No title

slaÝná dobn convaiřú.4o MctropoIi' tan ic t. tam a jejich vyhlidky n. !platn ě n i r c v b u d o u . n U n é j s o un i j á k r ! ž o v ó ' pokUd '.. pokud je výrob.e n€utpuso. bi tomu ' ,,.Ó 9c dň6 nori... Úpřava r p o č i v í v š e h o v š U d yv . v ý ň ě n ě l t á ř ý . h motorU ua turbovřtuIové motory Ro||s. Roy.e

Dařt.

novó |€t.dIo

A

Ýýslcd.kr

Pěknó'

i dobrými |€tovými

nostmi

i.ko Y|a9!

conÝáir ó4o' v danem Připndč hoInnd5ké.harterové.potečnosti Mar.

s N i ř K Y . V .] U K L

NovlNKY . NEws . NEUBS- NoUvEAUTÉs- HoBocTt4 _ NovEDADEs-. It|ovlŤA

txant 5. L zarau nedylo nysu plnlr Íxan| 5' 1, sg kosnonauIl A, shepaId' sild|u počIlacú

. [iÍ] snÍnek, kte|! núŽene nazvat dÓkumentáťnÍm:nouú ýandardni Dět|o|' vsB66 o|l|ce, DyÚhutú skuplnou konstru*téftabsalDentů vAAz D B|ně, p|ed sDúfrp|vnin sta|teh, k|eť! s. ls|lrečnii 1?' zóři 1g7o,u pÍ,i ležltost| oslqD Dne českasloDenského |etectDa. Dodávóňe, Že ofl\ce by st časem měIa slót nóhťadou znón'.h vT 16 a v.I.176 o ik, ledu běžnln Dé||aněmnašich ae|oklubú'To neni Špat)l.iDghlÍdko,co mlsli|e' plachlaři?

l(an) 6 1 odletěla lJa

nďvičoýo' lobvi

lra.n) 3. I v LJjjl l!noČlrod r

ňanévú ! sLmtr|.]

úsóku byla lDp|Ón'

(xaÍ) 3 1 skon.Llo

/d |elu iosňlcré lodi soluz ó ve di..h l^vl 3' r' piadl0žily labo.aioi m projeklo|ané druŽlcovúía Modulé) a doplávovaný na obó.nou d|l' (xdn) e

r

byr

tBan) o 1. ve apúlhodino!ó rádiová sp0jé

|L+K) Ii, někallk.á| |sme altstlt sn1mk! so,ětskéha pfÓudoDého bombať dé|u ru'22' Tento nadzuukaD! bonba|dé|' kteú se pop|Úé olIeuil na |Lšxt ském nebt D |oce 1981' se stó|é lěší znaěné paza|nostl le|eck'ch pozo|oÚa|elú .

západnÍch stótri. v zábě|,

tahoto llpu

pa'lední době se De s,ětě abieDi|o někollk de|a|InÍ.h ze soDětsklch pnmenú. P,inášime dnes leden z nich:

slu|! sP tapnltýh .

Ixdn)

0'

r'

llosúonauIi

dě]'' 'e ]ejich lgl {ea') 11' 1' byla pro pÓsádku .polla zbýýdjl.l.h ,1 dn! do íýtát výh.adně . oso, lbtota' '6 íeisou

píidaDnýn spalo,ónín

|PA'I) I)otláUt! s.i|ioÚúch s1|olůútočnéhole|adla M.L)onnell Douglas A'4M sklhaak k jednalkóm @e|ickú.h Ma|ine ca|ps zač41u za pouhlch sedn měsi.ů od ptDn1ho leÍu léto ne1nDělšl ve|ze sklhauJka

uspořádall

3 runocho'

rMB) rr

I

Lyly z otortr Rwatare

Vandénbe.g' vzdál€ n Ó cll b|ižé neu.čený bod

l{anl 12. 1. se lRarl

12. 1. ve

choden 1Íl.valo do 13'.í

o,03 UTl.

něien! radlomeÍtr. skopú a r.nl8gíového špsktonet.u'

Vo.

}ýc|] údalĎ.ln||a teploIa v !}líro'o zl.oušt. ňosná |al(ely salu.n v a Lolbictó lodl Ápol.

^M2

NowoŠcl - U|DoNsÁG.

NIEUWTJE- NYHETEI - NEo _ tifE,3r:

o (sst] 2t. ledna |' ť' sla|laDala 2 toÚfuni|1o letiště Eaakp| sldtLpleu chesíe|u ke 3DémupfonÍmu1etu p|od|auženáDa|LanlaabchodnÍharcak|iu. niho letddla Hs.125 (dnes už vldstně BE 125.40a]s noDlnt,nota|! Rolls' Royce/Elat ý!pe| 600 a noDlm nózDeT Beechďa|t.Eaake!- 88'125'60ó. Dopo sud bvlo Ú!|obeno 238 stfoiú plaodntha modelu' 2 ěeha, 14o sé poda||Io umÍst|tnd seDef@nef,ckémtťhu.!4kě le|1loÚétšla .lchlelŠÍmodel le u!ěen ptedeÚšlmp|o Pxpo|l tlo usA . 1MBl sovětský svaz si udržujc prvenstvípři využili letadeI bézpečně Ý zéměděistvi'za up]ynulýŤok ošetři la letadla Aéroilotu na 202'5mlliónu akÍúzeněděls}ých ploch. NeJpouŽÍve néjšÍmletounem zústává stúle An'2' zatÍnco vŤtulnÍkyKa.28 slouŽÍ pl€ . vážně lrři postřiku sadařských a vl-

. //7'i FlrDa Micubjši zavedla lI' cenčnÍvýrobu řÍzených střel spalow 3 pro ÍzatlE) stovku le(adel typu F.4EJ Phántom' k|erá 'sou ve výzb.o. jl laponskéboletectýa'

. |MB) Pad|e oÍlciólnÍho ozoám€ . ' ' sDlzu]e Boeil'8 od úrola 1971 vý. |obu svýcb $'perjetů Boeing 747 ze 7 na 5 kusú měsÍčně' Toto omezenÍ jiŽ postlhlo na 1500 subdodavntclii' ktell sé na p|o8romu podllelÍ' (on. .em milrulého |oku by]o prodáno 2Ú3 leloutrú lollolo lypu 31 uživatelům' z lohÓto počtu bylo t10 iiž !ředáno' 1i' 2namená. žc j pll snlŽenl vý.oLniho proaranu nú výrobnl lilkÚ s! pe.jetú zajištěnounáplň nnl nc do ko!.e přlŠliho rÓllu'

. IP^Í) aL|Úcéě td|tu zkoušenýp|a nÓtary Ro|lsRÓlceIsNEcMA olynpus 593' pohónělicÍ Qan.o|de' bude spo' ien s rb|acečefuna DedlejŠihmatofu |ak, že ulDaři konpakíní celek. Na D'Úol1 se podilela spolu s Íi|noÚ sNEcMA (]e ,ÓtLpoDědnazdkonst|uk ei úsekupÍt.laoného spdloDóntd t|!s kg ounpu 593] dfueťl?kd Í||na stfesskin z konce|nu Taol Rpseafťh Carp.

o 1cr'l znl.enÍm expellroentálneho prototypuMiraae G t pÍemennou8eo netdou lrancúzskyletecký lrleBysel strat ledno zo svolich najpozoruhodnejšÍchlletádtel' LiehdlÓ sa rozbilo 13. 1. popoludnl osem kilometrov od Mi.anas v dep. Ústle Rhóny' Poprvé vzli€ t lo 1ó. 11' 1907.vcelku malo na. . |l. lricet |eteťkýth dopfaDnÍch spaleěnost| objednalo cc|kem 42 ku tletáDýcb400 hodln a bol to jeho 316' sú |PAÍ| letadla Boeing 74?B, kteft bude mit poDolenou ýartoDacÍ Dóhu o 30 tun 16 už znóme' že uetadlo haýa.ovalo ý normólne' koníl8urácil. Princtp pr€ . nonnel Seometrle, 8ko ubluje konštrultér' nemožeteda b'l pokladaný

DětŠÍ než pěDodnÍ Boeingy ?4?' Ptl lednon 2e zkuŠebnichlelů . dne 12.listo. padu 19?0 - odsta||aDal zé zókla.tny EdÚaÍl' AFB led?n ?47B o celkavé Úá2e ?2267 kg' společnost BÓetng |ento Dlkon p|thlási|d u FAI ldko světaÚÚ |ekafd. z ce|koDé Úáh! přlpadlo na pdltDo' zkuŠebni zařÍzen' a zólěž 2 pls|.u Dr.t! cellch 22? tun

Tažiac 2 technlckéhoúspechu Mi- . (PAT) jva p|DnÍm uDolněném snimku ze ýat|ckých zkouŠek dDoupfoud'' raao G Áťmée ds l'Air obledna|a Dého fuatafu Pfa|t€ w hitney FLao'Pw !00 ,l,l]enéha pfo stíhaci l.tadlo USAE dva prorotypy schopné preukázaí McDoneu Douglas ť.15 Je Diděí vacultct př|davné spaloÚáni. v paněkud upfa Dpné De|zi bude pohóně| nómařnÍ slihaěk!] G|ummal | 14B okleb útokua píeskubú tiež prepa' dové úlohy za každéhopočasla vo vglml nalel výškes 9yuŽltlm íadaru. v 8tÍsdu pled štartoD zo základne Istfes 0ol p.otolyp po celkÚvel reví zlr lEotor, oup, vybavenje) a s uamontovaným úptne !o!ýÍ' notorom P.att&whltney PŤ 306' lilotovi Jeanu Coureauovtsa !oda' rilo použitvystrelovaclesedadlo skÓr' Dežsá l|€ t adlo dos|alo do vývltky. Bol mjdený v cypťusovoDlesÍku lednln rolníkom nepatrle zlanený na p.a' v.'n oblú}u obočla'vyšet.ovanle ve dené volenským ]etectvom ie nalmá ulat'čenénálezom realstračnel "čler. nej. sklÍňky oblavenel v nedot}nu' tom stavs na poli buzko lraku lie

NEWS.

NEITES - NOT]VBATITES- HOBOCTIT -

NOVEDADES - NOVITA

Ixa!} 13' '

ozí.m'

v Pati'! mluvč!

Fatg'a má býÍs.hopna výšce 5.o tfr zallžeíl o hm0lě 2oo kB' lrall

uŽn€ č né

Ú, r' vé 21,30 ll. 8.alo

šcsll.

urazn 553 m lod k velké výš.e sluíce l

l0lo tlobě Ealý líolhssl' lf,'I| 1{' 1. p'ovjděl

lf,an| 1.' r' o'ráfr'1 amTrký }osnonaut ledíá.(yřúeli'.lý Edwin Ardin' di!hý .lověr. xl.í !r né sluŽby a Dlme se v čelvnu t' Í!nrc. veulěle sloly zkušabn!.b ! kosnjckých l|.'n| 1r' 1!Ýedl

sověbký sváz n.

(xBt L. 1. se le 'o

!úbec DIvnI

' ] č ' p r g ý U l é . r ú u n ý ( h! n ý . h z á k I a d e n Ýylušlón0 )iž na lr.í|

15. l' p.oýáděl luno(hod l pu!

lR'n' 16' 1. pozdě iidtl íledtko .,' !ádioýé spojenl (tva. minuly] s LuÍochodsm

!ollŽgn lR!r)

p.o

člnila +,!oc a flat skončqnt pohybu hyl zpřesněn|

$.

r. se

no!É |ékdřslé proh]Ídte Po ]ěl'ň slon nauli jsou zc.lá

zd.ávl' pmcov!ÍcI Úslávu txónl 17. 1 vyluíli l e I e c k ý C h0 } o s m i ( k ý c h

l'aponsko' oírÓu Kjúšú),.dnoíupňovou' 230 tg Gtkou ! IRanl ý |xu)

''

vyslál íarý.lr

íop

17' 1 p.ic€ ý ovala

}leré za do Mos*vy

nauite' tleldu védl úl'dujÍcl ř6dí.I NÁsA d'' ceoryo low' írrnI 1Ú' r'

lNalo Íád'o!á 6polánl

ninul. v Jsbo p.úběhu po ]iné Úaso r p.is|álacl čáír LuÍy r7tlcv sn|nek' n0 něm' l. vlllát 1á ť'dá. r.nogti 10 m ptk|ávacÍ část I'!.y 17 Dosud pro]etá t8a {|.!!l

. {Nla, 1v4 le'lšl? D ol,okÓDlcÍch lsne zaslthu D posledn|ch úaoťoÚ'ch d4ech zaléléDočeMo,oDanÚ l' vlčka p|l p|eškolaUá4Í šUljca.ské posénk9 L.200 Maruu!, kte|d LuIa na qe^eú!n| oiaDiě D kuna'tckéd. Letu' No hom'; .a|nku Didtle na telP p' clauazd Bolaye s P|ebÍrcl'c|h pilaten L' l'dd.efr i Že1eusléha lellš!ě' Na do|aÍa s4|4+Ú te Tfe4e| ? 126 pa |puLzl: p|PbFd| lei llllot š,lcÓrské lifň! Binqoelt a Miih|ebach paú R.|I Maos ann p.a žPneDskg dprotrtub

13' 1. vs 20.a Ur proběh| .a úspěŠně slmÚlovonÝ

n. !á|uběl' Á' !tPrJšénl' zDÚsoben. poÚr3d 5 au]ondIlcl|ým potl'aclm 5y' ýomeE p.l plněnI lle|lho s'upoě kru lýn kysnk.n. býla 'kÓuš&! úspěšíá' |xatr) 13 ! za.!!y v Mo6lvě po..óy a dáléaa.. NÁs.' v.sňtu

o ssgR prr vý'Lubu k ní.ovýÍ úč.lún'

NowoŠcl - ÚIDoNsÁG - NtEUwrlB - NYHETER - NEo -

*'rg'.i.

. (BRl u'.ne. T40 le píÍsněcelodř@ěná iednosedadlovka.z kol,! ]sou ,en neÍnutnělšlÍ kouóLt a součódkv |Ízen|.Pahanlou Jednotku tDotí mo|or contlnentdl 75 k s duouns|Óu stdÚttelnouu.tuu. TÚ|nef r 40 pop|Úé Dzlé|l D face 1961' RozpétÍ6'?a5 m, délka 5'947 m, p|ázdnó Dáha 310 kg, leto,ó Dáha 436 k9. Max. tychlost 232 km|h, přlstóÚac' tych|ost 78'5 km|h, dole| 720 km . /MBl ''s košlky na p.ádlo za většl bezpečnost práškaiú.' by hÓhlo Lýt heslem p.o za]imavý návrh jedlo bo austlalského leteckého jnženýra' . ÍKR) Kanadan ltm shoemake| (aždýn .okem docházÍ Ý Austlálii dokoněll tento cy 20 Mtnlcab D .ocp t iadě havárii zenědětskýťh letounů 7967. Do dfdku' kte|ý st vzhledouě následkem kol'ze s vedenim vysokého upMDLI ponle suého DkusÚ, De\IaDě| napětl' Podle názoru zmlněného iíže froto| Lqconlng 10a k' Maxlmáln, nýra lsoú pozennÍ poltače stále dej fuchlost le 240 kmlh spolehlivěJším výstražným zarlzenlm upozorňulÍcÍm ntŽko letící letadlo na . |RR| Ffuncouzsk! lnžen!| eko. elekt.lcké vedenÍ. Áby n€ n usely být nomle yoes chasle, zaměstndnÚD Ie. vy.áběny speclálnÍ poutače' dopolu' 1?ckén p|úmlslu,zkonst|uoDala D |o. čuji úřady uŽlt p.o teíto účel košlkd ce 19ti5postzDil yc 12 roÚb|llon. Le na p!ádlo vyrobo!ých z plástických tounek o fozpélÍ6,4 m md celodře materlálú las!ých barev á poloŽs!ých Dén' t|up a dvounosn'koÚékřala, dálkověho Plótnem jsau potaŽeňapouze k,ldélka v u.člté vzdálenosti Podél elektÍjckého ve.l€ n l' karmldlo. P|aDouct o'škb! a smě|oDé

. (I
ka le |Nnéž ce|odřeDěná's mo|o|eh\ o Dgkanu 65 k dosahule Íou|btllrn o ÍKR] ''indsrr.ak L. sté,ensona |e upaÚenou celokfuaD@ DefzÍwhit. max. ruchlosti 230 kmlh fianoúd Ťa1latnna. Ie o něco iehčÍnež oflgtndlnÍ rdllbtnd a s moto|em Llcdn|ng o'83'c1 a 115 k |éÍó maximóln1 rych]ostÍ 28a tcfi|h

s!Ínky: AÝllllo! Maaúins' Avia.ior ,wó.k. Flleg.l' F|l8b.' skr'ydlata Pol.ká' sprr Elyint' J' x.ybu.' K'

LAuFElt

Du DIPL1MB t|BoNNEUR DE FEDÉBATIoN^ÉŘoNAurlQUE IN,IBRNATIoNALE lEAI]

iacHÁzt Č!RNÁo!!DENNE - wDÁvA .EDERÁINI vÝBoR sv^zAeMU vE vYDAvATELsTv' . 26Í''l-7 ŤELE'óN 2m5'{ o šÉ.RlĎAxIoR ZDENE( IoBMÁNER . zÁsTlPcE IÉIREDAKToR^ |lN F. šÁnA . oRAllc(Á ÚPRAV. . ^DRBA rE {c.: LUBLrssxÁ !7' PRÁHÁ o) vYDÁvÁTrEŤv|

.

OBSAT{ Novlú}' . . Ná. ó'hoÝor ! '. loroúýD \tý.v. lld'Letr Ído '. ,@.Í Končl!? iol 2m . s!oíoÝ.! l.t..tví voIgÍ3lá laMv! .

| Ďeld€|.l

l.a!'bl!

Eu.l

.tončl'

od Úlu

!.dáIy

r.&ubltl Á7l Poháo|y l.

1!r'

Boplu ''.á9ě

Ťoo Bárovol''

P-26

lo.r.g ...

z o!..hE lllttlto .Úl.: POST,EDNI tdlSlCB Vllt Íi' NBvIDtTEllÚÁ lAvÚ. ČltÝÁ N^D svÉTBM' cBs.

xAl|

zMlzBi l.tllÁ' PlvNl IUNOCEOD NA uEStCr..

.

snÍm€ k :Elylnt

. o potopvá.Í

xonu p.tll !'dušíý p!o3|ol? vd!au.!d sw !-7 ^ftli.t€uo' I!lb'' 2 l.terých nnol 'věta ^@tlub' lÁ| . Nap.aú 'st. úáE co? Ploč? 'ar?

nozHoYon

s Jaroslavem POKORNYI,I,

ILYING+AsTBoNÁuIlcs

leteúým inspektorem FVSvazarmu

GoŇltsŇn. ou! |nt.Řl.w lvlú r. Poto.úý . Ápp3.l to |{uE.!|t'. . . . wt'o |! '@l eo!č$r ' . Tb. le.. 20@ .!d spo.tb8 Aýhd@ r c.'sb o' ElDo ánd EsRo? ' lnouslÍlt cootl'byo'J . Ev.n th. Lo4.ď ch.!&. ríus' Eíd Th. L+x l{Óío3.aph: 8b€|na P.26 . rb. rlae. or u.hed . Pa .hur.e t.on troD Be

b a{51

Nol6s lo |h. Í.poi oÍ rno ob3.F EcUp6. To výl)oE fua3 r!. ÁlBpac. eb4? lÍoú th6 ^l! Tt'B 'ÁI '|'l4

ll!.. ol clÚb'

tho .

wollil

.

wh.r? wbtt aow?

ABEAqÍt

+ XOCMOIIIBTEI(Á OOEIPI(AEI'B

!iffi....... Hút.!a.'.nŇpsu. Íl'N f, I'.td.q

'

I(fu fut aú.o l(ot{ýx? 2ďx!rqlc!]l'@úBe'

lffi-KETEEm . HrxD.lr c!.6@ l(pM aLDO ! ESRO ? Try!'@]l@$@B@'.'.19 Eop4 ll.re Ú u.ď ÁJ@ Mu@rOu

.n+(:

6.d

to lo

'

ll

Éor

n 26

16

q.t!':Jbl.e. dp|J]rxfu c '9'í! loÁ. ..-.r t9!}I9.5 E.: Mqó'.@

^-7-MPrer..

xoemF

l6.ó'l&Eb

I J

'.

]2

..'trz.

o E6ee.

Xur@@JllMB3lJtunrl@!x@l ...,. p!sl-v9. loE AŤ.o'E'.Ú' xBln' e64HE tluurtotspo8[aloed. Á,!.{'y6EoAI{ qfuuÚ@ qD? rbsryt lorl .

3.1 . ' . .

!6 37

&

9

5I2ILJ

pák musÍme ryclrl€ dokončtt spo.tovnl plány nelen na letošnÍ rok' áte i ýý. bledově na celou pěttletku' v součas' nó době dos!áýáme jména volených funkcionátú národnlch aeroklubů do lédefálnícb odború podl€ ]eteckýcll odbolnostÍ, a tak za nějaký měslc', kdy se tyto vÍcholov6 or8ány ssjdou' budeme přece jen moudřelšÍ. Tato próce sanozřejmě nesmÍ 'alušit žl' vot na nášlch lettštlch. Alé ý této civÍli hovcřit o budoucnosti - to mú žene poule .ádcoýě'

soutlrúu Pokoťný' čbráři Ýá. 'iž '!a|Í ' Ďáši.h rczhoYorů a pěla. ' toku čt'řiá&fusót š.ile6ál. D.B o 'ís Yíme' Žs Yst|ts Ýírúftá'úB ! ba|óÚl.túE. v minulosli i p.o nejbliŽšl t|udouc. nost _ ano' zastihla jste nás v nel. méně vhodné době. v těchto dnech právě probÍbá velúi lntenzívni práce na novelizact letec\ich !ředpisú 6

ovšom o Do'bli'lÍ DlDolo'ti? lo Ýypúdá s bllóuiíy? l'k v Da.éE čaioli.o * toÝořilo v tJĎ.kém !'cé o "pů.tu.'. U balónového ]étánÍ lde o mladoú odbo.nost, a proto byla loznanenána řadou oraanizačnich 1 provozDÍch ne. jasDostí. x vyřešeni těchto ploblémů nám !!áýě sloužil mhulý rok' kdy přodevšin Ý leho druhé částl se nám konečně podařilo postavit čtnnost pfažskébo balÓn.klubu' Jako Jedi'ého u nás balónového odboru' na solidnl zákl8d. Konečně se ta}é vyjasnlly po. měfy a vztahy této odbolnostt vóči Aeroklubu svazsrmu ČsR' Aeroklubu sváza.nu ČssR l vůčt Česl.életecké inspekct. V'řešÍly se některé pťovoz. nl problémy 6 byly konečně vydány al€ s poň p|ozatÍmnÍ směrnlce plo lety Mé'i ba|ó'y . cbybě'lclnl prc. plodll.y Ýoz'Ímt a rgl..kýnl Ioňlo'ich ětlDo.ll so dlldo 6kého rcl.u toY!írto. Íti8tllé 'i' nolodická PřlPřaÝa pro r'a. ló!0Ý6 lélínl? Není to ještě k našl plné spokojenosti' Domluvtll lme se Ýša} s Čos. kou leteckou ins!€ k .1 3 povoltu ]sm€ létat podle předp15ú, kte|é předložll balón-klub, s tín' že se tyto ptedptsy na základě zlskávaných zkušenostÍ budou ješlě přopťacovávat' celý kom' plex otázek řešÍne společně s Českou letec}ou lnsp€ k cÍ. My všal sleduleme především bálónové létán1 plovozně A Ý loňskén rcco .ody? x.omě pěti pllotú a Jedeíá.tl Žákú má balón.klub dalšÍch pětatřic€ t zá' lemcú. tecbnlcká základna však zatlm neuBožňovala jejlch praktlckou ČIn. nost. Přes potlŽé v loňském ro€ . u. skut€ č nili patnÁ.t startú' 2 toho tři' nÁct výcvikových a dvá lDátřikÚl6č. ni. N€ p odařllo se Ím saúozřelmě od. létat plánovaíá hodhy a tIm i vycvl. čit hstrlkto.y balónového létÁní' Píe. d€ v šlm ténto úkol zústává pro letoš.

6lLI|ó

lln i.m6 .é iIo.t.u k boilouc. losti' Jaká bude? Balónlsté mají vymezen svúj letec. ký pÍosto!, klerého cbtě'í plně vyu' živát.I(.oně tíÍ tnat.lkulovaných bá lónú budou stavět leště dalšl' Nás však zajímá leÍch činnost hlavně z hlédlska sportovníhokalendóře. JB' jic} návrhy někde Proto vlm "chodi"' Jen !ámcově' Že se chystó tř€ l Í roč' nlk pohálu voDdase a Hdlky s domáPokutl |déo vÍulkyl l la'lě íó' tů !e't rcrá . limi vůhe. do' Ýo|é!o,iiDdg piohle.u|Í 'o '' to rel.Dadně'tl lóláDl Éb.c 6 ÝyilúY.'i pio puory tÉ.l!lpt. lotní p.Úl(a'y. l.k le tou! viťnlkové létání se běheE loslednÍch let u nás velmi Íozlostlo a našlo mezi mládeží velkou popularitu. v prúběhu loňského roku se však v plnémrozsanu projevily ve vlrnlko. vém létáni problémy'které vyplynuly z organizačnÍhÓ.haosu let šedesát osn á šedesátdevět. Důsledkyse né. podařilo odst.anit ani vydánln pro. vozně výcvikových směrnlc na začát' ku loňského!oku, a 10 z€ j néna proto' Že vl.nÍkové skuphy nepociíovály svojl příslušÍostk aeroklubům,a na. opak do vědomÍvedouclch íunkcloná. řú ae.oktubúa vyšši.holaanizační.h sloŽek ješ1ěani v loĎském|oce dost8. 1ečněnevstoupil po.tt lovjnnosti se o tyto skupiny a jejich činnost zajt mat' Tyto skutečnostl'kte!é zpočát. ku mohly Ýyhovovat oběma stranám' se ýe chvll| }dy se začal Život Aero. klubu svazarmu ČsR konsoltdovat'af Jtž nástuP€ m nového náčelníka nó. lodniho aeroklubu' ustavenÍmncvého volenéhoor8ánú Í vyřešenÍmzáklad. nlch otázek systemizace'a kdy si jeÍl. notLlvé o.8ány á íunkclonáli začali uvědomovat mlru své odpovědnostl l za tuto činDost,ukázaly jako neú' nosné'Pfoto se uskutečnilaprověrka čhnostl vÍlnikových odbo.ů působÍ. cÍch v rámci Aeroklubu svazarnu ČsR.!o provětce byl zastaven provoz těchto stupin' a to pro neplnění zá. kladn'ch ustanovenÍpťovoznl.hsměÍ. ntc ae.oklubú.DošIotaké k pfovělce l€ t ového parku viťníkovýchodbo.ú a zjistilo se' že naš€ vlÍniky necdpovl nolmán' !(dyŽpak dalÍ bezpečíostnÍn po dvouměslčnlnlednánÍEoderálnlbo výboru Aeroklubu svazalmu s vÍmiko. výn odborem ceského a€ l oklubu e podniku Aerotechnik, kdy se jednalo o vývoji nových .otoťových kluzákit a vÍrnÍko'došlo ý tomto vý.ÓbnÍm podBlku k haváÍir proto|ypu' bylazá.

stavena člnnost l v oblastl vývo,e doptdlo d.břel '.? l'dDó.Í sprDíu * záktldnl podmlnkyt ťechnt&y.lato n€ r adostná skutečnost budé !ám ÝínlkoÝ6 lótóDl 'e. nás přinutila ks svo|ánÍ polady' na kterou byu lozvánl zástupci ot|ouná. rodqÍch aeroklubd' zástupcr vlrníko. ADo. Před náml stoÍ předevšÍn vého odboru Aé.oklubu svazármu oraanizačnl úkoly. Bude potřeba vy. CSR a podniku Ae.otechnrk. tvořit federáln! víťnikový odbor s od-

povÍdajicím zastoupenlm obou hárodnich aeroklubú' a to na stejných prln. .lpech' Jal{o u ostatnlch let6ckých od. bornostl' Dále musÍmo vytvořÍ v rám' ct ledelálnlho virnikového odboru technlckou skupinu složenou j6dnak z osvědčených te.hnických placovní. ků dosavadniho virnÍkového odbo!u, jednak z konstruktérú a p.acovnÍkr lnstitucl l podnikĎ maÍclch k této činnostl odpovÍdaÍcÍ zkušenostt a blÍzký vztah s tlm' aby tato sku!|na Davrhla perspektlvnÍ r z.ola konkrét' nI krátkodobý pro8rám vývole vÍrn!' kové te.hniky a ptijala ná základě svých znalostí zásadnÍ sta'ovisko k D. platněnÍ vl.nÍkového |é1áníá techni' ky v oryantzacl svazarnru. Konečně v budoucnu budeme muset lednat rak, aby činnost vÍlnÍkových odború byta na naprosto ste]ných p.ln.ipgc}l Jako je olaánlzována pŤaktlcká leteckÁ a paraŠutistická činnost v ostát!ích odDořech. To znaDenó předevšÍmpou. ze v provozovnácb aeroklubú' pod od.

bornýn řÍzenlm náčelnlko aeroklubd' za púsÓbenítnstru}toťĎa při !éč! o technl*u zaiišťovanouté.hnlky ae. roklubů a kone.ně podle !ígpÍacova. ných provoznÍcha výcvlkový.h sně!. Púce |éIédyícE n!ř iloit. A|. litÍú8

30 leE'

kdé

'.Úé

D'

ěati. x|a!|&ou leteclÝl is b!'o. .!oN plicbr.ní co .ó u Dó. Ďa t.nto pori připraýulé?

' ,

( llachtěnÍ se Ýfacím po mnoha lé' tech' I v této odbornosti těžce nes€ ' me' Ž€ ještě nenl lstáveú fede.álnÍ or8án' Je mnoho doležitých á nalóna. výc]1 úkolo' k|eré le třeba řešit' bez tohoto vr.holového o!8ánu to všák nejde' Proto zce|a upřÍmně _ o p]ach' těnl aŽ pílště' ano? Dětu|ene tody t' lo'hovol ! b.llbo Yá. z' .lovo. l'olÍáDe' '6 .B o!ět bt'o 36l}6B0 . Ýá. El | . úaliňi Puoty na |oli.llch po .etou ..'ó!!. Elokhbů K tonu |lD přoi6n6 dobtý Ír..

