MEZŐGAZDASÁGI UGRÁS A NEGYEDIK DIMENZIÓBA! részletek a 8. oldalon

IV. szám

AXIÁL/MEZŐGAZDASÁGI

Oldalcím

GÉP / ALKATRÉSZ / SZERVIZ / HASZNÁLTGÉP / TESZT / PARTNERRIPORT / JÁTÉK / MESE / GÉPBEMUTATÓ / FINANSZÍROZÁS

2015.

10

KÖLTSÉGTAKARÉKOS HORSCH FOCUS

32

A FALU VITT BELE AXIÁL PARTNER

26

SEGÍTSÉG! GPS RENDSZEREK

UGRÁS A NEGYEDIK DIMENZIÓBA! részletek a 8. oldalon.

facebook.com/axialkft

1

NE FUSSON VERSENYT AZ IDŐVEL!

SZERVIZ TÉLI FELKÉSZÍTÉSI ÉS ALKATRÉSZ ELŐRENDELÉSI AKCIÓ 2015. december 1-től 2016. február 29-ig

olvasó

Tisztelt

Pintér Zsolt ügyvezető igazgató

IMPRESSZUM KIADÓ ÉS SZERKESZTŐSÉG: AXIÁL Kft. 6500 Baja, Szegedi út 147. Tel.: +36 79 525 400 Fax: +36 79 525 447 E-mail: [email protected] Felelős vezető: Harsányi Zsolt - tulajdonos, ügyvezető Felelős szerkesztő: Umenhoffer Péter - marketingigazgató Főszerkesztő: Vas Magdolna - marketingmenedzser Terjesztés: AXIÁL Kft. által postai úton 13 320 db Tördelés, nyomdai előkészítés: FOTO Reklámstúdió Kft. Nyomdai munka: Prospektus Kft. 8200 Veszprém, Tartu u. 6. Felelős vezető: Szentendrei Zoltán - igazgató

Tisztelt Olvasó! Mostani beköszöntőnk kicsit talán rendhagyó.

Három kollégánk összesen több mint ötven

Mint ahogy Önök közül már jó néhányan értesül-

éve dolgozik kiválóan cégünknél, ami bizto-

tek, cégünk vezetőségében változások történtek

síték mind a cég vezetésének, mind Önök-

az elmúlt hetekben.

nek, hogy megújulva tudunk előre haladni a megkezdett úton.

„Az élet olyan, mint a rajzolás: néha gyorsan és határozottan kell cselekednünk, hogy a nagy

A Manax Kft. ügyvezetői teendőit Vass

vonalak villámgyorsan előttünk álljanak. Sem-

Zoltán vette át, aki már húsz éve dolgozik

miféle lagymatagságnak nincs helye, a kéz nem

cégcsoportunknál. 1996-ban az AXIÁL Kft.

remeghet, a szem nem rebbenhet, egyedül csak

termékmenedzsere, majd a 2004-2011

arra irányulhat a tekintet, ami előttünk van.”

közötti időszakban romániai leányvállalatunk, a MUNAX Kft. ügyvezetője volt. Visszatérve

A fenti Van Gogh idézet szellemében az elmúlt

az AXIÁL kötelékébe a SAP vállalatirányítási

időszakban alaposan átgondoltuk, miképp

rendszer bevezetésében vállalt nagy szerepet,

tudnánk még hatékonyabban dolgozni. Ennek

most pedig a Manax Kft. ügyvezetője lett.

eredményeképpen az AXIÁL Kft. alkatrész- és szervizüzletágát összevonva megerősítjük a

Építő jellegű észrevételeikkel, javaslataik-

gépértékesítést követő vevőszolgálati tevékeny-

kal kérem, támogassák Önök is kollégáink

ségünket. Az így már közel ötszáz fős Vevőszol-

munkáját!

gálat igazgatói feladataival Mezőfi Gábor korábbi alkatrészüzletág vezetőt bíztuk meg.

Az újonnan kinevezett kollégáknak gratulálunk, és új feladataikhoz sok sikert kívánunk!

Az esetleges nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk.

Mezőfi Gábor munkáját két, közvetlenül az irányítása alatt dolgozó kolléga segíti majd, közös felelősséggel. Az alkatrészüzletágat Koszorus Gábor,



Pintér Zsolt

míg a szervizüzletágat Torgyik Attila vezeti.



ügyvezető igazgató

Tartalomjegyzék

14

32 10

30

12

NE A ROZSDA

MARJA MEG JÁTÉKUNKRA ÉRKEZETT ALKOTÁSOK

RADICS ISTVÁN KÜLÖNDÍJ

4

BÁRSONY ISTVÁN

NEGYEDIK DIMENZIÓ CLAAS LEXION 700

FÓKUSZBAN A KÖLTSÉGTAKARÉKOSSÁG Horsch Focus

16

SÖRBEN AZ IGAZSÁG! ..és Szelestén a Manitou

AMIKOR A GÉP GYŐZ MEG Tume a gyakorlatban

SULKY Gyakorlati vélemények

HASZNÁLTGÉP melléklet

KÉNYELMESEN EGYSZERŰ!

-

Landinik a Prof Agro Kft-nél

GAZDATIPP Gyakorlati vélemények

NEM TECHNOLÓGIA, SEGÍTSÉG! GPS rendszerek a Pusztabír Kft-nél

ANNABURGER Szerviz

TECHNIKAI ELŐNY Karlovitz-teszt

A FALU VITT BELE ENGEM Interjú Tóth Gyulával

NYÍREGYHÁZI FŐISKOLA VIZUÁLIS KULTÚRA INTÉZET

RÖVID HÍREK Az AXIÁL háza tájáról

Tartalomjegyzék

Az AXIÁL háza tájáról

6 8 10 12 14 16 18 22 24 26 28 30 32 35

TARTALOM

RÖVID HÍREK

5

RÖVID HÍREK

MOSZ EMLÉKÉREM

A Mezőgazdasági Szövetkezők és Termelők Országos Szövetsége idén is átadta a MOSZ Emlékérem kitüntetéseket. Nekünk különleges esemény volt ez, hiszen a jutalmazottak között szerepelt az AXIÁL ügyvezetője, Pintér Zsolt is. A MOSZ emlékérem jutalmazottjaira megyei szinten, a tagszervezetek tehetnek javaslatot, amit aztán az elnökség bírál el. Nagy örömünkre idén Pintér Zsolt, mint a beledi székhelyű Kalász Kft. és Extra Tej Tejtermelő Kft. tulajdonos-ügyvezetője, illetve az AXIÁL Kft. ügyvezetője részesült a szakma rangos elismerésében. Eddigi szakmai és emberi életútja alapján méltó helyre került az emlékérem!

ÚJ CLAAS FEJLESZTÉSEK

FEJLESZTÉS CSORNÁN Az AXIÁL Kft. 18 telephellyel büszkélkedhet, de már nem elég kizárólag újakat építeni. Indokolt a meglévők kibővítése, korszerűsítése is, hogy a lehető legjobb szolgáltatásokat tudjuk nyújtani ügyfeleinknek. A csornai AXIÁL telephely bővítésének befejezése év végére várható. A szerviz jelenlegi területéhez további 745 m2-t építünk, így 948 m2 lesz, aminek köszönhetően jóval nagyobb kapacitású, párhuzamos munkavégzést lehetővé tévő komplexumot kapunk. A kivitelezési listán szerepel egy 155 m2-es konténertároló, valamint egy 214 m2-es mosó is. A megújult telephely ünnepélyes átadása 2016 elején várható. Kollégánk, Pók János háromszoros  Ironman lett! Saját bevallása szerint kemény volt a verseny, de végül célba ért, bár az úszással eléggé megküzdött. Janónk fejlődik, hiszen a két évvel ezelőtti versenyeredményétől több mint fél órával jobbat zárt idén. Janó a XXV. Hosszútávú Triatlon Országos Bajnokságon korosztályában, az 50-54 éves férfiak között a 18. helyezést érte el 12 óra 44 perc 43 másodperces idejével. Nem is tudjuk, melyik állítás igaz: Janó az AXIÁL dolgozója, ezért lett ilyen elnyűhetetlen, vagy azért dolgozik az AXIÁL-nál, mert elnyűhetetlen? Gratulálunk!

6

IRONMAN

A CLAAS nemzetközi sajtótájékoztatóján öt magyar újságíró társaságában az AXIÁL Kft. is képviseltette magát 2015. augusztus elején Magdeburg közelében. A német cég legújabb

fejlesztései szántóföldi bemutatón voltak láthatók. 22 országból több mint száz résztvevő jelent meg a kétnapos rendezvényen, ahol az új zöldsoros termékek, a QUADRANT nagykocka bá-

lázók, a LEXION újdonságok, a CARGOS 9000 kombikocsi mellett ismertették az EASY fedélzeti alkalmazást is. Újságunkban egyes termékekkel bővebben is foglalkozunk!

MUNKAESZKÖZ-VEZÉRLÉS  TABLET-PC-RŐL A tabletek nemcsak a mindennapokban, de a mezőgazdaságban is egyre gyakrabban használatosak. Nagy mennyiségű fontos üzemi adatot képesek rögzíteni, segítségükkel különböző információk és alkalmazások érhetők el bárhol és bármikor, mint például területmenedzsment, navigáció, e-mailezés és időjárás-előrejelzés. A CLAAS egy szoftver-applikáció segítségével a mezőgazdasági munkagépek területére is kiterjeszti ezen eszközök felhasználási lehetőségeit. Az EASY fedélzeti alkalmazás segítségével érintőképernyőn keresztül kezelhetők a traktor kezelőkarjának funkciógombjai, a munkagépfunkciókkal együtt. Az ISOBUS kompatibilitás lehetővé teszi, hogy a tablet gond nélkül kommunikáljon más gyártók ISOBUS rendszereivel. Akik inkább a hagyomá-

nyos kezelést szeretik, továbbra is megkaphatják a gépeket a jól megszokott terminállal. Az EASY fedélzeti alkalmazás jövőre a ROLLANT 455, 454 és 375 UNIWRAP bálázókhoz, a CARGOS 8000 és 9000 rendfelszedőkocsikhoz, a LINER 3600 és 4000 rendképzőkhöz, a DISCO 1100 C/RC BUSINESS, 9400 C DUO, 9200 C BUSINESS és 9200 C AS fűkaszákhoz is elérhető lesz.

RÖVID HÍREK MEGHOSSZABBÍTOTTÁK A KERTÉSZETI GÉPTÁMOGATÁS LEADÁSI HATÁRIDEJÉT 2015. OKTÓBER 15-IG.

FIGYELEM! Még nem késő a készleten lévő, a pályázatba illeszthető gépeinkről (Fendt, CLAAS, Landini kertészeti traktorok, Manitou, CLAAS teleszkópos rakodók, stb.) érdeklődni, de ne hagyják a döntéseket és az adminisztrációs lépéseket az utolsó pillanatokra!

A beruházásának megvalósításához vegye igénybe a Növekedési Hitelprogram keretében elérhető kedvező és fix kamatozású forrásokat. Az AXIÁL Kft. pénzügyi szolgáltatásokat közvetítő leányvállalata, az Axiál Financial Services Kft. (AFS) hét, kifejezetten mezőgazdasági gépek finanszírozására

szakosodott pénzintézet szolgáltatásait közvetíti egy kézből. Területileg illetékes kollégáink listáját elérhetőségeikkel együtt a http://www.axial.hu/teruletikepviselok weboldalon találhatja meg!

Mostani számunkban is arra kérjük Önöket, hogy küldjék el annak a 3 cikknek a címét, amelyek Önök szerint a leghasznosabb információkat tartalmazták, vagy amelyek a legjobban tetszettek. Válaszaikat postai úton vagy elektronikus formában a

[email protected] e-mail címre várjuk. A beküldők között továbbra is értékes ajándékcsomagokat sorsolunk ki. Beküldési határidő: 2015. október 23.

GRATULÁLUNK ELŐZŐ SZÁMUNK NYERTESEINEK!

KERESZTREJTVÉNY

A kisorsolt maketteket postán küldjük el.

TRÓPUSI HANGYA

A JÁRDA RÉSZE!

INDULATSZÓ

SVÁJCI TELEPÜLÉS

1

A

ÁLLATKERT

..., A HANGYA

ELLENÁLLÁS JELE

A CINK VEGYJELE

..., A HANGYA

PÁROS FÚGA!

A FEL ELLENTÉTE

AZ AIDA NYITÁNYA!

... THURMAN

ENSZ SZERVEI

A JÁRDA RÉSZE!

JÓD ÉS BÓR JEGYZETEL

TEL-AVIV LAKÓJA

FŰCSOMÓ RÉSZE

Aleksei Kivokurtcev

KÖTŐSZÓ

BÜSSÜ HATÁRAI!

INDULATSZÓ

LENMAG!

ELLENÁLLÁS JELE

GYORSULÁS JELE

JEL ÁBÉCÉ

TEHÉNNÉ VÁLTOZOTT

Kárpáti László, Malomsok e-mail: Juhász János

NÉMET TELEPÜLÉS

AZ EDZÉS ELEJE!

