E-Shop Auto Kelly, a.s. - náhradní díly
Page 1 of 5
Tiskni
Návod na opravu De-/montáž ozubeného řemene Standard PEUGEOT; 607 (9D, 9U); 2.2 HDI Bezpečnostní pokyny Otočit motorem pouze za rozvodové kolo klikového hřídele ve směru otáčení. Rozvodové kolo klikového hřídele a kolo vačkového hřídele se při sejmutém ozubeném řemenu nesmějí protočit. Ozubený řemen nesmí přijít do styku s olejem nebo chladící kapalinou! Nastaven na řemenu provádějte pouze u studeného motoru. Poznamenat kód rádia. Odpojit mínusový pól baterie. Doporučujeme řemen/y agregátu po demontáži vyměnit, ne používat znovu! Potřebné speciální nástroje
Blokovací nástroj pro setrvačník OE( 0188-X)
Blokovací kolík(y) vačkového hřídele OE( 0188-M)
Montážní svorka(y) OE( 0188-K)
Blokovací nástroj pro setrvačník OE( 0188-F)
Stahovák OE( 0188-P)
Kontrolní nástroj pro ozubený řemen OE( 0105.5)
Napínací páka OE( 0188-J2)
Řetěz OE( 0102-M)
Motorová vzpěra OE( 0102-D)
Klíč OE( 0117-EZ)
http://www.autokelly.cz/AKTIDetail.aspx?TIT=4&TIIID=10254
29.6.2011
E-Shop Auto Kelly, a.s. - náhradní díly
Page 2 of 5
Potřebné časy/krouticí momenty Směrný čas Vyměnit ozubený řemen
3,10 h
Utahovací momenty Samojistící šrouby a matice se musí vždy vyměnit. Šroub(y) momentové vzpěry
(viz obrázek 2)
Šroub(y) u ložiska motoru 50 Nm ; Šroub(y) na karosérii 50 Nm
Ložisko motoru (4)
(viz obrázek 4)
Šroub(y) u držáku motoru 61 Nm ; Matice na karosérii 45 Nm
Šroub(y) rozvodového kola vačkového hřídele (4)
(viz obrázek 5)
Kolo 20 Nm ; Centrální šroub 43 Nm
Šroub(y) napínací kladky (2)
(viz obrázek 6)
25 Nm
Šroub(y) řemenice klikového hřídele
Demontáž:
Použít zajišťovací prostředek.
40 Nm + 84°
Obrázek 1
Odpojit mínusový pól baterie. Demontovat pravé přední kolo. Vymontovat obložení podběhu pravého předního kola. Demontovat řemen agregátu. Vymontovat potrubí plnicího vzduchu. Krycí plech(y) - vymontovat setrvačník. Nasadit blokovací nástroj na setrvačník. (2) (viz obrázek 1)
1 Setrvačník
Vyšroubovat šroub(y) řemenice klikového hřídele. Vymontovat řemenici klikového hřídele. Zašroubovat šroub(y) řemenice klikového hřídele.
2 Blokovací nástroj pro setrvačník
Obrázek 2
Stáhnout blokovací nástroj ze setrvačníku. (2) (viz obrázek 1) Odstranit šroub(y) momentové vzpěry. (2) (3) Vymontovat momentovou vzpěru. (1) (viz obrázek 2)
http://www.autokelly.cz/AKTIDetail.aspx?TIT=4&TIIID=10254
29.6.2011
E-Shop Auto Kelly, a.s. - náhradní díly
Page 3 of 5
1 Momentová vzpěra
2 Šroub(y) momentové vzpěry
3 Šroub(y) momentové vzpěry
Nastavit motor do pozice pro fixaci.
Obrázek 3
Nasadit blokovací kolík(y) setrvačníku. (1) (viz obrázek 3)
1 Blokovací kolík(y) setrvačníku Vymontovat kryt(y) motoru. Stáhnout konektor řídicí jednotky. Vymontovat řídicí jednotku. Sejmout držák řídicí jednotky. Odpojit palivové vedení. (1)
Obrázek 4
Zajistit motor vhodným dílenským jeřábem. Vymontovat momentovou vzpěru. (3) Vymontovat ložisko motoru. (4) Vymontovat horní kryt ozubeného řemene. (2) Vymontovat spodní kryt ozubeného řemene. (viz obrázek 4)
1 Palivové vedení
2 Horní ozubeného řemene
3 Momentová vzpěra
4 Ložisko motoru
http://www.autokelly.cz/AKTIDetail.aspx?TIT=4&TIIID=10254
29.6.2011
E-Shop Auto Kelly, a.s. - náhradní díly
Nasadit blokovací kolík(y) vačkového hřídele. (1) Povolit šroub(y) napínací kladky. (2) Uvolnit napínací kladku. Vymontovat ozubený řemen. (3) (viz obrázek 5)
Page 4 of 5
Obrázek 5
Rozvodové kolo klikového hřídele a kolo vstřikovacího čerpadla se při sejmutém ozubeném řemenu nesmějí protočit.
