Nieuwsbrief 134
14 april 2007
ADRIAN 7812701, 6-6-1979 kiel gelegd, 31-8-1979 te water gelaten, 11-1979 opgeleverd door Howaldtwerke-Deutsche Werft Hamburg & Kiel A.G., Kiel (152) als SANDRA WESCH, 1979 herdoopt TYNEBANK, 1980 SANDRA WESCH, 1981 VILLE DE SANDRA, 1982 SANDRA WESCH, 19-9-1986 herdoopt ADRIAN, 13-11-1987 herdoopt MAERSK MARCO, 13-1-1989 herdoopt MAERSK SANTO, 107-1991 herdoopt ADRIAN, 27-1-1992 herdoopt NACIONAL VITORIA, 19-5-1992 herdoopt ADRIAN, 31-8-1992 herdoopt MAERSK MED PRIMO, 5-2-1993 herdoopt ADRIAN, 10-7-1996 herdoopt SEA RANGER, 21-10-1998 herdoopt ATL RANGER, 31-8-1999 herdoopt GGE RANGER, 29-11-2001 herdoopt SITC OSAKA, 11-2001 eigenaar: Yong Yue Shipping Enterprises Inc., Panama, in beheer bij SITC Ships Management Co. Ltd., Qingdao, P.R. of China, 13-2-2003 (GL) herdoopt YONG YUE NO. 6, 30-5-2006 (e) in beheer bij China Shipping International Shipmanagement, 2006 verkocht aan Unitainer Shipping Co., Panama, 11-9-2006 (e) in beheer bij Kassab Inter-Shipping L.L.C., U.A.E., 5-2-2007 (e) verkocht aan Golden Shipping Co. Honduras, Mongolië, in beheer bij Kassab InterShipping L.L.C., U.A.E., 5-2-2007 (e) herdoopt YARA. AERDENHOUT 7325203, 7-1973 opgeleverd door N.V. Scheepswerf “Vooruitgang” Gebr. Suurmeijer, Foxhol (231) als AERDENHOUT aan Coaster Exploitatie Mij. ROCO B.V., Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingkantoor B.V., 1.600 BRT, 1976 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Oosterbeek”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingkantoor B.V., herdoopt SCHOONEBEEK, 1981 verkocht aan H.& P. Holwerda, Heerenveen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda, herdoopt WESTWAL, 1981 verkocht aan P.T. Pengembangan Armada Niaga Nasional, Jakarta-Indonesië, herdoopt NIAGA III, 1983 herdoopt NIAGA XXXVIII, 1989 verkocht aan Pelayaran Meratus, Jakarta-Indonesië, herdoopt MIRAH, 3-2005 verkocht aan Multi Delano Nusantara, Jakarta-Indonesië, herdoopt OLVY-01, 29-12-2006 gestrand op een koraalrif bij Labuan, opgegeven door de eigenaar.
ALARNI 8511433, 27-6-1985 besteld, 18-12-1985 kiel gelegd, 16-8-1986 gedoopt ALARNI door mevr. N.M. Carcano-Luyendijk (dochter van oprichter Network) en te water gelaten, 10-12-1986 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (1000) aan Netcon Alarni B.V., Rotterdam (Netcon B.V.), in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V., 15-1-1987 in charter bij A.P. Møller, herdoopt MAERSK TEMPO, 5-1987 herdoopt VILLE DU LEVANT, 6-1988 herdoopt ALARNI, 30-4-1989 herdoopt INDEPENDENT SPIRIT voor charter bij I.C.L., 1989 beheer: Wijsmuller Ship Management B.V., beheer overgenomen door Soetermeer & Fekkes Cargadoorskantoor B.V., Rotterdam, 10-1993 herdoopt EAGLE CAPE bij N.V. Kon Mij. “De Schelde”, Vlissingen, nooit zo gevaren en 10-1993 herdoopt PANCARAN SINAR, ging varen tussen Bangkok en Singapore, 1993 beheer: Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam, 17-6-1994 als PANCARAN SINAR verkocht aan Samudera Shipping Line Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij P.T. Samudera Indonesia Ship Management, Jakarta, 2-2004 verkocht aan Ocean Wind Maritime Co., Piraeus, vlag: Panama, in beheer bij Cosmoship Management S.A., Piraeus, 5-2006 herdoopt SINAR MERAK, 9-1-2007 (e) verkocht aan KS CS Helena, Denemarken, thuishaven en vlag: Panama, in beheer bij Emirates Trading Agency LLC, Dubai, 5-3-2007 (e) herdoopt CS HELENA. ALDEBARAN 9155688, 1997 opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9982) als ALDEBARAN aan V.o.f. Aldebaran, Delfzijl in beheer bij Wijnne & Barends B.V. voor J. Bakker en T. Bakker-v.d. Woude, verkocht aan Jolly, Delfzijl, 13-1-2006 overgedragen C.V. Margaretha, Delfzijl, te Delfzijl herdoopt MARGARETHA, 12-1-2006 vertrokken van Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl en gearriveerd in Amsterdam als MARGARETHA, roepsein bleef PCBD., 2007 verkocht, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, 13-3-2007 gearriveerd te Delfzijl, 32007 onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht en herdoopt FEHN CALAIS.
www.Koopvaardij.web-log.nl
foto: F. van Rijsbergen ANET 9201956, 2000 casco gebouwd door Ceskoslovenska, Chvaletice, Tsjechië onder bouwnummer 471, 18-10-2000 bij Frisian Shipyard B.V., Harlingen, 2001 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (471) als ANET aan C.V. Scheepvaartonderneming “Anet”, Nieuwegein (E. Bos), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 5-2006 verkocht aan Aeolus Shipping B.V., Nieuwegein, 2007 verkocht aan Morgan Shipping C.V., Woudsend, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 20-3-2007 overgedragen, 26-3-2007 (e) herdoopt MORGAN. KW 174 ANNELIES ILENA 9204556, hektrawler, 2000 opgeleverd door Umoe Sterkoder AS, Kristiansund (190) als SO 914 ATLANTIC DAWN aan Atlantic Dawn Ltd., Sligo-Ierland, 14.055 BRT, 6.384 NRT, 11.500 DWT, 15.400 m3, vriesruim, 19.577 EPK, 14.400 kW, MaK 8M43, 20 kn., 2007 verkocht aan Parlevliet & van der Plas B.V., Katwijk, herdoopt KW 174 ANNELIES ILENA.
AVANTI 8411528, 1-3-1985 te water gelaten, 5-7-1985 proefvaart, 23-7-1985 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (934) als AVANTI aan Avanti I B.V., Rotterdam, in beheer bij Nedlloyd Bulk B.V., Rotterdam, 25-7-1985 vertrokken naar zee, 1988 verkocht aan Bernardo Shipping Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Naess Shipping (Holland) B.V., herdoopt LEVANT, 1989 verkocht aan Minerva Tankers Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Arne Blystad A/S, herdoopt ANIARA, 1993 in beheer bij Blystad Shipping (U.S.A.) Inc., 1997 verkocht aan Aniara Shipping Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Blystad Shipping (U.S.A.) Inc., 1998 verkocht aan Blystad Shipholding Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Blystad Shipping (U.S.A.) Inc., 8-9-2003 (e) in beheer bij Eitzen Chemical U.S.A. LLC, 8-9-2003 (e) herdoopt TEAM ANIARA, 22-12-2003 (e) in beheer bij Blystad Shipmanagement Ltd., 27-3-2006 (e) verkocht aan Eitzen Chemical (Singapore) Pte. Ltd., Monrovia-Liberia, 2007 in beheer bij EMS Ship Management (Denmark) A/S, Gentofte, Denemarken, 12-2-2007 herdoopt SITEAM ANIARA.
BALTIC LINK 8300169, 1984 opgeleverd door Rauma-Repola Oy, Rauma, Finland (285) als BALTIC LINK aan Warburg Leasing Co. Ltd. & Robert Fleming Finance Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Ship-Link (U.K.) Ltd., (Rederi Ab Sea-Link), 12-1989 verkocht aan Scheepvaartonderneming m.s. "Baltic Link" B.V., Delfzijl, beheer Wagenborg Scheepvaart B.V., 1993 verbouwd bij H.D.W., Kiel, 2003 verkocht aan Trinity Bulk Carriers A/S, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Brax Shipholding Rederi AB, Gothenborg, herdoopt BALTIC, 22-9-2003 herdoopt SCAN BALTIC, 17-10-2005 (e) verkocht aan Scandinavian Shipping Invest AS Valletta-Malta, in beheer bij Seagull Shipping, Saida, Libanon, herdoopt PACIFIC, 2007 verkocht aan Starway Management Property, St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Anship Co., Ltd., Moskou, 12-3-2007 (e) herdoopt SLAVYANIN. BBC FRISIA 8919879, 4-10-1989 kiel gelegd, 18-11-1991 te water gelaten, 1-1992 opgeleverd (GL-33045) door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1068) als ANNEGRET aan m.s. "Annegret" Hans & Claus Heinrich K.G., Hamburg, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij H. & C. Heinrich, 5.780 BRT, 461 TEU, 14-7-1999 (GL) herdoopt CALYPSO, 2000 verkocht aan Calypso II, 2000 in beheer bij P. Heinrich, 24-7-2000 (e) verkocht aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Friesland", Leer-Duitsland, 24-7-2000 (e) in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., 25-8-2000 herdoopt BBC FRISIA, 21-7-2003 (e) verkocht aan W. Bockstiegel G.m.b.H. & Co. Reederei K.G. m.s. "Atlantic Trader", St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij W. Bockstiegel Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., 21-3-2006 te Singapore overgenomen door Scheepvaartbedrijf R. van Urk, Rotterdam, in beheer bij B.V. Kustvaartbedrijf Moerman, roepsein PHFE, 3-2007 tijdens een special survey te Swinoujcie, Polen herdoopt ROELOF.
