1
Návod k použití
Obj.č.: 37 00 90 Tento výrobek představuje špičkový výkonný zesilovač (4 x 100 W eff / 4 x 250 W max) pro reprodukci hudby ( velmi malým činitelem zkreslení) v interiéru motorových vozidlech, která mají stejnosměrné elektrické palubní napětí 12 V. V konstrukci tohoto zesilovače byla použita technologie „Mosfet“.K výstupu zesilovači lze připojit externí reproduktory včetně reproduktoru- subwooferu. Na vstup zesilovače lze připojit autorádio nebo jiné Hi-Fi zařízení V zesilovači jsou zabudovány ochranné obvody proti elektrickému zkratu na výstupu a proti přehřátí zesilovače. K dispozici jsou celkem 4 kanály. Zesilovač lze provozovat ve stereo módu nebo jej zapojit pro mono provoz přemostění kanálů. Zesilovač obsahuje dvě aktivní vyhýbky - hornofrekvenční (rozsah 60 – 1 200 Hz) a dolonofrekvenční (rozsah 50 – 260 Hz) u nichž lze měnit hodnotu mezní frekvence a tím měnit šíři pásma pro zesílení.. Navíc je přístroj vybaven tzv..- bass-boosterem pro samostatnou regulací zesílení nejnižšího frekvenční ho pásma o rozsahu 50 – 260 Hz . ( ve dvou stupních 0.+6 a + 12 dB).Dále je v zesilovači obvod „umlčovač šumu“, který vypíná nf část zesilovače v době pauz při reprodukci hudby.
2 ÚČEL A URČENÍ POUŽITÍ Nízkofrekvenční zesilovač „REVELAND“ TW 1265“, který zesiluje audio signál jen o malé úrovni je určen pro reprodukci hudby v interiéru motorových vozidel. Tento zesilovač může být napájen jen stejnosměrným palubním napětím motorového osobního nebo i nákladního vozidla, které je 1 2 V. Palubní elektrická sít motorového vozidla přitom musí mít „ukostřen“ záporný pól startovací baterie (tedy musí být připojen záporný pól startovací baterie na kovové šasi motorového vozidla). Reproduktory smějí být připojeny jen na výstupy, které jsou pro to výslovně určeny. Zesilovač v žádném případě nepřipojujte na elektrickou veřejnou síť 230 V / 50 Hz ! Tím by jste jej mohli totálně zničit. Před vestavbou zesilovače do motorového vozidla je nutno se přesvědčit, zda na uvažovaném místě pro vestavbu přístroje je toto stanoviště chráněno před vlhkostí a mokrem. Jiné použíti zesilovače, než je popsáno v předchozích odstavcích vede k jeho poškození a mimo to může ještě vzniknout nebezpečí jako např. elektrický zkrat, požár nebo dokonce životu nebezpečný úder elektrickým proudem. Zesilovač nesmí být v žádném případě konstrukčně měněn, přestavován a jeho pouzdro nesmí být otvíráno. Uživatel je povinen bezpodmínečně dodržovat všechna bezpečnostní upozornění! POPIS JEDNOTLIVÝCH OVLÁDACÍCH PRVKŮ Obrázek čelního panelu zesilovače:
Obrázek zadního panelu zesilovače:
3 Názorný obrázek zapojení reproduktoru:
Vysvětlivky k předchozím obrázkům: Regulátor „REAR HPF“ zesílení pravého kanálu 1 Přepínač frekvence „REAR“ 2 Regulátor „REAR LPF“ zesílení levého kanálu 3 Přepínač basů „SUPER BASS“ 4 Regulátor zesílení „REAR GAIN“ 5 Vstup zesilovače „REAR IN“ 6 Výstup zesilovače REAR OUT“ 7 Čelní vstup „FRONT IN“ 8 Regulátor zesílení „FRONT GAIN“ 9 Přepínač mezní frekvence frekvenční propusti „FRONT“ 10 Regulátor zesílení výšek „HPF“ 11 Kontrolka zapnutí zesilovače do provozu 12 Ukazatel aktivace ochranných obvodů v zesilovači 13 Kontrakty pro připojení proudového napájení zesilovače 14 Pojistka zesilovače „FUSE“ 15 Kontakty pro připojení čelního reproduktoru „SPEAKER FRONT“ 16 Kontakty pro připojení reproduktorů „SPEAKER REAR“ 17 Kontakty připojení reproduktoru subwooferu 18 BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ U škod, které vznikly při zanedbání pokynů, které jsou uvedeny v tomto Návodu k použití zaniká jakýkoliv nárok na záruku výrobku ! Za následné škody nepřejímáme žádné závazky ! U věcných škod nebo u škod na zdraví osob, které vznikly při nepřiměřeném zacházení s přístrojem nebo při zanedbání bezpečnostních upozornění, nepřejímáme žádné závazky a povinnosti! V takových případech zcela zaniká jakýkoliv požadavek na uplatnění záruky na přístroj! Vykřičník v trojúhelníku upozorňuje na důležité pokyny a důležitá upozornění v tomto Návodu k obsluze. Před prvním uvedením přístroje do provozu si nejdříve pečlivě a pozorně přečtěte celý Návod k obsluze. V něm jsou obsaženy důležité pokyny pro správné používání přístroje. ● ●
●
Z bezpečnostních důvodů a z důvodů všeobecně platných (CE) není dovoleno provádět vlastoruční přestavbu přístroje nebo jeho konstrukční změnu. Jako zdroj proudového napájení smí být použito jen stejnosměrné napětí o velikosti 12 V palubního napětí u motorových vozidel, která mají „ukostřen“ záporný pól startovací baterie.to znamená že je záporný pól startovací baterie spojen s kovový šasi vozidla. Proto nikdy nepřipojujte zesilovač a reproduktor-subwoofer na jiné napájecí napětí. Dbejte na správné uvedení zesilovače do provozu. Zachovávejte přitom všechny pokyny, které jsou uvedeny v tomto Návodu k obsluze.
