Milestones of technical development of the Czech Refining Co. in period

Milestones of technical development of the Czech Refining Co.  in per iod 1996 ­ 2007  Hugo Kittel, Ph.D., Str ategy and Long –Ter m Technical Development Manager   tel. +420 315 71 8306, e­mail hugo.kittel@cr c.cz  Czech Refining Co. (CRC), O.Wichter leho 809, 278 52 Kr alupy n.Vlt. 

1.  Introduction  Crude  oil  processing  represents  traditional  and  matured  business  activity.  For  this  reason  could  be  considered  as  profitable,  stabile,  low  risky and  profitable  enterprise.  However  it  is  not completely. Last decade was for refiners extremely demanding and volatile. Refiners have  been confronted with all considerable  market forces – suppliers, customers, substitutes, new  entrants, and increasing competitiveness. To stay in business, refiners had to develop proper  strategies and invest heavily into more efficient and environmentally friendly technologies.  This  paper  lists  the  main  business  drivers  in  crude  oil  processing  in  the  last  decade  and  summarizes CRC´s response to them on technical and technological level. In the same time, it  presents an overview of publication activity of CRC´s specialists to reported topics. 

2.  Analysis of problem  Main drivers of development of oil industry in the analyzed period of time were [SOUČEK,  1998; KITTEL, 2004b]: ·  Extensive  legislative  changes  generally  concerning  economy,  environment,  quality,  and product lines. ·  Tightening of refinery products quality  standards,  first of all Pb phase­out, reduction  of  sulfur  content  in  oil  products  and  aromatics  in  motor  fuels  [PODRAZIL,  2000b;  SOLAR, PRAŽÁK, 2000]. ·  Stress  put  on  protection  of  environment  /  increased  environmental  performance  [VITVAR, 1998a, 1999d]. ·  Fully liberalized market for oil products – for the Czech Republic specifically related  to EU accession in May 1, 2004. ·  Mergers  and  divestments  in  the  refinery  business.  As  specific  and  interesting  phenomenon  of  discussed  period  can  be  considered  fact  that  industry  leaders  have  started  to  withdraw  from  relatively  risky  refinery  operations  (EXXONMOBIL,  SHELL, etc.). ·  Privatization  of refinery  industry and  petrol  stations  in  the  East  European  countries,  often  changing  market  situation  and  sometimes  also  interrupting  in  the  long­term  established relations and synergies. ·  Growing and volatile prices and increasing risk in availability of crude oils. ·  Market  demand  significantly  changing  over  the  time  (first  of  all  decreasing  consumption of  mogas and  heating oils, an apparent shift to high octane  mogas, and  soaring request on diesel) [KITTEL, 2003a; ŠTĚPÁN, HURTÍK, 1998; PODRAZIL,  1998, 2000a; PODRAZIL, ŠMÍDOVÁ, KITTEL, 2004; PRAŽÁK, 1999, 2003, 2004,  2005a, b, and c, 2006; PRAŽÁK, SOLAR, 2001].

·  New  emerging  components  and  substitutes  (CNG,  LNG,  BTL/CTL/GTL  products,  bioethanol, biobutanol, and FAME as examples). ·  Very volatile refinery margin, complicating justification of investment projects. ·  Increasing cost of energy and utilities. ·  Growing capacity of new and revamped units as a way how to reduce fixed costs (new  Leuna refinery as a benchmark for Mid­Europe refineries). ·  Focus  on  bottom  of  the  barrel  solutions  as  a  form  how  to  improve  competitive  position, resulting into growing complexity of refineries (Slovnaft EFPA Project as a  good example). ·  Increasing  competitiveness  between  refineries  promoted  and  “provoked”  by  even  more sophisticated and widely exploited benchmarking studies.  Considering  only  conservative  “stay  in  business  concept”,  it  required  from  refiners  in  the  past  decade  preparation  of  clever  strategy,  realization  of  new  complex  projects,  huge  investments  far  above  depreciation,  and  fundamental  reorganization  and  reengineering  of  refineries.  Oil  market  in  the  CR  was  quickly  and  precipitously  liberalized  fully  in  early  90s,  e.g.  for  entire in this paper considered period CRC worked in fully competitive business environment  [PODRAZIL,  2000a].  On  the  other  hand,  commissioning  of  a  new  Ingolstadt­Kralupy  pipeline on the end of 1995 and privatization of the Czech oil industry offered possibility to  share  new  owners  expertise,  to  consider  alternative  crude  oils  sources,  and  to  develop  strategic and technological concepts based on much more diversified resources.  Opinion related to competitive position of CRC vs. neighboring refineries was published and  was not much optimistic [ŠVAJGL, 2003]. 

