Monitoring novinářských testů. Leden 2014

Monitoring novinářských testů Leden 2014

zdroj

model ŠKODA

název článku / typ testu

Auto 7 - Autohit

Superb Combi

Vlajková loď / Test

Auto 7 - Autohit

Octavia RS 2,0 TSI/162 kW DSG

Srovnávací test vs Ford Focus ST

Autoforum.cz

Octavia RS 2,0 TSI/162 kW

Takhle jede RS TSI s ověřeným výkonem / Test motoru

Auto.cz

Octavia 2,0 TDI/110 kW DSG

Útok na prémii / Test

AutoTIp

Octavia 1,6 TDI/77 kW DSG Elegance

Sedm je lepších než pět / Test

Gesundheit.com

Rapid Spaceback 1,2 TSI/77 kW

Sebejistý Rapid / Test

Svět motorů

Yeti Outdoor 2,0 TDI/81 kW 4x4

Srovnávací test vs Suzuki SX4, Dacia Duster, Opel Mokka

Autoweb

Yeti Outdoor 1,8 TSI/112 kW 4x4 DSG

Test

Svět motorů

Citigo Sport 1,0 MPI/55 kW

Test

zdroj Nachrichten.at

model ŠKODA Octavia Combi

název článku / typ testu Ve stopách nejlepšího / Test

TEST MĚSÍCE - Zdroj Auto Bild

model ŠKODA Superb Combi 2,0 TDI

Zdroj

název článku / typ testu Test měsíce: Srovnávací test vs Mazda 6, Opel Insignia, Ford Mondeo

model ŠKODA


Auto Test

Superb

Žádné plné sliby / Test

Caravaning

Octavia Combi 2,0 TDI/110 kW 4x4

Supertalent / Test

Auto Strassenverkehr

Octavia Combi 2,0 TDI/110 kW 6DSG Elegance

Nabízí víc / Test

Heilbronner Stimme

Octavia

Nadčasová a prostorná / Test

VDI Nachrichten

Rapid Spaceback 1,4 TSI/90 kW DSG

Srovnávací test vs Mazda 3

Frankfurter Allgemeine Zeitung Rapid Spaceback 1,2 TSI/77 kW Green tec Elegance

Docela velký miniGolf / Test


Yeti 2,0 TDI/103 kW 4x4 Elegance

Srovnávací test vs Mazda CX-5, Hyundai ix35

Auto Bild


Srovnávací test vs Hyundai ix35, Mitsubishi ASX, VW Tiguan

Auto Motor und Sport


Srovnávací test vs Dacia Duster, Mini Countryman, Suzuki SX4

Bild am Sonntag

Yeti

Srovnávací test vs Nissan Quashqai

zdroj

model ŠKODA


Auto Illustrierte

Octavia Combi RS 2,0 TDI/135 kW

Drsný a drsnější / Test

Neue Zürcher Zeitung am Sonntag

Rapid Spaceback 1,4 TSI/90 kW

Hezký konkurent Golfu ze stejného hnízda / Test

zdroj

Podkapotou.sk

model ŠKODA ŠKODA Rapid Spaceback 1,2 TSI/63 kW Green tec

zdroj

název článku / typ testu Šikovné auto, rozumné řešení / Test

model ŠKODA


The Independent

ŠKODA Superb Combi 1,6 TDI/77 kW GreenLine

Koupě tohoto auta je velmi vychytralý plán / Test

ContractHireAndLeasing.com

ŠKODA Superb Combi

Srovnávací test vs Mazda 6 Tourer, Hyundai i40 Tourer

Car Magazine

ŠKODA Superb 1,6 TDI/77 kW GreenLine Elegance

Test

Car Magazine

ŠKODA Octavia RS 2,0 TSI/162 kW

Srovnávací test vs VW Golf GTI, Kia Proceed GT


ŠKODA Octavia RS 2,0 TDI/135 kW

Test

Dailyrecord.co.uk

ŠKODA Octavia RS 2,0 TDI/135 kW

Test

Reviews.cnet.com

ŠKODA Octavia RS

Pro ty, co se vyznají / Test

Car Magazine

ŠKODA Octavia Combi 2,0 TDI/135 kW

Test

Car Magazine

ŠKODA Octavia 1,6 TDI/77 kW Elegance

Test

Motoring

ŠKODA Octavia

Test

Car Magazine

ŠKDOA Yeti Outdoor 2,0 TSI/103 kW DSG Elegan.

Test

Auto Car

ŠKODA Yeti 1,2 TSI/ kW 6MT

Test

Plymouth Herald

ŠKODA Yeti Outdoor 4x4

Test

Express & Star

ŠKODA Yeti Outdoor

První Yeti byl skvělý, teď je ještě lepší / Test

To nejlepší z úst novinářů •

Nové RS je v případě zrychlení až do nejvyšších rychlostí schopno důstojně konkurovat i těm rychlejším autům, která je možné v provozu alespoň čas od času potkat, v daném případě se jednalo o BMW Z4 Coupe s nejvyšším výkonem 343 koní.“ (Octavia RS, Autoforum.cz)

•

„Právě tato konfigurace ukazuje, jak nebývale luxusní může ŠKODA Octavia být. Jistě, stále se nejedná o prémiový segment, takováhle Škodovka se mu však nebezpečně přibližuje.“ (Octavia 2,0 TDI, Auto.cz)

•

„Yeti je lesní inženýr, před budovou univerzity vypadá právě tak přirozeně jako uprostřed paseky.“ (Yeti, Svět motorů)

•

„Designérům se podařilo získat na omezeném prostoru daném rozměry vozu maximum místa: Spaceback překvapuje svojí vzdušností, prostorem před koleny a největším zavazadelníkem v této třídě, který dokonce předčí i větší Golf.“ (Rapid Spaceback, Neue Zürcher Zeitung am Sonntag)

•

„Octavia skutečně exceluje v tom, jak kombinuje slušný výkon s ekonomikou provozu.“ (Octavia, ContactHireAndLeasing.com)

•

„Několik posledních desítek let vyrábí ŠKODA vozy, které nekorespondují s bývalým image značky. Jsou dobré. Opravdu dobré.“ (Octavia RS, Rewiews.cnet.com)

•

„Místo pro nohy zadních cestujících v Octavii Combi konkuruje tomu v BMW řady 5 nebo Mercedesu třídy E. Zatímco zavazadlový prostor převyšuje kapacitou dokonce Audi A6 a VW Passat kombi.“ (Octavia Combi, Car Magazine)

•

„Základní motor 1,2 TSI je hvězdou, pokud jezdíte hlavně po městě: je dostatečně silný a efektivní na to, aby odměnil i ty, kteří chtěli hlavně nakoupit levně.“ (Octavia, Motoring)

Test měsíce zdroj:

Auto Bild

téma:

Srovnávací test: ŠKODA Superb Combi 2,0 TDI vs Mazda 6 Kombi, Opel Insignia S.Tourer, Ford Mondeo Turnier

datum:

31. 1. 2014

hodnocení:

