|ezné kos' Dod ost|uhou. s niž naletÍ těsně nad nepř,átelské letadlo a kosou ie st|hne dolú. B|át s sebou na Í|ontoÚÚ let nó. hrudnÍ podDozek, to Lylo opfaDdu neuÚéti|elné. A přece Kanddan wll|iam Georye Baket by| Dýbo in leteckúm pozofuDa|elem. UŽ o ióce 1915 b!| znód D de,áté' čtvfté a palnácté squad|oně iako ieden 2 4éIep',ch, dokonce se mu podatilo séstřelit né eckÚ stihaci A|batfos' ktéťÚ zaí!|oč|lna iel|ch pozo,oÚacÍ B'E'2c. za toto Ú'tězstv, do. stal 10' Iedna 191? DáIečnúkřÍž a bvl ruD|,en do pilot' nÍho Úúc|iku, zpoěá|ku byl nadŠen,dle nedařilo se mu ,ozhadně tak' iak bu sl ptál. zk|ótkd - jak bll UÚboÉ ným pozofuÚatelem, tak mtze|ný,n bll púotem. v ptlot. nÍm sedadle sp cttil neils|ún, každé pilstóni sé slalo |)foblémem. v|ót!| se ]ako p ot k patnóct.e a tadv mé| ten b!ázniDý ^dpdd: Dezme sl s sebou 4d každý let lešlé leden pollDozek| Rdi!Ž s |Ím břt|el. pokláddll to zo špatnÚ |)ttp' ten.e on to maslll sm|telně oó,né. Bude m'l po. fuchu, nebo hr Němci sestřeli za li^lemt. Ufěitě tim řaťhne o zem _ že ie mlzerný pilol' úm se Dúbec ne' tdiÍl - ale bude.lt mÍt náhfudnÍ podDozek a sedne ^ěkdm ttochu dóI. s pozarcDatelem ho D!ně,Í d l|nkne Něňcúm takoDó DÚfuéna před aosem. Ma|né mu dokazoDali,,e podDozku za nopřálelskÚmi unÍeftl ie éiú nesmll. Ale nezbúualo ntc !|ného' néŽ mu po obÓu slřdnách ||upú sku|ečně p,ipoutdt. leho B.E.2c d'ly podDozku,emen! raké s ltm bul několikúl nad liniemi. všpobecně se ué' dě!o',e mó z ptla|aÚóni sl|ach' d |ak bgl velmt bfzq ad' sunu| zpět llÓ AnglLe ]ako i4st|uk|of.teofettk do letecké Škol!' Ne|lbllo Še mu to' chÍě| na Í|ontu lakÓ pozoroDa. |el. tan se ne épe citll le sDé kúžt. AIe o'ud sl s niň tfuchL zoh|ól. PróDě se Ú yalesbu|! lÓťnooala noDó squadfona čislo 2a a Bdke| k nl bll přjděIen. Xe sDému
zděšeni zjtsti!,Žeto te stihacl Jednotka Úlzbrclená skÚěIít. mi stihačkazi sapuith camel. PruvdouDšakle, ženeho.It| tltntu do žiía' ale ]tž po padesótl pěti mtnulách p|axe áooltho tizenÍna podobnémleíoÚnu se.t!do iédnosedadlo. Désljhačkg- a ptišeli' na chuíl Dne 8. října 1917odle těla lednrtka do Fruncie, a kdo nepřiŠeljako pťÚn' hned se dvéma D'|ězstoimi liž 16. ř'lna' jako ÍAI.c. Bake|l sen|el|t dDa něfueckést'hac, Albat|os!, a to bgl zdčótek 3t|4é ka|1é|! tohato zpoéó|kÚ boiácíléhopllotd' zd tft měsice, Ú leánu fi1a, měl na konlě už devét ot|ézstD| nalt neplótelskúmt le!ounqa nauc dDdzni"né Úpou|ané baló,u'ŤouŽb!! na |talské |fonté' Ieho DÍ1ězstl,tp|udce slo'wla' néko!Ik|d, b|I sesl|elen'.ale Dždt!DqDázIbPz z|d. nén,'s!a! se p|edeu\|mpú ú||uské le|fe ledn|n z ne,. v té době Dlzoa| k soubo\ nellepširakoLs' obávané!Štch'
Kťesba: K. Helmlch ké ýÍhače iako B|umoÚskiho, Benfto Fla|u' Frie.ltlchA Navfa|ila' Don Fe|nbÚrya a další, tefuu sous|řerLěné na Iettšu v codega, Ieho uýz,a DlzúIa napúz.1no' p|oto ptesedldl na dvoum|stnÚ B|istol. kteú mélt také na le. itŠt|' a po ceu tútlen denně lettš|ě Godega bonbd|doD^l. v |é dobé se zočdla na i,dtské Írcntě Ío.moÚat 139. squadfona, a tak se koneěně Úyplnil i sen ctlžódostlDéno létech poD,Šénnd na. Bakeú. BIJI De sÚých čtltiIdÚace ]ora a da\tot Delent sqLadrcn! 119' To u2 měl za sebou Še\tlele\úc', nep|ó|?lských letounú a osm bali'aiřicel \ónú' z ItáIÍe se Dfáti1 začátkem zátÍ 1918 do Fruncle a úspěch. tam tésnépred koncem oóIky sldvll sDúl neIDě|ŠÍ Ke konci řÍind 1918 blla už pozeÚnÍ německó cisdřskó Doiska nd lopatkóch' m|| bll na ilosah ruk!' al? něňe.ké leiecívo zůýaLo dosud Delmt si!né. Nálet! nékonka des|' tek !étade! na oltězicÍ sp,ienecké aťmódu trÚdl! nepře. tfžiě po celé dn! aŽ do konce oáIk!' w' c. Bake| se sDou;oDou ýÍhačkou sopÚtth sntpe letěl z dlouhého okfužhíha letÚ nad Í|ohÍou, kd!ž se nóhle ocitl píimo vp středu asi šedesóttčIenného azu aěmeckých le|ounú. Na úték nepomlslil, a astatně u, bglo pozdě' Bll znóm šÚufrl Jk,ělúnl abrol| Ú souoolrh a ne noddrmo 4u ieho p'"ircrc r,tott 'uně|o(ká huě'do r p)|e4 vt(beryů"' Hn"d ,ři DDn1m náletu zniéit doa nep|ótelské slroie' Potom '" .otot ^""i ikup|nami, sundal dalšÍ dDa letoun!' než ucitit, Že ie mu mdlo a Že se |iti dolú. Dopadl do oran1ce. vltáhl| ho z nosek, při dopadu nebgl !úbec |Ónéa' z4lo měI D sobě několik s|řel, ka,dou 2 llné st|un!, lokŽe bll D soÚbo]i celken t|ik|ót |aněn. zo laIo neuÚětúelné v'. tězstDÍ dos|al nelu!Šši b|úskÚ tód v. c' Po Dálce léti| D Kanadě; zabil se při leÍeckém neŠléstÍ12. b,eŽna
a--.
-ň-
tEGDu
**&
& &
BEA těšilv Delké oblibě a pozohosti.
I dnes
- .atatg xagstaad zas|ouPeny
Kapilón loe Rea!. leden z Děčně m|a' dlch a vě|ných piloÍú BEA. samÓzřet mp' i on sloužil za d|uhé sÚětrDé ÚáIk!/ u bofubať.LÓDaqtpeťútě RAF ' ' ' P r " a n e I . o t , t u n ě s Í c Ís i v k r l h u své t€ t ecké rodiny trochu zavzDoml nala Brilish Eu.opan Airways. oÉlédla se' oŽlvlla rovný.h dvacel pět lel sia. ré dokuhenty, příběhy a zážitkv. da tuiícÍ se DrýnÍnr s|Enem loku 1946' B r i t š t Íe x p e r l i n a p r o s n ó z u . i v i l n Í h o letectvl ji na pr8hu života' kte.ý zs činal neděli' vštÍp'll v paměl: vycháŽej z tradice' vytvářei vŽdvcky takovou atmos|éru' aby se k tobě Iidé vracÍváli jako k |odÍínému krbu. Máš všecbny předpoklady k tomu' abys právě ly byla &lÍčem k Evropěl BEA le No' r v Evlopé UŽ pekných p á | n á | k 1 ] 'A l e I e h d y ' p ť e d Č L v Í | s i o l e tin, měla jen |eálnou Předstsv! o 5vé budoucnoslÍ. Měl8 ovšen ' kapilál' Dvojiho druhu. FDančni kapitál ve výšl dvoU lnlllÓnů |'ber' InVe5tovany d o l e t d d l o v é h op a Í k u a n e z b v I n e h o vvLaveIli' vzá| za své po de!Itln r ě s i ť n Íb l | á | . I c I n | | a z t r á t a D I e s d ! a n ! l l o n y l b e | ' B y ] r u v Š o k| é ! l é i l n Ý k á l | | á l . o 1 r o d l L o |néJ d z I a t o - D j t i tisÍ.e zaněslnaDců' ,.Věř'n ve !ás," optinislicky uzaviel prvni bilancl tebd e j š i p | e s i d e n t s p o l e č D o s l si i r H a r o l d Hartl€ y ' Nezklanal se' byl si !ědom lidských hodnot, kte|é se v rodině BEA zkýáliliiovaly' Nccxistovaly sta. ý o ý s k ér o z d i l y n e z j p l l o t y , ú ř e d n l k y '
sÉtiaaxi"n-'|,Í{,!o;"""ů,!"*, neboťony _ početně
sTŘígRN E JUB IL EUM LibDše |GvANovÁ
)'echaniky' výboInou átmosiéru upev Ď o v o ] |p I o l I j k l e I l l a k o p . v n l p f e k r o . ČiIi pláh' pilotl. kle.Í mo2ná už od rÓku 1924 sloužllt u britského letectva a za války urč'tě u bonb6rdovac'ch ! e Í U t i R A E ' ] e ] l ( h I y D | c k éD r o l e w s e U B E A v Ž l l y _ n u z r s e o s t o v o v á l tl e a . noduše Blll' Joe, dále jako v RÁÉ se mluv'Io Žar*Ónem' dále se těšil obiibě
snÍnky: J. K.ouuk' DEÁ v|a.lvali? Kupodivu ano' Má 5vé '.věr!é" .estuiicÍ po celá ta léts. nÁ své ve|né 23něstnance z pilvoonitro pocru llch ješlě !|si. pét sel z.stává prolese. výz!ánné zóřnýn Břiklad€ n le ředitet pro ČssR' pan Harry For. sier Kupod]vu 5e BEA pods|'Io zá. L h o v á t i C e ] k o v o U a t m o s Í e Í Uk' l e | o U \ . e b o U n ť l | | p Šk| dj y 5 l p I I o | |R Á ! '
Hned pNniho dne se BEA vydala 1' sípDa přlstálo leradlo BEA v Áh.
V o t é v Í á n i d a l Š l C hI i n c k D o k | a c o . vaIa BEA pťomyilené, néunsvně' s nálýnrl čásovýnt odstupy. souběŽně l n v é s l o v a l ak a p i i á l a s o u b ě ž n ěv ě n o vaia kaŽdému cestujÍcÍmu nedÍhě siejnou, dokonaIÓu Déčl' snokoienost p|Ó|evili p.Incezná trlarpar.eta irerno jako k.ílovna AlŽběta, plinc Ka.ei s dÚlšÍosobDosli, uzDáni D.olevil j .Drvni kosmonaut5věta Jurij caÁartn. slačila však BEA v tom všednÍn shonu a p|i|ústku zánrěstnsn.ů Íie' i Č h Žp o č e tl e l o h o č a s u 2 7 o o o o s o D ) ÝvtvÓĎÍ 3tnosiéruj aby se t ni lidé
D
.(dybycho)n
nevlděli,
nevěřil!
by.