3.  CRC´s solution  CRC was registered as a new business entity in March 28, 1995, joining refinery Litvínov and  Kralupy into one company. It was privatized by  Unipetrol, Conoco­Phillips, ENI, and Shell.  In Jan.1, 1996 CRC started its real business activities. Privatization was accompanied with a  promise of new owners of capital expenditures (CAPEX) of 500 mil US $ over next 10 years  [KUMMINS,  1997].  To  synchronize  its  operating  activities  with  business  priorities  of  shareholders  and  to  stop  negative  market  share  development,  in  August  2003  CRC  was  transformed into processing refinery [SOUČEK, KRÁL, 2003]. In 2005 Unipetrol was bought  by PKN Orlen and during 2007 Conoco­Phillips withdrew from CRC selling its share to ENI.  Responding to all forces stated in previous chapter, CRC first of all: ·  Prepared  new  investment  projects  and  mothballed  also  some  old,  low  capacity  and  efficiency units. ·  Striven to increase utilization of both refineries. ·  Strengthened and optimized cooperation with petchem partners / customers. ·  Reconfigured / reduced product portfolio. ·  Applied new catalytic systems, additives, and chemicals  Management  of  investment  projects  in  CRC  has  been  well  described  [SVÁTA,  2006].  Reason,  why  CRC  preferentially  focused  on  revamps,  has  been  also  communicated  well

[VITVAR,  2006].  Operating  two  refineries  in  parallel,  all  mandatory  projects  have  to  be  “mirrored”  in  both  refineries.  CRC´s  achievements  and  vision  of  development  alternatives  have  been  outlined  in  the  past  [KITTEL,  2004;  SOUČEK  1998,  SOUČEK,  KITTEL,  BALLEK, 2005; VITVAR 2001].  For the response of CRC to the main legislative mandates see exhibit 1.  Exhibit 1: Legislative mandates  Pr oblem  Control  system  of  motor  fuels quality by authorities  Motor  fuels  according  to  Czech norms only  Selected  EU  2000  parameters  Recuperation  Pb phase­out  Benzene 1% max vol  1% wt S in heating oils  50 ppm S 

10 ppm S 

Aromatics 35% max vol 

Blending of FAME  Blending of bioethanol 

REACH 

Date  Since 1996 

Implemented in CRC  Continuously 

Document  Notice 102/1995 

Since 1998 

Continuously 

Act 22/1997 

Since Jan. 1998 

Since Jan.1998 

ČAPPO 1997 initiative 

Since Jan.1999  Since Jan.2001 

In 1998  Since Oct. 2000 

Air Act  Notice 244/1999; “National  program of Pb phase­out”  Since Jan. 2001  Since  Jan.2001.  See  ČSN EN 228 (Jan. 2001)  also ČAPPO initiative  Since 2001  Since 2001 fully  Notice 244/1999  Since Jan.2005  Since Oct.2004  Directive 2003/17/EC,  Notice 229/2004  ČSN EN 228 (Nov. 2004)  Since Jan.2009  Since Jan.2008  Directive 2003/17/EC,  Notice 229/2004  ČSN EN 228 (Nov. 2004)  Since Jan. 2005  Since  Jan.  2005,  see  Directive 2003/17/EC,  also ČAPPO initiative  Notice 229/2004  ČSN EN 228 (Nov. 2004)  Since  Sept.2007  (2,5%  Prepared by Dec. 2006,  Air  Act  86/2002  &  vol)  practices Sept. 2007  Amendments,  Since Jan.2008  Prepared by Dec. 2006,  Air  Act  86/2002  &  practices  since  Jan.  Amendments,  Ethanol  Act  2008  61/1997  Since 2008  Since 2008  Regulation 1907/2006 EC 

