CAMPING LOS PIONEROS
DANIEL “GUMMI” RIETMAN
DROPIN. PHOTO + TXT MIKE STEEGMANS
Roadtrips. L’été, le moment idéal de partir en vacances est passé. Faire des nouvelles rencontres, découvrir des nouveaux spots. Les voyages c’est cool, ils sont remplis de galère ou de bonnes surprises. Comme cet été au Chili, j’y étais avec quelques Suisses et Allemands pour une production vidéo de Vinzenz Lueps. Sur le gravier qui mène à Melipeuiquo, un petit village au pied du volcan Llaima on a crevé deux pneus. On ne pouvait pas continuer et c’était déjà le soir. Des moments comme ça, il faut juste avoir de la chance. Un chauffeur de camion s’est arrêté, a cherché un pneu et a conduit plus de deux heures pour nous le ramener. Uniquement parce qu’il aime aider les gens. Après ça il nous a encore trouvé un lit dans une cabane du camping “Los Pioneros”. Tous les hôtels étaient déjà plein et fermé pour la nuit. Mais heureusement que Julio Lopez le camionneur était là pour nous redonner le sourire... Merci Julio!
STEPHAN “MU” MAURER TRICK CAB 9 SPOT CHILLAN
CAMPING LOS PIONEROS
VINZ LUEPS, STORMRIDER
VINZ LUEPS - PUCON - FS3
Roadtrips. De zomer is net gedaan, het ideale moment om er op uit te trekken, nieuwe mensen en gewoonten leren kennen, nieuwe spots ondekken. Trips zijn cool. Ze verrijken je leven. Soms zitten ze vol pech en soms zitten er leuke verrassingen in verborgen. Zoals deze zomer in Chili. Ik was daar op weg met een paar Zwitsers en Duitsers voor een videoproduktie van Vinzenz Lups. Op de aardeweg naar Melipeuquo -een klein dorpje aan de voet van de Llaima vulkaan- hebben we twee klapbanden gehad. We konden niet meer verder, en bovendien was het al avond. Op zo een momenten leer je dan dikwijl ook de beste mensen kennen. Een vrachtwagenchauffeur stopte langs de weg, gaf ons een nieuwe band, en reed een twee uur rond om die band op onze velg te laten leggen. Daarna regelde hij voor ons ook nog een slaapplaats in iemand zijn hut, op de camping Los Pioneros. Hotelkamers waren in het dorpje niet meer te vinden, alles was bezet door arbeiders die in de zalmkweek werkten. Maar gelukkig hielp Julio Lopez, de chauffeur ons aan een goede maaltijd, een nieuwe band en een dak. Bedankt Julio.
COVER Demir Julia, playing in the japanese woods. Big ollie trough the threes. PHOTO Jelle Keppens. THIS PAGE Hans Claessens, pivot to fakie on the invert. You’ll be back homie, we believe in it, the force is strong with you!!! PHOTO Jelle Keppens. THANKS TO Youbi, Laurent Molitor, Severina, Ellen Wezenbeek, De Malinas, Mapabroerenzus, The Bandana Kings thug for life, De Jonge Wolven, Jacques Doetsch, Oscar, Seb, Bxl Posse-Tres Locos, LA Posse, Charlotte, Peter, Joeri, Christian, Hans, Zumiez, B-ram, GCS Allstars, De Wervik Boys, X-Bos Thugs, Guitar Heroes, Judas Priest, Maiden, GN’fckn’R, Hammerfall, Stratovarius, Polo, Phille, Axel, Advita familia, Curro, Fred d., de slet, Elena, Bruno, Koen Hooftman, freepresse, Alexis, Davy, Marco, Martini baby, Edo, tous les copains ...
SCSMAG
#05
ROCKTOBER/NOVEMBER/DECEMBER
2004 ++ SCS magazine
Blancefloerlaan 43 2050
Antwerpen Fax + 32 3 219 38 13 [
[email protected]] ++ Publisher SCSMedia bvba +++ Editor in chief Mike Steegmans
[
[email protected]]
Advertising
+++
[email protected] ++ Editors Youbi Ahmed, Koen Hooftman, Roel Walbers ++ AD/Photo editor Jelle Keppens [
[email protected]] ++ Copy editors Wilfried Keppens [nl] Youbi Ahmed [fr] ++ Photographers Jelle Keppens, Mike Steegmans, Alexis Vandenplas, Alex Basile, Davy Van Laere DVL, Florent Ducasse, Eric Bergeri, Vanessa Andrieux, Jochen Bauer (JBCam.de), Rudger, Yves Garneau, Jan Zach, Olivier Grauf ++ Texts Mike Steegmans, Jelle Keppens, Alex Basile, Koen Hooftman ++ Printing Drukkerij Moderna Schoebroekstraat 50 B-3583 Paal-Beringen ++ www.scsmag.be
AD
N. .11 OR ZIJ DIE DE POEN HEBBE ING GBL E ++ VO BLURIN LA TUN SI TU AS PO .18 + DAVY & MARCO. MOEVVEILN DHOEN BODIPY S, ARTIN TRICK T . .21 IRJULIA ABOUT HIMSELF ITWDEMHE EVER WROTE EST SHIT THE TRU 7 ... RAQMUISPT .A3ND COLLEAGUES EGWA DCAYM K, BURN WIT HA
AX
. D SONW GECSLU.3SIV7E POSTER BABE AN 08IMFA OLIO, IN PHOTO DER.49 . OFPOW INTER SEASON POWTHEE TARSTE OF THE NEW W TO GET 1 AMPS.5 INIR RDNM . D BBQ’S BACRKSEYSSA IONS A SUMME ST.L6LE0 USK”. DTTE CTIF BR HE “CO BOEAVER NTS BY SNOAW L SKATE 2 MUSIC HE.73 RHAEG BIANVE ST LIST. FA AND LA S FIRST FABIAN .78 SSQEUD PRRE INTA EX A AND EL, FLO
SIM
D.8O0UTER DELANGE OSHE EXOP ON + W N STAC
PH
2 EONUT T.8 WILIP LALEMA
SNOW. Philippe Gaspart, die tot de crew behoort die voor onze boardtest gezorgd heeft, heeft Olympische ambities. Deze Belg van Griekse afkomst uit Namen heeft de ambitie om ons landje te gaan vertegenwoordigen in de half-pipe. Hij woont sedert meerdere jaren in Les Arcs en heeft deze zomer van Les Deux Alpes zijn trainingsspot gemaakt. Daarna begint dan het echte werk voor hem: 14 december neemt hij deel aan zijn eerste “coupe de France” om punten voor de wereldbeker en later ook Olympische spelen te verzamelen. Succes! Meer info op www.boneless.be. Maar hij is niet de enige die de glamour en roem van de Olympische spelen wil opzoeken. Robke Cornelissen heeft ook enkele wereldbeker competities op zijn winterschema staan. Bij Apo snowboards international lijken ze hem trouwens volle bak te steunen. Rob mag in hun appartement in Les Arcs gaan logeren en mag misschien zelfs met hun team mee naar de States. Het is alleen maar te hopen dat deze Belgen niet zo zwaar zullen afgaan als hun illustere voorgangers D., P. en M. in 1994-1995. Maar D., P. En M. moesten dan ook met mannen als Olofsson, Franck en Backmann mee doen aan de wereldbeker. Kevin Verhamme bindt een nieuwe boardsponsor onder de voeten, hopelijk presteert hij met zijn nieuwe Nitro boards. De westvlamingen zijn blijkbaar in trek, ook Olivier Poot heeft opnieuw een boardsponsor (een foto in scsmag doet blijkbaar wonderen in de belgische boardsportwereld), via Aloha shop komt hij op Light snowboards te staan deze winter. Er zullen binnenkort enkele nieuwe merkjes in de Belgische etalages verschijnen, sinds kort worden de boards van Chorus en Endeavor ingevoerd in België. Nicolas Broothaerts testte samen met enkele anderen reeds enkele modellen, die al snel werden goedgekeurd. Belangrijk internationaal nieuws, MFM tekende onlangs bij Northwave! Op 18 september was het feesten geblazen in Cinema Nova: Julien ‘ l’Arrog’ Harricot, Paco Alloius, Mimi Boissonet, Stephan ‚ Mamar’ lochon en Julien Joud enkele van de befaamde Psykopits waren naar Brussel afgezakt om hun nieuwste video “FUN” voor te stellen. Tesamen met de “FUN” konden de aanwezigen ook genieten van de nieuwste Methodmag video magazine en de dronkemanskuren van ondermeer l’Arrogs en Mimi. Bedankt aan www.crimescene.be en Methodmag voor dit lekker avondje zuipen temidden van enkele franse professionele party-animals. Voor zij die het nog niet wisten, Burton heeft Forum, Four Square en Jeenyus overgenomen van FourStar Distribution. De drie Amerikaanse core-merken zouden op zich blijven voortbestaan en de bureaus zouden aan de Westkust van de States blijven. Deze overname wil dus niet zeggen dat Forum verdwijnt. Waarschijnlijk is het belangrijkste dat we moeten onthouden het feit dat dankzij Burton Forum niet verkocht is aan enkele lepe zakenmannen of de een of andere skifirma. Leuke bonus voor Burton is dat zij dankzij deze overname over een waanzinnig brede pool van talent beschikken. Ander mega nieuws van het Burton front, zij hebben Tashadi Fuse getekent. Deze Japanese superster die vroeger het mooie weer uitmaakte bij Rossignol, zal nu tesamen met collega’s Romain en Jussi de wereld kunnen rondreizen. Emeric Front, die nog teamkaptain was op de Railbattle in Brussel dit jaar heeft zichzelf serieus in de prak gesnowed in Les Deux Alpes. Begin Augustus had hij het in zijn bol gehaald om de Sims-box (die mega-fat was) te gappen in plaats van daar normaal op te sliden. Bij zijn derde poging is hij een beetje veel te ver gevlogen, met als gevolg, twee maal hielbruise en een mooi rugletsel. Andere slachtoffers, Roel Walbers heeft zijn pols opgefuckt tijdens het skateboarden, blijkbaar blijft niemand gespaard want ook David Doom was het slachtoffer van een letsel aan het sleutelbeen. Beiden zullen deze winter echter weer op de sneeuw staan. De jongens van de Franse Armada hebben ook enkele veranderingen moeten ondergaan. Zij hebben een regeling getroffen met het Amerikaanse skimerk Armada, waardoor die ook in Europa verdeeld kunnen worden.. Voorheen heten Thomas “Max” Thomas, Sylvain “l’ami” Monney en kopanen Advita en voor de gelegenheid hebben zij besloten om onder dezelfde naam een streetwear lijn op de markt te brengen. Hun nieuwe video is trouwens zonet uit, als je je snel abonneert op SCS kan je die trouwens in je postbus terugvinden. Dominique Devreese en Frederik Witte Vandenbossche hebben een nieuwe onderkomst gevonden voor deze winter. Deze winter zullen zij in SiIvretta Nova achter wulpse maagden lopen. Hopelijk krijgen ze ook nog veel poeder op hun neus en werken ze eens af en toe samen met een fotograaf zodat wij af en toe eens een fototje van hen kunnen afdrukken. Verder is er nog een waanzinnig goed nieuwsje dat wij hebben opgevangen: de burning bunny heeft zijn site nog eens geupdate. Gert Haverlain aka www.burningbunnyb oarder.tk is een van de weinige snowboarders in dit apelandje die zichzelf niet overdreven serieus neemt. Hij doet het gewoon allemaal voor de lol. Zeker zijn nieuwe video even op zijn site checken en niet vergeten te lachen. SKATE. Alex Basile de Duitse skatefotograaf die graag met ons samenwerkt heeft deze zomer in Mongolië doorgebracht. Hij was daar tesamen met Carhartt onderweg. Belgen Geoffrey Van Hove en Julian Dykmans waren ook van de partij. Spijtig genoeg kunnen wij hier nog geen beelden van tonen. Wel zal er binnenkort een boek van die trip door de goede mensen van Carhartt uitgebracht worden. Wij zien er al naar uit. Chad Muska is weg bij Circa. Hij tilt er niet zo zwaar aan denken we, want hij rijdt nu op Paris Hilton. Christian Vankelst heeft zich blijkbaar in de belangstelling gewekt. European Element marketing doe het al, Phil Lalemant heeft hem in zijn team opgenomen. Om dit te vieren hebben de mensen van Freestyler hem een cover en poster cadeau gedaan. Wij hopen dat Phille geen contract-parution heeft afgesproken want Christian en Jelle zijn ondertussen nog meermaals op pad geweeest om beelden te maken. Christian is trouwens niet de enige op wie de Phille zijn oogje heeft laten vallen, de 14 jarige Evelien Brouillaert vroeger nog teamridester bij AAK heeft tegenwordig Element decks onder haar voeten. Het is allemaal nog Belgisch maar als ze zo goed blijft skaten, zal de Phille misschien zijn verantwoordelijkheid moeten opeisen en West-Vlaams leren praten. Andere bezige meid, Sophie Poppe, zij heeft de plaats van Evelyn ingenomen bij Zero en ze zit ondertussen reeds in het Europese team. Shane Oudenaere tekende ook net bij Natural Koncept.Trouwens wij willen graag een bericht geven aan alle skaters, ga vooral niet meer met Jelle Keppens foto’s nemen. Die gast is gewoon bad luck, hier een overzichtje van de skaters die zich de laatste maanden in de prak hebben gereden tijdens een fotoshoot met hem: Roel Walbers, Chilo Deriew, Christian Vankelst, Mikkjel Dolferus (2 maal), Davy Van Laere (2 maal), en nog enkelen (hij kan het zelfs niet meer onthouden). Voor hen die zich nog wel willen smijten en een coole spot weten om te gaan trekken kan je hem altijd mailen op
[email protected] (benieuwd of er iemand kan ontsnappen aan zen vloek) Als er iemand van jullie weet hoe men het beste den “Duvel” kan doden mag hij ons altijd een mailtje sturen. Earl clothing, een groeiend Belgisch kledingmerkje, opgericht door enkele skaters zal sinds dit seizoen in een groot deel van de belgische skateshops te vinden zijn, teven komen zij naar buiten met een goed team om het merk wat kracht bij te zetten. Het team bestaat uit Thomas Marchal (all round ripper and danceflour queen), Olivier de Hemptime (tech dawg) and Simon Stachon(vert). Bart Rampelberg mag voortaan zijn broek scheuren, met zijn nieuwe jeans sponsor Reel zal hij die snel weer kunnen vervangen. Partick Schepers maakt te, plus d’infos sur genwoording deel uit van het “Lockwood” team. Na bijna 3 jaar heeft Antwerpen weer een skatepark, Robby Weber is de uitbater van het North Park aan den Dam. Een dikke proficiat voor het zumiez team, Fabian, Jelle en Kevin, zij behaalden op de Burnside shop team battle een derde plaats na het Left team en het Independent Outlet team. Je kan wat foto’s bekijken op www.burnside.nl. Sinds kort is er in frankrijk een nieuw skateboard magazine op de markt, CHILL genaamd. Dit magazine ontfermt zich niet enkel over de skateactie, maar ook alles wat er rond hangt zoals de feestjes en allerhande roddels. Meer info op www.chillskatemag.com, zeker de moeite waard! Goed nieuws voor de skaters die wat krap bij kas zitten, de puzzle videos zouden voortaan gratis worden!
SNOW. Philippe Gaspart, un des testeurs, à des ambitions Olympiques. Ce Namurois aux racines grecques veut défendre nos couleurs à Turin aux prochains JO. Phil habite depuis plusieurs années aux Arcs et a choisit les 2 Alpes pour s’entraînant cet été. Maintenant les choses sérieuses commencent pour lui : le 14 décembre il participera à sa première coupe de France, il lui faut rassembler assez de points pour participer aux coupes du monde et aux Jeux Olympiques. Pour plus d’infos le concernant consultez son site www.boneless.be . Mais Phil n’est pas le seul à viser Turin, Robke Cornelissen a programmé aussi quelques coupes du monde de pipe cet hiver. Autre bonne nouvelle pour Robke, Apo le soutient pour de bon, il a sa tronche dans le nouveau catalogue. Kevin Verhamme s’est dégoté quelques nouvelles planches de snow en rejoignant Wouter Delange chez Nitro. Un autre Flandrien, Olivier Poot a aussi un nouveau sponsor (une photo dans SCS peut faire des miracles), grâce à Aloha boardshop il ride maintenant les boards Light. Quelques petites marques débarquent dans les étalages des shops belges. Chorus, une marque qui fait des planches spécialement pour les filles et Endeavor, dont Nicolas Broothaerts a déjà testé et approuvé les boards. Pour ce qui est des nouvelles internationales ; MFM a signé chez Northwave. Le 18 septèmbre c’était la grosse fête dans le Cinéma Nova, les Psykopits: Julien ‘ l’Arrog’ Harricot, Paco Alloius, Mimi gossip Boissonet, Stephan ‚ Mamar’ lochon en Julien Joud y étaient pour presenter leur dernière vidéo “FUN” . En même temps on a pu voir la nouvelle Methodmag vidéo magazine et les conneries de l’Arrogs et de Mimi. Merci à www.crimescene.be et Methodmag pour cette bonne beuverie avec les “party animals” français. Et pour ceux qui ne le savent pas encore, Burton est devenu propriétaire de Forum, Foursquare et Jeenyus. Les trois marques cores ne quittent pas leurs bureaux aux US et restent donc des marques à part entière. Le plus important avec ce deal c’est que les trois marques californiennes ne sont pas rachetées par un gros biznessman ou par une marque de ski. Petit bonus pour Burton : Maintenant ils ont les meilleurs riders du monde dans leurs rangs. Autre nouvelle méga star chez Burton, Tadashi Fuse, anciennement chez Rossignol va pouvoir tourner autour du monde avec ces nouveaux collègues Jussi et Romain. Emeric Front, qui était encore team captain pendant le Railbattle à Bruxelles s’est blessé aux 2 Alpes cet été, en gappant la Sims Box (qui était énorme) pour la troisième fois, il a volé beaucoup trop loin. Résultat : double talonnades et une blessure au dos. Autres victimes, Roel Walbers s’est cassé le poignet en skate et David Doom s’est fait mal à la clavicule. Cet hiver ils pourront à nouveau rider sur la neige fraîche. L’Armada Familia a dû subir quelques changements, avec l’arrivée de la marque de ski Armada, ils ont changé de nom. Pour l’occasion ils ont décidé de lancer leur marque de streetwear“Advita” Dans le futur Thomas “Max” Maxheim, Sylvain “Lami” Monney et co. porteront du Advita. Ils viennent aussi de sortir leur vidéo “Convictions”. Lami qui s’était cassé le cou se remet et normalement il refera des rails cet hivers. Dominique Devreese et Frederik “Witte” Vandenbossche vont changer de spot, cet hiver ils vont chasser les beautés locales dans les boîtes de Silvretta Nova. Espérons qu’ils vont prendre beaucoup de poudreuse et qu’ils vont collaborer avec quelques photographes pour que nous ayons de bonnes photos dans SCS. Autre bonne nouvelle qui déchire: il y a une nouvelle vidéo sur: www.burningbunnyboarder.tk . Gert Haverlain alias « Burningbunnyboarder », un des rares rider belges qui ne se prend pas trop au sérieux, la met à disposition sur son site, ça promet de solides fous rires.
10
SKATE. Alex Basile, le photographe de skate Allemand a passé une bonne partie de l’été en Mongolie en compagnie du team Carhartt, dont les Belges Geoffrey Van Hove et Julian Dykmans. Malheureusement on ne peut pas vous montrer les photos du trip, mais elles seront bientôt visibles dans le livre qui lui est dédié. Chad Muska n’est plus chez Circa, ce qui ne doit pas trop le traumatiser, à en croire la presse people c’est un tout autre type de sport qu’il pratique en ce moment avec la célèbre Paris Hilton. Christian Vankelst se fait remarquer chez Element Europe. L’homme à tout faire du marketing Element, Phillipe Lalemant, a pris Christian dans son team. Pour fêter cela, Freestyler a décidé de lui offrir une couverture et un poster. Plus qu’à espérer que Phil n’as pas de contrat paru avec Christian, parce qu’il a de nouveau fait beaucoup de photos avec Jelle cet été. Christian risque encore de faire parler de lui dans un avenir proche. La très jeune Evelien Bouillaert, anciennement teamrideuse de AAK rejoint aussi Element, dans le team belge pour commencer. Tout roule aussi pour Sophie Poppe qui rallie le team ZERO Europe. Shane Oudenaere a signé un contrat pour deux ans avec Natural Koncept. Les performance du team NK sont vérifiables dans la vidéo “Illegitimate Bastard Child”. Un petit message à tout les skaters : il ne faut surtout pas faire de photos avec Jelle Keppens. Ce mec à la poisse et c’est contagieux. Voici pour preuve la liste des victimes : Roel Walbers, Chilo Deriew, Christian Vankelst, Mikkjel Dolferus (2 fois), Davy Van Laere (2 fois), et encore quelques autres dont il ne se souvient plus des noms. Pour ceux qui ont encore envie de se jeter devant son appareil et qui ont une bonne assurance :
[email protected]. Il faut juste connaître des cool spots et vous pourrez tester si vous échappez à la malédiction. Si vous avez des notions d’exorcisme, contactez-nous à la même adresse. Earl clothing est une nouvelle marque de wear belge, dont les fondée par des skaters, vous pourrez la retrouver dans beaucoup de skateshops dés cet hiver. Et pour répandre la bonne parole de Earl ils ont composé un bon team : Thomas Marchal (all round ripper and danceflour queen), Olivier de Hemptime ( tech dawg) et Simon Stachon (vert). Bart Rampelberg n’aura plus de soucis à se faire quand il déchire un pantalon, son nouveau sponsor de jeans “Reel” prendra soins de lui et il ne devra pas se balader les cuisses à l’air. Patrick Schepers est à présent membre du team “Lockwood”. Après presque 3 ans, Anvers a de nouveau un skatepark: Le North Park. Robby Weber est l’exploitant du park “Dam” à Anvers. Fabian, Jelle et Kévin du team Zumiez ont fait troisième au Burnside shop teambattle, après le team de Left et celui de Independent Outlet. Plus d’infos sur www.burnside.nl. Il y a un nouveau mag de skate en France, « Chill » ne se focalise pas exclusivement sur le skate, il vous informe aussi des potins et des soirées. Plus d’infos sur www.chillskatemag.com, ça vaut le détour. Bonne nouvelle pour les skaters qui n’ont pas trop de tune, les viéos “Puzzle” sont maintenant gratuites.
[1.]
[4.]
[2.]
[6.]
[3.]
[5.]
[9.]
[7.] [11.]
[10.]
[8.]
[13.] [16.]
[14.] [12.] [15.]
[18.] [17.]
[19.] [20.]
11 blingbling
[5.]
[2.]
[1.]
[3.] [4.]
[6.]
[10.]
[11.]
[9.]
[8.]
[7.]
[12.]
[13.]
[17.] [16.] [14.] [15.]
