MF 8400
Jedinečný výkon...jedinečné ovládání 4 modely
: 235 až 315 k
2
MF 8400 s převodovkou 320
315 MF 8480
300
280
Výkon (ISO k)
290
290 MF 8470
260
260
260 MF 8460 240
235
235 MF 8450
220
215 200 1600
1800
2000
2200
Počet otáček motoru za minutu Nová řada MF 8400 ‘CVT’ dosahuje výkonu přes 300 k
: Jednoduše není jiná volba...
Traktory Massey Ferguson řady 8400 získávají ocenění stejně, jako jejich převodovka s plynule proměnným převodovým poměrem. Traktory poskytují nedostižný výkon přesahující 300 k. Můžete tedy provádět ty nejnáročnější úkoly s chladnou hlavou a klidnou myslí. Ruku v ruce s tímto jedinečným traktorem jde i jedinečná podpora. Řada MF 8400 je podporována komplexním kontraktem pro servisní práce a opravy (Manager), díky němuž budete znát své provozní náklady na dobu až 5 let, a který vám zajistí dokonalý klid v duši.
Vyšší zisk Velmi moderní vznětové motory SISU se systémem vstřikování ‘common rail’ a vysokým výkonem zajišťují ohromný výkon a točivý moment. Pracují v dokonalé harmonii s převodovkou Dyna-VT pro dosažení výjimečně snadné obsluhy a vysoké flexibility. Díky skutečně plynule nastavitelnému převodovému poměru přerušuje převodovka Dyna-VT pouto, které u běžných převodovek spojuje otáčky motoru, pojezdovou rychlost a otáčky vývodového hřídele. S minimálním zásahem řidiče lze nastavit optimální otáčky motoru a pojezdovou rychlost pro libovolnou
práci. Je proto snadné dosahovat maximální výkonnosti a produktivity při snižování provozních nákladů.
Komfort, rychlost a bezpečnost Ani nejdelší pracovní dny nejsou problémem v kabině s dokonale řízeným klimatem. K vysokému stupni vybavení patří zdokonalené systémy řízení činnosti na poli i na souvrati, dvojitý systém odpružení kabiny a nový systém zavěšení přední nápravy QuadLink, umožňující přepravu rychlostmi přesahujícími 50 km/h tam, kde to dovoluje legislativa. K přídavným zařízením rovněž patří pokročilý systém automatického řízení Auto Guide a zdokonalená jednotka Datatronic III (kompatibilní se sběrnicí ISOBUS), která nyní umožňuje rovněž přenos videosignálu. Hladinu hluku 71 dB(A) v kabině prostě musíte vyzkoušet, abyste ji dokázali plně docenit. Od svého uvedení na trh jsou traktory řady MF 8400 stále - a nezávisle – hodnoceny jako nejtišší ve své výkonové třídě.
Řada MF 8400 Model MF MF MF MF 11
8450 8460 8470 8480
Motor 6 válců, turbo/s chlazením plnicího vzduchu 6 válců, turbo/s chlazením plnicího vzduchu 6 válců, turbo/s chlazením plnicího vzduchu 6 válců, turbo/s chlazením plnicího vzduchu
ISO TR14396 pfii 2200 1/min
22
Zdvihový objem 7.4 7.4 8.4 8.4
litrů litrů litrů litrů
1
2
ISO k
ISO k
215 235 260 290
235 260 290 315
ISO TR14396 pfii 2000 1/min 3
Těžká práce ještě nikdy nebyla tak snadná 4 rozváděčů vnějšího okruhu špičkami prstů (pátý rozváděč je montován na přání). Elektronické řízení rozváděčů umožňuje nastavit a jediným stisknutím tlačítka uložit do paměti průtok jednotlivými rozváděči.
Traktory řady MF 8400 vám pomohou pracovat s vyšší produktivitou, přesněji a hospodárněji. A to vše vám umožní dosahovat snadněji, s větším komfortem a jednodušeji, než jste si kdy dokázali představit.
Tichý výkon Kromě dokonale a intuitivně rozmístěných ovládacích prvků jsou traktory řady MF 8400 vybaveny rovněž výjimečně tichou kabinou.
Promyšlený design Prostorná kabina je dokonale rozvržená, vybavená jedinečnými přístroji a intuitivními ovládacími prvky převodovky Dyna-VT. Ovládače, páčky a spínače jsou promyšleně rozmístěny podle funkcí. Všechny nejčastěji používané ovládače jsou umístěny pohodlně na opěrce ruky, která se pohybuje současně se sedadlem řidiče, takže vám vždy dokonale padnou do ruky.
Energie zvuku: zdvojnásobuje se s každými 3dB(A)
K ovládacím prvkům na opěrce ruky nyní patří i nové přepínače, umožňující ovládání
4
Hladina hluku uvnitř kabiny je 71dB(A) pod zatížením. Dlouhé, těžké pracovní hodiny jsou tak méně namáhavé a produktivnější. Výhodou není pouze maximální hladina hluku. Frekvenční spektrum hluku bylo rovněž “vyladěno” tak, aby hluk byl co nejméně nepříjemný. Rovněž došlo ke snížení vibrací. Výsledkem je zážitek z jízdy, který zcela nedoceníte, dokud jej sami nevyzkoušíte.
Komfort, bezpečnost a jednoduchost vedoucí k vyšší produktivitě. Řada MF 8400 poskytuje řidiči ideální prostředí. (na obrázku je ukázaný volitelný panel GTA s jednotkou Datatronic lll)
x2
ulice: 80dB(A)
x2
MF 8200 75dB(A) x2 x2
více než 50% snížení energie zvuku
MF 8400 71dB(A) kancelář: 70dB(A)
Decibely
Hladina hluku 71 dB(A) – hluk v kabině byl snížen téměř na polovinu ve srovnání s předchozími modely s podobným výkonem. Pracovní prostředí je nyní neuvěřitelně relaxační.
Zachovávejte si výkonnost, ve dne i v noci Závan čerstvého vzduchu Systém klimatizace montovaný v základní verzi využívá sedmi vhodně rozmístěných větracích průduchů pro dokonalé rozvádění vzduchu a přesné řízení teploty. Systém si dokonce pamatuje vámi zvolenou teplotu a při novém nastartování ji znovu použije… automaticky.
Vynikající výhled Standardní ovládače ‘nastavte-a-zapomeňte’ Climate Control Excelentní osvětlení v základní verzi (dole). Na přání jsou montovány supervýkonné pracovní světlomety se xenonovými výbojkami.
5,7m2 tónového skla s reflexní vrstvou proti tepelnému záření, úzké sloupky a bočně montované výfukové potrubí – to vše přispívá k vynikajícímu výhledu z kabiny všemi směry. Velkoplošná teleskopická vnější zpětná zrcátka s elektrickým nastavováním a funkcí odmrazování dále zvyšují bezpečnost při manévrování a přepravě za všech podmínek. Standardní osvětlení umožňuje vysokou produktivitu v nočních hodinách s použitím xenonových výbojek (montovaných na přání), pokud vaše podnikání vyžaduje práci i po setmění.