JAPÁN SZIGET

Csiszárik Pálné, Kakucs

NAGYMISE KÖZEPE!

EZREDES, RÖVIDEN

MÉRTÉKRENDSZER

A keresztrejtvény nyertese Ladocsi Mária, Győr. Gratulálunk! A rejtvény megfejtését 2015. október 23-ig várjuk az AXIÁL Kft. 6500 Baja, Szegedi út 147. címre. A levelezőlapra vagy borítékra írják rá: HÍRADÓ NYEREMÉNYJÁTÉK

 Orosz Föderáció

Elham Rajabi

Irán

Újdonság

UGRÁS A NEGYEDIK

 A CLAAS gépek munkájánál talán csak a promo-videóik látványosabbak! Nézze meg az új LEXION-ét is!

DIMENZÓBA!

NE AGGÓDJANAK: NEM VÁLTUNK SCI-FI MAGAZINNÁ IDÉN SEM. SŐT, A NEGYEDIK DIMENZIÓT ELÉRNI MÁR NEM IS LEHETETLEN, A CLAAS LEXION FEJLESZTÉSEK MEGMUTATTÁK NEKÜNK, MI ENNEK A MÓDJA. 2015 augusztusában öt újságíróval egyetemben lehetőségem nyílt arra, hogy Németország egy fejlett mezőgazdasági régiójában, a magdeburgi földeken megrendezett CLAAS sajtótájékoztatón megismerhessem az új LEXION-okat. A CLAAS három kombájn-sorozata, a LEXION, a TUCANO és az AVERO közül a LEXION család nemcsak a legnagyobb teljesítményű, hanem a maga húsz éves múltjával a legtöbb tapasztalatot képviseli, mind a kutatás-fejlesztés, mind a gyakorlat terén. Amilyen egyszerű kimondani, hogy a jövő a nagyobb teljesítményben rejlik, olyan nehéz megvalósítani. Rengeteg kisebb-nagyobb technikai-technológiai újítás eredménye, hogy az új LEXION 700-as sorozat mégis nagyobb teljesítményű lehet, mint elődjei.

8

Ezúttal a tisztításra, a másodlagos leválasztásra, valamint a szalmaszecskázóra és az elektronikára koncentráltak a fejlesztőmérnökök.

A CLAAS a LEXION 700-asokban a korábbi CAT motorokat Mercedes-Benzre cserélte, amely már eleget tesz a következő, TIER4 / 4-es szintű kipufogógáz normának. A 780-as és 770-es csúcsmodellek 15,6 literes lökettérfogatú motorja 626 lóerő teljesítményre képes. A LEXION 750 és 740 modelleket 10,7 literes MercedesBenz motor hajtja. A kivétel a LEXION 760-as, Perkins motorral.

A LEXION 750 és 740 modellek változtatható ventilátorhajtású DYNAMIC COOLING dinamikus hűtésrendszert kaptak. A megnövekedett teljesítményhez alkalmazkodva a két legnagyobb modellt, a LEXION 780 TERRA TRAC-et és a 770 TERRA TRACet megnövelt, 13 500 literes magtartállyal látták el. A 130 liter/másodperces ürítési teljesítménnyel a magtartály tartalma két perc alatt kiüríthető!

LEXION

780

770

760

750

740

Cséplőrendszer / Szélesség

APS / 1700 mm

APS / 1700 mm

APS / 1420 mm

APS / 1420 mm

APS / 1420 mm

Másodlagos leválasztás

ROTO PLUS

ROTO PLU S

ROTO PLUS

ROTO PLUS

ROTO PLUS

Magtartály-térfogat (l)

13 500 vagy 12 800

13 500 vagy 12 800

11 000

10 000

10 000 vagy 9 000

Motor

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Perkins

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

MAX teljesítmény (ECE R 120) kW/LE

460 / 625

430 / 585

370 / 503

320 / 435

300 / 405

A NEGYEDIK DIMENZIÓ – 4D-TISZTÍTÁS

A gép keresztirányú dőlését eddig a 3D-tisztítórendszer kompenzálta: a felső rosta teljes felületén terült el a tisztítani kívánt termés, így lehetett teljes mértékben kihasználni a teljesítményt, és csökkenteni a szórási veszteséget. A szórási veszteség azonban arányosan nőtt a növekvő teljesítménnyel. Az új, nagyobb teljesítményű LEXION 700-as modellekhez a CLAAS kifejlesztette a 4D-tisztítórendszert. A 4D tisztítás az automatikus, lejtőfüggő rotortakaró-lemez vezérlésből és az automatikus szelelővezérlésből tevődik össze. A gépbe

ÚJ

Az új 700-as modell dobátmérőjét öt centiméterrel megnövelték, így egyenletesebb lett a szecskázási hossz, jobb lett a terményfelvétel és a terményvezetés is. A szecskaterelő lemezek a nagyobb szecskázó-dobbal jobban gyorsítják a szecskázott szalmát, így szélesebb és egyenletesebb a terítési kép. Az új modellek törekterítője mechanikus meghajtást kapott, így egyenletesebb a szóráskép. Az új törekterítő stabilabb fordulatszáma csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, és használata is egyszerűbb. Az állókéseket és a mechanikus meghajtású dörzslapot kényelmesen, a CEBIS terminálon keresztül törekterítő hidraulikusan állíthatjuk. A szecskázó közúti-, szecskázási- és rendre rakási pozíciója egy gombnyomással a fülkéből állítható.

ÚJ

szalmaszecskázó+pelyvaterítő ki/bekapcsolva

egy kiegészítő, harmadik pár rotortakaró lemezt építenek. A rotortakaró-lemezek vezérlése a gép kereszt- és hosszirányú dőlésének, valamint a leválasztás és a tisztítás aktuális terhelésének függvénye. Mivel a dupla rotortakaró lemezek egymás tükörképei, dőlés esetén a két oldal nyitottsága nem egyenlő, s ezért a dőlésnek megfelelően automatikus a nyitottság szabályzása. A szelelőfordulatot dombnak felfelé és lefelé szintén automatikusan állítja a gép. A 4D tisztítás tehát már a másodlagos leválasztáskor szerepet játszik, megkönnyítve a rosta munkáját. A 4D tisztítórendszer teljesen automatikusan fut a háttérben, így a gépkezelőnek a továbbiakban nem is kell ezzel külön foglalkoznia. Ezt a rendszert a CEMOS AUTOMATIC-ba integrálták, így a gép teljes automatikus optimalizálásában is szerepet játszik. Természetesen a CEBIS terminálon keresztül ki is kapcsolható. Dombos területek betakarítására a LEXION 760 és 750 modellek MONTANA kivitelben is kaphatók, amelyek 17 százalékos oldalirányú dőléskor is garantálják a teljesítményt.

JOBB SZÓRÁSKÉP – NAGYOBB SZECSKÁZÓDOB

Oldalcím

ÚJ

BETAKARÍTÁ­S NEHÉZ KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTT – AUTOMATIKUS ANYAGÁRAM-ELLENŐRZÉS

Extrém betakarítási körülmények között erős a kombájnok hajtásának igénybevétele. A kritikus terhelés korai észlelésére a CLAAS automatikus anyagáram felügyelő rendszert fejlesztett ki az új 700-as LEXION-okhoz, amely figyeli és összehasonlítja a motor, az APS-cséplőrendszer és a ROTO PLUS másodlagos leválasztás fordulatszámait. Amint fennáll a túlterhelés veszélye, automatikusan leállítja a ferdefelhordót, a vágóasztalt és az ürítést, amivel elkerülhető, hogy kiessen a termelésből a gép.

ÚJ

TAPASZTALAT TESZI A MESTERT – CEMOS AUTOMATIC

2012-ben mutatta be CLAAS a CEMOS AUTOMATIC rendszerét – az első teljesen automatizált leválasztású és tisztítású kombájnt. A rendszer elsősorban búza-, árpa-, és repce-kultúrákban volt használható, de a CEMOS AUTOMATIC tanulásra és önmagát optimalizálásra képes rendszer, így a piaci bevezetése óta a világ összes betakarítási tapasztalatával gazdagodva továbbfejlődött. Az új LEXION 700 modelleknél a CLAAS kibővítette e rendszer alkalmazási lehetőségeit kukorica és szója növénykultúrákra, továbbá lehetővé tette a direkt kezelését a CEBIS terminálon keresztül. A kezelés és a menü így teljesen egységes a gép többi funkcióival.

9

Teszt

 Milyen talajt hagy maga után a Horsch Focus? Nézze meg videónkon!

FÓKUSZBAN

A KÖLTSÉGTAKARÉKOSSÁG A KÖLTSÉGTAKARÉKOS MŰVELETEK EGYRE FONTOSABBAK A MEZŐGAZDASÁGBAN. NEMCSAK KÉZZELFOGHATÓ FORINTOKAT TAKARÍTANAK MEG, HANEM JAVÍTJÁK A TERMÉSBIZTONSÁGOT IS. TÖBB TUDOMÁNYOS INTÉZETBEN VÉGEZTEK ÉS VÉGEZNEK NAPJAINKBAN IS ILYEN IRÁNYÚ KÍSÉRLETEKET. A HORSCH MÁR 2001-TŐL KÍSÉRLETEZIK A SAJÁT, E CÉLRA FENNTARTOTT KÍSÉRLETI PARCELLÁIN. AZ EREDMÉNYEK EGYÖNTETŰEK: EGY CÉLTUDATOS, NEM TELJES FELÜLETŰ TALAJMŰVELÉS A CÉLIRÁNYOS MŰTRÁGYÁZÁSSAL ÉS A PRECÍZ VETÉSSEL KOMBINÁLVA ELŐSEGÍTI A MŰTRÁGYA HATÉKONYABB FELHASZNÁLÁSÁT ÉS A ROSSZABB IDŐJÁRÁSÚ ÉVEKBEN IS A STABIL, JÓ TERMÉST.

A Focus TD vetőgéppel a StripTill technológiát fejlesztette tovább, a Horsch és kombinálta az aprómag-vetéssel. A TerraGrip kapák célirányosan lazítják a talajt, és eltávolítják a szármaradványokat a vetési síkból. A műtrágyát a kapa nyomába juttatjuk ki, igény szerint különböző mélységekbe. A gumikerekes henger tömöríti a földet, és erre a teljesen egyöntetű talajra kerül a vetés. Repce esetében 30 cm sortávolságban, 10-35 cm mélyen lazíthatjuk a talajt, ideális feltételeket biztosítva a növénynek, ami azt is jelenti, hogy a karógyökér útjában nem áll tömörödött talaj. Repcevetésnél még fontos lehet, hogy a 40 mm-es LDkapa kevés nedves talajt hoz a felszínre, így

biztonságosabb a kelés. Gabonavetéskor 15 centiméteres a sortáv, és a két sor közé kerül a műtrágya. A vetőmagtartály mind négy, mind hatméteres munkaszélesség esetében 5000 literes, 40:60 arányban osztott. A műtrágyát az időjárás függvényében tehetjük mélyre, sekélyre vagy fele-fele arányban. A mag közelébe került műtrágya segít a növény kezdeti fejlődési szakaszában, a mélyre kijuttatott pedig lefelé készteti, szinte húzza a gyökérzetet. Az apró magok – repce, gabona – vetése mellett ősszel alapművelésre és őszi alapműtrágyázásra is használhatjuk a Focus TD-t. Szűk, 30 centiméteres kapaosztással olyan, mintha szántóföldi kultivátorral

ALKATRÉSZ AJÁNLAT

!

KOPÓÉL (ERŐSÍTETT) 07-000-7434-51

A Horsch gyári fejlesztésű kopóéleit a hosszú élettartam és a megbízhatóság jellemzi.

10

dolgoznánk. Az erőteljes MultiGrip kapatartók mélyen tudják tartani a kapákat a talajban, az egyengető tárcsák egyenletes talajfelszínt hagynak maguk mögött, amelyet a gumikerekes henger zár. A nagy osztott tartályból az alapműtrágyát könnyedén ki tudjuk juttatni a talajba. Ebben az esetben a vetőegységet le is szerelhetjük. Ha zöldtrágyáznánk, akkor az egyik tartályból szórhatjuk a műtrágyát, a másikból a TurboDisc vetőcsoroszlyákon keresztül a zöldtrágya-vetőmagot. A Focus TD a leginnovatívabb Horsch vetőgép, amelyben a célzott lazítás, műtrágyázás és vetés találkozik.  Szabó Gábor termékmenedzser

ÖSSZEFOGLALVA

Teszt

A FOCUS ELŐNYEIT: A FOCUS TD EGY OLYAN TOVÁBBGONDOLT FEJLESZTÉS EREDMÉNYE, AMELY A STRIPTILL TECHNOLÓGIA VONALAIT KÖVETI, MÉGIS A MÁR JÓL ISMERT, ÉS A PRONTÓN IS BEVÁLT SZERKEZETI ELEMEKEN ALAPSZIK.

➔➔

Célzott lazítás és a növényi maradványok eltávolítása a vetési síkból.