Dne 7. srpna, ne však 1946, ale 1971' Přislál ná Ruzyni Trjdent Il a kspltán Joe Reay. ldk se vám daři'.' "Halo' piedstavil se a věřte íevěite, kdyŽ st uhladil knír' v tom okóbžjku byl stel. Dý' iako v |oČe 1946zavzpominátesi' pane kápitáne? ,,Lituj', 3le nejsem si jlsr, zda jsen lenkrál přlstával poprvé ve středu íebo v pátek' Nebo v neděli? Určjtě lako jeden z p|vnÍ.hl nejspÍšv pátek. A I]3k ČastÓk.át, točll jsem rády ýl3s! ně celých pětádvácet let- Pórdon' len. Že tehdy lo bylo jiné, tehdy se při' slálo' dva dny jsme si pÓl]yli v Praze a pak se vra.ivali. A taky se lomu ř i k á l o t ' n a o t o č k u ! . v. o b o u s m ě r e c h jsne hěli naDito, letenky po 13 lib. |ách bývaly Io2ebrány." Ano' panět '!á kapilán Reay obdi vuhodnou - ]etadla na Plahu bylá vytiŽena na 83'3 a smě.em Da Londýn Da 98'3 % sedadlové kapacity. v začátclch nasdila BEA na tuto l'nku ''Dakota ze sebé vyddla Ýšechno' při ideálnl cestovnÍ rychlosu jsne spojili Prahu s Nor1hollem za čtvři hodiny s Dalnáci minut' Běhen lótu lsme měli 8spoil čas a povaŽovali jsDe za samozřelmé' 2ajÍt sl popovldat s cestu]lclni' vědělj isme všechnv novÍnky..' Nor1holt 1,etištěDedaleko Londýna' které sehrálo význannou rolt Dřt bil. vě o Brltánii ve čtyřtcátém' o šest let po2dějt hrálo stejně významnou roll - kdyŽ šlo o brilskou leteckou spo lečnost' Navi. se Northolt st6t popu lá.nÍm mÍsleo .odiIný.h výlelů' Dětl si sem vodÍvóly .odiče' Nebo náoPak? skutečuostÍ j€ ' Že l po ŽvýšenÍvslup. ného ze liÍ na šest penny bývalo letiště obležené. Dět' totlž iinak ne. dá|v. neboÍ se pod||ely n. 'zabezpe. d e n Í .p r o v o 2 u ' K a p l t á n . P a n d a ' W é t s o n sl totiž vzál k srdci nabádáni k po' spolÍě do té mÍry' že p(*aŽdépři pii' stáváni se vyklonÍl z cockpitu á za. křlčel nd děli: ''Je to prosÍm letiště No.lholl?. _ ',Ano, ano'..horlivě ho dí1ka ujišÍovala' 'Děkuju pěkně'.. opáč'l šibál5ty,,'děkuji. Já jsen sl taky nyslel' že lelÍm správně|" Ntkomu ro neublÍžllo a u rod'nného k.Du bylo
hned tePle]l-.. Až do 16. dubna 1950 prodlouŽilo Ietišlě NoItholt svou dú. leŽliost. znalo dúvěrně vše.hna ]e1a. dla z park! BEA - dvaadvacet Dou, alasň Dc'3' devěiadÝacet vtckers vi. kinaů' pětáčtyřicet de Havlltand D.H' 89 Drá8oD Rapidú, dvanáct Avro 19 a jedeíáČt kořistnýcn Junkersů ]u 52' přeJmenovanýchna Jupitery' Dospěli i děti znalt ba i jméía kapÍánů s letadel. Pco ně kapilán .Panda' sedal s e s h á k e s p e a r e n Í j e d e nz v i k i n s ú ] a slaÍovál charles sanson ÍDakotá]' 'Časlo jsne oslovovali letsdla takto d Ď v ě r n ě ' v z a i a ( c l c h I p o z d é ] | 'V p a desá|ém tře||m ro(e Isme plevzall viscounty, jeden' jnénem si. Robe.l F a l c o n s Č o t l 't a k é i é t a l l i n k u d o P . a hy. Pak comet 48 a v PoslednÍ době spojujÍ Londýn s P|ahou Tridéntv I1' Inu. mnohé se změnilo 2a ÓněČh ává .et Pět iet' l když zcela 2ákonitě' Ne. st6lo se však ni.' s čIn bychom ne. počítalÍ.Vědě]i jsne' že po Northollu bldene bit Heathrow' jokoŽ ' po ',staré- novot Ruzyni' že se musÍoe je.lDou rÓzlo!čll se slarýmj' dobrýh' Dakotamt a že lednou Kanál přelétne. me běhen někollka minut. Plesto ]'e nám oěkdy lÍlo. Že st o všeD moŽnén n e m á o e č a s s p i i z n j v c l p o p o v Í d a t J' a . ko v lÓmlo připadě' Tak promiňte' 5D6dněkdy Dllšlě' ' '" Co naplat, tak tedy 'happy good, byes''' kapitáne' stejné přánÍ' lakým jste vyprovázelišvé cestují.'j múŽe' ne adresovat l střÍb.némú iubilántu' U BEA jsne se jenon pozastávilil jako u sta.ého zDámého. vlonl jsoe si na s l . á n k á c h L + K p o p o v Í d a l ót l e t a d l o v é techn'ce BEA, t8kŽe ted uŽ stsči jen upozoťn't' Že leladlový palk čÍtá sto o s m l e t á d e l ' ] e d e n á c t V a n 8 u á r d ú ,L . l y ri3dv6cet vistoUn|Ú' osbná(t sUD€. BÁc.l11, jedonáct Ťrid€ n tú I' Datn;ct II 3 osm lll, dva de Ha!rltond Herony 1 B . i e d é nc o h e r 4 8 s o s n r V s n a u s r d ú .'Merchanthán..' velká budoÚcnost' klerou kdysi BEA piedPovědělt letečlÍ odbÓrnici' přešla do plÍtoÚného času. Fo pětadva.eli létech sloÍ BEA ns stupIDku vÍtězú' Nastal čas k předpo Vědi Žásad a .Ílů do další.h pětadva. Experll llž ta\ učintli _
ale to le
Tadpnlu' a| u? T.Ůae t1 lu da\e4 pr'pudě plloÍÓUrnú topaaneq toe4 peaqch ao l:fuP L9'!Jun Pro\!]'rallpn! l aPba Í'úeal lil Ú\eíhn! oudoa po důstoině |eště lé|a rep|ezen|oÚot BEA
vickeB vlking'jemuŽ dala BEA iméno siř Bé|t|amRamý!
AnsPPed Ambassador,,h/illian shakespeaťe,,
vi.ke|s vlscaunt jménem "si| Isaac NeútÓn"
,r> Cotuet 48
"Edhond
Ea ei!"
,'Be||efuphon., - Ieden z jedenócti vanguaťdů BEA
MEDATLJE, STU PN E
t2Í)l
t^l
šmffi
vlTEzu...
Jo&| ERÍBA
snÍnk!: |, Fýba' K, MdsolÍdek, |, sďa a a|.hlD fedakce světa v letecké akroMc'l v B.atlslaýě mezl de!Ít' rInalIstý osĎ cechoslo. vákÍ 2e 27 souléžiclch' o deseI let pozdělI v an8l|.kéú H!ll3vinatonu s e d o p ě t a d v o c t t k yf h 6 l l s l 0 - n n á l e P!áDovaného z padesótI sou!ěŽlcich' ale p.o počásl nedokoDČeného _ probolovÚll v těŽ:|ó konku.eíc' len t ř i č e s k o s I o v e n š tsÍp o | . t o v c l 'l t o J € v š a l ú s p ě c h e n l t' e b u t z a o l ě c h d e s e t I e t s e v | e l ě c k éa k . o b a c t i v e s v a z á . . ňoýské r€p|ezelIlá.i vysttldaIy dvě 8ene|ace' nastoupiIa třeÚ a 'e ptl. pr3ven8 Čtvrtá Vynikaiicl výkony ne. j s o u l e d ý d Í ] e r nn á h o d v . o l E d I n ě l ý m ý y b o c e n I n ' d l e v ý s l e d k u l l ts ' s | e I | d Í l c . ké péče6 podpory. kleré se této dis. c'pIIně 9e svdzdrmovských8€.oklu' béch po celé 'e]tcb dvacerlleÍ do. ve'l|e výkonú jednotlivcr v lelecké a k r o h d . I | _ n t u Ž ů| ' e n _ n e p r á v e n Žonikall výsledl'y ve 5kuphoÝéakro. bacli' kte|ó nošla slou oblibu a po. pulariiu zelméba ná leteclých dnech Svazarmovšt! motorovi letc| _ běhen dv8cetlteté hlsto|te b|anně or8anizace _ vynlkli na meziná|odnh fórU ptedevšÍn ió:. letečtÍakrobátt. Lětecká ákroba.'e ná v eeskos|ověn. s k u ý e l m l b o h E l o u t r a d l c ' . l m é l t aj ó k o Málkovský' Novák' Hubáček' sl|oký jsoÚ dodnes poimen' lsou dodnes sy. norymem mlstrovslvl' odvahy l umě. n l v d i s c l p l l n é 'j e l Í Žp ř e d v á l e č n ét . a . dice svazarnovštÍ piloll dále prohlou. b i l i . P r v n l v ý z n d m n éú s p ě . h y p t h B | a druhá polovlna pódesárých lei' ze. lnéna nd popÚ|árnl l,ockheed Ť.ophy' povaŽolané aŽ do !s!oládánÍ mlstrov. s l v i s v ě t a a n e o ' l c i á l n Ís v ě t o v ý * m ' pionál v |ctecké 3kroha.ll výknn' československých spo.rovc{ na této' b o h u Ž e l z d n i k | és o u ' é Ž ' 'n € ' í o Í v | e l hislortl obdoby' AnI Jedhý s|ól' účast. n Í ! l s e L o c k h e é dT | o p h y . n e z a z n a n t e . n a | r a k p | o n l k á v ý ú s p ě c b_ 5 v Í t ě z ' sIvi' .1 drulrá á 4 ttell mtst6l Ta]:éoficlá|ni světovéŠámplon6ty EAl' z nIchŽ cssR oevynecbdln do. s l d a n l J e d I n ý .d o k 8 z u j l ' ž e I e l c c k á 6kroba.l. ]e ve svazarhovskýchaero' klubecb neten oDlfbenoudrscitrliDou, 3|c 'e mlslrovslv|a Uměnt v tálo dis. c I p | Í I r ěs e p l e d á v á z g e n e r 8 c e n a aenéra.l l zde však plát|. Že Ien' kdo chc€ mi| světový výkonnUstnl . usí s t a n d a r d a u d . ž e | s e n a š p i č c ém pro lo děla1 slále vlcé. nehoí kon' kU|en.e vz|ůstá. upiesl.iuji a 2ptis' ňU|i se kr|térid. soupeti se uč' a d o s á h u j l v y Š Šú' r o v n é A , rak zat'ň.o v roce r9o0 býlo na l- nlsr.ovstvÍ
221942
^rcc |nklo|
drltE
l
dona l v zahranlčÍ.Akrobatlcké sku. piny z H.adce K.álové' olomouc€ ' B16ús!3vy' Mlódé Bolesl3vl' chrudl. oi, zlltny, olomoucká děvč3t3 nail ró prop38aci svazarúovského letectvl nemenŠl 2ásluhÚ' býí se v této kate. jedl. aorii nesourě''|o 6 n€ p řiýezlý nÓu redaIll. lelich výkon'1Ď v$k t l e s k a l y m i l j ó n y n á v š t é v n l k nl e t e c . k ý c h d n ú o d B | l t s k ý c h o s t r o v úa Ž p o Č l n s k o ul l d o v o D . e p ! b l I k u ' V€ aeroklubech svazdrmovs!ýcb ýyrostIl l šplčkovÍsportov.l a dobll r e p . e z e n t a n l l v I e t e c k én 3 v i g á c l . P o p.acně zÍskaných zkušénostech na domácí pódě' zejmén6 od polovlny šedesátý.b let' se doslavily prýnÍ dob. ré výsledlly v této d'sclp|ině na me. z'nórodnÍch soutěŽlČh. oo krontlry sportovnlbo leteclvÍ sv8zarnu se obě bororové dlscIp|Íny z a p s a l y b o | n ý m l 3 h o d n o | n ý m iv ý k o . ny' kle.é u ptlleŽl|osti Jubilea 2a. sloužl oceně r uznání' I PokfuěoDón| p,íštél
'-.;eóo
diu'í'i. L'
,4, lan salný
Mezinátodí| pIachtalsrá .outěl
s L dY '
| 6 ávodnítů
l' nttrovstvi
jvěta
v leléck.
1, I'fl Eláha 3' ladclaý T.ebal|cllý
Mc!nálodnl
| 13 soulě'd.h
I z r."usro
sou|ěž .Dc|á|týt.kých
5' M!Dl'
Iiř' slÓklasa
i 0 dtužíw t' 'Jlo]nÍr Húlka
Ž slálo
3' Lodslav Trebďkký
7 linalslí
'r* '*""
""* : r"a"u, r*tatre
l"
*" l* "'*
u. Iiir xob.l6 ' ' l u r a lŠ o Ú c
11:i:"'
23194t
so.iaxíi.lÝch
6 |'ú xoLde
**" 1:
-"
,""
,.;
""" """"";
-.".'.ň' l ,*"-*
,, ČssR
mbyb t'o t'\
lnq' LadislaD Bezák
i'.'
MÉzlnárodni *oulěž sociá|isticlý
MUDf' Jtři slok|osa
Ú losef l'ndra
iÚ
lndÉt|'
I
3 MUD..lrr srokrasa
l
241944
lI
L3 l''' koÚ Pe'r ŠÚpák
"
I l
J r!
lrbil
u
RaDe|u zapa|kaDaného nedaleko LM před pNni
iízdou' v pÓ\adi Mt' Eal)le!
