NÁVOD K OBSLUZE 1. Bezpečnostní předpisy Vzniknou-li škody nedodržením tohoto návodu k obsluze, zanikne nárok na záruku! Neodpovídáme za věcné škody, úrazy osob, které by byly způsobeny nedodržováním bezpečnostních předpisů nebo neodborným zacházením s oběma přístroji nebo. V těchto případech zaniká jakýkoliv nárok na záruku.
Obj. č.: 23 50 11 Obj. č.: 23 50 14
•
Tento výrobek a jeho příslušenství nejsou žádné dětské hračky a nepatří tak do rukou malých dětí!
•
Tento výrobek nesmí být používán k informování veřejnosti. Předpovědi počasí této stanice považujte pouze za orientační. Výrobce nezodpovídá za případné nesprávné zobrazení předpovědi počasí na displeji této stanice a za následky, které by z toho vyplynuly. Nenamáčejte přístroje nikdy do vody. Nevystavujte přístroje vibracím, otřesům nebo velkým výkyvům teplot.
• •
Z bezpečnostních důvodů a z důvodů registrace (CE) neprovádějte žádné zásahy do vnitřního zapojení přístrojů.
•
Model je určen pouze pro použití venku, nikoli ve vnitřních prostorách.
•
Model není určen pro děti mladší 14 let. Děti mladší 14 let mohou tento model provozovat pouze pod dohledem dospělých.
Nikdy neriskujte! Konstrukce výrobku odpovídá evropským a národním normám a směrnicím. Výrobek je vybaven značkou CE a byla u něho doložena shoda s příslušnými normami. Odpovídající prohlášení a doklady jsou uloženy u výrobce. Abyste oba přístroje uchovali v dobrém stavu a zajistili jejich bezpečný provoz, je třeba abyste tento návod k obsluze dodržovali! Všechny práva vyhrazena.
Vaše vlastní bezpečnost jakož i bezpečnost vašeho okolí by měla být vaší povinností. Jste odpovědní za provozování modelu. Provozování rádiem řízených modelů není žádná dětská hra!
Buďte trpěliví! Mějte na paměti, že provoz a ovládání dálkově řízeného modelu není jednoduchou záležitostí, a že tomuto ovládání je nutné se krok za krokem naučit. Nesprávné ovládání modelu může způsobit vážná zranění lidem, zvířatům a poškodit majetek.
Upozornění: Tento návod v českém jazyce má poněkud jiné uspořádání než originální návod k obsluze. Některé nepodstatné věci byly vynechány (zkráceny), některé jsou naopak popsány podrobněji. Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení stanice do provozu a k její obsluze. Jestliže výrobek předáte nebo prodáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim odevzdali i tento návod k obsluze. Ponechte si tento návod k obsluze, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst! Pro rychlé zodpovězení vašich dotazů týkajících se technické stránky výrobku se obraťte na náš technický servis. Upozornění: Seznámením se s tímto návodem k montáži a údržbě se naučíte tím nejjednodušším způsobem sestavení, funkcím a technickým parametrům vašeho modelu. V Popisu modelu a v kapitole Technické údaje se dozvíte vše podstatné o vašem dálkově řízeném modelu. Pro začátečníky v modelářství je součástí tohoto návodu také zobrazení modelu a soupravy dálkového ovládání s vysvětlením odborných pojmů. Před startem budete potřebovat soupravu dálkového ovládání s vysílačem, přijímačem a servem pro ovládání. Dále jsou zapotřebí také různé kusy nářadí a příslušenství. Které komponenty jsou k dispozici a které je teprve třeba instalovat se dozvíte v kapitole Příprava. Dále v tomto návodu najdete údaje a fotografie, podle kterých bez problémů uvedete do provozu systém dálkového ovládání vašeho modelu. Před první jízdou vám doporučujeme provést ještě zkoušku dosahu dálkového ovládání a funkci serv a ovládacích prvků. Profesionálům v řízení rádiem ovládaných modelů nemusíme zajisté popisovat jednotlivé jízdní vlastnosti modelu, protože si bez těchto rad určitě poradí. Tito odborníci budou určitě umět i odstranit drobné závady a bude proto pro ně nepodstatná kapitola Případné problémy a jejich řešení. V této kapitole si ale každý nováček přijde na své. Pokud by přesto ještě něco neklapalo, je vám k dispozici náš technický servis.
Dříve, než poprvé odstartujete. Dříve, než poprvé odstartujete, prověřte prosím všechny šroubové spoje a matky kol. Ujistěte se, že jak baterie (akumulátory) vysílače tak baterie (akumulátory) přijímače jsou kompletně nabité. Postupujte pak následovně: 1. Ujistěte se, že obě kontrolní páčky jsou v neutrální pozici 2. Poté zapněte vysílač dálkového ovládání 3. Poté zapněte přijímač dálkového ovládání
Dálkové ovládání •
Dříve než začnete model automobilu provozovat, ověřte si rozsah vašeho systému dálkového ovládání.
•
Pevně zašroubujte anténu vysílače a vytáhněte jí do její kompletní délky. Pokud není tato anténa úplně vytažena, snižujte to dosah dálkového ovládání a snižujte to účinnost tohoto ovládání.
•
Na modelu v klidu stojícím nejprve ověřte, zda serva odpovídají na signály dálkového ovládání!
•
Přezkoušejte indikátor nabití vašeho dálkového ovládání! Slabé nebo zcela vybité baterie mohou způsobit, že ztratíte kontrolu nad ovládáním vašeho rádiem řízeného modelu.
•
Ujistěte se, že na daném místě zrovna v tuto chvíli nikdo neprovozuje blízkou frekvenci! Interference (rušivé křížení signálů) na téže frekvenci může způsobit, že ztratíte kontrolu nad vaším rádiově řízeným modelem. I když používáte různé typy modulací (FM, PPM, AM, PCM) identické frekvence není možné používat.
2
•
Nejezděte s modelem pod vedením vysokého napětí nebo pod anténními stožáry.
•
Neprovozujte model v bouřce. Atmosférické interference mohou ovlivnit signál vysílače vašeho dálkového ovládání.
•
Neprovozujte model v dešti na vlhké trávě, ve vodě v blátě nebo ve sněhu. Jednotlivé komponenty dálkově řízeného modelu nejsou vodotěsné.
• •
Pokud motor dosud běží, vždy nechávejte jak vysílač tak přijímač dálkového ovládání zapnutý. Postup vypínání systému dálkového ovládání: 1. Nejprve vyjměte jízdní akumulátory 2. Poté vypněte vysílač
Ovládání modelu • •
Nikdy neovládejte model, pokud je omezena vaše schopnost reagovat (například když jste unavení, pod vlivem léků nebo alkoholu). Chybné reakce mohou způsobit vážná zranění lidí a poškození předmětů. Nikdy nesměřujte model na místo, kde se vyskytuje více lidí, osob nebo zvířat!
•
Udržujte stále vizuální kontakt s modelem. Nejezděte s ním v noci.
• •
Nikdy nejezděte po komunikacích, které mají přístup k veřejné silniční komunikaci. Berte v úvahu všechny možné podmínky a regulace platné pro dané místo provozování modelu.
•
Pravidelně kontrolujte všechna propojení šrouby a jiným spojovacím materiálem, protože se mohou v důsledku otřesů při jízdě modelu uvolnit popřípadě oddělit.
•
Vyvarujte se dlouhého provozování modelu pouze v částečném provozním osazení. V opačném případě se může motor a spojka (postrádající vzdušné chlazení) přehřát!
•
Vyvarujte se provozování modelu při velmi nízké teplotě vzduchu. Syntetický materiál karosérie modelu automobilu za těchto podmínek ztrácí elasticitu. V těchto podmínkách proto i malé srážky a kolize mohou způsobit poškození jako je například rozštípnutí a zlomy.
2. Popis modelu
Rozsah dodávky Chcete všechno tady a teď? Tento Buggy podvozek je vybaven vysoce výkonným, odrušeným elektromotorem Speed Machine 540 a přiloženou vařezanou a nalakovanou karosérií. Použitím vysoce kvalitních materiálů je zaručena nejvyšší kvalita, prvotřídní provedení výrobku a vysoké jízdní nasazení, díky němuž si užijete s vaším modelem mnoho zábavy. Výsledkem je pak také vysoká provozní životnost modelu. Nízké provozní náklady vám ponechávají čas na to, abyste se na řízení modelu mohli náležitě koncentrovat a zdokonalovat svoji schopnost ovládání modelu. Poznámka: Přijímač rádiového signálu, jakož i ovládací servo, elektronický ovladač směru a provozní akumulátory je ještě třeba nainstalovat. Elektronický ovladač směru pak nepotřebuje již žádné další servo, ale přijímá řídící signál přímo z přijímače. Co se týče provozních akumulátorů, máte na výběr mezi balením o 6-7 článcích nebo jedním balením typu „Saddlepack“ (6 – 7 článků). V našem katalogu CONRAD najdete širokou řadu různých typů dálkových ovládání běžných i pistolovitých typů, jakož i různé typy serv, ovládacích prvků a provozních akumulátorů. Máte nedostatek místa? Měřítko tohoto modelu 1:10 poskytuje mnoho detailů a dobrou přehlednost jednotlivých součástek a zároveň skladnost tohoto modelu a to jak při transportu, tak při „garážování“. Máte rádi diváky? Ano! Ale ne, jedná-li se o „mnoho povyku pro nic“, nýbrž o kvalitu vašeho modelu a vaše řidičské schopnosti! Elektropohon tohoto modelu je díky pohonu elektromotorem přátelský k okolnímu prostředí a zaručí vám pouze ty diváky, které vaše jízda bude zajímat. Ostatní tím nebudete rušit.
Technické informace Obecné informace •
Berte v úvahu všechny poznámky a bezpečnostní pokyny, které se týkají tohoto vozidla.
•
Používejte pouze původní náhradní díly.
• •
Příliš dlouhé kabely a kabely, které přečnívají zajistěte kabelovými spojkami. Především se ujistěte, že toto vedení nezasahuje do pohybujících se částí.
• • •
Jestliže model automobilu nepoužíváte po delší dobu, vyjměte z něj baterie. Nikdy nemíchejte akumulátorové baterie s běžnými bateriemi, které nelze dobíjet. Nikdy nemíchejte zpola nabité a zcela vybité akumulátory či baterie. Nikdy nepoužívejte současně baterie s rozdílnou kapacitou. Pokud by k tomu došlo, je možné, že slabší akumulátory či baterie, nebo baterie s nižší kapacitou mohou být zcela vybité a mohou následně vytéci. Nikdy se nesnažte nabíjet běžné baterie, které nejsou k nabíjení určeny. Dbejte na jednotlivé provozní manuály jednotlivých zařízení, která budete v souvislosti s provozováním modelu používat, jako jsou například akumulátory či nabíječky.
• •
3
Motor: Vysoce výkonný a odrušený elektromotor je upevněn na kovovém úchytu motoru. K napájení tohoto motoru je zapotřebí provozního napětí 7,2 Voltu. Toto provozní napětí může zajistit například šestičlánková sada baterií Ni-Cd Racing Pack
Pohon: Jízdní výkon tohoto elektromotoru je převáděn k diferenciálu přední a zadní nápravy. Kardanová hřídel je vyrobena z vysoce kvalitního hliníku. Diferenciál přední i zadní nápravy vyrovnává v zatáčce točivý moment vnějšího a vnitřního kola.
Šasi: Lehké a stabilní vanový podvozek je vyroben ze zesílené umělé hmoty. Zesilující desky sloužící jako kryt pro kardanovou hřídel jsou vyrobeny ze speciální slitiny hliníku a mají rovněž zpevňující účinek. Široký prostor pro odvětrávání pak umožňuje dostatečné chlazení sady akumulátorů. Přední a zadní nárazníky pak šetří podvozek a zařízení diferenciálů.
4
Rám podvozku:
Podvozek
Nezávislé zavěšení kol na dvojitém příčném ovládacím rameni stejně jako olejové tlumiče s modifikovatelným úhlem nastavení, které je možno provést pružinovým předpínačem optimalizují jízdní stabilit u a výkon a splňují tak beze zbytku všechna očekávání uživatele. Dvě nezávisle nastavitelné diskové brzdy se speciálními brzdovými destičkami nabízejí brzdnou sílu na přední i na zadní nápravě, která může být přizpůsobena stylu jízdy i terénu. Nastavitelná ochrana serva chrání posilovač řízení v náročných podmínkách. Pneumatiky jsou slepeny s ráfky a umožňují vynikající trakci, stabilitu vozidla a přilnavost k povrchu. V oblasti přední osy určuje asi o 10°ohnutá podvozková deska úhel předních kol a ovlivňuje lepší reakce tlumení v terénu.
Dvoukanálové dálkové ovládání
4 WD 4 Wheel Drive – vozidlo je poháněno na všechna 4 kola
Držák akumulátorů Do tohoto držáku se vloží provozní akumulátory a jsou zajištěny upevněním držáku. Kryt tohoto držáku je navržen tak, aby všechny druhy baterií a sad článků byly optimálním způsobem zafixovány.
BEC Zkratka pro výraz Battery Eliminating Circuit. Jedná se o zapojení vedení k přijímači nebo k připojovacímu kabelu provozních akumulátorů, díky nimž již není nutná následná vestavba dalších akumulátorů pro přijímač. Přijímač pak čerpá svoje provozní napětí přímo z 7,2 Voltového Ni-Cd provozního akumulátoru, který pohání elektromotor modelu.
Dvoukanálový vysílač dálkového ovládání
Souosost
Můžete zvolit vysílač ve tvaru pistole s otáčecím kolem pro nastavení úrovně řízení a pohonu, popřípadě ruční vysílačku s jednou ovládací páčkou, která je určena pro ovládání směru jízdy, a druhou páčkou, která je určena pro ovládání směru jízdy. Krystal vysílače a přijímače jsou dostupné zvlášť a mohou být vyměněny. Pokud chcete jezdit s vaším modelem současně s jiným modelem či modely (například závody), je nutné zajistit, aby nikdo jiný nevysílal na vaší vysílací frekvenci. V tomto případě byste ztratili kontrolu nad svým modelem.
Pozice kol ve směru jízdy: a) sbíhavost kol – kola směřují dovnitř b) rozbíhavost kol – kola směřují ven
Anténa Anténa vysílače: Prostřednictvím antény je vysílán rádiový signál dálkového ovládání. Anténa přijímače: Jednoduchý vodič připojený k přijímači modelu, jehož délka je přesně přizpůsobena přenosové frekvenci systému dálkového ovládání. Signál, který je vysílán, je pak optimálním způsobem přijímán.
Krystal přijímače
Indikuje polohu ON zapnutí vysílače, signalizuje tedy jeho zapnutí.
Tento krystal se stará o dokonalou komunikaci mezi vysílačkou a přijímačem. Krystal přijímače, který musí být přesně nastavený podle vysílače se vkládá do přijímače (na podvozku). Aby došlo k požadované změně frekvence, musí být vyměněny oba krystaly!
RC - souprava
Nárazník
LED indikátor
Vysílačka dálkového ovládání s vhodným přijímačem. Ovládací signály jsou vysílány z vysílačky jako rádiové signály a jsou přenášeny do přijímače ve vozidle. Vysílačka dálkového ovládání je tak vlastně „Řídící kabinou“ vozidla. Počet „kanálů“ jedné soupravy dálkového ovládání pak určuje počet možných řídících funkcí. Pro provoz modelů automobilů postačí zpravidla dvoukanálová souprava dálkového ovládání.
Páčka pro nastavení citlivosti Pro jemné nastavení neutrálního postavení serva. Neutrální postavení serva se dá nastavit buď jedním, nebo druhým směrem.
Ovládací prvek pro otočení směru otáčení serva Tento ovládací prvek obrátí směr otáčení serva/směr jízdy příslušného serva.
Krystal vysílače Tento krystal udává frekvenci vysílače. Krystal přijímače, který musí být přesně nastavený podle vysílače se vkládá do přijímače (na podvozku). Aby došlo k požadované změně frekvence, musí být vyměněny oba krystaly!
5
Tento nárazník je vyroben z vysoce odolného syntetického materiálu, který poskytuje excelentní tlumení v případě čelního nárazu vozidla do překážky.
Podvozek „Rám“ celého vozidla, respektive spodní podpůrná deska.
Ovladač jízdy, elektronický Ovládá elektrický proud proudící do elektromotoru a to formou spínacích impulsů, jimiž motor dostává vždy plné napětí akumulátorů, přičemž je toto napětí vzápětí vypnuto. Čím déle je toto napětí na motor aplikováno, tím rychleji se motor otáčí. Tyto signály vysílače dálkového ovládání dávají tyto impulsy předem. Přijímač pak tyto signály přijme a vede je dále do ovladače jízdy. S tímto elektronickým ovladačem jízdy je možné postupné, stupňovité ovládání rychlosti, protože toto řízení reaguje zároveň rychle a velmi přesně. Pomocí naprogramování nastavte napevno neutrální bod a bod plného plynu směrem dopředu a směrem dozadu.
