1
Návod k obsluze
Obj.č. 37 95 54 Tento výrobek přestavuje skutečně špičkový vysoce výkonný Hi-Fi nf zesilovač pro použití v interiérech motorových vozidel, která mají napětí elektrické palubní sítě 12 V =. Zesilovač disponuje 6 kanály, které lze různě kombinovat a také zapojit do můstkového provozu. Kombinace kanálů umožňuje 3, 4 a 6 kanálový provoz ve stereo verzi i v mono verzi reprodukce hudby. V zesilovači je zabudována dolnofrekvenční propust pro samostatné nastavení mezní frekvence a regulací tím oddělené zesílení nejnižších frekvencí hudby ( 50 – 250 Hz) U tohoto odděleného pásma hlubokých kmitočtů lze samostatně regulovat jeho zesílení od 0 až do + 12 dB. Jedná se o tzv.“Bassbooster“. Tento nf zesilovač lze připojit předzesilovači auto rádia. Na reproduktorové výstupy na nf zesilovači lze připojit kombinaci reproduktorů a subwooferu o impedanci 4 a 8 Ohmů.
2 ÚVOD Vážený zákazníku, Děkujeme Vám za Vaši koupi 6-kanálového nf zesilovače „Mosfet“ o výkonu 400 W. S tímto výrobkem jste obdrželi Hi-Fi zesilovač, který byl zkonstruován podle nejnovějšího stavu techniky. K výrobku je dodáváno přídavné zařízení, které Vám umožní používat tento zesilovač v motorových vozidlech. Výrobek splňuje všechny požadavky a platné evropské a národní normy. Odpovídající prohlášení a podklady o jednotnosti výrobku jsou uloženy u výrobce tohoto zesilovače. Pro zachování dobrého technického stavu a bezpečného používání zesilovače je uživatel povinen dodržovat všechny pokyny a bezpečnostní upozornění, která jsou obsažená v tomto Návodu k obsluze. OVLÁDACÍ PRVKY NA ZESILOVAČI „MOSFET“ 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.
Vypínač pro M,S, C provoz Vstupní zdířky pro linku - „LINE INPUT“ Regulátor hlasitosti pro reproduktor „WOOFER“ Regulátor frekvence Vypínač M – basy Regulátor hlasitosti basů Regulátor fáze Kontaktové pole pro připojení reproduktorů Pojistka „FUSE“ Kontaktové pole pro připojení proudového napájení Ukazatel druhu provozu zesilovače
Obrázek čelní a zadní stěny zesilovače „Mosfet“ s ovládacími prvky:
URČENÍ A ÚČEL POUŽITÍ Tento „Mosfet“ nf zesilovač o výkonu 400 W je určen pro zesilování nízkoúrovňových audio signálů v motorových vozidlech. Zesilovač smí být připojen výhradně jen na palubní stejnosměrnou elektrickou síť o hodnotě napětí 12 V u motorových vozidel, u kterých je „ukostřen“ (tj. připojen na kovovou část
3 karosérie motorového vozidla) záporný pól startovací baterie a přitom není rozhodující, zda bude zesilovač namontován a používán v interiéru osobního auta nebo v interiéru nákladního motorového vozidla. Při vestavbě do motorového vozidla (osobního nebo nákladního) je nutno bezpodmínečně zajistit, aby zesilovač nepřišel do styku s nadměrnou vlhkosti a mokrým prostředím a byl patřičně před těmito vlivy ochráněn. Jiné použití, než je popsáno v předchozím odstavci není vůbec dovoleno. Nedovolené použití zesilovače může vést k jeho poškození a odtud může vzniknout následné nebezpečí jako elektrický zkrat, požár, životu nebezpečný úder elektrickým proudem apod. Zesilovač nesmí být měněn ani jinak přestavován a nesmí být otevíráno jeho pouzdro. Vždy je nutno bezpodmínečně zachovávat všechna bezpečnostní upozornění, která jsou uvedena v tomto Návodu k obsluze. BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ U škod, které vznikly zanedbáním pokynů, obsažených v tomto Návodu k použití zaniká jakýkoli nárok na záruku výrobku. Za následné škody nepřejímáme žádné povinnosti! U věcných škod nebo u škod na zdraví osob, které vznikly při nepřiměřeném zacházení a při nesprávné obsluze přístroje nebo při zanedbání bezpečnostních upozornění nepřejímáme žádné závazky. V takových případech zcela zaniká jakýkoliv požadavek na záruku výrobku. Vykřičník v trojúhelníku upozorňuje uživatele tohoto výrobku na důležitá upozornění v Návodu k obsluze. Před prvním uvedením nf zesilovače do provozu si nejprve pečlivě a pozorně přečtěte celý Návod k obsluze. V Návodu k obsluze jsou obsaženy důležité pokyny a informace pro zajištění správného provozu zesilovače. ● ●
● ●
● ● ● ● ● ● ● ●
Z bezpečnostních důvodů a z důvodů všeobecně platných (CE) není dovoleno provádět na výrobku vlastnoruční přestavbu nebo změnu. Jako zdroj napájecího napětí smí být použita jen elektrická stejnosměrná palubní síť motorového vozidla o velikosti napětí 12 V. (záporný pól baterie startovací baterie je připojen na kovovou kostru vozidla). Tento zesilovač nikdy nepřipojujte na jinou velikost napájecího napětí a na jiný druh napětí. Při prvním uvedení zesilovače do provozu zachovejte všechny pokyny, které jsou uvedeny v tomto Návodu k obsluze. Při provozu nf zesilovače v každém případě zachovejte všechny pokyny a bezpečnostní upozornění, která jsou obsaženy v Návodu k obsluze. Nad zesilovačem nemanipulujte s nádobami naplněnými vodou nebo jinou tekutinou. Rovněž na zesilovač nestavte žádné nádoby s vodou (např. vázy apod.). Nedoporučujeme umísťovat nádoby s vodou do těsné blízkosti zesilovače, neboť hrozí jejich neúmyslné převržení a tím i vniknutí vody dovnitř pouzdra přístroje. Tím může vzniknout velké nebezpečí vzniku požáru nebo vznik životu nebezpečného úderu elektrickým proudem. Pokud dojde k těmto nebezpečným případům, tak neprodleně odpojte zesilovač od elektrické napájecí sítě a přivolejte si na poradu autorizovaného elektrotechnického odborníka. Nevystavujte zesilovač vlivu vysokých teplot, kapající nebo stříkající vodě, silným vibracím a také žádným mechanickým namáháním. Nikdy nestavte na zesilovač nebo do jeho blízkosti nějaké otevřené zdroje ohně (např. zapálené svíčky apod.). Jestliže budete mít nějaké pochybnosti ohledně způsobu činnosti nf zesilovače nebo o jeho bezpečnosti nebo také o jeho připojení k elektrické napájecí síti, pak požádejte o radu nějakého autorizovaného elektrotechnického odborníka. Obalový materiál od zesilovače nenechávejte volně ležet. Plastické sáčky nebo polystyrénové folie apod. by se mohly stát pro děti nebezpečnými hračkami. Neprovozujte zesilovač bez dozoru. Nepoužívejte zesilovač v tropickém klima. Při spojení zesilovače s jinými audio přístroji je nutno zachovat nejen bezpečnostní upozornění a pokyny platná pro vlastní nf zesilovač, ale také bezpečnostní upozornění a pokyny, které jsou uvedeny v Návodech pro jednotlivá připojená audio zařízení. Bezpodmínečně zachovávejte všechna i dodatečná bezpečnostní upozornění a pokyny, která jsou uvedena v jednotlivých kapitolách tohoto Návodu k obsluze.
4 ●
Jestliže nebudete mít jasno ohledně správného připojení zesilovače nebo budete mít nějaké dotazy, které nejsou v průběhu Návodu k obsluze vysvětleny, tak se obraťte na naši poradenskou zákaznickou službu a nebo se obraťte na nějakého autorizovaného elektrotechnického odborníka.
POPIS NF ZESILOVAČE ● ● ● ● ● ● ● ●
Technologie „MOSFET“ Možnost přemostit stereo kanály na vstupu nebo na výstupu Zapojení bas-boosteru ( regulace zesílení zvuku v oblasti basových tónů) Stabilní pulsová modulace (PWM )Pulse Width Modulation) proudového napájení Obvody pro ochranu zesilovače proti přetížení, elektrickému zkratu na výstupu pro reproduktory a proti přehřátí zesilovače. Frekvenční vyhýbka pro reproduktor – subwoofer se stupňovitou regulací dělící frekvence Fázový přepínač pro pro subwoofer Dálkové ovládání zesilovače přes auto rádio.
UVEDENÍ ZESILOVAČE DO PROVOZU Před prvním uvedením nf zesilovače „Mosfet“ do provozu si pozorně a pečlivě přečtěte bezpodmínečně celý Návod k obsluze včetně všech bezpečnostních upozornění. Tím předejdete případnému poškození zesilovače a zajistíte tak optimální využití jeho výkonu.
MECHANICKÁ SESTAVA PŘÍSTROJE Změny na motorovém vozidle, které jsou nutné z hlediska úspěšné montáže nf zesilovače nebo dalších audio komponentů, musí být vždy provedeny tak, aby tím nebyla ovlivněna bezpečnost a stabilita jízdy a jízdní vlastnosti samotného motorového vozidla a také aby nebyla ovlivněna negativně konstrukční stabilita a pevnost vlastního šasi motorového vozidla. U mnoha motorových vozidel zaniká právě nepřiměřeným a nedovoleným zásahem do konstrukce šasi a do plechových dílů motorového vozidla povolení k provozu tohoto motorového vozidla. Tento nf zesilovač se při provozu ohřívá, proto je nutno pro vestavbu zesilovače do interiéru vozidla vybrat takové místo, je odolné proti působení tepla. Pro dobré odvětrávání zesilovače (tedy pro dobré odvádění tepla při provozu zesilovače) musí být kolem celého povrchu pouzdra zesilovače zachován volný prostor minimálně 5 cm od povrchu pouzdra. Mimo to nesmí být zabráněno cirkulaci vzduchu kolem pouzdra zesilovače umístěním různých předmětů na pouzdro zesilovače jako např. noviny, různé přikrývky, dečky apod. Jestliže budete mít nějaké pochybnosti ohledně umístění zesilovače do interiéru motorového vozidla, informujte se ohledně tohoto problému u Vašeho prodejce motorového vozidla. Před vlastním vyvrtáním otvorů pro upevnění pouzdra zesilovače k šasi motorového vozidla se přesvědčte, zda pod budoucími otvory se nenachází nějaké elektrické kabely, brzdová vedení nebo dokonce nádrž na palivo, které by mohly být při vyvrtávání těchto otvorů poškozeny. Při používání montážních nástrojů a přípravků pro montáž Vašeho Hi-Fi zařízení zachovejte také všechna bezpečnostní upozornění, která byla vydána výrobcem a platí pro tyto montážní nástroje a přípravky. Při montáži Vašeho Hi-fi zařízení do interiéru vozidla zohledněte také nebezpečí, které může vzniknout při špatně připevněných komponentech a nf zesilovači ke karoserii vozidla při případné havárii vozidla nebo při jeho srážce s jiným vozidlem. Proto připevněte každý komponent řádně k šasi motorového vozidla tak, aby nemohlo v žádné případě dojít k uvolnění připevněných komponent a nf zesilovače od stěny karoserie a tím ke zranění osob v interiéru auta.