4 ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
Nad zesilovačem nikdy nemanipulujte s jakýmikoliv tekutinami. To znamená, abyste nad horní plochou zesilovače nepřelévali nějaké tekutiny z nádoby do nádoby nebo doplňovali nádobu nějakou tekutinou. Rovněž není přípustné postavit na plochu zesilovače nádoby s vodou (např. vázy apod.). Mohlo by tím vzniknout reálné nebezpečí požáru nebo dokonce životu nebezpečný úder elektrickým proudem. Jestliže by přesto došlo k těmto případům, tak je nutno neprodleně odpojit zesilovač od elektrického napájecího napětí a v případě úderu elektrickým proudem poskytnout postiženému první pomoc a neprodleně přivolat lékaře. (V případě požáru přivolat hasiče). Potom se obraťte o radu na nějakého autorizovaného elektrického odborníka. Nikdy nevystavujte zesilovač vlivu vysokých teplot, vlivu kapající nebo stříkající vody nebo vlivu vibrací a rovněž zajistěte, zabraňte, aby nebyl přístroj vystaven dlouhodobému mechanickému namáhání. V žádném případě nestavte na plochu zesilovače zdroj otevřeného ohně jako např. svíčku nebo jiný zdroj s otevřeným plamenem. V případ+ě, že budete mít nějaké pochybnosti o způsobu činnosti zesilovače nebo o jeho provoz ní bezpečnosti nebo ohledně jeho připojení k elektrickému napájecímu napětí, pak se obraťte na autorizovaného elektrotechnického odborníka. Nenechávejte obalový materiál od přístroje volně ležet. Sáčky z polyetylénu, polystyrénové díly by se mohly stát pro děti nebezpečnou hračkou. Nikdy neprovozujte zesilovač bez dozoru. V žádném případě nepoužívejte zesilovač v prostředí, které má charakter tropického klima.( to znamená nadměrnou vlhkosti a vysokou teplotu okolního prostředí). Při provozu zesilovače dodržujte také bezpečnostní opatření a upozornění, která platí pro přístroje, které jsou k tomuto zesilovači připojeny. Bezpodmínečně zachovávejte všechna bezpečnostní upozornění, která jsou obsažena v tomto Návodu k obsluze. Nebudete-li mít zcela jasno v otázce připojení zesilovače nebo jestliže budete mít nějaké dotazy, které by nebyly v průběhu Návodu k obsluze vysvětleny, tak se obraťte na naši zákaznickou technickou poradnu nebo požádejte o odbornou radu nějakého autorizovaného elektrotechnického odborníka.
POPIS ZESILOVAČE Zesilovač „Ravelad TW 1265“ sestává z výkonného zesilovače, z reproduktoru–subwooferu a satelitních reproduktorů.Jako vhodný doplněk k tomuto zesilovač je vhodné, aby si uživatel k tomuto zesilovače pořídil ještě další Hi-Fi zařízení a sice kvalitní autorádio nejlépe s přídavným vybavením jako je CD přehrávač nebo případně CD přehrávač s automatickým měničem CD pro dlouhodobou reprodukci hudby (pro zpříjemnění dlouhých nepřerušených jízd s vozidlem). Další vestavěná Hi-fi zařízení do interiéru motorového vozidla by měla ít následující vlastnosti: ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
4 kanály, technologie Mosfet Možnost přemostění kanálů ze dvou kanálů na provoz třech kanálů Možnost provozu v 3 kanálovém módu pro stereo reprodukci hudby s další možností připojení reproduktoru–subwooferu Řiditelné zesílení basových tónů v oblasti nizkých kmitočtů - tzv. „Bassbooster“ Extrémně stabilní PWM proudové napájení ( tzv. pulsní vlnová modulace ) Ochranné obvody proti elektrickému zkratu na straně výstupu k reproduktorům a ochranné obvody proti přehřátí audio zařízení Výstupy pro reproduktory o stabilní impedanci 2 Ohmy Možnost připojit aktivní frekvenční vyhýbku Možnost ovládat zesilovač přes autorádio Obvody „umlčovače šumu“ (tzn. obvody, které v pauzách při reprodukci hudby potlačí rušivé šumy.
Reproduktor - subwoofer Šasi reproduktoru o průměru 30 cm s hliníkovou litou konstrukcí ● Papírové membrány s upevňovacím okrajem z pružné gumy ● Satelitní reproduktorový systém: ● 3 cestné oválné reproduktory s velkoplošnou membránou pro tlakovou reprodukci hlubokých tónů
5 ● ● ●
Kaptonové cívky, dimenzované pro velké zatížení Magnetické ochranné kroužky Odnímatelné ochranné mřížky
UVEDENÍ ZESILOVAČE DO PROVOZU Bez podmínečně před prvním uvedením zesilovače do provozu si pečlivě a pozorně přečtěte celý Návod k obsluze včetně bezpečnostních upozornění ! Tím si vytvoříte předpoklad pro to, aby jste mohli Váš zesilovač věcně správně uvést do provozu a tím se vystříhat případných chyb, které by mohly vést k jeho případnému poškození nebo k poškozen zdraví obsluhující osoby. Mechanická sestava zesilovače Změny na motorovém vozidla, které vzniknou vlivem vestavby zesilovače do vozidla, vestavby reproduktorů nebo dalších komponentů do interiéru vozidla musí být provedeny tak, aby v žádném případě negativně neovlivnily jízdní vlastnosti a bezpečnosti vozidla při jízdě. Rovněž nutné úpravy při vestavbě nesmí