1. ŠKODA, 2. Mazda, 3. Opel, 4. Ford

klady:

+ hbité a úsporné motory + neporazitelná praktičnost

zápory:

- živý, úsporný diesel vrčí jako hladový pes

„Superb je sice o osm cm kratší než Insignia, přesto nabízí uvnitř – aaah, prostor na kolena, který si přeje každý zákazník taxi, a zavazadlový prostor, po němž prahne každý otec od rodiny.“ „Zavazadlový prostor Opelu je malý a nepraktický – vadí nám široký okraj zadního nárazníku. Insignia je dobré auto, ale není dobré kombi.“ „Superb vyvažuje skutečnost, že jsou na něm už tu a tam znát jeho léta, hbitým a úsporným pohonem, dobrým komfortem a akceptovatelnou cenou.“ „Po sedmi letech je leccos v Mondeu zastaralé. Jeho kdysi vychvalovaný diesel pracuje na dnešní poměry mrzutě a zpomaleně. TDCi je tu navíc jediné bez systému Start/Stop a jeho spotřeba 6,3 litru je v testu největší.“ „I po faceliftu vypadá obr od Škody nudně. Jeho praktičnost však zůstala neporazitelná.“

Česká republika zdroj:

Auto 7 - Autohit

téma:

Test: ŠKODA Superb Combi

datum:

27. 1. 2014

hodnocení: klady:

+ nabídka prostoru + pestrá nabídka motorů

zápory:

- absence moderních bezpečnostních systémů

„Superb liftback v oblasti vnitřního prostoru exceluje a praktické kombi tyto vlastnosti ještě rozšiřuje.“ „Superb platí za celkově vyvážené auto, kterému z hlediska jízdních vlastností či sladění pohonného ústrojí nejde moc vytknout.“ „Pro běžný Superb je určitě vhodný motor 2,0 TDI, přičemž dynamicky pro normální ježdění postačí verze s výkonem 140 koní.“ „Největší Škodovka boduje především prostorem. Zavazadlový prostor verze Superb Combi jen těžko hledá soupeře.“ „Co se týče výbavy, i ta základní je slušná, ale všechny zásadní prvky a špetku luxusu navíc nabídne až druhá Ambition.“


Auto 7 - Autohit

téma:

Srovnávací test: ŠKODA Octavia RS TSI 2,0/162 kW DSG vs Ford Focus ST

datum:

13. 1. 2014

hodnocení:

1. ŠKODA 9/10, 2. Ford 8/10

klady:

+ lepší spotřeba než u Fordu + točivý motor

zápory:

- těžkopádnější v zatáčkách kvůli svým rozměrům

„ŠKODA dokázala udržet radikální řešení na uzdě a vyhrála srovnání s velkým odstupem.“ „RS je v nabídce s úsporným turbodieselem, což v případě Fordu nečekejte. Čtyřválec Fordu hltá dražší benzin s oktanovým číslem minimálně 98 a v testu jsme mu naměřili o 1,5 l vyšší spotřebu než v případě Octavie.“ „Čím větší jsou nerovnosti a čím rychleji jedete, tím lépe odpružení pracuje – jako u sportovních podvozků.“ „ŠKODA nabízí prostornější karoserii, lepší komfort a také bezproblémové jízdní vlastnosti.“ „ŠKODA Octavia RS je univerzálnější, rodinnější a díky úspornějšímu motoru také ekonomičtější volbou.“


Autoforum.cz

téma:

Test motoru: 2,0 TSI/162 kW vs ŠKODA Octavia RS

datum:

10. 1. 2014

hodnocení: klady:

+ úžasně plochá křivka průběhu motoru + excelentní dynamika vozu

zápory:

- žádné

„Všimněte si výstavní křivky průběhu výkonu motoru, na reálně naměřený výstup je úžasně plochá – od nějakých 4400 ot./min. až prakticky k omezovači otáček výkon neklesá pod nějakých 215 koní, a to spolu s relativně nízkou hmotností a správným zpřevodováním má na svědomí celé kouzlo. Nic více za výslednou dynamikou nehledejte.“ „Sami jsme dynamiku benzinového RS s manuální převodovkou označili za excelentní.“ „Nové RS je v případě zrychlení až do nejvyšších rychlostí schopno důstojně konkurovat i těm rychlejším autům, která je možné v provozu alespoň čas od času potkat, v daném případě se jednalo o BMW Z4 Coupe s nejvyšším výkonem 343 koní.“ „Automobilkou avizovaný výkon převyšuje realita o 4 a kousek koně, točivý moment o necelých 8 Nm.“


Auto.cz

téma:

Test: ŠKODA Octavia 2,0 TDI/110 kW DSG

datum:

21. 1. 2014

hodnocení:

4,5/5

klady:

+ vůz téměř na úrovni prémiového segmentu + elektronické asistenční systémy

zápory:

- logika manuálního řazení DSG

„Pohodlná přední sedadla s vyhříváním zajišťují posádce velkou míru komfortu, ani po několika hodinách nepřetržité jízdy jsme nepocítili zvýšenou únavu." „Právě tato konfigurace ukazuje, jak nebývale luxusní může ŠKODA Octavia být. Jistě, stále se nejedná o prémiový segment, takováhle Škodovka se mu však nebezpečně přibližuje." „Testovaný turbodiesel v Octavii představuje ideální kombinaci jízdní dynamiky a nízkých provozních nákladů." „Na dálnici se navíc hodí moderní elektronické systémy. Základem je aktivní radarový tempomat, který zachovává konstantní vzdálenost od vozu jednoucího před vámi, nebo systém Lane Assistant, jenž umí auto udržet v jízdním pruhu. Řidič je samozřejmě stále brán jako nejvyšší autorita, elektronika však obstarává velké množství unavujících úkonů." „Je jasné, že většina typických zákazníků Škodovky po takto vybavené Octavii nesáhne. Automobil s cenou atakující 900 000 Kč minimálně jednou tolik překračuje ideální rozpočet na koupi nového vozu, testovaná Octavia je však adekvátně tomu lepší."


AutoTIP

téma:

Test: ŠKODA Octavia Combi 1,6 TDI/77 kW DSG Elegance

datum:

13. 1. 2014

hodnocení:

1-

klady:

+ kultivované řazení + dostačující výkon

zápory:

- cena za DSG

„Výhoda dvou stupňů navíc u DSG je značná. Výkony naftové šestnáctistovky se díky nim rovnoměrně rozložily, takže řidič necítí výkonové prodlevy, typické pro manuální ,pětikvalt'." „V běžném provozu 77 kW a 250 Nm od 1500 otáček stačí. Volnější tempo při předjíždění se dá potlačit správnou prací s kinetickou energií vozu – jednoduše s předstihem plánovat deceleraci, nebo brzdit jen minimálně." „Zatáčky lze projíždět celkem rychle, podvozek se chová nadprůměrně jistě a řízení je velmi přesné." „Pokud netoužíte po ostré dynamice a spíše oceníte automat, není u Octavie lepší volby." „Dotyková navigace je perfektně přehledná a ovládání klimatizace hezky po ruce."


