No title

©WWW.SWIERS-RACING.NL ©www.swiers-racing.nl

www.swiers-racing.nl Nieuwsbrief 4

29-07-2011

Het alweer even geleden sinds de laatste nieuwsbrief en er is en hoop gebeurd! Hieronder een verslag van afgelopen wedstrijd van 23 juli 2011. Daarnaast een uitnodiging voor mijn eerste ONK Race (Open Nederlands Kampioenschap) op 6 en 7 augustus ! Lees gauw verder en ik hoop dat jullie net zo enthousiast worden als ik.. ☺

Met dank aan Fotograaf : O. van Dongen

Wet race assen 23-07-2011

Naam Jeroen Swiers |Website: www.swiers-racing.nl |Email- [email protected] | Tel: 06-53570020 | Rek nr: 308429559 Rabo.


23 Juli 2011 Circuit Assen ( Wet race) De week voordat ik zou gaan racen nog druk bezig geweest met de motor namelijk: -Aanpassen van de stuurhelften (breder stuur en dus makkelijker sturen) -Voorvering aangepast waardoor hij nu beter op ideale lijn blijft (Met dank aan Marcel van Motorsportlifestyle) -Aanpassen van voetsteunen (hoger plaatsen waardoor ik niet meer steeds de grond raak) -Achterspatbord ingekort (eenvoudig bandenwarmers verwijderen) -Nieuwe banden. Met de motor tip top in orde en goed gezelschap (Marlou en Frank) reden we vrijdag avond met de camper van frank en mijn caravan(met daarin de motor) erachter naar circuit in Assen. Frank zijn motor was helaas nog niet klaar ivm valpartij vorige race. Toch was hij zo aardig om mij te helpen tijdens de training en race. (Frank nog bedankt voor je hulp) Eenmaal aangekomen op circuit alle spullen snel uitgepakt en zo stonden we toch weer op ons vaste stekkie. Na een gezellige borrel met Hans (Yamaha R6) en Janita (vrouw hans) en haar zoon tjerk (team captain) was het al snel aan de late kant dus snel de koffer in e zaterdag om 07.00 op voor de keuring. De motor was in orde maar ik had een kritische keurmeester en hij was niet akkoord met de cijfers op mijn motor. De enen van mij startnummer 110 waren niet recht genoeg.. (Zo zie je maar hoe professioneel deze klasse is hahaha) Heb het aangepast en de beste man was helemaal tevreden en motor gekeurd. Net voor de eerste kwalificatie kwam mijn zus met haar man en kinderen op circuit aan. Super leuk dat ze de moeite hebben genomen om naar Assen te komen. Ze zouden de eerste kwalificatie en race komen kijken. Het weer was inmiddels al minder en tijdens de eerste kwalificatie begon het licht te spetteren op een aantal plaatsen. Aangezien de weersverwachting later alleen nog maar slechter zou worden moest ik er toch even de goed voor zitten. Tijdens de regen zou ik nooit meer een snellere tijd gaan rijden. Uiteindelijk een 14 plaats van de 39 rijders totaal met een 1.53.456 . Hier was ik best tevreden mee. Het was namelijk best wel glad en de er waren al wat rijders van de baan gevlogen. Met volledige droge baan zou ik nooit op 14 plaats staan dus de regen mocht wel komen.. ☺ . De tweede kwalificatie was het ondanks de dreiging helemaal droog en was er maar een optie.. Nog harder rijden dan de eerste kwalificatie. Ik was als eerste op de baan en had weinig verkeer. Kon hierdoor aantal vrije sessies rijden zonder verkeer en voelde dat ik een stuk sneller was. Ik ben 2 ronde voor eind naar binnen de gegaan. Mijn snelste tijd was gezet en wilde wat krachten sparen voor de race. Uiteindelijk een 18 plaats met een 1.50.680 . Ik was er al bang voor . Andere rijders waren ook sneller gegaan.. Al met al een PR gereden en de binnen de top 20. Ik was tevreden en moest starten van de 5 startrij tijdens de race.