In  1997  ČAPPO  formulated  an  “Ecological  Initiative”,  which  was  focused  on  early  implementation of specific qualitative 2000 year parameters of motor fuels. CRC joined this  initiative from Jan.1, 1998.  For technological response of CRC to the main business challenges see exhibit 2. As concerns  CAPEX, majority of investment activities have been part of the next complex projects: ·  “Deep  processing  of  crude  oil”,  to  increase  CRC´s  competitiveness  (1996–2001)  [KITTEL, 2007; SOUČEK, KITTEL, HÁJEK, 2008; VITVAR 1999b]. ·  “Clean  Fuels”,  first  of  all  to  solve  mandated  reduction  of  sulfur  and  aromatics  in  motor  fuels  (2002­2007)  [KITTEL,  2003b,  2003c,  2004a;  SOUČEK,  KRÁL,  2003;  SVÁTA, KITTEL, 2005a, 2005b; VITVAR, 2004]. ·  “Energy Efficiency Program” (entire considered period of time). ·  “Implementation of biocomponents” (2004­2007) [KITTEL, CIONOVÁ, PELANT,  2004; SOUČEK, 2006; SOUČEK, 2008a; SOUČEK, KITTEL, PRAŽÁK, 2008]. ·  “Assets Rationalization”, see dismantled and mothballed units in exhibit 3.

Exhibit 2: New or fundamentally r econstructed units  Unit  LITVÍNOV  New Continuous Catalytic Reforming  unit  New Mogas blending facility (damaged by fire in Nov. 1996)  New Vapor Recovery unit (rail and road terminals)  New Visbreaking unit (VBU), (Shell); [VITVAR, 1998b, 1999a, 2003] 

POX revamped, a Unitetrol RPA unit, however strategically linked to CRC  NHC, 1 st  revamp (100 à 130 t/h, conversion not increased, e.g. 40 – 60%; to process vacuum  distillates  from  a  new  VBU)  (Unocal,  now  UOP);  [SOUČEK,  2008b;  SOUČEK,  KITTEL,  HÁJEK, 2008]  New central laboratories  New Claus IV unit  Sulfreen revamp  Additization of Mogas 91 with VSRPA  PS 3620 (GO HDS) reconstruction [SOUČEK, KRÁL, 2003]  PS 2304 (GO HDS) reconstruction [SOUČEK, KRÁL, 2003]  New control room  New Bitumen Loading facility  K#11 revitalization  New Bioethanol Blending facility [SOUČEK, 2006]  New FAME Blending facility [SOUČEK, 2006]  NHC,  2 nd  revamp  (130  à  160  t/h,  conversion  increased  to  70%,  to  increase  production  of  middle  distillates  )  (Unocal,  now  UOP);  [SOUČEK,  2008b;  SOUČEK,  KITTEL,  HÁJEK,  2008]  KRALUPY  Connection to crude line Ingolstadt ­ Kralupy  New Vapor Recovery unit (rail and road terminals)  New Isomerization unit (UOP, Penex)  Additization of Mogas 91 with VSRPA  New Vacuum Distillation unit [SOUČEK, KITTEL, BALLEK, 2005]  New FCC (UOP) [HORSKÝ, WEISENBORN, 1998; SOUČEK, KITTEL, BALLEK, 2005]  Revamp of MTBE unit (Hüls, now UOP)  New Sulfreen unit  Second stage desalter  New control room [SOUČEK, KITTEL, BALLEK, 2005]  Modernization PS 2514 (GO HDS) [SOUČEK, KRÁL, 2003; SOUČEK, KITTEL, BALLEK,  2005]  New 3­Cut Splitter (Shell) [SOUČEK, KRÁL, 2003]  New Bioethanol Blending facility [SOUČEK, 2006]  New FAME Blending facility [SOUČEK, 2006]  New Selective Desulfurization (Axens, Prime G+) [KITTEL, 2005a; SVÁTA, KITTEL, 2007] 

Date  1995  1997  199  1999  1999  1999 

1999  2000  2001  2000  June 2003  July 2004  2001  2002  2006  2006  2006  Oct. 2007 

Jan. 1996  1997  1997  2000  May 2001  May 2001  May 2001  May 2001  2001  2001  Apr. 2004  2005  2006  2006  Oct.2007 