Gesundheit.com

téma:

Test: ŠKODA Rapid Spaceback 1,2 TSI/77 kW

datum:

18. 1. 2014

hodnocení: klady:

+ prostorné, poctivé auto + jízdní vlastnosti

zápory:

- vysoká nákladová hrana

„Za dvoumetrového řidiče se pohodlně usadí stejně vysocí pasažéři, což není obvyklé ani u aut o třídu větších.” „Převodovka je přesná, tichý motor rychle reaguje na plyn a má dostatek síly již od nízkých otáček.” „Motor působí silnějším dojmem, než napovídají jeho parametry. Navíc je úsporný. Klidní řidiči s ním budou mimo město jezdit za nějakých pět litrů, na dálnici při 130 km/h do sedmi.” „Interiér z tvrdých, leč kvalitních plastů možná neohromí, ale zpracovaný je perfektně a prostorností překoná i o třídu větší auta.” „Za výtečný poměr výkonů vůči spotřebě může i nízká hmotnost Rapidu, který je poddajný, ale přitom sebejistý a snadno ovladatelný.” „Zájemci za své peníze dostanou nekomplikované, velmi prostorné a poctivé auto, které skvěle jezdí a jeho řízení si lze užít.”


Svět motorů

téma:

Srovnávací test: ŠKODA Yeti 2,0 TDI/81 kW vs Dacia Duster, Opel Mokka, Suzuki SX4

datum:

20. 1. 2014

hodnocení:

1. Suzuki, 2. ŠKODA, 3. Opel, 4. Dacia

klady:

+ výborné jízdní vlastnosti – podvozek ze závodnické školy + chirurgicky přesné řízení

zápory:

- horší aerodynamika a výrazně vyšší spotřeba než u Suzuki

„Kopromisní polohu řidiče v Dacii má na svědomí volant bez podélného seřízení. Sedáky i zadní opěradlo jsou krátké a nepříliš robustní.” „Yeti je lesní inženýr, před budovou univerzity vypadá právě tak přirozeně jako uprostřed paseky." „Necháme-li prostřední díl zadního sedadla doma, dva krajní lze přisunout na střed, což dvěma dospělým zajistí nevšední komfort." „Tlumiče neudrží karoserii Opelu v klidu a její vysoká stavba reaguje stálými parazitními kmity." „Zatímco do Opelu přicházíme jako do klubu, ve Škodovce se cítíme jako doma, obklopeni důvěrně známými, i když ne nutně moderními věcmi. Interiér Suzuki nám připomíná perfektně zařízenou kancelář. Duster je pracovní nástroj, do jehož kabiny se těžko budete těšit." „Yeti má plynule zabírající vícelamelovou hydraulickou spojku Haldex, řízenou plně automaticky podle stylu jízdy a přilnavosti. Ostatní používají jednoduchou elektromagnetickou spojku."


Autoweb

téma:

Test: ŠKODA Yeti Outdoor 1,8 TSI/112 kW 4x4 DSG

datum:

7. 1. 2014

hodnocení:

4/5

klady:

+ výborné chování na silnici + snadná ovladatelnost v terénu

zápory:

- morálně starší interiér

„Asistenční systémy fungují intuitivně a jsou uživatelsky přívětivé a nápomocné.“ „Podvozek je celkově nastavený více do tuha, což autu umožňuje dobře potlačovat náklony a jezdit velmi agilně, díky dobrému akustickému tlumení a pocitu bytelného sestrojení podvozku však posádka nedostatkem komfortu určitě netrpí." „Řídit Yetiho je tak zábavné, a to i díky ,čistotě' odezvy jednotlivých ovládacích prvků." „ŠKODA Yeti po modernizaci možná ztratila nepatrnou část svého vizuálního charakteru, na svém výborném jízdním projevu však ztráty nezaznamenala." „Pokud se rádi svezete svižněji, přinese vám benzinový motor radost. Naopak pokud vyhledáváte klidnější jízdu, nebude rušit hlukem nebo nesmyslně tvrdým podvozek, ale potěší poddajností a dojmem robustní konstrukce."


Svět motorů

téma:

Test: Citigo Sport 1,0 MPI/55 kW 3dv.

datum:

27. 1. 2014

hodnocení: klady:

+ vkusné "rychlé" doplňky + svižný a úsporný motor

zápory:

- ergonomické nedostatky

„Mírně přidřepl rovněž podvozek, konkrétně o patnáct milimetrů, což v kombinaci se zmíněnými patnáctipalcovými koly znamená přece jen jisté omezení komfortu. Citigo je však v této oblasti mimořádným přeborníkem, takže v mininadprůměru se drží i jako tvrdší Sport." „Živý motor se po většinu času spokojí s pěti litry." „Vnitřním prostorem poráží miniškodovka i kdejaké malé auto." „(I přes zmíněná negativa - pozn.) zůstává však ŠKODA Citigo špičkovým vozem minikategorie." „S paketem Sport budí Citigo respekt, skoro jako by se jmenovalo RS."

Rakousko zdroj:

Nachrichten.at

téma:

Test: ŠKODA Octavia Combi

datum:

29. 1. 2014

hodnocení:

3/5

klady:

+ velmi dobré zpracování + prvky Simply clever

zápory:

- přehlednost interiéru

„Stačí několik pohybů rukou a nastavíte si dokonalou jízdní pozici s dobrým výhledem na přístrojový panel.“ „Auto s dvoulitrovým motorem o 150 koních je agilní a hladina hluku v interiéru není nijak rušivá." „Cesta trvala 4 a půl hodiny, a přesto − po únavě ani stopy, třebaže na silnici byl velký provoz. To hovoří ve prospěch komfortu vozidla." „Když do vozu přistoupili tři kolegové, poprvé se ukázaly přednosti jeho obrovské prostornosti. Třebaže jsme do něj naložili čtyři velké tašky a laptopy, zavazadlový prostor vypadal téměř prázdný. Rodina toho na dovolenou může odvézt skutečně hodně." „S parkovacím asistentem je snadné nalézt i malé mezery k zaparkování."

Německo zdroj:

Auto Test

téma:

Test: ŠKODA Superb

datum:

29. 1. 2014

hodnocení: klady:

+ velmi dobrý výhled kolem vozu u varianty Combi + velkorysá nabídka prostoru

zápory:

- žádné

„Celkově se Superb jeví díky hranatým a nízkým světlometům svěžejší a působí ostřejším dojmem." „Solidní technika VW, elegantní design a velkorysý prostor pro cestující i zavazadla: Superb nabízí v porovnání s ostatními hodně auta za málo peněz. Prostorné Combi navíc trumfuje karoserií, která poskytuje lepší rozhled kolem vozu a větší variabilitu. V kombinaci se silným, 140koňovým motorem TDI a výbavovým stupněm Ambition jde o atraktivní nabídku jak pro rodiny, tak pro podnikatele." „Výhodou Combi není pouze větší nákladový prostor. Nabízí také nižší nákladovou hranu, rovnou ložnou plochu a s volitelným síťovým programem i větší variabilitu." „Vzadu mohou dva dospělí docela dobře stanovat, zatímco řidič a spolujezdec si udělají pohodlí na sedadlech vhodných i pro dlouhé cesty." „Tuhé nastavení podvozku umožňuje agilní chování, velké nerovnosti ale dává cestujícím pocítit. Není dokonalé, ale celkově je dostatečně pohodlné."

