J
juni 1994 N0.32
P.C.N. MEDEDELINGEN
-------------------------------------------------------------
PUCH CLUB NEDERLAND opgericht 24 mei 1986 VOORZITTER SECRETARIS PENNINGMEESTER
A. v. Heukelom tel. 01726-15039 J. Nienhuis tel. 030-893256. H. Heupink tel. 03480-17594
Redactie clubblad:
L. Sluijmer, Deutersestraat 1-c, 5223 GV 's-Hertogenbosch, tel. 073-211395 Rittenredacteur: Ruud. Ledenadministratie: H. Heupink, Weidebloemenlaan 93, 3448 HC Woerden, tel. 03480-17594 Kascommissie: Mevr. R. de Jager, Hr. F. Akkerman. Technisch adviseurs G. de Bruyn, (algemeen) D. de Jager (mechanisch), K. v.d. Lee (electrisch). Contributie: Fl. 30,postbank rekeningno. 4480080 t.n.v. penningrneester puch club Woerden. VAN DE REDACTIE Eigenlijk zou ik de komende avonden beneden in de schuur willen zitten om mijn "nieuwe" blok in de TF te zetten maar het zomernummer van de Puchkurier moet bij iedereen mee in de reisbagage, en er liggen erg veel interessante artikelen op publikatie te wachten, dus toch maar eerst nurnmer 32 van de kurier in elkaar gesleuteld. En jullie zullen deze keer wellicht de leesbril erbij moeten halen, want door de grote hoeveelheid copy heb ik veel stukken rnoeten verkleinen. Alle inzenders bedankt, en beste lezers: blijven schrijven, en een plezierige vakantie toegewenst door de redactie. LET OP; 18 SEPTEMBER (ZONDAG) EN 12 NOVEMBER (ZATERDAG TEVENS ONDERDELENMARKT) PRAATMIDDAG PUCHCLUB CAFE FLORA DOORN 14.00 UUR ZIE VERDER DE EVENEMENTENKALENDER IN KURIER NO. 31. LAATSTE NIEUWS GEHOORD OP 12 JUNI IN DOORN: Op 12 november is er weer een onderdelenbeurs tijdens de Puch praatmiddag, de Maicoclub heeft nog geen antwoord gegeven over een gemeenschappelijke rit, de Oostenrijkdeelnemers hebben allemaal een prachtig certificaat gekregen, Heinbach wordt reuze gezellig, volgend jaar een rit naar Salzburg? , een goed onderdelenadres in Oostenrijk is Josef Wieser aan de Leutzmannsdorf 8, 3372 St. Georgen/Yf. tel. 07473-6113
PUCH KURIER 32/01
I
VOORWOORD VAN DE VOORZITTER De charme van het voorjaar. Als buiten alles weer begint uit te lopen, de dagen weer gaan lengen, en je weer een ander gevoel van binnen krijgt, dan wordt het weer tijd dat de Puch uit de winterslaap wordt gehaald. Misschien met de nodige reparaties of revisies, waar de winter een mooie tijd voor is. Maar als ik dit zit te schrijven hebben we al twee mooie evenementen achter de rug. Ten eerste de op 23 april verreden bollenrit, waar we door Ria en Dick gastvrij werden ontvangen in Lutjewinkel. We hebben een prachtige toer door het West Friese land gemaakt, over prachtige polderwegen, en door mooie Ijsselmeerstadjes. Ria en Dick bedankt. En dan het tweede evenement: de Oostenrijk week met ritten en museumbezoeken ten noorden en zuiden van het stadje Krems. Dit was als echte Puch fanaat wel het einde! Wat lopen die motoren in hun geboorteland. We waren met twaalf motoren en vijf dames en overal waar we kwamen werden we gastvrij ontvangen. En ook de reacties onderweg van de Oostenrijkers zelf waren hartverwarmend. Die mensen dachten "in Nederland een Puch club, dat hebben wij hier niet eens". Maar verder zal ik er niet te veel over vertellen want over deze prachtige tocht leest u elders een uitgebreid verslag van onze Ruud Ritten Redacteur. Die zal er beslist een leuk en boeiend stuk van maken. Alleen wil ik hier van de gelegenheid gebruik maken om namens het bestuur de organisatoren van de Oostenrijkweek Ad en Maria, en Gerrit en Truus hartelijk te bedanken voor de onvergetelijke dagen die we hebben gehad. Voor velen was het een droom die werkelijkheid is geworden. Nogmaals bedankt, het was groots. En ja, als jullie dit lezen is de clubmiddag van 12 juni al verstreken, en daarom wens ik iedereen een mooie zomer met een plezierige vakantie en veel motorplezier. Hopelijk tot ziens tijdens het Heimbach (Eiffel-) weekeinde (waarover elders in de Kurier nog een aankondiging), of bij de FEHAC Happening van 3 september op de Mullerpier in Rotterdam. Met vriendelijke groet: Anton van Heukelom, voorzitter.
PUCH KURIER 32/02
PUCH MARKT Te koop aangeboden:
Te koop aangeboden:
Te koop aangeboden:
Te koop aangeboden:
Puch type 200 1939, gerestaureerd, loopt uitstekend, kentekens 1+2+3, geheel compleet en origineel, wegens overcompleet, vraagprijs Fl. 3500,informatie Harry Dirix tel. 011852993. D.H.F. (?) met Puch blokje 125 cc., wielen nieuw gespaakt, veel delen gestraald en gespoten, bijna compleet, in onderdelen, geen kenteken, voorvork verend met rubber banden, vaste prijs Fl. 400,- info tel. 05230-14637 (Henk Verwer). Puch 125 SV 1960, kleur Lindengroen, nieuwe cilinder en zuigers, geen kenteken, niet geheel compleet doch geen vitale delen, lak en chroom redelijk, toch wel vrij zeldzaam type binnen de PCN, tevens te koop cilinder voor 125-T-TT, std. 38 rom z.g.a.n. Bel voor informatie met Gerrit de Bruijn 05769-1309. Wegens chronisch tijdgebrek moet ik helaas verkopen mijn TOMOS Model SG250, enig exemplaar in Nederland, gefabriceerd door Puch, Bouwjaar 1956, geheel compleet en origineel, grotendeels al gerestaureerd, invoerpapieren aanwezig, vraagprlJS Fl. 1750,- (bespreekbaar), info bij Hr. B. Kock tel. 08350-28707 (zaak tel. 08352-41433).
Voor opgave van uw advertentie kunt u bellen of schrijven naar redactie Puch Kurier, Deutersestraat 1-C, 5223 GV te 'sHertogenbosch tel. 073-211395. Advertenties ZlJn voor clubleden gratis, voor niet !eden bedragen de kosten fl. 10,(dit bedrag vooraf overmaken op postbankrek. 4480080 t.n.v. penningmeester Puchclub te Woerden).
PUCH KURIER 32/03
I
., c
VERSLAG ALGEMENE LEDENVERGADERING D.D 29 JANUARI 1994
C"l
:l:
"c ::0
10 De meuwe voorzrtter stelt Zlchzelf voor en maakt de plannen voor '94 beKend · Oproep en agenda voor deze vergadenng ZIJn geplaatst 1n de Puch-Kuner nr. 30 Aanwez1g waren
iii
het bestuur en 29 leden.
N
1. De voorzrtter heet de aanwez1gen hartelijk welkom. De eerste kop koffle IS voor de clubkas.
Akkerman en R1a de Jager:
::0
..., 0 ,...
- het opzetten van een toercomm1ss1e. waarvan als leden woroen gekozen Roor M1kkers. Foppe
Toevoeg1ng punt 1Oa aan de agenda. pnJsurtreiking kerstpuzzel van de hand van Gernt de Bruyn
-de vooqaarsnt wordt georgan1seerd door famihe oe Jager. e1nd apnl/ begin me~ . - een kampeerweekend in de Eifel. ergens 1n JUnl, - 1n het nataar twee toerritten;
2. Afmelding voor de vergadenng IS ontvangen van dhr. van Egmond. lngekomen zijn een U1tnod1g1ng voor toertochten de Techno Classica
1n
1n
- de MaJco-club zal worden uitgenod1gd om aan een Puch-nt mee te doen:
Amenka en Canada en de aankond1g1ng van
Essen (25-28 maart).
- in '94 weer v1er of vijf m1ddagen 1n Doorn: - in '94 vier aflevenngen van de Puch-Kurier.
