No title

Nieuwsbrief19

http://www.fns-amersfoort.nl/nieuwsbrief/nieuwsbrief19/nieuwsbrief...

AIJV Skaters en Skeelers Nieuwsbrief #19 September 2005 Billetjes "Er bestaan geen slechte skateroutes. Er zijn goede skateroutes en er zijn skateroutes waar je een betere techniek van krijgt" (de slogan van Skate-a-Round). Wat kunnen we vaak zeuren over slecht asfalt; maar hoe vaak wordt niet vergeten dat vele routes voor 95% uit goed asfalt bestaat? En soms zelfs uit "blote baby billetjes asfalt"?! De vakanties zijn voorbij; de goede herinneringen aan prachtige skate-routes blijven. Her en der worden al plannen gemaakt voor vólgend jaar: LeMans, Harfsen, Zwitserland. En toch, dit najaar biedt nog veel skate en skeelerplezier. Parijs, Berlijn, of om de hoek, de trainingen en toers bij de AIJV. Happy Skating!

Competitie van Skate-wedstrijden De meeste lezers van deze Nieuwsbrief binden regelmatig de skates onder om hun rondjes te rijden door de mooiste dreven van onze regio. In een gematigd tempo dat je lang kunt volhouden. Maar nu hebben zij ook de kans om hun krachten te meten in echte wedstrijdjes: in een half uurtje tijds alles geven om de hoogste snelheden te bereiken en dan uitgeput aan de finish neerzijgen. Deze nieuwe uitdaging danken we aan de schaatsverenigingen van Utrecht, Nieuwegein, Zeist, Woudenberg, Soest, Nijkerk en Spakenburg. In de afgelopen zomer hebben ze samen een echte competitie ontwikkeld en daarvoor de MNSC opgericht: het 'Midden Nederland Skeeler Competitie'. Deze naam suggereert dat er uitsluitend vijfwielers mogen meedoen, Maar niets is minder waar; ook alle vierwielers zijn hartelijk welkom. Het onderscheid tussen skeelers en skates (dat altijd al heel dubieus was) is overigens het laatste jaar helemaal verdwenen, sinds onze beste wedstrijd-skeeleraars overstappen op die hele grote wielen, waarvan er maar vier in een frame passen. De allereerste wedstrijd werd op 10 juni georganiseerd op de gloednieuwe skeelerbaan Nedereindseberg, tussen Utrecht en Nieuwegein. Daarbij waren vertegenwoordigers van alle ijsverenigingen uit midden-Nederland uitgenodigd. Die smeedden prompt het plan voor de competitie. Sindsdien zijn er ook al wedstrijden geweest in Bunschoten (30 juni), Nijkerk (5 augustus), Barneveld (27 augustus) en Soest (2 september). De competitie wordt op 21 september afgesloten waar zij is begonnen; op de skeelerbaan Nedereindseberg: nadere informatie staat op de website van de Utrechtse Schaatsvereniging: www.sv-utrecht.nl (>>) Het MNSC onderscheidt maar liefst 15 klassen van skaters en skatertjes, zodat iedereen die op de wieltjes staat wel ergens een plek vindt: van de jongste pupillen af (geboren sinds 1998) tot de Senioren en Veteranen. Ook Recreanten kunnen meedoen, die niet de hele competitie willen afwerken maar hun beste wieltje slechts in één of twee wedstrijdjes willen voorzetten. Want het MNSC wil ook de breedte-sport stimuleren: het skaten van mensen die geen lid zijn van een ijsvereniging en die meestal ongebonden rondrijden over de mooie, geasfalteerde paden van onze regio. Het is momenteel nog onzeker of ook de Amersfoortse IJs Vereniging volgend jaar met een eigen wedstrijdavondje zal meedoen in het MNSC. Wel zagen we in Soest dat enkele AIJV-leden meededen. Vanzelfsprekend was Leen Rog er ook weer van de partij. Deze supersnelle veteraan moest er tot zijn verbazing en bewondering constateren dat een 8-jarig meisje uit Arnhem hem kon bijbenen. Deze Dominique passeerde de eindstreep op de manier die zij had afgekeken van de prof-skeeleraars: met één skate ver vooruitgestoken want het eerste wieltje dat over de streep rolt, is beslissend voor de uitslag van zo'n wedstrijdje.