Německo zdroj:

Caravaning

téma:

Test: ŠKODA Octavia Combi 2,0 TDI/110 kW 4x4

datum:

10. 1. 2014

hodnocení: klady:

+ kvalitně zpracované řízení umožňuje táhnout 2tunový přívěs i bez DSG + vynikající trakce

zápory:

- některá příliš levná řešení detailů

„Pohon 4x4 s elektronicky řízenou mezinápravovou spojkou Haldex reaguje i při velmi pomalé jízdě stabilně a citlivě, i slušně naložená Octavia se v bahně pohybuje se suverenitou. Pomáhá tomu také motor, který ochotně táhne už od nízkých otáček." „ŠKODA se svojí Octavií Combi opět stvořila vynikající vůz za férovou cenu." „Ačkoliv sama o sobě váží Octavia asi 1500 kg, má dvoutunový přívěs pod kontrolou. Přívěs se po náklonech rychle srovná, a to i bez pomocného stabilizačního systému." „Interiér se vyznačuje velmi dobrými sedadly s tím nejlepším ergonomickým tvarováním. Zadní sedadla budou vyhovovat i dospělým a zavazadlový prostor s dvojtou podlahou dobře poslouží ve většině případů." „ŠKODA Octavia toho hodně uveze a s pohonem 4x4 i hodně utáhne."

Německo zdroj:


téma:

Test: ŠKODA Octavia 2,0 TDI/110 kW 6DSG Elegance

datum:

15. 1. 2014

hodnocení: klady:

+ vyvážené auto pro rodinu + nabídka prostoru

zápory:

- lehké cukání DSG při rozjezdu

„Velký interiér navozuje pocit velkorysé prostornosti, podtržený prostorem na kolena vzadu, který dává vzpomenout na vyšší střední třídu." „Člověk už nemá pocit, že ŠKODA je záměrně zpátky drženou levnou verzí Volkswagenu." „Interiér je skromně a stroze zařízený, díky čemuž má velmi intuitivní ovládání." „Vysoké zatížení vozu je možné díky poměrně tuhému podvozku; přesto je komfort na delších cestách dobrý. Pozitivním vedlejší efektem tohoto nastavení je, že je vůz i přes svoji velikost dobře ovladatelný." „Z především cenově výhodného vozu se během let stalo vyzrálé a vyvážené auto ideální pro rodinu. Skutečně jako cenově výhodné působí již pouze horší motorizace. V ostatních případech hraje už Octavia vyšší ligu než dříve."

Německo zdroj:

Heilbronner Stimme

téma:

Test: ŠKODA Octavia

datum:

25. 1. 2014

hodnocení: klady:

+ nadčasovost designu + ideální auto pro táty od rodin

zápory:

- žádné

„Interiér předchůdkyně byl co do kvality celkem přesvědčivý a ŠKODA jej teď ještě vylepšila." „Na dobře uspořádaném interiéru je patrné, že jeho návrháři se orientovali především na zákazníkovy potřeby." „Octavia Combi je auto, které nebude ani za deset let vypadat staře." „Tento solidní kombík je jistý na silnici, přesně zatáčí, rychle řadí (s DSG), je lehký, mrštný a užijete si s ním i zábavu. K tomu nabízí spoustu prostoru a ještě šetří rozpočet domácnosti. Víc už ani tátové od rodin nemohou chtít, nebo ano?" „Opravdu šikovný je zavadlový prostor. Zaprvé se do něj snadno vstupuje opravdu velkými pátými dveřmi a zadruhé lze zadní opěradla sklopit přímo z kufru pomocí páčky."

Německo zdroj:

VDI nachrichten

téma:

Srovnávací test: ŠKODA Rapid Spaceback 1,4 TSI/90 kW DSG vs Mazda 3

datum:

10. 1. 2014

hodnocení:

1. ŠKODA, 2. Mazda

klady:

+ lepší nabídka prostoru + výhodnější základní cena

zápory:

- nijak hodnotné materiály v interiéru „Že je Spaceback menší než Mazda 3 vadí v Rapidu jen málo, protože jak nabídkou prostoru, tak objemem kufru umí ŠKODA bodovat. Vzadu mají cestující hodně prostoru na kolena a nad hlavou a zavazadlový prostor mezi 415 a 1380 litry je asi o 10 % větší než u Mazdy. Jako další výhoda se ukazují i velké páté dveře." „Turbomotor 1,4 TSI má silný zátah a běží kultivovaně. K dobrému dojmu z něj přispívá i sedmistupňové DSG se vždy připraveným vhodným rychlostním stupněm." „Motor Mazdy patří na první pohled do jiné generace než 1,4 TSI, ale šestistupňová převodovka řadí nejen přesně, ale umožní mu i po těžkopádném rozjezdu odvádět dobrou práci." „Součásti podvozku Rapidu Spaceback pocházejí z výrobní linky Fabie a Octavie (předchozí). Díky tomu je komfort pérování vynikající. Ve spojení s dobře nastaveným řízením umožňuje podvozek dynamický průjezd úzkými zatáčkami." „Podvozkoví vývojáři Mazdy očividně nekladli takový důraz na komfort jízdy jako ve Škodě, důležitější pro ně byla dynamika jízdy."

Německo zdroj:

Frankfurter Allgemenine Zeitung

téma:

Test: ŠKODA Rapid Spaceback 1,2 TSI/77 kW Green tec Elegance

datum:

18. 1. 2014

hodnocení: klady:

+ dobře vyladěný pohonný systém + řada praktických Simply clever řešení

zápory:

- tvrdé plasty v interiéru i ve výbavě Elegance

„Za jízdy ukazuje Spaceback svoji lepší stránku. Hluk větru je minimální a pérování o mnoho komfortnější než tvrdé nastavení podvozku limuzíny. Pružiny a tlumiče se snadno vypořádávají s nerovnostmi na silnici." „Řízení si notuje s dobře sestaveným ansáblem a může se pochlubit dobrou zpětnou vazbou od kol." „Palubní deska je čistá a přehledná, přístrojový štít je velmi dobře čitelný." „Odkládací přihrádky mají tu správnou velikost a nacházejí se na těch správných místech." „Charakteristika motoru, kterou bychom ještě donedávna našli jen u dieselů, umožňuje uvolněnou, klidnou jízdu, která je díky nízkým úrovním otáček i úsporná." „Rapid patří k nejlehčím vozům svojí třídy."

