No title

ANWB Brengt je verder

Vernieuwingen en projecten van 2014 met een vooruitblik


Inhoud jaaroverzicht 2014 Voorwoord 2014 in vogelvlucht

1.1

Profiel, strategie en visie

1.1 1.2 1.3 1.4 1.4.1 1.4.2 1.4.3

De organisatie Toekomstvisie en ambitie De ketens De mensen De leden De medewerkers De participerende leden

2. 2

Kernactiviteiten in 2014

2.1 2.2

Kerngegevens Kernactiviteiten 2014

3. 3 Maatschappelijk verantwoord en betrokken ondernemen 3.1 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.2.5 3.2.6 3.2.7 3.2.8 3.3. 3.3.1 3.3.2 3.3.3 3.3.4

Maatschappelijke doelstellingen MVO binnen ANWB Praten met stakeholders MVO en bedrijfsstrategie MVO en management Monitoring en externe benchmarks CO2 en milieu Inkoop Duurzaam toerisme Duurzaam beleggen Maatschappelijk betrokken ondernemen Feel Good Bus ANWB Groenpleinen Maatschappelijke stages Ieder kind een fiets

4. Mobiliteit 4 4.1 4.2

ANWB Garagereviews ANWB en openbaar vervoer

2

4.3 4.4 4.5 4.6 4.7

Mijn Auto Onderhoud ANWB Fiets Select ANWB AutoMaatje ANWB Auto Delen Elektrische mobiliteit

5. 5

Hulpverlening voor jou

5.1.

ANWB Alarmservice

6. 6

Verkeersveiligheid

6.1 6.2 6.3 6.4 6.5

ANWB Streetwise Verkeerseducatieprogramma voortgezet onderwijs ANWB Lichtbrigade EuroRAP E-bike lessen voor ouderen

7. 7

Vrije tijd

7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6

Land van ANWB ANWB Museumcheck ANWB Dierentuincheck Beleef de Deltaroute ANWB Lentedagen ANWB Routeambassadeurs

8. 8

Voorrang, voorrecht en voordeel voor jou

8.1 8.2 8.3

Zichtbaarheid voor jou Aanbod ANWB Ledenvoordeel voor jou ANWB Contract Service

9. 9

Over dit jaaroverzicht

Bijlagen 1 2 3 4

Totstandkoming jaaroverzicht Begrippenlijst en rapportagedefinities Assurance-rapport van de onafhankelijke accountant GRI-tabel


Voorwoord Voor de ANWB was 2014 een goed maar bewogen jaar. Hoofddirecteur Guido van Woerkom nam na 15 jaar afscheid van de ANWB, en werd op 1 augustus 2014 opgevolgd. Per die datum werd ook een nieuwe besturingsstructuur van kracht. De heer Van Woerkom heeft zich steeds met hart en ziel ingezet voor de organisatie. Onder zijn leiding werd het producten- en dienstenassortiment aanzienlijk verbreed, en werd sterk ingezet op innovatie. Alle onderdelen van de ANWB passeerden daarbij de revue. De heer Van Woerkom laat bij zijn vertrek een solide organisatie achter die goed voorbereid is op de toekomst. De ANWB is hem veel dank verschuldigd hiervoor en heeft hem, samen met de leden van de Bondsraad en externe relaties, op gepaste wijze uitgezwaaid. Voor de ANWB breekt hiermee een nieuw hoofdstuk aan. Het nieuwe directieteam is enthousiast aan de slag gegaan met de implementatie van het meerjarenplan Ambitie 2020+. Vernieuwing en verbreding van de dienstverlening staan daarin centraal. Het is verheugend dat de omzet van de ANWB weer een stijging laat zien. Hiermee is de dalende trend van de afgelopen jaren doorbroken. Vrijwel alle bedrijfsonderdelen droegen hieraan bij. Het bedrijfsresultaat laat ten opzichte van 2013 een lichte daling zien. De ANWB is haar leden erkentelijk voor hun vertrouwen en doet er alles aan om hen ook in de toekomst van dienst te zijn met passende producten en diensten. In het najaar heeft de ANWB een majeure verandering van het lidmaatschapsmodel doorgevoerd, en dat is niet onopgemerkt gebleven. De Wegenwachtpakketten werden eenduidiger ingedeeld en in aantal teruggebracht. Met deze aanpassing wil de ANWB haar leden helpen bij het maken van de juiste pakketkeuze en misverstanden langs de weg voorkomen. Om de band met de gezinsleden te versterken werden de ANWB Partnerpas en ANWB Jongerenpas geïntroduceerd. Duurzaamheid is verankerd in de werkwijze van de ANWB en krijgt voortdurend aandacht. Nadelige effecten die veroorzaakt worden door onze bedrijfsvoering, worden waar mogelijk gecompenseerd. Ook worden de interne bedrijfsprocessen steeds getoetst aan duurzaamheidscriteria. Dit heeft ook in 2014 tot goede resulta-

ten geleid. De CO2-footprint van de ANWB werd ten opzichte van 2013 met 3,4% teruggedrongen. In de Transparantiebenchmark, een jaarlijks onderzoek van het Ministerie van Economische Zaken naar de inhoud en kwaliteit van maatschappelijke verslaggeving, behaalde de ANWB in 2014 de 12e plaats. Omdat zijn termijn in januari 2015 afliep, heeft ANWB-voorzitter Diederik Laman Trip de voorzittershamer tijdens de eerste Bondsraadvergadering van 2015 neergelegd. De ANWB is de heer Laman Trip zeer erkentelijk voor zijn persoonlijke betrokkenheid bij de organisatie en de enorme toewijding waarmee hij invulling gaf aan zijn taken. De zoektocht naar een nieuwe voorzitter is inmiddels gestart en het voorzitterschap van de ANWB zal in de tussentijd worden waargenomen door Karla Peijs. De directie van de ANWB bedankt haar medewerkers voor hun inzet tijdens dit roerige jaar. Zij hebben zich zeer betrokken getoond, bij de leden én bij de organisatie, en hebben hun werk op een uitstekende wijze ingevuld. Dat de ANWB in 2014 werd uitgeroepen tot het meest klantvriendelijke bedrijf van Nederland, en zich bovendien een Great Place to Work mag noemen, is niet voor niets en vervult ons met trots! Onze leden willen in vrijheid en met plezier reizen en bewegen. En de ANWB maakt dat mogelijk. In een wereld die gekenmerkt wordt door digitalisering en nieuwe technologie ontstaan nieuwe mogelijkheden om leden en samenleving vooruit te helpen. Daar zal de ANWB zich, als moderne vereniging, ook in 2015 voor inzetten.

Frits van Bruggen Hoofddirecteur ANWB

3

WINTER

2014 in vogelvlucht Januari • Aankondiging: Guido van Woerkom stopt dit jaar als hoofddirecteur. • De ANWB Inspectiekids maken op de Vakantiebeurs de Kindercamping van het Jaar bekend. • De eerste ANWB Ledenvoordeelweken gaan van start. Ze worden in 2014 vier keer georganiseerd met steeds een eigen thema. >hoofdstuk 8 • De ANWB Alarmservice gaat van start als pilot: geen hulp voor je auto, maar voor jezelf. >hoofdstuk 5

Februari • De ANWB start een proef met Connected Car, een systeem dat gegevens verzamelt door auto’s te verbinden met internet. • Ruim 7.000 leden realiseren een besparing op hun energiecontract dankzij de collectieve energieveiling van de ANWB.

VOORJAAR

Maart • ANWB-vrijwilligers maken samen met bioloog Freek Vonk de Biesbosch schoon tijdens de Nationale Opschoondag. • Tijdens NL Doet komen ANWB-vrijwilligers in het hele land in actie. • Een nieuwe app wordt gelanceerd: ANWB Kamperen, waarmee je in heel Europa campings kunt zoeken.

VOORJAAR


April • Uitgever BCM in Eindhoven neemt de tijdschriften Toeractief en Buitenleven over van de ANWB. • Minister Schultz van Haegen besluit dat voortaan alle hectometerbordjes langs snelwegen de maximumsnelheid moeten vermelden, mede op verzoek van (leden van) de ANWB. • Vier ANWB-reisdochters winnen een prestigieuze Zoover Award. • ANWB-leden kiezen de Efteling als Leukste uitje van Nederland. >paragraaf 7.1 • Autobezitters kunnen voortaan garages beoordelen op het nieuwe ANWB-platform ANWB Garagereviews. >paragraaf 4.1

Mei • De ANWB opent in samenwerking met GreenFlux het eerste snellaadstation, bij Breukelen. Later volgen nog 29 snellaadstations. • Samen met het Juliana Kinderziekenhuis vraagt de ANWB aandacht voor ongelukken met kinderen die achter op de fiets zitten. >hoofdstuk 6 • De Feel Good Bus, een ANWB-initiatief waarmee vrijwilligers naar verrassende klussen worden gebracht, wint een FIA Innovation Award. • Wegenwachten assisteren het technisch team van Shell tijdens de Shell Eco Marathon in Rotterdam.

Juni • De eerste ANWB Dierentuincheck vindt plaats. In Burgers’ Zoo bekijken 400 vrijwilligers of het dierenpark goed toegankelijk en duidelijk bewegwijzerd is voor bezoekers met een visuele of mobiele beperking. >paragraaf 7.2 • De museuminspecteurs van de ANWB roepen Science Center NEMO in Amsterdam uit tot Kidsproof museum 2014. • De app ANWB Onderweg krijgt er een nieuwe functie bij: ANWB File Alert voor vaste routes. • De ANWB doneert een bedrag aan Natuurmonumenten. Leden kiezen een project uit waaraan het geld besteed wordt: natuurspeelterreinen.

4


Juli

Oktober

• Onder de vlag ‘Onbezorgd op reis’ controleert en repareert de Wegenwacht bij de grens bij Hazeldonk auto’s, caravans en campers. • De reisdochters van de ANWB ondertekenen de Tourism Child Protection Code, een internationale gedragscode tegen seksuele uitbuiting van kinderen in de reisindustrie. • Uit een onafhankelijk onderzoek blijkt de ANWB Autoverzekering de populairste verzekering te zijn. • Minister Schultz van Haegen opent op feestelijke wijze de Deltaroute, een gezamenlijk initiatief van de ANWB en Rijkswaterstaat. >paragraaf 7.4

• Op 10 oktober, de Dag van de Duurzaamheid, compenseren de reisdochters van de ANWB samen met GreenSeat iedere vliegreis die op 10 oktober wordt geboekt met een ‘Groene stoel’. • De ANWB introduceert nieuwe wegenwachtpakketten. In plaats van vijftig mogelijke combinaties zijn er voortaan negen varianten. • De ANWB Partnerpas en de ANWB Jongerenpas worden ingevoerd: in de gezinsauto dezelfde goede Wegenwacht Service voor partner en kind(eren). • Op een basisschool in Leiden gaat de ANWB Lichtbrigade van start; een actie waarbij de ANWB samen met vrijwilligers de fietsverlichting van 300.000 mensen checkt. • Bekend wordt gemaakt dat de praatpalen zullen verdwijnen. Tot uiterlijk 1 juli 2017 blijven ze in gebruik.

Augustus • Frits van Bruggen treedt aan als nieuwe hoofddirecteur van de ANWB. Hij volgt Guido van Woerkom op. • De Wegenwacht schiet kampeerders in Duitsland te hulp op campings met wateroverlast. • Met de ANWB Autoverzekering kunnen jongeren voortaan no-claimkorting opbouwen via de verzekering van hun ouders. • De ANWB roept leden met een elektrische auto op om hun ervaringen tijdens het gebruik te delen. >paragraaf 4.7

September • De ANWB wint de verkiezing Klantvriendelijkste Bedrijf van Nederland in 2014. Ook ANWB Verzekeren valt in de prijzen en wordt uitgeroepen tot de Klantvriendelijkste Verzekeraar van Nederland in 2014. • Ruim 2.000 vrijwilligers doen mee aan de ANWB Museumcheck. Ze testen musea op toegankelijkheid en gastvrijheid voor minder valide bezoekers. >paragraaf 7.2 • Hoofddirecteur Frits van Bruggen biedt in Brussel een petitie aan tegen het Duitse tolplan. • Het kabinet besluit op aandringen van de ANWB en andere partijen om de autobelastingen in 2015 en 2016 niet te verhogen. Eigenaren van elektrische auto’s krijgen korting op de wegenbelasting.

HERFST

ZOMER

November • Het Sociaal en Cultureel Planbureau meldt dat de ANWB de Rooms-Katholieke Kerk bijna inhaalt als grootste club van Nederland. • Samen met 21 andere organisaties is de ANWB betrokken bij de Raad van Kinderen. Via deze raad krijgen kinderen de kans om mee te denken over vraagstukken die hun eigen toekomst raken. • De uitkomsten van de publieksactie rond de verkeersveiligheid van provinciale wegen worden gepresenteerd. Alle provincies ontvangen van de ANWB een prioriteitenlijst. >paragraaf 6.4

December • Bij het toezenden van de nieuwe lidmaatschapspas bedankt de ANWB haar leden voor hun lidmaatschap met een EHBO-kitje. • Het ANWB Test- en Trainingscentrum heet voortaan ANWB Drivers Academy. • De ANWB start een onderzoek: hoe kunnen verkeersroutes in steden worden verbeterd? • ANWB Onderweg bereikt een mijlpaal: de app is ruim 1 miljoen keer gedownload.

5


1

Profiel, strategie en visie 1.1

De organisatie Profiel De samenleving verandert doorlopend en mensen veranderen mee. Ook de werkvelden van de ANWB – mobiliteit, vakantie en vrije tijd – zijn volop in beweging. Het is een dynamisch samenspel van belangen van zowel het individu als het collectief, dat zich inmiddels uitstrekt tot ver voorbij onze landsgrenzen. Duurzaamheid speelt daarbij een steeds grotere rol. Binnen dit speelveld behartigt de ANWB de belangen van haar ruim vier miljoen leden. Mensen willen in vrijheid en met plezier kunnen reizen en bewegen, zowel zakelijk als privé. De ANWB ondersteunt haar leden in hun mobiliteitsbehoeften en recreatieve wensen met een uitgebreid pakket aan producten en diensten. Daarnaast spant zij zich in voor een duurzame ontwikkeling van de samenleving als geheel. Het bevorderen van de verkeersveiligheid en het behoud van natuurlijk en cultureel erfgoed zijn daarbij belangrijke onderdelen. Om de verschillende belangen zo goed mogelijk op elkaar af te kunnen stemmen, staat de ANWB in voortdurend contact met haar leden en volgt zij maatschappelijke ontwikkelingen op de voet. Zo kunnen samen met de leden én met andere partijen de gewenste stappen worden gezet. Door met elkaar belemmeringen weg te nemen en mogelijkheden te optimaliseren, bewegen we ons gezamenlijk in de goede richting. En dat is in het belang van iedereen. Met deze werkwijze heeft de ANWB leden en samenleving meer dan 130 jaar Doelstelling ANWB BV goed kunnen bedienen en zal zij ANWB BV voert alle activiteiten uit voor de ook in de toekomst een rol van Koninklijke Nederlandse Toeristenbond ANWB. betekenis spelen. Op deze basis zet de ANWB zich bij overheden, bedrijven en brancheorganisaties in voor de belangen van haar leden en voor een aantrekkelijk en breed assortiment producten en diensten, met name in de sfeer van hulpverlening, vrije tijd, reizen, verzekeringen en informatie.

6


Samenhang Vereniging en Bedrijf De Koninklijke Nederlandse Toeristenbond ANWB heeft al haar activiteiten ondergebracht in de besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid ANWB BV. Daarnaast is een deel van het vermogen ondergebracht in de beleggingsinstelling ANWB Beleggingen BV. Alle aandelen van de twee besloten vennootschappen worden gehouden door de Stichting Administratiekantoor ANWB. De stichting heeft daarvoor certificaten op naam van aandelen uitgegeven, die alle in het bezit zijn van de vereniging. Sinds deze structuur bestaat, geldt een personele unie tussen de directie van de vereniging en dedirectie van het bedrijf ANWB BV en tussen de raad van toezicht van de vereniging en de raad van commissarissen van ANWB BV. De voorzitter van de raad van toezicht is tevens voorzitter van de vereniging. De leden van de (hoofd)directie van de vereniging worden benoemd door de bondsraad op bindende voordracht van de raad van toezicht (gehoord de raad van advies). De leden van de directie van ANWB BV worden benoemd door de raad van commissarissen van ANWB BV. De bondsraad bestaat uit afgevaardigden van de leden van de twaalf provinciale afdelingen waaruit de vereniging bestaat. De bondsraad is de algemene ledenvergadering van de vereniging. Het aantal bondsraadsleden per afdeling is afhankelijk van het aantal leden per afdeling. De bondsraad keurt begroting en jaarrekening van de vereniging goed, stelt wijzigingen vast in de statuten en de reglementen, en stelt de contributie vast. Uitgebreide informatie over vereniging en bedrijf staat op de website anwb.nl.

Activiteiten ANWB De wens om leden en samenleving verder te helpen, heeft geresulteerd in een breed producten- en dienstenpakket dat steeds wordt aangepast aan de eisen van de moderne tijd. Daarnaast speelt de ANWB een actieve rol in het maatschappelijk debat, waarbij niet alleen de wensen van de leden worden ingebracht, maar tevens wordt gezocht naar oplossingen die ook de samenleving als geheel ten goede komen.

drie verschillende kanalen: onze winkels waar wij de leden dagelijks ontmoeten, telefonische dienstverlening via ons Leden Service Center en online dienstverlening, die plaats vindt via onze website, onze apps en de social media. Binnen alle drie de kanalen worden zowel het assortiment als de wijze waarop dit wordt aangeboden doorlopend afgestemd op de veranderende ledenwensen en het ter beschikking komen van nieuwe technologie.

Mensen gaan graag met een gerust gevoel op pad. En als zich onverhoopt problemen voordoen, willen zij goed en snel geholpen worden. Dit is waar de ANWB voor zorgt. Onze leden kunnen met hun hulpvraag bij ons terecht, waar ter wereld zij zich ook bevinden. De hulpverleningsactiviteiten zijn onder te verdelen in de ANWB Wegenwacht, de ANWB Alarmcentrale, de hulpverleningsactiviteiten voor onze zakelijke partners (Zakelijke Markt), ANWB Rechtshulp en de activiteiten van onze dochterondernemingen Logicx en ANWB Medical Air Assistance. Ook kunnen zij verzekeringen afsluiten via de ANWB.

Ook via haar belangenbehartigingsactiviteiten speelt de ANWB een actieve en ondersteunende rol. De leden willen zich verplaatsen, maar ervaren bereikbaarheidsproblemen; zij willen zich kunnen ontspannen, maar ervaren een gebrek aan recreatiemogelijkheden. Met hun wensen lopen onze leden onvermijdelijk tegen maatschappelijke vraagstukken aan in de sfeer van mobiliteit, ruimtelijke ordening, landschapsontwikkeling, natuurbeheer, leefbaarheid en duurzaamheid. Vraagstukken waar vaak geen eenvoudige oplossing voor is, die onderling met elkaar verweven zijn en de inzet van uiteenlopende partijen vereisen. De ANWB is binnen dit krachtenveld een deskundige en gewaardeerde gesprekspartner die naar een goede oplossing zoekt - voor haar individuele leden, maar ook voor het collectief.

Daarnaast worden de leden bediend met goede informatie en met producten en diensten die aansluiten op hun persoonlijke wensen en beleving. Daarbij maken wij gebruik van

7


Ontwikkelingen in de omgeving De wereld om ons heen verandert razendsnel, ook voor onze leden. Wat niet verandert is dat zij mobiel willen zijn én blijven. En dat zij daarin ondersteund willen worden. Anno 2015 trekken steeds meer mensen naar de Randstad. Zij plannen hun reis via internet of via mobiele devices en maken gebruik van meerdere vervoersmodaliteiten. Het bezit van een eigen auto ligt steeds minder voor de hand. De directe woonomgeving moet voldoende ontspanningsmogelijkheden bieden, en kinderen moeten veilig naar school kunnen fietsen. Ook ouderen willen zich veilig en comfortabel kunnen verplaatsen. En het moet allemaal betaalbaar blijven. Deze wensen vormen onze opdracht voor de komende jaren. De ANWB heeft met veel van haar producten en diensten de stap richting het internet gezet en deze beweging zal in 2015 worden doorgezet. Daarnaast werken wij hard aan de verbreding van onze dienstverlening en aan nieuwe mobiliteitsconcepten. Het gebruik van apps en big data stelt ons in staat om steeds meer maatwerk te leveren. Ook betrekken wij onze leden nóg nauwer bij wat wij allemaal doen. Nieuwe technologie wordt door ons op de voet gevolgd en ingezet, ook in de ondersteunende systemen. De proef van rijden in de connected car heeft waardevolle informatie opgeleverd en zal in 2015 een vervolg krijgen.

Toekomstbestendigheid vertaalt zich bedrijfsmatig in een voortdurende focus op omzetgroei, kostenbesparingen, efficiency en marge. Daarnaast zal er opnieuw geïnvesteerd worden, onder meer in de ondersteunende systemen, waarbij het investeringsniveau in lijn zal zijn met dat van voorgaande jaren. In het aantal personeelsleden wordt per saldo een lichte daling verwacht, mede omdat wij er helaas niet aan ontkomen om ook in 2015 te reorganiseren. Daartegenover staat een beperkte groei als gevolg van de opening van nieuwe winkels. Politieke ontwikkelingen zullen door de ANWB als gebruikelijk kritisch worden gevolgd. De verkiezingen voor de Provinciale Staten en de Eerste Kamer zullen niet ongemerkt voorbijgaan. Wij zullen bijzondere aandacht geven aan het autobelastingdossier. En dat geldt ook voor natuur en recreatie. Het Rijk heeft de verantwoordelijkheid hiervoor doorgeschoven naar de provincie en dat heeft in de praktijk tot versnippering geleid. Daar zien wij ruimte voor verbetering. Verkeersveiligheid tenslotte vraagt onze voortdurende aandacht. Het aantal verkeersslachtoffers moet verder omlaag, en daar zullen wij ons samen met onze partners voor blijven inzetten.