Exhibit 3: Mothballed / dismantled units  Unit  Mogas Pb Additization  Aromatics extractive distillation  Solvents production facility  Semiregenerative reformer Litvínov (mothballed) 

Date  2001  2003  2003  2006

Deep processing of crude oil:  Naturally, solution was based on shareholders´ strategic approach to requested CRC´s future  performance. It was clearly a “development project”. Central investments were construction  of a new semi­residual FCC complex in Kralupy (it consists of more individual technologies,  inclusive new vacuum distillation; it represents the biggest investment CRC project in the past  decade.), a new Visbreaking unit (VBU) with Vacuum Flasher in Litvínov, two step revamps  of the new hydrocracker (NHC), and refurbishment of the old high pressure hydrogenization  chamber  11  (K#11)  in  Litvínov.  Investments  in  Litvínov  would  not  be  possible  without  corresponding  reconstruction  of  Unipetrol  RPA  POX  unit,  to  process  visbroken  residue  and  deliver hydrogen back to CRC.  This  demanding  project  was  of  course  joined  with  revision,  reconstruction,  or  revamp  majority of already existing CRC´s production and auxiliary units, and tank farm.  Important factor for construction of a new FCC complex was CRC´s connection to crude line  TAL  /  Ingolstadt  – Kralupy  since  Jan.  1996.  Effectiveness  of in  parallel  operated NHC  and  FCC  units  in  CRC  has  been  than  optimized  later  exploiting  a  Development  Linear  Programming model [KITTEL, PELANT, 2004].  Clean Fuels:  It represents a typical “stay in business” project, e.g. driven by legislative changes. 10 ppm S  motor  fuels  were  finally targeted  in  this  project. Exactly  here  CRC  made  difficult  decisions  between  focus  alternatively  on  fully  new  units  or  reconstruction  already  operated  ones.  Different solution has been implemented finally for mogas and diesel desulphurization.  The  main  issue  related  to  “clean  mogas”  was  desulphurization  of  FCC  gasoline,  containing  about  400  ppm  S,  because  FCC  unit  commissioned  in  2001  did  not  anticipate  well  future  sulfur  reduction.  50  ppm  S  was  targeted  constructing  a  new  3­Cut  Splitter  (3CS)  and  reconstructing existing Naphtha  hydrotreater (new quench,  new  booster compressor) to treat  unselectively “heart / middle cut” from 3CS. Than later, 10 ppm S level in gasoline has been  achieved  commissioning  a  new  “heart­cut”  Selective  Desulphurization  unit  and  relocating  already existing gasoline MEROX (light cut) and non­selective hydrotreating UNIONFINER  (heavy  cut)  technologies  from  upstream  to  downstream  position  of  3CS.  This  concept  has  been reported repeatedly [KITTEL, 2005a, b, c; SVÁTA, KITTEL, 2007].  As  concerns  diesel  desulphurization,  three  in  CRC  already  existing  GO  HDS  have  been  reconstructed directly to 10 ppm S content: ·  Unit  PS  2304  in  Litvínov (New  Refinery  Litvínov),  constructing  a  fully  new  reactor  section for pressure of about 8 MPa. ·  Unit PS 3603 (original  AVD complex in Litvínov),  installing a  new distribution tray  into existing reactor and increasing slightly volume of catalyst there. ·  Unit 2514 in Kralupy, adding in series second big reactor and a new membrane unit,  to increase hydrogen partial pressure in the reactor circle. Processing of light cycle oil  from FCC unit was also considered in this project.

Energy Efficiency Program:  Focus was put on increase of heaters´ efficiency (air pre­heating, new burners), better control  of big electric devices and waste heat boilers. An expansion turbine is part of NHC and heat  pump of FCC. This program is still in progress.  Implementation of biofuels:  Blending of biocomponents as regular mogas and diesel components was solution preferred in  CRC to alternative adding biocomponents on terminals. New unloading and storage facilities  have  been  constructed  and  blenders  modified  adding  new  line  for  biocomponents  in  both  CRC´s  refineries.  In  parallel,  CRC  continues  to  produce  certain  volume  of  motor  fuels  without  biocomponents,  therefore  proper  segregation  of  both  qualities  is  necessary.  CRC  experienced ETBE production organizing three test­runs in the past (5 – 10 days production)  [KITTEL,  2002].  Nevertheless,  it  is  continuing  with  MTBE  production  now  and  blends  ethanol directly. 