ovlivnit konstrukční stabilitu motorového vozidla. U mnoha motorových vozidel je právě negativně ovlivněna konstrukční stabilita plechových dílů jakýmkoliv zásahem při vestavbě (např. vrtání otvorů pro upevnění komponent audio zařízení do plechu šasi, rozšiřování některých otvorů v plechových dílech karoserie a pod). Jestliže budete mít nějaké pochybnosti ohledně zvoleného místa pro vestavbu audio zařízení na vozidle, tak se informujte přímo u Vašeho obchodníka, u kterého jste vaše motorové vozidlo koupili. Zesilovač v interiéru motorového vozidla se při svém provozu ohřívá a proto musí být stanoviště pro přístroj odolné proti působení tepla. Z důvodu chlazení zesilovače musí být okolo povrchu pouzdra zesilovače volný prostor o minimální šířce 5 cm. Cirkulaci vzduchu okolo pouzdra zesilovače nesmí zabraňovat žádný předmět jako např. noviny, různé pokrývky, dečky apod. Před vyvrtáním otvorů do karoserie vozidla se nejprve přesvědčte, zda se pod budoucím otvorem v karoserii nenachází nějaký elektrický kabel nebo trubičky od brzdového systému vozidla nebo dokonce nádrž na palivo. Tím předejdete případnému poškození těchto věcí anebo také případnému požáru nebo výbuchu par paliva (při navrtání nádrže). Při pracích na montáží a upevnění zesilovače ve vozidle pomocí pracovního nářadí a nástrojů nezapomínejte na dodržování bezpečnostních upozornění daných,výrobcem nářadí. Při montáži Vašeho Hi-Fi zařízení do interiéru Vašeho vozidle nezapomínejte na to, že může někdy dojít k autohavárii a přitom by mohlo dojít ke zranění osádky vozidla právě od uvolněných komponent HiFi zařízení. Proto předem pečlivě zvažte umístění zesilovače a Hi-Fi zařízení v interiéru vozidla a důkladně upevněte všechny komponenty audio zařízení ke karoserii tak, aby nemohlo dojít k jejich uvolnění a také aby při případné havárii nedošlo ke zranění osob ve vozidle ( také při zpětném pohybu osob při střetu motorového vozidla s překážkou). Zesilovač: Pro zesilovač vyhledejte v interiéru motorového vozidla vhodné stanoviště. Stanoviště pro umístění a montáž zesilovače by mělo splňovat následující požadavky: ● ● ● ● ●
sucho Naprosto bezprašné místo, kde během provozu motorového vozidla nevniká žádný prach Místo , kde se nenacházejí žádné vibrace V místě je zajištěno dobré odvětrávání a nerušená cirkulace vzduchu pro chlazení zesilovače Okolí stanoviště je odolné proti zvýšené teplotě
Jako nejvhodnější místo pro montáž zesilovače se jeví zavazadlový prostor motorového vozidla ( kufr) a volný prostor za zadními sedadly v interiéru auta. Ve všech případech umístění zesilovače musí být
6 zesilovač na těchto místech snadno přístupný a to proto, aby bylo možno bez problémů k němu přivést elektrický napájecí kabel a dále připojit ostatní nízkofrekvenční kabely od dalších audio komponentů nebo od Hi-Fi věže apod.). Jako vůbec nejvhodnější místo pro umístění a upevnění zesilovače se jeví dělící stěna mezi zavazadlovým prostorem a kabinou pro osádku motorového vozidla. Přitom namontujte zesilovač na zvolené stanoviště tak, aby chladící žebra na pouzdru přístroje byly ve svislé poloze.Tím je umožněno dokonalé chlazení zesilovače ( samozřejmě jen při zajištění bezvadné cirkulace vzduchu okolo pouzdra zesilovače). ● ● ●
Na budoucím stanovišti pro zesilovač si označte otvory pro upevnění přístroje. K tomu účelu použijte vlastní zesilovač jako pomocnou šablonu. Potom na označených místech opatrně vyvrtejte otvory (přitom nezapomeňte na předchozí upozornění ohledně kabelů a nádrže, upevněných na šasi vozidla). Po provedení předchozích bodů zesilovač řádně připevněte upevňovacími šrouby k šasi karoserie.
Reproduktor – subwoofer ●
Vyhledejte pro umístění reproduktoru – subwooferu vhodné místo.
Satelitní reproduktory ● ●
● ●
Pro umístění satelitních reproduktoru vyhledejte v interiéru motorového vozidla vhodné místo. Přesvědčte se tom, zda je dost místa (míněna hloubka prostoru pod montážním místem) za zamýšlenou montážní plochou v místě budoucích satelitních reproduktorů. Při montáží satelitních reproduktorů do dveří vozidla pamatujte na prostor, který je potřebný pro bezvadnou funkci mechanizmu pro ovládání skel ve dveřích vozidla. Plocha pod namontovanými reproduktory musí být pevná, aby reproduktory byly dokonale mechanicky připevněny k podložce a aby byly stabilní tak, aby se za jízdy neotřásaly (vlivem pružné podložky). Případně vyztužte montážní místo pod reproduktory pevným prknem. Po ukončení přípravných montážních prací před upevněním satelitních reproduktorů ke karoserii vozidla, vykrojte v karoserii otvory pro reproduktory. Pro naznačení přesného otvoru pro reproduktor použijte šablonu, kterou si předem zhotovte podle tvaru satelitního reproduktoru.