5
Vyhledejte pro umístění nf zesilovače vhodné místo v interiéru motorového vozidla ! Místo pro montáž a umístěn nf zesilovače má mít tyto vlastnosti: ● ● ● ● ●
Suché místo Pokud možno bezprašné místo Malé vibrace nebo téměř žádné vibrace Dobrá cirkulace vzduchu pro ochlazování pouzdra nf zesilovače Okolní prostředí odolné proti oteplování
Pro montáž nf zesilovače doporučujeme jako velmi vhodná místa buď zavazadlový prostor vozidla (prostor v kufru) nebo volný prostor pod sedadly v kabině motorového vozidla. Při montáži zesilovače mějte na paměti, aby zesilovač byl po dokončení montážních prací vždy dobře přístupný, protože ještě k němu se musí vést propojovací vodiče (a to jak pro elektrické napájení zesilovače tak i pro připojení reproduktorů a přívody od autorádia nebo od jiného Hi-Fi audio zařízení. Jako nevhodnější stanoviště pro umístění nf zesilovače je místo mezi oddělovací stěnou kabiny vozidla a kufrem vozidla a za zadními sedadly pro spolucestující. Toto ovšem platí jen pro osobní vozidla. V nákladních motorových vozidle je situace poněkud složitější a je nutno vybírat stanoviště pro nf zesilovač velmi pečlivě a uváženě! ●
Na zvoleném stanovišti pro budoucí připevnění nf zesilovače ke karoserií vozidla si nejprve vyznačte otvory pro upevňovací šrouby. Práci s vyznačením otvorů velmi usnadní šablona (ke zhotovení šablony využijte vlastní pouzdro přístroje nebo jako šablonu použijte přímo toto pouzdro nf zesilovače). ● Po vyznačení otvoru opatrně vyvrtejte do karoserie přiměřeně velké otvory pro šrouby. ● Potom řádně připevněte upevňovacími šrouby (jsou obsaženy v dodávce) pouzdro s nf zesilovačem ke stěně karoserie. PŘIPOJENÍ ELEKTRICKÉHO NAPÁJENÍ K ZESILOVAČI Připojení elektrického napájení k nf zesilovači k palubní elektrické síti motorového vozidla by měl provést pouze autorizovaný elektrotechnický odborník. Z důvodu úplného zamezení výskytu elektrického zkratu při montáži a připojování napájení k zesilovači odpojte před zahájením montáže „mínus“ pól startovací autobaterie od kostry vozidla. „Mínus“ pól startovací autobaterie připojte ke kostře vozidla teprve tehdy, až je dokončeno řádné mechanické připevnění pouzdra zesilovače ke karoserii motorového vozidla a až je proveden, zapojen a pečlivě zkontrolován přívod elektrického napájení do nf zesilovače. Pro zkoušení napěti ve vodičích (připojených na elektrickou palubní síť motorového vozidla) používejte jen dobrý měřící přístroj – voltmetr nebo diodovou zkoušečku. Běžné zkoušečky mají malý vnitřní odpor (tedy mají velkou spotřebu proudu pro svoji činnost) a silně zatěžují zkoušené obvody a právě tím by mohlo dojít k poškození nebo dokonce i ke úplnému zničení palubní elektroniky (počítač pro řízení funkce výkonu spalovacího motoru, elektronika pro vytápění interiéru vozidla, palubní hodiny atd.). Při pokládce vodičů v karoserii motorového vozidla dbejte na to, aby pokládané vodiče nebyly nikde skřípnuty nebo aby nebyly vedeny přes ostré hrany karoserie nebo jiných předmětů (tím by zcela jistě došlo k poškození vodičů a jejich izolace vlivem dlouhodobého působení mechanických otřesů karoserie vozidla při jízdě ). Do otvorů, kterými budou vodiče pro zesilovač procházet vložte nejprve gumové průchodky a teprve potom takto zabezpečenými otvory protáhněte vodiče k zesilovači !
6 Z důvodu zmenšení nebo úplného vyloučení vlivu palubních zdrojů elektrického proudu (alternátor pro dobíjení baterie a pro napájení dalších elektrických spotřebičů ve vozidle, vodiče pro zapalovací obvody apod.) veďte napájecí vedení pro nf zesilovač co možná nejdále od těchto zdrojů a od ostatních jiných vodičů a co možná nejkratší cestou tyto napájecí vodiče připojte na kontakty startovací autobaterie. Vodiče pro napájení jiných elektrospotřebičů v motorovém vozidle (jako např. vodiče pro elektrické větráky, pro elektromotorky pro ovládání postranních skel ve dveřích vozidla, pro motorky stěračů apod.) by neměly být v souběhu s napájecími vodiči pro nf zesilovač. Rovněž by neměly být sloučeny do jednoho kabelu vodiče pro napájení nf zesilovače a vodiče pro jiné elektrické spotřebiče v motorovém vozidle. Pro vodiče, které slouží pro elektrické napájení nf zesilovače, zvolte dostatečně veliký průřez. (je zcela běžné, že materiál žil bude z měděného lanka – vodič se neláme). Jinak by se mohly tyto napájecí vodiče při malém průřezu jejich žil samy zahřívat průchodem elektrického proudu a dosáhnout nebezpečně vysoké teploty, která by je mohla poškodit. Samozřejmě by tím mohlo dojít k následnému poškození zesilovače a případně i k výskytu sledů dalších škod na dalších zařízeních ve