➔➔ Módosítható műtrágya kijuttatás, akár különböző mélységekben. Ezzel a lehetőséggel vagy csak sekélyen, vagy csak mélyen a művelés mélységében, vagy fele-fele arányban változtatható a talajba juttatás. Az így kijuttatott műtrágya jobban hasznosul és hosszabb ideig stabil marad, ezért a növények könnyebben fel tudják venni. ➔ ➔

Nedves talajt hoz fel a csírázás síkjába. ➔➔



Tömörítő kerekek: egyenletes talajfelszín a csoroszlyák előtt.

➔➔ ➔➔



TurboDisc csoroszlyák: pontos vetés.



Variálható, 30 cm vagy akár 15 cm-es sortávolság.

➔➔

Nagy kapacitású tartály: nagy területteljesítmény, kevesebb állás és töltési idő.

Meskó Gábor termékmenedzser

Egyre inkább előtérbe kerülnek az alternatív, kedvezőbb árú kopóalkatrészek. Én mégis kiemelt hangsúlyt helyeznék az eredeti alkatrészek előnyeire, a Horsch „Farming with Passion”, azaz „Örömmel gazdálkodni” szlogenjének szellemében. Eredeti Horsch alkatrész vásárlásakor biztosak lehetünk, hogy az anyacég által megtervezett, magas minőségi elvárásoknak megfelelő, hosszú élettartamú terméket vásárlunk, amely többlépcsős tesztelési eljárás után kerül forgalomba. A témához kapcsolódóan szeretném megemlíteni az évről évre december és március között meghirdetett Előrendelési akciónkat, melynek keretében az eredeti Horsch alkatrészekre, értékhatártól függően, 4-8-12 százalék extra kedvezményt biztosítunk (a partner meglévő kedvezményén felül)!

11

AXIÁL Partner

370cm

350cm

320cm

SÖRBEN AZ IGAZSÁG! … VAGY INKÁBB A MALÁTA? VAS MEGYE EGY DIMBES-DOMBOS TERÜLETÉN MEGBÚJÓ TELEPÜLÉSÉRE VEZETETT UTAM. SZELESTE GYÖNGYSZEME A ROMANTIKUS STÍLUSÚ, GYÖNYÖRŰ ARBORÉTUMMAL KÖRBEVETT FESTETICH KASTÉLY, MÁRA SAJÁT GYÓGYFÜRDŐVEL. BÜSZKE IS A TELEPÜLÉSRE SZELE ATTILA, AKI KOLLÉGÁJÁVAL, FODOR GÉZÁVAL VEZETI A SÖRÁRPA FORGALMAZÓ DAP HUNGÁRIA KFT-T. Kollégámmal mindketten a Gödöllői Agráregyetem Gépész-karán végeztünk, erősen gépész befolyásoltságú cég vagyunk, meséli Attila. A szükségesnél nagyobb a gépkapacitásunk, de nehéz is ellentmondani egy jó gép csábításának. Az első, akkoriban még nagytraktornak minősülő, 160 lóerős Zetor Crystal 162-t 1997-ben vettük az AXIÁL Kft-től, kapcsolatunk ekkortól tart. Nagyjából kétszáz termelővel állunk kapcsolatban, akiknek vetőmagot, műtrágyát, növényvédő szert biztosítunk. Nyáron a megtermelt sörárpát begyűjtjük a raktárainkba, ahol átvesszük, osztályozzuk, szortírozzuk; sörárpa vagy takarmányárpa minőség szerint.

Tisztítás után a malátagyárak felé kiszállítjuk a sörárpát. Tavaly már húszezer tonna árpát adtak le nekünk a termelők. A 2000-es évek elejétől, amikor kezdett felfutni az árpa-integráció, a Manax Kft-től béreltünk 730-as Manitoukat. 2006-ban lett saját Manitou 731 LSU rakodónk. Fontos volt, hogy az új gép nagyobb teljesítményű legyen, nagyobb szivattyúval, több funkciót tudjon egyszerre végezni. Azt a gépet egy ügyes pilótánk, Amatics László vezette, aki egyébként háromszor egymás után megnyerte az AXIÁL Gépkezelői Olimpia Manitou futamát, örökös tulajdonosa is lett a vándorkupának. Ez a gép egészen máig jól működött, évi átlagban

MLT 730

12

2000

nagyjából ezer, összesen körülbelül 7500 üzemórát hajtottunk bele. Most pályázati lehetőséggel sikerült kicserélnünk egy nagyobb teljesítményű Manitou 840 LSU-ra. Ez már négy tonnát is tud emelni. Emelési magassága pedig négy méter is lehet. Erősebb a motorja, gyorsabb a hidraulika, szóval mindenképpen előrelépés a korábbihoz képest. Három méter magas falú síkraktárakban tároljuk a terményt. A korábbi géppel nem is tudtunk 320 centiméternél magasabbra kupacolni, a 840-essel viszont még egy plusz fél métert nyerünk. Középen 350-370 centi magasra halmozzuk fel a terményt, így nagyobb mennyiséget lehet azonos négy-

MLT 731 LSU

2006

MLT 840 LSU

2014-

AXIÁLOldalcím Partner

Tudta-e Ön? A MALÁTA ÁRPA, BÚZA ÉS EGYÉB GABONA CSÍRÁZTATÁSÁVAL KÉSZÜLT TERMÉK. A SÖR ÉS A GABONÁBÓL ERJESZTETT SZESZES ITALOK EGYIK LEGFONTOSABB ALAPANYAGA. MÁR A KÉK-NÍLUS VÖLGYÉBEN IS KÉSZÍTHETTEK SÖRT, EZT BIZONYÍTJA EGY SZUDÁNBAN KIÁSOTT, KÖZEL 7000 ÉVES EDÉNY, AMELYBEN SÖR MARADVÁNYAIT MUTATTÁK KI.

zetméterre betárolni. Próbálkoztunk azzal is, hogy tolólappal feltoljuk az árut magasabbra, de aratási időben, beszállítás közben annyira gyors a forgás, hogy nincs idő tolólapot cserélgetni. Ugyanazzal a géppel kell megcsinálni a kitárolást, a rostára rakást és a kupac föltolását. Ezért jó, hogy ezzel a nagy teljesítményű géppel minden feladatot meg tudunk oldani. Először azért elriasztott a 7-es és a 8-as sorozat közötti húszezer eurós árkülönbség! Dilemmába estem, hogy megéri-e. De aztán adódott az említett pályázati lehetőség, amit ki is használtunk. Nem bántam meg, mert olyan erős ez a gép, mint a bivaly, sokkal gazdaságosabban tudunk vele dolgozni. Lényegesen gyorsabban rakjuk meg vele a kamionokat, mint a 730 és 731-es gépekkel. A hidraulika gyorsasága is nagyon sokat számít. Ebben egy 180 liter/perces hidraulika-szivat�tyú van, és lehet érezni, hogy több egyidejű funkció, például emelés és kitolás, nem lassítja le, ugyanolyan gyors, mintha csak egy mozgást végezne. Nagyon hasznos a Powershift váltó is. A régi gépen kiválasztottuk a kettes fokozatot, s abban merítettük meg az árut, és indultunk is. Ez kicsit lassította a munkát, mert a merítésnél jobb lett volna az egyes fokozat. És amikor a hosszú úton vonult ki a gép a raktárból,

hogy billentsen a kamionra, akkor nem lehetett menet közben plusz egyet felkapcsolni, pedig jobb lett volna a hármas. Az új gép ezt teljesen automatikusan kezeli, visszakapcsol egyesbe, amikor meríti a kanalat, és fölkapcsol hármasba, amikor vonul ki. Az egymástól 25 kilométerre fekvő telephelyek között nekünk rengeteget kell vonulni. A 840es végsebessége 42 km/óra, a régié 33 km/óra volt, sok időt takarítunk meg. A gémrugózást tartom még nagyon fontosnak: nyomvályús, gödrös úton vonuláskor a régi géppel sokszor kellett lassítani, mert a gém pattogott, és berázta a kanalat. Most gyakorlatilag csutkagázon vonulhatunk a legrosszabb úton is, mert a gémrugózás annyira jól kiegyenlíti a kanál mozgását menet közben. Ezzel is időt nyerünk. Ráadásul az új gép fogyasztása vonulás közben 15-20 százalékkal jobb, mint a régié, 6 liter/óra, míg a 730-asé 10 liter/óra volt. Amikor a gép vásárlása mellett döntöttünk, akkor nagyon nagy súllyal esett a latba az AXIÁL szerviz- és alkatrész-háttere. Gézával mindketten tudjuk, hogy a gépüzemeltetéskor majdhogynem a legfontosabb paraméter az üzembiztonság, illetve ha valami meghibásodás adódik, akkor a minél előbbi újbóli üzembe helyezés. Ehhez egyrészt gyorsan reagáló szerviz kell, másrészt biztos alkatrész-háttér. Mindez megvan az AXIÁL-nál.

MINI OLIMPIA Amikor Amatics Laci először megnyerte a bajai Olimpiát, úgy gondoltuk, hogy itthon is kell egy ilyen rendezvény. Négy géppel, négy különböző pályán versenyeztünk egyszerre. Az úgy izgalmas, ha a gépek együtt indulnak, mert akkor látni is a különbséget, ha csak stopperórával mérünk, az nem olyan kézzelfogható. Hasonló, de kicsit egyszerűbb feladatokat állítottunk össze, mint Baján, mert itt nem mindenki profi gépkezelő. De kosárlabdás feladat mindig van, azt nem lehet kihagyni. Egészen csapatépítő szerepe lett; 15-20 gépkezelő jön össze a környező falvakból, amikor túl vagyunk az aratási munkán, de még itt a nyár, mindenki szusszanhat egy kicsit. Sörsátrat bérelünk, úgyhogy este bulizunk kifulladásig. Az utóbbi két évben az árpamen�nyiség annyira megnőtt, hogy szinte augusztus végéig folyamatosan dolgozni kellett, így nem rendeztük meg itthon a Mini Olimpiát. De idén is a mi dolgozónk, Fülöp Marcell nyerte meg a bajai Olimpiát, és ígéretet tettem neki, hogy mivel Baján csak kétévente van ez a rendezvény, jövőre Szelestén megint lesz Mini-Manitou Olimpia.

Szöveg: Vas Magdolna Fotó: Horváth Szelina

13

Technológia

„SENKIT NEM KELL NEKEM MEGGYŐZNI.

MEGTESZI HELYETTEM

A GÉP!”

A GÉPVÁSÁRLÁST A LEGTÖBBEN ALAPOSAN MÉRLEGELIK. KÜLÖNÖSEN IGAZ EZ A VETŐGÉPEKRE. RENDRE TELEFONÁLNAK ÜZLETKÖTŐ KOLLÉGÁIMNAK VAGY NEKEM AZ ÜGYFELEK, HISZEN A VETŐGÉP A KÉSŐBBIEKBEN A VETÉS MINŐSÉGÉT, A KELÉS EGYENLETESSÉGÉT, S ÍGY A HOZAMOT IS MEGHATÁROZZA. AZ SEM MINDEGY, HOGY KÍNÁL-E MEGFELELŐ LEHETŐSÉGEKET A VETÉSI MÉLYSÉG VAGY A CSOROSZLYANYOMÁS BEÁLLÍTÁSÁRA; MEGFELELŐ MÓDON ÉS PONTOSSÁGGAL SZABÁLYOZHATÓ-E A KIJUTTATHATÓ MAGMENNYISÉG; MILYEN TARTOMÁNYBAN ÉS HOGYAN. RÁADÁSUL EGYÁLTALÁN NEM UTOLSÓ SZEMPONT AZ ÜZEMBIZTONSÁG; SOKKAL TÖBBE KERÜL, HA EGY GÉP LEÁLL SZEZON KÖZBEN, MÉG JOBBAN MEGRÖVIDÍTVE A VETÉSRE SZÁNHATÓ, AMÚGY SEM HOSSZÚ NAPOKAT, ÓRÁKAT.

