No title

Vážení zákazníci, dovolujeme si Vás upozornit, že na tuto ukázku knihy se vztahují autorská práva, tzv. copyright. To znamená, že ukázka má sloužit výhradnì pro osobní potøebu potenciálního kupujícího (aby ètenáø vidìl, jakým zpùsobem je titul zpracován a mohl se také podle tohoto, jako jednoho z parametrù, rozhodnout, zda titul koupí èi ne). Z toho vyplývá, že není dovoleno tuto ukázku jakýmkoliv zpùsobem dále šíøit, veøejnì èi neveøejnì napø. umisováním na datová média, na jiné internetové stránky (ani prostøednictvím odkazù) apod. redakce nakladatelství BEN – technická literatura

[email protected]

2

ADMINISTRATIVA SPOJENÁ S NÁKUPEM VOZU

Administrativních úkonù spojených s nákupem automobilu je bohužel dost. Pøedevším doporuèuji o koupi vozu uzavøít s prodávajícím øádnou kupní smlouvu. Dále je nutné absolvovat technickou prohlídku na STK a mìøení emisí na stanici SME; v pøípadì dovozu automobilu ze zahranièí je nutné kromì toho uskuteènit i technickou kontrolu na STK (je rozdíl mezi prohlídkou a kontrolou na STK – viz sta 2.2. a 2.3), k níž je tøeba pøedkládat urèitou dokumentaci (viz sta 2.3). Dalším administrativním úkonem je zápis o zmìnì majitele na DI do TP a vystavení nového OTP (viz kapitolu 2.3). Problematika povinného pojištìní i dobrovolného pojištìní je uvedena v kapitole 2.4. Pokud vùz nemá vylepenu platnou dálnièní známku a chceme jej na dálnicích a silnicích urèených pro motorová vozidla používat, musíme zmínìnou známku koupit a na urèené místo èelního skla nalepit. Používáme-li automobil k výdìleèné èinnosti, je tøeba z nìj zaplatit – silnièní daò.

2.1 KUPNÍ

SMLOUVA

Kupujeme-li automobil nový, uzavíráme s prodejcem firmy kupní smlouvu . Souèástí prodeje a koupì je naše objednávka, její potvrzení prodejcem, dodací list, faktura, záruèní podmínky a další listiny a dokumentace. Kupujeme-li automobil použitý je vhodné uzavøít s prodávajícím individuální kupní smlouvu. Ta musí obsahovat všechny náležitosti, které z ní dìlají právnì závazný dokument. Smlouva mùže být uzavøena mezi dvìma obèany, nebo mezi obèanem a organizací a øídí se podle § 588 a § následujících obèanského zákoníku. Uzavírají-li kupní smlouvu o koupi vìcí movitých dva podnikatelé, øídí se § 409 až 475 obchodního zákoníku.

A

JAK DOBØE KOUPIT AUTO – MARIO RENÉ CEDRYCH

31

VZOR SMLOUVY PODLE OBÈANSKÉHO ZÁKONÍKU Fiktivní údaje a jména jsou uvedeny jen pro ilustraci a jsou psána kurzívou.

KUPNÍ SMLOUVA uzavøená v Praze dne 10. 2. 2000 mezi: Josefem NOVÁKEM, rodné èíslo: 430912/ 0329 bytem v Praze 9, Havlíèkova 984 jako prodávajícím a Janem NOVOTNÝM, rodné èíslo: 481106/1234 bytem v Hoøicích, Tylova 11 jako kupujícím.

ÈLÁNEK 1. Prodávající je výhradním vlastníkem osobního automobilu tovární znaèky ŠKODA typu 105, rok výroby 1988; SPZ: ABC 12–35; datum uvedení do provozu 10. 10. 1988; Technický prùkaz è. 563222; èíslo karoserie: M 9876543; èíslo motoru: 456789/8; kilometrový stav k dnešnímu dni je 87550. Dále jen „pøedmìt koupì“.