Reproduktory namontujte ke karoserii vozidla podle následujícího názorného obrázku: Krycí mřížka reproduktoru Upevňovací šrouby Montážní kroužek Reproduktor
Ocelové matky na šrouby Vestavný otvor v šasi vozidla
7 PŘIPOJENI ELEKTRICKÉHO NAPÁJENÍ K ZESILOVAČI Pokládání propojovacího elektrického kabelu a připojení elektrického napájení k zesilovači smí provést pouze autorizovaný elektrotechnický odborník. Při montáži elektrického kabelu a jeho při jeho připojování k zesilovači musí být odpojen „mínus“ pól startovací baterie od kovové části motorového vozidla. Tím lze vyloučit možnost výskytu případného elektrického zkratu. „Mínus“ pól startovací baterie připojte zpět ke kovové hmotě karoserie teprve tehdy, až bude k zesilovači připojeno a přezkoušeno elektrické napájení a až k němu budou připojeny (a rovněž přezkoušeny) všechny komponenty audio zařízení. Pro přezkoušení elektrického palubního napětí v motorovém vozidle používejte vždy jen voltmetr s vysokou vstupní impedancí nebo diodovou zkoušečku, neboť normální zkoušečky mají při připojení na zkoušený obvod velkou vlastní spotřebu proudu a tím zatěžují měřený elektronický obvod tak, že tím může dojít k jeho poškození. Při pokládce propojovacích kabelů (a to jak přívodního elektrického napájecího kabelu tak i u ostatních nízkofrekvenčních kabelů) dbejte na to, aby tyto kabely nebyly nikde o ostré hrany předmětů skřípnuty nebo aby nebyly překrouceny. Do otvorů, jimiž tyto kabely procházejí, vložte gumové kroužky. Tím lze zabránit případnému prodření izolace kabelu o okraje těchto otvorů. Doporučujeme, abyste vedli elektrický napájecí kabel přímo co nejkratší cestou od svorek zesilovače ku svorkám startovací baterie ! Tím je možno zamezit negativní vliv alternátoru anebo ostatních palubních elektrických spotřebičů v motorovém vozidle na kvalitu provozu zesilovače a tím i na kvalitu reprodukce hudby. Elektrické napájení pro palubní elektrické spotřebiče jako např. elektrický větrák, motorky pro ovládání posuvu skel ve dveřích vozidla atd. nesmí být vedené společně v jednom elektrickém kabelu pro napájení zesilovače. Došlo by tím k negativnímu ovlivnění činnosti zesilovače naindukováním různých brumů a šumů a šelestů od těchto spotřebičů přes souběžné žíly v kabelu přímo do napájecích obvodů zesilovače. Pro přívody elektrického napájecího napětí k zesilovači použijte kabel s co možná největším průřezem napájecích žil. Požadovaný průřez žil pro napájecí napětí k zesilovači se řídí podle příkonu jednotlivých audio komponentů. V případě, že použijete kabel pro přívod elektrického napájecího napětí jen s malým či dokonce nedostatečným průřezem žil, tak může dojit za určitých nepříznivých okolnosti k vnitřnímu zahřáti kabelu a tím k elektrickému zkratu mezi žílami v kabelu a v nejnepříznivějším případě dokonce i k přerušení žil. Současně s tímto jevem dochází ke zvýšenému ohmickému odporu v přívodu kabelu a tím ke zbytečnému zvýšení výkonových ztrát. Z výše uvedených důvodů je požadováno vložit do přívodního vedení v „plus“ přívodu elektrického napětí ) přídavnou pojistku (držák pojistky není obsažen v dodávce zesilovače). Vlastní držák pojistky s vloženou pojistkou musí být umístěn do možná nejblíže k „plus “ pólu startovací baterie motorového vozidla. V případě elektrického zkratu v přívodním elektrickém napájecím kabelu pro zesilovač praskne pojistka a tím ochrání zesilovač před případnými dalšími následky tohoto elektrického zkratu. Např. bude zabráněno vzniku požáru na kabelu nebo přívodním vedení a případně také možnému poškození startovací baterie nadměrným odběrem elektrického zkratového proudu. Vypínací charakteristika přídavné pojistky v „plus“ přívodu k zesilovači se řídí velikostí jmenovitého proudu připojených komponentů Hi-Fi zařízení. Vysvětlivky k následujícímu obrázku: Zusatzsicherung Steuerausgang
Přídavná pojistka v „plus“ pólu vedení Řídící výstup z autorádia
8 Názorný obrázek připojení elektrického napájení a autorádia k zesilovači:
Propojte přípoj „B +“ z kontaktů na zesilovač pro proudové napájení (14) přímo s „plus“ pólem startovací baterie. Spojte kontakty „REMOTE“ (14) s výstupem na autorádiu pro dálkové řízení nebo s řídícím výstupem pro anténu na autorádiu.
Zesilovač bude přes tento výstup autorádia automaticky zapojen do provozu, jestliže bude zapnuto napětí + 12 V. Běžná autorádia (která se v současné době vyskytují na trhu) jsou běžně osazována tímto řídícím výstupem, ke kterému se při zapnutí autorádia přivádí napětí + 12 V. Propojete kontakt GND ( = „ukostření“) pro Upozornění: Vlivem technologie lepení kontaktů proudové napájení zesilovače (14) (což je vlastně ke kovovým částem vozidla je značně zmenšena „-“ pól napájení zesilovače) propojte s mínus galvanická vodivost lepeného spoje kontaktu s svorkou startovací baterie nebo kontakt propojte kovovou částí karoserie. Proto není vhodný každý s kovovou části šasi motorového vozidla (která kontakt na šasi karoserie pro propojení „-“ pólu od však musí být vodivě spojena s „-“ pólem baterie). zesilovače k mínus pólu baterie. Proveďte všechna napájecí propojovací vedení od jednotlivých komponentů k pólům startovací baterie ve formě „hvězdice“. To znamená, že přípoje všech „mínus“ pólu od všech komponentů Hi-Fi zařízení budou svedeny jen do jednoho přípojného bodu. Tímto způsobem provedení „mínus“ přípojů od všech připojených zařízení k baterií budou zcela vyloučeny tzv. „bludné proudy“. Stejným způsobem proveďte i propojení všech „plus“ vedení do jednoho bodu. PROPOJENÍ VSTUPŮ NA ZESILOVAČI Pro připojení autorádia k zesilovači jsou na jeho čelní stěně k dispozici vstupní svorky v provedení „cinch“. Tím lze bez problémů připojit autorádio (které má na svém výstupu kontakty rovněž v provedení „cinch“) přímo na vstup zesilovače. V případě, že autorádio má na výstupu jen svorky pro připojení reproduktorů, tak se musí použít pro připojení k zesilovači vhodný nf adaptér. Pro připojení na kontakty ve tvaru „cinch“ požívejte jen vhodné stíněné vodiče, které jsou také opatřeny na konci opatřeny kontakty ve tvaru „cinch“. Při použití nestíněných vodičů pro propojení se mohou objevit poruchy. Při propojení by měly být délky spojů s „cinch“ koncovkami pokud možno co nejkratší.