MIVEL ÉRVEL A TUME NOVA COMBI SORVETŐGÉP MELLETT? Minden bizonnyal nehezen hihető, de nagyon sokszor saját magát adja el. Hogyan? Hát azzal, amikor kivisszük demógépként a gazdák földjére, hogy ők saját üzemi körülményeik között, saját erőgépükkel kipróbálva győződhessenek meg, valóban nekik való-e. Persze kollégáimmal ki is faggatjuk az ügyfeleket, mi tetszett nekik, s esetleg mi nem. Pozitívumként elsőre szinte mindenki a gép robusztus, egyszerű felépítését, a szerkezeti egységek jó átláthatóságát említi. Mivel a paralelogrammafelfüggesztésű vetőegységek egy-egy gumiabroncsozású kerékkel támaszkodnak a talajra, a vetőcsoroszlyák jól követik az egyenetlenségeket, mind kereszt-, mind hosszirányban. A vetőkocsik talajkerékhez viszonyított helyzetével pedig a vetési mélységet lehet egyszerűen és gyorsan

14

beállítani. Ez a gép a vetőmaggal egyidejűleg a starter műtrágyák kijuttatására is alkalmas, ennek megfelelően osztott a tartály. Sem a tartályban, sem a talajban nem keveredik a mag a műtrágyával, ugyanis a dupla tárcsás csoroszlyán a tárcsák átmérője nem azonos, a nagyobb átmérőjű tárcsa 1,5-2 centiméterrel mélyebbre juttatja a műtrágyát, mint a kisebb átmérőjű a vetőmagot. Ennek következtében a csírázás kezdeti szakaszában nem károsítja műtrágya a növényeket, viszont a gyökérképződéskor már készen áll a tápanyag. A csoroszlyák nyomása 50-200 kg között fokozatmentesen változtatható, ez lehetővé teszi, hogy szinte minden talajon, direkt vetésben vagy előkészített magágyban is tudunk dolgozni. A vetőkocsikat vezető támkerekek segítenek a talajegyengetésben. A csipkézett, és így a talajba könnyebben behatoló csoroszlyakiképzés is szorosan összefügg a vetés minőségével, csakúgy,

mint a vetést lezáró gumiabroncsozású hengersor, amely mélyen bordázott futófelületével képes az esetleges nagyobb rögök felaprítására, illetve a vetett sorok hatékony visszatömörítésére.

A VETÉS MINŐSÉGE NAGYBAN FÜGG A GONDOS GÉPBEÁLLÍTÁSTÓL. MELYEK A LEGSZÜKSÉGESEBB BEÁLLÍTÁSOK VETÉS ELŐTT? MENNYIRE EGYSZERŰ VAGY BONYOLULT AZOK ELVÉGZÉSE? A gép számos fontos funkciójának egy része üzemkezdetkor megfelelő beállítást igényel. Ilyen például a vetési mélység, melyet tíz fokozatban állíthatunk be egy fogazott ívbe illeszthető körmös kar segítségével. A csoroszlyanyomást is be kell állítani. Ha megnöveljük a csoroszlyanyomást, még kötött talajokon is egyenletes vetési mélység érhető el. Beállít-

NOVA COMBI

3000/4000 MUNKASZÉLESSÉG SZÁLLÍTÁSI SZÉLESSÉG VETŐMAGTARTÁLY

300/400 cm

Technológia

ADATOK

300/400 cm

3000/4000 l SORTÁVOLSÁG 125/125 mm 3350/4900 kg ÖNSÚLY 24/32 db CSOROSZLYASZÁM

 Angeli Gyula termékmenedzser tökéletes kelés

ható a gép kiemelésének mértéke is, hidraulikusan, a traktor fülkéjéből. Erre a fordulókban vagy szállítási helyzetben van szükség. Repce, illetve kalászosok vetésekor a hajtásáttétel módosítása is pofonegyszerű. Nagyon fontos, de könnyen és pontosan végrehajtható a kivetett mag és a műtrágya mennyiségének beállítása – leforgatással, a beállító szervek mellett jól láthatóan elhelyezett utasítás alapján, vagy diagrammal. A tárcsák elrendezése és mérete, a szokásostól eltérő csoroszlyaszerkezet miatt normál üzemkörülmények között már akár 90 lóerős traktorral is üzemeltethető. A Nova Combi vetőgépet CultiPack egységgel kombinálták, amely kimagaslóan bevált a mulcs- és direktvetésnél. A Nova Combi vetőgépet csak rá kell kapcsolni a CultiPack tárcsára, és már indulhat is a munka. Hosszú a gép, de a

kapcsolási megoldásnak köszönhetően nincs probléma a szűk fordulókban sem. A CultiPack munkamélysége külön szabályozható, fronthidraulikán külön is használható.

A szezonban a gép a napi zsírzáson kívül nem igényel különösebb karbantartást. Igaz, néhány gazda szerint kicsit sok a zsírzási pont.

3 és 4 méter munkaszélességben kínáljuk a gépet. A kisebbet természetesen kis gazdaságoknak ajánlom, vagy olyanoknak, ahol a gazdaság területe több tagból áll, amelyek között rendszeresen közlekedni kell közúton. A Nova Combi 3000 szállítási szélessége mindössze három méter. Kalászosok és repce vetésére, szántásos és szántás nélküli talajműveléshez egyaránt alkalmas. Rendkívül sokoldalú, költség- és művelettakarékos, gazdaságos gépről beszélünk. A nagyobb, négy méteres vetőgépet nagyobb gazdaságoknak, összefüggő parcellákhoz ajánlom.

MILYEN MUNKÁKRA, MILYEN KÖRÜLMÉNYEK KÖZÉ AJÁNLJA A TUME VETŐGÉPEKET?

Jövőre már kapható lesz a TUME Titan vetőgép is. Ez alacsonyabb árfekvésű gép, amely nagyobb talajelőkészítést igényel.

MIT LEHET TUDNI A GÉP KARBANTARTÁSI IGÉNYÉRŐL? TAPASZTALATAI SZERINT GYAKORIAK A MEGHIBÁSODÁSOK?

15

AXIÁL Partner

Fancsali Agrár Szövetkezet - Urbán István Sulky Tramline SX

Évente 350 hektáron vetünk a Sulky Tramline SX négyméteres vetőgépünkkel. Korábban Lajta vetőgépet használtunk, de annak sem az adagolási pontossága, sem a mélységtartása nem volt már kielégítő. 2013-ban döntöttünk e megbízható, pontos, robusztus, mégis egyszerűen beállítható gép vásárlása mellett. Területteljesítménye 12 órás műszakban, búzában, árpában, 25

hektár körüli. Persze repcéhez több, mert nem kell megállni töltögetni. A vásárláskor fontos szempont volt a régóta jó axiálos kapcsolat, illetve hogy már van egy Sulky műtrágyaszórónk, így a gyártó sem ismeretlen. A Sulky DPX műtrágyaszórónkkal 18-24 méter között tudunk dolgozni. Szeretnénk még egy hatsoros Monosem vetőgépet vásárolni, mert ezt egyelőre csak béreljük a vetési időszakban. Aki egy megbízható, robusztus, precíz gépet keres ebben a kategóriában, annak a SULKY TRAMLINE SX a legjobb választás.

Szelekta Kft. Agárd - Papp László, ügyvezető tulajdonos Sulky SX

16

A Sulky SX négyméteres vetőgépet 2009-ben vásároltuk meg, Medion elektronikával. Azóta évi 100-150 hektárt vetettünk vele, borsót, árpát, búzát, rozst, repcét és mustárt, és elmondhatom, hiba nélkül dolgozott. Figyelünk mind a kötelező, mind a napi szerviz elvégzésére, 250 üzemóránként cseréljük a hajtómű-olajat, de más fenntartási költsége nincs is. Persze nagyon vigyázunk a gépeinkre, fedett térben vagy letakarva tároljuk. Sokat kísérletezünk, bemutató parcellákat vetünk, az újabb vetőmagokat, kemikáliákat kipróbálva keressük a legjobb termesztési technológiákat. Emellett sok kis parcellát is meg kell művelni, így a Sulky SX nagyon jól kihasználható. Napi 25 hektárt bármikor elvetünk vele. Sőt, 12, 24 és 36 centiméteres sortávokban is tudunk repce-kísérleteket végezni. Nagy előnye, hogy 33 sorszámmal,

műholdas vetésnél, jobbról vagy balról vetéskor sem csúszik el a csatlakozó sora. A mechanikus adagolás miatt nagyon pontos és egyenletes a vetés. A csoroszlyák szögállása nagyon jó, és nem ragad be nehéz körülmények közt sem. Az 1100 literes tartályba 7-8 mázsa vetőmag fér, s ez még 250 literrel növelhető is. A Szelekta Kft. által régóta alkalmazott mulcs-technológiában is jól alkalmazható. Forgóboronával együtt is használtuk korábban, amivel a magágy minőségét a kívánt finomságúra tudjuk készíteni. A gép mindegyik technológiában megállja a helyét. Nagyon fontos megemlíteni, hogy a Medion elektronika könnyen kezelhető és hiba nélkül teszi a dolgát. Kis és közepes gazdaságok  nagyon jól tudják használni, én is egy 80 lóerős traktorral üzemeltetem.

AXIÁL Partner

Nyírdada Ker. Kft. Tiszadada - Székely János Sulky Trmaline SX Sulky DPX műtrágyaszóró

Hasznos információk, tapasztalatok vélemények első kézből... egyenesen partnereinktől! Úgy, ahogy ők látják...

Szabolcs-Szatmár-Bereg megyében gazdálkodunk, Tiszadadán mintegy 270 hektáron termesztünk növényt. Ebből évente legalább 130 hektáron vetünk repcét és kalászos növényeket a négy méteres Sulky Trmaline SX vetőgéppel. A munkagépeket két CLAAS traktor szolgálja ki. Korábban IH vetőgépet használtunk az aprómagok vetéséhez. A Sulky pontosságával, egyszerű és sokrétű kalibrálhatóságával messzemenően elégedettek vagyunk. Ráadásul a repce vetése előtt nem kell átszerelgetni, mint a régi IH-t. Munkagép-parkunk nagy része az AXIÁL Kft. gépeiből áll össze. A vetőgép mellett évek óta

használunk egy Sulky DPX műtrágyaszórót is, ezen kívül CLAAS kombájn, Monosem vetőgép és sorközművelő, Berthoud Sprinter permetező és a Framest Kft. által gyártott kompaktor és lazító található az udvarunkban.

Egyéni vállalkozás Zalaboldogfa - Ámon Ferenc Sulky SX 3 Zala megyében, Zalaegerszeg közelében gazdálkodom 160 hektár területen, emellett 300 hektáron bérmunkát is végzünk. Repcét, gabonaféléket, kukoricát termesztünk. Régebben négyméteres pneumatikus vetőgéppel dolgoztam, de pontatlansága, valamint elavultsága miatt, hosszabb gondolkodás után elhatároztam a cseréjét. Több kiállításon és a környező gazdálkodóktól is kértem véleményeket. Ezek alapján döntöttem a Sulky SX 3 vetőgép mellett, és a tavaly meg is valósítottam a beruházást. Nem bántam meg, mivel a tavaly és tavasszal szerzett tapasztalatok szerint kiváló gépet vásároltam. A nagyon pontos magadagolás mellett lényeges az egyszerű beállítás és a pontos mélységtartás is. Ezek mellett szerepet játszottak az erősített csoroszlyatartók – így nyugodt szívvel rendelhettem meg a soronkénti tömörítő kereke-

ket. Ez főleg repcevetéskor segít nagyszerűen. A gépet 160 lóerős traktorral használom, ami elsőre soknak tűnik. A Sulky SX 3 vetőgép kiválasztásában fontos szempont volt, hogy hozzá kapcsolható forgóboronát is tudok majd vásárolni, így még kisebb költséggel, egy menetben készíthetek kiváló magágyat, és vethetek. Az előző években vásárolt Monosem kukorica-vetőgép és Sulky műtrágyaszóró munkája, pontossága és megbízhatósága is a Sulky mellett szólt. A fentiek miatt nyugodt szívvel tudom a gépet ajánlani.

17

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

WWW.AXIAL.HU

KOMBÁJNOK

18

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről MATÁN ISTVÁN ([email protected]) Mobil: +36 30 606 2926, Fax: +36 79 526 439 tud bővebb információval szolgálni.

CLAAS LEXION 420

CLAAS LEXION 440

CLAAS LEXION 440

CLAAS LEXION 440

CLAAS LEXION 540

AZONOSÍTÓ: 4328-11 ÉVJÁRAT: 2003 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2890 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 220 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, IMO, AC/CAC, DCS, GA6.0

AZONOSÍTÓ: 5830-14 ÉVJÁRAT: 2001 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 3698 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) TELJESÍTMÉNY: 250 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 4WD, GA6.6, LP

AZONOSÍTÓ: 3105-09 ÉVJÁRAT: 2000 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 5363 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 250 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 3D, IMO, PERKINS MOTOR, GA6.0,

AZONOSÍTÓ: 6604-15 ÉVJÁRAT: 2002 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 5772 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 260 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 3D, SZK, GA6.0

AZONOSÍTÓ: 6439-14 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2442 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 295 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, GAV6.0

CLAAS LEXION 540

CLAAS LEXION 540

CLAAS LEXION 540

CLAAS LEXION 540

CLAAS LEXION 540

AZONOSÍTÓ: 6754-15 ÉVJÁRAT: 2006 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 3982 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 285 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, SZK, GA6.0, RT(BISO CX100)

AZONOSÍTÓ: 6437-14 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2403 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 295 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, GAV6.0

AZONOSÍTÓ: 6776-15 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 3502 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 295 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, SZK, GAV6.6,

AZONOSÍTÓ: 6438-14 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2904 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 295 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, GAV6.0

AZONOSÍTÓ: 5639-13 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 3235 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 295 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC,

CLAAS LEXION 540

CLAAS LEXION 550

CLAAS LEXION 650

CLAAS MEDION 330

CLAAS MEGA 350

AZONOSÍTÓ: 5640-13 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2844 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 295 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC,

AZONOSÍTÓ: 5705-13 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 3389 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 330 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, GA6.0

AZONOSÍTÓ: 5626-13 ÉVJÁRAT: 2011 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 1283 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 315 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, SZK,2MH, GAV6.0

AZONOSÍTÓ: 6770-15 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 1684 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 220 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, GA5.1, SZK,

AZONOSÍTÓ: 6496-14 ÉVJÁRAT: 2004 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 5100 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 220 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, GA4.5,

CLAAS MEGA 360

CLAAS MEGA 360

MASSEY FERGUSON 7260

AZONOSÍTÓ: 6324-14 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4189 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 245 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, 3D, GA5.1,

AZONOSÍTÓ: 5150-13 ÉVJÁRAT: 2005 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4066 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 245 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, BO, SZ, AC/CAC, SZK, GA5.1,

AZONOSÍTÓ: 6658-15 ÉVJÁRAT: 2006 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 3496 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 270 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, SZK, GA6.1

JO HN DE ER E 9540 WT

AZON OSÍTÓ: 4127-11 ÉVJÁ RAT: 2002 MINŐ SÉG:  ÜZEM ÓRA: 4527

S

ELHE LYEZ ÉS: CSOR NA 206 TELJE SÍTM ÉNY: 228 FELS ZERE LTSÉ G: KAB, KL, SZ, GA5.4

AKCIÓS GÉ P. ÁR A: 13

250 000 FT+ ÁFA

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

WWW.AXIAL.HU

TRAKTOROK

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről DEÁK CSABA ([email protected]) Mobil:+36 30 330 2574, Fax: +36 79 526 439 tud bővebb információval szolgálni.

