Nieuwsbrief
februari 2013
Steiger Riedijkshaven in oude glorie hersteld De renovatie van de steiger in de Riedijkshaven is voltooid. Op 14 februari is de vernieuwde afmeervoorziening officieel opgeleverd. Het IBD deed de voorbereidingen en begeleidde het project. De houten loopsteiger was oorspronkelijk de afmeervoorziening van de gasfabriek. Na de sloop van de fabriek heeft onder andere sleepdienst Muller er gebruik van gemaakt. Hieraan kwam een eind toen de brug over de Riedijkshaven was gebouwd. De loopsteiger is zoveel mogelijk volgens het oorspronkelijke ontwerp gerenoveerd. Daarbij is hij geschikt gemaakt voor het afmeren van De afmeervoorziening anno 1910, links de houder plezierjachten en kleine van de gasfabriek. binnenvaartschepen van maximaal 70 meter lang. De steiger zal in de toekomst onderdeel zijn van een wandelpromenade van de historische binnenstad naar de Stadswerven. Die loopt via de Riedijksbrug en de nog aan te De steiger na renovatie. leggen brug vanaf het Noorderhoofd.
Duurzaamheid in de schijnwerpers Bij het Ingenieursbureau Drechtsteden staat duurzaamheid hoog op de agenda. “Op termijn willen we naar 100% duurzaam gaan. Alles wat er onder de noemer duurzaamheid op de markt komt, zullen we positief maar zeker ook kritisch benaderen”, aldus directeur Bart van Nies. Nieuw is het thema niet. Het IBD deed bijvoorbeeld veel ervaring op met duurzaamheid bij de bouw van de nieuwe Stadsboerderij in Dordrecht. Een ander voorbeeld is het hergebruik van het asfalt, dat verwijderd is bij de vernieuwing van Laan der Verenigde Naties. In de komende nieuwsbrieven zal telkens aandacht zijn voor een actueel ‘duurzaam’ project waarbij het IBD betrokken is.
Vrouw in mannenwereld Wie op maandag, dinsdag of woensdag de onderhoudsdienst van het IBD belt, maakt grote kans Sandja Doekharan aan de lijn te krijgen. Ze heeft een deel van de werkzaamheden overgenomen van Jan Faase, die eind november met pensioen is gegaan. Voor die tijd verving zij hem al bij vakantie en ziekte. In het gebouw aan de Noordendijk 252 neemt Sandja de telefoon aan en noteert meldingen van storingen en klachten. Ook doet zij de facturering voor de onderhoudsdienst. Ze is de enige vrouw in deze ‘mannenwereld’. “Ze zijn intussen wel aan me gewend. Het zijn stuk voor stuk aardige mannen.” Op donderdag en vrijdag werkt Sandja in het IBD-kantoor aan de Hellingen. Daar verzorgt ze de facturering van Beheer. Sandja, die in maart 12,5 jaar in dienst is, begon haar loopbaan Sandja en ‘haar’ mannen van de onderhoudsdienst. als baliemedewerkster. Later kwam ze terecht bij het Bedrijfsbureau, waar zij zich met financiën ging bezighouden.
1
Denken om te doen, bouwen van ideeën
Nieuwsbrief
vervolg februari
Rioolpersleiding Zwijndrecht van nieuwe afsluiters voorzien Het IBD heeft onlangs een bijzonder rioleringsproject afgesloten. In opdracht van de gemeente Zwijndrecht zijn tien afsluiters in de hoofdpersleiding vervangen. De slecht functionerende vlinderkleppen hebben plaatsgemaakt voor schuifafsluiters.
Voorbeeld van een dichtgeslibde vlinderklep.
Projectleider Jan de Bruijn blikt terug. “In de jaren negentig is in Zwijndrecht een 10 km lang stelsel van rioolpersleidingen aangelegd vanaf de bestaande rioolgemalen naar de rioolwaterzuiveringsinstallatie. In deze rioolpersleidingen zijn toen vlinderklepafsluiters toegepast. Deze vlinderkleppen bevinden zich in het stroomprofiel van de persleiding en daardoor blijft er veel vuil aan hangen. Hierdoor ontstaat een vernauwing van de persleiding en werken de afsluiters niet goed meer.” De gemeente Zwijndrecht heeft budget gereserveerd om dit te verbeteren. Het IBD is gevraagd het project voor te bereiden en te begeleiden. Arie Kraaijeveld is het project bij IBD gestart, in samenwerking met René Huisman, Arie als projectleider en René als rioleringsspecialist. Jan en René hebben het project voortgezet na de pensionering van Arie.