vozidle. Průřez napájecích vodičů pro nf zesilovač a pro další připojené komponenty (reproduktory apod.)stanovte podle spotřeby elektrického proudu nf zesilovače a připojených komponentů, která je dána a uvedena v technických datech jak pro nf zesilovač tak i pro tyto komponenty. V případě, že průřez žil v elektrickém napájecím kabelu pro nf zesilovač bude zvolen nedostatečně (tedy velmi malý průřez vzhledem k průtoku elektrického proudu) tak, může mimo jiné dojít k vnitřnímu ohřátí žil v kabelu a také k možnému vnitřnímu elektrickému zkratu mezi žílami. Tato okolnost se může projevit i na povrchu pláště kabelu změnou barvy pláštěk kabelu nebo porušení hladkosti a celistvosti povrchu pláště kabelu. Současně rovněž stoupne impedance kabelu (velmi se zvýši ohmická hodnota napájecího obvodu) a tím se zbytečně zvýší ztráty na výkonu zesilovače. Je bezpodmínečně nutné vložit pojistku do „plus“ pólu napájecího kabelu pro nf zesilovač. (Pouzdro pro pojistku a pojistka není obsažena v dodávce výrobku). Tato pojistka se musí nacházet co možná nejblíže od vývodního kontaktu startovací auto- baterie. V případě výskytu elektrického zkratu (např. v elektrickém napájecím kabelu pro nf zesilovač) přeruší pojistka „plus“ přívod k napájení nf zesilovače. Tím se zabrání poškození baterie a zkratovaných vodičů a obvodů vlivem nadměrného odběru elektrického proudu (neboť při zkratu ve zkratovaných vodičích a obvodech je odebírán nadměrně velmi vysoký proud ze startovací baterie). Velikost pojistky ( vypínací proud pojistky) se řídí podle celkového odběru proudu připojených Hi-fi zařízení v motorovém vozidle. Názorný obrázek připojení zesilovače k elektrické palubní síti motorového vozidla:
7
Vysvětlivky k předchozímu obrázku: Antenensteuer-ausgang Zusatzsicherung Autoradio Baterie
Řízený anténní výstup Vložená pojistka pro ochranu nf zesilovače a napájecího elektrického vedení Rozhlasový přijímač v autě-autorádio Startovací olověná auto-baterie
Propojte vodič „POWER“ ze svorek pro připojení Nezapomeňte vložit do napájecího přívodního napájení (10) přímo s „plus“pólem startovací elektrického vedení pro nf zesilovač do vodiče od automobilové baterie. „pus“pólu baterii pojistku do vzdálenosti maximálně 30 cm od „plus“ pólu baterie (viz obrázek nahoře nad tímto textem). Propojte vodič „GROUND“ (=„země“ – nebo kostra“) Nf zesilovač bude ihned zapnut do provozu, jakmile ze svorek pro připojení napájení (10) s vývodem na se připojí „plus“ pól napájecího elektrického vodiče autorádiu pro dálkovou anténu nebo přímo k „plus“ pólu startovací auto baterie. Tedy jakmile s řízeným anténním výstupem. bude připojeno napětí + 12 V k zesilovači. Propojte vodič „GROUND“ (=„země“ – nebo kostra“) UPOZORNĚNÍ! Dejte pozor na svorky spojené ze svorek pro připojení napájení (10)s „mínus“ s kostrou motorového vozidla a vozidla pořádně si svorkou startovací baterie nebo se svorkou, která je prohlédněte ! Často je použito pro připevnění této se galvanicky spojena s kovovou kostrou svorky ke karoserií lepící techniky. V případě, že je motorového vozidla. svorka oboustranně připevněna ke kovovému šasi motorového vozidla, tak ještě nemusí být uskutečněno dokonalé galvanické spojení této svorky s kovem karoserie, protože galvanické spojení může být zmenšeno (ohmická hodnota spojení se zvětší) vlivem nalakování kovových karoserie. Proto nejsou vhodné některé kovové části karoserie vozidla k propojení „mínus“ pólu napájení pro nf zesilovač na kovové šasi. Napájení pro nf zesilovač proveďte jako hvězdicové propojení, to znamená, že přípoje „mínus“ vodičů pro všechny Hi-Fi audio komponenty ve vozidle se svedou vždy jen do jedné přípojné svorky. Tím se vyloučí vznik tzv. smyčkových proudů. Rovněž stejným způsobem propojte všechny „plus“ póly od všech Hi-Fi audio komponentů. Tedy je také sveďte a spojte do jedné přípojné svorky. PROPOJENÍ VSTUPŮ NA NF ZESILOVAČI Nf zesilovač je vybaven 6 vstupy v provedení „Cinch“ pro možnost připojení k autorádiu.Tedy je zde možnost připojit výstupy z auto rádia přímo na vstupní zdířky y nf zesilovače. V případě, že je autorádio vybaveno jen dvěma výstupy a to jen pro připojení reproduktorů ( dva výstupy pro stereofonní provoz reprodukce hudby na FM pásmu), tak musíte pro připojení nf zesilovače k tomuto autorádiu použit vhodný NF- adaptér. Při propojení vstupních kontaktů v provedení „Cinch“ použijte pro toto propojení jen k tomu vhodné odstíněné vodiče s „cinch“ koncovkami. Jestliže však použijete jiné než stíněné kabely, tak se mohou při provozu nf zesilovače objevit různé poruchy (objeví se při reprodukci hudby šumy, praskot a pod.).
