NÁVOD K OBSLUZE. XJ 6OOS NÁVOD K OBSLUZE c 1994 YAMA Moto s.r.o.,1. vydání, leden 1994

http://yamaha-xj.tomsmz.net/

NÁVOD K OBSLUZE

YAMAHA

XJ 600 S

4BR - 28199 - YO

XJ 6OOS NÁVOD K OBSLUZE c 1994 YAMA Moto s.r.o. ,1. vydání, leden 1994 Všechna práva vyhrazena. Přetisk nebo neoprávněné‚ Užívání bez písemného povolení firmy Yama Moto s.r.o je zakázáno. Tento návod k obsluze, upravili podle aktuálního stavu z francouzského originálu a českého překladu firmy YAMA Moto a.s. výhradního dovozce motocyklů YAMAHA Petr Farda a Tomáš Šebeň

ÚVOD Blahopřejeme Vám ke koupi motocyklu YAMAHA XJ 600 S. Tento model byl vyvinut na základě dlouholetých zkušeností firmy YAMAHA ve výrobě špičkových sportovních, cestovních a závodních strojů. Reprezentuje vysoký stupeň řemeslné zručnosti a spolehlivosti, díky jimž zaujímá firma YAMAHA vedoucí postavení v tomto oboru. Tento návod Vás seznámí s provozem, kontrolou a základní údržbou tohoto motocyklu. Budete-li mít jakékoliv dotazy ohledně obsluhy nebo údržby Vašeho motocyklu, obraťte se na autorizované‚dealery značky YAMAHA.


Zvláště důležité informace jsou v návodu označovány následujícím způsobem : Tento symbol znamená POZOR! NEBEZPEČÍ ! OPATRNOST JE NUTNÁ PRO VAŠI BEZPEČNOST! VAROVÁNÍ Nedodržení zásad označených tímto heslem může mít za následek těžké‚ zranění nebo smrt osoby manipulující s motocyklem nebo osob okolo stojících. UPOZORNĚNÍ Heslem "Upozornění" jsou označeny úkony, které‚ je třeba dodržet, aby nedošlo k poškození motocyklu. POZNÁMKA: Pod heslem "Poznámka" naleznete informace ke zjednodušení nebo ujasnění daného‚ úkonu. POZNÁMKA : Tento návod by měl být nedílnou součástí motocyklu při provozu a měl by u motocyklu zůstat i při jeho případném prodeji. POZNÁMKA : YAMAHA neustále pracuje na zdokonalování úrovně designu a kvality svých výrobků. Proto se může stát, že se Váš motocykl bude v detailech lišit od podoby uvedené‚ v tomto návodu, přestože je návod zpracováván podle nejnovější výrobní dokumentace. Budete-li mít ohledně tohoto návodu nějaké‚ nejasnosti, obraťte se na dealera značky YAMAHA. VAROVÁNÍ PŘED JAKOUKOLI MANIPULACÍ S MOTOCYKLEM SI PEČLIVĚ PREČTĚTE CELÝ TENTO NÁVOD.


OBSAH:

MYSLETE NA VLASTNÍ·BEZPEČNOST .........................................................1 POPIS MOTOCYKLU.....................................................................................................2 IDENTIFIKACE MOTOCYKLU....................................................................................3 Výrobní číslo rámu ..............................................................................................................................3 Výrobní číslo motoru ...........................................................................................................................3

OVLÁDACÍ PRVKY.......................................................................................................4 Spínací skříňka.....................................................................................................................................4 Kontrolky .............................................................................................................................................5 Postup kontroly obvodu pro měření množství oleje ...........................................................................6 Rychloměr............................................................................................................................................6 Otáčkoměr............................................................................................................................................7 Řídítkové přepínače .............................................................................................................................7 Spínač světel ........................................................................................................................................8 Páčka spojky ........................................................................................................................................8 Řadící páka...........................................................................................................................................9 Páčka přední brzdy...............................................................................................................................9 Pedál zadní brzdy.................................................................................................................................9 Uzávěr palivové nádrže......................................................................................................................10 Palivový kohout .................................................................................................................................10 Sytič (CHOKE)..................................................................................................................................11 Zámek řízení ......................................................................................................................................11 Parkování motocyklu .........................................................................................................................11 Sedadlo...............................................................................................................................................12 Držák přilby .......................................................................................................................................12 Zadní a boční kryty ............................................................................................................................13 Odkládací schránka (pro U- zámek na brzdový kotouč) ...................................................................13 Zadní pružící jednotka .......................................................................................................................14 Pohotovostní stojánek ........................................................................................................................14 Kontrola funkce spínače, pohotovostního stojánku a spojky.............................................................14

KONTROLA PŘED UVEDENÍM VOZIDLA DO PROVOZU...................................15 Brzdy..................................................................................................................................................16 Těsnost brzdového systému ...............................................................................................................16 Spojka ................................................................................................................................................17 Rukojeť akcelerátoru .........................................................................................................................17 Motorový olej.....................................................................................................................................17 Řetěz ..................................................................................................................................................17 Pneumatiky ........................................................................................................................................17 Kola....................................................................................................................................................19 Šrouby a matice..................................................................................................................................19 Osvětlení a signalizace.......................................................................................................................19 Přepínače............................................................................................................................................19 Palivo .................................................................................................................................................19

PROVOZ A NĚKTERÉ POKYNY PRO JÍZDU ..........................................................20 Startování a zahřívání studeného motoru...........................................................................................20 Startování teplého motoru..................................................................................................................21 Řazení ................................................................................................................................................22 Zajíždění motoru................................................................................................................................22 Parkování ...........................................................................................................................................22

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A DROBNÉ OPRAVY ......................................................23 Sada nářadí.........................................................................................................................................23 OBR. Sada nářadí...............................................................................................................................23 Plán pravidelné údržby moto YAMAHA XJ 600S............................................................................24


Utahovací momenty ...........................................................................................................................24 Motorový olej.....................................................................................................................................25 Čistič vzduchu....................................................................................................................................28 Seřízení karburátorů...........................................................................................................................29 Seřízení volnoběhu.............................................................................................................................29 Seřízení vůle bowdenu akcelerátoru ..................................................................................................30 Seřízení ventilové vůle.......................................................................................................................30 Kontrola zapalovacích svíček ............................................................................................................30 Nastavení polohy brzdové páčky .......................................................................................................31 Nastavení polohy brzdového pedálu..................................................................................................32 Seřízení spínače brzdového světla .....................................................................................................32 Kontrola brzdových destiček .............................................................................................................32 Kontrola hladiny brzdové kapaliny....................................................................................................33 Výměna brzdové kapaliny .................................................................................................................34 Seřízení spojky...................................................................................................................................34 Kontrola napnutí hnacího řetězu........................................................................................................35 Napnutí řetězu....................................................................................................................................36 Mazání hnacího řetězu .......................................................................................................................36 Kontrola a mazání bowdenů ..............................................................................................................36 Mazání bowdenu a rukojeti akcelerátoru...........................................................................................37 Pedál brzdy a řadící páka ...................................................................................................................37 Páčka spojky a brzdy .........................................................................................................................37 Hlavní a pohotovostní stojánek..........................................................................................................37 Zadní kyvná vidlice............................................................................................................................37 Kontrola přední vidlice ......................................................................................................................37 Zadní pružící jednotka .......................................................................................................................37 Seřízení zadní pružící jednotky..........................................................................................................38 Kontrola hlavy řízení .........................................................................................................................38 Ložiska kol.........................................................................................................................................39 Akumulátor ........................................................................................................................................39 Údržba akumulátoru...........................................................................................................................39 Výměna pojistek ................................................................................................................................40 Výměna žárovky hlavního světlometu...............................................................................................40 Vyjmutí předního kola .......................................................................................................................41 Montáž předního kola ........................................................................................................................42 Demontáž zadního kola......................................................................................................................42 Montáž zadního kola..........................................................................................................................43 Odstraňování závad............................................................................................................................43 Tabulka odstraňování závad ..............................................................................................................44

ČISTĚNÍ A ULOŽENÍ STROJE ...................................................................................45 A. Čistění ...........................................................................................................................................45 B. Uložení stroje ................................................................................................................................45

TECHNICKÉ ÚDAJE....................................................................................................47


MYSLETE NA VLASTNÍ·BEZPEČNOST Motocykly i mopedy jsou lákavá vozidla, která dávají jezdci fascinující pocit svobody. Stroje však musí být řádně udržovány, aby jejich výkon byl optimálně. Navíc jako jezdec musíte být v dobré‚ fyzické‚ kondici a nesmíte být unaven, abyste mohl vozidlo bezchybně ovládat. Schopnost řídit je silně omezena při únavě, po požití léků‚ drog a obzvláště alkoholu, který podporuje tendenci riskovat. Alkohol je nebezpečný i v malém množství. Správné‚ oblečení je stejně důležité, jako používání bezpečnostních pásů v automobilu. Ideální je dobrý kožený oblek či kombinéza, kožené‚ rukavice, pevné boty a kvalitní přilba odpovídající velikosti. Ale pozor, dobrý ochranný oděv může vyvolat falešnou iluzi bezpečnosti a podpořit tendenci riskovat a zvyšovat rychlost. To je obzvlášť nebezpečné‚ při jízdě na mokrém povrchu. Dobrý motocyklista proto jezdí defenzivně a bezpečně, aby minimalizoval rizika.

YAMAHA XJ 600 S Diversion návod k obsluze

-1-


POPIS MOTOCYKLU 1. Brzdové‚/koncové‚ světlo 2. Odkládací schránka 3. Sedadlo 4. Palivová nádrž 5. Hlavní světlomet 6. Pedál zadní brzdy 7. Palivový kohout 8. Držák přilby 9. Pojistky 10. Zámek sedla

11. Zadní pružící jednotka 12. Řadící páka 13. Páčka spojky 14. Řidítkové přepínače 15. Řidítkové přepínače 16. Rychloměr 17 .Otáčkoměr 18. Páčka ruční brzdy 19. Rukojeť akcelerátoru 20. Spínací skříňka

OBR. Popis motocyklu


-2-


IDENTIFIKACE MOTOCYKLU Záznam identifikačních čísel 1. Identifikační číslo klíče

2. Číslo rámu a číslo motoru :

Identifikační číslo klíče je vyznačeno na klíči ( viz nákres ). Toto číslo si zaznamenejte pro případ, že byste potřebovali nový klíč. Obr. Identifikační číslo klíče

1 Číslo klíče Zaznamenejte si také identifikační číslo rámu a motoru pro usnadnění práce při objednávání náhradních dílů nebo pro případ odcizení motocyklu. Výrobní číslo rámu je vyraženo na pravé straně hlavy řízení Výrobní číslo motoru Výrobní číslo motoru je vyraženo na levé straně motoru. OBR. Výrobní číslo rámu

1 Výrobní očíslo rámu POZNÁMKA: První tři znaky jsou označení modelu a zbytek je výrobní číslo daného kusu. Celé toto číslo uvádějte při objednávání náhradních dílů u dealera Yamahy.