1 van 5

05-09-2005 22:40

Nieuwsbrief19


Wieltjesrijders bij de VVV Directrice Annette Buurman van de Amersfoortse VVV kreeg onlangs het eerste exemplaar aangeboden van het boekje 'de Wieltjesrijders van de Amersfoortse IJs Vereniging'. De redactie van deze Nieuwsbrief (die het heeft gemaakt) toog er voor naar het Stationsplein, waar de VVV is gevestigd. En Annette had een persfotograaf uitgenodigd om de ceremonie op de gevoelige plaat vast te leggen. Het bijgaand 'shot' is over de schouder van deze persfotograaf gemaakt. Het eindresultaat was een artikeltje in een huis-aan-huis-krant (>>). Dat moet de verkoop van 'de Wieltjesrijders' stimuleren. Uit de naam van het boekje blijkt al dat het speciaal voor skaters is gemaakt. Het bevat alle mooie routes in de omgeving van Amersfoort, die geschikt zijn voor de kleine wieltjes: '15 rondjes met de OLVrouwetoren aan de horizon'. Behalve bij de VVV is het boekje ook te koop bij de Algemene Boekhandel aan de Leusderweg en bij Veenendaal in de Langestraat; het kost 7,95 Euro.

De skate-lessen van deze zomer en de komende winter Dit vrolijke gezelschap is gefotografeerd op het viaduct van de Dodenweg over de A28 bij Oud-Leusden. Op een dinsdagavond om precies te zijn, toen Kees van Burgsteden begon met zijn wekelijkse skate-les. Dit viaduct is eigenlijk de ideale plek om te leren remmen en om allerlei andere truukjes onder de knie te krijgen die het risico verkleinen om te vallen. Want er lopen lange afdalingen naar alle kanten over hele stille zijweggetjes voor de nodige oefeningen. Een kwartiertje nadat deze foto werd gemaakt, reed iedereen iets verderop, langs de Leusderhei tegen de Utrechtse Heuvelrug op om het geleerde ook nog eens te beproeven in een nog veel langere afdaling vanaf een hoogte van ruim veertig meter. We hebben het hier dus over de lessen die de AIJV elke week geeft aan skaters: beginners, gevorderden en een grote groep daar tussenin. De zomer van 2005 zal ons nog lang heugen. Want hoewel iedereen denkt dat die grotendeels in het water viel, moet worden gezegd dat er van de 26 dinsdagavonden die de zomertijd duurde en duurt (vanaf begin april tot eind september) tot nu toe nog pas één verregende. De aantallen leerlingen varieerden tussen 15 en 30 want niet iedereen kon elke avond van de partij zijn: vakanties en andere beslommeringen. Daarnaast maakte de gevorderden-groep (5-15 mensen) elke week een tocht van tegen de 40 km. Deels om gewoon lekker te skeeleren, deels om onderweg de routes in het bovengenoemde Wieltjesrijders-boekje nog eens te controleren. Maar hoe gaat dat nu verder als de wintertijd (30 oktober) weer begint? Dus als het te vroeg donker wordt om de lessen op de zomerse manier te geven? In de laatste winters vertrokken alle skaters en skeeleraars per carpool om 19.30 uur vanuit het AIJV-clubgebouw naar een stil, glad en goed verlicht parcours op een bedrijventerrein. Maar Hein Visser, die de beginnerslessen geeft, heeft nu zijn oog laten vallen op het gloednieuwe, gladgeasfalteerde fietspad langs de Heiligenbergerweg. Hij zal deze winter niet meer carpoolen, maar zijn lessen geven vanuit het clubgebouw. Dankzij dat nieuwe fietspad is er nu een rondje van twee kilometer rondom de ijsbaan en het Randenbroekerbos te skaten. Mits iedereen zich tooit met een paar lampjes en een fluorescerend vestje, al dan niet geleend van de AIJV. Groot voordeel: wie vermoeid raakt, kan even een korte pauze in het clubgebouw nemen. De meest gevorderden, onder begeleiding van Rob Schilling, pauzeren nooit. Zij zullen deze winter, in het donker, maar meestal op verlichte wegen, elke week een rondje rijden van rond de 25 km. Ook zij zullen starten vanuit het clubgebouw. De half-gevorderden, onder leiding van Kees van Burgsteden, bezinnen zich nog op de vraag hoe zij hun lessen deze winter zullen aanpakken.