Droge periode Het vernieuwen van de afsluiters startte in 2009 en is in verschillende fasen uitgevoerd. De vlinderkleppen werden steeds per twee tegelijk vervangen. Het gespecialiseerde bedrijf Van den Heuvel uit Heesch voerde de werkzaamheden uit. Aan de uitvoering zaten diverse haken en ogen. René: “Voor het werk kon starten moesten de rioolgemalen worden stilgezet en de afsluiters en ontluchters dicht- of juist opengedraaid. Dat betekende dat de aannemer alleen aan de slag kon in een droge periode. Er moest voldoende buffercapaciteit zijn in het rioolstelsel om de aanvoer van afvalwater te bergen. We hadden 36 uur de tijd om de klus te klaren. Om een veiligheidsmarge te hebben, kreeg de aannemer maximaal 24 uur tijd per set afsluiters. Gelukkig werd het werk steeds binnen die termijn uitgevoerd.” René moest regelmatig in de nachtelijke uren in actie komen om, nadat de aannemer klaar was, het opstarten van de gemalen te begeleiden. Hierbij werd ‘nauwgezet en prettig’ samengewerkt met het personeel van de gemeente Zwijndrecht. Veilig werken Het IBD stelde een speciaal protocol op zodat de aannemer en het personeel van de gemeente het werk veilig konden uitvoeren. Jan: “We hebben een systeem met werkvergunningen ingevoerd. Elke keer, voordat De werkzaamheden moesten de aannemer ging starten, controleerde het IBD of het persleidingstelsel gebeuren in een droge periode. helemaal buiten bedrijf was gesteld door het gemeentepersoneel en werd de werkvergunning verstrekt aan de aannemer. Hetzelfde werd gedaan wanneer de aannemer zijn werkzaamheden had afgerond en het persleidingstelsel weer in bedrijf moest worden gesteld.” Voor het geval er iets fout zou gaan en de termijn van 36 uur overschreden zou gaan worden, stonden als noodoplossing bij elk pompgemaal noodpompen en pallets met leidingen klaar. Vervuiling van oppervlaktewater, met dode vissen en hoge schoonmaakkosten moest worden voorkomen. “Nog nooit zijn op deze schaal noodvoorzieningen getroffen binnen Zwijndrecht”, weet René. “Het was een complex en risicovol project. Je sluit immers heel Zwijndrecht af. De noodvoorzieningen bleken gelukkig niet nodig.” Het IBD deed bij dit project de voorbereiding, het aanvragen en beoordelen van de offertes, de aanbesteding, het begeleiden van de verschillende verkeersomleidingen, aanvragen van de vergunningen en de begeleiding van de uitvoering. Ted Martens hield het dagelijks toezicht op de werkzaamheden.
2
Denken om te doen, bouwen van ideeën
Nieuwsbrief
vervolg februari
Deze maand starten we een nieuw rubriek. Onder het motto ‘Drie vragen aan…’ vertelt steeds een andere medewerker van het IBD over zijn of haar werk. Assistent projectleider Laurens Barendrecht opent de reeks.
Drie vragen aan… Laurens Barendrecht 1) Waarom ben je gaan werken bij het IBD? “Na een aantal jaren ingehuurd te zijn, ben ik in vaste dienst gekomen. Ik heb gekozen voor zekerheid in deze onstuimige tijd. Bovendien heb ik het zeer goed naar mijn zin. Er liggen genoeg uitdagingen en mooie projecten voor me klaar.” 2) Wat gaat goed en wat kan er beter? “”Ik vind dat we effectiever en efficiënter zijn gaan werken dankzij de vorming van projectteams. Wat beter kan, is de taakverdeling in het projectteam.” 3) Wat is jouw belangrijkste uitdaging het komend jaar? “”Begin van dit jaar heb ik besloten om me te gaan specialiseren in openbare verlichting. In overleg met Johan Jonker van Stadsbeheer Dordrecht hebben we een stappenplan gemaakt dat bestaat uit enkele cursussen en een opleiding. Door de verlichtingswerkzaamheden in de toekomst zelf op te pakken en door de directe samenwerking met Stadsbeheer creëren we als bureau extra werk en besparen we kosten op nagenoeg elk project.”