Bedankbrief ontvangen van tam1he de Jager ( bloemet)e gestuurd n.a.v . opemng meuwe zaak) .
Van de onkostenvergoedmg voor organisatoren van toerriten is in '93 is nog met echt gebruik
3. De notulen van de Algemene Ledenvergadering van 6 februari 1993 worden goedgekeurd
gemaakt, hopelijk is dat 1n '94 wei het geval.
4 De voorzrtter laat de actiVIterten van 1993 de revue passeren; kort samengevat.
mondehnge toehchting. Deze begroting zal 1n de Puch-Kuner gepubliceerd worden.
De penningmeester overhand1gde aan elk aanwez1g lid een begroting voor '94 en gal h1erbiJ een - Algemene Ledenvergadenng 6 lebruan 1993 (bestuurswisseling);
Het bestuur denkt dat het zinvol is om de techmsche commiss1e weer 1n het Ieven te roepen.
- een dnetal Puch-toerntten in resp Winterswijk (Maico), de Ardennen en Bodegraven: - een v1ertal Puch-m1ddagen 1n Doorn, waaronder een zeer geslaagde onderdelenm1ddag met
1Oa. Gerrrt de Bruyn neemt de vragen van de kertpuzzel door en re1kt de pn)zen Ull. er war en ovengens maar 7 oplosSingen ! Kees v. d. Lee w1nt de eerste prijs, Jochl de tweede prijs en
medewerkmg van Frans Vos utt Rotterdam. De orgamsatoren en de deelnemers van de toerntten worden bedankt voor hun deelname en enthous1asme. De redacteur van de Puch-Kuner word! geprezen voor het fraaie blad dat hij iedere keer weer weet Ult te brengen.
Anton van Heukelom de derde prijs.
11 . Rondvraag : Ad Broekhoven en Gerrtt de Bruyn Willen een rtt naar Oostenrijk organiseren. Zij willen met de Puch van Passau naar Krems rijden, en dan onder meer het Puch-museum bezoeken en
5 Verontschuld1g1ngen van de penningmeester vanwege het ontbreken van de acceptg1ro bij het
enkele toertochten maken. De vertrekdatum is 5 me1 en de terugkomst is omstreeks 13 me1 gepland.
laatste clubblad. De penningmeester heeft ze bij zich, de rest gaat met de post. De penmngmeester benadrukt dat de ruime financiele reserve voor een groot deel te danken is
12. De voorzitter sluit de vergadenng om ca. 15.45 uur.
aan het flnanc1ele bele1d van Gerrrt v.d. Heuvel.
John Nienhuis. secretaris
De penmngmeester overhandigde aan elk aanwezig lid het financ1eel verslag en gal hierbii een mondelinge toelicht1ng. Dit verslag zal1n de Puch-Kuner gepubliceerd worden 6. De kascommissie heeft de boeken van de penmngmeester gecontroleerd en
1n
orde bevonden.
7. Voor 1994 benoemt de ALv Foppe Akkerman en Ria de Jager als leden van de kascommiSSie . 8 FEHAC- vertegenwoordiging : het belangrijkste en ook zeer verheugend resultaat is de zo goed
Rudolf Santner
als zeker z1jnde vntstelling van de houderschapsbelasllng, welke 1ngaat per 1 )anuan 1995.
Osterreic!tische M otorriider 9 De ALv stem!
1n
met de nieuwe samenstelling van het bestuur en benoemt de volgende bestuurs-
leden: Voomtter: Anton van Heukelom; Penmngmeester Hans Heup1nk. Secretans· John Nienhuis. Namens de club word! Kees v.d. Lee bedankt voor ZiJn 1nzet voor de club en voor de nauwgezetheid waarmee hij het voorzitterschap heeft bekleed . Zijn medebestuursleden bedanken hem voor
und Beiwagen Eine komplette Dokumentation aller Typen ISBN 3-7Q59-0010-2 AF{) 22,5 x 26,5 em, )eO Seiten, 180 Abb. oS ¢,-I DM/sfr 98,S'lO,-
de prett1ge samenwerk1ng en b1eden hem een cadeau aan .
De begroting wordt wegens plaatsgebrek volgende nummer van de Puch Kurier.
geplaatst
in het
FEHAC ACTIVITEITEN-NIEUWS
De FEHAC wil voor 1 jum van ens weten welke voenUJgen deelnemen. Er zi)n ens ca. 12 plaatsen toegewezen. Deze Kuner verscht)nt dus te laat. daarom heb ik enkelen onder u at benaderd om mee
1 . Clubcontact:
Aanledmg voor het aanbteden van deze mformatte ts dat tf)dens de Alv is vastgesteld dat er behoette bestaat aan kant-en-ktare antkelen voor de clubbladen om op dte Wt)Ze het mdtvtduele clubhd op de hoogte te brengen van de acttvttetten van de FEHAC. 2. Vlaggen en sttckers :
te doen. Macht u mets gehoord hebben en tech graag mee wilten rijden. benader mij dan even. Voor het bemannen van de ctubstand hebben we echter nog wei tiefhebbers mfv nodig. Ook als u tets mteressants heeft om op de stand te tonen (documentiemateriaal, motorblok o.i.d.) hoor ik dit graag van u Het beloott zeker tets moots te worden . dus ook aJ doet u met mee: kom in ieder geval kijken !
Op de Alv (zte Clubcontact elders tn de Kuner) werden meuwe FEHAC-vlaggen en -Slickers aan de aanwez1ge clubvenegenwoordtgers uitgedeeld.
John Nienhuis. secretaris (Ievens
Bij deze Kuner treft u dan ook uw FEHAC-sticker aan , de vlag zal tijdens de bijeenkomsten in Doom te
contactpersoon voor de FEHAC)
bewonderen zijn. 3. Blauwe kentekenplaten :
KAMPEERWEEKEND EIFEL
Wanneer wei en wanneer niet ? De meeste onderscheidingen die worden gemaakt zult u wei (her)kennen : -cud (danker) blauwe platen zijn voorz1en van het R.K.M.-keurmerk (leeuw1je) en nieuw (Iicht) blauwe platen hebben het NL-keurmerk;
Voor de mensen die van haarspeldbochten en steile hellingen houden, is hier een mooie gelegenheid om het in de praktijk te beleven.
- blauwe platen voeren witte tekens en geel-rellecterende platen hebben zwarte letters en ctjfers : -de tekens zeit mogen op twee manteren uit gevoerd worden: in de plaats gestanst of met opgelegde plasttc letters/cijfers; - bepalend voor de maatvoering is of de plaat gevoerd word! op een motor of een autolbedrijfswagen,
Het is de bedoeling om gezamenlijk vanuit Utrecht te vertrekken, maar onderweg aansluiten is natuurlijk ook mogelijk, dit staat te gebeuren op vrijdag 26 augustus om ongeveer 11 .00 uur.
de platen voor motoren zijn kleiner van formaat; zo meet de rechthoekige plaat voor een auto 31 .5 em breed bij 19,5 em hoogen de plaat voor motoren 20 em bij 14,5 em hoog, - de groepering van de letters/cijfers is op een gele plaat voor motoren anders dan dte op een blauwe
Wij verblijven in Heimbach tot en met 29 augustus op camping Kohl, KleestraBe te Heimbach-Hasenfeld, een hele mooie locatie aan het stuwmeer.
plaat. Op een gele plaat voor motoren staan de tekens in twee groepen van 3; op een blauwe plaat gaat het om twee regels van 2 of 4 tekens (of omgekeerd) ; - de letter/cijfercombinatie op de plaat: 4 letters met 2 cijfers mag nooit op een blauwe plaat: 2 letters
Mensen die niet willen kamperen, moeten even met mij contact opnemen voor het reserveren van een hotel of pension.
en 4 cijfers mag tn verreweg de meeste gevalten wei op een blauwe plaat : -de datum van ingebruikname van het voertuig; aJs dat v66r 1 januari 1977 was mogen oud-blauwe platen gevoerd worden en bij ingebruikname daama (ook ats het 4 cijfers in combtnatie met 2 letters zijn) moeten gele platen gevoerd worden. De enige uitzondering daar op zijn de spectaal voor historische voertuigen gereserveerde kentekenseries: DE, DH, BE en ZM : die mogen (maar moeten
Op zaterdag 27 augustus maken we een mooie rit door de directe omgeving van Heimbach, met hier en daar een stop (genoeg cafes in deze omgeving), welke een Iengie zal hebben van circa 60 km .
met) m blauw.