RazuavoR s J. PoK'RNÍM PRIPRAvlLA Š.N Av RÁŤILavÁ s,Ímk!: K. MasolÍdek

F'EJET-ON staDbv?. ( sLE4 Iak každ! Úí' byl De staú Heuadě státnÍ Lttecký Dahled.) Ikafos mául opoD|žli,ě|ukou,.lokonce lel levau: ,lěm to pou'm doddteč1ě|""No _ to tě Md|. Ras paŽéne,počkel'aele lka|e' e| st řÍct' o|n|laptéfuie aplně |b!|e.ná pfá4P' Na |om ]sl nPfhal ne]niň Íákouelih |l\i. hodJa _ a budešUldě!. budc ta aa !o. na nl.]" . Daldalos neDll Jcn lok aěkdo.B!1 nnahen rtd'Jl a m,t Dona|ě zkuŠeIa'll 9o slaubou nPl|úz4ětštchvehlkld, 2 n1chžněkteťélétau doce|a s|ušně.PruDdd' nad moře by se s nimi nikd! nepastil' a|e nad sDahem se ěas|o Dznáše|tak dlouho, že 1 posledhÍzvědaDc|zatÍn odešIt' p|oÍožele to přeýalo bavlt, Ieho názor něl tedg sDou 'co to tad máŠza ptotlu. llastníť odpoDěděl Pvšně lkd|os' "Múi ,Podlue|' když to tad! e zaostřÍh' tak n,óm lepŠíobté'

r\ l) aldatos hledé! na

lka|lu homebuIll s nP'ktúDdnÓu skepsÍ:.Ťohle má lttat? co té to ptos'mtě ndpadlo o|nltapté|d, t! bl se zb|ázntlr Ika|os chvíll mlěel' ale mIěeI p|okazateLněD'znamně' abu dol na|cDo' ,e se raznÚ\|Í' zdd 'e md s Datdatem Dú.bec bau| Ó ;éacrh Dls|děné shnoz|elnlch' 'Eele' t! tekneš ofnItopíéfa,10' to lá ýÍm tak!, že ělo,ék nemůže ínáDatlako vťána' Iť1sl nenvs|ln' že s t|m odsía|tulu |oDnou z mÍs|a'lasn!? AIe kd!ž se Úzběh,u pa sDahu, néboskočtm2e skóly _" Ikuos da.břeposttehl Daida|dD i|onick! úŠklebek- ,tak máDnu lednou za mlnÚíu a mu\in lelěl, Iad! nahoře |o mám zaa|elouan!' abg nl la 4 e u ' p a ž i l o ' ' .T a c h c e | . o c h um g , I e l ,m d m h l a D u ,n e ? . _ hlauu teda ,nóš, Dono de eŠtěDo tu 4óp1lÍ,ale "No se nebaDtli kÓlen, zádal ablsme |s1 sLED vo povalen,

'1o, |tkó\ rbÍékánÍ..'r Nóhle se Daldolos up|,mně zdě. sll: 'Rán! do pollce' čÍn ist 1a lepll?. ,Ka'de] nenúle 4Íl Epoxy z doDozu'2e lo' lá strelčka le-Fénlcu hefuám|" Datddlos pochopu osten, otočl|se na patě a odchá^el, až mu pldlddla tunika' NóhIe se obfó1il a ýe1ně ryehle doŠelk lkďaDt: st, |eýh sl to2buegho|nu [od' "Pamatul pusťte'ale leteckú ltd nebll nlkdv prÍl'šněŽnú),tdk to amdté|únzab1|eŠ na ttsíc |et. A fadín 1l' neděleJ ntc bez sLÉDu' nejde len vo tebe'... - lak ce pozněll ukózalo--- lka|o' nepos]echl'.' -

7luI

t

1 .

AUiobus

"

J;

n r o l J i l n Í t r a n l ú z n fs t a n i c e

Áeroklub sv.z..mu sobě3raÝ Ýyhlásil í' poěé.r padéiátého ÚřÓčí .r!a!y d dÝa.eli|gláho trÝárl sÝa! almu .kci, kterou neÝ'iádři| 8loÝy' al. činBn: !šichli |étc| damýall 6You k.oý á sta|i sg čBtuýni dárci |.rys. To |Bt Ytichli t|' krérým ro ilovoloýal. věk _ mlsi být .la..i ' zdlaýolnt slaY o.nnó.ri bt ldálcé křýg nesnl přÓděhr váŽ. apod'|. Děi|l lDletč!í cno.ohu x tonuto čiíú Ýyzývlit o.tat.l br.. E Ý.gcb .!ázarnoÝšký.h ae .oklubecn, lby přesvědčiÝ! d.Fo!írolali, žo č|énoÝéleté.ké zólmoýÉ oblasti sÝazalmu j.ou přip.a. ýétri splnir káždou pdýiÚnost a po. tt.t každý důkaz ioridáliry k !a. .ém! 3rár!' srlarě a sv.'ú.nu. Přitom ÝčřÍ' že sg k akci přilo'l l s!a2armo!c| z.ostátDích odl'oÍ.

wa le\tě drdaL lom' kde čln ha Dař| sáfu za sebe lasnou a píesDěd. ěiDo| řeči? snad jen 10, že toha 4e' Ú\ldného předla|n1ha fána 22. Úna|a na. Dládld na lptlšlt Ú soběs|aÚt uzdo ] n]ze a ,lchŤoDenu ch|ddu _ ndloda' Plachtařl |akr\| slaunos| klóbrsllt De skuptnkách' kteý se D!' značrÚa|y lednÓu malou zÚlóšInasÍi: k a Ž d u s l p | l d | ž o D a ln a l Ú t a ň p Ó n n Ó x|stě' z něh.ž lln pÍedllm zd|auÓllÚ Tdh ' nemocnlcc oÚNz ie,so"áI 9 pr!|k|lnlkou _ ||ans|uzn' oddělénl - o.lebfal vzÓfek k|ve. Aho' na letiš|t bll _ k|omé letddel tdkó Dutd,enúchDřéd hanadrpn' sDtlDé L,tl'' ýe|l|nt ai,tot'"si leioz |ntéť|ú|sDéClčiló tom, Že fud nécD spalečného s fuedlcilou ' '. A tak se náDštéÚnlk poŠlézedÓDI' ,p ÚštČhni'd|p úplně DšIchnt létd]tci členaué ae|ok|ubu se fazhadli.dd|Ó Uat krcÚ. A neien |r, nanž9lka jc.lno ho z ntch, MnasldDa vaš|oDó, dčkaliD sama nplétó a nént členkÓu de|oklubL sDaza|mu sobés|aÚ' ze soltdo|1ly se sDÝŤ mdnŽelem se ťazhod|a zúčastnit sď tpta atce' tNeÚÍň' lak sunbo|iku |ÓhÓta rczhodnutÍ dost zdúfuznil _ mahŽclek, kte|é těžce \esou, Že hlaDa |odin! l|óÚÍ npděIe na letišl1ch' neni přece móla!] NáDšÍěDltk mďně pát|ó.

812t18

.'.

letlš(i ae.oklubI sÝazarfuu v sÓběsIavi

vÝzvA

LIDSKOSTI zdeněk roRMANEK síÍnty: t(. M8o|ldét

k..r1 uědi, .é podnlkdji něco k|aud kdo DřišeI s ||mtr naÚ|hen. Kdo? ro snad. ]e ledno, hlaDně, že uŠichnl ]1ého'hodnolného a fozumného' A bu Š náÚ|hem lpdnomls|ně sauhlastl1. dé'Il mit soběs|aDské,lzDa lidskostL úspěch _ ptl poětu naŠich sDazar' |Posléze se přece len paL1ařilo ulson. mŇských deťaklubúb! to znamcnaLo' dauat, že tÓ byl ieden 2 těch ,s|a|' 2e bu po|teba kfDe pro ||an'lúzP šich": Ffan|tšek Fe||a' sdm se samo' u ndsi ,ent b!]|o lÍnlo zpúsobeň 51 |el mu ťÓDné, zděas|nil. z|e]mě ]e - a to není žádný věk!| . H|uškd, kÍe. Kd:už Dak MUÚ.rÓmóš oÚzd!ši celé akce lze ]en ÍěŽko za ae|aklubóků lišil ch,]||t' BllÓ |adaslne r op1|ml\llcké |ý só ód nlad'ch ien suýn bí]!n plóšiěm, na ,úDé| |,Šen zúčdýněnln b!]r iako 1ěň' odběr kr!€'

DáIc€ le od terso álu oddělen liepážko!

f" Dlircl ss ti,áři ve svýc! sterlhlch převleclch novýsost spokoj€ n ě

od€ b Ťanou kle' nutno doplnil v prvnÍ tózl takto

,še,jl daÚovo|nlm ddfcdm kfve po. dékoÚal, Úylódtil ptedsedd |ady aefo. klubu Fe||a mÍnělÍ všech ne' 1|ně prcsté a lapIdárně _ lerlnorluše' .kň|ka nělak po ,aefoklubácku.: 'NenÍ 1o ndposled' 11 mladt nóm kaž' dým ,okem budou dofíýdt - a bu' deme pok|dčoDd|. Mg sl |u k|eD ted doplnÍhe ' ' '. A ka'd! oěděl, lak' ne. boť se Dštchn, sbafaÚě zachechtdu ., ' '

á.Ellubu

sŤ.'.!u!

]aloslav rrořb}ý'

]lřÍ xúr' Jan NovÁk' I'.antlšekŠóih' Ioset nshák, F!Útlšek Dol6'!l' Ian sor'člk, Hubelt Lhr!.l. Kalel !(u|há!ó}. václav stúdo!ý' JoseÍst'ouba, VladlBt!Vrltr, losef Zlogolb.nsr, Miroslova v!.IoÝá''lll f,lDtDot. MiÍos|avPoiu.hi. Ftánllšek Peřri zdeněk (oĎlěok' 'osel xubál. o zdbnú Drnběh akce se DaslaruIl -oÚuz ze st,anu ŤóbÚ _ n;noc e 9 poltklínkou - t|an.ldzn| od.lětenÍ MUD|. tomáš Eru|ka' seglru Marlo Paz@|koDó d ulla.la vlhnaloDá, la' boranll JarcsldD Eavelka, Vlasta Eene|ová, la?osl^Úa ||tcooá a sanltátky Ma|Ie Me|kloDó a Marte PetfoDá'

I

Pťo zdravotnÍsest.y bylo letadlo 'do jlsté nífy( zvlóštnostÍalespoň tak}'ls zblÍzka

MUDr. Hrušk' ná závěr poděkoval všem dárcím

Plk. |ozeÍ KONCIR

.v !.ú i

. !úI' ň.vtb.dn'

orLo'ú rit r.firou

!onou.{

9'ho!

Elbl

h!d. č|oý.r r. |.bo llh. !ýcLl.

..

vtd' l..|

lÝ.Ú!|.

l.tl.á!o čro9.'Ú' oht|' .ro ll. Dud. tlio Eo..|| l 9ó | !'ácr !.řÍ'.l|.. Dmd t.li! NDo vrň.oull * d.lí' |ál.ň: DEto b!d. . b.n'ooil !! tráÝú Ý!Iól!ooť' vób.. |En lobl č|oi.*. !tl.' ^9t.t lo n.buile ,ro l.l'Íďho

ro! llďárroo|

!hýci! t lbbr

í Ýhodú. |e.€ ď ' lylhú' !rírD. .'ou!ÍE. tro|l rtdu.Dol pool'.

ýod6.nl !ok!o}ý 9 dopravnlcuÍ o !ár ninol'

ceý! k letect:nu býM|Í .n2né. P|o někoho od samého toěátku !2 ta cestL úvnó' bez ptekáŽek, Něk.Io se na it atevi' antt by '| to zpoěátku přól, pto ně*.oho 'e naopak plná pře]cáŽek. 1<.!u,se |edenrrého čeÚeÉe Útadvacálého |oku slÍkíku naklóněIu na.l kalébkou Úe vlěkoDc| u Ttna. ;hodnut A lak to uz D taloDtch Pu' i,. ""i^"nt, "" Ř'udé by\a ťlt|kuu|řPnd ž|. ko^ečngn 4h bý;ó, W ,iotnt pai ptna pfuiá,ek' bote mezt spo|tem a aktl|,. a|n ló!án!m' s koneěnÚm Dltězst'Ifr pfo l?tdnla' Ťak se malí ]ozeÍ rczbéh|ito ,tDo!a. Na leho ?h|a. *.ia uto ,li* drtéh| stn d|uhésDětoDéuó|ky. v t|t. mug?I nastouplt zóklddn| Dolenskou .". žiiiii"aa Pnpofu vzdušných .iiloi' au paaet"n k spoloDocÍmu č|nnost zabezPeěoDa| úko| p|opo| za flěI rěnti zonnt. te|éc|Da. z.,e se Dlastně poprÚé se|ka| s |eteclDem, cokol|v) ktefé mu učaftvalo, Rdhod] se potl/||]|nout abu se k něru doslLl' v době těch|o ÚDah Dlpuklo šiioinsw naroant po\s!ó,Í a lozel Kontl|' tak lako iiiutu lnýcn' pl"lni na s|Mnu Poostalcd.Po pdtldčefi' k pa azónlm ilo ho| a odtud se od I i.,"t|ait ól.*i roku p|oboloDáDd!k ceskoslÚ Lnoru Děiačl,]hcá|ého uensreÁu aÁaaatnu sbotu' s o|mddn|m sbo|ed sé áoslal do sl|šské NovéDsl, s.||edtskalďea, odkud b!| Dr9Iá^na léěea|do PlPYa^' v P|e\|fuech ho v pělo. ituruatpm ,n"e zastth|a D'z,a k akttvnÍfru leteclou, priuaat a b]!l přl]a| do Prtpr@kg, k|efá p|obÍhald "e o |ok pozdět| odešelr]o lekckého učlllš. D Š|ernbe*!' tě , P|ostěto,é'od to||otookam,lku zaýětu ěeýoslo. Úe skému ietect,u s'd! žtÚot. LétaI aktl,\ě' ptn|I bez rcD|ánt |)šecb1ud,te\t|é úkol!' k|eú z tuntce DeI| teie o|ptÚDau.-Laol snad na Dšech|!pech, k1eŘ b!l! De Dú;vo]l naŠPholelec|,a. Nel'ice však íra dDDÚfrG brc;úch st|o\|ch' v lěch na\el sDé zal|ben' a leho tahÍn mtlóěken se s|a! lI28' kteú bll do našPho IeiPaDa zL|aze^ D ěu|lapanesó|émrcce' V lé době Šlo o st|ot da šptěce sDětoÚéletecké techn|ky. Tě,,š|ě leho púce ,šA,r spď'.valo sp|ŠeD budo],l'nÍ našeho lPtectÚa' v ledenapadesátén .oce w| po,ěřen oúa^tzoDónÍn Údzkum ého leťeckéhoÚtÚaru, zakládal |eí úast ě z n.ěeho. ze polo,|t peÚnéa dot>|ézóklaa!, siědčl skutečnost. ,e doýhule wnlkal|cÍch Dlsledka technl].u.vlFI. l tu nelmodetnělšÍ , ]e schopenoD|dťlat apadesátémfuce odeŠel k bomba oDdc|mu|etec|Du' Dostal za úkol p||va,tt Dše tak' abv P Útl fiohu bÝl přeštolen| na mode|n| p|o!.I6Dou |eteckou techn1ku Ú co nelk|atš,m ěase. ro F někollh kapltol z bohatého ,rl,ota lozeÍa KončÍ|e,v fuce s?.lmašedesdtémpteŠelna Delltelskou Íunlcl a m!ÝI zanechat 4ktt,n|ho létánt' Húcot letec. k,ch moto|í Úšak dodnes Nlbuš| leho s lce a s lÍtoý t' se ohtédne za m|ze!|cÍn bode,n na oblo|e.

o a

SDlmek: K. Masojldek

10125'0

ól.v.r

oó!'r

leol

vý|.vu|. Motď

.AB leb.' l.!m

|td'r

d' !.|'rý !.Íro|' Ťř.t. iobltr n.bo pluh' ..d[r 'fl orb. dob,lá .o |o!]lu urč'|á l'|e!. dvr . Dl.Í|á' |derou otlh.||' nÁ Ý.soD!6o! l ltl'd|o' tP! n.ím| lete! .lahŇi. sl.h. .rých '!.plida U!.|.' lAútolú. d. salót'Exupéry

_ zeEě

ltdll

ROK 2000 SPORTOVNI LETECTvI v širšÍch3ouvislortech

Ják bude vypadat letectvi v.oce 2000? hu, to spÍš člo. věka zalÍná' zda tou dobÓu ještě bude naŽivu' A bude. ||' ]aký ýýznam majl letadla na nebl Ýe srovnáDÍ s vlast nimi klouby vťzajicÍmt na zeni? Ale co nap]at' cas se ne' zastav' a s naš],8ene.acl nlc nekončÍ' svět půide dál l po nás' a to zcela určitě1v l€teckých oborech' skutečnost, že život le kratší a lráce rbtížoělšt' než bycnom si pro sebe přáli' by nás neměla svádět k faleš' nýn _ přiliš lúžovým n€ b o čélným soudilú o budouc.

s LETEcTvlM To NEBUDE VALNÉ.PoKUD sI LlDsTvo ZAČNEloČlNAT RozÚMNĚ PředévšÍmdovolle' abych po.hyboval o jatýchkoliv vel' ký.h naděllch kladených v přelom tlsÍctletí' obáván sé' Že v této době budou mít lidé plno sta.ostÍ a nebudou žít o moc spokojeněJl než my. sclenc€ lictions jsou nejstrašnější četbou dn€ š ka _ t'ez ohledu na |ilé.árnÍ úroveň lednotllvý.h děl. všiDně. ne sil iak se dnes diferencui' do dvou základnÍch pŤou. dú: leden sllbuje |dylu v jakési technt.ké nirváně' d.uhý zase hrúzu z osudu člověka, který se stává obětí laciono. lizovaných odosobněných systénú' jeŽ sám vytvořll' zivot ve světě ř.2000' á( už budo vyhlÍŽet podle pNé fikcé nebo podle druhé, by nás asl plÍliš nebavil' Jsme zvykll na své na toi Že ie třebá neustále o něco bo' "vzrúšo'.' l.ovdt; bez sýých káždodennlc]r sta.os!Í bvchom sg tlgbas nudili a př,podall sl zbytečnÍ, ÍdoŽ v!. Ale lantastickou lite.aturu dneška nelze povaŽovat 2a Žádnou vážně mlně. Jak táto nváha souvisÍ s otázkou l€ t ectvÍ, zeJnéna spor. tovn'ho? Řeknu to st.učně: Nevěln€ ' Že lok 20oo 'ude 'ějakým meznlkem velkých zózlakú ve vzduchu| Nevěř ne' Že lidé, kteřI jej budou prožlvat v plném pťoduktlv nÍm věku' budou šÍastnělšl a bohatšl neŽ my' Žé ýyEěDÍ své embéčko za letosl.oj a mÍsto aa!áŽÍ budou po "Iaj. rlntu. íavět hanaáry| Novinky v leteckých oborech listě přiidou' ale lldé jo l'udou vic přjjinat neŽ proživat. Asi tak. iako dnes uŽ nlkoho nešokul'e procházka lidÍ po MěsÍci' neboť sám k ní

k]oněÍou rÓvinoÚ'

na !lž lsou !ěkdy

dúleŽltělšl bzdy

MúŽe se prostě slát' Že v budoucí.h d€ s etil€ t ích lld6 tak ŽnroudřÍ' nebo budou nít |ak vóžné potlŽeiŽe sporÍov. n' lete.tvÍ se pro ně stahe 2áleŽjtostÍ zcela vedle1šl'snad 26cnou ťeilt ztvolnÍ problémy země se s|elnou plónovl. tostl' racionalitou a houŽevnatostÍ' lakou dnes vyDakládejÍ na vývoj Jedinéno tylu výkonného |etadla. ALE PŘECE ]EN BUDE vzRÚsTAT

ÚčAsT

"oBYČEJNÝCH" lIDl NA VÝst,EDcIcH vÝvoJE v I,EŤECTVI jg co to vlastně sportovnl letectvÍ? Podle PřÍÍučniio Přl ton nelze poníJet htavnÍ reaDlativ možného př'. slovllku naučnéboje sport založená na oraa.i. p r o j e d n o t l | v . e : "čtnnost nosu vývoJ€ leleclvÍ zovánéE závoděnÍa soutěŽenl ]e jÍm slsv svě|ó a a snaze po vyššln výko. s t a v l | d s k é s p o | € . n o s l l l 8 k o l e l k u ' D o r o k u 2 o o o s e D o č e | nu' nemáÍl.l .háraktel pťacovnlhonebo vý.obnlho proceo b v v a I e l z p f u ě b á z d v o I n ó s o b i t 'U 2 o n e s p o I o l i n a l ' d s t v d sU. v př€ n esenén smyslu 1 pohýbová čilnost za'účelem ŽUe v ledosla|ku' zna'ná čóst dokonce o hlsdu' B€z !e. \olučn! pieněnv švě|á'která ovšen opět jen vylvotÍ 2á. k I o d n ' p o d m Í n k y 'a l e s á n a d o s t 8 . e k p o l r a v y n e v y p r o d u . kui"' by .lovělu křÍdl{ nena!osl|8'To bv oviem mohlo praktr.ky znamenet zpomalenl vývoje r€ I stlvně exkluŽiv. nÍch záležitosti' jakou jo laké sportowt létánÍ. Nébo si snad někdo ptedíavuje, že budeme kltdně a štastně Do. l s l o v a t v n a Š |n á l o d n Í o h r á d c e ' z a l Í n . o z ó h U n n v b ú d e řádit hladono!? _ Asi považúlele tento obraz za pře' ňnaný' Máte p.avdu' Ale 'en potud. Že stlv ltdstva k ře. šerl vlástnÍch základnlch p.oblémů s časem !áké na' rrstaÍ. To však ntc neněnÍ na noló pravdě, že budouc. nost nen! Íovnou trasou vydlÁžděnou technickýro potlo' tem' po nÍŽ se bezpo.uchově a neustále stupňoianým tempem řltíme do rále' např' též leteckého. Je lallé na.

Dnes všát pod pojeú spottovnl lét6ní záh.nulene práktlcky všs' co přímo nesouvjsÍs noIm8ltzovanoudo. plavou á s aÍŤnádou'Hovoiime.li pat o ŽádoucÍs ťozvoji spol|ovntho létání' nomáme na mysli anl tak noÝá rc' lroldy, Jako spÍšznasvění € k tivnúo létánÍa pa} t prl. Donnlvám se, že 'zmasověnÍ létán!{ bude spíšeeko' jinak ř€ . noni.kou kat€ 8 o.jÍ neŽ nělakýn "zltdověnln-' čeno:podll pŤa.ovnÍkú záměstnaDýcb v odvětvlch letec' kého p.ovozu v celosvětovéÍn mělltku stoupne rych|ejt n€ Ž aktiýnÍ účastlidl íá lete.kých spo.tech. Absolutně se však poče| letadel k úče. "soukroŤných.. lům cestováni' rekreace atd' zvýši. AIe i t6dy le třeba

11lzsl

Dnes len nepetrný počet vlastnlkú osob!ích letadel Jlch skutečně uŽlvá k cestováni nsbo pťavt.lelqé ťokreaci. Bud le polřěbull plo výkon svébo povolánl' nebo _ a to je letadlo JeJl.h žtvotnin v d.tlvé většlně přÍpadú !řitom lde zpÍav|dla o volm! úzkou vrstvu lidl' "hobby.' kteřl lo majl"! p.akticky o pŤoÍninenty úzkých ná. "n3 poměry. rodnlch a třldnich společenstvl ŽijlcÍch "nád světového 5tandardu lidské Bxlsten.e' Mohou se naŠi dnes dosetileí kluct a onanclpovaná děvčat8 těšlt, Že kolem roku 2000 se stanou vlástnlky osobnÍho letadla? MysllÍt' žg nennozÍ' něktell snád áÍo' I v jejich přlpádě všák nadále púJde splše o sebeoběravou lásku neŽ o součást 'vornl úfovně. NevěřÍn' že ''p.ivátnÍ" typy letadol bldou v6 sv6 zá. kladnÍ konstrukčnl koncepci něčlm j!nýn' než jsou ted. Má nevlťa vycházl z úvahy o tecnnÍcko.p.ovoznlch ch8rakteťistikách íÓvinek stoÍclch dnes na počátku výýoje' lelouny se strmým st8rtem' mlniv.tulniky a .aketové neodpovldaÍ potřebám plivatizace anl po strán".uksaky" ce uŽltnosti' ant po stránce ekonomické' Bud ldB o stťolg přílÍš složtté' nebo mall ]en velni onszený r€ l střlk vy. uŽltÍ. spÍše očekávám návr8t k nyšlenkám vyládlsným svého 1935 nebo PiperoE č6su např' n8šim zllnem z.xII z.' z r. 1938. slo by ovš€ n o letadlo s výkony "cubem" zhruba nA úlovni dnešnlch předíÍch lednomotorový.h člyřsedádloýek' ávšak vyráběné s nnohem nlžšlml ná' klády' a pÍolo také prodávané za plll3relnou cenu' ]inak řečeíol ý přÍštÍchtřlcetl létech by pllvauzacl le. tadel asl nelvÍce p.ospěIo' kdyby se technlcký pokrok uplahtl předevšÍm 2jednodušenin a zúčelněnim dDeš. nlch leladel. Při tom se předpokládajÍ předevšÍm nové mate!'ály Íkte.é lákó umoŽnl rddikálnÍ zjédnodušenltech' nolo8ie výroby] á standardíl noto!' Jeho' výkoí by pod. statně prevýšil dnes obvyklé hodnoty k:k8 přl zacho' ýánl klaslcké provozni úsPo.nosti a živohostl (nelsplše p.oudov.tulová jednotkal' Piirozcně by sen mělo pattlt l zlednodušení a zhospodárněni obsluhy na zenl á snlžé. !Í ná!očnosn pilotÓvání zcjnéna Při PřislávacÍm3 staf.

ff

tovacÍm manévru. ŤÚ vše pli výsledné ceně nového letadla srolnatelné s dnešnÍm automobilem střední |řldy' sny? Kdyby se na vývol takovét'o stťole věnovala třebas jen polovičn! částk8' kterou sloji nová kons|lukce srÍ. hačky' mohl by ýzl6tnout do pětl let' Tak rychle to vš8k nepújde. většÍ šan.e přtkládáB aúatéťskést6vbě néně dokonalých lstadel prodávaný.b vo stávebltcÍch. Jellch vlastnik se s ntnl ponÍule dvekrát: lednou' kdyŽ je montúj€ á ošetřuje' a podluhé, kdyŽ létá' ]e to tak snad l lepš!' A hlavně: stávebnlce búde k dostánl po vŽdy cenÚvě dostupnělš{, zvláště bud€ l I čóste.b' než hotový stroj. Domnlvám se, že u nás se toto .ešenÍ stane aktuálnlm hnéd' Jatmtlo odÝětví strojl' renstvÍ !|eroste svými moŽoostni potřéby óutomobtlové' ho t.hu, ledy Ža oějakých deset_patnáct ler Ale čÍmŽlýějšÍbude souk.oné létánÍ' tln přÍsnělšÍbu. dou leaule, kteťé j€ budou držet v nezÍclr společenských zájnd' Nejde jen o ptedpisy čistě '.dopravnÍ.' ale t o noť. Dy uáleŽitosri a !ády provozu zahlnullcl např' též minl. ma letišt' spojenl' tec!rntcký.h prohlídek atd. vzducbo. pl8vba je a vŽdy zústane pře.e jen ožehavějšÍa konpll. kovánělšÍ záleŽitosll !eŽ automobilisDus' l kdyby sama letadIa byla lachá' ',ÝedlelšÍ. náklady zústanou zdúvod Děně ponělně vysoké; solva je bude možno nést na vlastní pěst _ sp.ÁvDěji z vlas|nÍ kapsy, beŽ kol€ k ti{n' základDy ora3niŽac6 vyjadluJlc' společné záJmy á spolu Práci jédnotlivcú a zároÝeň garantulÍcÍ splněnÍ zóJmÓ Anl v roce 2000 tédy aktivll Létá!í nebude čistě sou kronou záleŽilostÍ' 6 nebude nÍjak zýlášl snadné' K Ro(U 2ooo VEDE cEsTA PŘEs zlŤŘEI( A PiIŠŤl I,É1A

NEIBLIŽŠI

Letecká lekreace' PllvaliŽace aktivního létánÍ' bÚds rnh za následek vyčleněDl _ osdÍoostatnění letéckého spor tu' jeho ustavení v ton snyslú' jak jej definuje noučný slovnÍk' I tady půlde o tv.dou soutěŽ' o vrcholné výkony dosažitelié Jen na základě výbě!u zvlóšl zdatných ledln. c ú ' s o u s t a v n é h ot r é n j n k u v y n u c u i Í c l h os l u . č i l o u I a & 1 i c . kou proiesional'zecl podobně lako u jlných spo.tovnIch oborň. speciál vysocs výkonný letectý materlál se Čin bude svět tecnnlčtějšl' tÍn je pťavděporlobnost ta' kového vývoje většÍ.letecké spo|ty ást uŽ vbrzku stánoD nd ho.nÍch př!čkáČl' zájmu veřejnostt' Nején fotba!' hokej ó m Ó t o Č y k l o v éz á v o d y . á l é t á k é p o d Í v 8 n á n a n e b l . b u d e arénou prestiŽe výlobco' národn a společenský.h sou st3v' Pravide|.é soutěŽe o světové hislťovstvl v lete.ké akťobacij sc narodily vlaslně tépr!e do.elá nedávno' UŽ dnes le však z|elné' že jsou něčÍn vÍc' neŽ len plýnÍ vlaštovlou' klelá 'a!o nedělá ' ' ' o budÓucnÓstl n8šeho sportovnÍho letec|vÍ' o tom' zda jeho výÝoj bude plynulý á zdravý' dles _ podle nébo ná zofu _ rozhoduje leho správ!é začleněnÍdo !ámce spole' . e n s k é h o c e l k u ' J d e o t o ' a b y s n l n b y l o p o č Í t á n ov p o l t tiČkýČhi ekonoml.kých rozvojový.h koncepcl.b. a abý plo Dě stáhl hospodářské plány vyčleňovaly dost8tečnédota ce' I v přlštích třech desotlLetÍch bude muset spoltovDí letectví odvádět úroky z klpltálú' kle|ý do,něJ byl rnves tován' Pújde o výchÓvu leteckého dorostu' o vy|válenl ná. l o d n Í h o l e t e c k é l ] oo ý Ď b e c t e c h n i c k é h o p o v ě d o n Í ' o . o ' prezentácl ekonomickou i poll1tckou ald' spoléhání na to' Že společnost bude poskytovat dosti přlspěvků na létánÍ slouŽlcí přédevšlm záDavě' by bylo ne!ozumné' co ledy považujt ze nejdĎleŽilějši plo pelspe&tivnÍ Íoz voj spořtoýnlho letectvÍ' nebo snad lépe řečeno pro zm6sověnÍ aktivnlho létáni u ná5? MyslÍm' Že nelzákladnělšÍ podoÍnkou je o.adnizoÝaíost vše.b' kte|í chlělÍ létat, při toĎ chápou společenský význáÚ věct a zároveň pro nl .htělÍ něco udělat' jcn silná oraaÍlzace. klerá le součástl spoléčenského systénú, nůŽé p|esÝědčov3t, zaručovat' sloužtt a plánovitě vést k Žltřku aktlvního létánÍ většÍho počlu lidÍ' neŽ Je to nožné dnes' Nebude-ll "obyčejných. splněn tento přédpoklad' mÚže llýt budoucnost našeho sportovniho lotectvl v t' 2000 !řednětem dlskuse ješlě ÍP.onlňte ml mou skepsl a dost úzký zóbě. problg' Daliky' I já sl rád přečtu op|lnlsttčtělší názory nebo le.hnicky kÝallítkoveněišÍ úvahy jiných účastnÍkú!éto Dr, liodrlch HANZ.4I