-3-


OVLÁDACÍ PRVKY Spínací skříňka Spínací skříňka spíná zapalování a osvětlení. Obr. Spínací skříňka

Polohy klíčku: OFF LOCK

ON PARKING

ON: Elektrické obvody jsou zapnuty. Motor lze nastartovat. V této poloze nelze klíček vytáhnout. OFF: Všechny elektrické obvody jsou vypnuty. Klíček lze vytáhnout. LOCK: V této poloze je řízení uzamčeno a všechny elektrické obvody jsou vypnuty. Klíček lze vytáhnout. Viz též kapitola „Zámek řízení“ - str. xxxx. PARKING: V této poloze je zapnuto koncové a obrysové světlo, ale ostatní elektrické obvody jsou vypnuty. Klíček v poloze „OFF“ zatlačte do spínací skříňky, otočte proti směru hodinových ručiček do polohy „PARKING“ a vyjměte jej. Z polohy „PARKING“ se dostanete otočením klíčku po směru hodinových ručiček. Obr. Uzamčení motocyklu

POZNÁMKA: Vždy, když motocykl opouštíte, otočte klíčkem do polohy „OFF“ a klíček vyjměte.


-4-


Kontrolky 1 - kontrolka zařazeného neutrálu „NEUTRAL“ 2 - kontrolka množství oleje „OIL LEVEL“ 3 - kontrolka ukazatelů směru „TURN“ 4 - kontrolka dálkového světla „HIGH BEAM“

Obr. Kontrolky

Kontrolka ukazatelů směru Ù svítí zeleně Ù tato kontrolka bliká, je -li přepínač v poloze „ON“ Kontrolka neutrálu svítí zeleně rozsvítí se, je-li zařazen neutrál Kontrolka dálkového světla svítí modře svítí, používáme-li dálkové světlo Kontrolka množství oleje svítí červeně svítí, není - li v motoru dostatek oleje. Tento obvod lze přezkoušet následujícím postupem: UPOZORNĚNÍ: Dříve než s motocyklem vyjedete se vždy přesvědčte, zda je v motoru dostatek oleje.


-5-


Postup kontroly obvodu pro měření množství oleje Spínací skříňka - poloha „ON“, nouzový vypínač motoru - poloha „RUN“

Kontrolka „OIL LEVEL“ se nerozsvítí

Kontrolka „OIL LEVEL“ se rozsvítí

Stiskněte tlačítko spouštěče při zařazeném neutrálu nebo stisknuté páčce spojky

Zkontrolujte množství oleje v motoru

Kontrolka „OIL LEVEL“ se rozsvítí a po naskočení motoru

Kontrolka „OIL LEVEL“ se nerozsvítí

Množství oleje a elektrický obvod je v pořádku, motocykl je schopen jízdy

Množství oleje je dostatečné

Množství oleje je nedostatečné

Požádejte servis YAMAHA o kontrolu elektrického systému

Olej doplňte

Rychloměr Počítadlo kilometrů a denní počítadlo je součástí tachometru. Denní počítadlo se nuluje stisknutím tlačítka 4 (viz obr.). Na denním počítadle lze odečíst počet ujetých kilometrů od natankování do přepnutí na rezervu. To Vám umožní naplánovat si dopředu zastávku u čerpadel. OBR. Rychloměr

1. Rychloměr 2. Počítadlo kilometrů 3. Denní počítadlo kilometrů 4. Nulovací tlačítko


-6-


Otáčkoměr Tento typ motocyklu je vybaven elektrickým otáčkoměrem, který ukazuje otáčky motoru a umožňuje je tak držet v optimálních mezích. OBR. Otáčkoměr

1. Otáčkoměr 2. Červené pole 3. Otáčky maximálního výkonu UPOZORNĚNÍ Vyvarujte se vytáčení motoru nad 9 500 ot/min (červené pole). Řídítkové přepínače 1. světelná houkačka „PASS“ 2. přepínač světel „LIGHTS“ 3. ukazatele směru „TURN“ 4. houkačka „HORN“

1. nouzový vypínač „ENGINE STOP“ 2. spínač světel „LIGHTS“ 3. tlačítko spouštěče „START“

OBR. Přepínače –levá strana

OBR. Přepínače –pravá strana

Světelná houkačka Před předjížděním na svůj úmysl upozorníte řidiče předjížděného vozidla stisknutím tohoto tlačítka. Přepínač světel V poloze HI svítí dálkové světlo, v poloze LO svítí světlo tlumené (potkávací). Přepínač ukazatelů směru „TURN“ přepínač ukazatelů směru. Signalizace odbočení vpravo je posunutím páčky přepínače doprava, vlevo - posunutím doleva. Ukazatele směru vypneme stisknutím páčky, která se sama vrací do středové polohy. POZNÁMKA: Po dokončení odbočování nezapomeňte ukazatele směru vypnout. YAMAHA XJ 600 S Diversion návod k obsluze

-7-


Houkačka Stisknutím se uvede houkačka v činnost. Spínač světel Přepnutím do polohy „ON“ se rozsvítí hlavní světlomet, koncové světlo a osvětlení přístrojů. V poloze „PO“ svítí obrysové světlo, koncové světlo a osvětlení přístrojů. POZNÁMKA: Nezapomeňte před jízdou rozsvítit hlavní světlo. Nouzový vypínač motoru „ENGINE STOP“ Nouzový vypínač motoru je bezpečnostní zařízení pro použití v nouzové situaci, když se motocykl převrátí, při špatné funkci ovládání akcelerátoru apod. V takových případech přepněte na „OFF“. V této poloze nelze motor nastartovat. Chcete-li motor znovu spustit, přepněte opět do polohy „RUN“. Tlačítko spouštěče „START“ Stisknutím startujeme motor. UPOZORNĚNÍ: Před spuštěním motoru si nejdříve prostudujte instrukce ohledně spouštění motoru. Páčka spojky Páčka spojky je umístěna na levé straně řídítek. V držáku páčky spojky je mikrospínač zabezpečovacího okruhu. Chceme-li spojku vypnout, páčku stiskneme. Pomalým uvolňováním páčky se plynule rozjedeme. Zmáčknutí by mělo být provedeno rychle, uvolnění pak pomalu kvůli plynulému rozjezdu. (O zabezpečovacím okruhu se dočtete v kapitole o startování.) OBR. Páčka spojky

1. Páčka spojky


-8-


Řadící páka Tento motocykl je vybaven šestistupňovou převodovkou s koly ve stálém záběru. Převodové stupně se řadí pákou na levé straně motoru při současném zmáčknutí páčky spojky. OBR. Řadící páka

1 Řadící páka N Neutrál Páčka přední brzdy Přední brzdu ovládáme stisknutím páčky na pravé straně řidítek. Šroub v páčce v blízkosti otočného čepu slouží k seřizování polohy páčky (viz str. 7 - 18). OBR. Páčka přední brzdy

1. Páčka přední brzdy 2. Seřizování polohy páčky Pedál zadní brzdy Pedál zadní brzdy je na pravé straně motocyklu. Zadní brzdu ovládáme sešlápnutím tohoto pedálu. OBR. Pedál zadní brzdy

1. Pedál zadní brzdy


-9-


Uzávěr palivové nádrže Otevření: Zvedněte krytku zámku, vsuňte klíč a pootočte jím o 1/4 otáčky ve směru hodinových ručiček. Zámek se otevře a uzávěr lze odklopit. OBR. Uzávěr palivové nádrže

1. Otevření Uzavření: S Vloženým klíčem přitlačíte uzávěr k nádrži a klíč otočte do původní polohy. Pak vraťte krytku zámku do původní polohy. POZNÁMKA: Nádrž nelze uzávěrem zavřít, pokud není v zámku klíč. Klíč lze vyjmout až po řádném uzamčení nádrže. VAROVÁNÍ: Před jízdou se vždy přesvědčte, je-li uzávěr dovřený a uzamčený. Palivový kohout Podtlakovým palivovým kohoutem protéká palivo a zároveň se zde filtruje. Palivový kohout má tři polohy: ON - v této poloze proudí palivo do karburátoru pokud motor běží, ale po vypnutí motoru se průtok uzavře. RES - Rezerva. Dojde-li během jízdy palivo, otočte kohout do polohy „PRI“, znovu nastartujte a přepněte do polohy „RES“. DOPLŇTE NÁDRŽ PŘI PRVNÍ MOŽNÉ PŘÍLEŽITOSTI A NEZAPOMEŇTE PO NATANKOVÁNÍ VRÁTIT KOHOUT DO POLOHY „ON“. OBR. Polohy palivového kohoutu

1. ON 1. RES 1. PRI POZNÁMKA: V polohách „ON“ a „RES“ je palivový kohout ovládám podtlakem z motoru. V případě špatné funkce kohoutu zkontrolujte, zda není spojovací hadice mezi kohoutem a sacím potrubím karburátoru někde přerušena či poškozena.


- 10 -


POZNÁMKA: Není-li při přepnutí na rezervu palivo již ani v karburátoru, je třeba startovat poněkud déle, než se karburátor opět palivem naplní. PRI - Znamená primární. V této poloze protéká palivo kohoutem ať motor běží nebo ne. Pokud byla palivová nádrž zcela prázdná, po doplnění paliva otočením do polohy PRI se naplní karburátory. Po spuštění motoru otočte do polohy „ON“. Sytič (CHOKE) V chladnějším počasí vyžaduje motor pro startování bohatší směs. K tomuto účelu slouží samostatný palivový systém. Sytič se uvádí v činnost vytažením táhla 1 - viz obr. Po zahřátí motoru vraťte sytiče 1 do původní polohy. OBR. Sytič (CHOKE)

1. táhlo sytiče (CHOKE ) POZNÁMKA: Prostudujte si kapitolu Startování a zahřívání studeného motoru. Zámek řízení Řízení je uzamčeno v poloze klíčku spínací skříňky „LOCK“. Řízení se uzamkne tak, že řidítka se stočí na doraz doleva, klíček v poloze „OFF“ se zatlačí do skříňky, a uvolní se. Pak jím otočíme proti směru hodinových ručiček do polohy „LOCK“ a vyjmeme. Řízení se odemkne otočením klíčku do polohy „OFF“. OBR. Zámek řízení

OBR. Uzamčení stroje

1. Zatlačení 2. Otočení VAROVÁNÍ Nikdy neotáčejte klíčkem do polohy „LOCK“, je-li motocykl v pohybu. Parkování motocyklu Spínací skříňka je v poloze „LOCK“. Zatlačte na klíček, uvolněte jej a otočte do polohy „P“. YAMAHA XJ 600 S Diversion návod k obsluze

- 11 -


Sedadlo OBR. Odemčení sedadla

OBR. Uzamčení sedadla

1.Odemčení sedadla

1. Odemčení 2. Sedlo sejměte 3. Uzamčení sedla

Sedačka se odemkne vsunutím klíčku do zámku a otočením proti směru hodinových ručiček. Zpět se namontuje zasazením výstupků na přední části sedla do záchytu pod nádrží. Sedlo se vzadu domáčkne. POZNÁMKA : Přesvědčte se, že sedlo je bezpečně upevněno. Držák přilby Držák přilby je umístěn pod sedlem. Před nasazením sedla navlékněte přilbu na háček a uzamčením sedla ji zajistěte. OBR. Držák přilby

1 Držák přilby VAROVÁNÍ Nikdy nejezděte s přilbou uchycenou v tomto držáku. Mohla by se dostat do styku se zadním pohybujícím se kolem, což by mohlo mít za následek ztrátu kontroly nad strojem, popřípadě nehodu.