BLOOM 9365283, 2007 opgeleverd aan Pintail B.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Seaarland Shipping Management B.V., Amsterdam voor Motia Compagnia di Navigazione S.p.A., Venetië, 23.644 BRT.
BLUE DRAGON 9370288, type Combi Freighter 3850, casco gebouwd te Kiev, Oekraïne, 15-3-2007 gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot ADA D, verdere afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. te Bergum onder bouwnummer 9398, in aanbouw voor Tristar Shipping B.V., vlag: Antigua & Barbuda, 2.540 BRT. BRAGE NORDIC 8012138 van Noordplein Scheepvaart Mij. B.V., Rotterdam, in beheer bij Rotterdam Shipmanagement B.V., 1981 opgeleverd door Trondhjems M/V, Aker Trøndelag A/S, Trondheim (821) als BRAGE NORDIC, 1985 vlag: Nederland, 1995 eigenaar: Brage KS, Bergen-Noorwegen, 1996 verkocht aan Baltship Ltd., Isle of Man, thuishaven: Skärhamn-Zweden, in charter bij Chemtrans AG, in beheer bij Broström Shipping AB, Gothenborg, 1996 herdoopt CT SKY, 26-11-2001 verkocht aan Chemtrans KG., Gothenborg-Zweden, 19-10-2004 in beheer bij Vestland Marine Sp. z o.o, Gdynia, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, 2007 verkocht aan Is Finansal Kiralama AS, Istanbul-Turkije, in beheer bij Beykim Petrolculuk Gemi Isletmeciligi ve Ticaret AS, 5-2-2007 (e) herdoopt TIBIL.
CAROLA SMITS 8002810, 11-10-1982 kiel gelegd, 25-3-1983 te water gelaten, 25-5-1983 proefvaart, 27-5-1983 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (407) als CAROLA SMITS aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. "GENCHART", 1993 verkocht aan Atlantic Queen Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., Rotterdam, herdoopt CAROLA I, 7-1999 verkocht aan Blue Sea Navigation Inc., Lugano, thuishaven en vlag: Panama, in beheer bij Pan Nautic S.A., Lugano, herdoopt CAROLA G., 4-2004 verkocht naar Griekenland, 24-5-2004 verkocht aan Golden Seas Shipholding S.A., vlag: Filippijnen, herdoopt SIR JOHN, 226-2004 verkocht aan Midon Maritime, vlag: Filippijnen, 7-6-2004 in beheer bij Confidence Shipmanagement Co. B.V., Rotterdam, 30-7-2004 gearriveerd te Varna vanaf Algiers voor een enkele maanden durende reparatie, 16-8-2004 in beheer bij Apollo Shipping G.m.b.H & Co., Hamburg, 12-2004 verkocht aan Onego Runner C.V., vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Jacobsen Shipanagement, Sarpsborg, herdoopt ONEGO RUNNER, 26-3-2007 (e) in beheer bij Mamari Shipping Co., Tartous Syrië, 2007 verkocht aan Rea Navigation Inc., Panama, 3-2007 herdoopt LADY REA. CONDOCK I 7812749, 22-3-1979 kiel gelegd, 7-1979 te water gelaten, 11-1999 proefvaart, 101979 opgeleverd door Werft Nobiskrug G.m.b.H., Rendsburg (693) als CONDOCK I aan Condock Reederei Bauer K.G., Hamburg-West Duitsland, 1994 verkocht aan Nautilus Trading Co. N.V. Willemstad-N.A., 11-7-1994 (e) in beheer bij Interorient Navigation Co. Ltd., 11-4-1996 (GL) herdoopt ONDO, 12-12-1996 (GL) herdoopt CONDOCK I, 1998 verkocht aan Navcon Shipping, Willemstad-N.A., in beheer bij Interorient Navigation Co. Ltd., 3-12-1999 door de sleepboot TORE te Valletta binnen gesleept om de machine te repareren, 12-6-2001 (e) in beheer bij Interorient Navigation Hamburg G.m.b.H. & Co. K.G., 27-10-2003 (e) in beheer bij A. Bolten, 2007 verkocht aan Glenn Defense Marine (Asia) Pte. Ltd., Panama, in beheer bij V.Ships (Asia) Pte. Ltd., 15-32007 (GL) te Den Helder herdoopt GLENN WARRIOR.
CONTINENTAL SPIRIT 8028072, 1983 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (187) als CONTINENTAL SPIRIT aan Conti-O.S.G. Associates IV C.V., Rotterdam, in beheer bij Vinke & Co., Rotterdam, 1991 verkocht aan Third Shipco Inc., Monrovia (North American Ship Agencies Inc., New York - Maritime Overseas Corp., New York), 1996 vlag: Marshall Islands, 1998 verkocht aan OSG Ship Management Inc., New York, 22-6-1999 (e) verkocht aan View Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Primera Maritime (Hellas) Ltd., herdoopt SUNDANCE II, 12-2006 verkocht naar Korea, 2007 ingebracht bij Ocean HL Maritime S.A., Panama 27-2-2007 (AB) herdoopt HS ACACIA.
CROWNBREEZE 9195652, type Damen Combi Freighter 3500, casco gebouwd door Daewoo Mangalia H.I. S.A., Mangalia, Roemenië (1013), 24-10-1999 gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot SVEASUND, 17-12-1999 te Harlingen gedoopt CROWNBREEZE door Breeze van Eck en opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V. (9335) aan Crownbreeze B.V., Rotterdam, in beheer bij J.W. van Eck, 2.548 BRT, 10-4-2006 (e) in beheer bij W&R Shipping B.V., Rotterdam, 4-7-2006 (e) ingebracht bij C.V. m.s. Crownbreeze II, Rotterdam, 31-3-2007 bij Duekerswisch in het Kieler Kanaal in aanvaring gekomen met de bulkcarrier SILVER LAKES, beide schepen konden daarna verder varen naar Brunsbüttel en resp. Kiel voor inspectie van de opgelopen schade. DELFBORG 7716440, 27-10-1978 opgeleverd door Amels B.V., Makkum (359) als DELFBORG aan Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl, 12-1993 verkocht aan C.V. “Delfborg”, Delfzijl, in beheer bij H.J. Smith, 10-10-2003 overgedragen en herdoopt MAY, vlag: Bahamas, eigenaar: Labrador Shipping Ltd., 26-1-2004 (e) thuishaven: Willemstad-N.A., 23-3-2005 gearriveerd in de Merwehaven te Rotterdam, 24-3-2005 verhaald naar Ridderkerk (Bolnes), 2005 verkocht aan Seagull Consultans Corp., Panama, in beheer bij G.M. Trading & Chartering, Taranto, Italië, 32005 herdoopt UTILITAS, 2007 verkocht aan Galway Holdings Ltd., vlag: Dominica, 26-3-2007 (e) herdoopt CAPITAL SUN. ELAN 7618258, 9-6-1976 te water gelaten, 14-8-1976 proefvaart, opgeleverd door N.V. van Rossum's Scheepsbouw, Dreumel (815) als ELAN aan B. Koch, Dordrecht, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Poseidon B.V., 1-1982 verkocht aan Union Transport (London) Ltd., DublinIerland, herdoopt UNION EMERALD, 6-1989 verkocht aan Omnibus Shipping Ltd., Kingstown, in beheer bij Libra Shipping B.V., Rotterdam, herdoopt SKIMMER, 4-1992 als SKIMMER opgelegd te Delfzijl, 21-8-1992 openbaar verkocht, 1992 verkocht aan Wagenborg Shipping B.V., LimassolCyprus, herdoopt CAWI, 9-1993 verkocht aan Cawi Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt AURORA H, 8-3-1996 verkocht aan Victoria Shipping Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Libra Shipping B.V., Rotterdam herdoopt TIGER, 6-1997 verkocht en herdoopt JESSICA, 2-2007 (e) verkocht aan Brodski Prijevoz Doo, Split-Kroatië, 12-3-2007 (e) herdoopt SALONA.
