Szentes Város Önkormányzata Po lgá rm es te r i H iva ta l – Műs za k i O sz tá l y
6600 Szentes, Kossuth tér 6.
63/510-300
Iksz: F- 1754-11/2012. Témafelelős: Czirokné Tárgy: Autóbusszal végzett helyi személyszállítási szolgáltatás Szentesen 2012. december 31. után Mellékletek: 1. számú: Pályázati felhívás 2. számú: Térkép az autóbusz vonalak feltűntetésével 3. számú: Közszolgáltatási Szerződés szerződéses feltételei Szentes Város Önkormányzata Képviselő-testülete Helyben
Tisztelt Képviselő-testület! Szentes városban jelenleg a helyi közösségi közlekedést a Tisza Volán Közlekedési Szolgáltató Zrt. (továbbiakban: Szolgáltató) látja el az alábbiak szerint: I./ A 2012. december 31-ig érvényben lévő Közszolgáltatási Szerződés alapján, II./ a szintén 2012. december 31-ig érvényben lévő Személyszállatási megállapodás alapján helyi tarifával igénybe vehető helyközi járatokkal, III./ a határozatlan időre szólóan kötött szerződéses járattal a Dr. Sípos Ferenc Parkerdő Otthon jogszabály által előírt működési feltételeinek biztosítása érdekében. I./ A Közszolgáltatási szerződés alapján jelenleg működtetett vonalak: 1-es vonal: 3-as vonal: 3A vonal: 9-es vonal: Összesen:
Autóbuszállomás - Kórház - Drahos utca Drahos utca – Kórház – Vasútáll.- Hékéd Hékéd – Vasútállomás - Autóbuszállomás Berek - Autóbuszállomás (– Dósai M. utca) 53 193 km/év
(A 9-es vonalon a délelőtti járatok a Dósai M. utcáig közlekednek.) A teljesítmény adat a szolgáltató 2012. évi támogatási igény megállapításához tárgyévre számított adatai.
1
II./ Személyszállítási megállapodás alapján biztosított helyi járatok: Autóbusz-állomás - TESCO vonalszakasz Autóbusz-állomás – Ruhagyár vonalszakasz Összesen:
48 117 km/év 17 864 km/év 65 981 km/év
Az adatok 2012. évre tervezett adatok. 2011. évre vonatkozóan csak törtidőszaki teljesítés jelentkezett július 01 - december 31. közötti időszakban. A 2012. februári egyhetes utasszámlálás szerint a helyi közlekedésbe bevont helyközi autóbuszjáratokon, a város belterületén 240 fő utazott. III./ Szerződéses járat a Dr. Sipos Ferenc Parkerdő Otthonhoz: 2-es vonal: Autóbusz-állomás – Parkerdő Otthon
2 020 km/év
Az adat számított éves adat, figyelemmel a legutóbbi változtatásra, amellyel 10 km/napról 8 km/napra csökkent a járatútvonal hossza. A Szolgáltatótól kapott adatok szerint a járatokat minimális mértékben veszik igénybe az utasok, a járat fenntartása azonban az otthon működésével kapcsolatosan jogszabályban előírt feltétel. Megszűntetése esetén számolni kell végső soron akár a működési engedély megvonásával is. Az autóbusszal végzett helyi közösségi közlekedést az autóbusszal végzett menetrend szerinti személyszállításról szóló 2004. évi XXXIII. törvény szabályozza ez év július 01-ig. Ekkortól lép helyébe a 2012. május 02-án közzétett, személyszállítási szolgáltatásokról szóló 2012. évi XLI. törvény, melynek egyes rendelkezései azonban majd csak 2013. január 01-től, mások 2013. március 01-től, megint mások csak 2014. január 01-től szabályoznak. Tekintettel arra, hogy a helyi közösségi közlekedés túlnyomó többségét biztosító – az I./ és a II./ pontokban ismertetett - két szerződés 2012. december 31-én lejár, és a Képviselő-testület munkaterv szerint a nyári szünet előtti utolsó ülését 2012. június 22-én tartja, szükséges az autóbusszal végzett helyi személyszállítási szolgáltatással kapcsolatos döntések meghozatala még az alkalmazandó jogszabályok hatályba lépése előtt. A július 01-vel hatályba lépő 2012. évi XLI. törvény 4.§ (4) bekezdése szerint a települési önkormányzatok önként vállalt feladata lehet a helyi közösségi közlekedéssel kapcsolatosan egyebek mellett: - a helyi személyszállítási közszolgáltatások megszervezése, a közlekedési szolgáltató kiválasztása, a helyi személyszállítási közszolgáltatások megrendelése személyszállítási közszolgáltatási szerződés megkötése útján, - a helyi közlekedés díjainak szerződés keretében történő megállapítása, a helyi személyszállítási közszolgáltatás bevételekkel nem fedezett indokolt költségeinek megtérítése, a szolgáltatások teljesítésének ellenőrzése, - a település helyi közszolgáltatási személyszállítási szolgáltatásának ellátására menetrendi koncepciók kidolgozása. A törvény továbbra is lehetőséget biztosítja arra, hogy a miniszter az önkormányzatokkal együttműködési megállapodást köthet a helyi közszolgáltatások regionális személyszállítási szolgáltatásokkal (helyközi járatokkal) történő ellátására.
