Návod k obsluze
ÚVOD Před prvním ovládáním modelu se nejprve podrobně seznamte s Návodem k obsluze. Vzhledem k náročnějšímu způsobu ovládání tohoto modelu vrtulníku doporučujeme, abyste měli tento Návod vždy po ruce k nahlédnutí při případných problémech s jeho řízením. Tento výrobek není vhodný pro děti,které jsou mladší 12 let. Při řízení modelu dětmi, které jsou starší nad 12 let je nutný dohled dospělé osoby (rodiče,příbuzní,známí apod.). Chcete-li začít s modelem vrtulníku létat, pak těsně před vzlétnutím modelu vložte do něj čerstvě nabitou a ještě teplou baterii Ni-Mh !
Obj.č.: 23 37 68
Obj.č.: 23 37 69 Příď modelu
Teplá baterie Ni-Mh
Nabíječka
Jakmile nabitá baterie po nabití zchládne, začne ztrácet kapacitu. Tím se zkrátí letová doba modelu. V takovém případě znovu baterii nabijte a použijte ji, dokud je ještě teplá. TECHNICKÁ DATA BATERIE A TIP PRO NABÍJENÍ Budete-li s modelem létat poprvé po jeho nákupu nebo budete chtít s ním létat po delší době, pak baterie bude mít jen velmi slabý výkon. Zvláště po nabití může být letová doba modelu relativně krátká. U baterie se bude postupně zvyšovat výkon po druhém nebo třetím použití, tj. po nabití a vybití. K vybití baterie,vložené do modelu vrtulníku dojde také tím, že po skončení letu bude po delší čas ponechán hlavní vypínač v zapnuté poloze. Proto doporučujeme, abyste se ihned po skončení létání s modelem přesvědčili o tom, zda je hlavní vypínač na modelu vypnut.
Tento model vrtulníku zaujme všechny milovníky létajících modelů, zvláště přítažlivý bude pro příznivce modelů vrtulníků. Řízení letu modelu je velmi náročné a vyžaduje značnou mechanickou zručnost a pozorovací schopnost. Přesto se lze podle tohoto Návodu k obsluze úspěšně naučit pilotovat let modelu.V Návodu k obsluze jsou rovněž obsaženy rady a upozornění na nástrahy při vlastním provádění letu v terénu. Model je věrnou kopií určitého typu skutečného vrtulníku. Jeho letové vlastnosti Vás určitě překvapí svou věrohodností. Vrtulník je ovládán pomocí radiového signálu z ovládacího pultu, který je napájen bateriemi. Nabíjecí baterie typu Ni-Mh zajišťuje vlastní let modelu. Pro nabíjení baterie Ni-Mh je dodáván speciální nabíjecí přístroj. Tento model vrtulníku určitě způsobí radost všem milovníkům modelového létání. Přestože ovládání tohoto modelu vrtulníku při jeho letu je obtížnější, tak Vám pro bezpečné ovládání pomohou rady, obsažené v tomto Návodu k použití. Při dodržování všech rad a bezpečnostních upozornění a opatření budete létat pro své potěšení z letu s tímto modelem vrtulníku naprosto bezpečně a nebudete přitom nikoho ohrožovat nebo obtěžovat. Přejeme Vám pěkný „opravdu letový zážitek“ při ovládání a letu tohoto modelu vrtulníku „SKY Watcher“.
VYPNUTO
Model vrtulníku je vyvážen tak, že za letu napodobuje pohyby a náklon skutečného vrtulníku. Přitom se jedná o letovou vlastnost tohoto modelu. Není to tedy žádná letová vada modelu.
V případě, že dojde k pádu modelu na list hlavního rotoru (jak je to zobrazeno na obrázku nahoře) a tento rotorový list se ohne, potom uchopte tento rotorový list na jeho konci a narovnejte jej opět do původní vodorovné polohy. V následující obrazové části tohoto Návodu k obsluze jsou uvedeny rady a bezpečnostní upozornění, které Vás naučí přesně a bezpečně provádět let s modelem vrtulníku a také Vás upozorní na obtíže a případné problémy při letu vrtulníku v terénu v souvislosti s možnými problémy při radiovém řízení modelu( rušení sousedního radiem řízeného modelu a při součinnosti řízení modelu jinými uživateli ve Vaší blízkosti. UPOZORNĚNÍ : Zobrazené úkony a problémy při létání s modelem vrtulníku jsou vysvětleny v následujícím textu v jednotlivých bodech, kde čísla bodů odpovídají obrázkům označeným čísly.
