„Rozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků“ Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162 ZŠ
Borovského
Určeno pro
žáky ZŠ
Sekce
základní
Předmět
zeměpis
Téma / kapitola
Světové hospodářství – výroba aut na světě
Zpracoval (tým 3)
N. Barczok
Obsah: 1
VÝROBA AUT NA SVĚTĚ ....................................................................................................................3
2
AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL ..............................................................................................................4
3
ZAJÍMAVÉ STATISTIKY ......................................................................................................................5
4
SITUACE V ČR .......................................................................................................................................6
2
1 Výroba aut na světě V této kapitole se dozvíte: •
o tom, kdy se začínají auta vyrábět
•
kde se jich vyrobí nejvíce, kde jich nejvíce jezdí
•
jak to vypadá s autom. průmyslem v ČR
Klíčová slova této kapitoly: Automobilový průmysl, zaměstnanost
Čas potřebný k prostudování učiva kapitoly: 2 hodiny
3
2 Automobilový průmysl je průmyslové odvětví, které se zabývá vývojem, výrobou, marketingem a prodejem motorových vozidel. Jmenovitě do tohoto odvětví patří všechny automobilky, ale také jejich dodavatelé. Největší světovou automobilkou je Toyota (podle tržeb i počtu prodaných vozů), která na pomyslném trůnu vystřídala General Motors v roce 2008 (po 27 letech).Největším dodavatelem je německý strojírenský gigant Bosch, který má obchodní vztahy v podstatě se všemi světovými automobilkami. Automobilový průmysl úzce souvisí také se strojírenským, elektrotechnickým a chemickým průmyslem. Je na něm také z velké části závislý těžební a hutnický průmysl. V roce 2009 bylo ve světě vyrobeno téměř 61 milionů motorových vozidel, což je oproti předchozímu roku pokles. Celosvětově je v provozu přes 600 milionů automobilů. Obrovský vzestup motorizace zažívá zejména Čína a Indie.
2.1 Historie vývoje auta. Počátky lze hledat již v roce 1769, kdy Nicolas Joseph Cugnot sestrojil první silniční parovůz. Na počátku 19. století jsou stále doménou parní stroje, které se postupně zlepšovaly a zrychlovaly. Roku 1836 německý konstruktér Brackenburg zkonstruoval první auto s výbušným motorem. Motor spaloval vodík s čistým kyslíkem. Vůz však neměl žádné významné výhody. Byl nebezpečnější a jeho provoz výrazně náročnější, a tak se neprosadil. V roce 1862 byl vynalezen čtyřdobý spalovací motor, všem jen na papíře, nebyl zkonstruován, jen patentován. Až Nicolaus August Otto uvedl do pohybu první spalovací motor na světě. Roku 1886 postavili nezávisle na sobě Karl Benz a také Wilhelm Maybach s Wilhelmem Daimlerem první automobily poháněné benzínovým motorem.Už v roce 1892 patentoval německý inženýr Rudolf Diesel vznětový motor, a roku 1897 ho jako první na světě postavil. Prvním automobilem zkonstruovaným na území dnešní České republiky byl v roce 1897 Präsident (na počest prezidenta rakouského autoklubu) postavený v Kopřivnické továrně pro výrobu a prodej kolejových vozidel. Více než stoletá historie výroby aut je velmi pestrá a zajímavá. Od zavedení sériové výroby (H. Ford 1913 s Fordem-T), přes mnohé dílčí objevy techniků,
4
v autech využité, přes americké křižníky cest - polykače benzínu po malé elektromobily, hlásící se o místo na slunci dnes. V různých dobách byl kladen ve vývoji aut důraz tu na velikost, tu na design, jindy na materiál, pak zase na spotřebu, technickou výbavu, bezpečnost, rychlost nebo třeba druh pohonu a snižování emisí. Trendem poslední doby jsou pak různé elektronické pomůcky jako je např. adaptivní tempomat, parkovací senzory, dešťové senzory, monitorování mrtvého úhlu, bezklíčkové startování, noční vidění, parkovací asistent a mnoho dalších.
3 Zajímavé statistiky 1. Největší koncerny: Toyota (patří sem i např. Daihatsu, Lexus,) v r. 2009 vyrobil GMC (Buick, Cadillac, Daewoo, Chevrolet, Opel) VW (Bentley,Audi,Škoda,Seat, Bugatti,Lamborghini,Scania) Ford (Lincoln,Volvo) Hyundai (Kia) Peugeot a Citroen Honda Nissan Fiat (Maserati,Ferrari, Alfa Romeo,Iveco,Lancia) Suzuki
7,4 mil.ks 6,5 mil 6 mil.ks 4,7 mil. 4,6 3 mil.