9 Nepokládejte vodiče s „cinch“ koncovkami do blízkosti jiných kabelů. Lze tak zamezit negativní vliv okolních elektrických kabelů na propojovací vedení komponentů se vstupem do zesilovače. Tímto způsobem tedy účinně zabráníte naindukování různých rušivých šumů, hluků a šelestů od jiných elektrických spotřebičů a jejich přenesení na vstup do zesilovače. Dále je nutno zamezit zkreslení a impedančnímu nepřizpůsobení komponentů ku vstupu zesilovače, které může vést až k poškození zesilovače. Proto mohou být připojeny na „cinch“ kontakty zesilovače jen takové zdroje nf signálu, které mají na svém výstupu rovněž kontakty ve tvaru „cinch“. Při vzájemném propojování různých komponentů k zesilovači dodržujte vzájemné impedanční poměry jednotlivých zařízení vůči vstupu zesilovače. Hodnoty výstupních impedancí připojovaných zařízení jsou vždy uvedeny v jejich příslušných technických datech. Obrázek autorádia se 4 výstupy od předzesilovačů:
Výstup s“cinch“ kontakty - zadní reproduktor L - levý R - pravý Autorádio: Výstup s “cinch“ kontakty - čelní reproduktory L – levý R – pravý reproduktor Obrázek autorádia se 2 výstupy od předzesilovačů:
Kontakty „cinch“ L- levý R - pravý Autorádio
Propojte výstup („cinch“ kontakty) na Vašem autorádiu se vstupem („cinch“ kontakty) na zesilovači:
Zadní výstup Přípoj „REAR IN (6) Přední výstup Přípoj „FRONT IN (8) Dejte pozor na barevné značení pro levou a pravou stranu přípojů „cinch“: Bílá případně Ćerná - levá strana Červená - pravá strana V případě, že Vaše autorádio nemá k dispozici 4 výstupy z předzesilovačů, použijte tzv. „Y“ adaptér
10 OBSAZENÍ (PŘIPOJENÍ) NA VÝSTUPY ZESILOVAČE Připojení na výstupy pro reproduktory Zesilovač „RAVELAND TW 1265“má k dispozici celkem 4 výstupy pro připojení reproduktorů. Vždy dva a dva výstupy pro reproduktory se dají přemostit (zesilovač pracuje v můstkovém zapojení) pro „mono“ provoz, takže je vlastně připojen jen jeden reproduktor na dva kanály, takže je tím je podstatně zvýšen výstupní výkon zesilovače. Satelitní reproduktory budou pracovat ve stereo-provozu, reproduktor – subwoofer bude pracovat v mono-můstkovém provozu. Propojení od zesilovače k reproduktorům musí být vždy proveden dvoužilovým kabelem. Doporučujeme, abyste kontakty v místě připojení přívodních vodičů izolovali. Přitom dejte pozor na to, aby nedošlo k porušení izolace propojovacích kabelů o nějakou ostrou hranu předmětu. Reproduktory, které budou připojeny k zesilovači, musí mít postačitelnou maximální dovolenou zatížitelnost, úměrnou k maximálnímu výstupnímu výkonu zesilovače. (viz „technická data zesilovače a příslušná technická data použitých reproduktorů). Při připojení reproduktorů k výstupu zesilovače dbejte na správné „pólování“ reproduktorů. (tedy musí souhlasit značky „+“ a „-“). Na výstup zesilovače se smí připojit reproduktory o impedanci minimálně 2 Ω (pro stereo-provoz) případně o impedanci minimálně 4 Ω (při mono – provozu, při t.zv. můstkovém provozu zesilovače). V žádném případě nepřipojujte na výstup zesilovače reproduktory o menší impedanci než je v předchozích řádcích stanovena.
-levý P-pravý Satelitní reproduktory Subwoofer Propojte vodiči satelitní reproduktory na kontakty zesilovače „SPEAKER FRONT (16 = čelní reproduktory):
Propojte přípoj od reproduktoru-subwooferu (18) s kontakty na zesilovači (17) SPEAKER REAR“.
„Plus“ pól satelitního reproduktoru připojte větší plochou a „mínus“ pól připojte menší plochou k přípojným kontaktům. Plus pól levého satelitního reproduktoru „Přípoj „LEFT +“ Mínus pól levého satelitního reproduktoru přípoj „LEFT - “ Plus pól pravého satelitního reproduktoru „Přípoj „ROGHT +“ Mínus póllpravého satelitního reproduktoru přípoj „RIGFHT - “ Přípoj „+“ reproduktoru - subwooferu přípoj „BRIDGE +“ Přípoj „-“ reproduktoru - subwooferu přípoj „BRIDGE -“
11 OBSLUHA ZESILOVAČE V zesilovači „RAVELAND TW 1265 “ je také zabudována aktivní dolnofrekvenční propust, která umožňuje u dvou dolních kanálů rozdělit zesilované frekvenční pásmo na dvě části hornofrekvenční a dolnofrekvenční dílčí pásmo. Pro přední kanály je k dispozici hornofrekvenční propust.. U těchto propustí lze stupňovitě měnit mezní dělící frekvenci.
Přepínač mezní frekvence (2) „REAR“ ovlivňuje aktivní propust pro zadní výstupy pro reproduktory:
Přepínač mezní frekvence propusti (10) ovlivňujte aktivní vyhybku pro výstup pro přední reproduktory:
FULL: Aktivní propust je vypnuta, do zesilovače pro reprodukci zvuku vstupuje celé nerozdělené frekvenční pásmo. HPF: Aktivní pásmová propust je zapnuta a zesilovač zesiluje jen dílčí hornofrekvenční frekvenční pásmo, které je určeno nastavením mezní frekvence regulátorem „REAR“ HPF (1) LPF: Aktivní pásmová propust je zapnuta a zesilovač zesiluje jen dílčí dolnofrekvenční frekvenční pásmo, které je určeno nastavením mezní frekvence regulátorem „REAR“ LPF (3) FULL: Aktivní propust je vypnuta, do zesilovače pro reprodukci zvuku vstupuje celé nerozdělené frekvenční pásmo. HPF: Aktivní pásmová propust je zapnuta a zesilovač zesiluje jen dílčí hornofrekvenční frekvenční pásmo, které je určeno nastavením mezní frekvence regulátorem „FRONT HPF“ (11).
PŘEPÍNAČ „BASS-BOOSTER NA ZESILOVAČI V zesilovači je také obvod, zvaný „Bass-booster“, kterým se reguluje velikost zesílení nejnižšího složky frekvenčního spektra ( tedy nejhlubší basové tóny reprodukované hudby) a to pouze ve dvou zadních kanálech. Toto nejhlubší frekvenční pásmo se odděleně zesiluje nezávisle na zbývajícím frekvenčním pásmu.. Zesílení tohoto pásma lze nastavit ve dvou stupních úrovně zesílení. Tento obvod „Bass-booster najde uplatnění při menší úrovni celkové hlasitosti reprodukce hudby, kdy lze pomocí tohoto obvodu zesílit dvoustupňově nejnižší frekvenční pásmo nezávisle na současně malé úrovni zesílení zbývávajícího frekvenčního pásma. Nebo lze zesílit toto hluboké frekvenční pásmo jen pro reprodukci hudby v reproduktoru – subwooferu.