REVIEW SNOW KOEN HOOFTMAN REVIEW SKATE ROEL WALBERS
Restricted est la première vidéo de Koen Bosmans aka Bocky. Il lui a fallu investir tout son temps libre pour faire un film complet. A cause du mini-budget et le manque de spots, cette vidéo est plutôt une “home vidéo”. Ca change des grosses vidéos de rocks stars ricaines. Heureusement que Bock a pu filmer une flopée de riders Belges. Surtout le fameux Robke Cornelissen avec des FS 7 et des Corked Cab 7. Bart Geerts nous a impressionné avec un switch frontside board slide sur un curved rail. Pieter Simons, Christophe Maes, les sœurs Bell et Brit et le rail styler Stefan Vermeylen ont aussi leur part dans cette vidéo. Dans la section friends il y a des images de Joeri Urbanija, Bart Van Haeren et Tom Binnemans. Plus une section Young Guns. Cette vidéo est incontournable si tu veux voir des snowboarders Belges en action. En extra il y a un deuxième vidéo inclus: “Gayfags and the Pink K’nights”, une bonne dose de rigolade avec les conneries des riders. Restricted is de debuutfilm van Koen Bosmans a.k.a. Bokky. Hij sprokkelde al zijn vrije tijd samen om in zijn eentje een volledige film in elkaar te boksen. Door het beperkte budget en de beperkte locaties komt de film eerder over als een home video, zonder de bling-bling van een mega-produktie. Gelukkig kreeg Bokky de steun van een hele resem Belgische riders. Denk hierbij vooral aan Rob Cornelissen die opvalt met zijn cleane frontside 7’s en corked cab 7’s. Bart Geerts pakt uit met een switch frontside boardslide op een curved rail. Verder hebben Pieter Simons ,Christophe Maes, de zusjes Bell en Brit en railstyler Stefan Vermeylen ook nog een part. Verder bij de Friends nog shots van onder andere Joeri Urbanija, Bart Van Haeren en Tom Binnemans. Ook krijg je nog te maken met een hele hoop Young Guns. Als je Belgen wil zien boarden ben je met deze film wel eventjes zoet. Je krijgt er zelfs gratis en voor niets een tweede film bij : Gayfags the Pink K’nights, lachen met de fratsen van bovenstaande riders. Filmtechnic: Difficulty of Tricks: Entertainment: Overall: L’année dernière il y avait la première vidéo de snowboard Belge/Hollandaise, “Locations”. Cette année ils reviennent avec “Today”. Le graphisme de la vidéo est simple mais soigné. A coté des scènes de snowboard classiques, il y a aussi des bonnes images d’ambiance de Varmullsasen en Suède qui donne un bon équilibre à la vidéo. Tijs Goossens, Chreyl Maas, David Van Gessel, Joris Engel et le Néo-Zélandais Roland Morley-Brown, sont les stars avec leur style progressif. Il y aura donc des rails de niveau pro et des super tricks sur des kickers énormes. Comme les switch back 7 de Tijs et Cheryl qui déchire avec un butter to switch back 180 drop et un 50-50 sur un rail de street avec double kink en Suède. Dommage qu’il y ait moins de riders Belges que dans “Locations”. Il n’y a que David Doom, Michel et Raf Arteel qui ont des parts entières. En particulier Raf qui montre ce qu’il fait de mieux avec ses backside lips, switch back 5 et un 180 back transfer trop classe sur le hip de Mayerhofen. A coté de ça on peut aussi apercevoir Joeri Van de Vliet, Dominique Devreese et Gert Haverlain dans la vidéo. “Today” est un must, il surpasse de loin “Locations”. Vorig jaar verscheen de allereerste Belgisch-Nederlandse snowboardfilm ‘Locations’. Vandaag staat de Locations-crew er weer met ‘Today’. De grafische vormgeving van de DVD is eenvoudig maar verzorgd. Naast de gewone parts zorgen het party-gedeelte en een sfeerbeeld uit het Zweedse Varmullsasen voor een goed evenwicht.Tijs Goossens, Cheryl Maas, David van Gessel, Joris Engel en de Nieuw-Zeelander Roland Morley-brown stelen de show met hun progressieve stijl. Verwacht dus prostyle streetrails en vette shizzle op mega-kickers. Zoals Tijs’ switch backside 7’s en Cheryl die rockt met haar butter to switch backside 180 drop en 50-50 op een Zweedse double-kinked streetrail.Het valt echter wel op dat er minder Belgisch geweld aanwezig is dan in de vorige productie. Enkel adonissen Raf en Michel Arteel en David Doom hebben een volledig part. Raf blinkt uit met zijn backside lips, switch back 5’s en een té smoothe backside 180 over de gehele Mayerhofen-hip. Verder houden Joeri Van de Vliet, Dominique Devreese en Gert Haverlain de Belgische eer hoog met wat bijrollen. ‘Today’ moet je zeker en vast gezien hebben, hij overtreft met glans de eerste Locations film. Filmtechnic: Difficulty of Tricks: Entertainment: Overall:
Substance: Le crew d’Audience 33 revient cette année avec Substance. Les Audience peuvent être fière de leur dernière création. Le film est aidée par un bon soundtrack avec des beats tres solides et dès le début tu es entraînée dans une atmosphère incroyable. Les talents graphiques des réalisateurs apportent une dimension extra aux images de ski et de snowboard. Grace à cette aproche tu peut savourer d’un perspectif originale le ride de quelques grosses pointures français comme Gary Zebrowski, JJ Roux, Brynild Vulin, Nicolas Watier, Sylvain Bourbousson, Baptiste Collomb-Patton, Sebi Bunis, Alex Doumergue,… En plus de ca notre rocker Belge Daviv Doom à quelques images dans cette vidéo. “Substance mérite des tonnes de respect, parceque le crew arrive à livrer un chef d’oeuvre avec des moyens limités. Substance: De Audience33-crew komt dit jaar op de proppen met hun nieuwste creatie ‘Substance’. De crew mag er best fier op zijn. Reeds van bij het begin word je meegesleept in een sfeer die haast niet te beschrijven valt. Stevige en snel variërende beats vliegen je voortdurend om de oren. De snowboard- en skiactie wordt tot een nieuwe dimensie gebracht dankzij de grafische talenten van de filmmakers. Hierdoor kan je vanuit een uniek perspectief genieten van de franse topriders Gary Zebrowski, JJ Roux, Brynild Vulin, Nicolas Watier, Sylvain Bourbousson, Baptiste Collomb-Patton, Sebi Bunis, Alex Doumergue,… . Bovendien heeft onze ‘Belgian rocker’ David Doom enkele shots in deze internationale productie. ‘Substance’ verdient massa’s respect omdat de crew er in slaagt om met weinig middelen een meesterwerk neer te zetten. Filmtechnic: Difficulty of Tricks: Entertainment: Overall:
Hun nieuwste Advita film ‘Convictions‘ toont de meest stylishe ridingskills afgewisseld door gunshots en turntablism met Franstalige ‘nique ta mère’ hiphop. De beste skills komen uit de baggypants van onder andere Thomas Maxheim met een 50-50 op een 4-kinked houten rail. Aymeric Tonin geeft een stijlvolle indruk met zijn frontside lipslide 270 out op een betonnen double-kinked ledge. Check ook eens die front 5 cliffdrop van Maxime Delayen, supervet! Big props aan Sylvain Monney die zijn nek brak en toch een stevig part bijeen kreeg. In de Friendspart zie je riders als Nicolas Droz, Stéphane Lochon, Franck Moissonier, Nico Watier en Sylvain Bourbousson. Een dope snowfilm dus, met mad streetrails en cleane actie. Le dernier effort Advita “Convictions” montre les ridingskills les plus styles mélangé avec du turntable skills et du “nique ta mère” hip-hop francophone. Les efforts les plus forts viennent entre autre de Thomas “Max” Maxheim -avec un 50-50 sur un rail en bois avec 4 kinks, Aymeric Tonin -frontside noseslide 270 out sur un double kinked ledge en beton et Maxime Delayen avec un grosse barre en frontside 5.Big props aussi à Sylvain Monney qui c’est casse la nuque pendant le tournage, mais qui a quand même un bonne part dans la vidéo. Dans la friends part il a encore des rideurs comme Nicolas Droz, Stéphane Lochon, Franck Moissonier, Nico Watier et Sylvain Bourbousson. Une bonne vidéo avec des street rails de taré et du bon ride. Filmtechnic: Difficulty of Tricks: Entertainment: Overall:
VIDEO
REVIEWS Chichagof est le nouveau chef d’œuvre de Volcom. Pour ce film on reconnaît le style original de Volcom et un bataillon de riders trop fort. Le “podiatrical wizardry” est délivré par des riders tels que Geoff Rowley, Mark Appleyard, Rune Glifberg, Dustin “I don’t give a fuck” Dollin, Alan Petersen, Dennis Busenitz et Caswell Berry. Il y a aussi le jeune Ryan Sheckler, qui étonne avec un backside flip énorme. Contemplez les switch skills de Javier Sarmiento et les spots originaux de Aaron Suski, quant à Darrell Stanton il est le maître des switch nollie tricks. Vers la fin il y a une session hallucinante de mini avec Geoff Rowley et ses potes. C’est génial qu’ils aient tourné partout sur la planète, y compris en Afrique. Ne rates pas ce film et laisses toi engrainer dans le monde de Volcom. Chichagof is Volcom’s nieuwste meesterwerk. Kenmerkend voor deze skatemovie is de originele Volcomstijl en een bataljon ijzersterke riders. De ‘podiatrical wizardry’ wordt geleverd door een hele waslijst grote namen zoals Geoff Rowley, Mark Appleyard, Rune Glifberg, Dustin “I don’t give a fuck” Dollin, Alan Petersen, Dennis Busenitz en Caswell Berry. Dan heb je ook nog Ryan Sheckler, klein snotjong, die verbaast met een immense backside flip. Aanschouw Javier Sarmiento’s switchskills en de aparte skatespots van Aaron Suski. Darrell Stanton is een master in nollietricks. Op het einde zie je een beestige minirampsessie, met Rowley en zijn maten. Opvallend is dat er overal op de aardbol werd gefilmd, zelfs Afrika werd niet vergeten. Mis deze film niet en laat je meeslepen in de bijzondere Volcomwereld. Filmtechnic: Difficulty of tricks: Entertainment: Overall:
Le dernier effort de Thrasher s’appelle “Rocket Science”. Le film commence avec une flopée de rideurs moins connus et Jeremy Reeves, un pire talent qui monte. A coté de ça , beaucoup de place pour des nouvelles skateurs de Sacramento: Lucas Underwood, JR Diaz et Stefan Janoski. Il y a aussi un crash-part qui t’enlève toute motivation pour aller rider et le Consolidated team on tour. Pour finir il y a Omar Salazar et Baxter Neal qui termine avec un gros switch heelflip et un gap to backside smith. Comme bonus footage il y a des images du “Wallenberg big tricks contest”. Rocket Science est un bon film pour montrer qu’à part les valeurs sures, il y a aussi des autres qui arrivent. Trasher’s nieuwste heet Rocket Science. De film opent met een resem minder bekende amateurs en de part van Jeremy Reeves, nieuw opkomend talent. Verder wordt er een spotlight gericht op nieuw bloed uit Sacramento: Lucas Underwood, JR Diaz en Stefan Janoski. Vervolgens zie je veel pijn in een demotiverend crashpart en daarna het Consolidated team on tour. Tenslotte is er nog Omar Salazar en Baxter Neal die afsluit met een dikke switch heelflip en een gap to backside smith. Bovendien krijg je als bonus footage de ‘Wallenberg big tricks contest’. Rocket Science is een goede film om nieuwe skaters te leren kennen, naast de gevestigde waarden. Filmtechnic: Difficulty of tricks: Entertainment: Overall:
FRONTSIDE360INDY. RIDER+TEXT MARTINE VELDHOEN PHOTO MIKE STEEGMANS SPOT GAP1328
Frontside 3 Indy. Un de mes tricks préférés, surtout parce que tu peux le faire avec beaucoup de style. Approche le kick avec assez de vitesse, en général je prends un petit peu plus de vitesse que pour un saut droit. Juste pour être sûr de bien passer le plat. Pendant l’élan prends un petit virage pour contrôler ta balance et commences le 3-6 sur les talons. (il est possible de faire un 3-6 front en prenant appui sur les orteils, mais c’est est une technique entièrement différente) Fais attention de ne pas commencer ton mouvement trop tôt. Attends le moment où ton pied avant passe la lip avant d’attaquer ta rotation. Si tu commences à tourner trop tôt, tu peux déraper sur le kick, perdre ta vitesse et trop tourner. Dès que tu as quitté le kick commence à regarder la réception et grabbe ta planche. Comme tu peux voir, je regarde en dessous de mon bras avant, pendant que je grab en indy. Quand tu es stable en l’air, tu peux commencer à pousser la jambe avant un peu vers le bas pour le style! Après, je lâche le grab dès que j’ai vu mon atterrissage Tu peux graber plus longtemps mais la tu risques de trop tourner. Quand la planche est dans l’axe de la réception, bloques tes épaules, pour arrêter la rotation. Absorbes le choque de l’atterrissage et continus à rider avec le sourire aux lèvres.
Frontside drietje indy. Eén van mijn alltime favorite tricks, gewoon omdat je ‘em zo lekker kan stylen. Kom aan met genoeg snelheid om de jump te halen. Ik neem zelf altijd iets meer snelheid dan wanneer ik rechtdoor ga, just in case, want op de knik landen is nooit leuk. Maak in de aanloop een klein bochtje voor de balans en zet je 360 in vanaf je hielen.( Frontside 360’s kunnen ook vanaf je tenen ingezet worden maar dat is een hele andere techniek. Ik doe de hielenversie.) Pas op dat je niet te vroeg begint met spinnen; wacht in ieder geval met inzetten en je schouders indraaien totdat je voorste voet de lip voorbij is, anders verlaat je de schans te erg ingedraaid. Het resultaat daarvan is dat je teveel inrutscht, al je snelheid kwijt raakt en heel erg gaat overroteren. En dat willen we niet, wachten dus! Zodra je de afzet verlaten hebt, begin je met kijken en grabben. Zoals je ziet kijk ik onder mijn voorste arm door waar ik ben, terwijl ik indy grab. Wanneer je stabiel in de lucht hangt, begin je met stylen; dat voorste beentje naar beneden! Je ziet dat ik m’n grab loslaat zodra ik de landing heb gespot. Je kan hem nog langer vasthouden, maar dan heb je kans dat je bij de landing gaat overroteren. Wanneer je rond bent en klaar om te landen, probeer dan je schouders ‘vast te zetten’ – dus je bovenlichaam niet verder opendraaien - om de spin te stoppen. Zodra je je voetjes aan de grond hebt, absorbeer de landing en rijd weg met een smile. Een frontside drietje indy voelt toch zó lekker.
18 bodymovin
TEXT DAVY VAN LAERE PHOTO JELLE KEPPENS
Nous avons demandé à deux experts de mini de nous montrer le Smithgrind ensemble. Davy nous raconte comment faire ce trick...... “Approches le coping avec assez de vitesse dans un angle serré, appuis fort sur l’arrière, mets la plupart de la pression sur le pied arrière et tends la jambe avant. Grind, bloques et continus à garder ton poids vers l’arrière (très important). Il faudra appuyer vers le bas avec le talon du pied arrière pour revenir dans la transition depuis ta position de grind. Fais gaffes de garder assez de vitesse, sinon il y a beaucoup de chance que tu tombes vers l’avant... Quand tu continus de rider, tu verras que tu auras un grand sourire sur le visage.” Voor alle duidelijkheid vroegen we aan 2 miniramp experts hun smithgrind tesamen voor te doen. Davy vertelt je hoe je deze trick het beste uitvoert... “Benader de coping met genoeg snelheid in een scherpe hoek, leun goed naar achter, zet de meese druk op je achterste voet en strek je voorste been goed uit. Grind, lock en blijf ondertussen goed naar achter leunen (dit is zeer belangrijk). Om terug in de transition te geraken uit de grindpositie, moet je je hiel van je achterste voet naar beneden duwen. Let er wel op dat je nog genoeg snelheid hebt, anders is de kans groot dat je voorover valt..... Wanneer je clean weg rijdt, zal je merken dat je een grote smile op je gezicht hebt.”
THE
PHOTO JELLE KEPPENS
I’m a str8 ridah, ridin z my life, nothing can come between me and my board, only god can judge me some people think they know me, they don’t know shit, I can tell u this, when I’m on tha top of tha mountain, my heart is free and no one can touch me, I’m feeling like tha last outlaw, I got nothing 2 lose and I’m ready 2 die 4 my shit. Today tha game is fake, it’s controlled by by a bunch of faggots with tiez, who don’t know nothing about snowboarding or mountains, understand me wel, I got nothing against doin buisness, but tha guys in charge ripped tha soul out of tha sport, mishandled money is tha reason why snowboarding in Europe is not breathing right, only a few are eating while there s enough cake 4 everyone. Tha new generation riders are skipping partz, they don’t know anymore what mountainriding is all about, 4 me snowboarding is a Johann Olfsson rippin lines or an Alexi Vanninen doin a 900 with tha style of an eagle. Rails are hardcore but people forget that snowboarding happens on tha mountain between powder, ice , threes and rocks. 4 Example if u are ridin in tha woods and u can jib a fallen three, thats tha shit, but riding boxes all day in tha park, when there s a whole mountain 2 explore is a joke! 4 Me skateboarding been tha base 4 my ridin style I got today, I still enjoy 2 tha fullest a good session. In my eyes tha sport stayed roots, I ignore tha buisnessside but people acting realer in tha sk8game then in tha snowgame, its more a familything.
When I start riding it was al about fun, comittment, soul and taking your ridinskills 2 tha next level nowadayz, there s 2 much bling bling, fake attitude, dicksucking and 2much posing, every rider just should look at emselves and have fun. Tha difference between me and other riderz z that it didn’t come all easy, I had 2 work twice as hard 4 my shit, I had 2 do it on my own, I’m a leader not a follower, tha fact that I’m realer then most pisses a lot of people off, they can’t stand that a guy like me get shine, but fuck em cuz I’m still ridin and representin my peoples. Ask any other euroboarder how much beef and struggle they had 2 go 2? Tha truth z that most of you cats are Kelly Slaters on a snowboard, all good homie, but keep it real with yourself and don’t act like a wolf if you don’t bite. big up:my family, 10 boss outlawz, thugangels, bandanakingz thug 4 life, reuff riderz, brussel badboyz, antwerp homiez, les arcs posse, jamaican ridahz, patagonia gangsterz, latin power,malinas,gdb,harry beaver fam., motown, wienercrew, blacksmith click, analog, electric, vans, com8, all real g’z and ride or die bitches worldwide R.I.P:smokey, shyne, uncle ben, uncle ari, uncle luc, aunt lucy, tristan, marcosifredi, che guevara, ramones, pac and big 1 love 2 my 1 and only girlfriend,tha world is ours,hold me down and witness tha power.
Quelles sont tes origines ? Mon père est espagnol et ma mère est hollandaise, quant à moi je suis né à Bruxelles. What’s up avec Tony Montana de Scarface? “Scarface” est un de mes films favoris, mais quinze minutes avant la fin je l’éteins car je n’aime pas la conclusion... J’ai énormément de respect pour Tony Montana. Il a commencé avec rien et a réussi en peu de temps à construire un empire, avec juste ses couilles et sa parole. Tony m’inspire pour conquérir mon monde avec mon one man clan.
24 demirjulia
DemirJulia
TRICK BS540 PHOTO MIKE STEEGMANS SPOT HAKUBA47
Waar liggen je roots? Mijn vader is een Spanjaard en mijn moeder is een Nederlandse. Ikzelf ben in den Brusselse beton geboren. What’s up with Tony Montana in Scarface? Kan je jezelf terugvinden in deze persoon? Scarface is een van mijn lievelingsfilms maar 15 minuten voor het einde zet ik hem af, ik hou niet van een slecht einde... Ik heb veel respect voor Tony Montana. Hij is met niets begonnen en op korte tijd heeft hij een gans imperium kunnen uitbouwen, met als enig wapen zijn ballen en zijn woord. Tony inspireert me om als een one-man-clan in het snowboardmileu te overleven.
TRICK CAB540 PHOTO JELLE KEPPENS SPOT HOME TURF LES ARCS
Ca fait longtemps que tu roules en skate? J’ai toujours fait du skate et j’ai commencé le snow à 16 ans. A 18 ans j’ai fait ma première saison. Pourquoi as-tu choisi une petite marque comme Blacksmith alors que tu avais la possibilité de rider pour des grosses compagnies? C’est clair que j’aurais pu gagner plus d’argent chez une grande marque. Mais je préfère être chez une petite compagnie avec de la personnalité. En plus de ça ils m’ont proposé un pro model. Vu que je viens du skate, je trouve que tu n’es respecté que si tu as une planche à ton nom. Hoe ben je bij het snowboarden terechtgekomen? Ik heb altijd geskate, ik ben beginnen snowen op mijn zestiende, op mijn achttiende ben ik voor het eerst op seizoen getrokken. In je carrière heb je enkele doelbewuste keuzes gemaakt. Je had de kans om voor Big Companies te snowen, waarom heb je voor een klein merk als Blacksmith gekozen? Bij een big companie had ik doffice meer cash verdiend. Ik zit liever bij een kleinere companie met persoonlijkheid. Bovendien kreeg ik een promodel. Vermits mijn roots bij het skaten liggen, vind ik dat je pas echt gerespecteerd wordt als je een promodel hebt.
TRICK HALFCAB PHOTO MIKE STEEGMANS SPOT HAKUBO BACKCOUNTRY
Ik heb gezien dat je een nieuwe tatoe hebt.... Toen ik aan het shooten was in Argentinië isThor, mijn trouwste vriend, weggelopen, om naar mij op zoek te gaan. Ik mis hem elke minuut van de dag, hij is onvervangbaar. Tu as un nouveau tatoo... Thor mon ami le plus fidèle, est parti à ma recherche il y a deux mois. Il me manque à chaque instant, il est irremplaçable. Il y a beaucoup de victimes sur la route du sommet.
TRICK WALLRIDE PHOTO MIKE STEEGMANS SPOT HAKUBO
TRICK BS180TAIL PHOTO JELLEKEPPENS SPOT LES ARCS
Tu as passé tout l’été en Argentine. Que penses-tu de l’Amérique du Sud? C’était mon troisième “Tour of Duty” en Argentine, et ce pays me tient à cœur. Le futur se trouve en Patagonie. Tout y est mieux qu’ici, meilleure vie sociale, meilleure nature.. . L’Europe est un vieux continent plein de rouille. En Amérique du sud tout est encore vierge. Je hebt de hele zomer in Argentinië vertoefd. Wat vind je van Zuid-Amerika? Dit was mijn derde ‘Tour of duty’ in Argentinië, en ik draag het land in mijn hart. Patagonië is de toekomst. Alles is er beter dan hier, zowel maatschappelijk als de natuur. Europa is een oud continent, vol roest. In Zuid-Amerika is alles nog maagdelijk.
TRICK BSAIR PHOTO VANESSA ANDRIEUX SPOT ST.LARY
A DAY WITH HAWK, BURNQUIST AND COLLEAGUES AT DANNY WAYS SUPERRAMP. TXT + PHOTO ALEX BASILE
Mike: Hey Alex, wat hoor ik daar, zijt gij naar de DC superramp geweest. Alex: Yo. Mike: Amai, ik ben stikjaloers. Dan hebt je wel goede beelden zeker? Alex: Yo. Mike: mogen wij dat spel in ons boekske publiceren? Alex: Yo. Mike: En heb je der ook zelf een tekstje bijgeschreven? Alex: Yo. Mike: Krijgen wij dat ook? Alex: Yo. Mike: Allee bedankt, hopelijk geraakt alles tijdig hier op bureau alvorens wij naar de drukker gaan. Alex: Yo. Mike: Hey Alex, qu’est-ce que j’ai entendu, tu étais à la superrampe de DC? Alex: Yo. Mike: Merde, je suis trop jaloux. T’as des images qui tuent non? Alex: Yo. Mike: On peut les publier dans notre magazine? Alex: Yo. Mike: As tu écrit un texte qui va avec? Alex: Yo. Mike: On peut l’avoir aussi? Alex: Yo. Mike: Merci, j’espère que tout sera ici, avant qu’on part à l’imprimeur. ALex: Yo. En nu laten we Alex Basile met foto’s en tekst tonen hoe een dagje in het paradijs van Point X Camp Resort in Zuid-Californië er uit ziet. Jullie kennen allemaal de constructie reeds van de foto’s en de DC Video, maar geloof me, de DC Superramp op dewelke Danny Way enkele wereldrecords gebroken heeft, ziet er in het echt nog vetter uit als op de beelden. Ik heb zo mijn eigen manier om dat ding te bezien, maar beeld je eens in hoe Jürgen Horrwarth – die ik in mijn rugzak verstopt had – dat ding moet aanschouwen, wetende dat hij daar even later in zou droppen. Vous connaissez déjà tous la DC superamp (celle où Danny Way a battu quelques records mondiaux) que ce soit en photos ou en vidéo, mais croyez-moi, en réalité elle est plus grosse que sur les images. Nous avons tous notre vision des choses, mais imaginez vous ce que Jürgen Horrwarth (caché dans mon sac à dos) a ressenti quand il a vu le monstre, sachant qu’il allait la dropper peu après.
TONY HAWK TRICK JAPAN AIR
32 megaramp
BOB BURNQUIST TRICK NOSEGRIND
DANNY WAY TRICK KICKFLIP MUTEGRAB
HITCH HIkING ALL WAY UP TO THE ROLL-IN
Point X, Danny Ways speeltuin, Jake Brown, Bob Burnquist, Buster Haltermann, Pierre Luc Gagnon, Tony Hawk, Andy Mac, Rob Iorifice, Jürgen Horrwarth en mister Way himself..... en ik liep daartussen rond. DC huisfotograaf Mike Blabac en TWS fotograaf Daniel Harold Sturt waren ook op het feestje uitgenodigd, van wat de grootste sessie tot op die dag van de DC superramp zou worden. Klinkt goed hé. Was het ook! Het terrein van Point X is super en het idee om er ooit zelf eens aan een skatecamp deel te nemen is...... zeer aanlokkelijk. Zeker als ik denk aan de 4 skateparks met verschillende moeilijkheidsgraad, de lines die je in de bowls kan zetten, het streetparcours, de minirampcombi, het meer, het paintballterrein.....en natuurlijk ook aan het impressionante DC skateterrein. De superjump heeft 2 roll-ins, een “normale” eerder kleine en een grote. De gap die er bij de grote roll-in hoort is angstaanjagend groot, alllen hebben hem dan ook eens goed bekeken en zich maar wijselijk met de kleine gap beziggehouden. Jürgen heeft ook eens zeer raar opgekeken, niet echt om de grote van de gaps, maar gewoon omwille van de structuur van het hele bouwwerk...... na een uurtje gewoon worden (hetgeen iedereen daar nodig heeft) had hij zijn angst genoeg onder cotrole om ook in de nachtmerrie in te droppen....... en deed dan enkele jumps die er ongeveer zo uitzagen als een sprong van een 10 meter plank in een zwembad. Een tijdje later lukte het hem dan toch een cleane air met backside grab te doen. Beestig. Ook goed bezig was de 16 jarige rookie Rob Iorifice, 5-0’s over de rainbow en FS 360° Heelflip Indy over de gap....Danny Way had meerdere jaren ervaring nodig om het ding te bouwen, laat staan te rijden...... en dan komen er zo van die kids die de Superjump gewoon rippen. Tony Hawk, Andy Mac en Pierre Luc hielden zich eerst bezig met airs uit de trouwens ook overdreven grote quarterpipe te vliegen, om daarna de andere vertdogs op de rail te vervoegen. Elk van de hier aanwezige piloten heeft trouwens een “hammer” gedaan: Bob met ondermeer een nosegrind, een zeer mooie front board en Danny met een Backside Lipslide. Danny heeft rouwens nog een deel tricks geprobeerd, die hij vroeg of laat wel zal landen en die we dan wel in de een of andere video zullen zien. Danny denkt trouwens dat elke trick mogelijk is, op voorwaarde dat men de rainbow neemt alsof het een gewonde flat rail is. Jürgen heeft Boardslides geprobeerd, maar ze niet geland. Maar alleen al om het te proberen verdient hij alle respect. De dag kwam aan zijn einde bij een dosis bier en kroegpraat over welke tricks er nog mogelijk waren op wat voor een obstacles. Superjump? Je kan er verdomd zeker van zijn dat ze met nog iets anders op de proppen zullen komen.
Point X; le terrain de jeu de, Jake Brown, Bob Burnquist, Buster Haltermann, Pierre Luc Gagnon, Tony Hawk, Andy Mac, Rob Iorifice, Jürgen Horrwarth, Danny Way himself ..... et moi. Mike Blabec le photographe DC et Daniel Harold Stuart de TWS étaient invités aussi, pour ce qui allait devenir la plus grosse session sur la méga rampe jusqu’à ce jour. Ca avait l’air pas mal ! Ca l’était. Le terrain de Point X est génial et l’idée de participer à un skate camp ne me déplairait pas. Surtout quand je pense aux 4 skateparks avec degré de difficulté différent, des bowls, le parcours de street, le combo de minis, le lac, le terrain de paint-ball... et naturellement l’imposant terrain de skate DC. Le superjump a 2 roll-ins, un petit et un grand. Le gap du grand roll-in est effrayant, tellement il est gros. Tout le monde longuement regardé le gros gap, avant de lui tourner le dos et de rider sagement le petit. Jürgen aussi a jeté un coup d’œil, pas forcément à cause de la taille du gap, mais surtout pour apprécier l’énormité de toute la structure... après s’être familiarisé au spot pendant une heure (indispensable ici) il a fini par vaincre sa peur et s’est préparé pour ce drop cauchemardesque... et a fait quelques jumps qui ressemblaient a un saut de la planche de10 mètres dans la piscine municipale. Après quelques essais il a réussi a plaqué un air avec un backside grab. Trop fort. Il a fallu plusieurs années de construction avant que Danny Way puisse commencer à rider ce monstre, et voilà que débarque Rob Iorifice impressionnant rookie de 16 ans qui d’entrée déchire le spot, 5-0s sur le rainbow et FS 360° Heelflip Indy par-dessus le gap. Au début, Tony Hawk, Andy Mac et Pierre Luc se sont amusé à faire des airs énormes, sur le quarter gigantesque avant de rejoindre les autres vertdogs sur le rail. Chacun des riders présent a mis un Hammer: Bob avec un nosegrind et un très beau front board, Danny avec un Backside Lipslide. M. Way a d’ailleurs essayé quelques tricks, qui apparaîtront certainement dans une future vidéo dès qu’il les maîtrisera. Danny pense que tous les tricks sont possibles sur le rainbow, tant que tu le ride comme si c’était un rail droit. Jürgen a essayé des boardslides, mais il ne les a pas plaqués. Mais rien que pour les avoir tentés, il mérite le respect. La journée se termine, une bière à la main, ça tchatche des tricks qui seront possibles et des nouvelles structures pour les réaliser…
BOB BURNQUIST TRICK FRONTSIDE BOARDSLIDE
Tech files of the DC superramp: Roll-In 1 = 14.40 meter high Roll-In 2 = 18 meter high + 1.20 m extension Gap 1 = 15 meter long Gap2 = 20.10 meter long Quarterpipe = 8.10 meter hoog and 60 cm of vert
37 08images
PHILGASPAR | STALEFISH. PHIL GASPAR PHOTO MIKE STEEGMANS SPOT LES2ALPS
MICHELARTEEL | BSINDY. MICHEL ARTEEL PHOTO TOBIAS ANDREW SPOT MAYERHOFEN
3 3 E C N AUDIEBSTANCE SU GARY ZEBROVSKI PHOTO OLIVIER GRAUF SPOT ON THE SET OF AUDIENCE 33
Op onze alom bekende pro’s na heeft België nog enkele ambassadeurs rondlopen in het internationale snowboardmilieu. Linda Righarts en Olivier Grauff vormen een Vlaams/Waals koppel dat sedert enkele jaren in Risoul verbljft. Tesamen met Gilles Bonugli hebben zij een paar jaar geleden de Audience 33 crew opgericht. Aan het begin stond Gilles met enkele stickers, de naam is pas later gekomen. Na een tijdje begonnen zij de riders van de Hautes-Alpes te filmene en vorig jaar zijn zij dan met de film “Diversity” uitgekomen. De première vond plaats op de Mondial in Les Deux Alpes 2003. Dankzij deze film kent iedereen ondertussen hun naam en kunnen zij hun liefde voor het snowboarden via hun video’s doorgeven. Dit jaar kwamen zij met hun tweede video “substance” op de proppen. Audience 33 bestaat ondermeer uit: Linda Righarts (photos en video additional footage), Sylvain Meunier (artwork/video editing en filmen), Gilles Bonugli (artwork/ video editing,filmen en web designer/composer) en Olivier Grauff (photos, video editing en filmen).