121252

@.,o.,erusxÁ

LETECTVA I o s e ÍN a D o t n g InÁcxÁ REPUELIXÁ

vyčlenlla skuphu ŽatÍ4 !.anci€ dv8nácli |otad€ l Mlra8e od Alnée d6 l'Al.' u kleró so uskutečňujevýcvlk pťvnlskup'ny pllotú lAE' Ť€ n mě| být ukončendo konc€ loku 1s63' Po této skupině násl€ d oýála skupha d6lšl' takŽe do Ťoku 1970 nělo být př'pl8. vsDo B0 pllo|o plo sluŽbu na letou. lecb M'!aae. v lláku samotnémpú. sob! skuplna ||ancouzských odbolnÍ. kr' ptrpravuÍcích podmÍnky p.o vlasrnl provoz let6del Mirags a současněuskutečňuliclchškol€ n i pozeE. nÍho personálu. Jsou poslaveny velké opravny a lnl€ n Žlvně se upr8vujl základny MDsUl a Klkurk' které budou hlavnlmi op6račnÍmlzókladn3Di jak leladel Mi!aae' tak ostatntch letounÍl zápddÓevropskéÝýtoby' ze Žbývají. . cich čtyr,Hábbanlye, Šajby'Rašjdua Basry' bude Basra určenapro vý.vLk' sáJba pro transpoltní lelku a spolo

Eabkpr

Mia 21F dvě squadrony bonbardov6.l Illuštň Il.2B Tu-16A dÝě squadrony1ransporlnÍ D H.104 Dove Mk.1 D . H . 1 1 l4e r o n M k 2 B.lstol 170/31MFrelghter Illušh I|14

MiC'17E

Hunler F.59

Tupolev Ťú'124 dvě squadrony vrtulnÍkú Raketová téchntkapúst" ao Iro*u Westland Wessex Mk.52 netízené b!it. Venony' Šlo o spolu s MilJ Mi-4 ské ťakétyRP-8/12'použttépři přo' vÍatu' z dalšich ráketových zbŤaíl ledna squadŤonospolovacl byl pr!ní nettz€ s ý typ Rs 8. !oUŽí. MilJ Ml-1 v a h ý p . o l i p o z e m n l mc Í l ú m 'R Í z € n é ráketové střely se oblevujt s dodáv' kou AtoIlů Pťollvzdušnáobrana byta posÍlenařÍz€ n ýni střelaml Guideline' které byly dodáúyv roce 1965o tl,otl obranu hlavnlho něslá 6 někteťých drleŽllých s1ředlsek stá|u' Pozenní jédíotky použÍvaltlran. couŽských ss 10 od počá|ku roku 1958. kdy byly tyto l8ke|y dodány společněl Jo|dánsk! a lzraell' o.Ba nizace lě.h|o lednotek Je zřejně v Battalions' ale počryznáoy ng]sou.

dvě cvlčnésquedrony D H c 1 chlpmunk T.20 BAC.P.ovosl 2.23 l a k o v l e vl a k - 1 1 BAC-let Provost T.Mk.52 t2l Hawk€ r Hunter T'Mk.69 t2l { 3 1 Mlc-15ÚTl { 1 4 } Mio 21 I l l u š ' nl | - 2 8 U Í2] Í10] I?l

t?l (11

l12l l?)

(s1

l2r)

Í15] Í15) 120) l10l (10) Í?| Í2|

neřÍzenéRs'8/12

pIotltankovéss.10

PočérnÍ .t8t lAf: 4800 osob třI squadlony stlhaci MIG.21F

Í20)

{el

pět squad.on sllhacÍch MÍG-15b!s MIG 17E Mic.19E Hawker Hunte. !.Mk.sg jgdna squ8drolo p.úzkumnó Hówkeí Hunter F'R.Mk'1o

(101 (151 t1) t44) (41

1312s3

|(Ie'ba: M. Havlič*

U$nÍc $u0B0r t It

Podle zahraničnícbprameEq rpracoval zdeDěk ForEáÍ€ k

!u. neni to Ještě nijak slavné' jsou sto padesát metrú nad zálÍvem. ále lozhodul€ se: dotýká se dvou drobných s o Í n a č ůn. e s t v š n 6 c v a k n u t Í a _ v t é c b l l l l s e o o t o . y H€ i nkel He 111, léhoŽ se zúocnilo deset věň0' deset .;zérvaiv zvlilŠlnÍb zvuksm. HelnkPt s€ propadá, Mlša na ýy!áznutl' odsouzencú, |it€ ř l neEěli špétku naděj€ okamŽltii vlaď splnačé zpátky, ale letoun stáIe ještě klo. skutečně |etl velkým obloukem nad Deobydlený ostrcv sá' MÍša potlačule a pak zýolla vytovoává. lsou skoro s malákem _ á pak dál nád noře. v tomto okamŽrku ,sou nad molskou ltlad|nou. Mezi plá|ell zavládlo zděšenl. Duži v pruhovaných had.ech mlmo dosah esesmanó E ?.oboha, co to děláš, Mlšo?l A on chápe, l když nemá la8ellohl€ I a. Nemohou st to leště srovnat v hlavě' lsou čas vYsvětlov6t. že stlskl etektťictý přepinač vr|ulÍ. obláčenl |ou náhlou změnou' lako bez.ozuhu obÍEaÍ další leden dtuhého, sDějÍ se v slzách a lsou přesvědčeni' že Uvědoňuie sl' že už nesml na nic sábat' ne' žádné Dokusvt kdo vl. co v té dáblově mašlně všechno vězÍ; moll vyh.óDo. I MÍ$ oeJatajev se usmlvái ale oo 'alío le. a inust io jÍt tak, jak to Je: s vysunutýn podvolk€ n lec vl vtc neŽ ostotnl: odstattovat s neznámÝm letadlem s vltulémi nástEveuýml v poloze start''' le lédna věc. Dluhá věc l€ s nlh leště přlstát. Nadto Nscelou hodhu letu před ntml le Švédsko'Alě umÍ st so zrádná slábost opět hlásí. Neztrátl Ýědoní ted' kdy' někdo vůbec předstovit' jalí dlouhá Je bodLna, čekáte rl lsou z íejhoŤšlbo ýentú? obŤaci se dozadu' chlěl by útok sti!'ačú? v pilotll kabiné Helnkelá isou lř1 zbědova. naklánÍ něco řÍc!' ale duněnt Úoto.ú nepřekř|či' né posta'y _ a za nlDt v trupu na mÍstě. rds bývá len nětd€ budoúl. se ke K.lvono8ovovl' 'Hledejle napy. snad"Mapyl. ladlotelegfatlsta a zadnÍ střeIec, le sedn post8v v kon. He'nkela' lako by !a !ěo létal odjákŽlva' Mlša v€ d € ceútráčnlckýcb hádrech. chvěll sě zimou 1 ýzrušenlm. a upravule plyn' aby nepře}ťál ňolo.y' Ale neví' kdc K MÍšÓvl .B dÓoÓtácela iodna z nlch: "Podlvejl z Ďotolú vÍ ž€ na Ý těchto končlnóch nlkdy lelétal' to. Jen ,sou, se kouřl|" sever is sýédsko' loo llž!' čóst' ale na západ ie okuoo. za oběma motory se táhDe dlouttý pruh šBdéhodýE!| vané Dánsllo _ a odtud bťozl nebezpečl' tam Eáll NěÚcl spsdnemeI sholÍm;t vypadó to velml znepckojlvě' al6 svó letecké zákládny. vl také' že stibač letl dvak.ót MÍša sl uvědomú]e: všéchno lé |u nasl8vero na staŤ! ťychlg'l neŽ ieÍcb bomba.dér' (d'by se aspoň podařllo l něiaká bohatšÍ .més' čl col (ontroluje léplotu' vÍ' líd6 zatóhlout podvozek, něJ6k to př6.e lÍt musit Kds však v tom l s E l l u k a z a t e l . v š e c h n oi e v p o t á d k u ' n 3 z n 3 ( U ' e p o s u n . Nevyzná se zalahováíl Íenom to zatrá.ené Ie? paluhnÍ tómhle svltÍ zelené ie;' ld|' ldl do7slu a teknl ltD. '€ Je dob.e' Radši Ale desce' ;nloŽstvi spinačó ra hlldeite. lestIl úeUvldlteIetadlo... světétko. to le llstě od podvozku. takže ten spÍnáč pod A ty mápyI což tu oplavdu ntkd€ néjsou? Ne' všecbno Ďoh| bÝ to být on? MÍša .bvlll vóhá' vÍ' že nÍn.'. u' D.ohledáll. co sé dá dělat, poletÍDe tedy b€ z ntcn' musl být připŤaven na otanzitý zákrck' kontro|ule výt.

S'oooour

141154

Nád moleD, docela blíz&o'se tvořl t!ásný hustý mfak. Budou.li m't štěstÍ,tak j6j dostihnou.M!še se neodvaŽuje piidat plyn' Eby neptehlál noto.y' všechno Je přece tu. stavenéna start' tókh]e 10 má Ít len nalou chvili o ne tlr hodinu' kterou m8ji před seboul co vtastně majl před sebou? Mořé' tam někde v dál.e Švédsko'}de ňust posádtt bonbald& tak' aby se nezabili. zakacený podvozekl M a š l n um u s Íp r e t e p o s á d | tn a b Í l c h o b , p z p o d v o z k u |c o

Čas se ted vreč€ . NadšenÍDad zdáÍuýú útěkempozvo]na ustoupllo úna. v ě . L e t c l ] s o u l e n M l š á ó K r l v o n o 8 o v 'K . I v o n o 8 o vi 6 ost6tně ve velmi zbědovanémstavu' leno o.aáíisnus ne. snesl námáhu neklldného|etu,ostatnlletÍ poprvév Žlvotě. občas se pod njml na okamŽik objevl v trhlinách oblačno. sti !eně. Nelsou už nad mořem. Als kde lsou? Nad Ně' msck€ m _ nebo už Dad Pols}sÚ? Nervozito zatlačuj€ slábost a únaw. Míšo'zkus JÍtdo. ld' máme toho pŤoklatéhoeloplánu dost' jdi dold' tady Náble to v Hehkelu dlvoce začnoházet, letadlo loska. už někd€ mus' být naštl kuje lako vúz ne lozbité sihict' hned s€ propádá a hned Míšovtle stejně ledobře, st€ Í ně bÍdně la]ro oslatnÍm. J€ vyhozeDo do víškv' Tu.bulence, U2 lsou pod mfokem. Ano, už bude čas' aby šel pod mraky á zjlst|l' tde lsou. A M Í š 3z v o l n 6 p ř l l 8 h D j e :m u s í d o m . á k u ' N o t l s e d o Ále bude.lt lel|ch Helnksl ptÍmo nad lrontou. le maló Eodré tmy. hučenl vsnku zesllllo, lozbltou kopuu svlštl naděje na vyvázíutl.1Míšá by sl představoval přlstóDl lodový vzduch a kroÚpy. No křÍdle.h to chtastl loko stoÝ. tlochu llnak. sDlš kousek dál za fřontou. sto, DoŽ ó ly clkánských bublnlú - všeD lé úz&oa nedobř.. r|ívo. I dýě siě kiton;trú, aby Děl čós nallt dloubou lovnou noaov ná dtuhéE sedadlo se zkrouttl bojestl a d!Žl sl louku, aby Eěl č.s přistÁt... Nlkdo z loho druhú neýÍ' p.ázdný Žaludek' ]s to s nÍE tak zlé,že ho pÍáteléEusl |al |e lě'tré Dř'st6val v neznáDémterénus ctzÍm ]€ r addop.avit dozadÚ do trupu a tam uloŽlt. Ten E.al le i é m . ' k d v Žn a á t o n € v Í , k d e i s o u p t l s | á v E c lk | o p k y .n € v l přniš dtvoký' ochlana' ktorou jlm postytuJo' '€ draze Jáká Íe le}o pádová Ťychlost. al€ vt bezp€ č ně' že EusÍ zaplocená. AčEoliv anl tou ocbranou st Mlša nenl zcela Dtl otls|ánl u.aztt podvozek, lhal se lenble ve]lý s|rol Dlelrlooí á DohtbÍ|e ve svý.h troskárh. A Mlcbail Dei3. ,tst: co když jim voda a kroupy z6hltÍ motor'? A znovu př|dává plyn 3 sloupÁ. Někde EusÍ |en p!o. i a i € v ; ž n i n t ' d ú u h o p ř e d e E , p r o ž í ý ác e l o u b u | l v o u klafý mr8k l{ončit|někdg mus! být zas modrá oblohá| úztost ptlsláv€ c ího manévru' Nsní v lPtadte sán' má Po nekonečnýchntnltách divoti' skoky ustávall, mod.6 s s€ b ou dévět sýých dluho' kteřl mu věří a !Ío kte!é tba se lrosvětluJe _ a přÍDo před s€ b ou maÍ slunce js on ledlnou a pos|€ d nl nadějl. |o||.h Žlvot nebo sm.t Áčkollý slunc€ ' .., uvědomuj€ si M!ša' pozo!' tam přece zálcŽl na nĚm. na leho .hladnokreýnostl 6 zručnostl... nénl seveŤl Á pozvolným obloukem nalétává do ku.sul Jdl dolú, M!šo, ldlt Tády uŽ musÍ být n3š|| ídl aspoň c h c 6 , 3 Í k o n e č n ěs k o n č Í kompas 5s někollk.át pťotáčÍ ood nlakv. al se slan€'.o a uklldňuls, slunečnÍko. toučmajl opět vlévo'zbědovaná posádka se trocbu ukltd. i é n h t ed ó b ; l s k ý l e l ' k d y l s m e n a p ú |D r t v Íz | m o u3 n 8 p ú l ňuJe' Heinkel ]de .elken pos]ušně. hlady, ldl Už dolů| A Míšovl dÍuz| odmttaí uv8žovat' Míšávyhléd]z kabhY a sťdcesé nu na okanŽik zasta. c o b u d s d á l ' o d E l ( 3 i Í p t e m ý š l e ot t o m | ( o s € s t a n e | vllo' Jako stisknuto studenorrrukou: sTlHAč| zleva' skolo .Dř|stánoÚlt leště na němé.kémúz€ n l. ze slunce, nalétá stlháč| ]e to zatÍml€ n tečka v€ l tkostl MÍšs slahd|e olvn a Helnle| ss trot' ptldÍ do bllÝch komárá' ále rychle s€ zvětšuje'u' l€ lo známá suuets a mrakr. Šedátmá n6 chvÍll houstne . a p6k s€ vylEsnl: MíŠapoznávó Messers€ h nitt' To ie konec! Ted začnestřÍ- ood niml ie zéně. zeDě pok.ylá sněheD 3 |átnoucf se Ietl Ještěne? Tak teď... Ale 'nesser" se naklánÍ n6 pra. d o . e d o h | é d n 6]' a k | s o Ú v y s o k o ? M á l o ' s n a d š e s | s ě t výškoměrujěště klesá' všlchnl ho.ečně vé křÍdlo' ukazuje nelr.ytý spodek, začeŇa]l sé kříže na betró - ťučtčk6 třÍdlech _ ted tak mlt kutornett- a Dlavným ououteD h]édslÍstopy žtvota.l<deto lsou? m i z ' k a m s l d o z a d u v z á p ě t Íš 6 v š a k v . a c t z p á | k y ' A h a ' Náh]e ie tu odDověď:vedle nlch ss řoztrhl aranát - a p ř e s v ě d č l sl F ] e n o m ' l s n e . l t t o o p r á v d u m Y ' T Í v z o d U dalšÍ'A ;ž ls tu šňúÍastřel' jsou v pruó.(ép.otj]eté.kó Ý trupu| tl dosÚd nic nevědl _ a Míšallm to řÍkát nelude. pslbě' Tak Jsou to naši _ Němcl by pieco na svúl bom. At to přilde pokud možno znenadánl' stáči' ldyŽ o tom ýl on' Krivouoaov Je vzádu a přItel na druhémpilotnlm A MÍšaze všech su kývá Héjnks]omz křldla ng křldlo. sedadle usnul únávou... Ale Dálba neustává' naopak, ]e ,éštěpludši. Ná osanělý Ále Messelschnttt nestřilJ. skluzém po křÍdte se blÍŽÍ boÍoljardér06|Ísnad kaŽdá b]avoň. Mlšavl' žs Íd€ o zlom. a pllot něco ukazuje. ovšem' kouř z moto.ú a podvoz€ k ' kv vteřin' MuséIl Dočttdts tÍmto trvlt6nlrn. ale takhlé to vlm€ také! blúpótul l,etÍ chvlli s ntnt ve skuptně' Diuilkou Dalbu nečókall' Někdo vzadu křtčl' Íný sténá. ale lett 'nataŽen. s čunáksm nad horlzonl s vysunliým! Úz lsou ranenl, stteplny proÍazl|y mtp. D c 1 6 t a | ésve . o z h o d u | € t é m ě to } 6 m ž l | ětl á n l ' ] e n 3 | u klapkami a b€ ] ancuj6 na pádovérychlosti. Posuňky !llo. ta Jsou jednoznačné:podvoz€ k | A Miša lakoby slyšel loutul Ted |áto by n€ m ót v ruce těŽký bombaldér'ále ladrné něInéckó kletby' Náhle dal pilot stlhačky plný svou dávuoll l€ h kou a posl!šlou lavočku. vyšIapuje pl'n - a dlouhým' tán|ýn obloukem zmlz€ l ' ztlatil t!pě' naDlno Dřáýou nohou a dává kont.a kltdélka: Ťleinkel tede Do levéĎ křÍdlétak prudce' Že Un|ká z palbv' ' zem p\'lI MíšapoclÍujotÍhuaúnaw.Jak náto chybělo| PovaŽoval ; u b É 2 ín a D Í o uv' v l d e t o ? N s k o n c l | o D k yl e l F q ' Ied MIša srovnává se v l€ s € | l e z a s v é . Í l I e g € . k a m e r á d y "i'i n o l b y l € s s s | t e l i l b e z lt !řeledone, ro,lilome n s l m e n š Ín á D a h y . . . J 3 k I e | e š l ěd 6 l e k o d o Š v é d s k a ? BenzÍnunalÍ dost _ a DeJatajevpřepočítávó:př| staÍtu Helntel s€ staženým llynem klouzá většÍ tvchlostÍ' byl ukaát€ l tady' neztrattll tedy leště ant pětlnu. To než abv mohl své Drlslání DřožÍt.MÍš6nevÍ' kd. sou z n a m e n á 'Ž 6 E a Í p a l ' v a l € š t ě m . r y ř l b o d i n y | e t u |T o s D á s n ép t | s l á v s . Ík t a p t y ' k | e r é b y z p o m s l I l v| e n p ř Í | i š Íi.hIý lel. A)€ Už nělze lhak' ted lsou lěsně nád zcmÍ' P}tvolává pok'n€ m přótele zs zadnlch stanovršíá sdě. Rv.}lá wDnÓút zaoalovánÍa zavřlt benzln. aby to !čt lujs JlŤo ohlonDÍci novlnu: nenuseli by do švédsla, hár6zu nóčnytitotokamžtk dosednutÍse přlblÍž'l n3 doDobrl by letě| přlno dono, ks sýýml lak se rozbodnout? sáh _ a tehdý Míša uilěla| to pos]ednÍ'na .o mys]al sláI€ na sever' s řizik€ m ' Žo odněkud přiletl stíhačl, ce]ou ceslu: vYšlaoule opatfně lravo! nohou. horizont utftá dol6va' a Ml$ Dřistóýó bokem' PÓÍlvÓzek s Ť8.no }teřÍ lB určitěpronásledljí - anebo přes Polsko k našh? A jak našl poznají' Že Helnkel s bákovým křÍžemna tenr tlétl. HeÍnkelse.lá s lschotem na břlcho - a běžÍ, smě.ov.6 neni Němec' ale skupha sovětských uprchlÍkú stále 1eštěběŽ'. snad bude věčně p.áštět a n|tdy se nezastavÍ'Á]e ňe' náhlr |e konečně klid' Jízda smřti skončilá. len někdo ještěkřlčÍúzkostÍ'Mlša st.e lalázll Nadšenl' touha po domově a st€ s k lozhodulí: máll nás uŽ někdo sestřeltt' á! to jsou našll ostatně, áž dosud hlávou ná řÍzenÍ tečBnu k!ev, alg lhak Je v poládk!. přÍliš vyčerpán, než aby prožÍval lsm€ měli štěstÍ'proč by nás mBlo opustlt ná saném ohllží se dozadú, lB konci? Mlšo,uděláš př€ . e něco, aby nesttÍlell'bud€ š má- své š|ěstÍ.vzadu vldl dva mněnó sÝílelÍclso v }rvl..' 'éště n€ Ž se MÍša DeJataieý st6čl] vzpamátoÝ8t' jsou vát célýmletadlen' to se tak děIá' ne? A on kývá b|aÝou' nač brát kamarádúmlluze, nač řlkat, ž€ v bojl nebývá obkloDent horrfem zamračenýchchlapftil se sanopaly: pak lusky: vgn' lašlstll. PřllIš časuna přemýšlent...Nlkdo slce př6sně nevÍ,kde "t'ánde bochl" A "Pol€ t€ uvolněnl: t zs12y odpovědÍ by| šlastný snÍch záčótksD únom 1945 probibá lťodtai als v t6boře pochy. "NAstl tlll' Žo uŽ sg bo'uJe na úzsmÍsaméhoNěmecka. Polsko lsou ro našll PodÍÝelt€ so na nós| My a |aštstl?llávně sEmopalů lakoby zváhaly. Na okamŽik' ns' l€ osvobozeno.UvidÍme.Napravo se táhne souvlsló nra. lová clona! poletÍmenad nÍ. A Helnké| mllnýÍu náklo. le .hlapské paŽe sBlonÍk z€ m l a .ozpřáhnou se k obletÍ. DeD nalélává do lu.su ll0.. le (edy rozhodtruto:letI $ domú.n6 do Švédská. T6bět neEoŽDý útět z Péenemondese podařtl.. '

1s1255

{

i i

"i

1 I.

'tr Nosnó faketa Euťopa1E 9 ptt sta|íuz dust|a|skézdkladn! Woofue|a12. če|Dna1970

PřÍp|aua pfototlpa TD'1 k

KRIZE ELDO A ESRO? EEOS 2

Miloš BiLÝ

z-dá se' že loňský konec .oku dveřni' kdyŽ oilclálnl zpráva' vydaná pro véiejnost 3 orlšrěná Ý bulletlnu významným zpúsobeD poznamenál _ dalšÍ evropský kosnÍcký výzkun EsRo/ELDo' se převáŽně zabývá .etzv. 4' ev.opská kosmlcká konie.en. Jerátem presldenla konfelence Bel8lce (|řetÍ se konala ý rocé 1966 ý Bád čana M. Leieý.e o jeho nóýštěvě codesber8u]' která se 5ešla 4- ltsto. .účesti v UsA a o výsled.lch eventuálni padu ý Brlselu' eby lormulÓvalaspo. evropský.h zem' na Ploaranu lečnou polÍtÍku p.o budou.i létú, post.Apollo. Vlestnlmu lednáni Je ýě' skončlla navzdory všem ptédpoýědÍm nováno len krátké| diplomaticky sty' totálnlE neúspěchem a vyúsltla v hlu. lizovaDé komunlké' leŽ p.o nezasvě' .ence n8dávó anl nlh8vou představu bokou B.izi západoevropských koý mlckých ol8aD'zaci ELDo e EsRo. o průběhu jednánÍ. Podle zp.áv z ku(onfe.ence' povodně plónovaná na loárd á 2 kusých hiolma.l v odbor dvá dny' byla po boutltvém jednánÍ ném tts\u !šak lze soudlt' Ž6 lednánÍ prýnÍho dne odročená na úeurčtto' probÍbalo za atmÓsféry' laká nebývá na podobných zasedánlcb obvyklá. ]áké byly vóbec ptIčhy té|o k.i' Že? V PrÝnl t6dě nepochybně otázka A tak k výbuchu této atmosréry I h a n č n Í b o z a b e z p e č e n l p l á n o v 3 n é h o pravděpodobně stačiIa li5k.á' skrytá p.o8!amu a peněž!Í vklad jedIotl!. v prohlášeni britského deleaáta' mi. vých členských siátú' který je úněr. nlstra N. E' co.ilelda. klérý celkem ný jejich rozpočtu. a jehÓŽ ýýška J8sně dal na sroŽuněnou' ž€ jeho ovšeĎ _ podle názo.u některých de' vláda nemá zálen na spolup.áci Ie8átú - má za následek snahu vět. v p.o8raDu postApollol lednak z dú. šÍch států p.osazovát v or8anizáci vodn ltnanční.h a jcdn3k Ž celkově svou vůli právě s ohledeú ná vyšší zatlm né]asné kon.epce tohoto plo. 8lamu' Jjnak le prý b.ltskó v]áda piesvědčeDá, Že UsA nohou Evlopě NenI lak úplně snadné udě]at sl přésný Óbráz o vlástnl konferenci' jé. dodat potřebné nosiče a povaŽúje p|ý účdst na stávbě .akety Eu.opa 3 zn ]l' lednánl prÓbftalo za Žáýřenýmr

161?5'6

sniínkg a k|ésb!: ELDo'

BsRo

neekoloĎickou' Jeho vystoupenÍ bylo úvoden t odpolednl výněně názorú a nadcházejÍcÍnu rozkolu sPol€ č ného západoevropského kosnickébo p.o. Italský deleaát se vysloýtl pÍo pfĎ. 8.an aplikovanýČh d.uŽic' ávšak né. souhlasil se stávbou rákoty Europa 3' Švédsko á Norsko by se také zúčástnlly s|avDy výhradně ápllkova' nýcb d.užlc. Dánský delegát oz!ámll' že leho zeně rušl své členstvl v or' Eaniza.r EsRo k 31. 12. 1971. NapětÍ v sále ještě vz.ostlo po v'. stoupenl belalckého dele8átá M- T. relevra' který obýlnil skandlnávské deleaáty' že by Dejraděll džem "ledll bez chlebe., a kateaorlcky Žádal sé.ll hl8sovánÍ o ledno|livých bode.h p.o. 8.amu' s Jasnýn vyjádřenÍn ano či De kaŽdého deleaáta s eventuálnl moŽnostÍ abste!ce' pokud by snád něktelá země měla !ějaké to "ano' ale"' PodIe výsledkú hlasovánÍ debyl .ento návrh piiliš šlastný' nebol se ukázálo, Že těch ''anÓl dle" j€ mno hen' nnohem vi.e' než se očekávalo' ]iŽ pii Přvnin hlasÓvání o apllkováných družiclch se p.o vyslovily

Ť.11] by leště letos měla vzlétnout nout anl skutečnost'Že ve FŤancu Íaketa F.11| začátkem přÍšÚho Ťoku exlstuie poměfně sllný p.ůmyslový F.l2 a v roc€ 1s73 rakety F.13 á po|enciál' závtslý předevšlm na vo. F'14. obě poslodnl - Jlž opeÍačnl lenských zakázkách, a pŤávě tento _ by měly Da oběŽnédláhy dop.a. přúnysl by sg nohl v nejbltžšÍ době _ pokud nebude zajištěnadostátečná vit ÍraDcouzsko'něneckéÚzlunné t€ l € k omunlkač.i druŽt.s symphonle. ptacoÝnl náplň _ ocitootrt v kŤltldk6 P.o dalšl dva noslče F'15 a F.16 a situact' Pók se ole naskýtá otázka' z6ložn|t.!7 a F.18 z této sérl€ ne. do laké nÍry je vůbec vývoj noslčg bylo a za1im nenl uplatněnl, a anl EuťoDá 3 clvilnIn p.oaranem. Při' ot8anlzace EsRo se zatim Dezaváz3la plavné práce' které majÍ skončlt 31' RovněŽsituac€ noslčo bÍez\a 1s72' sl podlg nového odhe. k lslich ýyužrtÍEuťopa 3 nenÍ z hlediska evropské du ýyžádajl 35 rntllónd dolařú á Dě' spoluplá.e tak úplněv pořódl.Ú a zdá ly by být kÍyty přeýážně troml zú. ?o poslednlD hlasovánÍ vystoÚptl se, Ž€ s nejvě|Šip.avděpodobDosrÍ častněnýmizeněml, lak říká komu. niké ze zasedá ElDo konanén vs zásiupce NsR s ptohlášenlm' podlg ztstaDe převáŽně záležl|ostl pouz€ něhož pouze tri íáty _ Fran.lo' třÍ státú:Francte' NsR a Belaie s teo. dnech 17' a 18' prosincs' Rozdělenl NsR' a Bel8ie _ zaujaly shodnésta. .etickou účástlHolandska' Popravdě nákladd Eezi Jednotltvó země Je nutno dodat, Žs neúčastslobšlcb stá. však Žatlm záhaleno .ouškou tllen. novisko a je pÝ tudÍžna nlct'' ab' saioy uÍči|ydalšÍploElam a všichni tú by neněla vlastní konstru*ci rá. stvl' Jisté je' Že |hancovánÍ buds ostatnl s€ k němu DuselÍ přlpolit' kety přÍliš oh.ozlt _ ba p.ávě na. vlce néně f.ancouzskou 3 německou nsjpozdějl všák do 31. 12. 1970, po. opak' za součásnésltuace člm mé' záležltostl' Podobně jako vl.stnl vý. kosnického ně zeml' tlm méně problémůá tlm roba .akety. Již dnes jsu známl kud sé chtělÍ společného pro8raúu vúbéczúčastnit. Nenl tlebá Dsnšl t zd.žení.Je však i patÍná roz. hlavnl dodovat€ l ó nojdůleŽltělšÍchdl. zddrazňovot' Že llmto poněkud tvl- dllná motiva.e účasí bezl oběma lú noslčeEuřopa 3 _ ýýrobu prvnÍ. dým slanovtskemdošlole konečnému hlavnÍmi paÍtí€ r y. Franclé' s dosta. bo stupně á konečnou nontáž celó výbu.hu' Rada dele8álú, lmenovitě tečúouzkušénostlze st8vby řat€ t a rakety př€ v ezme lraDcouzská AéroItálský' švýcalstý a švédský'napadali ballstLckých střel a s mnohem vy' spátlal€ a výrobu d.uhóho stupně řečnÍka pro dlktát velkých zeBÍ ! vínutělšimkosmtckýn prúmyslemne! něnecké fiÍÍíy Alr uqulds a ERNo' Neshoda na kosmickó konteren.| obvlnlll lel z rozbÍienÍkosnické kon- NsR' chce zÍskat výkonný noslČp.o

pl€ k vapivě pouzs NsR' ltáll€ ' Bel8le spanělsko' zaínco ostatnl s€ zd.Že. ly hlasovánl. Pro stávbu noslčeEuro. pa 3 blasovala NsR' F.ancte á Bel8|e' proti byla velká Blltánie a ostatní stát' opět nehlasovaly' o mnoho lépě nsdopadlo ali hleovánl o vědecLém pŤo$amu _ p.o byly len NsR' Ho. landsko' Itállo e velká Btitánie' ostat. nl so zddoly blasováll' a o spoj€ n l .všech p!o8!amú'p.o něŽ se vysloÝtly poÚz€ NsR' Ftancie a Delgl€ ' zatln. .o všichnl ostatnÍd€ l e8átt opět ne.