Deska tlumiče Horní konec tlumiče osy je napravo a nalevo připevněn k desce tlumiče vepředu i vzadu. Tlumiče jsou tak pomocí desky tlumičů určitým způsobem propojeny.
6
Vypínač Tento vypínač je určen pro vypnutí obvodu přijímače. Je vložen do přihrádky na podvozku.
Diferenciál Toto technické zařízení vyrovnává různé rychlosti otáčení kol, například mezi vnitřními a vnějšími koly zatáčejícího vozidla, která v zatáčce opisují různě odlišnou dráhu.
Servo
Naklonění kol
Hřídel
Při pohledu zepředu vidíte naklonění kol vozidla. Toto naklonění může být buď naklonění pozitivní nebo naklonění negativní.
Servo motor jehož hřídel se otáčí v limitovaném úhlu oběma směry a mechanicky ovládá model.
Osa do které jsou přišroubovaná kola a kolem níž se otáčejí.
Řídící kloubový čep Odrušení Elektromotory vykazují při signály v širokém spektru frekvencí. Tyto rušivé vlivy zasahují i do negativně ovlivnit řídící signál dálkového ovládání. Při velké vzdálenosti modelu od vysílače (signál vysílače je slabý) se ztrátu kontroly nad tímto modelem.
poháněné stejnosměrným proudem svém provozu více či méně slabé rušivé pásma velmi krátkých vln a mohou zde může stát, že tento rušivý signál způsobí
Řídící osa kola. Propojuje část osy tak, že může s podporou ramena osy rotovat (mezi horním a dolním příčným ovládacím ramenem).
Páčka řídícího spoje Páčka na části nápravy. Pohybem řídícího spoje pomocí této páčky doprava nebo doleva je způsobeno natáčení kol.
Řídící servo Servo motor, který provádí ovládání pomocí řídícího spoje. Ochrana serva integrovaného v ovládací páčce serva chrání servo před poškozením, které může způsobit silný šok pro kola prostřednictvím řídícího spoje na transmisi serva.
Příčné rameno nápravy Poloosa (dělená náprava) příčná vzhledem ke směru jízdy spojuje závěs kol (hřídel, část osy a řídící rejdový čep) s kostrou (šasi).
Formátování (trimming) Olejové tlumiče Tento tlumič nárazů se sestává ze šroubové pružiny s pístem v olejem naplněném válci, který se ve středu pohybuje. Šroubovitá pružina je podporována podložkou pružiny na konci tyče pístu a – v závislosti na designu – prstencovitou západkou nebo pružinovým předpínačem na vnější straně válce. Pružina absorbuje otřesy osy, jestliže se vozidlo pohybuje po nerovném povrchu. Skoky a dopadání jsou tlumeny pístem, který se pohybuje olejem. Tlumič je upevněn na desku tlumiče na horním a dolním příčném spojení.
Jedná se o jemné vyladění neutrální pozice serva. Neutrální poloha je tak superponována pomocí páčky dálkového ovládání. Neutrální poloha serva může být pak přepnuta buď jedním nebo druhým směrem.
„Radio Controlled“ či „Remote Controlled“, „rádiem řízený“ či „dálkově řízený“ model
Příprava Rozsah dodávky
Přijímač
Rozsah dodávky
Toto zařízení přijímá a „překládá“ signál dálkového ovládání vysílače dálkového ovládání (směr a intenzita) pro servo a pro ovládání rychlosti. Krystal vysílače, který je nastaven na krystal přijímače, zajišťuje dokonalou komunikaci mezi vysílačem a přijímačem. Krystal přijímače a krystal vysílače jsou tak vzájemně vyladěny., takže signály paralelně používaných vysílačů nemohou tento přijímač (přijímač tohoto modelu) narušit.
• • • • • • • • •
RC model
Páčka (rameno) serva Páčka ve formě ramena, kříže nebo kolečka se čtyřmi páčkami přenáší rotační pohyb motoru serva pomocí ovládacího kolečka.
7
Jedno GFK vanové šasi z předním a zadním nárazníkem Hliníková kardanová hřídel, hliníkové tlumící můstky, jakož i deska pro RC Ochranný prvek serva, nastavitelný 1 x elektromotor Speed Machine 540, odrušený, již smontovaný Čtyři kola s ráfky a s již nainstalovanými pneumatikami s vložkami Karosérie STADIUM BUGGY, dekorovaná, s potiskem Dlážky pro upevnění karosérie Dvojstupňový zadní spoiler, již smontovaný Tento návod k obsluze
8
Obsah přiloženého sáčku s příslušenstvím Distanční prstence pro stupňovité nastavení předpětí pružin Trubice z umělé hmoty určená pro vedení antény (anténní roura) Součásti pro upevnění karoserie Různé šrouby, spojovací materiál a drobné díly
Nutné příslušenství
Musí být nainstalován přijímač Je zapotřebí upevnit anténu na příslušné místo v podvozku Musí být provedena kontrola serva a celé soupravy dálkového ovládání Musí být provedena kontrola dosahu vysílače dálkového ovládání Poznámka! Pokyny, které specifikují pozici zadní/přední/pravý/levý se vždycky vztahují k podélné ose vozidla a směru jízdy „dopředu“.
Veškeré nutné příslušenství, které budete potřebovat při sestavování tohoto modelu, najdete v aktuálním katalogu CONRAD zaměřeném na modelářství • • • • • •
Jedna dvoukanálová souprava dálkového ovládání (ve formě klasické vysílačky nebo ve tvaru pistole) s přijímačem a servem Elektronický ovladač jízdy Akumulátory NI-Cd šestičlánkové o napětí 7,2 Voltu, 2400 mAh 8 kusů tužkových baterií (typ AA) popřípadě akumulátory, které jsou určeny pro vysílač dálkového ovládání Jedna nabíječka (220V) nebo rychlonabíječka určená k připojení k baterii automobilu na 12 Voltů (cigaretová zástrčka) určená pro provozní akumulátory Nabíječka pro akumulátory určené do vysílače
Poznámka: Náhradní díly Seznam součástek náhradních dílů můžete najít na webové stránce www.conrad.cz v oblasti downloadu, která souvisí s tímto výrobkem. V jiném případě si můžete objednat tyto náhradní součástky telefonicky. Projděte si celý seznam, všechny položky, jednu po druhé a váš model je pak připraven k použití..
Funkční kontrola serv Poznámka: Všimněte si zvláštních kapitol věnovaných dálkovému ovládání. Funkce „Plyn/brždění“ a „Zahýbání“ jsou prováděny pomocí dvou serv a příslušných řídících táhel. Nutné ovládací pokyny jsou na základě pohybů příslušných ovládacích prvků vysílány z vysílačky (klasického nebo pistolovitého tvaru) soupravy dálkového ovládání a jsou přenášeny do přijímače tohoto systému. Odtud jsou přenášeny na servo a toto servo je dále rozvádí k příslušným mechanickým prvkům. Poznámka: Prověřte funkčnost serv a jejich neutrálního nastavení v optimálním případě před zabudováním do modelu. Před začátkem provozu dobijte zcela akumulátory dálkového ovládání a provozní akumulátory! • •
Odejměte víčko přihrádky pro baterie na spodní straně vysílače. Vložte 8 tužkových baterií, resp. akumulátorů (typu AA), dodržujte přitom jejich správnou polaritu. Víčko opět zavřete
•
Poznámka: Opatření ladění podvozku a/nebo instalace dalšího systému dálkového ovládání vyžadují různé nástroje. Potřebné příslušenství je uvedeno níže v seznamu.
Nástroje a podpůrná zařízení, seznam jednotlivých dílů nutných pro uvedení podvozku do provozu. •
Připojte řídící servo ke Kanálu 1 a ovladač jízdy ke kanálu 2 přijímače dálkového ovládání. Propojte provozní (jízdní) akumulátory s ovladačem jízdy
•
• Nástroje Křížový šroubovák Imbusový klíč pro některá nastavení Vidlicovitý klíč 5,5 mm pro změnu tlumiče nárazů Kolový klíč pro utažení matic kol Oboustranná lepící páska Strojový olej pro naolejování
• •
Kontrolní seznam další činností, které je potřeba provést Co musí být provedeno: Vyrovnání, seřízení pohonu a jeho hladkého chodu Musí být uveden do chodu vysílač dálkového ovládání a provedena funkční kontrola serva Musí být nainstalováno ovládací servo a k němu příslušející součástky
9
Zapněte vysílač. Kontrolní LED signalizace by se měla jasně rozsvítit. Pokud LED signalizace nesvítí, přezkoušejte baterie/akumulátory a pokud to je nutné, pevněji je usaďte. Zapněte přijímač jeho hlavním vypínačem (ON/OFF) Pohybujte páčkou dálkového ovládání oběma směry až do obou krajních poloh. Páčka serva by se přitom měla pohybovat odpovídajícím směrem jak napravo, tak nalevo.
Poznámka: Neutrální poloha páčky (volantu) dálkového ovládání by měla rovněž odpovídat neutrální poloze tohoto serva.
Kontrola nastavení a vůle ozubení pohonu Motor přenáší svoji kapacitu prostřednictvím ozubených kol skříně spojky na hlavní ozubené kolo ve středu diferenciálu. Obě otáčivé osy musí být přesně nastaveny a to tak, aby byly přesně paralelní. To zabraňuje
10
napětí v jízdní části, předčasnému opotřebení ozubených kol a ložiskového čepu a nedojde pak ani ke ztrátě výkonu. Poznámka: Paralelní nastavení klikového hřídele jízdní části musí být prověřeno před každou jízdou a pokud to je nutné, musí být přenastaveno! Pokud je nastavení paralelní, ozubené kolo na skříni spojky a hlavní ozubené kolo se budou plynule otáčet. Pokud je zde spojení příliš volné, ozubená kola to při dlouhém chodu zničí. Příliš malá vůle zase zničí ložiska ve spojce a v motoru.
Kontrola ozubených kol • Vložte mezi ozubená kola skříně spojky a hlavního kol v jízdní sekci proužek papíru. • Pohybujte ručně těmito ozubenými koly. Proužky papíru se nesmí odtrhnout, když s kolem pohybujete.
Pokud pak bude na kolo a připojené ovládací prvky vyvíjen jistý tlak, například v důsledku nárazu nebo v terénu, náraz bude utlumen a táhla a servo nebudou poškozeny. Zpětný odraz bude pak eliminován mechanickou zábranou. Otáčení doprava a doleva je omezeno mechanickou zarážkou kloubového řídícího ramene proti podpoře proti rameni osy. Poznámka: Účinek ochranného prvku serva může být nastaven pomocí vroubkovanou maticí (6) modifikací kontaktního tlaku na dvě ramena páky. Otáčení doprava a doleva je omezeno mechanickou zarážkou kloubového řídícího ramene proti podpoře proti rameni osy.
Instalace řídícího serva • • • • • • • •
Opakované nastavení • Odšroubujte dva šroubky uchycení motoru • Nastavte vertikálně motor a šrouby opět pevně utáhněte.
Instalace řídícího serva (řízení s posilovačem) Poznámka! Pokyny, které specifikují pozici zadní/přední/pravý/levý se vždycky vztahují k podélné ose vozidla a směru jízdy „dopředu“. Instalace řízení Ovládání podvozku je pojato na bázi otáčení osy. Táhlo spojovací tyče řízení je přitom tvořeno třemi díly jednoho táhla. Otočný pohyb tyče řídícího serva působí prostřednictvím táhla řízení na jedno rameno ochrany serva (servosaveru) (1) . Druhé rameno ochranného prvku serva navazuje na střední část ramene (3) a ovlivňuje tak natočení kol příslušným směrem.
Ochranný prvek serva (servosaver) Tento prvek ovládání vozidla se skládá ze dvou pravoúhlých navzájem kompatibilních pák, které nejsou na jedné osy spojeny napevno, nýbrž se pohybují přes jednu pružinu v jedné rovině pákou řídícího serva proti sobě. Pomocí šroubu s rýhovanou hlavou (4) na společné ose je možné nastavit, aby se na sebe tyto páky více či méně tlačily a aby tak byly nastaveny příslušné poměry vůle (ztuha nebo zlehka).
11
Přiveďte servo pomocí vysílače dálkového ovládání do jeho neutrální polohy. Nastavte kola do polohy „přímý směr“ Nastavte servo prostřednictvím vysílače systému dálkového ovládání do neutrální polohy. Stlačte řídící servo (násadu serva proti přední straně) do připojení v podvozku na úchytné desce a Připevněte řídící servo do uchycení serva a přišroubujte jej. Umístěte ovládací páku serva (ze sáčku příslušenství) vertikálně na hřídel serva a to tak, aby směřovala kolmo směrem vzhůru. Nastavte kola do polohy „přímý směr“ Přišroubujte kulovitou hlavu do páky ochranného prvku serva, koulí vlevo. Propojte páku ochranného prvku serva s kulovitou pánvičkou pomocí na ochrnném prvku serva již upevněného upínacího šroubu.
Pozor: Dbejte při této instalaci na to, aby páka řídícího serva a rameno ochranného prvku serva (servosaver) ukazovaly vždy kolmo vzhůru, popřípadě vzhledem k podélné ose směrem kolmo doprava. Můžete pak variovat délku řídící tyče a to posunem upínacího šroubu.
Instalace přijímače a vložení provozních baterií Přilepte přijímač dálkového ovládání oboustrannou lepící páskou na kryt kardanové hřídele na přední ose. Čím větší je vzdálenost mezi přijímače od elektromotoru, tím menší budou rušivé vlivy, které „kartáčová palba“ motoru vytváří.
• • • •
Odviňte vedení antény a veďte jej zespodu skrz kryt kardanové hřídele a patu antény směrem vzhůru. Vytáhněte drát antény zcela z paty antény. Veďte anténu přijímače vodící trubičkou antény a provlékněte ji na druhou stranu. Vložte spodní část vodící trubičky antény do paty antény
•
Upevněte vedení antény v horní části vodící trubičky a to buď pomocí příchytné lepící pásky nebo aplikací gumového kloboučku. Vytáhněte přečnívající část anténního vedení nad vodící trubičku antény. A zajistěte ji.
Pozor! Anténu nikdy nezkracujte! Chcete, aby anténa nebyla vidět? • Pak můžete vedení antény odvinout a závitovitě ho stočit například kolem nějaké umělohmotné rourky a toto svinutí upevnit například na kryt kardanové hřídele. Dbejte přitom na to, aby se vedení antény nedostalo do kontaktu s pohyblivými díly ovládacího zařízení nebo pohonu vozidla a nenarušovalo jejich činnost. Toto vedení by mělo zůstat na svém místě i po nasazení karosérie.
12
•
Berte ovšem v úvahu, že toto skrytí antény mírně zhorší přijímací výkon dálkového ovládání.
•
Spojte řídící servo s kanálem 1.
Veškerá kabelová vedení by měla být pevně uchycena a neměla by nikdy přečnívat. Všechny přečnívající kabely spojte kabelovými spojkami a to tak, aby nenarušovaly pohyb ovládacích částí vozidla a pohybujících se komponent jeho pohonné jednotky. Vložení provozních akumulátorů • • • • • • •
Otevřete oba kryty přihrádky pro baterie v podvozku a odejměte z boxu pro baterie držák baterií. Vložte provozní akumulátory dodržujte přitom jejich správnou polaritu a pevnost jejich uchycení. Držák spolu zasuňte do boxu. Vložte provozní akumulátory do držáku akumulátorů. Hladká strana by měla směřovat směrem vzhůru, pokud používáte sadu jednotlivých článků. Jednotlivé články tak budou lépe upevněny. Zavřete box na baterie pomocí jeho úchytných prvků. Poznámka: Zapínání jednotlivých komponent systému dálkového ovládání by mělo probíhat následovně: 1) Zapnutí vysílače 2) zapnutí přijímače Zapínání jednotlivých komponent systému dálkového ovládání by mělo probíhat následovně: 1) Vypnutí přijímače 2) vypnutí vysílače
Instalace elektronického ovladače jízdy Poznámka: Protože tento elektronický ovladač jízdy nepotřebuje žádné servo ovládající jízdu (jedná se o přínos z hlediska úspory prostoru) a také proto, že díky tomuto ovladači má vozidlo a motor lepší jízdní vlastnosti, doporučujeme vám jeho instalaci! Hlavní vypínač • Odšroubujte uchycení pro hlavní vypínač vedle motoru od podvozku. Uvolněte za tímto účelem dva šrouby na spodní straně podvozku. • Zasaďte hlavní vypínač seshora do uchycení a přišroubujte ho. • Dbejte přitom na to, aby popis, tedy označení „ON“ (zapnuto) a „OFF“ vypnuto tohoto úchytu správně korespondovaly se skutečným zapnutím nebo vypnutím vypínače, tedy, aby při nastavení vypínače na „ON“ byl proud zapnut a při nastavení vypínače do polohy „OFF“ byl vypnut. • Upevněte uchycení vypínače s tímto vypínačem opět na podvozek. Elektronický ovladač jízdy • Usaďte elektronický ovladač jízdy na podvozek před elektromotor. • Upevněte tento elektronický ovladač za pomocí oboustranné lepící pásky. • Propojte motor s ovladačem • Dbejte přitom na správnou polaritu zařízení. • Připojte výstup elektronického ovladače jízdy ke kanálu 2 přijímače. • Pro programování ovladače jízdy si prosím prostudujte speciální návod určený pro tento ovladač. Propojte elektronický ovladač s provozními akumulátory.