Il n’y pas que nos quelques snowboardeurs pros pour représenter la Belgique dans le snowboard Européen. Linda Righarts, Olivier Grauff (couple belge qui réside depuis plusieurs années à Risoul) et Gilles Bonugli ont monté le crew « Audience 33 » il y a quelques années. Au début il y avait juste Gilles avec quelques stickers, le nom est venu plus tard. Après un moment ils ont commencé à filmer quelques riders des Hautes Alpes et leur première vidéo “Substance” est sortie l’année dernière, avec une première au Mondial du snowboard aux Deux-Alpes. Grâce à cette vidéo, tout le monde dans le milieu connaît leurs noms et à présent, ils peuvent montrer leur amour pour le snow à travers leurs vidéos. Cette année ils sortent “Substance”. Les membres de Audience 33: Linda Righarts (photos et vidéo additional footage), Sylvain Meunier (artwork/vidéo éditeur et filmer), Gilles Bonugli (artwork/vidéo éditeur, filmer et web designer) et Olivier Grauff (photos, vidéo éditeur et filmer). L’un des meilleurs riders dans « Substance » est Gary Zebrowski, il cartonne en half pipe, on n’est pas champion du monde Junior et champion de France chez les Adultes par hasard. Respect au crew « Audience »
Normally when someone pulls a fa trick they sometimes say, “put the hammer down”. In this case you could say put down your sword and surrender, cause Demir is takin over the airforce. DEMIR JULIA PHOTO VANESSA ANDRIEUX SPOT SAINT-LARY
&
PRESENT: MURIELLE, MISS REEF 2004 PHOTO MIKE STEEGMANS
TEXT JELLE KEPPENS PHOTOS JBCAM.DE
EUROPEAN CHAMPIONSHIP L E S A B IN G IN D R A O B SKATE Net als vorig jaar vond ook dit jaar de Carhartt European Championships in Basel plaats. Een contest waar skaters in grote getalen op af komen en waar er slechts een met de titel van Europees kampioen skateboarden kan gaan lopen. Wat waren wij blij toen de fotograaf Jochen Bauer ons een sequence de frontside boardslide op het huisje van Danny Wainright kon bezorgen, een trick die er zeker toe heeft bijgedragen dat hij Europees kampioen street is geworden.. Ander leuk nieuws vanuit deze hoek, was de opening van het nieuwe Carhartt skatepark in “Weil am Rhein”.
Comme l’année dernière, les European Championships ont eu lieu à Basel. Une compète où il y a une quantité impressionnante de skaters, pour se disputer le titre de champion d’Europe par discipline. Nous étions trop contents que Jochen Bauer nous donne la séquence du frontside boardslide sur la petite maison, un trick qui a sûrement aidé Danny à devenir champion d’Europe. Autre bonne nouvelle : L’ouverture du Carhartt skatepark à “Weil am Rhein”.
YOUSSEFADOUAD | NOSESLIDE. It’s always cool to create your own spot, even with a stupid object like this dumpster.
YOUSSEF PHOTO ALEXIS VANDENPLAS
LAURENZCONINX | WALLRIDE. Some guys have their own interpretation of going to church on sunday morning. LAURENZ “BOOB” CONINXF PHOTO DVL
49 powerpowder
TH
RIDER PHILIPPE LALEMANT PHOTO ERIC BERGERI SPOT VALMOREL
RIDER FRANCOIS NIELSEN PHOTO DORSAN SPOT CHAMONIX
RIDER VINZ LUEPS PHOTO MIKE STEEGMANS SPOT CHILLAN (CHILI)
F O R E HE POW OWDER P Hm poedersneeuw. Als je niet van verse poedersneeuw houdt ben je geen echte snowboarder. Niets liever dan een full speed afdaling door een maagdelijk poederveld. Sedert een paar jaar is de grote freeride rage over. Hetgeen eigenlijk nog niet zo slecht is. Tegenwoordig moeten het steeds kickers en handrails zijn. En maar goed ook. Zo blijft er meer poedersneeuw voor de poederjunkies over. De Belgen hebben trouwens een zeer goede reputatie als het op freeriden aankomt. Axel Pauporte heeft de twee belangrijkste freeridewedstrijden op zijn palmares staan (Xtreme in Verbier en de King Of the Hill in Alaska) en daarnaast heeft hij nog eens duizenden snowboarders doen dromen van zijn freerideruns in de snowboardvideo’s. Phillipe Lallemant was goed bekend als de man van de grote cliffs. Met François Nielsen hebben we een zeer goede freerider die Chamonix zeer goed kent en daar zelfs het genot heeft gehad met enkele freeridelegenden te boarden. En de meeste andere Belgische prosnowboarders zijn er trouwens ook niet vies van om even een poederlijntje te zetten. Daarom dit kleine Freeride stukje. Met onder meer een tekstje over off-piste safety, een homage aan Marco Siffredi, de snowboarder die de Everest bedwongen. Axel over de grote hellingen in Alaska en Phille mag commentaar geven bij zijn megaclif in Valmorel. Een van de vetste fotos die er de afgelopen jaren in de pers zijn bovengekomen. En als toemaatje is nog Géraldine Fasnacht een Zwitserse jongedame die dit jaar haar eerste freeride video uitbrengt. Want eerlijk gezegd, wat is er beter om de winter te beginnen dan veel poeder?
Si tu n’aime pas la poudreuse tu n’es pas un vrai snowboarder. Rien de mieux que de descendre un champ de poudreuse full speed. Depuis quelques années le freeride n’est plus aussi important dans le snowboard. Aujourd’hui tout ce qui compte ce sont les kickers et les handrails. Et tant mieux, ça laisse plus de neige fraîche pour les “powder junkies”. Les Belges ont une très bonne réputation dans le monde du freeride. Axel Pauporté a gagné les deux compets de freeride le plus prestigieuse au monde (Xtreme de Verbier et le King of the Hill en Alaska) sans compter les milliers de snowboarders qu’il a fait rêver avec ses runs de freeride dans les vidéos. Phillipe Lallemand était connu pour les barres de ouf qu’il sautait. Et avec François Nielsen on a un très bon freerider qui connaît Chamonix comme sa poche et qui y a ridé avec quelques freeriders légendaires. La plupart des autres pros belges aiment tirer une bonne droite de temps à temps aussi. Donc une petite intermezzo freeride. Avec une partie sur la sécurité en horspiste, un Hommage à Marco Siffredi, le snowboarder qui a descendu l’Everest. Axel sur les grosses pentes en Alaska et phil Lallemand sur sa fameuse barre à Valmorel. Comme extra il y aussi Geraldine Fasnacht, une snowboardeuse Suisse qui a produit son film de freeride. Rien de tel qu’un bon début d’hiver avec plein de neige fraîche.
RIDER MARCO SIFFREDI + BERTRAND DELAPIERRE PHOTO ERIC RENE ROBERT SPOT AIGUILLE VERTE - COULOIR CORDIER
PHILLIPE LALEMANT: “Op een dag belde Bergeri mij om te zeggen dat hij absoluut met mij een cliff in Valmorel wou shooten en dat ik de volgende dag moest afkomen. Toen ik bij hem aankwam vroeg ik waarom hij speciaal naar me belde en hij antwoorde bloedserieus: “omdat ik niemand anders ken die het zou doen”. Toen werd ik wat zenuwachtig maar nog niets vergeleken met hoe ik me een half uur later zou voelen toen ik op de take off stond. Ik heb er vrij lang over gedaan om te jumpen omdat de take off wat “overhanging” was en ik kon de landing niet zien van boven. Telkens ik naar een poging deed naar de cliff toe kon ik alleen het station zien dat zo’n 800 meter lager lag. Ik wilde ook niet de landing te voet gaan checken want de voetsporen hadden de photo geruineerd maar ik wist wel dat er ongeveer 80cm verse sneeuw lag. Na wat aarzelen ging ik er dan toch voor en besefte tijdens de aanloop dat het veel te snel ging doordat ik al een hard spoor had gemaakt, maar ik wilde niet meer terug. Ik dacht nu of nooit. Ik vergeet die vizie nooit toen ik popte !!! Het was nog veel fatter dan ik had gedacht en met die snelheid ging ik zeker nog een 6 meter lager landen. Ik grabde frontside omdat het gewoon natuurlijk en stabiel aanvoelt, en voor het eerst in 10 jaar snowen en honderde cliffs kon ik in de lucht tellen. Dat komt niet veel voor. Toen ik landde heb ik al mijn spieren zo hard mogelijk opgespannen omdat het een harde impakt zou worden maar uiteidenlijk viel het best wel mee. Ik snowde effe door, keek naar boven en kon er zelf niet van over. Het was enorm, het leek wel een flat gebouw. Het was gewoon de grootste adrenaliene rush die ik ooit zal meemaken en een onvergetelijk punt uit mijn leven. PS: ik raad het niet aan iedereen aan.”
PHILLIPE LALEMANT: Un jour Erik Bergeri m’a appelé, il voulait à tout prix shooter une barre à Valmorel et je devais venir le lendemain. En arrivant, je lui ai demandé pourquoi il voulait la faire avec moi. Il m’a répondu froidement; “Je ne connais personne d’autre qui l’aurait prise.” A ce moment là je commençais à devenir un peu nerveux. Mais ce n’était rien comparé à ce que j’ai ressenti une demi-heure plus tard au take-off. J’ai mis assez longtemps avant de sauter parce que le take-off surplombait un peu. Tout ce que je pouvais voir en approchant du jump, c’était la station 800 mètres plus bas. Je ne voulais pas m’approcher d’avantage pour regarder la réception, parce que les traces de pas auraient ruiné la photo, mais je savais qu’il y avait 80 cm de poudreuse. Après un moment d’hésitation j’ai décidé d’y aller et j’ai pris mon élan. J’allais un peu trop vite, parce que j’avais déjà fait une trace damée, mais je ne voulais pas m’arrêter. Jamais je n’oublierai la vision quand j’ai sauté. C’était plus gros que ce que j’avais imaginé et avec la vitesse j’allais atterrir encore 6 mètres plus bas. J’ai grabbé en frontside et pour la première fois en 10 ans et des centaines de cliffs, j’ai pu compter en l’air. Très rare. Quand il était temps de plaquer j’ai tendu tous mes muscles, parce que l’impact allait être dur. Mais au final ça allait. J’ai continué à rider et j’ai regardé vers le haut. Je ne pouvais pas en croire mes yeux. C’était énorme, comme un building. Le plus gros rush d’adrénaline de toute ma vie et un moment inoubliable. PS: Je ne la conseille pas à tout le monde.
RIDER GERALDINE FASNACHT PHOTO YVES GARNEAU SPOT LA TETE DU MOME
Géraldine Fasnacht is een zeer sterke Zwitserse boardster van 24 jaar, zij heeft ondermeer de Xtreme van Verbier en de Freeride van Les Arcs gewonnen.Maar als je echt wil zien wat zij op een snowboard waard is moet je naar de film “Pour la Pureté du Ride “ gaan zien. In deze film zie je ondermeer de beelden van haar afdaling van de Aiguille de la Mône. Alex Coudray (winnaar van de Verbier Xtreme 2002), Sebastien Gay, José Carron, Evariste Berney en Xavier Jordan zijn andere riders uit deze productie. In de film zie je niet alleen mooie actionshots maar ook interviews, waarin de riders over hun exploten vertellen en info meedelen over de veiligheid in de bergen. Meer info op: www.geraldinefasnacht.ch
Géraldine Fasnacht est une rideuse Suisse de 24 ans. tres bonne freerideuse elle a entre autre gagné l’Xtreme de Verbier et le Freeride des Arcs, mais si vous voulez vraiment voir de quoi elle est capable venez voir le film “Pour la Pureté du Ride”. Dans ce film il y a entre autre des images de sa descente de l’Aiguille de la Mône mais aussi des autres rideurs comme Alex Coudray (gagnant de l’X-treme de Verbier en 2002), Sébastien Gay, José Carron ,Evariste Berney et Xavier Jordan. Le film est entrecoupé d’interviews dans lesquelles les rideurs expliquent leurs expériences, les connaissances qu’il faut avoir en montagne sous forme de prévention et des superbes images... Plus d’infos sur: www.geraldinefasnacht.ch Marco Sifredi behoort tot een reeks van übersnowboarders die bijna bovenmenselijke prestaties hebben neergezet. Bruno Gouvy, Marco Siffredi, Pierre-André Rhem en Jerome Ruby zijn mannen die de extreme kant van het freeride beoefent hebben. Zij moesten het niet hebben van poederlines en helikopters in Alaska. Hun favoriete oefenterrein waren de met ijsbedekte supersteile hellingen van het Massif du Mont-Blanc in Chamonix. Deze mannen waren de extreme snowboarders die hellingen van over de 50 graden bedwongen. Spijtig genoeg zijn allen op Jerome Ruby na op de bergen tijdens het snowen gestorven. Jerome Ruby staat ook reeds een tijdje op non-actief nadat hij een zeer zware val heeft overleeft tijdens de Xtreme van Verbier. Al deze jongens hebben de media doen dromen van hun exploten en zij hebben het snowboarden naar het grote publiek gebracht. En Marco was degene die de ultieme afdaling gedaan heeft. In mei 2001 was Marco de eerste die de Mount Everest beklommen en afgedaald (langs de Norton couloir) heeft met een snowboard (geen enkele skier heeft hem dit trouwens voor gedaan). Dankzij dit feit werd hij plotseling een van de belangrijkste alpinisten uit de geschiedenis. En hij was toen nog maar 22 jaar.Marco had zijn toekomstplannen reeds uitgetekent, hij wou alle mogelijke afdaling van de Mt Everest op zijn palmares zetten, alvorens zich rustig in een chalet in Chamonix terug te trekken. Spijtig genoeg werd zijn volgende trip naar de Everest hem fataal. In september 2002 kwam hij om het leven, toen hij via de Hornbein Couloir naar beneden wou komen. De snowboardwereld is op die dag een van zijn vriendelijkste, gemotiveerde en goedlachse mensen kwijtgeraakt. Dat was een droevige dag. Marco Sifredi appartient à une série de übersnowboardeurs qui ont fait des exploits surhumaines. Bruno Gouvy, Marco Sifredi, Pierre-André Rhem et Jerome Ruby ont tous pratiqués le snowboard très extrême. Pour eux le bonheur n’était pas les lignes de poudreuse et les hélicoptères de l’Alaska, mais c’était les pentes hyper raides de Chamonix. Ces pentes de plus de 50° sont tellement raide que la neige y accroche à peine et qu’ils rident la glace. Jerome Ruby à part ils sont tous malheureusement décédés pendant la pratique de leur sport. Même Jerome est en non-active en ce moment à cause d’un chute subit il y a quelques années pendant l’Xtrême de Verbier. Ces rideurs ont fait rêver les médias et le grand public avec leurs exploits. Marco était celui qui à fait le plus beau de tous. Il a descendu le Mount Everest par le couloir Norton. C’était le premier qui à monté et descendu (en ski ou en snow) la plus haute montagne du monde. Grâce à cela il est devenu un des alpinistes les plus importants, à seulement 22 ans. Mais Marco avait déjà bien pensée au futur. Il voulait descendre l’Everest par tout les vois possible, avant de prendre sa retraite dans un chalet à Chamonix avec vue sur la montagne. Mais malheureusement son prochain trip à l’Everest sera son dernier, en septembre 2002 il est décédé pendant qu’il descendait le couloir Hornbein. Ce jour la le milieu du snowboard a perdu un des ces membres le plus motivées et sympathique. C’était une journée triste.
LA SECURITE EN HORS PISTE. C’est très bien important d’être prudent. Dès que tu quittes les pistes, tu es responsable pour ce qui se passe. Le risque d’avalanche est toujours présent et les barres rocheuses ne sont pas indiquées. Voici quelques conseils pour faire du freeride cet hiver. On ne peut pas tout vous dire. Il faut apprendre à connaître les montagnes. Au début tu apprends en ridant avec les gens qui connaissent la montagne et plus tard tu peux apprendre des choses en observant les montagnes. Quelques conseils: Ne pars jamais seul en montagne, s’il y a un problème, il faudra quelqu’un pour chercher de l’aide. Si tu te débrouille assez bien en poudreuse, ça vaut la peine d’engager un guide de montagne. C’est vrai que c’est cher, mais pendant une journée avec un guide, tu peux découvrir des nouveaux spots et apprendre beaucoup de choses sur les avalanches. ++++ Renseignes toi sur les conditions de neige et le risque d’avalanche. Il faut lire les prévisions d’avalanche et suivre les conseils donnés. On ne va rentrer en détail dans les avalanches parce que nous ne sommes pas des experts, par contre c’est toujours bien de lire des bouquins et de suivre des cours sur le sujet. ++++ Ne commences jamais une grosse descente de poudreuse après deux heures de l’après-midi. A cause du réchauffement de la neige cela devient trop dangereux. Il y a trop de risque d’avalanches et de coulées de neige. ++++ La personne avec le plus d’expérience dans le groupe est le leader, s’il y a un problème c’est lui le responsable. C’est quelque chose qu’il faut garder à l’esprit quand tu veux emmener des gens sans expérience en hors-piste. ++++ Ne jamais suivre des traces en montagne sans savoir où elles finissent. Demandez au crew de restricted. C’est possible qu’il y ait des barres etc. Pareil, si tu es dans une face tracée, et qu’il y a un coin sans traces, c’est peut-être parce qu’il y a beaucoup de danger d’avalanches ou qu’il y a une barre rocheuse en dessous. ++++ Portes toujours un ARVAS (un beep) et ne crois pas que tu es en sécurité parce que tu portes un ARVA. Tout le monde dans un groupe doit porter le porter sur son corps (pas dans ta poche ou ton sac à dos car une avalanche peut te déshabiller). Tout le monde doit avoir aussi une sonde et une pelle dans son sac à dos. S’il y a quelqu’un en dessous de la neige ce sont les secondes et pas les minutes qui comptent. Pour cela il faut s’entraîner avec les ARVA et avec les mains ou le snowboard c’est impossible de déterrer quelqu’un rapidement. La sonde sert à localiser la victime. Si tu es à 10 centimètres tu perds trop de temps. Heureusement, ces dernières années sont apparus les ARVA digitaux, qui permettent de localiser plus facilement les ensevelis. ++++ C’est toujours bien d’emmener quelque chose à boire et un peu de nourriture, pour le petit boost d’énergie. Une petite veste en extra dans le sac à dos n’est jamais une mauvaise idée, pour vous tenir chaud si vous devez rester une nuit en montagne. Ca aussi les mecs de restricted ne vont plus oublier. ++++ Un casque et une protection dorsale sont des accessoires qui peuvent vous sauver la vie. Ca peut paraître beaucoup à porter pour du freeride, mais si ça pourrait te sauver la vie. Il y a des riders qui serraient peutêtre encore vivant s’ils avaient porté le casque et la dorsale. ++++ La vitesse est ton meilleur ami. Il ne faut jamais perdre le contrôle de sa planche mais si tu avance lentement en faisant beaucoup de virages, tu as plus de change de déclencher une avalanche. Pour cette raison le gros freeride n’est vraiment pas pour les débutants. Il faut être à l’aise sur un snowboard à 100 à l’heure avant même de penser faire ce qu’un mec comme Axel fait dans les vidéos. ++++ Si jamais tu te retrouves sur un spot avec un risque élevé d’avalanche, il y a encore une règle d’or à ne pas oublier. Laisser beaucoup d’espace entre les membres d’un groupe. Ne descends jamais dans un couloir s’il y a encore quelqu’un dedans. Descendez les faces un par un et pareil pour les traversées dangereuses. Comme cela tu mets moins de pression sur la couche de neige. Regardes aussi toujours pour une échappatoire ou un endroit ou tu seras en sécurité en cas d’avalanche. ++++ Malheureusement, même la bonne connaissance des montagnes ne peut te mettre à l’abris d’un accident. Des riders comme Gilles Voirol et Tristan Picot ont perdu la vie en freeride, alors qu’ils avaient une très bonne connaissance de la montagne. La neige est un phénomène de nature et on ne peut jamais prédire ce qui va se passer. OFF PISTE SAFETY. Een van de belangrijkst aspecten van het freeriden is het controleren van het gevaar. Van zodra je de pistes verlaat, ben je een beetje op jezelf aangewezen. De hellingen zijn nooit 100% veilig voor lawines en cliffs staan niet aangegeven. Daarom enkele tips om aan te denken wanneer je deze winter gaat freeriden. We geven hier ook niet alle info weer. Freeriden is iets dat je moet leren. In het begin leer je dat door met ervaren mensen op pad te gaan en in een later stadium leer je zelf zaken bij door de bergen te observeren en na te denken. Je instinct begint dan ook steeds een belangrijkere rol te spelen. Enkele tips die belangrijk zijn: Ga nooit alleen freeriden. Als er je iets overkomt, heb je best steeds een vriend bij om hulp te gaan halen. ++++ Als je al goed uit de voeten kunt in de poedersneeuw en als je eens iets leuks wil doen, loont het best de moeite om een gids in te huren. Deze zijn zeer duur, maar ze kunnen je nieuwe spots tonen en je veel bijleren over lawineveiligheid. ++++ Leer de sneeuw kennen en het lawinegevaar in te schatten. Lees de lawinevoorspellingen en hou rekening met de oriëntatie van de flank waar je wilt gaan snowen. Hellingen die naar het zuiden georiënteerd zijn, vermijd je bijvoorbeeld het best na 14 uur, want dan is er te veel lawinegevaar. Aanwezigheid van zeer veel wind tijdens de sneeuwval kan bepalen op welke flanken er lawinegevaar is, afhankelijk van de windrichting. Alle details gaan wij hier echter niet uitvoerig uit de doeken doen. Wij zijn dan ook geen echte lawine-experts. Expertise doe je op door te lezen, in de bergen te zijn en op te trekken met mensen met ervaring. ++++ Begin nooit na 2 uur ’s middags aan een grote off piste afdaling. Veel te gevaarlijk! Door het opwarmen stijgt het lawinegevaar. ++++ De persoon in de groep die de meeste kennis van de bergen en de sneeuw heeft, is de verantwoordelijke. In geval van een probleem kan hij als verantwoordelijke beschouwd worden. Dit is iets waarmee je rekening mee dient te houden wanneer je onervaren mensen wilt gidsen. ++++ Volg nooit een spoor zonder dat je weet waar het uit zal komen. Vraag maar aan de crew van Restricted waar dat toe kan leiden. Je kan ineens boven een clif staan of iets dergelijks. Hetzelfde geldt trouwens als je een bergflank ziet die vol met sporen staat. Soms heb je dan dikwijls plaatsen waar er totaal geen sporen zijn op die flank, dat is dan dikwijls omdat er net daaronder cliffs liggen of omdat er op die plaats steeds zeer veel lawinegevaar is. ++++ Draag steeds lawinepieps en al het andere lawinemateriaal. Denk trouwens niet dat je beschermd bent omdat je een piep aan hebt. Iedereen in de groep moet een lawinepieper (of ARVA) op zijn lichaam dragen. Een piep zeker niet in je jaszak of rugzak steken, want die worden dikwijls afgerukt als je daadwerkelijk in een lawine zit. Iedereen moet ook een schop en een lawinesonde bij hebben. Als er iemand effectief begraven ligt onder de sneeuw zijn niet minuten, maar seconden belangrijk om een mensenleven van de verstikking of onderkoeling te redden. Met je blote handen of snowboard is het onmogleijk om in de sneeuw te graven die na een lawine meestal hard en compact is. Die sonde heb je nodig om exact de locatie van je slachtoffer te bepalen. Als je twintig centimeter naast je vriend aan het graven bent, kan er cruciale tijd verloren gaan. Verder is het belangrijk om meermaals per jaar te oefenen met al deze zaken. Gelukkig zijn de lawinepiepers de laatste jaren een pak gebruiksvriendelijker geworden, sinds de digitale modellen op de markt zijn. ++++ Het is steeds handig om een beetje eten en drinken bij te hebben en ook een extra vestje om je tegen de kou te beschermen, mocht je onverwacht langer op de berg moeten blijven. Vraag dat ook maar aan de Restricted guys. ++++ Een helm en een rugbeschermer kunnen ook je leven redden mocht je op een rots vallen. Het is zeker overdreven om te zeggen dat dit tot de standaarduitrusting voor elke freerider moet behoren, maar als je het niet erg vindt om die zaken te gebruiken moet je ze zeker aantrekken. Velen zijn reeds omgekomen omdat ze geen helm droegen en veel snowers hebben hun leven te danken aan hun helm of hun rugbeschermer. Ook bij het freeriden. ++++ Snelheid is je beste vriend, als je veel stopt en stilstaat verhoogt het risico op lawines zeer sterk, je moet gewoon snel en vloeiend doorvlammen. Daarom dat het echte freeriden ook absoluut niets is voor beginners. ++++ Als je dan toch zit op een plaats waar er redelijk wat lawinegevaar is , is er een gouden regel. Laat plaats en tijd tussen de leden van je groep. Daal een per een af, traverseer die gevaarlijke helling ook een per een. Zo verminder je het gewicht op een sneeuwlaag en wordt het lawinegevaar aanzienlijk beperkt. Maar spijtig genoeg is een perfecte kennis van de regeltjes en alles wat erbij hoort niet genoeg om je te beschermen. Kijk maar naar kerels als Tristan Picot en Gilles Voirol, beiden zijn tijdens het freeriden omgekomen en beiden hadden reeds zeer veel ervaring in het hooggebergte. Sneeuw is en blijft een natuurfenomeen dat nooit voorspelbaar is.