CLAAS AXION 820

AZONOSÍTÓ: 6487-14 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4711 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 190 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, RK, PS, AV, AH, LF1+2

FE NDT 933 VARIO

AZON OSÍTÓ: 6678-15 ÉVJÁ RAT: 2008 MINŐ SÉG:  ÜZEM ÓRA: 5212

ELHE LYEZ ÉS: NYÍR EGYH ÁZA AXIÁ L TELJE SÍTM ÉNY: 330 FELS ZERE LTSÉ G: KAB, KL, 4WD, RH, FH, EH, AV, AH, LF1+2

AKCIÓS GÉ P. ÁR A: 26

030 000 FT+ ÁFA

CLAAS AXION 850

FENDT 930 VARIO

AZONOSÍTÓ: 5895-14 ÉVJÁRAT: 2011 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 3196 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 230 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, RH, RK, FH, AV, AH, LF1+2

AZONOSÍTÓ: 6471-14 ÉVJÁRAT: 2004 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 8086 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 300 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, RH, RK, FH, AV, AH, LF1+2

FENDT 930 VARIO

CLAAS AXION 850

CLAAS AXION 850

JOHN DEERE 7710

JOHN DEERE 7730

AZONOSÍTÓ: 6868-15 ÉVJÁRAT: 2009 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 7525 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) TELJESÍTMÉNY: 300 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, EH, AH, AV, VARIO

AZONOSÍTÓ: 6721-15 ÉVJÁRAT: 2013 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 1395 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 230 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, PS, RH, RK, FH, AH, AH, LF1+2

AZONOSÍTÓ: 6587-15 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 5485 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 230 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, RH, RK, FH, PS, EH, AV, AH, LF1+2

AZONOSÍTÓ: 6878-15 ÉVJÁRAT: 1999 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 9997 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) TELJESÍTMÉNY: 170 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EH, EH

AZONOSÍTÓ: 5946-14 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 8202 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 180 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, PS, RH, AV, AH, LF1+2

LANDINI MYTHOS 115 TDI

LANDINI POWERMONDIAL 115 TECHNO

LANDINI REX 80 F

LANDINI STARLAND 240

MASSEY FERGUSON 8450

AZONOSÍTÓ: 6527-15 ÉVJÁRAT: 2005 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 7104 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 115 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, AH, AV,

AZONOSÍTÓ: 5908-14 ÉVJÁRAT: 2012 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 597 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 115 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, AV, AH, MH, LF1+2

AZONOSÍTÓ: 5989-14 ÉVJÁRAT: 2002 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 8832 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 80 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4DW, EH, AV, HR, TRV

AZONOSÍTÓ: 4342-11 ÉVJÁRAT: 2004 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 7523 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) TELJESÍTMÉNY: 240 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, PS, EH, AV, AH, LF1+2

AZONOSÍTÓ: 6449-14 ÉVJÁRAT: 2012 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 1256 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 205 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, EH, AH, AV, VARIO

MCCORMICK MTX 200

NEW HOLLAND TG 255

NEW HOLLAND TM 165

NEW HOLLAND TM 190

NEW HOLLAND 8970A

AZONOSÍTÓ: 5545-13 ÉVJÁRAT: 2003 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 0 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 200 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, FPS, AV, AH, IKH, LF1+2

AZONOSÍTÓ: 5807-14 ÉVJÁRAT: 2004 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 6016 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 282.800815771584 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, PS, AV, AH, LF1+2

AZONOSÍTÓ: 6275-14 ÉVJÁRAT: 2002 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 8743 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 165 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, RK, RH, FH, AV, AH, PS, MKE, MKH, LF1+2

AZONOSÍTÓ: 5622-13 ÉVJÁRAT: 2004 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 8095 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) TELJESÍTMÉNY: 190 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, PS, EH, AH

AZONOSÍTÓ: 6689-15 ÉVJÁRAT: 2002 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 9585 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) TELJESÍTMÉNY: 240 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, EH, AH, AV, PS

19

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

WWW.AXIAL.HU

MUNKAGÉPEK

20

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről FARAGÓ FERENC ([email protected]) Mobil: +36 30 474 9705, Fax: +36 79 526 439 tud bővebb információval szolgálni.

AMAZONE PEGASUS SG 502-2

CLAAS ROLLANT 160

CLAAS ROLLANT 260

CLAAS VARIANT 365 RC

CLAAS VARIANT 385 RC

AZONOSÍTÓ: 5838-14 ÉVJÁRAT: 2003 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 0 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 150 FELSZERELTSÉG: MSZ5.0, 11S,

AZONOSÍTÓ: 6142-14 ÉVJÁRAT: 2006 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 0 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: TLT, MON, RF1.8, BM1.2X1.5, HK, ZSK

AZONOSÍTÓ: 6061-14 ÉVJÁRAT: 2009 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 0 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: TLT, MON, RF1.8, BM1.2X1.5, HK

AZONOSÍTÓ: 5445-13 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 0 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: TLT, MON, RF2.1, BM1.2X0.9-1.75, HK, RC

AZONOSÍTÓ: 5100-13 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 0 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: TLT, MON, RF2.1, BM1.2X0.9-1.75, HK, RC

FALCOMAT 3000

FRAMEST REPTILL NY 3.0

GREGOIRE BESSON SPB9

HORSCH HORSCH

HORSCH TIGER 6 MT

AZONOSÍTÓ: 6021-14 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 0 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: MSZ 3

AZONOSÍTÓ: 5195-13 ÉVJÁRAT: 2011 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 0 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: MSZ3.0

AZONOSÍTÓ: 6906-15 ÉVJÁRAT: 1995 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 0 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: V5, EKH, EBF

AZONOSÍTÓ: 5619-13 ÉVJÁRAT: 2001 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 0 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: MON, MSZ6, CS

AZONOSÍTÓ: 6801-15 ÉVJÁRAT: 2009 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 0 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: MSZ6.0

HORSCH TIGER 8 MT

IH 6200 AB

KUHN FASTLINER 6000

LEMKEN EURODIAMANT

MASCHIO ARTIGLIO 300/7

AZONOSÍTÓ: 6410-14 ÉVJÁRAT: 2010 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 0 ELHELYEZÉS: ZALAEEGERSZEG - AXIÁL (203) TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: MSZ8

AZONOSÍTÓ: 6370-14 ÉVJÁRAT: 1983 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 0 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: TCS, MSZ4

AZONOSÍTÓ: 6759-15 ÉVJÁRAT: 2001 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 0 ELHELYEZÉS: KAPOSFŐ - AXIÁL (216) TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: TLT, MON, MSZ6

AZONOSÍTÓ: 6531-15 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 0 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: V6, EBF, EEH

AZONOSÍTÓ: 6874-15 ÉVJÁRAT: 2010 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 0 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: MSZ3, 7K

MONOSEM NG PLUS 6

SULKY SX 4

SUMO TRIO 4.5

AZONOSÍTÓ: 6667-15 ÉVJÁRAT: 2009 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 0 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: TLT, MON, 6S, TCS, MTR, GR, PRO, TEL

AZONOSÍTÓ: 6273-14 ÉVJÁRAT: 2009 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 0 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: MON, CS, MSZ4

AZONOSÍTÓ: 6259-14 ÉVJÁRAT: 2003 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 0 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: MSZ4.5

VE RTIKUM BIG MA ST

AZON OSÍTÓ: 5411-13 ÉVJÁ RAT: 2010 MINŐ SÉG:  ÜZEM ÓRA: 0

ER VH L 4.5

ELHE LYEZ ÉS: BAJA - AXIÁ L (1901 ) TELJE SÍTM ÉNY: FELS ZERE LTSÉ G: MSZ4.5

AKCIÓS GÉ P. ÁR A: 2 10

0 000 FT+ ÁFA

KOTRÓGÉPEK, HOMLOKRAKODÓK, KOMPAKT RAKODÓK, TELESZKÓPOS RAKODÓK, TARGONCÁK, ADAPTEREK, EGYÉB

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

ÉPÍTŐGÉPEK

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről SZABÓ LÁSZLÓ ([email protected]) Mobil: +36 30 525 1993, Fax: +36 96 592 148 tud bővebb információval szolgálni.

HYUNDAI HDF 20-5

MANITOU MLT 735 T LSU E

AZONOSÍTÓ: 6660-15 ÉVJÁRAT: 1994 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 12780 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 155 FELSZERELTSÉG: KAB, D, EM4.0, ET12, DUX, VH2450, OM,

AZONOSÍTÓ: 4744-12 ÉVJÁRAT: 2006 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 685 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 60 FELSZERELTSÉG: D, EM3.3, ET2.0, VH110

AZONOSÍTÓ: 0114-11 ÉVJÁRAT: 2011 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2262 EELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 100 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LS, EM7.0, ET3.5, RV, TEK

120

HY UN DAI HL 760-7

AZON OSÍTÓ: 5007-13 ÉVJÁ RAT: 2005 MINŐ SÉG:  ÜZEM ÓRA: 10871

ELHE LYEZ ÉS: CSOR NA - AXIÁ L (206) TELJE SÍTM ÉNY: 206 FELS ZERE LTSÉ G: KAB, KL, EM4. 0, ET6.0, FK3.0

AKCIÓS GÉ P. ÁR A: 9 00

0 000 FT+ ÁFA

MANITOU MLT 735 T LSU E

CASE 721 E

HYUNDAI HDF 18-5

KOMATSU PC 160

MANITOU MLT 634 120 LSU

AZONOSÍTÓ: 0081-11 ÉVJÁRAT: 2011 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 3125 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 100 FELSZERELTSÉG: KAB,KL,EM7.0,ET3.5,TEK,RV

AZONOSÍTÓ: 6773-15 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 5100 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 230 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM4.5, ET6, FDK5.0

AZONOSÍTÓ: 5554-13 ÉVJÁRAT: 2006 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 6420 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 49 FELSZERELTSÉG: D, EM3.3, ET1,8, VH110

AZONOSÍTÓ: 6749-15 ÉVJÁRAT: 1997 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 18872 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: FK,

AZONOSÍTÓ: 6827-15 ÉVJÁRAT: 2004 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 8000 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) TELJESÍTMÉNY: 120 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM6, ET3.4, RV

MANITOU MLT 735 T LSU E

HYUNDAI R 250 LC-7

HYUNDAI 30D-7

MANITOU MLT 735 120 LSU

MANITOU MLT 741 120 LSU

AZONOSÍTÓ: 6763-15 ÉVJÁRAT: 2011 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 3685 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 100 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LS, EM7.0, ET3.5, RV, TEK

AZONOSÍTÓ: 5005-13 ÉVJÁRAT: 2006 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 5181 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 250 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LSZ600, FK0,6

AZONOSÍTÓ: 6083-14 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 0 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: D, EM3.1, ET3.0, DUX, VH1200, OM,

AZONOSÍTÓ: 6140-14 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 8500 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 101 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM7.0, ET3.5, TEK2.0

AZONOSÍTÓ: 5282-13 ÉVJÁRAT: 2004 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 7500 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 123 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM7.0, ET4.1, TEK2.0, RV

MANITOU MLT 840 137 LSU PS

MANITOU MLT 845 120 LSU

MECALAC 14 MXT

WEBER TA-2200

WEIDEMANN 4204D/P

AZONOSÍTÓ: 0080-12 ÉVJÁRAT: 2012 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 981 ELHELYEZÉS: VEVŐ TELJESÍTMÉNY: 137 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LS, EM8.0, ET4.0, RV

AZONOSÍTÓ: 5398-13 ÉVJÁRAT: 2005 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 7313 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 121 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM8.0, ET4.5

AZONOSÍTÓ: 5567-13 ÉVJÁRAT: 1996 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 11175 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 110 FELSZERELTSÉG: KAB

AZONOSÍTÓ: 4971-13 ÉVJÁRAT: 1988 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 0 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: E, EM6.0, ET0.25

AZONOSÍTÓ: 6430-14 ÉVJÁRAT: 2005 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 8931 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 102 FELSZERELTSÉG: KAB, EM3.6, ET2.0, RV, TEK

21

AXIÁL Partner

i Látogasson el weblapunkra és tekintse meg teljes Landini kínálatunkat!