Op zondag 28 augustus staat er een mooie rit gapland in de richting van de 4 FEHAC-mobiel : FEHAC-mobtel vtndt plaats op 3 september 1994 open vanaf de MOI!erpter in Rotterdam . De pter. d1e ca. 6 hectare groot is. zal als bas1s fungeren. Hier is gelegenheid voor de clubs om z1ch te presenteren . opstel- en showgelegenheid voor de ca. 1200 voertuigen die tezamen het FEHAC"1l
moblel zullen vormen .
Nurburgring, waaronder ook een bezoek aan het museum aldaar ( en eventueel een rondje over het circuit ?), deze rit zal een lengte hebben van circa 160 km. De eerste deelnemers hebben zich al aangemeld, nu is het de beurt aan u !
c
T.b.v. de relaties van de FEHAC {de VIP's) en het pubhek zal een defile gehouden worden in de
J:
Voor informatie en aanmeldingen, tot uiterlijk 15 juli, graag contact opnemen met
nabijhe1d van de oude Veerhaven.
ondergetekende.
n
:A
c
::0
Gedurende de gehele dag zal er voor de liefhebbers de gelegenheid zijn deelte nemen aan een
iii
::0
·stempelnl' door oud en nieuw Rotterdam .
w
"" 0U1
John Nienhuis, 030-893256
DE
BOL~ENR!T
LUTJEWIN~EL.
NAAR
d1t is wee~ een puch~it d1e voo~ de club als onve~getel!Jk kan wo~den beschouwd. Het 1s oe ee~ste van het jaa~ anno 1994, en e~ zullen de komende maanden nog wel enkele volgen. Beste
De
puchv~1enden
voo~be~eiding
en
kunnen genieten.Omst~eeks 13.00 uu~ kwame Onde~dijk waar we in een restaurant. ( n we aan ~~ het plaatsJe genutigt.Mev~ de jage~ zag de suik~~ ~nde~ een d!Jk) wat hebben maar haalde keurig het as met sul'ke po nlog eve~ voor asbak aan, r en a e~ Ul ~ en f 1 een waarde puchvrlend behoort, het aan de hand d ~ · d ga zoa s l1ep. 1e aar wat rand
~eisve~slag.
Nu de tijd voo~ ons wee~ is aangeb~oken om het paard, sorry het is puch, van stal te halen konden we met nieuw voo~bereide machines Oe rit in Noo~d-Holland wee~ eens gaan ~ijden. We waren al vroeg uit de veren om met, TF en zijspan opgeladen in de kar achte~ mijn auto, via Alphen a/d R1jn naa~ ons ontmoet!ngsplaats bij het ~estau~ant schiphol te ~ijden. Fop Akke~man was met de SGS, die voo~zien is van nieuwe zulgerve~en, een ander zuige~tje en een oliepomp alvast naa~ het punt ge~eden waar wij hadden afgesproken.Daa~ aangekomen zat Fop al heerliJk aan de koffie met een k~antje hie~bij.Ik was en i gz1nds ve~stelt dat ondanks de ee~ste ~it daarna toe de SGS zich zo keu~ig ged~agen had, maa~ ja wat wil je met zo'n puch. Omst~eeks 8.20 uu~ zijn we doo~ge~eden naa~ Lutjewinkel. "DE R!T" daa~ aankwamen we~den we hartelijk beg~oet door Fam de en door de overige Puch v~ienden.Het was mij een waa~ genoegen om wee~ eens de puche~s bij elkaa~ te zien.
Toen we Jage~
Na de koffie, en de ~oute beschrijving te hebben door genomen Z!Jn wij met zo'n 14 moto~en via klein typische Noo~d-Hollandse do~pjes naar Medemblik ge~eden.We we~den keu~ig be~geleid doo~ Ria de Jage~ die bij drukke knooppunten de puchvlag aan het ve~kee~ liet z1en om voo~ de de puchies maa~ even te stoppen zodat wij ongehinde~d doc~ konden ~ijden.Ook in deze ~it zaten weer alle~lei leuke bezienswaa~digheden zeals ke~kjes, p~achtig gesituee~de woonhuizen met half bekleden ~ieten daken en ga =o maar doo~.Op de vele landweggetJes k~egen we nog gezelschap v an div g~oepen amateu~-wiel~enners, en als we ze dan voo~bij wilden ~ijden, dan gingen ze met tegenzin naa~ de kant, waa~doo~ oe snelheid soms terug we~d naar 30km. Bij het plaatsje Abbekerk stopten we even om een oud mote~ ~iJder van de racerij te bezoeken n.l. Wil den Ha~tog, maar helaas h1J had het te d~uk met zijn werkzaamheden om even ens mechan1sche schoon te bewonderen.We ve~volgde wee~ de ~it, en vlak voor Medemblik zijn we neg gestopt om een niet 1ngebruik zijnde windmolen te bezichtigen.Het gevaa~te had zeer grootte afmeting waardoo~ deze aardig wat uren electrischtijd op kan wekken.Dhr Jan Ton had hie~ zeker gebruik van willen maken want op dit punt kwam zijn puch wat stroom te kort, zodat hij al duwend en knielend zijn machientje weer op gang moest helpen.In Medemblik aangekomen hebben we het IJsselmeer, voormalig Zuide~zee op gezocht om van het hee~lijk zonnige weer en het mooie uitzicht te
Met gevulde magen zijn we daarna vertrokken naar het laatste everdement in deze rit, n.l bezoek aan een verzamelaar in oude b~om-en moto~fietsen.Daar aangekomen konden we nog eens kijken naar die goede ouwe tijd van het bromfiets- en motor tijdpe~k.E~ stonden bromfietsen met de naam stokvis, berinni,mobylet,flandrla,en natuurlijk de beroemde hasj-puch beter bekend als de puc~bromfietsen met hoge sturen.De eigenaar bood ens nog een koo kofTle aan maar we hadden hier geen oren naar, omdat we pas gegeten hadden en gingen dan ook aardig op tijdschema via het zeer aangename Noo~d-Hollandse landschap naa~ Lutjewinkel te~ug. Halverwege de te~ug~it lag 1k al aa~dig te dommelen, zodat ik n1et had geme~kt dat de TF van Ger~it de s~uin een vette p 1 t k~eeg.We zijn teen maa~ even bij een in~it van een of ander complex gestopt om op de ~est te wachten maa~ dit liet lang op z1ch wachten, en hebben daa~om maa~ besloten om het laatste stuK in ve~kleinde vo~m van puchvanaten te~ug naa~ huis te rijden. Deze ~it meet ongevee~ een afstand van zo'n 120km, en de organisato~ we~d dan ook symbolisch hiervoo~ bedankt doo~ de voo~zitte~ met bloemen uit eigen vaas. R.
van de Velde
1
beland en altijd meeverhuisd. In 1978 is hij van vader op zoon overgegaan (slechts een fles whisky was hier voor nodig) . Echter door studie en drukke werkzaamheden is ook zoonlief niet echt veel opgeschoten. Deze wil zijn leven beteren en is lid geworden van de Puch Club Nederland. Of hij hier met een D.M.F. op zijn plaats is, zal de tijd leren.
Nieuw clublid zoekt 'ondersteuning' bij het opknappen van zijn motor. Het liefst zou ik zo veel mogelijk willen uitbesteden omdat drukke werkzaamheden en andere hobby's ook veel tijd en energie kosten . Ik ben mij er echter van bewust dat dit waarschijnlijk niet mogelijk is. Ik ben niet echt 'technisch' maar heb zeker geen twee linker handen. Dus ik kan ook best wel dingen zelf doen. Maar in dat geval zou een stuk 'geestelijke' ondersteuning geen kwaad kunnen. Tussen alles uitbesteden of alles zelf doen, zitten hoop ik voldoende mogelijkheden om mijn motor (op korte termijn) aan de praat te krijgen. Iedereen met goede ideeen kan bellen en alles is bespreekbaar. Van de motor in kwestie is het volgende bekend: 0
Type:
D.M.F. met Puch motorblok (125 eel
0
Bouwjaar:
1950
0
Motornummer:
10628
0
Framenummer:
2521
0
Kenteken:
NE-31-81 afgegeven op 6/3/'51 in 's-Gravenhage
0
Eerste eigenaar :
C. Groen Nieuweweg 41 's-Gravenhage tenaamstelling: 6/3/'51
0
Tweede eigenaar :
C.J.J. Willemse Rotterdamse Rijweg 140 Rotterdam tenaamstelling: 26/6/'56
0
Derde eigenaar :
J. van der Kraan (overleden) Boerhavelaan 71 Schiedam tenaamstelling: 13/12/'60
0
Vierde eigenaar:
S.K. Boersma Lorentzlaan 112 Schiedam geen tenaamstelling
0
Conditie:
de D.M.F. is m.i. op ketting en achterband na compleet. Kilometerteller is zwaar beschadigd, ook carburateur niet meer in topvorm. Lederen zadel heeft nieuw leder nodig. Alles wat chroom was, moet opnieuw verchroomd worden. Ongetwij feld zullen er nog veel meer zaken aan het licht komen als iemand met een 'technisch oog' de motor eens kritisch bekijkt.