Přepínač „SUPER BASS“ (4) řídí zesílení v oblasti nejhlubšího frekvenčního pásma reprodukované hudby:
Postavení regulátoru poloze „0“ Zesilovač pro nejhlubší frekvenční pásmo hudby je vypnut. Postavení regulátoru poloze „6“ Zesilovač pro nejhlubší frekvenční pásmo hudby je zapnut a zesílení tohoto hlubokého frekvenčního pásma je na úrovní o 6 dB vyšší proti původní poloze „0“ Postavení regulátoru poloze „12“ Zesilovač pro nejhlubší frekvenční pásmo hudby je zapnut a zesílení tohoto hlubokého frekvenčního pásma je na úrovní o 12 dB vyšší proti původní poloze „0“.
PRVNÍ UVEDENÍ ZESILOVAČE DO PROVOZU Po provedení příslušného propojení reproduktorů s výstupem zesilovače a po připojení externích audio zdrojů k vstupu zesilovače ještě jednou zkontrolujte všechna připojení na korektnost připojení. A teprve potom zapněte zesilovač „RAVELAND TW 1265“ do provozu.
12 Teprve po kompletním a zevrubném zkontrolování všech přípojů jak k výstupu zesilovače (reproduktory) tak i ke vstupu zesilovače ( externí audio zdroje nf signálu) zapněte zesilovač do provozu- připojte „mínus“ pólu elektrického napájení k „mínus“ pólu startovací baterie v motorovém vozidle. Posuňte proti smyslu pohybu hodinových ručiček regulátor „REAR FGAIN (5) a regulátro „FRONT „GAIN“ (9) do polohy „minimum“. Nyní posuňte regulátor mezní frekvence v propusti „REAR „ (2) do polohy „LPF“ a dále posuňte regulátor „REAR LPF“ ( 3 ) do střední polohy.. Po provedení předchozího kroku posuňte regulátor(10) „FRONT“ pro nastavení mezní frekvence pro propust do polohy „HPF“a potom nastavte regulátor (11) „FRONT HPF“ do polohy cca 100 Hz. Po správném provedení všech předchozích úkonů nyní zapněte Vaše autorádio do provozu.
Jestliže se rozsvítí jen kontrola (12) „POWER“, tak ihned potom posuňte regulátor zesílení na autorádiu co polohy pro cca 75 % zesílení hlasitosti reprodukce hudby. Nyní nastavte regulátor „(9) „FRONT GAIN“ na maximum zesílení hlasitosti pro satelitní reproduktor (míněno na míru maximální hlasitosti, kterou jako posluchač ještě snesete !). .V případě, že budete používat více zesilovačů, tak potom přizpůsobte velikost zesílení reprodukce hudby od jednotlivých zesilovačů navzájem mezi sebou tak, aby zesílení všech zesilovačů byly přibližně stejné a nevynikal jeden nad druhým..
Tím bude nastavena důležitá dolnofrekvenční propust pro reproduktor – subwoofer. ´Provedením tohoto kroku bude docíleno správné nastavení hornofrekvenční propusti pro satelitní reproduktory. Po zapnutí zesilovače do provozu začne svítit kontrolka (12) „POWER“. Jestliže současně začne svítit kontrolka (13) „PROTECTION“ (=ochrana), tak se někde objevila chyba! V takovém případě musíte okamžitě vypnout zesilovač z provozu Znovu pečlivě a důkladně zkontrolujte všechna provedená propojení a nevynechejte i reproduktory. Jestliže se Vám po provedené kontrole nepodaří zjistit žádnou chybu tak požádejte o odbornou radu a pomoc nějakého autorizovaného elektrotechnického odborníka.
Při seřízení hlasitosti zesilovačů dbejte na to, aby nastavené maximální hlasitosti nebyly příslušné reproduktory výkonově přetěžovány. Jinak by mohlo dojít k výkonovému přetížení reproduktorů a tím také k jejich zničení.Současně by při neúměrně nastaveném maximálním výkonu zesilovačů mohlo dojít také i k jejich vlastnímu zničení.
Výkonové přetížení reproduktorů ale i zesilovačů lze snadno poznat. Dojde totiž při tom k neúměrně vysokému zkreslení reprodukce hudby. Regulátorem (5) „REAR GAIN“ přizpůsobte Po nastavení hlasitosti reprodukce hudby hlasitost reprodukce hudby na reproduktoru – regulátorem (5) v reproduktoru – subwooferu by subwooferu vůči hlasitosti satelitních se neměla ozývat „řinčivá“ reprodukce hudby a reproduktorů. reprodukce hlubokých tónů by neměla „vyčnívat“ (tedy přehlušovat) nad hlasitost reprodukce vyššího frekvenčního pásma satelitními reproduktory. Při celkové reprodukci hudby by měly basové tóny hudbu ale jen „podpírat“ ( lidově „basa tvrdí muziku“). Pomě+r hlasitosti mezi reproduktorem –subwooferem a satelitními reproduktory závisí ještě na nastavení regulátoru prolínání (Fade-regler – pro jemné přesouvání reprodukce od jednoho předzesilovače ke druhému – je to určitý druh „mixování“ ) na
13
Po provedení předchozích úkonů nyní nastavte na autorádiu regulátorem zesílení hlasitost reprodukce hudby na střední úroveň. Pro optimální reprodukci hudby v interiéru motorového vozidla lze provést ještě další jemné dostavení a sice změnit v malém rozmezí nastavení mezní frekvence na frekvenční vyhýbce pomocí regulátoru (3) „REAR LPF“ a regulátoru (11) FRONT HPF“, Jestliže bude hlasitost reprodukce hlubokého frekvenčního pásma nízká, tak ji můžete ve dvozu stupních zvýšit ( zesílit hlasitost tohoto frekvenčního pásma) přepínačem (4) „SUPER BASS“ (aktivujete tím zesilovač pro zesílení nízkých kmitočtů).
autorádiu z místa řidiče nebo jeho předního spolujezdce (v případě, že je reprodukce hudby z autorádia zesilována přes 4 předzesilovače a také vychází ze 4 výstupů z autorádia. Tím bude konečně upravena regulátorem hlasitosti na autorádiu celková úroveň hlasitosti reprodukce hudby v interiéru motorového vozidla. Při tomto úkonu dejte pozor na to, abyste docílili při tomto jemném dostavení parametrů zesilovače co nejčistší reprodukce hudby. Zkuste ještě také provést přepólování přívodního nf kabelu k reproduktoru–subwooferu.. Často po tomto přepólování se znatelně zlepší u tohoto reproduktoru–subwooferu reprodukce hudby nejnižších basových tónů(ovšem je to také současně závislé na stanovišti reproduktoru – subweooferu v interiéru vozidla). Ovládání tohoto zesilovače pro nízké kmitočty je popsáno v odstavci „Přepínač basss-booster na zesilovači“.