OBRAZOVÁ ČÁST NÁVODU K OBSLUZE
DOPROVODNÁ VÝKLADOVÁ TEXTOVÁ ČÁST K OBRAZOVÉ ČÁSTI
1.
2.
3.
4. 5. 6. 7.
8.
9.
10.
11.
Celý model je zasílán v kartonové krabici. Po otevření dodané zásilky nejprve zkontrolujte na úplnost celý obsah krabice podle dodacího listu. V případě, že budou některé díly modelu v zásilce chybět, potom tuto skutečnost neprodleně projednejte se svým obchodníkem nebo se obraťte na naši zákaznickou službu. Pro úplnost zde uvádíme seznam všech dílů tohoto modelu, které mají být obsaženy v zásilce a jsou potřebné pro úplné sestavení modelu vrtulníku. SEZNAM: 1-A - Vlastní model vrtulníku „NIKKO“ 1-B - Přijímací anténa 1-C - Tréninkový stojánek 1-D - Nabíjecí přistroj pro nabíjecí články 1-E - Nabíjecí články typ Ni-Mh 1-F - Radiový vysílač ovládacích signálů 1-G - Vysílací anténa 1-H - Anténní páska 1- I - Návod k obsluze Označení dalších dílů modelu: 2-A - Kabina pro posádku 2-B - Hlavní rotor 2-C - Záďový rotor 3-D - Přepínač druhu provozu 3-E - Výkyvná ovládací hlavice rotoru 2-F - Nastavitelná hlavice pro natáčení listů Napájení modelu zajišťuje alkalická baterie nebo lze napájení přivádět z elektrické palubní sítě osobního auta přes zásuvku pro zapalovaní cigaret. Na nabíjecím přístroji se nachází přepínač pro volbu zdroje napájení. Při používání napájení z palubní sítě auta se přepne přepínač do polohy „PLUG“. UPOZORNĚNÍ: Při provozu nabíjecího přístroje nesmí současně běžet motor auta. Zasuňte konektor od nabíjecího přístroje do zásuvky pro zapalování cigaret na palubní desce osobního automobilu. * Nabíjení z palubní elektrické palubní sítě auta smí provádět pouze dospělá osoba. * Při nabíjení nabíjecích článků z elektrické palubní sítě auta nesmí přitom běžet motor auta. Posuňte kryt na pouzdru nabíjecího přístroje ve směru šipky a vyklopte jej ven. Spojte konektor z baterie 8,4 V s konektorovou zásuvkou na nabíjecím přístroji. Při zasunování konektoru nepoužívejte v žádném případě násilí. Po korektním propojení nabíjecího přístroje vložte do něj baterii. Po vložení 8,4 V baterie do bateriové přihrádky opět krytkou tento prostor uzavřete. Přitom dbejte na to, aby přepínač v prostoru bateriové přihrádky byl stlačen dolů, jinak by nemohl začít nabíjecí proces. Jestliže je všechno v pořádku, pak začne svítit kontrolní LED dioda. Jestliže tato kontrolka nebude svítit, potom není do bateriové přihrádky baterie správně vložena. Proto ještě jednou přezkoušejte postup vkládání baterie do nabíjecího přístroje. Po cca 15 až 20 minutách zhasne kontrolní LED dioda.Nato vyjměte z bateriové přihrádky nabitou baterii a rozpojte konektorové spojení. V obvodech nabíjecího přístroje je zapojeno teplotní čidlo, které ochrání nabíjenou baterii před nepřípustným přehřátím při nabíjení tím, že zamezí neúměrnému nabíjení vložené baterie omezením nabíjecího proudu Při použití alkalických baterií v nabíjecím přístroji jako zdroj nabíjecího proudu postupujte následovně :Přepínač druhu nabíjecího provozu na nabíjecím přístroji posuňte do polohy „BATTERY“. Nyní vložte nenabité nabíjecí články do nabíjecího přístroje.Potom zatlačte prstem na plošku označenou „OPEN“ (otevřít) na těle nabíjecího přístroje a vysuňte kryt baterie. Vložte do nabíjecího přístroje 8 ks nových baterií typu Mono 1,5 V / LR 20. Všechny baterie musí být stejného typu a od jednoho výrobce. Při vkládání baterií zachovejte správné pólování baterií. Póly na těle na bateriích jsou značeny „+“ a „-„. Při vkládání nekombinujte navzájem čerstvé a použité