KÉNYELMESEN

EGYSZERŰ AZ APOSTAGI PROF-AGRO TERMELŐI CSOPORT KFT-T REFERENCIA HELYNEK SZÁNJA A LANDINI AXIÁLOS TERMÉKMENEDZSERE. ELSŐKÉNT AZ ORSZÁGBAN ITT DOLGOZIK UGYANIS EGY ÚJ SZÉRIÁS 6-OS ÉS EGY 7-ES LANDINI IS. EGY PRÓBAÜZEMEN MÁR TÚL VANNAK A GÉPEK, S A KÖZBEN SZERZETT TAPASZTALATOKRÓL KÉRDEZTÜK SZŐLLŐSI GERGELYT, A KFT. ÜGYVEZETŐ IGAZGATÓJÁT. 2003 óta gazdálkodunk 400 hektáron, szántóföldi növénytermesztéssel foglalkozunk, kezdi az igazgató. Földjeink minősége nagyon heterogén, a barna humuszos homoktalajtól kezdve a dunai réti öntésig. Azért alapvetően a könnyebb talajok a jellemzők. Most például nagyon vártuk a csapadékot, hogy egyáltalán el tudjuk végezni a tarlóhántást, mert betúrná saját magát a tárcsa, annyira elporosodott a föld. Az AXIÁL-lal már régóta kapcsolatban állunk. Az első Landinint, egy Landpower 135-öst 2006-ban vásároltuk tőlük. Aztán 2007-ben hoztunk egy Vision 95-öst. 2012ben még tovább léptünk, ekkor cseréltük le a 135-öst egy 165-ös Landpowerre. Most viszont együtt, csomagban cseréltük a meglévő 165-öst, a kicsi Vision 95-öst, illetőleg egy másik gyártó 165 lóerős gépét. Ez utóbbi elég nehéz döntés volt, nehezen váltam meg tőle, nagyon szerettem. De tudva, hogy nagyon erős az AXIÁL szervizháttere és alkatrészellátása, próbáltuk ezt úgy összefésülni, hogy minden erőgépünk egy márkához tartozó gépcsalád legyen, különböző lóerő-kategóriákban.

22

Jelenleg egy 110 lóerős Powermondial, egy új szériás, négyhengeres 6-160-as, és egy hathengeres 7-175-ös dolgozik nálunk. Ez így egy csapat: ugyanaz a fajta kenőanyag, egy alkatrészes-, egy szervizes kapcsolattartó. Ráadásul, ha a kezelő megtanulja a kezelését,

könnyebben át tud ülni a gépcsoport másik tagjába. Szerintem így egyszerűbb lett az életünk. Volt azért egy kemény árverseny is, megküzdöttünk elég jól, de szépen vettük az akadályt. Ez a három Landini tökéletesen fedi a 400 hektár munkálatait, a két „vörös ördögünket” – az MTZ-ket – csak kisebb munkákra, kiegészítésnek használjuk. A korábbi Landini traktoraink egyszerű típusok voltak, például a Vision is egy mechanikus irányváltós gép volt, a Landpowerünk is a lehető legegyszerűbb, semmi pluszketyere, hókuszpókusz nem volt benne. Ebben a kérdésben kellett igazán meggyőznöm magam, hogy érdemes-e olyan irányba tovább lépni, ahol már elektrohidraulikus irányváltókkal, fél- vagy teljes Powershiftes váltókkal dolgozunk. Meg kellett engem győzni, hogy a Landini nagyot lépett előre a modernizálás terén. Bár eddig is voltak próbálkozásaik, azok kisebb léptékűek voltak. Az új gépeket azonban már ZF-váltóval, Bosch elektronikával látták el. Nagyon jó alapanyagokból rakták össze ezt az egész traktorcsoportot, olyan műszaki megoldásokkal, amelyek már bizonyítottak, hiszen régóta, több gyártó gépeiben futnak, és nincs velük probléma. Amikor megérkezett a 6-os, és meghallottam azt a kis zümmögő hangját, kicsit kétségbe-

estem. Te jó ég, elbírja ez az eszközeinket? Pedig azért választottuk, mert kisebbek a méretei, de aztán szerencsére teljesítményben is igazolta magát. Frontfüggesztéssel rendeltük, így ha nagyon muszáj, részt tud venni a vetési munkákban, fel tudja venni a 3 méteres előművelőt is. Azért óriási táblaméretekben nem dolgozunk, azokhoz már nem biztos, hogy elegendő lenne a hatos. Ápolókerék-garnitúrával még a sorközművelő munkákban is részt tud venni, mert egy kicsit kisebb, rövidebb, alacsonyabb, egyszóval kompakt, és igen sokoldalú gép. A fogyasztást tekintve a 7-es egy mákszemnyit torkosabb, mint a hatos. Érdekes módon a talajmunkában nem tapasztaltunk többletfogyasztást, vonulásban viszont számít, hogy hathengeres, nagyobb és nehezebb is, értelemszerűen többet eszik. Szerencsére a váltókiosztása nagyon jó, mert a legutolsó fokozatban leejti a fordulatot, és 1800 körül tartja. Ez nagyon motor- és pénztárcakímélő. Nagyon szerethető, sokkal inkább felhasználóbarát gép mindkettő! A mellső híd rugózása a 6-osban és a 7-esben jelentősen növeli a kezelői kényelmet. Maga a fülke is jóval kényelmesebb, tágasabb. A kezelőszervek elhelyezése jobb a korábbinál, nem kell lenyúlni, minden az ember szeme előtt van, jól elérhető helyen. Ezekben már fel lehet csukni a pótülést, el lehet rejteni. Hol van ez már a

Aktuális Tudta-e Ön? …HOGY A LANDINI ÉS A COCA-COLA MÁRKÁKAT UGYANABBAN AZ ÉVBEN, 1884-BEN ALAPÍTOTTÁK? AZ ELSŐ LANDINI MÉG 30 LÓERŐ TELJESÍTMÉNYŰ VOLT, AZÓTA A CSÚCSKATEGÓRIÁS 7-215 T4I MÁR 212 LÓERŐ TELJESÍTMÉNYRE KÉPES.

régi kakasülőtől, amire csak az elemózsiás hátizsákjukat tudták rátenni a fiúk!

kell ezt majd zsírozni, de szerencsére nem egy veszélyes művelet.

A hatosnak csak a hangját kellett megszokni, ahogy mondtam is. A hetesét meg szinte nem is hallja az ember, annyira finoman jár a hat henger. Az új futómű a lengőkarokkal nagyon masszív, látszik, hogy hosszú távra tervezték. Először meg is ijedtem, hogy egek, mennyit

Már túl vagyunk az 500 üzemórás kötelező szervizen, és nem volt olyan meghibásodás, amiért ki kellett volna hívni a szervizeseket. Csak az egyik kipufogó lazult meg, de ezt az olajcserekor meghúzta a szervizes.

A termékmenedzser felkért minket, hogy legyünk referencia-hely. Ez nekem sincs ellenemre, szívesen megosztom a tapasztalataimat. Már hívtak is párszor, hogy érdeklődjenek. Csak jókat tudtam mondani.  

Szöveg: Vas Magdolna Fotó: Bak Tibor

23

GAZDATIPP GYAKORLATI VÉLEMÉNYEK

AGRIFAC NÉV:

Agrárcenter Zrt.

PROFIL:

Növénytermesztés, bérmunka

GAZDASÁG:

2200 ha

A magas növénykultúrák permetezésének megoldására, kétméteres hasmagassága miatt választottuk az Agrifac permetezőt, ennél alacsonyabb gépektől sérülhet a növényállomány. Háromezer hektárt permeteztünk vele az elmúlt két hónapban. HTA-légrásegítéses opcióval vásároltuk meg, ami lehetővé teszi a munkavégzést kis lémennyiséggel: egy kompresszor minden egyes fúvókához nagynyomású levegőt juttat, elősegítve a jobb cseppképzést és a hatékony kijuttatást. Kezelése praktikus, a hasmagasság- és a nyomtáv-állítása gyors és egyszerű. Illeszkedik a cégnél használt RTKrendszerbe, így az automatikus kormányzás kezelése már megszokott rutin. A 36 méteres kerettel akár 18 méteres művelőutas állományba is be tudunk menni, mert nem kell új nyomot taposni, hanem minden másodikra fordulunk csak rá. A 24 méteres gép után is tudunk dolgozni, mivel a keret lehetővé teszi, hogy a szélső tagok bezárása mellett 24 méteres gépként végezze munkáját.

ENCS

Molnár István vezérigazgató

CLAAS CONSPEED 6-75 NÉV:

Kösely Zrt.

PROFIL:

Növénytermesztés, állattenyésztés

GAZDASÁG:

4000 ha

Korszerűtlen gépparkot örököltem öt éve, de aztán egy, majd még két CLAAS TUCANO 440-est vásároltunk, már CONSPEED 6-75 típusú kukorica-adapterekkel – kár, hogy nem összecsukhatót. Üzembiztos, kevés a karbantartási igénye és nagyon szép munkát végez. Évente 400 hektár kukoricát vágnak le egyenként, és a háromévesen csak most cseréljük az első szárzúzó-kés garnitúrát. 800-as gumik vannak a gépen, így betakarításkor két sort is tapos. Az első adapterre utólag vettük meg a plusz szártaposót, de a másik kettőt már így rendeltük. Probléma egy tömítést leszámítva nem volt. A gépkezelők szeretik, annyit mondtak csak, hogy a koporsók felnyitásához tehettek volna teleszkópokat. Nagyon AXIÁL-orientáltak vagyunk, a nagytraktorokat leszámítva. Ez a jó kapcsolatnak és a kitűnő szervizháttérnek köszönhető.

HAJDÚSZOBOSZLÓ

Szejfert Péter, műszaki vezető

24

CLAAS ARION 640 ÉS 420 NÉV:

Tiszavasvári Zöldmező Kft.

PROFIL:

Növénytermesztés

GAZDASÁG:

750 ha

Két éve vásároltuk a két gépet. A 640-es ARION egy húsz éves FIAT 180-as helyett jött, a kicsivel pedig az MTZ-ket váltottuk ki. Eddig semmi rosszat nem tudok a gépekről mondani, teljesen meg vagyok velük elégedve. Kisebb elektronikai hibák jelentkeztek, de azt az AXIÁL gyorsan orvosolta. Elsősorban épp emiatt döntöttünk a CLAAS mellett, mert nagyon jó a szervizháttér. Másodsorban pedig itt 1974 óta CLAAS kombájnok dolgoznak, és ugyan igaz, hogy traktorral nem olyan rég vannak a piacon, de mikor megnéztük őket, olyan masszív, tip-top gépeknek tűntek. Éves szinten 1000 üzemórát teszünk bele a nagyba és 500 üzemórát a kicsibe. A 640-es ARION-ra leginkább a szántás, vetés, lazítás van bízva. Egy 3 késes lazítót 40-45 cm mélyen kényelmesen elhúz. Nagy pozitívum, hogy környezetkímélők. Mindkét gép AdBlue adalékkal tesz eleget a károsanyag-kibocsátási normának, ugyanakkor abszolút tudja azt a teljesítményt, ami le van írva. Átalánydíjas szerződést kötöttünk a két gépre, így ha szervizről vagy javításról van szó, előnyben részesülünk, és még anyagiakban is kedvezően jövünk ki. Lényegében a két CLAAS géppel és az AXIÁL-lal teljes mértékben elégedett vagyok.

TISZAVASVÁRI

Lekka Ferenc műszaki vezető

GRÉGOIRE-BESSON NÉV:

Bernát Attila

PROFIL:

Növénytermesztés, állattenyésztés

GAZDASÁG:

1000 ha

350 lóerős Challenger hevederes traktor húzza a Grégoire-Besson SPSLB9 hétvasú ekét, nyújtott műszakban, megközelítőleg 25 hektáros napi teljesítménnyel dolgozik. Régebben Rabe Condor ekékkel dolgoztunk, ezt váltotta ki a Grégoire-Besson. Sokkal jobb a beforgatási képessége, és az erős, masszív váz is meggyőző. Mindenképp segítette a döntést, hogy egy bemutatógéppel ki lehetett próbálni az ekét a saját földjeinken, saját talajadottságainkon. Mivel a próbaszántáson már láttam, hogy kiváló a munkaminőség, nem is nagyon kellett győzködni, hogy kell-e ez az eke. A másik döntő tényező egyébként az volt, hogy az eke tarlón- és barázdábanjáró kivitelű, így a hevederes traktorral tudjuk üzemeltetni. Zömében minden tavaszi növény alá szántunk. Az eke ráépített szántáselmunkálóval is szerelhető, de ez a mi talajunkon nem volt elvárás.