5
Pojezdová rychlost až 50 km/h* - pohodlně a bezpečně Jízdní komfort, zejména při vysokých rychlostech, je rozhodující pro bezpečnost i vysokou produktivitu. Vysoce komfortní sedadla traktorů řady MF 8400 zajišťují dokonalé pohodlí, ale kvalita jízdy je značně zvýšena použitím systému zavěšení přední nápravy QuadLink a dvojitého odpružení kabiny Dual Stage v základní verzi. Komfortní sedadla Komfortní otočné sedadlo s ovládacími prvky zabudovanými do opěrky ruky a vyhříváním sedačky (integrovaným)
Špičkové otočné sedadlo je plně stavitelné a obsahuje dvojitou pneumatickou bederní opěrku, pneumaticky ovládané nastavení výšky a podélně nastavitelnou pravou opěrku ruky, aby ovládací prvky umístěné na opěrce byly perfektně na dosah. Potah sedadla obsahuje teplo absorbující karbonovou vrstvu pro větší komfort při vysokých okolních teplotách. Vyhřívání
* V závislosti na trhu a místní legislativě
sedačky vám přinese pohodlí ve studených zimních ránech Ale špičková sedadla řidiče jsou jen jednou součástí příběhu o komfortu traktorů řady MF 8400.
Systém zavěšení QuadLink Systém odpružení přední nápravy QuadLink MF je nyní montován v základním provedení pro další zvýšení komfortu při jízdě a lepší kontrolu traktoru. Systém má jednoduchou konstrukci, která automaticky udržuje konstantní výšku zavěšení, nezávisle na zatížení nápravy.
Například pokud pracujete na poli s předním tříbodovým závěsem, kdy je nutné udržovat stejnoměrnou pracovní hloubku záběru, je důležité, aby řidič mohl systém zavěšení vypnout. QuadLink vám dává plnou kontrolu.
Výhody na pozemních komunikacích Umožňuje přepravní rychlosti až 50 km/h (pokud to umožňuje legislativa), přeprava těžkých břemen je rychlejší, bezpečnější a při nižší spotřebě paliva. S převodovkou Dyna-VT můžete po dosažení maximální rychlosti jednoduše “ubrat plyn” na efektivní počet otáček motoru a snížit jak spotřebu paliva, tak úroveň hluku v kabině.
Pod kontrolou řidiče Na rozdíl od mnoha jiných systémů zůstává systém QuadLink pod kontrolou řidiče, takže můžete volit mezi zapnutým a vypnutým systémem.
Spínače QuadLink a odpružení kabiny poskytují řidiči plnou kontrolu
Nová přední náprava QuadLink traktorů řady MF 8400 umožňuje bezpečnou přepravu při vysokých pojezdových rychlostech a zajišťuje vyšší trakční sílu na poli
6
Výhody na poli Výhody ovšem pozorujete pouze na pozemních komunikacích. Na poli budete pozorovat snížené vibrace, větší trakční sílu a stabilitu. To znamená nižší spotřebu paliva a opotřebování pneumatik, což vede ke kratším dobám odstavu, protože všechny součásti jsou méně rázově namáhány.
Dvoustupňové odpružení kabiny A nakonec, pro nedostižný komfort při jízdě, nabízí MF systém odpružení kabiny, který je součástí základní výbavy traktorů řady MF 8400. Konstrukce zahrnuje dvoustupňové pneumatické odpružení, které lze pomocí spínače přepínat mezi dvěma režimy odpružení, pro práci na poli a přepravu po pozemních komunikacích. Tento jedinečný,
řidičem ovládaný systém účinněji stabilizuje pohyby kabiny a obsahuje méně mechanických prvků mezi kabinou a podvozkem, takže je zajištěna účinnější zvuková izolace.
Větší komfort při jízdě Ve srovnání se “standardním” traktorem přináší celkový účinek luxusního sedadla, zavěšené přední nápravy QuadLink a odpružení kabiny snížení vibrací až o 50%**. Výsledkem je větší komfort při dlouhodobých pracích, vyšší produktivita, zejména při přepravě těžkých nákladů vysokými přepravními rychlostmi, vyšší kvalita práce na poli a méně stresu po celý pracovní den. ** Závisí na rychlosti a podmínkách na poli nebo na pozemní komunikaci. Kabina je pružně zavěšena v přední části a dvoustupňový (‘Dual stage’) systém je aktivní v zadní části.
7
Jízda s Každý, kdo zná traktory Massey Ferguson s vlevo umístěným ovládačem Power Control, se bude v traktoru řady MF 8400 cítit ihned jako doma. Pokud máte zkušenosti s jinými systémy, rychle oceníte intuitivní a jasné ovládání převodovky Dyna-VT.
Plynulá regulace rychlosti Dyna-VT má dva plynule nastavitelné rozsahy rychlostí, 0-32 km/h pro práce na poli a 0-50 km/h* pro přepravu nákladů. Pro zahájení práce jednoduše přestavte vlevo umístěnou páku Power Control do polohy ‘vpřed’ nebo ‘vzad’ a stlačte páku Dyna-VT na opěrce ruky. Čím dále páku přestavíte, tím rychleji se traktor rozjede. Bez řazení převodových stupňů. Bez trhavých pohybů. Bez přerušení trakce nebo výkonu; pouze plynulá regulace rychlosti od super plazivých po vysoké přepravní rychlosti! Pro snížení rychlosti jednoduše přestavíte páku zpět. Po dosažení požadované rychlosti pouze uvolníte páku.
Vlevo umístěná páka Power Control Pokud dáváte přednost vlevo umístěné páce Power Control, můžete pracovat podobným způsobem. Traktor se bude rozjíždět tím rychleji, čím déle podržíte páku v poloze ‘vpřed’ nebo ‘vzad’. Páka Power Control rovněž umožňuje pohodlnou změnu směru jízdy levou rukou.
Pohodlná vlevo umístěná páka Power Control
V některých situacích, například při práci s lisem nebo řezačkou, může být výhodnější ovládání nožním pedálem. Opět bez problému, jednoduše zvolíte režim ovládání ‘Pedál’ a máte plnou kontrolu nad celou řadou automatických pracovních režimů (viz strana 10).
* Závisí na trhu / legislativě
0
8
*km/h 50
km/h 40
40
30
30
20
20
10
10
0
0
Páka Dyna-VT je umístěná na nastavitelné opěrce ruky, která je připevněná k sedadlu a je proto vždy na tom správném místě. Dva plynule nastavitelné rychlostní rozsahy jsou vše, co potřebujete pro práci na poli nebo přepravu
: Všestrannost a přesnost S převodovkou Dyna-VT nemusíte dělat kompromisy. Od speciálních aplikací pro ‘plazivé’ rychlosti až 0,03 km/h po vysoké přepravní rychlosti můžete nastavit parametry pro výkonný, hospodárný nebo komfortní způsob práce , takže snadno dosáhnete maximální výkonnosti při minimálních provozních nákladech. Zde je několik příkladů, jak výhodné může být dokonalé sladění pojezdové rychlosti, otáček motoru a požadavků na výkon: Požadavky nízké rychlosti a nízkého výkonu. Sklizeň a výsev – díky přesné regulaci pojezdové rychlosti při nízkých otáčkách motoru minimalizujete hluk v kabině i spotřebu paliva. Požadavky nízké rychlosti a vysokého výkonu. Při použití kombinace bran a secího stroje pro přímý výsev – s maximálním výkonem na vývodovém hřídeli a maximální produktivitě můžete jemně nastavovat pojezdovou rychlost pro optimální kvalitu práce. Požadavky maximální rychlosti a vysokého výkonu. Přeprava plně naloženého přívěsu z pole vysokou rychlostí –při maximálním výkonu motoru pro udržení rychlosti v kopcovitém terénu. Požadavky maximální rychlosti a nízkého výkonu. Jízda s prázdným přívěsem na poli- rychlostí až 50 km/h při otáčkách motoru pouze1600 1/min pro minimální hluk v kabině a nízkou spotřebu paliva.