Skaten langs 'plattelands-Kunst' in Scherpenzeel

2 van 5

05-09-2005 22:40

Nieuwsbrief19


Minister Veerman van Landbouw en Staatssecretaris Van der Laan (van onder andere Cultuur) kwamen begin september naar Scherpenzeel om een route te openen langs tien kunstwerken in het agrarische landschap. Ze zijn ontworpen door kunstenares Hannie Stolker en vervolgens gerealiseerd in samenwerking met enkele boeren en vrijwilligers. Het hoge bezoek van minister en staatssecretaris had Scherpenzeel te danken aan het feit dat dit de allereerste gemeente is waarvan het platteland verfraaid is met kunstwerken. De bewindslieden hopen dat er meer gemeenten zullen volgen en zijn ook bereid om daar subsidies voor te betalen. Van de 10 kunstwerken zijn er 6 te zien op de website http://www.braitman.com/hanni/scherpenzeel.html (>>) Maar het is natuurlijk veel leuker om ze in werkelijkheid te zien. Acht kunstwerken zijn bereikbaar voor skaters, in een rondje van 15 kilometer vanaf die eeuwenoude boerderij Groot Zandbrink, op de hoek van de Asschatterweg en de Postweg. Vanaf de Postweg pak je de 1e weg rechts (Moorsterweg) en dan de 2e links: Kolfschoterdijk. Bij huisnummer 14 staat het kunstwerk 'Gekleurde Ballen' en aan het eind van de Kolfschoterdijk staat 'het Keu'. Sla daar rechtsaf over de weg die Kolfschoten heet. Dan zie je links het kuntwerk 'Bladeren'. Aan het eind van de Kolfschoten rechtsaf over De Haar. Aan het eind staat 'Hooibouw'. Daarna linksaf over Goorsteeg/Renessersteeg tot de provincialeweg N802. Rij die in de richting van Barneveld. Na 'n kilometertje zie je een gigantische sculptuur van eieren staan (zie de foto). Een paar honderd meter verderop staan de kunstwerken 'Melk is Kunst' en 'De Bruiloft' (vrij naar de beroemde schilder Marc Chagall). De eerste weg rechtsaf heet Gooswilligen. Op de hoek staat een gigantische pluimvee-boerderij met tal van stallen en voedersilo's. Vijf silo's zijn prachtig beschilderd. Ze vormen samen het achtste (laatste) kunstwerk dat voor skaters is te zien. Rij nu een paar kilometer verder in de richting van Barneveld en pak dan linksaf de Postweg, die je weer bij boerderij Groot Zandbrink brengt.

Het nieuwe fietspad van de Postweg Het stuk Postweg tot De Glind is eigendom van de gemeente Barneveld en na De Glind kom je weer op het grondgebied van Leusden. Barneveld heeft onlangs een gloednieuw fietspad langs de Postweg aangelegd. Helaas is het veel te grof voor de skaters; er ligt gemeen grit en bij de inritten naar de boerderijen kom je op stukken tegelpad die helemaal verkeerd zijn gelegd (niet in afwisselend keper-verband maar in lange rechte rijen met dito groeven waarin je met je smalle wieltjes verstrikt raakt). Dit fietspad heeft van ons dus schoolcijfer 6 gekregen; zie ook Nieuwsbrief 4 (>>) voor de betekenis van onze schoolcijfers. De auto-rijbaan heeft daarentegen schoolcijfer 8. Vanwege dit verschil is het dus voorspelbaar dat de skaters het fietspad links laten liggen. De povere kwaliteit van dit fietspad is des te opmerkelijker omdat dezelfde gemeente Barneveld onlangs ook het nieuwe fietspad vanaf Terschuur liet aanleggen, waarvan wij in de vorige Nieuwsbrief schreven dat dit het allereerste pad in de wijde omtrek is dat een dikke 10 verdient. Reden genoeg voor een telefoontje naar de gemeentelijke afdeling die de aannemers kiest die de fietspaden aanleggen en die ook bepaalt op welke manier de aannemers hun werk moeten doen (het bestek schrijft: een boekje met alle regels en voorschriften waaraan de wegenbouwers zich moeten houden). We kregen een verrassend antwoord op de vraag hoe het komt dat het Postweg-fietspad zo slecht is in vergelijking tot de Terschuurse paden; bij die paden heeft de gemeentelijke afdeling eigenlijk een foutje gemaakt in het bestek. Het was de bedoeling dat de aannemer in de Terschuurse dreven zou werken op dezelfde manier die gebruikelijk is in heel Barneveld, overal waar die rode fietspaden worden gelegd of gerenoveerd: slijtlagen van vrij grove, rode steenslag, vastgeplakt in een laagje bitumen. Want dat is nu eenmaal het goedkoopste, denkt men in Barneveld. Maar in het bestek werd per ongeluk vergeten om voldoende bitumen te laten bestellen. Toen het werk eenmaal was gegund aan de aannemer die die laagste prijs offreerde (de

3 van 5

05-09-2005 22:40

Nieuwsbrief19


BAM) volgde er dus een overleg: hoe kon het foutje worden gerepareerd? Achteraf alsnog slijtlagen aanbrengen zou veel extra geld kosten. En de BAM beloofde om voor minder geld een mooie, gladde 'toplaag' van donkerrood asfalt te leggen. Aldus is geschied. Volgende vraag: heeft de gemeente Barneveld nu iets geleerd van deze onverwachte ervaring? Worden alle nieuwe fietspaden in de toekomst op de BAM-manier gemaakt? Het antwoord is hoopgevend: binnenkort wordt het fietspad langs de Baron van Nagellstraat vernieuwd. En ook dat krijgt zo'n gladde toplaag in plats van split. Split zou welswaar iets goedkoper zijn, maar vergt over enkele jaren meer onderhoudswerkzaamheden.