IBD werkt mee aan bereikbaarheid Sophiapolder In het hart van de Drechtsteden, midden in de rivier De Noord, bevindt zich het 77 hectare grote natuureiland Sophiapolder. Vorig jaar stelde het Zuid-Hollands Landschap het gebied toegankelijk voor natuurliefhebbers. Het eiland is – in de periode april tot en met oktober bereikbaar met een voetveer, een aluminium bootje waarin plaats is voor 12 personen. In opdracht van ROM-D en de gemeente Hendrik-Ido-Ambacht heeft het IBD de aanmeervoorziening voor de veerpont aangelegd. Het IBD maakte het ontwerp en coördineerde de uitvoering. Bij de aanmeervoorziening is ook een parkeerterrein ingericht. Hier kunnen bezoekers van de Sophiapolder hun auto parkeren om vervolgens op het pontje te stappen. Ponton Naast de aanleg van de aanmeervoorziening voor het voetveer was er een tweede opdracht. Om de Sophiapolder te laten voldoen aan de eisen op het gebied van de hulpdienstverlening gaf de gemeente Hendrik-IdoAmbacht opdracht voor de bouw van een ponton. Hiervan kunnen de hulpdiensten nu gebruikmaken om het natuureiland te bereiken. De ponton heeft een zodanige afmeting, dat het geschikt is voor een quad met aanhangwagen. De quad kan in geval van nood vanaf de kade op het ponton rijden. Vervolgens wordt de ponton met hulp van het voetveer naar de Sophiapolder gevaren. Bij aankomst kan de quad van de ponton de kade oprijden. Rijkswaterstaat heeft de aanmeervoorziening op de Sophiapolder aangelegd in samenwerking met het IBD. Het IBD tekende voor het ontwerp en begeleidde de realisatie. Om een en ander tijdig en conform wensen van de opdrachtgever op te leveren is in dit project nauw samengewerkt met de gemeente Hendrik-IdoAmbacht, Zuid-Hollands Landschap, Rijkswaterstaat, ROM-D en de hulpdiensten. Projectleider was Maurice Ellenbroek.
3
Denken om te doen, bouwen van ideeën
Nieuwsbrief
vervolg februari
Uitgelicht: Vernieuwing Uilenkade Deze maand is een begin gemaakt met de aanpak van de Uilenkade in Zwijndrecht. De kade uit de jaren zestig verkeert in zo’n slechte staat dat vernieuwing nodig is. De Klerk Waterbouw uit Werkendam is aannemer van het werk en voert het werk uit. De gemeente Zwijndrecht gaf het IBD opdracht het project voor te bereiden en te begeleiden. De voorbereidende werkzaamheden startten in 2011. Uit een kostenraming van het IBD bleek dat het aantrekkelijker was om de kade te vervangen dan te renoveren. Voordeel van vernieuwing is bovendien dat de kade kan worden aangepast zodat er grotere schepen kunnen afmeren. “Het gaat om schepen uit de klasse VIa met een lengte van 95 tot 110 meter. Voor de constructie van de nieuwe kade is gekozen voor een zware constructie, bestaande uit een verankerde combiwand, zodat de kade zwaar belast kan worden. Je moet dan denken aan bulk- of containeroverslag”, vertelt projectleider Maurice Ellenbroek. Constructeur Aad van Dijke heeft de constructie berekend. Het bestek heeft het Ingenieursbureau Drechtsteden in samenwerking met bureau Maters en de Koning opgesteld. Afgelopen december vond de aanbesteding van het project plaats. “De aannemer is op dit moment bezig met de voorbereidende werkzaamheden van de uitvoering, zoals het schrijven van plannen en inkoop van het materiaal. Half maart zal hij buiten starten met de werkzaamheden. De zand- en grindhandel Mijnster die tot op heden op de projectlocatie gevestigd was, is op dit moment bezig de kade leeg te halen. Er stonden nog wat kranen en trechters. Het bedrijf zal zijn bedrijfsvoering tijdelijk elders voortzetten”. Koppensnellen De 160 meter lange en 17 meter brede Uilenkade wordt deels gesloopt. De betonnen palen onder de eveneens betonnen constructie worden ‘gesneld’. “Ze worden op een zekere hoogte afgezaagd. Eerst wordt een nieuwe combiwand geslagen. Voor de stabiliteit worden groutankers tussen de bestaande betonnen palen aangebracht. De ruimte achter de damwand wordt opgevuld.” Gedurende de voorbereiding van het project is bij onderzoek asbest aangetroffen onder de bestaande constructie. “Het asbest heeft men in de jaren zestig, tijdens de aanleg van de kade, gestort zodat die als taludverharding kon fungeren. In overleg met de Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid is besloten het asbest te laten liggen. Het wordt nu als het ware ingepakt in de grond, zodat de gezondheidsrisico’s worden weggenomen.” Puinbreker De sloopwerkzaamheden beginnen nadat de opvulling achter de nieuwe combiwand is aangebracht. Een deel van de naastgelegen grond van de firma Loveld is gehuurd als werkterrein. “Hier zal de aannemer zijn keten, materiaal en materieel opslaan. Ook komt hier een puinbreker te staan, die het vrijgekomen beton bij de sloopwerkzaamheden zal verwerken tot puingranulaat. Dit puingranulaat wordt hergebruikt als fundering van de nieuwe verharding bovenop de kade. Nadat de kade is vernieuwd, wordt de bodem van de haven ook nog plaatselijk uitgediept en wordt een bodembescherming aangebracht. Het project moet in november 2013 klaar zijn. De gemeente Zwijndrecht krijgt voor de upgrading van de Uilenkade-Groote Lindt een subsidie van het ministerie van Infrastructuur en Milieu en de provincie Zuid-Holland.
