READY TO RACE
Zapomeňte na všechno, co jste na čtyřech kolech dosud zažili. Přichází čas znovu definovat pojem ´zážitek ze závodění´. Zažijte výkon a dynamiku v úplně jiné dimenzi. Přichází nový KTM X-Bow! Když kolem vás prolétne cílovou rovinkou, je to čistokrevný závoďák, vládce závodní dráhy. X-Bow je ale víc – díky schválení na silnici se na okruh může dopravit sám, po vlastní ose. A tak jeho futuristický design, perfekcionalistická samonosná karoserie z uhlíkových kompozitů a závodní hi-tech komponenty mohu upoutávat pozornost i v normálním provozu! Radikální sportovní nářadí, připravené dále posunovat fyzikální limity. Ryzí požitek z jízdy, jak na závodní trati tak při řádění na silnici. To je X-Bow.
X-Bow do posledního detailu ztvárňuje filosofii KTM „Ready to Race“. Záměrně se zříká všeho, co přímo nesouvisí s ryzím prožitkem z jízdy. Žádná střecha. Žádné čelní sklo. Žádné dveře. Žádné elektronické jízdní berličky. Bez zbytečného balastu přináší skutečný pocit z jízdy v závodním voze. X-Bow v sobě spojuje desetiletí úspěchů KTM v motoristickém sportu se zkušenostmi Audi-Turbopower a Dallary, italského výrobce závodních vozů. Díky takto vytvořenému technologickému náskoku stanovuje X-Bow úplně nová měřítka na závodní dráze i na silnici.
Že jde o skutečný závodní vůz, prokázal X-Bow dostatečně přesvědčivě na nejslavnějších závodních okruzích Evropy. Od prvního závodního nasazení X-Bow v sérii GT4-Sport-Light jsou stupně vítězů pevně v oranžových rukou. Zásluhou Reiter Engineering má KTM zkušený tým a špičkové piloty. Převaha X-Bow je tak výrazná, že se mu podařilo zajistit si celkové vítězství v GT4 Sports Light již dlouho před posledním závodem série. X-Bow stále častěji a zřetelněji ukazuje papírově daleko výkonnějším konkurentům v GT4 svůj potenciál. Nejmodernější technika v každém detailu - to je KTM X-Bow.
Neděle ráno, prázdné zatáčkovité silnice, kilometry skutečné svobody. Teď může KTM X-Bow využít svou sílu. Nefiltrované, ryzí požitky z jízdy. Vy, X-Bow a silnice. Jeden celek. 240 koní umí sprint z 0 na 100 km/h za pouhé 3,9 vteřiny. A s enormním aerodynamickým přítlakem téměř 200 kg při 200 km/h dosáhnete i se silničními pneumatikami příčného zrychlení až 1,5 g. Představte si to, příčné zrychlení v zatáčkách 1,5 g! Tímto je X-Bow prostě bez konkurence, nejen na běžných silnicích, ale i na závodních tratích. Každý ujetý metr je adrenalinovým zážitkem, každá zatáčka je potvrzením převahy, každá vteřina znamená stoprocentní radost z jízdy.
Pokud se s X-Bow vydáte do města, musíte se připravit na vše. Díky své optické výraznosti se okamžitě stává středem veškerého zájmu. Radikální, puristický design přitahuje pohledy všude, kde se s X-Bow vynoříte z městského dopravního chaosu. Ve městě je jen málo možností uniknout, takže se raději dopředu připravte na tiskové konference a termíny fotografování.
S X-Bow KTM představuje vůbec první supersportovní vůz, který vám dá zažít pocity a dynamiku moderních motocyklů. K tomu si připočtěte vzrušující design a dostanete skutečně dokonalý zážitek z jízdy.
X-Bow v barvě „KTM Pearl-Orange“
X-Bow je produkt mimořádně úspěšné spolupráce specialistů několika prestižních firem. KTM, Dallara, Audi, Wethje, WP a Brembo spojily své síly, umění a zkušenosti a postavily tento milník automobilové konstrukce.