ESTEDIJK 9349978, aanvankelijk XINLE 3, vlag: Panama, 2006 opgeleverd door Ningbo Xinle Shipbuilding Co. Ltd. (XL2005-1) als SIDER SEA aan Due Golfi Navigazione, Napels-Italië, in beheer bij Shipping Technical Management S.r.l., Napels, 16-2-2006 te Napels overgenomen door Beheermaatschappij m.s. “Sea” B.V., thuishaven: Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., herdoopt SEA, roepsein PHFA, 2-4-2006 gearriveerd te Constantza, Roemenië, 5.164 BRT, 7-6-2006 te Bremen herdoopt ESTEDIJK, 3-2007 verkocht aan Estedijk Navigation Ltd., St. John’s-Antigua & Barbuda. EWL CENTRAL AMERICA 8421212, 20-6-1985 kiel gelegd, 18-10-1985 te water gelaten als JENS KNÜPPEL, 30-1-1986 herdoopt BIRGIT NABER, 11-3-1986 opgeleverd door Rickmers Rhederei G.m.b.H., Rickmers Werft, Bremerhaven (430) aan Naber Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft.m.b.H., 1002 TEU, 11-3-1986 in charter bij Nedlloyd Lijnen B.V. te Rotterdam, herdoopt NEDLLOYD ZAANDAM, 13-9-1988(GL) herdoopt BIRGIT NABER, 12-1-1989 herdoopt AEL EUROPA, 17-2-1989 herdoopt BIRGIT NABER, 2-12-1991 herdoopt CMB ENVOY, 173-1992 herdoopt BIRGIT NABER, 1994 thuishaven: Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, 29-231995 herdoopt FAS GULF, 4-10-2000 (GL) herdoopt EWL CENTRAL AMERICA, 4-10-2004 (e) vlag: Duitsland, 12-2004 verkocht aan Golden Flame Marine S.A., Monrovia-Liberia, in beheer bij Cosmoship Management S.A., Piraeus, 18-1-2007 (GL) herdoopt ENDEAVOUR. EWL WEST INDIES 9347970, 22-12-2004 kiel gelegd als USL HAWK, 20-8-2006 te water gelaten, 15-12-2006 opgeleverd door Yangzhou Dayang Shipbuilding Co., Ltd., Yangzhou (DY203) als EL PIONERO aan Container-Schiffahrt G.m.b.H. & Co. m.s. “Frisia Delme” K.G., Monrovia-Liberia, in beheer bij Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, 12-2-2007 (GL) herdoopt EWL WEST INDIES, 26-3-2007 gearriveerd te Rotterdam. EURO STAR 8319055, 8-11-1984 proefvaart, 11-1984 opgeleverd door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (185) als SUBARU, 1984 herdoopt AMERICA REX, 1992 herdoopt SAFIR, 2-1995 verkocht aan Centro Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Cardiff Marine Inc., in de pool bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt FRESA, 2000 verkocht aan Nova Cura Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt NOVA CURA, 5-2005 verkocht aan Albany Shipping Inc., Kingstown-St. Vincent and the Grenadines, 16-5-2005 herdoopt EURO STAR, roepsein J8B3217, bleef in de pool van Seatrade Groningen B.V., 25-7-2005 (e) verkocht aan Kosiam Trading (Pte) Ltd., Singapore, in de pool van Seatrade Groningen B.V., 24-3-2007 te IJmuiden vlag van Singapore veranderd in Panama FILIA ARIEA, 22-1-2007 te water gelaten bij Stig Shipyard te Jiangsu, China onder bouwnummer 2004007, 10-2007 eta te Werkendam voor afbouw bij Instalho B.V., Werkendam, in aanbouw voor Filia Shipping B.V., Werkendam, 2.170 BRT, oplevering eind 2007, begin 2008. FILIA NETTIE, 5-2-2007 te water gelaten bij Stig Shipyard te Jiangsu, China onder bouwnummer 2004008, 10-2007 eta te Werkendam voor afbouw bij Instalho B.V., Werkendam, in aanbouw voor Filia Shipping B.V., Werkendam, 2.170 BRT. FREYA 8918306, 1991 opgeleverd door Machinefabriek en Scheepswerf Vervako B.V., Heusden (3016) als FREYA aan Pistoor Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Freya”, Leer-Duitsland, in beheer bij Pistoor Schiffahrts K.G., 1999 in beheer Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co., 1999 thuishaven en vlag: Madeira-Portugal (MAR), 26-1-2004 (e) in beheer bij Gross, 4-7-2005 (e) herdoopt BIRCH, 1-8-2005 (e) herdoopt FREYA, 19-12-2005 (e) verkocht aan Hubertgat, in beheer bij HS Schiffahrts, Haren/Ems, 19-12-2005 (e) vlag: Gibraltar, 20-2-2006 (e) verkocht aan Freya, 22-3-2007 verkocht aan VW-NYKI Shipping B.V., Rhoon, vlag; Gibraltar, 3-2007 in timecharter bij Rulewave B.V. te Ridderkerk en herdoopt MERLE, roepsein ZDHC3.
GEERT BODEWES 7711488, 10-1978 kiel gelegd, 15-6-1979 te water gelaten, 22-8-1979 proefvaart, 24-8-1979 opgeleverd als GEERT BODEWES door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (534) aan C.V. Motorschip Geert Bodewes, Hoogezand, 1.599 BRT, roepsein PEGM, 1984 herdoopt GEERT DANIELSEN, 1986 herdoopt GEERT BODEWES, 1987 verkocht aan Rainpearl Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt RAINPERAL, 1988 verkocht aan Sea Victory Co. Ltd., Valletta-Malta, herdoopt NEPTUNE TRIDENT, 1994 verkocht aan Sea Master Union S.A., Panama, in beheer bij Kavomar Shipping Co., herdoopt EVDOKIA STAR, 26-2-2007 (e) verkocht naar de Filippijnen, in beheer bij Gothong Southern Shipping Lines, Cebu, herdoopt DON ALFREDO SR.
foto: K. Goudriaan GOUVERNEUR 9357482, 23-3-2007 gedoopt GOUVERNEUR door Sandra de Wit en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 371, 20-4-2007 geplande oplevering aan C.V. TSS Gouverneur, Zwartsluis, in beheer bij Ben en Thea ter Stege te Zwartsluis, 110,78 (105,48) x 14,00 x 8,13 x., 2,640 kW, MaK 8M25, 14 knopen. ICECRYSTAL 8115552, 6-1983 opgeleverd door Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. (8103) als SKAGERN, 9-12-1985 overgenomen met oude schade door Icecrystal B.V., Delfzijl, in beheer bij Sandfirden B.V., Haren, gerepareerd te Bordeaux, 1985 herdoopt ICECRYSTAL, 1992 verkocht aan Borealis B.V., Delfzijl, in beheer bij Sandfirden B.V., 1995 herdoopt SKAGERN, 1994 verkocht aan Barkey Corp. N.V., Zweden, 7-6-2006 op de Humber in aanvaring gekomen met de SAMSHIP COURIER 9322578, lek geraakt en door de bemanning gestabiliseerd, door 2 sleepboten teruggebracht voor inspectie, 10-10-2006 (e) verkocht aan Ability Shipping Ltd., Noorwegen (NIS), in beheer bij M. Hannestad, Halden, Noorwegen, 26-2-2007 (e) herdoopt ANICIA. IKARIA 7926112, 1981 opgeleverd door Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Tamano (1227) als KEPWAVE, 67.713 BRT, 129.237 DWT, 18.400 EPK, 13.534 kW, 1987 herdoopt THALASSINI AVIA, 1997 in beheer bij Dalex Shipping, Piraeus, herdoopt IKARIA, 23-06-1998 (e) verkocht aan Serena Star Shipping Ltd., Vallettta-Malta, 26-07-2004 (e) verkocht aan Maunlad Nav., Manila-Filippijnen, 29-12-2004 (e) verkocht aan Serena Star Shipping Ltd., ManilaFilippijnen, 2005 gekocht door Vroon B.V., ingebracht bij Maunlad Navigation Inc., ManilaFilippijnen, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong, 3-2007 verkocht naar Griekenland. IVER EXACT 2-4-2007 bij Hyundai Mipo Dockyard te Korea gedoopt IVER EXACT, Vroon B.V., Breskens, 183,05 x 32,20 x 18,80 x 12,200, 14,7 kn., in aanbouw voor Vroon B.V., Breskens
IVER PROSPERITY 9351921, 2-4-2007 gedoopt IVER PROSPERITY en opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Korea (2002) aan Vroon B.V., Breskens, vlag: Marshall Islands, roepsein V7LP8, 24.000 BRT, 37.000 DWT, 184,32 x 27,40 x 17,20 x 11,300, 15,3 kn., tweede uit een serie van vijf chemicaliëntankers. KALKVIK 9341172 (NB-133), 2-2-2007 te water gelaten bij Ferus Smit Leer G.m.b.H. te Leer onder bouwnummer 374, zelflossend vrachtschip, 5.325 BRT, 3.840 kW, Wärtsilä 8L32, 5-3-2007 vertrokken van de werf naar Delfzijl, vlag: Nederland, roepsein PHJT, 6-3-2007 technische proefvaart, 7-3-2007 proefvaart op de Eems, 8-3-2007 opgeleverd aan Erik Thun AB, Lidkøping, Zweden, in beheer bij Marin Ship Management B.V., Farmsum, 3-2007 onder Noorse vlag (NIS) gebracht, thuishaven: Oslo, roepsein LACU7, 12-3-2007 vertrokken van Delfzijl op de eerste reis,
LENIE 7811496, 20-12-1978 te water gelaten, 14-3-1979 proefvaart, 17-3-1979 opgeleverd door Goor's Scheepswerf & Machinefabriek B.V., Monnickendam (665) als LENIE aan R. Haan, Groningen, 1987 in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 1989 verkocht aan Halvard Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., 1995 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, in beheer bij NoordWest Shipmanagement B.V., Tynaarlo, herdoopt WILLEM, 1997 in beheer bij Hudig & Veder Chartering B.V., 1997 verkocht aan C.V. Lenie, Groningen, in beheer bij Hudig & Veder Chartering B.V., herdoopt LENIE, 1999 verkocht aan Partrederiet Venus V, Vestbjerg, thuishaven en vlag: Aalborg-Denemarken, in beheer bij Alba Shipping A/S, herdoopt DAN SERVER, 31-5-2005 (e) in beheer bij Shipping DK A/S, Fredericia, Denemarken, 12-3-2007 (e) verkocht aan Maria Del Socorro Sabalza, Panama. LEONIE 9331361, type “Icerunner”, 15-3-2007 te water gelaten bij Shipyard Leda D.O.O. te Korcula, Kroatië, afbouw bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen onder bouwnummer 1208, 30-92007 geplande oplevering aan C.V. “Leonie”, Spijk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor J. van Dam, Spijk, 2.437 BRT. LS EVA 9379478, 10-1-2007 (BV) opgeleverd door Tersan Tersanecilik Tasimacilik San. ve Ticaret A.S., Istanbul (016) aan Chemtrans N.V., Gibraltar, roepsein ZDHU4, in beheer bij Lauranne Shipping B.V., Sas van Gent, doopster Leonie van Dam, 3.264 BRT, 1.452 NRT, 4.600 DWT, 3.587 EPK, 2.640 kW.