Zkouška dosahu vysílače systému dálkového ovládání Abyste neztratili kontrolu nad vaším modelem byste měli před každým startem nebo po nárazu překontrolovat funkci a dosah systému dálkového ovládání. Pro provedení tohoto testu postačí otestovat funkci řídícího serva. Podepřete model tak, aby kola mohla volně viset. •
Vysuňte úplně anténu vysílače. Zapněte vysílač a následně přijímač modelu
13
• • • • • • • • • •
Odstupte od modelu zhruba na vzdálenost 50 metrů (motor je vypnutý). Podepřete model tak, aby kola mohla volně viset ve vzduchu. Nastavte volant a páčku do neutrální polohy. Otočte volantem (kanál 1) doprava. Kola nyní musí směřovat směrem doprava. Otočte volantem (kanál 1) doleva. Kola nyní musí směřovat směrem doleva Uvolněte volant vysílače dálkového ovládání Kola se musí vrátit zpět do polohy přímé jízdy. (Díky dobré přilnavosti pneumatik se nemusí kola na běžném povrchu při této zkoušce zcela spontánně a beze zbytku otáčet. Je proto dobré vozidlo pro tento účel podepřít. Tato vlastnost se ale rapidně změní, pokud je vozidlo v pohybu. Jestliže se kola točí na opačnou stranu než mají, měl by být přenastaven směr serva a to pomocí přepínače zpětného chodu serva. Je-li následně tento přepínač nastaven do polohy REV (REVERSE, opačný směr), budou se kola natáčet již správným směrem doprava a doleva podle toho, jaké pokyny dostává přijímač z volantu vysílačky dálkového ovládání (či z příslušné směrové páčky).
Upozornění: Nikdy neprovozujte model, pokud dálkové ovládání dokonale nefunguje. Zkontrolujte nejprve stav nabití baterií ve vysílači a poté stav nabití baterií v přijímači. Poté je nutno se ujistit, že žádná další osoba neprovozuje jiné vozidlo na stejné frekvenci, jako je ta vaše. Poznámka: Ujistěte se, že akumulátory vysílače a přijímače jsou zcela nabité. • Prověřte a otestujte dosah vysílače systému dálkového ovládání a celkovou funkci vašeho dálkového ovládání. Poznámka: Mějte na paměti, že ovládání rádiem řízených modelů je nutné se naučit krok za krokem. Nikdo se mistrem v ovládání modelu nerodí sám od sebe. Začněte proto s jednoduchým cvičením v ovládání modelu, například při jízdě v kruhu. • Použijte jednoduché plastikové kelímky jako dopravní kužely a naučte se kličkovat mezi nimi. • Naučte se jezdit v zatáčkách. • Naučte se ovládat model, který jede směrem k vám (pravá a levá strana je otočena)! • Kolečko pro nastavení posilovače řízení (duální rozsah) by mělo být nastaveno na 100%.
Přezkoušení reakční schopnosti elektronického ovladače jízdy • • • • • • • •
Zapněte vysílač Zapněte přijímač Propojte akumulátory s elektronickým ovladačem jízdy Motor by při „zařazení neutrálu“ (tj. při neutrální pozici ovládacího prvku) neměl běžet! Pokud tomu tak není, zastavte motor pomocí páčky na vysílači (kanál 2) Vyzkoušejte „plynovou“ páčku na dálkovém ovládání. Točivá síla motoru by se měla podle pokynů zvětšovat či zmenšovat a dosahovat celkem tří možných úrovní. Vyzkoušejte nyní „plynovou“ páčku směrem zpět a prověřte zpětný chod motoru a couvání vozidla. Pokud se kola točí opačným směrem, než tomu má být, korigujte tento směr pomocí přepínače zpětného chodu serva tak, aby pohyb dopředu a dozadu odpovídal pohybu ovládací páčky na vysílačce dálkového ovládání.
Instalace karosérie: Nyní po instalaci systému dálkového ovládání a jeho uvedení do provozu můžete instalovat také karoserii • Posaďte zkušebně karoserii na podvozek. • Použijte barevné křídy nebo si slabě udělejte značky pro otvor určený k vyvedení antény • Umístěte přitom karosérii na podvozek tak přesně, jak to jen bude možné • Odejměte znovu karosérii z podvozku a • Vyvrtejte dírky do karosérie na místech předtím naznačených
14
• •
Provlečte vyvrtanou dírou trubici anténního vedení Umístěte karosérii na podvozek a upevněte jí k tomu určeným spojovacím materiálem
Nastavení tlumení Čtyři pružinové prvky závěsu všech čtyř kol na podvozku se všechny sestávají ze šroubovitých pružin, v nichž jsou umístěny středy a olejem tlumené závěsy . Čtyři olejem tlumené závěsy jsou upevněny ke spodním příčným spojům a k „deskám tlumení“ na diferenciálním plášti. Šroubovité pružiny spočívají na vrcholu proti pružinovým předepínačům na vnější trubici tlumiče nárazů a desky na spodní straně pístní tyče. Pomocí pružinových předepínačů různé tloušťky může být vybráno vyšší nebo nižší předpětí. Kombinací různých pružinových předpínačů je možno docílit jemného vyladění pružin a zvolit příslušnou charakteristiku, která je vhodná pro daný typ terénu a pro určitý způsob jízdy a ovládání. Nastavení zavěšení neovlivní pouze schopnost modelu „vybrat“ nerovnosti terénu, ale rovněž chování vozidla v zatáčkách. Toto jízdní chování se nazývá „přetáčivost“ a „nedotáčivost“. Jízdní vlastnosti způsobené nedotáčivostí: Tento model je obtížné zvládnout v zatáčkách, „tlačí“ přední kola směrem ven (je zde příliš tažné síly zadní nápravy nebo příliš málo tažné síly řiditelné přední nápravy). Zavěšení by mělo být na zadní nápravě nastaveno tvrdší (nebo jemnější na přední nápravě). Jízdní vlastnosti způsobené přetáčivostí: Tento model je obtížné zvládnout v zatáčkách, „táhne“ zadní kola se odchylují a uhýbají (je zde příliš málo tažné síly zadní nápravy nebo příliš mnoho tažné síly řiditelné přední nápravy). Zavěšení by mělo být na zadní nápravě nastaveno jemnější (nebo tvrdší na přední nápravě).
Doladění Pro další optimalizaci charakteristik tlumení nabízíme jako součást příslušenství také silikonový olej pro tlumiče nárazů v různých stupních viskozity.
Nastavení tlumiče nárazů Ve srovnání se standardní verzí má jak přední, tak zadní tlumič nárazů každý sedm fixačních bodů na desce tlumiče nad sebou. Nastavením tlumičů nárazu můžete docílit různých změn v chování a reakci vozidla na ovládací pokyny. Tyto modifikace spočívají ve změně úhlu náběhu, vedle nastavení vyšší a nižší konfigurace podvozku.
Obrázek 1: Směr odchylky Síla je přímo indukována paralelně ke směru odchylky (je to nejstrmější úhel náběhu, tedy 90°) kola. Tlumič nárazů zde poskytuje maximální účinek.
Poznámka: Jako základní nastavení by měla být přední náprava nastavena zhruba o 5 milimetrů níže než zadní osa vozidla! Jízdní vlastnosti způsobené přetáčivostí nebo jízdní vlastnosti způsobené nedotáčivostí mohou mít za následek nerovné schopnosti projíždět zatáčkou díky nekorektnímu nastavení odklonu kola. Přezkoušejte vliv tlumiče nárazů a to následujícím způsobem: • Zvedněte model za zadní nápravu a nechte ho dopadnout. • Model by se neměl odchylovat a nemělo by dojít k odrazu. • Podobně otestujte i přední nápravu.
Nastavení pružin Nastavení předpětí pružin Zvýšení předpětí pružin Nahraďte předpínač (A) vyšším předpínačem, který je součástí příslušenství. Tím dojde ke zvýšení nastaveného předpětí. Snížení předpětí pružin Nahraďte předpínač (A) plošším předpínačem, který je součástí příslušenství. Tím dojde ke snížení nastaveného předpětí a odlehčení.
Obrázek 2: Směr odchylky Síla je přímo indukována vertikálně ke směru odchylky (je to nejplošší úhel náběhu, tedy 0°) kola. Tlumič nárazů zde neposkytuje žádný účinek.
Nastavení předních tlumičů nárazu • Nastavení horního příčného kontrolního ramene na nejstrmější úhel náběhu snižuje tzv. „progresivitu“. Tento vertikálně relativní pohyb podvozku je přímo veden do závěsu, účinek tlumiče je okamžitý, závěs je již tvrdší. Poloha vozidla je pozdvihnutá.
15
16
•
Nastavení horního příčného kontrolního ramene na nejplošší úhel náběhu zvyšuje progresivitu. V případě ploššího úhlu náběhu musí mít podvozek hlubší odklon pružiny, aby mohl závěs reagovat. To znamená, že závěs reaguje nejprve jemně a poté je čím dál tím tvrdší. Poloha vozidla je pozdvihnutá.
Poznámka (upozornění): Předpětí a body pro připojení tlumičů nárazu na příslušné ose musí být nastaveny stejně na levé i na pravé straně vozidla!
Tento efekt sbíhavosti kol způsobuje lepší postranní pohyb pneumatik v zatáčkách a tím také mnohem přímější odezvu řízení. Když je zapotřebí jemnější reakce řízení, může být dosažena podobně nastavením rozbíhavosti kol. Což znamená, že kola v klidu stojícího vozidla směřují směrem ven. Pro hrubé nastavení souososti mohou být táhla řízení zašroubovány do střední části řídícího spojení na dva další upevňovací body. Upevňovací ploché šrouby (5 mm) pro zvláštní nastavení odklonu kol jsou umístěny v pravém a levém táhlu řízení.
Nastavení odklonu kola Odklon kol je veličina odklonu kol tak, jak jsou viděna z přední strany vozidla. Negativní odklon kol (když horní hrany kol směřují dovnitř) zvyšuje součinitel boční vodící síly kol při jízdě v zatáčkách. Řízení reaguje více napřímo, řídící síly jsou sníženy. Zároveň jsou kola tlačena do ramena osy ve směru osy. To zastavuje vůli axiálního ložiska a jízdní vlastnosti jsou klidnější. Negativní odklon zadních kol snižuje tendenci zadní části vozidla odchylovat se v zatáčkách. Nastavením tohoto negativního odklonu jsou více zatěžovány vnitřní hrany pneumatik a opotřebování této části pneumatik. Tento negativní účinek může být nicméně kompenzován nastavením sbíhavosti kol. Nastavení inklinace v pozitivním směru (horní hrany kol směřují směrem ven), snižují součinitel boční vodící síly kol. Nastavení odchylky na předních a zadních kolech. Na příčném rameni nápravy jsou lokalizována táhla pro jemné doladění této odchylky. Hrubé natavení odchylky kol se dosahuje pomocí přesazení horního ramene nápravy směrem nahoru nebo dolů do jednoho ze tří upevňovacích bodů v tlumícím mostku. Horní rameno nápravy je pak možné ještě navíc přesadit upevnit na dvou dalších bodech ramene osy. Přesunutí směrem dovnitř vytvoří „negativní odchylku“. Posuňte opatrně a jemně kulovitou pánvičkou příčné osy na tlumícím můstku popřípadě na rameni nápravy. Vyšroubujte kulovitou hlavu a zašroubujte ji opět v požadované poloze.
Jemné nastavení odklonu předních a zadních kol. • Otočte svěrací šroub na příčném rameni nápravy ve směru hodinových ručiček: Horní hrana kol bude směřovat směrem dovnitř ve směru „negativní odchylky“. •
Otočte svěrací šroub na příčném rameni nápravy proti směru hodinových ručiček: Horní hrana kol bude směřovat směrem ven ve směru „pozitivní odchylky“.
Zajistěte vyvážené vyladění součinitele boční síly přední a zadní nápravy, protože rozdíly mohou vést k přetáčivosti nebo nedotáčivosti jízdních vlastností.
Nastavení souososti vozidla Souosost znamená polohu úrovně kol vzhledem ke směru jízdy vozidla. Během jízdy jsou díky valivému tření pneumatiky tlačeny od sebe. To má za následek, že pak již nejsou přesně rovnoběžné ke směru jízdy. Pro dosažení rovnováhy mohou být kola vozidla stojícího v klidu nastaveny tak, aby směřovaly mírně dovnitř.
Poznámka: Sbíhavost předního kola nesmí překročit 4°.
Sbíhavost: Nastavení sbíhavosti způsobuje rychlejší opotřebování vnitřní části pneumatik. Rozbíhavost: Nastavení rozbíhavosti způsobuje rychlejší opotřebování vnější části pneumatik. Sbíhavost kol: • Posunutím vnějšího kolového táhla od kulovité hlavy na páce řízení dojde k nastavení sbíhavosti kol. • Vyšroubujte kulovitou pánvičku proti směru hodinových ručiček. Řídící táhlo se tak zkrátí. Přední kolo pak bude následně táhnout směrem dovnitř. Rozbíhavost kol: • Posunutím vnějšího kolového táhla od kulovité hlavy na páce řízení dojde k nastavení rozbíhavosti kol. • Vyšroubujte kulovitou pánvičku ve směru hodinových ručiček. Řídící táhlo se tak prodlouží. Přední kolo pak bude následně táhnout směrem ven.
Nastavení zadního spoileru Nastavení zadního spoileru Kromě samotného vyladění jízdních vlastností podvozku může být chování vozidla během jízdy ovlivněno také dalšími faktory. Takovým faktorem je instalace zadního spoileru, který jízdní vlastnosti rovněž ovlivňuje. Horní, silnější část spoileru se stará o jízdní vlastnosti pohonu při nižších rychlostech, zatímco spodní, plošší část spoileru se stará o jízdní vlastnosti pohonu při vyšších rychlostech. Úhel nastavení spoileru je možno měnit a to pomocí dvou dalších vyvrtaných děr. Spoiler je tedy možné nastavit více na plocho. Omezení propružení kola směrem dolů Pomocí zašroubování šroubu ve spodním příčném rameni je možno nastavit propružení kola směrem dolů (snížení). Čím menší je hodnota tohoto propružení kola směrem dolů, tím hlouběji leží podvozek.
Čištění a údržba V určitých časových intervalech je dobré provádět kontrolu údržby a funkčnosti modelu. Zaručí to bezproblémový provoz a dlouhodobou jízdní schopnost.
17
18
Vibrace motoru a nárazy, kterým je vozidlo při jízdním provozu vystaveno, mohou způsobit uvolnění a následné odpadnutí některých volných částí a šroubových propojení. Před každým použitím vozidla proto zkontrolujte: • Jestli jsou matky kol dotažené na všech spojeních. Když vyměňujete šrouby, zajistěte je lakem pro uchycení šroubů. • Zkontrolujte, jestli je pozice kontrolní páčky serva na hřídeli serva v bezpečné poloze • Zkontrolujte také stav provozních akumulátorů a baterií/akumulátorů vysílačky soupravy dálkového ovládání. • Zkontrolujte vedení kabelů
Výměna pneumatik Pneumatiky jsou zajištěny proti vyklouzávání z ráfků. Toto zajištění je provedeno přilepením k těmto ráfkům. Při výměně pneumatik pamatujte na toto zajištění a postupujte opatrně, protože tyto pneumatiky mohou být přilepeny poměrně pevně. Mohlo by dojít k poškození některých dílů. Chraňte svoje pneumatiky před vyvlékáním z ráfků a přilepte je k ráfkům. Naneste proto lepidlo do otvoru mezi kola a ráfky. Abyste pak s ojetými pneumatikami nemuseli měnit také ráfky, nalepte na vnější stranu ráfků textilní izolační pásku. Ojeté pneumatiky pak bude možné z ráfků sejmout spolu s touto textilní izolační páskou. Vytvořte v každém lůžku ráfku dvě až tři malé otvory, které umožní únik vzduchu. Bude tak zaručen patřičný tlumící efekt těchto pneumatik.