Other important changes related to technical development of CRC are:  Lead phase out:  It  was  controlled  by a  “National  Lead  Phase­out  Program”  [PODRAZIL,  2000;  SOLAR,  PRAŽÁK, 2000; VITVAR, 1999c]. It represented for CRC necessity to increase octane pool  of  base  components  of  about  1.5  ON.  In  CRC,  it  was  possible  exploiting  the  new  FCC,  Isomerization,  and  revamped  MTBE  units  in  Kralupy  and  optimizing  reformate  pool  [KITTEL,  2005c].  Moreover,  CRC  examined  repeatedly  possibility  to  produce  ethers  based  on  C5+  olefins  and  from  SC  [KITTEL,  POSUCH,  LEDERER,  2002]  and  newly  also  from  FCC units. Unfortunately, due to content on aromatics limited to max 35 % vol only, CRC is  short on motor octane number since this moment.  Dismantling of Pb additization units in both refineries was very costly.  Increased Diesel production:  It  was  possible  utilizing  projects  listed  in  “deep  processing”  and  “clean  fuels”  projects.  Together  with  better  utilization  of  CRC  capacity  and  with  optimization  of  feed  diet  for  Unipetrol  RPA  Steam  Cracker  unit,  these  projects  contributed  to  increase  of  Diesel  production about 50 % in the last decade.  Reduction of emissions:  CRC  invested  into  a  new  Claus  unit  IV  in  the  Litvínov  refinery,  new  /  revamped  Sulfreen  units,  Vapor  Recovery  units,  and  secondary  sealing  of  tank  roofs  in  both  refineries.  In  Litvínov, gases from vacuum system of PSP Vacuum Distillation (VDU) have been redirected  from flare to VDU furnace. Modernization of Waste Water plant in Kralupy and a new SCOT  unit in Litvínov is in approval phase now.

Product mix:  Based on realized investments, CRC is delivering products in line with 2009 quality mandate  and  with  biocomponents.  Optimizing  product  portfolio,  aromatics,  solvents,  and  aviation  gasolines have been canceled in the last decade.  Other projects:  CRC invested in both refineries also significant CAPEX into new control system and rooms,  health and safety projects. 

4.  Conclusions  Passing significant organizational and ownership changes, CRC managed in the last decade to  find relevant response to all business challenges and opportunities, to increase market share,  and  to  satisfy  all  shareholders  expectation.  Several  major  projects  have  been  developed,  prepared, and realized. In the center of these activities were commissioning of the new FCC  complex  in  Kralupy,  new  VBU  unit  and  significant  revamp  of  NHC  unit  in  Litvínov  and  modernization  of  all  GO  HDS  units.  Based  on  these  projects,  CRC  managed  to  improve  capacity utilization, increase diesel production, and reduce yield of bottom products.  Realizing  a  mix  of  new  investments  and  revamps  CRC  managed  to  optimize  its  capital  expenditures.  CRC is continuing to work on its long­term development strategy. 

5.  Refer ences  1.  HORSKÝ, Jiří; WEISENBORN, William, J.: " Výstavba komplexu FCC v kr alupské r afinérii" . Sborník  konference APROCHEM 98, str.57. Milovy, hotel Devět skal, 19­21.10.1988.  2.  KITTEL, Hugo: " Zkušenosti s výr obou ETBE v České rafinér ské a.s." . Sborník mezinárodní konference  "Motorová paliva 2002". Vyhne, 17­20.6.2002.  3.  KITTEL,  Hugo:  " Vývoj  českého  tr hu  motor ových  paliv" .  Kolokvium  MPO  ČR  a  ČAPPO  věnované  vstupu ČR do EU. MPO ČR, Praha 15.5.2003a.  4.  KITTEL,  Hugo:  " Zajímavá  technologická  ř ešení  v  technologii  čistých  paliv" .  Sborník  konference  CHISA 2003, Srní, 19­22.10.2003b.  5.  KITTEL, Hugo: " Aplikace směr nice 2003/30/EC" . CHEMTEC 2003, Praha 8.10.2003c.  6.  KITTEL,  Hugo:  " Výr oba  čistých  motor ových  paliv" .  Presentace  na  56.sjezdu  chemiků,  Ostrava,  6.­  9.9.2004a.  7.  KITTEL, Hugo: " Významné technologické syner gie v současných r afinériích r opy" . Sborník konference  APROCHEM 2004, str.229. Milovy, 20.­22.9.2004b.  8.  KITTEL, Hugo: " CRC' s r esponse to Challenges Br ought by Clean Fuels Legislation & Optimization  Oppor tunities" . EPC 6th International Technological Downstream Conference,  Geneva, 9.3.2005a.  9.  KITTEL, Hugo: " The r ole of linear  pr ogr amming in development of the Czech Refining Company" .  Proceedings  of  EPC  2nd  International  Refining  &  Petrochemicals  Business  Conference  &  Exhibition,  Hilton, Antwerp, 19­20.10.2005b.