Kees Jan Boersma Overbeeklaan 24 6881 HH Velp telefoon: 085-614157 (prive); 030-475365 (werk).
\
I"' I /
WEGENVEI\KEEIUWET KENTEKENBEWIJS
a
11ctk: _
PtJ!lt F~~-~·-•
Boi.IY.J.u r:
_
1'50
Motor:.f:uOll_
Bijzonderheden :
de motor is vanaf begin zestiger jaren in de familie (in '62 gekocht van de derde eigenaar voor maar liefst 25 gulden) . Bij aanschaf liep de motor niet geweldig: fietsers gingen mijn vader gestaag voorbij. Pogingen om de oorzaak hiervan te verhelpen zijn nooit succesvol geweest. De D. M.F. is uiteindelijk in de kelder
_ ,Typ<: .,.,.. _ _ _ _ _
_ 12!) __ em•,
Molornumm.,:-10628- _ ·-·
until
cyl.:
l_
__
ffamttu.unmer :!-2521~ - - - - - - - - Rammtn: voe:trtm
0
_
• - • · • - - # - - •• • · • - • · - • - • • - · - • ·
ope\Ob.terwiel _ _ ~-.
h.lndrtm opYOOl"'l'liel
KopUcht(en): llella lliJkultour B.A. D.-
De heer de Haan schrijft in een brief aan de redactie dat er na het lezen van het vorige nummer van de Puch kurier zoveel heririneringen hoven kwamen over Z1Jn begin in de motorsport dat hij spontaan pen en papier gepakt heeft om deze verhalen met de lezers te delen. En die herinneringen gaan speciaal uit naar de Puch 125 met voetschakeling, omdat dit de eerste wedstrijdmachine van Martin was (en er zouden er nag vele volgen) . HERINNERINGEN AAN DE PUCH 125 (DOOR M.P. DE HAAN) Mijn vader had begin 1940 van de importeur een Puch 125 ontvangen voor de handelsvoorraad auto's en motoren van Z1Jn garagebedrijf. Maar omdat de toenmalige bezetters zeer geinteresseerd waren om ons snel van goede transportmiddelen af te helpen, had mijn vader een dubbele wand getimmerd in een kippenhok, en daar het een en ander tussen gestopt. Onder andere het splinternieuwe Puchje. Na 5 angstige jaren kwam het machientje er echter schitterend achter vandaan. Bij gebrek aan van alles, maar wel met veel enthousiasme werd in die na-oorlogse periode oak de Nederlandse motorsport weer op gang gebracht, en kreeg ik van m1]n vader de gelegenheid om als 16 jarige met deze Puch de terreinsport in te gaan. Op straat mocht ik niet rijden maar in de terreinraces was m1]n leeftijd geen probleem, en kreeg ik een KNMV startbewijs. De bewuste -inderdaad olijfgroene- Puch bracht mij in een jaar van nieuweling, via junior, naar senior in de motorterreinsport (senior slaat dus op capaciteit, en heeft niets met leeftijd te maken) . Een aantal dingen van deze Puch herinner ik me nag zeer goed. Uiteraard de olijfgroene kleur, met naar ik meen een witten brede hies op de tank en het "spijkertje"in het ontstekingsdeksel. De vleugelmoer op de voor-onderste voorvorkschommelbout met de ferodoplaatjes om de schokdemping te regelen. Het ontstekingsspoeltje zat onder het dynamodeksel, maar dat hebben we vervangen door een autobobine. Om meer vermogen te hebben werden tijdens een race de koolborsteltjes van de dynamo van de collector gelicht. Een valle accu had voldoende capaciteit voor een manche. De drie versnellings voetschakeling met automatische positionering van het pedaal voor van de volgende hogere- of lagere was een voordeel ten opzocht van de vele Villier'tjes die in m1]n klasse meereden. Die moesten met de hand schakelen of hadden zo'n soort doortrappedaaltje waarbij je maar moest mokken of je in of naast een versnelling stand. De '40 er DKW'tjes hadden wel voetschakeling, maar die gingen vaak stuk. Niet de motor, maar de rubbers van de voorvork of de schommelbouten braken.
PUGH KURIER 32/08
Het Puch'je liep geweldig en ik kan me niet herinneren dat ik er ooit mee uitgevallen ben. Het grootste probleem dat ik er mee had was het grate gat in de overbrengingsverhouding tussen ~~n en twee. Als ik in een klim in los zand terug moest naar de eerste versnelling kon je haast niet meer opgeschakeld komen. Desondanks heeft deze kennismaking met Puch voor mij als "eerste liefde" mijn wedstrijd loopbaan beheerst. Na ieder ander merk kwam ik tech steeds weer terug bij Puch. Na de "greene" Puch heb ik gereden op DK~T, Eysink, Velocette, en weer op Puch 125 in ongeveer 1949. Dit was dus waarschijnlijk een 125 T. De kleur was geel, inderdaad met het "spijkertje" in de koplamp, en nog wel met een plaatstalen voorvork.
'.
Hierna kwam de TF en began mijn periode in de motorsport waar ik zoveel fijne herinneringen aan heb, en waar ik eigenlijk het hoogste heb bereikt wat toen der tijd mogelijk was, maar daarover misschien later meer! Op bovenstaande foto ziet u hoe er destijds gecrossed werd: de stalen legerhel m was van het Canadese bevrijdingsleger. Let ook op de "drollenvanger" en de hoge rijschoenen! Tot zover mijn hcrinneringen aan de Puch 125. Graag eindi g ik met de tip om bet engelstalige blad "The Classic Motorcycle" van April 1994 te lezen met een artikel over ISDE op mijn Puch 250 SG. Puch groeten MARTIN DEN HAAN
PUCH KURIER 32/09
pers Federatie Historische
e
•
I C april 1994
Automobiel· en Motorfietsclubs Postbus 10 3738 ZL Maartensdijk
03461 3225 Nadere lnformatie: G. Tjeerdsma, Orchislaan 1 IV 6833 AB Arnhem 085 211798
HISTORISCHE AUTO- EN MOTORCLUBS PRESENTEREN ZICH OP 3 SEPTEMBER A.S. OP FEHAC-MOBIEL De uitgestelde Lustrum manifestatie van de Federatie Historische Automobiel en Motorfietsclubs (FEHAC) vindt definitief dit jaar plaats op zaterdag 3 september a.s. op de Mtillerpier te Rotterdam. De FEHAC, opgericht in 1976, is de overkoepelende (belangen-) organisatie van clubs van historische auto- en motorfietsliefhebbers. Momenteel zijn bii de FEHAC meer dan 120 verenigingen aangesloten met samen zo'n 43.000 leden. Rotterdam zal 3 september 'overspoeld' worden door historische personenauto's, motoren, scooters, vrachtwagens en bussen: op de Mullerpier zullen meer dan 1200 voertuigen gepresenteerd worden door alle bij de FEHAC aangesloten clubs. Vanuit de clubs worden bovendien honderden klassieke voertuigen verwacht met belangstellenden. Alle voertuigen die acte de presence zullen geven zijn minimaal 20 jaar oud! Het zal op die dag langs de Maas lijken of oude tijden zijn herleefd: niet eerder heeft in Nederland een dergelijk groats buitenevenement met historische voertuigen plaats gevonden. Het programma vormt een dynamisch geheel: zowel op de Mullerpier zelf als door de hele stad zullen historische voertuigen in beweging zijn: concours(en) en presentaties, een defile voor genodigden en voor het publiek; er vinden ritten door de gehele binnenstad plaats. Niemand kan er aan voorbij gaan dat straks het grootste rijdend voertuigmuseum van Nederland zich presenteert. Modern Rotterdam val met historische voertuigen levert zonder enige twijfel een bijzonder schouwspel!