Nenechávejte baterie volně ležet. Hrozí nebezpečí, že by je mohly spolknout děti nebo domácí zvířata! V případě spolknutí baterií vyhledejte okamžitě lékaře! Baterie nepatří do dětských rukou! Vyteklé nebo jinak poškozené baterie (akumulátory) mohou způsobit poleptání pokožky. V takovémto případě použijte vhodné ochranné rukavice! Vyteklý elektrolyt může navíc poškodit přístroje. Dejte pozor nato, že baterie nesmějí být zkratovány, odhazovány do ohně nebo nabíjeny! V takovýchto případech hrozí nebezpečí exploze! Vybité baterie jsou zvláštním odpadem a nepatří do domovního odpadu a musí být s nimi zacházeno tak, aby nedocházelo k poškození životního prostředí! K těmto účelům (k jejich likvidaci) slouží speciální sběrné nádoby v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách! Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně!
Co se týče provozních akumulátorů i akumulátorů/baterií vysílačky, měly by být při nečinnosti celého systému vyjmuty. Poznámka: Výrobek, který dosloužil, byste pak měli zlikvidovat v souladu s platnými předpisy.
Důležitá upozornění (ručení)
Čištění Po skončení jízdy vyčistěte celé vozidlo od prachu a špíny, použijte k tomuto účelu stlačený vzduch nebo speciální sprejový čistící prostředek. Věnujte při čištění zvláštní péči ložiskům. Příležitostně sundejte kola a vyčistěte kuličková ložiska od prachu a usazenin. Pokud jezdíte při špatném počasí nebo v prostředí, které je vlhké, vozidlo zcela vysušte.
Systém brzd Brzdové obložení i disky brzd se časem opotřebí. Brzdící efekt je pak zmenšen, protože maximální brzdící efekt je nastaven podle tloušťky nových brzdových obložení nebo brzdových disků.
• Technické údaje tohoto přístroje mohou být bez předchozího oznámení změněny. • Pokud není uvedeno v zákoně jinak, záruka výrobku je omezena na opravy do výše nákupní ceny, výměnou modelu za jeho ekvivalent nebo vrácení částky kupní ceny výrobku. • Normální opotřebení a poškození výrobku provozem nespadá do záruky. Záruka se nevztahuje rovněž na poškození, která vznikají srážkou s pevnou překážkou nebo s jiným modelem obdobného typu. • Tento přístroj není žádnou dětskou hračkou. Skladujte jej mimo dosah dětí. • Tento návod (nebo jeho části) nelze bez předchozího souhlasu výrobce rozmnožovat.
Jakmile zjistíte, že brzdící efekt je stále menší: • Překontrolujte tloušťku brzdového obložení a pokud to bude nutné • Upravte polohu nastavovacích prstenců na brzdovém obložení.
Mazání Po každém použití jakož i po každém vyčištění musí být všechny pohyblivé a usazené součástky namazány strojním olejem s nízkou viskozitou nebo mazadlem ve spreji.
Jízda v nepříznivých podmínkách Jednotlivé komponenty soupravy dálkového ovládání nejsou vodotěsné. Obalte proto servo a přijímač do umělohmotné fólie. Zabráníte tak vniknutí prachu a vlhkosti. Neprovozujte model pokud možno v dešti, nejezděte skrz vodu a sníh. Neprovozujte model v bouřce!
Manipulace s bateriemi (akumulátory)
19
20
NÁVOD K OBSLUZE Konstrukce výrobku odpovídá evropským a národním normám a směrnicím. Výrobek je vybaven značkou CE a byla u něho doložena shoda s příslušnými normami. Odpovídající prohlášení a doklady jsou uloženy u výrobce. Abyste oba přístroje uchovali v dobrém stavu a zajistili jejich bezpečný provoz, je třeba abyste tento návod k obsluze dodržovali! Upozornění: Tento návod v českém jazyce má poněkud jiné uspořádání než originální návod k obsluze. Některé nepodstatné věci byly vynechány (zkráceny), některé jsou naopak popsány podrobněji.
Obj. č.: 20 53 86 Funkce a použití výrobku ................................................................................................................................. 2 Popis výrobku.................................................................................................................................................... 2 Rozsah dodávky ................................................................................................................................................ 2
Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení stanice do provozu a k její obsluze. Jestliže výrobek předáte nebo prodáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim odevzdali i tento návod k obsluze. Ponechte si tento návod k obsluze, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst!
Vysvětlení symbolů ........................................................................................................................................... 2 Bezpečnostní předpisy ..................................................................................................................................... 3 Manipulace s bateriemi (akumulátory)................................................................................................................. 4 Ovládací prvky vysílače .................................................................................................................................... 5 Začínáme pracovat s vysílačem....................................................................................................................... 6 Vložení baterií (akumulátorů) .............................................................................................................................. 6 Nabíjení akumulátorů vysílačky........................................................................................................................... 7 Zapnutí vysílače .................................................................................................................................................. 7 Uvedení přijímače do provozu ......................................................................................................................... 8 Připojení přijímače............................................................................................................................................... 8 Instalace přijímače............................................................................................................................................. 10 Instalace serva .................................................................................................................................................. 10 Kontrola ovládacích funkcí ................................................................................................................................ 11 Kontrola a nastavení neutrální pozice serva ..................................................................................................... 11 Nastavení posilování řízení ............................................................................................................................... 12 Nastavení maximální odchylky serva pro funkci brždění................................................................................... 13 Uchycení páky serva ......................................................................................................................................... 13 Programování dálkového ovládání ................................................................................................................ 14 Možnosti programování v menu setup (nastavení) ...................................................................................... 15 Přehled dostupných položek menu ................................................................................................................... 15 Kopírování paměti modelu................................................................................................................................. 16 Vymazání paměti modelu .................................................................................................................................. 17 Nastavení jména modelu................................................................................................................................... 18 Údaj o typu modulace impulsu .......................................................................................................................... 19 Přiřazení funkcí digitálních tlačítek .................................................................................................................... 19 Údaje o stavu jízdy ............................................................................................................................................ 21 Nastavení jasnosti LED ..................................................................................................................................... 21 Možnosti programování ve funkčním menu ................................................................................................. 21 Přehled dostupných položek menu ................................................................................................................... 22 Vedení a návratová rychlost serva řízení .......................................................................................................... 26 Nastavení dráhy serva pro akceleraci škrtící klapky (plyn) a brzd .................................................................... 33 Brzdový mixér.................................................................................................................................................... 35 Digitální trimming............................................................................................................................................... 36 Funkce posilovače dual rate (posilovače) ......................................................................................................... 37 Nastavení dráhy serva pro funkci brždění ......................................................................................................... 38 Jemné doladění vysílače ................................................................................................................................ 43 Nastavení digitálního vyrovnávání řízení (trimming).......................................................................................... 43 Výměna krystalu .............................................................................................................................................. 46
Funkce a použití výrobku Toto 3-kanálové dálkové ovládání je vyrobeno pouze pro soukromé použití v oblasti modelové techniky a jeho životnost odpovídá tomuto použití. Tento systém není určen pro použití v průmyslovém a komerčním sektoru například pro účely dálkového ovládání strojů nebo nástrojů. Jste výhradně zodpovědní za bezpečný provoz vašeho modelu a tohoto dálkového ovládání!
Popis výrobku Toto 3-kanálové dálkové ovládání je ideálním zařízením pro dálkové řízení modelů. Ovládací funkce pohonu a řízení směru mohou být prováděny zvlášť, nezávisle na sobě pomocí dvou proporcionálních ovládacích kanálů. K dispozici je pak ještě další přepínací kanál, který stiskem jediného tlačítka umožňuje další speciální funkce nebo přenosy. Speciální ergonomický plášť vysílače výborně pasuje do vaší ruky a dovoluje vám snadný a bezpečný provoz modelu a vysílače. Pro provoz tohoto zařízení je zapotřebí 8 tužkových baterií (typ AA) (objednací číslo Conrad: 652507, balení po 4, objednávejte 2 x) nebo akumulátorů pro vysílačku, jakož i 4 tužkové baterie (obj.číslo Conrad: 652507, balení po 4, objednávejte 1 x) nebo akumulátory pro přijímač.
Rozsah dodávky • • • • • •
Vysílač dálkového ovládání Přijímač dálkového ovládání Pouzdro na baterie Propojovací kabel Pár krystalů Návod k použití
Vysvětlení symbolů
Tento symbol blesku ve výstražném trojúhelníku se používá jako výstraha před rizikem zranění osob, například elektrickým proudem a podobně.
Čištění a údržba............................................................................................................................................... 47 Řešení závad.................................................................................................................................................... 47 Technické údaje............................................................................................................................................... 48 Důležitá upozornění (ručení) .......................................................................................................................... 48
2
Tento symbol výstražného trojúhelníku s vykřičníkem se používá pro označení zvláštního nebezpečí spojeného s provozováním výrobku a některých jeho funkcí.
Symbol šipky označuje v tomto návodu k použití speciální tipy a poznámky týkající se proovzu výrobku a jeho ovládání.
•
Jestliže nemáte s řízením dálkově ovládaného modelu žádné zkušenosti, kontaktujte, prosím, nějakého zkušeného modeláře nebo modelářský klub.
•
Dříve, než začnete provozovat váš model, ujistěte se, že na zamýšleném místě není provozován jiný model ve stejném frekvenčním rozsahu nebo na kanále, který používá i vaše dálkové ovládání. Pokud by se tak stalo, hrozí riziko, že ztratíte kontrolu nad vaším dálkově řízným modelem. Používejte vždy jiné frekvence/kanály!
•
Při zapínání tohoto systému dálkového ovládání zapínejte nejdříve vždy vysílač. Vypínač přijímače v modelu nesmí být zapínán nikdy jako první! Pokud by se tak stalo, hrozí riziko nekontrolovatelného pohybu modelu a jeho nepředvídatelných reakcí. Teleskopickou anténu vysílačky vysuňte vždy do její plné délky. Předtím, než začnete model provozovat, ujistěte se, že v klidu a na místě reaguje na příslušné pokyny vysílané dálkovým ovládáním. Při provozování vašeho modelu vždy zajistěte, aby se žádné části vašeho či cizího těla, oděvu nebo jiné předměty nedostaly do dosahu nebezpečně se pohybujících částí modelu, jako je například motor či jiné rotující součásti.
• •
Bezpečnostní předpisy Vzniknou-li škody nedodržením tohoto návodu k obsluze, zanikne nárok na záruku! Neodpovídáme za věcné škody, úrazy osob, které by byly způsobeny nedodržováním bezpečnostních předpisů nebo neodborným zacházením s oběma přístroji nebo. V těchto případech zaniká jakýkoliv nárok na záruku. Záruka se nevztahuje rovněž na běžné opotřebování či poškození zařízení během provozu a poškození vzniklá v důsledku nehody rozbití a podobně (jako například ulomení antény, rozbití pláště přijímače apod.) • • • •
•
Milí zákazníci, tyto bezpečnostní předpisy neslouží pouze za účelem ochrany výrobku, ale jejich cílem je také vaše osobní bezpečnost a bezpečnost druhých lidí. Proto čtěte tuto kapitolu velmi pozorně! Tento výrobek a jeho příslušenství nejsou žádné dětské hračky a nepatří tak do rukou malých dětí! Není určen pro děti mladší 14 let. Nenechávejte obalový materiál tohoto výrobku v dosahu dětí. Může pro ně být nebezpečný! Tento výrobek nesmí být používán k informování veřejnosti. Předpovědi počasí této stanice považujte pouze za orientační. Výrobce nezodpovídá za případné nesprávné zobrazení předpovědi počasí na displeji této stanice a za následky, které by z toho vyplynuly. Nenamáčejte přístroje nikdy do vody. Nevystavujte přístroje vibracím, otřesům nebo velkým výkyvům teplot.
•
Nesprávné zacházení s tímto zařízením může způsobit vážnou újmu na zdraví osob a ke škodám na majetku! Zajistěte vždy přímý vizuální kontakt s vaším modelem a neprovozujte ho nikdy v noci!
•
Neprovozujte model nikdy, je-li snížena vaše schopnost ovládání a vaše schopnost reagovat. Vlivem únavy, alkoholu či některých léků může docházet k nesprávným reakcím..
•
Váš model provozujte pouze na takových místech, kde neohrozí druhé lidi, zvířata nebo předměty. Provozujte ho pouze na soukromých pozemcích nebo na místech, která jsou speciálně určena pro provozování modelů vašeho typu. V případě jakékoli poruchy přestaňte okamžitě používat váš model. Odstraňte příslušnou závadu a teprve pak pokračujte dál v jeho provozování. Nepoužívejte model v bouřce, pod vedením vysokého napětí či v blízkosti vysílacích stožárů.
• • •
• • •
Jestliže je model v provozu, vždy musí být vysílač zapnutý (poloha ON). Při vypínání modelu musíte nejprve vypnout motor a poté vypnout systém přijímače. Teprve poté, co vypnete tyto komponenty, můžete vypnout vysílač. Chraňte váš model i dálkové ovládání před vlhkostí a bahnem. Nevystavujte váš model ani dálkové ovládání účinku přímého slunečního záření po dlouhý časový úsek. V případě, že baterie (nebo akumulátory) dálkového ovládání jsou slabší nebo vybité, dochází ke zmenšení akčního dosahu. Jestliže jsou baterie nedostatečně nabité, může docházet také k tomu, že model nebude reagovat správně na pokyny z vysílačky dálkového ovládání. Pokud by se tak stalo, model okamžitě zastavte a vyměňte (nebo dobijte) baterie. Při provozování tohoto výrobku nikdy neriskujte! Vaše bezpečnost a bezpečnost vašeho okolí je při provozování modelu závislá pouze na vás! Jste zodpovědní za svůj model!
•
Z bezpečnostních důvodů a z důvodů registrace (CE) neprovádějte žádné zásahy do vnitřního zapojení přístrojů.
•
Údržba, opravy a odborné úkony na tomto výrobku může provádět pouze kompetentní specialista nebo autorizovaná opravna.
•
Nepoužívejte zařízení ve vlhku nebo v dešti.
•
Doporučujeme uzavřít soukromé pojištění na provoz tohoto zařízení. Pokud pojištění tohoto typu máte již uzavřeno, informujte se, prosím, jestli se vztahuje také na provoz rádiem řízených modelů.
•
Nepřipojujte motor vozidla předtím, než bude systém přijímače kompletně nainstalovaný. Zabráníte tak nežádoucímu spuštění motoru dříve, než bude motor i model skutečně připraven k provozu.
Nenechávejte baterie volně ležet. Hrozí nebezpečí, že by je mohly spolknout děti nebo domácí zvířata! V případě spolknutí baterií vyhledejte okamžitě lékaře! Baterie nepatří do dětských rukou!
•
Pokaždé, než začnete váš model provozovat, přezkoušejte jeho funkčnost a bezpečnost. To platí rovněž i pro systém dálkového ovládání. Všímejte si především očividných poškození, jako jsou například poškozené propojovací kabely, jejich izolace či poškozené konektory apod. Všechny pohyblivé části vašeho modelu by měly jít hladce, ovšem co se týče jejich upevnění, a spojů, neměly by být připevněny příliš na volno.
Vyteklé nebo jinak poškozené baterie (akumulátory) mohou způsobit poleptání pokožky. V takovémto případě použijte vhodné ochranné rukavice! Vyteklý elektrolyt může navíc poškodit přístroje.
•
Pokud by vám vyvstaly jakékoli otázky technického charakteru týkající se provozu zařízení či jeho bezpečnosti, kontaktujte, prosím, náš technický servis nebo jiné odborníky.
•
Provozování dálkově řízeného modelu a manipulaci s dálkovým ovládáním je nutné procvičovat a učit se jí. Pokud jste ještě nikdy neřídily dálkově řízený model, začněte obzvlášť opatrně a zvykněte si nejprve na reakce modelu na pokyny dálkového ovládání. Buďte přitom trpěliví!
•
Manipulace s bateriemi (akumulátory)
Dejte pozor nato, že baterie nesmějí být zkratovány, odhazovány do ohně nebo nabíjeny! V takovýchto případech hrozí nebezpečí exploze! Vybité baterie jsou zvláštním odpadem a nepatří do domovního odpadu a musí být s nimi zacházeno tak, aby nedocházelo k poškození životního prostředí! K těmto účelům (k jejich likvidaci) slouží speciální sběrné nádoby v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách! Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně!
Provoz modelu
Tyto předpisy se týkají i samotného výrobku, který dosloužil. Jakožto elektrické či elektronické zařízení by pak měl být zlikvidován v souladu s příslušnými předpisy na příslušném sběrném
3
4
místě.
UPOZORNĚNÍ: Tužkové akumulátory, které jsou dodávány, jsou obvykle prázdné. Před použitím je proto nutné je dobít. Předtím, než začnou tyto akumulátory napájet zařízení svým plným výkonem, je nutné provést několik cyklů vybíjení a nabíjení. V pravidelných intervalech baterie vybíjejte, neboť nabíjení „napůl nabitých“ baterií může vytvářet tak zvaný paměťový efekt. V praxi to znamená, že baterie ztrácí svoji kapacitu. Protože již nadále nevydává všechnu svoji energii, provozní doba modelu a vysílačky je omezená. Jestliže používáte pro napájení tohoto zařízení akumulátory, bude pro vás zajisté užitečné zakoupení kvalitní nabíječky. Tyto nabíječky jsou vhodné i pro rychlé nabíjení akumulátorů. Věnujte pozornost oddílu věnovanému nabíjení akumulátorů v kapitole Začínáme pracovat s vysílačem.