1 Blokovací kolík(y) vačkového 2 Šroub(y) napínací kladky hřídele 3 Ozubený řemen
4 Šroub(y) rozvodového kola vačkového hřídele
Montáž: Zkontrolovat napínací a vodicí kladku, případně vyměnit. Povolit šroub(y) rozvodového kola vačkového hřídele. (4) Upozornění : Zkontrolovat volný chod rozvodového kola vačkového hřídele. Dotáhnout šroub(y) rozvodového kola vačkového hřídele rukou. (4) Povolit šroub(y) rozvodového kola vačkového hřídele o 1/6 otáčky. (4) Otočte rozvodové kolo vačkového hřídele ve směru hodinových ručiček na doraz. Nasadit ozubený řemen v pořadí rozvodové kolo klikového hřídele, vodicí kladka, kolo vstřikovacího čerpadla, kolo čerpadla chladiva, napínací kladka a rozvodové kolo vačkového hřídele. Upozornění : V případě potřeby otočte lehce rozvodovým kolem vačkového hřídele proti směru hodinových ručiček. Použít montážní svorku(y). OE( 0188-K) Posunutí nesmí být vyšší než šířka jednoho zubu na kole vačkového hřídele. Lehce napnout ozubený řemen. (3) Lehce utáhnout šroub(y) napínací kladky. (10Nm) (2) Odstranit montážní svorku(y). OE( 0188-K) Nasadit kontrolní nástroj pro ozubený řemen. OE( 0192) Otočit napínací kladu proti směru hodinových ručiček, až bude dosažena hodnota 98 ± 2 SEEM. Upozornění : Nasadit napínací páku. OE( 0188-J2) Dotáhnout šroub(y) napínací kladky. (2) Odstranit kontrolní nástroj pro ozubený řemen. OE( 0192) Upozornění : Vyšroubujte šroub rozvodového kola vačkového hřídele a zkontrolujte, zda se šrouby nenacházejí na dorazu podélných otvorů, v opačném případě musíte nasadit řemen znovu. (4) Dotáhnout šroub(y) rozvodového kola vačkového hřídele. (4) Odstranit blokovací kolík(y) vačkového hřídele. (1) (viz obrázek 5) Odstranit blokovací kolík(y) setrvačníku. (1) (viz obrázek 3) Otočit motor o osm otáček ve směru otáčení motoru. ( Neotáčet motor zpět. ) Nasadit blokovací kolík(y) setrvačníku. (1) (viz obrázek 3)
http://www.autokelly.cz/AKTIDetail.aspx?TIT=4&TIIID=10254
29.6.2011
E-Shop Auto Kelly, a.s. - náhradní díly
Page 5 of 5
Nasadit blokovací kolík(y) vačkového hřídele. (1) Povolit šroub(y) rozvodového kola vačkového hřídele. (4) Dotáhnout šroub(y) rozvodového kola vačkového hřídele rukou. (4) Povolit šroub(y) rozvodového kola vačkového hřídele o 1/6 otáčky. (4) Povolit šroub(y) napínací kladky. (2) Nasadit kontrolní nástroj pro ozubený řemen. Nasadit napínací páku. OE( 0188-J2) Otočit napínací kladu proti směru hodinových ručiček, až bude dosažena hodnota 54 ± 2 SEEM. Dotáhnout šroub(y) napínací kladky. (2) Dotáhnout šroub(y) rozvodového kola vačkového hřídele. (4) Odstranit kontrolní nástroj pro ozubený řemen. Nasadit kontrolní nástroj pro ozubený řemen. Napnutí ozubeného řemene musí být mezi 51 a 57 SEEM. Neodpovídá-li napnutí řemene předepsané hodnotě, zopakujte kompletní nastavení. Odstranit kontrolní nástroj pro ozubený řemen. Odstranit blokovací kolík(y) vačkového hřídele. (1) (viz obrázek 5) Odstranit blokovací kolík(y) setrvačníku. (1) (viz obrázek 3) Otočit motor o dvě otáčky ve směru otáčení motoru. Nasadit blokovací kolík(y) vačkového hřídele. (1) Upozornění : Posunutí otvoru rozvodového kola vačkového hřídele a fixačního otvoru nesmí být vyšší než 1 mm. Odstranit blokovací kolík(y) vačkového hřídele. (1) (viz obrázek 5) Další montáž je v opačném pořadí demontáže. Nasadit řemen agregátu. Zkontrolovat popř. nastavit začátek statického podávání paliva. Dekódovat rádio, naprogramovat paměť. Nastartovat motor a zkontrolovat funkci. Načíst chybovou paměť. Provést zkušební jízdu. Zdokumentovat výměnu ozubeného řemene.
Tiskni
http://www.autokelly.cz/AKTIDetail.aspx?TIT=4&TIIID=10254
29.6.2011