KOMT ALLEN NAAR FEHAC-MOBIEL OP ZATERDAG 3 SEPTEMBER 1994 IN ROTTERDAM!
PUCH KURIER 32/10
clubcontact
club contact
APRIL 1994
MEl 1994
FEHAC JAARVERGADERING VOOR AANGESLOTEN CLUBS
FEHAC BENADERT VERZEKERAARS VOOR BETERE POLISVOORWAARDEN
Op 25 moor! jl. hield de FEHAC hoar loorli jhe ledenvergodeung
groolste rijdende porticul•ere muieum. Zo ken de FEHAC ook
Dikwijls is de FEHAC in het verleden geconfronleerd mel opmer·
(vervongmgswoordel woor zowel de verzelerde ols de verze~e
•n her Notionool Automob•elmuieum te Roomsdonksveer Von de
hoar reloties bij de overheid eo elders duidelijk moken woorom
kingen over de polisvoorwoorden die door verz.ekeroors gehon-
roor z:ich in kunnen vinden is meeslol dol de woorde von het
120 ~den kwom bijt'O de helh noor dtl procht•ge museum om le
wij ols voerluighobbyislen uil 123 dubs z.o'n woorde hechten oon
leerd worden voor klossieke motorwoertvigen. Die opmerkingen
voertvig eerst door een toxoleut wordt vostge•teld l '"o~urs
hel behoud von histori•che voertuigen.
z.ijn recent gebundeld tal een overz.icht met wensen ler verbele-
hebben noluurlijk vee\ olgemene kennis over hislouK.he voertui·
nng von die polisv()Q('Woorden De verzekeroors zijn in (ebruori
gen moor ols het op details von een bepoold type voertuig
r.oren wol
he-t Bestuur
te melden hod over de ochvtle•ten rn 1993
'" wot de FEHAC vOOt 199~
¥On
pion is Notuurlijl wos er ook
I 993 werd
ruun de gelegenhe•d om de mu1eumcolleclie te bewonderen en
E.en overz.icht von de odivileilen in he! ofgelopen
?m onderllnge bonden oon le hnlen en te Yeorslev•gen
in een uitvoerig joorverslog tevoren oon de clubs gesluurd. Kennelijk wo• dit jooNerslog
100f
zo compleer dot er nouwelijks in de
fen o,on de ptoblemen d ie het BestuOf Yon de HHAC onderkenl h
vergodering vrogen over werden gesteld . I 993 wos het joor von
de mon•er woorop het individuele clublid het beste en meesl
de Houderschopsbelosling en door ~women nog wei vrogen over
jl. voor een presenloliem•ddog uitgenodigd om te horen werke
oonkoml weten de des~undlgen in de clubs er dikwijls veel meer
problemen nu precies opgelosl moelen worden en de FEHAC
von. Voorgesteld word! dot niet aileen toxoteurs erkende toxolie-
heeft oongegeven wol ze verbeterd wil .tien. Oe ver.tekeroorJ is
ropporlen mo~en moor dot ook oon clubtoxolies dez:elrde woorde
gevroogd vOOr eind mei 1994 te reogeren op de voorstehen .
word! toegekend . Voor de dek~ing von het W .A..fisico dienen z:o weinig mogelijk
~H,Cient op de hoogte gebrocht kon worden von de oclivileiten
die voorol betreHing hodden op de vrijstellingen en beperkingen.
De ernie iiOppen voor hel 'kknsieker-polis·projekf doteren von
von de federolie woor ook hun club lid von is . Er zijn via de clubs
Veellon doorover nog niet geugd worden, wont de gesPfekhn
eind vorig joor. loen .tijn 25 verzekeroori, woorvon de FEHAC
uitiluilingen le gelden . Nu it het .to dot voor het mo~en von rilten
FEHAC vertegenwoordigd
doorover tunen de overheid en de FEHAC .tijn nog volop
wist dot ze verzekeringen voor hislorische voerluigen ofslolen,
in enig fclublverbond een oontol verzekeroon uilsluilingen honleren, terwijl wij ols FEHAC vinden dol er hooguil YOOI' roOy's
b•jno AJ.CXX> voerh,, .ghobbyl\len in de
moor di~ :ijn YOCH de FE HAC all~~" le bereiken YiO de clvbi. Het
goonde Wei is her de bedoeling om dit nojoor de exocle
oongeschreven woorbii hen werd gevroogd o( ze belongstellit'lg
,, ond~nlijl om olle clvbleden iRdividveel ht benoderen: dot .too
rege1ing von de vrijstelling Houdenchopsbelosling ruim le
hodden om een presentolie over knelpunlen in de huidige ..tn de
en snelheidsritten een uilzondering in de dekking gemookt mag
een enofm betlog leggen op de finonciin von de FEHAC. 0.
ve,.preiden onder de leden von de oongesloten clubs, .todot
rnorkt gebrvikelijke- •erz.ekeringsvoorwoorden bij le wonen. Wol
worden . lijdens gewone dub. en loerritten wordt niet harder
rneeite clubbloden dtukken hel kworloolblod f ehoctiviteilen wei
iedereen mel een personenoulo, beilelwogen of mototfieh von 25
die knelpvnten woren werd doorbij o\ ~011 oongegeven. Op
gereden don in het normole ver~eet en er is geen enkele reden
foor en ouder precies weel woor hij of xij per 1-t -1995 oon toe
h~tlz.ellde momenl is oon de clubs, die bij de FEHAC xijn oonge-
om hier meer gevoor of ri.sico te vrez.en don bij normool gebrui~e
is .
slolen, gevroogd of z:e nog onderwerpen hodden die oon het
lijke verkeersdeelnome.
geheel
ol
gedeeh~lijk ol moor dot blij\::1 niet genoeg om iedereen
...oldoende inzichr le geven in wol de FE HAC ollemool doel. Oootom werd voorge•teld om oon de monier woorop de publici·
wensenlijstje moe.slen worden toegevoegd. No invenlorisolie von
lett uchtmg het •ndtYiduele clublid oongepokt moe! worden een
Clubleden die het uitvoerige Joorverslog 1993 von de FEHAC
aile reokties von de dubs ontstond een o"e' .t1cht mel voorstellen
Cosco-verz.ekeringen kennen YOok de wonderlijke bepol~ng dot
,,..fOI'mele ovond le wijden; die ovond is inmiddel• vostgeiteld op
wensen te ontvongen kunnen dil oonvrogen via he! Secreloriool
woorvon de belongrifksle h1eronder volgen.
bij schode niel meer don de loolil bekende onderdelenprijs.of·
von de e igen club . Die z:orgt eNOOr dot u een uemploor von dil joorverslog ant.
Als een verzekenng geiloten word!, komi het voor dol er eersl
31 mei
199~ in Motel "de Biltsche H~k" le De Bill. Vooruillo-
pend doorop w"!rd ol wei het idP.e oonvoord om een eenvoudig,
lobriek word! betoold. Zo ~oml hel voor dol een spotbo.d voor
sll!eds Hn A.t grool, informoli~tblod "Ciubconlocl" uil le brengen dot be\temd is om integrool i11 de clubbloden over le nemen . In "Civbc::ontoct• ko""t 1teed1 moor f,6n ond~rwerp oan de orde
vongt. Tijdent d• vergodering werd nog d• nieuwe vlog von de FEHAC
door de venekeroor een oontof etsen ge,lcld worden . Zo zijn er vet.teketOOU d1e von een ~ondidOOI·Vetzeletde eisen dot de dogelijbe auto ook b1 j hen verzekerd word!; enders willen ze het
jtn d1t gevof de Al V) en het eersle resuhool heeh u nu in honden.
onlhuld. Aile oongeiloten dubs ontvmgen een FEHAC.vlog en·
~louieke voertuig niet een• verz:ekeren Ook komi voor dot een
hellootsl in 1960 nog nieuw of fobriek geleverd kon worden voor I 60. Ootzelfde spotbord kon nu via de handel gekocht worden VQOt f 700. Bij schode krijgt men oft uil\.ering moot r 60 ' Hiervoor kunnen verzekeroors best een betere oplouing bedenken.
slickers voor dt~ dubleden In zowel de vlog olt de sticler h
vet.tekeroot eileen moor z.oken doet mel een e xperhsebuteou en
Oil joor zolveu:fer mede in het teken sloan von FEHAC-mobiel. Oil
consequent he! huidige FEHAC.Iogo gebruikt; de FEHAC.~og kon
du• een bez~k oon d ie ene experl verpl.cht stelr voor een toxohe
Mel due oktie von de FEHAC worden de verz:ekeroors nu
wordt een grooh e ... enemenl "'oor meer don I 000 voerluigen op
nu op el~e clubbijeenkomst gebruikt worden en geeh oon dot ook
von de woorde von hette veuekeren voerluig. Oil soorl \:oppe~
geconfronleerd mel de voertvighobbyisten die via ren konool hun
.tolerdog 3 september o .s. op de MUilerpier in Rotlerdom FEHAC·
uw club bij de fEHAC i• oongesloten .
verkoop v1ndl de FEHAC niel occeptobel. Het veruleren von een
wensen op tolelleggen . Het \.omt nie1 vook
mobiel wos oonpronkeli jk opguet ols Yiering von het de rde
historisch voertuig vergl een opotle benodering en een oporle
coniumenten z.ich colleclieltol die bedrijlitok wend! om gehOOf' te
luslrum in 1991 moor de orgoniiolie destijds werd geconfron-
polis en koppelverkoop post doorin niel.
wagen voor een oot'\lol redelijke wemen en verlongens.
meente woor FEI1AC·mobiel toen g~houden z:ou worden. De clubs
een premie die rekening houdl met het gunstige risico.