NAGYFÜGED

Bernát Attila egyéni vállalkozó

25

GPS

Tudta-e Ön?

 Nézze meg kisfilmünket a

AZ AXIÁL KFT. ÁLTAL FORGALMAZOTT 120 LE FELETTI FENDT TRAKTOROKBAN (500 VARIO SZÉRIÁTÓL) A JÖVŐBEN ALAPFELSZERELTSÉGBEN KÍNÁLJUK A TOPCON AUTOMATA KORMÁNYZÁSI RENDSZER ELŐKÉSZÍTÉSÉT.

precíziós gazdálkodásról!

NEM TECHNOLÓGIA – MÍG MÁSOK MÓDSZERKÉNT, TECHNIKAKÉNT VAGY ÉPP TECHNOLÓGIAKÉNT EMLEGETIK, FÁBIÁN JÁNOS, A BIRITÓI PUSZTABÍR KFT. MŰSZAKI VEZETŐJE „SEGÍTSÉGNEK” NEVEZI A GPS-T. IGEN SZIMPATIKUS ELNEVEZÉS, MAGUNK IS ANNAK SZÁNJUK!

S

EGÍTÉ

Mutassa be kérem a gazdaságot! 19 fős társas vállalkozásunk 1570 hektárt művel. Szántóföldi növényeket termesztünk, volt, amikor kukorica volt a terület háromnegyedén, most az őszi vetésű növényekből van több.

S! Mi győzte meg, hogy érdemes erre beruházni?

Sok-sok bemutatón jártunk. A GPS mellett szólt az egyenes sor, a Traktorból a zöme JD, 24 lóerőtől a 260-ig mindenféle kategóriában vannak gépeink, a sorelzárás, a forgókból rávetés, a betakarítókból a CLAAS a vezető. Ebből is próbáltunk már JD-t, de aztán visszaváltottunk a dupla szórás, kihagyás. A gépészek vetésizöldre. Különcünk az önjáró Agrifac permetező, az AXIÁL-tól. Ez az egy telephelyünk van. sokkal kevésbé fáradnak el. Ha A terménytárolástól a feldolgozásig mindenfélét meg tudunk oldani. az összes tavaszi vetésünket két soron is meg szeretnénk kultivátoA bérmunka többsége betakarítás, tisztítás, szárítás, esetenként betárolás. De már kisebb az rozni, műtrágyázni, akkor az olyan, igény, mert egy időben mindenki beruházott, többen szárítót is építettek, tárolót, egyebet. mintha kanyargós úton kellene a bal kerékkel a felezővonalon menni 120-szal, reggeltől estig – most pakolgattunk. Aratás idején a kombájnos Mikor kezdtek el meg SMS-t ír, szendvicset eszik lebetegedett, de szerencsére a traktoros tua gépész. Régen időnként váltották egyismerkedni a GPS-szel? dott dolgozni a kombájnban is. Ezután teljes mást, most már kibírja egy ember akár 14 2013-ban. Eleinte, mindig azt mondtam: rendszert építettünk be két TUCANO-ba. óra hosszat. Sokan nem is tudják, mennyi „Jó gépészeim vannak, tudják ők mit, hogy!” mindenre kell odafigyelni munka közben, Vettünk egy önjáró permetezőt, az is kapott Ezzel elodáztuk a dolgot, de még nem is egy Ag Leader-es segítőt, mert a gyári rend- azt hiszik, csak vezetni kell a gépet. Húsz tudtuk, mire jó igazán. éve azt mondták, hogy a rossz tanuló jó lesz szerrel akadtak gondok. Azonban mióta Először egy traktorba szereltük be, illetve traktorosnak. Ma már fel kell hozzá nőni. Ag Leader automatikus szakaszkezelő egy kombájnt készítettünk elő. Tulajdonrendszerre cserélték, jól működik. Ma már képpen egy monitort és egy antennát hét gépünkben van GPS segítség.

26

GPS Mi ezt tanultuk, ezt akarjuk és szeretjük csinálni a lehető legjobban. Erre a munkára rá kell hangolódni. Az egyetlen fiatalt, aki ügyes volt és érdeklődött, nem tudtuk megtartani. Nem a pénz miatt – szezonban nincs szabad hétvége és ezt nehezen tűrte a család.

Nehéz bevonni a fiatalokat? Nincsenek fiatalok. Régebben az oktatáspolitika se támogatta, hogy csak úgy fogadjunk diákokat. Jóformán a szememre vetették, hogy nincs tanári diplomám. Pedig ez máshogy nem megy, régen is az inas tanult a mestertől, így csináltuk és működött, megtanultuk a szakmát, a mai napig csináljuk és még csak éhen se haltunk. Nincs traktoros, de nincs vízvezetékszerelő, ápoló, orvos se, sorolhatnánk. Aki van, az meg kimegy külföldre.

Vágy, elképzelés van most is. Ami hosszú éveken keresztül csúnya volt, például a forgókon megdőlt gabona, arra már van megoldás. Ezek indítottak minket a GPS-segítség irányába. Az AXIÁL kivárta a pillanatot, amikor már fogadókészek voltunk a dologra. Kaptunk ajánlatot a konkurenciától is, de az döntött végül, hogy mennyi adatot tudtam összegyűjteni.

Hogyan reagálnak a kezelők? Volt egy 50 éves kolléga, aki nagyon ódzkodott. Egy másik gépész viszont, aki már 60 éves volt, örült neki. Nem kor kérdése, hanem érdeklődésé. Mára aránylag megszokták, elfogadták. Sokat segít a megértésben és a kezelésben a mindennapi használat.

Volt megtérülés? Pontos számot nem tudok, de egész biztos. Nincsenek átfedések, kevesebb input anyag kell, ráadásul van területmérőnk, az is pénz, mert kiderült, hogy 10 évig kb. 10 százalékkal több földet műveltünk, mint a bérleti szerződésben szerepelt. Hiszünk, bízunk, de jobb pontosan tudni.

Hová fejlődhet ez a technika? Még Verne Gyulának se jutott volna eszébe, hol tartunk most. Eljöhet az idő, mikor reggel csak beüti a távirányítós gépbe a traktoros, hogy hova kell mennie. A fejlődés nem áll meg.  Borbély Zsanett marketingmenedzser

Együtt élünk, együtt vagyunk. Van egy 48 éves és egy 25 éves kollégánk, a többiek mind idősebbek. Nincs utánpótlás. Azt se lehet mondani, hogy folytatódna családon belül. Az emberek egyre kényelmesebbek és ezek az eszközök kényelmet kínálnak. Bizonyos szinten elbutulunk a sok technikától, ugyanakkor plusz információkhoz jutunk azonnal, ami korábban nem volt lehetséges.

Van RTK előfizetésük? Igen. Itt Paks közelében sok a magasfeszültségű vezeték okoz esetenként gondot, de nem túl gyakran. Ha átmegyünk alattuk, néha elsötétül. Ilyenkor oda kell figyelni a kormányzásra, mert hirtelen dob egyet a gépen. Mostanában ritkábban megy el a jel, mióta szolgáltatót váltottunk. De nagyobb az aggodalom miatta, mint a valós probléma.

BIRITÓ

27

Szerviz

HTS 11.04 HTS 16.04

UNIVERZÁLIS SZERVESTRÁGYA-SZÓRÓ

ANNABURGER

EURÓPA EGYIK LEGJOBB KOCSIJA ISTÁLLÓTRÁGYA, KOMPOSZT ÉS MÉSZISZAP SZÁLLÍTÁSÁRA, KIJUTTATÁSÁRA. GAZDASÁGOS, SZÓRÁSKÉPE EGYENLETES. MADE IN GERMANY!

KARBANTARTÁS 1. Láncdiókat minden munkavégzés után naponta, kétnaponta zsírozni kell. 2. Új járművek láncfeszességét naponta kell ellenőrizni. 3.

4.

5.

A rugók az oldalsó hengerhajtóműveknél mindig legyenek előfeszítve és lezsírozva. A szabadonfutó nem kattoghat, és nem futhat szárazon, rendszeres kenést igényel. A láncos kuplungkapcsolót, valamint a gépen az összes láncot rendszeresen zsírozni kell.

6. A hajtó kardántengelyeket használat során legalább heti egy alkalommal ellenőrizni és zsírozni kell. 7.

28

Hardy-tárcsa (lásd fotón) feladata: munkakezdéskor rugalmasan adja át a TLT-tengely nyomatékát, ezzel kíméli a hajtóművet.

LEGGYAKORIBB HIBÁK SZERVES TRÁGYA KIJUTTATÁS SORÁN:

LEGGYAKORIBB HIBÁK MÉSZPOR KIJUTTATÁSA SORÁN:

1. A gépkezelő nem olvasta el a kezelési utasítást, ebből adódnak hibák, illetve félreértések!

1. Teljesen megpakolják mésszel a gépet: nem szabad, maximum 50 cm magasságban a HTS 11.04 és a HTS 16.04 esetében, mivel a mész akár 2 t/m3 súlyú is lehet.

2. Teljesen megrakott trágyaszóró lehordóláncának nagy sebességű működtetése a szórószerkezet meghibásodásához vezethet. 3. Többször előforduló hiba az előírt kenési utasítások elmulasztása. 4. Az előírt trágyaszórási utasítások sorrendjének be nem tartása. 5. Elmarad a tépőhengerek rendszeres tisztítása és a feltekeredett kötözőanyagok eltávolítása. 6. Idegen tárgyak vannak a trágyában.

2. A hidraulikus hátfalat nem szabad teljes magasságig felnyitni, maximum a kiszórandó anyag magasságáig. 3. A kaparóláncokat kisebb sebességen kell működtetni.

Szerviz

ÁLTALÁNOS TANÁCSOK:

ANNABURGER SZERVESTRÁGYA-SZÓRÓ ELŐÍRT MUNKAKEZDÉSI SORRENDJE:

2. Minden hidraulikus csatlakozó bekötve, állapotuk szivárgásmentes.

10. A TLT-tengelyt lassan indítani, majd fokozatosan felvenni az előírt fordulatszámot. Ezáltal könnyű a kezdés, mivel még nincs kontaktus a kiszórandó anyaggal.

3. TLT-tengely összekapcsolva a trágyaszóróval.

11. A hidraulikus hátfalat felemeljük a megrakott anyag magasságáig.

4. Lehordólánc, tépőhengerek és a röpítőtányérok nem működnek.

12. Lehordó szerkezet működtetése.

5. Hidraulikus hátfal teljesen le van engedve.

13. Kanyarodásnál ügyeljünk, lehetőleg nagyobb ívben forduljunk, így a hajtó kardán nem károsodhat.

1. A trágyaszóró üres állapotban van.

6. Most lehet megpakolni a trágyaszórót a megengedett értékig. 7.

Vonulás a területre.

8. A hidraulikaolaj mennyiségszabályzóját nem kell 100 százalékra állítani. Ha a traktor szivattyúteljesítménye 100 l/perc, akkor elegendő az 50 százalékos beállítás.

14. Munkafázis végeztével lehordószerkezetet kikapcsolni. 15. Hidraulikus hátfalat leengedni. 16. TLT-t kikapcsolni, így a maróhengerek, és a szórólapátok leállnak.

9. A szórótáblázat alapján (kezelési útmutatóban találjuk) beállítjuk a szórás szélességét: sebességválasztás, lapátszögek beállítása.

Mivel a gép nem túl bonyolult, és ügyfeleink nagy része korábbról már ismerte ezen továbbfejlesztett trágyaszórók elődjét a T-088-at, gazdaságos lesz az üzemeltetés, minimális szervizigénnyel. Amennyiben mégis szakmai segítségre lenne szükség, kérem forduljanak bizalommal területükön illetékes ügyfélkapcsolati vezető kollégámhoz.  Bátyity Antal  régió igazgató

29

Teszt

i Tegyen egy virtuális túrát a LEXION körül!