9
Převodovka Převodovka Dyna-VT představuje elegantní sloučení ověřených a otestovaných technologií, díky nimž získáte plynulou regulaci rychlosti při nízkých ztrátách výkonu. Ovšem největší výhodou Dyna-VT je výjimečně snadné ovládání, využívající důmyslné a přesto jednoduché elektronické řízení a programování. Přednastavení pojezdové rychlosti Pojezdové rychlosti vpřed a vzad včetně zrychlení při rozjíždění, to vše lze předem nastavit pro každý ze dvou rozsahů. Pro nastavení rychlosti pouze ovládači ‘SV1’ nebo ‘SV2’ nastavíte požadovanou rychlost, která bude zobrazená na digitálním displeji přístrojové desky. Pro zvolení přednastavené rychlosti stiskněte tlačítko ‘SV1’ nebo ‘SV2’ na opěrce ruky a rychlost bude automaticky udržována. Rychlost je uložena v paměti i po zastavení motoru.
– geniálně jednoduchá bude možné provádět rychleji, snadněji a méně namáhavě.
dodávky paliva), kterými ve skutečnosti regulujete převodový poměr namísto otáček motoru.
Plynulá změna směru jízdy Přestavením páky Power Control z polohy “vpřed” do polohy “vzad” dosáhnete neuvěřitelně plynulé změny směru jízdy. Další výhodou je možnost přednastavit poměr mezi rychlostí jízdy vpřed a vzad. Jednoduše stlačte spojkový pedál a nastavte rychlost pákou Power Control.
Režim výkonu Při tažení plně naložených přívěsů s velkou hmotností, kdy potřebujete plný výkon motoru, režim výkonu umožňuje využívat maximální otáčky motoru pro maximální zrychlení a udržení vysoké pojezdové rychlosti.
Volba pracovního režimu
Hospodárný režim Dokonalý pro přepravu prázdných přívěsů a lehké práce na poli nebo na pojezdových komunikacích. Systém je nastaven pro maximálně hospodárný provoz, kdy jsou vyšší rychlosti pro jízdu vpřed dosahovány při nízkých otáčkách motoru.
Režim ‘Páka’ je používaný, pokud je pojezdová rychlost regulována pomocí ovládacích pák Power Control nebo DynaVT, a je ideální pro většinu podmínek. Pokud je to pro některé aplikace výhodnější, jednoduše zvolte režim ‘Pedál’ a máte k dispozici kontrolu nad dalšími třemi pracovními režimy pomocí pedálu dodávky paliva (nebo ručního ovládače
Mezi režimem výkonu a hospodárným režimem lze kdykoliv přepínat.
Režim sklizně V režimu sklizně (s vývodovým hřídelem) jsou otáčky motoru nastaveny ovládačem rychlosti a udržovány na konstantní úrovni nezávisle na pojezdové rychlosti. Ruční nebo nožní ovládač dodávky paliva jsou používány pro nastavení pojezdové rychlosti vpřed, aby byla dosažena maximální kvalita práce, nebo pro přizpůsobení podmínkám v řádku (při práci s lisem nebo řezačkou).
Funkce ‘Supervisor’ Funkce Supervisor je stále v činnosti a aktivuje se, pokud počet otáček motoru klesne v důsledku zatížení. Pomocí otočného ovládače lze nastavit přípustný procentuální pokles otáček motoru (v rozsahu 5% - 40%). Pokud je tato hodnota překročená, převodovka DynaVT automaticky sníží převodový poměr. Používá se spolu s nastavenými hodnotami SV1 a SV2, které představují specificky nastavené otáčky motoru. Traktor tak bude pracovat s maximálním výkonem při měnících se podmínkách. Průběžně lze provádět jemná dostavení.
Otáčení na souvrati, práce s nakládacím zařízením a mnoho dalších polních prací
Paměti rychlosti/ otáček SV1/SV2, pracovní režimy Dyna-VT a volba rychlostního rozsahu – to vše je pohodlně soustředěno do jednoho panelu.
10
Funkce ‘Supervisor’ pracuje neustále na pozadí a pomáhá vám dosahovat optimální produktivity.
Výběr pracovního režimu pro jakoukoliv aplikaci
11
Vyšší pracovní rychlosti při nižší spotřebě paliva a tišším provozu Nové vznětové 4ventilové motory SISU se systémem vstřikování “common rail” dosahují vysokých hodnot točivého momentu při vynikajícím ‘konstantním výkonu’ a záložním točivém momentu. K dalším výhodám patří nižší emise škodlivých látek a nižší spotřeba paliva. Tyto charakteristiky dokonale ladí s všestranným použitím a pružností převodovky Dyna-VT, takže můžete dosahovat maximální produktivity při nižších otáčkách motoru. Důsledkem je nižší spotřeba paliva a klidnější, méně stresující práce.
Točivý moment (Nm)
Elektronické řízení motoru
1200
1400
1600
Výkon (k)
1000
Rezerva točivého momentu
1000
1800
2000
2200
Konstantní výkon
1200
1400
1600
1800
2000
2200
Otáčky motoru 1/min Horní křivka zřetelně ukazuje, jak je maximální točivý moment udržován v rozsahu otáček 1200 až 1500 1/min. V rozsahu otáček 2200 až 1500 1/min dochází k nárůstu točivého momentu. Dolní křivka ukazuje vysoký výkon s ‘konstantním výkonem’ udržovaným až do 1800 1/min.
12
Všechny traktory řady MF 8400 jsou vybaveny nejnovější technologií, kterou používají vznětové motory SISU s velkým zdvihovým objemem, kompatibilní se standardem ‘Tier III’. Motory obsahují elektronický systém řízení poslední generace - Electronic Engine Management (EEM). Tento systém umožňuje průběžné řízení množství a časování vstřikovaného paliva podle otáček a zatížení motoru. Výsledkem jsou nižší emise škodlivin, vyšší výkon a vynikající spotřeba paliva. Systém EEM rovněž umožňuje řadu pokročilých kontrolních funkcí, včetně funkce Engine Speed Control (řízení otáček motoru), která je součástí základního vybavení traktorů řady MF 8400.
Velký výkon na vývodovém hřídeli Křivka výkonu (graf vlevo) jasně ukazuje znatelné zvýšení výkonu v rozsahu otáček 2200 až 2000 1/min. tomuto zvýšenému výkonu odpovídá počet otáček vývodového hřídele, máte proto k dispozici stále dostatečný výkon pro vyrovnání rázového zatížení při těžkých pracích s vývodovým hřídelem.