SCS: As-tu peur quand tu ride en Alaska? Axel: C’est clair qu’il y a vachement de peur, mais c’est plutôt avant de rider, pendant la préparation. Ca commence dès le matin au petit déjeuner; tu as l’estomac un peu noué. Mais c’est surtout durant le repérage, quand tout se met en place. Là, 10/20 minutes passent, le photographe et cameraman se mettent en place, tu regarde la ligne avec des jumelles: ça c’est le moment le plus stressant. Tu sais que tu vas y aller. Tu réfléchis. Mais une fois que tu es en haut, tu ne pense plus à la peur. Tu ne pense qu’à ta ligne et tu es hyper concentré. Une fois que tu ride, il n’y a que la concentration pure, le cerveau est 100% utilisé par ce que tu fais. Après c’est la satisfaction, surtout quand tu as bien descendu la face. SCS: En Alaska, prends-tu des risques stupides ou est-ce que tout est contrôlé? Axel: C’est calculé jusqu’à une certaine mesure. Ca reste la haute montagne, il y a beaucoup d’éléments qui sont incontrôlables. Mais je crois que souvent en filmant en Alaska on prend moins de risques qu’en faisant des hors-pistes en station. En Alaska tout est vérifié, on a des guides et on analyse la neige. En cas d’avalanche on a l’équipe autour qui peut venir nous aider. On fait tout pour minimiser le risque. En station on a souvent tendance à aller n’importe où sans bien vérifier les conditions de neige. En ce qui concerne les dangers de ride, c’est vrai qu’on se pousse, mais on prend beaucoup de temps pour étudier notre ligne, comme ça on minimise les risques. Parce qu’on sait exactement ou on passe et ou on doit faire attention.
SCS: Heb je schrik wanneer je een helling in Alaska afdaalt? Axel: Het is logisch dat angst erbij hoort. Maar dat is eerder tijdens de voorbereiding. Dat begint reeds met het ontbijt, je maag ligt een beetje overhoop. Maar je voelt de angst vooral tijdens de voorbereiding als alles in orde gebracht wordt. Dan zijn er 10 à 20 minuten waarin de cameraman en fotograaf zich voorbereiden en jij de helling met een verrekijker bestudeert, dat is het meest stresserende moment. Je weet dat je moet gaan, je denkt na. Maar een keer boven is er geen angst meer. Je denkt alleen nog maar aan je afdaling. Als je dan aan het boarden bent is er de pure concentratie, je denkt alleen maar aan wat je aan het doen bent. Nadien komt de voldoening. Zeker als je een goede afdaling gedaan hebt.
RIDER AXEL PAUPORTE PHOTO FLORENT DUCASSE SPOT HAINES ALASKA
SCS: Neem je in Alaska onverantwoorde risico’s of is alles berekend? Axel: Tot op zekere hoogte is het risico berekend. Het blijft het hooggebergte en vele factoren kan je niet controleren. Maar ik denk dat wij dikwijls minder risico’s nemen tijdens het filmen in Alaska dan wanneer we in een sation buiten de piste gaan. In Alaska wordt alles nagezien, we hebben gidsen en analyseren de sneeuw. Moest er dan toch iets misgaan is er heel de ploeg om ons ter hulp te komen. We beperken het risico zo veel mogelijk. In een station boarden we dikwijls om het even waar zonder de sneeuwlaag te checken. Wat de risico’s van het boarden betreft is het duidelijk dat we zo hard mogelijk gaan, maar we nemen veel tijd om onze afdaling te bestuderen. Op deze manier beperken we de risico’s. We weten perfect waar we heengaan en waar we moeten oppassen.
55 miniramps
SIL RAMP SIL’S FRONTYARD TRICK OLLIE TO FAKIE PHOTO JK
CHILO DERIEW RAMP JARI TRICK FSNOSEBLUNT PHOTO JK
TEXT JELLE KEPPENS PHOTOS JELLE KEPPENS (JK) & ALEXIS VANDENPLAS (AV)
ZON, ZWEET EN SPLINTERS! Een miniramp in je achtertuin is de ideale spot om in de zomer ongestoord urenlange sessions te houden met wat vrienden, sessions die vaak tot een climax komen wanneer s’avonds nog eens de bbq wordt aangestoken en het vlees tot laat in de nacht ligt te braden. Wij bezochtten enkele ‘backyardminiramp’ eigenaars deze zomer en tonen je hier de meest extravagante gevallen. SOLEIL, SUEUR ET ECHARDES! Une mini dans le jardin, idéal pour faire des grosses sessions l’été, qui se terminent souvent avec un bbq le soir, qui se prolonge jusque tard dans la nuit. Cet été nous avons rendu visite à quelques proprios de ‘back yard miniramps’ et voici quelques-unes de ces belles minis. TENBOS BBQ PHOTO JK
CHRISTIAN VANKELST RAMP TENBOS MANSION TRICK FS OLLIE TO DISASTER PHOTO JK
XBOSS MANSION. The Xboss miniramp, staat reeds 2 jaar te pronken in de achtertuin van de Tenbos outlawz en wordt zwaar bewaakt door 2 bloeddorstige honden, den Thor (your spirit lives on homie!) en den Bullet (de meest geniepige pit uit Erembodegem). Een plaatje met “betreden op eigen risico” of “opgepast hier waak ik” zou niet misstaan aan de voordeur! Gelukkig kregen wij vrije toegang tot deze zwaar bewaakte mansion en konden we zonder problemen miniramp aan stukken rijden. Deze mini duld geen fouten en straft elke crash af met een onverwachte splinterbom. Een bezoekje zal je dus nog enkele dagen heerlijke pijn bezorgen. Cela fait déjà deux ans que cette mini se trouve dans le jardin des Tenboss Outlawz, gardée par 2 chiens féroces, Thor (your spirit lives on homie)et Bullet ( le pit bull le plus sournois de Erembodegem). Une plaque “Entrez à vos risques et périls” ou “Chiens méchants ” aurait bien sa place sur la porte d’entrée. Heureusement, grâce à notre hôte nous avions accès à la mini sans nous faire mordre. Cette mini ne donne pas droit à l’erreur et chaque crash se paie par une rafale d’échardes. Une visite ici, te laissera quelques douloureux souvenirs. tech files: 8 meter long, 5 meter wide, 1.30 meter high. - 1 extension. + 30 cm - high OG level - transtion speed: average - made by tenboss outlawz and assisted by Peter Brants. JARI’S JUNGLE PLAYGROUND. Jari breekt alle records met zijn mini, hij legde in het begin van de zomer nieuwe platen, maar toen wij er eind augustus aankwamen (na een lange weg af te leggen van zen huis door een soort van jungle dat een tuin moet voorstellen) was ze volledig getrashed. Er bleef slechts 1 strook over waar nog een beetje in kon gereden worden, en dan nog .... Dit kan maar 2 dingen betekenen, of ze hebben het slechte hout gebruikt of er is in de zomermaanden zoveel volk gepasseerd die de stukken er doen hebben afvliegen! Volgens ons een beetje een combinatie van beiden. Geen nood Jari legt er zonder twijfel tegen volgende zomer nieuwe platen op!
Jari bat tous les records avec sa mini. Il avait mis des nouvelles plaques au début de l’été, mais quand on y est allé, elle était complètement détruite. Pour y accéder, il faut traverser la jungle (le jardin), il ne reste qu’une largeur de plaque pour rider, si on peut appeler cela rider. On peut en déduire deux choses : soit ils ont utilisé le mauvais bois ou mieux, il y a eu tellement de monde qu’ils ont effectivement déchiré la mini! C’est sûrement un peu des deux. Mais no problèmo, au début de l’été prochain Jari vas remettre des nouvelles plaques ! tech files: no extensions -transtion speed: average - made by Jari Wastijn and Joeri Van de Vliet. SIL’S FRONTYARD Om te bewijzen dat een mini niet steeds achteraan in de tuin hoeft te staan, gingen we even een kijkje nemen bij Sil, hij heeft zijn mini miniramp in de voortuin laten neerplanten. Deze ramp is niet enkel een speciaal geval omdat ze in de voortuin staat maar ook omdat ze zo smal is, slechts 2 platen breed, een mini noemen ze niet voor niets een mini. Na 2 jaar hebben ze hier nog steeds geen nieuwe platen moeten leggen, en moest dit ooit nodig zijn, zal het hen alleszins niet zoveel kosten, in tegenstelling tot de grotere broertjes. En euh, 2 Platen is net breed genoeg om enkele nieuwe tricks te oefenen. Preuve qu’une mini ne doit pas obligatoirement se trouver cachée derrière la maison, chez Sil la rampe est posée dans le jardin côté rue. Une autre particularité de cette mini est qu’elle n’est large que de deux plaques, il y a donc vraiment une bonne raison de l’appeler mini ! Elle a déjà deux ans, quand le jour de changer les plaques viendra, vu la taille ce sera plutôt économique. Et en plus cette largeur est bien suffisante pour travailler de nouveaux tricks. tech files: 2,40 meter wide, 1,1 meter high.- no extensions - transtion speed: slow - made by malinas
DAVY VAN LAERE RAMP DAVY’S HIDEOUT TRICK JAPAN AIR PHOTO JK
DAVY’S HIDEOUT “De zilverberk”. Een klein landweggetje brengt je tot aan een huis, waarachter de kippen loslopen te scharelen. In een veldje verderop staat een mooie witgeverfde mini op een verhoog oogverblindend te pronken. Zonder twijfel een van de mooiste creaties die ik in een achtertuin heb zien staan. A real nice piece of vakmanschap. Om je de kwaliteit van deze mini nog wat toe te lichten, kunnen we jullie zeggen dat ze dezelfde transition heeft als de miniramp van Amsterdam, wat zonder enige twijfel de beste mini is van de lage landen! Davy wist blijkbaar goed wat hij wilde bouwen, niet moeilijk wanneer je weet dat hij al jaren lang ervaring heeft met transition skaten!
“De Zilverberk”. Un petit chemin de terre nous emmène jusqu’à une maison, derrière laquelle des poulets gambadent sur la pelouse. Un peu plus loin il y a une belle mini, peinte en blanc rayonnant. Sans doute une des plus belles choses que j’ai vues dans un jardin. Du très bon artisanat. Pour vous convaincre de la véritable qualité de cette mini, Davy m’a donné l’autorisation de vous dévoiler que sa transition est identique à celle de la mini du skatepark d’Amsterdam, sans doute la meilleure des plats pays! Apparemment Davy savait très bien ce qu’il voulait, logique avec ses années d’expérience. tech files: 7,30 m long, 1,4m high, extension +25 cm, transition 2,34m, flat 3 m. 2 extensions - transtion speed: fast - poolcopings on extension - made by Davy and Michael from overground skatepark miniramp
BEN VERVIZZLE RAMP THE BARN TRICK SMOKING PHOTO JK
SERGE GOOSKENS RAMP PANIQUE D’O TRICK FS STALEFISH PHOTO AV
PANIQUE D’O CHEERS PHOTO AV
PANIQUE D’O Op café gaan heeft een andere dimensie gekregen in deze kroeg, in tegenstelling tot andere duistere bars heb je hier geen achterkamer maar een tuintje, wanneer je het café doorloopt. Guess what, naast wat tafels, parasols en plastieke stoelen staat in deze tuin ook een mini te pronken, om de dorstige skaters ook op een andere manier aan hun trekken te laten komen. Dit is eigenlijk een van de enige backyard mini’s die vrij kan bezocht worden, je hoeft niet de eigenaar te kennen of lief vragen of je eens op iemands mini mag skaten. Ik denk zelfs dat je niet verplicht bent er iets te drinken, niet slecht dus hé! Aller boire une bière au café du coin veut dire autre chose, au Panique d’O. A l’inverse de beaucoup d’autres bars, ce n’est pas une salle de fête ou des urinoirs à l’arrière, mais un petit jardin. Et non, il n’y a pas que des chaises, tables et parasols ici, il y a aussi une mini, pour occuper les skaters assoiffés.C’est une des rares back yard mini sur laquelle tu peux venir skater sans connaître le proprio ou demander l’autorisation d’y venir. Je crois même que tu n’es pas obligé de consommer quand tu viens rouler ici. tech files: xxxxx m long, xxxx m wide, xxxxx m high - 1 extension - transtion speed: fast - poolcopings on extension - made by the malinas.
THE BARN Diep verborgen ergens in de Vlaamse velden ligt een schuurtje waarin enkele specialisten een ongeloofelijk misvormd monstertje hebben gebouwd. De veel te korte, bewust gebouwde transitions, maken het je zelfs moeilijk om in te droppen! Laat staan dat het gros van de Belgische skaters aan de overkant zou geraken om een trick te sticken op de full poolcoopings. Gnaaaaaaaarrrrrrrrr. Bien caché dans les champs flamands se trouve un petit mazot. Quelques spécialistes y ont construit un monstre déformé. Ils ont volontairement fais des transitons trop courte, tellement courte que le simple fait de dropper dedans est une performance! Disons que c’est vraiment pas évident d’ateindre l’autre côté pour faire un trick sur le full pool copings. Gnaaaaaaaarrrrrrrrr. tech files: measurements: secret - transtion speed: too fast - full poolcopings - 1 wallride + corner to be built - made by great minds.
Thx to: Wez, Izy, Demir, Thor, Bullet, Christian, Marco, Do, Bellie, Charlie, Serge, Bruno, Ben, Peter, Duri, Alexis, Davy, Sil, Chilo, Jari, coach, Thomas, Jhonsson, Lankhaars. We will do a new backyard miniramp tour next year, so if you got one in your own backyard, don’t hesitate to contact us at
[email protected], maybe we will stop by at your place.
60 boardtest
BOARDTEST 04/05 TEXT LAURENT MOLITOR & MIKE STEEGMANS TEST FREEPRESSE
Het is weer zover. Tijd om te kwijlen op de nieuwste boardjes. Er is weer een nieuwe lading decks in de winkel beland. Grote revoluties zijn er dit jaar niet te vermelden. Alleen valt het op dat er steeds meer en meer specifieke freestyledecks op de markt komen.
Ca y est. C’est le moment d’aller admirer les nouvelles planches dans les shops. Cette année il n’y a pas de grosses révolutions à signaler, mais il y a de plus en plus de planches hyper-typées freestyle.
Opvallende evoluties zijn: de terugkeer van de twin-tip, de opkomst van de decks die speciaal voor het railriden zijn gemaakt en het feit dat men met nieuwe sidewall constructies bezig is. Tegenwoordig hebben sommige merken, schokabsorberende lagen in hun sidewalls gestoken om de schokken op te vangen als je op een rail landt om zo je kantjes minder te beschadigen. Verder zijn er terug een heleboel kleine merkjes op de markt. Het lijkt wel of we vijftien jaar terug in de tijd zijn gegaan. In België kunnen we trouwens van die trend mee profiteren en je kan in je plaatselijke shop dan ook een heleboel merken zoals Endeavor, Capita en Light terugvinden. Het coole aan deze merken is dat ze niet werden opgericht door geldwolven in maatpakken maar door snowboarders.
Autres tendances: le retour des twin-tips, les planches spécifiquement construites et fabriquées pour le freestyle et les nouvelles constructions de sidewalls. Il y a plusieurs planches sur le marché qui ont des sidewalls de plusieurs matières (dont des couches absorbantes), qui amortissent les chocs lors des atterrissages sur les rails. Autre belle évolution: le retour des petites marques. En Belgique on peut profiter de ce phénomène et on trouve pas mal de petites marques sur le marché comme Endeavour, Rome, Capita et Light. Ce qui est cool chez ces marques c’est qu’elles sont créées par des snowboarders.
BOARDKEUZE. Boardkeuze is iets heel persoonlijks en spijtig genoeg bestaan er dan ook geen regeltjes om te bepalen wie welk board nodig heeft. Eerst en vooral is het belangrijk om goed te zien wat voor snowboarden je zelf het leukste vind. Als je alleen maar in poedersneeuw geïnteresseerd bent , kan je het best een goed freeride deck kopen. Als je rails en parkkickers wil doen ben je het best gesteld met een twin-tip freestyle deck. En voor poederkickers heb je het beste een directional freestyle board nodig. De meesten van ons zijn echter het beste af als ze een allround, freeride/freestyle deck kopen. Al moet je deze categorieën niet te strikt nemen. Er zijn parkdecks waar je perfect bochten mee kan carven en er zijn poederdecks waar je zeer goed rails mee kan doen. Er zijn drie factoren die zeer bepalend zijn voor de boardkeuze, lengte, breedte en stijfheid. Het heeft geen zin om de lengte van je board te laten afhgangen van je eigen lichaamslengte. De keuze van hoe lang en of hoe stijf je deck moet zijn, hangt af van je gewicht en spierkracht. Als je graag met veel power snowt, kan je een stijf deck best gebruiken, als je dan ook nog graag veel in de poeder zit, heb je bovendien een iets langer board nodig; om veel drijvend vermogen te hebben. Als je ook veel drijvend vermogen nodig hebt, maar het graag wat relaxter aan doet, kan je een boardje nemen dat even lang is, maar wat soepeler. Een belangrijke factor hiervoor is het gewicht. Hoe meer je weegt hoe langer je dek moet zijn. Hoe sterker je bent hoe stijver je boardje mag zijn (dat hangt af van hoe belangrijk je comfort en of snelheid vindt). Meisjesmodellen zijn bijvoorbeeld korter dan die voor jongens. Niet omdat ze kleiner zijn. Maar gewoon omdat ze minder wegen en minder kracht gebruiken. De breedte van een deck is ook zeer belangrijk. Hoe groter je voeten, hoe breder je deck. Je hielen en tenen mogen normaal een klein beetje over je kant hangen. Maar niet te veel, anders blijf je misschien in de sneeuw hangen als je een bocht neemt. Trouwens hoe breder een deck, hoe moeilijker het is om het te doen draaien. Als je niet veel kennis van zaken hebt, kan je je best laten adviseren door een bekwame winkelier. Daarom koop je bij voorkeur je board in een echte boardshop of skiwinkel bij iemand die zelf actief met het boarden bezig is. Ideaal is het natuurlijk om je nieuwe boardje zelf even te testen alvorens tot de aankoop over te gaan. Tijdens de herfst zijn er geregeld testsessies waar de importeurs je de mogelijkheid bieden om hun nieuwe boardjes uit te testen. Een andere niet te verwaarlozen factor bij je boardkeuze is het merk en de grafics. De meeste merken hebben wel een board dat goed is en aangepast aan jouw stijl van boarden. Dikwijls hangt de uiteindelijke keuze af van de grafic die jij het leukste vindt, of koop je gewoon het merk dat je het coolste vindt.
DE TEST / LE TEST
Er werden op enkele criteria een score gegeven van 5 tot 10 / Les points (de 5 à 10) données sur quelques caractéristiques: 5: Is het absolute minimum. als men minder scoort dan 5 is er een probleem. / C’est le minimum. En dessous, c’est plus vraiment un snowboard, il manque quelque chose. 7, Ça marche, on est dans des planches « honnêtes », sans défaut et suffisamment efficaces pour des riders intermédiaires. Dit is de standaart voor een goed functionerende plank, een plank met deze criteria is geschikt voor de gemiddelde boarder 10: Het best wat er deze winter is. Zeer zeldzaam. / le top de ce qu’on pourra trouver cet hiver. Sur la trentaine de planche qu’ont essayées chaque rider, on peut trouver un, voir deux 10, pas plus. CE: longeur de carre effective / effectieve kant lengte LP: largeur patin / breedte van kant tot kant RC: rayon de courbe / draaicirkel
CHOIX DE PLANCHE. Choisir une planche est très personnel et il est impossible de dire qui doit rider quelle planche. Premièrement il est important de savoir quelle style de ride tu préfères. Si tu n’aime que la poudreuse, achètes une planche de freeride. Si tu reste toute la journée dans le park pour faire des rails et des kickers achète toi une arme twin-tip et si tu fais tout le temps des kickers en poudreuse, dépense ton argent dans une bonne planche de freestyle directionnelle. La meilleure solution pour la plupart des gens est une bonne planche tout terrain. Mais il ne faut pas voir ces catégories trop strictes, il y a des planches freestyle avec lesquelles tu peux faire des virages coupés à 100 à l’heure. Il y a trois éléments décisifs dans le choix d’une planche: longueur, largeur et rigidité. La taille et la rigidité de ta planche dépendent de ton poids et ta taille. Si tu aimes rider avec beaucoup de force, il faudra une planche plus rigide, si tu ride beaucoup de poudreuse, tu as besoin d’une planche un peu plus longue pour mieux flotter sur la poudreuse. Si tu fais beaucoup de poudreuse mais que tu préfères rider plus relax, tu devras prendre une planche un peu plus souple. Autre élément important, plus tu es lourd, plus ta planche sera logue et/ou rigide. Si tu as plus de force tu pourras rider une planche un plus rigide, tout dépend du confort et de la vitesse de ride que tu préfères. Les planches pour filles sont plus courtes que les modèles pour garçons, car elles sont moins lourdes et utilisent moins de force. La largeur a aussi son importance. Plus tes pieds sont grands, plus ta planche doit être large. Tes orteils et talons peuvent dépasser un peu, mais pas trop, sinon ils accrochent dans les virages. D’ailleurs plus ta planche est large, moins elle est maniable. Si tu ne connais pas grand chose en snowboards, le mieux est de te laisser guider par un vendeur compétent. C’est pour ça qu’il vaut mieux acheter ta planche dans un snowboard shop avec un vendeur qui ride. Le mieux est de tester les planches, pour ça il y a pas mal de sessions test sur les pistes ou tu peux essayer le nouveau matériel. Autre élément important pour le choix de planche est la marque et la déco. La plupart des marques ont une planche polyvalente. Et finalement, tu préfèreras toujours rider une marque que tu trouves cool ou une déco qui te plaît sous les pieds.
Spijtig genoeg zijn wij er niet in gelukt om alle decks die in België verkocht worden ook effectief in de boardtest te krijgen. Dit wil zeker niet zeggen daat deze merken minder goed zijn of minder aandacht verdienen. Wij vinden het dan ook belangrijk enkele van deze merken te vermelden, want zij verdienen evenveel aandacht, hier een overzicht van enkele merken die er niet in de boardtest staan, maar die je zeker eens moet bezien als je op jacht bent voor een nieuw boardje en sorry indien we er nog een paar vergeten: Capita, Chorus (een merk met boards speciaal voor meisjes), Palmer, Endeavor, Allian, Lamar, Scott en nog enkele anderen.... Malheureusement on n’a pas réussi à avoir tout les marques vendus en Belgique dans le boardtest. Cela ne veut certainement pas dire que ces marques sont inférieures ou ne méritent pas le spotlight. On veut quand même citer quelques marques qui se trouvent pas dans le boardtest. N’oubliez pas de regarder leurs planches quand vous êtes à la recherche d’une nouvelle planche: Capita, Chorus (une marque avec que des planches pour filles), Palmer, Endeavor, Allian, Lamar , Scott et encore quelques autres......
ENDEAVOR Hi5
Live
LAMAR Paavo
PALMER
Reaper
Stephens
ALLIAN
Backman
CHORUS
Burn
ids
CAPITA
bsod
inspirado
el scotto
SCOTT
APO SNOWBOARDS VENUS 151 (148, 151
ATOMIC TIKA (139, 143, 149,154
Price : € 385)
Price : € 229) CE: 124 ++ LP: 23,8 ++ RC: 7,8/7,9/7,8 ++
CE: 115,2 ++ LP: 24,6 ++ RC: 8,2 ++ La Venus est une freestyle très maniable et efficace, avec un zeste de polyvalence. Stable dans les traces directes, confortable et maniable sur piste. Accrocheuse tant qu’on n’allonge pas trop le rayon,elle évolue bien sur piste. En freestyle, elle a séduit les filles. Globalement assez souple, mais nerveuse, elle a un super pop, équilibrée en l’air, elle tourne facilement et les réceptions sont très sûres. Une board freestyle, pour filles toniques, celles qui savent jouer avec leur board. De Venus is een wendbaar en doeltreffend board, dat redelijk polyvalent is. Stabiel, confortabel en wendbaar op de piste. Zolang men niet al te lange bochten probeert te maken snijdt ze goed, een aangenaam board voor op de piste. Op freestylegebied heeft ze de meisjes overtuigt. Redelijk soepel, maar toch nerveus, gezegend met een superpop, evenwichtig in de lucht, dit boardje draait gemakkelijk en zorgt voor zekere landingen. Een freestyleboard voor tonische meisjes, die met hun deck kunnen spelen.
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
8,5 7 8,5 8,5 7 6,5
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
BURTON TROOP 151 (140, 146, 151, 155
6,5 8 8,5 8,75 9
Les bonnes rideuses regrettent l’Atomic Polarity essayée l’année dernière. Normal, la Tika s’adresse aux débutantes et à elles seules. Stable en trace directe, facile dans les pivotements à plat et à conduire en glissé, il ne faut pas lui en demander plus. Elle devient vite inconfortable et intolérante quand on la pousse, dommage. La Tika est une board agréable pour se balader. De goede boardsters vinden het spijtig dat de Atomic Polarity van vorig jaar er niet bij is. Hetgeen normaal is want de Tika richt zich tot de beginners. Stabiel rechtdoor, gemakkelijk om te draaien wanneer het boardje plat ligt en om al glijdend bochten te nemen, meer moet je van dit boardje niet verwachten. De Tika wordt snel oncomfortabel en oncontroleerbaar wanneer je het onderste uit de kan wilt halen, spijtig. De Tika is een aangenaam deck om rustig te boarden.
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
7,5 6 6,75 5,5 6,5 5,5
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
6 6 7 6,5 7,5
DYNASTAR GZ 154 (145, 150, 154 Price : € 329)
Price : € 450)
CE: 116 ++ LP: 23,7 ++ RC: 7,51 ++
CE: NC ++ LP: 23,8 ++ RC: 8,1 ++
Annoncée comme un mix freestyle/freeride, la Troop est en plein dans le programme. La Troop est assez rigide, trop peut-être pour certaines de nos testeuses qui ont eu du mal à exploiter le flex en freestyle. En tout terrain par contre, elle sont unanimes pour saluer son côté sûr et confortable. Du ride tranquille à l’attaque dans la ligne de pente, elle est partante. Uniquement pour des bonnes rideuses qui aiment avoir quelque chose de rigide à se mettre… sous la dent.
Décidément, beaucoup de progrès chez Dynastar cette année, des progrès confirmés également chez les filles. La GZ est une planche confortable en courbe, elle aime jouer sur les carres, elle est tonique dans ses réactions sur piste. Facile à manier en freestyle, sympa en switch, tolérante en réception, c’est un bon jouet qui « donne envie d’explorer plus de tricks ». « Pour une fois, on a droit une planche girl qui touche à tous les domaines et qui est efficace partout » (sauf en jib et à grande vitesse dans la trafolle, mais c’est juste pour chipoter). Très agréable, pour des girls plutôt grandes. Bij Dynastar hebben de boards dit jaar veel progressie gemaakt, ook de meisjesboards. De GZ is een aangenaam deck om mee te carven, speels op de kantjes en tonisch in zijn reacties op de piste. Gemakkelijk om mee te freestylen, aangenaam in switch, verdraagzaam bij het landen, een goed speelgoedje om nieuwe tricks te leren. “Eindelijk een board voor meisjes daat allround goed scoort” (behalve voor het jibben en het snel boarden in slechte sneeuw, maar dat is dan ook juist om de puntjes op de i te zetten). Zeer aangenaam, voor eerder grote girls.