X-Bow Pearl Orange
X-Bow Pearl White
X-Bow Carbon Clear
Kiskův mimořádný design v sobě jedinečným způsobem slučuje tvar a funkčnost. „Floating Elements“, nezávislé členění jednotlivých prvků karoserie, je filosofie dosud používaná pouze v motocyklovém designu. Vyzařuje lehkost a jednoduchost, zvýrazněnou jednoduchými, futuristickými tvary a transparentní technologií. Úmyslná optická redukce všech tvarových dílů vedla k velmi výraznému vzhledu, který přímo odráží techniku a vnitřní sílu vozu. Brutální i krásné.
Lehký, dynamický, bezpečný – se speciálně odlehčenými komponenty a promyšlenými bezpečnostními prvky formuje X-Bow zcela nové principy sériové výroby sportovních vozů.
Extrémně stabilní samonosnou karoserii z uhlíkových kompozitů vyvinula firma Wethje GmbH. Technologie výroby monolitické, několikavrstvé konstrukce s rozdílnými úhly směru kladení karbonových vláken s dodatečnými lokálními výztuhami zaručuje neuvěřitelnou tuhost v krutu 35 000 Nm/1°. To znamená, že kdybyste chtěli karoserii X-Bow zkroutit o jeden jediný stupeň, museli byste na ní působit silou 3,5 tuny! Díky optimalizaci výrobního postupu je nyní možné vyrábět až pět karoserií denně. Za přijatelnou cenu a v nejvyšší kvalitě.
Přední deformační díl sendvičové konstrukce je vyroben z uhlíkových vláken. Tři vrstvy karbonu, pevná hliníková voštinová struktura a místní zesílení zaručují nejvyšší možnou absorpci energie i při nejtěžších nárazech. Bezpečnostní prvky zajišťují nejen optimální ochranu na silnici, ale splňují i přísné homologační požadavky FIA pro Formuli 3 a třídu GT.
Důraz na bezpečnost: Přední deformační díl
Cíl je jasný. X-Bow svojí promyšlenou, lehkou stavbou stanovuje úplně nová měřítka, a to při současném plnění všech standardů pasivní bezpečnosti. Technologie výroby uhlíkových kompozitů, používaná dosud hlavně ve vrcholovém závodním sportu, byla dále rozvinuta tak, že mohla být dovedena do sériové výroby. Hlavním cílem konstrukce byla především maximalizace aktivní bezpečnosti, strukturální pevnost a co největší dynamika jízdy. Podvozkem, deformačními zónami i designem – X-Bow nastavuje v každé jednotlivé oblasti nová měřítka.
Dynamiku X-Bow zaručuje impozantní čtyřválcový motor Audi s přímým vstřikováním paliva FSI. Tato moderní pohonná jednotka kombinuje výhody turbodmychadla s efektivitou mezichlazení plnicího vzduchu. Díky svým vynikajícím výkonovým charakteristikám a unikátní charakteristice točivého momentu je dvoulitr TFSI dominujícím čtyřválcem v této objemové třídě. Dalšími bonbónky X-Bow jsou manuální šestistupňová převodovka Audi, vysoce moderní chladicí systém, diferenciál s omezenou svorností a unikátní, 40litrová bezpečnostní palivová nádrž z oceli. Moderní výfukový systém byl pečlivě vyladěný pro požadavky X-Bow. Speciálních systém klapek ve výfuku nejen aktivně ovlivňuje akustické vlastnosti výfuku, ale vyvolává i protitlak ve výfuku, který má největší zásluhu na zvýšení výkonu sériového motoru s „pouhými“ 200 koni. Turbomotor 2,0L 16V MOTOR - Kapalinou chlazený řadový čtyřválec, přeplňování turbodmychadlem poháněným výfukovými plyny - Rozvod DOHC, 4 ventily /válec - Plnicí tlak - Zdvihový objem - Vrtání x zdvih - Kompresní poměr - Maximální otáčky - Max. otáčky turbodmychadla
1.070 mbar 1.984 ccm 82,5 x 92,8 mm 10,5 : 1 7.300 / min 158.000 / min
-V ýkon při
177 kW (240 PS) 5.500 / min
-M ax. točivý moment při
310 Nm 2.000 – 5.500 / min
Motor KTM X-Bow dosahuje maxima točivého momentu 310 Nm již při 2000 ot/min a tuto vysokou hodnotu si konstantně udržuje až do 5 500 otáček. Křivka výkonu má také velmi vyrovnaný průběh, od nejnižších otáček až do maxima 177 kW (240 k), také při 5500 otáčkách.