("'l
Ook op het geb1ed von loxeren .z.ijn er wensen. Voorwootde om
z:ijn ge..,roogd om een oontol von hun mooiste voertuigen of le
een oulo of motor casco te verze~eren voor een bedrog
;:>;
voordig~n .
c
:r: c
::0
iii ::0
w
IV
zodol heel Nederland
dot een groep
Oe HHAC wil kwolitotief goede verze~er i ngsvoorwoorden legen
leerd mel het op her ollerloatste momenl olholen von de ge'"C
VOOf
~ennis ken moken mel het
Clubcontae1 is bestemd voor de individuele clubleden van d~e bij de FEHAC aangesloten clubs Fehac-secretariaat: Poubus 10, 3738 Zl Ma.arten~dijk TeUfu 0346\·l2 2S
I
WIJZIGINGEN IN HET LEDENBESTAND PER 15-05-94.
Nieuw adres:
M.P. de Haan, Vierwiekenplein Beijerland.
Nieuwe !eden:
T. Ekelschot, Dr. Schreuderstraat Zwammerdam (lidno. 152) H. Bartels, Vlierlaan 76, (lidno. 153).
3, 3262 AN Oud 38, 2471 PT
4907 AE Oosterhout
A. de Bruijn, Oosteinderweg Aalsmeer (lidno. 154)
494,
1432
BR
J. van Waarde, Schubertlaan Vlissingen (lidno. 155).
16,
4384
LN
G. de Bruijn jr. Hoogsoeren Hoogsoeren (lidno. 156).
66/3,
7346 AD
J. Schreur, Hornven 19, 1733 LN Nieuwe Niedorp (lidno. 157). A. Harteveld, Oude Leedeweg Pijnacker (lidno. 158). Opeggingen:
39-b,
P. Jonckerman, Spijkenisse (lidno. 74) C. Stout, H.I. Ambacht (lidno. 32)
Overleden:
PUCH KURIER 3 2/12
Dhr. H. Hilte,
2461 NM
~AAR
'Joor
HET GESOORTELAND VAN DE PUCH'S ! !
bere i ding:
Voor deze grate hapen1ng moesten de puch's in prima motorische staat gebracht worden en na wat algemene verbeteringen kanden we ans apmaken vaor de grate reis.We vertrokken om 4.00 uur in de morgen, de mo"oren en het zijspan opgeladen op de dubbelasser en de auto volgepakt met baodschappen, kleren en tenten. De heenreis: De re1s liep vaorspoedig en om de 200km wisselde Fop en ik van plaats am tach niet al te doorgezakt te zijn van deze lange reis.Ook W v/d Heuvel en J Reerink zijn per volkswagen inclusie-F 2 puchs met zan en buien via Venlo-Koblenz-Heilbron-NUrenbergPassau naar Ybbs gegaan.Voor Regensburg zagen zij in een ~ile op een parkeerplaats een bus en een auto met aanhangwagen waarop de puchs staan van leden van de P.C.N .. Bij het plaatsje Piehl aan Wels
Na wat ko~~ie gedronken te hebben en wat ~ate's gemaakt te hebben gemaakt, konden d1e genen die zin hadden zich klaarmaken am a.l.v. Gehart Jhuggel, met de puchs naar Krems te gaan.Tijdens het lessen en klaarmaken vaar de rit kregen we commentaar van aostenrijkers dat varieerde van:"ongelavelijk dat jullie dat vaar elkaar krijgen tat "prachtig toch die aude machines".
Het was even neg een heel gesjauwd am alles vaor elkaar te krijgen maar uiteindelijk kan de eerste rit tach beginnen. Als marshall een puchlid uit ST.Polten en aan de staart het busje met laadbak voor eventuele uitvallers g1ngen we ap weg langs de oever van de Danau.Met de regen op anze puchs zijn wij langs maaie hellingen naar het plaatsje Melk gegaan.Daar aangekamen hadden we een maoi uitzicht ap het beraemde grate klooster genaamd "Sti-Ft", dat boven op een berg was gebouwd.Hierna vervolgden wij onze weg over de Donaubrug klimmend naar Maria Laach een dorp met o.a.een pelgrimskerk met hierin een schitterend altaar en nadat we na het bezoek hiervan een tijdje gereden hadden kregen onze magen trek in wat lekkers.In deze rustpauze waren wij a! aardig onder de indruk gekomen van het mooie landschap dat in het Wald Viertel lag,en werd de stemming oak a! gezelliger ondanks het tach nag steeds n1et al te droog weer.Tijdens de rit hadden we een ontmoeting met een achtentachtig jarige oude puchhandelaar uit Ybbs.Deze ging helemaal uit zijn bel en reed voorbij Maria Laach achter ans aan.Hij vertelde dat hij in de dertiggerjaren wedstrijd gereden had en al zijn motor-Fietsen verkocht had, maar een puch 125cc had hij tot vorig jaar bereden en die wilde hij nu aan een puchlid verkopen.De prijs was overeen te komen, mits hij maar een puch-Fanaat was.
Na de~e enove~ende pauze ~eden we wee~ naa~ de Donau terug en bij het plaatsJ~ Spitz ZlJn we met een g1erpontje overgestoken om via de zu1delijke zijde naar on~e ve~bltj~plaats te gaan.Het kenme~kende van de Donau 1s dat deze een vlinke st~oming hee~t. waarcoo~ de pont dan oak werd voortbewogen aoor de stroming en geen gebruik hoe~de te maken van een motor.
Oak de auto's d1e hie~ nag stonden we~den hierna dan opgehaald.Wijzel~ hebben bij de oudehee~ Stasny ~oto's bekeken van de in 1991 ove~stroomde Donau die o.a. het stadje K~ems geteiste~d had.De mensen hadden n.l. 10 minuten de tijd om de kuierlatten te nemen en je snapt wel date~ in zo'n ttjd niet vee! te ~edden valt bij een wate~stand van mee~ dan 1,5 meter 1n de huizen.Om ongevee~ 23.00 uu~ zijn we, beneveld van de wijn, naar de tent te~ug gegaan om daa~ op Fop te wachten die de auto met de ~est van de tentspullen had opgehaald.En nadat we volledig ge1nstallee~d waren voo~ de nacht werden we als klap op de vuurpijl nag even gewekt doordat enkele van ons ntet in de poo~t konden komen, maa~ ja dat kan de pret niet drukken. Zate~dag:
Ha, Ha, de zan schijnt, dat zie e~ goed uit voo~ vandaag en na eerst een voorband van Floor te hebben vernieuw zijn we klaar voor de rit.Voor vandaag staat e~ n.l. een 170km lange rit op het p~ograma, en zijn dan oak om 11.00 uur met z'n alle ve~trokken om in St.Polten aan te sluiten met onze Oostenrijkse vrienden die ons hie~bij begeleiden.Na wat oponthoud 1n het plaatsje Paudo~~. doo~ een Oosten~ijkse wiele~wedstrijd dte hte~ door heen ~eed, en door een p~ocessie optocht, waa~bij de Oostenrijkse pastoor ons nag even aanmoedigde waren we dan tach op het ontmoetingspunt in St.Polten aangekomen. Gerhart Jhuggel die oak in het bezit is van een TF met zijspan werd van alle kanten doo~ ons bewonderd.Ook de 125 SV waaroo Cristiaan ~eed moest door ons een test ondergaan.