2
Belföldi (így a helyi is!) személyszállítási közszolgáltatás végzésére a közlekedési szolgáltató kizárólag közszolgáltatási szerződés keretében bízható meg (egyes, a törvényben meghatározott eset kivételével). A közszolgáltatás végzésére a közlekedési szolgáltatót a 2012. évi XLI. törvény 23.§-ban meghatározott pályázat során kell kiválasztani. A pályázati felhívást a pályázat benyújtási határidejét megelőzően legalább 60 nappal minimum kettő országos napilapban, a Magyar Közlöny mellékleteként megjelenő Hivatalos Értesítőben, az önkormányzat honlapján, továbbá a helyben szokásos módon is közzé kell tenni. A közszolgáltató kiválasztása során figyelembe kell venni a vasúti és közúti személyszállítási közszolgáltatásokról szóló Európai Parlament és a Tanács 1370/2007/EK rendeletét is (továbbiakban: EK rendelet). A pályázat kiírásához döntést igénylő kérdések: 1./ A közszolgáltatási szerződés időtartama: Szükséges dönteni arról, hogy a közszolgáltatás fenntartását 2013. január 01-jét követően mennyi időre vállalja a Képviselő-testület. A jelenleg még hatályos szerződést nyolc évre kötötték a szerződő felek 2005. január 01-től 2012. december 31-ig terjedő időszakra. Célszerűnek látszik a következő szerződés időtartamát is legalább 5 évben meghatározni. A közszolgáltatási szerződés érvényességi ideje legfeljebb 10 év lehet, mely időtartamot a 2012. évi XLI. törvény az EK rendelet alapján állapít meg. 2./ A megrendelésre kerülő szolgáltatás mennyisége: A költségek egyik meghatározó eleme a szolgáltatás mennyisége, a teljesített járatkilométer. A 2011-ben bevezetett rendszer megtartásával (a helyközi járatok bevonása a helyi közlekedésbe) a továbbiakban is költségmegtakarítás érhető el, mert ezen járatok esetében a teljes fenntartási költség helyett csak részköltséggel (a helyközi és a helyi járatok díjai közötti különbséggel) kell számolni, viszont a járatok útvonalainak megállapítása nem tartozik az önkormányzat hatáskörébe. Kezdeményezni szükséges az erre vonatkozó szerződések határidejének módosítását, vagy új szerződések megkötését a miniszter és az önkormányzat, illetve az önkormányzat és a Tisza Volán Zrt. között. „A” változat: A 2011-ben bevezetett rendszer (a helyközi járatok bevonása a helyi közlekedésbe) és 2012-ben bevezetett módosítás (Parkerdei járat útvonalának módosítása) megtartása mellett további járatszűkítés bevezetése. A jelenlegi szolgáltató Tisza Volán Zrt. által végzett utasszámlálási adatok szerint a hétvégi járatokon a napi átlagos forgalom nem éri el az 50 főt, a 9-es vonalon a délutáni járatok 10 fő alatti utas számmal közlekednek. Ezzel szemben munkanapokon átlagosan naponta közel 500 fő utazik a helyi autóbusz járatokon. A szabad- és munkaszüneti napokon alacsony igénybevétellel működő járatok megszűntetése a Szolgáltató számításai szerint éves szinten kb. 11 500 km teljesítménycsökkenéssel jár. Így az éves teljesítmény az öt vonalon (1, 2, 3, 3/A, 9) kb. 43 700 km lesz, a szolgáltatás önkormányzati ellentételezés forrásigénye pedig az inflációtól, az üzemanyagáraktól és egyéb, a szolgáltatót terhelő kötelezettségektől (pl. minimálbér, járulék) függően kb. 13 000 eFt lehet. „B” változat: A 2011-ben bevezetett rendszer és a 2012-ben bevezetett módosítás megtartása további járatszűkítések nélkül.