MAERSK DAUPHIN 9080613, te water gelaten als SHENZHEN BAY, 1994 opgeleverd door Ishikawajima Harima Heavy Industries (I.H.I.), Kure (3037) als PROVIDENCE BAY aan P&O Containers Ltd., Londen-U.K., 26-4-2004 (e) ingebracht bij "Providence Star" SchiffahrtsGesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Londen-U.K., in beheer bij Blue Star G.m.b.H., Hamburg, 20-32006 (e) herdoopt MAERSK DAUPHIN, 15-01-2007 herdoopt MSC MALAYSIA. MARC-ANDRÉ 9374698 (NB-132), type “Ice-Runner”, 3-2-2007 gedoopt MARC-ANDRÉ door de zes-jarige zoon van André Wieczorek te Hamburg (opdrachtgever tot de bouw van het schip) met assistentie van Svenja Puhlmann (Patentanwärtering bij de zeevaartschool te Cuxhaven) en te water gelaten bij Peters Scheepsbouw B.V., Kampen onder bouwnummer 1013, 23-3-2007 verhaald van Kampen naar Harlingen. Bij Kornwerderzand is vrijdag rond het middaguur de splinternieuwe coaster MARC-ANDRÉ tegen de op dat moment geopende draaibrug in de Afsluitdijk gevaren. Het zeeschip kwam van een werf in Kampen en was op weg naar Harlingen om afgebouwd te worden. Volgens een woordvoerder van Rijkswaterstaat raakte het vrij grote zeeschip uit de koers door een plotselinge rukwind. De klap waarmee de MARC-ANDRÉ de brug ramde was enorm. Een deel van de brug scheurde uit het beton van de brugpilaar. Het gaat om de zogeheten zuidbrug van het sluizencomplex Kornwerderzand. Het verkeer moet voor lange tijd omgeleid worden over de noordbrug. In beide richtingen is daardoor maar één rijstrook open.. De stremming van de kapot gevaren brug gaat minstens een paar weken duren. Het zeeschip moet terug naar de bouwwerf in Kampen voor reparatie. De aanvaring leidde al direct tot filevorming op de Afsluitdijk vanuit Noord-Holland. Rond 14.00 uur stond er 7 kilometer. 27-3-2007 proefvaart, 5-4-2007 te Harlingen opgeleverd aan m.s. Marc André K.G., Hamburg, thuishaven en vlag: St. John’s-Antigua & Barbuda, in beheer bij A. Wieczorek, Hamburg. MARE ALTUM 7381829, 2-1974 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V. (158) als PASS OF DRUMOCHTER, 1984 gekocht door Nedlloyd Bulkchem B.V., Rotterdam, 23-111984 herdoopt MARE ALTUM, 11-1991 verkocht, 1994 herdoopt ALIDA TERZA, 8-8-2003 MIN YOU 18, 17-11-2003 herdoopt ERICA, eigenaar: Jiu Li Shuen, Kaohsiung, vlag: Cambodja, 15-1-2007 (e) vlag: Panama en herdoopt LUCKY JANE. MARKAB 5225760, 20-3-1959 te water gelaten, 10-7-1959 opgeleverd door N.V. Scheepswerf “Vooruitgang”, Gebr. Suurmeijer, Foxhol (188) als MARKAB aan N.V. van Nievelt Goudriaan & Co.’s Stoomvaart Mij., Rotterdam, 15-1-1969 verkocht aan Galaxy Shipping & Trading Corp., Monrovia-Liberia, in beheer bij N.V. van Nievelt Goudriaan & Co.’s Stoomvaart Mij., Rotterdam, herdoopt MARKAB II, 21-8-1972 als MARKAB II ingebracht bij N.V. van Nievelt Goudriaan & Co.’s Stoomvaart Mij., Rotterdam, 7-6-1979 verkocht aan Lerni Shipping Co, Panama, vlag: Griekenland, herdoopt COSTAS, 1980 verkocht aan Lerni Shipping Co., Panama, herdoopt
COSTAS II, 1982 verkocht aan Spiridon General Commercial & Maritime Agency, Beiroet-Libanon, verbouwd tot veetransportschip, herdoopt F.M. SPIRIDON, 29-8-2006 (e) vlag: Comoros, 2007 verkocht aan onbekende eigenaar, 19-3-2007 (e) herdoopt HEIDI H. MERWEDIEP 9148245, 1998 opgeleverd als MERWEDIEP door Scheepswerf “Waterhuizen” J. Pattje B.V., Waterhuizen (398) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Merwediep”, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 1998 in charter bij Cabo Verde National Lines, herdoopt SANTA LUZIA, 1-2002 uit charter en herdoopt MERWEDIEP, 15-1-2002 als MERWEDIEP gearriveerd te Moerdijk, 13-3-2007 verkocht aan Transport Corporation of India Seaways Ltd., in Andhra Pradesh, vlag: India, herdoopt TCI SURYA. MIGHTY SERVANT 1 8130875, 12-1981 besteld, 1982 kiel gelegd, 14-3-1983 te water gelaten als MIGHTY SERVANT 1, 8-8-1983 opgeleverd door Oshima Shipbuilding Co. Ltd., Nagasaki (10072) aan Wijsmuller "Mighty Servant I" B.V., IJmuiden, in beheer bij Wijsmuller Beheer B.V., IJmuiden, roepsein PFZP, 8-1983 vertrokken naar Singapore om het nieuwe zelfheffende booreiland GLOMAR ADRIATIC IV (Global Marine Drilling Co., Galveston, Texas, bouwjaar 1983) te laden, 238-8-1983 vertrokken van Singapore met bestemming Sicilië, 1988 in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V., IJmuiden, 1993 thuishaven: Willemstad-N.A., 1994 ingebracht bij Mighty Servant 1 N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij DOCKWISE N.V., Meer, België, 8-1998 gearriveerd bij Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan voor verbouwing tot grootste heavy liftschip ter wereld, verlengd en verbreed, 11-1998 opgeleverd, werkdek 150 x 50 m., 46.300 ton laadcapaciteit, kan volledig uitgeruste booreilanden vervoeren met een gewicht tot 35.000 ton, 29.193 BRT, 8.557 NRT, 40.910 DWT, 190,03 (174,70) x 50,36 x 12,00 x 8,800, 10-6-2000 op weg van de Waalhaven, Rotterdam naar de Europoort een "black out" gekregen en t.h.v. het oeverbos tussen Vlaardingen en Maassluis aan de grond gelopen, ook de daar voor anker liggende zandzuiger KIL geraakt die lichte schade opliep, bij hoog water die avond vlot gebracht en naar de Waalhaven gebracht om de schade te inspecteren, 14-5-2001 ingebracht bij Mighty Servant 1 B.V., Rotterdam, roepsein PBBR, 19-3-2007 (e) onder de vlag van de Ned. Antillen gebracht, roepsein PJVZ. MONTECRISTO 8511110, 1986 opgeleverd door Asakawa Shipbuilding Co., Ltd., Imabari (333) als TOMOE 8 aan Sietemar S.A., Panama, in beheer bij Tomoe Shipping Co. (S) Pte. Ltd., 5.267 BRT, 1990 verkocht aan Ditta Gaetano d' Alesio S.a.S. di Gaetano d'Alesio, Livorno-Italië, herdoopt MONTECRISTO, 1995 verkocht aan Marevant Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ditta Gaetano d' Alesio S.a.S. di Gaetano d'Alesio, 1998 ingebracht bij Ditta G. d'Alesio di Antonio e Nello d'Alesio S.a.S., Livorno-Italië, 2000 verkocht aan Cascade Corp., Panama, in beheer bij Lotus Shipping Co. Ltd., herdoopt MARIA N.E., 13-12-2004 verkocht aan Aral Sea Maritime Co. Ltd., Panama, herdoopt MARIA Q., 2007 verkocht Gelsey Shipholding Corp., Panama, 22-1-2007 herdoopt SAMARINA. MORGENSTOND II 9367073, zusterschip van de MORGENSTOND I, 23-3-2007 opgeleverd door Damen Shipyards Okean, Oekraïne (7401) aan m.s. “Morgenstond II” C.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Drent Beheer B.V. te Delfzijl, roepsein PHJP, 8.999 BRT, 686 TEU, 2 dekkranen van 80 ton SWL, hoofdmotor MaK 6M43, 15,5 kn. NEDLLOYD COLOMBO 8011213, 26-11-1981 kiel gelegd, 21-5-1982 te water gelaten, 29/30-9-1982 technische proefvaart, 13-10-1982 opgeleverd door Mitsubishi Heavy Industries Co. Ltd., Kobe (1128) als NEDLLOYD COLOMBO aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 27-8-2001 onder de vlag van de Bahamas gebracht, thuishaven: Nassau, roepsein: C6REY8, 17-3-2003 (e) herdoopt GENUA EXPRESS, 26-8-2003 onder Nederlandse vlag gebracht, 19-7-2004 (e) herdoopt P&O NEDLLOYD COLOMBO, roepsein PBKY, 1-2005 in beheer bij Bleu Star Ship Management B.V., Rotterdam, 122005 herdoopt NEDLLOYD COLOMBO, 2006 verkocht aan Centrans Ocean Shipping, Tianjin, 31-32007 te Gibraltar overgedragen en herdoopt SKY APHRODITE.