Motorkennlinie
Motorleistung (PS) / Drehmoment (Nm)
350 300
DREHMOMENT
250 200 150 LEISTUNG
100 50 0
1000
2000 3000 Motordrehzahl (min-1)
4000
5000
6000
7000
8000
Velkosériově odzkoušená a pro X-Bow optimálně naladěná manuální šestistupňová převodovka Audi.
Svařovaný hliníkový prostorový rám je hlavním nosným prvkem motoru a převodovky.
Na přední nápravě je použité pérování se systémem přepákování. Díky tomu mohou být přední pružicí a tlumicí jednotky uloženy vodorovně, co nejblíže příčné ose vozu. Jednotky mají nastavitelný útlum při stlačování i roztahování, útlum stlačování lze navíc nastavovat pro malou i velkou rychlost komprese. Vzadu jsou použity pružicí /tlumicí jednotky s vinutou pružinou a teleskopickým tlumičem, kloubově spojené přímo s koly. Také tyto jednotky mají nastavitelný útlum stlačování i odskoku a také lze u nich stlačování nastavovat odděleně pro malé a velké rychlosti komprese.
Svými parametry a vysoce moderním podvozkem diktuje X-Bow úplně nová měřítka nejen na ideálně připravených závodních tratích, ale s přehledem a klidem zvládá i nerovný povrch normálních silnic. A přitom stále zprostředkovává vysokou míru zpětné vazby. X-Bow používá nezávislé zavěšení všech kol s dvojitými příčnými rameny, uložených ve speciálně konstruovaných elastomerových ložiscích.
X-Bow je nekompromisně navržený pro maximální aerodynamický přítlak k vozovce. Příčné zrychlení v zatáčkách až 1,5 g a aerodynamický přítlak téměř 200 kg při rychlosti 200 km/h hovoří sám za sebe! Když se podíváte pod vůz, odhalíte důvod. Koncepce účinného třídílného aerodynamického krytování spodní části vozu je totiž 100 % převzatá z formule 1. Možnost použít několik různých rozměrů ráfků a speciálních směsí pneumatik dále zlepšuje sezení na silnici. Přední pneu: 205/40 R17 84 W Michelin Pilot Exalto PE2 na hliníkových ráfcích 7,5 J x 17, zadní pneu 235/40 R18 91 Y Michelin Pilot Sport PS2 na hliníkových ráfcích o rozměru 9,5 J x 18. Světlou výšku lze navíc seřizovat, buď přestavením podvozku v tlumičích anebo v závodní variantě Racing použitím jiných seřizovačů předpětí s rozsahem 15 mm.
Vzhledem k extrémní dynamice musí mít X-Bow také odpovídající brzdy. Jeho brzdový systém Brembo se chlubí nejlepšími komponenty: - vepředu dvě čtyřpístkové brzdy Brembo s drážkovanými kotouči o tloušťce 22 mm a průměru 305mm s vnitřním chlazením - vzadu dvě dvoupístkové brzdy Brembo s drážkovanými kotouči o tloušťce 20 mm a průměru 262 mm s vnitřním chlazením - ruční brzda Brembo se samostatným plovoucím třmenem je ovládaná mechanicky, bovdenem
Puristický, čistě funkční přístup k X-Bow se podepsal i na kokpitu. Ani tady nenajdete jediné zbytečné deko. Vše nadbytečné je pryč. Zůstalo jen podstatné, tak jako v čistokrevném závoďáku. Radikální. Ryzí. Působivé.