- 12 -


Zadní a boční kryty OBR. Zadní a boční kryt

OBR. Demontáž zadního krytu

1.Zadní kryt 2. Boční kryt

1.Povolení šroubů

Sejmutí : 1.Sejměte sedadlo 2. Sejměte zadní kryt a. Vyšroubujte oba dva přední šrouby b. Lehce nadzdvihněte přední část zadního krytu a celý kryt směrem dozadu vysuňte. 3.Povolte šrouby držadla. a držadlo vyjměte. 4.Povolte šrouby bočního krytu a tahem za dolní část krytu tento sejměte. OBR. Demontáž bočního krytu

OBR. Montáž bočního krytu

Nasazení : 1. Čepy na krytu namáčkněte do pryžových průchodek na rámu a utáhněte připevňovací šrouby bočního krytu. 2. Namontujte držadlo 3. Nasaďte zadní kryt (opačný postup demontáže) a dotáhněte upevňovací šrouby. 4. Nasaďte a uzamkněte sedlo. Odkládací schránka (pro U- zámek na brzdový kotouč) OBR. Odkládací schránka

1 Zajišťovací popruhy YAMAHA XJ 600 S Diversion návod k obsluze

- 13 -


Nepřetěžujte odkládací schránku. Maximální nosnost : 1 kg. Zadní pružící jednotka Předpětí zadní pružící jednotky lze nastavit podle zatížení motocyklu (např. s ohledem na spolujezdce, příslušenství atd.) nebo vzhledem k jízdním podmínkám, podrobnosti o správném nastavení najdete na str. 7-30. OBR. Seřizování zad. Pruž. jednotky

OBR. Seřizovací nářadí

1 Seřizování předpětí pružiny 2. Indikátor seřízení

1. Seřizovací klíč

Pohotovostní stojánek Tento motocykl je vybaven pohotovostním stojánkem s bezpečnostním systémem, který při vyklopení stojánku motor automaticky vypne. Pohotovostní stojánek je na levé straně motocyklu. /Další popis tohoto systému je na str. 6-1/. VAROVÁNÍ: S motocyklem se nesmí jet při vyklopeném pohotovostním stojánku. Není-li stojánek řádně vrácen do původní polohy, může se dostat do kontaktu se zemí, což může mít za následek ztrátu kontroly nad vozidlem. Firma YAMAHA vyvinula pro tento motocykl systém, který jezdci pomáhá tomuto nebezpečí se vyhnout. Prostudujte si prosím pečlivě následující postup kontroly funkce spínače pohotovostního stojánku a jestliže zjistíte na systému nějakou závadu, nechte motocykl okamžitě opravit v autorizovaném servisu YAMAHA. Kontrola funkce spínače, pohotovostního stojánku a spojky OBR. Pohotovostní stojánek

1 Spínač pohotovostního stojánku


- 14 -


Podle následujícího návodu zkontrolujte funkci spínačů spojky a pohotovostního stojánku. Klíček ve spínací skřínce přepněte do polohy „ON“ a nouzový vypínač motoru do polohy „RUN“. Je zařazen rychlostní stupeň a pohotovostní stojan je nahoře (zaklopený).

Stiskněte spojku a tlačítko spouštěče.

Motor naskočí.

Spínač na spojce je v pořádku.

Pohotovostní stojan vyklopte.

Motor se zastaví.

Spínač pohotovostního stojánku je v pořádku.

VAROVÁNÍ Nebude-li systém tímto způsobem fungovat, okamžitě se obraťte na značkový servis YAMAHA.

KONTROLA PŘED UVEDENÍM VOZIDLA DO PROVOZU Funkční skupina Brzda Spojka Rukojeť akcelerátoru Motorový olej Hnací řetěz Kola/pneumatiky


Úkony Strana Kontrola funkce, vůle, množství kapaliny, 5.3- 5.4 těsnosti, popř. doplnění brzdové kapaliny DOT4 7.18 - 7.22 (DOT3) Kontrola funkce, stavu a vůle. V případě 5.4 potřeby seřiďte. 7.22 - 7. 23 Kontrola - lehkost a plynulost otáčení, 5.4, 7.15 promažte/seřiďte 7.16 - 7. 27 Kontrola množství, popřípadě doplnění 5.4- 5.5; 7.7 - 7. 11 Kontrola stavu a napnutí. V případě potřeby 5.5 seřiďte. 7.24 - 7.26 Kontrola tlaku, opotřebení, poškození 5.5 - 5.10 7.35 - 7.40

- 15 -


KONTROLA PŘED UVEDENÍM VOZIDLA DO PROVOZU (pokračování) Funkční skupina Bowdeny a náhon rychloměru Čepy brzdového pedálu a řadící páky Čepy řídítkových páček Čep hl. a pohot. stojánku Šrouby/matice Palivová nádrž Osvětlení a signalizace

Úkony Kontrola plynulého chodu, případně promazání

Strana 7.27

Kontrola plynulého chodu, případné promazání

7.27

Kontrola plynulého chodu, případné promazání Kontrola plynulého chodu, případné promazání

7.28 7.28

Kontrola dotažení všech upevňovacích 5.10, 7.6 šroubů/matic, příp. Seřazení a dotažení Kontrola hladiny paliva, doplnění 5.10 - 5.11 Kontrola správné funkce 5.10 7.34 - 7.35

POZNÁMKA: Tato kontrola by měla být provedena před každou jízdou. Dá se stihnout ve velice krátkém čase a vynaložené úsilí rozhodně stojí za to. VAROVÁNÍ: Pokud tato kontrola poukáže na jakýkoliv nedostatek, ještě před jízdou nechte motocykl prohlédnout a opravit. Brzdy 1.Brzdová páčka a brzdový pedál Zkontrolujte správnou vůli páčky přední a pedálů zadní brzdy. Ujistěte se o jejich správné funkci. Krátce po začátku jízdy brzdy při nízké rychlosti vyzkoušejte. Pokud je vůle nevyhovující seřiďte. VAROVÁNÍ: Měkký, poddajný pocit při stisknutí brzdové páčky (nebo pedálu), znamená závadu brzdového systému. Dokud nebude závada odstraněna, motocykl se nesmí používat. Žádejte v servisu YAMAHA okamžitou opravu. Měkký, poddajný pocit při stisknutí páčky nebo sešlápnutí pedálu indikuje kritický stav představující velké riziko. 2. Brzdová kapalina Zkontrolujte výšku hladiny brzdové kapaliny. V případě potřeby kapalinu doplňte. Doručená kapalina: DOT 4

POZNÁMKA: Pokud není k dispozici brzdová kapalina DOT 4, lze použít kapalinu DOT 3. 3. Zkontrolujte stav brzdových destiček (podrobnosti na str. 7.20) POZNÁMKA: Je-li třeba jakákoliv oprava brzd, svěřte ji servisu YAMAHA. Těsnost brzdového systému Na pár minut brzdu stiskněte a přesvědčte se, zda kapalina neuniká kolem hlavního válce nebo spojů brzdových hadic. UPOZORNĚNÍ: Brzdová kapalina poškozuje lakované a plastové povrchy. Proto při práci s ní dbejte zvýšené opatrnosti. Dostane-li se kapalina na tyto povrchy, okamžitě ji střete.


- 16 -


VAROVÁNÍ: V případě, že zjistíte únik brzdové kapaliny, žádejte v servisu YAMAHA okamžitou opravu. Únik kapaliny může znamenat havarijní stav brzd. Spojka Zkontrolujte vůli páčky spojky a přesvědčte se o tom, zda páčka správně funguje. Je-li vůle nesprávná, seřiďte ji. Rukojeť akcelerátoru Otáčením rukojeti se přesvědčte, zda je v pořádku a zkontrolujte vůli. Rukojeť se musí silou pružiny po uvolnění sama vrátit do základní polohy. O případné seřízení požádejte značkový servis YAMAHA. Motorový olej Přesvědčte se, zda je hladina oleje v předepsaném rozmezí a bude-li potřeba, olej doplňte. Doporučený olej:

Do 15o C motorový olej SAE 10 W30 třídy SE Nad 5oC motorový olej SAE 20 W40 třídy SE

Množství oleje:

Celkové množství: Při pravidelné výměně: Při výměně včetně filtru:

2,9 l 2,2 l 2,5 l

POZNÁMKA: Doporučený typ oleje dle klasifikace API: třída SE „SF“, nebo ekvivalent (např. „SF - SE“ , „SF - SE - CC“ , „SF - SE - SD“ atd.) Řetěz Před každou jízdou zkontrolujte stav a napnutí řetězu. V případě potřeby seřiďte a promažte. Pneumatiky Nejlepších parametrů, nejvyšší bezpečnosti a nejdelší životnosti dosáhnete, budete-li dbát na následující: 1. vždy před jízdou zkontrolujte popřípadě upravte tlak pneumatik VAROVÁNÍ: Tlak v pneumatikách měřte a upravujte, když má pneumatika teplotu okolního vzduchu. Tlak v pneumatikách musí být upraven s ohledem na celkovou hmotnost nákladu, jezdce, spolujezdce a příslušenství (aerodynamické prvky, sedlové brašny, atd., pokud jsou pro tento model schváleny) a také s ohledem na rychlost jízdy. Pohotovostní hmotnost (s olejem a plnou nádrží): Maximální užitečné zatížení *

202 kg 195 kg

*maximální užitečné zatížení je součet hmotnosti jezdce, spolujezdce, nákladu a příslušenství. TLAK NEZAHŘÁTÉ PNEUMATIKY zatížení do 90 kg zatížení nad 90 kg až maximum Při sportovní jízdě


PŘEDNÍ 200 kPa 200 kPa 200 kPa

- 17 -

ZADNÍ 225 kPa 250 kPa 250 kPa


VAROVÁNÍ: Správné rozložení nákladu na váš motocykl je důležité kvůli ovládání, brzdění i jinému manévrování a může ovlivnit bezpečnost jízdy. Nikdy nepřepravujte volně připevněné předměty, které by se během jízdy mohly posouvat. Nejtěžší předměty bezpečně připevněte co nejblíže ke středu motocyklu a náklad rozložte rovnoměrně vzhledem k podélné ose motocyklu. Přesvědčte se, zda jsou převážené předměty řádně upevněny a zkontrolujte stav a tlak pneumatik. NIKDY MOTOCYKL NEPŘETĚŽUJTE. Dbejte na to, aby celková hmotnost nákladu, jezdce, spolujezdce a příslušenství (aerodynamické prvky, sedlové brašny, atd., jsou-li pro tento model schváleny) nepřesahovala maximální povolené zatížení motocyklu. Jízda na přetíženém motocyklu může mít za následek poškození pneumatik, nehodu nebo dokonce zranění. 2. kontrola pneumatik Před jízdou vždy zkontrolujte stav pneumatik. Pokud dosáhne na středu pneumatiky hloubka vzoru 1 mm, je-li bok pneumatiky popraskán, nebo jsou-li v pneumatice střepy, hřebíky, apod., spojte se se značkovým servisem YAMAHA a nechte pneumatiku vyměnit. OBR. Pneumatika

1 hloubka vzoru 2 bok pneumatiky Níže uvedené pneumatiky byly firmou YAMAHA po intenzivních testech schváleny pro použití na tento model. Použijete-li jiné než schválené pneumatiky nelze jízdní vlastnosti motocyklu dále garantovat. Přední i zadní pneumatika by měla být stejné značky a stejného designu. Přední kolo: výrobce DUNLOP YOKOHAMA

rozměr 110/80-17 57H 110/80-17 57H

typ K275F F209

Zadní kolo: výrobce DUNLOP YOKOHAMA

rozměr 130/70-18 63H 130/70-18 63H

typ K275 R209

Minimální hloubka vzorku (přední i zadní pneumatiky) : 1,0 mm VAROVÁNÍ: Jízda na motocyklu se silně ojetými pneumatikami je nebezpečná, neboť stabilita je snížená a může vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem. Ojeté pneumatiky si nehte v servisu YAMAHA neprodleně vyměnit. Výměnu pneumatik, brzd, ale i ostatních částí kola svěřujte zásadně odbornému servisu YAMAHA.