1. Teleskopická anténa 2. Tlačítko DT 2 pro nastavení 3. Tlačítko "SEL" 4. Tlačítko pro nastavení větší (+) a menší (-) hodnoty 5. Tlačítko "CH" 6. Volant pro funkce řízení 7. Ovládací páčka pro funkce pohonu 8. Ovládací tlačítko pro kanál 3 9. LED kontrolka 10. Tlačítko DT 4 pro nastavení 11. Zásuvka pro dobíjení 12. Tlačítko "DT 3" pro nastavení 13. Funkční přepínač 14. LCD displej 15. Tlačítko DT 1 pro nastavení
Začínáme pracovat s vysílačem
V tomto návodu k použití v textu uvedená čísla odkazují vždy k následujícímu obrázku nebo k obrázku v příslušné části. Pokud je pro text podstatný ještě další obrázek, který se nenachází v bezprostředním sousedství textu, je na tento obrázek upozorněno příslušným číslem.
Ovládací prvky vysílače
Vložení baterií (akumulátorů) Pro napájení vysílače je zapotřebí 8 alkalických tužkových baterií (objednací číslo Conrad 652507, balení po 4 kusech, objednávejte 2 balení) nebo 8 tužkových akumulátorů (obojí velikost AA). Z ekologických a ekonomických důvodů se doporučuje používat pro napájení akumulátory, protože mohou být znovu nabity v samotném vysílači prostřednictvím nabíjecí zásuvky. Při vkládání akumulátorů nebo alkalických baterií postupujte následujícím způsobem: • Přihrádka pro baterie (1) je umístěna na spodní straně pláště vysílače. Stiskněte prosím vroubkovaný trojúhelník (2) a vyšoupněte víčko na stranu směrem doleva.
• • •
Nyní do přihrádky vložte 8 baterií nebo akumulátorů. Dbejte přitom na správnou polaritu článků. Negativní pól baterie (plášť) nebo akumulátoru musí mít kontakt se spirálovou pružinou. Příslušná poznámka (3) je umístěna na dně přihrádky pro baterie. Prosím, mějte na paměti, že 4 baterie/akumulátory na pravé straně musí být zasunuty pod zábranu (4) a teprve poté mají být vloženy další 4 baterie/akumulátory. Poté zašoupněte kryt přihrádky pro baterie a nechte ho zaklapnout na své místo.
Obrázek 1
5
6
Nabíjení akumulátorů vysílačky •
Během provozu vysílačky s akumulátory mžete zapojit do zásuvky pro nabíjení (1) propojovací kabel a nabíjet baterie ve vysílači, zatímco tento vysílač je vypnut. Je velmi důležité dbát na správnou polaritu nabíjecího konektoru. Vnitřní kontakt nabíjecí zástrčky musí být připojen ke kladnému pólu (+) a vnější kontakt pak k zápornému pólu nabíječky (viz obrázek).
•
Nabíjecí proud by měl být zhruba 1/10 kapacity hodnoty vložených akumulátorů. Například pro nabíjecí akumulátory s kapacitou 2000 mAh tomu zhruba odpovídá nabíjecí proud o hodnotě 200 mA a doba nabíjení pak bude přibližně 14 hodin.
Protože ve vysílači je integrovaná kontrolní LED dioda, nesmí být používána nabíječky, které krátce přerušují nabíjecí proud, aby měřily aktuální napětí akumulátoru. V těchto případech musí být akumulátory vyjmuty z vysílače. POZOR! Nabíječku připojujte jenom tehdy, pokud jsou do vysílače vloženy nabíjecí akumulátory (články 1.2V). Nikdy takto nenabíjejte nabíječkou běžné baterie (1.5Voltu). Je zde nebezpečí výbuchu a požáru!
Jestliže napájecí napětí poklesne pod 8.5 Voltu, na LCD displeji se objeví chybová hláška „Err“ (Error, chyba) a hlášení „LowBt“ (nízký stav baterií).
Současně senzor dálkového ovládání vyšle v pravidelných intervalech tři krátké signály jako akustický alarm. Pokud k tomuto dojde, měli byste přerušit provozování vašeho modelu tak rychle, jak to jen bude možné. Pro další provoz zařízení je nutné nabít akumulátory nebo vyměnit baterie. Teprve potom je možné model opět provozovat. Jako prevenci před touto variantou vybití baterií byste měli přestat s vysílačem pracovat, jestliže napájecí napětí poklesne pod 9.0 Voltu.
Z důvodu ochrany před poškozením vnitřních obvodů a propojení nepoužívejte nikdy rychlonabíječku. Paměťovému efektu NiCd akumulátorů předejdete tak, že konektor nabíječky budete připojovat teprve tehdy, až budou tyto akumulátory zcela vybité.
Zapnutí vysílače Jsou-li baterie vysílače dobity nebo jsou-li vloženy do vysílače nové baterie, vysuňte anténu vysílače do její plné délky a ze zkušebních důvodů zapněte vysílač funkčním přepínačem (viz obrázek 1, ovládací prvek č.13). To provedete otočením ovládacího tlačítka zespodu nahoru (šikmo). Červená LED kontrolka baterie (viz obrázek 1, ovládací prvek č.9) se krátce rozsvítí a zazní a krátké pípnutí signalizuje adekvátní napájení vysílače. Kromě toho se na LCD displeji objeví typ modulace (PP) pro PPM modulaci a to hned vedle jména modelu (M01) a paměti modelu (01). Poté se zobrazí aktuální napájecí napětí.
Uvedení přijímače do provozu Připojení přijímače • • •
7
Tento přijímač umožňuje připojení až 3 serv (výstup přijímače 1,2 a 3) a akumulátoru přijímače (připojení přijímače B), pro připojení konektorem Futaba (s ochranou proti převrácené polaritě). Alternativně můžete použít i serva/ovladače s konektory J/R. Při připojování serv a ovládacích prvků vždy zajistěte, abyste věnovali dostatečnou pozornost správné polaritě připojovacích konektorů. Připojení vedení kladného pólu (žlutá, bílá nebo oranžová barva – podle příslušného výrobce) musí být připojena k vnitřnímu spínacímu kontaktu. Připojení vedení záporného pólu (černá nebo hnědá barva – podle příslušného výrobce) musí být připojena k vnějšímu spínacímu kontaktu.
8
POZOR! Pokud je stisknuto tlačítko (1) pro kanál 3 „CH3“, může se stát, že servo připojené k výstupu 3 nevykazuje žádný pohyb. V tomto případě naprogramujte na vysílači příslušnou pozici, v níž má servo běžet. Další informace naleznete v kapitole Nastavení dalšího serva na kanálu 3. V závislosti na modelu, který chcete ovládat tímto dálkovým ovládáním, může být provedeno různé zapojení a nastavení serv a jejich napájení jakož i nastavení a napájení přijímače:
BATT
Box s Box s bateriemi/akumulátory viz poznámka bateriemi/akumulátory (viz poznámka č.2) č.3
Box s bateriemi/akumulátory (viz poznámka č.2 a č.3)
Poznámky k tabulce: Poznámka č.1: Pokud to bude nutné, je vedle řídícího serva na výstupu 1 a serva škrtící klapky/řízení pohonu na výstupu 2 možno připojit také další servo na výstup 3. Stisknutím tlačítka je pak pomocí tohoto výstup možno provádět přepínání mezi různými úkoly nebo vykonávat jiné funkce vysílače. Poznámka č.2: Pro modely poháněné elektromotorem s mechanickým ovládáním pohonu je vždy zapotřebí zvláštní box s bateriemi, které mají za úkol napájet přijímač systému dálkového ovládání. Napájení připojované k mechanickému ovládání pohonu nesmí být k tomuto účelu použito, neboť napětí použité pro toto připojení (7.2 V, tj. 6-článkový jízdní akumulátor) je pro přijímač a připojené servo příliš vysoké. Pokud by přijímač a servo byly takto zapojeny, dojde k jejich zničení a na systém se přestane vztahovat záruka! Poznámka č.3: Pro modely poháněné elektromotorem je zapotřebí pouze zvláštní akumulátor přijímače na připojení B, když ovládání motoru/ovládání letu nemá BEC přepínač. Další informace naleznete v technické dokumentaci ovladače.
Instalace přijímače Tato instalace přijímače závislí na příslušném modelu a jeho typu. Z tohoto důvodu byste měli vždy pozorně sledovat a řídit se pokyny uvedenými v návodu k tomuto modelu, v nichž jeho výrobce informuje o instalaci tohoto přijímače. Bez ohledu na typ modelu byste pak měli instalovat přijímač tak, aby byl tím nejlepším způsobem chráněn před prachem, špínou, blátem, vlhkostí a případnými vibracemi. Dvoustranná adhesivní pěna (páska serva) nebo pryžové prstence, které drží v pěně obalený přijímač bezpečně na požadovaném místě, jsou vhodné pro toto upevnění přijímače. POZOR!!! Délka antény (1) přijímače je přesně určená. Proto anténa nesmí být navíjena, krácena, ustřihávána ani obalována jiným materiálem. Snižovalo by to významně dosah signálu dálkového ovládání, což by znamenalo značný nárůst rizika při ovládání modelu.
Připojení přijímače
Model automobilu poháněný elektromotorem s elektronickým ovládáním pohonu (B)
Model automobilu poháněný elektromotorem s ovládáním pohonu (A/B) Model lodi
1 Servo pro řízení
Servo pro řízení
Servo pro řízení
Servo kormidla
2 Servo škrtící klapky Další servo (viz 3 poznámka č.1)
Servo pro řízení pohonu Další servo (viz poznámka č.1)
Servo pro ovládání rychlosti Další servo (viz poznámka č.1)
Servo pro řízení pohonu Další servo (viz poznámka č.1)
Model se spalovacím motorem (A) s mechanickým ovládáním pohonu (A)
9
Vedení antény vyveďte otvorem vytvořeným hned u přijímače. Nejlépe tento úkon provedete pomocí anténní trubičky, která může být dodávána spolu s modelem nebo zakoupena jako zvláštní příslušenství.
Instalace serva Tato instalace serva je závislá na příslušném modelu a jeho typu. Z tohoto důvodu byste měli vždy pozorně sledovat a řídit se pokyny uvedenými v návodu k tomuto modelu, v nichž jeho výrobce informuje o instalaci serva. Bez ohledu na typ modelu byste pak měli instalovat servo tak, aby bylo tím nejlepším způsobem chráněno před prachem, špínou, blátem, vlhkostí a případnými vibracemi. Za tímto účelem je jsou serva obvykle dodávána v gumovém pouzdru s kovovými objímkami.
10
nastavení se plynule mění (rychlé nastavení). Přesné střední pozice je dosaženo, když se na displeji objeví údaj 00%.
Kontrola ovládacích funkcí • •
•
Připojte serva či ovladače ke vašemu přijímači. Připojte i příslušná kabely napájení. Jako další krok zapněte vysílač a poté přijímač systému. Pokud jste vše nainstalovali správně a provedli všechna potřebná propojení, řízení modelu by mělo reagovat na otáčení volantem vysílače dálkového (viz obrázek 1, ovládací prvek 6) ovládání a pohon modelu by měl reagovat na pokyny vysílačky udávané páčkou pro ovládání pohonu (viz obrázek 1, ovládací prvek 7). Pokud funkce řízení směru nebo ovládání pohonu reagují přesně obráceně, než jsou prováděny na vysílači, lze je zcela jednoduše přeprogramovat. Přesný popis této procedury naleznete v další kapitole tohoto návodu „Programování dálkového ovládání v podkapitole „Nastavení směru rotace serva“.
• •
Jestliže tlačítko „DT1“ není stisknuto po dobu delší než 15 sekund, poslední nastavená hodnota je uložena a displej se vrátí zpět do normálního provozního modu. Pomocí nastavovacího tlačítka „DT2“ (viz obrázek č.1, ovládací prvek č.2) provedete nastavení střední pozice ovládání škrtící klapky/serva/ovládání pohonu (CH2). Toto nastavení provedete stejným způsobem, který je popsán u nastavovacího tlačítka „DT1“.
Upozornění: Automobil znázorněný na obrázku slouží pouze pro ilustraci příslušných funkcí dálkového ovládání a není součástí dodávky systému dálkového ovládání.
Kontrola a nastavení neutrální pozice serva Dříve, než začnete programovat váš systém dálkového ovládání nebo přenastavovat váš model, zkontrolujte prosím, že digitální trimming pro ovládání řízení a pohonu je ve střední pozici (00%).
Upozornění: Každý stisk programovacího tlačítka nebo tlačítka nastavení je potvrzen akustickým signálem. Jestliže je toto tlačítko stisknuto po delší časový úsek, vysílač vyšle za sebou v krátkém sledu několik pípnutí. •
• •
Pomocí nastavovacího tlačítka „DT1“ (viz obrázek č.1, ovládací prvek č.15) nastavíte střední pozici pro servo řízení (CH1).
Jestliže krátce stisknete toto tlačítko, displej přejde z provozního modu do modu neutralizace. S každým dalším stiskem tlačítka se mění hodnota neutralizace o 1%. Stiskem tlačítka oběma směry můžete tuto hodnotu buď zvyšovat nebo snižovat. Pokud je toto tlačítko stisknuto a podrženo, hodnota
11
•
Nyní prověřte trimming obou kanálů a nastavte hodnoty přesně na 0%.
Nastavení posilování řízení • •
Pomocí nastavovacího tlačítka „DT3“ nastavíte maximální odchylku serva řízení (kanál 1, dále jen CH1). Jestliže krátce stisknete toto tlačítko, displej přejde z provozního modu do modu nastavení posilování řízení.
•
S každým dalším stiskem tlačítka se mění hodnota odchylka serva řízení o 1%. Stiskem tlačítka oběma směry můžete tuto hodnotu buď zvyšovat nebo snižovat. Pokud je toto tlačítko stisknuto a podrženo, hodnota nastavení se plynule mění (rychlé nastavení). Přesné střední pozice je dosaženo, když se na displeji objeví údaj 00%. Nastavitelná hodnota odchylky serva řízení je mezi 0 až 100%. Maximální odchylka serva je dosahována při 100%. Při nastavení hodnoty na 0% servo řízení neprovádí žádný otáčivý pohyb. Toto nastavení má vliv na odchylku serva v obou směrech.
• •
12
•
Jestliže tlačítko „DT3“ není stisknuto po dobu delší než 15 sekund, poslední nastavená hodnota je uložena a displej se vrátí zpět do normálního provozního modu.
• •
Páka dalšího serva musí být uchycena tak, aby mohla snadno rotovat od jedné koncové polohy do druhé pouhým stisknutím tlačítka a aby jí přitom nebránily žádné mechanické překážky. Následující obrázek ukazuje jako příklad ovládání mechanického řízení.
Nastavení maximální odchylky serva pro funkci brždění •
• • •
Pomocí nastavovacího tlačítka „DT4“ nastavíte maximální odchylku pro servo škrtící klapky/brzdy (CH2). • Jestliže krátce stisknete toto tlačítko, displej přejde z provozního modu do modu nastavení maximální odchylky brždění. • S každým dalším stiskem tlačítka se mění hodnota neutralizace o 1%. Stiskem tlačítka oběma směry můžete tuto hodnotu buď zvyšovat nebo snižovat. Pokud je toto tlačítko stisknuto a podrženo, hodnota nastavení se plynule mění (rychlé nastavení). Přesné střední pozice je dosaženo, když se na displeji objeví údaj 00%. Nastavitelná hodnota je mezi 0 až 100%. Maximální odchylka serva je dosahována při 100%. Při nastavení hodnoty na 0% servo řízení neprovádí žádný otáčivý pohyb. Toto nastavení má vliv pouze na odchylku serva v při funkci brždění. Toto nastavení nemá žádný vliv na otáčivý pohyb u funkce škrtící klapky. Jestliže tlačítko „DT4“ není stisknuto zhruba po dobu delší než 15 sekund, je uložena poslední nastavená hodnota a displej se vrátí zpět do normálního provozního modu.
Více informací o mechanickém řízení karburátoru pomocí pák najdete v kapitole „Nastavení plynového serva“. Pokud používáte elektronický systém ovládání řízení prozatím postačí nastavit pro funkci řízení trimming na 00%.