8

Toekomstvisie en ambitie Eropuit gaan en onderweg zijn, dat zijn menselijke basisbehoeften. De ANWB begrijpt dat als geen ander. Daarom willen wij het onze leden mogelijk maken eropuit te trekken, op vakantie of op ontdekkingstocht te gaan, in contact te komen met anderen, onafhankelijk te zijn, zich te ontplooien en plezier te hebben. Onze missie vloeit daaruit voort: De ANWB maakt het voor iedereen mogelijk in vrijheid en met plezier onderweg te zijn. Dit staat ook beschreven in de ANWB-statuten.

“De vereniging heeft ten doel het beha rtigen van de belangen van haar leden op het gebied van recreatie, toerisme, verkeer en vervoer, alles in de meest uitgebreide zin van het woord. Bij het behartigen van deze belangen zal zij zich waar mogelijk mede inspannen voor het behoud van de kwaliteit van het mili eu, alsmede van landschappelijke en cultuurhi storische waarden.” (Artikel 3) “De vereniging zet zich met name in voor verbetering of handhaving van de bere ikbaarheid, beschikbaarheid, leefbaarheid, beta albaarheid, veiligheid, zekerheid en keuzevrijheid , bezien in hun onderlinge verband, ten aan zien van voorzieningen op het gebied van recre atie, toerisme, verkeer en vervoer, zowel op lokaal, regionaal, nationaal en internationa al niveau.” (Artikel 3a1)

in -

w in

Le de

nc

e ra a

W

-w

nt

in

De wijze waarop de ANWB invulling geeft aan haar missie, staat beschreven in een middellangetermijnstrategie, de Ambitie 20|20. Bij de totstandkoming hiervan werd afgesproken om deze iedere drie jaar te evalueren en waar nodig aan te passen. In 2014 is dat voor het eerst aan de orde geweest en werd Ambitie 20|20 aangescherpt en omgedoopt tot Ambitie 20|20+. Het belangrijkste uitgangspunt is en blijft dat de ANWB altijd haar leden centraal zet. Door de vraag achter de vraag te stellen en net even dat stapje extra te zetten. De bouwstenen ‘verbonden medewerkers’ en ‘4.5 miljoen verbonden leden’ uit de Ambitie 20|20 zijn in de Ambitie 20|20+ omgedoopt tot ‘1 ANWB’ en ‘samen denken en doen’.

l

1 AN W

oe

n

B Sa

me

n d e n ke n e

nd

1.2


Eén ANWB – wij gaan ervoor! In de herziene visie zijn vier uitspraken geformuleerd die goed weergeven waar de behoeften van ANWB-leden liggen: • Ik ben (dagelijks) onderweg; • Ik wil eropuit; • Ik wil op vakantie; • Ik wil/heb een vervoermiddel. Om de leden daarbij optimaal te ondersteunen, biedt de ANWB hen informatie en advies, producten en diensten, en houden we ons bezig met (politieke) beïnvloeding en maatschappelijke activiteiten die aansluiten op deze behoeften. De focus ligt daarbij op de volgende vier thema’s: 1. Mobiliteit De ANWB wil het haar leden mogelijk maken om op een duurzame en innovatieve manier onderweg te kunnen zijn, en een vervoermiddel aan te schaffen en te gebruiken. 2. Hulpverlening voor jou Onze leden kunnen altijd rekenen op onze hulp, waar ze ook zijn en wat ze ook doen, voor henzelf, hun dierbaren en voor alles waar ze zuinig op zijn. 3. Verkeersveiligheid De ANWB spant zich ervoor in dat iedereen aan het verkeer kan deelnemen, door informatie en advies te geven, producten en diensten op maat aan te bieden en relevante maatschappelijke activiteiten te ontplooien. 4. Vrije tijd De ANWB draagt eraan bij dat haar leden met plezier en in alle vrijheid samen activiteiten kunnen ondernemen en andere mensen kunnen ontmoeten.

9

ANWB Brengt je verder Elk onderdeel van de ANWB zal op basis van bovenstaande strategische uitgangspunten de richting bepalen die het de komende jaren wil volgen. Om hier goed op te kunnen sturen zijn concrete en meetbare doelstellingen voor 2020 gedefinieerd. Hier wordt met name invulling aan gegeven door te innoveren. Innovatie zorgt ervoor dat de ANWB goed op de veranderende samenleving kan inspelen, wat de invulling van de thema’s toekomstbestendig maakt. Voorbeeld daarvan uit 2014 is de doorontwikkeling van de ANWB Onderweg-app en de Wegenwacht-app. Randvoorwaarde voor alle activiteiten van de ANWB is het ‘win-win-win’-principe: de activiteiten moeten waarde toevoegen aan de samenleving, de leden én de organisatie zelf. Het win-win-win-principe is een uitdaging en leidt soms tot een dilemma voor de ANWB. Ook al streeft zij naar balans, soms is het noodzakelijk om de focus te leggen op financieel resultaat of maatschappelijke belangen. Andere dilemma’s doen zich voor bij de bepaling van ANWB-standpunten, waarbij de begrippen uit artikel 3a1 van de statuten tegen elkaar afgewogen moeten worden. Een voorbeeld hiervan is het zoeken naar de balans tussen ‘leefbaarheid’ en ‘verkeersveiligheid’ bij de vraag of snorfietsen op het fietspad dan wel de rijbaan zouden moeten rijden.

1.3

10

De ketens De ANWB kent een grote variëteit aan bedrijfsactiviteiten en is daarmee in meerdere ketens actief. Talloze en van aard zeer verschillende toeleveranciers en afnemers zijn onderdeel van deze ketens. Onderstaande figuur geeft daar een indruk van. In iedere keten zet de ANWB haar mensen en middelen in (input) en probeert met haar producten en diensten de doelstellingen, verwoord in haar toekomstvisie, te realiseren (output). Zo koopt de ANWB bijvoorbeeld Wegenwachtauto’s in en wordt er door de Alarmcentrale hulp ingekocht voor mensen die in het buitenland in de problemen zijn geraakt. Een afdeling zoals ANWB Media kan uiteraard niet functioneren zonder de inkoop van papier en inhuur van redacteuren voor de productie van diverse magazines, kaarten, boeken en gidsen.

Waardeketen ANWB

INPUT Kapitaal:

Papier

OUTPUT

Euro’s

De nieuwe toekomstvisie is medio 2014 gepresenteerd aan de medewerkers en vormt de basis voor de jaarplannen voor 2015. Bouwstenen daarbij zijn ‘Leden centraal’, ‘1 ANWB’ en ‘samen denken en doen’.

Mobiliteit

Kennis

Voertuigen

Hulpverlening voor jou

Verkeersveiligheid

Ict

Vrije Tijd Mensen

Gebouwen

Brandstof

ANWB Brengt je verder De ANWB biedt haar producten en diensten op de consumentenmarkt aan via verschillende kanalen. Ook zakelijke klanten worden op diverse manieren bediend. Aan de waardeketen van de ANWB ligt een ambitie en strategie ten grondslag > paragraaf 1.2 waarin zowel voor de korte als voor de lange termijn doelen gesteld zijn. > paragraaf 1.2 en > paragraaf 3.1. Veranderingen en ontwikkelingen rondom de ANWB hebben hierop veel invloed > paragraaf 1.1. Dat wordt zichtbaar in de keuze voor relevante thema’s en activiteiten. Het brengt kansen en risico’s met zich mee, waarop de ANWB adequaat moet reageren > paragraaf 3.2.2.

Invloed in de keten De ANWB onderkent dat zij invloed kan uitoefenen op de andere spelers in de keten en op de spelers die actief zijn op de werkterreinen van de ANWB. Deze invloed wordt mede bepaald door de omvang van het ledental. Het doel van de ANWB is om in overleg met haar leden hun belangen te behartigen. Dat uit zich enerzijds door het aanbieden van voor de leden aantrekkelijke producten en diensten, anderzijds door de meningen en de wensen van haar leden bij andere partijen onder de aandacht te brengen. De ANWB streeft ernaar negatieve effecten van haar activiteiten zoveel mogelijk te beperken en juist positieve effecten te realiseren voor mens, milieu en samenleving. Daarbij worden leden gemobiliseerd, geïnformeerd en geadviseerd. Daar waar mogelijk pakt zij op haar werkterreinen een voortrekkersrol. Belangrijke voorbeelden hiervan zijn het streven naar duurzame mobiliteit > paragraaf 3.2.5 en > hoofdstuk 4 en het verbeteren van verkeersveiligheid >hoofdstuk 6.

bijeenkomsten die in het teken staan van samenwerking op het gebied van efficiencyverbeteringen, strategie- en productontwikkeling. Een voorbeeld van een internationale lobby-activiteit is de strijd van de ANWB om de invoering van tol op Duitse snelwegen te voorkomen. Zo werd een petitie met 43.000 handtekeningen van leden aan het Europarlement aangeboden. De ANWB is tegen de invoering omdat zij vindt dat tol haaks staat op de Europese gedachte van vrij vervoer van goederen en personen. Ondanks de inspanningen van de ANWB heeft de Bondsdag besloten het tolplan door te voeren. De Europese Commissie bekijkt nog of dit in strijd is met de Europese regels.

Tol

Met de auto naar Duitsland gevolgen Duits tolplan

Belastinginkomsten en uitgaven (€) inkomsten: van Duitsers

inkomsten: accijns van buitenlanders

uitgaven: naar wegen

uitgaven: kosten gebruik snelweg

55 miljard 230 miljoen 19 miljard 118 miljoen

ndse va

kanties

Duitslan

d

en 2 miljo joen 750 mil

Nederla

Hamburg

per jaar

Berlin

ing

bested

Weeze Dortmund Düsseldorf

Internationale samenwerking De ANWB hecht groot belang aan een goede samenwerking en krachtenbundeling met haar buitenlandse zusterclubs. De ANWB is lid van de Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) , een organisatie die zich wereldwijd inzet voor verkeersveiligheid en duurzame mobiliteit. Met een groot aantal bij de FIA aangesloten clubs in Europa werkt de ANWB samen aan het programma Eurotest, een programma waarbij gezamenlijk kostbare testprogramma’s kunnen worden uitgevoerd om de verkeersveiligheid in Europa te verbeteren. Daarbij gaat het bijvoorbeeld om het testen van zomer- en winterbanden, de kwaliteit van verzorgingsplaatsen onderweg en de veiligheid van tunnels en ferry’s. Door publicatie van deze testen worden leden geïnformeerd maar wordt er indirect druk uitgeoefend op de aanbieders en fabrikanten om tot verbeteringen te komen. Zo is de internationale samenwerking van grote invloed op onze inzet op duurzaamheid en verkeersveiligheid. Binnen ARC Europe werkt een aantal Europese clubs samen aan pechhulp voor voertuigen. Met zusterclubs buiten Europa onderhoudt de ANWB goede contacten. Regelmatig zijn er

Vakanties /uitstapje (via Duitse snelweg)

tol

Köln

40,-

Bonn

• Week skiën Oostenrijk • 3 weken vakantie Italië • Shoppen/kerstmarkt Münster • Milieusticker €16,95

Vliegen va Weeze

Werkforens

Tanken Duitsland

Extra uitgaven Tol: 100

Prijsverschil benzine NL- DEU: 18 ct p/l. Goedkoopst vignet kost 10 euro.

(via Duitse snelweg)

tol

100,-

2 weken vakantie

Frankfurt

tol

20,-

(via Duitse snelweg)

Duitsland Tolvignetten 10 dagen: € 10,2 maanden: € 20,1 jaar: € 100,-

Stuttgart München

tol

10,-

veel grensverkeer (werk, tanken, enz) belangrijke vakantieroutes belangrijke luchthavens voor Nederlanders

Tegen het Duits tolplan?

> teken de petitie

11

1.4


De mensen Als maatschappelijke organisatie vindt de ANWB het van belang dat zij haar activiteiten op een verantwoorde wijze uitvoert: sociaal, duurzaam en veilig. Dat komt tot uitdrukking in de wijze waarop de ANWB omgaat met haar medewerkers, haar leden en de samenleving.

1.4.1

De leden Leden zijn de belangrijkste stakeholders. De ANWB is voortdurend met hen in gesprek. Lees meer in paragraaf 3.2.1 over de manieren waarop we dat doen en waarover we praten. De ANWB >behartigt de belangen van haar leden op het gebied van mobiliteit en verkeersveiligheid, vrije tijd en vakantie en het behoud van landschappen en cultureel erfgoed. Dat doen we op tal van manieren: met het verkeerseducatieprogramma ANWB Streetwise, door e-bike lessen voor ouderen aan te bieden maar ook met het platform Garagereviews. In de hoofdstukken 4 tot en met 8 staat meer over deze en andere ANWB-projecten.

1.4.2 De medewerkers De ANWB streeft naar betrokken en geïnspireerde medewerkers. De ANWB wil een goede werkgever zijn. Dat vertaalt zich onder andere in een prettige werksfeer en een bedrijfscultuur met aandacht voor de mens. De competenties samenwerking, ondernemerschap, verantwoordelijkheid nemen, executiekracht, resultaatgerichtheid, vertrouwen en openheid staan bij de ANWB hoog in het vaandel. Maar ook goede primaire en secundaire arbeidsvoorwaarden en opleidingsmogelijkheden worden belangrijk gevonden. De volgende drie thema’s staan de komende jaren centraal: • Autonomie – het verlangen van de medewerker om de regie te voeren over het eigen (werkzame) leven • Zingeving – de behoefte om iets te doen in dienst van een ‘groter goed’ dan de medewerker zelf • Meesterschap – de drive om steeds beter te worden A U TO N O M I E in iets dat er voor de medewerker toe doet

ZINGEVING M E E ST E R S C H A P

Persoonlijke ontwikkeling medewerkers De ANWB is zich bewust van een veranderende arbeidsmarkt en sluit hier op aan door medewerkers te betrekken bij maatschappelijke doelstellingen en hen te stimuleren hieraan een bijdrage te leveren. Tevens wordt aan medewerkers gevraagd om na te denken over hun persoonlijke toekomst, rekening houdend met de veranderende arbeidsmarkt. De loopbaanportal ‘Nu werken aan straks’ wordt hierbij als hulpmiddel ingezet. In 2014 is ANWB Opleidingen gaan samenwerken met Libre Foundation. Deze organisatie biedt training en coaching aan in Nederland en gebruikt alle winsten voor het opzetten van leiderschapstrainingen voor lokale NGO’s in ontwikkelingslanden. ANWB doet mee aan deze vernieuwende vorm van maatschappelijk verantwoord opleiden. Zie www.librefoundation.nl voor meer informatie.

12


Cijfers In 2014 waren bij de ANWB 4.843 mensen in dienst (4.180 FTE). Hiervan werkt 52% parttime. De meeste mensen werken bij de Wegenwacht en in de ANWB-winkels. De ANWB vindt diversiteit in haar bedrijf belangrijk en hecht ook waarde aan een goede balans tussen mannen en vrouwen. Het percentage vrouwelijke managers is 40% (2013: 40%).

Aantal medewerkers, man/vrouw 2010-2014 5000 5000 4500 4500 4000 4000 3500 3500 3000 3000 2500 2500

Man Man

2000 2000

Vrouw Vrouw

1500 1500 1000 1000 500500 0 0 2010 2010

2011 2011

2012 2012

2013 2013

2014 2014

Aantal medewerkers per 31-12, inclusief tijdelijk

beoordeling

Medewerkertevredenheid Het onderzoek Great Place to Work (GPTW) meet het werkklimaat aan de hand van drie onderling gerelateerde werkrelaties: tussen medewerker en management, tussen medewerker en organisatie en tussen medewerkers onderling. De ANWB streeft naar verbonden medewerkers in 2020. Als doel is gesteld dat 80% van de medewerkers de ANWB ziet als een fijne plek om te werken (Great Place to Work) en 100% van de afdelingen de meetmethode gebruikt. In september 2014 zijn alle medewerkers van de ANWB uitgenodigd om deel te nemen aan het GPTW-onderzoek. 63% heeft daadwerkelijk meegedaan. 74% van de deelnemers gaf aan de ANWB een Great Place to Work te vinden.

Het ziekteverzuim van de ANWB in 2014 is 4,5%, dit betreft een daling van 0,1 procentpunt ten opzichte van 2013. Het verzuim is hoger dan het gemiddelde percentage voor Nederland over de afgelopen jaren (3,9%), zoals bijgehouden door het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Dit jaar hebben wij ook de kosten van het verzuim voor onze organisatie in rekening gebracht. Op basis van kerncijfers van TNO en CBS komen de kosten voor ziekteverzuim uit op bijna 12 miljoen euro. Hierbij zijn naast de directe kosten voor de ANWB ook bredere maatschappelijke kosten meegenomen.

Veiligheid De ANWB vindt veiligheid 7 en welzijn van medewerkers belangrijk en 6 biedt hen een veilige een 5 aantrekkelijke werk4 omgeving. Het aantal 3 bedrijfsongevallen wordt jaarlijks gemonitord en 2 gerapporteerd. Het aantal 1 bedrijfsongevallen (geval0 len van letsel) over 2014 is 38 (2013: 33); deze hebben met name plaatsgevonden binnen de wegenwachtorganisatie en de ANWB-winkels.

Beoordelingsmethodiek De PIT-cyclus is een methode die erom draait dat de leidinggevende en medewerker met elkaar in gesprek gaan over wederzijdse verwachtingen, resultaten, talenten en ontwikkeling. Het is een jaarlijkse cyclus die begint met het maken van concrete afspraken, tussendoor de voortgang bepaalt en eindigt met de evaluatie en beoordeling van de manier waarop die afspraken al dan niet zijn nagekomen. PIT-cyclus Het doel van de PIT-cyclus is ervoor te zorgen dat iedereen vanuit inspiratie en gedrevenheid zo goed mogelijk presteert. Maar ook de duurzame inzetbaarheid van tussentijds start met medewerkers is een uitgangspunt. Belangrijke input voortgangsdoelstellingsgesprek gesprek voor het doelstellingsgesprek zijn de afdelingsdoelen en de persoonlijke ontwikkeldoelen van de medewerresultaatker zelf. Het streven is zoveel mogelijk medewerkers gesprek volgens deze systematiek te beoordelen. inclusief

Ziekteverzuim ANWB 2010-2014

4,7%

5,1%

4,9%

4,6%

4,5%

2010

2011

2012

2013

2014

Reorganisaties binnen de ANWB in 2014 In 2014 hebben onder meer reorganisaties plaatsgevonden binnen de afdelingen Marketing & Sales, Media (Experts), Projecten en ICT, Inkoop en HRM. Een Sociaal Plan waarborgt dat reorganisaties voor betrokkenen op een zorgvuldige en integere manier plaatsvinden. De nadruk ligt op begeleiding naar ander werk. Een premobiliteitsfase zorgt ervoor dat medewerkers al voordat de reorganisatie wordt doorgevoerd de gelegenheid krijgen om zich voor te bereiden op een mogelijk vertrek bij de ANWB, bijvoorbeeld door het volgen van een coachingstraject.

13


1.6.3

Buitenland De 550 ANWB-vrijwilligers die in het buitenland wonen, zijn ook in 2014 ingeschakeld om leden te helpen bij problemen in den vreemde. Denk bijvoorbeeld aan de begeleiding van een doktersbezoek tijdens een vakantie. Reviews Leden kunnen leden helpen door gebruik te maken van de reviewmogelijkheden van de ANWB. Het Land van ANWB had aan het eind van 2014 1.702 reviews van uitjes. Het in 2014 gelanceerde platform ANWB Garagereviews sloot het jaar af met 20.194 beoordelingen van garagebedrijven. ANWB-testen De ANWB test tal van zaken voor en met leden: van auto’s tot banden, van kinderzitjes tot rugzakken, van recreatieplassen tot thermosflessen. In het voorjaar van 2015 zal het platform ANWB Fiets Select worden gelanceerd. Hiervoor hebben ANWB-experts en leden tientallen e-bikes getest. >paragraaf 4.4 Social media Via diverse social media – Facebook, Twitter en LinkedIn – zijn de activiteiten van de ANWB te volgen. Dagelijks leest het webcareteam honderden berichten en reacties waarin de ANWB of ANWB-onderwerpen worden genoemd en geeft waar mogelijk ant2015 woord op de meest uiteenlopende vragen.

1.4.3 De participerende leden Leden worden op allerlei manieren betrokken bij de maatschappelijke activiteiten van de ANWB. 10.000 ANWB-vrijwilligers Meer dan 10.000 ANWB-vrijwilligers zetten zich in voor een breed scala aan maatschappelijke activiteiten van de ANWB, zoals de Museumcheck, de Lichtbrigade, NL Doet en de Feel Good Bus. Ledenpeilingen Via ledenpeilingen meet de ANWB meningen van haar leden. In 2014 hebben bijvoorbeeld 43.000 mensen getekend tegen de tolplannen in Duitsland. Ook gaven bijna 3.000 mensen aan welke provinciale weg zij het minst veilig vonden. >paragraaf 6.4

ANWB social media in cijfers Volgers begin 2014 Volgers eind 2014

Facebook Twitter LinkedIn 108.000 26.600 9.100 163.000 37.200 15.250

Webcare Aantal bekeken berichten 186.500 Aantal reacties 13.800

14


Meest succesvolle post van 2014 Het succesvolste bericht op social media was een post op Facebook op 30 december 2014: de wintertips van de ANWB bereikten ruim 1,4 miljoen mensen. Video gaat viral Door een goed verhaal op een deelbare manier te vertellen zorgt social media voor een enorm bereik. De video Winter is Coming is door de verspreiding via social media meer dan 300.000 keer bekeken.