baterie. V bateriové přihrádce nabíjecího přístroje musí být vloženy vždy jen všechny nové čerstvé baterie stejného typu. Po vložení opět bateriovou přihrádku uzavřete krytem. * Při nabíjení baterií pečlivě dodržujte jednotlivé kroky tak, jak jsou následovně popsány. Doba nabíjení baterie se znatelně prodlouží, jestliže je kapacita nabíjené baterie z velké části vyčerpána. Jakmile zpozorujete prodloužení nabíjecí doby baterie, potom vyměňte vybité baterie za nové čerstvé baterie. Ihned po vybití nebo po skončení letu s vrtulníkem baterii nenabíjejte. Teplotní čidlo v nabíjecím přístroji by reagovalo na zvýšenou teplotu vložené baterie a přerušilo by nový nabíjecí proces.Proto nechte baterii vychládnout a teprve potom ji začněte znovu nabíjet. Jestliže Váš nabíjecí přístroj nebude po delší čas používán, tak z něj vyjměte všechny baterie. Tento bateriový nabíjecí přístroj je určen výhradně pro používání a nabíjení určené baterie pro model vrtulníku „Sky Watcher. Nabíjecí přístroj není přípustný používat pro nabíjení jiných druhů nabíjecích baterií.Při nabíjecím procesu nenechávejte nabíjecí přístroj bez dozoru. Můžete tím okamžitě zjistit výskyt náhodné chyby nabíjecího procesu. Nejsou dovoleny žádné zásahy do nabíjecího přístroje a rovněž není dovoleno jeho rozebírání a rozmontování. Příprava vysílače pro provoz: Do otvoru v kokpitu modulu pevně zasuňte prut vysílací antény a zašroubujte jej ve směru hodinových ručiček.Patu
12.
13. 14.
15. 16. 17. 18.
19. 20.
21. 22.
23.
antény omotejte dodanou anténní páskou. Omotání paty antény je velmi důležité, neboť informuje jiné osoby o hodnotě přijímací frekvence vrtulníku. Kabel od antény provlékněte trubičkou a usaďte jej do držáku. Před vložením baterie do vysílače musí být přepínač druhu provozu na vysílači v poloze vypnuto. Kuličkovým perem zatlačte na kryt bateriového prostoru a tím jej odjistíte. Potom jej vysuňte ven z těla vysílače. Dovnitř bateriového prostoru vložte 6 ks baterií typu AA. Při vkládání dbejte na jejich správnou polaritu. (Pozor na označení na těle baterií „+“ a „-.“). Označení jednotlivých dílů vysílače: 13-A páčka plynu; 13-B příčná vodící páčka, 13-C příčný pomocný vodící prvek, 13 –D stranový vodící prvek, 13 – E ,přepínač druhu provozu. 13- F Kontrolka LED dioda. Plynová páčka (13-A): pro řízení stoupání a klesání vrtulníku Upozornění: V případě, že se plynová páčka nachází v nulové (neutrální) poloze,tak se nemění počet otáček hlavního rotoru s listy vrtule a je konstantní. Chcete-li rotor zastavit, potom posuňte plynovou páčku do polohy „Bremsepositon“ (brzda). Příčná vodící páčka (13-B): umožňuje let modelu vrtulníku do stran, tedy vlevo nebo vpravo. Při posunutí páčky až do pravé krajní polohy, nato se otočí model vrtulníku zcela doprava. Když posunete plynovou páčku až do levé krajní polohy, pak se otočí model vrtulníku zcela doleva. Vložte baterii do modelu vrtulníku. Před vlastním vložením baterie do bateriové přihrádky, musí být přepínač druhu provozu v modelu vrtulníku v poloze vypnuto – („OFF“). Proto na dolní stěně modelu otevřete kryt a posuňte přepínač druhu provozu doleva,tedy do polohy „OFF“ (vypnuto). Zasuňte konektor z modelu vrtulníku do konektorové zásuvky nabíjecí baterie. Při správném propojení konektoru do zásuvky konektoru není potřeba použít žádné násilí. Nejdříve položte provedené konektorové propojení na dno bateriového prostoru v modelu a teprve potom tam vložte baterii. Baterii uložte do tohoto prostoru tak, aby