De Troop is een allround freestyle/freeride board. De plank is redelijk stijf, iets te voor het merendeel van onze teststers, die het moeilijk hadden om de freestylecapaciteiten volledig te benutten. Bij het freeriden daarentegen was iedereen unaniem; een zeker en confortabel boardje. Van rustig cruisen tot volle bak de helling invliegen, de Troop doet alles met de glimlach. Voor goede boardsters die graag een stijf boardje onder de voeten hebben.
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
8.5 7.75 8 7 7.75 7.5
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
7.5 8 7.75 7.5 7.75
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
8,75 8 8 8,5 8 8
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
8 7,75 7,75 7.5 7.75
FLOW FACET 151
(143, 147, 151, 155 Price : € 300) CE: 120 ++ LP: 24,8 ++ RC: NC ++
FORUM STAR 156
Son pop n’est pas facilement accessible, amies freestyleuses techniques ou poids plume la Facet n’est pas pour vous. Les autres, celles qui ont des cuisses, ont trouvé qu’il était possible de tenter quelques tricks, car en réception, avec sa rigidité, elle replaque « telle une bonne barre ». Sur piste, elle passe hyper bien pour cette catégorie de prix, elle tient même de bonnes vitesses, on peut également aller jouer sur les bords de pistes. Que demander de plus ? Pour rideuse plutôt physiques ou lourdes, qui ne veulent pas se ruiner.
La star est une planche vivante sous les pieds, qui a surpris les filles par son efficacité. C’est une freestyle performante, « elle décolle toute seule », son équilibre en l’air est excellent, et elle est même « trop classe en switch ». c’est aussi une bonne pistarde, qui demande un petit temps d’adaptation, elle supporte bien la vitesse, de quoi satisfaire les meilleures. Un peu plus limitée en freeride sous les pieds d’une grande (et il vaut mieux l’être pour exploiter cette 156 cm), c’est avant tout une board de gros freestyle avec un comportement sur piste agréable et sain.
De pop van de Facet is niet zeer gemakkelijk te gebruiken, technische freestylers of lichte meisjes zien best naar een ander deck uit. Anderen dan weer, die van stevige spieren voorzien waren, vonden dit board zeer goed om nieuwe tricks te proberen. Door zijn stijfheid kan dit boardje zeer goed landen. En nog beter, voor een deck uit deze prijsklasse kan je hier zeer snel mee boarden; op en naast de piste. Wat heb je nog meer nodig? Voor eerder sterke of iets zwaardere boardsters, die graag voor een redelijke prijs geholpen zijn.
De Star is een levendig boardje, dat de meisjes verrast heeft met zijn doeltreffendheid. Een performant freestyleboard, dat gemakkelijk van de grond loskomt, een goed evenwicht in de lucht heeft en zelfs beestig in switch boardt. Het is ook een goed deck op de piste, al moet je daar even aan het gedrag wennen. Aangenaam bij grote snelheid; de goede boardsters zullen tevreden zijn. Voor grote meisjes is het deck een beetje limiet voor het freeriden (en je moet groot zijn om met een 156 te freestylen). De Star is vooral een goed board voor grote freestyle, met een goed en gezond gedrag op piste.
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
7 7,25 7,75 7,5 7,5 7,5
GNU BARRET PRO MODEL 152
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
(146, 149, 152, 156 Price : € 445) CE: 121 ++ LP: 24,1 ++ RC: 7,5 ++
7,75 6 7 6,5 7
(145, 149, 152, 156 Price : € 359)
CE: NC ++ LP: 24,2 ++ RC: 8,2 ++
8 8 8 8,5 7,75 78,5
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
7,75 9 8,5 7,5 8,5
HAMMER TRINITY 153
(148, 153 Price : € 500) CE: NC ++ LP: 24 ++ RC: 8,5/8,1/8,5 ++
La Barret est avant tout une board de freeride polyvalente, mais pas pour tout le monde, elle est un peu violente pour des rideuses de petit gabarit ou de niveau intermédiaire (normal pour un pro model). Celle qui ont le gabarit –plus de 55 kg- ont apprécié le shape et le flex en tout terrain, c’est fait pour aller vite et ça ne bronche pas, même en neiges trafollées. Même constat sur piste, elle est faite pour attaquer en grande courbe. Une board assez tout terrain, qui fait penser à un programme boardercross, limitée en freestyle pur, mais efficace partout ailleurs. De 55 à 70kg. De Barret is vooral een polyvalent freeride deck, maar niet voor alle meisjes, ze is een beetje direct voor middelmatige of lichte boardsters (logisch voor een pro-model). Zij die zwaar genoeg zijn – plus 55 kg- weten de shape en flex bij het freerdien te aprreciëren. Je kan er snel mee gaan en de plank geeft zelfs bij slecht sneeuw geen kick. Zelfde vaststelling op de piste, ze is perfect om grote bochten mee te maken. Al bij al een goed allroundboard, dat wel een beetje gelimiteerd is voor het freeriden. Voor meisjes van 55 tot 70 kg.
La Trinity est une board très homogène pour des girls d’un certain niveau, qui veulent une planche capable de tout faire sans se poser de question. Elle manque un peu d’accessibilité en freestyle, il faut la pousser pour trouver le ollie. Agréable sur piste tant que la neige n’est pas trop dure, la Trinity est une vraie allround, agréable et confortable, pour celles qui veulent passer partout, sans trop chercher à performer. De 55 à 70kg.
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
7 8 8 6,5 8 8
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
8.75 6 6,5 5,5 6,25
De Trinity is een homogeen boardje voor gevorderde boardsters, waarmee ze zonder nadenken alles kunnen doen. Ze mist een beetje toegankelijkheid voor het freestylen, je moet duwen om de ollie te poppen. Aangenaam op de piste zolang de sneeuw niet te hard is, de Trinity is een echt allround deck, aangenaam en comfortabel. Voor zij die overal door willen komen, zonder te veel sterke prestaties na te streven.
7 8 8 6,5 8 8
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
*CE CARRE EFFECTIVE / WERKELIJKE KANTENLENGTE (CM) LP SLARGEUR PATIN / BREEDTE (CM) RC RAYON DE COURBE / DRAAICIRKEL (M)
8.75 6 6,5 5,5 6,25
JEENYUS BROAD 152 (146, 149,152, 156
K2 LUNA 150 (142, 146, 150,154
Price : € 512)
Price : € 379)
CE: 115 ++ LP: 24,1 ++ RC: 8,3 ++
CE: 119 ++ LP: 23,8 ++ RC: 7,7 ++
Attention, bombe de freestyle… pour celles qui savent et qui ont le gabarit. La Tara Dakides, pardon la Broad, avec sa nervosité et son équilibre en l’air, est faite pour s’envoler haut et loin. Elle a tout pour satisfaire les meilleures freestyleuses, celles capable de bien la brasser. Sur piste, elle passe en petits et moyens virages, mais sans plus. Une planche de park, section grosse table, pour des freestyleuses pur jus uniquement, de 50 à 65 kg.
La Luna est une polyvalente bien agréable, très accessible, avec de bonnes réactions sur tous les terrains. Asez rigide, avec un flex bien exploitable à basse et moyenne vitesse, elle passe vraiment partout. Sur piste, on apprécie son bon comportement en courbe, son côté ludique. On oublie le freeride à grosse cadence, mais elle passe néanmoins pas trop mal, grâce à sa maniabilité et ses réactions toujours saines. Un peu limitée en freestyle, la Luna se destine à toutes les rideuses qui passent autant de temps sur la piste qu’en dehors. Une excellente « milieu de gamme » pour progresser, pour des girls pas trop physiques, de 50 à 60 kg. De Luna is een aangenaam toegankelijk board met goede reacties op alle soorten terrein. Redelijk stijf, maar toch heeft het een goede flex bij lage en middelmatige snelheid, ze is goed voor alles. Op de piste weten wij haar goed bochtengedrag en speelsheid naar waarde te schatten. Freeride tegen mach 10 kan je vergeten, maar toch is dit board geschikt om te freeriden dankzij haar goede reacties en wendbaarheid. Geen super freestyleboard, de Luna is vooral geschikt voor boardsters die evenveel op als naast de piste vertoeven. Een zeer goed middenklasse board, voor niet al te stevige meiden van 50 to 60 kg.
Opgepast, freestylebom.....voor zij die van wanten weten en genoeg wegen. De Tara Dakides, sorry de Broad, is gemaakt om hoog en ver te vliegen, dankzij zijn nervositeit en zijn evenwicht in de lucht. De Broad heeft alles om de beste freestyleuses tevreden te stellen, als ze dit deck de baas kunnen tenminste. Op de piste is het board zonder meer in orde voor het nemen van grote en kleine bochten. Een echt parkboard gemaakt voor de grote kickers, voor echte freestyleuses van 50 to 65 kg.
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
8 7 7,5 7,75 7,5 7
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
NIDECKER PRINCESS 152 (148, 152, 156
7 8 8 7,75 8
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
7,75 7 7,75 7,5 7,75 7,75
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
7 6 7 7 7
NITRO BLACK WIDOW 157 (142, 145, 153, 157 Price : € 459)
Price : € 499)
CE: NC ++ LP: 23,7 ++ RC: 7,2 ++
CE: NC ++ LP: 24,1 ++ RC: 9,3/7,3 ++
La Princess fait toujours partie des planches préférées de nos testeuses, qu ‘elle soit fans de freestyle ou de freeride. La démonstration qu’une planche bien conçue peut marcher partout. Une très bonne board donc, à la fois tolérante et efficace sur piste. En freestyle, les petits gabarits lui ont trouvé un « pop de folie » et une belle stabilité en réception. Si elle est un poil limité en freeride, c’est plus par sa taille que pas ses réelles aptitudes. » Très peu de choses à redire pour des bonnes rideuses qui n’ont plus peur d’envoyer, qui ne sont pas des endormies sur leur board. De 50 à 65kg. De Princess is altijd al een van de favoriete deckjes geweest van onze teststers, het maakt niet uit voor freeride of freestyle. Het bewijs dat een goed gemaakt board overal voor kan dienen. Een zeer goed boardje dus, tegelijkertijd gemakkelijk en doeltreffend op piste. Lichte meisjes vinden dat ze een beestige pop en stabiele landingen heeft bij het freestylen. Het feit dat ze een beetje limiet is voor het freeriden ligt eerder aan haar lengte dan aan haar echte kwaliteiten. Een perfect board voor meisjes die gas willen geven. Van 50 tot 65 kg.
La Black Widow elle aussi fait toujours partie des préférées des testeuses. Ses réactions sont franches et incisives, elle est efficace et maniable sur piste, sous réserve de bien la travailler, la Black Widow est une planche technique. Elle passe bien en freeride, où elle reste toujours confortable et facilement maîtrisable. Un peu physique en freestyle, elle cartonne quand même : « solide et assez tolérante », elle a un bon pop, elle est stable en switch, rassurante en réceptions. Que demander de plus ? Une planche allround haut de gamme, très confortable, qui en plus d’être efficace partout, se révèle étonnamment joueuse… Pour des femmes bien actives sur leur planche. De 50 à 65 kg. De Black Widow is reeds lang een van de favorieten van de teststers. De reacties zijn direct en snijdend. Als je ze goed bestuurt, is ze performant en wendbaar op de piste, het is een technisch boardje. De Black Widow is een goed freeride deck dat steeds comfortabel en gemakkelijk te controleren is. Het is een zeer goed om te freestylen, ook al moet je hiervoor veel kracht gebruiken. Ze heeft een goede pop, gaat goed switch en geeft vertrouwen tijdens het landen, wat heb je nog meer nodig? Een topklasse allround board, zeer comfortabel, maar op alle terreinen doeltreffend, een speels boardje….. voor vrouwen van 50 tot 65 kg. , die actief boarden.
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
8,75 8,75 9 8,75 8 8,5
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
SANTA CRUZ CUNA AARTSY 151 (144, 148, 151, 154, 157
8,75 8 9 8 9
Price : € 399)
8 8,25 8,5 8 8,5 8,5
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
SALOMON IVY ERA 154 (144, 148, 151, 154, 157
8 8 8,5 8.5 7.75
Price : € 500)
CE: NC ++ LP: 23,8 ++ RC: 7,4 ++
CE: 116 ++ LP: 23,9 ++ RC: 7,85 ++
« C’est un skate de bord de piste ! », un jouet à apprendre des tricks, une planche nerveuse et maniable sur tous les terrains. Si elle est limitée en freeride, c’est juste par sa petite taille, car tonique et réactive, « cette board s’adapte au terrain ». Souple, mais pas trop ; accessible mais pas limitée ; nerveuse mais pas volage ; facile dans les rotations et tolérante dans les réceptions. Bref, une board « qui tient la route et qui fait plaisir », pour des girls de moins de 55 kg qui aiment tout faire sur un snowboard.
La Ivy ERA est une planche assez raide mais tonique, d’une stabilité à toute épreuve à grande vitesse en tout terrain et en poudre. Dommage qu’elle décroche en grandes courbes sur piste dure, sinon, cela aurait pu être la board préférées des « speed » freerideuses. Malgré ce défaut, elle donne beaucoup de plaisir, surtout en tout terrain, avec son flex assez raide, on se sent posé. Pas vraiment freestyleuse, elle est « pas mal sur les grosses tables ». Avec cependant un reproche de la part de toutes les testeuses : le poids excessif, du sans doute à la structure en relief. A partir de 60 kg. De Ivy ERA is een redelijk stijf maar levendig board. Het is waanzinnig stabiel op alle terrein en tegen grote snelheid. Spijtig dat ze bij het nemen van snelle grote bochten op de piste niet super veel grip heeft, anders zou deze Ivy het favoriete deckje van de “speed” freerideuses zijn. Ondanks dit mankementje is het een board dat veel plezier geeft, zeker bij het freeriden. Dankzij de ietwat stijve flex staat men stevig op dit plankje. Ook al is het niet echt goed om te freestylen, toch voelt het board zich thuis op grote kickers. Een opmerking van de teststers: het overdreven gewicht, waarschijnlijk door het 3D reliëf, op de topsheet. Vanaf 60 kg.
“Dit is een skateboard om op de rand van de piste mee te spelen!”, een speelgoed om tricks mee te leren, een nerveus en wendbaar board voor allle terreinen. Dat het geen freerideboard is komt het door haar kleine grootte. Voor de rest past dit board zich aan alle terrein aan: soepel maar niet te, toegankelijk maar niet beperkt, nerveus maar niet springerig, gemakkelijk in de rotaties en tolerant bij het landen. Kortweg, een board dat plezier doet, voor meisjes van minder dan 55 kg, die graag alles met hun snowboard doen.
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
8 7,5 7,75 8 7,75 7,75
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
SIMS ESSENCE 148 (140, 144, 158, 151, 154,157
7,75 7,5 8,25 8 8
Price : € 490)
CE: 112,5 ++ LP: 23,9 ++ RC: 7,5-6,5 ++ La Sims Essence est une planche très motivante pour celles qui ont déjà un certain niveau de ride et qui veulent encore progresser. Réactive dans les prises d’appuis, tolérante en réception, facile en switch, c’est le type de planche qui donne envie d’enrichir son répertoire de tricks. Elle est certes taillée pour le park mais reste super tolérante partout ailleurs. Attention tout de même à ne pas s’enflammer, chose facile vu qu’on se sent bien dessus, à grande vitesse, vous allez vous faire remettre à l’heure. Il ne faudrait tout de même pas oublier qu’on est sur une planche typée freestyle. Pour les moins de 55 kg. De Sims Essence is een goed boardje voor zij die reeds goed boarden en nog progressie willen maken. Goede reacties, tolerant bij het landen,gemakkelijk switch te gebruiken. Het is het soort deck dat zin geeft om je “bag of tricks” uit te breiden. Ook al is ze voor het park geshaped, toch blijft dit boardje ook elders zijn mannetje staan. Alleen oppassen om niet te ver te pushen –hetgeen snel gebeurt omdat men zich zo goed voelt op dit board – bij grote snelheid is het allemaal iets moeilijker te controleren. Je moet dan ook niet vergeten dat dit een freestyleboard is.
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
8,75 8 8,5 9 8,5 7,75
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
7,5 9,5 9 9 8
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
7,5 8 8 7 7 8
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
8,5 7,25 7,75 6 6,5
BOHEME BIG MOUNTAIN 191 (191
BURTON FISH 156 (156, 160
CE: 145 ++ LP: 24,4 ++ RC: 12 ++
Price : € 400) CE: 120 ++ LP: 25,5 ++ RC: 7,86 ++
Le Big Mountain est un super swallow, mais uniquement pour les gros gabarits ou ceux qui ont une jambe avant en acier trempé. En bon swallow fait pour charger, il se ride en appui dominant sur la jambe avant, sauf que ce sur ce modèle, c’est en permanence qu’il faut charger l’avant, si vous affichez moins de 80 kg à la pesée. Un exercice assez fatigant. De retour sur piste, on s’en sort plutôt pas mal, la planche est saine, sans mauvaises surprises. Bref, on ne s’adresse pas aux dilettantes du freeride, mais aux pros de la discipline. De Big Mountain is een beestige swallow, maar slechts voor mensen met veel gewicht of met een voorste been uit ijzer. Zoals het hoort bij een goede swallow moet je hem met je vooral met het voorste been boarden. Maar als je minder dan 80 weegt zal het bijna uitsluitend met dat voorste been moeten gebeuren. Redelijk vermoeiend. Eenmaal op de piste trekt deze swallow ook goed zijn plan, zonder slechte verrassingen. Kortom, dit is geen board voor de occasionele freerider, maar wel een wapen voor de freaks.
Pas de changement notable, et d’ailleurs il n’y a pas de raison que ça change. Le fish, ça marche : maniabilité et efficacité en freeride, grâce à son confort et sa tolérance en toutes neiges. Stable dans les neiges pourries, efficace en carve et facilité en poudreuses. Grâce à sa spatule il y a une belle portance pour une petite planche… Difficile de la mettre en défaut dans son programme, puisqu’elle est également « très cool en freestyle et en transferts ». Bon niveau recommandé, de 55 à 75kg. Geen verandering in vergelijking met vorig jaar. Het is ook niet nodig. De Fish functionneert goed: wendbaar en doeltreffend bij het freeriden, vooral dankzij zijn comfort en tolerantie op alle typen sneeuw. Stabiel op rotte sneeuw, goed carvegedrag en gemakkelijk in de poeder. Dankzij de vorm van de nose,drijft dit board ook zeer goed op de poeder. Moeilijk om een opmerking te geven voor dit freeridedeck, zelfs met het freestylen kan je lol beleven aan dit board. Goed niveau aanbevolen, 55 tot 75 kg.
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
8,5 9 8 6 8,25 9
Price : € 730)
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
DYNASTAR CHAM 166 (151, 156, 161, 166
9 / / / /
8,75 8,5 9 8 9,5 9,5
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
8,75 8,5 8,5 7,75 9
HAMMER TWILIGHT 166 (161, 166, 171 Price : € 450)
Price : € 429)
CE: NC ++ LP: 25,2 ++ RC: 8,8 ++
CE: NC ++ LP: 26,1 ++ RC: 10,7/9,5 ++
La Cham a une caractère, à la fois redoutablement joueur et efficace. Agréable et facile, bien équilibrée en courbe, elle a toutes les caractéristiques d’une planche très saine et tolérante. Constat identique en freeride, et même a bonne vitesse, ses réactions sont toujours saines, sous réserve de faire attention à son flex, explosif quand on va vite. Pour les niveaux débrouillés à experts, la Cham est une freeride qui laisse la part belle à son côté aérien. De Cham heeft tegelijkertijd een speels maar zeer doeltreffend karakter. Aangenaam en gemakkelijk, evenwichtig in het bochtenwerk, toont dit board dat het zeer goed reageert en verdraagzaam is. Hetzelfde bij het freeriden, zelfs wanneer men snel gaat, blijven de reacties zeer goed. Je moet wel oppasen want zijn flex wordt zeer explosief wanneer bij hoge snelheid. Voor de gevorderde en expert freeriders is de Cham een excellent board, waarmee je ook nog eens goed airs kan doen.
La Twilight n’est pas faite pour enchaîner des petits virages coupés sur le dur et boucler les courbes. Elle prend tout son sens quand on accélère et qu’on suit la ligne de pente et surtout quand on se retrouve dans la poudre. C’est alors une pure planche de “surf“, à la fois stable et vivante. Les déclenchements en profonde ou en neige transformée ainsi que la conduite de la planche sont impressionnantes de facilité et de confort. Mêmes sensations dans les neiges pourries : on se sent parfaitement posé. Une « vraie » planche de poudre et de tout terrain, exclusivement pour ceux qui aiment la vitesse (et qui ont donc un bon niveau). De 60 à75 kg. De Twilght is niet gemaakt om kleine bochtjes op de harde piste mee te maken. Deze plank heeft zin om recht van een helling naar beneden te vlammen, zeker als er poeder ligt. In dat geval wordt het een echte “surf”, tegelijkertijd stabiel en levendig. Het aansnijden van de bochten en het besturen van het board in poedersneeuw of lentesneeuw is echt ongelooflijk gemakkelijk en comfortabel. Hetzelfde gevoel trouwens in slechte sneeuw: je staat stevig op je deck. Een echt poeder en all-terrain board voor de speedfreaks (maw. goede riders). Van 60 tot 75 kg. Facilité de déclenchement: 7 Stabilité à grande vitesse: 9 Efficacité alpine grandes courbes: 8,75 Comportement en switch: 9 Efficacité alpine moyennes courbes: 8,5 Nervosité dans les impulsions: 6,5 Efficacité alpine petites courbes: 6 Maniabilité en freestyle: 6 Confort et tolérance en tout terrain: 9,5 Tolérance en freestyle : 7,5 Efficacité globale en freeride: 9
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
8,5 8 8,5 8,5 9 9,25
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
NIDECKER LEGEND (159, 164, 168, 174
8,75 7 8 7,5 7.75
NITRO NATURALS 167 (155, 158, 161, 163,167, 171, 178
Price : € 549)
Price : € 529)
CE: NC ++ LP: 25,6 ++ RC: 7,4 ++
CE: NC ++ LP: 25,4 ++ RC: 9,2/8,2 ++
Programme profonde, tout terrain, toutes pentes ! La Legend n’est pas une référence pour envoyer, mais c’est le top pour cruiser, le type même de planche sûre et pas fatigante à rider, pour les longues longues journées en dehors du domaine. On regrettera quelques vibrations parasites sur le dur, mais rien de gênant en ce qui concerne le contrôle. Une universelle freeride, freecarve pour riders intermédiaires à bons, de 65 à 95 kg. Breed programma, alle terreinen, alle hellingen! De Legend is niet het beste deck om full-speed mee te boarden, maar het is wel de max om te cruisen. Het type van stabiele, niet vermoeiende board om lange dagen mee buiten de piste te vertoeven. Er zijn een paar trillingen te bespeuren wanneer men op harde sneeuw boardt, maar het stoort niet aan de controle van het board. Een allround freeride/ freecarve deck voor riders van 65 tot 95 kilo.
La Natural 2005 est une « planche pour du gros freeride avec un pop extra ». Prise en mains directe, bon comportement alpin, mais elle est un peu “encombrante“ à basse vitesse. Pas grave, il n’y a qu’à la rider “Full Speed“, elle adore ça. Saine et explosive, on peut bien la garder en contrôle......si on a un jeu de jambes sans faille. Une board haut de gamme pour celui qui cherche une freeride avec une bonne accroche sur piste et une petite accessibilité au freestyle de base. De 65 à 90 kg. De Natural 2005 is een board voor grote freeride met extra pop. Van in het begin voel je een zeer goed carvegedrag, maar het board is wel een beetje log bij trage snelheid. Niet erg, gewoon gas geven, daar houdt de Natural van. Gezond en explosief blijft dit board gemakkelijk te controleren.....als je een goede techniek hebt. Een goed board uit het top gamma voor iemand die een goed freeride board nodig heeft dat ook nog eens op de piste goed kan carven en de mogelijkheid geeft om een beetje te freestylen. Voor 65 tot 95 kg.
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
8 8 8,5 8 8,5 8,75
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
8,5 7,75 7 7,5 7,5
ROSSIGNOL JEREMY JONES 167N (153, 158, 159, 162, 165,167, 169, 173 Price : € 359) CE: 131 ++ LP: 25 ++ RC: 9,8 ++ Un modèle qu’on aime toujours autant, bien que dans la longueur essayée, il soit assez différent des tailles inférieures essayées les années précédentes. Le flex est un poil béton entre les pieds, ce qui peut générer quelques décrochages intempestifs sur le dur. Pour le reste, elle est maniable à grande et moyenne vitesse. Dans cette longueur, on perd beaucoup de ses possibilités freestyle… Mais on gagne en portance pour les champs de poudre. Pour Rider confirmé à expert, recherchant une board de freeride pour envoyer gras. De 60 à 75kg.
8,5 8,75 9 8,5 7,75 9
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
9 7,5 9 7,75 7
VOLKL SELECTA 175
(163, 168, 175 Price : € 649) CE: NC ++ LP: 25,8 ++ RC: 10,27 ++
Een board dat we reeds altijd leuk vonden, ook al was het geteste board vorig jaar korter en gedroeg het zich anders. De flex tussen de voeten is een beetje hard, hetgeen er voor kan zorgen dat je kant loskomt op harde sneeuw. Voor de rest is dit board zeer goed handelbaar bij normale en hoge snelheid. Bij deze lengte verliest men wel freestyle kwaliteiten....maar wint men draagvlak voor de poeder. Voor gevorderden tot experts, die op zoek zijn naar een freeridedeck om vet te gaan. 60 tot 75 kg.
La Selecta est faite pour la poudre. Evidemment, vu son gabarit, la maniabilité à basse vitesse (sur piste) laisse à désirer, avec sa grande spatule, la planche à une certaine inertie. C’était pour vite terminer avec les défauts. Parce que cette Selecta est une planche idéale pour ceux qui aiment se caler sur un rail pour tailler à mach 2 et comme le confort et la tenue sont au rendez vous, c’est… La régalade. Manque un poil de polyvalence pour s’amuser quand la poudre n’est pas au rendez-vous, mais dans le genre freeride confort en grande courbe, c’est une référence. De Selecta is gemaakt voor poeder. Als je ziet hoe groot het board is , is het logisch dat het een beetje log is bij trage snelheid op de piste. Door de grote nose reageert de plank redelijk traag. Voor zover de slechte kommentaren. Want deze Selecta is het ultieme wapen voor zij die graag als op trainrails tegen mach 2 van de berg afrazen. Bovendien zijn comfort en stabiliteit ook op de afspraak aanwezig..... een waar genot. Het enigste wat men dit board kan kwalijk nemen is een gebrek aan veelzijdigheid wanneer er geen poeder is. Maar als we het over grote bochten en freeride hebben is de Selecta een referentie.