Regulace otáček motoru Spínače umístěné pohodlně na pravém ovládacím panelu umožňují nastavení otáček motoru a uložení do paměti. Například při práci s pluhem mohou být vámi zvolené otáčky motoru nastaveny stisknutím ‘kolébkového spínače’ (směr ‘A’), při otáčení na souvrati jednoduše znovu stiskněte spínač (směr ‘B’) a otáčky motoru klesnou. Po opětovném nájezdu do brázdy stisknete znovu spínač (směr ‘A’) a opět budou nastaveny otáčky motoru pro práci s pluhem. Možnost rychlého a přesného nastavení otáček motoru zvyšuje vaši produktivitu, zlepšuje kvalitu práce a zjednodušuje téměř všechny vaše každodenní úkoly.
Dřívější motory
Nižší spotřeba paliva Optimální spotřeba paliva
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
Nové motory g/kWh
Specifická spotřeba paliva (sfc)
Specifická spotřeba paliva (sfc)
Pomocí tlačítek ‘+/-‘ nastavujete otáčky motoru, pomocí tlačítek ‘A/B’ uložíte nastavené hodnoty do paměti
Optimální spotřeba paliva
230 220 210 200 190 1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
Systém elektronického řízení motoru poslední generace neustále monitoruje širokou řadu parametrů motoru a provádí plynulé a neuvěřitelně jemné úpravy vstřikování paliva. S vysokotlakým systémem vstřikování paliva ‘common rail’ a 4ventilovým uspořádáním hlavy motoru došlo k dalšímu podstatnému zdokonalení, nejen v oblasti emisí, ale i ve spotřebě paliva. Graf vlevo ukazuje, jak traktory řady MF 8400 dosahují nízké spotřeby paliva v mnohem širším rozsahu pracovních podmínek.
Otáčky motoru 1/min Provedeme-li srovnání s motory předchozí generace, elektronický systém MF řízení motoru má širší pracovní rozsah, ve kterém traktor pracuje při optimální spotřebě paliva.
Nižší nároky na údržbu Nejmodernější motory rovněž využívají interval údržby 400 hodin, který přispívá k minimalizování a dalšímu snižování provozních nákladů.
13
Vysoká produktivita vývodového hřídele Výkon, všestrannost a jednoduchá obsluha jsou klíčová kritéria, díky nimž dosahují standardní specifikace vývodového hřídele všech provozních požadavků. Dokonalý vývodový hřídel Plně nezávislý vývodový hřídel s počty otáček 540/1000 1/min nebo 540 Eco (750)/1000 1/min je dodáván se všemi
ovládacími prvky pro činnost vývodového hřídele pohodlně seskupenými vpravo. Další spínače umístěné na blatníku umožňují zapnutí a nouzové vypnutí pohonu pro větší pohodlí a vyšší bezpečnost.
400 1/min a schopnosti převodovky DynaVT přesně nastavit pojezdovou rychlost při nastavených otáčkách motoru můžete vždy dokonale sladit otáčky vývodového hřídele, pojezdovou rychlost vpřed a výkon – pro optimální spotřebu paliva.
Hospodárný výkon
Hospodárný provoz vývodového hřídele
Počty otáček 540 a 1000 1/min jsou dosaženy při otáčkách motoru cca 2000 1/min, které odpovídají rovněž maximálnímu výkonu motoru. S využitím rozsahu otáček ‘konstantního výkonu’ cca
Pro lehčí práce lze otáček vývodového hřídele ‘540 Eco’ (750) 1/min dosáhnout při otáčkách motoru cca 1600 1/min pro další snížení spotřeby paliva a snížení hladiny hluku v kabině.
Automatické řízení vývodového hřídele V režimu ‘Auto’ je pohon vývodového hřídele automaticky vypínán, pokud je tříbodový závěs zvednutý (nebo při jízdě vyšší rychlostí než 25 km/h) a opět zapínán po spuštění závěsu. Nutnost zásahu řidiče jsou ještě více snížena díky řídicí jednotce převodovky (Transmission Controller), která monitoruje a řídí zapínání vývodového hřídele podle zatížení. Tím je zajištěno plynulé ‘zapínání’ pohonu, další zvýšení komfortu řidiče a rovněž ochrana nářadí i traktoru proti poškození v důsledku nesprávného zapnutí pohonu.
Spínače volby otáček vývodového hřídele, zapínání pohonu a aktivace funkce ‘Auto’ jsou vhodně rozmístěny pro snadnou obsluhu
Na blatníku umístěné spínače vývodového hřídele pro větší pohodlí a vyšší bezpečnost
14
Závěry diferenciálu a pohon všech čtyř kol Řídicí jednotka převodovky (Transmission Controller) se stará rovněž o řadu opakovaně prováděných úkolů souvisejících s pohonem všech čtyř kol a činností závěru diferenciálu. Jednotka zajišťuje pohon všech čtyř kol, kdykoliv to potřebujete; při brzdění a po zapnutí závěru diferenciálu. Jednotka vypíná pohon všech čtyř kol, pokud není potřebný a při pojezdových rychlostech vyšších než 14 km/h. Systém rovněž aktivuje závěr diferenciálu, pokud to potřebujete (po počátečním manuálním zapnutí); po spuštění nářadí do záběru, a vypíná jej, pokud je nářadí zvednuté, nebo pokud používáte jednotlivé brzdy, nebo pokud pojezdová rychlost přesáhne 14 km/h.
Zavěšená přední náprava QuadLink Nyní je montovaná v základní verzi u všech traktorů řady MF 8400. Přední náprava QuadLink (dole) má vynikající světlou výšku a dosahuje malých poloměrů zatáčení i s pneumatikami velkých rozměrů.
15
Hydraulická soustava MF: výkon a přesnost Traktory řady MF 8400 mají kapacitu zvedání 10500 kg. Ale protože výkon nic neznamená, pokud není řízený, systém elektronického řízení tříbodového závěsu Massey Ferguson je neustále zdokonalován pro zachování čelní pozice na trhu pokud jde o přesnost, citlivost, snadnost obsluhy a spolehlivost. Důraz je kladen rovněž na průtok oleje a nároky na tlak u velkých nářadí nebo při práci s kombinacemi vpředu a vzadu nesených nářadí. Hydraulická soustava ‘s uzavřeným středem a snímáním zatížení’ je nyní používána v základní verzi u všech modelů. Přesnější silová regulace Digitální systém Massey Ferguson ELC poskytuje nejvyšší standard silové regulace s přesnějším nastavením pracovní hloubky a dokonalejší kopírování terénu. Výsledkem je větší přesnost hmotnosti a větší trakční síla, následně menší prokluz kol, menší opotřebování pneumatik, nižší spotřeba paliva a větší výkon.
integrované funkce. Citlivost, rychlé spouštění do záběru a automatická regulace rychlosti spouštění jsou součástí základní výbavy. Pro zrychlení připojování nářadí do zadního tříbodového závěsu lze rovněž používat vhodně umístěná tlačítka na obou zadních blatnících.