2. Nejvíce zaměstnanců v autom.průmyslu: Čína 1,6 mil.lidí USA 1 mil. Německo 770 tis. Rusko 750 tis. Japonsko 725 tis. 3. Nejvíce vyrobených aut podle zemí: Čína 13,7 mil. Japonsko 7,9 mil. USA 5,7 mil. Německo 5,2 mil. J.Korea 3,5 mil. Brazílie 3,2 mil. … 13. ČR 974 tis. 4. Tržby automobilek: Toyota (204 mld USD), VW (168), GMC (149),Ford (146), Daimler(141) 5. Počet automobilů na 1000 obyvatel USA (776 aut), Itálie (597), Německo (566), Japonsko(540)…ČR(399)
5
6. Nejúspěšnější modely: Toyota Corolla (32 mil. ks), Ford F-series(30 mil.), VW brouk(25 mil.) Ford Escort(20mil.), Honda Civic (17,7 mil), Ford-T(16,5 mil.)
7. Celosvětová produkce automobilů dle roků 2003 bylo vyrobeno 60,6 mil. aut na světě 2004 64,5 2005 66,4 2006 69,2 2007 73,3 2008 70,5 2009 61,0
4 Situace v ČR V Česku je dlouhodobě nejprodávanější značkou domácí Škoda Auto. Její podíl na trhu nových vozidel ovšem od 1989 stále klesá. První 2 příčky ve statistice nejprodávanějších modelů dlouhodobě drží rovněž domácí Škoda s modely Fabia a Octavia. Od konce roku 2006 se na předních místech trvale umisťuje Roomster. Dále se pak dlouhodobě v první desítce nejprodávanějších drží malá levná auta (např. Peugeot 206/207, Ford Fusion, Renault Clio/Thalia, levné modely automobilek Dacia, Kia, Hyundai a další). A právě i modely Škodovky se prodávají zejména v nejlevnějším provedení s nejslabšími motory. Například Škody Fabie prodané v Česku mají v 65% případů nejslabší agregát 1.2 HTP. Dnes mezi nejvýznamnější výrobce osobních automobilů v České republice patří mladoboleslavská společnost Škoda Auto, vlastněná koncernem Volkswagen, kolínská společnost Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech a nošovický Hyundai. Nákladní automobily vyrábí v kopřivnické Tatře a pražské společnosti AVIA. Společnosti Iveco Czech Republic (dříve Karosa), SOR Libchavy a Tedom se orientují na výrobu autobusů. České traktory jsou již více než půl století spjaty se jménem Zetor. Přívěsy za nákladní automobily vyrábí tradiční česká společnost PANAV - Senice na Hané a Schwarzmuller. V České republice je také několik malosériových výrobců. Dále je v Česku mnoho významných dodavatelů pro automobilový průmysl: AGC Automotive Czech,
(Otrokovice,
Automotive Lighting (Jihlava, Střítež), Barum Continental
Jičín, Brandýs, Frenštát pod Radhoštem, Trutnov, Adršpach),
Behr (Mnichovo Hradiště,
6
Ostrava), Nisou),
Bosch (České Budějovice, Jihlava), Brano (Rakovník, Hradec nad Moravicí, Jablonec nad
Cadence Innovation (Liberec), Stant (Karviná), Denso (Liberec), Dura (Blatná,
Strakonice, Kopřivnice),
Faurecia (Bakov nad Jizerou, Mladá Boleslav, Písek, Karviná), Johnson
Controls (Česká Lípa, Stráž pod Ralskem, Roudnice nad Labem, Mladá Boleslav), Lucas Varity
(Jablonec nad Nisou, Frýdlant, Mladá Boleslav, Brandýs nad Labem, Dačice), Visteon-Autopal (Nový Jičín, Hluk, Rychvald),
Valeo (Rakovník, Žebrák, Humpolec).
4 Shrnutí kapitoly. Automobilový průmysl je jedním z nejvýznamnějších odvětví světového hospodářství. Vyvíjí se zhruba 100 let a svůj vrchol, pokud se týká množství výrobků mělo v roce 2007. Pokud jde o žebříček, který zohledňuje přepočet vyrobených aut na počet obyvatel, tak v tom je Česko dokonce druhé na světě - za Slovinskem a před Slovenskem. Problémem se může stá, když se z ČR stane pouze montovna aut vymyšlených v zahraničí.
7