10.  KITTEL,  Hugo:  " Refor mate  as  a  component  for   blending  of  mogas  in  CRC" .  Sborník  konference  APROCHEM 2005, str.282. Milovy 24­26.10.2005c.  11.  KITTEL,  Hugo:  " Posouzení  budoucí  úlohy  technologie  fluidního  katalytického  kr akování  v  r afinér ii  r opy s využitím lineár ního pr ogr amování" . Sborník konference CHISA 2007. Srní, 16­18.10.2007.  12.  KITTEL, Hugo; CIONOVÁ, Eva; PELANT, Pavel: " Per spektivní komponenty pr o výr obu autobenzínů  z  pohledu  lineár ního  pr ogr amování" .  Sborník  konference  "Motorová  paliva  2004".  Slovnaft  /  VÚRUP  a.s. Vyhne, 14­17.6.2004.  13.  KITTEL,  Hugo;  PELANT,  Pavel:  " Hydr ocr acking  ver sus  Fluid  Catalytic  Cr acking  for   pr oduction  of  clean fuels" . Proceedings of CHISA 2004 conference, Prague 24/28 Aug.2004.  14.  KITTEL,  Hugo;  POSUCH,  Branislav;  LEDERER,  Jaromír:  " TAME  jako  per spektivní  komponenta  do  automobilových benzinů" . Sborník konference APROCHEM 2002, str.255. Milovy 25.9.2002.  15.  KUMMINS, B.N.: " Úspěšné výsledky České r afinér ské za pr vních 15 měsíců" . Energie 1997/02/03/65.  16.  PODRAZIL,  Miloš:  " Tr h  petr olejář ských  výr obků  v  České  republice" .  Sborník  konference  APROCHEM 98, str. 81. Milovy, hotel Devět skal, 19/21.10.1988.  17.  PODRAZIL, Miloš: " Motor ová paliva v České r epublice" . Sborník konference „Motorová paliva 2000“,  str.21. Vyhne, 25/28.9.2000a. ISBN 80­968011­3­9.  18.  PODRAZIL,  Miloš:  " Pr ogr am  vyř azení  automobilových  olovnatých  benzinů  v  ČR" .  Sborník  konference APROCHEM 2000, str. 31. Rožnov pod Radhoštěm, 25­27.9.2000b.  19.  PODRAZIL,  Miloš;  KITTEL,  Hugo;  " Český  tr h  motor ových  paliv  z  pohledu  statistiky  ČAPPO" .  Sborník konference APROCHEM 2004, str.218. Milovy 20.­22.9.2004.  20.  PRAŽÁK,  Václav:  " Vývoj  kvality  automobilových  benzinů" .  ČAPPO  seminář,  Autotec  1999,  Brno,  7.6.1999.  21.  PRAŽÁK, Václav: " Motor ová paliva­histor ie a současnost" . Energy 2003/­­/04/61 & 2003/­­/05/84.  22.  PRAŽÁK, Václav: " Tuzemský tr h motor ových paliv. Sor timent, kvalita a por ovnání s EU" . Odborný  seminář ČAPPO na Autotec 2004, Brno 7.6.2004.  23.  PRAŽÁK, Václav: " Obchodování s r opnými palivy v ČR" . Energie, 2005a/­­/4/66.  24.  PRAŽÁK,  Václav:  " Kvalita  motor ových  paliv  v ČR  po  roce  2005  a  por ovnání  s  EU" . Tribotechnické  informace 2005b/­­/02&03/02.  25.  PRAŽÁK,  Václav:  " Nízkosir né  a  bezsir né  pohonné  hmoty  na  tr hu  ČR“.  Autotec  2005,  ČAPPO  konference" Moderní pohonné hmoty pro motorová vozidla", Brno 6.6.2005c.  26.  PRAŽÁK,  Václav:  " Vývoj  kvality  a  sor timentu  motor ových  paliv  v  ČR  a  por ovnání  s  EU" .  Sborník  konference „Motorové palivá 2006“. Tatranské Matliare, hotel Hutník. 19­22.6.2006.  27.  PRAŽÁK,  Václav;  SOLAR,  Milan:  " Vývoj  kvality  motor ových  paliv  na  počátku  třetího  tisíciletí" .  APROCHEM  2001.  Jubilejní  10.konference  chemické  technologie.  Sborník  přednášek.  Rožnov  p.Radhoštěm, 22­24.10.2001.  28.  SOLAR, Milan; PRAŽÁK, Václav: " Vyř azení olovnatých automobilových benzinů z tr hu ČR" . Sborník  konference ČAPPO na veletrhu Autotec 2000.  29.  SOUČEK, Ivan: " Rozvoj r afinér ského a petr ochemického pr ůmyslu" . Sborník konference APROCHEM  98, str.9. Mílovy, hotel Devět skal.  30.  SOUČEK,  Ivan:  " Biokomponenty  pr o  motor ová  paliva" .  Sborník  konference  APROCHEM  2006,  Milovy, 24.­26.4.2006.  31.  SOUČEK,  Ivan:  " Futur e  Outlook  for   Biofuels  in  the  Czech  Republic" .  Proceedings  of  the  1st  Alternative Fuels Technology Conference & Exhibition (AFTC). EPC, Prague, 18.2.2008a.  32.  SOUČEK,  Ivan:  " Pr ocessing  of  VGO  at  the  NHC  Unit in  the  Litvínov  Refiner y" .  Proceedings  of  9th  International Catalyst Technology Conference & Exhibition (ICTC), Prague, Feb.19 & 20, 2008b.