NONA 9243875, 29-9-2000 opdracht tot bouw verstrekt, 4-6-2002 proefvaart, 7-6-2002 opgeleverd. door Niestern Sander B.V., Delfzijl (910) aan C.V. Timberfleet, Delfzijl (samenwerkingsverband tussen Wijnne & Barends B.V., DVB Nedship Bank & Rabobank), in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, 31-3-2007 in het Kieler Kanaal te Großnordsee viel de besturing uit en in de kant gelopen, door een sleepboot vlot gebracht en naar Kiel gesleept voor inspectie en reparatie. ORKA 8211801, 8-7-1982 kiel gelegd, 14-5-1983 te water gelaten, 5-1983 opgeleverd door Machinefabriek Vervako B.V. (2859) als MAAS, 20-7-1993 herdoopt STERN, 9-2-1995 herdoopt MAAS, 22-9-1997 herdoopt STORM, 19-4-2001 verkocht aan C.V. Orka Shipping, Harlingen, in beheer bij E.P. Shipping & Trading B.V., herdoopt ORKA, 14-7-2005 te Harlingen overgedragen aan Scheepvaartonderneming "Bosgat" B.V., Harlingen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl en herdoopt ORK., Harlingen, 23-1-2006 (e) herdoopt ORKA, 3-4-2006 (e) verkocht aan Beheermaatschappij m.s. “Orka” B.V., in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, 2007 verkocht aan “Ephesus” Shipping & Trading N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Dabmar Ship Management N.V., Willemstad, N.A., 22-3-2007 in de verkoophaven van Heuvelman te 's-Gravendeel onder Nederlands-Antilliaanse vlag gebracht en herdoopt EPHESUS, roepsein PJUQ, 22-3-2007 vertrokken naar de St. Laurenshaven in de Botlek om te laden. PEGASUS 9134581, 28-5-1998 kiel gelegd, 29-8-1998 te water gelaten, 11-1998 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8138/5) als PEGASUS aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Pegasus", Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, 23.722 BRT, 1876 TEU, 1999 ingebracht bij Santa Barbara Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, 7-2005 thuishaven en vlag: Leer-Duitsland, eigenaar: Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Pegasus", Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, 2007 thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, 2-3-2007 (GL) herdoopt AS PEGASUS.
foto: N. Kemps PIETERSGRACHT 8517841, 1986 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1274) als PIETERSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Kuipersgracht”, Amsterdam, in beheer bij in beheer gevaren bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., 2007 verkocht aan Padus Ravenna, Valletta-Malta, in beheer bij Time 2000 Noleggio, Monte di Procida, Italië, 8-3-2007 gearriveerd te Amsterdam, 15-3-2007 te Amsterdam herdoopt PADUS RIVER, 20-3-2007 vertrokken naar zee. ROELOF HOLWERDA 8019045, 1981 opgeleverd door Scheepswerf Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (219) als ROELOF HOLWERDA aan Holtrade Shipping B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Scheepvaart B.V., 3.982 BRT, 1987 verkocht aan Scheepvaart Mij. Titania, in beheer bij Holwerda Scheepvaart B.V., herdoopt OPSTERLAND, 1990 WARATAH TRADER, 1990 verkocht aan Frisian Shiptrade B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., herdoopt CONTI FINLANDIA, 1991 herdoopt OPSTERLAND, 1995 verkocht aan Sea Atalanti Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Vassilios G. Siskopoulos Marine Enterprises, Thessaloniki, herdoopt ATALANTI I, 2004 in beheer bij Artemis Shipmanagement Inc., Thessaloniki, 7-4-2005 (BV) 2005 verkocht aan Ice Water Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Baltec Ltd., St. Petersburg, 14-4-2005 (e) herdoopt ANTWERP TRADER, 28-11-2006 (e) in beheer bij Inok N.V., Antwerpen, 26-2-2007 (e) in beheer bij Arkaim, Vanino, Rusland, 2007 verkocht aan Tenera, St. Kitts & Nevis, vlag: Cambodja, 26-2-2007 (e) herdoopt ARKAIM-6. ROGNES 7382718, 1978 opgeleverd door Brodrene Lothe A/S, Haugesund (35) als ROGNES, 1987 herdoopt GENERAL AQUINO, 1992 ROGNES, 1998 thuishaven: Rotterdam, 16-10-2000 verkocht aan Società Co-Operativa di Navigazione Garibaldi S.r.l., Genua-Italië, 12-5-2003 (e) herdoopt CAPTAIN DANIEL, 20-11-2006 (e) in beheer bij Nuova Naviservive S.r.l., 2007 verkocht aan Montclair Shipping Inc., Panama, in beheer bij Pan Nautic S.A., Lugano, 19-3-2007 (e) herdoopt RED MOON. SCOUT MARIN 8222173, 28-6-1982 kiel gelegd, 19-5-1983 te water gelaten, 6-1983 opgeleverd door Julius Diedrich Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Moormerland (148) als WILKE, 16-9-1988 herdoopt SEA DART, 2-5-1989 herdoopt WILKE, 1993 verkocht aan J. de Jonge, Meppel, in beheer bij Ewald Muller& Co. G.m.b.H., roepsein PHJD, 17-5-1993 (GL) herdoopt SCOUT MARIN, 1-4-2007 op de Noordzee problemen gekregen met de besturing, door de sleepboot HUNTER naar de Pollendam gesleept, daar door de sleepboten ANITA en NOORDGAT overgenomen en naar haven van Harlingen gesleept. SNEEKERDIEP 9194098, 2000 opgeleverd door Rousse Shipyard Ltd., Rousse, Bulgarije (407) als CALLISTO aan Callisto Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., 9-2002 verkocht aan Scheepvaartonderneming m.s. “Sneekerdiep” B.V., Groningen, thuishaven: Willemstad-N.A., 17-62002 in beheer bij Feederlines N.V., Groningen, 12-8-2002 (e) herdoopt SNEEKERDIEP, roepsein PJMX, 19-3-2007 (e) verkocht aan Scheepvaartonderneming m.s. “Sneekerdiep II” C.V., Groningen, in beheer bij Feederlines N.V., Groningen, roepsein PHJN.
SPAVALDA 9327774, casco gebouwd te Izmir, Turkije, 5-8-2006 casco gearriveerd vanaf Izmir te Delfzijl achter de sleepbot MULTRATUG 7, afgebouwd bij Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl onder bouwnummer 818, in aanbouw voor de Italiaanse rederij Setramar Navigazione S.p.A., thuishaven: Ravenna, 24-12-2006 onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Rotterdam, roepsein PHIH, 4-1-2007 vanaf Delfzijl proefvaart op de Eems, 15-1-2007 gearriveerd aan de Handelskade te Delfzijl, 16-1-2007 aan de Handelskade te Delfzijl gedoopt SPAVALDA en opgeleverd aan Setramar Naviera S.p.A., Rotterdam, in beheer bij Setramar Navigazione S.p.A., Ravenna, Italië, daarna terug gesleept naar de werf voor de restpuntjes door de sleepboten GRUNO IV en de WATERPOORT, 24-1-2007 vertrokken op de 1e reis naar Bremen, 2007 onder Italiaanse vlag gebracht, thuishaven: Ravenna, roepsein ICDR. THORDIS 7922221, 11-1980 opgeleverd door Brodrene Lothe A/S, Haugesund (41) als THORDIS, 1986 verkocht aan Sild Tankers B.V., Rotterdam, in beheer bij Rotterdam Shipmanagement B.V., 3-10-1986 in dienst, 1987 verkocht en herdoopt MOPA KENT, 1994 herdoopt GRETHE WONSILD, 1996 herdoopt AIRONE, 9-1-2006 (e) verkocht aan Orion Shipping Ltd., Panama, herdoopt CHEM ONE, 2006 verkocht aan Marromanos Shipping Co. S.A., Panama, in beheer bij Meander Mediterranean Shipping Co. S.A., Piraeus, 22-1-2007 herdoopt YAZAN Z. TIDE 9350006, 2007 opgeleverd door Ningbo Xinle Shipbuilding Co. Ltd., China (6) als SIDER TIDE aan Due Golfi Navigazione, Italië, 5.101 BRT, 2007 verkocht aan Navigia Shipping B.V., Groningen, te China overgedragen Tide Navigation Ltd., onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, thuishaven: St. John’s en herdoopt TIDE. TIMCA 7013848, 30-4-1970 opgeleverd door N.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen (995) als TIMCA aan C.V. Scheepvaartonderneming Timca, Willemstad-N.A., in beheer bij N.V. Spliethoff’s Bevrachtingkantoor, 1973 verkocht aan Wed. H. de Looper B.V., Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingkantoor B.V., herdoopt NOORBEEK, 1978 verkocht aan Rederij H. & P. Holwerda, Heerenveen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda, herdoopt NOORDWAL, 1980 verkocht en herdoopt NIGA XXXII, 1996 herdoopt PRATIWI SATU, 6-2006 geschrapt uit Lloys’s Register, bestaan twijfelachtig, 2007 bestaan twijfelachtig opgeheven, 2007 verkocht aan Mega Sukses, Indonesië, 12-2-2007 (e) herdoopt MEGA SAMUDERA. TIME IS MONEY 8137770, 1973 opgeleverd door Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V., Wartena (591) als LATONA aan R. Schurink & A. v.d. Berg, Groningen, 1995 verkocht aan W.L. Mastenbroek, Vreeswijk, in beheer bij Ewald Muller & Co. G.m.b.H. & Co., Hamburg, herdoopt MEANDER, 2000 verkocht aan R.J. Strijker, Rotterdam, in beheer bij Ewald Muller & Co. G.m.b.H. & Co., Hamburg, herdoopt TIME IS MONEY, 11-2006 verkocht aan Chr. Rijkeboer, Terschelling. VANTAGE 9375111, containerschip type BCF 350, 20-1-2007 geplande tewaterlating uitgesteld, 32-2007 geplande tewaterlating uitgesteld, 10-2-2007 gedoopt door mevrouw Antoinette van der Wiel en te water gelaten op de oude werf van Scheepswerf Heusden B.V. bij Van Sluisveld Marine Construction B.V. te Heusden onder bouwnummer Bijlsma Lemmer 738, in aanbouw voor Veka Scheepsbouw B.V., 15-3-2007 vetrokken achter de sleepboot BROEDERTROUW XVI van Dordrecht naar IJmuiden, vandaar naar Lemmer voor afbouw bij Bijlsma Shipyard B.V., 2007 oplevering aan V.o.F. Vantage, thuishaven Werkendam. VICTORY 7406772, 1975 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes Gruno, Foxhol (234) als VICTORY aan Rederij m.s. “Victory”, Groningen (Beck’s Scheepvaartkantoor B.V.), 1995 verkocht aan Paneldeal Ltd., Bridgetown-Barbados, beheer: Carisbrook Shipping PLC, herdoopt MINKA C, 12-11-2001 herdoopt NINA, 20-5-2002 verkocht aan Dallas Shipping, 26-10-2002 opgelegd te Tilbury Docks in afwachting van verkoop door Admiralty Court, 12-2002 verkocht aan Sea Harvest Maritime, Limassol, vlag: Noord Korea, beheer: A.F. Ghandoura, Limassol, herdoopt REEM, 1-2003 vertrokken van Tilbury naar Bilbao, 19-12-2005 (e) in beheer bij Alfamarine Shipping Co. Ltd., Tartous, Syrië, 5-3-2007 (e) verkocht aan Ghena Shipping S.A., Sierra Leone, in beheer bij Alfamarine Shipping Co. Ltd., Tartous, Syrië.