•
Programování dálkového ovládání Váš systém dálkového ovládání vám umožňuje nastavit funkce ovládání řízení a pohonu vašeho modelu podle vašich požadavků a trvale nastavit hodnoty, které jste uložili. Pouze perfektně nastavený model vám totiž poskytne maximální potěšení z jízdy a ovládání modelu. Tento systém lze programovat pomocí přehledně strukturovaného LCD displeje (viz též obrázek 1, ovládací prvek č.14) a čtyř snadno ovladatelných tlačítek, která se nacházejí po pravé straně systému:
Uchycení páky serva • •
Po přezkoušení a nastavení neutrálních pozic všech serv můžete nyní nastavit páky (1) serva řízení a serva škrtící klapky tak, aby rotační dráha byla stejná doleva i doprava a dopředu a dozadu. To je obvykle v situaci, kdy rameno serva svírá se servem úhel 90°. Páky řízení musí být instalovány tak, aby se mohly snadno pohybovat. Tyto páky by se zároveň měly pohybovat bez přílišné vůle. Tato páka by měla být nainstalována rovněž v úhlu 90° vzhledem k páce serva. Pokud zuby serva neumožňují přesný úhel 90°, můžete tento nedostatek vykompenzovat později při jemném doladění modelu za pomocí trimmingu.
13
Tlačítko SEL (Select, Výběr) Pomocí tohoto tlačítka (viz obrázek výše, ovládací prvek č. 3) můžete vyvolat jednotlivé softwarové funkce v menu programování. Tlačítko + a Pomocí tohoto tlačítka (viz obrázek výše, ovládací prvek č. 4) můžete zvýšit nebo snížit požadovanou hodnotu. Tlačítko CH (kanál)
14
Pomocí tohoto tlačítka (viz obrázek výše, ovládací prvek č. 5) můžete vybrat příslušný kanál, který má být nastaven. K dispozici jsou dvě různá softwarová menu, pomocí nichž můžete dálkové ovládání naprogramovat: 1. Menu setup (nastavení) Zde můžete provést základní nastavení vašeho dálkového ovládání 2. Funkční menu Zde můžete provést přesná nastavení různých funkcí. Další informace se dozvíte v další kapitole.
Možnosti programování v menu setup (nastavení) •
Pro vstup do menu setup (nastavení) stiskněte tlačítko SEL (viz obrázek výše, ovládací prvek č. 3) a držte ho stisknuté a zapněte systém dálkového ovládání funkčním vypínačem (viz obrázek 1, ovládací prvek č. 13).
•
Jakmile dálkové ovládání vyšle signál, tlačítko SEL ihned pusťte. Nyní se na LCD displeji objeví základní struktura displeje pro menu setup.
Přehled dostupných položek menu Na následujícím obrázku najdete přehled všech dostupných položek menu Pomocí tlačítka SEL můžete vybírat jednotlivé položky menu z nekonečné smyčky a vyvolávat jednotlivá podmenu pomocí tlačítka CH. Tlačítky (+) a (-) můžete pak provádět potřebné změny hodnot. Nové hodnoty se automaticky uloží, pokud není prováděno žádné další nastavování. Pokud během 15 sekund není proveden žádný vstup, LCD displej se vrátí zpět do modu základního zobrazení.Pokud chcete opustit menu setup (nastavení), vypněte systém dálkového ovládání a zase jej zapněte. POZOR! Po provedení nastavení vašich hodnot počkejte nejméně 2-3 sekundy a teprve potom vysílač vypněte. Nastavené hodnoty by jinak nebyly uloženy.
15
Kopírování paměti modelu Váš systém dálkového ovládání poskytuje celkem 10 různých pamětí modelů (M01 … až … M10) do kterých můžete uložit jednotlivá nastavení pro 10 různých typů modelů. Alternativně můžete nastavit samozřejmě také různá nastavení pro jeden model a uložit je zvlášť.
16
Pro zjednodušení programování paměti modelu pak můžete kopírovat data z právě používaného modelu do jiné paměti modelu. Za tímto účelem postupujte následujícím způsobem: • Vyvolejte menu setup a stiskněte jedenkrát tlačítko SEL. Získáte tak přístup k funkci kopírování. • V levé části displeje vidíte číslo aktuální paměti modelu, které můžete kopírovat.
Upozornění: Jestliže chcete kopírovat jinou paměť modelu, musíte nejprve vyvolat požadovanou paměť ve funkčním menu. •
Stiskněte tlačítko CH, dokud se na displeji, tedy v jeho pravé části neobjeví požadovaná paměť
• •
Nyní stiskněte současně tlačítko + a – alespoň po dobu 1 sekundy. Spustíte tak proces kopírování. Jakmile se na displeji objeví hlášení „OK“, proces kopírování je úspěšně dokončen.
Nastavení jména modelu Kromě čísel 0-10, kterými označujete příslušný model, můžete k jeho identifikaci použít u každého modelu i krátké jméno, sestávající se ze 3 písmen, čísel nebo znaků. Pokud se chcete dostat do modu nastavení jména modelu postupujte následujícím způsobem: • Vyvolejte setup menu a stiskněte třikrát za sebou tlačítko SEL, pomocí něhož se dostanete do tohoto menu. Předtím, než se do tohoto modu menu dostanete, na displeji se objeví hlášení „NAM“
• •
Vymazání paměti modelu Pomocí této funkce můžete vymazat data z aktuálně používané paměti modelu nebo provést jejich reset na hodnotu továrního nastavení. Za tímto účelem postupujte následujícím způsobem: • Vyvolejte menu setup a stiskněte dvakrát tlačítko SEL. Získáte tak přístup k menu pro vymazání dat paměti modelu. • V levé části displeje vidíte číslo aktuální paměti modelu, které můžete kopírovat.
•
Na displeji nastavení blikají první tři znaky, které mohou být nyní snadno změněny pomocí tlačítek „+“ a „-„. Pořadí těchto znaků se řídí jejich abecedním pořadím, čísla jsou řazena od 0 do 9 a následují pak některé speciální znaky. Když pomocí těchto nastavovacích tlačítek dosáhnete požadovaného znaku, můžete stisknout tlačítko CH, s jehož pomocí přeskočíte k dalšímu znaku. Tento znak pak nastavíte stejným způsobem pomocí tlačítek „+“ a „-„. Poté stiskněte opět tlačítko CH a přesuňte se ke třetím znaku a posupujte obdobně. Pokud to bude zapotřebí, stiskněte opět tlačítko CH a přesuňte se k prvnímu znaku.
Upozornění: Tímto způsobem můžete mazat pouze právě aktivní paměť modelu. Jestliže chcete vymazat nějakou jinou paměť modelu, musíte tuto požadovanou paměť nejprve vyvolat ve funkčním menu. • Nyní stiskněte současně tlačítko + a – alespoň po dobu 1 sekundy. Spustíte tak proces výmazu dat paměti modelu. • Jakmile se na displeji objeví hlášení „OK“, proces mazání je úspěšně dokončen.
17
18
DT 4 = Nastavení brzdné dráhy (AT) Těmto tlačítkům mohou být přiřazeny následující funkce: ST = Trimming řízení TH = Trimming pohonu (škrtící klapky) DR = Řízení funkce Dual rate (posilovač) (DR) AT = Brzdná dráha E1 = Funkce exponenciálního řízení BK = Nastavení brzdového mixéru (brake mixer) (možno jenom tehdy, pokud je tato funkce aktivní) OF = off/vypnuto (tlačítko nespouští žádnou funkci, je-li používáno) Jestliže chcete změnit přiřazení funkcí těmto jednotlivým tlačítkům, postupujte následujícím způsobem: • Vyvolejte menu setup a stiskněte 5krát tlačítko SEL. Dostanete se do menu, kde můžete změnit přiřazení funkcí jednotlivým tlačítkům. • Na displeji se objeví funkce přiřazená digitálnímu tlačítku „DT1“. • Pomocí tlačítek „+“ a „–„ můžete nyní změnit tuto funkci z ST až na E1. Namísto trimmingu řízení pak můžete používat pro nastavení exponenciální funkce tlačítko „DT1“. • Když je takto prvnímu tlačítku přiřazena příslušná funkce, můžete stisknout tlačítko CH a vybrat další digitální tlačítko, jemuž budete přiřazovat příslušnou funkci nebo ji měnit. Při nastavování různých funkcí je možné přiřadit jedné funkci různá tlačítka. Když chcete například použít tlačítko „DT1“ pro jinou funkci, máte možnost nastavit trimming řízení také přímo ve funkčním menu. Informace o tom naleznete v následující kapitole „Možnosti programování ve funkčním menu“
Údaj o typu modulace impulsu Vyvolejte setup menu a stiskněte čtyřikrát za sebou tlačítko SEL, pomocí něhož se dostanete do menu modulace. Vysílač i přijímač systému dálkového ovládání pracují pouze s PPM modulací. V tomto menu není možno přepnout do jiného typu modulace.
Přiřazení funkcí digitálních tlačítek Tato digitální tlačítka „DT1“ až „DT4“ mají přiřazeny své specifické defaultní funkce, které mohou být změněny a v tomto setup menu také nastaveny. Defaultní (předem nastavené) funkce těchto tlačítek jsou následující: DT 1 = Trimming řízení (ST) DT 2 = Trimming pohonu (škrtící klapky) (TH) DT 3 = Řízení funkce Dual rate (posilovač) (DR)
19
20
Přehled dostupných položek menu Údaje o stavu jízdy • •
Vyvolejte menu setup a stiskněte 6krát tlačítko SEL. Dostanete se do menu údajů stavu jízdy. Software vysílače vám zde nabízí možnost přepnout do jiných jízdních podmínek a to pomocí tlačítek „+“ a „-„. Ačkoli je zde možnost různých nastavení hardware vysílače tuto funkci neumožňuje.
Po zapnutí vysílače si pomocí tlačítka SEL můžete vybírat jednotlivé položky menu z nekonečné smyčky a vyvolávat jednotlivá podmenu pomocí tlačítka CH. Tlačítky (+) a (-) můžete pak provádět potřebné změny hodnot. Nové hodnoty se automaticky uloží, pokud není prováděno žádné další nastavování.
Z tohoto důvodu vám doporučujeme, abyste tuto funkci ponechávali vypnutou.
Nastavení jasnosti LED •
Vyvolejte menu setup a stiskněte 7krát tlačítko SEL. Dostanete se do menu nastavení jasnosti LED
Aktuální úroveň jasnosti je indikována v horní části displeje. Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit požadovanou funkci a to od hodnoty L1 (slabá intenzita) do hodnoty L4 (jasná intenzita). Při nastavení L0 je LED vypnutá.
Možnosti programování ve funkčním menu Toto funkční menu vám nabízí možnost provést nejrůznější změny na vašem modelu. Ty vám umožňují optimální nastavení senzoru dálkového ovládání vzhledem k vašemu modelu a díky užitečným softwarovým funkcím výrazně zlepšují jízdní vlastnosti modelu.
21
22
Náš tip: Jednoduše nastavte tyto parametry do zvláštní paměti modelu. Obsluha je pak zcela jednoduchá, stačí pouze přepnout paměť modelu a model bude opět připraven pro zkušeného řidiče. PROSÍM POZOR! Před omezením odklonu pomocí funkce EPA byste měli zajistit, aby bylo u funkce Dual rate stále nastaveno tovární nastavení – tedy 100%! (viz podkapitolu „Funkce posilovače řízení (Dual rate)“ Zkuste nastavit mechanická propojení tak, abyste mohli využívat EPA nastavení v rozmezí od 100% do 120%. Nastavení hodnoty EPA pro servo řízení • Zapněte vysílač dálkového ovládání. Na LCD displeji vysílače se objeví provozní údaje. • Stisknete devětkrát tlačítko SEL. Dostanete se do menu pro nastavení serva řízení. • Otočte ovládacím volantem zcela doleva a v této poloze ho podržte. Kromě menu „EPA-ST“ se na displeji objeví také ovládací šipka směrem doleva a hodnota, která byla naposledy naprogramována. • Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit hodnotu pro zatáčení doleva. Rozsah nastavitelných hodnot je od 0% do 120%. • Otočte ovládacím volantem zcela doprava a v této poloze ho podržte. Kromě menu „EPA-ST“ se na displeji objeví také ovládací šipka směrem doprava a hodnota, která byla naposledy naprogramována. • Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit hodnotu pro zatáčení doprava. Rozsah nastavitelných hodnot je od 0% do 120%.
Pokud během 15 sekund není proveden žádný vstup, LCD displej se vrátí zpět do modu základního zobrazení. POZOR! Po provedení nastavení vašich hodnot počkejte nejméně 2-3 sekundy a teprve potom vysílač vypněte. Nastavené hodnoty by jinak nebyly uloženy.
Nastavení maximálního otáčivého momentu serva (EPA) Pomocí nastavení EPA (End Point Adjustement – Nastavení koncového bodu) můžete přesně určovat povolené maximum otočení ramene serva řízení, pohonu nebo dalšího (doplňkového) serva oběma směry. Tato funkce se používá v typickém případě, kdy je nutné zabránit, aby servo zachytilo nějakou mechanickou překážku na cestě k plné výchylce ramene. Za tímto účelem můžete nastavit odchylku od 0% do 120%. Čím menší tato hodnota bude, tím kratší bude dráhy serva na příslušnou stranu. V tomto menu proto nastavte maximální možnou odchylku serva řízení (steering servo, ST) a to dříve, než se servo zadrhne a začne vydávat hučivý zvuk. Jestliže pro pozdější provoz bude nutno nastavit menší odchylku odklonu řízení, bude to zmenšeno později pomocí funkce dual rate (posilovač). Pokud používáte elektronické ovládání řízení (TH) pro funkci ovládání pohonu, můžete definovat také zde maximální hodnotu. Abyste ovšem byli schopni dosáhnout plné síly motoru, neměli byste nastavovat hodnotu 100% pro oba směry serva. Když budete chtít později zpomalit celkovou rychlost modelu (například pro začátečníka), můžete snížit hodnotu plně otevřené škrtící klapky pomocí této funkce EPA, aniž byste zhoršovali funkci brždění elektronického ovládání pohonu.
23
24
Nastavení hodnoty EPA pro servo škrtící klapky (pohonu). • Zapněte vysílač dálkového ovládání. Na LCD displeji vysílače se objeví provozní údaje. • Stisknete jedenkrát tlačítko SEL a potom tlačítko CH. Dostanete se do menu pro nastavení serva škrtící klaply. • Stlačte páčku pohonu směrem zpět až do krajní polohy a v této poloze ji podržte. Kromě menu „EPA-TH“ se na displeji objeví také ovládací šipka směrem doleva a hodnota, která byla naposledy naprogramována. • Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit hodnotu pro plně otevřenou škrtící klapku. Rozsah nastavitelných hodnot je od 0% do 120%. • Stlačte páčku pohonu směrem dopředu až do krajní polohy a v této poloze ji podržte. • Šipka indikující směr jízdy se nyní změní z pohybu směrem vpřed do pohybu směrem vzad a v horní části displeje se objeví poslední naprogramovaná hodnota. • Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit hodnotu pro brždění serva.
• • • •
Kromě menu „EPA-3C“ se na displeji objeví také ovládací šipka směrem doleva a rovněž defaultní hodnota nebo hodnota, která byla naposledy naprogramována. Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit hodnotu odchylky směrem doleva. Rozsah nastavitelných hodnot je od 0% do 120%. Stiskněte znovu tlačítko CH. Šipka indikující směr se nyní změní z pohybu směrem vlevo na šipku ukazující doprava a v horní části displeje se objeví poslední naprogramovaná hodnota. Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit hodnotu pro zatočení doprava.
Upozornění: Uvědomte si, že nastavení EPA můžete provést teprve tehdy, když jste provedli kroky procesu programování popsané v kapitole „Nastavení dráhy dalšího serva na kanálu 3“. Nastavení hodnoty EPA pro další (doplňkové) servo. • Zapněte vysílač dálkového ovládání. Na LCD displeji vysílače se objeví provozní údaje. • Stisknete jedenkrát tlačítko SEL a potom dvakrát tlačítko CH. Dostanete se do menu pro nastavení doplňkového serva.
25
Vedení a návratová rychlost serva řízení Tato funkce vám umožňuje optimální nastavení serva řízení vašeho modelu tak, aby nedocházelo k přetáčivosti nebo k nedotáčivosti vozidla.
26
Jestliže vjíždíte do zatáčky příliš pomalu, model může mít sklon k nedotáčivosti a nemusí nadále sledovat trasu zatáčky (viz následující obrázek sekvence A). Jestliže model zatáčí příliš rychle v souvislosti s velkou odchylkou řízení, může docházet snadno k přetáčivosti a zadní část vozidla může uprostřed zatáčky přejít do smyku (viz následující obrázek sekvence B). Model může projet zatáčkou bez úhony, pokud je optimálně přizpůsobena rychlost v poměru k odchylce řízení (viz následující obrázek sekvence C).