33.  SOUČEK,  Ivan;  KITTEL,  Hugo;  BALLEK,  Pavel:  " Nová  r afinér ie  Kr alupy  ­  od  hydr oskimmingu  k  hlubokému zpr acování r opy" . Sborník konference APROCHEM 2005, str.17. Milovy 24­26.10.2005.  34.  SOUČEK, Ivan; KITTEL, Hugo; HÁJEK, Jiří jun.: " Integrating r efinery and petr ochemicals ­ the Czech  appr oach" . Proceedings of 5th Global Petrochemical Conference. WRA, Düsseldorf, 4­6.3.2008.  35.  SOUČEK, Ivan; KITTEL, Hugo; PRAŽÁK, Václav: " The r ole of biocomponents in moder n r efiner y" .  Proceedings of the  9th Annual European Fuels Conference. WRA, Paris, 11­12.3.2008.  36.  SOUČEK, Ivan; KRÁL, Josef: " Pr ogr am čistá paliva" . Sborník konference APROCHEM 2003, str.172.  Milovy 13.­15.10.2003.  37.  SVATA,  Josef;  KITTEL,  Hugo:  " Postup  výr oby  čistých  motor ových  paliv  (<10  ppm  S)  a  mísení  biosložek v ČeR a.s.“. Autotec 2005, ČAPPO konference" Moderní pohonné hmoty pro motorová vozidla",  Brno 6.6.2005a (poster).  38.  SVÁTA,  J.;  KITTEL,  H.:  " Vývoj  a  vzájemná  konkur ence  automobilového  benzínu  a  motor ové  nafty  jako  r ozhodujících  paliv  pr o  automobily" .  7.sjezd  chemických  společností,  Tatranské  Matliare,  4.­  8.9.2005b.  39.  SVÁTA,  Josef:  " Pr ůběh  a  ř ízení  investičního  pr ocesu" .  Sborník  konference  APROCHEM  2006,  str.  1321. Milovy, 24­26.4.2006  40.  SVÁTA, Josef; KITTEL, Hugo: " Selection of the Best Technology for  Selective Hydr ogenation of FCC  Gasoline  for   CRC  and  Impact  on  the  Refinery  Configur ation" .  Proceedings  of  APROCHEM  2007  conference, p.1357. Milovy, 16 – 18.4.2007.  41.  ŠVAJGL, Oldřich: " Modifikace r afinér ských pr ocesů k výr obě motor ových paliv do r oku 2010" . Ropa,  uhlie a petrochemia, 2003/45/1­2/59.  42.  ŠTĚPÁN, Petr; HURTÍK, Tomáš: " Současnost a př edpokládaný vývoj a spotř eby topných olejů v ČR" .  Sborník konference APROCHEM 98, str. 63. Mílovy, hotel Devět skal, 19­21.10.1998.  43.  TLUSTÝ,  Jiří:  " Zpr acování  r opy  a  r opné  pr odukty  České  r afinér ské  a.s." .  Sborník  konference  APROCHEM 98, str.20. Mílovy, hotel Devět skal, 19­21.10.1998  44.  VITVAR,  Milan:  " Ekologické  aspekty  r afinér ských  výrob  ve  světle  výsledků  České  r afinér ské  a.s.  1996­1997" . Energie 1998a/03/5,6/110.  