Německo zdroj:


téma:

Srovnávací test: ŠKODA Yeti 2,0 TDI/103 kW 4x4 Elegance vs Hyundai ix35, Mazda CX-5

datum:

15.1. 2014

hodnocení:

1. ŠKODA, 2. Mazda, 3. Hyundai

klady:

+ agilní a bezpečné jízdní vlastnosti + vysoká variabilita

zápory:

- nejhorší nabídka prostoru v testu

„Elektromagnetické řízení Hyundaie stále zatáčí tak trochu nejasně a nabízí málo zpětné vazby." „Menší nabídku prostoru dohání Yeti svojí variabilitou, pečlivým zpracováním, kultivovaným, třebaže trochu žíznivým pohonem, vysokou úrovní bezpečnosti a zábavným řízením." „Hyundai končí kvůli svému drsnému pérování, nepohodlným sedadlům a dunivému motoru za Mazdou i Škodou." „Yeti opepřuje svoji krátkou karoserii vysokou variabilitou." „Vznětový motor Hyundaie hodně kouří, pomaleji se dostává do tempa, slabě táhne a trápí se už na 180 km/h." „Yeti zatáčí s entusiasmem, jezdí agilně a stejně tak bezpečně. Mazdě chybí trochu cit v řízení, Hyundai hodně."

Německo zdroj:

Auto Bild

téma:

Srovnávací test: ŠKODA Yeti Outdoor 2,0 TDI/103 kW 4x4 vs Hyundai ix35, Mitsubishi ASX, VW Tiguan

datum:

17. 1. 2014

hodnocení:

1. ŠKODA, 2. VW, 3. Hyundai, 4. Mitsubishi

klady:

+ pozoruhodné jízdní vlastnosti + nízká cena

zápory:

- žádné

„Stejný dvoulitr TDI se 140 koňmi jako v Tiguanu má v o 100 kg lehčím Yeti větší tah a silnější zvuk." „Yeti divoce a odhodlaně sviští zatáčkami, je pozoruhodně agilní a pohybuje se lehčeji než Tiguan." „Hyundai je zde nejpomalejší, diesel ke všemu duní a automatická převodovka reaguje pomalu. K dokonalosti má daleko i houpavé nastavení pérování a volant s gumovým pocitem." „Odstup Hyundai od špičky je znatelný. Yeti je o hodně živější, Tiguan komfortnější." „Mitsubishi nabízí příliš málo místa – vpředu, vzadu i v kufru." „Hlasitý podvozek ASX má sice nádech agility, ale tuhé, na nárazy citlivé řízení ji omezuje."

Německo zdroj:

Auto Motor und Sport

téma:

Srovnávací test: ŠKODA Yeti Outdoor 2,0 TDI/81 kW 4x4 vs Dacia Duster, Mini Countryman, Suzuki SX4

datum:

9. 1. 2014

hodnocení:

1. ŠKODA, 2. Suzuki, 3. Mini, 4. Dacia

klady:

+ spolehlivý vůz pro všechny příležitosti + jízdní vlastnosti, nabídka prostoru

zápory:

- spotřeba 7,3 l „Izolačního materiálu je v Dacii Duster málo jako šafránu a motor je kvůli tomu v interiéru při zátěži pořádně dominantní. Hluk od pneumatik a větru společně dokáží přehlušit i cédéčko.“ „Dacia se v zatáčkách silně naklání a má nejasné jízdní vlastnosti, což koresponduje s necitlivým řízením. ESP zasahuje příliš brzy a mechanický hluk je iritující." „Yeti je jednoduše spolehlivý vůz pro všechny příležitosti." „Mini má raději zatáčky než roviny a cení si stylovosti více než funkčnosti." „Yeti v tomto testu boduje nejlepší nabídkou prostoru a vítězí vysokou variabilitou zadních sedadel, připravený splnit jakýkoliv úkol." „Yeti prvotřídně vyrovnává nerovnosti a nabízí spoustu jízdního komfortu, ať už na sedadlech nebo díky tlumení hluku. Ovládá se intuitivně a ve všech dalších ohledech se chová přinejmenším tak, jak byste čekali od dobrého kompaktního SUV."

Německo zdroj:

Bild am Sonntag

téma:

Srovnávací test: ŠKODA Yeti vs Nissan Quashqai

datum:

19. 1. 2014

hodnocení: klady:

+ praktičtější, s lépe vyřešeným prostorem než Nissan + jadrné jízdní vlastnosti

zápory:

- oproti Nissanu málo moderní

„V Yetim se sedí blíže asfaltu, celá kabina řidiče je umístěná velmi vzadu a je prostorná jako dodávka. Proti tomu Quashqai spojuje pocit vysokého posezu z SUV s interiérem sportovního vozu.” „Zatímco Nissan se profiluje jako více sportovní, svalnatý svůdce s nižším a širším postojem, hranatý Yeti je spíše šarmantním praktikem s chytrým prostorovým konceptem.” „Praktičtějším vozem je každopádně Yeti, který nabízí více než jen mnohem lepší hodnoty výkonu. Zatímco v Nissanu se dá zadní sedadlo sklopit pouze ve dvou dílech, ve Škodě je třídílné a kromě toho je lze posouvat a zcela vyndat.” „Chladně kalkulující člověk sáhne po Yetim, člověk jdoucí s módou spíše po Quashqai.” „Při jízdě se oba dva vozy značně liší. ŠKODA je jadrná a svěží, s přímým řízením a tuhým pérováním, Nissan je spíše ležérní a uvolněný, s řízením s lehkým chodem, které je vhodné do parkovacích domů, ale na delších cestách vadí.”

Švýcarsko zdroj:

Auto Illustrierte

téma:

Test: ŠKODA Octavia Combi RS 2,0 TDI/135 kW

datum:

7. 1. 2014

hodnocení: klady:

+ dobrá spotřeba + dobré jízdní vlastnosti

zápory:

- vizuálně příliš podobné standardnímu modelu

„Šlápnete-li na plynový pedál, zrychlíte za jadrného zvuku turba a po slabším začátku motor náležitě zatáhne.." „I když jezdíte úsporně, dostanete se na spotřebu 5,9 litru na rozdíl od udávaných 5,0 l. V průměru to dokonce bylo i 7,0 litru, ale to jsme jezdili sportovně, často akcelerovali a dali vozu pořádně zabrat." „Kdo chce zažít více adrenalinu než ve standardní Octavii, a přitom si udržet únosnou spotřebu, pro toho je dieselové RS dobrou volbou." „I s na 15 mm sníženým podvozkem je RS pohodlné. V rychlých zatáčkách péruje s citem a díky progresivnímu řízení a elektronickému diferenciálu se dobře ovládá." „Sportovní sedadla jsou vyvedena v kombinaci látka-kůže. Dají se nastavovat pouze manuálně, ale jsou pohodlná."