8 Pokud možno, tak volte co nejkratší délku propojovacích vedení k nf zesilovači a to nejen u elektrických napájecích vodičů, ale platí to zejména u vodičů,které vedou nf audio elektrický signál k jednotlivým komponentům Hi-Fi audio zařízení ve vozidle. Proto při kladení těchto vodičů v prostorách motorového vozidla se vyhýbejte jakémukoli souběhu těchto vyjmenovaných vodičů s jinými vodiči pro jiná elektrická a elektronická zařízení v autě. Zbraňte tomu, aby na vstup nf zesilovače nepadaly nějaké nečistoty, které by mohly způsobit rušení reprodukce hudby (praskot, syčení, lupání v reprodukci i a pod). Rovněž nezapomínejte na impedanční přizpůsobení připojovaných Hi-Fi audio komponentů k nf zesilovači. Impedanční nepřizpůsobení jednotlivých komponentů k zesilovači vede ke zkreslení reprodukce hudby a nebo může v nepříznivém případě vést k poškození nf zesilovače. Proto smíte připojit k nf zesilovači jen ty komponenty, které mají svůj výstup v provedení „cinch“. Proto se vždy před připojováním těchto komponentů k nf zesilovači napřed podívejte do jejich technických dat, kde jsou většinou uvedeny také podrobné údaje o hodnotách impedance na vstupech a výstupech těchto audio zařízení. Vysvětlivky k následujícímu obrázku –schéma připojení nf zesilovače k auto – rádiu: Vorverstaerkerausgaenge Výstup z předzesilovače Vorně Vpředu Hinten Vzadu Subwoofer Reproduktor – subwoofer Center Střední Schéma připojení výstupu předzesilovače z auto rádia ku nf zesilovači:
Propojte výstup (v provedení „cinch“ z předzesilovače v autorádiu s vstupem „LINE“ INPUTS „ (2) na zesilovači.
Výstup zesilovače na přední straně kontakty M
Výstup na zadní stěně zesilovače kontakty S Výstup pro reproduktor–subwoofer kontakty W Středí výstup kontakty C Při připojování vodičů na výstupy dbejte na barevné označení výstupů na přední a zadní stěně zesilovače (Rechts – Links) (= pravá a levá strana přípojů pro koncovky „Cinch“). Bílá - případně černáa barva = levá strana Červená barva = pravá strana přípoje Jestliže na Vašem autorádiu není k dispozici 6 výstupů z předzesilovače rádia, tak použijte pro propojování kanálů adaptér „Y“.
9 PŘIPOJENÍ VÝSTUPŮ Na nf zesilovači je k dispozici 6 výstupů pro reproduktory. Spárované výstupy pro reproduktory jsou na přední straně zesilovače. Na zadní straně zesilovače lze zapojit na výstupu kanály zesilovače do speciálního můstkového provozu pro „Mono“ reprodukci hudby. Takže sice je možno provozovat ještě po jednom reproduktoru na každém párovém výstupu pro reproduktory, přesto je k dispozici vyšší výstupní výkon zesilovače. Propojení výstupů z nf zesilovače ke každému z reproduktorů musí být provedeno vždy jen dvoužilovým kabelem. Otevřená propojovací místa pečlivě zaizolujte. Přitom dejte pozor na to, aby přívodní vedení při pokládce k reproduktorům nebylo poškozeno o ostré hrany nějakých předmětů. K reproduktorovým výstupům na nf zesilovače připojujte jen reproduktory, které mají dostatečnou výkonovou zatížitelností (viz „Technická data“). Při připojování reproduktorů k nf zesilovači dbejte na jejich správné pólování. Póly reproduktoru „+“ a „-“ jsou na reproduktorech vyznačeny. Přípojný kabel pro připojování reproduktorů bývá obvykle na obou koncích označen příslušnou značkou pro určení žíly ( značka pro jednu žílu musí být na obou koncích kabelu shodná). Někteří výrobci reproduktorů označují přívodní vedení k reproduktorům nejen značkami„+“ a „ - “ ale pro lepší rozlišení také přídavnými barevnými proužky na kabelu. Jiní výrobci zase používají pro vedení k reproduktorům pro označení žil v kabelu: jedna žíla je po své celé délce na obvodu rýhovaná (pro „+“ pól) a druhá žíla (pro „-“ pól) je na svém povrchu po celé délce hladká. Konstrukce tohoto nf zesilovače umožňuje připojovat ke svým výstupům reproduktory o minimální impedanci 4 Ohmy ( pro stereo provoz nf zesilovače) případně reproduktory o impedanci 8 Ohmů ( pro Mono provoz nf zesilovače s kanály v můstkovém zapojení). V žádném případě nepřipojujte na výstup nf zesilovače reproduktory o menší impedanci. Na reproduktorové výstupy připojujte reproduktory vždy podle druhu provozu nf zesilovače podle následujícího schéma připojování reproduktorů. Dodržte přitom udané hodnoty pro minimální impedanci připojovaných reproduktorů v závislosti na druhu provozu nf zesilovače. Kontakty výstupů z nf zesilovače pro reproduktory (8) jsou značeny následovně: Označení výstupu pro reproduktor M. S. W. C.
Reproduktor Hlavní reproduktor – na přední stěně Surround reproduktor na zadní stěně Reproduktor - Subwoofer Střední reproduktor-na přední stěně uprostřed
3 – kanálový provoz Impedance reproduktoru: ● Hlavní reproduktor případně surround-reproduktor minimálně 8 Ohm ● Reproduktor - subwoofer minimálně 4 Ohmy Schéma připojení reproduktorů pro 3– kanálový provoz nf zesilovače
10
4 – kanálový provoz Impedance reproduktoru: ● ● ● ●
Hlavní reproduktor případně surround-reproduktor minimálně 8 Ohm Reproduktor - subwoofer minimálně 4 Ohmy) Reproduktorů - subwoofer Střední reproduktor minimálně 4 Ohmy
Schéma připojení reproduktorů pro 4– kanálový provoz nf zesilovače:
6 – kanálový provoz Impedance reproduktoru: ● Hlavní reproduktor minimálně 4 Ohm ● Reproduktor- surround minimálně 4 Ohmy ● Reproduktor – subwoofer minimálně 4 Ohmy ● Střední reproduktor minimálně 4 Ohmy Schéma připojení reproduktorů pro 6– kanálový provoz nf zesilovače:
OBSLUHA NF ZESILOVAČE Dolnofrekvenční vyhýbka pro hluboké kmitočty V koncovém stupni nf zesilovače je zabudována také dolnofrekvenční vyhýbka, která pro „subwoofer “ kanál oddělí z frekvenčního pásma nejnižší kmitočty. Toto řešení odděleného zesilování hlubokých basových tónů je požadováno proto, aby byly zesílené hluboké tóny přiváděny jen k tomuto reproduktoru –subwooferu.Tím tento reproduktor reprodukuje jen nejnižší frekvenční pásmo hudby a tato reprodukce není již ovlivňována zesílenými kmitočty vyššího frekvenčního pásma. Toto oddělené nejhlubší frekvenční pásmo (které leží v rozsahu 50 Hz až 250 Hz) lze stupňovitě zesilovat regulátorem „FREQ (4).