Veerooster op de brug Als je vanuit de bebouwde kom van Baarn de Eempolders in skeelert (zie onze Route Eempolders >>) kom je over het houten bruggetje van de Praamgracht. Helaas skeelerde Erwin er onlangs in volle vaart tegenop, zodat hij niet bijtijds zag dat midden op het bruggetje een veerooster ligt (loslopend vee uit de polders mag Baarn niet in). Hij kwam dus ten val en verwondde zijn elleboog. Erwin probeert nu het gemeentebestuur van Baarn te bewegen om er een waarschuwingsbordje bij te zetten. Zodra hem dat is gelukt, zullen we er melding van maken.

GPS Ook in de Amersfoortse regio zijn de eerste skaters gesignaleerd die op hun bovenarm een kilometerteller dragen. De apparaatjes werken dankzij gps en zijn inmiddels redelijk betaalbaar geworden. De Navman en de Garmin zijn de favoriete merken voor de skeeleraars. Global Positioning System is een positiebepalingssysteem van de Amerikaanse strijdkrachten. Het systeem bestaat uit een 24-tal satellieten die elk in een vaste baan om de aarde draaien, op rond de 17440 km hoogte. GPS satellieten hebben atomische klokken die de tijd met uiterste precisie meten. De tijd-informatie is geplaatst in de codes die de satellieten uitzenden, zodat de ontvanger constant de tijd kan bepalen wanneer het laatste signaal is uitgezonden. Het signaal bevat data die een ontvanger gebruikt om de locaties van de satellieten te bepalen, en om correcties te maken die nodig zijn voor een accurate positionering. De ontvanger gebruikt het tijdsverschil tussen de ontvangst van het signaal en de uitzendtijd om de afstand tot de satelliet te bepalen. De ontvanger moet rekening houden met vertragingen die veroorzaakt worden door de atmosfeer. Met drie afstanden tot drie satellieten en de tijd wetende van de satelliet, wanneer het laatste signaal was uitgezonden, kan de ontvanger de driedimensionale positie bepalen. Maar dat hoef je allemaal eigenlijk niet te weten om een Navman of Garmin te gebruiken. Navman heeft een groene versie ontwikkeld, speciaal voor in-line skaters (naast die voor hardlopen, skiën, wandelen, en windsurfen/zeilen). Twee knoppen, eenvoudig te bedienen, en door de vorm erg gemakkelijk af te lezen tijdens het skaten. Wil je niet meer dan je afgelegde afstand, de snelheid, gemiddelde en maximum snelheid, en totaal afgelegde kilometers, dan is de Navman S300 ideaal. Garmin doet meer, of beter gezegd, anders. 3 types Forerunner en 2 types Foretrex. De Forerunner is een kilometerteller met voor elk type extra's zoals rondetijden, hartslagmeter, trainingsgegevens. De Foretrex-serie heeft naast afstandsmeting ook naviagatiemogelijkheden: de route die geskate wordt, kan naderhand in de pc geladen worden en op een geschikte kaart in beeld worden gebracht. Minpunt van de Garmin is, dat het display op de arm lastig te lezen is, eigenlijk zou deze op de pols gedragen moeten worden. Navman heeft als nadeel dat de behuizing zo sterk is dat de knoppen nogal zwaar te bedienen zijn. Beide merken zijn waterdicht!

4 van 5

05-09-2005 22:40

Nieuwsbrief19


Kort Skaten in Denemarken? Rob nam 6 dagen vrij en ging van 20-25 augustus met Skate-a-Round cq KeyMove op pad. Zijn verslag en foto's zijn hier te zien: >> Nieuwe website: Skatepro.nl. Waren ze niet tevreden met Inline-Skate.nl? Is het een toevoeging op de al bestaande skate-sites? Wij weten het niet; beoordeel zelf: >> Skate-diving: lekker met de skates aan een aanlegsteigertje af en hup het water in. Bekijk een filmpje op: http://www.nikkel.nl/skate/ffmriverjump05/ >>

Colofon Deze e-news is een initiatief van de Amersfoortse IJsvereniging AIJV en wordt gemaakt door Hein Visser en Rob Schilling. Heb je wat te melden, een sterk verhaal dat we zouden kunnen plaatsen, foto's? Mail dan naar de Nieuwsbrief. Nr. 18

5 van 5

Afmelden

Printen

Aanmelden

Nr. 20

05-09-2005 22:40

No title

Recommend Documents