ESRO-!l

leronco. ŤÍm p.akticky skončila lakákoll moŽnostdohody a dalši iednánl se omezilo pouze na lo.mulaci jiŽ zmlněného závěrečnéhokoDuniké a poslézeustavenl koEité p.o studium eventuálnÍspolupláce evlopských ze' n! na 8melickém proaramu posr' Apollo' čÍmŽ zústaly tak t.ochu otevřeDédvele pro případnou dalšÍ spolupŤác|€ v ropských z6Ďl' Napjató situacs z BŤuseruse p.o' mÍtlá l do J€ d rán! pracovnl schozg ELDo' konanó v polovÍněllstopadu & plolednávaÍcl vývol dalšÍhoploEra. Eu gvlopských noslčd Eu.opa. Podlg úřednÍho koEunlké bylo sl.e vše v nejlepšlm pořádku _ Jako by se bouřllvá konierence v B.uselu snad ani nelolala _ ale situace aŽ do dálšlho 'as€ d ání, které se sešlo.ve dnech 17. a 18. proshce 1970 v Neuluy' byla značně nelasná' Te' prve zde byl schválen .ozpoč€ t or. aan|zace pro tento lok {vo výšl 88 niliónil dolaú] a odsouhlaseno za. háje!Í sé.iovéstavDy nostčd Europa l ^ 21 o je)'ž výrobě a vyuŽltÍ bylo a snad ještě l je dosti po.

cos B

c€ l ou řadu budoucích úkolů v Plo. 8!6mech INTELSAT, post-Apollo { dost moŽná i t ÝolenskéfuuvyužitÍ {zpravodajskédruŽice apod.). Německá spolková republtka' lépe řečenojejÍptómysl' .hc€ v prvéřadě zÍskatpotřebnézkušenostla ověřlt si noÝou technolo8ii za státnl pěnlze' což také částečně vysvétlulevělšl zá. jem NsR na pťogťanupost'ApouoneŽ ze stre' f.ancouzské'kde sl snadno vypočlb[' Že uvažovaná d€ s etipro' centnl účastna tonto ploa.amu by plo vyvlnutý l.ancouzstý pŤůEysl nepřlnesla ntc konkrétnlho. AúeŤ! čanéby si.e jlsrě !ádl uvltali vyšěl účast. ale tÍm by vydánl FŤancto vzÍostl8 n8tollk. žo by s nelvětšÍ muse]a úplíě'lpus. D.avděpodobnostÍ tit od vývoj€ společného lrancouzsko. něBeckého noslčg.A to by s€ dlamet.álně roz.házelo s plvořadýn zálmem Francle dlsponovát v urče' ném termlnu dostaleč!ě stlnýD no. sičen schopDý@ vynést na oběŽnou d!áhu druŽici pro vÓjenskó účelycoŽ účastna poně.ně zátln nejas. ném progranlu post Apollo poc|lopl' telně v žádnémpllpádě nezálučule' ťod|e noÝéhoplánu ÍozoačovanéboPtt těchto úvahách nesnÍme opofue

cdos v Bruselu se poclop|t€ l ně úusela p.ojevit po ElDo i v da|šÍ€ v ťoPské kosmické olaanÍzacl EsRo a úožno řÍci' Ž€ sttua.e v EsRo |e pomérně složitělšÍ. Na schozl konánéve dneclr 28. a 27. lrstopadu byl na pro8ranu bodĎ vúbocJeden z neldůlBžl|ělšlch schvál€ n l Íln8nčnlholozpočtu na tsn. to .ok. v podstatěse ledná o dv6 tr€ ' závtslép.o8.a4y _ stavbu d.uŽIc pro Ýědecký výzkuú a stavbu allikova. ný.h dťuŽic'Bozpočetpro stavbu vě. deckých družic v€ Ýýšl 64 niliónt dolalo byl kulodlvrr schvále! potřel'. nou dvoutřettnovou většilou osml blasú z desetl. Eloncié á Bělale se zdrž€ l y hl6sovónÍ'zmÍněnáčáslkEkly. lo Jednák všechny výdalg ý letošnÍm Ťoce,Jednak částsčněl kon|fakty n3 Pokud byl lozpoč€ t sch!álén pottéb. nou většinou' Jo povtonostÍ ýšedh členskýchzenÍ na tento pro8ram p.l. spět slamvěnou čás|kou bez ohl€ d u ná jejlch hlasoýánl. To znaDená' Že BelEie a Fran.le l přes svoll abstenc| musl svoj llnančnl závaz€ k splnIt. schválen! llnancovánl věde.kéboPro. alaĎu EsRo bylo považováÍo2a nej' obtÍŽnějšÍ čóst s.h{ze, a t8k ltalský

't7lz57

KRlZE ELDO a ESRO? protesor Bondl ve funk.l aenerálního sek.e!áře oÍ8anizaČ€ mohl s lehčÍm sldcen přtstouplt k h|asováníscbvá. lenÍ .ozpočtuDa stavbu apLikovaných K všeot'ecnémupřekvapenÍ však lrancouzský zástupc€ oznáDil, ž€ Jebo zsně nehodlá néstt 20 z požadovanóboŤozpočtu11 miliÓnů dolaŤo'věťna společnóllnli z břus€ l . ské konÍeŤencsodmltla západoněE€ c . ká a belal.kÁ deleEace vyslovit 6e k nově vznikló situaci a ani oslatnÍ deleaát' ngměli valnou chul přlkločlt k hlasoÝánl' tÍm 3p!š€ ' Ž6 nó Íozdll od vědéckéhopro8Íamunesou náklÁ.

druác by|o pro rok 1971 v ptné výšl 11 mlllónú dola scbvál€ n o. součas. ně však Franc|€ ozDámi|a'ž€ tÍvá na př€ d Dostl stavby aplikovanýcb dluŽlc pr€ d věd€ c kým p.o8lanen a žs žádó úplnouÍ€ v tz| prcJektúvědectýchdru. žlc' NelzávaŽnělšlvšak z celéholran' couského p.ohlášenÍ Je upozo.něnl na € v sntuálnÍ Eožnost Ýystoup€ n l Flancis z oÍEantzácoEsRo po uply. nuti osml let činnost!táto oryanlzace' počltajev to obdob1 od Toku 19€ 4 . Pro letošnÍlok 16 t€ d y EsRo za. chráněno' NenEstan€ . l| však během !řÍštlch několika měslcú zmílněnÍ vnitřnl kriu€ a budg{| se ! nadál6 proh|ubovat!Íopast mszl lgdr|outvý. m' člsnskíŤ|stóty' mužgmeočokávat, Že JlŽ v Přlštlú ro€ e plostano EsRo s nslvětšÍ plavděpodobnostÍ vobec co tedy řÍc! 'óvěr€ m ? JednoznačDó le v€ l Dl obtÍŽnósPoleblÍvěu!člt d8l' šl vývol a os'rd západoevlopskýchor8anizacl ESRO a ELDO. Sltuacs ss stál€ měnt a llsté le, že l přé3 taktnl mIčsntoficlólnlch komunlképlo.hó'Í cs|éápadosvÍopsk6 společnókosDic' kó podnlkání těžkou krlzÍ' kléú na sklonkú Úplynuléhofoku po vzálebú nedóýěle' nejednotnostr'v něktelých Přlpadech i o.habnutl záJmu a prcsa. zování vlastnÍch cllú v'vlchollla k utvořenl Jakésisllné tlojky s vla6t' nl htomádkou pisku.

oDtIlAsovANÍ PBoGRÁI||YEs(o

lD1 dy s6 stavbou apltkováných tlružlc pouze ty země, kteú hla8u'Í 'ano.' zbyl6 d€ l eaace byly t€ d y lostsveny před závaŽnélozhodnutÍ- bud po. krač@at ý p]némpro8.aDubez účastl Flanc|o a tÍmzvýšltsvo] rlnaočnípo. .lÍl k ajlštěnl plánovónéhoproa.s@U, nobo stávallcÍ p.oaram onezlt o výšl náklado připadalÍcÍchna !'rancll. ll.té Jq Že ochota členskýchzont evrop. ského tosm|ckéhoPŤogramuk datšl mu zvyšovánl svých nákladil |€ mizi. vá' n€ . lt vúbe. žádná' Po bo řiivé dé. Datě nedospěla scboze ko xonk!étnl. mu řešenía se závě.ečnýmu'lštěnlE plofosora Bondjio, Že "l b€ z F.ancte bud€ proJ€ k t aplikováných druŽtc po. ]il6čovat'ovšems p6tt|čný@ld0sled' k v p r o k o s m i c k ý! r Ď n y 5 l . . ' b v l o k o . nečnéÍozhodnut!odlo'eno na přÍšÚ zase.láaíko!.em prosinc€ . Nenl tleba zd!Ťázňovat' Že dúslsdlíy" "patřlčné by nesporněpostihly bancouzs}ý kos. I když sB n€ z dá praýděpodobn6,žs by tato pohrúžkaovllvnlla lrancorr'. slý postol' Jlst6 j€ ' Že na přlšth za. s€ d ánl konaném22. pŤoslncev lařlŽl zněn|la FIecÍB svoje ťozhodnutl a ílnančnlLlyí lroEranu alukovaných

ýosnd |aketa BÚopa 3 se ýaÚd+ podobně s|ane Dýluěndl zóIeŽ|tostÍ NSR, Fruncte a Belgte

IElZ58

lslskoulo|tečDl dM'lco má přenášet TV' tel€ f onnt !oz. hovo.y r teler pro Evropu; hmotnost 000/700kg, rok vypušténl19ó0 NaÝ|g!ě!Í dE'lcs - !ře;os U!
t

b x

E ř

f s

*

In8' ludvík KNIŽE( uncl ue|kého, sld|ého \)e 'étaiic|ho ěILnu Baetng 314A' rcsoucÍho Úznosné |néno ,Kfóloona be|mu.lského ne. )e"' sI zdčalt stěžovat té. něř lhned po sía.tu z tfské'

ho leítštěEoynes' vlastn'k |etddla' společnoý AmetÍcdn. Inlefnattonal A1ťUalsInc., zajistil pfo tento neptdD|rle1n! 12t 14, ,ilna 1945 do Balttmofe ue! 1 spo|é pohodl'. Na palubě bllo dDaaše.lesótcestu|Íctcha sedm ě|enl' posód. k!' coŽ předstal,o,alo DlužIt| letaclla UÍce než plně. Po nact st|óDenéDe Dzduchu Ý cl1žnostistupňrDdlv.K snt dant po.láDal stevaf.l pouze Šť,ivga na dotdzy neD,le o!I. pol,idal' Že má |hé sta|osti než přtp|aDaDatlÍdla. za. nedlouho Úšak ceýurtc' |ázem zapomnělt nd chud, |ídelnI lÍslék I na skutečnoý' že D letadle nelsau sklopné se' Boelngu docházelo pdltDo.Bll De DzdÚchu iiž osmndct hodin a ClDaatřlcetfutnut' zatÍmcolet byl plónoDang na serlfunáct hodÍn _ zu|tDý čeln' Dit| béhem noci zbavú kapitónd cha|lese Maftina lakékalt naděle p|vn' zastó,ky D A|qent1ina NoDémEouqdlandu dosóhnout' třtatřtce|tletý' chlapeck! DapadalÍc,kdpuón "Kúlo,.

se |alhod]. nÚ.' bÚDalú Dtlot Dóleč^ého nánrřn|clua' ř iád;nf|í 14ě] leště pallva na |i|hodhaDú tet a zan,i tu.l,, zpé|' k lod| pobřeŽn| hlÍdk! Btbb, kteťá Ú!ěkóoal4 se,ercv!éhodně od Na,ého loundlandu, Nale,| 1l' ma|e le\lě sláLe donokk pa|tDa. Kdg, zaěal seslupooat' ndskytl se ]enu I mlěenlt\lh ceýulÍain h|oz4! poh|Pd: v|.ht|ci hnáné Dlnu se p|eualoDal! do oúšk| dDandc| met|ů a Jcden zpěnén! D|cholek neby| od dtuhého DzdáLen! D,c nez ně. |akých třlcet net|il. v okdmžlku dosednutl se zdáIo' že moře Bo.lng pohullo. L|dé. Do,o|ul'c| rcnh h|ízqú ob|oz zP t]Úou k|ou. 2'c!ch Douptásd Dč.4, Úvldělt, !ak',X|ó1oDnd. poÍ! náPo,em oh|ohné Dlny úplně zmlzela' Ú2ópětÍ se vlno|lla a pok se pomdlu vallla k houpallcl se lodl Btbb, Nedlouho předtífu p,oburlu kap|tána lodl Pdu|a cfonkd sÍeDa hldšenÍm' zakončenln DarcÚnou zp|óDoÚ' 2e nd palubě Baet,gu le Šedesót deDét udí. zmÍ|a|'cÍ se a lako ob|oDskÚ had D zóbruh|n pd|ku se k|out'cl Boéln? DyDÚ u kapl!áII B|bbu poclt neuolnoýI' Čekal. Letadto dÚ .Ial hno]u u1n4 d2 k lodl a prk l|m m|\|!Iv o letÍ p\d' v!j. s\edek _ pí'r| lodl l leta.ta poškozen!. vlnabttÍ neuýá. Dalo. Bodlnu' cellch sedn hodln, d stále aedohl kapt|ón |odě nic pÓdnlknout' len se dfžět D nó,ě|ř,' zat|4co 3e posádka Boelngu 2e DŠechsil sla,lla udf,et letadlo p|oli Běhen dlolhÚch hodh se kabIna dlÚoce ,m'taného Ie' tadla D,aměntla u ,óchnoucÍ komafu. Mftozí ceýÚ]tc| oče. ká,dli suou srnft ó píedtuše' že se letad|o ka.dÚd oka. m.tkem ndazem Dh |ozd|t|' zachvócpni přudkoÚ no|' skou nemocÍ' stáÚal| se apdtlckýml; o!ťe|pané dě|t pdk D póchnouclm a chladném p|ost|ed| us'nal!' opět s. p|o. bau,elv a krlčelu. Matky blty prÍus zeslóblé a nemohly o ně peěoDat. Iednq . ntch p|ohlósua: .Blla |sem p|e'

suěděena' Že nénl dnlku. Nářek děti fual fud|eřské s|dce na kús!/. Kaneišení mnaho nepamóhalo' Nአtřilet! co.. Í1a4 spděl celé hoclin! mltky na k1lenou svého otce' onoho dne lsme st s manŽelem polledem ttsickfát řeklI Na pdlubě Boeingu bylo l deDét náma,nIkú. Na lecca9 zDyk!', po!Ldalt zpačatIu bez'|aro'|ně sa|di4+!' Pl"Dá'pll tofiz zakaupenou tankoDou 1o.l a Dtacell tP Baeingem zpět donú. stupňoDpng neku.l cestuýcÍch le pobltll p|ócl" _ pa celé dlouhé hodhy ll|utlňoDalL dospělé' "k olfábéu z plétna slintóěk! d Dšedožně se sta|al: o děti. v 75.75 bllo nutné zahóIlt zócfuanné pfáce bez ohledu na Dšechno os|atni' cesluiÍcÍ dos|óDak stóle éastéJ1hvste' c.on]c ||cké zóchDatv - Boelng nabÍn| vodu. Kapltón sianallzoDal letadlu: vybe|té dobfovol4ikgl vzópětÍ sé ukáLalt _ třl z aémorntkú kudně nasedlt na gumoú vo|' p|obtli se Ú\naful; ze DLdálenosÍl někalika metfi chltlll lano z lodt a nánořn|c| |e Útáh|t na palÚbu. A pdk se zméntlo déÍlště zápasu sé žtDIu o mÍlto zoulalého úsiu o zách|anu žtDat,. Loil Blbb Dgpustlla M hladinu olel, ab! zmÍrntla DlnobltÍ' K letddlu dop,aven! vétš| Úof n2. IoŽll patnác| líd|, Lvlel na ateDřenau Dodu a předal |e ftenšln! élulu. ro se rpakoDdto jeŠtétfik|ót _ sedm l\dL, pdk de'eÍ, pr|Ón |edenác|. ]edi4(i bÚd skořJ|l 'onl' npba p 4ěkdo k]ldhěl\l z lPladla 4a Da| D|slďn' Bvla to dtvokó přáce' ctÚrtó cesta se šestnóct| osobamt dopad'

Xresba: M. Balous la špatně _ vor se patopt|. MototoD! ělun' kte|ém! p podařtlo lldl DyloDtt' zasóhla obfovskó Úlnd. Kdpltén crchk zaDedl BIbb k zanlaDenémučlunu. nómo,n,4 na. skrkdu do uod!. NěkteŘ lonou.Í D|Iovlll. lI4| í|osóhl|zó. chrunnÚch.ttÍ a námo|n,c| Btbbu ie Dltáhll na palubu' .Kňloónu. odnes|! ulny' Btbb se p|oto fuohlo |l|,et ]ea v nóÚětřÍ' bez ptes|ánl os,ětlÚDat Boeing sÚětlo et! o ěekat aa lelhotšÍ. v letadle ,šak ýá|e leště čehalo na ,dchÍanu péfunDacetosob... Róno, kd! se Dtt| zm'fn|l' lod le přlb!|žLlda námotnÍalp|.mlsllll 4a palÚbu Blbbu kapnónd a posledni .letecké. fPstulÍc,'kle|I u2 vopa.Il| Teuup po1on d^l kapuó4 cfunk po9tednlrczkdz: hlÍd. koDti tod B|bb zasupola 'KróIoD4u. D!si|el!' vyčkala' a, shořt a }ílesne ke dnu' a pak se obfátua př|dÍ k .lo. Kd!Ž o ět!|l dng pozděJt Dplula do p,ísta,u Bos|on s kÓštětém,pílDázanÚmna Ú|cholek stožáfu _ sta|Úm to nómo|nl.kÚn zDlkem na z\am.nÍ z.lařtlézáchfdnnéake, stala se piedmě|en hlučnýchoDact.|
EÝI.

P-l-

rEGDÚ

StaDlslav SIIIEXAI -.tvlá.l' dvÓumolorové leladlo tádně lét6t. DusÍ BÍt z6 k6ždýD Eotorem po JednoĎ sDěrovéE korEldle," _ to tvfulla konstÍukčnl Íilosoíie d.alařských |l!em na po. Čáttu t.icátýcb let. U jedDé z nlch určlla t .h3.aktoÍistic' ký tvár svislých ocasnlch ploch a pak po třl dss€ t i' letl n€ z měněnou si|uetu nejpopulárnějšiho leradla svěla' Be€ c bcÍaftu 18. za dobu 32 let p.ošlo vývojem' lákým 5e sotva búŽé pochlubit kte.ýkoll liný typ; sralo se brzy klaslckýn představitelem i oeofi.iálnl no.mou tzÝ' ob'

P|ata|yp [nyni fenoDoDanúpra smithsan|an Beechcfaítu 18' ddajně při p.vním letu 15' r . 1 9 3 7 ,

Iedna 2 p|Dnich kanadskgch Iétala u spÓ' lečnaŠ|iP|ai|1e "o,mnáctek"} Al|uols L|d.

BeechcnÍt Uc.45J, ,e|se donedáona použtDanáUs A|m!,

l NE|DELŠI KAPITOLA MUSi SKONCIT

Je to vlástně Ýýrob€ k , ktelému dnešnl továrna Bee.h' crali vděčl za sýou světovou popula.itu 3 nepřimo L Ž3 nyněJšÍšplčkovéumÍsrění ýe ýětšině &at6go.il odvětvÍ cř vilnÍho lelectvI' na zápádě zýánóbo aviation"' soust3vnó mode.nlzace rypové tady a "8eDe.at současné vyčerpá. !Í zásob Děkte.ýcb póvodnich montóžnlcb dllú Beechó 18 však zákonjtě vedly } ukončenl výroby i tak slavnébo leradla' Dnem' který se do srdcÍ dlouholetých zaměshón. .ú wlchitské továrny Beech Aitc.áIt co.p' zapsal nostal. 8i' n6d lednou výŽn8Dnoú| áIe končlo' é.ou' se st8l 20. listopad 1969' Tehd' z toválnlho letiŠtěstartovaly pos)ednÍ tři "osm!áctky'. (výrobnl'č'7036 až 7033] k l.ansoc€ánskému letu do nového dooova v tokl]ských banaárech spoleČnostj ]apán Air Llnes' P i e s z n a č n ěm o d e r n i z Ó l a n é l v a . y t o b y l y p r 8 * t l . k y s t á le tytéŽ Beechy 18' jejichŽ porametIy z.kladálel ll.my W a ] t e . H - B e e c h d e f i n Ó v a l u Ž . o k u 1 9 3 5 .k d y Ž a Č á l yp i e d b ě Ž n é p r á c e n 6 k o n s l r u k . i t y p u . P o Ž a d a v k y ,k t e r é p ř i j a l l e h d e j š ' š é f k o n s t . u k t élri . m y ' T e d W e l l s ' s l u č o v a I yp e v nou. p.oti povět.nostnlm vlivům odoInou konstrukcl s k o m f o . t n l m v y | j a v e n l n a l e d n Ó d u c h Ó u p i l o t ó ž Íp ř l n e j . vyšš' možné už'tečné váze l vysoké cesiovni a malé Přlstává.I .yČhlostl' NÍzké opel8čnl nák13dy a b€ z pečnost srovnatelná 5 velkýnl doplovn|nj let6dly len podtrho. vóIy .ánec vš€ c h uvedených vlastnoslI' Tehdy pouze tř' .oky s|ará flrma lnépočitámeli přec' chozi exlstencj společnost' Ť.8vel Alr Manufacturin8 s clydem cesslou' W. ll. Beechem a L. stearmanem v Če. le] s' leplve zÍskáv8la lnéno vÝkonnou jednomoto.ovou dvouploŠnou čttřsed3dlovkoU s neaativně stupněnýni křldIy - Beech 17. vý.oba jejlch 61 kusó r'řed.há7cl9 vývolt B€ e clrc.aÍtu 18j nlcEéně ''sta8aerwingy" v té době uŽ měly !6 kontě několik vitězslv! v záÝode.h o trcle. Je Bendix' F. E. Phill'ps a Texaco' vedle několika ná!od. vlastnÍ práce na novém letadle začály v llstopadu 1935, tedy 14 oěsÍcĎ před p.vnlĎ letem. zókladeo návrhu Beech 18 byl nový' v lé době neobýyklý' konpaktní přl. hr6dový cent.oplán' svařený z cbrommJlybd€ Ó oÝých t.u' bek ÍúaxinólnÍ pevnosl v tahu pÓ tepelnéĎ zp.8covánÍ 126 kg/mn,]. P.ávě t8ková vvsDěIá konst.uk.c. oÓČhÁ7é. iícl od W' H' Beecne 3 kon.entťulÍcl v s3bě všechna větš! peÝnostnl nánáhánl iak 2a letu' lak n3 zebj. DŤo'.ila vyvinout nezvykle velkou, plostornou kabinuj st.uktulální pevnost způsobila, Že celá konstrukce běbeID dásIeduÍ. c'ch 30 let snes]a zvýšénÍstartovnl váhy o aŽ 1450 ka. K pobonu konstruktél' pÚvodně ýybráIi dva motory wrl8ht R'760.E2 po 320 k stálébo výkonu. Prototyp s€ sedadly pro dva ptloty a 6.esluÍcÍ.h dostaj křldla s proli]em NAoA 23000 á elekt.icky ovládaný podvozek l klapky. P.otoŽe Šlo o dvoumotořový stroj, se kterýn továmJ

sta|ši DoienskéúpťaDgBeechu 18 |sho|a): AT.7' AT'11 a Dpteílu,b|Ízkýpitbuzný" _ BeechctaÍtAT.10 neoěIa ještě žádné zkušenÓsti' ýěnÓval. jeho zalétání zvýšenou pozornost' Jako hlavnlho zálétávače přizvaladop.avnlho pllot8 společnosti TwA, Jamese N. Paytoná. spÓ. lečné s |ovárnÍm pÍlorem H. c. Rankineň 15' ledna 1937 startovólI k prvnlnu ]etu. Jedhého cesluj!cího na pálúbě p.vnl tvořll technlk motorářské společnosti wright "osmnáctky. Ae.onautlcal corp.. R. E. willlams. Po zcera bez po.uchovén úvodním letÚ následovól int€ n zlv!' zkušebnl pro8.an. kte|ý skončll ponělně brzlou Ýládnl € s .tifikacl 4' bře2n3 1937. Nový Beech. měl néJvyšš'Iychlost 315 km/h' c s s t o v o ' "1win 3 1 0 k n / h ' s | a . t o v n Ív á h u 3 0 4 0 k a ' d o l e r 1 8 1 0 k 0 o cenu přibl'Žné 30000 dolarú' v druhé polovlně třÍcátých lél !š3k Beechc.alt mezl ame.ickýnl dopravnÍm' společ' nostmi lalezl je. nálo zájemcú o podobný týp' Vělšinou žád8l' většÍst.ojei společnost' která by svou ex'steDci zl. ložila n6 dopravě' se leš|ě nezrodiIa. RozdÍlně "napójec'. vš6k vypadal8 struktu.6 ae.ollnlÍ v 23hra.tčl' zeinéna p.8videlně spÓjovaly v Ran8dě' Tam e d eleteckých rlinerý.'už úzénÍ vzdáloná od" i esÍtl velkodopravcĎ. PÍv!' exe.opláře 'osnnáctek4 tedy .oku 1938 zakoupily P . a l . i e A i r w a y s v E d m o n l o n u 6 C a n a d l o n , A i . w a y s r , t d .! e whnlpe8!' v8.lanru Beecb 18A Ís koloýýÚ podvozken 26něnltelným 2a lyŽe nebo plováky] obdržela Jako prýnÍ s p o l e č n o s ls t á l r a í A i l w a y s a n d 1 . a n D o . l a t j o n I , l d ' v H D d . sonu Íoniallo]' světoznómá Hudson's Bay cofupany pak použÍvat k ceslám na vŽdál(| začals svých "osnnáctek. n é s i á n j . e . v y k u p u i i c ' k o Ž e š i n yo d p o l á I n Í . h l o v . ó l l n ý Bee.hcfáit 18 začal' ná zcel3 oD8čné stróně seýe.nÍho á n l e Í i . k é h os u o k o n t l n e d t u . | é t a tn ó s D o | ! c h ' L e 2 | o s l r 0 v ' v Kaí'bském Do.l u společnostl AeroÝlas de Puerto Rlco. Ť a k s e p o p . v é p o t v . d ' l a v š e c D e c n dp . u Ž i t e l n o s l l e r a d l a z a n e ] r 0 z D ě É l c hp o v ě t . n o s t n l c h p o d n Í n e k . Dvounorofový Beech 18 vš8k lÉště pted válkou na. š e l u p | 8 t n ě n ' l l a k o v ý h o d n éo b c h o d n i l e t a d l o ' K u p c e r n vúbec plvoI "osnnáctky.se toliŽ stala jistá ore8onská p o l i š Í o v a caI 8 e n t u t a ' p ú s o b i c Ín a A l l a Š . ea p a c i f i c k é ms 9 v e r o z á p 8 d ě ' ] e p o z o l u h o d n é ,ž e l e t a d l o s I o u Ž i c i d l o u h á l é t á v n e J d r s n ě j š | c bk l l m a t ' . k ý c h p o d n i n k á c h s e U d r ' e I o v d Ó b r é f r s l 8 v u a Ž . o d ! e s : v s o u č a s n éd o l ] ě Š ev d Í | n á . h k a l i f o r n s k é h o l e t i Š l éR e e d l y r e n o v u ] e p r o e Í p o z I c el e t e c k é h o ú U \ e a s m l t h s Ó n i a n l n s t i l u t l o n ý e w a s h i n g t o n u .D ' c ' ]iŽ v p.vních lélech leho ex|ste..e se 26.aIo s .lo.e.. letadla; zkoušely s€ l nové Do' nizac' a zdokonalovánh

toíy ]acobs a P.att&whltney. tetadl. páté sé.le už do. sóhÓvaIa cestovnl .ychlostj 362 km/l' plt startovnl vázo 3265 ka' V polovině roku 1938 přišIa prvnÍ objednávka v o j e n s k éú p . 6 v y B e e c h u ] 8 ' P o c h á z e l a Ó d l l l l p Í n s k év l á . l ý a z n ě l a n 6 v ý . o b u s p e c i á l ú Íf o t o p ť ů z k ! o n év 8 . i a n t y D Ó dáné stroie se však staly je! prvíÍ z .elkem 32 volso. skýcb Ýe.zÍ nepočlláne l1 ovšen poměluě "osEnáclky"' odlišnÓu dřevénÓU konstlukct Beechcraitr AT'10 w'chita' Na monláž letadel ftlip!íské verze se do vý.obnlho závodu plišel podívál l význáčný hos| _ tehdejšI velitel štá|'u 8merické vojenské mise na FtlÍplnách' podplukovDík Dwl8ht D. Elsenhower' pozděišÍ plesldent UsA' Blzy nato, v březnu 1939' zvitěztl výbraný aeech 18 s moto.y wasp Junio. po 450 k v konkuťsú na nové lehk4 dop.8vnÍ ]etadlo p.o dop.6vu ýýznanný.b osob Ídnes d.uh označovaný jednoduŠevIP _ very 'mportaDt pe.. son] Us A.Dy Ai. co.ps' pořádanén na zákl8dně wri8ht do. Fleld. l( daIšIn obcbodnÍm úspěchúm ponohlo l vÍtězstvÍ posádk' w' H' Beech"osmnáctek. a H. c. Ránkh v MácfaddeÚ Trophy 6- ledna 1940' kdy civllnÍ Beech (stát Missourt] do Ml6ml 1Bs pfolétl tI8l ze st.I.uls ÍFlo.idál. 1744 km dloDhou. prĎmě.nou rvchlostÍ 376,q km/h' celková spotleba pallva při plúně.ném 52'5% zatiženi motorD čtnll8 944 l. Uvedené' v právý čas dobyté vÍtězstvÍovllvnllo Ďnoho následu]lclch vo]enských oblednávek, kte.é běhen 2. svě. toýé války doslova plšely. v době vstupu Us'A do války dosát'l je. pouhých slce poče| prodaných "osnnáctell" 39 kusů: součósně však už bvla zaiištěn6 dodávkó letá. del v celkoÝé .eně 750000 dola.ú p.o člnskou vládu. Měly sIÓužit k výcvlku posádek boňb8.dé.Ú i jakÓ lehk. takli.ké bonbdrdé.y pli ob.aně p.oti laponcůn' Letódla' označená BeeČh M-18R. vznikla vYbaveniú standaÍdnÍ.ir Řada P,atú: pět stfulú Ú bd|Úách pr,tu?dlŠké kÓ|onle Angald, prtp|aDených k dodání, Angola le píeDzdld U březnu 1951

,,.