Kromě rychlosti řízení (A), je pro servo řízení možné zvlášť nastavit také návratovou rychlost řízení (B). Pro lepší rozlišení viz následující obrázek (graf) S = Dráha serva t = časová osa
Nastavení vedení a návratové rychlosti řízení • Zapněte vysílač dálkového ovládání. Na LCD displeji vysílače se objeví provozní údaje. • Stisknete dvakrát tlačítko SEL. Dostanete se do menu pro nastavení rychlosti řídícího serva. • Kromě menu „SPD-TN“ se na displeji objeví také defaultní hodnota nebo hodnota, která byla naposledy naprogramována. • Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit hodnotu rychlosti vedení. Rozsah nastavitelných hodnot je od 0 do 100. • Čím nižší tato hodnota je, tím delší je prodleva reakce a tím pomaleji servo běží. Při hodnotě 100 není žádná prodleva. • Stiskněte znovu tlačítko CH. Na displeji se objeví „SPD-RN“a rovněž poslední naprogramovaná hodnota návratové rychlosti řízení. • Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit hodnotu pro návratovou rychlost.
27
Omezení rychlosti řízení se projeví jenom tehdy, když se řídící volant pohybuje rychleji než vzájemně nastavené hodnoty. Pomalejší hodnoty řízení jsou přenášeny k servu řízení v poměru 1:1.
Exponenciální funkce Pomocí této exponenciální funkce můžete nastavit lineární propojení mezi ovladačem a dráhou serva (na následujícím nákresu přerušovaná čára) do střední pozice. Maximální možná odchylka serva není limitována aktivací exponenciální funkce.
28
• • • • • • • • • • Pokud je exponenciální podíl zvýšen, pohyb serva v rozsahu střední pozice silnější (nákres A). Pokud je exponenciální podíl snížen, pohyb serva v rozsahu střední pozice slabší (nákres A).
•
Na rozdíl od funkce řízení se exponenciální funkce u serva pohonu (brždění a škrtící klapky) nastavuje odlišně. Zapněte vysílač dálkového ovládání. Na LCD displeji vysílače se objeví provozní údaje. Stisknete třikrát tlačítko SEL a poté tlačítko CH. Dostanete se do menu pro nastavení exponenciální funkce serva pohonu. Kromě menu „EXP-FW“ se na displeji objeví také defaultní hodnota nebo hodnota, která byla naposledy naprogramována pro exponenciální funkci. Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit požadovanou exponenciální hodnotu pro plyn. Rozsah nastavitelných hodnot je pro funkci plynu od -100% do +100%. Poté stiskněte tlačítko CH. Na displeji se nyní objeví „EXP-BK“ a objeví se také defaultní hodnota nebo hodnota, která byla naposledy naprogramována pro exponenciální funkci. Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit požadovanou exponenciální hodnotu pro brzdu. Rozsah nastavitelných hodnot je pro funkci brždění od -100% do +100%. Podle znaménka hodnoty se v rozsahu střední polohy pohyb serva zmenšuje nebo zvětšuje. S nastavením hodnoty na 0% odpovídá brzdná dráha lineární křivce. Jestliže stisknete a podržíte současně tlačítka + a -, automaticky se obnoví hodnota 0%.
Nastavení exponenciální funkce serva řízení • Zapněte vysílač dálkového ovládání. Na LCD displeji vysílače se objeví provozní údaje. • Stisknete třikrát tlačítko SEL. Dostanete se do menu pro nastavení exponenciální funkce řídícího serva. • Kromě menu „EXP-STN“ se na displeji objeví také defaultní hodnota nebo hodnota, která byla naposledy naprogramována pro exponenciální funkci. • Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit hodnotu rychlosti vedení. Rozsah nastavitelných hodnot je od 100% do +100%. • Podle znaménka hodnoty se v rozsahu střední polohy pohyb serva zmenšuje nebo zvětšuje. S nastavením hodnoty na 0% odpovídá brzdná dráha lineární křivce. • Jestliže stisknete a podržíte současně tlačítka + a -, automaticky se obnoví hodnota 0%.
Praktický tip: Nastavte negativní hodnotu pro řízení, jestliže chcete mít jemnou kontrolu nad ovládáním modelu při rychlé jízdě směrem vpřed. Nastavení exponenciální funkce serva pohonu (škrtící klapky, resp. plynu a brzdy)
29
30
Funkce ABS Pomocí funkce ABS můžete optimalizovat vlastností brždění vašeho modelu automobilu. Funkce brždění je elektronicky pulsovaná tak, aby bylo zabráněno blokování kol. To zabraňuje přetáčivosti i nedotáčivosti, zvláště v situacích, kdy model auta projíždí zatáčkou. S následujícími parametry můžete nastavit efektivitu ABS-brzdy a přizpůsobit ji optimálně pro vaše modelové vozidlo: Brake reset (reset brzdového systému) = ABS-PT V této položce menu můžete přesně definovat, nakolik je brzda uvolňovaná mezi jednotlivými impulsy brždění. Možná nastavení se pohybují v rozmezí hodnot 0 až 100. Při hodnotě = se brzda neuvolňuje a při hodnotě 100 je brzda kompletně uvolněná. V tomto případě by se rameno serva vrátilo do střední polohy. Brakes cykles (cykly brždění) = ABS = CY V této části menu definujete počet cyklů brždění, které budou zpuštěny za časový interval. Rozmezí možných hodnot je od 0 do 30. Čím nižší nastavená hodnota je, tím vyšší je počet brzdných cyklů. ABS Delay (zpoždění ABS) = ABS-DL V této položce menu můžete nastavit časový údaj, po jehož uplynutí je funkce ABS vyřazena z provozu. Rozsah hodnot je od 0 do 100. Hodnota 50 odpovídá časovému intervalu 0.7 sekundy a hodnota 100 časovému úseku 1.7 sekundy. Nastavení funkce ABS • Zapněte vysílač dálkového ovládání. Na LCD displeji vysílače se objeví provozní údaje. • Stisknete čtyřikrát tlačítko SEL. Dostanete se do menu pro nastavení funkce ABS. • Kromě menu „ABS-PT“ se na displeji objeví také defaultní hodnota nebo hodnota, která byla naposledy naprogramována pro exponenciální funkci. • Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit hodnotu rychlosti vedení. Rozsah nastavitelných hodnot je od 0% do +100%. • Podle znaménka hodnoty se v rozsahu střední polohy pohyb serva zmenšuje nebo zvětšuje. S nastavením hodnoty na 0% odpovídá brzdná dráha lineární křivce. • Jestliže stisknete a podržíte současně tlačítka + a -, automaticky se obnoví defaultní hodnota 50.
• • • •
• • • •
Poté stiskněte opět tlačítko CH. Na displeji se objeví menu „ABS-DL“ a defaultní nebo poslední nastavená hodnota pro zpoždění brždění. Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit hodnotu rychlosti vedení. Rozsah nastavitelných hodnot je od 0 do 100. Jestliže stisknete a podržíte současně tlačítka + a -, automaticky se obnoví defaultní hodnota 0.
• • •
Poté stiskněte opět tlačítko CH. Na displeji se objeví menu „ABS-MD“ a defaultní nebo aktuálně nastavený stav aktivace ABS. Pomocí tlačítek + a – můžete nyní aktivovat nebo deaktivovat funkci ABS
Poté stiskněte tlačítko CH. Na displeji se objeví menu „ABS-CY“ a defaultní nebo poslední nastavená hodnota pro brzdný cyklus. Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit hodnotu rychlosti vedení. Rozsah nastavitelných hodnot je od 1 do 30. Jestliže stisknete a podržíte současně tlačítka + a -, automaticky se obnoví defaultní hodnota 10.
31
32
Nastavení dráhy serva pro akceleraci škrtící klapky (plyn) a brzd U modelů poháněných spalovacím motorem je ovládání karburátoru a ovládání brzd prováděno pomocí serva (viz následující obrázek, součástka 1). Abychom zabránili oběma těmto komponentům, aby si bránily v činnosti a navzájem se blokovaly, používají se kompenzační pružiny (součástka 2 na obrázku) nebo nastavovací kroužky (součástka 3). Přes přesné nastavení může řízení i nadále vykazovat určitou nepřesnost a pružiny mohou být již předem napjaté. To způsobuje časovou prodlevu mezi provozem ramene pro funkci pohonu a aktuální jízdou nebo bržděním modelu vozidla. Pomocí nastavení akcelerace plynu/brždění zajistíte, že servo plynu/brzdy přeskočí do příslušného nastaveného bodu a pokračuje odtud lineárně.
POZOR důležité: Aktivace této funkce vyžaduje optimální nastavení karburátoru, který při náhlé akceleraci „neškytá“ , ale okamžitě zvyšuje rychlost otáček.
Nastavení dráhy serva pro akceleraci škrtící klapky (plyn) a brzdy • Zapněte vysílač dálkového ovládání. Na LCD displeji vysílače se objeví provozní údaje. • Stisknete pětkrát tlačítko SEL. Dostanete se do menu pro nastavení akcelerace plynu/brzdy. • Kromě menu „ACC-FW“ se na displeji objeví také defaultní hodnota nebo hodnota, která byla naposledy naprogramována pro akceleraci plynu. • Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit hodnotu rychlosti plynu. Rozsah nastavitelných hodnot je od 0% do +100%. • Stiskněte tlačítko CH. • Kromě menu „ACC-BK“ se na displeji objeví také defaultní hodnota nebo hodnota, která byla naposledy naprogramována pro akceleraci brzdy. • Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit požadovanou hodnotu. Rozsah nastavitelných hodnot je od 0% do +100%.
Následující diagram vývoj křivky při aktivaci akcelerace plynu/brždění. Pro obojí funkci plynu stejně jako pro funkci brždění může být nastavena hodnota od 0 do 100%. Přímá přerušovaná čára znázorňuje nastavení 0% a zahnutá přerušovaná čára nastavení 100%, přičemž maximální hodnota odpovídá polovině dostupné dráhy serva. Plná čára odpovídá křivce zhruba s 50% akcelerací plynu a 25% akcelerací brzdy.
33
34
Digitální trimming Pomocí této funkce digitálního trimmingu (vyvážení) můžete nastavit střední pozici serva řízení a serva pohonu a to individuálně. Modelové vozidlo, které během jízdy lehce táhne doleva může být nastaveno pomocí funkce trimmingu směrem doprava tak, aby jelo absolutně rovně v situaci, kdy je vysílač ve střední pozici. U modelů poháněných spalovacím motorem je možné během fáze zahřívání motoru pomocí funkce trimmingu nastavit vyšší otáčky, což zabrání motoru, aby zhasl při brždění. Při defaultním nastavení může být trimming pohonu a trimming řízení ovládán pomocí digitálních tlačítek „DT1“ a „DT2“. Jestliže jsou tato digitální tlačítka přiřazena jiným funkcím, můžete nastavit digitální trimming ve funkčním menu. Nastavení trimmingu (vyvážení) plynu a řízení • Zapněte vysílač dálkového ovládání. Na LCD displeji vysílače se objeví provozní údaje. • Stisknete sedmkrát tlačítko SEL. Dostanete se do menu pro nastavení trimmingu plynu/brzdy. • Kromě menu „TRM-ST“ se na displeji objeví také defaultní hodnota nebo hodnota, která byla naposledy naprogramována pro vyvážení řízení. • Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit hodnotu vyrovnání (trimmingu) řízení. Rozsah nastavitelných hodnot je od L100 do R100. • Stiskněte tlačítko CH. • Kromě menu „TRM-TH“ se na displeji objeví také defaultní hodnota nebo hodnota, která byla naposledy naprogramována pro trimming plynu. • Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit požadovanou hodnotu. Rozsah nastavitelných hodnot je od F 100 (Forward/dopředu) do B 100 (backward/zpět/zpátečka)
Brzdový mixér • • •
Stisknete šestkrát tlačítko SEL. Dostanete se do menu pro nastavení brzdového mixeru. Kromě menu „BMX-RT“ se na displeji objeví také defaultní hodnota nebo hodnota, která byla naposledy naprogramována pro akceleraci plynu. Ačkoli software vysílače vám zde nabízí různé možnosti nastavení, hardware vysílače tuto funkci neumožňuje. Z tohoto důvodu vám doporučujeme, abyste tuto funkci ponechávali vypnutou.
35
36
Funkce posilovače dual rate (posilovače)
Nastavení dráhy serva pro funkci brždění
•
Pomocí této funkce můžete nastavit dráhu serva pro funkci brždění. Můžete zvýšit dráhu serva a zvýšíte tím i brzdný efekt. Pokud je pak efekt brždění příliš silný, můžete ho snížit právě snížením velikosti dráhy serva. • Při defaultním nastavení může být tato funkce ovládána pomocí digitálního tlačítka „DT4“. Pokud je ovšem toto tlačítko přiřazeno jiné funkci, můžete tuto funkci nastavit také ve funkčním menu.
• •
Funkce dual rate vám umožňuje podle vašich požadavků omezit odchylku řízení. Tato funkce je doporučená především v případě, kdy model vykazuje extrémní odchylky v řízení a má proto sklon k přetáčivosti. Lineární vazba mezi ovládací vysílačkou a dráhou serva přitom zůstává nezměněná (viz následující obrázek). Funkce dual rate má přitom vliv na obě strany odchylky řízení. Při defaultním nastavení může být tato funkce dual rate ovládána pomocí digitálního tlačítka „DT3“. Pokud je ovšem toto tlačítko přiřazeno jiné funkci, můžete tuto funkci nastavit také ve funkčním menu.
Nastavení funkce dual rate • Zapněte vysílač dálkového ovládání. Na LCD displeji vysílače se objeví provozní údaje. • Stisknete osmkrát tlačítko SEL. Dostanete se do menu pro nastavení funkce dual rate. • Kromě menu „D/R-ST“ se na displeji objeví také defaultní hodnota nebo hodnota, která byla naposledy naprogramována pro funkci dual rate. • Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit hodnotu dual rate. Rozsah nastavitelných hodnot je od 0% do 100%. • Stiskněte tlačítko CH. • Čím nižší je nastavená hodnota, tím větší je odchylka řízení.
Nastavení dráhy serva pro funkci brždění • Zapněte vysílač dálkového ovládání. Na LCD displeji vysílače se objeví provozní údaje. • Stisknete devětkrát tlačítko SEL. Dostanete se do menu pro nastavení dráhy serva. • Kromě menu „ALT-BK“ se na displeji objeví také defaultní hodnota nebo hodnota, která byla naposledy naprogramována pro funkci dráhy serva pro brždění. • Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit hodnotu dráhy serva. Rozsah nastavitelných hodnot je od 0% do 100%. • Stiskněte tlačítko CH. • Čím nižší je nastavená hodnota, tím menší je odchylka serva při brždění.
Nastavení dráhy dalšího serva na kanálu 3 Další (dodatečné) servo, které je připojeno ke kanálu přijímače č.3 je ovládáno pomocí tlačítka „CH3“ (1). Protože není možné s tlačítkem provádět lineární rotační pohyb, musíte nejprve nadefinovat, v kolika pozicích se má páka dalšího serva pohybovat.
37
38
Za tímto účelem můžete vybrat ve funkčním menu 4 různé pozice serva. Postup tohoto nastavení je následující: Nastavení počtu pozic serva • Zapněte vysílač dálkového ovládání. Na LCD displeji vysílače se objeví provozní údaje. • Stisknete desetkrát tlačítko SEL. Dostanete se do menu pro nastavení počtu pozic serva. • Kromě menu „CH3-1P“ se na displeji objeví také defaultní hodnota nebo hodnota, která byla naposledy naprogramována pro pozici serva. • Pomocí tlačítka CH můžete nyní nastavit počet pozic, ve kterých se má další servo pohybovat. S každým dalším stiskem tlačítka se zvyšuje počet těchto pozic o hodnotu 1 (P1… P4). V poloze P5 servo později při stisku tlačítka CH3 běží od jedné do poslední zarážky. •
Poznámka: Jakmile zadáte tento počet jednotlivých pozic serva, musíte zadat přesnou pozici (definovanou úhlem páky serva). Viz následující odstavec.
Střední nastavení serva Nastavení poloh serva • Zapněte vysílač dálkového ovládání. Na LCD displeji vysílače se objeví provozní údaje. • Stisknete přeřazovací tlačítko CH3, dokud se na displeji neobjeví „CH3-P1“. • Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit hodnotu dráhy serva. Rozsah nastavitelných hodnot je od 100% do 100%. • Při nastavení hodnoty=0% je později servo ve střední poloze a při nastavení -100% a +100% je dosažena maximální odchylka serva. • Stiskněte přeřazovací tlačítko CH3 a přepněte displej do modu „CH3-P2“ • Pomocí tlačítek + a – můžete nyní nastavit hodnotu pro druhou polohu serva. • Opakujte tento proces, dokud nepřiřadíte příslušné hodnoty všem pozicím serva.