11
ZAPOJENÍ „BAS-BOOSTERU“ V nf zesilovači je k dispozici přídavný obvod tzv. „Bassbooster“ pro regulaci zesílení pro hlavní reproduktor a pro reproduktor–subwoofer. Tento obvod slouží především k tomu, aby bylo možno propůjčit poněkud větší úroveň hlasitosti v oblasti reprodukce nejnižších frekvencí nejmenším basový reproduktorům nebo reproduktorům–subwooferům. Obvod „bassboosteru“ pro hlavní reproduktor je ovládán přepínačem M „BASS“ (5) . Obvod „Bassbosteru“ pro reproduktor-subwoofer je ovládán přepínačem „BASS“ (6). PRVNÍ UVEDENÍ NF ZESILOVAČE DO PROVOZU Po skončení propojení zesilovače s jednotlivými komponenty HiFi audio zařízení a po provedení poslední kontroly zapojené kabeláže můžete uvést nf zesilovač do provozu. Po závěrečném přezkoušení propojte „mínus“ pól baterie s kostrou motorového vozidla. Posuňte všechny regulátory výkonu (otáčejte imi proti smyslu hodinových ručiček až na doraz) do polohy „Minimum“ Jedná se o regulátory výkonu M,S,C, a regulátor „WOOFER (3). Regulátorem „FREQ“ nastavte dělící frekvenci pro Hodnotu dělící frekvence je možno stupňovitě připojený reproduktor- subwoofer. nastavit v rozsahu 50 Hz až 250 Hz. Při tomto nastavování dejte pozor na to, aby rozsah nastaveného odděleného pásma hlubokých frekvencí přesně spadal do frekvenčního rozsahu reproduktoru-subwooferu (frekvenční rozsah reproduktoru je dán v technických datech pro daný reproduktor). Základní nastavení dělící frekvence je cca 80 – 120 Hz. Nyní zapněte auto – rádio. Rozsvítí se ukazatel provozu (11) nejprve červeným světlem a po krátké chvíli (jakmile zmizí zkreslení vlivem zapnutí) se červené světlo změní na zelené světlo. Jestliže se červené světlo na ukazateli provozu (11) vůbec nezmění na zelené světlo, potom to znamená, že se v zesilovači vyskytla nějaká chyba. V tomto případě musíte hned zesilovač vypnout z provozu a nato znovu důkladně všechno zkontrolujte. To znamená, že si bedlivě prohlédnete všechny provedené propojení a přitom nevynechejte ani reproduktory. Jestliže ani potom neobjevíte žádnou závada, tak si přizvěte na poradu nějakého autorizovaného elektrotechnického odborníka. Jakmile se na ukazateli provozu (11) rozsvítí zelené kontrolní světlo, tak na auto-rádiu nastavte regulátor zesílení do polohy cca 75 % z celého regulačního rozsahu zesílení rádia. Po provedení předchozího úkonu nyní nastavte Při regulaci intenzity hlasitosti reproduktorů myslete všechny regulátory pro výstupní výkon tj. na na to, že maximální úroveň hlasitosti reprodukce regulátory (1) M, S a C na maximum hlasitosti hudby je závislá na maximální výkonnosti jak reproduktorů a regulátor „WOOFER GAIN “(3) na reproduktorů tak i vlastního nf zesilovače. Oba nejvyšší hlasitost reproduktoru, kterou ještě komponenty mají však maximální výkon omezen, snesete. Přizpůsobte intenzitu hlasitosti reprodukce který nemá být překročen (Maximální výkon je hudby také podle druhu jednotlivých připojených uveden v technických datech pro každý komponent. reproduktorů. výrobku). V případě překročení maximálního výkonu u některého z komponentů může dojit k poškození jak na reproduktorech tak i na nf zesilovači. Výkonové přetížení lze lehce poznat podle toho, že se při určitém velkém nastaveném výkonu objeví slyšitelné zkreslení hudby.