'", :

st.olú střeleckýml věžemi o pumovnlcemi. vý.obou nové sé.'e iovárnd opět vzbudlla pozo.nost ýelenl ame.lckýcň Těsně po qávšlěvě velícÍho aenerála USAAF H. H' Arh o l d d v . o c e I q 4 1 p ř | š l 3p r v n . v e t s l o Ó l e ' n d ! k á ] 5 0 | c l { sl(é verzI značně se podooallcichJ strojÚ plo ame!|tké letectvo. MezitÍE o.gány Ármy A'. co.ps ob|édnaly (pod o z n a Č e n l n . F . 2 ] n ě k o l l k v o j e n s k ý c h B e 6 c h . r á I l ú 1 B s ,v y . bavený.h kame.Enl pro letecké snlnlováni' Ty se mi. významně podllely l ná napováDÍ terénu Íod'cÍ se allaš ské dálD'ce. Představovaly však teplve začát€ k 5a50 ku. sĎ čít3jÍcÍ s é . t e n e j r ú z n é j lu p . s v e n y ' h á h e ! | c k ý ' h v o jenských "osĎná.tek". Po)lupněz Iová.ný ýyr\á.é|yýe|/P AT.7' AT.ll' c.45 Í(3ns3n a Navlaato!| pro A!oy Ál. c o . p s ' | R B a s N B | d o d á v 8 n éU s N a v y | a E x p € d | | o r ' o o . ledDané kadadským| RCAF. volenské zakázky Děly pod' statný vxv na zoněstnanost u Beech.laít[i od .okÚ 1939 se poČ€ t zaměstnancú zýýšil z 235 ÍÁ 14010 v.o.s 1945. odha4ul6 ss, Že za 2. svétovó ýálky se 90 % vš€ c b ome. rlckýcb bomba.dovaclch posádek vycvlč|lo na létadtech vyvinutýcb 2 Beecbú 18' fuda volenských verzÍ pokračova!a ý operačnl službě l po vó|ce..]eště zá ťok 1058 Beech' JRB a sNB na|éh|y 19 % všech tetovýchbodln Us Navy. q popu16rltě s v ě d č Íl p l e z d Í v t s ' l l e . o u l l č 8 s l o v a I p e r s o"noás ln n UáScA|Pe kni a p o č á l k u š e d e s á t ý . b | € l . ' , o o dósh 2. ÍčÍsIo v ý J ' m o c n é h ol e t o v é h oo p ! á v n ě n Í ' U d ó l € n é . ho lerádIu vzh|edem l leho vynlksJ|rÍn |elovýú v|ssl. nos|eD)' PoslednÍ.h ledenáct stro|0 bvlo z lnvenláťe USAF odépsáno v ltstopádu 1963 ná zákl6dně Davls-Mont. ham AEB Ý,,AriŽoně a prodáÍo soukronnÍkúo. vojenslé 'osmnáctky. však v UsA stál€ lešlě létaÍ' a to u almády, námořni.tva a Dárodnlch gard. Kromě toho slouzl v dai. šÍcl' Joden8třlcetl lB|ectýech svět6 - vÍce ne' čtv.t stol e t l p o z á k o u p e n Íp r v l Í h o e x e m p | á t e p l ! Í d o p r a ý n l a p o . zolov6Ll úkoIy'zlvotnosI slro'€ potvrd||ó ' vIdd''I a\,P' podl€ které se v lélech 1s52 aŽ 1961 2203 ''osnnáctek" pod.obllo generálnÍ op.avě. Anl v clvtlnl výrobě však u BFechclallú po válc€ ne' p.om8rnili t'as' Dva měslce po l3ponské kaplIUId!i měll ]re st6nu ptIprovpnu novou úp!svu' B6ech D ]8E, luxus' n Í o \ ň l š e d á d ' o v o u v e r z I v o j e n s k é' . o s m n á L l k v " s e z v e l s e . nou staťtovnl váhou o 20 % a prodlouŽonýn doleren Ke zl€ p šenÍ aerodynantcký.h vlashostt s6 zača|o ná náběŽ. né hroně křídel pouŽÍvat zapuštěných nýtú d nolorovq aondoly dostaly podlouhlejšÍ !varý' Letadlo s c€ D ou 63 ooo dol8ró vládnÍ lypoýé osvědčenÍ dostalo 2r' dubns 1916' so!čas!ě s vývojem dalšibo pováločného Beechu D'18c, u!če'ého Dro napa.e.í lralě ldvs conIinenIaIv R.9q po 525 k. l0 sedadel,s3r|ovnt váhs 4082 ka. .eslovnl ry.h. | o s t 3 7 0 k m / h l ' s e n ě | 3 k ý č a s z k o u š é ll l s d e h e x e m p | á . Ýylavený zat6hovacÍm hákem kg sblrání pošt' za !etu. . RostoucÍ výška i plostor &ablny. zvětš€ n é lozpětt křÍ. del a přtdavek 136 ka sta.tolqÍ vóhy Ý.dly k výrobě no' Ýé sér|a í762 kusy) Bee.hc.áftu supe. 18 - zaisla v ro. ce 1954 nodelem Beech E.18s' v řoce 1959 byl výběr po.

1ál9!l'ýl! -lqsryý!!9!" neJšt.šl:fi.ma nablzela mod.ly c'45H' Tc'{sG' Tc-45ll' D.18s a E.18s. TřÍkolovýpodvoz€ t i, !řevzatý- z''modifikac€ vyvlnuté fiŤmou volpáli' a pro: dloužená prÍď by|y poprvó zaled.ny u ve.z{i super H.ls v loc€ 1902'T8k lpr8vená |ěródla se pak s postuPnýÍl| vylepšenímlW!ábě|a aŽ do roku 1s69 Přésný počétdosld létalÍcl.hBBecbú18 - včetněne' spočélných l|r€ m ' .koNePl, uprávovanýchu nei!úzněJšÍch b | a v n ěv U s A s e d n s s s n 6 d u ž n e d Á u r č l t 'N e d á v n á č G l as ( o t l s l l k yF € d e . a I A v | á l | o nÁ g e n . y h o v o t ío p ř l b l t , n ě 2 0 0 0 r e a l s l f o v a n ý . b- o s m n á r | k ó c h "n 6 o 2 o m ÍU š A ' D o t š t s t r o l é . l é r avJ l K a n a d ě l 2 9 7 l ' B t a z l I l l Í 7 2 l ' l a p o n Š r u| 3 4 l , n a T c h ó j . w a n uÍ 2 0 | .v H o t a n d s l u l 1 5 l ' l n d I l í ] 5 | á M ; xlku [121'.UÝed€ n ý ýýčetoenl úplný; nnoho strojú s|oÚ. Ž| rczttoušenodoslova po celén světě- svědčÍo Ion t zá. znamy odděIenn Í á h r 3 d n l . hd í l úa l e c h n I c k ý c hs | U 2 € b ! o . v á l n y B e o . h c . a l tz r o k u 1 9 8 7 D ' oka7uIÍ ' 6' 2 5 % z c e | k o . vého obratu náhŤadnÍcbdilú všecb Beechcratlcn vyrooe. ných tyPil se stále leště dodávl užlvat€ l ím "osmná;bk'.. A tak' ' když sě v předloňskóm roce oadob.o. Do 32 lá. tecĎ' uptázdnlly výrobní |lnky tohoto nnohosl.á'ného Ietadla' nedá se Ještéhovořtt o nělakém v l 6 s t n o s l l 'p r o k I e ! és l I e | 6 d l aB e e r h s u"penzlonovánÍL' per H.18leŠl. v . o . e | 9 6 8 rl a k o p o s l e d n zl á k s z n Í ko. b | e d n á | sp | o v ý c v l k svých prlÓlo 'aponská JÁL, budo! u.čltě vybled.vány l po pill slolet[' uplynuvšÍmod prýnlho staftÚ v y s o l ' é. v ý k o n v ' s p o l e b | | v o sat n l z k é p r o v "osmnáctk'": o z n Ín á k ' s ; y ' t e d y d o h . o m 6 d yp o Ž E d 8 v k yk't e . év r o . s 1 9 3 5u r č l l ll v r . ; i leradrs waller H. Beech 3 Tod & wells_

22t262

IřipohledoÚ!

nóč|t paslední úvaD!: Beech supet E.18s

snlmk!: Beech Atrcratt Corp,, der Flleger lonovťÁN| P^RlÍETeÚ lrvM

^ PosLEDll

'osMťrct!.Y.:

PŘBHLED vŠEclr ozNAČEM BEEGIIÚ l3:

D-l3C

'MENY

$ó:

v o^ÁcEr|l

l8B.d' sN&' !NB5P M c.{5l' Tc.ol' tpo mod'nr.ct uc45t I

RG.'I

*,:sL

PRO CASOPIS

ZPRACOVAT AsTRoNAUTIcKÝ KLUB

SPACE

snÍmk!: NAsA' IBM

ť}"n*3 "r.*". sáI čÍdo 2 Ua střec.1sku sía|loDnÍch oÚe|acÍ na Me|fitt Islandu 25' Iedna 1971 U 9 hodin dopa|edne. vedoucÍ staťtoDníchpÍipfaD chafles F. Eenschel startuje cÓ,ntdobn. Ie T minus čtaři dn! a šes| hadin

@ BLouDĚlrtí@ M Ez;I BAL\/ANY I, Rcd Tanner' .epoťtér washinaton' ského rozhlasÚ' pohléd] zasklenýh oknen zvukotčsné kábiny, umls|ěné v budo!ě poblÍŽ montáŽni haly !a spo]u s 2 088 kole8y Ž rĎzných lls. tů a .ozhlásových spÓlečnostl ho sem přitáhla laketa saturn v čÍs]o 509' kte.á se tyčila ási pět kllometrú od. sud na odpalovaci rampě A. Na tu vzdálelÓst se podobala čer!é tužce na světléjším pozadÍ a bylo lěžké si předýaÝit' že za necelou čtvrthodinu se vŽnese do vesmlru l s ]idskou po. sádkÓú v kaDině na jeji špicj. Nahoie nad laketou se v sjlném zá. padnÍm věl.u hnala roztrbaná oblaka' kte.á na horizodtu tvoll]a souv;slou Red Ť.nne. si navyklým pohyDem n.sad' sluchátka s prstovým m!kro. fonem' přezkoušel spoleDl s technlky a pohléd| na dÓsud temnou ob.azov. ku televizoru na stolku ! rohu mlst nosti. Podle oper8čnÍhočású na tal'u. li dole na trávniku chyběly do začát. }u reporláže ještéd!ě ml'iuty. Red ŤanDe. pielétl očjna předem !řip.aÝené poznámky a tištěnéživoto' pisý posádky Apolla 14. Alan B- shepard ml., velltel lodl, stářÍ čtyřlcet sedn let' žena|ý' d!ě dětt. Edaar D' Mitchell, I,MP, čtyřlcet let' dýě děti' st!árt A' Rooso' cMP' třlcet sedn let, čtyřt dětl' vzdělánl'

ýá Jako noŽnost odsunutí celéhÓ letÚ !a začá|ek března' Proto repÓrtér skoro nadskočll, kdyŽ PAo oŽnámil' Že pod]e pokynu lvalta Káprýana Dude countdown pÓkí.čovat za pět mlnut celá' tedy v 15.55 nístnlho času. Red Tanle! přerušil diskusl svého koleay Normylea s hŽenýlem HaÍr' mersmithem o úp.aýách kosmické lo. á di po zkuŠenostech s "třináctkou. že narychlÓ zÓpákoval posluch8čúo, sta.lovní ýáha kosntcké lodi j s la. ketou je asi 2 924 lun a startovací |ah moto.ú 3300 tun' Následovaly vo]acl znaky pro CSM - Xitty Hawk, pahor.k' kde bratři wrlghtové prováděIl p.vni pokusy se svýn podlvným kach' Do tletice všeho z]Óho přišel právě a Anta.es pro LMnÍm letadlem Ý tom okamŽiku pokyn k zalrijcni nejja$ěJšÍ hvězda v sou Altares' lelace. Rcd Tannéť v dúcbu zak]el a b!ězdi stila ná být průvÓdcen slre' nahlas zopakoval do mikrolonu nera. pa|d. a Nlilchella při sestupunó Měd o s I n o u s l t u a c i ' s t r u č n ě Ž r e k a p i t u l o . slc. cÍlovou obI&st zdědili !o"!řlnáct. val čÍrnost posádky Apolla 14 od .an' ce. a m.l' tcdy pijstál v geolo8ické nÍho oblékáni přes obllsátnI steak iolmaci a ná Ókrali krátefu Fra Mdu. s vclci aŽ k nástupu do kabiny' kde ro! pojnenovanén po tt.lskén iro!' uŽ astťÓnauti tíčell dob.é dvě hÓdi''y' tiškánu á kdrto8.alovl Dčsič!iho po' Ted měll tohle naděl€nÍ k lepšÍnu' I
231263

sotv!

dozDělo posledni slovo' vy

oll|. a vzletnýni slďy popsal "Li!t ohně' na němž zpočátku koll' sloup s.la Ťaketa satu.n v' než se plynule vznesla do mrakd, 'Deset vteřin po slaltu úž doslával do sluchátek údáje komentátora Mc Leaishe' PAo z Houstonu. vlzuálně byl odkázán len na ob.azovku tele vlzorui áls nelltoval- Bud byla posád ka letadla nahoře nad Draky neoby. Čojíě šikovná a měla kliku' nebo Ian panovaly mlnotádně př'znivé atDÓ ' sIérIcké podnlnky. obraz byl vynikaj1cl. Bylo zřetelně vidět rozšiřujIc! se chýost p]anenú z motord P.vého stupně' lotÓm .akotu na ok8mžik obklopll mrak dýmu' kdyŽ se zóžehly st(o.o součásně búdicÍ .ake|y p.vnlbo stupně a roz. běhové .akety druhólto. Red Ťanner pozo.oval, lak se s.Ic opoŽdu'e' sledován r@ptytuÍcl se slÓpou dýmu z trysek. K'sllkoÝod| kový plamen motorú druhého stupně byl s:ce neviditehý' zato ýšak bylo zřetelně znát odděleni mezlstupňoýé kodstlukce a odhozeni zách.anné vě' Že. obě ted uŽ zbytečné součóst' z0. stávaly pozadu Jako rozpltzló světol. né skvlny v levéÍt dÓlDÍn .ohu obra. zovkyi zatjmco temný obrys rakety směřoÝal šikmo vplavo nahoru' Red Tanne! občas 6tručně p.oDesl slovo na vysvěuenou a technici o.l reŽtjnlho pultu ho doplňovalt zá.hy. cenýni rozhovory mez1 kosnonauty a řÍdicÍm slřediskem. za dva!áct minut bylo po všem. ]akúi]e dal Houston posádce Kttty Hawku io.b't6l-8o.' coŽ Ý hantýrcs. znamelalo! že zjLštěnépa.anetly ]sou v Potádku a Že lze pokračovót ý letu po parkovaci dráze' ukončIl Red Ťan. ne. st.uČným sh.nutin .e!o.láž 6 sballl ildlá|ká. abý 5o spěšně ptesu. nul do HoustoDského řldtclho stře-

"Přecp le ten satú|n o t|achu uětši ncž Mercu|! Redstoné]"

Il,

palllolá

článkv d!é nod'6

lk^|''nÍL dil '/ |ý| ofo nolo! sPs na kys||*' d!é iád.dq oa vodII'

nád!Že s palivdn l'o qb asym a 50 91j hydrazjlul - nádrŽe s€ slla.enÝn 'd přd{avulP

!ň.du

.

k!!al'ýo

Noy' r'i|lový l.'} l? n. oeačnó próPollllc| ob' I lotrubl nJdl!é l! pigru.e'o oopo||| Úd lllŤ.|lcEh 9 PriDl výrat.D' !' ý.!! .'t' ..d}l|

Fou

gyllnar' D?.D In Údil.

Dy|'

l

n'd|

U|olenÝ

obou irplon.r'l

F!.ln.

or ýýbig' re|'Fkr. l7B llu |l 3dlol Ďa l r !!rÝ F

24l2ÁI|

pr.dú!

|e

néí.

tgrce

lPl.oPfl

n.bete..Iý.l

byb

eňdám

v&kdr.

lv3hk.!

Ie nýnl |]oU plrná..ný

h.hen

do

dorud.rátjn€ h o

9.ní|aú' rl.líŤ ř Dďío 'rťti l;'nl Á'ó||d lt JD od!o'.d |ará !oi|!|' n.boí úe'| kvílro!| br .rd.! rolýódÝ uv'trr vte.i

tubkub'

. tapln.|' lrrdnou

ndňrltPný

r!r!.é'

9 ombÚcb

!áklld.

dindthylhydlazlnu

'orno

t!!nou|

na z.n'

oca|olíDl'

' Do'io! b'í né|á rabrúD;'l

n|3'o

.E ulvá

o'ni

LirdJ o obIeDu a L;iDdtcin 'n'nÍ' DkolnBí Di|? iou''v9

in

Dolrov.

pájed

od;č|ú'i' ÚddALíi

var'

vo.ob

op.avdu báječné. Ten "BáJečné' stalt se perlektně vydařll. Polovina naněřených lecbnických dat nán sice kvúlj tomu zatracénému multlplelelu chybi' ale na dráze jsme bezpečně, Scott Hsmme. st to mohl dovolir tý.dit' protoŽe byl BsE.l, Booster systeDs EnErneer' neboll hlavnÍ inŽs. nýr skuphy' kte.á E'ělo na st8rostl sys!ény nosné rak€ t y saturn v' Jeho slova potv.dll kompler počÍtačú' kt€ . .ý předpověděl žlvotnost lodl na drá' ze nelnéně na sedm oběhú' á na celé řadě pulto se lozsvlttlo "oRBITAL co". Po pŤavici a po leÝtcl BsE'1 ve druhé řadě v hlavnÍm sále letového střediska v Houstonu sedělt pl€ d pa. neleb s tře'!i ob.azovk8nl a řadou světelný.h indikáto.0 a tlačÍte|toba l6ho kolegové BsE.2 a BsE-3. ve vedlelšÍ mlstn6tl k nim pátřila Ještě stupila sedmÍ mužr' kteli p.ávě v tonto okamžiku zuřtvá zallštoÝalt dalšÍ úspěšný prúběh šlostně započa. tóho letu Apolla 14' Všichnl byil foý. něŽ označenl zkr8tkaol' kteró charak. teÍt2ovaly jejich funkcl' Jaknli€ lá. keta dosáhlg bezpeč!ě oběŽné d.áhy' álldtl ENSE' pátý člen skuphy' ne prodleně py.otechntky' desaktjvacl u.čoné ks zničenÍ siupně s'vB v přlpadě havárle. v tonto otanŽiku

už bylo Po starostt a světelný sl8l'Ál to sděloval nglen t.ollcl hlovnlch in. 'ený.ú' ale i létovémuř€ d iteli a rakó capcoEovl' aby to dal na vědomost astlonauton Úahoře. Jejlch vlastnl pa. |ubnl deska Ý kablně Apou8 byla totlŽ žalGtně oúezená' ldyž šlo o ú. dajs o uosaé ťaketě' a infoŤmovala posádku 'en o věcsch 2lvotně dol€ ž l. .lakmile byla zal|štěna pyrotechnl' ka' coŽ trvaro ast lednu vtsthu' dal BSE-I strsknutlD knolllku povel k vypuštěnlplynnéhovodlku z nád.Žl ra' kety. Bylo nutoo před3lÍtslplozl ná. slódkeú ohřlvónl náddl slunc€ m . Tlat ý nlcn stoupal' třebažo byly p€ c tvě top€ l ně lzolovány. si8nóI zpťacovadý počltačsmIBM 36'0Model 754 letěl bleslovou lhkou Přes Goddardovosrředislo na van8u. aÍd' kde byl překódován a vyslán na Írekvenci 2101'8 MHz do pŤostolu. ssB . to byl čtv.tý v pořádÍ poÚoc. n6ho štábu . za.eatst.oval s úlevou poLlB tlatu v Dádržl s vodfteú 6s! vtsřhu po zahólsn! atcg' přtčsm' nelpoDálglšÍopeEcÍ z celé sslv€ n cs bylo p.avděpodobu6 pl€ s unutÍ odvě. lláÝaclrlo ý€ntllu z l€dnó pololty do Na tánk s k'sllkm došlo' jakÚl!é bylonavázánospole!Í p.ostřednlc$lm carna.vonu' BsE.2 předeD upozo.ol| skupinu retové dyDanlky' ž€ dojde k pulsu v táhu p|l vypoúštěnlokysl{. čovadlá.Reaktivnl účlnekunlkallcÍch p|ynr byl přt Ýyhodnocováníd!áhy lodt dúlsžitýn íaktor€ m ' na kt6rý skupha Dusela brát zřetel přl vý. Počtu blÍž'clbosé manévru. zatlÚco posádka Apolla 14 na svém prvníD oběhu kolen země měla phé Nce p.áce s kontto]ou systémúa přtstrolú ve vlástnl kabině' dokončrb

dolo v Houstonu skullna l€ t ové dy. namlky podklady p.o TLr a dala Js k dispozlcl BsE-l. Iožený.le posto'rpuprvnÍrnua š6. téÍnučlsnu svého Štóbus pokyn€ m ' áby vyplacovali povslovou sekÝEncl. zoaúenalo to oplavlt pt6d letem sta' novsný 'ačátek člsoÝézáklldny č. B podle skutécnó dráhy kosEické lodi a opravlt také stavový a clloýý Ý€ k . toŤ. GNDE 6 csE sehnali potř€ b né údale a předali le výpďtovónu stře.

oP€ r acé' uýbrŽ len tolik' že ptlplavs. ná časi]vázákladla IBÚ n€ b udo zru'

'Go lo! Tll(L, hlás capcom "Máté 'Do TB! zbývá '€ š tě des€ t posódce. úinut. Aos buds ples ARL{.l.. Kaplo to. GNDE za.€ a rstrovar vy. slání povělu do systénd Ťak€ t y s-lvB Přesně vě stánov€ n ý okamžlk. ssE uv|děl, lat Íučlčkalndikóto.u před nlm poskďrl8' kdyŽ se Toz€ . běhla odpa.k3 kap3hých plynú. EsE nohl sledovat, jak teplola Apouo 14 nastupovalo úsek dŤÁby v pallvovóm potubl zvolna klesá. Manévr TLI se rozbÍhal. nad spojonýml státy a colpus chllstl ( Po,ďaěoÚén, ) byl v pohotovosti,oby předár sÍEnáry Plo Počltačnosné rakety. Takó sku. .oÚ'tvNÝcg zxn^'!x slov ta plná letovédymmily n€ Ž ahál€ l a. Po. MoúuI€ Pilot . !!or žadevel BsE.1 putoval ke caPcomovl, lMP - luÚ. 'Apollo 14' zde Houston.Mám€ pro Ýás údáje pťo TLl' odblokujte vyplnač UP TlM_lU a d€ ' te bo do polohy PŘI]EM." ssE jéště nahonsE dotončoÝal pledpoklad doby chodu odpaťky'aby v okMžlku zahájsíl Danévru byl tlak kyslÍku a vodtku na prov@nl hodDotě.v té chvlti ro uŽ Pst€ Flank nevyd.Žel.vstal zo svéhoklesla e vy' dal sé od skuphy ks skupluě. to o.K'.' hláslt mu BsE'l. "'e .Io to o'k'.. doplňoval ho EIDo zs skuphy létovédynaDlky. od pultú' kde sledovalt člííost systémdk6blny' ukazovali EEcoM á GUlDo zdvtŽené palcg. DoktoŤ HaPkhs ze štábu lé. kalú len přikývl na t€ d ltslovo po. zdviŽeuéobočí.od caPcoEova pultu ptl€ h ázel BETRo: jssm předal souhmný údaj prc p ř "U2 l P 6 d b yn o l z o v ý T L l + 6 . . .oztlodl ]etový ro. "TaL l€ d en''.' souhlas nezlamenál oÝšeB .ozle(l

ot|i...

-

btŇč|

BsE r &osrer sysross Ed3in..r -

tnts

.|s.lrlc.| Né'worl !Úd sFl.N miďEnrh... - l€ c hnil od0oýědný .' ols! . tÓu!.éíoctd .y lrt.ká' lllmllll!čd - 'othdl ssE - šldto sýs'éms Emh..l v.ád'th odpovĚd.ý E rlal ! t!b'u rnl.dron - !ee.d6tl odpov.d!ý á nÍ' nav|'ac| . pov8lový syí.n

t|'..

technil odpovádíý FtDó = Eil'bt lvnamk! nýr odpo1édnýz. v'!o.€ '

á dodovánt

EEcoM = 'léc(fual' tehfuL odoovědný ba'|zač.í ! spolová cU'Do = culdonc€ orri:e. - inž.nýr od. povědný a pohonná systéEy . pov8' REŤRo . n.toÍlrc oílicer - 'n'6nýr od. povědíý . ýý!oě.i p.lstávac'bo ra

Poh]e.l ilo Dlpoěetn|hD stře.ltska D Houstonu' Ie ,de uínÍslěnr pét sestaD poěÍtačeIBM sysíem 360 Model ?5I|' ka'dg s paměti ětút mtllónu dí}, a rychlostl dvfupal nlltónu opeúcÍza vte,lnu. Ke ka,dénu st|oIl |ze p|tpo|ttaž 1 Pet Íe|nÍch,a|Ízen,

2s1265

,tMEINEITiHAF /-

IE

-.

l e x t Í D l k r e s :I o s e l K | ! b u s Afu0riclá spoIéčnoí Boeln3 'a!ál. lěžká už oted ,' svělolou 3'l7Lérallc'Dovnoý|s€ Iednlm z íaIusDéŠné !I.h bdt Boeňlu ivŠlá Devnon B'2ď no;dA li B 50' | Ú,pó!né prou.iovÓ bonbardéiv B.7 dob.|aloencŽndn svýnI proudovým' dooÍa!n'm' le'adlv' ne vyh|édjvanělŠfnI na své|A Dro dobre !Íó d s p o | e h l ! o s ' ' ' é n é , eu Ž vl' 'e Boeln8 íavěl z e 5 l p l n ý c hd ú ! o d ůl a k o l e h o d n . š n l . l e ' y -

snÍmek asl 2 |oku 1938 _ Ío|nace P 264 n, skuping za lelu nad Lautslanou 8o€ l n8u' UsAAc mě'Ó dodal molo.y. orl9kd. já a všechno !vb'ven'' snlou!a bvla tsú výhodná pÍo |e'e tvo: |ěmě. Ce|óu ilhu llíě nlrv kulÓzn] bod. l.dnoduše' UsAÁc or.oíé 3!g srronné nná..il' zá. soby lleŠlé k lomu ía le(adl. tolik odliŠném u' látdlol v době hosĎo. BoernE. l.ef0 vvchodGlo nn smb;vu bhíouoll

f'6 5P pro amé.l.tý lélocký o.ínvsl sLuÍe.ně ýaIa Lonsf!k.nĚ.k!a '|á'tvilm !ic p.o dl.lu s !o!arn!m ožnJ !ýdedek

.e|á 5á1e

pÓrad

nez

'e.hnlkv !ysxyinuví

( a f r d n c k é h oa r ň ; d n i h D I e l é . l \ a | .r Í e r éo n ' l e , b l s . v ý t o n n l )v v r ó l n a ] y J e h o n D ! ý n b o m b d Í d é | l )Yn3 9 a M a Í . 9|ha.l ýroIe' oÚnod.U|! podhin|y by ý áko DroErJn iP9I oolvrzo lgladIa zůstánou haiettem

dokonceo.enEdlloi'mo okan'i. nd$raňnvel se pÍob Ámy

iEíúho hvězd'covym'levn'vai.em Pi;í'whl!

dop.avený IriJ8Ó

Fred

!a* !

bvI doronien na zátladnu

dí'ň! wnsnl

iiqrA Fle|d

dúýolnÍky vernalsbl P'vnl ].dnÓttoU vyzbroIgnou hoelnlý P.2ilBÁ ,Lup'na tpursu'acrou!r v loui!]and' ýo'eňá l á , o l č n 2 9 a ' $ . $ | ' D a t s I . l i5 o P ' 3 4 {c- 33{9 3Ž 3355a (34'.73' ó 9'. .oÚadre ndl' !' základlou na Ma..h Fleld Ý |iá|ÍrE n', ! zbylých 31 l33.1M a' 3}133| 1' sll. dlonou, ná seurld3é Eeld v Mlchigaíu: B{e)

toko P raB tarrtd 3r r7q 3t a r0 P-26. (33t3d a 3},03) Něli.. 'od ku!ý P'23c' .Áé.rá" se

syíému P?08 byr doddn na Fidd ,0 č.1na' dfuhý výrobÝ sP 2Jlen.e ' dnsrá

že přlýltad

z obóu láid Í.Í.n sko' pouho f{d !e séfiovýÁl

h0| býl lasné nodrýj

ícB

UŠAAC vvdalo I nadalá fián'lá

n' ííhá(ku vV.h5 zéll(l u Boélnru ,43' a|é Žab.n!nd t ŽituA..