15


22 Kernactiviteiten in 2014 2.1

Kerngegevens Samenvatting kerngegevens ANWB 2014 en 2013 ANWB Vereniging

2014

2013

Ledental Vereniging (per 1-1 volgend jaar)

4.135.781

3.939.820

Wegenwacht (aantal hulpverleningen x miljoen)

1.1

1,13

Winkels (aantal transacties x miljoen)

4,2

3,38

Leden Service Center (aantal telefoontjes x miljoen)

1,4

1,3

anwb.nl (aantal bezoekers x miljoen)

111

116

ANWB en VVV/ANWB-winkels (aantal)

83

76

Steunpunten ANWB Alarmcentrale (aantal)

3

3

Kampioen (maandoplage per 31-12 in miljoenen)

3,5

3.6

Sociaal

2014

2013

Aantal FTE (gem. over gehele jaar)

4.180

4.180

Percentage vrouwelijke medewerkers

48%

48%

Ziekteverzuim (totaal)

4,5%

4,6%

Duurzaam

2014

2013

Papierverbruik (ton)

9.242

9.130

Energieverbruik (GJ)

83.136

99.882

CO2-voetafdruk (ton CO2)

60.039

62.129

Financieel2

2014

2013

Netto-omzet (miljoen euro)

995

974

Groei t.o.v. voorgaand jaar

2,2%

-6,5%

Nettoresultaat (miljoen euro)

20.9

20.9

1

De gerapporteerde cijfers hebben betrekking op ANWB B.V.. Voor aanvullende informatie over de scope en de volledigheid van de gerapporteerde gegevens zie bijlage 1. 2 Voor meer informatie over de financiële prestaties verwijzen wij naar de ANWB Jaarrekening 2014. 1

2.2

Kernactiviteiten 2014

De ANWB aan het werk ANWB heeft in 2014 diverse vernieuwingen doorgevoerd in haar kernactiviteiten zodat leden kunnen blijven rekenen op persoonlijk advies, informatie, (pech)hulp en een passend aanbod van producten en diensten.

16


ni

nf or

m

at

ht

Re tai l

se

Belangenbehartiging

vie

le tra cen rm Ala

Ad

ie

ac nw ge

e W

Traumah eli

kopters

Reizen

en

Rec hts h

ring

ingen train

M

gen e n

ie

at

ring

e gwijz bewe

Rijop leidin

rm fo in rs

ische

t Toeris

ee rk Ve

ia

ulp

ed

eke Verz

Alarmcentrale

ANWB Experts

Over de grens Voor ANWB leden met een Wegenwacht Europa-lidmaatschap is de dienstverlening in 2014 iets aangepast. Rijd je vanuit Zuid-Limburg de grens over, dan kun je tot 30 kilometer over de grens rekenen op hulp van een Nederlandse Wegenwacht. De hulpverlening geldt voor alle wegen behalve de snelweg. In Noord-Limburg en Gelderland wordt in 2015 een pilot gehouden met hulpverlening net over de grens. Storingen laadpalen In Utrecht en ’s-Hertogenbosch is in 2014 een nieuwe dienst getest om de faciliteiten voor elektrisch rijden te verbeteren. De storingsmeldingen van laadpunten komen binnen via de systemen van de ANWB, zodat wegenwachten direct de laadpalen kunnen repareren. In 2015 wordt gewerkt aan een opzet waarin deze dienst per regio wordt uitgebreid. Het uiteindelijke doel is landelijke dekking. ANWB Alarmservice In 2014 is een nieuwe ANWB-dienst getest: Alarmservice. Daarmee kunnen leden met één druk op de knop de ANWB om hulp vragen, niet voor hun auto maar voor zichzelf. Dankzij gps is meteen duidelijk waar de hulpvrager zich bevindt. Op basis van de oproep wordt hulp geregeld bij buren, familie of vrienden, of er wordt politie of een ambulance ingeschakeld.

Nieuw adviesplatform Verschillende informatie- en adviesdiensten zijn in december 2014 samengevoegd tot de afdeling ANWB Experts. Op het nieuwe platform >anwb.nl/experts kunnen leden vragen stellen over auto’s, motoren en kampeermiddelen, maar ook juridische vragen over verkeer, recreatie en toerisme. De vragen worden beantwoord door de experts van de ANWB, leden en niet-leden. Niet-leden moeten zich eerst registreren om vragen te beantwoorden, zij kunnen geen vragen stellen. Alle vragen en antwoorden zijn op het platform terug te lezen.

Toeristische bewegwijzering Nieuwe monumentenborden Sinds september 2014 zijn er op rijksmonumenten, provinciale monumenten en gemeentelijke monumenten 1038 nieuwe gevelbordjes geplaatst. Door de nieuwe vormgeving met een gekleurd hoekje zijn de historische bouwwerken in ons land nog gemakkelijker te herkennen. De ANWB is de exclusieve leverancier van de monumentenborden. Zie >anwb.nl/monumentenbord voor meer informatie.

17


Reizen ANWB Reizen voor ANWB-leden De ANWB-reisdochters hebben in 2014 hun krachten gebundeld met het ledenvoordeelprogramma ANWB Reizen voor ANWB-leden. Als ANWB-lid ontvang je exclusief voordeel op een speciaal samengesteld reisaanbod. Voor trouwe leden is er extra voordeel: hoe langer lid, hoe meer voordeel. GreenSeat Op de Dag van de Duurzaamheid op 10 oktober 2014 heeft ANWB Reizen, in samenwerking met GreenSeat, alle vliegreizen van die dag gecompenseerd met een ‘Groene stoel’. Zo werkte de ANWB mee aan de compensatie van CO2-uitstoot. Online reismagazine FOX verre reizen lanceerde in juli 2014 de eerste editie van het digitale reismagazine Fox Magazine, met daarin onder meer reisverhalen, highlights & must do’s en reisnieuws. In 2014 zijn drie edities verschenen. Stedentrips.nl De ANWB ging een partnership aan met Stedentrips.nl. Leden vinden via >anwb.nl/vakantie speciaal geselecteerde citytrips inclusief vlieg- of treinreis en handige extra’s naar de tien populairste steden.

Retail Media Caravankoerslijst Sinds april 2014 is het mogelijk om een indicatie van de waarde van een caravan te krijgen dankzij de digitale Caravankoerslijst. In 2014 maakten meer dan 66.700 unieke bezoekers gebruik van deze dienst, die wordt aangeboden op >caravankoopwijzer.nl/koerslijst Nieuwe apps Met de nieuwe app ANWB Kamperen is het gemakkelijk zoeken naar een camping in Europa die aansluit bij je wensen. Er staan zo’n 8.000 campings in opgenomen. Voor watersporters werd in 2014 de ANWB Waterkaartenapp gelanceerd, die alle vaarkaarten van Nederland en de Wateralmanak deel 2 (vaargegevens) bevat. Online je motor verkopen Een motor verkopen kan ook online: een motorbezitter meld zijn motor aan op het in 2014 gelanceerde motorverkoopplatform op >anwbmotor.nl en ontvangt binnen drie werkdagen een bod. Vervolgens besluit de bezitter of hij ook tot verkoop overgaat.

Click & Collect De ANWB introduceerde in 2014 de dienst Click & Collect, waarbij een bestelling in de webwinkel op een vooraf aangegeven moment kan worden opgehaald in een van de ANWB-winkels. Ook geldt dat als een artikel is uitverkocht in de winkel, klanten het ter plekke kunnen bestellen in de webwinkel en zonder verzendkosten in een van de ANWB-winkels kunnen laten bezorgen. In 2014 is hiervan ruim 27.500 keer gebruikgemaakt.

Rijopleidingen en -trainingen Digitale leskaart Door de introductie van de digitale ANWB-leskaart kan een leerling voortaan op elk moment en op elk apparaat de vorderingen in de autorijopleiding bekijken. ANWB Trefzeker Theorie In 2014 heeft ANWB Rijopleidingen een nieuwe dienst gelanceerd: ANWB Trefzeker Theorie. Dit pakket bestaat uit een boek en kaart om online te oefenen met verkeersregels en -situaties, en biedt gratis theorie-examengarantie. Heeft de leerling alle stappen voor het theorie-examen goed doorlopen en slaagt hij niet, dan vergoedt de ANWB het herexamen.

18


App ANWB Onderweg In de app ANWB Onderweg is het mogelijk geworden om via een ANWB-account persoonlijke en alternatieve routes aan te maken. Met de ANWB File Alert ontvangt de gebruiker een gratis pushbericht wanneer er vertraging is op vaste routes.

Verzekeringen No-claimkorting Jongeren tussen 17 en 25 jaar kunnen sinds medio 2014 via de ANWB Autoverzekering van hun ouders no-claimkorting opbouwen. Die kunnen ze aanwenden zodra ze zelf een ANWB Autoverzekering afsluiten.

Wegenwacht

eDriver eDriver, een nieuw platform voor veilige en duurzame verkeersdeelname, heeft aangetoond dat deelnemers aan de training en kennistesten gemiddeld 22% minder vaak betrokken zijn bij een ongeval. Bovendien verbruiken ze gemiddeld 8,5% minder brandstof.

Traumahelikopters Digitale informatie Sinds oktober 2014 maakt ANWB Medical Air Assistance gebruik van de zogenoemde Electronic Flight Bag. Deze digitale handboeken en navigatiekaarten op de iPad vervangen de papieren versies. Dit bespaart niet alleen gewicht, maar stelt de piloten ook in staat om op een zeer gebruiksvriendelijke manier toegang te krijgen tot alle benodigde data.

Verkeersinformatie Online routeplanner vernieuwd De online routeplanner van de ANWB is vernieuwd met data van TomTom. De voorgestelde routes houden rekening met de verkeersdrukte. Zo kunnen reistijden accurater worden voorspeld. Bovendien is – op basis van gebruikersonderzoek – de vormgeving en de interactie van de routeplanner sterk verbeterd.

Vernieuwde pakketten In september 2014 zijn de wegenwachtpakketten vernieuwd. Het aanbod van pakketten is daarmee overzichtelijker geworden. Ook is het online aanmelden vereenvoudigd. Bovendien kunnen gezinsleden een extra pas aanvragen, zodat ook zij kunnen profiteren van hulp bij pech met de gezinsauto. Garagereviews In het voorjaar van 2014 is ANWB Garagereviews live gegaan, een platform waarop zowel ANWB-leden als niet-leden een garage kunnen beoordelen. Hierdoor moet het gemakkelijker worden om een betrouwbare garage te vinden. Meer dan 365.000 bezoekers hebben in 2014 gezamenlijk meer dan 1.000.000 pagina’s bekeken.

19


3 Maatschappelijk verantwoord en betrokken ondernemen

20


3.1 Maatschappelijke doelstellingen Maatschappelijke prestaties 2014 en doelstellingen 2015* Materiele onderwerpen en strategische thema’s Verkeersveiligheid

Doelstelling 2014

Resultaat 2014

Doel en vooruitzichten 2015

• Met fabrikanten werken aan een stabiele fiets voor ouderen.

• De ANWB heeft besloten geen eigen fietsen op de markt de brengen, maar fabrikanten te inspireren en stimuleren te investeren in stabiele fietsen middels een informatief filmpje.

• 50-plussers kunnen een ANWB-training volgen die hen leert hoe zij veilig met de e-bike kunnen fietsen.

• 200.000 kinderen laten deelnemen aan ANWB Streetwise, verdeeld over 950 basisscholen. • Start met pilots met een nieuw te ontwikkelen verkeersprogramma voor middelbare scholen. Doelstelling is om dit programma in 2015 te introduceren.

• 155.627 kinderen hebben deelgenomen aan ANWB Streetwise op 821 scholen. • Het verkeerseducatieprogramma voor middelbare scholen is ontwikkeld en bestaat onder andere uit een verkeersbus >paragraaf 6.2.

•B ij 850 scholen doen kinderen mee aan ANWB Streetwise •H et verkeerseducatieprogramma voor middelbare scholen start.

• Rapportage >EuroRAP veiligheid provinciale wegen • Rapportage >EuroRAP veiligheid provinciale wegen afronden en hiermee provincies stimuleren om onis afgrond en gepresenteerd aan de provincies. veilige punten aan te pakken en het aantal doden Daarnaast is aan leden gevraagd ook input te leveen gewonden bij ongelukken te verminderen. ren op deze resultaten. Provincies wordt verzocht de • Uitvoering voorstellen bereikbaarheid steden (roonveilige punten op wegen aan te pakken. buust wegennet in regio Amsterdam en Den Haag). • De gemeente Den Haag heeft besloten een P+R Forepark te ontwikkelen.

• 8 van de 12 provincies hebben veiligheid op provinciale wegen als prioriteit benoemd in hun collegeakkoord.

Klimaat en CO2

• 4% reductie CO2-voetafdruk t.o.v. vorig jaar. • Uitbreiding elektrisch plein bij ANWB-hoofdkantoor met 10 laadpunten. • Verbetering milieubeleid ANWB Wegenwacht.

• 3 ,4% reductie CO2-voetafdruk •E lektrisch plein bij het ANWB-hoofdkantoor is uitgebreid van 10 naar 22 laadpunten voor elektrische auto’s. • Alle 23 wegenwachtstations hebben een milieustraat en de 9 Service Centra hebben het certificaat ‘Duurzaam Repareren’ ontvangen.

• 4% reductie van de CO2-voetafdruk t.o.v. vorig jaar • Het elektrisch plein bij het ANWB-hoofdkantoor wordt uitgebreid met nog 10 laadpunten.

Duurzame mobiliteit

• Elektrisch: Realisatie van overige 23 snellaadpunten langs openbare weg • Autobelastingen 2015-2020 beïnvloeden met als doel duurzame mobiliteit te stimuleren • Onderweg-app met volledig overzicht van alle openbare (snel)laadpunten in Nederland

• Uitbreiding van 7 naar 30 ANWB-snellaadpunten • Ook in de Autobelastingen 2017-2021 zorgen voor langs de openbare weg. Samen met nog zo’n 200 voldoende onderscheid in de fiscale behandeling andere openbare laadpunten bij verzorgingsplaatvan elektrische en plug-in auto’s. sen is hiermee de doelstelling van een landelijk snellaadnetwerk behaald. • Het voorstel van de ANWB voor Autobelastingen 2015-2016, waarin een korting van 50% op wegenbelasting voor elektrische auto’s staat, is integraal overgenomen door het kabinet. • De Onderweg-app is ruim 1 miljoen keer gedownload.

Duurzaam toerisme

• De CO2-labeling methode is in 2014 verder ontwik• Verdere ontwikkeling CO2-labeling methode • Alle ANWB-reisdochters vertalen de Groene Ambitie keld. Vijf van de zes ANWB reisdochters hebben voor naar hun activiteiten deze bijdrage een ‘Groene Veer’ verkregen. • De directeur van ANWB reizen heeft namens alle reisdochters ‘The code’ ondertekend.

Inkoop

• Uitrol van inkoopstrategie ANWB BV naar ANWB-dochterondernemingen

• Unigarant heeft als eerste organisatieonderdeel uitgangspunten uit het ANWB Inkoopbeleid geïmplementeerd. De ANWB-reisdochters hebben een verkenning naar mogelijke optimalisaties gedaan.

• ANWB Reizen gaat verder met de ontwikkeling van de CO2-labeling methode en het invulling geven aan en het uitrollen van de ‘Groene Ambitie’.

• In 2015 zullen de reisdochters gefaseerd het inkoopbeleid implementeren. Eind 2016 moeten alle dochterondernemingen van de ANWB de uitgangspunten geïmplementeerd hebben.

*In deze tabel staan enkele voorbeelden van maatschappelijke resultaten en doelstellingen. Overige resultaten en doelstellingen staan in de verschillende hoofdstukken van dit verslag vermeld.

21


3.2

MVO binnen ANWB Van het bedrijfsleven wordt in toenemende mate verwacht dat het zijn activiteiten op een verantwoorde wijze uitvoert. Dit geldt nog sterker voor een maatschappelijk relevante organisatie als de ANWB. De ANWB streeft ernaar om bij de uitvoering van haar activiteiten zo weinig mogelijk schade te berokkenen aan mens, milieu en maatschappij; en waar mogelijk juist waarde toe te voegen aan de samenleving.

3.2.1

Praten met stakeholders De ANWB vindt het belangrijk om inzicht te hebben in haar omgeving. Daarom heeft een stakeholderanalyse plaatsgevonden, gericht op het identificeren van significante stakeholders. Ze staan hieronder gerangschikt op relevantie voor de organisatie: • Leden en Bondsraad • Medewerkers • Toeleveranciers • Zakelijke partners (m.u.v. toeleveranciers) • Niet-leden • Niet-zakelijke relaties op de terreinen mobiliteit en vrije tijd die voor de ANWB van belang zijn, zoals overheden, brancheorganisaties, NGO’s en kennisinstellingen.

Stakeholderoverzicht 2014 Leden

Bondsraad

Medewerkers

Belang >

Toeleveranciers Zakelijke partners

Branche-organisaties Overheden Rijk, provincies, gemeenten NGO’s

Kennisinstellingen Niet-leden

Invloed >

De leden zijn uiteraard het meest relevant voor de ANWB. De producten en diensten die de ANWB aanbiedt, dragen bij aan hun belangen op het gebied van recreatie, toerisme, verkeer en vervoer. De overige stakeholders dragen allemaal bij aan het behartigen van deze ledenbelangen. De ANWB spant zich in om met haar stakeholders goede relaties te onderhouden en neemt hun signalen mee bij het bepalen van de strategie en doelstellingen. Aan de dialoog met stakeholders wordt op verschillende manieren structureel invulling gegeven. Het hoger management wordt betrokken bij alle signalen van stakeholders door periodieke en ad-hoc overleggen en/of rapportages. Een overzicht van alle stakeholders en de belangrijkste signalen staat in de tabel op de volgende pagina.

22


Overzicht stakeholderdialoog ANWB 2014 Stakeholder

Kanalen

Belangrijkste signalen 2014

Reactie 2014

ANWB-leden, bondsraadleden en niet-leden

• ‘ANWB community’ • ‘Denk-mee-met-de-ANWB’ • Maatschappelijke Imago Monitor • Tevredenheidsonderzoeken • Communicatieonderzoeken • Beurzen en evenementen • Contact Center en anwb.nl • Social Media • Bondsraadoverleggen

1. De autobelastingen zijn te hoog en onafhankelijk van gebruik 2. De veiligheid op 80 km/h wegen kan beter 3. Klachten na prijsverhoging in verandering lidmaatschappen

1. Het voorstel van de ANWB (en andere NGO’s) voor Autobelastingen 2015-2016 is integraal overgenomen door het kabinet. 2. Een rapport over de veiligheid op provinciale wegen is aangeboden aan de 12 provincies. Zij hebben aangegeven de verbeteringen voorrang te geven in hun beleid. 3. Les waaruit blijkt dat we in communicatie niet meer voor leden moeten denken

Zakelijke partners en niet-zakelijke relaties

• Individuele gesprekken

1. Stichting Natuur & Milieu en ANWB delen de mening dat er onvoldoende incentives zijn voor particulieren om een elektrische auto te kopen.

1. ANWB en Stichting Natuur & Milieu organiseren in 2015 een ‘Green Tax Battle’. Een evenement om ideeën voor fiscale incentives te genereren.

Medewerkers

• Ondernemingsraad • MVO-ambassadeurs • PIT-cyclus • Intranet • ‘Great Place to Work’ • ‘Jong ANWB’

1. Medewerkers willen meer samen kunnen werken op een informele manier. 2.Via Jong ANWB geven jonge ANWB-medewerkers aan dat zij graag willen meepraten over ontwikkelingsmogelijkheden en talentmanagement.

1. Realisatie van dynamische werkplekken waar medewerkers kunnen afspreken met elkaar en met externe contacten. Deze zijn centraal gepositioneerd in de rotonde en etage A-1. 2.In 2015 zal hier met de HR-strategie op ingespeeld worden.

Overzicht van de belangrijkste signalen die in 2014 bij de ANWB binnengekomen zijn

Materialteitsanalyse 2014

Belang voor stakeholders >

Klimaat door CO2 uitstoot

Marktconform rendement 4,5 miljoen verbonden leden Verbonden medewerkers

Verkeersveiligheid Groen dichtbij

Duurzaam toerisme ‘Welzijn medewerkers’

materiele onderwerpen

Arbeidsomstandigheden inkoop

Schaarse grondstoffen Agressie in de maatschappij Privacy leden en medewerkers Duurzaam beleggen

Duurzame mobiliteit

Gezondheid

Invloed op de organisatie >

Belangrijkste onderwerpen Uit de signalen blijkt dat de belangrijkste onderwerpen voor de ANWB in 2014 nog steeds de volgende zijn: duurzame mobiliteit, duurzaam toerisme, verkeersveiligheid, het milieu en arbeidsomstandigheden in inkooplanden. Een onderwerp dat in 2014 expliciet naar voren kwam onder leden en niet-leden was het belang van de ANWB als sociale en verantwoorde werkgever (Maatschappelijke Imago Monitor 2014, > paragraaf 3.2.3). Omdat de medewerkers belangrijke stakeholders zijn voor de ANWB is dit thema toegevoegd aan het totaaloverzicht. Aan deze zes onderwerpen wordt expliciet aandacht besteed in dit verslag. Ook worden de bijbehorende resultaten en doelstellingen besproken in de samenvatting > hoofdstuk 2 en > hoofdstuk 3. Het uitvoeren van een materialiteitsanalyse onder stakeholders is belangrijk voor de ANWB omdat zij zeker wil weten dat zij rapporteert over de onderwerpen waarin de ANWB een belangrijke verantwoordelijkheid heeft.

23


3.2.2 MVO en bedrijfsstrategie Het maatschappelijke karakter en de zorg voor de maatschappelijke prestaties ligt vast in de ANWB-statuten en de bedrijfsstrategie voor de komende jaren. Hoe de ANWB waarborgt dat zij alles op een verantwoorde wijze doet, wordt als volgt omschreven: • Sociaal: Activiteiten zijn mensgericht, betaalbaar en pro-actief. • Duurzaam: Activiteiten zijn maatschappelijk verantwoord, hebben kwaliteit, leveren duurzaam financieel resultaat op, zijn schoon en niet ontwrichtend. • Veilig: Producten en diensten zijn vrij van risico’s, zowel aan de productiekant als aan de gebruikerskant.