stála svisle a aby zaoblená plocha baterie směřovala nahoru. UPOZORNĚNÍ: Na dříve uvedených obrázcích je omylem zobrazena špatná poloha baterie !!! Pro bezpečné létání s modelem vrtulníku ve volném terénu si vyberte vhodné stanoviště např. park bez blízkosti keřů a stromů, volné pole,hřiště pro házenou nebo hřiště pro kopanou. Poloha na vlastním stanovišti i v okolním terénu má být suchá a okolí bez překážek (jako vedení elektrického napětí apod.). Kdy a kde není v žádném případě dovoleno létání s modelem vrtulníku? Létejte s vrtulníkem na místech, kde můžete lehce kontrolovat let a polohu vrtulníku ve vzduchu a neztratíte jej z dohledu. Jako překážka pro vizuální kontrolu může být např. alej stromů, jednotlivé stromy, železniční koleje s elektrickou trakcí apod. Tyto překážky mohou být velmi nebezpečné.Rovněž se vyvarujte létání v prostoru, kde se vyskytuje silné elektromagnetické pole. Také se vyvarujte létat s vrtulníkem v blízkosti výškových budov, neboť v jejich blízkosti se nacházejí pro model vrtulníku nebezpečné a nepředvídatelné vzdušné proudy. Nedoporučujeme létat s vrtulníkem za nepříznivých povětrnostních podmínek jako je déšť,mlha,sníh, bouřka. Pokud jste začali létat za příznivých podmínek a později nastalo zhoršení povětrnostních podmínek, (nepříznivé podmínky jsou vyjmenovány v předchozí větě), tak ihned bez odkladu přerušte s vrtulníkem létání. Létání s vrtulníkem za těchto špatných podmínek je naprosto nepřípustné a také nebezpečné z následujících důvodů: * Model vrtulníku by mohl ohrozit při létání zvířata případně i osoby.Uživatel modelu by si měl zvolit ovládacího takové stanoviště, aby měl k dispozici volnou plochu bez překážek minimálně do vzdálenosti v okruhu 50m. * Nikdy nelétejte za špatných povětrnostních podmínek (např.vítr,déšť, mlha, sníh nebo bouřka anebo bouřka s blesky ) nebo ihned létání s vrtulníkem přerušte. * Ovládání letu modelu vrtulníku vyžaduje značnou zručnost a šikovnost. Jestliže budete chtít s modelem vrtulníku létat a dobře jej ovládat, pak se musíte naučit jej ovládat pod dozorem zkušené osoby. Před prvním létáním postupujte přesně podle jednotlivých bodů, uvedených v tomto Návodu k obsluze, počínaje bodem číslo 21.Volba dobrého stojánku pro trénování ovládání letu vrtulníku je jedním z důležitých předpokladů pro úspěšnou výuku létání. Využívání stojánku pro trénování: Zasuňte tréninkový stojánek do otvoru. Poodejděte na opačnou stranu. Pevně upevněte tréninkový stojánek do drážky na lyžinách saní modelu. Přitom se musí stojánek rovnoměrně dotýkat země všemi čtyřmi rameny a stabilně spočívat na terénu.Při trénování ovládání letu vrtulníku využijte výhod tohoto tréninkového stojánku. Jakmile absolvujete několik cvičení létání, můžete stojánek od těla vrtulníku odmontovat. Létání vrtulníku s namontovaným stojánkem rychleji vyčerpává kapacitu napájecí baterie a tím se zkracuje doba letu. Nyní nastává příprava ke startu ! Před startováním vrtulníku do vzduchu se přesvědčete, zda se nablízku stanoviště Vašeho vrtulníku nenachází model jiného auta nebo model lodi s radiovým dálkovým ovládáním a dále zda někdo ve Vaší blízkosti nevyužívá právě Vaše radiové frekvenční pásmo pro dálkové ovládání vrtulníku. Jestliže bezpeční víte, že v blízkosti Vašeho stanoviště je obsazen sousední frekvenční kanál pro dálkové radiové ovládání jiného vrtulníku, informujte o tom dotyčnou osobu,provozující modely aut,vrtulníků nebo lodí s dálkovým ovládáním, že budete létat se svým vrtulníkem.