Palubní počítač s přehledným displejem, v základu nastavený na silniční režim, nabízí na jeden pohled přehledně uspořádané všechny důležité informace. Ovladače, nezbytné pro normální silniční provoz, jsou umístěné přímo na multifunkčním volantu. Na vaše přání lze počítač přeprogramovat do závodního režimu.
X-Bow je již v základní verzi vybavený množstvím vysoce kvalitních závodních elementů, které byste u jiných sportovních vozů marně hledali: závodní brzdový systém Brembo, plně nastavitelné highperformance tlumicí a pružící jednotky, 4 bodové bezpečnostní pásy Schroth, multifunkční volant, nastavitelné pedály (280 mm) a výškově i podélně nastavitelný volant. To všechno jsou příklady filozofie KTM „Ready to Race“. Praktický držák pro odkládání vyjmutého volantu
4 bodové závodní bezpečnostní pásy Schroth
Černě lakované pětipaprskové hliníkové ráfky s dvojitými paprsky zdůrazňují výjimečný vzhled X-Bow
Puristické, funkční, přesvědčivé. Světlomety X-Bow jsou kombinací perfektního designu a přímočaré funkčnosti, podtrhující celkovou koncepci vozu. Sedadla Recaro pro optimální polohu sezení
Kvalitní třívrstvé lakování perleťovou metalízou doplňuje extrémní, výjimečný design X-Bow.
Také při výrobě X-Bow nastupuje KTM novou cestu. Vozy se vyrábějí v nově vybudované továrně v rakouském Grazu. Vysoká řemeslná úroveň a radost z výroby X-Bow zaručují špičkovou kvalitu. Toto nové automobilové výrobní centrum otevírá další perspektivy pro ještě úspěšnější budoucnost KTM. Při sériové výrobě X-Bow se KTM rozhodla pro nejefektivnější výrobní postup, pro pásovou výrobu. Ta nejlépe vyhovuje produkci vozů jako je X-Bow. Výroba se realizuje na třech úrovních v deseti různých stanicích. Ze základního stavebního prvku, skořepinové karoserie, vzniká přidáním zadního rámu a předního deformačního dílu vysoce kvalitní šasí KTM X-Bow.
Vysoce moderní výrobní technologie a perfektní know-how zaručují vozu X-Bow rozhodující náskok před konkurencí.
Po první stovce exemplářů exkluzivní edice Dallara je naplánováno zvýšení výrobní kapacity. Pět X-Bow denně, to znamená 25 kusů týdně a 1000 vozů ročně bude vyjíždět z továrny v Grazu, aby vyvolávaly rozruch na závodních tratích i silnicích celého světa.
Lehká přilba ze skelného laminátu zaručuje maximální bezpečnost a vynikající komfort nošení. Velký zorný úhel a čiré plexi zaručuje optimální výhled za všech světelných podmínek. Pohodlí zvyšující stabilizátor. Rychloupínací přezka. Odnímatelný ochranný spoiler pod bradou. Regulovatelný přívod vzduchu.
X-Bow přilba
Aby každý pilot X-Bow mohl řídit ve stylu, nabízí KTM velký výběr oblečení a doplňků PowerWear. Nejen pro majitele X-Bow je připravena řada funkčního oblečení pro řízení a volný čas. X-Bow rukavice „Racing“
X-Bow závodní boty „Racing“
Perfektní kalhoty pro piloty X-Bow. Různé tloušťky látky i použití materiálu 3-D-Mesh v oblasti kolenou a zadku zajišťují vynikající komfort. Manžetová zakončení nohavic zabraňují profukování, strečové vložky zvyšují volnost pohybu při nastupování a vystupování z vozu. Atraktivní, přímo pro X-Bow navržená krátká závodní bunda. Rozdílnými tloušťkami materiálu zajišťuje optimální větrání a regulaci teploty. Důležité detaily: 3-D-Mesh na loktech a zádech, zesílení v místech styku s bezpečnostními pásy, integrovaná zateplená ochrana obličeje a šíje.