W.D. FAIRWAY 9132454 van Boskalis Westminster Baggeren B.V., Papendrecht, in beheer bij N.V. Koninklijke Boskalis Westminster, 6-1997 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (1029), 22.689 BRT, 23.425 hopper, bij Sembawang Shipyard, Singapore verbouwd en met circa 54 m. verlengd, 10-2002 bij de werf, 9-11-2002 de door Sambawang Shipyard te Indonesië gebouwde middensectie geplaatst, 10 en 11-2-2003 proefvaart, 14-2-2003 opgeleverd door de werf, hopper van 23.425 m3 naar 35.500 m3, 33.423 BRT, 8-3-2007 bij baggerwerkzaamheden te Tianjin in aanvaring gekomen met het containerschip MSC JOANNA, om zinken te voorkomen op een zandbank gezet, N.V. Koninklijke Boskalis Westminster maakte bekend dat de schade aan de W.D. FAIRWAY aanzienlijk is en dat het schip voor de rest van 2007 niet meer inzetbaar zal zijn. Boskalis is verzekerd voor de schade aan het schip. WMS HARLINGEN 9339040, 2-12-2006 te water gelaten bij Fujian Mawei Shipbuilding Ltd., Mawei, China, 3-2007 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “WMS Harlingen”, Groningen, vlag: Cyprus, roepsein C4RN2, laatste schip van een serie containerschepen, 7.545 BRT, 8.400 DWT, 698 TEU, WMS is een samenwerkingverband tussen Winter en Schöning en het bevrachtingkantoor Walter Möller & Co. ZETAGAS 8111855 (NB-132), 9-11-1981 kiel gelegd, 6-1982 te water gelaten, 8-1982 opgeleverd als ZETAGAS door Jos L. Meijer, Papenburg (601) aan Partenreederei m.s. "Zetagas", BremenWest Duitsland, in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., 1992 als ZETAGAS verkocht aan Sloman Neptun N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anthony Veder & Co. N.v. voor Sloman Neptun Schiffahrts A.G., 26-3-2000 na 2 dagen met voortstuwingsproblemen op ca. 6 mijl ten westen van Westkapelle door de sleepboten MULTRATUG 5, MULTRATUG 9 en SATURN (MULTRATUG 10) vastgemaakt en naar scheepswerf Scheldepoort te Vlissingen gebracht, 1-2007 verkocht aan Magnus Carriers Corp., Athene, Griekenland, 19-3-2007 (e) vlag: Liberia en herdoopt VENUSGAS.
Nederlands Nieuws
Met ingang van 6 april 2007 kreeg Schiermonnikoog er een nieuwe vaarverbinding met het vasteland van Fryslân bij. Wagenborg Passagiersdiensten begon een dagelijkse passagiersdienst met een capaciteit van 85 personen tussen Landal Esonstad te Oostermahorn en Schiermonnikoog. Hiermee werd een oude verbinding weer in ere hersteld. Het eiland Schiermonnikoog was tot op heden alleen bereikbaar vanaf het Groningse Lauwersoog. Met het in dienst nemen van de haven van Landal Esonstad als aanlegplaats kon men weer van de vaste wal van Fryslân naar het eigen Friese Schiermonnikoog. De dagelijkse vaarverbinding wordt onderhouden door het m.s. ESONBORG. Deze catamaran onderhield eerder als AQUA RUNNER een vaarverbinding tussen Huizen en Almere. Volgens Van Langen kunnen er per vaart 85 passagiers mee. Ze vertrekken vanuit Esonstad en varen dan via de sluis bij Lauwersoog naar Schier. De Esonborg kan in een half uur het eiland bereiken. De reguliere veerboot doet er drie kwartier over. “Bij de gasten Esonstad bleek er een grote behoefte te bestaan voor dagtrips naar Schiermonnikoog”, aldus Van Langen. “We zijn daarom met Landal om tafel gegaan.” ESONBORG 2324402, casco gebouwd te Bayards, 1999 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (1905) als AQUA RUNNER aan Aqualiner B.V., Almere, 30,44 x 7,21 x . x 1,380, 130 passagiers, 2 x 530 PK, 390 kW, Caterpillar, 2007 herdoopt ESONBORG.
Werfnieuws Uitbater van scheepswerven IHC Holland Merwede B.V. breidde de capaciteit verder uit met de overname van Heusden Shipyards B.V., maakte het bedrijf op woensdag 7 maart 2006 bekend. IHC Holland nam een meerderheidsbelang in de scheepswerf in Heusden, terwijl Van Sluisveld Beheer een minderheidsbelang kreeg. ARKLOW ROGUE 9344526, gebouwd onder bouwnummer 311 bij Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos, 12-3-2007 passage Houtrak op weg naar Velsen, 13-3-2007 proefvaart op de Noordzee, 3-2007 opgeleverd aan Arklow Shipping Ltd., Arklow-Ierland. REYNAERT 9360726, sleephopperzuiger, 5.005 BRT, 5.600 m³, 4-2005 besteld, 13-6-2006 gelegd, 20-11-2006 gedoopt REYNAERT door mevrouw Rita Kerckaert-Helewaut (echtgenote van de heer Pierre Kerckaert, Administrateur Generaal van het Havenbedrijf van Brugge-Zeebrugge) en te water gelaten bij IHC Holland Merwede B.V. te Kinderdijk, in aanbouw voor Dredging International N.V., Zwijndrecht-België, in beheer bij Dredging, Environmental and Marine Engineering N.V. te Zwijndrecht, België, 5-3-2007 begin van de proefvaarten in de Europoort. Sleepvaartnieuws Smit sleept tankers Italiaanse gasterminal Het Rotterdamse sleepbedrijf Smit en zijn Italiaanse branchegenoot RR Panfido hebben samen een contract in de wacht gesleept voor de sleepdiensten bij een terminal voor vloeibaar aardgas (LNG) voor de kust van het Italiaanse Porto Levante. Smit en Panfido begeleiden de komende 25 jaar LNG tankers bij het lossen en waken over de veiligheid. Het gezamenlijke bedrijf, waarvan Smit en Panfido ieder de helft houden, laat hiervoor vier nieuwe sleepboten bouwen. Tweemaal per week zal een tanker, afkomstig uit onder meer Qatar, worden gelost.
Vroon Offshore Services B.V. maakte 30 maart 2007 bekend dat er 4 Platform Supply Vessels besteld waren bij Cochin Shipyard te India, oplevering tussen oktober 2009 en maart 2010, ontwerp UT 755 LN, 73,60 (68,30) x 16,00 x 7,00 x 5,830, 2 x 1.980 kW. ABEILLE CIRES 9370161, Damen ASD Tug 2810, 3-2007 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. aan Les Abeilles Tanger Med S.A., Tanger-Marokko, gebouwd te Roemenië onder bouwnummer 511524, 285 BRT, 28,67 x 10,43 x 4,60 x 4,740, 4.930 EPK, 3.678 kW, 2 x Caterpillar 3516B TA HD/C, 58,8 ton trekkracht, 13,5 kn., 17-3-2007 tijden de reis van Roemenië naar Tanger gearriveerd te Valletta, Malta om te bunkeren. ABEILLE DALIA 9366718, Damen ASD Tug 2810, 3-2007 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. aan Les Abeilles Tanger Med S.A., Tanger-Marokko, gebouwd te Roemenië onder bouwnummer 511525, 285 BRT, 28,67 x 10,43 x 4,60 x 4,740, 4.930 EPK, 3.678 kW, 2 x Caterpillar 3516B TA HD/C, 59 ton trekkracht, 13,6 kn., 17-3-2007 tijden de reis van Roemenië naar Tanger gearriveerd te Valletta, Malta om te bunkeren. BEVER 9405382, type Shoalbuster 2709, casco gebouwd te Polen, 17-3-2007 te water gelaten bij Damen Shipyards Gorinchem B.V. onder bouwnummer 1573, 19-3-2007 naar Hardinxveld gebracht voor verdere afbouw, 14-4-2007 opgeleverd aan Viegers & Zn. V.o.F., Andijk, 35 ton trekkracht, roepsein PDAA.