MVO-activiteiten De ANWB wil de maatschappelijke doelstellingen en de waarden ‘sociaal, duurzaam en veilig’ laten doorklinken in de gehele organisatie. Daarom worden de prestaties gemonitord en waar wenselijk bijgestuurd. Naast innovatie ligt de nadruk op verduurzaming van de bestaande keten. Dit houdt onder andere in dat duurzame keuzes gemaakt worden bij inkoop en dat bedrijfsonderdelen gestimuleerd worden om efficiënter te werken door samen te werken. Veel mensen waarderen de ANWB, ondanks haar inspanningen op de gebieden van de verkeersveiligheid, cultuur, milieu en landschap, niet als heel erg duurzaam. Zij vinden dat onze activiteiten in de automotive- en reissector onvoldoende bijdrage aan een duurzame samenleving. Echter, de ANWB vindt het zeker belangrijk haar maatschappelijke verantwoordelijkheid te pakken op deze vlakken. Lees in de komende hoofdstukken meer over deze initiatieven.

3.2.3 MVO en management De directie en het hogere management is zich zeer bewust van de maatschappelijke verantwoordelijkheid die de ANWB heeft; het loopt als een rode draad door de organisatie. Om die reden legt de directie de verantwoordelijkheid neer bij iedere medewerker en (lijn)manager. Sommige managers hebben daarbij een bijzondere taak. De manager Business Services is bijvoorbeeld eindverantwoordelijk voor het reduceren van de milieubelasting door gebouwen, apparatuur en poolauto’s. De directeur Human resources Management is verantwoordelijk voor het creëren van bewustzijn voor en het invoeren van initiatieven ten behoeve van het reduceren van de milieubelasting in het woon-werkverkeer. De milieucoördinator is verantwoordelijk voor het monitoren van de milieuprestaties van de ANWB en medeverantwoordelijk voor het vormgeven van het milieubeleid en het initiëren van verbeteringen.

Naast de verantwoordelijkheid van de gehele organisatie heeft de ANWB een MVO-team bestaande uit een MVO-manager en een MVO-adviseur. In 2014 is het team uitgebreid met een MVO-coördinator bij de Wegenwacht. De MVO-manager rapporteert aan de directeur Vereniging & Marketing, die op haar beurt weer verantwoording aflegt aan de hoofddirecteur. De MVO-manager doet één keer per jaar verslag van de behaalde resultaten en plannen aan de directie. Op basis daarvan wordt het MVO-beleid voor de komende periode vastgesteld en wordt dit naar de managers in het 1e echelon gecommuniceerd. Geïntegreerd in de bedrijfsvisie wordt het beleid afgestemd met de Bondsraad (Vereniging) en de Raad van Commissarissen (ANWB BV). Het MVO-team is constant bezig het MVO-beleid en de MVO-prestaties verder uit te werken en te beleggen in de organisatie. Wij zien dit als een belangrijk doel voor de komende jaren. Signalen uit de buitenwereld > hoofdstuk 3.2.1 zijn belangrijke input voor het MVO-beleid.

MVO-ambassadeurs Binnen de ANWB zijn 14 medewerkers actief als MVO-ambassadeur. Onder leiding van de MVO-adviseur komen zij regelmatig, gepland en ad hoc, bij elkaar. Ze delen bevindingen en ideeën en voeren projecten uit. Dit draagt bij aan de ambitie om de verantwoordelijkheid voor MVO te beleggen in de organisatie. In 2014 is een MVO-loket opgericht waar medewerkers hun ideeën, suggesties en klachten kwijt kunnen. Dit meldpunt wordt in 2015 officieel gelanceerd en wordt beheerd door de MVO-ambassadeurs. Beloningen directie en hoger management Bij de beloningen van de directie hanteert de ANWB een vast en een variabel deel. Het variabele deel wordt jaarlijks vastgesteld, onder meer aan de hand van de prestatie van het bedrijfsonderdeel waarvoor men de eindverantwoordelijkheid draagt. De variabele beloningen zijn niet per definitie afhankelijk van de maatschappelijke resultaten. Groei van maatschappelijke relevantie is een belangrijke doelstelling en hiervoor zijn de directie en het management eindverantwoordelijk. In het Financieel Jaarverslag wordt hierover nadere informatie verstrekt. Corporate governance Voor informatie over corporate governance en onze gedragscode verwijzen wij naar onze website. Klachten en klokkenluidersregeling Omdat de ANWB haar gedragscode serieus neemt, kent de ANWB een individueel klachtenreglement en klokkenluidersregeling. In het geval van ongewenst gedrag of problemen zijn er vertrouwenspersonen waar medewerkers terecht kunnen. Vertrouwenspersonen worden benoemd door de directie en de ondernemingsraad. Als een informele oplossing niet mogelijk is, dan kan schriftelijk of mondeling een officiële klacht worden

24

ANWB Brengt je verder ingediend bij de klachtencommissie. Van de klokkenluidersregeling kan de medewerker gebruik maken als hij of zij binnen de organisatie een misstand constateert en dit aan het hogere management wil rapporteren.

Risicomanagement Omdat de ANWB als vereniging 4 miljoen leden vertegenwoordigt, vindt zij het belangrijk om risico’s zoveel mogelijk te beperken en deze goed in kaart te hebben. Aan de hand van een jaarlijkse analyse van alle risico’s wordt een centraal overzicht opgesteld. Dit is een integraal onderdeel van de planning- en controlcyclus van de ANWB. De directie bepaalt welke risico’s acceptabel zijn, de zogenaamde risico-acceptatie. Zij maakt daarbij een afweging tussen de belangen van haar leden en de maatschappij en de gevolgen voor de continuïteit van de organisatie ANWB. De twee belangrijkste risico’s voor de ANWB zijn: • de snel veranderende markten, waar diverse disciplines binnen de ANWB mee te maken hebben; • het imago- en reputatierisico. ANWB is een betrouwbaar merk en dat moet zo blijven. De reputatie van de ANWB heeft in 2014 door twee gebeurtenissen schade opgelopen. In het voorjaar was er commotie rond het vertrek van de heer Van Woerkom als hoofddirecteur van de ANWB, zowel op het vlak van zijn vertrekpremie als zijn voorgenomen benoeming tot Nationale Ombudsman. In het najaar trok de introductie van de vernieuwde wegenwachtpakketten veel aandacht. Hoewel aan deze overgang veel zorg was besteed, heeft de introductie geleid tot klachten van leden en negatieve publiciteit. Na een zorgvuldige evaluatie neemt de ANWB de geleerde lessen mee naar de toekomst om vergelijkbare situaties te voorkomen. Diverse interne beheersingssystemen, waaronder kwaliteits- en veiligheidssystemen, MVO-beleid en een constante dialoog met de stakeholders, beperken de risico’s. Voor meer informatie over de werkwijze van de ANWB inzake risico’s wordt verwezen naar de ANWB Jaarrekening 2014.

3.2.4 Monitoring en externe benchmarks Monitoring Maatschappelijk Betrokken Ondernemen De ANWB neemt sinds 2012 deel aan de Maatschappelijke Imago Monitor (MIM) om te peilen in welke mate Nederlanders de ANWB zien als maatschappelijk betrokken organisatie en in welke onderdelen zij de ANWB goed en minder goed vinden presteren. Voor de MIM 2014 is tussen 12 en 19 februari een groep van 3.155 Nederlanders tussen 18 en 70 jaar ondervraagd.

In de meting over 2014 krijgt de ANWB een gemiddeld rapportcijfer van 6,6 op de vraag ‘Hoe goed vindt u dit bedrijf voor mens, maatschappij en milieu?’. Dit is iets hoger dan in 2013 (6,53) en hoger dan alle dertig beursgenoteerde bedrijven die in dit onderzoek worden vergeleken. Van de 130 merken die in dit onderzoek zijn vergeleken, scoren alleen de Consumentenbond en Natuurmonumenten hoger. ANWB streeft naar een rapportcijfer van 7 of hoger maar realiseert zich dat de uitslag mede afhankelijk is van actuele gebeurtenissen, berichten over de ANWB en ontwikkelingen bij andere grote organisaties.

Monitoring Maatschappelijk verantwoord Ondernemen Sinds 2010 neemt de ANWB deel aan de Transparantiebenchmark. 500 bedrijven worden beoordeeld op hun transparantie in hun communicatie over maatschappelijke prestaties. Het ANWB Maatschappelijk Jaarverslag 2013 heeft een 12e plek behaald in deze benchmark. Dit is een mooie stap ten opzichte van de 19e plek het jaar ervoor. Met dit resultaat is de doelstelling om op het gebied van transparantie tot de beste 5% van het Nederlandse bedrijfsleven te horen, behaald.

3.2.5 CO2 en milieu

De ANWB erkent dat de mobiliteit en vrijetijdsbesteding van haar bijna vier miljoen leden negatieve effecten hebben op het milieu en directe of indirecte invloed op mens, flora en fauna. Bij mobiliteit, vakantie en recreatie ontstaat broeikasgas (CO2). In veel gevallen komt er ook fijnstof (PM10) en stikstofoxide (NOx) bij vrij. Maar ook met onze dagelijkse bedrijfsvoering stoten we CO2 uit. Waar mogelijk proberen we de milieubelasting te voorkomen, te vergroenen en te compenseren. Door de afdeling Business Services wordt

25

ANWB Brengt je verder continu nagedacht over maatregelen om het energieverbruik en de hoeveelheid afval te reduceren en het verspreiden van schadelijke stoffen te beperken. In 2014 zijn voorbereidingen getroffen om de koelmachines met het koudemiddel Freon te ontmantelen. Dit wordt in 2015 daadwerkelijk gerealiseerd. Er zal daarna met lucht worden gekoeld, een schonere wijze. Bovendien levert deze aanpassing een besparing op van zo’n 10% op het energiegebruik.

Papier Het papiergebruik van het ANWB hoofdkantoor in 2014 bedraagt 9.242 ton, dit is 1,2% meer dan de hoeveelheid in 2013 (9.130 ton). De Kampioen wordt gedrukt op gerecycled papier. Afval Bij de ANWB is in 2014 2.001 ton afval verwerkt, dat is 29,4% meer ten opzichte van 2013. In 2014 is de ANWB overgestapt naar een nieuwe afvalinzamelaar, Van Gansewinkel. Door een betere logistiek van de ophaalritten, is een efficiëntere inzet van de vrachtwagens bereikt met als gevolg brandstofbesparing en dus minder uitstoot van schadelijke stoffen. Daarnaast is de ANWB voornemens de scheiding op de kantoorvloer op het hoofdkantoor te optimaliseren. Afval 2012-2014 (ton)

ANWB-totaal

2014

2013

2012

2.001

1.546

1.334

Betreft ANWB Groep waarbij de Wegenwacht ook organisch en gevaarlijk afval meetelt. Exclusief door de Wegenwacht ingezamelde autobanden en verkeerd getankte brandstoffen.

Milieustraten Wegenwacht Een belangrijke ontwikkeling bij de Wegenwacht is dat sinds 2014 alle 23 Wegenwachtstations een vernieuwde milieustraat hebben. Het afval wordt beter gescheiden dan voorheen. Het grote verschil met de oude milieustraat is dat het aantal afvalstromen van ongeveer 11 naar 14 is gegroeid en dat voor iedere afvalstraat een verantwoordelijke medewerker is aangewezen die het juiste gebruik ervan in de gaten houdt. Dat de inzameling en verwerking zo goed mogelijk gebeurd is belangrijk omdat de Wegenwacht met bijzondere en soms gevaarlijke afvalstromen te maken heeft, zoals accu’s en ingezamelde brandstof. De ingezamelde brandstof wordt gescheiden en schoongemaakt tot opnieuw bruikbare diesel en benzine. Oude autobanden en accu’s worden ter recycling bij gespecialiseerde verwerkingsbedrijven aangeboden, onder andere bij het bedrijf Siba.

Certificaat Duurzaam Repareren voor Wegenwacht De ANWB heeft onlangs het certificaat Duurzaam Repareren ontvangen voor alle 9 Wegenwacht Service Centra. Dit certificaat is een belangrijke erkenning voor de duurzame manier van werken bij de Wegenwacht. Inmiddels zijn er in de automotive branche meer dan 2.000 bedrijven bij wie het certificaat Duurzaam Repareren op de gevel prijkt. Klimaat, energieverbruik en CO2 Dagelijks zitten ruim 900 wegenwachtauto’s op de weg, zijn de traumahelikopters van Medical Air Assistance in de lucht en worden repatriëringvluchten uitgevoerd in opdracht van de Alarmcentrale. CO2-uitstoot is voor de ANWB onvermijdelijk. Waar mogelijk probeert zij de milieubelasting te voorkomen en te compenseren. Daarom berekent de ANWB jaarlijks haar CO2-voetafdruk en worden verbeteringen waar mogelijk doorgevoerd. De ANWB streeft ernaar om haar CO2-voetafdruk (gas, stroom, brandstof en papier), waar technisch en financieel mogelijk, te reduceren. Ook wordt gebruik gemaakt van groen gas en groene stroom, zowel op het hoofdkantoor als op veel andere ANWB-locaties. De ANWB heeft een stretched datacenter gerealiseerd in 2014. Het datacenter is gehuisvest op twee locaties (Den Haag en Delft). Op de primaire locatie (Den Haag) wordt gezorgd voor een efficiënte stroomvoorziening en koeling (20% tot 30% efficiënter dan voorheen). De locatie in Delft maakt onderdeel uit van The Datacenter Group. Dit is het meest energie-efficiënte datacenter van Nederland. Afgeschreven ICT-apparatuur van de ANWB wordt door 3rit gerecycled. Per ton aangeboden materiaal wordt een bedrag geschonken aan Natuurmonumenten. Bij de vervanging van kantoorwerkplekken is gekozen voor energie-efficiënte VDI-werkplekken in combinatie met energiezuinige monitors.

26

ANWB Brengt je verder CO2-voetafdruk ANWB 2014 en 2013 (in ton CO2) GHG Scope

Subcategorie

2014

2013

Scope 1

Gas Zakelijk vervoer

650 20.380

978 21.454

Scope 2

Elektriciteit

6.310

6.406

Scope 3

Woon-werkverkeer Dienstreizen Papierverbruik Vluchten

4.751 3.047 20.142 4.760

5.100 2.830 21.239 4.121

60.039

62.129

Totaal

De waarde (schaduwkosten) van de CO2-voetafdruk in 2014 is 1,5 miljoen euro. Dit bedrag is een weergave van de bredere maatschappelijke kosten geassocieerd met het opheffen van deze emissies.

Klimaatcompensatie De ANWB streeft ernaar om haar CO2-voetafdruk zoveel mogelijk te reduceren. Van de resterende (bruto) CO2-voetafdruk wordt een deel klimaat¬neutraal gemaakt door bij de Climate Neutral Group CO2-credits van VCS-niveau te kopen. In 2014 is in totaal 7.473 ton CO2 gecompenseerd. Dit gebeurt voor de inzet van de Wegenwacht ten behoeve van zakelijke klanten, de zakelijke vluchten van medewerkers en voor klanten van reisdochters. De klanten van onze reisdochters hebben een totaal van 5.714 ton CO2 gecompenseerd. Kerncijfers milieu 2014 en 2013 2014

2013

Energieverbruik (GJ)

83.136

99.882

Papierverbruik (ton)

9.242

9.130

CO2 compensatie ANWB BV (ton CO2)

1.065

1.327

CO2 compensatie door klanten van reisdochters (ton CO2)

5.714

3.625

Mobiliteit De ANWB wil haar leden helpen om duurzamer, efficiënter en schoner te reizen. Uiteraard moet het gedrag van de ANWB zelf op dit gebied vooruitstrevend zijn. De ANWB vindt het belangrijk dat haar medewerkers een bewuste keuze maken wanneer zij reizen en dat zij winst behalen op het gebied van duurzaamheid, gezondheid en kosten. Dat betekent dat zij gestimuleerd worden om minder te reizen, bijvoorbeeld door Het Nieuwe Werken. Daarnaast stimuleert de ANWB medewerkers om de meest duurzame manier van reizen te kiezen wanneer zij onderweg gaan. Het kilometerreductieplan, de carpoolregeling en

het fietsenplan zijn voorbeelden van initiatieven die al jaren bestaan en de bewuste keuze voor duurzaam reizen faciliteren. De ANWB heeft als doel dit alles bij elkaar te brengen in een vernieuwd mobiliteitsbeleid. Hiervoor is in 2014 een pilot gestart die eindigt in januari 2015. De resultaten van deze pilot worden in 2015 geanalyseerd om tot een definitief plan te komen voor het mobiliteitsbeleid.

Voertuigen Wegenwacht Bij aanschaf van nieuwe voertuigen voor de Wegenwacht wordt, binnen de huidige stand van techniek, gekozen voor een zo zuinig mogelijke auto. Zo zuinig mogelijk want praktische eisen, bijvoorbeeld laadcapaciteit, ARBO en actieradius, maken dat de ANWB niet altijd de meest duurzame keuze kan maken. Dat is een dilemma. Echter, de ANWB volgt de technologische ontwikkelingen nauw zodat zij bij de keuze voor voertuigen alle mogelijkheden kan overwegen. Zo is de beslissing genomen om voor een deel van de te bestellen voertuigen de keuze voor de Volkswagen Transporter Blue Motion te maken. In 2014 zijn 57 van deze voertuigen aan de wegenwachtvloot toegevoegd. Om ook ervaring op te doen met duurzame mogelijkheden die (nog) niet met zekerheid geschikt zijn als wegenwachtvoertuig, heeft de Wegenwacht een elektrisch voertuig rijden op Schiphol en rijdt zij sinds 2014 als proef met een lepelvoertuig op groen gas. ‘Bewust Rijden’ bij de Wegenwacht De ANWB vindt dat ook wegenwachten een voorbeeldfunctie moeten hebben op de weg. Het programma ‘bewust rijden’ draagt hier aan bij. Inmiddels doen 275 wegenwachten actief mee. Samen behalen zij een brandstofbesparing van 7% (ruim 88.000 liter sinds mei 2013). Dit is een duidelijk voorbeeld waarbij ontwikkelingen binnen de keten, de toenemende beschikbaarheid van technieken en de groeiende verwachting van onze leden dat wij een voorbeeldrol pakken, hebben geleid tot een aanscherping van ons maatschappelijk beleid. Elektrische mobiliteit Om ook medewerkers bekend te maken met het aanbod op het gebied van elektrische mobiliteit is bij het ANWB hoofdkantoor een ‘elektrisch plein’ aanwezig met tweeëntwintig (2013: acht) oplaadplaatsen voor auto’s, acht voor scooters en twintig voor fietsen. Daarnaast heeft de ANWB elektrische auto’s en elektrische fietsen beschikbaar voor haar medewerkers. Bij het elektrisch plein is door auto’s in 2014 16.373 kWh stroom geladen. Dit staat gelijk aan ruim 80.000 kilometer elektrisch rijden en een CO2-besparing van 12 ton CO2. Lean & Green personal mobility In november 2014 is de ANWB met haar leaseauto’s en de Wegenwacht toegetreden tot het programma Lean & Green personal mobility, waarin elk deelnemend bedrijf toezegt in vijf jaar tijd 20% minder brandstof te gaan gebruiken met haar (zakelijk) verkeer.

27


3.2.6 Inkoop Om invulling te kunnen geven aan haar kernactiviteiten is de ANWB afhankelijk van een groot aantal leveranciers. Naast de goederen en diensten die binnen Nederland worden betrokken, wordt intensief samengewerkt met internationale dienstverleners, vervoerders en zorgverleners. De ANWB hanteert een inkoopbeleid en vaste inkoopprocedures. Het inkoopbeleid kent de volgende speerpunten: • Transparantie en objectiviteit • Integriteit en betrouwbaarheid • Eerlijke en gelijke kansen voor betrokken partijen (non-discriminatie) • Duurzaamheid en MVO • Kostenbewust omgaan met besteding van (leden)geld • Focus op belang van de gehele ANWB op de lange termijn.

Inkoopbeleid De ANWB wil zo veel mogelijk duurzaam inkopen. Onder duurzaam inkopen verstaat zij ‘het toepassen van milieu- en sociale criteria bij de inkoop van producten en diensten in de fasen van het inkoopproces’. Alle toeleveranciers houden zich aan (minimum)eisen op het gebied van arbeidsomstandigheden, werktijden, mensenrechten, kinderarbeid, corruptie en milieuvervuiling. Daarnaast wil de ANWB een eerlijke prijs betalen voor producten en diensten en de kosten daarvoor niet afwentelen op anderen. Zij vraagt van haar toeleveranciers de mensenrechten te respecteren, kinderarbeid te vermijden, zich

niet schuldig te maken aan omkoping en corruptie en hun bedrijfsvoering zo milieuvriendelijk in te richten. De ANWB vraagt potentiële toeleveranciers tijdens het inkoopproces vanaf de Request for Information (RfI) nadrukkelijk om inzage te geven in hun MVO-beleid en MVO-prestaties. De afdeling Inkoopmanagement is binnen ANWB BV verantwoordelijk voor het leveranciersselectieproces, de onderhandelingen, het contracteren en het leveranciersmanagement. De Tenderboard, samengesteld uit een vertegenwoordiging op directieniveau, bewaakt de procesgang van inkooptrajecten met een groot financieel belang of impact.