- 18 -


Nové pneumatiky mají na povrchu z výroby vrstvičku separátoru, který způsobuje jejich kluzkost. Proto po dobu, než se separátor ojede ( asi 50 km ) , jezděte s novými pneumatikami opatrně. Také náklony v zatáčkách zvětšujte postupně. Bezdušové pneumatiky a litá kola Tento motocykl je vybaven litými koly, na kterých je možno používat pouze bezdušové pneumatiky. Bezdušovými pneumatikami je motocykl vybaven standardně. VAROVÁNÍ: Nepokoušejte se nikdy použít bezdušové pneumatiky na ráfky určené pouze pro pneumatiky s duší. Náhlým a nečekaným úbytkem tlaku může dojít k havárii a zranění. VAROVÁNÍ: Na ráfek určený pro bezdušové pneumatiky není dovoleno montovat pneumatiky určené pro provoz s duší. Kola Pro dosažení co nejvyšší životnosti a bezpečnosti je nutno: 1. Před jízdou vždy zkontrolovat kola. Pozor na praskliny, deformace či jiná poškození. Jestliže nějaké poškození zjistíte, obraťte se na servis YAMAHA. Nesnažte se dělat ani ty nejmenší opravy sami. Je-li kolo prasklé či deformované, je nutno jej vyměnit. 2. Kolo je nutno po každé montáži pneumatiky vyvážit. Nevyvážená kola mají za následek zhoršení jízdních vlastností a rychlejší opotřebení pneumatik. 3. Po výměně pneumatiky je třeba jezdit opatrně, aby pneumatika mohla správně dosednout na ráfek. V opačném případě hrozí defekt, který může zapříčinit poškození motocyklu nebo zranění jezdce. Šrouby a matice Vždy před jízdou zkontrolujte dotažení šroubů a matic. Předepsané utahovací momenty - viz str. 7-6 Osvětlení a signalizace Překontrolujte přední, koncové a brzdové světlo, ukazatele směru, osvětlení přístrojů a všechny kontrolky a přesvědčte se o jejich správné funkci. Přepínače Ověřte funkci přepínače světel, ukazatelů směru, spínače brzdového světla, houkačky, startéru, spínací skříňky atd. Palivo Přesvědčte se, zda je v nádrži dostatek paliva. VAROVÁNÍ: Palivovou nádrž nepřeplňujte. Dbejte, aby palivo nepřeteklo na horký motor. Nádrž naplňujte pouze ke spodnímu okraji nástavce plnícího hrdla ( viz. Obr. ) , protože palivo ohřátím zvětšuje svůj objem a nádrž by netěsnila.


- 19 -


OBR. Palivová nádrž

1 Plnící otvor 2 Max. hladina paliva UPOZORNĚNÍ : Potřísníte-li benzínem lakované nebo plastové plochy, ihned je otřete suchým hadrem. Jinak může dojít k jejich poškození. Doporučené palivo: Objem palivové nádrže Celkem: Z toho rezerva:

Bezolovnatý benzín oktanového čísla min. 91. 17 l 3,5 l

POZNÁMKA: 1. Ozývá-li se z motoru klepání či zvonění, přejděte na benzín jiné značky nebo benzín s vyšším oktanovým číslem 2. Není-li k dispozici bezolovnatý benzín, lze použít i benzín SUPER

PROVOZ A NĚKTERÉ POKYNY PRO JÍZDU Seznamte se dokonale se všemi ovládacími prvky a jejich funkcí dříve než na motocykl usednete. Pokud nebudete něčemu zcela rozumět, poraďte se s dealerem značky YAMAHA. VAROVÁNÍ: 1. Nikdy nestartujte a ani krátce nenechávejte běžet motor v uzavřeném prostoru. Výfukové plyny jsou jedovaté a během krátké doby mohou přivodit ztrátu vědomí a smrt. Motor nechávejte v chodu jen v dobře větraných prostorách. 2. Před odjezdem se vždy přesvědčte, že je pohotovostní stojánek dobře zasunutý. Není-li tomu tak, může při zatáčení způsobit vážnou nehodu. Startování a zahřívání studeného motoru POZNÁMKA: Tento motocykl je vybaven zabezpečovacím obvodem, který vypíná obvod zapalování. 1. Motor lze nastartovat jen za těchto podmínek: a) Je zařazen neutrál b) Pohotovostní stojánek je zaklopený, je zařazen převodový stupeň a zmáčknuta páčka spojky. 2. Na motocyklu se nesmí jet, je-li pohotovostní stojánek ve vysunuté, dolní poloze. VAROVÁNÍ: Před provedením následujících úkonů zkontrolujte správnou funkci spínače pohotovostního stojánku a spínače spojky


- 20 -


Spínací skříňka je v poloze „ON“ a nouzový vypínač motoru je v poloze „RUN"

Je zařazen neutrál a pohotovostní stojánek je vysunutý.

Je zařazena rychlost a boční stojan je zaklopený

Stiskněte tlačítko spouštěče. Motor naskočí.

Zmáčkněte spojku a stiskněte tlačítko spouštěče. Motor naskočí

Zaklopte boční stojan a zařaďte převodový stupeň.

Motocykl je schopen jízdy.

Motocykl je schopen jízdy.

1. Palivový kohout otočte do polohy „ON“ 2. Otočte klíčkem ve spínací skříňce do polohy „ON“ a nouzový vypínač motoru do polohy „RUN“. 3. Zařaďte neutrál POZNÁMKA: Je-li zařazen neutrál, svítí zelená kontrolka neutrálu. Pokud nesvítí, požádejte servis YAMAHA o prohlídku. 4. Naplno vytáhněte sytič a neotáčejte rukojetí akcelerátoru. 5. Stisknutím tlačítka spouštěče spusťte motor. POZNÁMKA: Pokud motor nenaskočí, uvolněte tlačítko spouštěče, několik sekund počkejte a zkuste znovu. Každý pokus o nastartování by měl být co nejkratší, aby se šetřil akumulátor. Nikdy nestartujte déle než 10sekund. UPOZORNĚNÍ: Při stisknutí tlačítka spouštěče by se měla rozsvítit kontrolka množství oleje a po jeho a po jeho uvolnění by měla zhasnout. Pokud kontrolka svítí nebo poblikává, okamžitě vypněte motor a zkontrolujte množství oleje. Je-li třeba, olej doplňte a přesvědčte se, zda kontrolka zhasla. Jestliže svítí stále i po doplnění oleje, nebo naopak nesvítí-li ani při stisknutí tlačítka spouštěče, spojte se se servisem YAMAHA. 6. Po nastartování vraťte sytič do polohy pro zahřívání motoru, tj. asi do poloviny zdvihu. POZNÁMKA: Pro dosažení co největší životnosti motoru jej vždy před jízdou nechte zahřát. Je-li motor studený, nikdy prudce neakcelerujte. 7. Po zahřátí motoru úplně vypněte sytič. POZNÁMKA: Motor je zahřátý, když se zavřeným sytičem normálně reaguje na přidání plynu. Startování teplého motoru Startování teplého motoru nevyžaduje použití sytiče.


- 21 -


UPOZORNĚNÍ: Než poprvé vyjedete na svém motocyklu, přečtěte si kapitolu o zajíždění. Řazení Rychlostní stupně vám umožní volit otáčky a výkon, který je k dispozici při dané rychlosti pro rozjezd, akceleraci, stoupání a podobně. Schéma řazení je znázorněno na obrázku na str. 4-7. Neutrál zařadíme tak, že páku řazení stlačujeme opakovaně dolů tolikrát, až ucítíme doraz (1.rychlostní stupeň), potom páku lehce špičkou nadzvedneme. UPOZORNĚNÍ: 1. Nejezděte dlouhou dobu s vypnutým motorem. Vlečení motocyklu je zakázáno. I když je zařazen neutrál, při vypnutém motoru není převodovka dostatečně mazána a mohlo by dojít k jejímu poškození. 2. Při řazení vždy užívejte spojku. Motor, převodovka ani ostatní převody nejsou konstruovány na to, aby vydržely náraz násilného řazení bez spojky a mohlo by dojít k poškození. Zajíždění motoru Nejdůležitější období životnosti Vašeho motocyklu je období prvních 1000 km. Proto Vás žádáme, abyste si pečlivě prostudovali následující pokyny. Jelikož je motor úplně nový, prvních 1000 km se nesmí extrémně zatěžovat. Součásti motoru se vzájemně obrušují a vytvářejí si provozní tolerance. Během tohoto období se vyvarujte delších jízd na plný výkon či jiných režimů, které vedou ke zvýšené teplotě motoru. 1. 0-150 km Nevytáčejte motor nad 5 000 ot/min. Po každé hodině jízdy motor vypněte a nechte 5-10 minut vychladnout. Čas od času měňte rychlost jízdy, nejezděte s konstantní polohou rukojeti akcelerátoru. 2. 150-500km Nejezděte dlouho s motorem vytočeným nad 6 000 ot/min. Jezděte bez výrazného omezení za použití všech rychlostních stupňů, ale v žádném případě nevyužívejte plný výkon. 3. 500-1 000 km Nejezděte dlouho na plný plyn. Nepoužívejte otáčky v oblasti nad 7 000 ot/min. UPOZORNĚNÍ: Po ujetí 1 000 km vyměňte motorový olej a olejový filtr. 4. 1 000 km a více Můžete využívat plný výkon. UPOZORNĚNÍ: Nikdy nevytáčejte motor do červeného pole otáčkoměru. UPOZORNĚNÍ: Objeví-li se během zajíždění na motoru jakákoliv závada, neprodleně se spojte se značkovým servisem YAMAHA. Parkování Při zaparkování motocyklu vypněte motor a vyjměte klíček ze zapalování. VAROVÁNÍ: Výfukové potrubí a tlumič výfuku jsou po jízdě horké. Neparkujte motocykl na místa, kde je pravděpodobné, že se s ním chodci nebo děti dostanou do styku. Motocykl nestavte na svah nebo na měkký povrch, kde by se mohl motocykl převrátit.