Švýcarsko zdroj:

Neue Zürcher Zeitung am Sonntag

téma:

Test: ŠKODA Rapid Spaceback 1,4 TSI/90 kW

datum:

12. 1. 2014

hodnocení: klady:

+ prostornost + sportovně elegantní design

zápory:

- žádné

„Spaceback je hezký, malý, kompaktní a prostorný vůz." „Designérům se podařilo získat na omezeném prostoru daném rozměry vozu maximum místa: Spaceback překvapuje svojí vzdušností, prostorem před koleny a největším zavazadelníkem v této třídě, který dokonce předčí i větší Golf." „Elektromechanický posilovač řízení patří k nejlepším v segmentu." „Spaceback je atraktivním rozšířením řady Rapid a svým sportovně elegantním designem osloví zákazaníky orientované na styl." „Má tvary kupé, ale nabízí hodně prostoru – sportovně elegantní Rapid Spaceback od Škody."

Slovensko zdroj:

Pod kapotou.sk

téma:

Test: ŠKODA Rapid Spaceback 1,2 TSI/63 kW Green tec

datum:

21. 1. 2014

hodnocení: klady:

+ dobře nastavené pérování podvozku + úsporné motory TSI

zápory:

- vysoká nákladová hrana

„Jízda se Spacebackem 77 kW je doslova paráda, ale ani námi zkoušený motor 63 kW se nenechá zahanbit. Nepatří sice k trhačům asfaltu, ale jeho velmi slušných 160 Nm kroutícího momentu už od 1500 otáček zebezpečí slušnou jízdu i přes pět rychlostních stupňů." „Při jízdě vyššími rychlostmi je plusem i nízká hladina aerodynamického hluku.“ „Paketem Green tec můžete ulevit svému ekologickému svědomí za 237 euro, ale potěšíme vás, že spotřeba se s ním reálně dostala do zajímavých hodnot a návratnost této investice je poměrně rychlá." „Mezi konkurencí najdete i měkčeji nalaďaná auta, ale toto mi vyhovovalo zcela bez připomínek." „Spaceback je skutečně auto, které si na nic nehraje, dobře poslouží a ještě docela dobře vypadá. V mých očích dostal zelenou, a to nejen kvůli barvě karoserie testovaného modelu." „Oproti Rapidu chybějících 135 litrů v zavazadlovém prostoru postrádáte v praxi mnohem méně, než by se mohlo zdát."

Velká Británie zdroj:

The Independent

téma:

Test: ŠKODA Superb Combi 1,6 TDI/77 kW GreenLine Elegance

datum:

29. 1. 2014

hodnocení: klady:

+ nabídka prostoru + nízká spotřeba

zápory:

- špatný komfort při jízdě s velkými koly

„V některých novinách se před časem rozvášňovali, když někdo viděl Rowana Atkinsona ve Škodě Superb. Uvádělo se v nich, že je to skutečně velmi vzdálený vůz od jeho 390 km/h jedoucího McLarenu F1 za 3 miliony liber, který si koupil v roce 1997. Já si ale myslím, že pan Atkinson pouze měl vychytralý plán, jak vyřešit svoje motoristické potřeby." „Stejně jako Rowan Atkinson, tak i já – řidič Škodovky – vím, co od vozu ŠKODA chci. Zaprvé spoustu místa, abych mohl převážet všechny možné věci. Tuto podmínku Superb hravě splňuje." „Uvnitř se Superb vyrovná místem pro nohy i svému luxusnímu bratranci Bentley Continental Flying Spur." „Můj tip pro potenciálního majitele Superbu je: kupte si ojetého, raději benzin než diesel, a kombi. Mějte ho hodně dlouho, takže jeho ztrácení na hodnotě nebude relevantní. Možná, že tohle byl ten vychtralý plán pana Černá zmije."



téma:

Srovnávací test: ŠKODA Superb Combi vs Mazda 6 Tourer, Hyundai i40 Tourer

datum:

27. 1. 2014

hodnocení:

bez hodnocení

klady:

+ zavazadlový prostor + výhodná cena

zápory:

- absence zadní kamery

„Svalnaté, autoritativní řízení v Superbu má na svědomí velmi sebejistou jízdu, zatímco i40 působí více mrštně, ovšem trochu bez objemu a ve srovnání se Superbem celkově neuspokojivě." „Převážná část kupců kombi si je vybírá kvůli jejich celkové praktičnosti a zavazadlovému prostoru, a zde Mazda ztrácí převahu. Její 506litrový kufr je o 20 % menší než 633litrový v Superbu." „V interiéru všichni tři nabízejí šikovná řešení se spoustou odkládacích míst, ovšem Superb benefituje z vybroušeného a intuitivního infotainmentu koncernu VW." „Navigační systém Hyundaie – stejný jako byste našli v mnoha vozech Kia – je dost jednoduchý na to, aby se snadno používal, ale není tak vytříbený jako ve Škodě." „Mazda 6 je ze všech největší fešanda, nabízí nejpříjemnější jízdu a má nejlevnější provoz. Jenže i ve své nejskromnější podobě je také nejdražší. Nejdostupnějším kombi ze všech je Superb."


Car Magazine

téma:

Test: ŠKODA Superb 1,6 TDI/77 kW GreenLine Elegance

datum:

21. 1. 2014

hodnocení:

4/5

klady:

+ nízká spotřeba + nízké emise

zápory:

- ne tak dobré jízdní vlastnosti jako má Octavia, relativně horší kvalita jízdy na horších površích

„Na rozdíl od Audi A1 a Škody Octavia, v nichž jsme tento motor testovali, tu není 5°, nýbrž 6° manuál s velmi dlouhými převodovými stupni, které v rychlostech nižších než dálničních udržují motor sotva probuzený." „Zátah ve středních otáčkách je pro provoz na dálnici, kde Superb stráví většinu svého života, dostačující. Dokonce ani při velké zátěži se pohonné ústrojí nesnaží v automotive poctě Vetřelci vyskočit z auta skrz kapotu ven." „Už od nízkých otáček budete vždy nejméně o jeden převodový stupeň, níže než byste byli v silnějším Superbu s 2,0 TDI. Stejně jako u všech spořivějších dieselů je to věc, kterou se naučíte obcházet, a pokud jde o váš jediný vůz (a jak vynikající rodinný vůz Superb je!), slabší tah motoru budete sotva zaznamenávat." „Snížený podvozek je aerodynamické opatření, které pomáhá k emisím CO2 109 g/km, což je o celé daňové pásmo lepší než nejčistší BMW řady 5 (nová 518d, kterou jsme zkoušeli v 2013)."