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
8,5 9 7,5 7 7,75 8
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
8,75 7 7,75 7 7,5
7 8 8 6,5 8 8
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
*CE CARRE EFFECTIVE / WERKELIJKE KANTENLENGTE (CM) LP SLARGEUR PATIN / BREEDTE (CM) RC RAYON DE COURBE / DRAAICIRKEL (M)
8.75 6 6,5 5,5 6,25
BURTON T6 162 (152, 156, 159, 162
F2 SONIC 161 (151, 155, 158,161, 164, 168
Price : € 690)
Price : € 399)
CE: 125,5 ++ LP: 24,8 ++ RC: 8,12 ++
CE: 128 ++ LP: 25,2 ++ RC: 8,8/7,8 ++
Dans sa plus grande taille, la T6 n’est pas une planche à donner à un freerider new school. Les anciens freeriders avec encore la pêche, à l’inverse, ont été impressionnés par le comportement à grande vitesse de cette planche. Une sensation de glisse incroyable, une précision « de ouf », une accroche sans faille… Tant qu’on n’essaye pas de trop boucler les courbes, tout va bien. Avec de la vitesse, vous trouverez son ollie, que les petits djeuns n’avaient pas pu trouver… A rider toujours vite et dans la ligne de pente. Radical ! On aimerait bien essayer la 159 l’année prochaine s’il vous plait… In zijn langste versie is de T6 geen board om aan de new school freeriders te geven. De oudere freeeriders (die nog genoeg pep bezitten), waren aangenaam verrast door het gedrag van de T6 bij hoge snelheden. Een waanzinnige glijsensatie, een beestige precisie en de plank glijdt als op rails....zolang men niet probeert de bochten te fel af te maken gaat alles goed. Met de snelheid komt ook de ollie te voorschijn, die de jongeren niet konden vinden.....een board om altijd aan volle snelheid en in de vallijn te gebruiken! Waanzinnig! Volgend jaar zouden we graag de 159 testen, aub.....
Les testeurs ont apprécié la facilité générale de la Sonic. Docile dans les déclenchements, à l’aise dans les conduites en petits virages, comportement homogène sur toutes les neiges, ce n’est pas une planche très nerveuse, mais elle est “fiable“. Idem en petit freestyle, elle manque de pop, mais comme elle est bien équilibrée et tolérante, elle n’est pas ridicule. Une planche sans qualité prédominante, mais sans lacunes dans son programme: une allround accessible, avec juste ce qu’il faut d’efficacité. De 60 à 70 kg. De testers wisten het gemakkelijke boarden met dit boardje zeer goed op prijs te stellen. Aangenaam bij het ingaan van de bochten, op zijn gemak voor kleine bochtjes, goed gedrag op alle sneeuwsoorten, dit is geen nerveus maar wel een zeer betrouwbaar board. Hetzelfde geldt voor het freestylen, er ontbreekt een beetje pop, maar omdat ze evenwichtig en verdraagzaam is voor fouten, is het geen slecht boardje. Een deck zonder specifieke kwaliteiten, maar ook zonder gebreken: een toegankelijk allround board, net efficiënt genoeg om goed te zijn.
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
NC 8 9 8 6 9
FLOW CAMO 164 (156, 160, 164, 168
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
8 7 8 7,5 7
7,75 6,5 7,5 7,5 7,5 7,5
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
7 7,75 7 7,75 8
LIGHT FLIGHT TEAM Ltd 158 (154, 158, 162, 166 Price : € 489,95)
Price : € 500)
CE: 124 ++ LP: 25 ++ RC: NC ++
CE: 122 ++ LP: 25,7 ++ RC: 8,9/7,1 ++
La nouvelle version de la Camo a séduit nos testeurs. Ils ont trouvé le flex bien répartit, à la fois évident à exploiter et bien réactif. Ils ont apprécié les bons compromis entre nervosité et confort, rendement sur piste et tolérance tout terrain, qui font de cette Flow une planche saine et sécurisante. Très bonne carveuse, précise et vive, elle a aussi un bon côté aérien, les appels sont nets et les réceptions sans souci. Une vraie allround, plus typée freeride que freestyle, pour bons riders de 60 à 75 kg. De nieuwe versie van de Camo kon onze testers bekoren. Ze vonden de flex goed verdeeld, gemakkelijk om te gebruiken en reactief. De compromissen tussen nervositeit en comfort en rendement op de piste en tolerantie in all mountain werden op prijs gesteld en maken van deze Camo een goed in te schatten board. Goed om te carven, precies en levendig en bovendien is de Camo ook nog eens geschikt om airs te doen. De afzetten zjn clean en de landingen zonder zorgen. Een echt allround booard, eerder freeride dan freestyle, voor goede riders van 60 tot 75 kg.
La Flight Team affiche tout de suite la couleur : elle aime être ridée en puissance. Difficile à manier à basse vitesse, il faut lui « rentrer dedans », si vous ne voulez pas la subir. Si vous avez le style, la Flight fait preuve d’un bonne efficacité alpine. Elle affiche un bon pop, facilement exploitable en freestyle, mais attention, avis aux endormis, la tolérance dans ce domaine n’est pas son fort. Pas super confortable en tout terrain, les testeurs ont mis en avant sa vivacité et sa précision. Une board polyvalente, qui ne se livrera qu’à des riders solides, mais pas trop lourds (75 kg max). De Flight team toont direct zijn ware aard: je moet er met kracht tegenaan gaan. Het is moeilijk om er traag mee te boarden, je moet erin vliegen, als je dit deck niet wilt ondergaan. Als je de goede stijl hebt is deze Flight ook zeer doeltreffend in het meer alpiene werk. Ze heeft een goede “pop” en leent zich goed om te frestylen, maar lamzakken moeten oppassen, de Flight vergeeft niet zeer gemakkelijk fouten. Niet echt comfortabel bij het alle-terrein werk vinden de testers de levendigheid en precisie de belangrijkste kwaliteiten van dit board. Een allround board, dat zich alleen aan goede riders prijs geeft, ze mogen wel niet te zwaar zijn (75 kg max).
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
8 8 8 7,5 8 8,25
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
NIDECKER PLATINUM 163 (153, 158, 163, 168
8 7,5 8 7,5 7,75
7 8 7,75 6 7,5 7,5
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
RIDE DECADE 160 (146, 151, 156, 158, 160, 162, 164, 165
Price : € 499)
7,75 6,5 7,5 6,5 6,5
Price : € 500)
CE: NC ++ LP: 25,3 ++ RC: 8,8 ++
CE: 125,7 ++ LP: 25,1 ++ RC: 7,8/8,8/7,8 ++
La Platinium se laisse assez facilement aborder. « Ça glisse tout seul », sans forcer à basse vitesse, et quand on accélère, on est sur un rail. Ses qualités alpines ne remettent pas en cause sa polyvalence tout terrain, son shape et sa spatule assurent confort et portance alors que son nerf et sa précision dans les réactions garantissent une bonne maniabilité. Quant au freestyle, il ne faut tout de même pas rêver, avec son shape et son flex très directionnels. Une planche freeride/carve performante pour riders moyens à très bons, de 50 à 75kg.
La Decade est une planche de freeride allround typiquement américaine : elle passe partout, se comporte très bien… Tant que l’on évolue sur des neiges douces. Sur le dur, ce n’est pas le top. Sur neige douce, la planche est précise et vive, capable d évoluer à toutes les vitesses, le pop est tranquille mais présent, bien dans son programme UFR. Une planche pour profiter des grands espaces, pour se faire plaisir quand les conditions sont bonnes. Pour les petits mais costauds de 60 à 70 kg.
De Platinum laat zich redelijk gemakkelijk boarden. Bij lage snelheid glijdt het board vanzelf, zonder te forceren. Eenmaal als het dan sneller gaat is het alsof het board op rails ligt. Zijn carvekwaliteiten willen niet zeggen dat dit ten kost gaat van de allroundkwaliteiten. De shape en nose zorgen voor comfort en draagvermogen en de energie (van de kern) en precisie zorgen voor een goede wendbaarheid. Wat freestylen betreft, moet je niet gaan dromen, het dek heeft een veel te directionele flex en shape. Een performant freeride/freecarve board voor gevorderde tot zeer goede booarders van 50 tot 75 kg.
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
8 8,5 8,5 8 8 8
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
8 6 7,5 6,5 7
ROME ANTHEM 163 (163
De Decade is een typisch Amerikaans allround freeride board: het werkt overal en gedraagt zich zeer goed.....zolang men op zachte sneeuw blijft. De harde sneeuw is niet zijn element. Op zachte sneeuw dan weer is dit board precies en levendig en kan het alle snelheden aan. De pop is niet overdreven maar wel aanwezig, zoals het hoort bij een allround freerideboard. Een echt deck om van de grote hellingen te profiteren wanneer de sneeuwcondities goed zijn. Voor kleine maar stevige mannen van 60 tot 70 kilo.
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
6,5 7 7,5 7 7,75 6
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
7,5 6 7,5 6,5 7
Price : € NC) CE: NC ++ LP: NC ++ RC: NC ++
SALOMON LINK 160 (154, 157, 160, 164
La Anthem s’adresse clairement à des riders assez lourds, à partir de 70 kg. Pour ces gabarits, c’est une freeride/carve efficace, à la fois tolérante, facile à conduire, et capables de vitesses soutenues. Stable et accrocheuse en grande courbe, elle devient plus physique quand il faut resserrer le rayon de courbe. Elle est plus limitée en freestyle, ça manque à la fois de pop et de tolérance en réception. Pour riders intemédiaires, une planche allround carve, balade piste et tout terrain.
La Link est une planche saine, qui possède une grande facilité dans les déclenchements, les pivotements à plat et dans les conduites glissées : tout ce qu’il faut pour débuter sur une planche sans surprise. Malgré un flex un peu trop neutre, elle a quelques aptitudes freestyle, grâce à sa tolérance dans les petits jumps. Facile mais elle manque de performance pour des riders plus engagés. Une planche tranquille pour cruiser sur tout le domaine. De 60 à 75 kg.
De Anthem is overduidelijk een board voor de iets zwaardere riders vanaf 70 kg.Voor deze mensen is het een efficiënt freeride/freecarve board. Tegelijkertijd vegeeft het fouten, is het gemakkelijk te besturen en kan het hoge snelheden aan. In het grote bochtenwerk is de Anthem zeer stabiel en blijft het goed op de kanten zitten, maar als men iets kortere bochten moet nemen wordt het allemaal iets fysieker. Het is geen freestyle deck, het ontbreekt aan pop, en tolerantie tijdens het landen. Een allround carve, all terrain en piste board voor gevorderde riders.
De Link is een voorspelbaar board, met een groot gebruiksgemak voor alle typen van bochten. Een voorspelbaar gedrag, net wat men nodig heeft om te beginnen. Ook al is de flex iets te neutraal, toch kan je nog steeds met dit board freestylen, omdat het zeer gemakkelijk is bij kleine sprongetjes. Een aangenaam board dat kracht mist voor de iets betere rider. Om rustig mee door het hele domein te cruisen. Voor riders van 60 tot 75 kg.
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
7,75 7,75 7,5 7 7,75 7,5
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
Price : € 450)
CE: 125,5 ++ LP: 25,5 ++ RC: 9 ++
7,5 7 7 6,5 7
8 7 7 6,5 6,5 7,5
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
7,5 7,5 7 7,5 8
APO SNOWBOARDS AMANITE 160 (160
BURTON AIR 161 (148, 153, 157,161, 165
Price : € 470)
Price : € 450)
CE: 123,7 ++ LP: 25,1 ++ RC: 9,06 ++
CE: 126 ++ LP: 24,9 ++ RC: 8,29 ++
Le nouveau model de David Vincent est un peu la version adoucie de son ex model. Vous enlevez du côté physique et pointu, pour rajouter du côté tolérance et facilité. Une planche très joueuse, que vous pourrez rider des heures durant sans vous tuer les jambes. Son pop est sain, accessible, et si elle est un peu molle, elle reste bien nerveuse. Selon les testeurs c’est une planche nerveuse et plus que maniable. « On est partagé entre l’envie d’engager dans le park, déchirer les hand rails ou attaquer en FS Backcountry ». Pour freestylers purs et durs, pas trop lourds de tous niveaux. De nieuwe David Vincent is een beetje de softere versie van zijn oude model. Je neemt een beetje van het fysieke en exclusieve weg en vervangt dat door tolerantie en gebruiksgemak. Een speels boardje dat je urenlang zal willen gebruiken zonder moe te worden. Het board heeft een goede gemakkelijk aanspreekbare pop, maar blijft toch explosief. Volgens de testers is het een “explosief en zeer wendbaar” boardje. Vele testers weten niet of ze nu het liefste handrails willen aanvallen, park boarden of backcountry kickers nemen met de Amanite. Een deck voor hardcore freestylers, niet al te zwaar en van alle niveaus.
Ce n’est pas sans émotion que nous avons testé cette Air. Qu’avaient-ils fait de ce modèle légendaire ? Cette Air est une réussite, une planche vive et tolérante, au comportement alpin excellent, sous réserve de bien travailler le tail. Si son nose est un poil souple dans une optique 100% freestyle, mais elle a assez de qualités pour séduire des bons et très bons freestylers. Une planche polyvalente et performante, à même de séduire un large public. Un come back réussi pour la Burton Air, mais uniquement pour des riders pas très lourds (moins de 75 kg), tant pis pour les autres. Het is niet zonder enig sentiment dat wij de Burton Air getest hebben: wat zouden ze met dit legendarisch model gedaan hebben? Deze Air is een succes, een levendig en tolerant board, dat goed is in het bochtenwerk, zolang je maar goed met de tail werkt. Voor het pure freestylen is zijn nose een beetje te soepel , maar ze kan toch goede en zeer goede freestylers verleiden. Een polyvalent en performant boardje, dat een groot publiek zal kunnen bekoren. Een geslaagde come-back voor de Burton Air, maar slechts voor lichte riders (minder dan 75 kg), de anderen zullen verder moeten zoeken.
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
9 8 8,5 8 8 7,5
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
FORUM WARRIOR 160 (152, 156, 158, 160
7 9 8,75 8,5 8
8 8 8,5 8 7,75 8
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
8 8 8,5 8 8
K2 DARKSTAR 160 (150, 154, 157, 160 Price : € 429)
Price : € NC)
CE: 121,6 ++ LP: 25,3 ++ RC: 7,9 ++
CE: 126,9 ++ LP: 25,4 ++ RC: 8,4 ++
Annoncée comme une freeride.... mais les Americains ont une autre définition de freeride que nous. La Warrior est une excellente surprise, « le coup de cœur de la semaine » pour les testeurs freestyle. Son comportement alpin est étonnant par son mélange d’efficacité et de facilité. Pour l’exploiter en freestyle, mieux vaut avoir un bon niveau, mais pour les réceptions c’est le top. La Warrior a tout ce qu’il faut pour envoyer sur tout les terrains, freestyle, piste et “freestyle backcountry”. De 60 à 80 kg. In de kataloog staat er dat het een freeride is.....maar bon de Amerikanen hebben een andere visie op freeride als wij. Deze Warrior is een aangename verassing: “de hartendief van de week” voor de freestyle testers. Zijn alpiene gedrag is zeer goed door de mengeling van doeltreffendheid en gebruiksgemak. Om ermee te freestylen beschik je best over een goed niveau, maar voor de landingen is dit een van de beste boardjes. De Warrior heeft alles om overal gas te geven, freestyle, piste en “backcountry freestyle”. Voor riders van 60 tot 80 kg.
En freestyle, La Darkstar fait preuve d’un caractère intéressant, les ollies sont vifs, la planche incisive sous les prises de carres, et si elle manque une peu de confort sous les pieds, les bons freestylers ne resteront pas sur leur faim. Les testeurs sont d’ailleurs formels, elle est tout à fait capable de vous emmener en freeride. Pas évidente pour des petits niveaux, les bons riders allround trouveront là une excellente board dans le programme “universal FS“, une planche qui leur laissera une très belle marge de progression. De 65 à 85 kg.
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
8,25 8 8,5 8,25 8 8
LIGHT DUSK 161 (151, 156, 161, 166
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
7,75 8 9 8 7
Bij het freestylen toont de Darkstar zijn interessante karakter, de ollies zijn levendig, de plank snijdt goed op zijn kantjes en ook al mist het een beetje comfort onder de voeten, is het een deck dat goede freestylers naar waarde kunnen schatten. De testers zijn het trouwens ook eens dat dit board je ook goed tijdens het freeriden van pas kan komen. Niet echt voor beginners is de Darkstar een deck dat goede riders voor allround fresstyle kunnen gebruiken en waarmee ze veel vooruitgang kunnen boeken. Voor 65 tot 85 kg.
7,75 7,5 8 7,75 7,5 7,5
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
NITRO DARK HORSE (157, 162, 165, 168
Price : € 389,95)
7,25 8 8 7,5 7,75
Price : € 789)
CE: 126 ++ LP: 24,8 ++ RC: 9/8,6/8,3/8 ++
CE: NC ++ LP: 25,5 ++ RC: 9,2/8,2 ++
Comme annoncée par le fabricant, la Dusk est faite pour être ridée tout en puissance. Son flex assez uniforme n’incite pas aux fioritures techniques, notamment dans les conduites ou les déclenchements. Plus typée freestyle qu’universelle, la planche est légère et très maniable pour une 161 cm, pas très confortable, mais assez réactive pour être intéressante à rider. Freestyle et un peu de cruising au programme, pour des riders intémédiaires à bons, de 70 à 90 kg.
Premier constat : c’est cher. Deuxième constat : sur la neige, on est bien dans du haut de gamme. Impressionnant. Du petit freestyler allround au bon freerider en passant par le freestyler de gros, ils ont tous adoré. Dommage qu’elle soit si chère, mais comme le reconnaît un des testeurs, si tu dois t’acheter une seule board pour tout faire tout au long de l’hiver, c’est celle-là. Un dernier truc : elle est très légère (et pourtant, elle n’est pas volage). Que du bon, on vous dit.
Zoals door de fabrikant is aangekondigd is de Dusk een board dat je met power moet gebruiken. Zijn regelmatige flex nodigt niet uit tot technische spielerijen tijdens het boarden. De plank is eerder een freestyle dan een allround deck. Zeer licht en zeer handelbaar voor een board van 161 cm, is deze Dusk wel niet echt comfortabel, maar ze geeft wel genoeg respons om een interessant board te zijn. Freestyle en een beetje cruising, voor gevorderde tot goede riders van 70 tot 90 kg.
Eerste vaststelling: dit is duur. Tweede vaststelling: dit is echt een top gamma. Indrukwekkend. De liefhebber van kleine allround freestyle, de goede freerider en de big kicker rider, allen zijn weg van de Dark Horse. Spijtig dat ze zo duur is, maar zoals er een van de testers zegt:” Als je een board moet kopen om alles gedurende heel de winter mee te doen, is het de deze.” Een laatste ding, ze is licht, zeer licht (en toch blijft ze present onder de voeten). Het neusje van de zalm.
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
8 7 7,5 7 6 6
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
6 8 7,5 7,75 7
ROME DESIGN 162 (162
8,5 9 8,5 8,5 8,5 8,5
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
8 8 8,5 8 7
Price : € 556) CE: NC ++ LP: NC ++ RC: NC ++
ROSSIGNOL PREMIERE 159 (148, 152, 156, 159, 163
La Rome Design est une board de freestyle plutôt polyvalente, technique à manier et donc réservée aux bons et très bons riders. Ceux-ci apprécieront son bon rendement en freestyle. La planche est puissante et bien équilibrée, elle ne demande qu’à envoyer. Incisive sur neige dure (mais physique), on se fait plaisir, la stabilité et le rendement sont au rendez-vous. Par contre, pour ce qui est de la maniabilité à faible vitesse… Une allround FS de haut niveau, pour des mecs puissants ou lourds. De Design is een polyvalent freestyle board, technisch in omgang en dus voorbehouden aan goede en zeer goede boarders. In dat geval weet je zijn freestylekwaliteiten echt goed naar waarde te schatten. De plank is krachtig en evenwichtig. Ze heeft zin om er in te vliegen. Als je er de fysiek voor hebt snijdt ze goed in harde sneeuw en beleef je er echt plezier aan. Stabilteit en rendement is er ook voldoende. Minpuntje is de wendbaarheid bij weinig snelheid. Een allround freestyle deck voor gevorderde riders, die zwaar zijn of over sterke spieren beschikken.
La Premier est une honnête carveuse sur le dur, les passages carres a carres sont évidents, mais seuls les plus lourds arriveront à la faire vivre, les autres la trouveront un peu “lourde à conduire“. Même constat en freestyle, le pop est là, mais ça manque de vie et de maniabilité. En freeride, ce n’est pas sa spécialité, mais elle marche plutôt bien en gros FS Backcountry, avec sa belle portance et son flex neutre. Pour les costauds et autres gros bébés, qui aiment le pipe et le snowpark, mais pas trop les barres (de fer). De Premier is een eerlijjke carver, de overgang van de ene op de andere zijde van de plank gebeurt vanzelf, maar je moet over het nodige gewicht beschikken om de plank tot “leven te brengen”. Lichtgewichten zullen dit board een beetje moeilijk hanteerbaar vinden. Zelfde verhaal bij het freestylen, er is pop, maar het board ontbreekt aan leven en wendbaarheid. Freeriden is ook niet echt de specialiteit, maar dankzij de neutrale flex en groot draagvlak is het een goed board voor backcountry freestyle. Dit is een boardje voor stevige mannen en andere grote baby’s, die graag in de pipe en het snowpark zitten, maar geen zin in rails hebben.
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
7 7,5 7,75 6,75 7 7,5
Price : € 479,95)
CE: 124 ++ LP: 25 ++ RC: 8,4 ++
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
7,75 7,75 8 7,25 7
7 7,5 7,5 6,5 5,5 5
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
*CE CARRE EFFECTIVE / WERKELIJKE KANTENLENGTE (CM) LP SLARGEUR PATIN / BREEDTE (CM) RC RAYON DE COURBE / DRAAICIRKEL (M)
6 7,5 6,5 6,5 6
APO SNOWBOARDS SELEKTA 153 (149, 153, 157
Price : € 385)
BURTON JEREMY JONES 156 (151, 156
Price : € NC)
CE: 119 ++ LP: 25,1 ++ RC: 8 ++
CE: 119,5 ++ LP: 24,5 ++ RC: 7,59 ++
On attaque par les petits défauts : un rendement alpin moyen sur le dur, Apo Snowboards nous avait habitué à mieux, mais comme c’est toujours sain et surtout agréable à conduire, on lui pardonne tout de suite. Pour le reste, c’est « le top en freestyle, pour tous niveaux », qui se ride avec beaucoup de plaisir. Très accessible, elle reste performante sur piste. Tolérante, stable en réception, maniable, un ollie qui sort tout seul, elle séduira aussi bien l’apprenti freestyler que le bon rider allround en passant par le jibber. Tous bien sûr de moins d’1m70 pour 60à 70kg. We beginnen met het minpunt: niet zeer goed voor het bochtenwerk op harde sneeuw. Apo snowboard heeft ons aan beter gewend gemaakt, maar zoals altijd blijft het een zeer aangenaam board, met normale reacties. Voor de rest is het “het beste op freestylegebied voor alle niveau’s”, een plezier om mee te boarden. Zeer gemakkelijk in gebruik, blijft ze toch performant op de piste. Tolerant, stabiel bij het landen, wendbaar, een ollie die vanzelf komt, de Selecta heeft alles om zowel de beginnende freestyler, als de allrounder en de jibber te verleiden. Allen zolang ze maar minder als 1.7 meter lang zijn en 60 à 70 kg wegen.
La JJ est une planche sans concession, « une bombe de park et de rails», très maniable et tolérante. C’est une planche très ciblée, “park”. On passe donc vite sur son comportement alpin forcément décevant, pour retourner… dans le park.. Le pop est sain, à la fois impressionnant et facile à maîtriser. On évitera d’affronter des tables un peu grosses, les extrémités souples n’étant pas faites pour poser de gros vols, pour se concentrer sur les petits modules et les barres de fer, où son impressionnante maniabilité et sa grosse tolérance feront merveille. Avis aux amateurs. De JJ is een plank zonder toegevingen “een park en rail bom”, zeer wendbaar en tolerant. Het boardje is zeer resoluut “park” gericht. Je moet er logischerwijze dan ook geen supergoede carvekwaliteiten in zoeken. Maar je gaat beter onmiddelijk terug naar het park. Een gezonde pop, zeer sterk aanwezig, maar toch nog gemakkelijk te controleren. Mega grote kickers vermijd je best ook, de soepele uiteinden, zijn iets te soepel om harde landingen meet te doen, maar maken het board des te beter, op rails en kleinere technische kickers. Op deze laatste modules zijn de wendbaarheid en tolerantie dan ook indrukwekkend. Echt iets voor de liefhebbers.
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
8 6,5 7,25 7,5 7 6,5
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
ELAN ARTEC 1.2 158,5 (143.5, 147.5, 154.5, 156.5, 158.5
6 9 8,25 9,25 9
Price : € 469)
7,75 6,5 7,5 7,5 7,5 7,5
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
7 7,75 7 7,75 8
FORUM JP WALKER 154 (147, 154, 154Mid, 159 Price : € 560)
CE: NC ++ LP: NC ++ RC: NC ++
CE: 117,6 ++ LP: 25 ++ RC: 7,5 ++
GNU CREPEL 155,5 (155,5
Price : € 499) CE: NC ++ LP: 25,5 ++ RC: 8,2 ++
NITRO T2 157 (152, 155, 157, 160
Tant pis pour ceux qui n’ont pas le gabarit de Mathieu. Difficile à l’heure actuelle de faire plus maniable et nerveux en freestyle tout en gardant ce niveau de tolérance. Car ce pro model est réellement accessible, et pourtant, aucun doute, elle peut même satisfaire les meilleurs freestylers. Bon rendement en switch, un ollie qui sort tout seul, un flex très sain, tout passe sans forcer. S’il fallait lui trouver des reproches, on dira que la spatule est un poil trop souple, sensible à vitesse élevée, mais pas vraiment gênant. De débutants à experts, elle s’adapte à tous les niveaux, « una bomba » pour riders de petit gabarit, 55 à 70 kg qui rident tout : park, rails, piste et bords de pistes. Pech voor zij die niet zo gebouwd zijn als Mathieu. Het is moeilijk om tegenwoordig een wendbaar en nerveus freestyleboard te vinden dat zo tolerant is. Want dit pro-model is echt voor allen geschikt, van beginners tot de beste proriders. Goede switch kwaliteiten, een ollie die als vanzelf komt, een goede flex, alles gebeurt zonder forceren. Als we dan toch een minpunt moeten vinden: de neus is een beetje te soepel, je kan het voelen als je zeer snel boardt, maar je merkt het nauwelijks. Voor beginners tot experts, “een bom” voor riders van 55 tot 70 kilo. Geschikt om park, rails, piste en naast de piste te boarden.
La T2, fait partie des freestyles préférées des testeurs. On note un certain manque d’accroche sur le dur en grande courbe, mais pour le reste, elle est sans lacune, capable d’affronter pas mal de terrains. Nerveuse, stable en réception, elle affiche un comportement freestyle super homogène. Le talon assez rigide ne facilite pas les ollies, mais en contrepartie, elle accepte bien les gros appuis, elle n’a pas peur des grosses tables. Tous les testeurs ont apprécié le comportement général de cette planche vivante, pas mal sur les barres de fer mais loin d’être limitée à cette seule discipline. Pour riders bons à très forts, de 50 à 75 kg. De T2 is een van de favoriete boardjes van onze testers. Grote bochten op harde sneeuw zijn niet de specialiteit van de T2, maar voor de rest kan dit deck vele situaties aan. Nerveus, stabiel bij het landen, toont dit boardje een zeer evenwichtig gedraag tijdens het freestylen. De redelijk harde tail, maakt het olliën niet gemakkelijker, maar is extra goed om veel kracht op te zetten. Met andere woorden, de T2 heeft geen schrik van grote jumps. Alle testers appreciêren het gedrag van dit levendig board, dat trouwens ook zeer goed is voor rails. Voor goede en zeer goede riders van 50 tot 75 kilo.