45.  VITVAR,  Milan:  " J ednotka  visbr eaking  v  Rafinér ii  Litvínov" .  Sborník  konference  APROCHEM  98,  str.52. Mílovy, hotel Devět skal, 19/21.10.1998b.  46.  VITVAR,  Milan:  " V  Litvínově  byla  zahájena  výstavba  nové  technologické  jednotky  visbr eaking" .  Energie 1999a/04/1,2/107.  47.  VITVAR, Milan: " 55 let hydr okr akování v ČR" . Energie 1999b/04/3,4/110.  48.  VITVAR,  Milan:  " Vyř azení  olova  z  výr oby  autobenzínů" .  ČAPPO  seminář,  Autotec  1999,  Brno,  7.6.1999c.  49.  VITVAR, Milan: " Minimalizace emisí České r afinér ské" . Energie 1999d/04/11,12/90.  50.  VITVAR,  Milan:  " Technologie  pr o  řešení kvality r oku  2005" .  Sborník  konference  APROCHEM  2001,  Rožnov p.Radhoštěm, 22­24.října 2001.  51.  VITVAR,  Milan:  " Někter é  aspekty  výr oby  asfaltů  v  litvínovské  rafinér ii  a  využití  visbr eakingového  zbytku" . Sborník konference APROCHEM 2003, str.309. Milovy 13.­15.10.2003.  52.  VITVAR,  Milan:  " Výr oba  čistých  paliv  z  pohledu  pr ocesních  hydr or afinačních  r eakcí  a  vývoj  technologií  pr o  přípr avu  čistých  paliv  hydr ogenací" .  Sborník  konference  APROCHEM  2004,  str.251.  Milovy, 20.­22.9.2004.  53.  VITVAR,  Milan:  " Revamp  jednotek  ve  zpr acování  r opy" .  Sborník  konference  APROCHEM  2006,  str.1327. Milovy, 24­26.4.2006.

6.  Index of abbreviations  3CS  BTL  CAPEX  CNG  CRC  CTL  ČAPPO  ČSN  EN  EFPA  FAME  GO HDS  GTL  K#11  LNG  MTBE  NHC  POX  PSP  REACH  SC  TAL  VBU  VDU  VSPRA 

3­Cut Splitter  Biomass To Liquid  Capital Expenditures  Compressed Natural Gas  Czech Refining Company  Coal To Liquid  Czech Association of Petroleum and Petrochemical Industry and Trade  Czech Standard of Quality  European Norm  Environmental Fuel Project Apollo  Fat Acid Methyl Ester  Gas Oil Hydrodesulphurization  Gas to Liquid  Chamber 11  Liquefied Natural Gas  Methyl Tertiary Butyl Ether  New Hydrocrack unit  Partial Oxidation of residuum  Preparation of feed for petrochemistry  Registration, Evaluation, Authorization and Restriction of Chemicals  Steam Cracker  Transalpine Crude Pipeline (Trieste – Ingolstadt)  Visbreaking Unit  Vacuum Distillation Unit  Valve Seats Protection Recession Additive