TULÁK ze základnyHADLEY Tá nÍzká parkovaci d.áha mě ne. p i e k v é p i l a ' B y l a v e s h o d ě s ť l d a l i k| r e . ré jseň ně|a vc svém vlastním po. ČItači-v připadě' že by.hon s bžun. dou zĎst8li na parkov3.í d.áze' nu. selá by.h ji zvýšil podle náhrádnÍh. proaranu po'noci mÓto|u sPs. t{dyž řikám .'lá.. háln Da mysli sebe' csM. neDoli Endeavour' jak nne pÓkřtila moje vlastni Dosádka Pro let k MěsÍci ovšen Dižši drába docela vyhovovala. a Že k TLI dojde co neviděl' bvlo Da. trno ze spokoiénostl vš..n třÍ ast.o. nautú l |echnikú v Houstonu. P o Ť I , Is e s t . o c h o u Í e k l i d u č e k s l o n a p t e s I a v ě n Íl o d l ' p t i n ě m z s e D . ý Roosa na '.člIná.tLe'' dokonsIe za'nci. ttl| ale i !o proběhIo tentokrát hlsd. ce 3 naPoprvé' PÓíŽe začaly aŽ pD' tom a prvnl Ž nich lsem zposobila Já' Král.e po spoienÍ se na panelu palubnÍ desky rozsý'ti!a kont.olka si. 8n3lizujÍcI slav 'motol sPs v clrodu... To byl oÝšém nesmysl' protoŽe navl. nevykazoval aačni ststén žádnou změí! .ychlostt. Vnru na chyb.é hdi: kac' nesl Žkrar a šlo je. o to. závl. nil li p.oteýřenl blaýÍÍho ventllu otl dusikové nádrŽe. nehÓ naopak ieho vyřazen'' Já jsem Óvšen věděla svole' ale udé v kosnu ' dole na zemi pro. žili ho|kou chvilku' proloŽé obé zá. vady mohly vážně obrozlt daIšI pláno. vaný prúběh lelu. scott a spol. p.o lislotu d€ s akttvovali ovlódání hlavní
ho hotÓ|u aŽ do chvile d.uhé korek c. d.áhy' Nepatrná Mcc2 se dělalá nlonul'rým molorem jenon p.oto' aby se pťoievilo jeho chování- Bezýadný slart sPs' jakož ' vypojenívšat p.o. ].:ázalo. Že sý'ticÍ ko!trolka indikuje jcn bočni Žkral bez lakýchkolt úč'n ků' stačjlo vypnout pojislky Entry MÓnjto.i'ra systén! a od rušivého NepříjonnějšÍ bylo, }dyŽ druhého dne letu začalo zčis1a lasna téci po' t|ubi s pitnou vodou' která ve slavu lJeztÍže vylváiéla v prosloru kabjny rozrom'Iou spoušt. N€ z bylo' než aby s. worden Újal úlohy instalatéra a 26p.acoval úspěšně s technickou pás. kou' jejiž vynlkajíď údržbářské vlast. D o s t l v y z k o u š é l ap o s á d k 6 ' , T ř ' n á c t k y " na óbso.Dérech s hydroxyden ltth' Tohle ýšechno znamenalo spíše Žpestřenl 2dlouhavé cesty, na něŽ po. sádka pob]lžela s humoren, zvláště kdyŽ manévr Lol 6 následná změna e x c é n t r i c k ée l l p t i Č l ( éd r á h y n a n i ž š Í proběhla náp.osto Ferfektně' zs zmln' kL slojÍ snád ještě to' že asl pět oběhú Před plá.ovanýn oddělenIm lM proýedl cMP korekcl DoI TRIM. která zvýštla perlcynlhion mé dosa. vadnl d.áby' kdy' Jsen se vlivem maskonů postupně doslávala na spod' Dl, hiánici bezpečné vzdálenostl od měsičnilro pov.chu. s eventualltou léto koťekce se ovšem počlralo' takže
očekáváni všech Žúčastněných se soultřeďovalo s!Íše na následU]Íci udilos!
vI. Bylo !a čáse' aby se to ?ačalo tloČhu ňýbat- Měl jsen svého vězeni uvntli sLA aŽ po krt' a bylo ml jen 'nalou Íllě.hou' Že Rover je na lom jť]šlěhdře než iá' Náhodíým otřesem p.l startu se .oztřištllo sklo páskové bo měrlče rychlosti a ýzdálenost' a ostré střéPlny 5kIa po]etujlcl po ka. biíě předslavDvaly skutečné nebezpe. Čl pro skalánd.y a těsDěnl'
pno če,sopts
ZPRACOVAL A S T R O N A U T I C K YK t U B
SPACE 25l9tt'
Pop|vé u EadleloÚ! b|ózcu' za lfainem Deha s kťótercm st. ceofge na
ltŽ Dldal sméfem ke k|ó|efu st. cea|ge' Úěnuje daiemlou péčt Rouefu Ulevilo se m'' kdyŽ pyťotechntka odstřeltla kry.í pláty' ale pak se do' st8!tla chvÍle strachu' kdyŽ isen sl uvědonu' Ž€ by mě End6avour nemu. sela z€ c hylit á pltpoular- lep.ve kdvž bylo vše.bno v pořádku' mohl lsem vychutna| nádhé.u nel{onečnéhočer' ného lesm'.u se žlutýn kotoučem slunce, které pomaIu oblhalo kolem podélné osv kosmickébo soulodÍ. na kon.' střepů mě zMvll lrwh druhóho díe letu' kdyŽ 5e pťoláhl průlezem na p.ýnl inspekčni návště. Ýu' NeJdÍÍv šÍavnatě Ž6klel, ale pak PcmocÍ ýy$Ýače odstránl! většIDu střepú 3 zbytek pochytál na rozýln!. lou te.hnickou páslu lako na mucho.
B 3 i
Jeho .ávšiěvy se však opakovaly i poton' kdyŽ uŽ sklo bylÓ ilokonalg vysbÍ.áno. a patřily přédeÝšiň páč. kám ýyphačd a JeJ|ch sp|ávné polo. ze' lakož l oběma počltačún a inéÍ.
ř
po|é .o
xld.P
ýyp|n;."
iPnóho
t D a n P Ir x { c t r l k r r r o3 c . pori.h'
.hvlhD'
nLda
Ia* v'!|ýv.
r pr|poPn.ho
||'dnlk nPbr7p|.i íihodn;io nedá 4tsih. protoŽg Ilakovó sP tjÍ ign vylouil| rr ptprlphy
prolsktD
^pollo
čidlÚ
FP
lr{.ru
iíd.n cÝc' pÚsd
Prd
Á.
orl!oienl
n' LB,
lo{ru'
riPlÝ
bÝ
nui$Drl
o pro:lý
n
přilelÍNtI ldenÍcký.h nU|u'lcLÍE
úb
d!,I cc. s'|ičlný p|'n
íého p|yňu' zbýer
2ó1946
1{RUsŤ
po#d*a
k|.lý prdcoLaI bP'lJdn} vyú'ine
v
A
\
o ú.Fnátdbíý
nedovolull
ré F': P.o
'e
''.díodu|Pnlho
utruurdr
!P spnu.léc'ho
sýs|éÍú
vó'ců
l
válcn
U
.!{y
íe
'ař'z.nl |€ "dvo'.né' pouŽ. |. íalresle. 4 d B l l R u \l Av
pBÚÍou
a orub,{ý
ucb.n
KdyŽ lsme po ledenác1é oblelěli Mě. sic, připojil sé k l.winoýi t scott a uzaýřeli deilíltlvně prÚlez. lťo.den z ů s l 8 l s á m v e v e l i t e | s k ék a b l n ě ' v ě . 2a děl 'sem' co přiJde. AŽ buden€ odv.ác€ n ou st.anou Měsl.e' uvolní cMP stlsknltÍm tIáčítka zánky ná obrÚbě stýkoého zailzeíl 3 ze mne b u d e k o n e č n ěs o t o l _ F ó | c o n _ s a ' n]ost8tný kosn|.ký člDn' cekal Fem 6 čekal' JenŽe se nedálo nlc' MěslčnÍ poÝrch Pod náml ub'hal iáko dl'v' aŽ se Žase objevlla nod.oŽéléoá země' Jsne se.. výkř|k| scott' "Ne.ozpojil' sotvaŽe bylo navázáno spolenÍ. '.Ano, v'díme to tady.. odpovldal cápcoĎ z HoÚstonu.,'zdá se' že ne. háte šlávu někde' kde by něla být.. Tak to tedy bylo. Worden busel ze své st.any otevtlt znoýu prúlez 6 Žkontroloval spole v tunelu jeden po p.áce po hmátu d|Uhém. Namóh€ v á v osmdesáticeDtlmélroýé route přI. neslá ovoce: ko.ekto| přIvodu elek. tliny do nár8znÍku byl úplně vytaŽen. stalo se to zřeJně při posledn'm uklá. dá!' stykovébo 2ařlzen! a PředÝedlo to svoje. laknile cMP usadll konektor n3 Jeho mÍsto' byIo po p.oblémech' odpolll JsÚe se' oýšem o někollL desitek mtnut pozděli, aŽ na dalšÍE
vu.
pra.hu' takže n3 okamžlkneby|o nlc v l d ě t -P o l o mt o d c n c l oa m o t o ru t l c h l ' stará Endeáýour se od nás vzdaU c Í t t ll s e n ! á r a z a n a k l o n i l ] s e n s e ' lov.Ia kdždým okóĎžlkem, aby se BlÍŽÍme se změně náklonu' ' ' Jedn8 2 mých noh se zabořila do sva'o.K. posléze dosLalá zpě{ ná kruhovou hu malého k.áleru pod ú.ovni teré. P ř ' ! r a ý e n ' . . P - 6 4 |0 f u j e z L P D . . dráhu' Poslednl'co jsem 2 nÍzahlédl, Nósledovalá l6vloa čIslic, udáva. n u . P r a c h s i r t c h l e s e d á l a o d h a l i l b y l y p l 8 n ) e n yz t l y s e k m Ó t o t k ů R c s ' j Í c l c hv ý š k ua ú h e l ' p o d n l D Ž c D R o:iol' lákalÍcJ k vystoupenÍ.J€ n omŽ€ &teré vyp6.l€ l y lako zamávání na v i d ě l o i s l o p ř ' s t ó n i n a s t u p n ! . iv o k . na EvA nebylo leště ani ponyšlenÍ. pozd|av' Wírdenó Lel(aly dlouhó ho. okámž'tě po přistánl se scott s lÍ. ně kóbiny. sestupoval' jsne už vÍc diny sanroly zpesttené loIoa.arová. jak desel niDut' PotoĎ _ plesně wlnem v.hli na kort|olu přÍstrojút nlm' spá!l{em' ]ldleĎ á zase |otoaca. vypolovánÍnoto.u a 6lištovánÍ pyro. v 10.24- se ozval Houstoni TovánÍm'N€bylo mu oDÍóvdu .o zá. iechnlky. Pak zasyčelookysIl.ov6dlo p o v o l e n o l " ' , P t I s t á n Í vidě|' ' kdyby s.ott a lrwin měl| čas a rozptýlilo se do okolnlho vakuá. sl n9 něl vrbec vzpomenoút' N€ u stá. lrwin potvrdtl piijen a chrl'| dál chvlli potom se s|alo loléž se zby. lé kont.oly a také ptlprava k sestú' úhly a hodnoty naši výš\y nad Ťně' lýn paliven na přistáváclÍt stupni. pu absorbovala však vše.hnu Jejlch Následovalo slmulovanéodpočltáván1, pozo|nost' T|vaIo Čryll hodlny á šest. 45' 10Ú0 stop; 45. 900 stop! jako bychom se néll k6ŽdýmokamŽl. náct mlnut. než z t.ysky přls|áv8cí' 4 5"44' , 8 0 0 s l o p ; 4 5 , 7 u O s t o p l 4 8 , 5 r r 0 kelr zase odleptt. Býlo to však lsn ho motoru vyšlehly pNnÍ planeny' slopi 49' 17 s|op za vleřinu dolú' zdónl. Ást po hodlně vypnul scott vlerln 8ěhen šestadv8cen už bě'el výška 400 stop. Teď poloautomatické navi88čňlsystém'ale 6n| pat Š€ leš. nap|no. c€|á moie konsl.ukco dfn' tě hodnou cbvili nic nedálo. Teprve č e | á a r a c h o l i I E ' € l e k o | é b á n íb y l o po zóŽehu motoru jsme tedy hodhu a pú| po přisláhí ls€ m ucÍtil' u.03 l e n n e p 3 r r n éA U t o p l l o l o v | ó d a l l c ' m 3 . už byli len 400 stop nad povrchem. jak se uvolňuje poklop n6 stropě ka. névrov3cÍ motorky byI zlelDě nast6. !od)e plán! zbývala do přistánl ne. b h y , k r y t o p r ú m ě r u8 0 . e Í | l m e t r ú ven nb ptÍsno! slablllz3ci' Ptés vše. .elá Einuta. v lrwtíové h|  n Í sg se odklop'| a veltt€ l expedice se vy. chen hluk jsen zaslechl, jat llwin ob]evll nový údai: množstvl zbylého soukál púllíoutěla ven do prosroru. "De|la H |e o trochu větší n€ ž normáIni' Dob|ý t€ h . 09.2 0/o. výška ukazule Ó 20 vlc' PaiIvo je tro.hu nlzkoj okysličovadlo 2ase |rocbu vy. zde Houston," odpovldala "F3l.on, země' ''169 _ 2 800' Pokračujle ve To znanenalo' že bez korei.co drá' hy bychom pteletěll plánovaný bod přjstánÍ o 2800 stop' 3le jinak že j6 ýš€ c |'nol Jak Íná být. scot! v této chýili UŽ sledoval p.ůběh dráhy po. mocÍ zaměřova.' sluDnice v okně vzhlsdém k útvárům pod nánl a lrwtn si Žřelmě kontroloval 6tav pa' llva a chod notolÚi Jeho t€ p lotu á tlák v ptlvodniÚ potlubl. palivem le to dobrý'. ozDamo. val"s Hous|on' ''dvě pro.enta spotřeby navlc .ic nazn8menaÍ. loklačujte ve tře.b.. .Přliemné ponyŠlenÍ,"odpovÍd6l LMP..vybočenl 180'" len to dořekl' všechno se se mnou zetoČtlo' obrátil lsem se o stoosD. desát slup'1ů kolem osy tahu. ve výš' 420o0 slop 3 přl rychlostl klesáni 3 900 stop z3 ýte.'nu to nebyl přljeÍn. ný pocit' P'lotl uvnjlt kablný, kreři t€ d letěl' lýářl k obloze' byll však
se' že 'st€ troch! na lih od "zdá cIle' Asi 14000 stop'" odpovÍdalcap'
stop za vt€řinu dold' 9% Pal l v"a1.1. . 1 0 o s l o p v ý š k yp t l 5 s r o p á c h 2a vteřlnui 8 % paliv8... šédesát stop přl třochl padesá! stop př| l ř e c ň ' ' . t 3 h s 1 á l ed o b . ý . . . d v a c e t pět stop přl dvou' 7 Vo pallvo ... dvó.et pěl stop přl Jedné...Patnáct p r ' J e d n é . . . 0 % p a l l v á. ' . 1 0 s t o p p ř i J e d n é. . . k o n t á k l I H o u s t o n eFla l . con je na zákládně Hadley|" Tak. lo tedy bylo' Prolerěll lsrn€ sedlem neŽl zaoblenýnl vrcby 3 pú. da pode mnou se neustále přlbllžo. vala. Proud holÍcich plynú z trysky motoru zvedl do výšévÍry čelného
AS-510
.čIooěčP'to le vel\,kd.skoro loko kd!2 stol|\'.