'oku

proÍelt Boei4 ?60' UsA4c oznáťcnýP,B4' z vněÍškuse P23A od !odloztu ("tú.koryJ ne

sla|nÍch zněn UŽ leden z prvnkh so.ioiÝ.n íro]0 sá pÍ 0llíánI na Ďláuvén látld!

Mě|ý laké ÍovéjŠlvérzi Žnaťně změněnd vílrní {rÚkturá kl!d.I a llné 'n.v]dlt€ né. zněny byry ve voléí\l.m kulových naruiovaclch zá.hláníý.h Dlovákú z motorn a !ř {PtrE slál

ro197| duIari' PrvnI sEdo!v Pl€|d dodán konceň

sérlových P,ó^ doŠloloprvs ,3' leiha 1931 Byla lo nejvělšl k é h o! o I e n 5 k á h 0 v rÓ.o r9l o 'on 'ó ol v době' ]idý sě.lová vlróba P,ó{' orv. s3věný.h telokovo. l ý . h s | Í h 0 č . l r. n

Br'

lrupy Ýě'šlny l'264

!r.*rll!u

DáI r.nd zvýšlt DvIon no hibelé ki!o! byId ýaŽela a dodbv. ky noÝých Žaýaveíý. uprav€ n á' ýol.nš I j3ni s /e]á'L!nĚ vÝsokotr otElává.! ryÍ:hh$ UsÁ^c |'dv !ótdsn. lež snt'Iv Dilýáv'.l r y . h l o í l e d n 0 h oP , 6 A í ' l D k Í ' / h L e ' e c l v o 'a ndtdilo nanon, 'Áko ýandardí' Na 'aia ýah.!alÝ od |.dnólek nově pls|áv'cl rú!!ý dc í a | y p o í U p n év š e ( h n yý r o | . ' člna obled'ala c6lten m o h | y b ý ' p Ť v éz n ( h o . redna Ero. lsdPn byr vy. ba!gn u!Íaveným podvozk€m dovolu|'dm tns'al3.l ní?}dlIdtých .lm zs zvláí !o,bahněný.h leúš'' oo slu'. by so J|ch v!'L dos|á]o lěn lo' !Ío'or. !e

B'fu se doóávalo od l.ó. PNnI 133.,3] !. zkouše'

dvanáďý Boďig ,0r' koupilo Španělsto, vt. lr.b .0ohl6dnalo,

d.uÍ' 356'

lať|něFl' troně snadoéll zá9obovlly náhlodílml dI1ý' clnsró &e|ru' ,B]l gé taló sllly p!v.|Er 3iloll

3r.7 o 33.5s'

]ato štábíl let.dta p.o

2612Úó

. namón.

'|'5kudgnvolvově sý sg l.n pii oprávách

reíě ne' kÓncen

nim !ělra(í.h oIvoru

PrÓtÓÍ!p Boelnqú 287

0i!nkh te'ěcň 5g ukJ2álo ry.h]oí le pilLš ve]ka íÁ pro'o !ýqnu!

sDoko'énés vvlÓ;v z15.eína194zakou:

tak pamd|ouan! š1ružl| p2n' prot a!q p 1Č' )2.412) D rcchnlcke lkole na chanute Eield faku 1939

vv5ký'l ilcda'

|Pdv z 6A';Á P,ňÁ Bru nB ,i!' lBlcí se |en Frr4GT a drobnóí.

M[h'33n!,

,ko!*ánnawnEhtllétd nl n. vv!
P|DnÍ Boeing 248 (XP 936]' leště před p|edán|n UsAAc

l IPhó wrirht

do lkuEťný.h bqú -

!"d,

iúú |aponských volil

né

Jdpon!i nÚ.e!i po | . l a d ] o v é| o d ě ' a b v i . I k h s Í

úda]ně být dobrými álý

bý| dobrým' pnfrérnáobá|nýmj '

ýalýnnobenpečlivě]šlp!|otážne'dvouplošd o p h ' | y ' p ' ] o ' ' s l l e Ó ' L l b ' l ' D o 3 t a | yp l e ' Iir0]ec hráchu)' foŽ .ano o 9o0ě dokazu1P le!ch p0p!l0rilu 3 v.eIetsl t2|oh lélco P.ezdÍvk' vzn'lL0 !od]€ inĚlkkh úsú ku|omě'I !íoo|ouŽ€ n ý.h ' rfvli mo@.ú ' vypadall(kh l!ko brťka E pnl sodý. l.l.rých Dalgl P'2BB ! P-26c, P 20A odltšný l!rbu.á'o. Do|1vovýsvs'éfr l lPho o!|ádáíI zá5 shodné poŽděll' celkem a P2óB

IPden ze dDoÚ P 26 po modúi]\a'1 na P.2bA Iu, 9 u!\okou opě|kÓu zo kabl4ou 'a a och,ohaticlq )tlfr zpú,ob|]' Že ,|Úta ra kl|dlécn modfum IfuDPn \e zdain@ý;' všimněle sl de|ailú poJDozku a pllonu pa adgtraněn' kr|la

1s3 lp.vú P{8c 10' ,. Ú30l. sanozt.ifrě mě|v už novou laDulláž. k'apty i 4ýšsný pylon na tupu. D6Ly obou Asi oo roc. sl!'bý li*ovaloňaP'8B s t ! h 3 c Is k u D ' n vs l a d ú ' o č n á| 4 í g c k c r o u p l zá.ov.ň 9e iell sel{rld*e rbld Í6 stolú z B0llin' F|e]d ll(de í€ bóvarovaIj..oku

i

nai.nŽó P'i6 dosia]' IaÍo kl.rý iiňl byI vyzb.olen ng|dé|.- až 1.frĎř váriéni ?5 nro]ó

. Í c h I e d n o ' g k9 | á h I o a n l e m t s | | o Í 0 j a k o no!nu v9zbrÓ| na (v Us4 pdk 'úídIy len új P,6) Nd flavaj lllllo 10 P,64 a

ianského DrúDlavu|'lélqro 8 F 23A. !ozdě]i něk'.ré prevzála 1011 .jch zbylo léšlě 11 ]ehschopných' á16 Ý prvnl lhil ld u' n!' ha.í rlen|

NeobÚykl! pohled

a Iede! se pÓhtéšÓvdl'

n. lll'plnY. ká 3' sl Lonbiídvané skupiny oo.rullcl z ciart rr.ldu. ó dú|ú !ra.énn ha!r. ť rocd 19|1 pll 12 (Ý .É. 19.2 'lci

squadr.né 1'

l''DÍnstá vláda - tvolily p.k kl€ l á oDé.ova'a z p0vodně o^n.cný.h lei!ší UsÁAc' zaD'an ! Ba. šÍ.h 9 rÓulllá

obr.nv l!l.Ín D.oil c!á'!Í'zázíamy ' l.llch atd ns'sÓD k dl3po. zl.l. njcnéné publkDvdíé lierÝ sán naoad' sluDlnu Micublšl A0M2 o 1.dno seítelil vzá'Ěll v.dl byl 'éhd P-z8 laÚ.ncl 'e'' bez' | d a 1 n án ě . 3 e n l ! h Ó p i I n I l I n n s Á n z n ] č | |ú ných squad.on 13' i 15' g*uptny JeÍě 6P20Á a š*t P.23B' ovše! už l.n k. z:ola druho

.bu'tkh

n

nalolu lápon.ů' z |éL0óeL Pdíoné

saniornd Panamd,

r3r!r3 a 3lrrrl

bNo|'nlová !ýzb.ol iludro!anl Těhoz rotu doíaIa l.íě

lako |edsn

a l9.r ieashÓolery * l v v m a | ý c hv ý š k á ( h 'eo\I sňha.lv U5ÁÁc| 'lólch nino úz6n' !sÁ 3ni láden nendlé'al hodin: lteg 30 jlch skonČío s vlcá než z00o hodtnanl' . sl|ole něly pres konlé 263' 16lo!9ch hodin Dlouho vyltf'.l wiicht Fi.ld' bózděu dd'rÓku 1s12 nalAlal .B5 hod'n' {DNhý lÉ u' řoúu ls]6 ha{orov.l wiFhI Fi.ltl. }dv' mĚl nalátá sIouŽtlý I!xo siÍh..í do .oLu lgd' al€ v€ slÚžb. uvdr'eIv ]axo cvlrnó ilŽ'v6.0 na chdnulo zdmnIlilu vÝ.v]ku nérhaíll.í' Dýl dán do !!oru toÍc.m Íolu 1019. pÓdobn! stoĎčil ' P.26 zachovaný p't ndzbyl žádDý Fsashoo' onla.lo Áir ledjie pax t' lxallroErel po ná|okém P,6 Na. !er lel v Guor.nare výlednavánl ss ].d.n P.264 l]r P3 pIvodÁé

Řoďa ý|o1ů 17. stÍhacÍ skup1ng _ přední 34.' d|uhú

oionénU!. laíou.l . á n u w a | k 8 r M a ň u n n š l a l n ýí I h a r z z ' s v é . ndvu' Mahulň

lil

pal

osobné ndve.er

] é Í ád o d n e s p i ' f ú Z n ý c h niIk,i.siě.h Dal!' íroI lč ]]1]5) rorú i9' z claremá|y v DoÝlonulohlo|. kde 'e vyíaven rovn.z v barvách 3{' squddfon'' .le s ouýovyE řu. P'3 zn0hen!| lán KdÝI šel do výrobý' iG iáiná hž n.la hod8.nI konc.o.e. se $monosíýnr r.idly a zdlahov9.Ini DodvozlÝ' Nlcméně zahállt aoeícl.ích .llh!CÍch lsd. noDlošnl*0 PtesIo. vonou sdhačlrcu UsA^c' bvl n 3 o'.vlenýn pilohle DrosloréÚ. p.vným btadl.m ! nolným d!álv. zařaz.nín ldy Ílím. byla lsd. il'm z hlávn!.h dodavat.|ó 5tÍhač6kUsAAc. sé lotir ďóly losledílmt srÍh'čkani sl6věíýoi u BÓ.lnBú Ý .é'u' ?BcBN'cxÝ Polrs: 'oe|nr P'2l bÝl |6dnomololrvý .e]olovový' d i á | y ý n l u l e n ' l e d n o m Í s I n ýd o I n o p l o š n l l s 'ednÓduchýnl o.osnlÚl plo"hant a p.víýb l.laíclýn podvozkdÍ' ÍtÍtt|.' dvoudllíá' o poně .ě ve|kó hlolE

Peashootef D ontaflo A1, Mur€ufu ukazu1e polohu č|sla letadld na spadku iupu

Pasledn| (zaoÚullétalIcl P'26A Llld.l

př' odporu Úch'Ňniruifueu!Dvra'.

d.evén. ro:!.rrÝ Ťn! by| po'os*ďeploové lonýfulc;' . d} rá|oqýfr'p'e!á,kam' spÓ 6nymI ný|y hriIrý (?nIroplá. ne5dÚ.l

Boetng! P.26A mohlg |étdtt s lyžem|

za ol|oln'ň 'rcýoEo nlcháE|a ooěii. v o.i. běhu vý!oJa d!3krá' zvýŠená: Pdýroiová ze randardu d;hv byb upmveno DD oÓuli' Pohýb o3dJl'r l Ioilnodd. na lrc.mdl' oreíá!ila .ár Iovné, ce]Ókóvovvml rnrn|:

hv.dtový ó3vÍ|trJ|ác PÉ|'!whnn.Ý R rJ.o wasp vdE' ' výkrdů ch'céný na po'árnÍ kovovou dndirLsrou rruDu. drrst ,t brenmb oi'i'uonc Dd Ód.mE Ďnvánl voIIý(h p!ne|Ó íd 3podn' iIrané 'os. ny.h pIoch, ceIlÓÝý .m.rIDPrdi.4..I l P . 2 d B r. e b o l P ? 6 c ) 3 e 3 | !ý:broI dvou ryn.hronlznvdných lutooEló moh|' dop|nl' d@ pumy po 6 p6| ]30 k3 z.!éšený.h

P|DnÍ sé||oDúP26A přt ptedoddén| nouzoD!.h ploDáků za zkoušek na Wrloht Ftel.l

3núu|'.' vábu| . nIdvn'm:l

nt'

kryly' Leino u.hvc€ . á 'o]. . on.unllikv o ór[. noha s. .a Disd. c.nIloblánu n'nn|ávt|9

á .irolýh'

drJ'y

.€ ' Íěl' dÝ' nosn'ký 2 dur'lových Dl€ c ho ! úh.IntkĎ' s n!ý|3č9nýnl durolovqnl kola. n'Il reb.ý llroÍlI Bo€ l nE rB| Ňl n. býlÝ Únylovdny dNt b|'z)o sebe ood.lnllv i itJ. ró)ov' po'.h' lédnonosn'toyá (aIorovova ltl. Žov'jy proÍljo!anédralý z fu.€ z !vě'lct ócsl' poíArné lohro! róoílurcj

9óno{i p'26Á po úprcvó.h

nosných p ochJ' ó 'rrnéru

e

n.bó

plIoInlho'ro5'0ru N.bllolý s. jednol|Úě 'áhly odoalov'Iv eIerInck''

ký|ovrv !é.ld!vch P26 vy.n|val don vysorý slo'aí anlé.núo svíe DodvoŽel lop.'

rr'

a4vNl

tEctrMctrl

or^tr:

Ro!Éí

výr*. l?áld!á v!|€ l .vá

viha s2/!9/l 0..3A 6 ťáh. ! 26'135a]l !33]1pr

m ll 376 Li

36í1377qcA7a/,,t y61h 11'3112'u'2.0]t2'olLl'2n]3

Jeden z PPo'hoolerú 34' squadrcny t1.hundP|bl|dt' postíDP4! nd 'úd p|l přt.|ánt - Do.|obaé nehad! pós hly Íadu P.26A

MtrINtrIE]trAFIE

E

2el26e

e

PtA-ifiÉtru=ruÁvlsT

witold URBÁNowlcz

zpočótku sé létalo tzv' t.asou čislo ledna: AnElle _ seveřnÍ moře _ Dánsko _ Batt'cké mó.e. Lerounv Dře. |étáva|ypolské hrsn|co mezt Gdsnikem a KolobliePem. Ť 8 t o | r á 5 a z b . | t s k é2 á k l a d n yd o l a l ó n Ú v a r š a v ym ě h | a k o | e D d v Ó u l l s l c m l | . o p e r a č n lÍe . t o h o t od . u h u b y l d o s t rIskantnÍzelména z hledlska spot.6by s zásoby pollva' N € l e d n o u s e p o s á d k yv ! 6 c e l yd o A n 8 u e s p o s l e d n í ml d | p. l a m i b e n z Í n uN' ě k | e r él € t o u n y n e d o l é l l yp . o s | | n o Ún á . mrazu. v létě zlso byly lsty na tétotlase n6možné' nebot nocl byly krátké. Přesto s€ však pl' každó vhodnéptIte. pok.ačovalo. Žllost| ! l€ t ech nad lolsk€ m v b t e z n u d v a a c t y t | c á t é hboy l a . s p e có l n í p e r u t " p t e . D Í s | ě n an a n o v o uz á k | 3 d n uv T e m s l o r d uo. d | u d u s k u t c č . ňÓýala speclálnÍ letv do No.ska' Rakouska a Českoslo. venska. Po(látllo se ml přéc6 '€ n nojll sl &s a blávně do$hnout soublasu k přeškolénlno vlcemotorovétypy. Myš|enko na př6lÓženl ke stoosmatÚ.áré perutl mě no opouŠtěla'Prodělól Lsom l výsadkótský vý.vlk' Eěl |s€ m p | l ' | tÚ | Ó h u k u r ý r o 'c e k a | | s é n | e | ln a r o z h o d n u l ví r . h n l . bo velltolo polských ozb.ojený.h sll na západě. Á dočkat Jsem so' vyskočil lsem' Jonž. ne z l8tounu, 3|o do washhatoDu' !a íuDkcl zástupco lel€ c kóho 616šé. Mezlth ',spoc|ólDip6.ul" pokr6čovatavo svých nebez. pečnýchle|e.h nad okupovaná úzenÍ.ztÍáty něla znač. né. za dv8 lodlnó |oty z€ ŠestnáctlDosód€ k Haltíax0 se o€ v .ótilo s6dm. Letouny' které ss v.átlly' byly tě'c6 po. škozony. op€ r ac€ stoosm8tt'cltky byty plÍsně telné, Ďo' snělo se o nich lIkde hovořlt' naloŽ pak dót k dlspoz'cl nók|o.ou z nápÍnovýchp|Íhodposádek tlsku n€ b o Íozhla. su' PtItom to byly přthody plné h.dhství, s|at€ č nostl' uměnl' 316 l utrPénÍa stťachu.Nopřlklad kon.em dvaačly. llcátého !ok! Dy| Jeden 2 Halllax0 Ptl zpátočnlm l€ t u naDaden němcckýml nočnÍmistÍhačIa rěŽco poškozo. Jeden moto. přesto| prácov6t, u dÍuhóhose snlŽlly obrát' Iy' L€ t oun zlrác€ l n€ p řet.žltě výšku, posádko huseta nouzově pllstót na nořl' Jell přlslušnlc! sl zachovúll chl3dnou mysl' o io 'l zachrán'lo Žlvot. so!žant wasuew. 3kl 3tačll oplovlt poškozenouonténu o vyslÚt rádlovou depsŠlo polozr posódky na svou základnu' Posádka H3ll. l6xu by|á za hodlnu po přlstánÍ na molskó hladhě vý' lovena a zach!óněna' Trasa čÍslol€ d na.byla stá|o neb€ z počněJšÍ' bylo nltné ll odklánět dó| na s€ v sr' až nld svédsko'co.ll všok pro. dlužova|ov prdněru o sto šéděsÁtmll' Tatlo upravená tlat byla ozna.6na lako trasa čÍslodvě. zálrátko nato vB|ltolstvÍR^F rozhodlo přémlst't ''spoclálnÍ p€ ! u1,. do l|áll€ ' Io s6 psal už fok člyfiočtyřl.et.z |ta|ských 16. tlšl Dohly posádky Haltlalo pln|t Ókoly snádně|l' n€ b oť trasa - v€ d oucl obv'klg z JlŽnl ltálls přB Jád€ r ské no., 16, pak podól pobř€ ž í Albánls o Dalmáclo př€ s Maďá.sko a coskoslovonsko_ byla mnoh€ m kratší. BohuŽel bylo málo l€ l adsl, takŽe ponoc poskytovaná londýnským odboleD A.mll I
.0. lotmčoÝó!Í to nepopsatehý poclt' létět nad okupov6nouvlast. "Byl věděl lsem' Ž6 2a chvÍll mán slařtovat' ále zmocnlla ss mě Jakási borečka.chlěl Jsem ten okáloŽll urychltt a á. Íoveňlsem se obáýál' 's lst bude z nělakých dóÝodó od. volán' Dlskutoval' lsme v po8ádcs o našemúkolu tákťká celý předcházeÍcl dgn' studovoll Jsms mapy' zv|áštěmapu Polska. Každó město' jezero' t€ k a, les' ho.6 nám něco přlponlnály z minťIostt. Kon€ č ně lsm6 odsta.tovoll' Bylo bezvěttÍa dusno. Ha. lllaxy startoýaly l€ d en 2a d.uhým. Motory našsho l€ ' tounu ldou l6k hodhy' Posádka ssdí Ý kabhě letounu jako vs svátynl přl bohoslÚ'bé'v té chvÍll všochno'co js spol€ . no s nóší drahoÚ vlástl' bylo svaté'No pro|o, Ž€ to byla zeně našehonládÍ' ant ne proto' Žá |am žllt našt buzcÍ' Národ, kte.ý boloval za tak h.ozných podmhok pÍot|bar. barstvl okupantd|sl zás|oužl|být nazývón volkým á sva. lý@. Byl to mól národ a Js6Ď šť6s1en' Žé patřlm k táú' kl..l nlkoho D€ z nást|ňuJl' nlkoho nev.aŽdÍ,nlkoho no. okupull' n|koho nsvěznÍ v kon.éntlačnÍchtábo.ó.h' stnlvalo sg' kdyŽ lsne přélétávallnad ,U8ostávlÍ'Du. brovnlk Jsn€ měll pod p!6vým kltdlon' lstětt lsn€ v n6. v€ l kó vzdálonosu od lstlšť.nE nl.hž by|l němsčtÍstihačt. sledovall lsmo bsdllvě prostor kolén sebo' zdo po !ós no. s|Ídl nočnÍstlháčl' By|o by nonllé skončl| v pú||c6sty. výška letu se pohybovala kolen desstl t's!c stop' Pod ná. rn| byly holy' k!6.é skýlály př€ k ró€ n é póno.áná. N6 ně. kouk6 stranóch 5€ obJovlly ohně, p.ozŤazulÍcts n€ , většt p.avděpodobnostÍpoÍlyzónskó tábo.y. Plsd !áml byl6 '!sná něsÍčn!noc' takŽ€ dohl€ d nost by|á ptekíásDó. Bu. žI|i Jsmo se k sávě' vílÍ nás i.ochu snes| z kursu' l(dyŽ lsmo ptelótlI DuíaJ' v léhož hl6dhě so střÍbťlIměsÍc, srcvnal 's€ n kurg na lát.y. L6t proDlhó| kltdně, lako by.hom bylr ve vzduchu lsn my sanl. Kopcó zmlzoly' ob'evllá so .ovlná' Dak zasá to. !én záč3l stoupat. Plslétlt Jsm6 Ju8os|áv|'' Madálsko' bylI lsmo nád slovonsk€ m . xonočně s€ obl€ v llv za. sn잀 n ó šÍty T8tor' z JlžnÍ, č&k8lov6ngké strsny vyhulgjl zvláště mohuhě v Poměrně ms|óm plostolu. to podkova otočgnó svou vnltřnÍ čás|Í do Pol. ,€ ska. Pro Poláka poněkud něŽvyklý pohlod' al€ sté,ně ú.hvl|ný. By| Jsem vzťuš€ n pohledsm ná lonto kousok má vlástl' ktsrou Jsém už někoUk lst n€ v lděl' Jsou to moÍohory| Jsms nad n!m|, přod ná!n| '6 Polsko' Pod náml so nlhlá Dol'na tlcňa' zablýskla so 8tríbřná hládlna Moř. ského ok!' zlkopáíe '€ v hlubokó tmě, nlkd6 anl světýl. k o ' s n l ' u | € m o | o t o v o uh l a d l n u n s p ě r | | s Í cs t o p ' P t o i ó . tóvóme vblu. Mo|ory prócúlÍ výbolně' boz chyblčky, lo s l y š € l l s n p l á v l d e l n ýn. o n o t ó n n Íc h o d ' N € , r ó d ó | l b y c h s n n Žl| lel n3 mlnlmum a hovorll s obyválo|' vgsn|čsk6 m&t, nad nlmtž |sno lstělt. B|ÍŽÍmss6 k Pll|cý' za nÍ v. vol. kém lesnÍmkonploÍÚ le cÍt našeho totu. 1řl mné od t€ . ky' soustřodu'l ss na př€ s nou pllotáŽ' abychon 16l ns. mjtr!ll' zezdola odpověděll ná náš 5t8dát a zápál!|l pět oňňd ve tvóru ktlŽo' kts.ý označovalinÍgtoshozu o 'ó. .ovsň l sněr větr!' P.vnl výsádékbyl výbo.ný. Býu '8me všsk přÍllš nÍzko a na chvÍll Ísn€ zt.atiu vg stlnu stromú světelný znák' Dělómo zEtáčkuvo výšc€ kolem dvou set s|op, lsmá přl. máčknutl * zeml' al€ tády n€ D í' čeho s€ obóvat' PllotᎠvŠakmusÍ být preclznÍ.znovu nolétáváEe na křÍŽ a sha. znjeme zbytek nákl.du. NěJakých pět m odtud so ob|o. vuy dva vel}é ohně' hořl cs|évssnlce' Reprs9álle okupan. lú píotl clvllnÍnu obyvat€ l ltvu? Msta za naštpo!'oc do.

vylóčÍm zpátečníkuls. naše vlast Žostáýá za nám|. opět pí€ l étáváne Tatly a mlřÍme k Bud6peštl'Něiakých pdtnóct ml| před něstem se roBvěcuil světlomety p!o. tlle|eck6 obrany. Ír|gdaJlnás' protlletádlovébatelle zaha. lulÍ pá|bÚ. Přidávámo p|yn a zakrátko nó9 zach.aiíuléob. Iačnolt. Když 'sme nEd Balkánsm' navazulgme spolgnÍ Poslidky Ha|ifaxú€ t oosmatřtcálé p€ r Útě by|y neobyčel' s našÍzákladnou' Nad Jáděrským rnořem te nlzká oblač. ně šíastné' že Dohly pomáltar domá.Ínu odboil. MezlpřÍ. nost' Prší' Dostóvóme vš6k povolonÍ k přtstánt. NápětÍ slušnlky pelutě bylo mnoho Eých osobntcb přótel. Bobu. z nás pozvo|naopadá' bllŽÍne so k zák|adně. budémssl žel všlcbni zahynult !ři l€ | ech nad okupovaóá územÍ.Je. mocr odpočlnolt.Konečněie l .hu( na tťocbuteDléhoča. don z nlch. majol Áfcluszkiswicz' popsa| p.vní zs svých ]p s ně.o k snědku' obbrnost ná nsšÍl!áse šlá|éDř|. lstt nad Polsko lako nejkrásněištokamžik sýóho žlvota: bývá a houstne-Náhl€ sg mezl oblaky zszdola zablýsklo

ú!270

pověd neteololoat n€ b ylá vábná. Nad Ju8os|ávu byla hustá nlha' takŽ€ zsmě nebylá Ýúbécvldět a návlaacó byla neobyčelnětěžkó. Na trasé n6byl dlouho žádný bod' který by posádce poslou'll k uptssněnÍ n3v'a3.e. Á láknlle mlha skonč|lá. z6.alo dollral Dcotllerád|ov6 dělostl€ l € c tvo. N8d DÚnalcen spatri|a chmlslova posád. ka iinóho Halt|axe' kte.ý všák krát.g nato byl napaden něňeckýn ýlhač€ m ' vzplál a zřÍtil se k z€ n l. od PIuc6 býla navl8ac6 uŽ snadněJšl'zdaleka byla vldět zář hořÍ. cí varšavy-výška l€ t u se pohybovalav bladhě sedml set stop. (olem visly začáll opět pá|it pťotllstadlovcl'va!. š6vu pokrýval č6řný dým' z leboŽ hustého závole plo. úže|' ztzaýé plánenné lazyky. 'N,kdy bých nevěřll' ž€ něsto m0ŽÓ tá} hoř€ t . Byl to hÍoznÝ pohled. Pro ty dole to mus€ l o být praýé peklo!. proIll€ t ádlová obrana poplsule svol |st chmlbl. "Něm6ckó Nlkd€ liúde Jsemséběh€ m bvla snad nelho!šl v€ vá|šavě. siých opelačnlch lotó nsd llné cll€ ' l v sámolném Ně. m6cku. nesgtkal s takovou palebnou sÍlou' za.puti|ostÍ a zběsllostl' Dvll |sm€ nucenl snlŽlt |etovou hládlnu na sto aŽ s€ d ndésát stop. Tedy těsně nád zom. Bylo to pro lěžký čtyřnotorový bomb6.dé.oprávdu velml nlzko' olá nlc llného nám nozbývalo' l€ s tllžo Jsme ch|ěll uDlknout plosiému mÍř€ n l pÍotlletadlovýchtJaté.lÍ. Máten |s.m Lo vpállll do mostu Ponl8tovskáho,Jak lsme l€ | ě|| podól vls. ly' Náš .Íl byl nad náněstím K.astňských.l€ l ěll lsns s|át€ podól řeky a Jep.ve u mostu Kl€ . bedzta lsú6 prudco otočll! k nlstu výsadku. Náměstl (.astňských bylo vý. borně osvělleno. Jlžnl část byh pokry|a plamony a vltr hnat dým z ohnlši dál l l|hu' což náš úkol usnodňoýalo' shodut Jsmg přlpravený nák|ad Plosně ná určsnéútsto' Nynt bylo potřobE co néj.ychl9jl znlz6|. Přlmó.kl llern laluaxo leště nÍž,co to l€ n š|o,posádkE toď nus6la hu. dat pl€ k áŽky pl€ d náml' ab'choD to do néč€ i o n€ v pálll|. v kabhě by|a spousta dýmu' k16rý n& póltl v očlch a nut|l kaš|at.oč|vldně se olsplt|o' tsmp€ r átura nad ho. řÍctm měst€ m 'lslě vzlBtla' Lstěu lsmg na llhozápad po. dól '6l6zn!čnt tlatě sněr6n na Piastów' sklernlowl.s. Ná trát| kousol za va.šavo! stá| obrněný vlak. z něhoŽ pll posád6k. Ka'. BobuŽ€ l těrhto l€ t 6ch hynulo hodně nás 'ahóllll palbÚ, kt€ l ou jsme opětovall' JakDi|6 Jsn€ poEoc var. na dý' kdo ss zúčastnlltřÍ opgračnich|o|0 na sg dostall z palby. zánlřlll lsm6 k Tatrán. I{dyŽ '3m6 šávským poBt8|.úm' moňl mluvlt o štěstl' když noaby. př€ l 6lávall nad HaUtaxem' sostřolénýmv p!€ d hotl Tatgr' nu|. Mezl ně pátřll l8onsrál Raysk!' býválý volltol pol. |oštěho!él' zPěl na zákládnu Jsm€ dolót|l v potádku' třo. 3kéholet6ctv! přsd d.vělatřlcátým .ok€ n ' v době povstá. baž€ bllancg oná no.l nsbylo ťadostná'Pět d6lšÍ.hHall. nl Ťnuby|o už čtyllápldosát lot. llá nschtěl opustlt bo. 'ax0. ktsré odst8rtova|y 3pol€ č ně 9 náml' so n6vútllo. DluhýE takovým šÍastllvcsm byl kapl. lovou l€ d notku. Byla lo p!í|lšvysoká céná. Armla Kltlowa potvrdua náš tán chrn|ol. Uskutáčnll iřlašedosát nál€ t o na Něnecko i,ýsad€ k na nóměstl Kťaslňských'lot lsm€ plov€ d ll psr' a sodnnáct op6.3čnÍchl6tú nad Polsko'

a nedaleko lětounu se obiévil čeÍnýdýE. Pořádně lo s náml zaclounolo. v kabině sé ozvál nělaký lachot. Ne. měn lsDg však časpř€ ú ýšl€ t ' co se děJe v kablíě. Rychle Jsmépřešll do strméhosestupného|etu. NásleduÍc|mvý. buchún za letoun€ m lsmo se snažllt untknout hadovltým leten' z ohně némeckýchprotlletadlov.úlsne se na š|ěs. stl dostall bez pohÍomy.Nikdo nebyl .aněn' mototy ne. dozMly řovněž Žádnó úhoný' zato však kablna n€ v ypa' d6la vóbně' stúl návlaátola byl zborc€ n ' mapy potrhóny' přÍstlojová dsska rozblta á ve stěně kabiny dvě velkó .llry. BllŽÍm€ s€ k lta|skómu pobřežl, dóšl ustává' oblačnost s€ trhá' Naše základná se začÍnákoupat vs vychózellclm 3luncl. Přlstáváme'. loty nad Polsko muse|y být lonc€ m května přeÍušény plo k!Átkost nocl' 6ls byly obnovény|tŽ zasg v čs.v€ n cl' Klomě letú Md Polsko uskutečnllápolskó pérutpro spe. ctálni úko|ytaklia 6to sodmdosál le|ó nad ]u8oslávil a se. a |o boz vlástvé.nl ltálll běbom čelvna č|yřtačtyřlcátébo' n|.h ztrát' A pťvnlhosfpná vybuchlo varšavskó povgtánÍ. Bohužel pomoc povstalcom nenohla býl poskytnuta v€ většÍmměřÍtku okaúŽltě' býlo nó|o lrtadel i posádek' st@sÚatřlcátá p6rut dělala, co moh|3. P.vnl Ýýsadký zblanÍ a llnóho male.lÁlu na pomoc povstáol so uskuteč. nlly v nocl zá čtvrtóho na pátóho 6ťpnl' Lotu s6 zúčast. nllo všech sádD létouno'kteró byly k dlspozlcl- Posádky st Uvědomovaly,ž€ lellch ponoc 16 mlnlná|nl. o to však vzá.nělšÍ,a uskut€ č nlly svó op€ m čnl let' nád vár$vu 3 véšk6.oup€ č llvostÍ a přosnosll' uskutečněnÍtakového lotu nsby|o n|kls.ak snadné'z6lmén' nad bořícln něs. !on' huslě osÍd|oným. Běhsm povsláíl byly ně*t6ró čtvltó v .ukou Němco' Kou! nad Děs|éo zn6nožňovú|ozn6č€ n Í mÍstavýsadku. N3 přllotové t.as€ k varšavě rcz$tavtll Němcl něko|tk pťotuo|.dlovýchbáté.ll' A nad sanotnou va!šavou byla proul€ t ecká ob.6ná vo|ml sllná. výs3dky s6 usklr|sčňov6|yz Ea|ých výš6k třl sto aŽ čty!! sta stop, někdy všaL bylo nutné ,ll l nlžo' coŽ bylo značně

J6d6n z |eho leto běbpm Povstánt byl n€ o byčelně tě'ký. B'l vydán .ozkoz, aby ss lot uskutočnll bsz ohlédu na počasl.chmtá| ss svou posádkou odstaťtoval'třdbažoP!€ d . BÉth| x.řal lt.|n|.h

t?.;

rli

il

li,ÍÍil .,r,\ia.