Algemene inkoopvoorwaarden en gedragscode voor leveranciers De ANWB hanteert algemene inkoopvoorwaarden en een gedragscode voor leveranciers. In de algemene inkoopvoorwaarden is een aantal specifieke bepalingen met betrekking tot maatschappelijk verantwoord ondernemen, milieu en schadelijke stoffen opgenomen. In de gedragscode staat beschreven welke minimumeisen op het gebied van arbeidsomstandigheden, werktijden, mensenrechten, kinderarbeid, corruptie en milieuvervuiling de ANWB hanteert en aan welke (internationale) conventies en richtlijnen ANWB zich conformeert. Tevens is beschreven hoe de ANWB verwacht dat leveranciers op deze zelfde aspecten omgaan met hun toeleveranciers. Bij ieder nieuw contract wordt van leveranciers verwacht de gedragscode te ondertekenen. De inkoopvoorwaarden en gedragscode worden zowel intern als extern laagdrempelig gecommuniceerd, onder andere via anwb.nl. Knock-out criteria en gunning criteria In de inkoopprocessen worden minimale eisen (knock-out criteria) met betrekking tot duurzaamheid gesteld. In de tendertrajecten worden leveranciers verzocht naast prijs, logistiek, en andere kwaliteitsaspecten ook duurzaamheidscriteria aan te bieden. Deze worden vervolgens als zwaarwegende factoren (gunning criteria) meegenomen in de beoordelingsmatrix. Hierdoor worden leveranciers gedwongen om naast prijs ook op duurzaamheidsaspecten te concurreren. De Tenderboard bewaakt dat deze duurzaamheidscriteria inderdaad in de weging en besluitvorming worden meegenomen. Wanneer leveranciers op voorhand aangeven zich niet aan onze eisen te kunnen houden, wordt geen samenwerking aangegaan. Indien leveranciers zich gedurende de contractperiode niet aan de criteria voldoen, wordt in eerste instantie met de leveranciers gesproken over bijsturing. Wanneer dit niet tot verbetering leidt, wordt de samenwerking beëindigd. Invoeren contract en leveranciersmanagement De ANWB vindt het belangrijk om structureel in dialoog te zijn met haar leveranciers en hanteert daarvoor actief contracten leveranciersmanagement. Alle lopende contracten zijn geïnventariseerd en in een contractmanagementsysteem ingebracht, en de bestaande leveranciers zijn ingedeeld in vier categorieën. Aan elke categorie zijn specifieke con-

28

ANWB Brengt je verder Unigarant heeft als eerste organisatieonderdeel in samenwerking met de afdeling Inkoopmanagement een aantal uitgangspunten van dit beleid geïmplementeerd. Daarnaast hebben de ANWB reisdochters in 2014 een verkenning gedaan naar welke optimalisaties mogelijk zijn. Zij zullen in 2015 tot gefaseerde implementatie over gaan. De overige dochterondernemingen zullen hierna volgen. Het doel is dat eind 2016 alle dochterondernemingen de uitgangspunten van het inkoopbeleid hebben geïmplementeerd.

Inkoopproces ANWB

tract- en leveranciersmanagementacties verbonden. Voor de categorieën A-leveranciers en -partners in het bijzonder bewaking van de opvolging van duurzaamheidscriteria. De ANWB verwacht van haar managers dat zij dit contractmanagement zelf uitvoeren, met ondersteuning van de afdeling inkoopmanagement.

Ontwikkeling inkoopfunctie ANWB In 2014 heeft de ANWB besloten een volgende stap in de ontwikkeling van het inkoopbeleid te maken. De ontwikkeling naar een supply-chain-oriëntatie voor en over de verschillende bedrijfsonderdelen kan in belangrijke mate bijdragen aan verdere procesoptimalisaties en kostenreductie en waardecreatie voor de ANWB. Aan de afdeling Inkoopmanagement is gevraagd in een gefaseerd proces het inkoopbeleid en de procedures en processen bij dochters en deelnemingen te implementeren. Het inkoopbeleid is daarbij voor alle inkoopprocessen leidend. De samenwerkingsvorm tussen decentrale inkoopafdelingen van dochters en de afdeling Inkoopmanagement zal op basis van inkoopcategorieën bepaald worden.

Zelfstandig inkopen

Groepsinkoop ANWB Groep

Rol inkoopafdeling van Individueel bedrijfsonderdeel: ☐ Opdrachtgever ☐ Contractonderhandelaar ☐ Besteller ☐ Gedeeld Contractbeheerder

Rol management Individueel bedrijfsonderdeel: ☐ Opdrachtgever ☐ Besteller

Rol Inkoopmanagment: ☐ Inrichting Inkoopproces ☐ Gedeeld Contractbeheerder

Rol Inkoopmanagment: ☐ Inrichting Inkoopproces ☐ Contractonderhandelaar ☐ Contractbeheerder

ANWB Retail & Human Nature Voor verkoop in de ANWB-winkels en webwinkel betrekt ANWB Retail producten zoals kleding en schoenen (veelal onder de merknaam Human Nature), en andere producten (veelal onder de merknaam Travel&Co) uit onder andere China, Bangladesh en India. Hierbij spelen onderwerpen als mensenrechten, milieu en voorkoming van corruptie een centrale rol. Waardeketen inkoop ANWB Retail

Productie

Inkoop

Verkoop

• Productie kleding en special products in westerse en niet-westerse landen • Inkoop, transport en distributie door inkooporganistatie Telstar • ANWB-leden en niet-leden kopen via ANWB-winkel en/of anwb.nl

29

ANWB Brengt je verder ANWB Retail kent binnen haar organisatie een Social Compliance Manager die verantwoordelijk is voor het beleid met betrekking tot de gewenste sociale - en milieuprestaties. Daarnaast is ANWB Retail aangesloten bij het Business Social Compliance Initiative (BSCI). Deze brancheonafhankelijke organisatie biedt een Code of Conduct en een monitoringsysteem voor het controleren en verbeteren van arbeidsomstandigheden in fabrieken. BSCI verenigt honderden bedrijven rond één gemeenschappelijke gedragscode en ondersteunt hen bij hun inspanningen ter bevordering van een ethische toeleveringsketen. De BSCI-gedragscode steunt op de belangrijkste internationale verdragen ter bescherming van arbeidsrechten, met name de International Labour Organization (ILO)-conventies en -aanbevelingen. Alle aan BSCI deelnemende bedrijven passen deze code toe in hun toeleveringsketen, en die van hun toeleveranciers. In 2014 is 95,6% van het inkoopvolume van ANWB Retail gecontroleerd door BSCI en andere erkende social compliance (waaronder Sedex) (Figuur 3.10). Dit is een stijging van ruim 9 procentpunten ten opzichte van vorig jaar (2013: 86%). De algemeen door BSCI gestelde doelstelling is 66%.

3.2.7 Duurzaam toerisme ANWB Reizen biedt met haar dochterondernemingen uiteenlopende reizen aan naar verschillende bestemmingen. Deze specifieke keten brengt maatschappelijke verantwoordelijkheid met zich mee op verscheidene vlakken.

Waardeketen ANWB Reizen

Productie

• Reis naar bestemming (westerse en niet-westerse landen) • Lokaal verblijf, vervoer, gidsen, vermaak • Aanbod reizen via website en reisgids

ANWB Reisdochters

• ANWB-leden en niet-leden gaan op reis Gebruik

De ANWB heeft in haar ambitie opgenomen dat zij geen zaken wil doen met leveranciers die zich bezig houden met dwangarbeid, kinderarbeid of discriminatie. Is dit wel het geval, dan wordt de samenwerking direct beëindigd. Hier geldt een zero tolerance-beleid. Bij alle gecontroleerde leveranciers worden deze drie zaken niet geconstateerd. Echter, bij leveranciers met de status Non-Compliance of Improvements Needed, zijn wel aanpassingen en verbeteringen nodig om aan de hoge eisen van de ANWB te voldoen. Deze leveranciers krijgen de mogelijkheid deze verbeteringen door te voeren aan de hand van een Corrective Action Plan. In dit plan geeft de leverancier aan welke aanpassingen en verbeteringen zij gaan doorvoeren, om zo bij de eerstvolgende audit tot een beter resultaat en beoordeling te komen.

ANWB Reizen vindt het belangrijk dat het maatschappelijke karakter van de ANWB zichtbaar is in haar reisaanbod en activiteiten. Alle ANWB reisdochters hebben zich daarom gecommitteerd aan het DTO-beleid (Duurzaam Toeristisch Ondernemen) van de ANVR, hebben een DTO-coördinator aangesteld en hebben een gezamenlijke ambitie op het vlak van maatschappelijke verantwoordelijkheid opgesteld; de ‘Groene Ambitie’.

Overzicht gecontroleerd inkoopvolume ANWB Retail 2014

In 2014 is er een veelbelovende start gemaakt met deze gezamenlijke ambitie. Zo heeft de directeur van ANWB Reizen namens alle ANWB reisondernemingen The Code ondertekend, een beleidsdocument waarmee zij zich committeren aan een groot aantal maatregelen om kindersekstoerisme tegen te gaan. Daarnaast hebben verschillende reisdochters een eigen actieplan met concrete doelstellingen geformuleerd.

Good

De Groene Ambitie is een belangrijke stap op het vlak van maatschappelijke verantwoordelijkheid doordat krachten structureel gebundeld worden. Het omvat doelstellingen voor 2020 op het vlak van de interne organisatie, de eigen CO2-voetafdruk, een fonds, het klimaatneutraal aanbieden van reizen, certificering van accommodaties en excursieaanbod, het handelen van reisleiders en de transparantie over labeling en certificering.

Improvement needed Non Compliant Anders dan BSCI Nog te koppelen producten

Reisdochter SNP heeft opnieuw het hoogste label op het gebied van duurzaamheid ‘Travelife Certified’ – verkregen na een intensieve audit. De zes andere touroperators hebben zich gecommitteerd aan het halen van deze certificering voor 2020.

30

ANWB Brengt je verder CO2-labeling Niet minder dan vijf van de zeven ANWB reisdochters hebben in 2014 de Groene Veer, de hoogste prijs op het gebied van Duurzaam Toerisme, verkregen voor hun rol in de ontwikkeling van de Carboncalculator. Deze tool stelt een touroperator in staat om de CO2-voetafdruk van de gehele reis met een grote mate van nauwkeurigheid te berekenen en is uniek in de wereld.

3.2.8 Duurzaam beleggen Om bestand te zijn tegen een altijd veranderende buitenwereld, belegt ANWB haar vermogen. Dit doet zij om de solvabiliteit te verbeteren en te zorgen dat zij aan de financiële verplichtingen jegens klanten, relaties en medewerkers binnen de financiële randvoorwaarden kan voldoen. Welke uitgangspunten de ANWB hanteert voor het beleggingsbeleid, wordt beschreven in de ANWB-beleggingsbeginselen. Deze beleggingsbeginselen beschrijven de verdeling van het belegde vermogen over de verschillende beleggingscategorieën en de beheersing van beleggingsrisico’s. Daarnaast staat hierin wat zij onder maatschappelijk verantwoord beleggen verstaat en wat haar ambitie is op dit vlak. De ANWB gebruikt bij de verschillende beleggingsmandaten deze beleggingsbeginselen als uitgangspunt, voor zover praktisch mogelijk. Hiervoor was het slechts een richtlijn voor deze beleggingsmandaten. In 2014 zijn de investment beliefs besproken in een workshop met de bestuurders van de verschillende beleggingsonderdelen, de MVO-manager, de directie van de ANWB en externe experts. De beleggingsbeginselen zijn hierbij aangescherpt op het gebied van governance, rendement, risico, transparantie en maatschappelijk verantwoord beleggen. De investment beliefs worden toegepast bij het vermogensbeheer van de beleggingsmandaten.

3.3

Maatschappelijk betrokken ondernemen

3.3.1 Feel Good Bus De Feel Good Bus, een van de vrijwilligersprojecten van de ANWB, heeft in mei 2014 een innovatieprijs gewonnen. De internationale FIA-koepel van automobielclubs was te spreken over de innovatieve wijze waarop vrijwilligers worden geworven voor maatschappelijke activiteiten. In 2014 zijn er vijf verrassingsritten met de bus georganiseerd. Vrijwilligers verzamelden zich op een vooraf afgesproken punt, en hoorden vervolgens ter plekke naar welke bestemming zij zouden worden gebracht. Op deze dagen zijn onder andere kinderfietsen opgeknapt, het strand De Kaloot bij Borsele is opgeruimd en er zijn fietslessen gegeven aan vrouwen van een intercultureel vrouwencentrum.

3.3.2 ANWB Groenpleinen De ANWB Groenpleinen zijn bedoeld als ontmoetingsplek voor de buurtbewoners, waar je samen naartoe gaat of afspreekt. Een plek om te spelen, maar ook om bijvoorbeeld samen een moestuin te beheren en daar de vruchten van te plukken. In het park is het eerste half jaar van 2014 hard gewerkt aan de moestuin, wat leidde tot een bescheiden oogst later in het jaar. En tijdens NL Doet in maart hebben leerlingen van het plaatselijke Trias VMBO een insectenhotel geplaatst. Ook in het andere ANWB Groenplein, het Henri Dunantpark in Eindhoven, werden in 2014 gezamenlijke activiteiten georganiseerd, zoals bootcamps, tai chi-lessen en sportieve wandelingen.

31


3.3.4 Ieder kind een fiets Nederland is een echt fietsland, en toch zijn er tienduizenden kinderen tussen 8 en 12 jaar zonder eigen fiets. De ANWB vindt dat ieder kind recht heeft op een fiets en wil deze kinderen, die vaak in een sociaal isolement verkeren, vanaf oktober 2015 een fiets geven. Dit vergroot hun mobiliteit en stelt ze bijvoorbeeld in de gelegenheid een middelbare school te kiezen die bij hun talenten past, maar misschien net iets verder weg is. Bij iedere fiets hoort een fietsen verkeersles om het kind veilig op weg te helpen. ANWB-leden kunnen aan het project bijdragen door een (oude) fiets in te leveren of samen met ANWB-medewerkers ingeleverde fietsen op te knappen.

2015

3.3.3 Maatschappelijke stages Ook in 2014 zorgde de ANWB ervoor dat scholieren uit het voortgezet onderwijs samen de handen uit de mouwen konden steken in een recreatiegebied, park of natuurgebied. Deze maatschappelijke natuurstages – voor een dag of meerdere dagen – vonden plaats in maart en in september. Zo nam ANWB-vrijwilligers na de zomer, in samenwerking met Staatsbosbeheer en Zuid-Hollands Landschap, met ruim 750 leerlingen van verschillende middelbare scholen vijf natuurgebieden verspreid over het land onder handen. Het doel was om de natuurrecreatiegebieden aantrekkelijker en beter toegankelijk te maken voor fietsers en wandelaars. De maatschappelijke stages bekend onder de naam ANWB Naturewise worden in 2015 vervangen door maatschappelijke groepsprojecten en verkeersveiligheidsprojecten. Er is een nieuw educatieprogramma over verkeersveiligheid >paragraaf 6.2 , en middelbare scholen kunnen deelnemen aan de jaarlijkse fietsverlichtingsactie van de ANWB Lichtbrigade >paragraaf 6.3.

2015

32


4 Mobiliteit ANWB Brengt je verder Of je nu de betrouwbaarheid van een garage wilt checken, op zoek bent naar iemand die je naar een afspraak kan brengen of een dagje een grotere auto wilt lenen: door deze ANWB-initiatieven is en blijft iedereen zoveel mogelijk mobiel.

Hoe werkt het? Via anwb.nl/garagereviews kun je een garage zoeken op bijvoorbeeld plaats of op de kaart. Je kunt meteen de reacties en beoordelingen lezen. Een garagereview geven is ook heel eenvoudig: je zoekt op anwb.nl/garagereviews jouw garagebedrijf op, logt in met je ANWB-account, via Facebook of via Google+ en je kunt direct de garage beoordelen.

4.1 ANWB Garagereviews Al ruim 6.000 garages beoordeeld Hoe weet je of een garage écht goed werk levert? Door ervaringen te delen en te vergelijken! De ANWB lanceerde daarom in april 2014 het platform ANWB Garagereviews. En met succes, want in 2014 werden al zo’n 20.000 beoordelingen geplaatst voor ruim 6.000 garagebedrijven in het hele land.

ANWB Garagereviews in 2014 • Reviews: 20.194 • Bezoekers: 374.924 • Pageviews: 1.020.852 • Aantal beoordeelde garages: 6.073

De garagehouder zegt: We sporen iedere klant aan om een review achter te lat en, positief of negatief. Daar lee r je weer van. Wij zijn er blij me e! De klant van de garag e zegt: Wat ik zocht was gew oon een goede garage met een persoonlijke benadering, waar ik altijd terecht kan.

33

4.2


ANWB en openbaar vervoer

3 vragen over de ANWB en ov

De ANWB zette in 2014 een aantal stapp en om het gebruik van het openbaar vervoer gemakkelijker te make n voor leden. 3 vragen aan Bart Voorhuis van ANWB Hulpverlening & Mobi liteit. 1. Waarom houdt de ANWB zich bezig met het openbaar vervoer? Bart Voorhuis: “De ANWB wil dat je naas t de auto ook gemakkelijk gebruik kunt maken van andere vervoermi ddelen. Dus ook van het openbaar vervoer. Bijvoorbeeld voor een bezo ek aan familie of vrienden, een dagje uit of voor een rit naar een luchthave n. We zien een ontwikkeling dat mensen vaker verschillende mobiliteit svormen combineren. En daar hoort het ov ook bij.” 2. Wat heeft de ANWB in 2014 met openbaar vervoer gedaan? “De ANWB heeft onder meer vervoerder s gevraagd om na te gaan hoe vaak het uitchecken met de ov-chipkaart fout gaat. Over een periode van 12 maanden bleken die incomplete trans acties reizigers in totaal 16 miljoen euro te kosten. Vervoerders gebruiken dat geld nu om het probleem van ‘vergeten uit te checken’ te verkleinen . De ANWB blijft hierin meedenken. Daarnaast heeft de ANWB in 2014 een grootschalig onderzoek gedaan naar de ov-reisbehoefte van leden .” 3. Wat was de uitkomst van dat ledenonde rzoek? “Met name de groep van 1,8 miljoen ANW B-leden die slechts af en toe met het ov reizen vindt dat noga l eens lastig. Vaak vanwege de ov-chipkaart, waarop voora f saldo moet worden geladen. In 2015 kijken we of de ANW B hier met een product of dienst concreet op in kan spele n.”

i

anwb.nl/belangenbehartiging/ov-chipkaart

4.3 Mijn Auto Onderhoud 2015

Reminder: tijd voor een onderhoudsbeurt

Omdat het niet altijd duidelijk is wanneer je auto een onderhoudsbeurt nodig heeft, is er sinds kort een nieuwe internetdienst voor leden: Mijn Auto Onderhoud. Met de nieuwe dienst weet je precies wanneer het tijd is om een afspraak te maken en welke reparaties nodig zijn. Om gratis gebruik te kunnen maken van de dienst, kun je je

i

auto aanmelden via anwb.nl/onderhoud. Vervolgens ontvang je niet alleen een onderhoudsschema op maat, maar ook advies wanneer je auto naar de garage moet en welke reparaties nodig zijn. En je krijgt automatisch een melding wanneer het tijd is voor een APK. Zelf kun je ook alerts instellen, bijvoorbeeld voor het wisselen van de banden. Met Mijn Auto Onderhoud is het ook mogelijk om een garagebedrijf te zoeken, of aan de hand van reviews van andere ANWB-leden een betrouwbare garage te vinden. En een handige functie is het digitale onderhoudsboekje, waarin je alle beurten en reparaties kunt bijhouden. Deze gegevens zijn overdraagbaar wanneer je je auto wilt verkopen. anwb.nl/onderhoud

4.4 ANWB Fiets Select 2015

Kieswijzer voor e-bikes

Waar moet je op letten bij de koop van een elektrische fiets? Sommige e-bikes zijn vooral geschikt voor dagtochten, andere meer voor het boodschappen doen. Om een goede keuze te kunnen maken kun je nu terecht op anwb.nl/fiets-select. Op deze onafhankelijke vergelijkingssite vind je tientallen elektrische fietsen die door ANWB-experts zijn bereden. Zij hebben de sterke en zwakke punten genoteerd en gerangschikt op de belangrijkste gebruiksdoelen. De testresultaten zijn aangevuld met ervaringen van ANWB-leden. Zo vind je in een paar stappen de e-bike die het best bij je past.

34

4.5


ANWB AutoMaatje De ANWB brengt je wel Vanaf februari 2015 kunnen inwoners van BarneDe ANWB wil jou veld een beroep doen op ANWB AutoMaatje. Dit zo lang mogelijk pilotproject is bedoeld voor oudere mensen die vanwege hun mobiel houden. gezondheid of financiële situatie beperkt mobiel zijn. ANWB AutoMaatje krijgt steun van de deelnemende gemeente en wordt uitgevoerd door lokale welzijnsorganisaties. De nieuwe vervoersservice werkt met vrijwillige chauffeurs uit de buurt, die met hun eigen auto ouderen naar afspraken brengen. Van een bridgebijeenkomst tot een lunch of een doktersafspraak. Zo houden mensen die moeilijk de deur uit kunnen alle vrijheid om zich te verplaatsen, ook nu de bestaande voorzieningen bij de gemeentes worden gekort. Met twee andere steden wordt gesproken om te zien of het pilotproject ook daar in 2015 opgezet kan worden. In pilot gratis voor leden en niet leden. Na pilot blijft het gratis voor leden en niet leden betalen dan € 10,-. Verder betaal je de onkosten van € 0,30 per kilometer aan de chauffeur, plus eventuele parkeerkosten. anwb.nl/automaatje

2015

i

4.6 ANWB Auto Delen 2015

i

Betrouwbaar en gemakkelijk je auto delen

Met ANWB Auto Delen introduceert de ANWB in het voorjaar van 2015 een online platform waar je met buurtgenoten, collega’s of bekenden een auto kunt delen. Handig als je je auto niet elke dag gebruikt, als je geen auto hebt en er soms wel een nodig hebt, of als je even met een grotere auto op pad moet. Zo blijft autorijden voor iedereen betaalbaar en bereikbaar. Hoe werkt deze pilot? De verhuurder biedt zijn auto aan op het platform en bepaalt zelf de huurPapierwerk We maken het delen van auto’s zo gemakprijs. De huurder betaalt dit bedrag plus een vergoeding van € 5,kelijk en betrouwbaar mogelijk. Zo verzorgt ANWB de financiele afwikkeling. En hebben per dag en € 2,50 per boeking aan we een speciale ritverzekering ontwikkeld. de ANWB. Tijdens de pilot wordt de Mocht er onverhoopt schade ontstaan dan autoverzekering kosteloos aangewordt de speciale ritverzekering aangesproboden en is het platform zowel voor leden als niet-leden toegankelijk. Na ken en wordt de eigen autoverzekering van de pilot worden de voorwaarden van de verhuurder niet aangesproken. Wel zo de dienst opnieuw bekeken. betrouwbaar. anwb.nl/autodelen

35

4.7

ANWB in beweging, Jaar 2014

Elektrische mobiliteit De ANWB ziet elektrisch vervoer als de meest kansrijke en duurzame optie voor de komende decennia om comfortabel, schoon, stil en goedkoop van A naar B te komen. De doelstelling van de ANWB is om leden, bedrijven en consumenten voor te bereiden op de elektrische auto en deze de komende jaren betaalbaar en bereikbaar te maken voor iedereen.