ÈLÁNEK 2. Prodávající touto smlouvou pøedmìt koupì prodává kupujícímu do jeho vlastnictví se všemi souèástmi, pøíslušenstvím a dokumentací (TP, OTP, doklad o provedeném mìøení emisí, stvrzenku o zaplacení Povinného pojištìní zákonné odpovìdnosti z  provozu motorového vozidla, návod k obsluze), které k automobilu dle jeho homologace náležejí a s dalšími prvky mimoøádné výbavy, kterými jsou: støešní okno, tažné zaøízení, rozhlasový pøijímaè TESLA s anténou a náhradními díly v dohodnuté cenì 4000 Kè, která je již zahrnuta v cenì prodávaného automobilu. Pøedmìtný automobil prošel technickou prohlídkou STK a kontrolou emisí v SME dne 8. 10. 1999 s klasifikací Bez závad dle protokolu è. 1207065. Automobil je havarijnì pojištìn u Èeské Pojišovny do dne 2. 2. 2000 (viz pojistnou smlouvu è. 9 300 4561 12).

32

JAK DOBØE KOUPIT AUTO – MARIO RENÉ CEDRYCH

A

ÈLÁNEK 3. Cena pøedmìtu koupì byla stanovena dohodou a èiní 30 000 Kè (slovy tøicet tisíc korun èeských). Tuto cenu zaplatí kupující prodávajícímu: Varianta A:

Pøi pøevzetí pøedmìtu koupì v hotovosti (pøevodem na konto è. …………/……). Zaplacením pøechází pøedmìt koupì do vlastnictví kupujícího spolu s nebezpeèím škody na vìci. Prodávající i kupující uskuteèní spoleènì do pìti kalendáøních dnù pøevod automobilu na pøíslušných DI.

Varianta B:

V mìsíèních rovnomìrných po sobì jdoucích splátkách po 5000 Kè vždy k 15 dni každého mìsíce, pøi èemž první splátka bude uskuteènìna 15. 11. 1999. Vlastnictví pøedmìtu koupì pøejde na kupujícího teprve zaplacením celé kupní ceny, pøi èemž nebezpeèí náhodné zkázy, ztráty, zcizení, poškození na pøedmìtu koupì nese kupující od okamžiku pøevzetí pøedmìtu koupì od prodávajícího (viz § 601 Obè. Z.). Pøevod automobilu na DI bude uskuteènìn do pìti kalendáøních dnù po zaplacení poslední splátky.

ÈLÁNEK 4. Prodávající prohlašuje, že pøedmìt koupì prodává ve stavu „jak stojí a leží“, že mu nejsou známy žádné vady, které by bránily øádnému užívání pøedmìtu koupì. Prohlašuje, že pøedmìtný automobil nebyl havarovaný, není klempíøsky opravovaný a není pøelakovávaný. Souèasnì s pøedáním automobilu, pøedává kupujícímu náhradní díly – viz èlánek 2. této smlouvy a také pøehled termínù údržby.

ÈLÁNEK 5. Kupující prohlašuje, že si pøedmìt koupì øádnì prohlédl, seznámil se s jeho stavem a v tomto stavu jej kupuje. Dále, že byl prodávajícím seznámen podrobnì s manipulací a pøedmìtným automobilem, pøevzal k nìmu pøíslušnou dokumentaci (vèetnì evidence údržby) a také výše uvedené náhradní souèástky.

ÈLÁNEK 6. Úèastníci si smlouvu pøeèetli, s jejím obsahem souhlasí, což stvrzují – každý svým vlastnoruèním podpisem.