24. 25. 26. 27.
28. 29.
30.
31.
32. 33.
34.
35. 36. 37. 38. 39.
Postavte na terén vrtulník tak, aby mohl bezpečně vzlétnout a stoupat. ● Pro úspěšném kolmém vzlétnutí vrtulníku je nutno, aby před startem model stál na pevné a vodorovné podložce nebo na pevné vodorovné ploše terénu. Při otáčení pohybem výškové řídící páčky ve smyslu hodinových ručiček bude vyklopena výkyvná páčka dopředu ( viz obrázek 25) Při otáčení pohybem výškové řídící páčky proti smyslu hodinových ručiček bude vyklopena výkyvná páčka nahoru ( viz obrázek 26) Při zcela vytažené anténě a při co možná nejvýše nabitém vysílači dálkového ovládání bude možno létat s vrtulníkem do větší dálky od stanoviště vysílače. ● Přihlížení k povětrnostním podmínkám: Je nutno posoudit rychlost vzduchu.dle anténní pásky. V žádném případě nelétejte s vrtulníkem,jestliže fouká silný vítr. Za optimální rychlost větru pro létání vrtulníku je považována rychlost od 0 m/sec až do 3 m/sec. Přepínač na vysílače posuňte do polohy „ON“ (zapnuto). Přepínač druhu provozu na modelu vrtulníku přepněte do polohy „ON“. Umístěte vrtulník na startovací ploše tak, aby mohl bez překážek vzlétnout dopředu. Před modelem vrtulníku zaujměte stanoviště ve vzdáleností větší než cca 5 m. Při menší vzdálenosti než 5 m od startovací polohy vrtulníku vzniká nebezpečí kolize vrtulníku s Vaším tělem. Základní pravidlo pro létání s vrtulníkem zní: „pomalu a neustále“. UPOZORNĚNÍ: Rotor vrtulníku při otáčení je velmi nebezpečný. Při neopatrném styku s pohybujícím se rotorem může dojít ke zranění. Proto se v žádném případě nepohybujte v blízkosti otáčejícího se rotoru ! Ovládací páčky pro řízení letu a pohyb vrtulníku ve vzduchu: Plynovou páčkou se ovládá let vrtulníku nahoru nebo dolů. Směrovou páčkou se řídí směr letu vrtulníku vlevo nebo vpravo. Řídícími páčkami pohybujte vždy pomalu a plynule bez jakýchkoliv trhavých pohybů. Při náhlém nebo trhavém pohybu ovládacích páček dojde k urychlení pohybu vrtulníku a pak je snížena jeho ovladatelnost a obtížně se ovládá jeho let. VAROVÁNÍ ! Nikdy se nedotýkejte rotující vrtule vrtulníku! Nyní následuje nastavení listů vrtule. Stiskněte páčku plynu přímo tak dalece nahoru, až se vrtulník odlepí od země. Chcete-li otočit záď vrtulníku doprava nebo doleva, potom posuňte směrovou páčkou v odpovídajícím směru (vpravo nebo vlevo). Chcete-li otočit trup vrtulníku doprava, potom posuňte směrovou ovládací páčku doleva. Chcete-li otočit vrtulník doleva, potom posuňte směrovou páčku doprava. Jako další krok je požadováno příčné nastavení listu vrtule. Posuňte plynovou páčkou právě tak nahoru, dokud se vrtulník ještě nezvedne z přistávací plochy. Pokud se přitom vrtulník mírně nakloní doleva, pak posuňte směrovou páčku znenáhla nahoru. Nakloní-li se tělo vrtulníku doprava, pohněte směrovou páčkou znenáhla dolů. Posunujte plynovou páčku pomalu nahoru ! Po odstartování od země je vrtulník nestabilní. Jestliže se vrtulník ihned po stratu naklání komíhavým pohybem nalevo nebo napravo, tak stiskněte odpovídajícím tlakem páčku pro řízení kruhové pohybu takovým způsobem aby byla v přímé poloze.Při komíhání vrtulníku napravo vyklopte páčku pro řízení kruhového pohybu nalevo. Při komíhání vrtulníku nalevo,vyklopte páčku pro řízení kruhového pohybu napravo. Jestliže bude úhel náklonu vrtulníku příliš veliký, pak místo toho posunujte řídící páčku poznenáhlu trochu