3
Ebben az esetben a helyi járatok éves teljesítménye kb. 55 200 km lesz (a parkerdő járattal együtt), a szolgáltatás önkormányzati ellentételezés forrásigénye pedig az inflációtól, az üzemanyagáraktól és egyéb, a szolgáltatót terhelő kötelezettségektől (pl. minimálbér, járulék) függően kb. 17 000 eFt-ra tehető. Mindez az infláción kívül változatlan jegy- és bérletárakat feltételez. Ebben az esetben azonban alkalmazni kell az uniós rendelet azon előírását, amely szerint az éves szinten 50 000 km-t meghaladó személyszállítási közszolgáltatás esetén legalább egy évvel az ajánlati felhívás közzététele előtt az Európai Unió Hivatalos Honlapjában közzé kell tenni a pályázat előírt minimális adatait /7. cikk (2) bekezdés/. Ebben az esetben a pályázati felhívás csak egy év múlva, 2013-ban írható ki, az új közszolgáltatási szerződés pedig várhatóan csak 2014. január 01-i kezdéssel köthető meg. A közszolgáltatás folyamatossága úgy tartható fenn, hogy az önkormányzat un. szükséghelyzeti döntést hozva, a pályázati eljárás lebonyolításához elegendő időtartamra, de legfeljebb két évre szólóan közvetlenül bízza meg a közszolgáltatással az általa kiválasztott és a feladatot vállaló közlekedési szolgáltatót. A pályázati eljárás megindításához szükséges a Képviselő-testület döntése arról, hogy a szolgáltatás mértékét 50 000 km/év alatti, vagy az feletti mértékben határozza-e meg. A döntés meghozatalakor érdemes figyelembe venni azt is, hogy amennyiben az 50 000 km/év alatti változat mellett dönt a Képviselő-testület, és a későbbiekben bebizonyosodik, hogy szükséges a szolgáltatás bővítése, úgy lehetőség van arra, hogy az önkormányzat közvetlenül bízza meg a közlekedési szolgáltatót az általa kezdeményezett, korábban nem biztosított közszolgáltatásra. Erre akkor van lehetőség, ha az nem haladja meg az EK rendeletben meghatározott mértéket (becsült átlagos éves érték 1 000 000 EUR-nál kevesebb, vagy évente 300 000 km). Ez a helyzet a hétvégi járatok esetében fennáll. 3./ A jegy- és bérletárak esetleges lényeges, infláción felüli megváltoztatása: A jelenlegi szolgáltató ez évi változtatásokra vonatkozó döntés-előkészítő számításai során kimutatásra került az is, hogy lényeges, mintegy 14 %-os tarifaemeléssel is mindössze 1,5-2 %-os bevétel-növekedéssel lehet számolni, mivel a menetdíj bevételek kisebb részét teszik ki az utasok által fizetett jegy- és bérletárak, nagyobb részét a kiegészítések alkotják, így a nagyobb arányú növelés sem jelentene jelentősebb bevétel-növekedést, számolni kellene viszont a további keresletcsökkenéssel. Legutóbbi döntése során a Képviselő-testület elvetette a nagyobb mértékű áremelést. 