Vhodně rozmístěné ovládací prvky Často používané ovládací prvky na opěrce ruky a intuitivní ovládací panel ELC usnadňují přesnou obsluhu. Kromě běžných funkcí tříbodového závěsu obsahuje systém rovněž pokročilé
A
B C D
J 16
K
L
E F
G H
Přirozené rozmístění ovládacích prvků zvyšuje komfort i produktivitu práce
Ovládače umístěné na opěrce ruky: A. Páka Dyna-VT B. Tlačítko ELC ‘rychlé spouštění do záběru’ C. Paměť otáček SV1 D. Paměť otáček SV2 E. Přepínač ELC zvedání/ spouštění F. Regulátory průtoku rozváděčem vnějšího okruhu G. Volba plovoucí polohy rozváděče vnějšího okruhu H. Ovládač ELC pracovní výšky / hloubky J. Jednodotykové řízení činnosti na souvrati K. Spínač ZAP/VYP systému SMS L. Spínač paměti SMS
Rychlá reakce hydraulických funkcí Hydraulická soustava s uzavřeným středem (CCLS) dodává průtok oleje do tříbodového závěsu i pro vnější okruh s téměř okamžitou odezvou. Tlak i průtok jsou automaticky regulovány podle požadavků, nedochází tedy k plýtvání výkonem – ani palivem, protože olej je čerpán, pouze pokud je zapotřebí. Připojení nářadí je rovněž snadné s použitím ‘dekompresních přípojek’, které umožňují připojení a odpojení nářadí pod tlakem.
‘Dekompresní přípojky’ umožňují připojení i odpojení nářadí pod tlakem
Rozváděče vnějšího okruhu Čtyři elektrohydraulicky ovládané rozváděče jsou dodávány v základní výbavě, pátý je montován na přání. Nový systém ovládání Fingertip umožňuje snadné a přesné ovládání složitých nářadí. K dispozici je možnost částečného (nebo plného, pokud je traktor vybaven jednotkou Datatronic III) programování (viz rovněž str.18).
Zvýšený výkon - Power beyond Funkce zvýšeného výkonu “Power Beyond” je nyní zabudována do bloku hydraulické soustavy CCLS. Přídavné výstupní i vratné vedení zajišťuje dodávku tlakového oleje přímo od hydrogenerátoru, což umožňuje připojení dalších rozváděčů vnějšího okruhu, bez obsazení stávajících rozváděčů.
Aktivní řízení při přepravě (ATC) v základním vybavení Při jízdě po souvrati nebo při přepravě neseného nářadí o velké hmotnosti může docházet ke “skákavým” pohybům nářadí. Systém aktivního řízení při přepravě je v základní verzi integrovanou součástí systému ELC. Jedná se o systém absorbování rázů, který minimalizuje kolébavé pohyby – s automatickým nastavováním pro různé hmotnosti nářadí.
Systém poskytuje plynulejší, bezpečnější a rychlejší přepravu. Omezením rázů vznikajících v hydraulických válcích a v hydraulické soustavě dochází rovněž ke snížení rizika poškození okruhu tříbodového závěsu.
Systém ATC a QuadLink Systém ATC spolupracuje se systémem zavěšení přední nápravy QuadLink pro dosažení výjimečné stability při přepravě nebo při práci s neseným nářadím při velkých rychlostech. Přináší vyšší komfort, bezpečnost a produktivitu.
Vynikající zadní náprava a závěs Jako vše na traktorech řady MF 8400 jsou i zadní náprava a tříbodový závěs prvotřídní. Dva externí hydraulické válce, dokonalý výhled na závěs pro jednonápravový přívěs a výkyvné táhlo, horní vzpěra i dolní táhla s
rychloupínacími háky, vnější ovládací zařízení závěsu na obou zadních blatnících, dvě nastavitelná teleskopická omezovací táhla a tři rozváděče vnějšího okruhu – to vše patří k základnímu vybavení..
Výjimečně výkonné ‘trojité’ brzdy Zadní náprava skrývá dvě sady vícelamelových brzd s posilovačem, které zajišťují stabilní brzdění i při velkém zatížení. Hydraulicky ovládané brzdy přívěsu jsou rovněž montovány v základní verzi pro větší komfort a vyšší bezpečnost. Výkonný závěs a hydraulická soustava zajišťují zvedací sílu 10500 kg. (na obrázku model MF 8480)
17
Zdokonalené systémy řízení prací na poli a na souvrati Od přesného systému MF ELC k nejdůmyslnějšímu programovému ovládání složitých kombinací vpředu a vzadu nesených nářadí. Traktory řady MF 8400 jsou vybaveny nejobsáhlejšími systémy řízení prací na poli i na souvrati, jaké jsou v dnešní době k dispozici.
Prodlevu mezi změnou otáček motoru po aktivaci zvedání/spouštění závěsu lze přesně naprogramovat pomocí panelu tlačítek. Hodnota v sekundách je zřetelně zobrazena na levém displeji.
Systém ITCS je programován pomocí panelu dotykových tlačítek. Systém tlačítkového řízení rozváděčů vnějšího okruhu umožňuje jemné dostavení průtoku oleje a nastavení času vypnutí průtoku.
Více informací se systémem ITCS
Ať si vyberete jakoukoliv úroveň, výsledkem bude menší námaha a vyšší produktivita.
ITCS rovněž poskytuje informace o ‘denní’ a celkové spotřebě paliva. Zobrazuje údaje o otáčkách motoru, pojezdové rychlosti vpřed a otáčkách vývodového hřídele.
Výhody systému Fingertip SMS Po nastavení jednoduše přestavte ovládač v požadovaném směru a uvolněte jej do neutrální polohy – a nechejte systém SMS pracovat za vás!
Integrovaný řídicí systém traktoru (ITCS) ITCS je součástí základního vybavení všech traktorů řady MF 8400. Jedná se o integrovaný monitorovací a řídicí systém traktoru, který poskytuje ‘počáteční’ úroveň řízení na poli a na souvrati, která je ideální, pokud nejsou potřebné žádné funkce Datatronic lll.
ITCS vám umožňuje řídit tyto funkce: - Prokluz kol ITCS zajišťuje regulaci prokluzu kol pro zvýšení trakční síly a vyšší výkonnost při práci s nářadím vyžadujícím silovou regulaci.
Po zapnutí na panelu ELC umožňuje systém ITCS nastavit maximální přípustný prokluz kol a monitorovat skutečný prokluz kol na levém displeji.
- Priorita průtoku vnitřním okruhem (tříbodový závěs) / vnějším okruhem Přesné procentuální dělení průtoku oleje do okruhu tříbodového závěsu a do vnějšího okruhu pro zajištění optimální účinnosti obou okruhů. .
Systém řízení rozváděčů vnějšího okruhu pomocí tlačítek (SMS) ITCS rovněž spolupracuje s řídicím systémem rozváděčů vnějšího okruhu. Umožňuje přesné řízení čtyř elektrohydraulicky ovládaných proporcionálních rozváděčů a ukládání nastavených parametrů do paměti.
- Řízení na souvrati ‘Mini’ Systém minimálního řízení na souvrati spolupracuje s regulátorem otáček motoru a automaticky přepíná mezi počty otáček A a B při zvedání a spouštění tříbodového závěsu.
Kombinace v paměti uložených průtočných množství a časování a ovládání jediným tlačítkem značně usnadňuje práci na poli, zejména při manévrování na souvrati se složitou kombinací vpředu a vzadu nesených nářadí.