Aankomst in
K~ems:
In Krems aangekomen we~den we ha~telijk ve~welkomt door Ferdie Stasny, en konden oak al onze moto~en en aanhange~s kwijt oo de b1nnenplaats die a~gesloten wo~dt door een g~ote poo~t. Een aantal van ons wa~en onae~geb~acht btJ de oude Stasny en de ove~1gen zaten tn een hotellet j e. Nadat we de ~enten opgezet hadden en van Fe~dte Stasny een welkomstwlJntje gek~egen hadden Z!Jn we daa~na ee~st wat gaan eten in de stad.Tijdens deze gezell1ge maaltijd heette de voc~zitte~ iede~een van ha~te welkom en hoopte dat ze het allemaal naa~ hun zin hebben.Na dit gezellige etentje zijn we met een kopeltje naar de oude hee~ Stasny gegaan, en een aantal van ons ZlJn met de Oosten~ijkse v~ienden naa~ Ybbs te~ug gegaan om daa~ een ve~gade~ing bij te wonen van een Oosten~ijkse Pucnclub. Na het dine~, was het dan oak ve~zamelen om naa~ Ybbs te~ug te gaan en daa~ een uitncdiging van de "Niede~ oste~~eichische ledtimer ~~eunde stammlisch" te bezoeken.Het was een avond met p~aten, ~oto's en veel bie~. wel een ad~es gek~egen van een "mitglied die puch spullen bezat en verkocht, en we hebben hem beloo~t dat we hem zeke~ op kwamen zoeken voo~dat we naa~ Holland te~ug zouden gaan.
ve~telde ons dat e~ op 15 Augustus van dit jaa~ oo deze pa~kee~p!aats een g~ote mota~- en onde~delen ma~kt p!aats vindt waa~van hij zel~ de o~ganisatie zal le1den.Met deze in~o~matie in het achte~hoo~d hebben wij van onze v~ienden a~scheid genomen en zijn naa~ K~ems te~ug gekee~d. Halve~wege hebben wij met onze puchs de benen genomen, en heboen de ande~e even een poepie laten ~uiken. Met een tijdsve~schil van een goed kwa~tie~ wa~en ook de achte~blijvers zonde~ motorische p~oblemen wee~ in K~ems aangekomen. Nadat de avond maaltijd wee~ genuttigd 15 en de a~was was gedaan, zijn we s'avonds met z'n alle op ve~haal gekomen bij de oudehee~ Stansny.En hebben deze gezellige dag onde~ een glas Wein Wei~ und gezang met een hoop gezelligheid gevie~d.Hierna zijn we met ~ooide oo~tjes gaan slapen. C~istiaan
Hie~na wa~en we dan ge~eed om aan de ~it te beginnen. Via Pyh~a en Michelbach met een klim die blauw zag van de ~oak, kwamen we in Unt Roh~bach aan om wat te gaan eten.Na de lunch wee~ op stap ave~ landschappen naa~ de Dunlapbe~g.
Zondag: Tijdens het ochtend wandelingetje hee~t Woud v/d Heuvel geme~kt, dat ze hie~ in Niede~ bsten~eich ee~lijk zijn, de k~anten hangen n.l. in kunsto~ zakken aan lantaa~npalen met een collectebusje e~ boven, dit moet je in Holland p~obe~en "k~anten weg - busje leeg"!. Ook op deze zonnige dag zijn we het museum in Eggenbu~g wezen bezoeken.De heen~it was zo'n 30 a 40km, en ook Ge~~it de B~u1n was nu van de pa~tij met zijn Puch S4.Het is de maand Mel dus "Mai~est" en dat betekent een spa~ van ± 12-15 mete~ hoog, geplaatst in het centrum van het do~p.Deze boom is dan van de onde~zijde gezien zo'n 10 mete~ geschild en hie~boven een ~ing van takken ve~sie~t tot aan de top.Tijdens het Feest kunnen de macho's dan in de paal klimmen die met zeep wo~dt besmee~d, en wie het ve~st komt is kampioen.
-c
c(")
:I:
"'
c
;u
m
;u w
-"' Vi
Het was een moo1 ge~1cht om 2 moto~en met ZlJSpan 1n ons m1daen te hebben en na wat l1nke klimmetjes moest de TF van Foppe Ake~ man even een noodb~emse plaatsen, die h1j als volgt montee~de.Men pakt een kinde~hoo~tJe een plaats deze ve~volgens voo~ het voo~wiel van de TF en bij eventuele inhaalmanuve~s van ande~e puchmoto~en kon deze dan doo~ de bakkeniste voo~ het voo~wiel van de passe~ende moto~~ljde~ gegooid wo~den.Gelukkig we~d hie~ tach maa~ van a~gezien.Op de Dunlapbe~g in het Wiene~wald gedeelte rebben we even een pauze ingelast zodat e~ wat plaatjes geschoten konden wo~den van de moto~en en de omgeving.De moto~en we~aen bewonde~d doo~ wat taluut mensen, Oosten~ijke~s genaamd, en wa~en zee~ bl1; om hun type moto~en, die hie~ gemaakt zijn, nog eens te kunn~n zien.Na deze pauze via Bischo~stetten - Wielandsbe~g naa~ St.Po!ten te~ug.Na de te~ugkee~ hie~ heb ik nog even op de TF ge~:den met zijspan, . en had vee! bewonde~ing voo~ de eigenaa~ en zel~ v e~t~ouwen van R1a, omdat het ~ijden met een ~ijspan vee! stuu~mandskunst
ve~eist.
"'0
c
n
J: /':
c
::0
ffi
::0
-"' w
c;;
Motorrad &Tecnnll( Museum
81J de TfS en Puch 850 was veel belangstelling. oak de Renmoto~~ade~ fU~ st~a~e, Bahn und Gelande moesten een onde~zoek doo~ ens onde~gaan.De Puch die geb~uikt was voo~ snelheids~eco~ds was helemaal ingebouwd in een soo~t cockpit waa~in de cou~eu~ ingehezen moest wo~den voo~ deze kon weg ~ijden.De snelheid die hie~mee behaald we~d bed~oeg 170km. E~ was oak een peleton soldaten aanwezig onde~ de bezoeke~s en een van hem had een kapotte zak op zijn b~oek waa~op Woud hem wees."Hallo ihne tasche ist kapot", ja ja das ist doch van das wete~."Das ist nicht das p~oblem,aben sie konnen p~ivat etwas Maa~
veul ier-en ...
de soldaat "Scheisspap1e~ ist dunn". hebben we een gezellige ba~becue gehad, waa~na een ande~e soldaat wat wau bestellen.Hie~op v~oeg degene die achte~ de bali stand wat hij bliefde, waa~op de soldaat zij "shutts und Hielfe". Met valle magen heeft F~iede~ich ans daa~na meegenomen vao~ een exclusieve ~andleiding in zijn stock vao~~aad.Zijn schuu~ en zolde~ lagan boo~devol met moto~en maa~ ve~kapen aan ons was e~ jamme~ genaeg niet biJ,en we namen dan oak genoegen met het schieten van div fato's.Na als laatste een bezoek aan de we~kplaats namen we afscheid nemen van dit moaie walhalla.
Hie~op
Hie~na
In Eggenbu~g aangekomen we~den WlJ ve~welkomt ooo~ F~1ede~1ch Ehn, de eigenaa~ van het museum.In het museum stonden a.a BMW Honda, Yamaha, maa~ waa~ onze inte~esse voo~namel1Jk naa~ uitging wa~en natuu~lijk de Puch modellen.Van elk model stand een en oak de P~ototypes z1Jn tentoongesteld.
e~
ant:.;oo~de
BlJ de uttgangspoort hee~t Frtedertch ons nog op de ktek gezet en met luid gehutl van onze motoren zijn we huiswaarts gegaan. BtJ de terug rtt hebben we een andere weg genomen en zijn vta de strane 34 naar Krems gegaan.Deze route lag tussen bergen in en we genoten dan ook van het heerlijke landschap die gevuld was met wat puchwalm. De avond werd door ons gevuld met een wandeling langs de Donau en weer een gezellig avondje Stasny.Waarbij de stropdas van Floor Mikkers uit werd gedaan zodat de beer los was. Maandag:
"'0
c
n
:r A
c
::tl
ffi
::tl
.... "'~
-
Weer waren de weergoden ons op deze dag goed gezind en na de jarige in ons midden te hebben ge~eliciteerd met bloemen, gebak en zel~ gemaakte slingers van W.C.papter, ziJn we naar het motorradermuseum in Egelsee gegaan. Na een vlinke stijging waarbij we een voor een naar boven gtngen hebben we op Gerrit de Bruin moeten wachten, maar kwam maar n1et oodagen en samen uit samen thuis zijn we dan maar vast het museum ingegaan.