In 2014 hebben zich drie belangrijke ontwikkelingen voorgedaan: • Realisatie snelladers: de ANWB heeft 30 snellaadpunten langs de openbare (snel)weg gebouwd bij locaties van LaPlace en Van der Valk, Ibis, Mercure, Haijee. Dit heeft zij gedaan in een samenwerking met Greenflux. • Wegenwacht: de ANWB heeft alle Wegenwachten opgeleid en gecertificeerd om aan elektrische voertuigen en laadpalen te werken. Hiermee is zij de enige hiervoor gecertificeerde organisatie en neemt zij de taak op zich om ook politie en brandweer op te leiden.

• Lobby belastingtarief: de ANWB heeft in 2014 een voorstel richting het kabinet gedaan voor een optimaal belastingniveau in 2016 voor elektrische auto’s. Twee uitgangspunten stonden centraal: 1) behoud van onderscheid tussen EV en conventioneel, met een stimulerende werking voor de keuze van een elektrische auto en 2) een onderscheid tussen ‘100% elektrisch’ en ‘plug-in hybride’. Het uiteindelijk bepaalde belastingtarief (dit betreft bijtelling) van 4% voor ‘100% elektrisch’ en 15% voor ‘plug in hybride’ geven hier naar tevredenheid invulling aan en zijn door het kabinet integraal overgenomen in de autobelasting 2016. Tevens is de vrijstelling MRB van ‘100% elektrisch’ ook voor het jaar 2016 blijven bestaan. Het gewenste onderscheid tussen ‘100% elektrisch’ en ‘plug-in hybride’ komt ook tot uitdrukking in een half tarief MRB voor ‘plug-in hybride’. Bij de ANWB-snellaadpalen is in 2014 90.000 kWh geladen. Dit staat gelijk aan 450.000 gereden elektrische kilometers en een besparing van zo’n 67 ton CO2. Door ANWB laadpashouders is in 2014 ruim 1,9 miljoen kilometer elektrisch gereden. Hiermee is 284 ton CO2 bespaard. In 2015 zal de nadruk liggen op het klaar maken van de consumentenmarkt voor de komst van de elektrische auto. Door het verder bijdragen aan laadinfrastructuur, lobby-activiteiten, informatie over elektrisch rijden en het aanbieden van het product ‘ANWB zorgeloos elektrisch’.

36


5 Hulpverlening voor jou 5.1 ANWB Alarmservice Proef met ANWB Alarmservice In 2014 is een nieuwe ANWB-dienst getest: de ANWB Alarmservice. Het gaat hierbij niet om hulp voor je auto, maar voor jezelf. In geval van nood – bijvoorbeeld bij (persoonlijke) ongelukken op weg naar je werk, tijdens een sportieve activiteit of tijdens een vakantie in Nederland of Europa – kun je via een knop in de app op je smartphone 24/7 contact opnemen met de ANWB. De ANWB Alarmcentrale weet op basis van de GPS-functie in de app precies waar je je bevindt. Op basis van je persoonlijke gegevens, zoals medische informatie en contactgegevens van thuisblijvers, weet de ANWB Alarmcentrale meteen hoe het best hulp verleend kan worden.

In 2014 is een proef gedraaid met de ANWB Alarmservice. Deze was succesvol, dus de dienst wordt in 2015 geïntroduceerd.

2015

37


6 Verkeersveiligheid Doelstelling 2020 De ANWB wil de helft minder verkeersslachtoffers in 2020, ten opzichte van het aantal in 2011. Om dat te kunnen bereiken, zijn er vijf speerpunten geformuleerd: 1. Onveilige 80 km wegen aanpakken met een Europees programma. 2. Beginnende verkeersdeelnemers op weg helpen: jonge autobestuurders, kinderen op de fiets en ouderen met een elektrische fiets of scootmobiel. 3. Ouderen zo lang mogelijk veilig mobiel houden. 4. Helpen om buurten veiliger in te richten voor schoolgaande kinderen. 5. Technologie bereikbaar maken door met zusterorganisaties sterker te lobbyen bij de Europese Unie. Bekijk voor meer informatie de ANWB-visie ‘Veiliger verkeer in 2020’.

Iedereen veiliger op weg Om de doelstelling van 2020 te kunnen halen – een halvering van het aantal verkeersslachtoffers ten opzichte van 2011 – heeft de ANWB in 2014 hard gewerkt om de verkeersveiligheid te vergroten. Met grote, zichtbare projecten, maar soms ook met kleinere initiatieven achter de schermen.

t… Wist je edrlaand dagelijks

ed • Er in N vallen? rsdoden e gewond 2 verk e mensen 0 5 g a • Elke d eer? or het verk rgen vo raken in egen zo w le ers? ff ia o c t • Provin rsslach e e rk e v de gen 25% van ciale we e provin d n a v • 63% is? onveilig

6.1

ANWB Streetwise Verkeersles op 821 scholen Ook in 2014 is er weer veel gedaan om kinderen veilig aan het verkeer deel te kunnen laten nemen. ANWB Streetwise, een verkeerseducatieprogramma voor kinderen op de basisschool, heeft in een jaar tijd maar liefst 821 scholen in heel Nederland bezocht. Aan het praktijkprogramma hebben in totaal 155.627 kinderen deelgenomen.

i

anwb.nl/streetwise

Wist je dat… • Er in 2014 een bewustwordings actie voor fietsers is geweest, waarbij de voetbesch erming van achterop zittende kinderen werd aangek aart? • Ouders zijn voorgelicht hoe ze hun kinderen veilig aan het verkeer kunnen laten dee lnemen? • De ANWB bij leden heeft geïn ventariseerd wat de toedracht was van fietsongev allen? • Tips en informatie over verk eersveiligheid in binnenen buitenland zijn verzameld? • De ANWB de STAR Safety Dea l steunt, een samenwerking van organisaties waa rbij gestreefd wordt naar een betere registratie van verkeersongevallen? • Er is gelobbyd voor duidelijk ere borden op de snelwegen waar 130 km/h is toegestaan?

38


ANWB Streetwise voor ouders

die met verkeersveiligheid te maken hebben, terwijl de tweede klassen op of rond het schoolplein de verkeersbus bezoeken. In deze bus beleven de leerlingen verschillende werkelijkheidsgetrouwe situaties, zoals een dode hoeksituatie en scootersimulaties. Een echte belevenis die het belang van veiligheid duidelijk maakt voor deze leerlingen.

In 2014 is er extra aandacht besteed aan de rol die je als ouder kunt innemen om je kind veilig aan het verkeer te leren deelnemen. Er zijn verschillende voorlichtingsfilmpjes gemaakt en verkeersveiligheidstips gegeven. Bekijk hier 5 tips waar je als ouder direct mee aan de slag kunt.

2014

De doelstelling voor 2014, zoals beschreven in het jaaroverzicht van 2013: ‘165.000 kinderen laten deelnemen aan ANWB Streetwise, verdeeld over 950 basisscholen.’

Ouders over ANWB Streetwnaise is • ‘Mijn zoon heeft ervan genoten. Hij r mee veel ook e-les de ANWB Streetwis etc.’ eden snelh n, orde eersb verk met bezig en • ‘Mijn zoon kwam enthousiast terug g ordin ustw bew e orlijk heeft een beho ondergaan aangaande reactietijden en

6.3 ANWB Lichtbrigade

remweg.’ en • ‘Het klonk allemaal erg leuk en ze hebb nu spelenderwijs iets opgestoken. Als we ze deelnemen aan het verkeer, vertellen .’ doen t moe ik wat mij dat • ‘Ik word er door mijn kind op gewezen ik als n kijke t moe ts rech ik links en oversteek. De les is goed geland.’ (Bron: Ruigrok/Netpanel, augustus 2013)

Nieuw lesprogramma: Let’s go! De ANWB heeft in 2014 samen met uitgeverij Malmberg nieuwe interactieve verkeerslessen voor kinderen uit groep 1 tot en met 8 ontwikkeld. Dit zijn lessen voor op het digibord: Let’s go! Het nieuwe programma sluit aan op de praktijkmodules van ANWB Streetwise die buiten de klas plaatsvinden.

6.2

Verkeerseducatieprogramma voor het voortgezet onderwijs Verkeersbus voor voortgezet onderwijs De verkeerslessen van de ANWB beperken zich niet tot de basisschool. Vanaf 2015 komt er in het verlengde van het verkeerseducatieprogramma ANWB Streetwise ook een praktisch programma op middelbare scholen. De focus ligt op de onderbouw: in de eerste klassen zal er worden gediscussieerd over onderwerpen

2015

Doelstelling 2014, zoals beschre2014 ven in het jaaroverzicht van 2013: ‘Start pilots met een nieuw te ontwikkelen verkeersprogramma voor middelbare scholen. Doelstelling is om dit programma in 2015 te introduceren.’

300.000 fietsers verlicht op pad Wellicht ben je ze tegengekomen in 2014: de medewerkers en vrijwilligers van de ANWB Lichtbrigade. Jaarlijks, in oktober, zet de ANWB het belang van goede fietsverlichting centraal, om zo het aantal verkeersongelukken te kunnen verlagen. Anders dan andere jaren was de actie in 2014 niet alleen gericht op basisscholen. Samen met vrijwilligers checkte de ANWB ook fietsen op middelbare scholen, bij sportverenigingen, bij buurthuizen, bij winkels, op stations en op drukke verkeerspunten. De ANWB Lichtbrigade hielp in 2014 ruim 300.000 fietsers weer goed verlicht op weg. Meer dan 8.000 ANWB-vrijwilligers hebben daarbij geholpen.

39

ANWB Brengt je verder De ANWB heeft voor het onderzoek naar de provinciale wegen gebruikgemaakt van het European Road Assessment Programme (EuroRAP). Met dit >onderzoek kon de veiligheid van 8.000 kilometer aan Nederlandse provinciale wegen in kaart worden gebracht. De veiligheid wordt uitgedrukt in een aantal sterren, waarbij 5 sterren het maximum haalbare is. De ANWB noemt 3 sterren een acceptabel veiligheidsniveau. 63% van de provinciale wegen in Nederland kreeg een score van een of twee sterren en is daarmee niet veilig.

illigers Ervaringen vralijw ANWB-consul in

cia An Greven, provin de Lichtbris in 2014 een van wa Noord-Holland, in team kle n ee “Wij zijn met gade-vrijwilligers. arlem en Ha in in het Stationsple actief geweest op voorlichting van Hoorn. Naast bij het winkelhart n. Vooral in noodverlichting aa boden we mensen et name stuwe het erg druk. M Haarlem hadden emaakt van ar gretig gebruikg denten hebben da we door een paar uur waren onze service. Al na !” en he s pje n 200 fietslam onze voorraad va een aanop f tie ac s n Beemt wa Consul Fred van de praktijklesDrenthe, waar hij tal basisscholen in ANWB g gaf en namens de sen fietsverlichtin g stelde. in ikk isten ter besch fietsgereedschapsk reageeren ng rli ten als de lee “Zowel de leerkrach echt dat nk de Ik n enthousiast. den buitengewoo en opgestoken.” ze er wat van hebb

i

6.4

Obstakels en kruisingen Er zijn veel factoren die van invloed zijn op de veiligheid van de weg en het aantal sterren dat een weg krijgt. Staan er bijvoorbeeld bomen dicht langs de weg of loopt er een diepe sloot, dan is de kans op een slechte afloop van een ongeval veel groter dan wanneer daar niets had gestaan. Het plaatsen van wegafscherming (bijvoorbeeld een vangrail) kan dat risico verkleinen. Ook de breedte van de weg speelt mee; bij smalle wegen hebben weggebruikers immers minder uitwijkmogelijkheden. Een brede berm of goede rijrichtingscheiding helpt in zulke situaties om wegen veiliger te maken. Zo zijn er nog meer factoren te noemen die samen de veiligheid van de weg bepalen. Wil jij meehelpen in 2015? De ANWB stelt toolkits ter beschikking aan scholen en ANWB-leden die zelf deze fietschecks organiseren. In de toolkits zitten checkkaarten, alle materialen om kleine reparaties te verrichten, noodverlichting, instructies voor de vrijwilligers en communicatiemateriaal. Voor scholen is er ook een digitaal lespakket beschikbaar.

anwb.nl/lichtbrigade

EuroRAP Resultaten wegenonderzoek aangeboden aan provincies Een kwart van de verkeersslachtoffers in Nederland valt op provinciale wegen, terwijl die maar 6% uitmaken van het totale wegennet in Nederland. De ANWB heeft daarom de afgelopen twee jaar de veiligheid van provinciale wegen onderzocht. De resultaten zijn in het voorjaar van 2014 aan alle provincies aangeboden. Eind 2014 heeft de ANWB ook een publieksactie georganiseerd om naar de ervaringen van weggebruikers te vragen.

2.882 ervaringen van weggebruikers Om zicht te krijgen op de provinciale wegen die snel zouden moeten worden aangepakt, riep de ANWB in september 2014 weggebruikers op om hun ervaringen te delen. In totaal brachten 2.882 weggebruikers hun stem uit op de provinciale wegen die volgens hen als eerste door de provincies zouden moeten worden aangepakt. Stemmers konden kiezen uit wegen die in het eerdere ANWB-onderzoek 1 of 2 sterren hadden gekregen. De opmerkingen gingen zowel over de infrastructuur – onoverzichtelijke kruisingen, smalle rijbanen, gevaarlijke obstakels langs de weg – alsook over gedrag, bijvoorbeeld

40

ANWB Brengt je verder dat er te hard gereden wordt, of wordt ingehaald op tweebaanswegen. Ook deze reacties zijn aangeboden aan alle provincies. De opmerkingen per weg kun je teruglezen op anwb.nl/onderzoekveiligewegen.

Reacties provincies In een reactie in de Kampioen van februari 2015 gaven provincies aan het rapport serieus te nemen. Sommige provincies zijn al bezig met het verbeteren van provinciale wegen door bijvoorbeeld ribbelmarkering aan te leggen om inhalen te ontmoedigen, oversteekpunten voor fietsers te verbeteren of gelijkvloerse kruisingen aan te pakken. Andere provincies willen graag verbeteringen aanbrengen, maar zoeken nog de financiële middelen. Lees hier alle reacties per provincie.

Doelstelling 2014, zoals 2014 beschreven in het jaaroverzicht van 2013: ‘Rapportage veiligheid provinciale wegen aanbieden aan provincies en hen stimuleren om onveilige wegen aan te pakken.’

6.5

2015

E-bike lessen voor 50-plussers

Getraind op weg 50-plussers zijn steeds vaker betrokken bij een ongeluk zonder andere weggebruikers. Dit komt door de enorme toename van het gebruik van e-bikes in deze doelgroep. Het gewicht van de fiets en de hogere snelheid die de fiets ‘ineens’ maakt leiden tot ongevallen bij het op- en afstappen en in de bochten. De ANWB wil jou helpen om veilig op een e-bike op weg te kunnen en ontwikkelt daarom in 2015 een speciale training voor haar leden die voor of vlak na de aanschaf van een e-bike gevold kan worden.

41


7 Vrije tijd

7.1

Theatertickets met voordeel

Eropuit in eigen land Een verre reis, een weekendje weg, maar ook een dagje in eigen land: in 2014 trokken we er weer vaak op uit. Niet alle uitjes waren even toegankelijk, bleek uit diverse checks die ANWB-vrijwilligersuitvoerden. Er was ook een bekroning: de Efteling werd gekozen als Leukste uitje van Nederland 2014.

Land van ANWB

i

Sinds 2014 kun je als ANWB-lid via het Land van ANWB voordelig theatertickets kopen. Musicals, klassieke concerten en toneelstukken in meer dan 35 Nederlandse theaters zijn vooraf te reserveren met ledenkorting. Bij een aantal voorstellingen ontvang je een extraatje, zoals een cd of een drankje tijdens de pauze. anwb.nl/theater

Efteling leukste uitje van 2014 ANWB-leden kozen de Efteling als Leukste uitje van Nederland 2014. Zo’n 24.000 leden brachten hun stem uit. ‘Een dagje uit naar de Efteling is altijd een heerlijk uitstapje waarbij je alles vergeet en weer teruggaat naar je jeugd’, was een van de reacties van de stemmers.

Via de Kampioen, nieuwsbrieven en de vernieuwde site blijf je op de hoogte van alle leuke dingen die er te doen zijn in ons land. anwb.nl/landvananwb

42


2015

Nieuw: Meest maatschappelijke uitje van Nederland

In 2015 kunnen ANWB-leden niet alleen stemmen voor het Leukste uitje van Nederland, maar ook voor het Meest maatschappelijke uitje. Een jury buigt zich over de ingezonden ervaringen en bepaalt welk uitje deze mooie titel mag dragen. Met de verkiezing van het Meest maatschappelijke uitje wil de ANWB veelbelovende, maatschappelijke ontwikkelingen ondersteunen. De initiatieven zijn een verrijking van de samenleving, en door de verkiezing wordt de sociale kant van Nederland voor iedereen zichtbaar. Alle genomineerden worden in 2015 verrast met een bezoek van een groep ANWB-vrijwilligers. Zij zorgen er tijdens een ‘Help Mee-uitje’ voor dat de genomineerde nóg meer kan gaan betekenen op het maatschappelijke vlak.

2015

Nu ook weekendjes weg via de ANWB

Naast het bestaande aanbod voor een leuk dagje weg of een lekker avondje uit, kun je als ANWB-lid vanaf 2015 ook een weekendje weg in Nederland boeken via het Land van ANWB. Volgens dezelfde formule: altijd wat extra’s erbij of een leuke aanbieding, compleet met suggesties voor activiteiten in de omgeving.

Uitjes beoordeeld Op anwb.nl/landvananwb kun je per uitje een review achterlaten en zien hoe anderen een uitje hebben beoordeeld. Een greep uit de reacties: • ‘amandavriend’ beoordeelde Sprookjeswonderland in Enkhuizen met 5 sterren: ‘Waan je in een sprookje in de prachtige tuinen. Betaalbaar, prachtig aangelegd, goed verzorgd en aardig en behulpzaam personeel. Een topdag voor kids van ongeveer 1,5 tot 11 en hun (groot)ouders!’ •D e Apenheul in Apeldoorn kan rekenen op vier sterren van EJ van Wijhe: ‘Als seizoenkaarthouder mijd ik inmiddels de drukke momenten, maar op de rustigere dagen kunnen de kinderen de ene keer heerlijk naar de apen kijken, terwijl ze op andere dagen vooral lijken te genieten van de mooi aangelegde speeltuinen.’ •H et nieuwe Nationaal Militair Museum in Soest werd vlak na de opening in december 2014 met vijf sterren beoordeeld door ‘Hilversummers’: ‘Een groot gebouw met veel glas bevat de meest bijzondere tanks, kanonnen, militaire vliegtuigen en helikopters. Bij alle objecten staat een korte maar informatieve beschrijving. In diverse zalen kun je de thema’s van de militaire geschiedenis volgen én een blik in de toekomst krijgen. Het vrij toegankelijke park rondom het hoofdgebouw bevat volop bij het thema passende speelmogelijkheden voor kinderen.’

7.2

ANWB Museumcheck Vrijwilligers op onderzoek in musea Ook in 2014 gingen ANWB-vrijwilligers op pad om de toegankelijkheid en gastvrijheid van Nederlandse musea in kaart te brengen. Deze ANWB Museumcheck is een initiatief van de ANWB en de Museumvereniging en bedoeld om de weg vrij te maken voor minder mobiele museumbezoekers, zodat ook zij ongehinderd van musea kunnen genieten. Aan de ANWB Museumcheck deden zo’n 1.400 vrijwilligers mee. Zij kregen in het najaar van de ANWB toegangskaartjes en testten in duo’s vervolgens een museum naar keuze op diverse punten. Grote musea zoals het Van Gogh Museum en het Groninger Museum deden mee, maar ook diverse kleine en verrassende musea door heel Nederland lieten zich adviseren. De resultaten van deze Museumcheck worden medio 2015 bekendgemaakt op anwb.nl. Musea die goed scoren, ontvangen dan op het Land van ANWB, de site met duizenden verrassende uitjes, een aanbeveling voor minder mobiele bezoekers. En uiteraard ontvangt elk deelnemend museum een (vertrouwelijk) rapport met adviezen en verbeterpunten.

‘Er vallen mij andere dingen

op’

Vrijwilligers Marcel Re meijsen en Andrea Os termann deden op 19 oktober 2014 de ANWB Museu mcheck in het Kröller-Müller Mu seum in Otterlo. Waar kennen jullie elk aar van? “Van een AN WB Help Mee-dag voor vrijwillig ers in de Efteling. We trokken die dag veel samen op en hebben daarna ma ilcontact gehouden.” Zijn de museumchecks belangrijk? Marcel: “Ja zeker. Hier is de toiletdeur te smal, ergens ande rs zijn de deuren te zwaar of onha ndig. Hoe meer mense n de museumchecks doen, hoe meer advies de musea krijgen. Er vallen mij andere dingen op dan ieman d anders.” Fijn om ANWB-vrijw illiger te zijn? Andrea: “Ja, we worden echt gewaardeer d. Ze onthouden je na am. Je wordt elke keer met enthousi asme begroet en dat enthousiasme voelt oprecht. Alles is altijd tot in de puntjes geregeld, zowel voor de gasten als voor de vrijwilligers.”

43

7.3


ANWB Dierentuincheck Hoe toegankelijk zijn dierentuinen? Met een fysieke of visuele beperking een dierentuin bezoeken, hoe soepel gaat dat? De ANWB zocht het in 2014 uit in diverse dierenparken. De aftrap van de ANWB Dierentuincheck was in juni 2014 voor Burgers’ Zoo in Arnhem. Daar gingen ANWB-vrijwilligers samen met ouderen van het Nationaal Ouderenfonds, scholieren van Scholengemeenschap Panta Rhei in Amstelveen en blinde en slechtziende leerlingen van Bartiméus Onderwijs in Zeist met een checklist op pad. De bijna 400 deelnemers beoordeelden verschillende punten.