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
La Artec 1.2 est développée pour les adeptes du “skate board style“ sur la neige. Les carres sont limées au milieu de la board, on se sent en sécurité pour attaquer n’importe quelle barre en fer, d’autant plus que cette planche est globalement très tolérante. Sorti des rails, on se pose la question : que peut-on demander à une planche sans cares entre les pieds ? Pas grand-chose. Si la planche déclenche normalement les courbes, elle pivote sans prévenir et décroche automatiquement. Pour tous ceux qui aiment les barres de fer, de n’importe quel poids, n’importe quel niveau, du moment qu’ils ne font que du rail et un peu de park. De Artec 1.2 is ontwikeld voor de liefhebbers van de “skateboardstyle” op de sneeuw. In het midden van het board zijn de kantjes afgerond, men is op zijn gemak om eender welke rail aan te vallen, bovendien vergeeft de plank zeer gemakkelijk kleine foutjes. Eenmaal van de rails af blijft er de vraag: wat kan je verwachten van een plank zonder kantjes tussen de voeten? Niet veel. De Artec snijdt de bochten normaal aan, maar ze draait rond zonder te verwittigen en je verliest snel je kantengrip. Een beestig boardje voor alle rail liefhebbers, zolang ze maar alleen rails en een klein beetje beetje park doen. Facilité de déclenchement: 7 Stabilité à grande vitesse: 5 Efficacité alpine grandes courbes: 4,5 Comportement en switch: 8 Efficacité alpine moyennes courbes: 5,5 Nervosité dans les impulsions: 7,75 Efficacité alpine petites courbes: 3 Maniabilité en freestyle: 8,5 Confort et tolérance en tout terrain: 5,5 Tolérance en freestyle : 8,75 Efficacité globale en freeride: 5,5
8 7,25 8 8 7 7
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
Monsieur Walker utilise deux planches bien distinctes selon la taille. Si la 159 est bien polyvalente, cette 154 se destine à une pratique exclusive du park et des rails. Maniable à faible vitesse, grâce notamment à son flex souple mais nerveux, équilibrée, c’est une planche qu’on peut laisser vivre, elle est saine mais n’aime pas qu’on la brusque. Technique dans les placements, c’est une board ultra moderne qui demande un certain niveau, les testeurs ont d’ailleurs préféré son comportement sur neige dure, la planche est faite pour les parks bien préparés. Son flex bien répartit s’exploite à merveille en « freestyle jib », pop et maniabilité garantis. Meneer Walker gebruikt 2 boards, die zeer verschillend zijn naargelang de lengte. De 159 is zeer allround, maar deze 154 is exclusief voor park en rail ridin’ bestemd. Wendbaar bij lage snelheid, ondermeer dankzij zijn soepele maar nerveuse flex, is deze 154 een board dat je moet laten glijden, je mag het niet forceren. Het is een technisch, ultramodern board en je zult over de nodige skills moeten beschikken om het te controleren. De testers gebruikten de 154 het liefst op harde sneeuw, een perfekt boardje voor goed geprepareerde parks. Zijn goed verdeelde flex is zeer geschikt voor “freestyle jib”, pop en wendbaarheid zijn van de partij. Facilité de déclenchement: 8 Stabilité à grande vitesse: 5 Efficacité alpine grandes courbes: 6 Comportement en switch: 8 Efficacité alpine moyennes courbes: 7,5 Nervosité dans les impulsions: 8,25 Efficacité alpine petites courbes: 7,5 Maniabilité en freestyle: 8,5 Confort et tolérance en tout terrain: 5 Tolérance en freestyle : 7,5 Efficacité globale en freeride: 5
Price : € 479) CE: NC ++ LP: 25 ++ RC: 8,2/8,6/6,9 ++
6,75 9 8,5 9 8,75
RIDE KINK 156 (147, 152, 156
7,75 7 8 8 7 7,25
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
7,5 8,5 8,5 8 7,75
Price : € 420) CE: 122,7 ++ LP: 25,5 ++ RC: 8,8 ++
VOLKL SQUAD FLEX 4 157 (149, 154, 157, 159, 162
Si la Kink est confortable en toute neige, elle préfère nettement la neige dure, où elle se révèle assez précise, pas dans les conduites de courbes -qui se terminent obligatoirement en dérapé-, mais dans ses réactions sous les appuis. Pas de doute, la Kink est faite pour évoluer sur des terrains bien préparés. Comme ses consoeurs, elle n’est pas faite pour aller vite, c’est même à petite vitesse qu’on en tirera le meilleur. Confort et tolérance en torsion, « bonne attitude en press », on n’a rien trouvé à redire dans son programme. Pour jibber expert ou freestyler pépère, de 60 à 70kg. De Kink is comfortabel op alle sneeuw, maar voelt zich het best thuis op harde sneeuw, waar ze zeer precies is - niet speciaal in het bochtenwerk, maar wel wanneer je druk uitoefent om te olliën. Geen twijfel: de Kink is gemaakt om op gedameerde sneeuw gebruikt te worden. Net als de meeste andere jib decks is ze niet gemaakt om snel te gaan, bij lage snelheid geeft dit board trouwens het beste van zichzelf. Comfort, tolerantie in torsie, een goed gedrag bij het “pressen”, binnen dit gamma van boards kunnen we niets op de Kink aanmerken. Voor goede jibbers of rustige freestylers, van 60 tot 70 kilo.
On résume pour ne pas se tromper : la flex 4 est la version souple de la série des Squad. Elle fait l’unanimité par sa légèreté sous les pieds (et sous le bras). Un modèle très ludique, intéressant à travailler en déformation, avec un flex très “jib“. Ceux qui trouvent qu’elle manque d’explosivité ou de caractère se tourneront vers la flex 3, ceux qui aiment les planches neutres, la trouveront idéale pour ne pas se faire surprendre sur le rail seront séduit par la réponse du flex. Une board cool freestyle/ jib très agréable, pour freestyler pas trop gros.
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
7,5 5 6,5 7 7,5 5
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
Price : € 549)
CE: NC ++ LP: 25,3 ++ RC: 8,17 ++
5 8 7 8 7,5
Voor alle duidelijkheid: de Flex 4 is het soepele broertje van de Squad reeks. Iedereen is het erover eens: het is een licht board. Een zeer speels model, plezant om te vervormen, met een flex die resoluut voor het jibben gemaakt is. Zij die vinden dat dit deck explosiviteit en karakter mist moeten eens naar de Flex 3 kijken. Als je liever een neutraal deck hebt, is de 4 perfect. Een cool en aangenaam freestyle deck, voor niet al te zware freestylers.
8,5 5 6 6,5 6,6 6
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
6 8 7 8 8
BURTON CUSTOM 158 (144, 148, 151, 154, 158, 162, 166
Price : € NC)
F2 CIMPL PRO 159 (148, 153, 156,159
Price : € 399)
CE: 123,2 ++ LP: 24,8 ++ RC: 8,09 ++
CE: 124 ++ LP: 25,1 ++ RC: 9,4/8,1 ++
Une “Easy Board »; difficile de faire plus polyvalent que cette Custom version 2005 tout en restant efficace. Du rider “Allmountain“ au petit freestyler énervé: park, big air, backcountry, rien ne vous sera interdit. Une planche qui plaira surtout aux petits gabarits (c’est une 158 cm). Les plus grands la trouveront un poil souple en spatule. Les petits ont trouvé qu’elle était saine et agressive en freestyle (stable dans les réceptions et un pop excellent)
Les freestylers ont bien aimé le côté maniable et tolérant en freestyle de la Gimpl. Confortable, agréable sous les pieds, elle offre de nombreuses possibilités de ride. On s’amuse sur piste à basse et moyenne vitesse. Une bonne planche de compromis, à la fois performant, accessible et relativement polyvalent, sans pour autant être sans saveur. Un modèle qui se destine à un public large, de débrouillés à très bons.
Een “Easy Board”: het is moeilijk om een allround meer doeltreffend board te maken dan deze Custom 2005. Van “allmountain” boarder tot de kleine energieke freestyler: park, big air, backcountry alles is mogelijk. Een plank die vooral de lichtere boarders tevreden zal stellen (het is een 158 cm), de groten zullen waarschijnlijk vinden dat deze Custom een iets te soepele nose heeft. Maar de kleintjes hebben hier een goed reagerend en agressief freestylewapen gevonden (stabiele landingen en een zeer goede pop.)
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
8,75 8 8,75 8,5 8 7,75
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
GNU DANNY KASS 158 (153, 153mid, 155, 155mid, 158, 158mid
7,5 8,5 8 7 8
Price : € NC)
De freestylers weten de wendbare en tolerante Gimpl zeer goed op prijs te stellen. Comfortabel, aangenaam onder de voeten, je kan met dit board op vele manieren van de berg afkomen. Het is zeer plezant om met dit board van een piste af te komen tegen een normale of trage snelheid. Ook al is de Gimpl een perfect compromisboardje, toch heeft het nog zijn eigen persoonlijkheid: performant, toegankelijk en polyvalent. Een deck dat bestemd is voor een groot publiek, van gevorderde tot zeer goede riders.
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
8 6,5 7,75 7 5,5 5,75
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
HAMMER PSM2 162 (157, 162
Price : € NC)
6 8,5 8,5 9 8,25
CE: NC ++ LP: 24,8 ++ RC: 8,9/8,4 ++
CE: NC ++ LP: 25,4 ++ RC: 9,1 ++
La version 2005 de la Danny Kaas semble avoir échangé un peu de rendement sur le dur contre plus de facilité. Le petit Danny passerait-il moins de temps dans les pipes ? Pas grave, au contraire ; maintenant c’est un exemple de maniabilité et nervosité en freestyle. Un pro model qui plaira à de nombreux riders pas trop lourds, amateurs ou spécialistes du park, et du pipe.
Dans la série des planches réservées aux experts, je voudrais la PSM2 ! Cette pure freestyle se donnera uniquement aux meilleurs, ceux qui maîtrisent leurs appuis comme ils respirent se feront plaisir, les autres risquent de ramer un peu. Difficile à déformer en conduite coupée et pas très confortable sur neige dure, elle devient beaucoup plus tolérante quand la neige s’adoucit. Puissance et vivacité dans les réactions, précision dans les appuis, un régal… pour les freestylers d’au moins 70 kg, qui aiment les planches à dompter, présente sous les pieds. A chacun son style. Van de pro freestyle decks, zou ik graag de PSM2 willen. Dit freestyle wapen is alleen voor de allerbesten bestemd. Diegenen voor wie boarden net zo eenvoudig is als ademen, zullen zich beestig amuseren met dit board. De anderen zullen het waarschijnlijk iets moeilijker hebben. Moeilijk om te vervormen tijdens het gesneden bochtenwerk en oncomfortabel op harde sneeuw, wordt deze PSM 2 direct veel aangenamer eens de sneeuw zachter wordt. Krachtig en levendig in zijn reacties, precisie in de afzetten...een echt plezier voor freestylers van minstens 70 kg. Voor mannen die graag de plank onder hun voeten moeten temmen. Elk zijn ding.
Het Model 2005 van de Danny Kass lijkt een beetje van zijn rendement ingeruild te hebben voor meer gebruiksgemak. Brengt Danny tegenwoordig misschien minder tijd door in de half-pipe? Dit is trouwens helemaal niet erg, want nu is zijn board een perfect voorbeeld van wendbaarheid en nervositeit om goed mee te freestylen. Een pro-model dat veel niet al te zware snowboarders zal bevallen. Voor de liefhebbers en specialisten van park en pipe.
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
8 7 7,75 8 7 6,5
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
6,5 8,5 8,75 8,25 8,5
HEAD TEAM 158
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
8 7,75 7,5 6 6 6,5
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
8 6,5 7,5 8 6
(154, 158, 157, 162 Price : € 599) CE: 119 ++ LP: 24,7 ++ RC: 8,1 ++
LIB TECH JAMIE LYNN 157 (151, 154, 157, 157w, 160
Agile, accrocheuse, elle a le profil d’une bonne planche de pipe, réservée donc aux forts freestylers. Ceux-ci la trouveront même assez polyvalente, puisque efficace sur piste. Attention, son nerf la destine a des riders enervés, ceux qui aiment que ça glisse sans se poser question passeront leur chemin, la Team aime être dominée. Une bonne board de freestyle performante et technique, assez polyvalente qui ravira les très bons freestylers (max 75kg) et une bonne partie des riders plus allrounds mais “initiés“. Wendbaar, met een goede kantengrip, dit is het echte profiel van een goed pipedeck, met andere woorden een deck voor goede freestylers. Die mannen zullen de team zelfs goede allroundkwaliteiten toeschrijven omdat dit board zeer goed functioneert op de piste. Maar opgepast, dit dek heeft zoveel pit dat aleen alerte en vinnige riders er mee om kunnen gaan. Zij die gewoon willen glijden shoppen best verder, je moet dit board echt willen overmeesteren. Een goed performant en technisch freestyle board, dat nog redelijk polyvalent is. Echt iets voor goede freestylers tot 75 kg, maar ook leuk voor enkele goede allround riders die graag hun board temmen.
La Jamie Lynn fait partie des planches 100% freestyle auxquelle il ne faut trop demander de rendement une fois sortit du park. On y appréciera son pop, sa facilité à basse vitesse et son bon équilibre général, de quoi bien répéter ses gammes de tricot. Et comme elle est également stable en l’air, avec des appels nets et des réceptions sans frayeur, on peut se permettre d’affronter de belles tables. N’oubliez pas les barres de fer. Peu polyvalente, elle se destine à des riders avertis ( environ 70kg) qui cherchent une planche typée park & rail.
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
7,75 7,75 7,75 7,5 7 7
LIGHT DAWN 163 (152, 157, 163, 168
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
Price : € NC)
CE: NC ++ LP: 25,1 ++ RC: NC ++
7,5 8,5 9 8,5 7,75
De Jamie Lynn behoort tot de 100% freestyle decks waar men best geen al te grote prestaties aan vraagt, eenmaal men uit het park weg is. Wij appreciëren zijn pop, zijn wendbaarheid bij lage snelheid en zijn goed evenwichtig gedrag, echt een deck om al zijn tricks mee te oefenen. Omdat het board ook stabiel in de lucht hangt, een goede pop heeft en goed kan landen, kan je er zelfs grote kickers mee aanvallen. En natuurlijk de rails niet vergeten. Niet echt polyvalent, maar het is een echt deck voor geïnitieerde riders (van ongeveer 70 kg) die een park en rail booard zoeken.
7 6,5 7 6,5 6,5 6,5
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
ROME AGENT 162 (148, 152, 155, 158, 162
Price : € 429,95)
7 8,25 8,75 7,5 8
Price : € NC)
CE: 127 ++ LP: 25,4 ++ RC: 8,6 ++
CE: 124 ++ LP: 25 ++ RC: 8,4 ++
Annoncée comme une « déchireuse de rails », cette planche a plus séduit par son efficacité et sa polyvalence que par son comportement pur freestyle. Le pop n’est pas des plus incisif, il est présent, mais il faut aller le chercher. Par contre, rien à redire en termes de maniabilité, elle s’en sort bien pour sa taille. Avec un set back important (pour une FS), elle se conduit bien sur piste et en tout terrains. Une board à tout faire pour des freestylers de bon gabarit ou avec de grosses cuisses.
C’est une planche bien vivante, qui se conduit deux pieds. Si elle n’aime pas les grandes vitesses sur neige dure, elle passe en carving sur petit et moyen rayons, de quoi ne pas s’ennuyer sur la piste. Le pop intermédiaire et le flex assez rigide lui permettent de se frotter aux grosses tables, seuls les plus lourds (plus de 80 kg) pourront l’exploiter en “petit“ freestyle. Si vous aimez les planches raides ou que vous êtes d’un bon gabarit, vous serez séduit par cette planche très typée freestyle, qui donne envie d’aller plus loin dans ce domaine. Dit is een levendig board dat met de twee voeten gelijkmatig bestuurd wordt. Ook al heeft de Agent het niet op snelle afdalingen op harde sneeuw, toch kan je er voldoende lol mee beleven tijdens het carven van gemiddelde en kleine bochten op de piste. De middelmatige pop en de stijve flex, maken het mogelijk om met dit board over grote kickers te vliegen. Slechts de zeer zwaren (meer dan 80 kg) kunnen ook echt mini-freestyle doen op dit board. Als je van stijve decks houdt of zwaar bent, is dit een echt goed freestyle deck, dat je zin kan geven om progressie te boeken.
Zogezegd een “raildeck”, heeft deze Dawn ons eerder verleid met zijn doeltreffendheid en polyvalentie dan met zijn freestyle gedrag. De pop bijt niet echt, hij is er wel, maar je moet hem gaan zoeken. Dit is wel een zeer wendbaar boardje, zeker gezien zijn lengte. De Dawn heeft veel set back voor een freestyle board, hetgeen ervoor zorgt dat ze zich ook buiten de piste goed voelt. Een goed allround FS deck voor snowboarders die over de nodige kilo’s of spieren beschikken
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
6,75 7,5 7 7 6 6
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
6,5 7,25 7,5 7,25 6,75
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
7 6,5 7,5 7,5 7 6,5
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
*CE CARRE EFFECTIVE / WERKELIJKE KANTENLENGTE (CM) LP SLARGEUR PATIN / BREEDTE (CM) RC RAYON DE COURBE / DRAAICIRKEL (M)
6,5 7,75 7,5 7 7,5
SALOMON DAVID BENEDECK 155,5 (155,5
SANTA CRUZ GIAN SIMMEN 156 (156, 159
Price : € 320)
Price : € 499)
CE: 119,6 ++ LP: 24,8 ++ RC: 8,29 ++
CE: NC ++ LP: 25 ++ RC: 7,5/7,9 ++
On appréciait les premières DB de l’année passée pour leur efficacité, mais la performance se faisait au détriment de la douceur et de la tolérance. Le tir est rectifié cet hiver, on est même en plein dans la cible. Un bon pop et un bon comportement général en freestyle associé a un confort bien agréable font de ce modèle une board incisive. Ce n’est toujours pas un monstre de tolérance et de maniabilité dans les déclenchements, la planche a « un vrai flex », les très bons freestylers apprécieront. Une board technique de park et rails, qui manque de polyvalence, pour des bons et très bon freestyler 75kg. We konden de eerste DB’s van vorig jaar goed smaken, maar de performance, stond in de weg van de zachtheid en tolerantie. Dit jaar is dit probleem echter zeer goed rechtgezet en de DB is een schot in de roos. Een goede pop en een voorbeeldig algemeen gedrag tijdens het freestylen, samengegoten met een leuke dosis comfort maken van de DB een blijver. Het is niet altijd een voorbeeld van tolerantie en wendbaarheid wanneer men een bocht aansnijdt, maar de freestylers weten de “echte” flex van dit board te apreciéren. Een technisch park en rail board (dat een beetje allround gevoel mist) voor goede en zeer goede freestylers van 75 kg.
Décidément, Gian Simmen s’amuse avec ses pro models. De l’arme de guerre taillée pour les pipes olympiques, il était passé à une freestyle pointue mais moins exclusive, avant de s’orienter vers la polyvalence backcountry l‘hiver dernier. Retour cet hiver au freestyle pur jus, avec cette version twin tip aux lignes de cotes asymétrique. Ça marche, excellentes sensations en switch, un jus parfait pour envoyer, elle se destine aux spécialistes (de 60 à 75 kg.) qui envoient en pipe et en big air.
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
Wendbaarheid: Carvegedrag grote bochten: Carvegedrag gewone bochten: Carvegedrag kleine bochten: Comfort en tolerantie, alle terreinen: Gedrag in freeride:
6,75 7,5 7,75 7,5 7 7
SIMS KINETIC 155 (151, 155, 158, 165
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
7,5 8,5 9 8 7,5
Gian Simmen amuseer zich duidelijk met zijn promodels. Eerst had hij een wapen voor de Olympische pipes, dan had hij een freestyle deck dat niet zo exclusief was, alvorens vorige winter een eerder polyvalent backcountry freestyle promodel te tekenen. Dit jaar komt hij weer met een volbloed freestyle board op de proppen, een twin tip met asymetrische sidecut. En het ding werkt, zeer goed in switch, veel respons om gas te geven, het is vooral een board voor de speciallisten 60 tot 75 kg. die graag in de pipe en op big airs rondvliegen.
8,5 7,5 8 8,5 6 6
Stabiliteit bij grote snelheid: Gedrag bij switch boarden: Nervositeit bij impulsies: Wendbaarheid freestyle: Tolerantie freestyle:
7 9 8,5 8,25 7,75
SIMS PROTOCOL 156 (152, 156, 159, 163 Price : € 530)
Price : € 510)
CE: 118 ++ LP: 24,45 ++ RC: 8,2/7,2/8,2 ++
CE: 124,5 ++ LP: 25,9 ++ RC: 8,2 ++
Sur la neige En freestyle les petits gabarits ont adoré « un pop de dingue » (qui la rend un peu délicate à maîtriser à grande vitesse), son bon équilibre général et des réceptions on ne peut plus saines. Bref, avec ses extrémités assez rigides, elle affiche « un vrai rendement en gros freestyle » (pour petits gabarits). En utilisation “regular“, la Kinetic offre un comportement homogène, c’est le type même de planche sur laquelle un bon freestyler se sentira partout à son aise.
Avec son set back important pour une 156 cm, le comportement de la Protocol se rapproche presque plus de celui d’une universal freestyle. Ce détail mis à part, c’est une planche tonique et maniable, aussi bien en freestyle que sur piste. Une planche très saine qui plaira beaucoup aux petits gabarits énervés, confirmé à expert. Une petite bombe pour bon freestylers qui ne passent pas toute leur vie dans un park. Moins de 75 kg.
De lichtgewichten hebbben de waanzinnige “pop”, het evenwichtig gevoel en de waanzinnig smoothe landingen van dit board weten te appreciéren bij het freestylen. Wel oppassen want die extreme pop kan moeilijk te beheersen zijn bij zeer grote snelheid. Kortom met zijn stijve uiteinden heeft dit board echt zin om vet te vliegen (bij lichte riders). Wanneer men de Kinetic normaal gebruikt toont de plank een zeer evenwichtig karakter, het is het soort deck waaar een freestyler zich overal mee thuis voelt.
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
84,5 7,5 8 7,5 7 7,5
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
7,75 8 9 7,75 8
TESTEUR MICKEY JENICOT
Voor deze boardtests willen wij graag de testcrew van het Franse Freepresse nogmaals bedanken. Freepresse brengt in Frankrijk magazines als Fluis Snow, Snowtime, Snowlabo en Kink op de markt. Zij doen deze tests reeds vele jaren en hebben gedurende die tijd een pool van onafhankelijke testers opgebouwd, die weten goed hoe je een deckje moet beoordelen. Dat is dan ook de enige echte garantie voor een goede onafhankelijke boardtest. Hier staan geen verkoopspraatjes afgedrukt. Hier staat er gewoon geschreven voor welk soort rider welk board het best geschikt is. In de testcrew zaten er trouwens een paar Belgen. Boardercrosser Mickey Jenicot en de freestylers Phil Gaspart en Moms Chelli. Nogmaals bedankt aan alle testers. De tests vonden tijdens April in Les Arcs plaats. Er waren bepaalde riders die bepaalde decks moesten uittesten, Mickey Jenicot bijvoorbeeld was een van de testers van de freeridedecks. Hij moest dan hetzelfde deck eenmaal ‘s morgens en eenmaal ’s namiddags testen om zo de reacties op verschillende sneeuwtypen te testen. De meeste riders maken dan zelf zo een soort van standaard run waar ze het board in verschillende omstandigheden kunnen testen, on-piste, off-piste, carving, snowpark etc. Daarna moet iedereen dan een fiche invullen. Nadat Laurent Molitor (het brein achter de testen) dan alle fiches met elkaar vergeleken heeft krijg je een redelijk goed beeld van de kwaliteiten van een board.
Met zijn grote set-back voor een board van 156 cm, lijkt het gedrag van de Protocol eerder op dat van een allround frrestyle deck. Voor de rest is dit een zeer levendig en wendbaar board, even goed om te freestylen als om op de piste te cruisen. Een zeer evenwichtig deck dat vooral in de smaak zal vallen bij lichte nerveuze riders, van gevorderde tot expert. Het is trouwens een echte bom voor freestylers tot 75 kg die ook elders dan in het snowpark aan hun skills werken.
Facilité de déclenchement: Efficacité alpine grandes courbes: Efficacité alpine moyennes courbes: Efficacité alpine petites courbes: Confort et tolérance en tout terrain: Efficacité globale en freeride:
TESTEUR PHIL GASPART
8 7,75 7,75 7,5 7,25 7
Stabilité à grande vitesse: Comportement en switch: Nervosité dans les impulsions: Maniabilité en freestyle: Tolérance en freestyle :
7,25 7,75 8,5 9 7
TESTEUR MOMS CHELLI
Les tests que nous publions ont été fait par Freepresse en France. Ils font des magazines comme Fluid Snow, Snowlabo, Snowtime et Kink. Cela fait déjà plusieurs années qu’ils font les tests et ils ont construit une bonne équipe de testeurs indépendants. Ils savent comment évaluer une planche sans se laisser guider par des choix commerciaux ou personnels. Donc une bonne garantie pour un vrai test. Dans le crew des testeurs il y avait aussi quelques Belges, Mickey Jenicot et les freestyleurs Phil Gaspart et Moms. Merci à tous les testeurs. Les tests ont eu lieu pendant le mois d’avril aux Arcs. Il y avait certains riders qui testaient certaines planches. Mickey Jenicot par exemple s’occupait des planches freeride. Il devait rider la même planche le matin et l’après– midi pour bien voir les comportements différents sur neige dure et neige molle. La plupart des testeurs ont utilisé un run standard dans lequel ils pouvaient tester des terrains différents, hors-piste, carving, park etc. Ensuite les testeurs ont rempli des fiches type pour Laurent Molitor qui réuni les fiches pour en sortir une image assez réelle des qualités et des défauts d’une planche. Pour ce test nous aimerions remercier le test crew de Freepresse ainsi que la station les Arcs.