Datatronic III a panel GTA (na přání) Jednotka Datatronic III, ovládaná pomocí panelu GTA, představuje špičkové rozhraní mezi řidičem a traktorem Massey Ferguson, které umožňuje řízení funkcí traktoru i nářadí. Panel GTA má snadnou obsluhu pomocí pouhých šesti tlačítek pro volbu funkce otočného ovládače pro nastavení hodnot. Panel je dodáván s černobílým nebo barevným displejem. Funkce ISOBUS a možnost přenosu videosignálu jsou rovněž k dispozici*. Kompatibilita se sběrnicí ISOBUS znamená, že můžete ovládat širokou řadu nářadí splňujících stejný standard, aniž by bylo nutné kupovat nové ovládací panely. Rovněž si musíte osvojit pouze jeden řídicí systém.
Vlevo: Pohodlný panel tlačítek je určen pro procházení nabídkami a nastavení parametrů ITCS. Informace jsou zobrazené na levém displeji přístrojové desky.
18
Nahoře: Nové ovládací prvky Fingertip SMS umístěné na opěrce ruky
Datatronic lll Jednotka Datatronic lll je dodávaná pro všechny modely MF 8400. Umožňuje automatické ovládání složitých kombinací nářadí, shromažďuje a ukládá záznamy do několika pamětí. * Ověřte si dostupnost u svého prodejce.
Zaznamenané údaje lze zobrazit na panelu GTA nebo přenést do počítače v kanceláři pomocí paměťové karty SD (Secure Digital). Software GTA 100 a 200 Po přenosu dat pomocí paměťové karty SD lze použít software GTA 100 (standard) nebo GTA 200 (na přání) pro archivaci a zpracování záznamů: GTA 100 Communicator – umožňuje zpracování, prohlížení dat o aplikaci a provedené práci a export těchto dat pro použití dalších programů pro řízení farmy. Rovněž umožňuje provést nastavení traktoru na počítači a nahrát je do traktoru prostřednictvím karty SD. GTA 200 Record Keeping – umožňuje přiřazení dat o výkonnosti stroje příslušným pracím nebo polím. Tím lze vytvářet řadu různých zpráv a rovněž přesně dohledávat údaje o plodinách.
Panel GTA umožňuje snadné nastavování a seřizování. Displej je dobře čitelný za všech podmínek okolního osvětlení. Detail: Zdířka pro paměťovou kartu SD pro přenos dat
Datatronic lll rovněž tvoří základ pro další, zdokonalené systémy řízení činnosti na poli a na souvrati traktorů řady MF 8400, jako jsou funkce Dual Control a Trailed Implement Control (Řízení přípojných nářadí): Software GTA 200 umožňuje vytváření celé řady různých zpráv
Dual Control Při práci s návěsným pluhem zajišťuje funkce Dual Control automatické spouštění do brázdy, zajišťuje rovnoměrnou orbu a umožňuje řídit práci. Funkce Dual Control využívá panel ELC a jednotku Datatronic III. Automaticky přestavuje opěrné kolo pluhu současně s dolními táhly tříbodového závěsu, takže pluh je udržován v poloze vodorovné s povrchem půdy a nedochází tedy ke zvedání pouze předních orebních těles. Funkce je ovládána jedinou pákou, obsluha je tedy výjimečně snadná. Rovněž umožňuje plně využít regulace prokluzu kol při práci s návěsnými pluhy.
Dual Control pro přední tříbodový závěs Přední Dual Control pracuje podobně, zajišťuje automatické udržování pracovní hloubky a zachovává přesná místa spouštění do brázdy a zvedání z brázdy pro nářadí nesená v předním i zadním tříbodovém závěsu.
Řízení přívěsného nářadí (TIC) Systém řízení přívěsného nářadí (TIC) je jedinečný systém pro optimalizování produktivity práce s přípojným nářadím. TIC reguluje pracovní hloubku nářadí podle prokluzu kol. Je ovládaný standardními ovládacími prvky ELC na opěrce ruky. Nastavení a monitorování lze provádět pomocí integrovaného řídicího systému traktoru (ITCS) nebo jednotky Datatronic IlI.
Vpravo: Dual Control usnadňuje práci s návěsným pluhem
19
Plně programovatelné řízení činnosti na souvrati a práce s nářadím pomocí jednotky Datatronic lll Jednotku Datatronic lll lze ovládat pomocí hlavní nabídky, která je rozdělená na šest oblastí aplikací: Práce, nastavení, Na souvrati, Rozváděče EHS, Paměti a Dual Control. Níže je uvedený krátký přehled některých funkcí přístupných z jednotlivých kategorií. Nabídka Práce
Nabídka Na souvrati
Tato aplikace je používána pro zobrazení a nastavení široké řady parametrů traktoru. V horní části displeje jsou zobrazeny otáčky motoru a vývodového hřídele, informace o pojezdové rychlosti vpřed a prokluzu kol. V dolní části lze zobrazovat a ovládat širokou řadu funkcí traktoru.
Tato nabídka poskytuje velmi jednoduše přístup k nejkomplexnějšímu systému řízení činnosti na souvrati, jaký je dnes k dispozici.
1/min
Umožňuje manuální nebo automatické naprogramování až 35 činností (z celkového počtu 41) včetně ‘rychlého spouštění do záběru’, které lze aktivovat stisknutím jediného tlačítka. Sekvenci činností lze snadno kdykoliv změnit a po nájezdu do pole spustit, zastavit nebo přeskočit. Systém vám poskytuje maximální flexibilitu a kontrolu.
km/h EHS VALVES GEARBOX SETTINGS ACTIVE MEMORY HEADLAND REAR DUAL CTRL FRONT DUAL CTRL TIC
ROZVÁDĚČE EHS NASTAVENÍ PŘEVODOVKY AKTIVNÍ PAMĚŤ NA SOUVRATI ŠPICE
VYP
Nabídka Nastavení umožňuje zejména nastavení správného jasu panelu GTA – pro práci ve dne i v noci, jazyku, času, měřicích jednotek a hlasitosti zvukového výstražného zařízení (“bzučáku”). 20
Manuální programování Se zastaveným traktorem jednoduše spusťte ‘záznam’ sekvence, potom zvolte požadované funkce, činnosti, průtoky a časování na panelu GTA. V obou režimech lze naprogramovanou sekvenci kdykoliv editovat.
Nabídka elektrohydraulicky ovládaných rozváděčů vnějšího okruhu Nabídka Rozváděče EHS je určena pro nastavení pracovních charakteristik až čtyř elektrohydraulicky ovládaných rozváděčů vnějšího okruhu. Můžete aktivovat nebo zablokovat “plovoucí” režim a přesně nastavit průtočná množství pro vysouvání, zasouvání pístnic hydraulických válců a dobu aktivace rozváděčů.
Nabídka Paměti Nabídka Paměti umožňuje ukládání parametrů až šesti různých nářadí. Každé paměti lze přiřadit název a speciální sekvenci činností na souvrati, kterou lze aktivovat stisknutím tlačítka. Pro každou činnost lze ukládat informace o počtu pracovních hodin, obdělané ploše, spotřebovaném palivu, ujeté vzdálenosti a řadě dalších funkcí. Tyto údaje jsou neocenitelné pro smluvní dodavatele a farmáře, kteří důkladně sledují své náklady.