Pokud vám nestačí unikátnost a jedinečnost standardního X-Bow, vašemu osobnímu upgradu nestojí nic v cestě. Máme pro vás širokou paletu doplňků PowerParts, od karbonových dílů až po sportovní výfuky. A vyvíjíme pro vás další kompletní řady příslušenství k X-Bow.
X-Bow jednodílná kombinéza „Racing“
Pokud je vaším heslem co nejvíce karbonu, můžete si vedle karbonového kitového racingového spodku vozu (Unterboden kit) vybrat z následujících doplňkových karbonových kitů: - Design kit - Performance kit - Aerodynamik kit
Ultra lehké, z vysoce pevného karbonu vyrobené aerodynamické racingové blatníky a boční prahy.
Přitahují pozornost: hliníková kola v závodní oranžové barvě.
KTM nabízí svým zákazníkům rozsáhlý sportovní a závodní tréninkový program. V rámci programu “KTM Customer Racing Service” vám můžeme nabídnout téměř všechno. Od prvních tréninkových lekcí až po skutečnou profesionální závodní podporu.
Program zákaznického závodění Customer racing má u KTM vysokou prioritu. Z tohoto důvodu chceme dát tomuto segmentu zcela novou dimenzi. X-Bow je synonymem pro vysoký výkon, vysokou bezpečnost a nepřekonatelný poměr cena-výkon.
one look – all details TECHNICKÉ ÚDAJE
MOTOR: řadový čtyřválcový zážehový motor s přímým vstřikování paliva a přeplňováním turbodmychadlem s mezichladičem - Zdvihový objem - Výkon - Max. točivý moment - Ventily - Vlastní (suchá) hmotnost 1205
- Délka x šířka x výška
2430 3738
1915
-
Rozvor Výška těžiště Rozchod kol vpředu /vzadu Poloměr otáčení Objem palivové nádrže Spotřeba Pohon: Zadní náhon s mechanickým diferenciálem s omezenou svorností Řazení: 6 stupňová převodovka s manuálním řazením Brzdy: závodní brzdový systém Brembo Průměr brzdového kotouče vpředu /vzadu Pneumatiky vpředu 205 / 40 R17, vzadu 235 / 40 R18 Zrychlení 0 – 100 km/h Maximální rychlost Aerodynamický přítlak při 100 km/h Aerodynamický přítlak při 200 km/h Statické rozdělení hmotnosti
Předběžné údaje, říjen 2008
cm3 1.984 kW (PS) 177 (240) @ 1/min 5.500 Nm 310 @ 1/min 2.000 – 5.500 4 ventily /válec, DOHC kg 790 3.738 x 1.915 mm x 1.202 mm 2.430 mm 390 mm 1.672 / 1.626 m 10,8 l 40 7,9 l / 100 km Ø
mm
305 / 262
s km/h kg kg (přední/adní)
3,9 220 48 193 37 : 63
STANDARDNÍ VÝBAVA A VÝBAVA NA PŘÁNÍ – MODELOVÝ ROK 2009
MOTOR A PŘEVODOVKA -
šestistupňová převodovka s manuálním řazením 2,0 Audi TFSI, Euro 4 Mechanický diferenciál s omezenou svorností Sportovní výfuk
PODVOZEK PODVOZEK - sportovní podvozek s tlumiči WP - závodní sportovní podvozek vyladěný firmou Dallara s tlumiči WP s nastavitelným útlumem komprese i odskoku a nastavitelným předpětím pružiny BRZDY - sportovní brzdový systém s vysokovýkonnými pevnými třmeny, brzdové kotouče s vnitřním chlazením vpředu průměr 305 mm, čtyřpístkové třmeny vzadu průměr 262 mm, dvoupístkové třmeny, samostatný třmen parkovací brzdy KOLA - kola z lehkých slitin s dvojitými paprsky vpředu 7,5 x 17 “, vzadu 9,5 x 18 “, 5 šroubů - kola z lehkého kovu s dvojitými paprsky vpředu 7,5 x 17 “, vzadu 9,5 x 18 “, centrální matice PNEUMATIKY - Continental Conti Sport Contact 2 / vpředu 205/40 R17 / vzadu 235/40 R18 - Michelin Pilot Exalto / vpředu 205/40 R17 / Michelin Pilot Sport PS2 / vzadu 235/40 R18 KAROSERIE - Řízení volitelně nalevo nebo napravo - Při převrácení vysoce pevná konstrukce - Větrný štítek