Bewegwijzering kan beter Tijdens de check in Burgers’ Zoo bleek dat er behoefte is aan meer leenrolstoelen en een route voor minder mobiele mensen zou heel handig zijn. Bovendien kunnen de bewegwijzering in het park en de plattegronden beter, luidde het advies. Burgers’ Zoo gaat aan de punten werken, want de dierentuin wil net als de ANWB dat ook minder mobiele mensen kunnen genieten van een dagje uit. De rolstoelroute is intussen al verbeterd.

Rapportcijfers Burgers’ Zoo • 6,7 en 7,7: voor minder mobiele bezoekers zijn de rapportcijfers beter: een 6,7 voor toegankelijkheid en een 7,7 voor gastvrijheid voor deze doelgroep. • 8,4: de scholieren vonden het een superleuke dag en gaven een waardering van een 8,4 voor de activiteit. • 8,7: de ANWB-vrijwilligers die een oudere begeleidden bij hun dierentuinbezoek en samen de ANWB Dierentuincheck uitvoerden hadden samen een leuke dag, blijkt uit hun waardering van een 8,7 voor deze activiteit.

‘Je kunt ook dingen horen’ Sofia (15) is op pad met Daphne (14, blind) en Janice (14, bijna-blind) aan haar zijde. Ze hebben het gezellig met z’n drietjes, maar Daphne vindt het jammer dat je maar heel weinig dingen kunt aanraken. “Daardoor is het voor mij niet zo leuk.” Janice begrijpt dat wel. “Ik vind het wel leuk, want je kunt ook dingen horen, maar bijvoorbeeld de Ocean (aquarium) is voor ons saai, want daar hoor of voel je niets.”

‘De muur w as te hoog om iets te zi Riek Loeffe en’ en haar beg eleidster M te hebben a er le Souan het begin van de mid bijna de hel d ag e dierentuin gezien. Loeff “We hebben e: een klik. W e komen all Brabant. H ebei uit et formulier moeten we vullen, maa n og inr we vonden de Mangro zo goed toeg ve niet ankelijk.” M erle: “Mevro heeft vroeg uw er schildpa dden gehad leek ons leu , dus dit k. Helaas ko nden we er met de rols toel moeilijk in en de muur was te hoog om overheen te kijken.”

‘Ik heb veel poep geroken’ De meeste leerlingen vinden álle dieren leuk, zelfs de spinnen, maar vooral de dieren die veel bewegen, goed te zien waren of geluid maakten, werden gewaardeerd. De slechtzien de vriendinnen Beertje en Elian vonden de vissen leuk die boven ze zwommen in de Ocean: “Omdat het leek alsof je onder water was.” Ook de apen waren populair: “Omdat ze slingeren en bewegen en hard konden schreeuwen.” Maar ook rare luchtjes vielen op. Met name de vieze (stink)geuren. Daarbij noemen ze de olifan ten, neushoorns en apen: “De olifanten en neushoorns stonken verschrikkelijk” en “Ik heb heel veel poep geroken”.

44

7.4


Beleef de Deltaroute 2015

Rondje langs 13 Deltawerken

Al ruim een halve eeuw beschermen de Deltawerken ons land tegen het water. Een knap staaltje bouwkunst op dertien verschillende locaties in Zeeland, Noord-Brabant en Zuid-Holland. Sinds de zomer van 2014 kun je deze plekken nog beter met de auto, fiets, lopend of via attracties verkennen. Minister Schultz van Haegen opende in juli 2014 samen met de toenmalige ANWBhoofddirecteur Guido van Woerkom de Deltaroute, een initiatief van de >filmpje Deltaroute ANWB en Rijkswaterstaat om te laten zien hoe bijzonder de Deltawerken eigenlijk zijn. Op www.beleefdedeltaroute.nl en via de bijbehorende app vind je een autoroute langs de bouwwerken, drie fietsroutes en tips voor uitjes en evenementen rond de Deltawerken.

7.5

ANWB Lentedagen 2015

18 & 19 april 2015: eerste ANWB Lentedagen

De ANWB opent het buitenseizoen met een nieuw evenement: de ANWB Lentedagen. Op 18 en 19 april 2015 is het in een klap lente in het Gelderse Recreatiegebied Bussloo. Je kunt workshops volgen, de nieuwste fietsen en wandelschoenen uitproberen, je laten informeren over de nieuwste trends en producten, meedoen aan het NK Tent Opzetten en genieten van optredens van onder meer de populaire boyband B-Brave. Of je nu van fietsen, wandelen, kamperen, waterrecreatie, actieve vakanties of uitjes houdt, je bent bij de ANWB Lentedagen aan het juiste adres. >anwb.nl/lentedagen

7.6

ANWB Routeambassadeurs 2015

Geen fietsroute zonder Routeambassadeur

De ANWB heeft een rijke historie op het gebied van fietsroutes. Het zijn er ruim 260, allemaal bewegwijzerd, beschreven of te volgen via knooppunten. Aan alle routes hangt een thema met een prachtig verhaal. Op anwb.nl/fietsroutes kun je als ANWB-lid deze routes gratis downloaden. Om ervoor te zorgen dat de routes tiptop in orde zijn en dat het verhaal erachter zichtbaar wordt, heeft elke route haar eigen ANWB Routeambassadeur. Door het delen van bijzonderheden – ‘Let op: de pont vaart komend weekend niet’ – en verhalen te delen rondom deze route – ‘Boer Piet leidt je graag door zijn bloementuin’ – zorgen de Routeambassadeurs ervoor dat de fietstochten van andere leden nog mooier en interessanter worden. Heb je vragen of opmerkingen over een route? Dan kun je online contact leggen met de Routeambassadeur. Zo delen ANWB-leden samen leuke en belangrijke actualiteiten rondom de routes. De fietsroutes worden dit fietsseizoen gefaseerd gratis aangeboden en gekoppeld aan een Routeambassadeur. De eerste 50 routes zijn vanaf medio april 2015 te vinden op >anwb.nl/fietsroutes.

45


8 Voorrang, voorrecht en voordeel voor jou Veel voordeel, ook in 2015 Als ANWB-lid kon je in 2014 profiteren van veel voordeel. Zowel bij de ANWB als bij partners. Ook in 2015 ontvang je weer persoonlijk en aantrekkelijk voordeel.

8.1

Zichtbaarheid voor jou Vind gemakkelijk je Ledenvoordeel In 2014 is hard gewerkt om je te laten zien van welke voordelen je als ANWB-lid gebruik kunt maken. Zo is in september het Ledenvoordeel-logo vernieuwd, zodat je in de ANWB-winkel, in de tijdschriften en op andere plaatsen meteen ziet wat je voordeel is. En de Ledenvoordelen in de Kampioen zijn gebundeld, wel zo duidelijk. Ook nieuw in 2014:

de Ledenvoordeelweken, een bundeling van voordelen De website anwb.nl/ledenvoordeel werd in 2014 1 miljoen keer bezocht, een verdubbeling ten per thema, zoals ‘Besparen opzichte van het jaar ervoor. Het aantal unieke op je autokosten’, ‘Eropuit’ bezoekers is gestegen met 60%. en ‘Onbezorgd op reis’. Om je het beste voordeel te kunnen bieden, zijn in 2014 stappen gezet om jouw Ledenvoordeel persoonlijker te maken. Zo vind je in de nieuwsbrief aantrekkelijke voordelen die zijn toegespitst op jouw interesses. In 2015 wordt dit verder ontwikkeld, zodat je straks bij al je activiteiten – van het boeken van een reis tot het afsluiten van een verzekering – een voor jou aantrekkelijk Ledenvoordeel krijgt aangeboden. >anwb.nl/ledenvoordeel

46


DEN ANWB LE

E VO O R D E

8.2

L

Aanbod ANWB Ledenvoordeel voor jou Nieuw voordeel in 2014 ANWB Ledenvoordeel ontving je al op tal van ANWB-producten en -diensten, zoals het reisaanbod, verzekeringen, creditcards, tijdschriften, entreebewijzen en tanken. In 2014 zijn daar twee grote ledenvoordelen aan toegevoegd: • Autotaalglas: door diverse campagnes wisten ruim 20.000 ANWB-leden de weg te vinden naar Autotaalglas, waar tijdens een actieperiode gebruik kon worden gemaakt van ledenvoordeel. Ook in 2015 zal er een actieperiode zijn. • ANWB Contract Service: met deze nieuwe dienst kun je als ANWB-lid je bestaande contracten eenvoudig beheren en voordelig nieuwe abonnementen afsluiten. • ANWB Reizen voor ANWB-leden >paragraaf 2.2

8.3 ANWB Contract Service Grip op al je abonnementen Voor wie het overzicht kwijt is op abonnementen of telkens te laat is met overstappen, heeft de ANWB in oktober 2014 een nieuwe dienst gelanceerd: ANWB Contract Service. Hiermee kun je als ANWB-lid je contracten en abonnementen voor bijvoorbeeld energie, telefonie en internet heel eenvoudig beheren, alerts krijgen wanneer deze aflopen en vervolgens minimaal drie scherpe aanbiedingen ontvangen. Je kunt je registreren op >anwbcontractservice.nl. Voer vervolgens je contracten in en je ziet meteen wat je kunt besparen.

47


9 Over dit jaaroverzicht Heb je na het lezen van dit jaaroverzicht nog vragen over de activiteiten van de ANWB of over het MVO-beleid, of wil je reageren op een van de onderwerpen? Neem dan contact met ons op. Monique Kruse is bereikbaar via >[email protected]. Zij zal zelf helpen of naar de juiste contactpersoon verwijzen.

Uitgave Koninklijke Nederlandse Toeristenbond ANWB Wassenaarseweg 220 2596 EC ’s Gravenhage Postbus 93200 2509 BA ’s Gravenhage telefoon 088 269 2222

Vanuit het perspectief van duurzaamheid is dit document enkel in pdf-formaat te vinden op anwb.nl (onder ‘Over ANWB’).

48


Bijlage 1: Totstandkoming jaaroverzicht Dit jaaroverzicht van 2014 wil de stakeholders van de ANWB informeren over de maatschappelijke prestaties en doelstellingen van de ANWB. Dit verslag vormt een aanvulling op de ANWB Jaarrekening 2014. Zowel het jaaroverzicht als de jaarrekening hebben betrekking op het boekjaar 2014 dat loopt van 1 januari t/m 31 december 2014. Het jaaroverzicht volgt daarmee de verslaggevingcyclus van de financiële rapportage. Daarmee waarborgt de ANWB dat de lezer financiële en niet-financiële informatie met elkaar in verband kan brengen. De verschijningsdatum van het ANWB jaaroverzicht 2014 is 1 april 2015. Dit is op dit moment de eerst mogelijke datum rekening houdend met de tijd die nodig is voor de inzameling en verwerking van alle data. De volgende aan de ANWB gelieerde entiteiten, bedrijfsonderdelen en dochterondernemingen brengen separaat een regulier jaarverslag of jaarrekening uit, zoals bijvoorbeeld Reis- en Rechtshulp NV, Unigarant NV/UVM Verzekeringsmaatschappij NV, ANWB Fonds en ANWB Pensioenfonds. Ook gedurende het jaar communiceert de ANWB over haar maatschappelijke activiteiten middels persberichten, woordvoering en haar website. Ook in dit jaaroverzicht zijn verwijzingen opgenomen naar de website voor aanvullende informatie.

Focus De ANWB manifesteert zich op de gebieden recreatie, toerisme, verkeer en vervoer in relatie tot de buitenwereld. Dat maakt het maatschappelijke speelveld waarop zij opereert enorm breed. In dit maatschappelijk jaarverslag wordt verantwoording afgelegd over het interne MVO-beleid en de manier waarop zij haar verantwoordelijkheid neemt richting de buitenwereld op de meest relevante thema’s. Deze thema’s, zoals duurzame mobiliteit, klimaat en verkeersveiligheid, worden specifiek behandeld in dit verslag. Het verslag over 2014 is een combinatie van het maatschappelijk jaarverslag en het verenigingsverslag. Twee verslagen die anders apart gepubliceerd werden. Een eerste stap van de ANWB naar volledig geïntegreerde rapportage. Omdat in de zomer van 2014 de nieuwe toekomstvisie Ambitie 2020+ is geïntroduceerd wordt in dit verslag zowel Ambitie 2020 als Ambitie 2020+ besproken. Dit komt ook omdat dit verslag zowel een terugblik naar 2014 als een vooruitblik naar 2015 geeft.

Afbakening en reikwijdte Dit jaaroverzicht bestrijkt alle activiteiten waarover de ANWB volledige zeggenschap heeft, tenzij anders aangegeven. Dit betekent dat dit verslag zowel de ANWB BV bestrijkt als haar dochterondernemingen. Deelnemingen en gegevens ten aanzien van onderaannemers en toeleveranciers worden niet meegenomen in het verslag. Voor acquisities die plaatsvinden tijdens het verslagjaar geldt dat gegevens gerapporteerd dienen te worden vanaf het eerst volgende volledige kalenderjaar. Desinvesteringen in de loop van de rapportageperiode zijn uitgesloten van rapportage. Onder de ‘ANWB’ verstaan we in het jaaroverzicht 2014: • Koninklijke Nederlandse Toeristenbond ANWB (‘de vereniging’) • ANWB BV • 100% dochterondernemingen van de ANWB BV (sinds 2013 ook de in 2012 overgenomen dochterondernemingen Uitgeverij Smit B.V. en Cruisetravel) De afbakening en reikwijdte van dit verslag zijn vastgesteld op basis van de materialiteitsanalyse. Dat wil zeggen dat gerapporteerd wordt over de materiele onderwerpen en dat deze analyse ook de keuzes ten aanzien van de diepgang, afbakeningen reikwijdte bepalen.

Leidraad opstellen verslaggeving De ANWB gebruikt de Global Reporting Initiative (GRI) G4 rapportagerichtlijnen als richtlijn voor haar maatschappelijke verslaglegging. Voor de bepaling van de op te nemen gegevens en de afbakening van het Jaaroverzicht is het GRI boundary protocol het vertrekpunt geweest. Hierbij is uitgegaan van rapportage van de voor de ANWB belangrijkste waarden en de materialiteitsanalyse. De ANWB rapporteert conform het GRI-toepassingsniveau ‘core’. Een volledig overzicht over GRI-indicatoren en bijbehorende data staat in bijlage 4. MVO-gegevens De ANWB heeft een zelfgebouwde MVO-datamodule in gebruik. In dit systeem worden alle gegevens die een bijdrage leveren aan de CO2-voetafdruk van de ANWB verzameld en geconsolideerd. Naast centrale verzameling en documentatie zijn in het systeem de bronnen en berekeningen vastgelegd. De datamodule levert een belangrijke bijdrage aan de ambitie om de verantwoordelijkheid voor MVO-rapportage te integreren in de organisatie. Een belangrijk resultaat is dat de verschillende dochterondernemingen en bedrijfsonderdelen door de komst van de datamodule standaard jaarlijks input leveren voor de CO2-voetafdruk. Zij zetten zich daarnaast in voor een verbetering van de kwaliteit en kwantiteit van de aan te leveren input. Hieraan heeft het MVO-team een bijdrage geleverd door een zogenaamde rapportagehandleiding op te stellen. Daarnaast wordt

49

ANWB Brengt je verder alle aangeleverde data gecontroleerd op plausibiliteit, afwijkingen ten opzichte van voorgaande rapportages en aanwezigheid van bewijsmateriaal. Op dit moment wordt deze controle door een externe partij uitgevoerd, het doel is om deze verantwoordelijkheid op den duur intern te beleggen.

Externe assurance Met het jaaroverzicht 2014 streeft de ANWB naar een getrouwe weergave van haar maatschappelijke inspanningen en impact. Om deze reden hebben wij dit jaar wederom onze externe accountant gevraagd de hoofdstukken Profiel, strategie en visie, Kernactiviteiten in 2014, Maatschappelijk verantwoord en betrokken ondernemen, Mobiliteit, Verkeersveiligheid en Bijlage 1 ‘Totstandkoming jaaroverzicht’ in het Jaaroverzicht 2014 en de daarin weergegeven tekst en kwantitatieve informatie te beoordelen. Het volledige assurance rapport is in bijlage 3 opgenomen. De externe accountant verstrekt ten aanzien van de realisatie van de opgenomen toekomstgerichte informatie in dit verslag geen zekerheid. Volledigheid gegevens De gegevens voor dit verslag zijn waar mogelijk gemeten, waarbij de GRI-verslaggevingsrichtlijnen als uitgangspunt hebben gediend. Voor enkele indicatoren hebben wij schattingen moeten maken omdat geen betrouwbare gemeten gegevens beschikbaar waren. Als basis voor deze schattingen hebben we gemeten gegevens gebruikt. Zo is 6,0% van het energieverbruik van onze gebouwen gebaseerd op schattingen. Er hebben zich afgelopen jaar geen veranderingen voorgedaan in definities en meetmethodes. Wel zijn er door de overgang van GRI-3 naar GRI-4 te rapporteren indicatoren bijgekomen. Wanneer er spraken is van inherente beperkingen in de data dan wordt dit bij de gerapporteerde informatie expliciet genoemd. Gegevensverzameling De gegevens voor dit jaarverslag worden jaarlijks verzameld door middel van een datauitvraag bij de relevante bedrijfsonderdelen. De gegevens dienen in een vast format gerapporteerd te worden zodat de kans op fouten geminimaliseerd wordt. Op centraal niveau worden de gerapporteerde cijfers beoordeeld alvorens ze geconsolideerd worden. Dit consolidatieproces is grotendeels geformaliseerd.

Bijlage 2: Begrippenlijst en rapportagedefinities ACTA Franse pechhulporganisatie waarvan de ANWB aandelen houdt ALC ANWB Alarmcentrale ARC ARC Europe SA ARO ANWB Rijopleidingen ATT ANWB Test- en Trainingscentrum BSCI Business Social Compliance Initiative (Telstar deelnemer) CNG Climate Neutral Group, Klimaatneutraal Groep (partner klimaatcompensatie) CO2-emissies Broeikasgas dat o.a. vrijkomt bij de verbranding van fossiele brandstoffen CO2-neutraal Situatie waarbij de netto CO2-emissies van een activiteit nihil zijn COSO-ERM Model voor risicomanagementsysteem Dienstreizen Totaal van zakelijke autoreizen gebaseerd op gedeclareerde autokilometers DTO Duurzaam Toeristisch Ondernemen (ANVR-programma voor touroperators) Energieverbruik Hoeveelheid elektra en gas uitgedrukt in GJ FIA Federation International d’Automobile FSC Papierkeurmerk FTE’s Totaal aantal contractuele uren gewerkt per hoofd gedeeld door het aantal uren in een volledige week (38 uren) GHGP Green House Gas Protocol GRI Global Reporting Initiative MAA Medical Air Assistance Managementposities Posities met verantwoordelijkheid voor andere medewerkers of budgethouders MVO Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen MBO Maatschappelijk Betrokken Ondernemen Netto-omzet Alle opbrengsten uit het leveren van goederen en diensten in het betreffende boekjaar, onder aftrek van belastingen, kortingen en dergelijke Netto-resultaat Het resultaat van de netto-omzet dat overblijft na aftrek van alle kosten (directe + indirecte), waardemutaties en belastingen NGO Niet-gouvernementele Organisatie STAK Stichting Administratiekantoor ANWB Ziekteverzuim Totaal aantal dagen verzuim ten opzichte van het totaal aantal werkdagen

50


Bijlage 3: Assurance-rapport van de onafhankelijke accountant Aan: de directie en raad van commissarissen van ANWB B.V. Wij hebben een assurance-opdracht tot het verstrekken van beperkte mate van zekerheid uitgevoerd met betrekking tot de hoofdstukken Profiel, strategie en visie, Kernactiviteiten in 2014, Maatschappelijk verantwoord en betrokken ondernemen, Mobiliteit, Verkeersveiligheid en Bijlage Totstandkoming jaaroverzicht in het Jaaroverzicht 2014 (hierna: het Verslag) van ANWB B.V. te Den Haag (hierna: ANWB). Het Verslag omvat een weergave van het beleid van ANWB ten aanzien van maatschappelijk verantwoord ondernemen en de bedrijfsvoering, de gebeurtenissen en de prestaties op dat gebied gedurende 2014.

Beperkingen bij het onderzoek In het Verslag is toekomstgerichte informatie opgenomen in de vorm van ambities, strategie, plannen, verwachtingen en ramingen. Inherent aan deze informatie is dat de werkelijke uitkomsten in de toekomst kunnen afwijken en daarom onzeker zijn. Wij geven geen zekerheid bij de veronderstellingen en de haalbaarheid van toekomstgerichte informatie in het verslag. De GRI-index 2014 zoals gepubliceerd op www.anwb.nl maakt onlosmakelijk deel uit van het Verslag en is hiermee onderdeel van onze opdracht. De overige verwijzingen in het Verslag (naar www.anwb.nl, externe websites en overige documenten) maken geen deel uit van onze assurance-opdracht.

Verantwoordelijkheid van de directie De directie van ANWB is verantwoordelijk voor het opstellen van het Verslag in overeenstemming met Sustainability Reporting Guidelines G4 (Core) van Global Reporting Initiative (GRI) en de intern gehanteerde verslaggevingscriteria zoals toegelicht in Bijlage Totstandkoming jaaroverzicht van het verslag, inclusief het identificeren van stakeholders en het bepalen van materiële onderwerpen. De door de directie gemaakte keuzes ten aanzien van de reikwijdte van het Verslag en het verslaggevingsbeleid zijn uiteengezet in Bijlage Totstandkoming jaaroverzicht van het verslag. De directie is tevens verantwoordelijk voor een zodanige interne beheersing als het noodzakelijk acht om het opstellen van het Verslag mogelijk te maken zonder afwijkingen van materieel belang als gevolg van fraude of fouten.