"vypadá lo dobře' Houstone. co Ýy s' o ton myslÍte?. .souhlasímé s d.áhou'. Píltaka] Hous|Ón'''schváleno' clyřt mhUlv' Pok.ačujle' s paliv€o lste na tom doble. PÓkrač!Íe v pěti. Škrcen1 předpokládáme v 7.23." Hoýor nebyI ovšen lak plynulý' j a k ý á h l Ó l i č Í m 'o b ě s t r a n y s i n a . ý z á l e m p o t Ý r z o v a I yú d a j e l ý k á Í c Í s e d.áhy' .ycblosti. doby nanévcú a stavu mého pohonného systénu' v lako!é sD|etl čisIlcse úoh| vyŽnat Jen Ódborník v ř'diČim slňed.stu s l(upou le]ste. pted scbou' který ptedeb ýěděL' o co pnld6' ByIo to obllŽňé | pro mne. třebaŽe se mě |o beŽproslledtrě týkalo' L6p8l jsém útrŽky věl. ]ak to šlo. . s e Š k | c e n !3 0 . 5 0 . - h l á s j l I r w l n ! € v ý š l 1 6 0 0 o s t o p ' . ' o k y s l i č o v a d l od o b . ré''. výpádá to ne !'64 tok nějak v 9.43-"
271947
a
tt
*l
t
Iu 70
POD ZNACKAMI
ANT
vácIav NřMEČEK snhky:
ár.hlý auloló
a Tu bvla l křÍdla' jejichŽ koncové částl se od vnějšíchmotorů sklánějy po.
voiensk! nókladni Tu 75 v UsA zlepšili B.29 noltáŽÍ vý. konnějšich motorú wasp ,l''ajor R. -4360 Po 3500 k na téměř n€ z měně. Dý drak B.29' člmŽ vznikl typ B.50. A. N. Tupolev neměl k dispozicl pod statně výkonDějšÍ motory, u AS'73TK se podařllo zvýšlt max|mální vzleto vou výkonnost jen na 2400 k. P.oto bylo lřeba odleičit konstrukci kost. ry a dát letounu jemnějši aerodyna' PrototypTupolevova zdokonaleného |]ombardéru, typ Tu.80 byl zalétán počátkem roku 1s4g. l,etoun měl no. vou přÍd trupu s pro|aŽenou kabi. !ou! ktérá posunula stánoviště.boh. boúe|čika dálé kupředu. v této čásli kabiny lalezl mÍsto i nový radlolo kátor' Piloti seděll za stupněDý'n zaskleíín. nikoli zá plně zasklénou Poloktlovltou přÍdi' BočnI slřeIe.ké kupolky za kridlen byly poiozapuš. těny do charakteristických kanálkú na bocích lrupu. svislé Ócasni plo' chy byly zcel8 p|ekons(ruovány, nová
281948
Tu.80 byl větší neŽ 1u'4 6 Úo}l nést o 15 0/ovíce paliva. Byly posta' veny dva prototypy' als dále výýoj nepokločil. N€ ž byly leho zkoušky uzavieny a .ozhodnuto o jeho uplát' něnÍ' zahájil totiž A. N' TÚpolev vý. vo' dalšího bombardé.u' kte.ý měl Tu.80 deleko př€ k onávat. Tento nový letoun se nazývalŤu.85 a byl to již skutečnýmezikonttnen. tálni bombaldér' sovětský protějšek lmerických 8.36. (onst.uk.e tohoto obra o vzletové ýáze 107 tun bylá unoŽněDa ús!ěšným vývoi€ n !yso. kovýkonných pistovýcb motorú konŤu.80se znatné Lši ad Ťu4
struklérá v' A' Dobrynina' Jeho čtyř. hvězdicÓvý člyřiadvacetiválec vD.4K s turbokompresoren dával 3 8oo/43oo konl pii Poměrně nalých vDělších rozně.ech. sÚeČilická spotieba býla 175 8ťámú na kÓ.ě a hodilu. Prototyp Tu 85 byl postáven v ně kolika exenplářIch v roce 1951' Měl .ozpětÍ 56 n a v jeho dlouhén l.upuj připomíoajÍcÍn Tu.80' hěla nislo ses|nácličlenná osádka, kte.á se mohla při dlouhýcb leléch střIdst v€ směnách. Tu'35 nohl dop.avit pět tu! pum na vzdálénGt 12000 km při cestovDl rycbiosti 545 tn/h ve výši 10 tislc metró. leho .výkony byly tedy před alne.tckým B 36' který měl šést m o t o c ú p o d o b n éý Ý k o ň o s l l l v ý k o n y B 36 5e z|epilIy po montá2l dalšiČn ctyř proudovýcb notorů)' MaximálnÍ punový náklad činil 20 1un' Nejvyš. ší rychlost byla 650 km/h'
s t r o j ůb y ň u s e l a b ý t d o k o n a i á ' p r o t o 2 e l e 1 o u l y b y v l e h d e j Š id o b ě b y l y scnopnc nos]t jen balý náklad pun' Bylo tedy polieDa jéj dopravit bez. p e č n ě n á d c í I o v o uo b l a s t a s v r h n o u t s n6xit!ŘlÚ účinnosli' IPok|ačÓDIini)
*** LETADLA
Mezikon| inentálnÍ bombaťdé, Ťu.a5
BoMBÁRDÉRY
sově|ské lete.tvo pÓčItalo ve své dokt.!ně' }terá platlla v prvnÍ polovlně třjcátýcň let' s dálkovými bombaŤ. déry. Byly to st.ateaické stroie. le. jÍchŽ úkolen bylo zasahoýai vibra;é důleŽité cIl€ hluboko v zápolí nepří. tele' Podle tebdejších.názorů by snad ani nešlo o nasové bohba.dovánI, aIe o nálety lednolltvých letounú nebÓ nralých skupi!,vy!živajícich haximáI. né nonentu překÝápe!í' Práce Dilotú la|ovodň i bohbonetčiků takávých
* * *
A.N.TUPOLEVA
Tu 85 však nepok.očil dále než ke sladÍu prototypú' VýÝoi moto.ú vD .4K bvl slce úspěšný' svšak zname. na| zároveň hranice použttelnost! pístový.h moto.ů' DáIe nebylo mož' Do jit. sltbný ýývoj turbovrtulových a ploudových notorú nabÍzel mno' hém lákavěJši pe.spektivy. NenÍ tedy divu, Ž€ |yDem Tu'35 ukončil A- N. Tupoiev svoli iadu plstových těŽ' kých bombardé.Ď plovŽdy' DÁlKovÍ
BoJovÁ
BočnÍpohled na Ťu 85
eÉ
Ftnsko posla|o qdlé soIidné s|aDěné Iéíd|1lÓlÚnke,s Tu|ku s |eIcl Lth|e,n Kd|ž se|halo D|/slán1 uelkého né. meckého hldtoplónu Dr|n|eť WaI, na. bidla F|ancie pomrcnÓu ťuku a dala k dispoztct Roaldu Anunds.noDt hgd' |Úp|ón Latham. Konečně také pi1le'
t'Iobile žá.1aIDelml naléhaué st|elť Úo' pol|ebné k odehnáni datě|ných lednÍch meduědů, skládaci čluny pro přÍpadné pípmisténí tábotišté, s/ně' Iék!, tdbák. PolruDiny něli t|oseěni.i D |edukoÚaných dávkóch osi na pa. desá| dnÍ. P|o,ikla zpťóÚa, že zadni gondola Dzd\cholodě při katastro|é Dfazila do země a zdbila mechanika vinceta Pomélla' blld Dšak o|iciólně Dne 2a. kDětna požédal kap an citt! Romagna Manoga nÓfského gu. Defné|a Bassije' db! se abťátil na not skou vládu sp ,,ádosti o |vchlou po. mo. t|Óséčnikům.H|abě senni, italsk, Del,gdanec U No|sku' kte|ý silně po' ctíoDol' že ie nutnoďlchle iednat, po' žáddl DIádu |oDnéŽo pomoc. IlalŠká Dláda paděkouold NÓ|úm za ieiich pohatauost, ale 2ó|oDeň požáda' la' aba bvlg zaýdtenu dalšÍ pfáce tý. kajici se ponocné DÚp|aD!' neboť Ita. Iié se sana l|Ž ,ozhodla' co le 2óho.I. no učlhlt' Když quDené| Bdssóe oznó. mll Úelitelt citt! zněnÍ ttdlské nótg no|ské D|á|1é,nechíěl Manola zpočdt. D1il! se t dalšt těŽko ul'ěřÍtelné Úé. ct. Ťak na p|Ík|ad ledobo|ec B|a9o4za' ienŽ leŽel , doku D T|Ómse' přile( na seDef do Ng AalésundÚ 2. éeNnd b.z! fána' Úedpn ab|atnÚm lodivodem sÚeldsenen' kteú lel poháněI k ner v!\ši |lchlostl, a nedbaje únaDy, Úa. šplhal se D šest hodin na pa|ubu citt!' ab! mahl ihned mtLrit s kaqitdrem. očekáDal' že se bude moc| dát bez oc]kladu na spDe| - D,di,ť šlo o lid' ské žiÚo|!_,by| Dšak přijat Šézp|á' Úau, Že kapnán spÍ a Že bude |épe| priidé lt znoDu D deset' ,Nenohu li mluvit s kapi!ánem' hned púiÍlu spál, ablch st adpočinÚI po |olika dnech a nocích bdění," Íekl rczalu|ně sDendsen a až polafu mu byla |oznluDa s kapi|ánem po,olena. lelci hEzi lrÝrlml Pfvl1i přiŠtóla D n]!.Aalesundu no| ská|od Hobbv s na.lpÓfuttkem Lúlzo. bem.Holmem 4' čeňna, za ledenóct dni po kdldý|oÍé. Na nepatfném pfo.
30/9so
stfuhst,1 palub]] b]JIÓ naložena |e|adla Maake 36 lpsknoÚci se 4oDolau' Tři dnu pc přisÍáni Ú1|ét1LiilzouHolm s leteckÚm /nechanikem Mlrnem k tři|láctihodinoÚéfru le|L' po lÍaut DŠakani stopv. Neměli |ádto. z no. Dého (etu se Lúizou.Eo!ín s M!|hem neÚúlili' mÓhli se ud|Že| ve Dzduchu pauze ieště pět hodin' NoDé ndpélt' 4oÚó nellstola. 9. če|una sta|tuje d|u. RúleýLaŤen a nechanik hý NÓi Bdstr na se,ef s hadťoplálem Maake 38. Dostihli po dDouhodinoDéň lelu lod Eobbg d tam se dozvěděI| o zazúčne zóth.dně Lli|.aua Ho|ma a ieho me' chantka Mlrha, obd letci sp thned po s|aťtú dostali do husté m|hy a ne. mohlt lptěl ue Dětšt DÚš& iak déŠel metfi. a kduŽ mlha ulehld zcela doll1 na sn|h' fazharlli se nouzouě píistát De 22.35 h. Mlho t|Údla celau noc a dopÓlédne přÍštihÓ dne De čtD|tek po lÍinoc|i nezdnrenlich pokusech o sln|t podaitlo te ltm teprDp D 131 h adštartouat a pro napfustý néí1osÍatek benz|nu přistáLt u MosélaDu zótokv' Lútzob'Hol\ pok odleté| són Ú leh' kén stťoit až k Bfuqanze, zanechdD sDéha píite|e Mu.hd ú loDcú u zátote. NeÚbllnulo nnoho dnÍ a |etci Rú' se,'La|sen a LÍitzoa HÓ|m lelěn spo. leč'ě ř rn's/l oznaěpnému Nobllem. oba nÓťš|Í letci blll pvn1' kteÍi se doýali do buzkosti |ábořigte. |ak plynul! dny, dacházél! zp|dv! Ó úsili ce|ého sDěta a zách|onu t|oseř. níkú' Přiide stdDnú Řoold Amundspn| A také Linco|n Elisborth d Lei| D|et' ichson s velkýn hlclfÓplónem Do|. suédÓuě podáÚa|i pÓfuocnou fuku a údili Še s Rilsef Laťsenem d lLnlmi Lkušenými odbotnik! D os|u. savětskó ÚelDlslanklně Ú os|u panl Kolto4toiouó Žá,1ala guÚe|néťao fúzné zpúuu _ soDětskÚ sÚaz chtě| Dqsldt sÚé dvd mohutné ledobotce Kfus|n !dřiDé]Š1sDjatogorl o Malygin' oba obinli se tdké fu!šlenkou požádat spojené stály seDe|aame|ické o v!. sláni Dzduc ho|odi z R.3.