Technické změny vyhrazeny, říjen 2008
Standardní výbava Výbava na přání
one look – all details STANDARDNÍ VÝBAVA A VÝBAVA NA PŘÁNÍ – MODELOVÝ ROK 2009
KAROSERIE Volitelná barva karoserie: - oranžová KTM - bílá ZÁKLADNÍ KARBONOVÝ KIT „BASIS“ KIT - Karoserie z karbonu - Přední deformační díl z karbonu odpovídající standardům F3 a GT4 HLINÍKOVÝ SPODEK VOZIDLA třídílný, matná černá - obsahuje přední spoiler, střední díl, zadní difuzor DOPLŇKOVÉ KARBONOVÉ KITY „AERODYNAMIK“ KIT - Zadní spoiler - Airbox - Kryt koncovky výfuku, horní /spodní Standardní výbava Výbava na přání
Technické změny vyhrazeny, říjen 2008
STANDARDNÍ VÝBAVA A VÝBAVA NA PŘÁNÍ – MODELOVÝ ROK 2009 DOPLŇKOVÉ KARBONOVÉ KITY „PERFORMANCE“ KIT - Boční panely chladiče - Vedení vzduchu k chladiči s integrovaným uchycením chladiče „DESIGN“ KIT - Panely karoserie v barvě „KTM Pearl Orange“ - Panely karoserie v barvě „KTM Pearl White“ - Panely karoserie v karbonu „WHEEL COVER“ KIT - Kryty předních / zadních kol z karbonu „UNTERBODEN“ KIT - Třídílný lehký závodní kryt spodku vozu z karbon-kevlarového kompozitu OSTATNÍ VÝBAVA -
brzdová a zadní LED světla nastavitelné pedály, rozsah 280 mm VOLANT – multifunkční volant s integrovanými ovládacími prvky, výškově i podélně nastavitelný - Odnímatelný multifunkční volant s integrovanými ovládacími prvky, výškově i podélně nastavitelný Sedadla RECARO – skořepina sedadla podle požadavku ve velikostech S, M a L SCHROTH – čtyřbodový bezpečnostní pás řidiče i spolujezdce Povětrnosti a UV-záření odolné lakování karoserie a předního deformačního dílu Přídavné fólie chránící lak při nastupování a lakování přední části vozu Kryt cockpitu Laptimer včetně režimu Display Race Bezklíčkový systém (Keyless)
Technické změny vyhrazeny, říjen 2008
Standardní výbava Výbava na přání
RACE TOOL s.r.o. Vrbova 19 Praha 4 Tel.: +420 225 110 937 +420 602 327 601
[email protected] www.racetool.cz
Vyobrazené jízdní scény a situace zobrazují profesionální řidiče a byly pořízeny v kontrolovaných podmínkách na uzavřených závodních tratích. Výslovně varujeme před jakýmkoliv napodobováním. Při jízdě tímto vozem bezpodmínečně dodržujte varování, upozornění a pokyny uvedené v návodu k obsluze. Technické údaje jsou pouze nezávazné informace platné v době tisku tohoto prospektu. Změny vyhrazeny. Některé fotografie mohou zobrazovat speciální doplňkovou výbavu. Říjen 2008
Art.NR.: X0012030004 DE
KTM X-Bow se nedodává do USA, Kanady a Mexika.
Foto: C. Houdek, Uedelhoven, Croce&Wir, H. Mitterbauer, Haliklik, Dallara, KTM, KISKA www.kiskadesign.com
Hledáte skutečný zážitek z jízdy s KTM X-Bow? Kontaktujte:
www.racetool.cz