nahoru. Nalétá-li vrtulník svou přídí přímo na Vás, potom ihned bez odkladu posuňte plynovou páčkou dolů a posaďte vrtulník na zem. Přitom nezpanikařte! Ocitnete-li se v nebezpečí a zpanikaříte, potom jednoduše ihned posuňte plynovou páčku dolů a vrtulník musí přistát na zem. Let vrtulníku v dopředném směru. Po svislém vzestupu vrtulníku se pokuste nyní letět v dopředném směru. Posuňte páčkou pro ovládání výšky letu ve smyslu hodinových ručiček. Při pohledu z boku na ovládací skříňku musíte vyklopit ovládací páčku směru letu dopředu. Nyní posunujte plynovou páčkou pomalu nahoru Nato musí vrtulník letět nahoru a dopředu. Při současném posunutí plynové páčky nahoru a vyklopení doprava bude vrtulník kroužit doprava. Jakmile stroj bude dostatečně nakloněn vpravo, pak posuňte ovládací plynovou páčku zpět do své výchozí polohy. Po posunu plynové páčka nahoru za současného vyklopení páčky pro řízení kruhového pohybu doleva začne vrtulník kroužit doleva. Jakmile se vrtulník nakloní do postačitelného úhlu náklonu tak posuňte páčku kruhového pohybu zpět do původní polohy. Jako další letová úloha je nácvik přistávání vrtulníku. Pro provedení měkkého přistání vrtulníku ponechejte páčku pro řízení kruhového pohybu vrtulníku v základní poloze a poznenáhlu posunujte plynovou páčkou dolů. Jakmile vrtulník bezpečně přistane,posuňte plynovou páčku do polohy „Bremseposition“.(brždění). Na vrtulníku přesuňte přepínač druhu provozu do polohy „OFF“(vypnuto). Vysuňte na těle vrtulníku kryt bateriového prostoru do koncového dorazu a odejměte jej. Z bateriového prostoru vyjměte nabíjecí baterii 8,4 V. Přepněte přepínač baterie do polohy „OFF“ (vypnuto). Nebudete-li s vrtulníkem létat delší dobu, pak vyjměte všechny baterie z vysílače. Jestliže bude vrtulník zašpiněn a ulpí na jeho povrchu větší částečky nečistot, potom swe může stát, že při stejné hmotnosti za určitých okolností již nebude let vrtulníku stejnoměrný. Vyčistěte povrch vrtulníku od nečistot a od částeček prachu vlhkou útěrkou. Nakonec suchou útěrkou vytřete všechny plochy vrtulníku dosucha. Pro tyto účely nepoužívejte žádné chemické čistící prostředky jako např. ředidla barev. Při létání s vrtulníkem dbejte zvláště následujících pokynů: * Vytáhnout prut antény zcela do koncové polohy a umístit vysílač co možná do nejvyšší polohy. Tím se zvětší vzdálenost, ve které lze bezpečně vrtulník ovládat. * Vrtulník máme stále před očima. * Podle možnosti se postavíme zády ke slunci. * Jestliže vrtulník přilétá,vzniká vetší nebezpečí, že bude naveden do špatného
směru. Bezpodmínečně sledujte směr letu vrtulník při řízení jeho příletu. * Mimo to také vždy myslete na to, abyste s vrtulníkem neprováděli žádné „umělecké kousky“, něco na způsob lopinku (přemetu) nebo rychlé klesání při kruhovém letu. * Motor vrtulníku bude během letu horký. Proto jej nechte po delší dobu po každém provedeném letu před dalším zamýšleným létáním vychládnout. SOUHRN NEJDŮLEŽITĚJŠÍCH PŘÍKAZŮ, UPOZORNĚNÍ A VAROVÁNÍ • Baterie (sestavené do kompaktního bloku) nikdy nenabíjejte bezprostředně po jejich vybití,nýbrž je nechte vychládnout. • Dbejte pečlivě na to, aby nikdy nedošlo u bloku baterií nebo i u jednotlivých baterií k jejich elektrickému zkratování.Následkem zkratu baterií se baterie přehřejí.Tento silný ohřev baterií může vést k požáru vodičů a tím k dalšímu poškození bloku baterií a nabíjecího přístroje. • S Ni-Mh