TRICK BS SMITH
TRICK BOARDSLIDE
55 fuckinaddict
TEXT KOEN HOOFTMAN PHOTOS ALEXIS VANDEPLAS
Premier livre acheté? Il y avait une foire du livre quand j’étais à l’école primaire. J’ai acheté : « De Fautenkampioene » de Marc De Bel. Il y avait une fille à moitié nue sur la couv’, c’est probablement la raison pour laquelle je l’ai acheté. Dernier livre acheté? ”De Fautenkampioene” de Marc De Bel. La lecture n’est pas ma passion. Premier cd acheté? Limp Bizkit, parce que le groupe était à la mode à l’époque. Je l’ai revendu deux jours plus tard. Dernier cd acheté? Je ne l’ai pas acheté, mais “Better sights were set” de Places to park est le dernier cd que j’ai ajouté à ma collection. C’est un des groupes de Volcom entertainment, peu de gens connaissent ce groupe, mais c’est vraiment très bon. Premier jeu auquel tu as joué? Docteur Dernier jeu? En ce moment je m’amuse avec GTA III, l’ultime jeu. Première cuite? Je ne m’en souviens plus car j’étais trop jeune, mais mes parents me l’ont racontée. Quand j’avais plus ou moins 2 ans, mes parents avaient de la visite ils étaient dehors en train de savourer une bière. Pendant qu’ils montraient le jardin, et moi, j’ai vu un verre sur la table ça ressemblait à un verre de Coca. A leur retour, mes parents ne comprenaient pas pourquoi le verre était vide. Jusqu’à ce qu’ils me voient tituber. Le mystère était résolu. Dernière cuite? Hier soir. Premier voyage? C’était il y a longtemps. Je devais avoir 8 ans. Je suis parti pour 2 semaines à travers la France avec mon petit frère Benjamin et mon père. Un peu notre tour de France en voiture. J’ai vu tant de choses, les menhirs préhistorique de Carnac, le village préhistorique de Carcassonne et même Lourdes. Nous visitions tout ce que nous trouvions sur notre chemin. C’était un voyage magique. Dernier voyage? Il y a trois semaines j’étais à San Diego (Grâce à mes sponsors et surtout Laurent et Jeroen, merci à tous!!!) J’étais au Trade Show et c’était une superbe expérience, il y avait aussi du surf, et donc beaucoup de beautés féminines. Je bavais carrément chez les marques de maillots de bains. Génial! J’y ai aussi vu presque tous les pros. J’étais censé rester une semaine, mais sur place j’ai vu Jeroen, qui m’a proposé de rester une semaine de plus. Nous avons fais le tour des grandes marques (Circa, Volcom, Tum Yeto, Blackbox). Chez Volcom j’ai même ridé une journée avec les Australiens et Caswell Berry, incroyable! Le soir il y avait encore une session dans le parc de Volcom et Mark Appleyard y a débarqué avec sa copine, trop cool ! C’était vraiment un trip incroyable et je m’en souviendrais toute ma vie. Eerste boek dat je hebt gekocht? Toen ik in de lagere school zat was er een boekenbeurs bij ons op school. Daar heb ik het boek ‘ De Fautenkampioene’ van Marc De Bel gekocht. Er stond een halfnaakt meisje op de kaft. Dat was waarschijnlijk de reden waarom ik het kocht! Laatste boek dat je hebt gekocht? ‘De Fautenkampioene’ van Marc De Bel. Lezen is niet echt mijn grootste passie. Eerste cd die je kocht? Enkele jaren terug kocht ik een cd van Limp Bizkit omdat die groep toen in was ofzo. Ik heb de cd twee dagen later verkocht. Laatste cd die je kocht? Ik heb hem niet gekocht, maar Better sights were set van Places To Park is de laatste cd die in mijn bezit kwam. Dit is één van de groepjes van volcom entertainment. Bijna niemand kent die muziek, maar het is ongelooflijk goed! Eerste spel dat je speelde? Doktertje (hahaha) Laatste spel dat je speelde? Ik ben momenteel bezig met GTA III. Het spel der spelletjes. Eerste keer dat je dronken was? Dit herinner ik me niet meer omdat ik te jong was maar ik weet het van mijn ouders. Toen ik ongeveer 2 jaar was kwamen vrienden van mijn ouders op bezoek. Ze zaten gezellig buiten een sterk biertje te drinken. Op een gegeven moment gingen ze op een rondleiding door onze tuin en ik zag op de tafel een glas staan dat verdacht goed op cola geleek. Toen mijn ouders terug aan de tafel kwamen begrepen ze niet hoe dat ene glas nu al uit was. Maar wat verderop zagen ze mij volledig scheef lopen en ik viel voortdurend. Misterie opgelost... Laatste keer dat je dronken was? Gisteravond Eerste reis die je maakte? Das ook al lang geleden. Ik denk dat ik toen een jaar of 8 was. Ik trok 2 weken samen met mijn jongere broer Jonathan en mijn vader doorheen Frankrijk. Een soort tour de France maar dan met de wagen. Op die reis heb ik zoveel gezien, van prehistorische menhirs in Carnac tot het middeleeuwse dorpje in Carcasonne en zelfs Lourdes maar nog veel meer, alles wat op onze weg kwam hebben we gezien, het was echt een magische reis. Laatste reis die je maakte? zo’n drie weken geleden ben ik naar San Diego geweest.( Dit met de steun van mijn sponsors en ook vooral door Laurent en Jeroen, bedankt iedereen!!!) Ik ben naar de tradeshow geweest en dat was ook een hele ervaring. Op de beus was niet enkel skate, maar ook surf, en dit brengt heel wat schoon vrouwvolk met zich mee. ik liep er letterlijk met mijn tong uit mijn mond toen ik aan de bikinistanden passeerde. GEIL! Ik heb er ook bijna alle pros gezien, en dat op zich vond ik ook al heel indrukwekkend. Oorspronkelijk bleef ik maar 1 week maar ik kwam Jeroen tegen en die stelde me voor om nog een weekje langer te blijven bij hem. We zijn dan samen naar al die grote bedrijven geweest (circa, volcom, tum yeto, blackbox). Bij volcom mocht ik zelfs een dagje mee met enkele Australiërs en Caswell Berry, dat was ongelooflijk! ‘s Avonds was er nog een sessie in het volcom park en plots komt meneer Mark Appleyard samen met zijn vriendin. pff, gewoon ongelooflijk! deze trip was echt fantastisch en zal me altijd bijblijven. SPONSORS Volcom, Circa, Torture, Mobile, Electric, Zumiez
ABONNE-TOI A ABONNEER NU INCLUSIEF GRATIS DVD ADVITA...
10,EURO
ABONNE TOI SUR SCSMAGAZINE ET RECEVEZ PENDANT UNE ANNEE 4 NUMEROS DE SCSMAG DANS TA BOITE AUX LETTRES. EN PLUS DE CELA ON PEUT TE DONNER LE DVD ADVITA COMME CADEAU POUR FETER PREMIERE ANNIVERSAIRE, SEULEMENT POUR LES 300 PREMIERES ABONNES. ABONNEER NU OP SCSMAGAZINE, EN ONTVANG GEDURENDE 1 JAAR 4 NUMMERS VAN SCS IN JE BRIEVENBUS. WE DOEN ER NOG EEN SCHEPJE BOVENOP EN GEVEN JE EEN GRATIS ADVITA DVD ALS GESCHENK OM ONZE VERJAARDAG TE VIEREN. ENKEL VOOR DE EERSTE 300 ABONNEES.
PHOTO MIKE STEEGMANS RIDERS THOMAS MAX MAXHEIM & AYMERICA TONOIN
* prix TVA inclu / prijs BTW inbegrepen
SEND TO: SCSMAG BLANCEFLOERLAAN 43 2050 ANTWERPEN
je m’abonne pour 4 numéros aux prix de 10 euro / ik aboneer me op 4 nummers voor 10 euro. name adres(se)
postcode / code postal
stad / ville
Email
ja, ik betaal 10 euro op 744-0129034-17 met als mededeling “abonnement SCSMAG” + naam en adres. oui, je paie sur 744-0129034-17 , avec le message “abonnement SCSMAG’ et ton nom et adresse. (Voor buitenland, gelieve ons te contacteren op
[email protected] / Pour l’étranger, vuillez nous contacter sur
[email protected] )
H S A B L BOW BOWLBASH FINALS De “spuybowl” in Den Haag was de uitgewezen plaats om de veldslag van de bowlbash finale te organiseren. De grote favoriet om de bowlbash te winnen was ook van de partij, maar dan niet echt in actie, we vonden David Martelleur terug in de jury toren, samen met Hans Claessens. David had zich immers geblesseerd tijden de basel contest en kon daarom niet deelnemen, Altans dat dachten wij, want tijdens de best trick session dropte hij even in en kaapte de prijs van best trick weg (de gek)! Ook onze andere belgische strijder Serge Gooskens haalde het niet voorbij de voorrondes, door een onvoorziene aanrijding met zen teammaat Thierry Durieux moest hij al mankend de bowl verlaten. Nog een belg om de eer hoog te houden, en dat deed hij ook, Ian Dykmans deed enkel prachtige lines en kaapte een 3de plek weg! Overall winnaar werd de Nederlandse poolboer Aldo Niemijer. BOWLBASH FINALS Le “Spuybowl” de Den Haag était le meilleur endroit possible pour organiser la finale du Bowlbash. Le grand favori, David Martelleur y était aussi, il faisait parti du jury avec entre autre Hans Claessens. David s’est blessé lors de la compète à Bâle et ne pouvait pas participer. En tout cas c’est ce qu’on pensait, car au moment de la session best trick, David a décidé de dropper et est reparti avec le premier prix! Serge Gooskeans n’a malheureusement pas passé les qualifications, il est sorti du bowl en boitant après une collision avec son équipier Thiery Durieux. Par contre Ian Dykmans a bien défendu nos couleurs en terminant troisième! Le vainqueur overall était le bouffeur de bowl Hollandais Aldo Niemeijer SERGE GOOSKENS PHOTOS JELLE KEPPENS
ODK
ROEL WALBERS PHOTOS JELLE KEPPENS
ODK CONTEST 22 Augustus. Net als vorige zomer, vond ook dit jaar weer de ODK contest plaats in Oostduinkerke. Skate contests aan de zee zijn blijkbaar erg in trek, we zagen skateboarders uit het hele land, er was zelfs een kleine delgatie uit Brussel afgezakt. Ook de Gentse posse was goed vertegenwoordigd en Louie Covent deed hen eer aan door de eerste plaas weg te kapen! ODK CONTEST 22 Août. Comme l’été dernier il y avait l’ODK à Oostduinkerke. Les compètes de skate à la mer sont apparemment très populaire, il y avait des skaters de tout le pays et même un groupe de Bruxellois. Les Gantois étaient présents aussi et c’est l’un d’entre eux Louie Covent qui a gagné la compète!
SNOW&SKATE SNOW EN SKATE De tweede editie van snow en skate vond dit jaar plaats in de icemountain te Komen. Deze keer was het een (iets te) groot opgezet evenement met een heleboel sponsors en partners. Het concept is heel simple, van 11 uur ‘s morgens tot 8 uur ‘s avonds snowboarden en skaten met als afsluiter de video premieres van Today en Substance. Persoonlijk hadden we liever een iets korter en geconcentreerder evenement verwacht, bovendien was het spijtig dat voor de 2de maal op rij de snowboarders weer niet genoeg snelheid hadden om van de constructie buiten op de rails te rijden
SNOW EN SKATE La deuxième édition du snow and skate a eu lieu à Cumines le 2 octobre. Cette fois c’était un évènement bien fat, un peu trop dirons certains, avec beaucoup de sponsors et partenaires. Le concept est très simple faire du skate de 11 heures du mat à 8 heures le soir, et pour finir, les premières de “Today” et “Substance”. Dommage que pour la deuxième fois de suite il était impossible de prendre les rails sur la piste de snow extérieur à cause du manque de vitesse.
FREE YOUR STYLE
FREE YOUR STYLE Tijdens het weekend van 23 en 24 augusuts was het blijkbaar in trek om met een schans het water in te duiken. Naast de “ride and dive” in hofstade werd ook de “free your sty” te in oudenaarde opnieuw georganiseerd. In tegenstelling tot Hofstade kon er in Oudenaerde niet met een skateboard het water in gecatapulteerd worden maar was het de bedoeling je te laten lanceren op je snowboard.
FABIAN VRHAEGHE
FREE YOUR STYLE Pendant le week-end du 23-24 août c’était très populaire de se jeter à l’eau debout sur une planche. En même temps que le “Ride and Dive” à Hofstade il y avait le “Free your Style” à Oudenaarde. Ici il fallait se lancer avec une planche de snowboard dans l’eau, pas de skate. Mais il y avait aussi une mini pour le skate et des initiations en windsurf.
RIDE AND DIVE
76 pressure
RIDE AND DIVE Bij warm weer moet je afkoelen! Na een hele zomer geskate te hebben werd het tijd om al dat skatezweet van je lichaam te kuisen. Dit kon perfect op de ride en dive, voor het weekend van 23 en 24 augustus werd er op het bloso domein in hofstade een heuse schans gebouwd (die dit jaar tov vorig jaar wat werd geoptimaliseerd) die je in het water katapulteerde. Wonder boven wonder werden er niet enkel roekeloos gekatapulteerd maar werden er ook enkele mooie tricks uitgevoerd, flip indy, varial tailgrab, en ja zelfs een cleane rodeo! Voor het tweede jaar op rij had de organizatie weer een droog zomerweekend geboekt, of toch niet helemaal, tijdens de bbqsession werden de drankbeker tjess al gauw weer gevuld met bakken regenwater. No problemo want het bourgondische feest werd vrolijk verder gezet onder de aanloop van de
Il faut se rafraîchir quand il fait chaud! Après avoir ridé tout l’été il était temps d’enlever la couche de sueur de nos corps. C’était possible sur le Ride and Dive au domaine Bloso à Hofstade. Pour le week-end du 23-24 août il y avait une vraie rampe pour te catapulter dans l’eau. En plus la rampe cette année était une version améliorée de celle de l’année dernière. C’était assez étonnant de voir des vrais tricks sur la rampe, flip indy, varial taigrab et même un très beau rodéo, bref, pas que des pirouettes incontrôlées ! Pour la deuxièmes années consécutives les organisateurs ont réservé du beau temps pour leur évènement ou presque. Parce Que pendant la session bbq les gobelets de bière étaient très vite remplis d’eau. No problemo, la petite fête a continué sous la rampe.
.Quinta Films. Reeds tijdens zijn carrière als pro-snowboarder heeft Axel Pauporté bewezen dat hij veel slimmer was dan de meeste van zijn collega’s. Weinig snowboarders hebben hun carrière zo goed geregeld als Axel en waren zo succesvol. Nu heeft hij een nieuw project gevonden om zich op te storten: “Pro-Files”. Tesamen met zijn vrouw Flora heeft hij Quintafilms opgericht om de serie “Pro-Files” voor Fuel-TV te maken. “Pro-Files” is een serie van 6 documentaires, portretten van atleten. Elke aflevering duurt 22 minuten. De eerste aflvering is met Andy Irons (Wereldkampioen surfen). Later zullen onder andere nog Romain Demarchi, Steve Caballero, Tara Dakides en Tosh Townsend volgen. In elke aflevering komt er 1 rider aan bod. De uitzending zal niet aaneengesproken worden, maar stukken interview met de atleet en zijn naasten zullen de aflevering leiden, zijn persoonlijkheid uitleggen en zijn geschiedenis schetsen. Het wordt dan gemonteerd als een documentaire maar met goede en originele muziek. Axel zelf filmt de interviews en lifestylebeelden met een DV of super 8 camera. Hij gaat naar de atleten thuis om te zien hoe ze wonen en in hun intimiteit in te dringen. Maar hij volgt ze ook op evenementen en fotoshoots. De actiebeelden worden aangekocht omdat dat de beste manier is om aan zeer goed materiaal te komen. Flora en Axel doen de montage hier in Zaventem, bij een groot post-produktiebedrijf, zo zijn ze zeker van de beste beeldkwaliteit. Fuel TV is een zender in de VS die gemaakt is met mensen uit de boardindustrie. Ook al is hij naar een massapubliek gericht, toch blijft hij nog steeds redelijk “core”. Fox is eigenaar van Fuel TV. Vanaf december zullen kijkers in de Verenigde Staten, de Caraïben, Australië en Italië van Pro-Files kunnen genieten. In het Verenigd Koninkrijk zal het programma op FX te zien zijn. En wij zullen moeten hopen en wachten om “Pro-Files” ooit in België te kunnen bekijken. www.quintafilms.com www.fuel.tv
77 expressed
Déjà pendant sa carrière de snowboarder Axel Pauporté a prouvé qu’il était plus malin que la plupart de ses collègues. Peu de riders ont aussi bien géré leur carrière et ont eu autant de succès. Maintenant il a trouvé un nouveau projet: Avec sa femme Flora il a monté Quintafilms pour produire la série “Pro-Files” pour Fuel TV. “Pro-Files” est une série documentaire de 6 épisodes, qui proposent 6 portraits d’athlètes. Chaque épisode dure 22 minutes et il y aura un rider par émission. Le premier est Andy Irons (Champion du Monde de Surf). Ensuite suivront entre autre Romain Demarchi, Steve Caballero, Tara Dakides et Tosh Townsend. Il n’y a pas de narration, mais des bouts d’interviews avec l’athlète et ses proches pour guider le portrait, expliquer sa personnalité, et montrer son histoire. Ensuite c’est monté comme un documentaire avec du bon son. C’est Axel qui filme les interviews et images d’ambiance avec une caméra DV ou super 8. Il va chez les athlètes pour voir comment ils vivent et rentre dans leur intimité. Il les accompagne aussi sur quelques évènements ou photo shoot. Les images d’action sont achetées, pour avoir la meilleure qualité. Axel et Flora font le montage ici à Zaventem dans une grande boîte de postproduction, pour avoir le meilleur produit possible. Fuel TV est une bonne chaîne qui est fait par les gens de l’industrie, elle est grand public (ça reste de la télé), mais en même temps les émissions sont pointues. Fuel TV est une chaîne TV qui appartient à Fox. Dès décembre les gens aux States, Caraïbes, Australie et Italie peuvent voir Pro-Files. Aux Royaume-Uni l’émission sera diffusée sur FX. Nous en tout cas on espère un jour pouvoir voir “Pro-Files” en Belgique. TEXT + PHOTO MIKE STEEGMANS
TEXT+PHOTO JELLE KEPPENS
N O SIM N
O H C STA
Simon vertelde me dat iemand hem melde dat hij geen stijl heeft terwijl hij zijn handplants doet in de 2 meter ramp, daarom oefende hij er nog niet vaak op in de vert. Ik ben er zeker van dat wanneer hij deze foto ziet, hij zich weer snel zal toeleggen om de invert te landen in de vert. It looks good homie!! Quelqu’un a dit à Simon qu’il n’avait pas de style lorsqu’il faisait ses inverts dans la rampe de 2 mètres. C’est pour cela qu’il ne les a pas fait dans la vert. Je suis sûr qu’il va vite changer d’avis quand il verra cette photo. It looks good homie. Age: 16 ans Nationalité: Je suis né en Pologne, mais j’habite en Belgique. Combien d’années de skate? 3 ans, et 2 ans et 4 mois de vert. Skaters favoris? Rune Glifberg et Bob Burnquist Il y a des Belges qui t’inspirent? Oui, Roost, j’aime bien son style. Tricks favoris? Frontside 5-0’s et backside airs dans le vert. Film Favorit? Red Dragon Parks préférés? Rollerpakr Anderlecht- Zumiez- Area 51 Que pense-tu de la méga rampe de Danny Way? Les tricks que Danny fait dessus sont incroyablement fou! Jamais je ne pourrais faire ce qu’il fait, mais j’essaierais de dropper, de préférence le plus vite possible. Des plans pour le futur? Oui, dans 3 ans je déménage en Floride aux Etats-Unis. Ma tante y habite, j’espère pouvoir skater beaucoup. Sponsors? 06shop et Earl. Thx To: mes parents, 06shop, earl, Khalid, Mathieu, Christian, Bart, Roost, Tommi, Anke, Dherry, Jelle, Alexis........ et toi mes copains que j’ai oublié.
Leeftijd: 16 Nationaliteit? Ik ben in polen geboren maar woon in België. Hoe lang skate je al: 3 jaar, vert: 2 jaar en 4 maanden. Wie zijn je favoriete skateboarders? Rune Glifberg en Bob Burnquist. Zijn er Belgen die je inspireren? Ja, de Roost, ik hou van zijn stijl! Wat zijn je favoriete tricks? frontside 5-0’s en backside airs in de vert. Wat is je favoriete film? red dragon. In welke indoor parken ga je graag skaten? Rollerpark Anderlecht – Zumiez – Area 51. Wat denk jij van de Danny Way mega ramp? De tricks die Danny erop doet zijn ongeloofelijk zot! Ik zou nooit kunnen doen wat hij doet, maar ik zou alleszins wel eens proberen in te droppen, hoe sneller hoe liever!! Heb je toekomstplannen? Ja, binnen 3 jaar verhuis ik naar de states, Florida, waar men tante woont. Ik hoop er veel te kunnen skaten. Heb je sponsors? 06shop en Earl. Thx To: ouders, 06shop, earl, Khalid, Mathieu, Christian, Bart, Roost, Tommi, Anke, Dherry, Jelle, Alexis........ en al men vrienden die ik vergeten ben.
80 exposed
R E T U O W ELANGE D mi lement ns et de osse, spécia 6 ans ps? 2 a Age? 1 s-tu? Genk p re qu’ils m e rc te e a P e p ite n Le nd rnelisse férés? Où hab epuis combie o ré C p . e u e ’k rid d vea ob de nou Tu rides tes potes de ons et R ieter Sim quelque chose nt lljay. Qui so e Reynders, P re d n Oneba la re lement emi Gravis, hristoph jours à m’app , d ia ils, s h C t c it n ra e é a m s s S sp n 6 le l, a , t tou Age? 1 s-tu? Genk rt pour r-posse , Anima e qu’ils mps? 2 15, -12 arriven ite n de te férés? Le Pee rnelissen parc e? Nitro arce qu’elle se gular, + e ré R fé ? ré e Où hab epuis combie p o s2 T2, p Stanc nche ride pré s et Rob’ke C e nouveau. d oor: Le la Nitro rs et pla n ? Outd d Tu rides tes potes de Sponso he favorite est référée ter Simo elque chose p ie nt P lle , so . c y rs i ie n a e u u c ifi Q allj ynd re q Ma pla pipe. eige art is, Oneb phe Re à m’apprend le te de n h, Grav r les rails, la Christo piste et ujours e et pis Rob’ke al, Smit u to ré 2 graaf. o im t fé p -1 n n , e rt ré A 5 , p iv 1 se Vliet et d Land itro arr r, + Station owworl oeri Van De Fee Regula e préférée? N , parce qu’elle n s S ? a t e a e c S 2 r n t s T2 Sta nch oor: Le Alpes e ow Valley Pee s préférés? J n? Les la Nitro rs et pla e? Outd Sn lge e sessio Sponso he favorite est préféré Indoor: tes riders be faire un arker, Louie lle c u ie n -t c is la ifi p rt nt era is P Ma . neige a Qui so ales aim y Meeks, Trav le pipe iste de e lissen rnation piste et rée et p graaf. t Rob’k Corme ars inte Arnold, Bobb ut le temps. d e fé st n t ré s p La lie lle n V d y ue to Statio wworl n De ee uves Avec q d riders: Scott nt et rigolent r et Sno oeri Va t Saas F s mes pre o Alpes e ow Valley Pee s préférés? J Je fais ion? Le obotfo t co. Ils s’amuse slide, FS 540’s R i. ss n fi se e n é S lg e d un ie Lip in e but Indoor: tes riders be -tu faire vis Parker, Lou Founta ackside e n’ai pas de nt imerais féré? B Qui so ine. ow? J ick pré nales a by Meeks, Tra rm sn o Tr n te ti le a se s se n lis rn r da ù ça Corme ars inte Arnold, Bob temps. Ton futu et je verrais o y uelles st tout le uves Avec q d riders: Scott nt et rigolent à pas re s p a s p e m o se Robotfo t co. Ils s’amu slide, FS 540’s t défini. Je fais Lip in e bu Founta ackside e n’ai pas de B ? ré fé J . Trick pré ans le snow? ça se termine rd ù Ton futu et je verrais o as pas à p TEXT JK PHOTO RUDGER SPOT SAAS FEE
PHILLIPE LALEMANT TEXT MIKE STEEGMANS PHOTO JELLE KEPPENS
Phillipe Lalemant doit être l’homme le plus heureux du monde. Jettes un coup d’œil sur ce qu’il a fait ces dernières années: pro snowboarder, déménagé à Hossegor, marié avec la très belle An et team manager/marketing director/cameraman chez Element Europe, où il ne doit pas se déguiser en trois pièces pour aller bosser. Il avait vraiment une vie de rêve quand il était pro snowboarder. Avec son pote Axel il voyageait partout en se payant des heures d’hélico, avec l’argent de ses sponsors, en quête de poudreuse. Pas mal de snowboarders se demandent ce qu’ils vont faire après leur carrière, mais Phil n’a pas connu ce problème. Pendant qu’il était rider pro, il a reçu une offre pour venir travailler au marketing chez Element. Parfois son boulot est un peu stressant, il doit prendre beaucoup d’avions. Parmi les villes qu’il a visité ces dernières années Moscou, Zagreb, Lubljana, Split, Cagliari, Basel, Munich, Birmingham, London, Barcelona, San Sebastian, Copenhagen, Stockholm, Helsinki, Marseille, Los Angeles, San Diego et d’autres. Pour se décontracter après le boulot Phillipe a aménagé un potager, où il cultive les meilleures tomates des Landes. An a decidé d’ouvrir un snackbar; “L’Estalounge”aux Estagnots à Hossegor, parce que Phillipe n’est pas tout le temps à la maison. Si tu es dans le coin passes boire un coup. Peut-être que tu pourras bavarder avec Phil pendant qu’il déguste sa boisson favorite. ( Ah non, desolé Phil, ils ne servent pas de Jupiler.) Phillipe a vraiment de la chance! Phillipe Lalemant moet zowat de gelukkigste man ter wereld zijn. Bekijk maar even wat hij de laatste jaren zoals uitgespookt heeft. Pro-snowboarder, verhuisd naar Hossegor, getrouwd met de beeldschone An en teammanager/marketingdirector/cameraman geworden bij Element Europe, waar hij zich niet hoeft te vertonen in maatpak, maar gewoon als punk op het werk kan verschijnen. Als prosnower had hij een droomleven. Samen met zijn buddy Axel kon hij de planeet afreizen en het geld van zijn sponsors gebruiken om vlieguren met de helicopter te betalen, op zoek naar verse sneeuw. Vele snowboarders hebben schrik over wat er na de “carrière” met hen gebeuren zal. Bij Phille was dit niet echt een probleem. Hij had het geluk om nog terwijl hij snowboardpro was, reeds een aanbieding te krijgen om te gaan werken als “marketingslaaf” bij Element. Af en toe is zijn job bij Element wel een beetje stressie, hij moet nogal veel vliegen, de voorbije jaren vloog hij naar: Moscou, Zagreb, Lubljana, Split, Cagliari, Basel, Munchen, Birmingham, London, Barcelona, San Sebastian, Copenhagen, Stockholm, Helsinki, Marseille, Los Angeles, San Diego en nog vele andere steden. Om de stoom wat af te blazen besloot Phillipe een moestuintje aan te leggen waarin hij de beste kerstomaten van de Landes kweekt (we hebben ze zelf geproefd!) Omdat haar man zoveel van huis weg was, heeft An besloten een snack-bar te openen op Estagnots in Hossegor, de Estalounge. Je moet er maar eens een pint gaan pakken wanneer je in de buurt bent. Wie weet kan je er samen met de Phille aan de toog hangen terwijl hij zijn favoriete drankje drinkt (ahnee, het is juist, ze hebben daar geen jupiler). Verdomme de Phille is ne gelukzak!