CAMPERDUIN 9295294, aanvankelijk DMS TOUCAN, type Shoalbuster 2609, casco gebouwd bij Stocznia Kozle Serwis, Kozle, Polen, 5 en 6-4-2004 proef- en testvaarten in de Europoort, 14-42004 opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem (1555) aan Viegers & Zoon V.o.F., Andijk, 206 BRT, 2.200 EPK, 1.642 kW, 2 x Caterpillar 3508B-TA, trekkracht 30 ton, 20-4-2004 vertrokken naar Dubai om daar voor 3 jaar te gaan werken, 1-3-2007 verkocht aan Seacontractors, Vlissingen, blijft in het Golf gebied varen voor van Oord ACZ Rocktransport Dubai. DN 76 en DN 79, type Damen Stan TugG® 1606, 3-2007 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (503107 en 503108) aan Jan de Nul Dredging Ltd., vlag: Mauritius, 16,56 x 5,54 x 2,54 x 2,350, 1.200 EPK, 896 kW, 2 x Caterpillar C18TA/B, trekkracht 15,4 ton, 11 kn.
foto: W. Koper DZHIGIT 9384289, gebouwd door IHC Sliedrecht B.V., 18-3-2007 naar de Europoort voor proefvaarten, 289 BRT, 3-2007 opgeleverd aan Goshen International Ltd., Panama, in beheer bij Caspian Offshore Construction, Almaty, Kazakstan.
FIGHTER 7512454, 1977 opgeleverd door N.V. Scheepswerf van Rupelmonde, Rupelmonde (437) als FIGHTER aan Union de Remorquage et de Sauvetage S.A., Antwerpen, 4.079 EPK, 3.000 kW, V16TR240CO, S.A. Cockerill-Ougree-Providence, Seraing, 2000 ingebracht bij Smit Union Coastal Towage N.V., Antwerpen, 22-11-2004 (e) ingebracht bij URS Ocean Towage N.V., Antwerpen,
2007 verkocht voor sloop naar België, 9-2-2007 gearriveerd aan kraan 10 te Terneuzen om gereed te maken voor de sloop, 2007 ondergebracht in de "Stichting behoud FIGHTER" welke haar zal gaan beheren en behouden als promotieschip / maritiem erfgoed. 6 april 2007 De sleepboot FIGHTER wordt niet meer behouden als museumschip. Mede dankzij de negatieve bemoeizucht van derden en de openbare discussies die er de afgelopen weken zijn gevoerd is besloten om het plan te laten varen. Rest wel een groot woord van dank aan diegenen die zich positief hebben opgesteld, ook alle reeds aangemelde vrijwilligers, donateurs en sponsors ! Tugspotters.
GRUNO V 6907171, 6-1968 kiel gelegd, 10-10-1968 te water gelaten, 20-12-1968 opgeleverd als ADRETT door Mützelfeldtwerft G.m.b.H., Cuxhaven (178) aan Lütgens & Reimers, Hamburg-West Duitsland, 6-11-1986 verkocht aan J. Johannsen & Sohn Schleppschiffahrt, Lübeck-West Duitsland, 12-6-1986 (GL) herdoopt MICHAEL, 1994 ingebracht bij J. Johannsen & Sohn, LübeckDuitsland, in beheer bij J. Johannsen & Sohn Seeschlepp- und Transport G.m.b.H., Lübeck, 3-11995 (GL) herdoopt CLARA, 2007 verkocht aan Int. Transporten Over Water Bijma B.V., Zuidbroek, 144,7 BRT, 409,9 NRT, 119 DWT, 29,38 (26,66) x 7,92 x 3,70 x 3,209 meter, 1.000 kW, 8 cyl, 4 tew, 320 x 450, Deutz SBV8M545, Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Keulen, 12 kn., 163-2007 gearriveerd te Delfzijl, herdoopt GRUNO V. ODIN, type Shoalbuster 2308, in aanbouw bij Damen Shipyards B.V., Hardinxveld onder bouwnummer 1582 voor ST Marine Support, Harlingen, in beheer bij (eigenaren) Vasco Tammes & Rienk Switynk), casco gebouwd door Damen Shipyard Kazle, Kedzierzyn-Kozle, 9-2007 geplande oplevering.
SMIT-LLOYD 108 7333925 van Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 18-1-1974 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord N.V. (898) 10-1987 vlag: Bahamas, 1995 over naar Smit Int. (Trinidad) Ltd., Kingstown, herdoopt SMIT-BJORN-J, 1-6-1996 verkocht aan Smit International (Antilles) N.V., Nassau-Bahamas, herdoopt SMIT CURACAO, 23-8-2004 (e) verkocht aan Tent Finance & Investments, Nassau-Bahamas, in beheer bij Gwarder Shipping Ltd., Falmouth, U.K., 2004 te Lagos, Nigeria herdoopt CARLOS, 11-12-2006 (e) vlag: St. Kitts/Nevis, 20-11-2006 (e) in beheer bij Gwarder Shipping Ltd. voor SMIT Marine South Africa (Pty.) Ltd., Kaapstad, 12-3-2007 (e) (mogelijk veel eerder) herdoopt KALOS. SUPPLY EXPRESS 9334026, 3.648 BRT, 21-3-2007 opgeleverd door Jiangsu Zhenjiang Shipyard Co. Ltd. (YZJ689-03) aan Vroon Offshore Services B.V., laatste van een serie van drie bevoorradingsschepen, 2 x 2.460 kW, roepsein PHIV, na oplevering vertrokken naar de Noordzee, gaat vanaf juli 2007 in charter varen vanuit Aberdeen. VOS EASTWIND 7221249 van Oceanmotive B.V., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seaworx B.V., 891 BRT, 2.000 EPK, 1973 opgeleverd door Ferguson Industries Ltd., Pictou (192) als CAPE FAREWELL, 1986 herdoopt ATLANTIC KING, 1986 als vissersschip verlengd (daarvoor 45,65 meter), 6-1996 in dienst als ORCA I, 1997 verbouwd bij YVC Werf, Bolnes tot seismic support vaartuig, 23-7-2004 in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder, 1-10-2004 in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, ingebracht bij Offshore Support Vessels II B.V., Monrovia-Liberia, 11-2004 herdoopt VOS EASTWIND, roepsein A8FM2, 3-2007 verkocht voor sloop aan Auto- en Scheepssloperij G.J. Treffers B.V. te Haarlem. VOS RANGER 7360203 (NB-110) van Vroon Offshore Inc., Port Vila, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 8-1974 opgeleverd door Société des Ateliers Français de l'Ouest, St. Nazaire (Bp01) als CORVETTE No. 6 aan Association des Pilotes de Dunkerque, Duinkerken-Frankrijk, 546 BRT, 730 EPK, Crepelle 8SN1, 1990 gekocht en herdoopt CORVETTE, 3-1996 ingebracht bij Vroon Offshore Inc., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder herdoopt CORVETTE I, 12-11-2002 ingebracht bij Corvette I Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder, 1-10-2004 in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, ingebracht bij Offshore Support Vessels 1 B.V., Monrovia-Liberia, 18-11-2004 herdoopt VOS RANGER, 3-2007 verkocht voor sloop aan Auto- en Scheepssloperij G.J. Treffers B.V. te Haarlem.
Internationaal Nieuws Apollo Ship Management van New York heeft Oceania Cruises uit Florida en de drie cruiseschepen REGATTA, INSIGNIA en NAUTICA voor $ 850 miljoen gekocht. Disney Cruise Line heeft een intentieverklaring getekend met de Meyer Werft in Papenburg voor de bouw van twee cruiseschepen. Die zullen hetzelfde ontwerp hebben als de DISNEY MAGIC en DISNEY WONDER, maar ze zullen 122.000 GT groot zijn. Oplevering zal in 2011 en 2012 zijn. Ambassadors International Inc. zal Windstar Cruises (WIND SURF, WIND STAR en WIND SPIRIT) van de Holland America Line, (onderdeel van Carnival Corporation), voor ongeveer US$ 100 miljoen kopen. Ambassadors International Inc. is eigenaar van Majestic Cruise Line dat de AMERICAN QUEEN, COLUMBIA QUEEN, CONTESSA, DELTA QUEEN, EMPRESS OF THE NORTH, MISSISSIPPI QUEEN en QUEEN OF THE WEST beheert. Residential Cruise Line zou een intentieverklaring hebben getekend met de AkerYards France in St. Nazaire voor de bouw van de MAGELLAN van 76.000 GT voor US$ 650 miljoen voor oplevering in 2010. Het schip zal 212 `huizen` hebben die tussen US$ 1,875 - US$ 8 miljoen gaan kosten. Het schip krijgt 15 dekken, wordt ongeveer 261 m lang en 32 m breed. Het maximale aantal passagiers is 1.070. AIDA Cruises laat een tweede schip bouwen op de Meyerwerft in Papenburg. Op 10 maart 2007 is de kiel worden gelegd en de oplevering zal in het tweede kwartaal van 2008 worden opgeleverd. De naam wordt AIDABELLA, 68.500 gt, 252 meters lengte, 32,2 meter breed, en 1.025 hutten. Carnival Corporation heft de samenwerking met de Spaanse Orizonia Corporacion (beheerder van Iberojet Cruceros) aangekondigd. De vloot van Iberojet bestaat uit de GRAND VOYAGER (2000, ex OLYMPIC VOYAGER, OLYMPIA VOYAGER) en de GRAND MISTRAL (1991, ex MISTRAL). Carnival bezit 81 schepen en heeft 20 in aanbouw. AIDADIVA 9334856, de 1e in een serie nieuwbouw van 4 cruiseschepen, 4 maart 2007 uitgedokt bij Jos L. Meyer, Papenburg, 10 maart 2007 vertrokken van de werf, 11 maart 2007 de proefvaart op de Eems, april 2007 opgeleverd aan Costa Crociere, Genua-Italië, in beheer bij Aida Cruises, Rostock, 68.500 BRT, 20 april 2007 te Hamburg gedoopt. AEOLOS KENTERIS 9244350, 26-3-2001 te water gelaten, 3-8-2001 opgeleverd door Alsthom Leroux Naval, Lorient, Frankrijk (825) als AEOLOS KENTERIS aan Maritime Co. of Lesvos, Griekenland, (NEL Lines), 11.705 BRT, 1.742 passagiers, 442 auto’s, 56.200 kW, 40 kn., 9-2005 opgelegd, 5-2006 naar Fincantieri, Palermo gesleept vanwege technische problemen, 19-6-2006 (e) in beheer bij Vita Management Shipping Co., Piraeus, 28-2-2007 en-bloc met de PANAGIA PAROU verkocht. AEOLOS EXPRESS II 9234757, 4-3-2001 te water gelaten, 25 en 26-6-2001 proefvaart, 23-7-2001 opgeleverd door Alstom Leroux Naval, Saint-Malo, Frankrijk (826) aan Maritime Co. of Lesvos, Mytilene, Griekenland, 5.364 BRT, 800 passagiers, 35,5 kn., 12-3-2007 (e) herdoopt AEOLOS KENTERIS II. AFRICA MERCY 7803188, 29-3-1978 besteld, 28-8-1978 kiel gelegd, 8-8-1979 te water gelaten, 20-8-1980 opgeleverd door Helsingørs Værft A/S, Helsingør (418) als DRONNING INGRID aan Danske Statsbaner, Korsør-Denemarken, 10.606 BRT, 2.280 passagiers, 4 sporen, totaal 494 meter, 200 vrachtauto’s, totaal 625 meter, zusterschepen: KRONPRINS FREDERIK en PRINS JOACHIM, 1-1-1997 overgedragen aan Scandlines A/S, Denemarken, 1-6-1997 opgelegd te Korsør, 19-12-1997 gesleept naar Nyborg en daar opgelegd, 18-7-1998 gesleept naar Nakskov en daar opgelegd, 24-3-1999 verkocht aan Royal Mercy Valletta Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Mercy Ships Lindale, Texas, U.S.A., 25-3-1999 overgedragen en herdoopt INGRID, 1-4-1999 vertrokken van Nakskov naar Newcastle voor verbouwing tot hospitaalschip, 78 bedden, 4-4-2000 herdoopt AFRICA MERCY, 3-2007 proefvaart na verbouwing, 28 en 29-3-2007 proefvaart op de Noordzee, daarna voer het schip naar de havenstad Blyth waar in vier weken het hospitaal verder ingericht werd.