A

JAK DOBØE KOUPIT AUTO – MARIO RENÉ CEDRYCH

33

Smlouva byla vyhotovena ve dvou identických exempláøích, jeden pro prodávajícího, druhý pro kupujícího. ................................... Prodávající

................................... Kupující

VYSVÌTLIVKY: 1. Smlouva o koupi movitých vìcí mezi obèany se øídí § 588 a novelou Obè. Z. Uvedený vzor je urèen pro prodej a koupi vìci již použité. 2. Úèelem uzavøení smlouvy je pøevod vlastnictví k pøedmìtu koupì z prodávajícího na kupujícího: Prodávající tedy musí být jejím vlastníkem a tuto skuteènost stvrzuje svým prohlášením. To je dùležité zejména pro pøípadný postih prodávajícího za zpùsobenou škodu, kdyby kupujícímu prodal vìc, která mu nepatøí. 3. Ve smlouvì by mìl být pøedmìt koupì pokud možno pøesnì identifikován. 4. Cena je podstatnou náležitostí kupní smlouvy, proto v ní musí být výslovnì uvedena. 5. Ve smlouvì je také tøeba uvedení pøesného postupu, jak bude kupní cena zaplacena. Vzor smlouvy obsahuje dvì varianty: Varianta A: Pøedpokládá zaplacení v hotovosti jednorázovì pøi pøevzetí pøedmìtu koupì. Varianta B: Pøedpokládá placení splátkami. Také je možné volit jiné prostøedky pro zajištìní zaplacení celé kupní ceny, napø. pomocí ruèitelského závazku apod. 6. V daném pøípadì se jedná o prodej vìci, která není nová. Je povinností prodávajícího, aby kupujícího upozornil na pøípadné závady, o nichž ví (§ 601 Obè. Z.). Nestaèí ovšem obecnì øíci, že vìc je vadná. Aby se prodávající zprostil odpovìdnosti za konkrétní vadu prodávané vìci, musí na ni kupujícího upozornit. Pokud jde o skryté vady, na které prodávající neupozornil, má kupující právo na pøimìøenou slevu z ceny, jestliže si vìc pøesto chce ponechat. Je-li vada takového rázu, že èiní pøedmìt koupì pro kupujícího prakticky neupotøebitelný, mùže od smlouvy odstoupit.

34

JAK DOBØE KOUPIT AUTO – MARIO RENÉ CEDRYCH

A

VZOR SMLOUVY PODLE OBCHODNÍHO ZÁKONÍKU Fiktivní údaje a jména jsou pro ilustraci uvedena kurzívou.

KUPNÍ SMLOUVA uzavøená v Praze dne 10. 2. 2000 mezi: Firmou MERKUR, a. s. se sídlem v Praze 7, Macharova 2. IÈO: 123456789 DIÈ: 987654321 Bankovní spojení: 11223344 – 5100 jako prodávajícím a firmou JUPITER spol. s r. o. se sídlem v Praze 8, Smetanova 1567. IÈO: 987654321 DIÈ: 123456789 Bankovní spojení: 44556677 – 5100 jako kupujícím

ÈLÁNEK 1. Prodávající se zavazuje, že dodá kupujícímu pøedmìt uvedený v èlánku 2 této smlouvy a kupující se zavazuje, že jej odebere a zaplatí kupní cenu.

ÈLÁNEK 2. Pøedmìtem koupi je použitý – ojetý osobní automobil používaný dosud prodávajícím. Souèástí pøedmìtu koupì je i jeho pøíslušenství, doklady a dokumentace potøebné pro užívání pøedmìtu koupì specifikované v pøíloze 1. této smlouvy.

ÈLÁNEK 3. Dodací lhùta k pøedání pøedmìtného automobilu je 15. 2. 2000.

ÈLÁNEK 4. Cena pøedmìtu koupì je sjednána dohodou a èiní 130 000 Kè (slovy jednosto tøicet tisíc korun èeských) bez DPH (vèetnì dopravného / bez dopravného) a je splatná: A

JAK DOBØE KOUPIT AUTO – MARIO RENÉ CEDRYCH

35

Varianta A:

Pøed dodáním.