- 22 -


PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A DROBNÉ OPRAVY Pravidelná kontrola, seřízení a promazávání je nejlepší zárukou bezpečnosti a spolehlivosti Vašeho motocyklu. Každý řidič je odpovědný za bezpečnost svého stroje. Zachovávejte časové a kilometrové intervaly pro údržbu a mazání podle tabulky. POČASÍ, TERÉN, GEOGRAFICKÁ POLOHA A INDIVIDUÁLNÍ ZPŮSOB UŽÍVÁNÍ MĚNÍ STUPEŇ OPOTŘEBENÍ A POTŘEBY ÚDRŽBY. INTERVALY PRAVIDELNÉ ÚDRŽBY JE TUDÍŽ TŘEBA VZHLEDEM K PODMÍNKÁM MĚNIT. Na následujících stránkách jsou popsány nejdůležitější úkony při pravidelné kontrole, seřízení a mazání. VAROVÁNÍ: Nemáte-li dostatek zkušeností s opravami motocyklů, svěřte následující práce servisu YAMAHA. Sada nářadí Informace o údržbě jsou popsány tak, aby si uživatel údržbu včetně drobných oprav mohl provádět sám. Sada nářadí motocyklu Vám bude k většině úkonů stačit. Jediné, co ještě budete potřebovat je momentový klíč na dotahování šroubů a matic. OBR. Sada nářadí

1 - Sada nářadí POZNÁMKA: Nemáte-li momentový klíč k dispozici, zavezte motocykl do servisu YAMAHA, který Vám vše potřebné seřídí a dotáhne. VAROVÁNÍ: Úpravy, které nejsou schváleny firmou YAMAHA nebo firmou YAMA Moto, mohou vést ke snížení bezpečnosti a/nebo zhoršení parametrů. Jakoukoliv úpravu předem konzultujte s dealerem značky YAMAHA.


- 23 -


Plán pravidelné údržby moto YAMAHA XJ 600S Poř.

Funkční celky

Prováděné úkony

1000 km (záběh)

Další vždy po ujetí každých 6000 km 12 000 km nebo 6 nebo 12 měs. měs.

1

*

Přívod paliva

kontrola těsnosti, příp. výměna vadných částí (hadice, ventil atd.)

2

*

Filtr paliva

kontrola znečištění, příp. výměna

Zapalovací svíčky

kontrola stavu, příp. výměna

Ventily

kontrola vůle, příp. seřízení

5

Filtr vzduchu

kontrola, vyčištění, příp.výměna

X

X

6

Spojka

kontrola, příp. seřízení

X

X

X

X

3 4

*

7

*

Brzdy

kontrola fce., hlad. brzd. kapaliny

8

*

Kola

kontrola stavu, vyvážení

9

*

Pneumatiky

kontrola stavu, příp. výměna

10

*

Osa kyvné vidlice

kontrola stavu, dotažení, promaz. 24 000 km nebo 24 měs. (molybden)

Sekundární řetěz

11

X

X X

X

X

X

24 000 km nebo 24 měs.

X X

X

X

X

X

12

*

Ložisko hlavy řízení

kontrola stavu, promazání, příp. výměna kontrola stavu, dotažení, promaz.

500 - 1000 km dle způsobu jízdy

13

*

Ložiska kol

kontrola vůle, příp. výměna

X

X

24 000 km nebo 24 měs. (lithium)

14

*

Přední vidlice

kontrola fce. a těsnosti

X

X

15

*

kontrola fce. a těsnosti

X

X

16

Zadní centr. pruž. jednotka Šrouby a matice

kontrola, příp. dotažení

X

X

X

17

Pohotovostní stojánek

kontrola fce., příp. oprava

X

X

X

18

*

Spínač pohot. Stojánku kontrola fce., příp. oprava

X

X

X

19

*

Karburátory

20 21 *

X

X

X

Motorový olej

kontrola volnoběhu, synchronizace, sytiče Výměna, průb. kontrola hladiny

X

X

X

Filtr oleje

Výměna

X

X

Provádět v servisu

POZNÁMKA: Výměna brzdové kapaliny 1. Při rozebrání hlavního brzdového válce nebo třmenů vyměňte brzdovou kapalinu. Jinak zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny a podle potřeby doplňte. 2. Každé 2 roky měňte pryžová těsnění hlavního brzdového válce i brzdových třmenů. · 3. Brzdové hadičky měňte každé 4 roky nebo při poškození. Utahovací momenty K utažení šroubů a matic použijte momentový klíč. Doporučujeme příležitostně provádět kontrolu dotažení, obzvlášť před dlouhou cestou. Vždy kontrolujte dotažení poté, co proběhla u daného dílu demontáž a montáž.


- 24 -


K l. tabulce: A - matice, B šroub, 3 - utahovací moment K 2. tabulce: l. Zapalovací svíčka 2. Výpustný šroub oleje 3. Olejový filtr

5. Přední osa 6. Zadní osa 7. Matice záchytu reakce

4. Stahovací matice přední osy zadní brzdy

Motorový olej 1. Měření hladiny oleje a.) Postavte motocykl na vodorovný povrch na hlavní stojánek. Několik minut motor zahřívejte. POZNÁMKA: I malé vychýlení ze svislé polohy do strany může způsobit chybné měření. b.) Motor vypněte a zkontrolujte hladinu oleje okénkem v pravé dolní části klikové skříně. OBR. Hladina oleje

1. Okénko 2. Maximum 3. Minimum POZNÁMKA: Před měřením několik minut vyčkejte,než se hladina uklidní a olej steče zpět do skříně. c.) Hladina oleje by měla být mezi ryskami pro minimum a maximum. Je-li hladina nižší, dle potřeby olej dolijte. 2. Výměna motorového oleje a olejového filtru. a.) Nastartujte motor a nechejte jej několik minut zahřát b.) Zastavte motor. Pod motor umístěte nádobu na vypuštěný olej a vyšroubujte zátku nalévacího otvoru. c.) Vyšroubujte vypouštěcí šroub a olej vypusťte.


- 25 -


OBR. Vypouštěcí šroub

l.Vypouštěcí šroub d.) S pomocí specielního klíče vyšroubujte olejový filtr. OBR. Olejový filtr

1. Olejový filtr, 2. Klíč na filtr e.) Našroubujte vypouštěcí šroub a dotáhněte jej. Utahovací moment

43 Nm

f.) O-kroužek nového olejového filtru lehce potřete motorovým olejem. OBR.Olejový filtr

l. O-kroužek POZNÁMKA: Přesvědčte se, že O-kroužek je správně nasazen. g.) Nasaďte nový olejový filtr a za pomoci spec. klíče jej dotáhněte. POZNÁMKA: Nový olejový filtr dotáhněte na správný moment momentovým klíčem. YAMAHA XJ 600 S Diversion návod k obsluze

- 26 -


Utahovací moment

7 Nm

OBR. Utažení olejového filtru

l. Momentový klíč h.) Nalévacím hrdlem nalijte nový olej, nasaďte a dotáhněte zátku nalévacího otvoru. OBR. Nalévací otvor oleje

l. Zátka nalévacího otvoru Doporučený olej: Teplota nad 5OC méně než 5OC

Olej motorový olej SAE 20W40 motorový olej SAE 10W30

Množství oleje: Celkové množství Pravidelná výměna oleje Výměna včetně filtru

Typ typ SE typ SE

2,9 l 2,2 1 2,5 1

POZNÁMKA: Doporučený typ oleje dle klasifikace API: třída "SE" "SF", nebo ekvivalent (např."SF-SE", "SF-SE-CC",

"SF-SE-SD" atd.)

UPOZORNĚNÍ: Do oleje nepřidávejte žádné chemické přípravky. Motorový olej slouží též k mazání spojky a různá aditiva mohou způsobit její prokluzování. UPOZORNĚNÍ: Dbejte, aby do klikové skříně nespadl žádný cizí předmět. i.) Nastartujte motor a nechejte jej několik minut prohřát. Zkontrolujte, zda olej nikde neuniká. Zjistíte-li únik, ihned motor vypněte a zjistěte příčinu. j.) Je-li olej doplněn do správné výše měla by po nastartování motoru zhasnout kontrolka·množství oleje. UPOZORNĚNÍ: YAMAHA XJ 600 S Diversion návod k obsluze

- 27 -


Jestliže kontrolka množství oleje svítí stále i po doplnění oleje,nebo problikává-li, okamžitě zastavte motor a poraďte se se servisem YAMAHA. Čistič vzduchu Vložka čističe vzduchu má být čištěna v doporučených intervalech. Při používání motocyklu v prašném nebo vlhkém prostředí je třeba intervaly zkrátit. 1. Sejměte sedlo 2. Přepněte palivový kohout do polohy "ON", povolte zajišťovací sroubek páčky kohoutu a páčku sejměte. OBR. Palivový kohout

l. Páčka přepínání paliva. 3. Odpojte palivové hadice od kohoutu. OBR. Palivové hadice

l.Hadice přívodu paliva 2.Podtlaková hadice 3.Vypouštěcí hadice 4. Sejměte palivovou nádrž. OBR. Sřouby palivové nádrže


- 28 -


5. Vyšroubujte šrouby krytu vložky čističe vzduchu. OBR. Čistič vzduchu

1. Šrouby čističe vzduchu 6. Vyjměte vložku. 7. Lehkým oklepáním odstraňte většinu prachu a nečistot a vyfoukejte vnější povrch vložky filtru stlačeným vzduchem. Je-li vložka poškozena, vyměňte ji za novou. OBR. Filtr čističe vzduchu

8. Smontování čističe vzduchu je opačným postupem demontáže. UPOZORNĚNÍ: Přesvědčte se, zda je vložka čističe vzduchu nasazena správně. UPOZORNĚNÍ: Motor nesmí běžet bez nasazeného čističe vzduchu. Důsledkem by mohlo být nadměrné opotřebení pístů a/nebo válců. Seřízení karburátorů Karburátory jsou životně důležitá součást motoru a jejich seřízení vyžaduje znalost a přesnost. Většina seřizovacích prací by měla být svěřena servisu YAMAHA, kde mají dostatek odborných znalostí a zkušeností. Nicméně následující práce si můžete udělat sami jako součást běžné údržby. UPOZORNĚNÍ: Karburátor byl seřízen ve výrobním závodě Yamahy po mnoha zkouškách a testech. Narušení tohoto seřízení může mít za následek snížení výkonu, popřípadě může způsobit i poruchu motoru. Seřízení volnoběhu l. Nastartujte motor a nechejte jej několik minut zahřát (obyčejně 1-2 minuty při otáčkách 10002000/min). Občas vytočte motor na 4000-5000 ot./min. Motor je zahřátý, když okamžitě reaguje na přidání plynu.


- 29 -


2. Požadované otáčky volnoběhu nastavte otáčením dorazového šroubu. Zašroubováním se otáčky zvyšují, vyšroubováním se otáčky snižují. OBR.

l. Dorazový šroub volnoběhu Volnoběžné otáčky

1150 - 1250 ot./min.