Daarna zal het nieuwe vlaggenschip van Mercy Ships zo snel mogelijk koers zetten naar Liberia, waar het tot december actief zal zijn met operaties aan boord en voortzetting van de ontwikkelingsprojecten aan wal. CARNIVAL FREEDOM 9333149, 3-2007 opgeleverd door Fincantieri, Monfalcone, Italië (6129) aan Carnival Cruise Lines, Panama, 110.239 BRT, 8.600 DWT, 3.783 passagiers, 63.360 kW, 19,6 kn., zusterschepen: CARNIVAL CONQUEST, CARNIVAL GLORY, CARNIVAL VALOR en CARNIVAL LIBERTY, 4-3-2007 te Venetië gedoopt CARNIVAL FREEDOM door (voormalig) supermodel Kathy Ireland, 5-3-2007 vertrek voor de 1e cruise in de Middellandse Zee. COSTA SERENA 9343132, 9-3-2007 vertrokken van Fincantieri, Sestri Ponente naar Fincantieri's Palermo Shipyard om te schilderen, daarna terug naar de bouwwerf voor de proefvaart, 15-52007 geplande oplevering door Fincantieri Sestri (6130) aan Costa Croiere, vlag: Italië, 114.500 BRT, 19-5-2007 doopceremonie te Marseilles, 26-5-2007 vertrek van Venetië voor de 1e cruise. MSC MAGNIFICA, 29-3-2007 besteld door Mediterranean Shipping Co. bij Aker/Chantiers de l'Atlantique Shipyard te St. Nazaire, 2.500 passagiers, 2010 oplevering. OCEANIC 5160180, (1951, ex INDEPENDENCE, SEA LUCK I, OCEANIC INDEPENDENCE), vanaf 2001 opgelegd in de Baai van San Francisco en sindsdien gekocht door Norwegian Cruise Lines. NCL heeft de plannen om het schip weer in dienst te stellen opgeschort wegens de slechte staat van het schip.
PALOMA I 7625794, 1980 opgeleverd als DMITRIY SHOSTAKOVICH door Stocnia Szczecinska im A Warskiego, Szczecin (B492/01) aan Black Sea Shipping, Odessa-U.S.S.R., 350 passagiers, Zusterschepen: MIKHAIL SHOLOKHOV. KONSTANTIN CHERNENKO, KONSTANTIN SIMONOV, MIKHAIL SUSLOV, LEV TOLSTOY en GEORG OTS, 1991 vlag: Oekraïne, 1985 verbouwd bij Cityvarvet, Gothenborg, 2000 verbouwd bij Remontowa Shipyard, Polen, 17-5-2000 (e) verkocht aan Macro Maritime Ltd, Kingstown-Saint Vincent & the Grenadines, herdoopt PALOMA I, 4-2000 verkocht aan Basplan, Odessa, Oekraïne, herdoopt PALOMA, 27-10-2003 (e) verkocht aan Dimaiolines S.p.A., Kingstown-Saint Vincent & Grenadines, herdoopt PALOMA I, 2-2007 verkocht aan Everis Capital Holdings Ltd., Kingstown-Saint Vincent & the Grenadines, in beheer bij V Ships Leisure SAM.
PANAGIA PAROU 9108049, 4-1996 opgeleverd door Chantiers Leroux et Lotz Naval, Saint-Malo Naval (622) als NGV ASCO aan Société Nationale Maritime Corse-Méditerranée, Calvi, Frankrijk, 4.934 BRT, 576 passagiers, 37 kn., 5-2005 verkocht aan C-Link Ferries M.C., Griekenland, in beheer bij A Ventouris, herdoopt PANAGIA PAROU, 2-2007 verkocht aan NEL Lines. REGAL PRINCESS, 8521232 (1991) van P&O heeft schade opgelopen aan een ballasttank toen het schip op 18 februari aan de grond raakte bij vertrek uit Huatulco in Mexico. In Acapulco wordt de schade in dok hersteld. Twee cruises zijn vervallen.
SEA DIAMOND 8406731, 16-4-1984 besteld, 29-10-1985 te water gelaten, 22-4-1986 opgeleverd door Oy Valmet Ab, Helsingfors (321) als BIRKA PRINCESS aan Birka Line Ab, Mariehamn-Finland, 21.484 BRT, 1.500 passagiers, 80 auto’s, 1-1999 bij Lloyds Werft, Bremerhaven voor verbouwing, 1.537 passagiers, 3-1999 weer in de vaart, 2-1-2006 t/m 23-2-2006 opgelegd te Mariehamn, 132-2006 verkocht aan Louis Public Co., Limassol, Cyprus, 17-3-2006 herdoopt SEA DIAMOND, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, 17-3-2006 vertrokken naar Åbo Shiprepair, Nådendal, 2-42006 vertrokken van Nådendal naar Griekenland, 6-4-2006 ingebracht bij Elona Maritime Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Core Marine Ltd., Piraeus voor Louis Public Co., 13-4-2006 gearriveerd bij Elefsis Shipyard, Piraeus, 28-4-2006 thuishaven en vlag: Piraeus-Griekenland, 1-52006 vertrokken van Piraeus voor de 1e cruise, 5-4-2007 met 1.195 passagiers en 391 bemanningsleden op 1 mijl van Santorini op de rotsen gelopen, lek geraakt en slagzij gemaakt, passagiers en bemanning van boord gehaald, 6-4-2007 na 15 uur gezonken onder de kust van Santorini, 2 passagiers vermist, de passagiers zijn door Louis Cruise Lines met de PERLA (ex SOUTHWARD, ex SEAWING) AEGEAN TWO (ex AUSONIA, ex IVORY) naar Piraeus gebracht. 'Cruiseschip liep op rotsen door menselijke fout' Het cruiseschip dat donderdag bij het Griekse eiland Santorini zonk, is door een menselijke fout op de rotsen gelopen. Dat heeft de Cypriotische rederij die eigenaar is van het schip woensdag gemeld. Bijna zestienhonderd mensen moesten van het schip geëvacueerd worden en twee Franse toeristen worden nog vermist. Zij hebben het ongeluk waarschijnlijk niet overleefd. De kapitein en vijf bemanningsleden zijn inmiddels in staat van beschuldiging gesteld. Ondertussen lekt er nog steeds olie uit het wrak. Woensdag kondigde de Griekse minister van koopvaardij aan dat de pogingen om het lek op te sporen zullen worden uitgebreid. In totaal is er al meer dan honderd ton olie uit het schip gelekt. In het schip bevindt zich nog vierhonderd ton olie, dat een potentiële bedreiging vormt voor het milieu en het toerisme. Het schip is echter moeilijk te bereiken, omdat het zich ondersteboven op een helling bevindt op meer dan honderd meter diepte in de met zeewater gevulde vulkanische krater van Santorini. Gelezen: ELSEVIER
TALLINK AUTOEXPRESS 3 9130925, 27-2-1997 te water gelaten, 6-1997 opgeleverd door Fincantieri-Cant. Nav. Italiani S.p.A., La Spezia (6005) als PEGASUS TWO aan Ocean Bridge Investments S.A., Brindisi-Italië, 3.971 BRT, 600 passagiers, 170 auto’s, 36 kn., 20-12-2000 overgedragen aan DMF Investment, Gibraltar, 5-2001 herdoopt SHANNON ALEXIS, 4-2003 in charter bij U.S. Military (TACOM), 4-2003 aangepast bij Cammell Laird, Gibraltar, 2-2004 verkocht aan Tallink Autoexpress Ltd., Tallinn-Estland, in beheer bij Tallink Group AS, herdoopt TALLINK AUTOEXPRESS 3, 29-2-2004 gearriveerd te Tallinn, 28-2-2007 verkocht aan Arab Bridge Maritime Co., Jordanië.
