www.elektromobily.org
Neziskové občanské sdružení ELEKTROMOBILY
Formatvorlage des Untertitelmasters durch Klicken bearbeiten
První elektromobil před 182 lety •
1828 sestavil slovák Jedlík první model s elektromotorem
Fotovoltaické elektromobily mají 100 let
První elektromobil postavený v USA, 1893
Baker electric z roku 1912, sluneční články na střeše
Elektromobil Františka Křižíka 1895 (3,7 kW) Třetí Křižíkův elektromobil byl plugin-hybrid se dvěma motory na zadních kolech. Později na něj navázal Ferdinand Porche
Elektromobil Thomase Edisona 1913
Překonání 100 km/h před 111 lety 17. ledna 1899 Belgičan Camille Jenatzy elektromobilem Jamais Contente (Nikdy uspokojená) překonal jako první na světě rychlost 100km/h spalovací vozidla byla pomalejší
Elektromobil EMA 1
Najdete v pavilonu Z
Československá historie Elektromobil LIAZ
Škoda, Tatra Beta elektro
Současný stav elektromobilů Parametry: - max. rychlost 250 km/h - zrychlení 0-100 za 4s -
dojezd 200 až ž 600 km
- rychlé nabití za 10 minut
Aktuální evropské elektromobily: Opel Ampera BMW Mini E Pininfarina B0 Mercedes Smart Electric Fiat Panda Electric Think City ( dříve Ford )
Ideální auto na dojíždění do práce • •
•
• •
100km na jedno nabití Spotřeba energie 10 kWh na 100km Při nočním nabíjení je cena za palivo 1 EURO / 100km Minimální náklady na údržbu elektromotoru Není třeba převodovka, rozvody, svíčky, olej, výfuk, palivový systém, spojka
Emise •
•
• •
• • •
V současnosti auta vypouštějí do ovzduší průměrně 161 gramů CO2 na kilometr. Evropská komise navrhla snížení emisí oxidu uhličitého u nových automobilů na 130 gramů na kilometr do roku 2012.
V ČR (550g CO2 / kWh) 80 g CO2 na km Tyto nepřímé emise se po dobu životnosti elektromobilu zmenšují 10% emise prachu z brzdových deštiček Minimální emise hluku ve městech Není znečištění olejem
Emise jsou blíže, než si myslíte
Porovnání počtu součástí motoru
Zjednodušení vozidla
Formatvorlage des Untertitelmasters durch Klicken bearbeiten
Elektrické kola a motorky
Elektrické vozítka pro všechny generace
Elektrobusy, bateriové trolejbusy
- max. výkon 180 kW - max. rychlost 100 km/h - dojezd 300 km
Akumulátory LITHIUM-ION BATTERY
Hustota energie akumulátorů
Superkondenzátory
Dočasné úložiště pro akceleraci a rekuperaci
Zinek-vzduch akumulátory
Zatím nelze elektricky nabíjet, vhodné pro nabíjení výměnou za recyklované
www.elektromobily.org
120 nabíjecích míst v ČR, Testovací jízdy v pavilonu V + 2 Slovensko: I Vaše zásuvka doma můž ůže ůž být na této mapě ě! Nahlaste adresu na stánku
Elektroletadla
Elektrické rogalo
Elektroletadlo ElectraFlyer
Elektroletadlo Pipistrel Taurus Slovinsko
Elektrolodě
Vranovská přehrada: Zelená míle
Elektrobus Znojmo
Podpora elektromobilů - Bezplatný vjezd do center mě ěsta - Mož žnost bezplatného dobíjení na parkovištích - Nulová silnič ční daň ň -
Niž žší sazba povinného ruč čení. -
Povinné ruč čení elektromobilu v ČR: 499 Kč č roč čně ě bez bonusů ů (17 euro)
Připravovaná výroba elektromobilů • • •
•
Nová osobní Tatra Italská Pininfarina B0 León Twin Drive Ecomotive VW Golf TwinDrive
Elektromobil Golf CityStromer
Elektromobily Peugeot Citroen
Elektromobil Škoda ELTRA
Elektromobily Škoda
Zahraniční prototypy: Zooop
Elektromobil EXE
Japonská ELiicaspecial car
Česká studie elektromobilu
Čínské elektromobily
BMW Mini
Pininfarina B0 – výroba 2009
Tata Indica Electric
VW Golf 6 TwinDrive
Seat Leon TwinDrive
Fiat Panda electric
Dodávka Fiat Doblo E-Power
Smith Electric Vehicles
Anglická firma na podvozcích české Avie
GM: Chevrolet Volt + Opel Ampera
Tesla
ZAP Alias
Venturi Fetish
Jeep Wrangler Unlimited EV
Dodge Circuit EV je jako Viper, ale na elektřinu
Pro hybridní pohony je důležitější výkonová hustota než hustota energie! Superkondenzátory – bezkonkurenční
Elektromobil Toyota RAV 4 EV
Tom Hanks
• • • • • • • •
E-Flex technologie, de facto sériový hybridní pohon Li-ion akumulátor, 180kg, dojezd 60km, životnost 10 let Výkon elektromotoru 120kW Dobíjení 110V po dobu 6,5 hodin Navíc litrový tříválec 50kW pro dobíjení 0 - 5l/100km Cena 30 tis. USD předpokládaný prodej od 2010
• •
• • • •
• • • • • •
Spalovací motor 1,5l, 57kW,110Nm Elektromotor synchronní s permanentním magnetem 50kW, 400Nm Akumulátor NiMH, 200V, 21kW Kombinovaný výkon 82kW Spotřeba 5l/100km prakticky nezávisí na typu provozu Cena 22 tis. USD
Paralelní hybrid Spalovací motor 1,3l, 70kW, 123 NM Elektromotor relativně slabý 15kW, 103Nm Spotřeba 5,2 l bez ohledu na typ provozu Převodovka CVT s plynule měnitelným převodem Cena 24 tis. USD
•
•
•
•
Čínská firma BYD produkující zejména akumulátory do mobilních telefonů (patrně v současnosti největší na světě) Nová technologie lithium iron phosphate (LiFePo) známá rovněž jako A123 Hybridní vozidlo s akumulátorem 20kWh a špičkovým výkonem 120kW má deklarovaný dojezd 90km. Po vyčerpání kapacity je k dispozici paralelní spalovací motor. Předpokládaná cena 6 tis. USD
Kdo má ropu?
Došlo palivo
EV1
Golf Citystromer
Zdroje pro tuto prezentaci: • • • • • •
Wikipedia, web Automobilky Alternativní pohony v dopravě, Doc. Jiří Macur, FAST VUT v Brně Archív klubu Elektromobily o.s. CDV Mgr. Jaromír Vegr
Lze vůbec srovnávat?
Stávající automobily jezdí pouze na neobnovitelnou energii, která zde již brzy nebude vůbec.
Elektromobily jezdí na trvale obnovitelnou energii, která je přidělována všem, ne jen pro bohaté
Auta se spalovacími motory využívají neobnovitelnou energii z cca 20%
Auta se spalovacími motory vydávají hluk, emise a CO2
Elektromobily využívají obnovitelnou energii z 90%
Elektromobily jezdí tiše, bez emisí , vibrací, řazení. Dokáží rekuperovat energii, neopotřebovávají brzdy.
Elektromobily jsou tu a čekají na Vás! www.elektromobily.org www.elektromobil.wz.cz Děkují za Vaši přízeň. Na našich webech můžete podepsat petici na jejich podporu.