záchrunných p|aci se píÍ4o zúčast.
citta di Milano' posódka 220 hužů Bfuganza, posáIka 30 fru,ů Eobb!. posá/1kd 15 nu,ú, lo.I blla na|a|a lii$ BÓ!.loDou z UsA QueŠl,pasá.lka 15 mÚžú Tdnia, pos?,dta 20 huŽú Eeimland, posórlkd 15 mužů pasódka 475 fuuŽl|, snassbru|g' Irun.Óuzský křižník I:afunesklěld, posódkd 250 mubn' Quehtin Rooséueu, posádka 30 mužú Pa|quls Pas. pÓŠótl|(d2n nužú M\chael sa|s, post1dka 30 muŽd vesleka|ll' loDecká loď se dDěma s Dalbaf d, 1od guÚetné|a Du.ance, lťancouzskó tankoÚó |od Mifuo to se zóťhrunnúch akčI zÚ. častntl! ||i sově|ské ledobo.le Rúsln ls posádkou 140 muŽú]' Malug1n a Pe|se] |oba pÓ s|ú nú,ich posódklJ. Dálp nÚtno ozil u úÚahu pÓčetnÓu ÍIo. tnu malých plaÚ|.tel' tl' rlbářsklch Iod|, lodi loDecklch, ktP|é |lud blly napt!, nebo pó|řol! na DLoslni pěs| s nadětt. Že z'skall Delké p9něŽn1čdst. k!' kteú b!l! Dupsón! za nalezent K|rfuě toho bulr De Úz4uchu čtfnáct letadel, a tÓ č|!řl no|ské st|Óle' lede, šDédskýÍř|no|o|ou! Iunkérs Uppland, dÚa š,édské letaun|! Hansa' dalŠí Lun.lbo|gůD], švédskú Fokke| !ý|rl ]eden JlnskÚ |ednonalo|ouý lúnke|s Ťurku. ieden |Ialský l)ofnie| wal pi|o. Pe^zou' ierlén italskg tÓDaný napPn |]]p sauÓid s.55 pi!ÓloDdný plukovni' tefu Ma44alenau. lé,len lí1mato|oD! soDětskÚ lunkerc p|lota cuchnoÚského, da1šisÓDět9ký liimotÓroÚ! Iunke|s pl' loíouanú Babuškinem' leden ŠÚédskÚ Fokke|, la. Moth' ioden noDq šuécŠkú kr náhrada za LundboralD stfoi Íoz. bit! na K|e LédnihÓ medvéda' Dále opefuDa|a ]e\tě dDě mdló tíal' ská letadld Ma|iana I a Delký I|o4 coÚz'k ! hy.]"opldd Ldl ha h pnol oudný Atuund\erem a Cltbaudeq, leden
Klemm Datmlet a dÚa ||ancouzské h!d|oplón!' lež méId 4a palubé Du' Pokud ide o poóď l|dl, beteme.lt nÍzw odhdd' pótruIo po posódce zml' zelé vzducholodě as| 1400 osob. Maddalem
znaqá!á
Diděii
PlukoDnÍk Madda|ena bul italskú Ie' tec. do něhoŽ uklódall lidloDé ;elké haděie. I
T.osečnÍciu če.venébostanu' Na toDto snimku ovšempouŽe filnovÍ PÓ šestihoIlhoDémletu hřmÍ motofy D|aceilcthÓ se s,55 a Dštchni se v,hait k palubnimu zóbfadlÍ cttt!' všlchnl h|edÍ iaka žtÚÓucí ataznÍk! na Madda' leIu. fen stoii no jedné gondole d už z UPl\é dá|k! prdlé teho ?eýlkulace lze p.zÓ|aDal' 2e lel bql neqa|luní' Madda|ena stále opdkuie: e' n l e n te , i m p o s s i b i t eD e d e r e . . . " "Nie 'I solDd sl odpočlne, ndýÚpuie po konzL]Iac|ch s no|skÚmt lpIcl s 4o. Dou Óduahou k noDé;nu tetu. časně |dno le Ópě| ue bzdlchu a blt21 s. k nepatťné skv|ně D řlšt prlárního le. du' kde šes| nužú p|o2luá hadhu' dnu Ó I!4ng he! op!lnlŠneq a zauÍa.. s|uim' š múŽem na sněhrvém .lůžku. s€ z|ofuenou nahou. Po sedfui hodt" ndch letu Maddalend ptistáDó. vlrp|óui o lapla|lch uleřInách' kd! oni člllii u hld|op|ánu se sp!s1}!1s|o. dÚacetik ofuetfauou rrc hlost| dolů do D!šb! ně}ioltka net.ú a přelétti iede. .] N'c' ntc' nénÍnDŽno viděl.
nóctk|l1t skupinu l|oseěnÍkú na kře. ?elegfuÍi,ta Biagl |ih udóual sméL [|ochu nap|doo '. ' teď naleDo' Dob. fe . n!n, lsťe nad námil Baltky s Děcmi' ktefé tlto nešťasť níci pottebui|' Ieti nd pddácÍch do|ú' ,,Pomlslete ien'" Dupfó,' Maddalena' pDuhých několik ne|ťú od nich "b!t - Drdyt lsme ie tuohu skoro uchoptt za linecl Mě| lsem sío chutl přtstó| tam dole u nich na ledě, aLe 4ěl lsem odpoDětlnÓst za ŽiDoí poťučlka cagna, tuechanika RdmDiniho, pand Matsona, kle|ú koresDondÓÚal s Btaoh. d ko. . nťčiě i za ilDot |uúl. '.. MaddalenoDa saÚoia se Dťá|iIa aŽ tehd!, ktl!Ž Nobile ozndmi! cittě' že balik! o Dó2e třt set kiloqťamú dostali všechn! a sb|fuJÍ le. Matefiál p|o |ó. diooou stanic1 se Dšdk rozbil' ceheťól svou C|epeštuzatifó: "I'ibá a objtmáfu letce! kteÍÍ nám přhésll (Pliště pokraČovánÍ) Poil|é doboÝýcb . čáiopi.o.kých m a l é r | á l ůn á p g a I V A c l A v v E L I N c E R
svédskéhydroplány
311951
zÁvoDNÍ LETADLA
od roku
t9O9
Josei kRYBUS vldŠtni zóDÓd Še letěl 6. dubna' záÚodnt okťuh měiil 1a km a zó' Dodnici iei musel| ablptět asmaaDa. ce1kút, celkaDá dé|ka í|atě ted! blla 28a kfi. Espalpt bll ze zá' vodu D!řdzen |tž Ú p|Úěm kÓle, kdaž,na ]eha Nieupa|tu p|dsklo pa' IiÚoDé patfubi' Rťaíce po ném D! padl ze zóuodu p|o po.uehu mo Íofu i caffos' zaDadu v|ódl wélJ tuan. Uial se uedeni. ale i on bll nakonec Dltazen pťa záDadu na 4oto|u. P|éDast si pak letél p.o ,itězstDi a 1a00 libe| nikÚm ne. oh|ožoDón' Iaka uleÍél ieclin! Dlech 23 kol, a|é po Přisténi iei nd iury zóDodu opět tru{' P|éDos! posledhi"u4hnala., zatóóku z|i' Úodu ,řizl'', zk.átil sl ||ať' což pa' pfd,idla chop|telně nedoDaluii' Préoost tpd! za|é1l č|ist ok.uhu ieště iednau' ab! mohl zÚ|íězit \ap|ost o |e9u1é|ně pod|e pfavtdel. ce|ó tato p|ocedun oDšeínz44ěné snÍžila leho pfůméfnou flthlost. Dosáhl ?3'69 km|h' ale skuteéná flch|ost blla b!ízko 1a0 km|h' PféurŠtriD letÓun bvl ieden z upraDených Úú|obkú Í1|n4 De' petlussin, awtíený ploDók!. DÚa hlavni celodřeuěné ploDák! blly nespn! složjtou soustaDou Dzpě| a l'lztuŽných lan. ocasnt p|oDáťek
t.A.R.-39 V ó c l a DN ě m e ě e k výk|es: slants|aD s mé kal val' úťast Íumunských dvo]plošni*y' ope!uii!i í
t sně|avé ko|nidlě. Na tfupu ne' byla apěfka hlav! za pi|atntm se. dadlem' odtoková hfana u kořenú 24aéně zDětšen'ch křidel bgla D!. řÍznuta p|o usnadněni Ds|upu do pllotniho pfo'tofu' ktefý bgl dl)Óú nÍstný. DDouhDěz.IicoD! |o|aěnl .!|rácti,ólec eaÓme dáDal vúkon 160 k. Rozpé|Í 13,51 m, dé|ka ^. údal nenÍ znán, letovó oóha I 190 kg. Také obd Nieupa||! b!l! pozem. ni letounu úpfuuenézDět\en!4 foz' pěti, uýněnou kolaDého paduozkl z4 ploDáky a někteflm1 ddlšlmÍ
l}k ý ý k o n n d i š in ď o . o 37o k' zůslal |řÍúIslíý' P ! ! n J \ ý z b r o ' s e z r Ň ' I a n a r e d ' n ýp á n Ý
fumunsk! konstukce l vÍoby. dvoIplošiil.u l;i.R'.37'
mez' vyn kat!d lrrodny posledni bolový leš'ě nqaký čas po uzaúeÚ 't'měil' EIAVN| TEcIN|ck. ÚDAIa: Ilndusir'a ÁeIonaut1.a Ro. fianaI v B.dšová' Poč'y vy.obených I'Á'R'.
xoíIa byla sňcená ltúp z 0.eIových lrubek' křldlá dievěnál a potáh Dl.lěný. Mot0í byl licenc€ DÓdle J.alcouzských onóúe.Řh6ís r1 M'stál Majo. Modelii novlntou byly rý obJuhoval
PR^zD!Á vÁgA: , '9? 3oo]z'77 kP vzLETovÁ vÁlÁ: 3459/3tmn B5 ir MAX|M^LN|Ryc{LosT: 33'Ío$a En/h
]
vÝstuP NÁ vlŠÍÚ.0Ú
n: 3'5nln
B^iEvNÉ scH.MÁ: v.oce1937M'Ma!onové výroby' |oho
spodnÍ plochy svělló 'nodrj, vFoýné znaky ra v'jIky; na lfupu
kardo č.rveno.žlulomodlá lod vnělš'ho kruhuj' Na Štrárov.m llo.midl. svislé prukolardy s. slelnýň DÓiadim ba.ev
1naličkostmt'HIaDníploaik! b!!! celod|eÚéné,slstém D.pé| bll DŠak daleko lednoduššÍ &eŽ rcž u Dépefuussinu' PlechaÚÚ ocas. ní plaÚáčekb]!l ptipeDněnpod zá. dt t|uPu, aby chúnil kÚlooou plo. chu p|olaženoupad t|up. Vnitřni struk|u|a blla steiná lako u po. zehnÍch letounů. Nieupr|tv bgl! Úgbauen! stéinýni mo|o|g jako _ Gnóme 160k. Roz Depéťdusstn pěti 12,1 m, délkd 8'75 n, letooi
3219s2
váČlaD Néfupček ytkfesrstin l. skiiDan len
miIok'u|ý
':_
spoilovDj
š!ldslJ
f'.]ía ro!
ý.oj mode.n'zoval, sb predcvšlm o zvěcen!
ve VývoIóv|n D'eEU' svéd B|ó.n
oddél.nl Ánd.sds
ob.E LruDu bonŮliud upÍa!enýp o o'dJký a rf dre.h b!rv n\;r o\h Bó ,BB
v ijjnu 'E53 a ÁidrIason Íato!' úspi.j' )e
BA 7 brl lcldin 5 nim skld'l
Dodk ná.e.k.ho
ný pro .lýún' vý.v'k
kon!
||crý z!.''nI
ki|da ! ndíav.ei' ía n!. lln k('na
Ž b . a n én ' '
rakeLov!ň|
kde !rop!káiaI ná.odné osvoo0zene.ký bor proli kolonial'slilm a rdé
ko|'k
pomorný.h
iDenÍ j0
3ó'
prúiezÚ ml vPlmi led' z oorahovv.h oandri nĚiol ka oodeIn0úi drlŽraml oreoa,ek
v
kablné
klerá
nd]ídU0lnÍ sedodlv' ráb'na n vdÉdm É ýdailly
ro{ry Fou ten u'v'o]enltý.h M]l'Tre'nÚ!'
Áoa' iná
kde F Žloliéb'
ocasni pro.hy jsou F
plo!oU.j,5 !.IkoU vyro!ndvad Ólóškou' leioun so Dnd rruo
zavě!u]. dop|ňkÓ!d
proLivíjkd P.o oodňnkv kbm|!uxci {&'áhrch
Čelých |ťtÓuňů nezabývala. ch1Ěla však vv. užil tehdeiš' koniunklurv ve soorlovĎÍm li AídreJsson !rckonýruovdl 9vil' Dúlodn' am0'ór5|1' krcÚí pÍo pdliebv senó!c vÝ. mu oné ooddnb !vurn pied(hozi'€.hno]os||1' lPdniDdU(hoql. Lon.epo byly nPvýrazn.' a ak nohl Lýl
vy.u&lý.h
'Nsui.
' drý(h poInth |é'u'|rh a !elint !bodnť FÍo poIlránjnIalÝ(h
|ť'€.iého pÍrnlýs.