12 Po předchozích úkonech nastavte nyní na auto Jakmile se bude nacházet regulátor hlasitosti na rádiu úroveň zesílení regulátorem hlasitosti na autorádiu ve střední poloze, tak je tímto regulátorem střední zesílení. již nastavena celková úroveň hlasitosti na reproduktorech na poloviční výkon. Jestliže chcete docílit optimální reprodukce hudby Přitom však dejte pozor na to, že při seřizovacích (tedy bez znatelného zkreslení), tak ještě můžete úkonech nesmí být překročen dovolený frekvenční regulátorem „FREQ (4) jemně dostavit dělící rozsah reproduktoru-subwooferu, daný výrobcem frekvenci pro reproduktor – subwoofer tohoto reproduktoru. Při použití některých reproduktorů subwooferů se může zlepšit reprodukce hudby změnou fázových poměrů (změnou polohy regulátoru fáze na nf zesilovači). Často pouhou změnou polohy regulátoru fáze se výrazně zlepší reprodukce hlubokých basových tónů. Toto je ovšem závislé na konstrukci subwooferu. Jestliže chcete změnit fázi o 180 ° tak změňte polohu regulátoru fáze „PHASE“ (7) o 180°. Jestliže bude reprodukce basových tónů slabá, tak ji Viz článek „Zapojení bass - boosteru“. můžete zesílit regulátorem výkonu M. (5). A to na hlavním reproduktoru a regulátorem výkonu„BASS“ (6) pro zesilovač hlubokých tónů na reproduktoru – subwooferu. OVLÁDÁNÍ NF ZESILOVAČE Příliš silná hlasitost reprodukce hudby v interiéru (v kabině) motorového vozidla má však za ● následek, že již nebude slyšet akustické varovné signály z vnějšího okolního prostředí (tedy ze silnice). Tím však může dojít k ohrožení ostatních účastníků silničního provozu právě řidičem motorového vozidla, který poslouchá hudbu nebo jiný program z auto rádia s velkou úrovní hlasitosti, a nereaguje na všechny přicházející zvuky a varovné a výstražné signály zvenku. Proto si ve vozidle nastavujte jen přiměřenou úroveň hlasitosti reprodukce hudby. Nepozornost při silničním provozu může vést k těžkým dopravním nehodám. Obsluhujte Hi-Fi ● soupravu ve vozidle jen tehdy, když to aktuální dopravní situace dovolí a když Vaše pozornost při obsluze Hi-Fi zařízení nebude odváděna od dění na silnici. Dbejte také na dobré a dostačující odvětrávání nf zesilovače. V žádném případě nezakrývejte ● nějakou přikrývkou chladící žebra na pouzdře zesilovače. Nepouštějte si příliš hlasitou hudbu v kabině po dlouhou dobu.Při nadměrně silné a dlouhodobé ● reprodukci hudby by mohlo dojít k poškození Vašeho sluchového orgánu., ÚDRŽBA NF ZESILOVAČE Pravidelně kontrolujte Váš nf zesilovač s hlediska o bezpečného používání. Zaměřte se hlavně na zjišťování případného mechanického poškození pouzdra zesilovače a nezapomeňte také prohlédnout všechny propojovací kabely mezi jednotlivými komponenty Hi - Fi zařízení. Jestliže budete přesvědčeni, že již není možno nadále používat nf zesilovač, tak jej ihned vypněte z provozu a zajistěte jej proti neúmyslnému a náhodnému zapnutí. Odpojte je od elektrické palubní sítě motorového vozidla. Lze důvodně předpokládat, že již není možno bezpečně používat nf zesilovač když: ● ● ●
Na přístroji je zřetelně vidět, že došlo k mechanickému poškození jeho pouzdra. Přístroj již nepracuje nebo Přístroj byl vystaven těžkým mechanickým vlivům
Před každým čištěním pouzdra nf zesilovače nebo před jeho držbou nezapomeňte dodržovat následující bezpečnostní upozornění: Při otevření pouzdra nf zesilovače nebo při oddělení některých jeho částí mohou být odhaleny obvody a kontakty, které jsou pod elektrickým napětí. Proto před každým prováděním údržby musí být nf zesilovač odpojen od všech zdrojů elektrického napětí. Kondenzátory, které jsou zapojeny v obvodech nf zesilovače, mohou být ještě nabity, zvláště když byly odpojeny od všech zdrojů elektrického napětí. Opravu nf zesilovače smí provádět pouze autorizovaný elektrotechnický odborník.
13 V případě nutné výměny pojistky je nutno bezpodmínečně pamatovat na to, že nová vložená pojistka do zařízení musí být stejného typu a musí mít stejnou jmenovitou hodnotu vypínacího proudu. Hodnoty pro pojistku najdete v tomto Návodu k použití v článku „Technická data“. Při výměně pojistky je naprosto nepřípustné provádět jakoukoliv opravu vadné pojistky a nebo ji nějakým drátkem přemosťovat. Jako následek takové výměny nebo opravy pojistky je to, že by mohlo téměř stoprocentně dojít k velkému poškození nejen nf zesilovače ale i ostatních připojených komponent a vyčíslená škoda na opravy by byla značně vysoká. ● ● ●
Před výměnou pojistky nejprve odpojte elektrické napájecí napětí od nf zesilovače. (odpojte svorky od kontaktů palubní elektrické sítě motorového vozidla). . Teprve potom opatrně vyjměte z pouzdra pojistky (9) vlastní pojistku. Nahraďte vadnou pojistku novou pojistkou stejného typu a stejného jmenovitého vypínacího proudu. Nakonec nf zesilovač opět připojte k elektrické palubní síti motorového vozidla. Tím je zesilovač připraven k provozu.
POSLEDNÍ PÉČE O NF ZESILOVAČ O již nepotřebný přístroj se postarejte podle platných zákonných předpisů o likvidaci nebezpečných látek a věcí. ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH Koupí 6-kanálového nf zesilovače „MOSFET 400 W “jste obdrželi výrobek, který byl zkonstruován a vyroben podle nejnovějšího stavu vědy a techniky a vyhovuje příslušným bezpečnostním předpisům, takže je jeho provoz bezpečný. Přesto se však mohou vyskytnout nějaké problémy nebo poruchy. Proto bychom Vám chtěli popsat, jak lze je možné poruchy odstraňovat: Při provozu a obsluze bezpečnostní upozornění!