OBSLUHA ZESILOVAČE ● V případě, že si nastavíte v interiéru Vašeho motorového vozidla příliš velkou hlasitost reprodukce hudby, tak již nebudete moci uslyšet z venku žádné výstražné zvukové signály ( které Vás upozorňovaly na nutné a okamžité řešení momentální provozní situace na silnici), neboť budou „překryty“ silnou hudbou uvnitř vozidla. Nereagováním na danou dopravní situace také ohrožujte nejen své případné spolucestující ale i ostatní účastníky silničního provozu. Dbejte proto na nastavení přiměřené hlasitosti reprodukce hudby v interiéru vozidla s ohledem na slyšitelnost vnějších výstražných signálů a zvuků. ● Nepozornost při silničním provozu se nevyplácí a nevyhnutelně vede k těžkým dopravním nehodám spojeným často s nejen s těžkými zraněními osob ale i k nenahraditelným ztrátám na lidských životech. Proto obsluhujte Hi-Fi zařízení ve Vašem motorovém vozidle za jízdy jen tehdy, kdy to umožní aktuální dopravní situace a kdy současně Vaše pozornost nebude odkloněna od právě jednodušší dopravní situace. Při obsluze se nedívejte na zesilovač, nýbrž jej obsluhujte jen „po paměti“, (tedy naslepo). ● Do blízkosti reproduktorů (umístěných v interiéru motorového vozidla) neodkládejte žádná media, která obsahují magnetickou paměť (jako např. diskety, video-kazety, magnetické platební karty apod.). Mohlo by přitom dojít k poškození dat, uložených do magnetické paměti těchto médii a za určitých nepříznivých okolností by také mohlo dojít k úplné ztrátě všech dat v daném elektronickém přístroji s magnetickou pamětí. ● Doporučujeme, abyste si při dlouhodobém poslechu hudby v interiéru vozidla nastavili hlasitost reprodukce hudby na menší úroveň, neboť dlouhodobý poslech hlasité hudby by mohl vážně poškodit Váš sluchový orgán. ÚDRŽBA ZESILOVAČE Provádějte pravidelně kontrolu Vašeho zesilovače „RAVELAND TW 1265“ s hlediska jeho technické bezpečnosti např. zkontrolujte, zda není poškozené přívodní elektrické napájecí vedení a zad není v některých místech mechanicky porušeno pouzdro zesilovače. Dojdete-li k přesvědčení, že již není možný další bezpečný provoz Vašeho zesilovače, tak jej ihned vypněte z provozu a neprodleně jej odpojte od palubní elektrické sítě. Současně jej zajistěte pro neúmyslnému znovuuvedení do provozu. Lze odůvodněně předpokládat, že již není možný další bezpečný provoz zesilovače, jestliže: ● Na pouzdru přístroje je zřetelně vidět jeho mechanické poškození ● Přístroj již nepracuje nebo ● Přístroj byl přepravován za velmi těžkých přepravních podmínek Dříve ne začnete zesilovač čistit nebo provádět na něm údržbu, tak věnujte pozornost následujícím bezpečnostním upozorněním, které musíte bezpodmínečně zachovávat !
14
Při otevření pouzdra zesilovače budou odhaleny obvody nebo stavební dílčí celky, které jsou pod nebezpečným elektrickým napětím. Před prováděním údržby na zesilovači nebo před jeho uvedením do klidového stavu musí být odpojen galvanicky od všech zdrojů elektrického napětí Kondenzátory v zesilovači mohou být ještě nabity, zvláště krátce po galvanickém odpojení všech zdrojů elektrického napětí od zesilovače. Opravu zesilovač smí provádět pouze autorizovaný a kvalifikovaný elektrotechnický pracovník, který je seznámen s nebezpečím a s platnými přepisy pro práci na elektrických strojích a zařízeních. V případě, že je nutno vyměnit vadnou pojistku pro zesilovač, tak je nutno bezpodmínečně dbát na to, aby byla nová pojistka, která bude vložena do držáku pojistky pro zesilovač stejného typu a stejného jmenovitého vypínacího proudu jako předchozí pojistka. (viz technická data pro zesilovač). Není přípustné provádět vlastnoruční opravu pojistky nebo dokonce nějakým vodičem přemosťovat držák pojistky.
● ● ●
Nejprve odpojte zesilovač od palubního elektrického napětí (odpojte svorku „plus pólu“ kabelu zesilovače od svorky „+“ startovací baterie a „mínus pól“ vedení zesilovače od kovové karoserie vozidla. Nahraďte v držáku pojistky vadnou pojistku za novou stejného typu a jmenovitého proudu. Teprve po provedené výměně pojistky zesilovač opět připojte na palubní elektrickou sítˇ a zapněte jej do provozu.
POSLEDNÍ PÉČE O ZESILOVAČ Postarejte se o již nepotřebný a nefunkční zesilovač podle platných zákonných předpisů o likvidaci nebezpečného odpadu a materiálu. ODSTRAŇOVÁNI PORUCH Po zakoupení tohoto zesilovače „RAVELAND TW 1265“ jste obdrželi výrobek, který byl zkonstruován podle nejnovějšího stavu techniky a je schopný řádného provozu. Přesto však se mohou vyskytnout některé problémy a chyby během provozu zesilovače. Proto bychom Vám chtěli pomoci a v následující tabulce jsme popsali jak je možno některé běžnější poruchy odstranit. Při odstraňování všech poruch je nutno bezpodmínečně zachovávat všechna bezpečnostní upozornění!