MPÍ9B f )rorno|''J|ý ÍUlv' 5 rdnod!.h'm' p||nýn podvÓzken' (}ídIa jsou pos'avena ný.h polov'n pr'D0iÓný.b leden hId!ni no5nlk z lá' uloi.ný \e 3d r0 bloub*Y vb te lomo.ny dÚralo\EhÓ dq:h ] malá' v/ldkovn klanxÓncg kr'd.l isóu hi N.cÁ !roí' 3jm5 r'22mk.o]nóúséku ]o]' ].rta' vn| íDov'(oí
a znadf cdunk.
vIátil do Švód-
pod!ozku, výroba loŽe p.es jeIch
rq5 dod;!at rn
v p I n l ! o I o v n ě { É d e s J | ý . Ihé t p l ] t l ý d Ó ,o!ny t.ou ro zb'diPnÓ p0lnýni
šv.dská
se láloun stal
] e d n d d v 3 ( e uz s m ' Ž v l á š t
doblý ob.hod s.
a akroball
p o d r o z k o v !n o h y t s o u , ! o noha 'e Óléjonnéu. c|eveland naú s16 né na hlavnrh kolicn Éou
nrma Malmd Flvglndnír' !vcd\ké LoIenské lelotrlu MFIjB Miú.Trai Le'oUnek' Dod iehÓz kddiv zavé!énÝil! nerEeni Na
.hgm .hlaŽ.ný č'yrvá|éc RolI..nov.ir.án'l' 100 t. vrlul6 dÝoúlislá ko'
ýPj'lÍ,á!ěsnÍk
plo.hým čtyrvák.m con. závěsÝ s na|!mt ou' konnějš|.lyirjlec 02o0 s výkonnoí' roo *' m a m i ' s I e l 4 Ěd o b t e 5 o m o h I y l n ý a o n a t l d x é s 3jn. byly pohančnv I o ' o i < r a | Í k gp i B L r o i e íldskyú MPl9 uldl ió oou.'l M]ll.Tra!nÚ'r idá Mďňij llygind[ti iď od lLieleckéhÓ a bó'd. 5 b.1siýnú ljcaňčnÍmt b J Í J o ! d . I L o \ý.V k! vclrýI' ob.hodnIm
nlď,nďtov!n'
Ý zqFdo.!n{kŇ 4 p p a . a ' P b á Uc n b H ' s o u . ne nJ r ts(lo!4nýd
na svilový
kh.
Bólkow
výrob! a zGrat sl h o d l y n a ! ý r o b n Ík o o p M { L a n a 5 o o k i n é m nJz!Ú run]ofpro obi t9& a dodá!il sIfoi! z něne(ké
Ýdový.h
íláne
v0dl
pro!K!'tskuD;lnaocú c qeoznat.ný.n íio'ú v 'rap.ke ob!ansir
i1 šVédsLý h.Jbé ouqav rak.lovýih
celkÓvá vÉ|níu
olú:
švúdská vojen6k., výroby r'l |nÍ.h
von ulo1
bYIa doít nalc' Mf! 98 na s€ b é
llÁvNt
TE.HN|c(t
-.-
t]D^I.: MP!9B,,Bó zosc
!yp.' na p'olaďch
--
ó:ió ;
':4'jáó
ÍlodnÍl tvodnll MaíDalni rychlo* lDz€ n n'l .8lovn| r}cI|oÍ lpo.ennÍl tvodnr) slotlaoý u 'Én. lDoz.bnl| leodnt) D o l e || p D ] e D Í i l Dól*o ro4*d' 'po*E'l| J.|xa ao!.!du lpokún'
;;; aoo ro 575'írnk; es ki 2aolrD km b 27o,4o m/min 1l|ingl Á
33/953
ry M.El. 9 ".MlLl |
,1
-TRAINER)ooo.,r.
*o*.'., BoFoRS 75na
W^
--'. \
%,
-a=,,,>'Ý,
%.r WAc w2
,@mt\ l.t
l::l
Ů t.t
f__. ffi
7%
ruE
Vzz W/A 'rrur
V?z
%, (a-
Vn '(4H
l' $.,,'r*
lt lt
lo lt It lo
123
N#trINtrTEHAI U-
G
I!a. }aÝol xNÁ!
lťíE'Y: /.?4ý--
o
HISTORIE
\.^= FLUNA 2
nosné Ťakety vzrostl€ u tohoto experhentu na 1511 lE, z č e b o žá s l 1 1 2 1 k a p ř i p a d l o n á p r á z d n ý p o s l e d n ! s t u p e ň ' PrvnÍ kolo o MěsÍc skončjlo. Body za vÍtězstvÍ Hmoló c€ | kového uŽilečného zatÍŽenÍ byla 390'2 kE, což znárnená' že hoota sanolné sondy ýzrosllE asl ná 234 ka' si přips8| na "závodu. své konto sovětský p.oarám Luna' Dne 4. Isdna 1950 p.olé|13 Jeho prvnl sonda v blizkosti Měs!.e Jaké nosné rákety pouŽll sovětský svaz k vy escnl a p o t é p o n f a . o v a | . n a s v é . F s | é d á I . a b y 5 s s l a l s p r v n I obou LUn' lr udě|eÍ' d.uhé kosm|c\é rychlosti la} vel. IIdDl vy'votenou p|án€lko! slUneř|Í souslavv D|ubá k é m u u Ž i l e č n é m uz á t l ž e n l ? umélá obě2nIle sluncF' ane.lrký Ponee. {, pr;lélla nA. Bezoá|a deset lel tlvaly dohady o nosných .áke!ách, slčnÍ ob|8sll s dvouméslčnÍn zpožděntm a ý devěttrát které vynesly do p.osto.u prÝnÍ spulnIky' A soDčasně většÍ vzdálenostl od MěsÍce. Potá se přlp|avy na dalšt s lelJch zodpovězenfn přjšl8 l odpovéd na otázku' jEké Iázi útoku n6 Měsíc znovu př€ s lěhov.ly do konstruk' nos.é rakety umo,niIy sla.t LtÍáÍn a pozděJIi kosmic. čnÍ.h kance|átí a 2kušebn!.h tabo.slol!' Nastolo období kýn |od'm Voslok' voschod a solÚz' celá ple|áds sověn relativnlho klldu' pte.ušené aŽ po púl ťoČe' s k ý c l ' n o s n ý c h | 3 k é t b y l a v y l v o ř e d a s t a v e b n l c o v éa v e lám.I proa.8nu výzkunu meziplanetárnÍho prosro. své podstalě odvozena od prvnl sovětské nezlkontlnsn' "v ru a pÍlpravy k mezlplantárnÍm letrm byl6 v soýětskéÍt !álnl balisiické střely oItainální ledenapůl5lupňové kon. sý4z\ |2' záťÍ 1959 úspěšně vypušlěná druhá kosnt.ká cepce: k celIrálnimu těIesu s blavnin mÓtÓrěn byla r a k € ! 6 ' c n e n J e j l h o v y p u š t ě n Íj e p l o z k o u n á t m e z l p l a n é - přivěšena lešIě čryři kuŽeIová lěIesa se slaflĎýácini mo tárni ploslor přl letu k Měs'ci'" Tak začinala zv|óštn! to.y; tah v ok8mžtku sta.tu č'n'| o|.o|o 5r0 Mp. Po óp.a. zpráv3 TAssU vydaná toho dne v podýeče.. Přesnějšl vách .aket6 léhoŽIypU vynesl8 na oběŽnoudráhu p.vnÍ poslání dové Luny však uvedeno nebylo. lo se svět do. t ř i s o v ě l s l i é s á t e I i t y P ř l p o J e Í Í n d a l š Í h os t u p n ě . z v a n é h o věděl a' následuilcÍlo dn€ l Luna 2 dosáhne měslčnlho Mečla' vzn|k| noŠlčobou měslčhlch sond |a zá.edlouho NenI přesně známo, }dý Luna 2 odstartoválá. Některé pramény uvádějÍ okamŽ'k staťtu 12. zá|| ýe |2oz sqci zdá se však' Že skutečnostl spíše odpovÍdá odhód !o'38 sEc' hodnota' jeŽ ]e v souladu s delšl dobou letu t( Mě' sÍci l s niŽšÍ slartovni rychlostí 2 dalš'bo měřenl d.áhv s k u t p č n ě? | . Í ě n é _ I I ' 3 L k n , s ' V I c 1 9 s E c ' k d y ž b y I sonda vzdálena od ze ě ne.elých 149000 kn' vytvořll 5s opět sodlkový n!ak' vldileIný po dobu ssi 5 mlnut Jako objekt člvřté aŽ páté naaúltudy Íleho lasnost íe. byla tedy dostáčujlcÍ p.o pozolování pouhým oken'avšak ast.ononlcké observatoře úkaz potvldllyi pro zajlmávost le možné připomenout' že uŽ ve vzdálénÓsti kolem 1o0 ooo km s€ samotná kosEllcká sonda JevÍ pouz€ jako hvězda
Prvnl 2 ýýs|edkú měřenÍ Luny 2 byl snsd z hledlská budouclct' Ietú člověk€ ne|dúlež|těJší| Městc nemá měři. telnó oa8netlcké po|e' Á práýě ono vytvátl p.slen.é zvý. Šenéhokosolclého zátenÍ ko|€ m země' ohroŽulcl zdráví, p t Í p d d n ě| ' l v o l y k o s n o l a u ! ú ' T a k o v ó p á s y k o l e r M ě s i c e ptlstroJe soDdy nezazn8ú€ E ly. n,.n sove'sry.h
xonečné 13' 2ářr ýe 22'02'24 sEc dosáhla L!ía 2 po. ýrchU Měslce' Po pělatřlceti hodlnách lelÚ dopadIa rych. losll 3'3 km/s pod úhlen přibllŽně 6ť na nlslo východně od Moře lasu' v bIízkosti králerú AÍistillus. Á.chlmedes a Autolýcús' v bodě asl 800 tn ná seve. od samého stte. du něs'čnlho diskui seleno8ra|lcké souřadn1ce mlsta do' padu jso! 0o déllry a 30o seÝeťnÍšltky. MěsÍc byl v té době vzdálen od země 379000 kn. N6 Měsic doDadl rovneŽ poslední stupeň nosné r6kety' D|!há luna se svým vědeckým vybavenÍlo i vnějšÍm tvaren v podstatě sbodovala se sýou ptedchúdkyn'; z vnitřóiho vybavenÍbyl Jen vysilači pracuÍcÍ slřidávě na lrhitočtech 19'993 MHz a 39'986 MHz' p.emlslěn z posIědnlho stÚpně nosné rakety na vlastni sondu Ídruhý vys'Iač na poslednín stupn| pra.oval na frekEncich 10'097 MHz a 20'003 MHz]' Vzbledově se obě son.ly lÍšllypolze tvaÉm nosnÍku nesouclho magňetomet.' Pro poslední úsek letu nesla sonda ladarovoÚ áparaluru' més'čnÍvýškoněr k ur. čenÍ výšky sondy nad něsÍčnÍn poÝfČhen. Podobně lako při předchozlm pokusu byly na p8lubě Luny 2 umÍslěny státnÍ znaky svazú soýětských soclalistických .epubIik spolu s nápÍsem 1959"' celá sondá | poslednÍ sru' peň .akety byly "zářÍ pled startem sterlllzováný. celková hnota sondy s vyhořelýn poslednÍm stupněm
3si955
AERO FILA TELIE
Poštovníspráva Německédenokra. Iické rep!bltky píipomlná úspěšnou činnostLunochodu příležltostnoudva. .e|llenlkovou znám}o!. ÍBlomě přI. ležitostnéznámky stoíí za pozo.nost l nápadná kr€ s blčka na obálce pťv'
tipk)
NO.