nf
zesilovače
zachovávejte
bezpodmínečně
všechna
Problém: Příčina a odstranění poruchy: Nic nefunguje, nesvítí ukazatel ● Připojení vodiče „GROUND“ (=ukostření) pro elektrické napájení provozního stavu (11) nf (10) nf zesilovače ku karoserii nemá vůbec galvanické spojení zesilovače s kovovou karoserií. ● Přípoj „REMOTE“ (10) pro elektrické napájení nf zesilovače nemá galvanické spojení s řízeným anténním výstupem autorádia. ● Na přípoji „POWER“ pro elektrické napájení (10) nf zesilovače se nenachází potenciál + 12 V z elektrické palubní sítě motorového vozidla. ● Pouzdro pojistky (9) „FUZE“ nebo vlastní tavná pojistka v nf zesilovači je defektní. Na ukazateli ukazatele ● Regulátor hlasitosti je na autorádiu nastaven ndo polohy provozního stavu nf zesilovače „Minimum“. svíti zelené světlo , avšak ● Regulátor zesílení M,S, C (1) nebo regulátor „Woofer“ (3) na nf zesilovači jsou nastaveny na „Miminum“. z reproduktorů není slyšet žádný ● Reproduktory nebo vstupy „LINE INPUTS (2) jsou nesprávně tón: zapojeny. Na ukazateli ukazatele ● Ochranný obvod pro ochranu před elektrickým zkratem v nf provozního stavu nf zesilovače zesilovači je aktivován elektrickým zkratem na připojených svíti červené světlo , avšak reproduktorech a vypnul z nf zesilovač z provozu. z reproduktorů není slyšet žádný ● Ochranný obvod proti přehřátí zesilovače je aktivován nadměrným teplem z nf zesilovače , (které signalizuje, že je nf tón: zesilovač přehřát) a vypnul z nf zesilovač z provozu. Jeden kanál na nf zesilovači ● Zkontrolujte za přípoj na vstupu „LINE INPUTS (2) má dobrý nefunguje: galvanický kontakt v místě připojení na vstupu (2). ● Prohlédněte si důkladně přípojné vedení k reproduktorům zda je dobře galvanicky propojeno s kontakty pro reproduktory (8). Regulátor „ Stereo-váhy“ na autorádiu se nenachází není ve ● střední poloze, nýbrž je posunut do jedné z jeho krajních poloh.
14 Při reprodukci hudby se objevují ● Nedokonalé galvanické propojení kabelu „GROUND“ (= rušivé šumy a různé šelesty: „ukostření“ ) s kovovou částí karoserie. Odstraňte pod ukostřovacím kontaktem rez nebo barvu a kontakt s připojeným vodičem „Ground“ pevně dotáhněte. ● Ukostřovací kontakt pro autorádio a ukostřovací konstakt „Ground“ pro nf zesilovač jsou každý na jiném potenciálu. Zkuste připojit „ukostřovací“ kabel „Groundů do jiného „ukostřovacího“ kontaktu na jiné části karosérie motorového vozidla. Kabely od nf zesilovače (jak napájecí tak i nízkofrekvenční) jsou ● vedeny v těsné blízkosti elektrického kabelu pro zapalování motorového vozidla. Zařízení a kabely pro zapalování motorového vozidla nejsou ● elektricky odrušeny. Kabely (napájecí i nízkofrekvenční) od nf zesilovače jsou vedeny ● v blízkosti jiných kabelů,které slouží pro elektrické napájení různých elektrický spotřebičů v motorovém vozidle ( jako např. kabel od alternátoru , kabel pro elektrické ovládání dveřních skel, kabely pro osvětlení interiéru vozidla,vozidla, kabely pro blinkry a brzdová světla apod.). Nf zesilovač se během svého ● Nedokonalé galvanické spojení kontaktu pro „ukostření“ nf zesilovače (tedy nedokonalé galvanické spojení „ukostřovacího“ provozu sám nepravidelně kontaktu s kovovou karoserií), nebo jsou zkorodovány olověné několikrát zapíná a vypíná: vývody „+“ a „- “ pólu startovací automobilové baterie. Je zmenšené napětí na přípoji „POWER“ na kontaktech pro ● proudové napájení (10), je zkorodován přípojný kabel nebo jsou zkorodovány pólové vývody na startovací automobilové baterii, startovací automobilová baterie je již vybitá. Mechanicky nedokonalý kontakt na kabelu „REMOTE“, viklající se kontakty přípoje „REMOTE“ pro proudové napájení (10) nebo ● jsou kontakty zkorodovány. Při reprodukci hudby není slyšet ● Jeden reproduktor je špatně připojen pólově k nf zesilovači. basová část zesilovaného ● Regulátor pro basy na autorádiu je nastaven do polohy „Minimum“. frekvenčního pásma: Při reprodukci hudby není slyšet ● Regulátor pro výšky basy na autorádiu je nastaven do polohy horní (vyšší) část zesilovaného „Minimum“. frekvenčního pásma: Jiné opravy, než jsou uvedeny v předešlých odstavcích v kapitole „Odstraňování poruch“ smí provádět výhradně jen autorizovaný elektrotechnický odborník. TECHNICKÁ DATA Provozní napětí Druh jistící pojistky pro nf zesilovač v motorovém vozidle Citlivost vstupu nf zesilovače Vstupní impedance Maximální výstupní výkon nf zesilovače Výstpní výkon – efektivní hodnoty (RMS) Frekvenční rozsah Činitel zkreslení P/oměr signál / šum Odstup mezi kanály Mezní frekvence (možno změny) Regulátor zesílení basových frekvencí
12 V = 2 x 30 A ,25 V až 6 V 20 kOhm 2x250W + 2x150W + 150W + 450W (stereo) 1x500W+1x 300W + 150 W + 450 W (v můstkovém zapojení) 2 x 75 W + 2 x 50 W + 50 W + 150 W (stereo) 1 x 225 W + 1 x 150 W + 50 W + 150 W ( v můstkovém zapojení) 10 – 35 000 Hz < 0,05 % > 95 dB (A) > 50 dB 50 Hz až 2560 Hz + 12 dB @ 90 Hz