39
Při instalaci serva výrobce obvykle specifikuje přesnou střední pozici pro páky serva. Zuby páky serva ovšem nemusí vždy umožňovat přesné polohování páky serva, jsou-li provozní ramena a příslušná vyvážení na vysílači ve střední pozici. S pomocí posunu středu serva (funkce subtrim) můžete tuto závadu odstranit a mít na obou stranách dostupnou funkci plného vyvažování (trimming). Střední poloha serva může být nastavena pro každý ze 3 kanálů zvlášť. Nastavení střední polohy serva • Zapněte vysílač dálkového ovládání. Na LCD displeji vysílače se objeví provozní údaje. • Stisknete jedenáctkrát tlačítko SEL. Dostanete se do menu pro nastavení střední polohy serva. • Kromě menu „SB-ST“ se na displeji objeví také defaultní hodnota nebo hodnota, která byla naposledy naprogramována pro střední polohu serva. • Pomocí tlačítek plus a mínus můžete nyní požadovanou hodnotu rychlosti vedení. • Nyní stiskněte tlačítko CH. • Kromě menu „SBT-TH“ se na displeji objeví také defaultní hodnota nebo hodnota, která byla naposledy naprogramována pro vyvážení (trim) škrtící klapky/plynu. • Pomocí tlačítek plus a mínus můžete nyní požadovanou hodnotu rychlosti vedení podobně jako u serva řízení. • Stiskněte opět tlačítko CH a pomocí tlačítek plus a minus nastavte střední pozici také u dodatkového serva na kanálu 3.
40
Výběr paměti modelu Váš systém dálkového ovládání vám poskytuje celkem 10 různých pamětí modelu (paměťových míst), do kterých můžete uložit různé hodnoty pro 10 různých modelů. Alternativně do těchto paměťových míst můžete uložit zvlášť také různé hodnoty pro jediný model.
Nastavení směru otáčení serva (REV) V závislosti na pozici instalace a na řízení modelu může být nutné změnit směr rotace serva. Pokud otočíte volantem na vysílači směrem doprava, ale vozidlo přitom zatáčí doprava, musíte pro kanál 1 aktivovat funkci opačného chodu serva (ST). Změna směru otáčení serva • Zapněte vysílač dálkového ovládání. Na LCD displeji vysílače se objeví provozní údaje. • Stisknete dvanáctkrát tlačítko SEL. Dostanete se do menu pro nastavení změny směru otáčení serva. • Kromě údaje o menu „REV-ST“ se na displeji objeví také defaultní hodnota nebo hodnota, která byla naposledy naprogramována pro přepínání změny směru otáčení serva řízení. • Pomocí tlačítek plus a mínus můžete nyní změnit směr otáčení serva řízení. V horní části displeje je údaj o tom, jestli je funkce opačného chodu serva aktivována nebo deaktivována. • Nyní stiskněte tlačítko CH. • Kromě údaje o menu „REV-TH“ se na displeji objeví také defaultní hodnota nebo hodnota, která byla naposledy naprogramována pro přepínání změny směru otáčení serva plynu. • Pomocí tlačítek plus a mínus můžete nyní změnit směr otáčení serva plynu. V horní části displeje je údaj o tom, jestli je funkce opačného chodu serva aktivována nebo deaktivována. • Nyní stiskněte tlačítko CH a pomocí tlačítek plus a minus nastavte směr otáčení serva také pro dodatkové servo na kanále 3.
41
Aktivace paměti modelu • Zapněte vysílač dálkového ovládání. Na LCD displeji vysílače se objeví provozní údaje. • Stisknete třináctkrát tlačítko SEL. Dostanete se do menu pro výběr paměti modelu. • Kromě hlášení „SEL“ se na displeji objeví také aktuální aktivovaná paměť. • Pomocí tlačítka CH můžete nyní vybrat jednu z pamětí modelu a to v rozmezí od 01 do 10. S každým dalším stiskem tohoto tlačítka se údaj posune o jedno paměťové místo výše. • Jakmile takto dosáhnete požadovaného čísla paměti modelu, stiskněte současně tlačítko + a – a alespoň 1 sekundu je podržte. • Poté senzor dálkové ovládání vyšle signál a na displeji se objeví hlášení „OK“ • Poté se na displeji objeví nově aktivované paměťové místo.
42
Poté, co jste určili požadovanou hodnotu, pokračujte nadále v nastavování řídících tyčí a pák, dokud se váš model nebude pohybovat zcela přímo a hodnota trimmingu (vyvažování) řízení nebude opět 00 nebo dokud nebude velmi malá. Náš tip: Váš model vozidla bude jezdit zcela rovně, jestliže nastavíte jemnou sbíhavost kol. To provedete tak, že obě kola budou směřovat mírně dovnitř.
Nastavení digitálního vyrovnávání ovládání pohonu (trimming)
Jemné doladění vysílače Nyní, když jste provedli základní nastavení a naprogramovali vysílač, můžete provést jemné doladění vašeho modelu.
Stejným způsobem jako u trimmingu řízení je možné nastavit elektronicky i koncovou pozici pro páku pohonu. Při tomto nastavování nehraje roli to, jestli servo, které nastavujete, řídí karburátor spalovacího motoru nebo mechanický regulátor rychlosti nebo jestli používáte elektronický regulátor rychlosti. Použití a nastavení digitálního trimmingu (vyrovnávání) je vždy stejné. • Podle požadavků nastavte střední pozici připojeného serva nebo ovladače jízdy pomocí regulátoru „DT2“ tak, aby byl elektromotor modelu vždy správně vypnut nebo aby spalovací motor při běhu naprázdno pracoval čistě. • Vedle údaje o servu pohonu/plynu (TRM-TH) a dvou šipek směrem doprava („R.B.D.“) a doleva („L.F.U“) se na displeji objeví také údaj o nastavení vyvážení v procentech. • Pět sekund po stisknutí posledního tlačítka je poslední nastavená hodnota uložena a displej se vrátí zpět do základního provozního modu.
Nastavení digitálního vyrovnávání řízení (trimming) Digitální trimming vám umožňuje nastavit přesně střední polohu serva řízení. Můžete tak nastavit váš model tak, aby jeho pohyb byl absolutně přímý. Za tímto účelem jeďte s vaším vozidlem po hladkém a rovném povrchu a nedělejte žádné pohyby volantem. • Jestliže vaše vozidlo táhne směrem doleva, nastavte regulátor „DT1“ pro digitální trimming směrem doprava. Tento proces opakujte tak dlouho, dokud váš model nepojede zcela rovně. Jestliže vaše vozidlo táhne směrem doprava, nastavte tento regulátor „DT1“ pro digitální trimming doleva. • Vedle údaje o servu řízení (TRM-ST) a dvou šipek směrem doprava („R.B.D.“) a doleva („L.F.U“) se na displeji objeví také údaj o nastavení vyvážení v procentech. • Patnáct sekund po stisknutí posledního tlačítka je poslední nastavená hodnota uložena a displej se vrátí zpět do základního provozního modu. Nastavení digitálního trimmingu (vyvážení) u elektronického regulátoru pohonu Jestliže má elektronické řízení pohonu možnost programování různých pozic (vypnutí motoru, plný plyn, zpátečka), můžete hodnotu tohoto trimmingu ponechat na 00%.
43
44
Jestliže ovládání nemá žádné programovací funkce, určete hodnotu pomocí běhu modelu na neutrál jemně dopředu nebo dozadu. Potom nastavte hodnotu, která je přesně mezi oběma limitními hodnotami.
Pomocí tlačítka „DT4“ můžete znovu nastavit u brzdy funkci EPA, aniž byste museli vstupovat do programovacího menu. Patnáct minut po posledním stisku tlačítka se uloží poslední nastavená hodnota a displej se vrátí do normálního provozního modu.
Nastavení digitálního trimmingu (vyvážení) u plynové/škrtící klapky Modely se spalovacím motorem • Zapněte nejprve vysílač a pak přijímač. • Zkontrolujte, jestli je digitální trimming nastaven na 00% nebo ho na tuto hodnotu nastavte. • Spojte páku serva s řídící pákou karburátoru tak, aby zástrčka škrtící klapky v karburátoru byla v této poloze téměř zavřená (neutrální poloha). • Když pak stlačíte ovládací páčku funkce pohonu (viz obrázek 1, ovládací prvek č.7) až na krajní možnou hranici proti držadlu vysílače, škrtící klapka na karburátoru se musí zcela otevřít. • Jestliže se toto servo pohybuje špatným směrem, změňte směr otáčení tohoto serva na výstupu přijímače č.2 tak, jak je popsáno výše (CH2). • Provedením praktického testu můžete nyní určit optimální umístění bodu trubky, ke kterému musíte připevnit pákoví karburátoru a to tak, abyste dosáhli optimálního otevírání a zavírání karburátoru. Při tom by měla být hodnota EPA přibližně mezi 100% a 120%. Když skončíte, můžete ji ještě přesněji doladit. • Když pustíte úplně ovládací páčku pohonu a uvolníte ji od držadla vysílačky, musí začít fungovat brzdy vozidla. Nastavitelný šroub na karburátoru se přitom stará o to, aby se karburátor nezavřel zcela. Proto se motor při zabrždění zcela nezastaví. Funkci brždění můžete nastavit pomocí nastavovacích kroužků a pružin a potom použít funkci EPA pro jemné vyladění této funkce. • Dříve, než poprvé nastartujete motor, nastavte příslušnou funkci pro zástrčku škrtící klapky na karburátoru. • Pomocí nastavovacího tlačítka „DT2“ můžete jemně vyladit volnoběh motoru. Poté proveďte přenastavení ovladače škrtící klapky, dokud digitální trimming nebude při optimálním volnoběhu opět na hodnotě 00%.
Výměna krystalu Za účelem zabránění dvojímu přiřazení kanálu může být někdy nutné vyměnit krystaly vašeho systému dálkového ovládání. Z důvodu bezpečnosti při provozu byste měli používat krystaly, které jsou výrobcem výslovně doporučované pro tento účel. Výměnu těchto krystalů provádějte následujícím způsobem: • Vypněte vysílač. Vyjměte držák (1) krystalu vysílače v zadní části krystalu (2) z pláště vysílače. • Vyjměte vysílací krystal z jeho plastikového držáku. • Vložte vysílací krystal (3) s jiným kanálem ve stejném frekvenčním pásmu. Ujistěte se, prosím, že do držáku vkládáte správný krystal. Krystaly vysílače jsou obvykle označeny písmeny T nebo TX (T=“transmitter“/vysílač) • Zasuňte držák (1) krystalu zpět do vysílače. • Vypněte systém přijímače a vyjměte krystal (4) ze zástrčky v přijímači. • Vhodný krystal do přijímače by měl být označen stejným číslem kanálu jako krystal ve vysílači. Navíc by měl být označen písmenným kódem R nebo RX (R=“Receiver“/přijímač)
Modely poháněné elektromotorem s mechanickým ovládáním pohonu • Zapněte vysílač a poté přijímač. • Zkontrolujte, jestli je digitální trimming nastaven na 00% nebo ho na tuto hodnotu nastavte. • Nastavte propojení s mechanickým ovládáním pohonu tak, aby elektromotor nestartoval, když ovládací páčka pohonu (viz obrázek 1, ovládací prvek č.7) je ve střední poloze. • Pokud je to zapotřebí, můžete pomocí nastavení střední polohy serva provést jemné doladění a kompenzovat tak případné mechanické odchylky. Cílem je rovněž to, aby bylo zaručeno spolehlivé vypínání motoru. • Když ovládáte model pomocí vysílačky směrem dopředu a zpět, ovládání pohonu musí příslušné kontakty spínat bez problémů a přepínat motor ve správném směru jízdy. • Jestliže se toto servo pohybuje špatným směrem, změňte směr otáčení tohoto serva na výstupu přijímače č.2 tak, jak je popsáno výše (CH2). • Provedením praktického testu můžete nyní určit optimální umístění bodu trubky, ke kterému musíte připevnit pákoví ovládacího mechanismu a to tak, abyste dosáhli optimálního spínání a vypínání kontaktů. Při tom by měla být hodnota EPA přibližně mezi 100% a 120%. Když skončíte, můžete ji ještě přesněji doladit. Náš tip: Pro nastavení ovládání řízení doporučujeme jednoduše připojit namísto motoru 12V žárovku. To vám umožní okamžitě rozeznat, jestli ovládání kontakt spíná nebo ne. Model přitom může zůstat bezpečně na pracovním stole. Jestliže chcete přezkoušet, jestli se kola vozidla otáčejí správným směrem, podložte model vhodnou podložkou tak, aby se kola mohla volně otáčet ve vzduchu a nedotýkala se země.
Provoz během jízdy Kromě ovládacích prvků pro funkci řízení a pohonu můžete během jízdy provádět vyvažování obou funkcí pomocí tlačítek „DT1“ a „DT2“. Abyste byli během jízdy schopni reagovat na případnou změnu situace, můžete také pro řízení nastavit funkci dual rate a to pomocí tlačítka „DT3“ (viz obrázek 1, ovládací prvek č.12). Nemusíte přitom provádět tuto změnu nastavení v programovacím menu. Patnáct minut po posledním stisku tlačítka se uloží poslední nastavená hodnota a displej se vrátí do normálního provozního modu.
45
• •
Vložte vhodný krystal (5) přijímače s frekvencí příslušnou k frekvenci vysílače do přijímače. Zapněte nejprve vysílač a potom přijímač a přezkoušejte funkčnost systému.
46
Čištění a údržba
Technické údaje
• K čištění displeje a pouzder přístrojů používejte jen měkký, suchý hadřík. Nepoužívejte žádné prostředky na drhnutí nebo rozpouštědla, neboť by tyto prostředky mohly poškodit displej a pouzdra přístrojů. Prach odstraňte měkkým, čistým štětcem.
Vysílač Frekvenční rozsah:
40MHz
• Opravy nechte provádět jen odborníkům. Přístroje přineste k prodejci a nechte je odborně přezkoušet. Otevření pouzder přístrojů nebo neodborné zacházení s nimi vedou k zániku záruky.
Modulace:
FM/PPM
Provozní napětí:
9.6 – 12 V/DC prostřednictvím 8 tužkových baterií nebo akumulátorů
Počet kanálů:
3
Rozměry:
170 x 245 x 90 mm
• Přístroje nevystavujte extrémním výkyvům teplot, neboť toto vede k velmi rychlým změnám při zobrazování na displeji a může to ovlivnit přesnost naměřených hodnot.
Řešení závad
Hmotnost zařízení včetně akumulátorů: Cca 640 g
Ačkoli je tento systém dálkového ovládání vyroben na základě nejnovějších poznatků vědy a techniky, nelze zcela vyloučit drobné poruchy a závady. Proto bychom vás rádi seznámili s tím, jak tyto poruchy odstranit.
Přijímač Frekvenční rozsah:
40MHz
Modulace:
FM/PPM 3
Problém
Náprava
Počet kanálů:
Vysílač nereaguje
•
Přezkoušejte baterie nebo akumulátory vysílače
Systém konektorů:
Futaba/Graupner JR
•
Zkontrolujte správnou polaritu baterie nebo akumulátorů vysílače
Provozní napětí:
4.8 – 6 V/DC prostřednictvím 4 tužkových baterií nebo akumulátorů
•
Zkontrolujte funkční vypínač
Rozměry:
39 x 24 x 22 mm
•
Přezkoušejte baterie nebo akumulátory přijímače
Hmotnost:
Cca 14 g
•
Zkontrolujte připojovací kabel
•
Zkontrolujte funkci BEC kontrolní jednotky
•
Zkontrolujte polaritu konektoru serva
Důležitá upozornění (ručení)
•
Zkontrolujte značky na krystalech
• Technické údaje tohoto přístroje mohou být bez předchozího oznámení změněny.
•
Změňte krystal na jiný kanál
• Tento přístroj není žádnou dětskou hračkou. Skladujte jej mimo dosah dětí.
•
Ze zkušebních důvodů vyměňte přijímač
• Tento návod (nebo jeho části) nelze bez předchozího souhlasu výrobce rozmnožovat.
•
Přezkoušejte baterie nebo akumulátory vysílače a modelu
•
Změňte krystal na jiný kanál
•
Pečlivě vysušte vlhkost v přijímači vhodným nástrojem
•
Zkontrolujte anténu přijímače, zda je dobře vysunutá, není poškozená a je dobře připojena
•
Ze zkušebních důvodů nainstalujte anténu přijímače v přístroji jinak
•
Přezkoušejte baterie nebo akumulátory přijímače
•
Prověřte, že táhla serva běží hladce
Serva nereagují
Serva se třesou
Servo bručí
Ze zkušebních důvodů prověřte servo bez trubky táhla Systém dálkového ovládání má • jenom malý dosah •
Vytáhněte anténu vysílače do její plné délky Přezkoušejte baterie nebo akumulátory vysílače a modelu
•
Zkontrolujte anténu přijímače, zda je dobře vysunutá, není poškozená a je dobře připojena
•
Ze zkušebních důvodů nainstalujte anténu přijímače v přístroji jinak
Vysílač se ihned nebo po krátké • chvíli vypne
Přezkoušejte baterie nebo akumulátory vysílače a případně je vyměňte
47
48