K'VF HY
be sana' Jak se domnlvaÍ' ž€ ie vldi ostatnl spoluhláči dťamatické partie' !řlstup ,'přes zlcadlo.. pák navádi }a' tegorjé úz}ostt' studú' falešného se' bevědomÍ, strach!, zklabání' lhoste| nosti čl uzavřenosti a vymezuje situ. ace. vedoucÍ členáře jako po llště. Brátlslava' Ýyd8vEtetstÝo obzor' a ných spojich sloŽllého systénu. ]ádro PIahá, FederálnÍ výbor svazarmB' problém! _ selhání lidsl!ého činltele kDižnice Apouo' 1971' 96 st|an' .ena v technt.kén procesu _ zústává o. předéno lehkým oparem. Pod nÍm se o své přlrozenéprávo projÍtrecen' ukťývá zřetelné pozDánÍ těch' kteřl liŽ znÍ rubrikou tohoto časopisusé při. dovedou na otázku odpovědět' stejně hlástl útlý svazek o šestl kapltolá.h' jako obrysy předtuch všech dalšlch' kle!ý by hovolnějšÍautor asi nab'dl které nutnost odpovídat núŽe teprve v rozsáhlejšl.tudll. otakar Brůna se potkar- Novela je přhejnenšÍn psy. srce oneztl ha malou plochu, ale i tak .holoa'ckou etudo! _ a ia předpo. seznámi zásvěceněs průběhemmlúo' kládá náročnějšiho členáře' Brúna né. řádné leteckéDdálostl' s ]ejim nedo. slevuje sobě áni jeĎu' něřt }aždou brovolným hrdinou, se všemiosoba. ýyládřenou myšlehku na lékárnických ml příno zúčástněnýnii s periternÍ vahác]r. Poetické dÍlko ProtkávajÍ ces. Dl' dok.es]ujÍcÍminámět a hlaýDÍak. iy i vlásenkové stez}y myšlenek a .t' téryděje.AÚtorovi ýšak nejde o děj. tú' opalřenó Ýšak dost výr8znýml uka. po. zate]i' m'řÍc'mi k podstatě. oporu na. PÍÍběhu'zčásti retrospéktivnÍmu' ne€ h áýá zs stavebnl funkce Iabule cházÍne lovněŽ ve spisoýatelově dú. ienom nejnuhějšÍznaky. Nadřszenýn věrné znalosti prostředÍ. PodrobněJšÍ přilomlnka se střIdá s lehtým názna' hledis}en le pobléd do nttrá lostáv. Tvúrceověřuje skutečnostjeilch Ýlast kem' takže profesionál stelně la}o le' nÍnl tykádly' vsttp'rje do společen. lecký láik s nenástlnou samozře'mostí ský.h rolÍ postáv a z tétopoztce }3ž. spoluproŽÍvajÍst8vy lidl na letišti, nad dou z nich podněcule' aby hodnotila nÍm' i v le}'o oko]Í. Název cha.akteri. vlastnl chovánÍi člny partnerú.Pot. zuJe úslřednÍ Dotiv' dústedně uplat. kávóme * tedy v kn'Žce nejen s oso. ňovaný a těží.i z nekompromlsnÍ !ře. bami' ale také s jejlch názory na se. měny hodnot' lakmlle letec odpoutó
stroj a své vědomí od rozjezdové dráhy' lemovanémod.ýni si8nólkaful. Formá]nÍskladbu' ne zcela uepodob. nou snovémustřihu' poněkud narušu. l. nedokona]á *o.ektu.a. Ani vně].šÍ úpÍavanevystDuje plně obsah; přesto le však knÍžkasvým pos]ánÍn nejen uŽitečná'8le zařazená v knihovně mú. že spo]ehllvě tvotit záklód přechodo. ýého mostu od všeobecněuznávané betetÍe ke krásné llreratuře úzcezá. (mlkl
EARo'D A. KnIER. Pro .éYolo.id'lický toĎlllotrt Do. 'en 'néDo' |(toÍó .6 oi|oÝito třlkrát i na 3IarloÝDl usliÍě m|itreY.tÝÍ .ý.la ý |stsckó akrehacll a kiéré Pfud. chá4lo té.l Di.l.ovskýcb tituri .Ýá Žemě. cloYěk' Ltolý 'ačal lótlt Ýolni bÍ'y' lby v létéch 1939_1l4j já}o P'. ltrbnt tn'GÍýi án€lickóbo YórgčDóho lélec|Ya ab.olmv'l mÍoho |..ů Da A.2n' B.24 a B.17' Po ýálcg ho uŽ |{}o piro.a u.lriálila l.Íieř.kalra' a| obaci8' slaÝÍ'.6úáho porom $. podilí !a ÚoiliItta.l chlpnun}&' Yltězl ra 3o[' .lPe. rů'í.b a rélí pmfélionáhě show. ls.o3 0' ř'řÝ.rc. Iinsrru'o . t||Óchou 'ýYrIko! na noÝ6m rypu spilk. Mod.r ' Dřo.iÝýýÍlkÓÝý Dadáěék 3e lrhá a on .áD B poufti reradlo příliš po'dě... v dEvělačryřiceti lét..h odcházÍ ptloi' klelénu sé obdl. vovlry Diriódy iti9áků |el.ckých dnů . kie.ý 3i zlslal šympilié de.Ít6k 3oulěŽ!i.h akiobátů !o ce|ém 8Ýětěl
_Í._
3ói95ó
DO PRA VA o
/MBl
.
o /onl spoléčnosl U r i l l d A r a L , A l rl r n e s se .ozhodla co nejdřÍ. vytad't z provozu všechdy britské p.ÓUdovéstro]e lypú z l N e w Y o . k e n
sovělský
comet Iv. Nabradi ]e postupně nový m i . t e c h n l c k y s p o l e h l i v ě l š l m 1a e l e k . tivnělšlml letadly; podle neúplDýchh. lornjacÍ se UAl rozhodule pLo anre. rické dálkové sh'oj€ a na vnjtřni a oblastni spoje cbce nasadlt létadla sovétské konshukce.
^9Po@^oŤ f ;ff:l::zé'iil':l;"'T3.
státnÍ l mezlnárodní dopravy. Podle výhlodového plónu by měla leladla.oÝětské lolecté společ. ncti plepravitv roce 1975 zb.uba 115 áž 120 niliónú osob' Lelog se plánuje 71 nillónůi z výsledkl) za prvni polo. leti lze předpokláda! Že Aeroflot svůj
. lonl |ák nŽ lsfie o z n ó ! j I l t I z á h á j l ] as p o l e č n o s IP a n A n r e . t c a n 1. zářI ptÍné lety me' a Tok|cn po po|árnl trase ples Fái|banks |a Allaš.e. Den. nI spÓ]e 2atih objta|ávajl tsoétn8y 707' výh]e.lově se však počná s na sazeninr Boeihgú 747. op|olI tradič' n I b s p Ó j ú m 'v e d e n ý . ) p . é s K a ! i I o | n ! l ' piedstavujc nová linká vÍceneŽ p!tl. hodinovou časÓÝÓu úspo|u.
. 1onl Amerlcká ATASKAletecká společnos|A. laska Alrlines ziskata definitivně oprávnčíi
k chartero!é přepravě turislů z osA do sovětského svazu' ]ako cllové body byly určeny Lenln8rad a chaba|ovsk, tl' nlsta. kte.á byla dosud hino dosan pravidehých spojó mezi oběma
. /MBl lapÓnská s p Ó l e č n o s tJ a p a n A L r Lines přepravllá bě. bén jednohorokusvý-
ml šestl Boet'l8y 747 téněř dvě stě padesát tjstc cestujlcicha 30001ná kladu. Uvedená ]etádia nalétala 9717 hodln' v prúmě.u vytlžená na 60 yo' JAL pievezne do konce přIštÍho ka lendářniho roku dalšlch deset vétko'
. lgn] západoně. ne.ká |eteckósPolečn6r Lulthansn nasadi. la jako prvni na svo! dálkovou nákladn' linku Franklurt n' M._New York velkÓkapacLtnlBoetlrB 7 4 7 ' P t | l Í e k v e n c Ip é t p á r o v ý c h l e I ů týdně nóhráz''|e Boe nA 747 dvdnóct Boeinaú 7o7'320cI které dl've tento
/Mal MéziDárod. A?PC'@^ot ni siÍ Aelollotu měří přes 150 000 kiIomet. rú' letadla sověts\é le. tecké společnostl přlstóvajl liž vdva. ašedesátl státech- v nelbliŽšl dÓbě o t e v ř e A e r o . l o l d a l š íl i n k y d o l a l i n s k é Amerlky a do některých ar.ických státú' Ke zvýšenímezinárodnÍ dop|avv při:pěje l velký ok.uh Londý.-Mcs kva _ Tašken| _ Hon8kong _ M.s. kva - I,Ó!dýn a lhka kolen světa přes Evlopu, Ane|jku á Japonsko.
SOBET AIR
. Íven) 'a pfaDidelné lin.e B|úŠpl-P|dha-Brusel, kterou zaiišťule belgické le|ecká spoleónost SABENA, se čas rd času obieuuie ca|avelle v bafDách dalš| belgické |etecké spoLeč. nostl - soBÉLAlRu . okl conety' z nichž ieden Ie ne shÍfuku na pružské Ruz!!' nt, udělalg D eq!/ptské letecké společno'ti uniÍe.l Afub Ai|lť neŠ abdiDuhodn' kus púce' veceni ]menaDané Špo|ečnasti uuóžllo, ,e ie čas, ob! ocýoupil!]' samÓzřolňě p,slupné' A tak sta|ým dab|gm cometen D bd|oách uAA iešlév Pfuze setkáme
$s
.
e 1n'al člyii pIl;ll' u..enl 6Polečnostni Ai. Elanc€ ' BoAc' Pan Anre|Íca. a TWA. se
..;i]:..i
drd
tX&r i
.J :
zúčaŠtn|lj ověiovaclho p.o8ranu s pl'v. nÍm prclotypem conco.de. Před vlast. nÍmi letovými zko!škanri se pod.obi]i uěkollkahÓdinovénu ýýcvlku na simu. Iálo.u' zkoujky ab.olvovatl rcÝněŽ čtyři palubol mechónici.
371957
! tl. nurucxÁ nenoRALLYE
Přlspěll: |aset F|ýba, Ronan Eončarcnko, Ing' |arcslal' Štebel SnlmkY: Ka|el MasaiÍdek, |ng' IÚa skoták
@
usA
litl Fi.na schlelche. po velmi zda řllých typech větroňú As.w 12 a Asw 15 představlla nový p.ototyp v oblastl sup!.orcbldelÍ. tenlol'rát o rozpětÍ20 m. Nový větroň' označeDý As.w 17' ná mit následujici vý. koDy: max!náhri klouzavost {8 při rychlosti 100 km/h' mininálni klesánÍ o'5 m/s, maxhálnÍ rychlos| 250 kn/h. délka 7,55 m. ýýška 1'65 m. štÍhlost 27,2' nosná plocha 14'7 m2, v|astnÍ vába 350 ka' maxinálni letová váhe 530 ka. plošnézat'ženl 30 k8h,'
P.osln o záPúičsDl pE!oroěiýé v u|e z Istad|a Praaa E.114 3 DororémPrata B íebo 82 pro rslad6u(o B!ouče*.
38/958
Po|adalel' AerokIub slaŽármu HUT. NIK Ost.ava letoDá spolupťdce: Beskydský Ae.oklub F!ýdlant íBAF] záněrem pořadateld byIÓ ÚspÓřá. dat odpočlnkoÝé setkánl pilotů'spoťtovcú Da konci pÓhěrně ná.očDé spo.tovnÍ sezóny a pÓ mist.ovstvl !e. publiky v letecké navtgacl' TÍm byl dán tedy celkem pozdni ternln s ohle' dem n3 boršlcÍ se poč6sÍ'I když nešlo pouŽe o vysoce nároČnou sportovli akcl, přestÓ v pro8ramu Aerorallye byla táké soutěŽ v navi8acl, na lellŽ ptipravě se podllell mlstř! spo.tu a mistřl republiky M. Fiala a R. Ježek' celá akce byla p.opéaovóna a při stupná veřejnosti' ýe snaze vzbudit a podchyttt Žájen hlavně nladýchli. dl o letec|vl- Tim' Ž€ se na or8aDlza. ci II' Hutnlcké Ae|orallys podÍlely lrl aerokllby' byla prohloul]ená spÓ lupráce mezi mÍstnlnl aerokLuby v Ób' lasti' LétaÍci přislušnlct áeroklubú svazarnu na severnÍ Moravě ral !e svých podmínllách vykonal kus prá ce přl popularizácl letectvl v ro.e os]aÝ 50 let záloženÍ KsČ a v ráncl oslav 20 let člnnosti svaza.mu. z po zvaDých hosjů bylI pr|(omn|: náčel. n Í k M o | a v s k o 5 | e z s k é h oa e . o k l u b D A (alod, Eduard H.ubeš, znáný a sym. patlcký konlerenciéI, klerý nesmt|. oě íandi Dašenu sportu' a m.s' M. Fiala.l kte.ý v roli iozhodčlho a ko' m'sa.e navic velbi obětavě ponáhal poiadateldb. 10' 9. t971 - Dátet odDolédne přiletová etapa s hÓdnocónln Dřeý nosti doDý přilelu a přislánl; bromadný od'ezd účastnikÚ autobusv dÓ Frýdku MÍstku' kde v nrode.Dlchbro s t o . á c h Ú č j l i š t ěd o l u J ' F u č i k m ě i l ú čaŠnÍcl2ájištěno ubytováni a stravu: sportovnl Ýečel se soutěŽemi o ceDv v tělocličnách a ý bazéntr 11.9' 1971 _ sobota - snÍdáně' odjezd soÚtěŽicÍch 18 pÓsádek na le tiště' v prúběhu letového dne sÓtrrěž v letecké navi8aci. sloŽená ze dvou étap. 1' etapa lolná s vyhledáváníh
znak'l ó objektú podlo lotoara|lí: letlště Frýdlant_vBT Janovice-Tti. Hamry.Roptce Dec_Jablunkov_st3ré I1233) _Lysá Ho.a_Kněhyně l1277] Hutisko-siranberk_starý ]IčIn_ zábřeh suchdol_Hr.byně_letlště hodnocené zařazení do prostoru le. tišlě' přistání a pozemnÍ dlsciplÍna hÓdoocéné vyplněnÍ letového llánu pod dozorem konisař6 m.5' Miloše llaly' 2. etapa _ časovka s vyble. dávánÍn znakú á vylotoaralovaných Óbjet{tó' hodnocené stoupánl: lettště zábteh_vBT Kozmlce-KlÍnovlce_ suchá-Rych6ltice-Hukvaldy _(ozlovlce_Radhošt_ iŽde byla cÍ_ Iová páska] _celádná_Frydlaut hodnocenó ptistáni. [v úseku Kozlo. vice_Radbošt pÓřadatel přip.avil hod. nÓ.ené stoupáll' }1eré všat v dd. sledku zhoršenl počasÍ v mlstě c| lové pásky nemohlo být hodnoceno.) soutěŽni posádky byly na t.al vyba. veny 9 lotoaraliemi zoblazujÍcÍni .ekrcačni sttediska ý Beskydách a historické pamárky: Prašivá, Hor. Lom. !á' Bilý l{řÍŽ' visalaj€ {klamné !oto]' Lysá Hora' hálenka v lese' brad Búk. valdy' Radhošt' kaple v kunčicich p'/o', dáleobdrŽely posádky 7 obálek' z toho 2 iladné' na tratl byly vy. Po ná.očném letovém doi byli vy. hlášeni a obdařent vÍtězové i pota. Ženi; oásledoval odýoz účastnlků na večéři a pak do Rožnova p./R. na společenský večer při vinobranÍ a 12. s. 1071 _ neděle - závěr lI'' Hutnlcké Aerofállye odleten účastn| kú v poled!í.h hodinách.