Nabídka Dual Control Tato nabídka umožňuje plně programovatelné činnosti Dual Control pro přední / zadní nářadí a systému řízení přívěsného nářadí (TIC) pro dosažení maximální výkonnosti a kvality práce při minimálních zásazích řidiče.
ROTAČNÍ BRÁNY
Stránka Práce vám umožňuje monitorovat a programovat téměř všechny elektronicky řízené funkce traktoru.
Nabídka Nastavení
na souvrati, stacionární nebo při jízdě. Každá činnost je zaznamenána včetně doby vyhrazené pro kompletní manévr.
Lze naprogramovat sloÏité sekvence aÏ 35 ãinností, vãetnû nastavení prÛtoku, ãasování, aktivování a vypnutí funkcí.
Automatické programování Jednoduše spusťte ‘záznam’ sekvence, zvolte režim ‘Auto’ a provádějte činnosti
31234 M 80.6 L 5:20 H 9.37 HA 9.12 L/HA 1.94 HA/H 14.6 L/H
33168 86.0 5.40 3.0 M 8.65 1.76 15.2
Typická stránka Paměti, zobrazující spotřebu paliva, odpracované hodiny, obdělanou plochu a ujetou vzdálenost.
Uložte výšku nářadí, místa nájezdu a výjezdu z brázdy, průtočná množství; spusťte stisknutím tlačítka
Volitelné vybavení...standardní spolehlivost Traktory řady MF 8400 mají prvotřídní vybavení, které si poradí téměř se všemi úkoly. Přesto existují i další přídavná zařízení, která jsou určena pro speciální požadavky.
Přední tříbodový závěs Je známo, že práce s kombinacemi předního a zadního neseného nářadí přináší značné úspory času a následně nižší spotřebu paliva, menší nároky na lidskou práci a menší ztužování půdy. Dodávané přední tříbodové závěsy mají kapacitu zvedání 3,5 nebo 5 tun pro libovolné pracovní podmínky. Oba typy mohou být doplněny vnějšími ovládacími spínači zvedání/spouštění pro pohodlnější obsluhu.
Auto-Guide™
Auto-Guide, používající špičkovou technologii GPS. Systém je určen pro navádění vašeho traktoru a nářadí na vašich polích vyššími rychlostmi a s vyšší přesností. Systém je zvlášť výhodný pro zvýšení přesnosti práce v nočních hodinách, za nízké viditelnosti a při práci na polích před vyklíčením osiva. Auto-Guide řídí traktor bez zásahu řidiče po souběžných drahách, aby nedocházelo k překryvům nebo vzniku neobdělaných částí pole. Systém snižuje námahu řidiče a spotřebu paliva, zabraňuje zbytečnému aplikování chemických látek a může značnou měrou zvýšit produktivitu.
Spolehlivost – neoddělitelná vlastnost Pevné, masivní odlitky a integrita neuvěřitelně pevné, modulární konstrukce, poskytují traktorům řady MF 8400 výhodu nad mnoha traktory jiných výrobců. Špičkové vyvážení a rozložení hmotnosti zajišťují vynikající nosnost a manévrovací schopnosti. Obrovská tuhost snižuje namáhání jednotlivých funkčních celků, přispívá k omezení nároků na údržbu a ke zkrácení doby odstavu.
Kapota je zvedána s pomocí pneumatických válců a umožňuje dokonalý přístup k motoru. Chladič je výsuvný pro snazší čistění.
Snadné servisování a pravidelná údržba Snadné servisování je téma, které se rovněž prolíná celou konstrukcí traktorů řady MF 8400. Vhodně zvolená poloha kontrolní měrky hladiny motorového oleje a filtr oleje bezpečně umístěný na “chladné” straně motoru, stranou od výfukového potrubí. Hladinu převodového oleje lze snadno kontrolovat pomocí kontrolní měrky doplňovat širokým plnicím hrdlem. Palivo lze doplňovat pohodlně ze země, brzdy jsou vybaveny funkcí automatického seřizování, elektronická ochrana otáček motoru, přední hnací nápravy, závěrů diferenciálu, vývodového hřídele a převodovky, rutinní úkoly jsou intuitivní a nároky na údržby minimální.
Pro rychlejší, přesnější farmaření je na přání dodávaný satelitní navigační systém Volitelný přední tříbodový závěs, ukázaný vlevo, s namontovaným předním přídavným závažím
Panel TopDoc montovaný na střeše kabiny skrývá elektronické obvody systému Auto-Guide včetně přijímače GPS.
21
Specifikace MF 8400:
Výkon motoru @ 2200 1/min @ 2000 1/min Max. točivý moment Při otáčkách 1/min Záloha točivého momentu Měrná spotřeba paliva† *ISO TR14396
†
● = Standardní
*ISO k (ISO kW) *ISO k (ISO kW) *Nm % g/kWh
❍ = volitelné
– = Nedodává se
MF 8450
MF 8460
MF 8470
MF 8480
215 (158) 235 (173) 970 1200-1500 35 201
235 (173) 260 (191) 1071 1200-1500 35 201
260 (191) 290 (213) 1195 1200-1500 35 200
290 (213) 315 (231) 1280 1200-1500 30 200
SISU Diesel 74CTA 7.4 6
SISU Diesel 74CTA 7.4 6
SISU Diesel 84CTA 8.4 6
SISU Diesel 84CTA 8.4 6
Turbo/chlazení plnicího vzduchu
Turbo/chlazení plnicího vzduchu
Turbo/chlazení plnicího vzduchu
Turbo/chlazení plnicího vzduchu
Optimální měrná spotřeba paliva (test výrobce)
Motor Kapalinou chlazený, vznětový s přímým vstřikováním Výrobce Typ Zdvihový objem litry Počet válců Sání Převodovka Typ Rozsah rychlostí pro práci na poli Rozsah rychlostí pro přepravu ** Závisí na trhu/legislativě
–––––––––––––– Dyna-VT s funkcí Power Control: Plynule proměnný převodovým poměr –––––––––––––––––– –––––––––––––––––– 0,03 – 32 km/h pro jízdu vpřed a 0,03–20 km/h pro jízdu vzad –––––––––––––––––––– –––––––––––––––– 0,03 – 50** km/h pro jízdu vpřed a 0,03–38 km/h pro jízdu vzad––––––––––––––––––––––
Vývodový hřídel Činnost a ovládání Změna otáček (koncovky s 6 a 21 drážkami): Koncovka s přírubou V kabině, volba tlačítkem Otáčky výv. hřídele při otáčkách motoru 1/min 540/1000 1/min 1/min Hospodárný provoz při otáčkách motoru 1/min 750 (540E) 1/min 1/min Průměr koncovky 35 mm (13/8 in) Přední tříbodový závěs nezávislý, elektrohydraulicky ovládaný Kapacita zvedání
kg ❍ kg ❍
Nezávislý, elektrohydraulicky ovládaný, spínače start/stop na zadních blatnících, a automatickou činností na souvrati ● ●
● ●
● ●
● ●
2030
2030
2030
2030
1600 ●
1600 ●
1600 ●
1600 ●
❍ 3500 5000