POZNÁMKA: Pokud nelze tímto způsobem volnoběh seřídit, poraďte se se servisem YAMAHA. Seřízení vůle bowdenu akcelerátoru POZNÁMKA: Před nastavováním vůle bowdenu akcelerátoru by měl být správně seřízen volnoběh. Otáčejte seřizovacím šroubem bowdenu tak dlouho, až bude mít rukoje2 akcelerátoru správnou vůli. Vůle

3-5 mm OBR. Vůle plynové rukojeti

1. Seřízení vůle 1. Povolte pojistnou matici. 2. Seřizovacím šroubem nastavte správnou vůli. 3. Utáhněte pojistnou matici. Seřízení ventilové vůle Provozem se vůle ventilů mění, což má za následek nesprávné plnění válců směsí a zvýšený hluk. Aby se tomu zabránilo, je třeba ventily pravidelně seřizovat. Toto seřízení by vsak mělo být svěřeno profesionálním servisům YAMAHA. Kontrola zapalovacích svíček Zapalovací svíčky jsou důležitou součástí motoru. Jejich kontrola je jednoduchá. Podle stavu zapalovací svíčky lze usuzovat na stav motoru. Za normálních okolností by měla být barva porcelánového izolátoru kolem středové elektrody,rovnoměrná a sice středně až světle hnědé. YAMAHA XJ 600 S Diversion návod k obsluze

- 30 -


Má-li jedna ze svíček zřetelně odlišnou barvu, může to znamenat, že motor není zcela v pořádku.Nesnažte se v takovém případě provádět diagnózu sami, ale odvezte motocykl do autorizovaného servisu YAMAHA. Zapalovací svíčky by se měly kontrolovat pravidelně, neboť žár a nánosy postupně jejich funkci zhoršují. Jsou-li elektrody již příliš zkorodované, nebo je-li vrstva karbonu a nečistot silná, svíčku vyměňte za novou odpovídajícího typu. Doporučené zapalovací svíčky

CR7E, CRBE, CR9E (NGK) U22ESR-N, U24ESR-N, U27ESR-N (ND)

Než namontujete novou svíčku, změřte měrkou vzdálenost mezi elektrodami. Upravte vzdálenost elektrod podle potřeby. OBR. Zapalovací svíčka

1.Vzdálenost elektrod Vzdálenost elektrod

0,7 - 0,8 mm

Před montáží svíčky očistěte dosedací plochy a použijte nové těsnění. Očistěte závit a svíčku správně zašroubujte. Utahovací moment svíčky 13 Nm

POZNÁMKA: Pokud nemáte při montáži svíček k dispozici momentový klíč, dotáhněte svíčku prsty a pak klíčem na svíčky dotáhněte ještě o 1/4 až 1/2 otáčky. Při nejbližší příležitosti vsak svíčku dotáhněte momentovým klíčem na předepsaný moment. Nastavení polohy brzdové páčky Vzdálenost páčky od rukojeti akcelerátoru je nastavitelná. K tomu účelu odtlačte páčku od rukojeti a otáčejte seřizovacím kolečkem až výřez na kolečku(obdélník) bude proti značce na páčce (kolečko). OBR. Seřízení přední brzdy

l. Seřizovací kolečko 2. Správná poloha YAMAHA XJ 600 S Diversion návod k obsluze

- 31 -


Nastavení polohy brzdového pedálu Horní nášlapná plocha brzdového pedálu má být asi 40 mm pod úrovní horní plochy pravá stupačky. Je-li vzdálenost jiná, požádejte o seřízeni servis YAMAHA. OBR. Pedál zadní brzdy

1. Vůle 40 mm VAROVÁNÍ: Měkký, poddajný pocit při stisknutí páčky může znamenat přítomnost vzduchu v brzdovém systému. Systém se musí před použitím motocyklu odvzdušnit. Vzduch v systému způsobuje značné snížení brzdného účinku, což může vést ke ztrátě kontroly nad strojem a nehodě. Nechejte si v servisu YAMAHA systém zkontrolovat a odvzdušnit, bude-li to zapotřebí. Seřízení spínače brzdového světla Spínač brzdového světla je ovládán pohybem brzdového pedálu. Seřízení se provádí tak, že těleso spínače jednou rukou přidržíme, aby se neprotáčelo, a druhou seřídíme seřizovací matici. Při správném seřízení se brzdové světlo rozsvítí těsně před začátkem brzdného účinku. OBR. Spínač brzdového světla - zadní brzda

l. Těleso spínače 2. Seřizovací matice Kontrola brzdových destiček Obě brzdy jsou vybaveny indikátorem opotřebení. Ten umožňuje kontrolu bez rozebrání brzdy.


- 32 -


Přední brzda Páčku brzdy stiskněte a pozorujte indikátor opotřebení. Je-li výška destičky pod stanovenou mezí, nechte si destičky v servisu YAMAHA vyměnit. OBR Přední brzda

l. Indikátor opotřebení a. Povolená mez - 0,8 mm. Zadní brzda Sešlápněte brzdový pedál a pozorujte indikátor. V případě, že se indikátor TÉMĚŘ dotýká brzdového kotouče, požádejte servis YAMAHA o výměnu brzdových destiček. OBR. Zadní brzda

l. Povolená mez Kontrola hladiny brzdové kapaliny Nízká hladina brzdové kapaliny může vést k zavzdušnění systému a následnému snížení účinnosti brzd. Před jízdou zkontrolujte hladinu kapaliny a bude-li zapotřebí kapalinu doplňte. Dodržujte tyto zásady: l. Při kontrole výšky hladiny brzdové kapaliny natočte řídítka tak, aby vršek hlavního brzdového válce byl v horizontální poloze. 2. Používejte pouze doporučený druh brzdové kapaliny (nebo jeho ekvivalent), jinak může dojít k napadení pryžových těsnění, úniku kapaliny a zhoršení brzdného účinku. Doporučená brzdová kapalina

DOT 4

POZNÁMKA: Pokud není k dispozici brzdová kapalina DOT 4, lze použít kapalinu DOT 3. 3. Kapalinu doplňujte vždy stejným druhem. Míchání více druhů kapaliny může vyvolat nežádoucí chemické reakce a snížit brzdný účinek. 4. Dbejte na to, aby se do hlavního válce během doplňování kapaliny nedostala voda. Voda podstatně sníží bod varu brzdové kapaliny a v systému může vzniknout pára.


- 33 -


5. Brzdová kapalina může poškodit lakované díly nebo části z plastických hmot. Potřísněná místa okamžitě otřete. 6. Klesá-li hladina kapaliny, pověřte servis YAMAHA, aby zjistil příčinu. OBR. Přední brzda

l.Minimální hladina OBR. Zadní brzda

l.Minimální hladina Výměna brzdové kapaliny l. Kompletní výměna brzdové kapaliny by měla být provedena odborným servisem YAMAHA. 2. Nechejte si v servisu YAMAHA následující díly vyměnit v uvedených intervalech nebo dojde-li k jejich poškození, nebo při úniku brzdové kapaliny. a. Všechna pryžová těsnění každé 2 roky. b. Všechny hadičky každé 4 roky. Seřízení spojky Spojka by měla být nastavena podle potřeby jezdce, avšak vůle u čepu páčky by měla být 2-3 mm. Jeli nesprávná, seřiďte ji následujícím způsobem. Vůle páčky spojky

2-3 mm

OBR. Seřízení spojky

1.Pojistná matice 2. Seřizovací šroub 3. Vůle spojky YAMAHA XJ 600 S Diversion návod k obsluze

- 34 -


l. Povolte pojistnou matici na řídítkách. 2. Otáčením seřizovacího šroubu upravte vůli 3. Utáhněte pojistnou matici 4. Nedostačuje-li seřízení vůle na řídítkách, seřiďte ji na bowdenu na pravém víku motoru. OBR Seřízení spojky – víko motoru

l. Bowden spojky 2. Seřizovací matice 3. Pojistná matice POZNÁMKA: Nejde-li stále spojka seřídit, nebo nepracuje-li správně, požádejte servis YAMAHA o kontrolu vnitřního mechanismu spojky. Kontrola napnutí hnacího řetězu POZNÁMKA: Před kontrolou a/nebo seřízením napnutí řetězu několikrát otočte zadním kolem. Během otáčení kontrolujte napnutí řetězu a hledejte bod, ve kterém je řetěz nejvíc napnutý. Kontrolu a/nebo seřízení řetězu proveďte v této poloze. Při kontrole napnutí řetězu musí stát motocykl kolmo, oběma koly na zemi a bez jezdce. Vůli zkontrolujte v místě, které znázorňuje obrázek. Vertikální průhyb je přibližně 30-40 mm. Pokud vůle přesáhne 40 mm, seřiďte ji. OBR. Vůle řetězu

1. Vůle řetězu Vůle řetězu

30 – 40 mm


- 35 -


Napnutí řetězu 1. Povolte matici zadní osy. 2. Na obou stranách povolte pojistné matice napínáků řetězu, řetěz napněte otáčením seřizovací matice ve směru hodinových ručiček. Povolení řetězu docílíte otáčením seřizovací matice proti směru hodinových ručiček a zatlačením zadního kola směrem dopředu. Obě seřizovací matice otáčejte o přesně stejné hodnoty, aby se zadní kolo neuchýlilo z roviny podélné osy motocyklu (po obou stranách kyvné vidlice jsou vyraženy rysky, použijte je jako vodítko pro seřízení kola do stopy). OBR. Napnutí řetězu

1. Matice zadní osy 2. Pojistná matice napínáku řetězu 3. Seřizovací matice seřízení 4. Seřizovací rysky UPOZORNĚNÍ: Příliš napnutý řetěz přetěžuje ložiska v· motoru i ostatní pohyblivé části. Dbejte na to, aby řetěz byl napnut pouze v předepsaných mezích. 3. Po seřízení nezapomeňte dobře dotáhnout pojistné matice a matici zadní osy. Utahovací moment matice osy

105 Nm

Mazání hnacího řetězu Hnací řetěz se skládá z mnoha článků, které jsou v neustálém vzájemném pohybu. Pokud není řetěz správně udržován, nadměrně se opotřebovává. Proto dbejte na jeho pravidelnou údržbu. To je obzvlášť nutné užívá-li se motocykl v prašném prostředí. Tento motocykl je vybaven O-kroužkovým řetězem. Čistění parou, vysokým tlakem vody nebo některými rozpouštědly může tyto pryžové kroužky znehodnotit. Řetěz čistěte pouze petrolejem. Po vyčistění jej důkladně vysušte a dobře promažte motorovým olejem SAE 30-50 1J. Na promazání řetězu neužívejte žádné jiné mazací prostředky. Mohou obsahovat chemikálie, které O-kroužkům škodí. Kontrola a mazání bowdenů VAROVÁNÍ: Poškození vnějšího obalu bowdenu působí jeho korozi a následně brání pohybu lanka. Tím mohou vzniknout nebezpečné situace. Proto poškozený bowden co nejdříve vyměňte. Promažte vnitřní lanko a oba jeho konce a pokud se i po promazání lanko pohybuje ztuha, požádejte servis YAMAHA o jeho výměnu. Doporučený olej

motorový olej SAE l0W30


- 36 -


Mazání bowdenu a rukojeti akcelerátoru Zároveň s promazáváním bowdenu akcelerátoru promažte i všechny díly rukojeti akcelerátoru, neboť se rukojeť musí tak jako tak rozebrat, aby byl přístup ke konci bowdenu. Po povolení šroubů se dá konec bowdenu zvednout tak, aby bylo možné na něj nanést několik kapek oleje. Když je rukojeť rozebrána, naneste na její kovové části univerzální mazací tuk. Pedál brzdy a řadící páka Promažte čepy. Doporučený olej