4
Denken om te doen, bouwen van ideeën
Nieuwsbrief
vervolg februari
IBD gaat door met talentontwikkeling Na de eerste twee groepen volgen op dit moment nog eens vijf groepen medewerkers van het Ingenieursbureau Drechtsteden een training Talentontwikkeling. Hugerien van Steenis en Kees van Berchum van ANiMO - training & organisatieadvies helpen hen inzicht te krijgen in hun persoonlijke talenten en kwaliteiten. Dat gebeurt aan de hand van de thema’s Bewustwording, Meting en Beweging. Onderdeel van de training zijn (zelf)onderzoek naar competenties, het uitvoeren van opdrachten, het interviewden van elkaar over prestaties, rollenspellen met feedback en het verzorgen van korte presentaties. De trainingen worden nog voor de zomer afgerond.
Rinus den Heijer neemt afscheid Rinus den Heijer zet op 1 maart een punt achter zijn werk als opzichter bij het IBD. Zijn vertrek valt samen met de oplevering van het vernieuwen van een deel van de riolering en het aanbrengen van het nieuwe rioolgemaal in Heerjansdam, zijn allerlaatste klus. Op 7 maart is de afscheidsreceptie in het Develpaviljoen in Zwijndrecht, de plek waar zijn loopbaan 42 jaar geleden begon. Sneeuw Rinus de Heijer werd bijna 65 jaar geleden geboren op Curaçao. Zijn vader was daar werkzaam bij de Shell. Toen Rinus 15 jaar was, keerde het gezin terug naar Nederland. “Toen heb ik pas voor het eerst sneeuw gezien.” Hij volgde de MTS en trad op 1 januari 1971 in dienst bij de gemeente Zwijndrecht als opzichter D. De eerste jaren was hij betrokken bij het uitbreidingsplan Walburg. “Er werden 4400 woningen gebouwd. De eerste twee weken zat ik binnen, daarna buiten in de keten”, vertelt de man die op school al te horen kreeg dat hij het beste ‘in de ruimte’ kon gaan werken. “Het leuke van werken in Zwijndrecht was dat je van voor tot achter bij een werk betrokken was. Van het maken van de bestekken tot het afrekenen.” Even wennen In 2006 verhuisde het Zwijndrechtse ingenieursbureau naar de Noordendijk in Dordrecht en vormde niet veel later met het Dordtse bureau het IBD. “Dat was best wennen. Ik moest kiezen: voorbereiding of uitvoering. Ik koos voor uitvoering. Het liefst werk ik buiten. Het voorbereidende werk viel daardoor weg, wel jammer.” Zijn eerste project in Dordrecht was het dempen van de schoonwatervijvers op het Watertorenterrein. Een klus waarbij hij samenwerkte met projectleider Peter van den Eijnden. Er zouden nog vele projecten volgen. Behalve in Dordrecht en Zwijndrecht deed hij ook wel eens een klus in Alblasserdam. “Daar proefde ik die echte dorpse sfeer weer die ik kende van Zwijndrecht.” Niet stilzitten Rinus had nog graag doorgegaan. “Het werk is leuk, ik heb het altijd met veel plezier gedaan. De contacten met collega’s en aannemers zal ik vast gaan missen. Op mijn afscheidsreceptie hoop ik veel van die oude mannen een handje te geven.” Rinus gaat niet stilzitten. “Daarvoor voel ik me nog te jong”. Als ZZP’er wil hij zijn schoonzoon helpen met het opknappen van woningen. “En ik krijg ook wat meer tijd voor mijn drie kleinkinderen”. Colofon Deze nieuwsbrief is een uitgave van het Ingenieursbureau Drechtsteden Spuiweg 5-9 3311 GT Dordrecht Tel. 078-770 2810 ingenieursbureaudrechtsteden.nl Reageren? Mail:
[email protected] De volgende nieuwsbrief verschijnt eind maart
5
Denken om te doen, bouwen van ideeën