Ook hier waren de verschillende soorten Puch modellen aanwez1g en de TFs waarvan er maar zo'n 400 van gemaakt zijn stand hier tentoongesteld, ook de oudere modellen van Puch kon men hier bewonderen.Er was ook een kleine onderdelenmarkt bij het museum en er zijn door ons nog wat onderdelen gekocht zoals een GS blok,veren,pakkingen etc.Ook dacht ik dat er een zijspan gekocht zou worden maar dat was vals alarm.Oe eigenaar van de TF met zijspan hee~t hem n.l. alleen maar aan ons getoond. Weer in Krems aangekomen hebben we de middag maar ingedeeld zoals we zel~ wilden en hebben maar vast wat spullen op gerutmd omdat we de volgende dag zouden vertrekken naar Nederland. De andere hebben nog een tochtje gemaakt van zo'n 60 km. Onze motoren warden ook vast opgeladen want deze hadden hun diensten goed bewezen met een geleend GS blok van Mikkers in de TF, en een nieuw oud zutgertje voor de SGS. Het avondmaal hebben we in gezamenlijke vorm in een restaurant doorgebracht waarbij daarna de voorzitter zijn pet liet rand gaan voor onze Oostenrijkse vrienden die ons zo goed hebben begelei d. Oeze zou dan s' avonds bi j, ja misschien raad u het al, Stasny aanwezig zijn.Na het eten zijn we dan ook daar na toe gegaan en hebben daar op een gegeven moment ons cadeau aan Cristiaan kunnen overhandigen.Hij bedankte ons daarop harteltJk en hoopt ons weer te zien met het 2e lustrum van de Puchclub nederland.Bij de al eerder genoten samenkomst van een Oostenrijkse Puchclub en verschillende leden van onze club hebben ze wat contacten met elkaar uitgewisseld zodat we bij de heer Joze~ Wiesel eventueel langs konden gaan om wat inkopen te doen voor onze Puchs.Welnu nadat Cristiaan uitgelegd had hoe we het beste konden rijden en waar het precies was zijn we onder de wol gedoken.Na de laatste nacht in de tent te hebben geslapen ztjn we enigzinds met wat regen de tenten in gaan pakken.En hebben het overige proviand maar aan Jan Ton gegeven, omdat hiJ nog een dag !anger zou blijven.Nadat alles gereed was konden we vertrekken.Langs de Oonau zijn we a~gezakt naar Melk waar we daarna de grate weg namen om vervolgens bij Amsttete-Oost naar Leutzmandor~ te gaan waar Joze~ Wiesel woont.Na wat gezoek in de naburige omgeving hebben we het gevonden en we werden door de andere verwelkomt, die aan het bier en aan de strUde zaten. Tijdens het bezoeken van zijn collectie merk ik op, dat wij toch net kleine kinderen zijn.Op een sportmotor gaan zitten met glanzende ogen en dan een ~oto maken voor het thuis~ront. Thuis zeggen de kinderen dan, "Wat zit jij daar op een stom ding Pa".En in de winkel, onverstelbaar wat een voorraad,artikelen als zwee~zadels, voorspartborden en klein goed te lust en te keur.Prijzen zijn wel Oostenrijks tarie~, maar ja wat je niet hebt, wil je tach bezitten.Volgens mij had Joze~ een goede omzet gezien het aanbod aan onderdelen.Naast de winkel was nog een schuur met zolder en nog zoiets vol motoren, onderdelen en ander "schroot". Maar ja je kunt niet bl i jven 1 ikebaarden en kopen, de portemonnee zo goed als leeg en we zijn nog niet in Holland.Om ~ 12.00 uur namen we a~scheid van de blijvers en gaan richting huis. Het was voor ons een rit om nooit te vergeten
! •
R. van de Velde. Woud van de Heuvel.
Ei.EKTRONIC-DATA-KLEIBER 6MB!l STEINBACH 1!/.,
51789 L!NOLA.
elektroni$che Regier fi.ir 6 V, 12 V oder NC ADLER, ARDIE, AJS, AWO, BMW, DKW, HEINKEL, HARLEY DAVIDSON, HOFFMANN, HOREX, IFA. ILO, MAICO, MATCHLESS, MZ, NORTON, NSU, PUCH, TRIUMPH, SAAOLEA, VICTORIA, ZUNDAPP Sonder~nfertigung fiir fa~l aile Modelle
Lindhu. den 18. Februtu 199-'t
SehrgeehrterHeuJage~
der Umbau auf 12V ist problemlos moglich. Sie mussen BaHerie.Zundspule.Horn und aile Lamp en gegen 12V Typen austauschen. Wessentlich ist daf} die Lichtmaschine bis zu mehr 11ls 50% Leistung abgeben kann. wodurch die Verwendung von tH L11mpen moglich wird. Lieferung ist sofort moglich. Ab 1 0 Stuck geben wir Ihnen einen Rabatt von 1 0%.
von:
Elektronic-Data-Kieiber GmbH. Steinbach 19. D-51789 Lindl11r Tel.: 02266/2502. Fo.x: 02266/ <11267 Herr Kleiber
1'£NS6F.ICJ<:IIT l'OOif I'UIJUC.:fTI£ f.N £r£.~t."M£Nl£1W<..ULHut:l. u ..
17 AUVUSJVS IW4
u•
(}p lJ o.lllfK.I/IlJ U. J wf .V~uldttJI .(IOfllll~ fi(Jf'tt/111'/VI(Jt.AIIItt'/ -
I.IAJutb
WICIIII"IJ"Uitlf. JCntJlt'n tiC btDfrljitrUfl •~drtOiff plu.JIIIfiiJtff 011 l . tNIJf:l.UK£ Ui'fftfl 1J NdeN/J _ , ttll lt'tkr Ju . , UJit lllol·tllfltr Wfl
n)J,U-Jf.u'""tll trtlll/ rMtlflcroUttl 'f"'lluA.tlllf!lt'-wtlllll
of ,.,,..,._
Vu ,;.-
u
rr wttl Nt'IIW
til lJO l"C rffltrUitttr rauJr~lfllllrJ Ulll,, Ji1 ,..,.., ...,.,4,, Wl(tbrt~J '"" tit JJU '" JfJO rr U.uu. (i.AJJnjJ'" u """Jrr MIUI , 11'1. 071-IO/JZ/. /,)#W,.,. WuJlllt - owl ··~nurwl' '""''" t'iJ/IIclc- u.~" """'"_.,. U<~fllrl'•l Jl'lltOIUifVIii'J r rltol.Jr" _,J,, "' .h IZ$ cc U.Usr.
/Jt JO. IZJ lC
''"'(tlijt.. VIJIK 1'1/rtnnuflt:
if,,
Or uudmflltl/r i..louot """''uu" 111/t lflfJtOI'rll, •r~rn r11 hr.-/fl'nrll ttt1f huuwJUUr IPlUJ Jul """"'" "~" l<M(I J,. - " " ' ~I''JI's ..,, Jt' Ufl'l(l"lt•lll' - Dr ~UJI'II'tlbt"n lD"K' W>V1 l'tll II'Oclf - l l l U~tn r11 lnl'llill' UfJI'J Ull'll'll 1{rtnnlll' ~I' ~141 J/Mf Jl'f!J.t11 u.t~t , , . ttl'lll'-111 111 "tAtrUr 111jl" Xt>I'WIIf. ,,.,. Jut 1>\111 dH·
t'"'"-
"""''II lOUt",.,,.
r/1 Ujl.pii'Utf WWJrftiJ IIIU~ U CJI A~ft II' ~"t'"'l'/l'!t.
UurrcJdttl UJII ...,,., /f
lf.D'-IIE. ll£t:LVt:.t.tl:'a AICT EEN ICI. t1SJ£K( TOT 30UW'JA.•J( 1~1V K.CN U£WO£N
MVWitiSCUOrf..II.UAIFIF:~
tVOcii'/IJ/rl'l'i>llffto-)lllfllt 111 6\"t'tll't
PUCH KURIER 32118
ntl'l 6/'JIJ/Ifii<MII'J.