Verantwoordelijkheid van de accountant Onze verantwoordelijkheid is het geven van een conclusie over het Verslag op basis van de door ons verrichte beoordeling. Wij hebben onze beoordeling met betrekking tot het Verslag verricht in overeenstemming met Nederlands recht, waaronder Standaard 3810N Assuran-

ce-opdrachten inzake maatschappelijke verslagen. Dit vereist dat wij voldoen aan de voor ons geldende ethische voorschriften en onze beoordeling zodanig plannen en uitvoeren dat een beperkte mate van zekerheid wordt verkregen dat het Verslag geen afwijkingen van materieel belang bevat. Een beoordeling is gericht op het verkrijgen van een beperkte mate van zekerheid. De werkzaamheden die worden verricht bij het verkrijgen van een beperkte mate van zekerheid zijn gericht op het vaststellen van de plausibiliteit van informatie en zijn geringer in diepgang dan die bij een assurance-opdracht gericht op het verkrijgen van een redelijke mate van zekerheid. De in dit kader uitgevoerde werkzaamheden bestonden in hoofdzaak uit het inwinnen van inlichtingen bij functionarissen van de vennootschap en het uitvoeren van cijferanalyses met betrekking tot de informatie opgenomen in het verslag. De mate van zekerheid die wordt verkregen bij beoordelingswerkzaamheden is daarom ook lager dan de zekerheid die wordt verkregen bij controlewerkzaamheden.

Werkzaamheden Onze belangrijkste werkzaamheden bestonden uit: • het uitvoeren van een omgevingsanalyse en het verkrijgen van inzicht in de relevante maatschappelijke thema’s en kwesties, relevante wetten en regelgeving en de kenmerken van de organisatie; • het evalueren van de aanvaardbaarheid van het verslaggevingsbeleid en de consistente toepassing hiervan, waaronder het evalueren van de uitkomsten van de dialoog met belanghebbenden en de redelijkheid van schattingen gemaakt door het management; • het evalueren van het toepassingsniveau volgens de Sustainability Reporting Guidelines G4 (Core) van GRI; • het evalueren van de opzet en implementatie van de systemen en processen voor informatieverzameling en –verwerking voor de informatie in het verslag; • het afnemen van interviews met management (of relevante medewerkers) verantwoordelijk voor de duurzaamheidsstrategie en –beleid. • het afnemen van interviews met relevante medewerkers verantwoordelijk voor het aanleveren van informatie voor het Verslag, het uitvoeren van interne controles op gegevens en de consolidatie van gegevens in het Verslag. • het evalueren van de interne en externe documentatie, in aanvulling op interviews, om vast te stellen of de informatie in het Verslag voldoende is onderbouwd. • het analytisch evalueren van data en trends aangeleverd voor consolidatie in het verslag. • Het beoordelen van de consistentie van het Verslag met de overige hoofdstukken in het Jaaroverzicht 2014.

51

ANWB Brengt je verder Wij zijn van mening dat de door ons verkregen assurance-informatie voldoende en geschikt is om een onderbouwing voor onze conclusie te bieden.

Conclusie Op grond van onze werkzaamheden, met inachtneming van de beperkingen die in de paragraaf Beperkingen bij het onderzoek zijn weergegeven, is ons niets gebleken op basis waarvan wij zouden moeten concluderen dat de informatie in het Verslag geen, in alle van materieel belang zijnde aspecten, betrouwbare en toereikende weergave geeft van het beleid van ANWB ten aanzien van maatschappelijk verantwoord ondernemen en de bedrijfsvoering, de gebeurtenissen en de prestaties op dat gebied in 2014 in overeenstemming met Sustainability Reporting Guidelines G4 (Core) van Global Reporting Initiative en de intern gehanteerde verslaggevingscriteria zoals toegelicht in Bijlage Totstandkoming jaaroverzicht van het verslag. Observatie ANWB heeft gedurende het jaar voor de bepaling van de materiële duurzaamheidsonderwerpen voor ANWB (en het verslag) geen formele stakeholderdialoog uitgevoerd. Wij bevelen ANWB aan om het proces voor de identificatie van materiële duurzaamheidsonderwerpen voor ANWB (en het Verslag), inclusief de inbreng uit de dialoog met de belangrijkste stakeholdergroepen, verder te ontwikkelen en hierover te rapporteren. Deze observatie doet geen afbreuk aan onze conclusie.

Rotterdam, 1 april 2015

Ernst & Young Accountants LLP

w.g. H. Hollander RA

52


Bijlage 4: GRI-tabel EY heeft een assurance-opdracht uitgevoerd die gericht was op het verkrijgen van een beperkte mate van zekerheid dat de informatie in de hoofdstukken Profiel, strategie en visie, Kernactiviteiten in 2014, Maatschappeljk verantwoord en betrokken ondernemen, Mobiliteit, Verkeersveiligheid en Bijlage 1 ‘Totstandkoming jaaroverzicht’ in het Jaaroverzicht 2014 van ANWB in alle van materieel belang zijnde aspecten juist is weergegeven. Dit is in overeenstemming met de “Sustainability Reporting Guidelines” G4 (aspect Core) van Global Reporting Initiative, de Handreiking maatschappelijke verslaggeving van de Raad voor de Jaarverslaggeving en de interne verslaggevingscriteria van ANWB. Op het moment dat in de GRI-tabel naar deze hoofdstukken wordt verwezen, is de informatie meegenomen in de scope van de assurance-opdracht. Indien er geen verwijzing is opgenomen naar deze hoofdstukken, is er geen assurance van toepassing. Wij verwijzen naar pagina 51 voor het Assurance-rapport van de onafhankelijke accountant. GRI-tabel ANWB 2014 – Core Indicator

Indicator

Indicator

Algemene indicatoren Strategie en analyse G4-1

Verklaring van de hoogste beslissingsbevoegde van de organisatie over de relevantie van duurzame ontwikkeling voor de organisatie en haar strategie

Voorwoord van de hoofddirecteur

G4-3

Naam van de organisatie

1.1 De organisatie

G4-4

Voornaamste merken, producten en/of diensten

1.1 De organisatie

G4-5

Locatie van het hoofdkantoor van de organisatie

9 Over dit jaaroverzicht

G4-6

Het aantal landen waar de organisatie actief is

1.1 De organisatie

G4-7

Eigendomsstructuur en rechtsvorm

1.1 De organisatie

G4-8

Afzetmarkten

1.3 De ketens

G4-9

Omvang van de verslaggevende organisatie

2.1 Kerngegevens

G4-10

Samenstelling medewerkersbestand

1.4.2 De medewerkers

G4-11

Werknemers onder een collectieve arbeidsovereenkomst

85% van de werknemers valt onder de cao

G4-12

Beschrijving van de toeleveringsketen van de organisatie

1.3 De ketens

G4-13

Significante veranderingen tijdens de verslagperiode

1.1 De organisatie

G4-14

Uitleg over de toepassing van het voorzorgsprincipe door de verslaggevende organisatie

3.2.3 MVO en management

G4-15

Extern ontwikkelde economische, milieugerelateerde en sociale De ANWB onderschrijft de OESO-richtlijnen voor verantwoord ondernemen handvesten, principes die door de organisatie worden onderschreven

G4-16

Lidmaatschappen van verenigingen (zoals brancheverenigingen) en nationale en internationale belangenorganisaties

1.3 De ketens

Materiële onderwerpen en afbakening G4-17

Overzicht van alle ondernemingen die in de geconsolideerde jaarrekening zijn opgenomen en die niet onder dit verslag vallen

Bijlage 1. Totstandkoming jaaroverzicht Financieel jaarverslag ANWB

G4-18

Proces voor het bepalen van de inhoud en specifieke afbakening van het verslag en hierbij gehanteerde uitgangspunten

3.2.1 Praten met stakeholders Bijlage 1. Totstandkoming jaaroverzicht

G4-19

Materiële onderwerpen die tijdens het proces ter bepaling van de inhoud van het verslag zijn vastgesteld

De ANWB heeft in 2013 een materialiteitsanalyse uitgevoerd. Hiertoe zijn sleutelfiguren binnen de organisatie gevraagd om thema’s te rangschikken op relevantie en invloed voor de stakholders van de ANWB en de organisatie zelf. De uitkomsten van deze analyse, die op p.23 nader staat toegelicht, hebben als basis gediend voor het proces ter bepaling van de inhoud van het Maatschappelijk Jaarverslag en de selectie van materiale onderwerpen conform de G4 rapportage standaard. Uit alle signalen blijkt dat de uitkomsten voor 2014 hiermee nog in lijn zijn. De volgende onderwerpen worden als materieel aangemerkt door de ANWB en haar stakeholders: duurzame mobiliteit, duurzaam toerisme, verkeersveiligheid, klimaat en CO2, en arbeidsomstandigheden in inkooplanden. Deze onderwerpen komen overeen met onze stategische ambities zoals geformuleerd in onze Ambitie 20|20. Naast de in de materialiteitsanalyse geidentificeerde onderwerpen hebben we er ook voor gekozen om ook onze belangrijkste doelstellingen zoals opgenomen in de Ambitie 20|20 aan te merken als materiele onderwerpen. Dit betreffen de volgende dimensies: verbonden medewerkers, verbonden leden, goed werkgeverschap, marktconform rendement. Wij hebben deze in onderstaande sectie ‘materiele onderwerpen’ uitgewerkt.

G4-20

Afbakening per materieel onderwerp binnen de organisatie

Alle informatie over ons beleid, onze strategie en de daarbij behorende indicatoren hebben betrekking op de eigen organisatie, tenzij anders aangegeven in het verslag. De ANWB en haar activiteiten kunnen echter niet los gezien worden van haar omgeving en de impact op derden. Zo rapporteren wij uitgebreid over de impact die onze inspanningen hebben op onderwerpen als duurzame mobiliteit, inkoop en sociale impact door projecten als ANWB Streetwise. Het blijft een uitdaging om deze externe impact meetbaar te maken. Het is onze ambitie om de impact van onze dienstverlening en strategie bij bijvoorbeeld leden, klanten of in de samenleving, in de nabije toekomst nader inzichtelijk te krijgen. Om onderscheid te maken tussen interne en externe initiatieven hebben wij voor de hoofdstukken sociaal, duurzaam, veilig een onderscheid gemaakt tussen interne en externe initiatieven.

G4-21

Afbakening van de materiële onderwerpen buiten de organisatie

Zie G4-20

G4-22

Gevolgen van een eventuele herformulering van informatie die in een eerder verslag is verstrekt en de redenen voor deze herformulering

Bijlage 1. Totstandkoming jaaroverzicht

G4-23

Significante veranderingen ten opzichte van vorige verslagperiodes ten aanzien van reikwijdte en afbakening

Geen. Zie ook bijlage 1. Totstandkoming jaaroverzicht

Overleg met belanghebbenden G4-24

Lijst van groepen belanghebbenden die de organisatie heeft betrokken

3.2.1 Praten met stakeholders

G4-25

Uitgangspunten voor de inventarisatie en selectie van belanghebbenden


G4-26

Wijze waarop belanghebbenden worden betrokken


G4-27

Belangrijkste onderwerpen en vraagstukken die uit het overleg met belanghebbenden naar voren zijn gekomen


G4-28

Verslagperiode waarop de verstrekte informatie betrekking heeft


G4-29

Datum van het meest recente, vorige verslag

26 maart 2014 (2013 verslagjaar)

Verslagprofiel

G4-30

Verslaggevingscyclus


G4-31

Contactpersoon voor vragen over het verslag of de inhoud daarvan

9 Over dit jaaroverzicht

G4-32

GRI-toepassingsniveau en GRI-tabel

Bijlage 1. Totstandkoming jaaroverzicht Bijlage 4. GRI-tabel

G4-33

Beleid met betrekking tot assurance

Bijlage 1. Totstandkoming jaaroverzicht Bijlage 3. Assurance-rapport

De bestuursstructuur van het hoogste bestuurslichaam en de commissies die verantwoordelijk zijn voor de besluitvorming ten aanzien van sociale, milieu en economische impact

3.2.3 MVO en management Financieel jaarverslag ANWB

Bestuursstructuur G4-34

Ethiek en integriteit G4-56

Beschrijving van de door de organisatie gehanteerde waarden, principes, standaarden en gedragsnormen, zoals een gedragscode

3.2.3 MVO en management

Materiele onderwerpen Markconform rendement (G4, aspect: economische prestaties) DMA

a. Toelichting op de materialiteit per onderwerp b. Omgang van het management met het materiële onderwerp en de impact ervan c. Evaluatie van de managementaanpak per materieel onderwerp”

Een duurzaam voortbestaan van de organisatie is onlosmakelijk verbonden met gezonde economische prestaties. De economische prestaties hebben continue aandacht van de directie en de financiele kolom. Zie hoofdstuk Corporate Governance en Risico Management in de Jaarrekening. De ANWB streeft een marktconform rendement na. Door periodieke rapportage over de economische voortgang aan de directie en het hoger management stuurt de ANWB continue op het behalen van de doelstelling. Jaarlijks wordt een jaarrekening opgesteld om over de resultaten verantwoording af te leggen.

G4-EC1

Directe economische waarden die zijn gegenereerd en gedistribueerd

3.2.1 Praten met stakeholders 3.2.3 MVO en management 3.2.6 Inkoop 3.2.8 Duurzaam beleggen Jaarrekening”

Klimaat en CO2 (G4, aspect: emissies) DMA

a. Toelichting op de materialiteit per onderwerp b. Omgang van het management met het materiële onderwerp en de impact ervan c. Evaluatie van de managementaanpak per materieel onderwerp

De ANWB wil relevant zijn op het gebied van mobiliteit en kent daardoor bedrijfsonderdelen met een forse CO2- voetafdruk. Dagelijks zitten ruim 900 wegenwachtauto’s op de weg, zijn de traumahelikopters van Medical Air Assistance in de lucht en voeren we repatriëringvluchten uit in opdracht van onze Alarmcentrale. Daarnaast verbruiken we elektricteit en gas in onze kantoorpanden en winkels. Door haar activiteiten is CO2-uitstoot voor de ANWB onvermijdelijk. Doelstellingen zijn gezet op het verminderen van de CO2 uitstoot op jaarlijkse basis met 4%. De ANWB gebruikt aanzienlijke hoeveelheden papier voor de productie van diverse magazines, kaarten, boeken en gidsen. Het papierverbruik wordt actief gemonitoord evenals de bredere milieu-impact hiervan. Mede op basis hiervan is per tweede helft 2012 begonnen met het drukken van de Kampioen - goed voor een groot gedeelte van het papierverbuik - op gerecycled papier. Deze beslissing is genomen op basis van de resultaten van het onderzoek naar de duurzaamheid van verschillende papiersoorten dat in 2011 is uitgevoerd. Zie ook onderstaande links voor aanvullende informatie. Door middel van het jaarlijks berekenen en vastleggen (in een informatiesysteem) van de CO2-voetafdruk wordt gemonitord of de doelstellingenz zijn betaald.”

G4-EN15

Directe broeikasgas emissies

3.1 Maatschappelijke doelstellingen 3.2.3 MVO en management 3.2.5 CO2 en milieu

G4-EN16

Energie indirecte broeikasgas emissies

3.1 Maatschappelijke doelstellingen 3.2.3 MVO en management 3.2.5 CO2 en milieu”

Verbonden medewerkers (G4, aspect: werkgelegenheid) DMA


De ANWB biedt werk aan bijna 5.000 mensen. De ANWB streeft naar betrokken, trotse en geïnspireerde medewerkers. Dat is één van de doelstellingen van de Ambitie 20|20. De ANWB wil een goede werkgever zijn. Dat vertaalt zich onder andere in een prettige werksfeer en een bedrijfscultuur met aandacht voor de mens. Competenties zoals ondernemerschap, openheid, vertrouwen en samenwerking heeft de ANWB hoog in het vaandel. Maar ook goede primaire en secundaire arbeidsvoorwaarden en opleidingsmogelijkheden vindt zij belangrijk. De afdeling Personeelszaken in verantwoordelijk voor de uitvoering van het sociale beleid van de ANWB BV en coordineert de opleidings en ontwikkelingsmogelijkheden van medewerkers. De ANWB streeft naar verbonden medewekers (1.4.2. De medewerkers), nu en in 2020 nog steeds. Een medewerkertevredenheidsonderzoek (1.4.2 De medewerkers, Great Place to Work) en de beoordelingscyclus (1.4.2 De medewerkers, PIT-cyclus) zorgen dat de ANWB hier continue op kan sturen. Zie voor aanvullende informatie hoofdstuk 3.2.1. praten met stakeholders en hoofdstuk 3.2.3. MVO en management

G4-LA1

Totaal aantal (nieuwe) werknemers en personeelsverloop per leeftijdsgroep en geslacht

Het personeelsverloop van ANWB over 2014 was als volgt: instroom: 268 medewerkers, uitstroom: 238

G4-LA4

Minimale termijnen (vastgelegd in de CAO) voor het informeren van werknemers en hun vertegenwoordigers over grote operationele veranderingen.

Medewerkers van ANWB BV hebben 2 maanden opzegtermijn, bij ontslag door de werkgever is dit 2,3 of 4 maanden, afhankelijk van het aantal genoten dienstjaren. ANWB-dochterondernemingen hanteren hun eigen voorwaarden.

Welzijn medewerkers DMA


De ANWB hecht er veel waarde aan goed werkgeverschap. Hieronder verstaat zij het gelijk behandelen van werknemers, het eerlijk belonen, het transparantie communiceren en het zorgvuldig opgaan met eigen medewerkers. Zie paragraaf: 1.4 De mensen 1.4.2 De medewerkers 3.1 Maatschappelijke doelstellingen 3.3 Maatschappelijk betrokken ondernemen

G4-LA6

Ongevallen en ziekteverzuim

1.4 De mensen 1.4.2 De medewerkers

Verkeersveiligheid (G4, aspect: gemeenschap) DMA


De ANWB wil de helft minder verkeersslachtoffers in 2020. De ANWB spant zich in om het aantal verkeersslachtoffers te helpen verminderen. Hoe zij dit gaat doen staat geformuleerd in de ANWB visie ‘Veiliger verkeer in 2020’ externe activiteiten, verkeersveiligheid). Voor het monitoren van de doelstelling voor 2020 werkt zij samen met de overheid en andere relevante instanties. Om een bijdrage te leveren initieert de ANWB initiatieven die een bijdrage leveren aan het vergroten van de verkeersveiligheid. Zowel in eigen land (o.a. EuroRap rapportage Nederland, robuust wegennet, stabiele fiets voor ouderen, ANWB Streetwise, ANWB Lightwise) als in Europa in samenwerking met internationale zusterorganisaties. Hoofdstukken: 1.3 De ketens, internationale samenwerking, 1.2 Toekomstvisie en ambitie, 6 Verkeersveiligheid.

G4-SO1

Aard, reikwijdte en effectiviteit van alle programma’s en methoden die de effecten van de activiteiten op gemeenschappen bepalen en beheren, waaronder vestiging, activiteiten en vertrek.

ANWB Streetwise, ANWB Lightwise, EuroRap (hoofdstuk 6 Verkeersveiligheid)

Arbeidsomstandigheden inkooplanden (G4, aspect: mensenrechten leveranciers) DMA


De ANWB hanteert sinds 2008 een door de directie vastgesteld inkoopbeleid en vaste inkoopprocedures. De afdeling Inkoopmanagement is binnen ANWB BV verantwoordelijk voor het leveranciersselectieproces, de onderhandelingen, het contracteren en het leveranciersmanagement. De Tenderboard, samengesteld uit een vertegenwoordiging op directie niveau, bewaakt de procesgang van inkooptrajecten met een groot financieel belang of impact. De dochterondernemingen, zoals de reisorganisaties, van de ANWB zijn verantwoordelijk voor hun eigen inkoopactiviteiten en hebben hun eigen inkoopvoorwaarden en -criteria. ANWB Retail betrekt kleding en ‘special products’ uit onder andere China, Bangladesh en India. Hierbij spelen onderwerpen als mensenrechten en voorkoming van corruptie een centrale rol. Telstar kent binnen haar organisatie een Social Compliance Officer welke verantwoordelijk is voor het beleid met betrekking tot de gewenste sociale en milieuprestaties. Daarnaast is Telstar aangesloten bij het Business Social Compliance Initiative (BSCI). Deze brancheonafhankelijke organisatie biedt een Code of Conduct en een monitoringsysteem voor het controleren en verbeteren van arbeidsomstandigheden in fabrieken. Om ervoor te zorgen dat aan de minimale eisen van de ANWB wordt voldaan hanteert ANWB Retail een overzicht op productniveau waarmee zij een actueel inzicht heeft wat ervoor zorgt dat zij de situatie kan monitoren. Wanneer een leverancier niet aan de minimale eisen voldoet wordt eerst het verzoek gedaan hieraan tegemoet te komen. Wanneer een leverancier dit niet op de gewenste manier kan doen wordt de samenwerking met deze leverancier beeindigd. Zie hoofdstuk 3.2.6 Inkoop.

G4-HR10

Percentage nieuwe leveranciers gescreend op mensenrechten

3.2.6 Inkoop

Verbonden leden+B64 DMA


De ANWB streeft naar 4,5 miljoen verbonden leden in 2020. Dit staat vastgelegd in de Ambitie 2020. Om deze doelstelling te monitoren wordt elk jaar het aantal ANWB-leden berekend en gerapporteerd in de jaarrekening (3.2.2 MVO en bedrijfsstrategie). Om haar leden actief te verbinden is de ANWB constant in dialoog met haar leden (3.2.1 Praten met stakeholders) en betrekt zij hen middels activiteiten.

Duurzame mobiliteit (G4, aspect: energie) DMA


Een van de vier maatschappelijke thema’s in de ANWB Ambitie 20|20 is duurzame mobiliteit. Duurzame mobiliteit wordt door de ANWB vertaald als ‘comfortabel verplaatsen zonder nadelige effecten op mens en milieu’. De ANWB wil haar leden helpen duurzamer, efficiënter en schoner, te reizen, onder andere met haar producten en diensten. Om dit te bereiken heeft de ANWB als doelstellingdat zij samen met de buitenwereld 1 miljard liter brandstof bespaard wil hebben. Op dit moment onderneemt zij daarvoor initiatieven richting haar leden (4 Mobiliteit). Daarnaast vindt de ANWB het belangrijk dat zij een voorbeeldrol neemt op dit vlak (3.2.5 CO2 en milieu).

EN7

Initiatieven ter verlaging van het indirecte energieverbruik en reeds gerealiseerde verlaging

4 Mobiliteit in 2014, 3.2.5 CO2 en milieu

53

No title

Recommend Documents