4./ A jelenlegi menetrend megtartása, vagy meg nem tartása: Az éves futásteljesítmény mellett a jelenlegi menetrend és járatútvonalak megtartása is lényeges szempont a pályázat kiírásakor. „A” változat”: A kialakult menetrendet és jelenlegi járatok útvonalának megtartása. „B” változat: Lehetőség van azonban arra is, hogy a pályázókat többváltozatú ajánlat tételére kérje fel az ajánlatkérő. Ez esetben a szolgáltatási igény csak az elvárt, éves km teljesítmény megtartásával (a megengedett eltérés meghatározásával) történik. A menetrend csak a tájékoztató jelleggel kerül kiadásra a pályáztatás során azzal a kikötéssel, hogy a meglévő megállóhelyek számát és helyét a pályázónak figyelembe kell vennie a járatok útvonalának megtervezésekor. Az alternatív megoldás nem csökkentheti jelentősen a szolgáltatás színvonalát, nem csökkentheti az ellátott területet, nem csökkenhet a szolgáltatás elérhetősége, más
4
tömegközlekedési eszköz elérhetősége. Ennek a változatnak előnye, hogy az ajánlattevő részére lehetőséget teremt arra, hogy a meghatározott feltételek között bizonyos racionalizálási javaslattal éljen az alternatív megoldás(ok) kidolgozásával. A önkormányzatnak pedig lehetősége nyílik az esetleges alternatív javaslatok közül a számára legkedvezőbb kiválasztására. A Városfejlesztési Bizottság korábban koncepció szinten tárgyalta az előterjesztésnek ezt a részét, és a „B” változatot támogatta. Kérem a Tisztelt Képviselő-testületet, hogy az előterjesztés megtárgyalása után a pályázati eljárás megindításához szükséges döntéseket hozza meg.
.…../2012. (VI.22.) Tárgy: Szentes város helyi közösségi közlekedése 2012. december 31. után Melléklet: 1. sz.: Pályázati felhívás 2. sz.: Közszolgáltatási Szerződés szerződéses feltételei Határozati javaslat Szentes Város Önkormányzata Képviselő-testülete megtárgyalta a Szentes város 2012. december 31. utáni helyi közösségi közlekedéséről szóló előterjesztést, és az alábbiak szerint dönt. 1./ Szentes Város Önkormányzata Képviselő-testülete az autóbusszal végzett menetrend szerinti helyi személyszállítási közszolgáltatást 2013. január 01. után is fenn kívánja tartani. Ennek érdekében pályázatot ír ki a közszolgáltató kiválasztására. A pályázati felhívás közzétételéhez szükséges 2 550 eFt + áfa költségre a forrást a költségvetésében biztosítja a működési forráshiány terhére. Felelős: Polgármesteri Hivatal Műszaki Osztálya és Közgazdasági Osztálya Határidő: soron következő költségvetési rendelet-módosítás 2./ A pályázati felhíváshoz a Képviselő-testület az alábbi minimális követelményeket határozza meg: 2.1./ A szerződés időtartama: „A” változat: 5 év. „B” változat: 8 év. „C” változat: 10 év. 2.2./ Az éves nettó futásteljesítmény: „A” változat: 43 700 km/év (szabad- és munkaszüneti napokon a szolgáltatás szüneteltetése), amelyhez maximum évi 13 000 eFt támogatást biztosít. „B” változat: 55 200 km/év (szabad- és munkaszüneti napokon a szolgáltatás fenntartása), amelyhez maximum évi 17 000 eFt támogatást biztosít.