3112'1

československé

PADÁKY

od roku

í945

cTIBoR ČE]PA vÚhodaml padóku' k|omě liŽ uDedených' ie ,emožnost samoDal. ného oteD|enÍ' flchlá 2t.ó|a !šk! přt pruŽitÍ skluzu' ie]i to 2apo. lřebt' paclák se zpfaD|dla sám oto. čI do smě|u po Dětfu, Ie k lěmu mo,né ptipoll| klslikaDý přbnol a laké paloau|amalick! pmslúi KAP.3. Mdlá pdha poddku 1leho |ozmé|! ntiak neome2uiÍ pohvb| Padók le třeba uchavdoat přl leplotóch mezi 0 aŽ 30.c a 2d Íe. |atiDnÍ ulhkosli Dzduchu 40-70 0/0' ziDotaost le pět let' ošeířenÍ De skld.lech le hu|né iednou za 6 městcú a přebaloDóni ie.tnou za co ješ|ě ke slfuěné charukte|is' lice tohoto indiDÍduálniho zó.hranného p|oslÍedku ollala dodal? vu sokd peDnÓst paddkb le zfuukóL l,ýskaku I D piipadech zLačnÚch fqchlaŠlr' le mozné iel uués|D ila. Lost |uónim 2p|,sabem, bez ohledu na .!élku Dolného pádu' anebo po. moct pal oautamat ického píÍstt o ie Následovntkem a věkaÚě mladšÍm padákem' Dehi podabným tomuto, se ýaI pazděll zdch|annú padók

13' řlifu

!reIonííuoÝoi oild]'al6 ts14 so .l.o' doíal do.vzducbu

ýýroba' sé.'ovéA7M2n.pÉtr lyp 2,. s výzbro]I

(M-50) M|cUBlŠ|

A7M REPPU(SAM) v ó c | a DN é m e č e k v'krcs: s|antslaD s néb al

Jencs' silíé v pr€retl!řa

nýb|

pro

vzh|édeh x dánýo Do'adávkuo a Iomu' Žg typ nĚ| p.Illl do siÚžotd, zd Ih rokv' sclkoníru!lěr Jlro Hon}oši pIo ně' po'odo. ! d | ! o u ' | Ú v y v l l e n ý c hd ! o ] h v ě z d r o v ! c ho s o

Také leho technické údale |sou oe1ň1padobné.ne.I1zce\a shadné 9 podákem PL'58' Padáku PL.58.s ňúže být pÚužlto při zatlženÍ.1o 90 kg a př| fychlÓsti letu púle příý|o]a do 400 k1/h' |úlineěné do 500 km|h, oDŠenpři poÚ.|u nad tyto h|antce le lt, nu14éu,á. 7ét padák D čhnost po uféí|é k|atŠi DEd|žt t3_4 Út'], ab! se |uchlosl poněkurlsnÍŽua'Nad zemÍ nek|esó padók ÚÍce ne2 5,5 m zd Dt' Ie fuožnélel použÍtt s osobnÍn klsl'kÓDlm př|!|,a]em a nen' v! lauěena ant monláŽpř|stfo]eI<AP.3'

321272

o'5n sP tly.ml'roňm kildb.b a dvéma š'knÍ

s lllslupňovým nechanickým konp.esoreo' mod.| 2| proIo'yp mě| býl prIlía!ova| íIÓ, RlrutÚ vyuzIvl,|.ldralu Á7Mrl á moIor! btď Nq*al1ná lHa'{l] ,L nebo lts6.{,{)l3; zúŠtaIv pr0jél.tu' xrrvN| tEclNlcxa ÚD^lE: vÝroBcE: Mjcubtšt luko8ýo Kabušill R.Iš.' z á v o d . ' 1 Í N a 3 o j a | ' . L c e n č n ěz á v o d ýrol0'

PL-!8-S ste]ně lako leho předcht1dce'le |o padák seddrllÓDúpodle umÍsíění a tfojdnelnÍkoDýpo.tle tDaru D|chlÍlcu.Ie uzpúsÓbenpouze na |učnt otvi|án, D ktefémkolt oka.

Hom0r0' PrdÍoŽevývnl no!ý.h v€ r zI !lňa.ek Á6M á |,M měl ' á n o v a l a . . ] o k o v o v ýp Í oo ' y p l p | J ' n o p o l ' ý . valo |.n ooádad prr(hy) !'lolová' E' Šlbslsnou' né' ÁóM' n| !.oto' žr , l p o , @ n á b n l t ( h ]a d v a Tj] |ýdny po pnnln zkouškam bopvýÚ'

z nlch 2 A7M1 d lede! séllo|ý

D!!,{r: m'sýll.ooAl'00/ll'90{ m NosNl Plocl^| 30'l6ts0.3ó]30.36tr1.3 nI 'Áxrllt{LNl c^3 vÝstlp!

4 4Lol472ol5Mol5732 ý'P RYcBlost: 5Br6úB121dg ýn1n 1417/ ] !A ó00D M; 9g3.']-/

kÍn]h nl'

Ie'u íro] pn3.l k. vrtvÁlosl|

vŽlLakových kIapeli. dosahoÝal jeí 575 }n/h 1,41 náňÓr.lclvo

spo.

!ÓÓ|...

byIa zna.ná o|áúre.a. dos'ab Drrbz ta(n ko.. s|Íuoval 9lr0j M 50 vuJId 50.c'ílkácln llŠi oi.ú|nA vvda;om mslmá|n:' ruih. 00.o m hm frá| slo'inat Ielvýis 0 mhu'' 'y'ru.oí ,'5 h b.l iB 05 D' hgzn' 'v.nlóí 3ý

schéna ýrchlÍku Pl,-58 a PL.58-s

!rvní

várná sestavl|a 'aí ,edcí sé.'oýý r7M,

ts40 *dr nrvnt nifha. vypBco@lo sioe.cí'kaci ú9

polov'nU (lvricáNih.lel.

pi! 9ni|áni

troll a pá|ý *5

,0ponské íáfro}nÍ úspéšnýCh M'cub||l Ély do íu'by

zeměoesónl v D'snc' l.,{a Na3old !ýrobu M[9A v mo'

'edy zanavilo iak zkoušký' vesláýěl M'x9A do

a'o/ /.

h

lfiavĎ zeIené'spddnl svělle šedé.nabĚžn. d'ú ktldal tnavě Ž'uié úda]6 isou v po.ádl Á7M1' A7M2 lna sn|oku a výk.os.)

PoZNÁMKYKE zPRÁvĚ

o PozoRovÁNí ZATMĚNí

SLUNCE Josel |GEPEŠŤA ný pod jasným neben Mexika' nluvl sám za sebe' stejllě rlokonalý je i sDÍmek Hi8h Allitude observatorý' Jéjiž pracovníci !adiálnl Iiltr sestrojili a vyzkoušeuj3ko prvsnÍm9k zdřen| sluneěnÍko|on! pottzen! panoc| nl- AUlo! tohoto piispěvku měl tu smÓlu' že Ýe chvíli |adlálniho lil|ťu lotality slunečnÍhozótnědl 7' btezDa 1970 se polácel v ',mjn'letadIe"Piper Aztec mezl dýěma v.stvani buslých V6 24. čÍsleÍ,+R byl otišLěn velml ,aÍmavý rel6Íal nrak0 z bliŽlcÍ se bouře nód seýernl FloÍidou. Kromě velko)epóho dojÍnu 2€ sanotného zatměnl nespatřil nic' o výs|edcich pozo.ovánl loňskébo úplnébozátněni za ponoci raket a letadel. Dodatkem k ronuro člálku bych Ale podívanáv lé k.itické chvíli byla u.hvacDjicÍ.Nizko cblěl upozo.nit na skvěIérotoalaítckévýsledky' llchŽ do- nad Jtžnlo obzorem se otevtela dlouhá tenně rudá škvl. sáhly dvě výpravy - Hiab Altllude observatory 3 Tokyo ra' ktelou pr€ b ihal .ychle temný s|ÍnMěslce. celé pano. AstroDomical obse.vato.y _ zařIzen1n o poř'zovacíhod- .amá př'po'nln8lo konec svěla na této planetě. Po tÍech notě pouhých několika set dol8rú.Ukázelo se, Že p.ostý mhulách podÍvanáskončllásinávýE rozbřeskem nad M€ . náp3d séstÍojitliltr, jenoŽ bustota ubývá rad'álně od xickým zál'vem' odkud se llŽ hnalá bouie. středu' přinesl objevnésnlnky' Až do té doby zÍskávané zdá s€ ' že ! bllzké budoucnostlbudou nákládné výp.asnlnky vnělšl slunečnl korony býly z.éla zk.esleny, Při vy a slunečnÍnzatněnin F.adoxem, protoŽ€ studium delšl expozlcl vnělšl korony tottžpřemírá světIaj vyzato' i nejzazšlchčástlslunečníkoťonyumoŽnl konstrukcs spe. vaná ko.onou těsně nad ok.ajen slunečníhodisku' pře ciálnÍclr koronálnÍ.h |tltrú' Pak budou moŽná pozoÍovánÍ krývala vnělšÍzářenl ko.ony ó sučet dlfuze zcela zne. ze země za kaŽdéholasnéhopočasl'Jak Jě llŽ běŽnépřt pozo.ovánl a lotoa.aíovánl slunečlich e!!pcl' Navlc bud€ možnll zIskat obra2 proud{ koronálního "pracboplynu..' kre.ý př'mo vystřelule ze slunečníchroúosié.y áž do moŽnéz nadzvukovýchletadel pořizovat tlolrozněÍnó fo. vzdálenostl Děkouka slunečnÍchp.úně.Ď' Radlálnl ítllr toarafie všech ko.onálnlch Jevd' JáJichžP.oslorovó Íoz. zadÍŽelPřeexpozici slunečnÍho okou a dovoul plynule zá loŽenÍnáE i€ š lě dnes untká' chytjt i nejzazšÍčásti P.ouděni s nnohem slabšílnten. 2irou. Repcodukovaný5nÍnek tokijskó hvězdáťny' z'ska. síím.k. archl! aurora

KBUH ČTENÁnÚ NAšEHo volsKA . Notrk|ódá .ÝD ěloúóřů !ádú 9!. li.nosli' Do3ky|ui6 pouz. výbody . ě|eúo9ó do.rÓlou podls liÁíl po!. lo! až do bytu !ébo při o.obD| nál.tělě Dašato kDt,llho klubu ý..chny kliby u p.oduk.! Ňv ' .o. cg 1971 (i Dedo.l'lkoÝé|' o něž

voLNÉ sDRUzBNl PŘÁTEL volENsr(EHo NAKLADATELSTVI ZARUČUIE SNADNoU A POHODLNOU CESTU K zIsrÁNI KRÁsNÝcH A UZITEČNÝCH RNIH, RTERÉ

NAŠEvoJsKo vYDÁ v RocB 1s71

. 'so! zařa'€ l i do Dař6bo .lálého ldlésářo . i. iiE 'dalma !a.Í láD h|o'načni buuéth. Y !ěm' Dudou l přúběbú .oku .ou.taBě idlo.nováni o roiinkúch. Dřtpúd. ných zněnách Ý ciličílh pr6Dn .p. . ié o ně ilko o ěreúářo .ou3taÝně á dokona|o péčo!áno' abý byli .o. 'enom 9ča3 'nlormováÚi. e|g 'by něIl Úáusrálé př| rucé kDihý' krsú '3 'a|lnail' i ly' tr.ré pottébuii ké 3vé p.áci' 5ludiu l k uslokole!Í náÍ croprocentĎl iisiotu. ž€ včls a p o h o d | ' ěo b d r ' Í v š e c h ! a dll6 n . k l a d a r é | s t íN A s E vo Jsl(o. z n|chž Íětie.á uÝádÍmé: B.nda|ev "tloři.l sDÍtI..'da Harto8 ''(apitán HariÚx.' l,8Ďbert''futm' Fulakooa , Kipling .,Stopka & spol.{ B6k ''za nám| MoskÝá'.' de vlany .,vé. rikosl . blda vo|én.kého'iÝota..' Burns ',Gdar|o.' Tolsiol -sé9áslopo|.tá po. ýÍdky"l xapiieý nlzat' "Nodokb!čérÁ .

ká..' Roznan lad Dě'táD.., Merl€ .'vlksnd "BoEby t zuydcoolo.' Lebelt ''vlčI kúže*' (ostrhún t!l. dú". svoboda '2 m6bo"strakalá 'iýota _ 11 Glečko I(lryaiý.' Rokossovsku "Přé. Šu. ,,PoÝi.rosl !o|ák'", Kalčlk "x.ál mtÝ'.i chelilc ''ŠBt Ýý3l!é|ů !a P.lóco9óD íáD&tl..' Meissne.,,úétá|lcÍ bu.nři..' Bolllg co!r.dí. "williamh.a". Flke! Do|d.Mycha|lyk nve|ká zábrána stÚ6 dáýka.., "ci.hač.., "sn E.b8n do.eb r!ky"| web€ r is!. "Na v6oýl ' Altopolé", waus.e ''Č.t!ý oprl-r Slmenon .,Mal8.ot a loy.c zyul(ů.' Merás smÍri.l. Rensrouo "Pá!rb obhut-' Thll.k Ívllěz.ý .'Hodi!' n Ú.b očÍ.' MáclÍn6sovó -Pos|óoÍ 9 BÚtáíi.'' F'rlts.h 'MÚopu.l.' clB. vell 'J(.ár k.y$.' Járiš "Přlp.d Ar. lur.' záb.ana Ý z..to!pÚÍÍ..t c b e y n e y ' ' B | á 3 t"vra'dá r ú va a m b t t . . -MlrxisÍ!.'|6niDi'Ú!. o iál.é a armódě..' ski.do ..r'id' 8.mád'. ýo|s. ýúdce'.' Illio 'Moú|íÍ činilel ý .oudo. bé ýilce-. Ry.htařÍk ''Konflikry mncl, porřeb l lá|mú"' oojda "An.!ict6 waislloo..' zvedá mt.u "slřal.gio v Dašl s!o.o.l. sládet "Př|chózoli 2 neh..' ',za sýobod! Pokkúit. Gel vzdo.u", Prik.ir "Pekto P.cifi"Hls. .'NeDokořéné mládÍ". l.!.. Polto!6k ''Nolinb.$ký DÍoce...i Mcco.mick -obchDdnÍt .é smÍll". KoŽna..leilek o Úlenské DolitiÚ. Kšč""Dokumorry Yá|k'..' Brátka (epká ',oDo'8nó

3s1273

KOMU PATŘÍ

lahu během dvou dnÍ750000 divolýcb

vzDUŠNÝ PROSTOR?

Talo olú'ká .e zdá být 'bytačú' neboí lidá' od doby' t.ty .6 laučiti |é|á|. lsou trák|otrěn| zodpoÝédtt ii 'cela |.dno'Í'éně: ě|oÝěku. A ple6. lo e{stuií tÝoÚÝó' ktéřÍ .c 5iého p.áva rá pr!.loÍ' ioú' |3.lě do 'é. dávla pÁtřl| výhradíě iim, rcbod. |ailYzdát. Jsou to ptá.i. Ptiponínaii se slále důŘ'íóii' a lo tpů.obém' krerý m'9á katastlofárDl ú3|éd|.Y: iúžkamt . dop|a!ílmi lgledly. v loslednlch brsch obtlolu|Í leri.tó' |.ko by na ně .hlěli záúio. ě|t. A už .vou pouhou přltonlo.tl u'menail ó.blz!sčÍ. situace bez. mála '.ěíúÁ nlbývat loÝahy koD. lllktú. D!.. pÚ|i sobě sto|I dY. sYěly - ělÓÝěk rs 3votr tlchn .ou' k.erá |e olšem Pli !ši 3ýá ý'!pó. ros|i .llDě zr.DltelDá' a práci. xdo wlté'Í !'ópaso o ob|obu'

PodÍvejmes€ ' lak vypadá s|tuacs v Kanadě' z€ n t' kdo máÍ s ''ptácln nebezoečim.opravdu vážnéstarostt. 'aro a podzh' dvě obdobl' kdy se dá. vajÍ do pohybu statlslcová heJna' lsou plo leteckou dopravu nelholší-Je zÍtš. těno' že každéhopodzinu přetÍnáun. k y 3 5 00 0 0 l e ř á b i l . 5 0 0 0 0 0 0d i v o k ý c h husÍ' 100000 labutl a plibliŽně 100 mlliónil divokých kachen' nemluvě o dalšich dÍuzlcb tažnéhoptactva. J€ ' nom nad vlnnrpeaem přeletl v obdobÍ

.'MáI. odnllá unlÍornu"'''zóklndnÍ Yo|eDiká přl!!čk.". Šádá''Česko.|o. wNk6 .uč!l paln6 zb'a a k!lo. mely", vyd.a ',Pio!ýři přbody - l"l Kášlk 't[ry l teréÍu i pod .|řmhou"' Černý á kol. mod.|ářó.. "slabi|úl Elstnel''z6lB6c|ú kuchyDó"' (ová' čik ''Ufulnic. Yo|ó!!kéto tod|ča(, svátek-Hajer.Ryska lsBty "zkušob'l o yyhlá.ka č. 80.., Šlmáně ',vypro|(o. pb ka'dý d.u ú!Í 9o'|dsI.' a kulrurbllka"' "cYi.éDÍ Ma.vánek .Rádtolo.h. ntka v orázkách ! odpoÝědtchL. Do' nát 'MÍ!l!Í ' dálkový !řÍ|oD v(v .orhtau a r.loriro",

Při ťychloslěch současný.h prcu. dových letadél s.áŽky s ptáky zp.a. vldla končívaji(.aaicky. Tyto přípódy jsou dostarečné známy' ploto zopáku. leme naúátkou jen něklefé z n'.h: v roce 1960 vlétla turbovrtulová Electlá do helna špačkúa zřÍtlla se s šedesátl cestujicÍml ng p3|ubě' o dýa loky pozdějl s€ Vicke.s viscount slazll se dvěma lobutěmi ahav8roval' A něnl tomu tak dávno' co čtyřplou. dový dop.avnÍletoun, kteÍý startoval z vancouveru do Toklá' se dostal do tahu sllk a Ínuselse vrállt' Přt technické kont|olé bylo zjištěno' Že lři motory lsou zntčenyzabitými ptáky. zá J€ d iný .ok v (ánadě reaistlulí na 400 takovýchto sráŽek. DopadnouJl srážky dobře, lzn. neJsoult zt!áty na Žtvotecň' znamená to pouze opravú st.oje' Ale ani to není mallčkost;zá poslednÍchpět let st tyto opravy ýy. žádat' nákl8du dvou nillóní dola!ú' Kaíadské vojenskélele.tÝo pák ode. četlo ze svébostavu 10 slrojo _ vše' chny padl' 2a obě( sráŽkáĎ s ptáky. Extstenc€ problému vyvolává nut' nost se Jln zabývat' výzkumnéprá.e' kte.é se dosÚd uskutečnlly' nevedly zat'm ke kone.némuvýslědku.Na ne' zlnárodnÍmletlšti ve vancouveru sice instalovali m68alony' z nl.hŽ s€ ozý. vá křtk .aněných nebo ohrožených ptákú' n'cméně něk1erédřuhy ptac' tva uŽ na toto odst.ašuJic'za.Ízent n€ r eaau'l' Klidně useda,í v tésném souse.ls|vÍmegalonúa mámeJi věřtt novlnářůI\ dokonce Jeýí vidit€ l nó uspokolent z tohoro hluku. Dále se laborule s použltÍmspect. áhicb tadarú, kteró vysÍlalÍve smě. N letu silné lnpulsy' jsŽ Ínajlusnltlt nebo asp.ň oÍt.áčltptáky nachózejlct ss v blízkosti letadla. Váhe těchto

Piipolený kupó! vystřlhněte, nalep. te na korespondenčnÍlÍstek. anebo vložtédo obálky s ádresou: NAŠE voJs(o - KRuH ČTENÁŘÚ, Na Dě. Telro kupóD n..l přihláško! do Krutu ěleIátú. |akE|l. |e| ryp| Úý obdlt|me. Él|.n. vám .b''l.m Dn. i|lobňý Plospékt . hrorn'cáni o Ýše.h kniháclt z D.odlkco NAŠEEo voJsKA 9 .!Úé 1971. TepiÝo tÉk, !ž .e přo3vódči.eo ob6'bu í!šÍ nabÍd. ky' mn'Blo Po3ltt obi.díó'ku' tto 3. rároÝsí .r&D€ vt.l p!ib|ášto! 'a člola KRI'EU ČŤENÁnÚ NAŠEqo

volsI(Á.

.'.''-'.'..'.'.''.''''''''.''. v'.lřih!ět.

P.osÍmo zaslánl plospektu KRUHU čTENÁŘÚ Nv

.''''.''.''''''''''''''.''-'

XRUII čTENÁÍÚ NAsEHo

voJsKÁ

přIstlojú však zatÍm značně snlžu'€ uŽitočné zatÍŽenÍ letadla. RovněŽ bylo nutno vzdát se použiti laseril. poně. vádž jsjich Fp.sky lsou pto udl pfáce sé však zatím NejúspěšnějšÍ uskutečnilyna zemt' očišíujÍ se přÍ. kopy a sl.ouby v okoll l€ t išt' plotoŽe přÍtomnosthnyzu a drobných hlodav' .ú vábí některé druhy ptactva' Dbá se' aby se častokosllá tráva. Unlve!. slta v Novém skotsku se dokonce pokoušÍvypěstovát nový druh t!ávy' kt6rý by pematce odpuzoval.součas' ně se ale Žabývá l nyšl€ n kou uně. lého poklyvu volných plosto! kolen ]etišl' Kromě těc}to Dokusú exlstule ovšeml drúhá cesta. Částkanadskýóh vědcú navrhui€ chovat se k plačÍmu 'ébezpečlJáko k no.málnínu plllod. nínu jevu a brát na něJ ohled Jako na jinénezvratltelnéskutečnosti.!Íoč se pokoušstnalušovatvelké ptačl ta. }y' Dúžemeli zkoumat sněry Jejlch drah a letecké linkY směroÝat tak' aby se jim vyhnÚly? NavrhuÍ jÍt dokonc€ tok daleko' 6by 6e lety od. kládálý bez ohledu na kome|čníztfá' ty. bude'|i zjištěn přiliš silný tah, Jako se to běŽně dělá pli špatných meteoroloat.ký€ h podmlnkácb' Nav!h Ú j Íu Ž Í v 6rtá d 8 I ún i k o l 1p r o 2 3 b l ] e n Í , a l e k . s l e d o v á n Íp t á k Ú ' a p o d I e v ý . sledkd pak 6estavovetploanÓzy' v do. bě tahú vysllat prúzkunné l6touny' které by včasvarovalý. Krátcé ř€ c ono _ chovat se k ptačimunebezpeč!se s|ejnou obezřetnostl, jako s€ letc| chovaÍ k bouřlm' mlhán nebo ná. coŽ ovš€ m znamená pllpústit sl' 'e plávo na vzdušnýprosto! nepatřÍ je' IAPNI

INZERCE InzeŤct pltlímá vydavatelství MAGNET' inzerluí oddělení, Vlaallslavova26,Praha 1, teleloD 281-551,linka 294

o

PmdáE úaé rcč!íky I'etectvÍ|!e. tectv' + kosmonautiky, sÝěta křÍd€ l a Jlných lot. časoplsú'Ina' vladimÍr váchal' Kožná 13, P.ahá 1

a

KolplE čl6h časoplsulet€ c tvÍ+kos' monautlka ročnÍk1966 č' 7, 16, 18' 19' 20' 22' ce^a nelozhodule' liřl Šllsr, c6slotIp5ká 50' LltoDérice

a

Kouplm L+l( č.9, 10' 11/1954a č. 11, 1311967. l. Pohneřt' Pecharova 9' P.a-

a

Prcdáu ll. čÍ..an8l. časo!' Flylna Revlew' no!ých. v. HouŽvička'Na Lu. kách 10' Usti n. L.

a

PrédámLéle.lÝl+kognoÍaulika' kompletné' záchovalé ÍočnÍky1965, 1966, 1967po 45'_ !lčs' 1968'1969po óo,. xčs' 1970 za 70'_ (čs' E. P.askač' Kocelova 0' B.anslaýá

34lU4

rDa.PaverXNAP

L -LISTY _-ži ._-e--

{

HISTORIE

\r-

\,-

F-

VÁNGUARD slv 5.7 Vcelku úspěšnýstalt druhéno van8uardu' l p.es ne. dosta1&yv průběhu dalšiho letti' byl prvnim d0st1 !o. v2budlvým krokem' který skupina pťacovnÍkĎplojektu vykonala už pod novýn vedenln _ 1' řÍjna 1958 zabáJll tottž svou činnostNárodtrl úř6d pro lelectvÍ a kosmlcký prosto! tNASA], pod jehož plavomoc PĎ6šel starten sLV 4 i projekl Vóngu8rd' Úkol' svěř6ný raketě slv 5' byL poněkud sloŽitějši: měla poplvé do vesmilu dopravit současnědvojlct sate' l t t ú_ k u l o v o us k l o l a m t n á t o v odur u ž i c io p r r n ě r u 3 3 c m , anténvyblhalo 44 cnr dlouhéráme. z nlž spolu s č(veÍicÍ no Íp.úně. 6'3 .n) s ma8netonetren' a současněnaiu. bnroly' jehoŽ po kovacl balÓn z pohlinilované plast1cI(é zorovánÍ nělo !řispět k určeni nodnoty zbytkú alnosléry ve velkých výškách-Na d!áh! měl být dopraven s]o. Žený a teprve pak naplněn plynem Da pťúm& 76'2 c'n (bylo to zkoušenoza letu po ballstt.ké dráze 21' května zatiŽeni byla 10'6 kg' 1958]' Hmohost celého DŽLlečného Údal'e na8netonet.u, potřébnék sestavenÍnapy ma8ne' ttckéhopole zeÍoě' roěly přenášet vysíl6čena obvyklých I . e k v e n c l . h1 0 8 M H z ( 1 0 n w ) á 1 0 6 ' 0 3M H z ( 8 0 m W ] . start' uskulečněný 13' dubna 1959' skončil opět nc úspěchem:dalši z ván8Úardú pohÍbily po selbáni druhého stupně vlny A|lantiku' Raketa slv 6' }terá sta.tovala 22' června'měl8 dop.a. vit na d!á]ru novou, zlbpšenou meteorolo8ickou dťuži€ l (DěřIcÍ ýšak Žnovu pouze zenské albedo). Nová druŽlce, j e j l } h m o l a r ' n l | ó r 0 ' 2 k 8 | n c s | ád v d v v š l l a l p 'p . a . u ' ni na 108 MHz - ýýkon 10 mw a 108'03MHz _ výkon 100 mw] se neněla od poslednÍ}ostupně losné rakety od děloval au1ooalicky po navedenÍna d.áhu' ale Da poveL ze země, po dokončenÍp.vniho obletú' Avšak ani tento stárt nebyl úspěšný.Havárii Ťakety zpdsoblla porucba ři di.iho veDtilu v potrubí tlakového hélia' kleré dopťavo. válo pólivo do motolu druhého stupně. Následk€ n toho enormně vzrostl tlák á héltová nádÉ asi 40 vleřin po zažehnutÍmotoru dluhého stupně explodovala' Raketa b ) | d v t o n o ^ d m zk U v e ! ý š ( e k o l e m 7 0 k n . ' Tvr.cÍm projektu vanauárd tak zbyla poslednÍ'zato vša! nejsložllějšÍdluŽice. Tvoiila ji koule o prrméru 50'8 cD, zhotovená z hotčlku a skelných vláken' z nÍŽ kloĎě člveři.6 prutových 6ntén vyčnÍi,alokuželovttéIa. melo o dél.e 6r .ň' zuŽuj'ci se z prúměru 15'25 cm !a průměr 6'35 cn Íp.olo také plezdívl{a.kornout se zmlz. linou"1' RaDeno neslo lrotoDový ma8netoÍ'€ t r (s citlt' vostl 10 '), kulová část obsáhov8la prÍstloje přo mět6nÍ krátkovlnnéhoslunečnihozářenÍ {dvě tonlačnÍkomú.ky, zachy€ u ÍcÍ x zářenÍ v rozsahu 1-1o Á]' piistroje x mě!€ n Í vnltřnÍ a v!ějši leploly lpomocí trojice termistorÓ) a hustoty mikŤometeoritůldokonce čtyřmi způsoby:ze s'análr čtyl mtkroionú'ze změny odpofu třl pochronova. lotočlánku a 2€ ných destičék'2 údalůpohltnÍkovanébo aněn tlaku v !ádÍžce s plyn€ n ). Dva vysÍlače'placulÍcÍ

l da. n a k m i t o č l e c 1ň 0 8 M H z ( v ý k o n3 0 ú l r ý _ p r o v y s Í l á nú jú sPa.gtlly uvnitř družlce]a t08'03 MHz lvýko! 80 m!' _ pro údajema8DetomelÍua přenos povelr] byly napá. jeny slřÍbro.Žinkovýmibaterleml o žlvotnosti2-3 měsícéHrola posledn'ho van8ua.du činlla 22'5 k8; plotoŽs měl zĎstat spojen s poslednÍmstupněm nosnérakety' .losahovala celková hmola oblhajl.fuo tělesa po vyhořenÍ palivá 45 LaKe vzletu mělo doj( 15. zářl' ale.akela - podob'ě jako pťed Íokem přl pokusu slv 3 - na sianál k za Žehnuti motoru neťeagovála'o třt dny Později bylo dosa. ženo plného úspěchu- zeněkouli začal obÍhat vanau. vysoká dráha sice zájlstlle družlcl značnouŽivotnosi' lodladovanou asi na 200 let)' 3však doba činnos1ipli' strojó odpovidala životnostteneraetlckýchŽdťojtt:posled. nÍ signály byly _ podlé očekáváni_ zachyceny 11' plo. ospěšnýmleten rakely slv 7 celý pŤo8ramv8nauard - kromé zkuš€ b . vyvrcholil' v leho ráncl se uskutéčni|o ní.lr le|ú po suborbilálni d|áze _ celkem Jedenáct po. kusů o lylvořenl ulrělé dÍuŽice země' z nl.hž pouze třl _ spolehltvost dosáhla tedy Po\ze,z7 vobyly úspěšné značný podÍl na tom měla na svou dobu značně pokroková koncepce nosné rakety. l kdyŽ tedy projekt van8uard (na kte.ý se v průběb'rvÍce než čtyř let vynalo. Ž1Io]20 miliónů dolarú přl .eně ledné l8keiy }olen 3'5 nlliónu] neby] sám zdaleká úspěšný'prece jen přinesl celou tadu poznatkĎ' JichŽ se pozděj, vyuŽilo přl kon' strukct nosných raket Thor Ab!e' ThoI Delt. a scout.

