Váení zákazníci, dovolujeme si Vás upozornit, e na tuto ukázku knihy se vztahují autorská práva, tzv. copyright. To znamená, e ukázka má slouit výhradnì pro osobní potøebu potenciálního kupujícího (aby ètenáø vidìl, jakým zpùsobem je titul zpracován a mohl se také podle tohoto, jako jednoho z parametrù, rozhodnout, zda titul koupí èi ne). Z toho vyplývá, e není dovoleno tuto ukázku jakýmkoliv zpùsobem dále íøit, veøejnì èi neveøejnì napø. umisováním na datová média, na jiné internetové stránky (ani prostøednictvím odkazù) apod. redakce nakladatelství BEN technická literatura
[email protected]
A
CB na jízdním kole
CB na jízdním kole CB stanice v automobilu a v kamionu, to je jasné a bìné. Je rozhodnì dobrým spoleèníkem na cestách a mnohému u prokázala platné sluby a u pøi potøebì orientace v neznámém místì, nebo pøi potøebì zavolat rychlou pomoc sobì, èi jinému. Stejné sluby (moná i vìtí) vak mùe prokázat síbíèko také cyklistùm. Vdy právì na jízdním kole mùe být èlovìk nìkdy hodnì sám. A u na kole budete pouívat ruèku, nebo mobilku (obojí má své výhody i nevýhody), vdy je tu otázka poøádného zdroje napìtí (výdr akumulátorù jsme obsáhle diskutovali v pøedchozí kníce Nebojte se CB). Akumulátory v ruèce dlouho nevydrí a e by jako zdroj vystaèilo dynamko (správnì alternátor) pro osvìtlení, na to rychle zapomeòte. Nejmení rozumné øeení je bezúdrbový olovìný akumulátor o kapacitì kolem 7 Ah (na obrázku vpravo), který se pouívá do UPS poèítaèù a do rùzných poplaných zaøízení. Ten má jetì docela rozumnou váhu a rozmìry. Na burzách se dá vìtinou sehnat také za rozumnou cenu. Dále je tøeba se rozhodnout jakým zpùsobem stanici ovládat tak, aby to pøíli nevadilo pøi øízení. Lze to úspìnì øeit rùznými amatérskými konstrukcemi, nebo pouít profesionálnì vyrábìné zaøízení. Jako pøíklad uvádím hands free sadu s VOXem (automaticky zaklíèuje pøi nastavené síle zvuku) a sluchátky (obrázek dole vlevo), co je velmi luxusní zaøízení. Nám chudím docela dobøe poslouí i malý mikrofon s reproduktorkem, tlaèítkem PTT a klipsem na klopu (obrázek dole vpravo), který se obèas dá koupit na burze velice levnì. Amatérskou konstrukci VOXu jsem nestihl pøipravit, ale pracuje se na tom. Následuje pár zkueností od ostøíleného jezdce Brouèka Jabloneèek.
75
CB pro mazáky
A
Proè kolo a CB stanice Brouèek Jabloneèek Jistì si kadý pøedstaví mobil (auto s anténou), ale ne kadý na toho dvoustopého miláèka má. Mnì se koupì auta taky vyhnula, a tak nezbylo nic jiného. Dlouhá léta jsem jezdil na kole, a to byl právì ten kámen úrazu. Ke kolu má èlovìk obèas odpor to proto, e na nìj prí. Já jsem ale z jiného tìsta. Za tìch nìjakých pár tisícovek kilometrù si nainec zvykne na nepøízeò poèasí. Na dálkových jízdách mi bývalo samotnému dost kruno, ale jinak se mi samotnému dlouhé trasy jezdí lépe. Spoleènost dalího cyklisty mì docela tìí, jene pokud mu chci staèit, bývám nìkdy dost unavený. V listopadu roku 1995 se mi naskytla monost koupit si CB stanici a ve, co k tomu náleí.