Páčka spojky a brzdy Promažte čepy. Doporučený olej


Hlavní a pohotovostní stojánek Promažte pohyblivé části, zkontrolujte plynulý pohyb stojánku. Doporučený olej


VAROVÁNÍ: Pokud se hlavní nebo pohotovostní stojánek nepohybuje plynule, obraťte se na servis YAMAHA. Zadní kyvná vidlice Promažte pohyblivé části. Doporučený tuk

Mazací tuk s molybdenovým základem

Kontrola přední vidlice VAROVÁNÍ: Bezpečně podepřete motocykl, aby nevzniklo nebezpečí jeho převrácení nebo pádu. l. Vizuální kontrola - zkontrolujte, zda nejsou nosné trubky z vidlice poškrábány nebo jinak poškozeny, nebo zda z vidlice neuniká olej. 2. Funkční zkouška - umístěte motocykl na pevnou a rovnou plochu a) ruce položte na řídítka, motocykl a stiskněte přední brzdu b) přední vidlicí několikrát propérujte. UPOZORNĚNÍ: Shledáte-li jakékoliv poškození vidlice nebo není-li pohyb vidlice plynulý, obraťte se na odborný servis YAMAHA. Zadní pružící jednotka VAROVÁNÍ: Tato pružicí jednotka obsahuje vysoce stlačený dusík. Před manipulací s jednotkou si pozorně přečtěte následující odstavce. Výrobce nenese odpovědnost za škody či zranění vzniklé nesprávným zacházením.


- 37 -


l. Nesnažte se jakýmkoli způsobem pružicí jednotku rozebírat. 2. Nevystavujte pružicí jednotku teplu ani ohni. Zvýšením tlaku plynu by mohlo dojít k explozi. 3. Dejte pozor na to, aby se vnější plášť pružicí jednotky nezdeformoval nebo jinak nepoškodil. Deformovaný plášť snižuje tlumicí účinek jednotky. 4. Jakoukoli opravu pružicí jednotky svěřte servisu YAMAHA. Seřízení zadní pružící jednotky Pružící jednotka je seřiditelná. Předpětí pružiny se zvětší otáčením seřizovače ve směru A, zmenší otáčením ve směru B OBR. Seřízení zadní pružící jednotky

l. Seřizovač předpětí pružiny 2. Indikátor seřízení A Zvyšování předpětí pružiny B. Snižování předpětí pružiny Poloha seřizovače

Tvrdé 7

6

5

4

Normální 3

Měkké 2

1

POZNÁMKA: Seřizování provádějte speciálním nářadí. OBR. Seřizovací klíč zadní pružící jednotky

l.Hákový klíč Kontrola hlavy řízení Pravidelně kontrolujte hlavu řízení. Opotřebovaná nebo uvolněná ložiska řízení mohou způsobit nebezpečné situace. Podložte motor a zvedněte přední kolo, uchopte spodní část vidlice a snažte se vidlicí pohybovat dopředu a dozadu. Pokud ucítíte vůli, požádejte servis YAMAHA, aby řízení zkontroloval a seřídil. Kontrola se provádí snáze, je-li přední kolo vymontováno. VAROVÁNÍ: Motocykl dobře podložte,aby nemohlo dojít k jeho převrácení. YAMAHA XJ 600 S Diversion návod k obsluze

- 38 -


OBR. Kontrola přední vidlice

Ložiska kol Pokud ložiska předního nebo zadního kola vykazují vůli nebo neotáčí-li se kolo plynule a hladce, nechejte si ložiska zkontrolovat v servisu YAMAHA. Ložiska kol by měla být kontrolována dle tabulky Pravidelné údržby. Akumulátor Tento motocykl je vybaven akumulátorem uzavřeného typu. Proto není nutné kontrolovat elektrolyt ani doplňovat destilovanou vodu. Máte-li pocit, že akumulátor ztrácí kapacitu, poraďte se servisem YAMAHA. UPOZORNĚNÍ: Nesnažte se odstraňovat zalitá víčka z jednotlivých článků. Můžete tím akumulátor zničit. VAROVÁNÍ: Elektrolyt je jedovatý a nebezpečný, způsobuje těžké popáleniny atd. Obsahuje kyselinu sírovou. Vyhněte se styku s pokožkou, očima, ale i s oděvem. První pomoc: Při zásahu pokožky dokonale vypláchnout vodou. Při požití - vypijte velké množství vody nebo mléka, potom syrové vejce nebo jedlý rostlinný olej. Okamžitě volejte lékaře. Oči: 15 minut proplachujte vodou a okamžitě volejte lékaře. Z akumulátoru se uvolňuje výbušný vodík. Nepřibližujte se s ohněm, cigaretou, atd. Při nabíjení nebo používání v uzavřeném prostoru dobře větrejte. Při práci poblíž akumulátoru si vždy chraňte oči. CHRAŇTE PŘED DĚTMI! Údržba akumulátoru l. Pokud nebudete motocykl používat déle než jeden měsíc, akumulátor vyjměte a uskladněte jej na tmavém a suchém místě. Před dalším použitím akumulátor dobijte. UPOZORNĚNÍ: K nabíjení tohoto druhu akumulátoru je třeba specielní nabíječka. Použití konvenční nabíječky akumulátorů může zkrátit životnost tohoto akumulátoru. 2. Vždy se přesvědčte, že při montáži akumulátoru do motocyklu je tento správně zapojen. Červený vodič na plus pól, černý na mínus pól. Zásadně vždy nejdříve připojte červený (kladný) pól; teprve potom černý (záporný) pól.


- 39 -


Výměna pojistek l. Pojistková skříňka je umístěna pod sedačkou. OBR. Pojistky

OBR. Pojistky

1. Pojistky

1. Pojistka hlavní 2. Pojistka zapalování 3. Pojistka signalizace 4. Pojistka hlavního světlometu 5. Pojistka brzdového světla 6. Pojistky rezervní

2. Pokud se pojistka přepálí, vypněte zapalování a přepínače v daném obvodu. Pojistku vyměňte za novou o stejné hodnotě. Zapojte opět elektrický obvod a zkontrolujte, zda funguje. Pokud se i nová pojistka znovu okamžitě přepálí, poraďte se se servisem YAMAHA. UPOZORNĚNÍ: Nepoužívejte pojistky vyšší ampérové hodnoty, než je předepsáno. Náhrada pojistkou vyšší hodnoty může způsobit poškození elektrické instalace nebo i požár. Předepsané pojistky Hlavní Světlometu Signalizace Zapalování

Hodnota 30A 15A 15A l0A

Výměna žárovky hlavního světlometu Tento motocykl je vybaven halogenovou žárovkou hlavního světlometu. Pokud se vlákno žárovky přepálí, vyměňte ji následujícím způsobem: l. Odpojte svorkovnici a sejměte zadní kryt světlometu OBR. Žárovka

OBR. Žárovka

1. Konektor 2. Parabola YAMAHA XJ 600 S Diversion návod k obsluze

1. Zajišťovací pružina

- 40 -


2.Vyhákněte pružinu držící žárovku a vadnou žárovku vyjměte. VAROVÁNÍ: Ke svítící žárovce se nepřibližujte s hořlavinami a nedotýkejte se jí, neboť je rozžhavená. Vyčkejte až žárovka vychladne. 3. Vložte novou žárovku na místo a zajistěte ji pružinou. UPOZORNĚNÍ: Nedotýkejte se baňky žárovky holou rukou a chraňte jí před mastnotou. Jinak snížíte čirost skla, životnost a svítivost žárovky. Pokud se na žárovku dostane mastnota, vyčistěte ji hadříkem namočeným v lihu nebo v ředidle. 4. Nasaďte kryt a svorkovnici. 5. Je-li nutno světlomet znovu seřídit obraťte se na odborný servis YAMAHA. Vyjmutí předního kola VAROVÁNÍ: Doporučujeme svěřit opravu kola servisu YAMAHA. VAROVÁNÍ: Vhodným způsobem podložte motocykl tak, aby nehrozilo nebezpečí jeho pádu. l. Postavte motocykl na hlavni stojánek. 2. Odmontujte náhon tachometru. OBR. Vyjmutí předního kola

OBR. Vyjmutí předního kola

1. Náhon tachometru

1. Přední osa 2. Zajišťovací šrouby

3. Povolte zajišťovací šrouby a přední osu. 4. Vysuňte osu a vyjměte přední kolo. POZNÁMKA: Při vyjmutém předním kole se nedotýkejte páčky přední brzdy, neboť by mohly vyjet pístky ze třmenu brzdy.


- 41 -


Montáž předního kola Montáž předního kola je opačným postupem demontáže. Věnujte pozornost následujícím bodům: l. Ujistěte se, že výčnělek na náboji kola zapadá do drážky převodu náhonu tachometru. 2. Ujistěte se, že brzdové destičky jsou'před montáží kola od sebe dostatečně vzdáleny. 3. Ujistěte se, že výstupek na vnitřní straně kluzáku vidlice zapadá do výřezu na tělese náhonu tachometru. OBR. Montáž předního kola

OBR. Montáž předního kola

4. Dbejte na to, aby byla osa dobře dotažena. Utahovací.moment přední osy

59 Nm

5. Před dotažením zajišťovacího šroubu osy několikrát propružte přední vidlici, abyste se přesvědčili, zda pracuje správně. 6. Dotáhněte zajišťovací šroub osy. Utahovací moment

19Nm

Demontáž zadního kola VAROVÁNÍ: Doporučujeme svěřit opravu zadního kola servisu YAMAHA. VAROVÁNÍ: Vhodným způsobem podložte motocykl tak, aby nehrozilo nebezpečí jeho pádu. l. Postavte motocykl na hlavni stojánek. 2. Vyjměte závlačku a matici zadní osy. OBR.Vyjmutí zadního kola

1. Matice


Záchyt reakce z. brzdy

- 42 -

Sejmutí řetězu


3. Po vyjmutí závlačky a povolení matice vyjměte šroub matice záchytu reakce zadní brzdy. 4. Přidržujte třmen zadní brzdy a zadní brzdu vyjměte. 5. Zatlačte kolo dopředu a sejměte řetěz. 6.Zadní kolo směrem dozadu vyjměte. POZNÁMKA: Je-li zadní kolo vyjmuto, nedotýkejte se brzdového pedálu, neboť by mohly vyjet válečky ze třmenu POZNÁMKA: Kvůli demontáži či montáži zadního kola není třeba rozebírat řetěz. Montáž zadního kola Montáž zadního kola je opačným postupem demontáže. Věnujte pozornost následujícím bodům: l. Ujistěte se, že jsou brzdové destičky od sebe, dostatečně vzdáleny. 2. Napněte hnací řetěz. 3. Řádně dotáhněte následující matice a užijte novou závlačku. Utahovací momenty Matice osy Matice záchytu reakce brzdy

105 Nm 30 Nm

Odstraňování závad Přestože jsou motocykly Yamaha podrobeny ve výrobním závodě přísné kontrole, může se objevit závada během provozu. Závada palivového systému, komprese nebo zapalování může způsobit zhoršené startování a ztrátu výkonu. Tato tabulka obsahuje návod na rychlou a jednoduchou kontrolu těchto systémů. Vyžaduje-li Vás motocykl jakoukoliv opravu, svěřte ji servisu YAMAHA. Technici firmy YAMAHA mají potřebné prostředky, zkušenosti a know-how k provádění těchto prací. Na svém motocyklu používejte pouze·originální náhradní díly YAMAHA. Napodobeniny těchto dílů mohou sice vypadat stejně, ale nesplňují vždy požadavky kvality. Mají nejen sníženou životnost, ale mohou být i příčinou velkých následných škod.