Varianta B:

Do 15 dnù po vystavení a odeslání faktury.

Varianta C:

V nepøetržitì po sobì jdoucích splátkách podle splátkového kalendáøe uvedeného v pøíloze 2. této smlouvy.

Varianta D:

Ve dvou splátkách, z nichž první ve výši 90 000 Kè je splatná pøevodem na bankovní úèet prodávajícího do 15. 2. 2000, druhá splátka ve výši 40 000 Kè bude uskuteènìna do 15. 4. 2000 a je zajištìna vlastní smìnkou vystavenou kupujícím ve prospìch prodávajícího.

ÈLÁNEK 5. Vlastnictví pøedmìtu koupì pøejde na kupujícího teprve zaplacením celé kupní ceny, pøi èemž nebezpeèí náhodné zkázy nebo škody na pøedmìtu koupì: Varianta A:

Nese kupující od okamžiku pøevzetí od prodávajícího.

Varianta B:

Pøechází na kupujícího okamžikem pøedání pøedmìtu koupì dopravci k pøepravì do místa urèení.

ÈLÁNEK 6. Zpùsob dodání: Varianta A:

Prodávající dodá pøedmìt koupì do podniku kupujícího osobnì.

Varianta B:

Prodávající odešle pøedmìt koupì kupujícímu prostøednictvím dopravce – firmy URAN s. r. o.

Prohlídka pøedmìtu koupì (automobilu) se uskuteèní pøed pøedáním kupujícímu v areálu jeho podniku.

ÈLÁNEK 7. Jelikož se jedná o automobil ojetý, nebude kupujícímu poskytnuta žádná záruka.

ÈLÁNEK 8. Úèastníci si smlouvu pøeèetli, s jejím obsahem souhlasí, což stvrzují – každý svým vlastnoruèním podpisem.

36

JAK DOBØE KOUPIT AUTO – MARIO RENÉ CEDRYCH

A

Smlouva byla vyhotovena ve dvou identických exempláøích vèetnì pøíloh è. 1 a è. 2. Jedno paré pro prodávajícího, druhé pro kupujícího. ................................... Prodávající

................................... Kupující

VYSVÌTLIVKY: 1. Smlouva o koupi movitých vìcí mezi podnikateli se øídí § 409 až 475 Obch. Z. Tato ustanovení mají pøevážnì dispozitivní povahu, to znamená, že strany se od nich mohou smluvnì odchýlit. Zákonná úprava se použije tehdy, jestliže strany nìkterou otázku smluvnì neøešily. Vlastní obsah smlouvy závisí do znaèné míry na tom, zda smlouvu uzavírají dlouhodobí obchodní partneøi, nebo zda se jedná o nahodilý jednorázový obchodní vztah. 2. Uvedený vzor smlouvy se týká jednorázové dodávky strojírenského výrobku, jehož souèástí je pøíslušenství a dokumentace. 3. Vzor obsahuje zejména podmínky splatnosti kupní ceny, dodací lhùtu a nìkteré varianty plateb nebo dodávky. K zabezpeèení zaplacení je také možné volit jiné prostøedky, zejména ruèitelského závazku apod. 4. V ostatních otázkách, které nejsou ve smlouvì upraveny, platí pøíslušná ustanovení obchodního zákona i když to strany ve smlouvì neuvedly. Na rozdíl od obèanského zákoníku je záruka v obchodním právu závazkovým vztahem.

2.2

TECHNICKÁ PROHLÍDKA SILNIÈNÍCH MOTOROVÝCH VOZIDEL REGISTROVANÝCH

V ÈR NA

SME

A

STK

Pravidelná kontrola technického stavu silnièních vozidel registrovaných v ÈR je povinností ze zákona è. 38/1995 Sb. ze dne 8. února 1995 o technických podmínkách provozu silnièních vozidel na pozemních komunikacích. K uvedenému zákonu platí provádìcí vyhláška è. 103/95 Sb. o pravidelných technických prohlídA

JAK DOBØE KOUPIT AUTO – MARIO RENÉ CEDRYCH

37

kách a mìøení emisí silnièních vozidel a vyhláška è. 102/95 Sb. o schvalování technické zpùsobilosti a technických podmínkách provozu silnièních vozidel na pozemních komunikacích. Jelikož kontrola mìøení emisí na SME musí pøedcházet technickou prohlídku na STK, zachovám sled informací.