Na své dvacátépáté narozeniny jsem u pøemýlel nad tím, jak stanici nainstalovat na kolo. Jednoduché to zrovna není. Je tu dost technických otázek, které se musí vyøeit. Jak namontovat na kolo stanici, jakou anténu, co pouít jako protiváhu a hlavnì èím to celé napájet. Nejdøíve mì napadla ruèka, ale tu jsem jetì nevlastnil, proto jsem musel vycházet z toho, co mám. Na setkání v achtách jsem poøídil mobilní anténu MAGNUM 27-R a pak pøilo koumání nad protiváhou. Ve vyøeilo plechové víko od soudku po barvì. Pár dírek na úchyt a jednu na anténu a bylo vystaráno. 76
A
CB na jízdním kole
Se zdrojem to bylo horí. Kde ho sehnat a jak pøipevnit? Tak zaèalo shánìní baterie, èi spíe akumulátoru. Automobilní by byl jistì dobrý z hlediska kapacity, ale ta váha a nebezpeèí vylití kyseliny. Tuto mylenku jsem po krátké úvaze zamítl. V Turnovì jsem natrefil na mení a bezpeènìjí gelový akumulátor o kapacitì 6,5 Ah. Akumulátor byl dobrý, ale do kapsy se neveel. Vyrobit na nìj schránku, vystlat ji mìkkým materiálem proti pokození a upevnit na nosiè bylo vcelku snadné. Pak zbývalo u jen pøipevnit stanici na øídítka, jene jak. Vyøeil to starý drák na svìtlo, 2 L-profily z plechu a k tomu rychlodrák na stanici. S tímto vybavením jsem byl dost spokojený, ale mìlo to své nevýhody. Ta hlavní spoèívala v tom, e nosiè na kole se nemohl pouívat pro jiné úèely. Zkuenost s tímto vybavením mì pøimìla pøemýlet o lepím vyuití nosièe a úpravì nìkterých detailù. Vyrobil jsem proto plechovou skøíòku o rozmìrech 20 × 30 × 50 cm, která mi slouí jako úloný prostor a zároveò jako nosiè akumulátoru i protiváha. Z celkového obsahu skøíòky mi zbývá pøiblinì prostor o 24 l na uloení nezbytných vìcí pro cesty. Z prvního jarního setkání v Holicích jsem si pøivezl anténu LEMM 1500, kterou jsem vymìnil za pùvodní. Rovnì mám nový akumulátor o kapacitì 15 Ah a ten pùvodní mi slouí pouze k napájení svìtel. Z tohoto dùvodu je mùj cyklo-mobil o nìjaký ten kilogram tìí. 77
CB pro mazáky
A
S takovýmto vybavením ji nemusím mít obavy, e budu na cestách sám a bez spojení s ostatními síbíèkáøi. I z tohoto cyklo-mobilu se dají udìlat velice hodnotná spojení. Jako pøíklad uvádím spojení z Horních Míseèek do Prahy-Barrandova, kdy mì Pavel Barrandov ujioval, e mu prolézám i pøes zavøený squelch. 24. kvìtna 1999
Brouèek Jabloneèek
Tolik èlánek, který pro tuto kníku sepsal sám Brouèek, který je (alespoò v naich konèinách) nìèím jako legendou. Se svým kolem ji spolykal tisíce a tisíce kilometrù po celé republice a pøitom navázal stovky spojení. Pøipojené fotografie dokumentují podrobnosti montáe jeho mobilního vybavení. Jsou z let 1997 a 1998, take je na nich vidìt popsaný vývoj. V souèasné dobì ze zdravotních dùvodù Brouèek pøeci jen trochu jezdí autem, ale na kolo se tìí a jak jen to bude moné zase se k nìmu vrátí. O tom, e je Brouèek mezi síbíèkáøi známý nejen svou drunou povahou, ale také svými mimoøádnými sportovními výkony, svìdèí napøíklad èlánek ze starího èísla èasopisu Výzva na kanále, který zde otiskuji. 78
A
CB na jízdním kole