5
2.3./ A személyszállítást a 2.2./ pontban meghatározott éves nettó futásteljesítmény figyelembe vételével, meghatározott menetrend szerint kell végezni a város közigazgatási területén „A” változat: a jelenleg hatályos menetrend szerint. „B” változat: úgy, hogy a pályázókat többváltozatú ajánlat tételére kéri fel. A változatok kidolgozása során a járatok útvonalának megtervezésekor figyelembe kell venni a meglévő megállóhelyek számát és helyét. Az alternatív megoldások nem csökkenthetik jelentősen a szolgáltatás színvonalát, nem csökkentheti az ellátott területet, nem csökkenhet a szolgáltatás elérhetősége, más tömegközlekedési eszköz elérhetősége. 3./ A Képviselő-testület jóváhagyja a határozat mellékletét képező pályázati felhívást és a Közszolgáltatási Szerződés szerződéses feltételeit. 4./ „A” változat” (2.2./ pont „A” változata esetén): A Képviselő-testület felkéri a Polgármesteri Hivatal Műszaki Osztályát a pályázati kiírás elkészítésére, a pályázati felhívás közzétételére, valamint a pályázati eljárás lefolytatására. Határidő a pályázati dokumentáció elkészítésére: 2012. július 05. Határidő a pályázati felhívás közzétételére: 2012. július 15. Felelős: Műszaki Osztály A Képviselő-testület a pályázatok elbírálására ad hoc bizottságot hoz létre. Felkéri a Városfejlesztési-, és Környezetvédelmi Bizottságot, a Pénzügyi és Tulajdonosi Bizottságot és a Jogi, Ügyrendi és Közbeszerzési Bizottságot, hogy delegáljanak 1-1 tagot az ad hoc bizottságba. Felkéri az ad hoc bizottságot, hogy a pályázatok bírálatát végezze el, és javaslatát terjessze a Képviselő-testület elé. Határidő: 2012. október31. Felelős: Ad hoc bizottság vezetője és a Jegyző „B” változat (2.2./ pont „B” változata esetén): A Képviselő-testület tudomásul veszi, hogy mivel a meghirdetett személyszállítási közszolgáltatás mennyisége meghaladja a vasúti és közúti személyszállítási közszolgáltatásokról szóló Európai Parlament és a Tanács 1370/2007/EK rendelete 7. cikk (2) bekezdésben meghatározott 50 000 km/év nettó teljesítményt, ezért a pályázatot az Európai Unió Hivatalos Lapjában is közzé kell tenni. A közzétételt követően legalább egy év elteltével tehető közzé az ajánlati felhívás. Az autóbusszal végzett menetrend szerinti helyi személyszállítási közszolgáltatás folyamatos fenntartása érdekében felkéri a polgármestert arra, hogy kezdjen tárgyalásokat a közszolgáltatást jelenleg ellátó Tisza Volán Zrt-vel a közszolgáltatás 2013. január 01-jét követő legalább egy, legfeljebb két évre történő további ellátására. Határidő: 2012. szeptember 30. Felelős: polgármester
6
A Képviselő-testület felkéri a Polgármesteri Hivatal Műszaki Osztályát, hogy a pályázati felhívást tegye közzé Európai Unió Hivatalos Lapjában, majd az egy év leteltével tegye közzé azt a 2012. évi XLI. törvény előírásai szerint, és a pályázati eljárást folytassa le. Határidő: folyamatos Felelős: Polgármesteri Hivatal Műszaki Osztálya 5./ A Képviselő-testület felkéri a Polgármesteri Hivatal Műszaki Osztályát, hogy a helyközi járatok helyi közlekedésbe történő bevonása érdekében a szükséges szerződéseket készítse elő. Határidő: 2012. október 31. Felelős: Műszaki osztály A határozatról értesítést kap: 1./ Polgármester 2./ Jegyző 3./ Polgármesteri Hivatal Műszaki Osztály 4./ Polgármesteri Hivatal Közgazdasági Osztály Számviteli Iroda 5./ Irattár Szentes, 2012. június 08. Dr. Sztantics Csaba jegyző megbízásából: Czirok Jánosné osztályvezető
7
1. sz. melléklet