2.2.1

Pravidelné mìøení emisí vozidla a jeho hodnocení

Termínem mìøení emisí vozidla se rozumí kontrola technického stavu vozidla, motoru a pøíslušenství, ovlivòujícího tvorbu škodlivých emisí a seøízení tìchto celkù, pøípadná oprava zjištìných závad a následné ovìøení plnìní pøípustných limitù škodlivých emisí ve výfukových plynech vozidla. Pøed mìøením se kontrolují doklady vozidla a doklad o minulém mìøení emisí. Dále se ovìøují identifikaèní údaje vozidla a motoru, homologaèní štítky. Mìøení emisí se provádí za použití schválených pøístrojù a zaøízení metrologicky zajištìných pøi dodržení postupù stanovených výrobcem vozidla, motoru a jeho pøíslušenství. Pøi mìøení emisí mùže být pøítomen øidiè vozidla, jsou-li dodrženy všechny bezpeènostní pøedpisy.

ROZSAH A ZPÙSOB MÌØENÍ EMISÍ (Vyhláška è. 103/1995, èást tøetí).

MÌØENÍ EMISÍ JE ODLIŠNÉ PRO AUTOMOBILY: 1. S motory zážehovými bez katalyzátoru, nebo s neøízeným katalytickým systémem 2. Se zážehovými motory s øízenými katalytickými systémy. 3. S motory vznìtovými. ad 1) – U vozidel se zážehovými motory bez katalyzátoru nebo s katalyzátorem neøízeným se uskuteèòuje nejprve vizuální kontrola skupin a dílù ovlivòujících tvorbu emisí, se zamìøením na funkènost, úplnost a palivové, zapalovací, sací a výfukové soustavy tìsnost. V další fázi se kontroluje seøízení motoru ohøátého na provozní

38

JAK DOBØE KOUPIT AUTO – MARIO RENÉ CEDRYCH

A

teplotu pøi otáèkách bìhu naprázdno z hlediska dodržení hodnot pøedepsaných výrobcem. Totéž se opakuje pøi otáèkách zvýšených na 2500 až 2800 min–1. ad 2) – U vozidel se zážehovými motory a s øízenými katalytickými systémy se opìt nejprve uskuteèní vizuální kontrola jako v bodì ad 1, pouze rozšíøená o kontrolu hrdla palivové nádrže (vložka pro nutnost èerpat jen bezolovnaté palivo), kontrolu stavu katalyzátoru sondy lambda a elektronické øídicí jednotky vèetnì kabeláže. Kontrola seøízení motoru a funkce katalyzátoru se uskuteèòuje opìt pøi motoru ohøátém na provozní teplotu z hlediska dodržení pøedepsaných hodnot seøízení, jak je udává výrobce. Poprvé pøi otáèkách bìhu motoru naprázdno a pak opìt pøi otáèkách zvýšených na 2500 až 2800 min–1. ad 3) – U vozidel s motory vznìtovými se pøednì provádí vizuální kontrola obdobnì jako v bodech ad 1. a ad 2. Následuje kontrola seøízení podle pøedpisù výrobce pøi motoru ohøátém na provozní teplotu a otáèkách bìhu naprázdno. Kontroluje se rovnomìrnost chodu motoru i pøi otáèkách pøebìhových (kontrola regulátoru vstøikovacího èerpadla), stanovení dovolené hodnoty kouøivosti a kontrola kouøivosti metodou volné akcelerace.