❍ 3500 5000
❍ 3500 5000
❍ 3500 5000
Vnitřní okruh hydraulické soustavy (tříbodový závěs) Ovládání tříbodového závěsu
Elektronické řízení silové, polohové a smíšené regulace, výšky/hloubky, rychlosti spouštění, ‘rychlého spouštění do záběru’ a aktivní řízení při přepravě (ATC). Soustava s uzavřeným středem a snímáním zatížení (CCLS) ● ● ● ● Max. průtok oleje při tlaku litry/min / bar 150 / 200 150 / 200 150 / 200 150 / 200 Dolní táhla –––––––––––––––––––––––––– Kategorie III, s rychloupínacími háky –––––––––––––––––––––––––––––––––––– Maximální kapacita zvedání, Na koncích táhel kg 10500 10500 10500 10500 22
MF 8450 Vnější okruh hydraulické soustavy Rozváděče ve standardní verzi
MF 8460
MF 8470
MF 8480
–––––––– Systém řízení pomocí tlačítek Fingertip (4 elektrohydraulicky ovládané rozváděče) –––––––––––– plus jeden elektrohydraulicky ovládaný rozváděč na přání –––––––––––––––– ‘Dekompresní’ přípojky s možností připojení/odpojení pod tlakem ––––––––––––––––––––
Hydraulické přípojky Řízení Hydrostatické, sklopný/výsuvný sloupek řízení
●
Brzdy Olejem chlazené, vícelamelové, hydraulicky ovládané S posilovačem Parkovací brzda Brzdy přívěsu, hydraulicky ovládané, aktivované pedálem
● ● ● ● –––––––––––––––––––– Aktivovaná spínačem, pracující nezávisle na převodovce –––––––––––––––––––––––– ● ● ● ●
Přední hnací náprava Max. úhel natočení Závěr diferenciálu ‘Hydralock’ Odpružená náprava QuadLink Neodpružená náprava
55 ● ● ❍
stupně
●
55 ● ● ❍
●
●
55 ● ● ❍
55 ● ● ❍
‘Standardní’ kola a pneumatiky (dodávaná v plném rozsahu, obraťte se prosím na svého prodejce) Přední - metrické 480/70R30 480/70R30 - palcové 16.9R30 16.9R30 zadní - metrické 620/70R42 620/70R42 - palcové 20.8R42 20.8R42
600/70R28 – 650/85R38 –
600/70R28 – 650/85R38 –
Nastavení rozchodu kol (se ‘standardními’ koly a pneumatikami) Přední kola- ‘Waffle’ m 1.89-2.24 Zadní – lisovaná/svařovaná/litá kola m 1.72-2.33 / 1.72-2.59
1.89-2.24 1.75-2.33 / 1.75-2.59
1.89-2.24 1.75-2.33 / 1.75-2.59
1.89-2.24 1.72-2.33 / 1.72-2.59
Hmotnosti a rozměry (přibližné, se ‘standardními’ koly a pneumatikami, s prázdnou palivovou nádrží) Hmotnost Minimální, bez přídavných závaží, s/bez QuadLink kg Rozměry Celková délka, táhla ve vodorovné poloze Celková výška, po horní plochu kabiny Minimální šířka Rozvor náprav Průměr zatáčení (průměr) Bez použití brzd Objemy náplní Palivová nádrž Volitelná zařízení
9040/8680
9040/8680
9410/9050
9410/9050
m m m m
5.24 3.10 2.55 3.08
5.24 3.10 2.55 3.08
5.24 3.14 2.55 3.08
5.24 3.14 2.55 3.08
m
11.5
11.5
11.5
11.5
litre
600
600
600
600
Široký výběr kola a pneumatik, pátý elektronicky řízený rozváděč vnějšího okruhu, přední tříbodový závěs s kapacitou zvedání 3500 nebo 5000 kg, světlomety s xenonovými výbojkami, Panel GTA s jednotkou DATATRONIC III – monitorovací systém a systém řízení na souvrati, s volitelnou sběrnicí ISOBUS a kabely*, dále možnost zpracování videosignálu (pro zpětnou kameru a pod.). Automatický systém řízení Auto-Guide™
* Zjistěte dostupnost ve vaší oblasti u svého prodejce
23
Konstrukce, testování, výroba Massey Ferguson má dlouhou tradici v inovaci a špičkové konstrukci. Konstrukce,
Austro Diesel GmbH
testování a výroba našich produktů je založeno na neustálém zjišťování a analýze potřeb farmářů a prováděno s využitím nejnovějších technologií. Cílem je zvyšování vaší produktivity, účinnosti a komfortu.
A-2320 Schwechat,Tarbuk Business Park 4 Tel.: +43 (0)1/701 20, Fax: +43 (0)1/701 20-5 e-mail:
[email protected] Internet: www.austrodiesel.at Kontakt CZ: Tel/Fax: +420 353 585 024 Mobile: +420 737 236 298
Nejrozsáhlejší světová distribuční síť Naši distribuční síť tvoří přes 5000 prodejců ve více než 140 zemích. Massey Ferguson tak disponuje nejrozsáhlejší distribuční sítí na světě v oblasti zemědělských strojů, která je určena pro poskytování lokálních služeb nejvyšší úrovně.
Finanční podpora Finanční schéma prodeje Massey Ferguson je široce dostupné pro podporu nákupu strojního zařízení. S důrazem na flexibilitu jsou tato schémata přizpůsobena speciálním podnikatelským potřebám zákazníků. V úvahu jsou brány oběh hotovosti i sezónní cykly. V závislosti na trhu patří mezi finanční možnosti leasing, nákup na splátky, smluvní pronájem a úvěr.
Servisní kontrakt Kontrakt na servisní práce a opravy Představte si 5 let známých provozních nákladů, kdy pracujete s optimálním využitím provozní doby strojů. Prodejce Massey Ferguson vám poskytne životně důležitou podporu a pomůže vám s důležitými úkoly spojenými s rozpočtovými výdaji. Kontrakt na servisní práce a opravy obsahuje hodinové náklady na pravidelnou údržbu a opravy, které váš prodejce bude provádět na vašich strojích. Stroj má nižší pravděpodobnost závady, pokud jeho údržbu provádějí zkušení technici Massey Ferguson podle plánu pravidelné údržby předepsaného prodejcem. Nic vám nenahradí podporu týmu, vybaveného diagnostickým a testovacím zařízením s nejnovější technologií, týmu s dlouholetými zkušenostmi a tréninkem, který bude provádět údržbu vašich strojů i s ohledem na prevenci a tím i minimální riziko závady v
Byla přijata veškerá opatření, aby informace obsažené v této publikaci byly co nejpřesnější a nejnovější. Přesto se mohou vyskytnout nepřesnosti, chyby nebo opomenutí. Specifikace se mohou rovněž měnit bez předchozího upozornění. Veškeré specifikace proto před uzavřením objednávky vždy ověřte u svého prodejce nebo distributora Massey Ferguson.
budoucnosti.
www.masseyferguson.com
© AGCO Limited. 2005
je svûtová obchodní znaãka AGCO Corporation Czech/1006/2m 13540/1005/80m