Szentes Város autóbusz-közlekedés hálózata 1 2 3 3A 9
Autóbusz állomás - Kertváros Drahos István u. Autóbusz állomás - Kováts Károly u.- dr. Sipos Ferenc Parkerdő Otthon Hékéd - Drahos István u. Hékéd - Autóbusz állomás Berek - Autóbusz állomás (Dósai-Molnár M. utca)
Helyközi viszonylat Helyi szolgáltatásba bevont helyközi viszonylat Autóbusz állomás - TESCO áruház Autóbusz állomás – „Ruhagyár”
3A, 3
3,1
3,1 2
9
2,9,3A
2. számú melléklet az F- 1754-11/2012. számú előterjesztéshez 1. számú melléklet a …/2012.(VI.22) határozathoz
Szentes Város Önkormányzatának Képviselő-testülete PÁLYÁZATI FELHÍVÁSA autóbusszal végzett helyi menetrend szerinti személyszállítási tevékenység ellátására Szentes Város Önkormányzatának Képviselő-testülete az autóbusszal végzett menetrend szerinti személyszállításról szóló 2012. évi XLI. törvény 23. §. (4) bekezdése alapján pályázatot ír ki Szentes Város közigazgatási területén végzendő helyi, menetrend szerinti, autóbusszal történő személyszállítási tevékenység ellátására. 1. A kiíró neve, címe, telefon- és telefaxszáma: Szentes Város Önkormányzata 6600 Szentes, Kossuth tér 6. Tel.: (63) 510-354 Fax: (63) 510-353 Kapcsolattartó: Czirok Jánosné műszaki osztályvezető 2. Az eljárás tárgya: Helyi, menetrend szerinti, autóbusszal történő személyszállítási tevékenység ellátása közszolgálati szerződés keretében. A részletes követelményrendszert, az alkalmassági feltételrendszert, a pályázaton való részvétel feltételeit, valamint a pályázat benyújtásához szükséges információkat a pályázati kiírás tartalmazza. 3. A teljesítés helye: Szentes Város közigazgatási területe 4. Részvételi feltételek: „A” változat (jelenlegi menetrend megtartása esetén): A pályázat nyílt, egyfordulós, nyelve magyar. (kt. határozat szerint) „B” változat (többváltozatú ajánlat kérése esetén): A pályázat nyílt, tárgyalásos, nyelve magyar. (kt. határozat szerint) Mindkét változat esetén: 1.A pályázaton pályázóként részt vehetnek azon belföldi vagy külföldi székhelyű jogi személyek melyek megfelelnek a pályázati kiírásban foglalt, pénzügyi, gazdasági, műszaki, valamint szakmai alkalmassági feltételeknek. Külföldi székhelyű szolgáltató a pályázaton abban az esetben vehet részt, ha országában is biztosított a menetrend szerinti autóbusz-közlekedésben a nemzeti elbánás a külföldiek számára. 2. A szolgáltatás nyújtásához igénybevett autóbusz(ok) felújítás nélküli életkora nem lehet 8 (nyolc) évnél több a pályázat benyújtásakor. 3. A pályázónak rendelkeznie kell helyi telephellyel és javítóbázissal (saját vagy bérelt). 4. A Pályázó által a szolgáltatás nyújtása során működtetett eszközöknek meg kell felelnie a 48/2011. (III.30.) számú Kormányrendelet 3. §. (2) bekezdés a), b), c) pontjaiban szereplő szempontok hatályos jogszabályok szerinti minimum elvárásainak. 5. A pályázati kiírás beszerzési feltételei: A pályázati dokumentáció értéke 47.244,- Ft + áfa, azaz 60 000,- Ft, azaz Hatvanezer
8