HODNOCENÍ TECHNICKÉHO STAVU Z HLEDISKA MÌØENÍ EMISÍ 1. Vozidla se zážehovými motory splòují podmínky dalšího provozu, pokud nebyly shledány závady pøi vizuální kontrole úplnosti a neporušenosti ústrojí, které mají vliv na tvorbu emisí a když namìøené parametry seøízení motoru odpovídají pøedepsaným výrobcem. Koncentrace oxidu uhelnatého (CO) a nespálených uhlovodíkù (HC) ve výfukových plynech nesmìjí pøi otáèkách bìhu naprázdno ani pøi otáèkách zvýšených pøekroèit následující hodnoty u vozù vyrobených: a) Do 31. 12. 1972 hodnoty 6 % objemových CO a 2000 ppm HC. b) Od 1. 1. 1973 do 31. 12. 1986 hodnoty 4,5 % objemových CO a 1200 ppm HC. c) Od 1. 1. 1987 nebo s neøízeným katalyzátorem hodnoty stanovené výrobcem vozidla (motoru) zvýšené nejvýše o 50 % oproti tìmto hodnotám; nesmí však pøekroèit hodnoty 3,5 % objemových CO a 800 ppm HC. A

JAK DOBØE KOUPIT AUTO – MARIO RENÉ CEDRYCH

39

d) S øízeným trimetalickým katalyzátorem hodnoty stanovené výrobcem vozidla (motoru) zvýšené nejvýše o 50 % oproti tìmto hodnotám, nesmí však pøekroèit hodnoty 0,5 % objemových CO pøi otáèkách bìhu naprázdno a 0,3 % objemových CO pøi otáèkách zvýšených nezatíženého motoru pøi nichž hodnota lambda musí být 1,0 s tolerancí ± 0,03. 2. U motorù mazaných smìsí paliva s olejem (vìtšinou motory dvoutaktní) se HC nekontrolují. 3. U vozidel skupiny „L“, jejichž hmotnost je nižší než 400 kg se pøítomnost a množství škodlivých složek ve výfukových plynech v provozu neovìøuje. 4. Nejvyšší pøípustné hodnoty kouøivosti vozidel se vznìtovými motory namìøené metodou volné akcelerace.

U VOZIDEL (MOTORÙ) VYROBENÝCH: a) Do 31. 12. 1980 s nepøeplòovaným nebo s pøeplòovaným vznìtovým motorem nesmí namìøená hodnota souèinitele absorpce pøípustné kouøivosti Xp pøekroèit hodnotu 4,0 m–1. b) Od 1. 1. 1981 mùže být namìøená hodnota souèinitele absorpce pøípustné kouøivosti Xp vyšší nejvíce o 0,5 m–1 oproti hodnotì korigovaného souèinitele absorpce XL uvedené na štítku vozidla (motoru) nebo v dokumentaci výrobce vozidla (motoru), nesmí však u motoru nepøeplòovaného pøekroèit hodnotu 2,5 m–1 a u motoru pøeplòovaného hodnotu 3,0 m–1. Pokud zmínìný údaj v dokumentaci výrobce chybí, je nutné údaj stanovit výpoètem, pøípadnì jej stanoví pøíslušná homologaèní zkušebna (E 8/C). Souèinitel absorpce pøípustné kouøivosti stanovený výpoètem nesmí být u nepøeplòovaného motoru vyšší než 3,2 m–1 a u pøeplòovaného motoru vyšší než hodnoty stanovené v závislosti na velikosti motoru vyjádøení jeho vztažným prùtokem plynu Vp podle následující tabulky:

40

9]WDåQêSU WRN SO\QX  ± 9 S GP îV

3 tSXV WQiN RX LYRV W ± ; S P

GR



QDGGR



QDGGR



QDGGR QDG

 

JAK DOBØE KOUPIT AUTO – MARIO RENÉ CEDRYCH

A