nabíjecím přístrojem nabíjejte vždy jen jeden kompaktní blok baterií. Nepokoušejte se v nabíjecím přístroji nabíjet jiný typ baterií. • Nepoužívejte nabíjecí přístroj jako zdroj proudu pro jakékoliv jiné elektrické spotřebiče. • Umísťujte bateriový blok a nabíjecí přístroj mimo dosah malých dětí. Rovněž při nabíjecím procesu zajistěte, aby malé děti neměly přístup k těmto předmětům. • Nenabíjejte baterie v blízkosti otevřeného světla nebo ohně. Také neprovádějte nabíjení při extrémních podmínkách okolního prostředí jako je např.vysoká teplota vzduchu a vysoká vlhkost vzduchu. • Při nabíjecím procesu se nabíjecí přístroj lehce ohřívá. Postarejte se proto o dostatečný volný prostor okolo nabíjecího přístroje a neumísťujte jakékoliv předměty těsně vedle jeho pouzdra. • Když po ukončeném nabíjecím procesu budou baterie dodávat jen nepatrný proud, musí být nabíjení baterií provedeno znovu. • Upotřebené a vybité baterie neodhazujte do běžného domovního odpadu. • Před vkládáním bloku baterií do nabíjecího přístroje nebo před jejich vyjímáním z nabíjecího přístroje dbejte na to, aby byl tento přístroj odpojen z elektrické sítě. • Používejte jen ty baterie nebo nabíjecí články,které doporučuje výrobce tohoto modelu vrtulníku. Nikdy nenabíjejte již nabité baterie ! • Nabíjecí přístroj používejte pouze pro nabíjení bloku baterií typ 3785. • Provádějte nabíjení baterií jen za dohledu dospělé osoby. Další důležitá varování ! • Nabíjecí přístroj není žádná hračka pro děti. Zacházení s přístroje je dovoleno pro děti starší 14 let , ale jen pod dohledem dospělých osob. • Je nutno pravidelně provádět pravidelné přezkoušení jak nabíjecího přístroje tak i přívodních a propojovacích vodičů. V případě, že je nabíjecí přístroj jakýmkoliv způsobem poškozen, tak používejte baterie typu NiMh. • Nikdy nerozebírejte nabíjecí přístroj anebo se nepokoušejte jej sami opravovat. Pro zajištění opravy se neprodleně spojte s příslušnou autorizovanou Nikko-servisní opravnou nebo zákaznickou službou. • Nabíjecí přístroj používejte pouze pro nabíjení baterií typu Ni-Mh. Tento nabíjecí • NIKDY se nepokoušejte nabíjet již nabité baterie. Následkem tohoto nabíjení by mohlo by dojít k explozi baterií • Nabíjecí baterie nepřebíjejte. Tímto přebíjením se nezvýší kapacita baterií a rovněž se tím také nezvýší provozní doba baterií. Zachováním tohoto opatření předejdete prvotním škodám,které by m´vznikly na bateriích a případně i na nabíjecím přístroji. OKRUH ZVLÁŠTNÍCH BEZPEČNOSTNÍCH UPOZORNĚNÍ • Tento výrobek by měl být skladován a provozován tam, kde jsou zajištěny běžné podmínky okolního prostředí,jako je obvyklá teplota a vlhkost vzduchu. • Nabíjecí přístroj a nabíjecí baterie se mohou v průběhu nabíjecího procesu ohřívat. Proto se postarejte o to, aby kolem při provozu nabíjecího přístroje bylo okolo nej dostatečně volné místo. • Nabíjení baterií v nabíjecím přístroji provádějte pouze v uzavřeném prostoru budov. • Baterie skladujte výhradně na předem určeném skladovacím místě. Neodhazujte je do běžného domovního odpadu. • Nikdy baterie nevhazujte do ohně! • Při provozu se nabíjecí baterie ohřívají a po něm jsou chvíli teplé. Po skončení provozu baterií je nechte vychládnout a nabíjejte je znovu po cca 20 minutách. Tento návod k použití je publikace firmy Conrad Electronics. Návod odpovídá technickému stavu při tisku. Změny vyhrazeny ! 10/2005 Čechm.J.