00/100 forint. A dokumentáció ellenértékét a pályázó átutalással teljesítheti a kiíró önkormányzat Raiffeisen Bank Zrt.-nél vezetett 12066007-00372800-00100007 számú bankszámlájára. A dokumentáció az átutalási bizonylat másolatával vehető át hétfőtőlcsütörtökig 8 - 15 óra között és pénteken 8 - 11.00 óra között a következő címen: Szentes Város Önkormányzata Polgármesteri Hivatal 226. iroda (6600 Szentes, Kossuth tér 6.). A pályázati dokumentáció – kérésre - postai úton is megküldésre kerül, amennyiben az ellenérték megtérítését a pályázó igazolja. A megvásárolt pályázati kiírás másra át nem ruházható. A pályázati dokumentáció megvétele előfeltétele az eljárásban való részvételnek. 6. A pályázati kiírás beszerzésének határideje: A Magyar Közlöny mellékleteként megjelenő Hivatalos Értesítőben való közzétételtől számított 30 napon belül. 7. Ajánlattételi határidő: Hivatalos Értesítőben történő megjelenést követő 60. nap, vagy az azt követő első munkanap 12 óra. 8. Elbírálás módja és szempontja: Ajánlatkérő az összességében legelőnyösebb ajánlatot tevővel – legmagasabb pontszámot elérővel- köt szerződést, melynek bírálati szempontjai és súlyszámai a következők: Szempont: Súlyszám: 1. Igényelt önkormányzati támogatás mértéke, beleértve az állami normatív támogatást is 80 2. Alacsonyplatós járművek és /vagy midibuszok aránya a szolgáltatásba bevont járművek között 10 3. Csatlakozás biztosítása helyközi tömegközlekedési járatokhoz 25 4. Fizetési ütemezés (havi, negyedéves, féléves, éves ) 30 5. Fajlagos költségmutató forint/férőhelykilométer 20 Az összességében legelőnyösebb ajánlat kiválasztásának bírálati szempontja esetén az ajánlatok részszempontok szerinti tartalmi elemeinek értékelése során adható pontszám alsó és felső határa: 1-100 Az összességében legelőnyösebb ajánlat kiválasztásának bírálati szempontja esetén a módszer (módszerek) ismertetése, amellyel az ajánlatkérő megadja a ponthatárok közötti pontszámot: Az 1. és 5. bírálati szempontok esetében a maximális pontszámot kapja az az ajánlattevő, aki a legalacsonyabb támogatást igényli, illetve a legalacsonyabb fajlagos költségmutatót biztosítja. A 2. 3. bírálati szempontok esetében a maximális pontszámot kapja az az ajánlattevő, akinél a legmagasabb az alacsony platós járművek és/vagy midibuszok aránya, a legnagyobb arányban biztosítja a csatlakozást a helyközi tömegközlekedési járatokhoz. Csatlakozásnak tekintjük, ha a helyközi járat megérkezését követően 30 percen belül indul a helyi járat, illetve a helyközi járat indulását megelőzően 30 percen belül érkezik a helyi járat. A 4. bírálati szempont esetében a maximális pontszámot kapja az az ajánlattevő, aki a legnagyobb időintervallumú fizetési ütemezést biztosítja. Értékelési módszer: A legelőnyösebb ajánlati tartalmi érték kapja a lehetséges maximális pontszámot (a felső ponthatár), pontskála alsó pontját pedig a leggyengébb ajánlat jelenti és a kettő között lineáris a pontkiosztás. Képlet: (P - Pmin) : (Pmax - Pmin) = (Avizsgált - Alegrosszabb) : (Alegjobb Alegrosszabb) P: a vizsgált ajánlati elem adott alszempontra vonatkozó pontszáma Pmax: a pontskála
9
felső határa, Pmin: a pontskála alsó határa, Alegjobb: a legelőnyösebb ajánlat tartalmi értéke, Alegrosszabb: a legelőnytelenebb ajánlat tartalmi értéke, Avizsgált: a vizsgált ajánlat tartalmi értéke; A pontszámok kiosztása a következőképpen történi: az adott bírálati szemponton belül kiosztásra kerülnek a pontszámok, melyeket megszorzunk a súlyszámmal. A súlyozott értékeket összeadjuk, ez lesz az adott ajánlattevő pontszáma.
9. Az eredményhirdetés legkésőbbi időpontja: Az ajánlattételi határidő lejárta után 60 napon belül. 10. Szerződéskötés legkésőbbi időpontja: Az eredményhirdetés időpontját követő 15. nap, vagy az azt követő első munkanap. 11. A szolgáltatás megkezdésének napja: 2013. január 01. 12. A szerződés időtartama: A kiíró a szerződést határozott időtartamra, 5/8/10 évre köti. (kt. határozat szerint)
10