Obdivuhodná Brouèkiáda (Èlánek z Výzvy na kanále è. 4/97.) Dosud, kdy nìkdo øekl brouèkiáda, pøedstavoval jsem si cosi malomìáckého, podobného pøíbìhùm malého èeského èlovìka vytvoøeného Svatoplukem Èechem. Od 12. dubna (1997 pozn. red.) si vak za tímto slovem dosazuji spíe antickou Iliadu, nebo Brouèek Jabloneèek ten den podal heroický výkon a mnoho dalích síbíèkáøù ve východních Èechách ukázalo, co je to síbíèkáøská solidarita a soudrnost. Brouèek Jabloneèek (postavou vìrnì kopírující své jméno) je obdivuhodný mladík, který neváhal vyrazit na holické setkání ze 101,8 km (pøesnì zmìøeno) vzdáleného Jablonce nad Jizerou ve snìhových pøeháòkách a silném vìtru NA KOLE, pochopitelnì opatøeném síbíèkem a anténou. O jeho pøíjezdu jsme byli informováni desítky minut dopøedu, nebo na navigaèním kanále pravidelnì hlásil svou polohu a po zdolání závìreèného strmého stoupání k místu setkání ho èekaly zaslouené ovace a trocha tepla. e mùe být osud spravedlivý, o tom jsem pøesvìdèen od losování cen pro úèastníky ankety astná ruka Evy Véèko vytáhla jako první právì lístek Brouèka Jabloneèek, který vyhrál zesilovaè od firmy Allamat. Brouèkùv smysl pro fair play na pásmu se projevil okamitì sebral se a el vymìnit zesilovaè za anténu, nebo pouívání zesilovaèe je pod síbíèkáøovu úroveò. Anténu hned namontoval a starý proutek vìnoval poøadatelùm na památku (neskonèí ve vitrínì, ale na kole Milana Korunky, který je také symbiózou cyklisty a síbíèkáøe). Kdy se odpoledne Brouèek chystal na zpáteèní cestu (proti silnému vìtru) zdrely ho dvì snìhové pøeháòky, ne vak nae pøemlouvání. Vyrazil zkratkou, kterou jsme mu poradili, pod stálou navigací na navádìcím kanále. Poèasí se vak porouèet nedá a ani zdatný Brouèek to v nìm nemìl lehké. Cestou do Hradce Králové si uil nepohody víc ne dost a kdy se pøihnala dalí vánice, schoval se do autobusové zastávky. To u ho ale hledala Granulka a Láïa Svobodné Dvory, kteøí mu autem vezli èaj a chlebíèky, aby se posilnil. Nali se, Brouèek se ohøál a zarputile vyrazil na dalí cestu. V Sadové mu s odstranìním defektu (prasklý drát) pomohl Hrabì Dohalský, v Klenicích u pro Brouèka uchystal dalí obèerstvovací stanici Jarda Pila a kdy Brouèek dorazil do Hoøic v Podkrkonoí, dal si koneènì øíct, e tohle poèasí není tím pravým pro dvìstìkilometrové výpravy a pøijal pohostinství Zdeòka a Jany Hoøice. Druhý den byla obloha jako vymalovaná a Brouèek bez problémù urazil zbývajících edesát kilometrù k domovu. Vem síbíèkáøùm, kteøí Brouèka nenechali ve tychu, patøí dík a brouèkovi obdiv za heroický výkon. P. S. Týden na to jsem s Brouèkem hovoøil, kdy se na kole vypravil na Jièínsko chtìl se tam toti stavit cestou z Holic, ale jaksi to nevylo... MILAN 42
79
CB pro mazáky
A
Brouèek vak u dávno není jediný cyklosíbíèkáø. Na naich silnicích je vidìt stále více a více jízdních kol s dlouhou anténou. S nìèím podobným napøíklad lze potkat i Milana 42. Nìkdo pouívá jen ruèku, a to z ruky (takhle jsem jí vak jednou upustil (Dragonka to v klidu pøeila), ale protoe jsem pøi tom sám málem havaroval, pouívám od té doby klopový mikrofonek a ruèku mám mezi øidítky nacpanou do dráku na láhev s pitím. Chystám se vak u v nejblií dobì vyrazit s pevnì namontovanou anténou a akumulátorem. Abych nezapomnìl, jedním z prùkopníkù této disciplíny je také Ládínek se svým témìø karavanem (obrázek dole).
80