JŠ
*.*'"Íť.l.' 1 h'3' cáb.l' 2' 'lnkol5lý' 4- |eŽc*'
h3' BonPčný Iu9EIčák
'n3'
fl' novdný'
Dvořák
rncddlh
E Jihočes|rúnqvigočnÍ
(onalá se 2a velnl pěkného pod. zjmnÍho poč8sÍ v sobolu 9' řÍjná n3 Ielišti Hosín u Český.h Budělovlc zs účasti18 posádek _ z nÍshrlho aero. klub'] {12]' Jindř' Hrádce l2). Ťábo.a í2) á st.akonic l2]' Letě\ se dvě discipu'ry' Prvni _ ok.uh d Jedná etaPa s bodnocenin pristánÍ na 100 a 50 bodl]- za k6'dou vteřtnD před časDéhonebo pozdniho přlletu se po čilály -2 body. okruh byl prově|kou správného časového odhadu a měl rrvát 6 ninut. Druhá disciplina' po' někud nabitá úkoly' ýljdla v předen slanoveném prosto.u' s nlmž byly po. sádky seznámeDy na předletové př'. p r a v ě Í H o s Í n- s l Í a k o n i c e _ M l r o v l .. - Kame.ice - lindi. Hradec Hosln)' Úkoly na t.ali phtL' posádky Podie obálet [jÍ.hž bylo požennaněl d íolografli Í4)' které obd|Žely 30 v l e ť Í np ř e d s l a I i € m . HosÍnská soulěž 'něla plédevšÍm clrarakter nÍstnÍ soutěže á měla unoŽn!t nl6dým pilotlim z pořádaJÍ.
.iho ae|oklubu zisk8t 2kušenostl v n3' vj8ačnín lélán'. l tdyž se pořadatelé dopustili !ěkolika nólý.h oraónlzač. ní.h chybtček Iiornu]ace některých ílkolů v obálkách' stanovenl .elkové. ho času, znaky z PapÍru]' piesto nut' no kladně hodnotit lellch snahu 3 elán' s JaLýn soutěŽ oraanizovall. Poslednl úkol soutěže' rozluštěnÍ rébÚsu po nak.eslenÍ tr8tě _ IETU ŽDAR - přál vlashě všem soutěŽÍ. cÍm ús1y btavnich or8ánizátorú L. Procházky, ředitel€ soutěže oberleit ne.a a tajemnÍka Tláška ml. mnoho úspěchú v dalšÍch naviaačnÍch soutě. Žich' Nezbývá, než podékovat za pěknou sÓbolu' strávenou na let'štl Ho. sio' a přát sl' aby u- .očnÍk byl po. řédán i pro posádky z ost€ t nIch 8erot ' n d ř H r D d e .3 , ' 0 b o d i
,' Ílola'Šdný !'x|lnÓv'ě.(l.lóI
tsosÍn
Papílová soutěŽ PraŽské zátladní devÍtileté školy majÍ skoro 100 tisíc žákú. sice Jede! Ž ročnÍkúnevýkazu'e převratné ilspé' . h y v e č l e n ía p s a n Í- a l e s p o ň n i k d y ý 2áří' ale j l3k s rodičj dohrcnady mohou zbývajic' tvořlt ási pětinu ara. motného Óbyvalelstva !IavnÍno městs. , samoz|ej'ně' že znalcl nepřipočÍtáva'I ná sou.ozence dalšÍ íiktivní osoby ro. dIčů' lenže slále Jezde asi 200 000 slo vem, pÍsnen a obrazen dosliŽilelnýc]] jedincú s pobér!ě skroÝným vynalo ženin p.ostředkú t nánahy' KalkUldČé |voll prvni pól úvehy' ná druhémn auruje late8o!lcký lúpÉ|aIiv p.opa govat pokud noŽno neolřelou lo|mou Ietecký den na Točné.vyhlášen' soutěŽe p.aŽský.h devíliletek o !ejlepšj nástěnku k leteckému,dnl bylÓ ledy dĎsledlr€ m 'lŽ lenom přlmze!ým vše.h plédchá2eJÍ.Íchmotivd' K takové akcj ie lřeba sounl8su Dřl slušného or8ánu á jistě lení k Žahozenl odborná podpora' K.omě souh]a. su zÍskal štáb leteckého dne od škol' ské sprÁvy NvP zósluhou jeji pracov. nlc6 s. DaaDar stme.ské Dlnou Pod. poru a v .edakct časopisu' JelŽ náte právě přcd sebou' našel obělavé spo lupracovnÍky. ŤakŽe se h|omadně sou|ěŽIIo o lo. l4k ne]vhodno]i pozvat v š e c } ' n ys p o I U ž á k ya l e l I t h p | Ú v o d c e nó Točnou' co říct o !ašich letcicb' lak vyjádří citový vzt8lr k lelectvÍ' soutěž byla pravděpodobně úspěšná'
i,:{
# ledna zé .lDou nósíěnek, ktp|é ziskd|a spaleěně 1' enu. zDŠ P|aŽačka a] stattsliká zjistila' Že stouplá frekvence exekučnich poznánék v žá. kovských kniŽkóch' PřIčinou byiy Ž P . a ý ' d I á k o n I l l k t y v z n i k á j Í c Ío v e l . ký.h j malý.h Přeslávkách !a téna b] podle atmosféry v htedišti letec kélro dne se dalo usuzovat' Že mno]ré dět' přivédly na Točnou dospělé a ni. .] nástěnky se neomezily na suchá *onstatován!. al€ mall áltóři se sku tečně snážili rozvhoul látk!' !ábÍd. oulou v propozicÍcb á v maierlálech' j e žp o s k y t l a r e d 8 k c e L + x ; d I o r 8 á n i z á t o ť js e l t l u Č i I i 'I a k s e L J o d o b n ás o u l ě Ž d á n a p t l Š l ěv v l € D š l t , osIfe sleuováná akce bvla dovedena k€ kon€ i dne 21. 10' t. r., kdy porotá
?aío ie pfuci .ók!|Í
předala vilěznýnr šlolár ceny. vc sněs šlo o pomúcky k výuce pravide| silnjčnÍho provoz!' věnované oraani. zácÍ BEsIP. ŤábUlka výsledkÚ vypddá tok| Že |a 1' míslě jsou hned dvá ljo. lekt'Ýy, á to zDs Na Pťažačce'Prsh. 3, a zDs U školské zahr6dý. Praha 8' slllbrnou pozi.i uhójil8 zDs ostrovnl' P r a ň a 1 ' a m e z i k ] a s ú I k o v . n és é ] e Š l é problla na 3' hislo zDŠ Uhe|ný tÍh' zbývá splĎlt slib' daný 8efoklubeD Točná - svézt všecbny vÍtěze v letadle' P.vnÍ rozběh vyšel do nepřÍzn|vé. ho pofus!. Doufejrne' Že příšrě se po. slednÍ teč€ e 2a soutěží nepostaýí do cesty Žádná proradnost'
p e . h ' k ' e r é( e z d € l y r á b ě l Y ' ! o o s ú a t l ý n ! J ' p | á n o ! a . e ň ' n ! í l o I a L ué Šlnona j. ž|volen d!ln!Čkleíý neliloval času. a n ] l a k ť k o L n a ] n a h vo . o kleam' ho komun'sIl.ká lako !ťll J prá.é u odborechicl dovodlJ Čes*oíoven!ka' IaIo Fou nerlgpím aBiálorc/n. A soudruh š'fuon
v (sč o.olel mnÓ
zd dobu s! ho t €nlvÍ
olni 3védÓn']c ohqiv^ odpovšdná' Byl čIenó'í .dIoz5vodúho výbďu víbo|u mclni nrPa. l'.Jcc ksČ v Lelňatre.h, p!moýa) v núród.
p r á v i r j . k ' m b o l ó v k d ma . h u I f á n ů m s h ó d o u oxoInoíl !s íeln!m Í J I e m 'D n 6 s ! l n Í ' e d n ! z \ c l l ' e h k E h l I n k c l v ,avÓdn' 'ednotce. hlN rr na Óbvodď Éode dslelála xIv sle.du Rsč ýrantrkc i'nnosl se :j'ora(arIa slmona'ŠtÓ.
xLv s eŽduxsč úL'|!|en'iácu,5
' uno.
l 0 | 3 t L | d o v ý . h' n l ( l ' c e ý ' ' !.Ios lel ý!an'ire orsuny
v douc oievodu AuLo*'ubu !u ]e]l0 nl b|dnn. or!aniza(e' olI nemŽ se roIl€ho DredseddÚ ( ] Ý ] s e Ž J l l ] . r d at t n ť k . . m s v a z n !!Ó 5oo. do le Žvol'n dho s fodďLo !jboru' aŽ do l|| t 'szd'
! !!klerym' Úra.n.
l€j'!hŽ.nnoý 3aÍ€|
š' non
.xrdmjsly'
oI3anjza.e'
kteiÍ usjlo!al'
Mnozl
o od-
v l3Jenú'yn.{.m
by| |ó'
jd{kóm trcdé zú. na ne]fúznéJšIch ty.
-tt-
slaršI sva'ahlov.i
?
!c
hNÚ|loehokandd& dÓ Č|skE (crudnI Iddv JÚ['l.!m-ktrPltel
n P ' É nD r o n o u o . o b i ] e l . uznJdLkreho5euu do{aIo !tr.UlItÍm x d n d L d ! i ez a s e ! e . n r m e s r o fdkoq(P - Ú|na ob.l' D'..
Edv'
kdé neko;nmo.
1e v ud.ilý.n miU. D r l s l u Š n I L e m; ! n ' I o d .
PŘEDsTAvUJEME KANDIDÁTi" NA POSLANCE
NÁnooNÍcrr vÝsonŮ 3el9s9
projaýlu xFJ 1 lNA 134]
s s p i Š Eo P i E D c l o z I c u
cil.Íh,
doplí.k
lako
d'spoa.' j výsledky lune Io|ých,kouš'k ly ' Me ,62 a ]|nýdr k0d.cpo krrdla poze'i
zvEe.lNtr IEí
.o\ala pi.slijkaiý['
u l.dnD1l'Vý.h
YP 84A 5 RE ýarlanlJ
F 31o
ÚihU ' |'robi po!ýnL kinj|\
Lo'dL
.oI
l n.koIlk pieÝzJ1ých' lak l.'ad'a iňpoí1ov.ina o vý'
13 o:5
G&,e
(R.64.l s! ! b'1| vy'obcny
'nod.lu F4!r Žbyva]jIi $lg
{ÍY 1lIAon
íIolú
J'r5-l.l5 a
s
!ýbro]i
š.í'
.ETÁolÁ
S^BRE| .|1
xFfl Fur!
LÉŤÁL .nElcgÚDc8 ll8tr FJ.t
.UIy
|jylá
Šce
leladla xFJ.1 s mÓt0. ^nkon l3545 s'aíoval k plvnimulelu .|vil , 'i'!dj só!rcvý!h FJl Fur'' lVyzb.olcnýd' r?,7mn't byr us ry(hloí rr 1 byla ý0 Ii' h' dolel 1550 km l?5J! ki| s pildavnÍn ní' d|žeĎi)' v'eIoYá v5ha raladla o rczoěl1 r!.3 n' dosahovora 5730 ig.
Im
!Á(É
ť^MUFI{ŽE
PoU'lvÁLo svtlovÉ
F'Nsk' vÁLRY?
!E.
d.úko|ý!h
do',ro!odd
||DZD SLOV I(oBÍI.
Blouoo!!
Ít vJ
q||l.^luouuoc
.ý
ptlj.Il
I 6cueo3ua^áar|n^ 'e
r{d6r'c!t{ r Rozš'iUje
-t' - kosmonautika 401960
o3Ed ÁatpueE 'z
PNs'
v ledno!ká.h
P!q. !t.oz |.Lu, .ena VýUsku { -
j
d'
k
ozbIoJených 14 Prrha
*í-
24
RozPozNÁvÁlí
TRANsPoRTNí
LETADEL
l.t;iY
NORD.HFB C.I6I'TRANSALL
9:ě-
HAWKER SIDDELEY ANOOVER C.MK.t
DE HAVILLAND CANADA DHC.5 BUFFALO (:n.d.i
l,sA (o:n.š.ni c4A)
výthř.j
Polnímka:
UÝedényi3ou Pou'€ € v .oPské 3táty. č|eŇkéíáty NATo; náčrty neisou ve váiéňném měří!k!
SB\ +Y
Ne'Po9'nrí.j|!m r.m *ojú |'A'i.
doh
m.|ý
i|9tý
r'
by|.
dii.r'
k.muíii
Krqhaýé
hně-
vý'oÍ.
B TBqI