V následující tabulce je popsán výskyt nejběžnějších chyb a poruch a je k těmto případům popsáno, jak je odstranit. Problém Nic nefunguje, nesvítí kontrolka (12) „POWER“ pro indikaci provozu zesilovače.
Řešení ● Připojeni „GND“ (=„ukostření“) vodiče (14) pro proudové napájení zesilovače není řádně galvanicky spojeno s kovovou kostrou karoserie ● Přípoj „REMOTE“ pro proudové napájení zesilovače (14) nemá galvanické spojení s anténním řídícím výstupem na autorádiu. ● Přípoj „B + „ pro proudové napájení zesilovače (14) nemá řádné galvanické spojení s napěťovým potenciálem + 12 V. ● Pojistka (15) „FUZE“ v zesilovači nebo pojistka v „plus vodiči“ ke startovací bateri je vadná.
15 Kontrolka (12) „POWER“ pro ● indikaci provozu zesilovače svítí, avšak není nic slyšet z ● reproduktorů ● ● Kontrola ochrany zesilovače (13) „“PROTECTION“ svítí, ale není z reproduktorů nic slyšet. ●
Jeden kanál na zesilovači nefunguje
● ● ● ●
Při reprodukci hudby se objevují různé rušivé šumy a hluky. ● ● Při reprodukci hudby se objevily ● ● různé rušivé šumy a šelesty. ● Zesilovač se při provozu nepravidelně zapíná a opět vypíná.
●
●
Při přehrávání hudby není reprodukována basová část hudby. Při přehrávání hudby chybí v reprodukci střední frekvenční pásmo.
● ● ● ● ●
Regulátor hlasitosti na autorádiu je v poloze „minimum“. Regulátor (5) „REAR GAIN“ a regulátor (9) „FRONT GAIN“ na zesilovači „RAVELAND TW 1265“ je v poloze „minimum“. Reproduktory nejsou správně připojeny k zesilovači. V zesilovači je aktivován obvod pro ochranu zesilovače proti elektrickému zkratu na výstupu pro reproduktory. Někde vznikl elektrický zkrat a to buď na reproduktorech nebo v přívodním vedení k reproduktorům. V zesilovači je aktivován ochranný obvod proti přehřátí zesilovače – zesilovač je přehřát. Vypněte jej z provozu a nechte jej ochladit. Zkontrolujte přípoj „(6) „REAR IN“ a přípoj (8) „FRONT IN“. Přezkoušejte přípojné vedení k reproduktorům na straně kontaktů (16) „SPEAKER FRONT“ a kontakty (17) „SPEAKER REAR“. Regulátor stereováhy není ve střední poloze. Je špatné galvanické spojení kabelu (s „-“ pólem) s kovovou kostrou šasi vozidla. Případně se v místě kontaktu se šasi pod tímto kontaktem nachází zbytky laku vozidla nebo rez, které zabraňují dokonalému galvanickému spoji vodiče v kabelu s kovovou kostrou motorového vozidla. „Ukostřovací“ kontakt autorádia a zesilovače nejsou na stejném potenciálu. Proto vyhledejte jiné „ukostřovací“ kontakty pro autorádio a pro zesilovač. Kabely k zesilovači leží v blízkosti elektrických kabelů pro zapalovací systém motorového vozidla. Nejsou odrušeny zapalovací svíčky v motorovém vozidle. Propojovací kabel na vstup zesilovače je položen do blízkosti jiných elektrických napájecích kabelů. Je špatné galvanické propojení „-“ pólu napájecího kabelu od zesilovače s kovovou karoserií motorového vozidla. Nebo jsou zkorodovány vývodní póly startovací baterie. Na přípoji „B +“ je přítomno jen malé napětí u kontaktů (14) pro napájení zesilovače. Přípojný kontakt pro kabel nebo svorky u startovací jsou zkorodovány, a nebo je malé napětí na startovací baterii. U vedení „REMOTE“ není dokonalý kontakt, (propojovací plochy kontaktů se viklají, plochy kontaktů nedoléhají těsně k sobě, kontakty (14) pro spoj „REMO nejsou dokonalé, je nespolehlivé propojení u těchto kontaktů, nebo jsou plochy kontaktů zkorodovány. Satelitní reproduktory jsou přepólovány. Regulátor hloubek je na autorádiu stažen na minimum. Mezní frekvence na aktivní vyhýbce je špatně nastavena. Je špatně nastavena mezní frekvence na aktivní vyhýbce.. Regulátor výšek na autorádiu je stažen na minim.
Jiné opravy než které jsou popsány v předchozí tabulce jsou vyhrazeny pouze pro autorizované odborné elektrotechnické odborníky.
16 TECHNICKÁ DATA ZESILOVAČ XAB 4250 Provozní napě+tí Maximální jmenovitý proud Druh pojistky pro zesilovač Citlivost vstupu Impedance vstupu Výstupní výkon
12 V = 40 A 2 x 20A 0,1 – 1 V 10 k Ω 4 x 100 Wef 4 x 250 W max.
Výstupní impedance
2 – 16 Ω ( stero – provoz) 4 – 16 Ω ( mono – můstkový provoz)
Frekvenční rozsah zesilovače Činitel zkreslení Odstup signál / šum Mezní frekvence
Zesílení hlubokých basových tónů Rozměry zesilovače šířka x výška x hloubka
5 – 50 000 Hz 0,06 % 80 dB (A) Dolnofrfekvenční propust 50 – 250 Hz (stupňovitě nastavitelná) Hornofrekvenční propust 60 – 1 200 Hz (stupňovitě nastavitelná) 0 / 6 / 12 dB (/přepínatelné) 250 x 50 x 345 mm
REPRODUKTOR – SUBWOOFER TW 12 Imnpedance Frekvenční rozsah Výkonová zatížitelnost SPL
4Ω 25 – 1 500 Hz 180 / 4150 W 92 dB
SATELITNÍ REPRODUKTORY COAX 65 Impedance Frekvenční rozsah Výkonová zatížitelnost (RMS/max) SPL
4Ω 50 – 20 000 Hz 100 W–efektivní / 250 W max. 92 dB
Tento návod k použití je publikace firmy Conrad Electronics. Návod odpovídá technickému stavu při tisku. Změny vyhrazeny ! 4/2006 CechmJ