Car Magazine

téma:

Srovnávací test: ŠKODA Octavia RS 2,0 TSI/162 kW DSG vs Kia Proceed GT, VW Golf GTI

datum:

7. 1. 2014

hodnocení:

1. VW, 2. ŠKODA, 3. Kia

klady:

+ suverénně nejlepší nabídka prostoru + ani ŠKODA, ani Golf nejsou tak vzhledově sexy jako Kia

zápory:

- design interiéru (s výjimkou infotainmentu) „Převodovka Kia sice plní svoji práci, ale řazení s ní není žádná radost. Tvrdý a tenký volant se gumově vrací do střední polohy, aniž by vám někdy nabídl dostatek odporu, proti kterému byste mohli zatáčet. A to, co v něm cítíte, vůbec nepřipomíná něco vytvořené kontaktem gumy a asfaltu.“ „Proceed jsem zhasl a proskákal víc než starého chudáka Renault 5 mojí matky. Problémem Proceedu GT je, že má méně točivého momentu, než by se za nehet vešlo a příliš lehké, pružící pedály spojky i plynu." „Každé brzdění v Proceedu GT je výpravou do neznáma, kdy se dohadujete, kolik tak asi vynaloženého tlaku na pedál by mohlo nebo nemuselo stačit. V porovnání s vozy od VW je zkrátka příliš rozbředlé." „Řízení Proceedu GT je na mokru zesílené, ale projeďte ostře stejnou zatáčku několikrát, a pokaždé vás čeká nový zážitek: ohromná přetáčivost následovaná ospalou nedotáčivostí a naopak." „Golf a Octavia jsou obě dvě skvělá auta. Kdo si vybere Škodu, dostane opravdu výborný vůz, ale pro mě, i za tu vyšší cenu, je celková výtečnost tohoto relativně základního GTI těžko překonatelná. Některé věci se prostě nemění."


ContactHireAndLeasing.com

téma:

Test: ŠKODA Octavia RS 2,0 TDI/135 kW

datum:

15. 1. 2014

hodnocení: klady:

+ výborná kombinace silného výkonu a nízké spotřeby + vynikající kvalita zpracování

zápory:

- žádné

„Na Octavii RS je tolik věcí, které je možné mít rád. Od bohatého vnitřního prostoru, přes špičkový design, až po vynikající kvalitu zpracování – a to jsou jen tři z nich." „Ředitel Škody Winfried Vahland popsal Octavii RS jako ,dokonalý vůz pro volný čas i každodenní použití, s maximálním výkonem, nejmodernější technologií a skvělým poměrem cena/výkon' a ruku na srdce, tohle auto splňuje všechno z toho." „Kvalita nové Octavie je taková, že když sundáte loga ŠKODA, budete si myslet, že řídíte velkoryse vybavený Volkswagen." „V řeči čísel je nové RS jen nepatrně rychlejší než model druhé generace, ale jeho skutečný benefit pocítíte v peněžence. Emise CO2 byly výrazně sníženy a spotřeba paliva klesla o 17 %. (V Británii vozy s nízkými emisemi platí menší daňe - pozn.)." „Octavia skutečně exceluje v tom, jak kombinuje slušný výkon s ekonomikou provozu."


Dailyrecord.co.uk

téma:

Test: ŠKODA Octavia RS 2,0 TDI/135 kW

datum:

17. 1. 2014

hodnocení: klady:

+ dobrá výbava a cena + dobře vyvážený vůz

zápory:

- žádné

„Škodě se povedlo spojit praktičnost velkého vozu, ekononický provoz a impresivní výkon − a to za velmi výhodnou cenu.” „Mezi řidičem, volantem a předními koly probíhá přiměřená interakce a Octavia si i přes karoserii kombi zachovává dobré rozložení váhy.” „Diesel může znít pod zátěží hlasitě, ale ne více než jiné naftové motory v této třídě.” „Jízda není tak komfortní jako ve standardní Octavii. Nižší zavěšení kol a větší ráfky mají svůj vliv, ale ve skutečnosti to nevadí − zvláště pokud máte raději pevnější pocit z řízení.” „Sedadla obepínají celé tělo a skvěle je podpírají.”


Rewiews.cnet.com

téma:

Test: ŠKODA Octavia RS

datum:

13. 1. 2014

hodnocení: klady:

+ nabízí zábavu za volantem + kvalitní vůz

zápory:

- žádné

„Několik posledních desítek let vyrábí ŠKODA vozy, které nekorespondují s bývalým image značky. Jsou dobré. Opravdu dobré." „Octavia RS je ve svém standardním jízdním módu komfortní, ale chcete-li raději cítit každou nerovnost na silnici, můžete se přepnout na ,sport'. Osobně ale raději nechávám komfortní mód, protože i v něm můžete jet šíleně rychle, ale nemusíte se v něm vypořádat s tvrdšími pružinami." „Co se týče samotného řízení, RS je velmi zábavné. Jen ho vrhněte do zatáčky, a po spolknutí hrsti prášků na odvahu, přibijte plynový pedál k podlaze. Čeká vás legrace." „Vím, že jsou lidé, kterým se ŠKODA nelíbí kvůli jejímu bývalému image, ale ruku na srdce – pokud se nezajímají, alespoň zbude o to víc zábavy pro ty, kteří tak činí. Zatímco oni budou pomlouvat, já se budu smát v Octavii."


Car Magazine

téma:

Test: ŠKODA Octavia 2,0 TDI/135 kW

datum:

27. 1. 2014

hodnocení:

4/5

klady:

+ hladce řadící DSG + nabídka prostoru

zápory:

- špatné sladění nastavení jízdního režimu a DSG „Další skvělou věcí je na tomto autě šestistupňová dvouspojková převodovka, která dokáže využít většinu točivého momentu motoru v nízkých otáčkách. Ano, je to drahá hračka, ale DSG se sem mnohem víc hodí než do Yetiho. V manuálním módu dostanete poslušné a superrychlé řazení.” „Místo pro nohy zadních cestujících v Octavii Combi konkuruje tomu v BMW řady 5 nebo Mercedesu třídy E. Zatímco zavazadlový prostor převyšuje kapacitou dokonce Audi A6 a VW Passat kombi." „Auta z koncernu VW postavená na platformě MQB se rychle stávají Sebastiany Vettely mainstreamového světa hatchbacků. Nejsou právě vzrušující, ale jsou zatraceně efektivní." „Octavia, stejně jako Audi A3, Seat Leon a VW Golf, je výkoná, efektivní a všechno dělá neokázalým, spořádaným způsobem." „ŠKODA Octavia Combi je další dobrý rodinný vůz od českého výrobce, a pokud přijdete na chuť dvoulitrovému dieselu, hladce jdoucímu DSG a nadprůměrné praktičnosti tohoto modelu kombi, nebudete zklamáni."


Car Magazine

téma:

Test: ŠKODA Octavia 1,6 TDI/ kW Elegance

datum:

17. 1. 2014

hodnocení:

5/5

klady:

+ vynikající jízdní vlastnosti + prostornost a komfort při cestování

zápory:

- málo znatelné změny chování vozu při volbě odlišných jízdních módů „Náhradou za slabší výkon motoru je jeho spotřeba. Jak jsme se během testu učili obejít nedostatek výkonu, hodnoty spotřeby se stále zlepšovaly.” „Interiér konkuruje svým prostorem i vozům BMW řady 3. Místo nad hlavami a pro kolena svou velikostí zahanbí i Mercedes třídy C nebo Audi A4.” „Jaké je to ji řídit? Vynikající. Přes její delší rozvor je Octavia stejně hbitá jako Golf. Udělala na nás dojem svým chováním v zatáčkách projížděných na plný plyn, zarputilou neochotou k nedotáčivosti a poddajností při řízení.” „Vozy Octavia jsou předurčeny pro hodiny a hodiny jízdy po dálnicích a roky nevděčného přesouvání rodiny z bodu A do B, takže tichý interiér pro cestující byl navržen tak, aby kromě bezchybného zpracování navozoval posádce co nejlepší pocity. Hluk od proudění vzduchu i od pneumatik je mezi nejnižšími ve třídě rodinných hatchbacků.” „Kvalita zpracování většinou dosahuje vysoké laťky nastavené dynamikou.”