Toen kwam de race.. Overal was dreiging van regen en buienradar beloofde niet veel goeds. Ik heb samen met frank de gok genomen om toch de motor te voorzien van regenbanden. Tijdens opstellen voor de opwarmronde was het nog droog. Toen we de baan opreden begon het te spetteren en daar kwam de regen. Hier was ik erg blij mee. Ik had de juiste keuze gemaakt maar met mij nog 38 andere rijders. Er was maar een rijder op droogweerbanden. Tijdens de start was ik redelijk goed weg en ging de eerste bocht in op plaats 20. De banden gaven redelijk vertrouwen de en het was voor mij de 2 keer op regenbanden. Het schijnt dat je bijna net zo schuin als met droog weer. Ik dacht laat ik dit langzaam de opbouwen tot hij gaat glijden.. Al bij de 3 bocht reden er veel rijders heel voorzichtig en kon ik er al 4 inhalen . Binnendoor en buitenom. Ik had dit nog nooit de meegemaakt. Wat een grip in de regen.. Na een rondje reed ik al op 14 plaats. Steeds weer iets verder en de harder door de bocht en na de 3 ronde had ik al mijn knie aan de grond.. ( wel in halve spagaat op de motor☺) Er was eigenlijk maar een probleem. Dat was mijn vizier. Ik zag af en toe helemaal niets en er kwam steeds meet vocht aan de binnenkant. Na rondje 7 of 8 had ik op bepaalde plekken echt bijna geen zicht en heb zelfs overwogen om te stoppen. Gelukkig kon ik op rechte stuk bij veenslang door hoge snelheid mijn vizier de weer droogblazen. Ik wist dat ik er al een hoop had ingehaald maar de uitslag was echt een verassing.. 6 plaats.. Dat was een super resultaat. En nog mooier ik heb de eerste 10 punten in kampioenshap binnen.. Met deze uitslag stat ik in een keer op de 15de plaats overall van alle wedstrijden..

Kortom super dag.. super resultaat en waanzinnige race.. Maar het mooiste komt nog ! !



Gamma racing day 6-7 augustus. Eenmaal een beetje bijgekomen van de overwinning vroeg frank aan mij of ik zijn kaartje niet zou willen overnemen voor ONK op 6-7 Augustus. Hij wist niet zeker of zijn motor op tijd klaar zou zijn eb hij had zich hier al voor opgegeven.. Ik had daar nog helemaal niet bij stilgestaan.. Ook wist ik op dat moment niet mijn plaats in kampioenschap. Ik ben daar even over gaan nadenken en het is natuurlijk helemaal super als je mee kan doen aan Nederlands kampioenschap. Dat is de top van Nederland met de allersnelste.. Ik ben thuis direct de KNMV bond gaan mailen en heb gevraagd wat er allemaal voor nodig is om in aanmerking te komen voor een Wildcard. De regels zijn als volgt: de • Je moet in de top 20 staan van overall kampioenschap. ( sta nu 15 ) • Je motor moet voldoen aan technisch regelement. (heb ik vandaag in orde gemaakt) o Geluid Uitlaten; o Banden (slicks zijn toegestaan); o Borgen ; o Alle reeds geldende regels; • Je moet je kwalificeren tijdens de race dag. 115% regel. Dit betekent dat je niet langzamer mag zijn dan de snelste tijd + 15% . Dit zou betekenen dat ik onder de 1.53.890 moet rijden.. Dat haal ik nu ruim met 3 seconden. • Toestemming hebben van de KNMV • Geld betalen voor deze dag. Ik heb groen licht op alle bovenstaande kriteria dus ik heb me ingeschreven.. Dit evenement is de op 3 na grootste race-event van het jaar. Er komen veel bezoekers en er zijn veel race klasse. Voor uitgrebreid programma : http://www.theracingday.nl Op zaterdag moet ik kwalificeren en zijn de wedstrijden van de auto’s. Op zondag is de race van de motoren. Hieronder vind je de link om gratis toegangskaarten uit te printen. Ik zou het fantastich vinden als jullie op deze dag mij komen supporten.. Daarnaast is het een leuke dag om een keer op circuit door te maken. Vergeet niet om je kaartje uit te printen.

Klik hier voor de gratis toegangskaarten voor Gamma Racingdays op 6 en 7 Augustus !



Tijdschema



Club van 100

Ik zou het heel leuk vinden als je mij wilt steunen voor 50 of 100 euro via de club van 50 - 100.. Je krijgt hier uiteraard ook wat voor terug.. • Je ontvangt de nieuwsbrief en wedstrijdverslagen; • Je bent welkom op een of meer racedagen dit jaar • Toegang tot circuit en pitstraat en alle tribunes • Vermelding als lid op de website; • Je ontvangt een full color afdruk van een mooie actiefoto van seizoen 2011. • Voor een lidmaatschap van 100,,- kom je zelfs met je naam op de motorfiets.. Zie ook: http://www.swiers-racing.nl/sponsors/club-van-50 http://www.swiers-racing.nl/sponsors/club-van-100 Als sponsor van minimaal € 1000,- kom je zelfs in aanmerking tot een geheel verzorgde dag circuit rijden op een motor waarbij ik je begeleid en les geef zodat je zelf kan beleven hoe mooi deze sport werkelijk is. Mocht je nu iemand weten die ook begaan is met de motorsport en wellicht iets kan betekenen als sponsor of het ook gewoon leuk vind om een keer een leuke dag te beleven op het circuit of zelfs een keer zelf op de motor..Stuur hem/haar dan deze mail door. Je kan me ook volgen op

http://twitter.com/swiersracing voor alle nieuwtjes en verslagen..

Vr groet, Jeroen


No title

Recommend Documents