- 43 -


Tabulka odstraňování závad VAROVÁNÍ: Nikdy nekontrolujte palivový systém, když kouříte nebo v blízkosti otevřeného ohně. l. Palivo l.l. Zkontrolujte, je-li v nádrži dostatek paliva 2. Komprese 2.1. Užijte elektrický spouštěč 3. Zapalování 3.1. Vymontujte zapalovací svíčky a zkontroluje elektrody 4. Akumulátor 4.1. Užijte elektrický spouštěč 5. Paliva je dostatek 6. Paliva je málo 7. Bez paliva 8. Motor má kompresi 9. Motor nemá kompresi 10. Elektrody vlhké 11. Elektrody suché 12. Motor se točí rychle 13. Motor se točí pomalu 14. Otočte palivovým kohoutkem do polohy "RES" 15. Doplňte palivo 16. Komprese je normální 17. Požádejte servis YAMAHA o kontrolu 18. Vytřete elektrody do sucha hadříkem 19. K svíčce připojte koncovku a ukostřete 20. Akumulátor je v pořádku 21. Zkontrolujte výsku hladiny elektrolytu, kontakty, dobijte 22. Znovu startujte 23. Palivový kohout otočte do polohy "PRI" 24. Jiskra je dobrá 25. Jiskra je slabá 26. Bez jiskry 27. Zapalovací systém je v pořádku 28. Upravte vzdálenost mezi elektrodami nebo svíčku vyměňte 29. Motor běží 30. Systém je v pořádku 31. Motor neběží 32. Startujte


- 44 -


ČISTĚNÍ A ULOŽENÍ STROJE A. Čistění Pravidelné mytí a čistění vašeho motocyklu nejen zlepší jeho vzhled, ale i celkový výkon a v mnoha směrech prodlouží životnost. l. Před čistěním motocyklu: a. utěsněte konec tlumiče výfuku, aby se do něj nedostala voda. Lze použít igelitovou tašku a silnou gumu. b. dbejte na to, aby byly zašroubovány všechny svíčky a zátky plnicích otvorů. 2. Pokud je motor příliš znečištěn, štětcem na něj naneste odmašťovací prostředek. Vyhněte se osám kol, hnacímu řetězu a řetězovým kolům. 3. Odmašťovací prostředek spolu s mastnotami smyjete proudem vody z hadice. Neužívejte vyšší tlak vody, než je nezbytně nutné. UPOZORNĚNÍ: Zbytečně vysoký tlak vody může způsobit vniknuti vody do ložisek kol, vidlic, brzd a těsnění převodů. Vysoký tlak vody s detergenty, jaký používají některé automatické myčky, byl již příčinou mnoha nákladných oprav. 4. Je-li hlavní špína odstraněna, umyjte povrch vlažnou mýdlovou vodou. Na nepřístupná místa se dostanete např. starým zubním kartáčkem. 5. Ihned motocykl opláchněte čistou vodou a osušte jelenicí nebo čistým měkkým hadrem. 6. Čistění motocyklu provádějte na takovém místě, aby použité chemické prostředky nemohly poškozovat životní prostředí 7. Hnací řetěz vysušte a dobře promažte, abyste zabránili jeho korozi. 8. Očistěte větrný štítek · UPOZORNĚNÍ: Při čistění větrného štítku nepoužívejte nikdy žádné koncentrované čističe, benzín, brzdovou kapalinu ani jiná rozpouštědla. Větrný štítek omyjte zředěným saponátem a pak jej důkladně omyjte vodou. Některé prostředky na čistění plastů mohou na štítku zanechávat stopy. Před jejich použitím doporučujeme provést zkoušku na místě, které neovlivní vás výhled. 9. Sedlo vyčistíte čistícím prostředkem na koženku, aby zůstala měkká a lesklá. 10. Vosk automobilového typu lze použít na všechny lakované a chromované povrchy. Nepoužívejte prostředky kombinující čistění a voskování. Mnoho z nich obsahuje abrazivní složku, která může způsobit ztrátu lesku lakovaných částí. Po vyčistění nastartujte motor a nechejte jej několik minut běžet na volnoběh. B. Uložení stroje Dlouhodobé uložení vašeho motocyklu (60 dnů a déle) vyžaduje preventivní opatření, aby se předešlo škodám. Motocykl umyjte a připravte následujícím způsobem: l. Vypusťte palivovou nádrž, vedení paliva a plovákové komory karburátorů. 2. Vymontujte prázdnou palivovou nádrž a nalijte do ní trochu motorového oleje SAE 10W30 nebo 20W40. Otáčením nádrže pokryjte celý její vnitřní povrch olejem. Přebytečný olej vylijte a nádrž zamontujte zpět. 3. Vymontujte zapalovací svíčky a do otvorů nalijte polévkovou lžíci motorového oleje SAE 10W30 nebo 20W40. Svíčky opět namontujte. Motor několikrát protočte (uzemněte přívodní kabel svíčky), aby se stěny válců pokryly olejem.


- 45 -


VAROVÁNÍ: Při protáčení motoru odpojte přívodní kabely svíček a ukostřete je, aby nemohlo dojít k jiskření. 4. Sejměte hnací řetěz, důkladně jej vyčistěte v petroleji a promažte. Řetěz bud' namontujte zpět, nebo uložte do igelitové tašky (tašku je nejlépe připevnit k rámu). 5. Promažte všechny bowdeny. 6. Podložte rám tak, aby byla kola nad zemí. 7. Konce tlumičů výfuku zakryjrte igelitem proti kondenzující vlhkosti. 8. Při uložení ve vlhkém nebo agresivním prostředí naneste tenkou vrstvu oleje na všechny kovové části motocyklu.. Olej nenanášejte na pryžové části ani na sedadlo. 9. Vyjměte a dobijte akumulátor. Uložte jej na suché místo a jednou měsíčně jej dobijte. Akumulátor o o neskladujte na příliš studeném ani příliš teplém místě (méně než 0 C nebo více než 30 C). POZNÁMKA: Všechny potřebné opravy proveďte ještě před uložením motocyklu.


- 46 -


TECHNICKÉ ÚDAJE Model XJ 600 S ROZMĚRY Celková délka Celková šířka Celková výška Výška sedla nad zemí Rozvor kol Světlá výška

2170 mm 750 mm 1220 mm 770 mm 1445 mm 150 mm

POHOTOVOS TNÍ HMOTNOS T Včetně oleje a plné palivové nádrže

202 kg

MINIMÁLNÍ POLOMĚR OTÁČENÍ Rozměr

2600 mm

MOTOR Typ Model Uspořádání válců Objem válců Vrtání x zdvih Kompresní poměr Spouštění motoru Mazací systém

vzduchem chlazený, čtyřdobý zážehový čtyřválec DOHC 4BR řadový,dopředu skloněný čtyřválec 598 cm3 58,5 x 55,7 mm 10 : 1 elektrický spouštěč zásoba oleje v klikové skříni

MOTOROVÝ OLEJ (čtyřdobý) TyP

motorový olej SAE 20W40 typ SE pro teploty více než 5OC motorový olej SAE 10W30 typ SE pro teploty méně než 5OC

MNOŽSTVÍ OLEJE Pří pravidelné výměně Při výměně včetně filtru Celkové množství

2,2 1 2,5 1 2,9 1

VZDUCHOVÝ FILTR Typ

se suchou vložkou

PALIVO Druh Objem nádrže Rezerva

BA 95 i BA 95 B 17 1 3,5 1

KARBURÁTORY Typ / výrobce


BDST2B / MIKUNI

- 47 -


ZAPALOVACÍ SVÍĆKY Typ / výrobce Vzdálenost elektrod

CR7E, CRSE, CR9E (NGK) nebo U22ESR-N, U24ESR-N, U27ESR-N (ND) 0,7 - 0,8 mm

SPOJKA Provedení

vícelamelová v olejové lázni

PŘEVODOVKA Primární převod Převodový poměr Sekundární převod Převodový poměr Typ převodovky Ovládání Převodový poměr

ozubená kola 23/24 x 65/28 (2,225) řetězem 48/16 (3,000) šestistupňová s koly·ve stálém záběru nožní pákou na levé straně l.stupeň 41/15 (2.733) 2.stupeň 32/18 (1.778) 3.stupeň 28/21 (1.333) 4.stupeň 29/27 (1.074) 5.stupeň 21/23 (0.913) 6.stupeň 23/28 (0,821)

RÁM Typ Úhel sklonu hlavy řízení Stopa

dvojitý kolébkový rám 25O 97 mm

PNEUMA TIK Y Typ Rozměr - přední - zadní

bezdušové 110/80-17 57H 130/70-18 63H

BRZDY Přední Ovládání Typ zadní brzdy Ovládání

jednoduchá kotoučová brzda ruční páčkou na pravé straně řidítek jednoduchá kotoučová brzda nožní pákou na pravé straně

ZA VĚŠENÍ KOL Přední Zadní

teleskopická vidlice kyvná vidlice, systém Monocross

ODPRUŽENÍ Přední Zadní

vinutá pružina olejový tlumič vinutá pružina olejopneumatický tlumič

ZDVIH PÉROVÁNÍ Přední Zadní


140 mm 110 mm

- 48 -


ELEKTRICKÝ SYSTÉM Zapalovací systém Zdroj proudu Akumulátor typ / kapacita

TCI alternátor YZX9-BS, GTX9-BS / 12V 8Ah

HLAVNÍ SVĚTLOMET Provedení

halogenová žárovka

ŽÁROVKY PŘÍKON / POČET Hlavní světlomet Koncové / brzdové světlo Ukazatele směru Osvětlení přístrojů Obrysové světlo

12V, 60W/55W x 1 12V, 5W/21W x 1 12V, 21W x 4 12V, 1.7W x 3 12V, 4W x 1

KONTROLKY PŘÍKON / POČET "neutrál" "dálkové světlo" "oil level" "ukazatele směru"


12V, 3,4W x 1 12V, 3,4W x 1 12V, 3,4W x 1 12V, 3,4W x 1

- 49 -

NÁVOD K OBSLUZE. XJ 6OOS NÁVOD K OBSLUZE c 1994 YAMA Moto s.r.o.,1. vydání, leden 1994

Recommend Documents