'lvolÍos' dDžlc€ :

-

,0o rox

ÉEnoR ÉftEwéHo

zílENl

35127s

AERO FILA TELIE

tffiB

ffi

mffir

ffiffi ffiffi ffij ffi ffixffir ffi ffi ffi

Lety sovětských lodi soluz 4 a soluz 5 ptipoDÍná poštovnÍsp!áva Mádarské lidové .epubliky á.šltem dvouío.intových plil€ ž itostných znó. mek' v$chny zachyculÍ lednonivé fáze lelu |ě.hto sovétskýchkosmic. kých lodl tak' jak se - což le dllé. rcncováno i JDény kosmonautů' označenímlodÍ a daty na kupónech mezl známkaloi - postlpně uskuteč. z.ela stéjný námět ůovaly od 14. do 18' Iedna 1969. 4a5-seobjevute

NO.

r<ŇlF HY Prctly R' T', AÍchs. D' H'| lenl,. wápon s'.tóm. 1970-'1 Ízbraňoýó sys1émyl Londýn' nakl.datelstvÍ sáDson Low' Marston and Co., 1970, 610 stran, v edlct Jané,s YeaÍbooks vycházl dťuhý fočnÍk (ypové kniby všech zbraňový.h systénú,ktgrá bý měla kaŽdoročněpthášet plavldelný pt€ hled světovýcb novinek vojenskó !a. kstové tecbn'ky včerněveške.ébo pt| slušenstvla navázát tak na ltspěšnou l16djcl ostátnÍchtypoýýchknlh ]ane,s' v6 srovnáni s plvnlm Čhyblv tonlo ročniku ptehled souč3snós'|y a vý. zDrolo a.mád celébosÝěta. l kdyŽ !e' d8k.e uvaŽule v ptepracovanéiormě se k němu vrátit' mysume' Že to nenÍ nutné - vzhledeĎ k utajenÍ dúležitých vojenských údajú(kle.é j6 běŽné ve všech zemÍch] nepodáÝal by stelně přehled nikdy mnoho Ýěrohod. ných údajr' Jnrak zĎstává knlha usDo. řádánlh své náphě véfna osvědč;né J o r m ě p r v n j h ov y d á n I ' r j ' m á č l y Í l h l á v n Í| á s t I ' D o p ! v n Íá U I o r l z á t á d ' l l poplsy pozemnlch' leteclíýcn á námořn'.h p!ollzennich' proilv2dUšných a p.o|lDámořnlch střol. zdá ss. že jě lvedeno ýlce koD' v lomlo ťoČnÍku trétnlch údajů,zvláště u sovětskýcň

{tlkl

raket. jednoluvě uvedené typy rozšt. řuJÍ popisy nosného a vypouštěclho zařÍzenl. Podobně jako následullcl tíi so i p.vni Část knihy děll na kap||oIv podle d.Uh0 zbránÍ; dále |sou poplsované |ypy řazeny pod označe' nlm mateřských zeBí. v druhé čás1! knÍhy jsou nosiče zbraňových syslé' mll' ti' (anky' letad|3,lodě . ponor. k y { h | 8 v n Íp o z o r n o s t | e v š a k s o u s t | e . děna pouze na lanky á obrněná Ýozidlal. Popisy todt, leradel a ponorek se one,Ujt n3 2ákl8dnÍ lechnlcké údale' uspoiádané v plehledný.h ta' bulkách _ podrobnějš' poplsy nájdou 2álenci v jtných pÚblikacÍch Ian6's' TřeiÍ dll knlhy _ nechanlckéa elek. l.oDic&é vybavenl nej.nznělších zb!6. Ďových sýslémú _ doznal najvice zněn' Uvádl celou ladu nový.h DrÍ strojú a miinořádíě podťobn; sezlra mule s ladtolokátory a televiŽnlnt sysleny pro sIedováni a naváděnÍ řÍ. zený.h sIlel. ktefé Ý pos|ednl době n3.házelí slále viCe p.akll(ké Uplal. něn' MIno Jlné lsoU poplvé vúbec publikovány údaja o flancouzských sonárech Hs 70 a Preno| solldně le z p ť a c o v . n al s l a t o s o v ě t s k ý . h r a d l Ó ' lokato.e.h. závě.ečná Ó.sl knihv s € s ' ó v á z . e ) k o v éa n 3 l ý z y z s t a z e n ý ( ň z D . o n i a a b e . e d n l h o . e ] ! t ť ' k u .N o v n . kou toholo rÓČnfku |e deselinný sv. s t é m t t í d ě n Ív š e c hp o p l s o v s n ý c }i b r i . n I á p ř | s I u Š e h 5 ' v zl .á s I d h o u ! 0 2 s á n l ó sltě doplsovatelú a spolupráce s od. bornýmt časopisy a přednlnl tlskový. m aaentu.ami Ívčetbě TAssul a v . n e p o s l e d n ít s d ě l d Í l y d l o u h ó l e t é vydávánlm ostatnIch

xdyž l'en ldu'|h.kóE

ném aršÍku'který vyšel v RunuDsku. Na kupónech jsou uvedeny nelen dny' a l e i h o d i n ya n l n u t y Í p o d l e n o s k e v . ského času] jednotuvýchope.ad kos.

Jane's, s€ redakci podářilo vytvolit skurečněuŽitečnourefeÍ€ n čni knihu světových 2bra11ových systónú'zvlášř nl zminky zasluhuJl i bohatý |otoa.ailcký maleriál a řáda diaaramú' 2názolňuj'cíchfunkce nětle.ých zbraňových systénĎ. (nilra vel*ého form á t u Í 2 1 X 3 2. D | , v y t ' š t ě n án a k l l dovém papIře, vhodně doplňulo řadu výloČnIchknlh ]ane,s' ÍMB)

9 niDllám Iétě t.óvtl leléctou doYollnou Da tet|.t|, Ý'Íotográto9aI isom !!o L+t(/21t či!.

N.noh| iuD lé.krár |u.it, 'e mi plipád!. Y.||co snultrý ú k o | p o s | e d n Í c h. | o v t r á . o u | o u . g n o u . o d Ý ě o a d o b ! ý t r i i o30bnimi piálcII ' IohoIo to|ékIilu. Ptedgi.in t Ml|o.em Boučkem' !o llgrým i'ém s|rá!|l n€ i edeÚ přli'm!ý 'éčé. zdo' I po Ý'čorpáÝaiÍ.í.b v|étá}. sl(ycb dné.h na .á'odech .a nané. Tltó tou'imskou sto. iálku si 'n.d ani ígdoÝédo přsd3rá'tl bg' vóc|ava oos' ll.!' l.r.Ý by| !'dy přvll u čmá|ákt á n.'i t'o3ledllmi z | a r i í á o d c h á Ž e t' . . oba dvů.pÚ|tr |re8icky lahÝ!Ut| i joji.h !I!ntb |s|o!Eln leloeam dlu 20. l8dlr 1970 u B.n._ oba b'u m|ad| . |é||ch .give|.t láitou bYto tgtócr . Jed.í mu vénoíá| 30 a druhý 20 lell A t&k |es||i |é íě|aká lo t.tecká oob!' lak vóm 'o ..dcs přo|l lo lsjlép}t |élé.kó poěásl..' Ma

361276

DO PRA VA '

a (Kkl Rrzkazem hinislra..civilnrho Ie. r e . r v rs s 5 n b v r z a v e den Dový statut význa. menání,'vzorný pracovnlk Ae.ollotu"lde Ýlástně o zDovuzavedenI lohoto vyznamenánl _ datuje 5e toliŽ původně i1Ž od doby pted druhou sýětovou válkou a dodnes le přelzalo přcs šestnóct 1isÍc zaměstna!cú ťiÝilnibo A.Po@^oÍ

..

-'-

.

Íýen| P|Ótaže lohr dne bgla had be||i]rskÚm letlšlém

lale||lug

pačasí' Iliušin Il.62 letecké spoleénost|

diveťtÚÚol na p|ažskéletiště Ruzlně, Jak znáno'

P|ahy a přes P|ahu pÓuze Illuštny u.18

].. "...j.r:ij.'.:;.irÉ!.... ]

Ěh&,!...-l:

W*ilthlliits^i{

t

1

o (Kk] ol 6' Faglhtc 1970 nlá šDúcd|skljleLeckli spo|ečnost s.,issdir ue s,! l1atile Douglasl1 Dc'9'32 iiž dDaadDa.el le1d del; posle.lni z abiednanEch ,!šIa z D!rcbnÍho zá. "déDt|ka" Douglas uadu IÚn!/ McDanneu šeýlstó. lako lubilejnÍ )^DlsJal| '] nasadil na l|atě týden poté . /x/ť/ Mada.ská leteclá společnost MÁLEV ot.vřela v lis. top'dú 1970 íové ře' prezen|ačnÍkanceláře v solii' Během letošnlho ro}u uvaŽule MALEV o no. vých reprezentócicb ve slockholmu' Bluselu' PaříŽl' varšavě' v Mlláně a -\aÍý. *

O 1MBl Neshoda m€ Ž i vedeníÍnspoleč. nosli BoAc a jejíni piloly trvá od jara 1970' a lak tři Boein8y 747 zatim ne. spo]ečDosttÍn zt.á' člnně odpočÍvalÍ' cÍ denně kolem 25000 liber. Piloti BoAc trvají neústupněna tom' aby v posádco BoeiÓ8u 747 byll třt p'loti a dálo poŽadujiročnÍpřlle'n 13o00Ii'

TMA

o /onl Libanonská letecká společnost TMA zahajuje Iéty na vůlre. prvni náklád'lÍ

linc6 lolem světa. JeÍ letadla budou 2_3klát lýdíě slartovat z Bejrútu vý chodnIm i západnim sněrem s piis. stánÍml v Ka.6či' Bombaji' Ban8koku, Manlle, Tslpel' Ósace, Tokiu, AnchÓ. raae' New Yo.ku, londýně, Amstero. darnu a Erankfurlu n. M. lrovoz lru. dou zajištoval tři Booin8y 707' nedá! no odkoupené od a'nerické letecké

. ÍKk) s|nulóto| Boe. tngu ?47 na letlštl schiphal' gpolečnÚpto sAs, sulsŠd|rd KLM'

le ii' D pl,é ěinnost|. v tomto,píípd .1é zasedli do cackpilu kapi|ól|t H, Kne?ht lStDissdirl a R, J. Stam IKLM - Úp|auol

. |Kk) |ak znáno, |áska p|ochá,| žaludken ... Leleckó spoleěnasl scandina,ian A|||ines vlchází i Ú tamto smě|u sDlm cesluiicim všemoŽněÚstřic. specillisté a zlměstnanci

! i|del Ú 91 měs|ech 47 zemí přip|aDí během to"De1koD!rcben" k\ aŠ]pěl mi!ónú fúznqfh lepllrh a s]udenlLh ide|' <esl frnjóaů dónskúrh .;endDlč|j' e a d " č ů ' řětgř1 ' q | l milióny h l ó n u kusú k ú ' ů mautn|kú..' n a Ú ' 1 ] 1 ú ' . ' DaIšÍ D o l ' ] le|ecké l e l e L k é kuchyni k Ú c h y n i Úe u e stocl.hol. slockho].

nu, nedóDno danéC|ap|oDÓzu' k|alul1 Í|i mLž|M snÍmku|zleDa): šéÍkuchar R. Lautenschlagef,Úťchni s' Tideman a tJ|speklj| y' Iohansson "plánavaě"

.il

zEzAsEDÁNí6. PLÉNA FV SVAZARMU

Dle 12' únorase konÍ|o 6, lléuuxl přesvědÓhě Fv svazarmu ČssR,I{téré denonslrovaIo, že cesta le koísoll d d c i z d á r n ě p o k r a č u j e 'Ž e c i l e Ý y t y . iené na 5' Plénu Jsou reálné a do saŽilelnéŘ . a d a d i s k u t u j í c í . hs e o t o n Ile5vědčivě vyjádtll3. Fv svDz3rDu cssR se plně blásÍk závěriin p|osltr cového pléna ÚV ksČ' Da němž by| s marx lenilskoU zásadovosti posouzen a zhodnocel vývoi ve společnosl] po xIIl' sJezdu Ksč' Rozpr!cofáni a l p l a l n ě n Í z á r ě ! ů p l é n aÚ v X s Č z p ! o . sin.é 1970 v podlnlnkó.h o.8aniŽace l i d i ! v p ř e d c v i ' m v d o k o D č e n ik o | solidačDÍbol).ocesu !e svazarmu, ! jeno polltickén' o.ganizačnÍm n kád.ovém upevnění s zvýšenÍleho úlohy při uskulečilovánÍ polltlky l(5. v ránci NE' v prÓhIoubenÍ'deovč výchovného pilsobení na své členy i veřejnost. !.V sfaza.nu p.ojednal Da svém zasedánÍ hlavni směry a cile Fv svaz3rmu ČssR v rozvoji čnrnosti svazarmu v .oce 1971' v nichŽ vy. jadilje podÍl svazaťmu Da realjzaci l ) o l j t i t y U v x s c k d o v | š é n ik o n s o ' lidačniho Procesu v n3ší vlasti. IiV piijal tolo usnesenll

.

s.hváll( hlau'i

.

.chvál't

.

3chválll PIov.|án' výroč. Rsc a k ,!

.

u'ltu|€ č nll fluIc.

zprávn

Ánlonina

rooD'nvorzi

a

koortovar do ssM lan. xoiinra

J

ýý.očÍsva.alnu|

l'dro!i

a

IJIo|Í

rctť.át Iato polt

I.slu,

turate ono

'vnlI

a zvolrt senc.ilna'o.D a looprorar do batnra ehuoira a

u,olnh plk

.

přllmoD'

rcí3nJcl

Plispěll: z.lpněk I:o|n|á.ek. Mtlaslau |ilun |,a|' Ena l,áfuÚó PdÚol ves|áf, afchiu

Kladno Aeroklub I(laduo bilancoval svou čionost za loň5ký .ok na výločni člens&éschůzi dne 13' úno|a.v sou časnédobě ná 92 létajicich členůá 24 pa.ašutistú.Mololový odbor naló. lal 1532 bodln a vycvičil čtyři piloty motoťovýchletade] a osm v.tulniká td' llachtářj nalétáli lti 1827 star. tech 659 hodin (žáci 113' piloti 361, inskuktoři 185] a 8400 kilonetrú' Aerotlub má p.o lvou činnostnedo. slatečnýpočel větroňů - leden na d e s e t a ž d ý a n ú c tp l a c h t a ř 0 .P a | a š u tistó uskutečnilina l€ t išti v RakovnÍ. ku [na $ateřském letišli nen] vzhle dem k omezenÍvýšky čtnnostpa.a. šutlstil boŽná] celkem 586 sés]rokú. v letoš!ímroce chce notorový od' bor obnovlt na svón letišti nočnl]étónÍ' parašutlstéplánujÍ i nočnípara' soutěŽ' p]achlařl.3se chystáJÍna létán! v dlÓuné vlně navážou spÓlÚprác| s |)olskýn, ae.olluby' Mí1

38/

ll

.ly' 'ednoho tnslrukloťa lI' lřÍdy d lti Inst.ukto.y l' 1řidy. P.o členy odboru Js plipravena l. a IL ,,ltBa' v přesnosti přistánÍ_ pro pa.ašutisty s padáky typu PTCH-6 aŽ PToH-8 llaa poctlopilelně I.' prc začÍnaiÍ.!, na padácÍchPTcH_c, ll8a II. opřo1i mtnulýn rokúm |ato soutěž doznal8 véIkýchzměn- zádné piepočtovékoe. flcienty p.o ltizlou sílu vótru' Žádné centimetrcvésčiláoi výsledkú'ale bo. d o v e c Ís y s l é m ' ' o d k o u k a n zý m .. ist.ov' slv' světa v automobllisDul !ředsednictvo;?araodboru' v Jehož čele stoll známý odbolník v|adhi. Jclin€ k ' věiÍ' Ž9 tento klubový přebo| b'ld6 dobrotrl řÍDravoupro rúzná kIá. Dl pal3šutjstúv loDto roce' v kterých bodlall členoÝéslezskéhoa6rokIUbU Óbstát co nejřcsnrěj''

Zábřeh u HIuřína

Spokojeni s roken 1970 Jsou para šutisté slezského ae.oklubu zábřeh u Illučína'veškeréúkoly' danéplány výcvlku' se ctl splnili' a tak mÍsto plánoýaných 845 seskokd uskutečntli Ý aeroklubu cslkem 2 059 ssskokú' Čtyřt členovéparaodborusplnill pod ninky plo udělenÍ zlalóho odznaku FAI, třl členoÝézlskáll odznak s led Ňn diaÍoanl€ Í l 3 pět členů2la1ý od' znak EAI 5e dvěma dlam8nty' Ncl' parášutlstouodboru byl úspěšnělším vyhlásen Josgí vomočil' Do roku 1971 vslupuje Paraodbo. s odhodlánÍmnaÝázat n3 '!Ínulý lok a dosáhnoLlt jsště pronikavějšlcl) spoltovnÍch úspěchit' Hodlá ýycvičil z c s v ý c b ř a d o s m l n s t ť u k | o l lĎI I . t l Í '

AEROKLUB PLASY :l

EI*Íl ČleDové losi Mšivkový znak !o2 ně.ú 8X8 cm na bůdá.lr a kombi iézách' Propa8ačnl vlajcčka aeroklu' hu vyclr.zi Že stejného ollvu' pouzc lsl)oiádárí bilého Dáplsu',AerokIub :jv|Žarllu čsR" Je Ji!é ir počátečni l'. spolnvylváií zlatý stylizovaný

Ieho nápInl a úrovd Jsem spokojen' ls.m odbĎralaIefr neléla. ídch na*e' rtí 'í l obiásn.nl nÓkte|ých nejasnosú o le. vÍm' kle.Ómu íJ'u pJlll Ó óznaténldvo'l'ý Óe.rený kÚŽ v bIléúpoli. ve v.. v1dxv. články s bislo!ictou lémalikon rrýdIaot í, o'

odzoak: kovový nebýl vydán dloll'ý

ltlž v bl|éE pÚ|| svobodných Fran. na ďickén bo'tš|l ú

furuený

AERoKLUBNovÉZÁMKY

Piedem hi doýoxc vás co nels.dečněji vilm za hezký .a

ÍEEl

Ú . k Í J l m ' e v a { e d G r u s e a Í n ép r o b l Ó sc liž nohu pova'ovat z! čl'náře' klolý Í'iŽo e vĎc' prcn|uvn, Už od ndličká

:|

ÍTTTTn

'ž.-

I

v téí'o ro.s 1semsloŽi pliimacI zLoUí |sen nél D.eilt na linou vojenstou što. fu, vzdal jsón ss možnosll doíat s6 p.es á ýudoval isém 5 | l o ] n Íp r u n y ' o ! o ! š k o l Ú L ] a r o n 5 í a v

z t r a k a e r o k l u | , t s e s k l ú d i ] z ol ] . e l . k ú : z č c r n é h op ů d o | y s u n o v o z á u r e c . kého opevněnI' z bleděnlod|é čalky synbouzujÍcÍ čhnost klubu' z karnÍ. n o v ě Č e l v e n e h on á o B u - A e r o k l u b " a b l e d é h o d t e p L s m e n á v éz ň a L k y m ě s I a .'Nz.'. Nó všech letadle.h a vozidlech aeroklLlbu le zd6k nasttíkán ná pone. I a n č o v ěŽ l u t é m p o d k I a d ě '

Dncs nevtm lar se ké ljsce : te|aavu' časopls kupurl dva krit' jcdon uschovám a d'uhý ýyýrihuj', ldn$ ňono8raf'L)' védu si obráztový kalaIoa všccb voJenských leteíev svěla zíáky' oil8lná|nin názvém á daleú zalo' Ž.ni' .elý svě' njim tatlo roŽdělený na

AERoKLUBDvŮR KRÁLovÉN.L.

člsel ěasop[u a jejich př.čleíl sd nohu se ÍiŽ dočkal Je lo zaÍ[alé' Íak čtovĎk' ttný ná lohúo časopku' kletý mtr ieho záimy ponáhá vDt. lo|ný .as. Pro mne je vóŠ casopis

!-o se lýká úpravy časolisu: obálka le ll.'-r-r-,-r-1 h'kl výbomú noý]niy á poý'dty léloc, kých 0s. co s le kdy, uz frusl v časooiso býl. tol( '0n :t

ÍII]m I c l . n o ! e ! ý c h o d o č e s k 0 l i .a c I o k l { Ú ! uvúr K|álové nad Llbenr noll nášlv kový znak volil{osti 7X8,5 cn na bundách a kombinézách' Propaaační ťlaječlla aeroklubu v balvách červe. né' bleděmodré a bÍlé sl pone.hávó xápis a jako ústřednl motlv kopce l !ěži míslo větroně však le nad tlm. jlj nrolivem syÚbol ptáka v letuodz!8k: kovový nebyI vydán Íaero' k |{b dosud nenólezl vý.obce]' Na |6tád|ech: zn3k velikosti 7X8'5 .n' i. vlÓvo na přÍdi.

hodnolin

volgnská léleclva' i tdyŽ se

.Lnnienl údaIe z h'slorte leu 'e|eglalicky' l kdýž s0 td pů'dé .ychleji 3 budene spokoje.r vldyl lafr vznjkaji .iviIni a voIenská le 'eťtýd' lé'ajÍ 'a'n slaIó lo být veuce zaln'avé' ŤyIo z.mó !rihn. ŽuÍ jÚn NÓvtnky s.ad sé zlepši v chlĚl bych vám ieštó jcdnou poděkoÝat Přéli mnÓhÓ

osobnIch a

pmcovnlch

(. shtd. aýná. !' ú.

391279

| Á Ř o e l l ix ! ] P l L . M I k L ] o Ý | c í0 l R M L L N L 5 t Á s o P | s Ú ! + x č 1 9t 9 6 ! celkaÚ! Pahled dr p11Út\ih. i)|.sla|u spil|ifu L,F.Mk'IXE s .úýt |eD. ýra n! kabinA Dé|ailnt zábé| p|aÚé .|i\1I túbIr:u

.*-*_1$"

lJLIy

l':.|loÍl.||o

I rol2 |E vÝ{nEs BYslE 'E or|sxNour Ý

uu Ii.!tri \)ll'i'|ú

zdc jso L rerr taramerrt

|y)ríýčl' l'\ioIniťh ťšc'n ) záběry'

/.1

Ifi7dni1|o1ÓÝj |:]lla !zdu.hl!n (hIa2eiý déVn' l í l 0 c w a s p , ! D i o I l 4 5 U k I u n r o Ž n o v a1l 1 a . km]h. !oupáron

.)'o

dou .kolnoJ ukazulrcr M k I x E ( k ó d o v á p i s m e n aN N N ] z o b r a . '

Ý dn'4u ro!tr 'cr] nJ z Dodil.!\i lŽbýval.i d!|

l. k^rllc

\.vr r IBro wnoBcovr. Šla33enuryÍMo ÚJ]

lako

n'nohJ

obdobni

!

,.ih.]||a I].írd |ý!obu s p D í n p n ý m l o z v o ] e ml 0 . 4-17 i'hných ceýov!doanLq se v rízných obněnách vyríbĎjl {odí'\' lÚú lo

konce uial sLolád: .ii.

1ypem vĎbe: - rel [tň se llch i s vojenskyni va.idnlami lc.45 lt3' sNBl vyflnlLo na o0o0 t l|'z článek

je ltérčnl výrÓba b.ilqs!?s (ora3onl.

\truLd

o

F]

ri H gz.J RÁ|.N .ý EZ'C!hl e

kosmonautika 401280

g'I ouelllrtrH Rás J.IABH pal.p[osuot Eu RtsJ Vg'itd

.z I

?l

PÍJlc ' oo odr.']<ý ' '|'.J ia'oJ !i''c !,.0r .' \. P.a P^ nd.,j:"" l o.Ioé. i i'ou'o (

lui' "d '' '''d n'm o'oŤgn. 3 pl. /allot nl au|o' i}'I N3š6 voj5ko' .ávod 01. Ptaha

plá!

cÍ|o

7

ROZPOZNAVAN! LETADEL

BoMBARoovAcí sTÍHAcÍ sTÍHAcí

sEPEcAŤ lAGuAR s (A' M) řrrn... (rc?'. Htx.rý.h|oÍ ca.'

řý.hloí

vtrbroj

Ai |{)' v.|ki Briti.i. _ r !.0 kE/h _ | o0o kň/h

. ]

(v.ř2

.3oo kň (nornď.t.ňroYrd

SAAB '.29ř TuNNAN I o!. lo/h '00 kň/h vt'broj

SAAB ',35FDRAKEN ŠY.dlko.Drn.ko (v.n. ř.!!) _ x.:. řý.lt|o* 2|]o|6/h

PoznÁňk.t

s)

UYed.ny isou PouŽééÝroP.ké3!.t' . čleffkéstáty NATo: n&É' ňejsouve Eáj.nnéň

'. |eu)

BOEING P.26A

Bo.in. P.,.Á v.|n.|.20' *ih....*wioy pau crou.),j.jii !n.k j. v. rLt.m zobr.!!.ý koprn.'h.

P.1ó^ |.r{ ňé'b

u '!.

v nod.óh

(PUBqi. nr r.o.u

út eo|i ! oranioYýE

uňoiňuiiDo*.Ýt veravo v.d|..n.ku

Přieoi.ný

Íroj'

ktTý

íoviiI

5qu.drony (.'Ťhuíd.rbndr) jti d:.jid.!.iý

|.d.n' Bo.iň3o P.2óAfi |ipín!k.h t.ké'.n.Ýi|ý .. g' přo!ince''.' irp.n.k. iíÝa!i n. Fi.ipií,' Na iroii ! čú|.ň , |état eoručik cé..ř F- Bis.' kt.rý t.*řdi icdDo AóMl (zero) pod|.hIp}.!i|. i.&. před liň, n.ž.iň

ř.!.íy

k.Vi.ným

j.dnor!ám.

sřoj

č' 'l!4

l.d.n

! d.5íti eo*av.ný(h

.@

.-.?1.-i'nnl.l

R.ee

ý.roJI d. r..Ir