Motoring

téma:

Test: ŠKODA Octavia

datum:

13.1. 2014

hodnocení: klady:

+ praktičnost + vynikající spotřeba

zápory:

- interiér je místy podprůměrný „Nesmírně praktický a dobře promyšlený rodinný hatchback nabízí hojnost prostoru, kvalitní jízdu a vše na vysoké úrovni zákaznické spokojenosti." „1,6l diesel pracuje lépe, než byste předpokládali, ovšem dvoulitr se 150 koňmi dodává o poznání větší výkon s jen o něco větší ekonomickou nevýhodou." „ŠKODA opravdu ví, jak postavit auto, aby dobře jezdilo. Nejnovější Octavia je možná o něco podvozkově tužší než předchozí generace, ale jakmile se zhorší povrch silnice, hodí se to. Z jízdního projevu na mizerných asfaltech Británie je cítit hloubka a integrita." „Základní motor 1,2 TSI je hvězdou, pokud jezdíte hlavně po městě: je dostatečně silný a efektivní na to, aby odměnil i ty, kteří chtěli hlavně nakoupit levně." „Octavia má vynikající poměr cena/výkon. Je to vůz, který jezdí skoro tak dobře jako VW Golf, nabízí o mnoho více prostoru a praktičnosti než Golf..., ale také stojí o hodně méně než Golf." „Výhled z vozu skoro nemá chybu. Sloupky jsou dobře rozmístěné, okna široká, vnější zpětná zrcátka velká a celkově je z Octavie dobře vidět a dobře se odhadují její rozměry při parkování."


Car Magazine

téma:

Test: ŠKODA Yeti Outdoor 2,0 TDI/103 kW DSG Elegance

datum:

13.1. 2014

hodnocení:

4/5

klady:

+ jizdní vlastnosti + praktičnost

zápory:

- s mírným zpožděním řadící DSG

„,Off-road' mód nejlépe vychutnáte se šestistupňovým manuálem, s nímž můžete dokonce sjíždět prudká klesání na neutrál a zažít tak jízdu bez nohy na pedálu jako v Range Roveru." „Mezi pozitivní věci patří: lehoučké, do široka se otvírající dveře, prostor nad hlavou uvnitř krychlové karoserie, vypadající za každé situace roztomile a 416litrový zavazadlový prostor, v němž může klidně cestovat i zvířecí člen rodiny." „Yeti má utilitářský šarm, kvůli němuž se může zalíbit více než Quashqai nebo Tiguan. Do nákladového prostoru není například problém uložit mokrého psa nebo zablácené boty, které by v jiném rodinně zaměřeném SUV mohly umazat koberec." „Yeti je stále vůz, který bychom vám bez skrupulí doporučili – třebaže s varováním, že už nedrtí konkurenci s tím samým elánem, jako to dokázal v době svého uvedení."


Auto Car

téma:

Test: ŠKODA Yeti 1,2 TSI/77 kW Elegance 6MT

datum:

29.1. 2014

hodnocení:

4/5

klady:

+ schopný motor 1,2 TSI + zpracování kabiny

zápory:

- pro vysoké řidiče krátká řadicí páka

„I v jeho základní podobě s motorem 1,2 TSI jde o velmi schopný vůz. Yeti je energický a agilní, a třebaže musíte tento motor pobízet k výkonu více než jiné jednotky s větší kapacitou, nemáte pocit, že byste jej přetěžovali nebo že by byl příliš hlasitý." „Pozici volantu i dobře podpírajících předních sedadel si můžete nastavovat podle libosti a vzpřímená jízdní pozice vám umožňuje vynikající rozhled na vozovku před vámi." „Nový tříramenný volant je oproti předcházejícímu, výprodejově vypadajícímu, čtyřramennému citelným vylepšením." „Jestli ho máte koupit? Jestli vás láká více městsky orientovaný Yeti, nehodláte najet mnoho km, aby se vám vyplatil diesel a nepotřebujete-li pohon 4x4, pak rozhodně." „Za 2000 ot./min. má motor obstojné množství točivého momentu, přičemž šestistupňová manuální převodovka má slušný chod a dobře rozvržené rychlostní stupně."


Plymouth Herald

téma:

Test: ŠKODA Yeti Outdoor 4x4

datum:

14. 1. 2014

hodnocení: klady:

+ vynikající poměr cena/výkon + široká paleta motorů

zápory:

- žádné

„Nejvýraznějšími motory jsou 1,2 TSI a jednotka 1,6 TDI Green Line. TSI vypadá, jako by neměl mnoho síly, ale má 105 koní, a dokud nemusí pohánět zcela naložený vůz, stačí to." „S pohonem 4x4 s elektronicky kontrolovanou spojkou Haldex páté generace a světlou výškou 180 mm jsou verze Outdoor připravené pro jízdu v terénu." „Yeti Outdoor představuje vynikající poměr ceny a výkonu. Ve skutečnosti je i levnější, než by měl být." „Yeti Outdoor dělá přesně to, co od něj chcete. Potřebujete auto, které nezastaví ani nejhorší vrtochy zimy? Yeti je takový. Chcete něco, co je dobře postavené, nabízí pohon všech kol, uveze pět lidí a má moderní dieselový motor, a přitom to nestálo 20 000 liber? Yeti je i takový." „Na Yetim je cosi ,cool' a ani v nejmenším tedy nepůsobí levně."


Express & Star

téma:

Test: ŠKODA Yeti Outdoor

datum:

21.1. 2014

hodnocení: klady:

+ snadná řiditelnost + snížení emisí u pohonu 4x4

zápory:

- žádné

„Vylepšení v interiéru pomáhají zvýšit dosavadní pocit z jeho kvality, aniž by měly dopad na jeho praktičnost." „Yetiho je potěšitelně snadné řídit; manuální převodovka má hladký chod, odpor pedálů je nízký a příjemný a řízení správně tuhé a přesné." „To, že Yeti nezaznamenal velké změny, nýbrž dostal jen vylepšení a doplňky, říká vše, co potřebujete vědět: ŠKODA Yeti byla skvělým autem a změny pouze přispěly k jeho atraktivitě. Je to rodinné auto, za které se nemusíte stydět." „I přes skromnou velikost odvádí motor 1,2 TSI velmi dobrou práci, a přitom se chová jako mnohem větší nepřeplňovaný agregát a poháníYetiho ještě svižněji, než aby jen nezdržoval provoz." „Motor 2,0 TDI se 140 koňmi má více točivého momentu, který byste potřebovali na zcela snadné rozjetí. Při jízdě se moc nezapotí, a to ani ve stoupáních."

Monitoring novinářských testů. Leden 2014

Recommend Documents