CLAAS LEXION 670

NEM OLCSÓ EGY CLAAS LEXION 670-ES KOMBÁJN. MÉGIS MEGÉRI AZ ÁRÁT AZ A MŰSZAKI ELŐNY, AMELY HATÉKONYABBÁ TESZI A TERMÉNY BETAKARÍTÁSÁT. TAVASZI ÁRPA ARATÁSA KÖZBEN PRÓBÁLTAM KI A GÉPET. Ideális körülmények között szinte bármilyen kombájnnal lehet jó minőségű munkát végezni, de most szó sincs ilyenekről. Az Iszkáz melletti mintegy 55 hektáros tábla lágy hullámai festőiek ugyan, háttérben a Somló hegyével, de éppúgy nem könnyítik meg a feladatot, mint a köves talaj, a termést dézsmálgató vadak taposása, és legfőképpen a tavaszi árpa nagyon alacsony növése. Milyen magasan álljon a 7,7 méteres VARIO vágóasztal? Ha elég alacsonyan ahhoz, hogy ne csak a kalászokat vágja le, könnyen belekaphat a csontszáraz talajba, amint ez elő is fordult egy-kétszer. Jó, hogy nagyon finoman lehet szabályozni, akárcsak a motolla fordulatszámát, vagy a vágóasztal akár 60 centiméteres előrenyúlását. Nagyon gyorsan variálhatók a beállítások, időveszteség nélkül. Most éppenséggel nem fenyeget a veszély, hogy megsüllyedünk a 16 tonnás géppel, amelynek magtartálya is nyom hat tonnát,

30

amikor tele van, mert keményre száradt a föld. A mindössze 1,5-1,8 bar nyomású, széles MICHELIN CerexBib gumiabroncsok felületi nyomása minimális, ugyanakkor nagyszerűen kapaszkodnak – ez az összkerékhajtású kombájn direkt összehasonlításban jól állta a versenyt a gumihevederes típusokkal. Nagy tappancsain országúti vonuláskor némileg hintázik a LEXION, ami csak érzésre furcsa eleinte, mert a biztonságot nem befolyásolja, a tarlón viszont nagyon komfortosan rugózik. Közben érdekes megfigyelni egy külön kis monitoron a nyomások változását: még az is számít, hogy melyik gumi van pillanatnyilag a napos, illetve az árnyékos oldalon. Remek dolog, nagy biztonságérzetet ad, hogy a CRUISE PILOT sebességszabályozó nem a pillanatnyi 6,2 km/órát igyekszik görcsösen tartani, hanem sokféle paramétert figyel a rendszer, és a tempóválasztás fő szempontja a minőségi aratás: minél több

mag kerüljön a magtartályba, minimális legyen a szemveszteség. Így is komoly a teljesítményünk, ahogy leolvasom a képernyőről: öt hektár óránként, illetve közel öt tonna hektáronként, azaz egy óra alatt 25 tonnányi árpát lehet az ürítőcsigán átjuttatni a traktor pótkocsijába. Miközben a CEBIS rendszer regisztrál minden adatot, a gabona mennyiségétől és nedvességtartalmától a területteljesítményig, marad elég figyelem a vezethetőség értékelésére. A felszállás nagyon kényelmes, a nagy üvegajtó precízen csukódik, az ülés testsúlyhoz állítható, a kormánykerék abszolút könnyen jár, de jó visszajelzést ad, a multifunkciós joystick pedig úgy simul a tenyérbe, ahogy kell. Motorzaj alig jön be, ha nem beszélgetnénk Katona János bemutatópilótával, akár zenét hallgathatnék, a klíma pedig a kellemes hőmérséklet oázisává varázsolja az üvegház-szerű fülkét, miközben odakinn csak úgy reszket a levegő

Teszt

Szöveg és fotók: Karlovitz Kristóf

Karlovitz Kristóf szakújságíró

FONTOS!

ADATOK

CLAAS

LEXION 670 TELJESÍTMÉNY

MAGTARTÁLY TÉRFOGATA CSÉPLŐDOB ÁTMÉRŐJE

a hőségtől. A kilátás előre és oldalra jobb nem is lehetne, hátrafelé persze a gép nagy teste korlátozza a tükrök látóterét, van viszont egy kamera, amelynek színes monitorán nézhetem, hogyan zúdul ki több sugárban a szecskázott szalma. Csak néha kell megállni egy-egy pillanatra, míg feldolgozza a gép a ferde felhordóra került, túlzott mennyiségű vagy összekuszált anyagot, különben folyamatos a munkavégzés. Rövid az aratási szezon, de azalatt nagyon komoly az alkatrészek igénybevétele. A LEXION e téren is példamutató, egyrészt nagy a rostaés szalmarázó felülete, így kisebb a fajlagos igénybevétel, másrészt a gyorsítódobos APS cséplőszerkezet teljes szélessége ki van használva, nem úgy, mint más típusoké, amelyek középen már használhatatlanná koptak, miközben a széleken még ott virít a gyári festés. Ez az egyenélettartamra törekvés a CLAAS egyik tromfja, de korántsem az egyetlen: külön említést érdemel a poros környezetben aranyat

449 LE 11 000 l 600 mm

érő központi zsírzóautomata, amely mindenhová eljuttatja a kenőanyagot. Ami még a karbantartást illeti, a műszak utáni tisztításra a kombájn saját sűrítettlevegő-rendszere ad lehetőséget – nem kell tétlenül álldogálnia gépkezelőnek, míg megtelik a 800 literes tank. Az átlagos fogyasztás, a mai munkanapon, vonulással, szalmaszecskázással és a gép műszak utáni lefújásával együtt 11 literre tehető hektáronként, azaz öt tonna betakarított árpára számítva. Egy liter gázolajjal tehát négy és fél mázsa gabonát juttattunk a magtartályba, és onnan a szállítójárműre.

Fontos gazdaságossági tényező a fogyasztás, de sokat számít a vételár és az amortizáció is. Ezt nem műszaki tényezők határozzák meg elsősorban, hiszen közismerten tartós és megbízható gépeket gyárt a CLAAS – harmincéves DOMINATOR is szép számmal van még használatban – hanem költségleírási, pályázati szempontok. Egy-egy növekedési hitel jól összezavarhatja a piacot, és újszerű gépeket küldhet a használt kombájnok nem csekély kínálatába. A jellemző mégis az, hogy körülbelül öt év alatt csökken felére egy kombájn ára, tehát nagy összeget kell kitermelni a rövid aratási periódusok alatt. És éppen itt mutatkozik meg legjobban a LEXION 670 műszaki fölénye.

Laser Pilot optikai érzékelője

31

32

AXIÁL Partner

„A FALU VITT BELE ENGEM” - INTERJÚ TÓTH GYULÁVAL

AXIÁL Partner

BUSZSOFŐRBŐL AGRÁRVÁLLALKOZÓ

SOMOGYSÁRDRÓL IS SOKAN KÖLTÖZNEK EL, DE VAN, AKI TÖBB ÉVTIZED ALATT KOMOLY GAZDASÁGOT ÉPÍTETT KI A HOMOKOS, 10-12 ARANYKORONÁS TERÜLETEKEN. TÓTH GYULA NEMCSAK A REPCE, A BÚZA, A NAPRAFORGÓ ÉS A KUKORICA TERMESZTÉSÉRE, HANEM GÉPPARKJÁNAK FOLYAMATOS KORSZERŰSÍTÉSÉRE, BŐVÍTÉSÉRE IS NAGY FIGYELMET FORDÍT. ÖNT SOKAN ISMERTÉK, MIELŐTT BELEVÁGOTT VOLNA AZ AGRÁRVÁLLALKOZÁSBA, HISZEN BUSZSOFŐR VOLT ERREFELÉ. DE HOGYAN KERÜLT KÖZEL A MEZŐGAZDASÁGHOZ? Apám traktoros volt a téeszben, én 1956-ban születtem. Gépésziskolába jártam, mezőgazdasági gépész lettem, majd a termelőszövetkezetben lettem traktoros, kombájnos. A katonaságnál jogosítványt szereztem autóbuszra és teherautóra is, ám a helyi téesznél nem kaptam se traktort, se teherautót, így elmentem a Volánhoz. Tizenegy évig dolgoztam sofőrként. Közben vettem egy kistraktort, pótkocsit meg egy ekét. A környékbelieknek először a kiskertekben vállaltam munkát. Vagyis engem a falu lakossága, a megrendelőim vittek bele a vállalkozásba. Egy ideig bírtam a kettős szerepet, de aztán döntenem kellett. A nyolcvanas években még csak a falubelieknek és az erdőgazdaságnak szállítottam, aztán 1990-től belevágtam földművelésbe – egyéni vállalkozó lettem. MEKKORA TERÜLETET SZERZETT? Kezdetben tíz hektárom volt, és vettem egy kisebb kombájnt. Kárpótlásból sikerült további földeket szereznem, de vásároltam is még, majd bérbe vettem területeket. Az egyik legnagyobb, 150 hektáros földterületet pedig a faluban lévő ménesbirtok felszámolásakor tudtam megvásárolni 2007-ben. Közben mindvégig bérmunkát is vállaltam mások földjein. Közben újabb kombájnokat vásároltam – például itt ez a 660-as CLAAS, amely mellett most beszélgetünk. A saját területeink jelenleg 440 hektárt tesznek ki. Ehhez bérlünk 200-220 hektárt, illetve bérmunkában művelünk meg még 400-450-et. 2000-ben alakítottam egy családi tulajdonú kft-t, amiben a fiam, feleségem és jómagam vagyok tulajdonos, illetve építettünk egy terményszárítót és raktárakat.

retném neki könnyebbé tenni a pályát: amiért nekem mindig meg kellett szenvednem, azt mellettem egyszerűen megtanulhatja. Ő is láthatja, SOMOGYSÁRD hogy minden nyereséget visszaforgatok a vállalkozásba, ebből tudtunk eddig is fejleszteni, na meg egy kis szerencse is kellett mindehhez. Ma már az is nagy eredmény, ha meg tudjuk őrizni, amit elértünk. Egy 3-400 milliós árbevételű vállalkozás nagy érték, ennek megőrzésén dolgozom. Célunk a földek egyesítése egy tagba, a géppark modernizálása. Szeretnénk egy gépszínt építeni a falu belsejében lévő telephelyünkre, így megóvnánk a kombájnokat, traktorokat az időjárás viszontagságaitól. A stratégiai döntéseket mindig én hozom, és nem hagyom másra a növényvédelmi program összeállítását sem. Fő terményeink a búza, a kukorica, a repce és a napraforgó. Ezeken a 10-12 aranykoronás földeken ezeket érdemes termeszteni, cukorrépát vagy szóját például nem. Két falunyira innen vannak ugyan már 40-44 aranykoronás földek is, de nekünk a homokos talajhoz kell alkalmazkodnunk. Az állattartásra Magyarországon még nem érett meg a helyzet. Nagyon szigorúak az állategészségügyi előírások, betartásuk óriási pénzekbe kerülne. Ha most belevágnánk, azzal teljesen lenulláznánk a nyereségünket. ÉPP A CSALÁDI HÁZUKKAL SZEMBEN VAN A TELEPHELY. ALIGHA VÉLETLENÜL… Itt is családi házak voltak, akárcsak a miénk. A gazdák, a lakosok kihaltak, az örökösök pedig eladták a területet. Öt tulajdonostól vásároltam meg, és így sikerült összerakni.

HÁNYAN DOLGOZNAK A VÁLLALKOZÁSBAN? Rajtam, a fiamon – aki éppen kultivátorozik a falu végén – és a feleségemen kívül (ő pedig a termények nyilvántartásával, mérlegelésével foglalkozik) egy ötfős munkabrigáddal dolgozunk. Zoltán fiam középiskolát és technikumot végzett, 27 éves, és sze-

Egyébként a két vállalkozás, az enyém és az AXIÁL-é, együtt indult. Mindkettő családi cég, ismerjük is egymást az AXIÁL tulajdonosával, Harsányi Zsolttal majdhogynem baráti a viszonyunk. Így aztán - jóllehet korábban más gépeim voltak -, átpártoltam az AXIÁL-hoz. A tavaly megszerzett CLAAS 660-as mellett van

33

AXIÁL Partner egy kisebb, hároméves kombájnon is. Ezen kívül hat Fendt traktort vásároltam, és Manitou rakodógépeket. A legkisebb traktor 128, a legnagyobb 220 lóerős. Nekem csak Fendt kell, mást nem is veszek! Csupán a két legutóbbit említem: a hat közül a százhatvan lóerős 516-os tavalyi szerzemény, idén pedig egy 313-ast vettem, amely 135 lóerős. Somogysárd határában, a szárítótelepen két Manitou teleszkópos rakodógépem van, így a rakodás folyamatosan garantált, bármi is történik, nem kell leállni. Amúgy, ahol sok a gép, mint nálunk is, érdemes az AXIÁL-lal átalánydíjas javítási szerződést kötni. Ez azt jelenti, hogy 24 órán belül kijönnek javítani, akár még a mezőre is. Így aratási, vetési szezonban sem áll le napokra a munka. Ráadásul kiszállási díjat és a javítással eltöltött időt nem kell fizetni, csak az anyagárat. Tehát ez egy fix, géptípustól függő átalánydíj, ami komoly műszaki és pénzügyi biztonságot, üzembiztonságot ad. Előnyös, hogy az AXIÁL új telephelyet adott át Kaposfőn, tizenöt kilométerre innen, így már nem Dombóvárról kell idejönniük, ötven kilométerről. Ezáltal csökken az átalánydíj is.

azon gondolkozik, hogy meddig lehet ezt még folytatni, ha ennyire kedvezőtlenek a külső körülmények. Ha stabilabb áraink lennének, tervezhetőbb lenne a gazdaság jövője is: tudnám, milyen gépet vásárolhatok, mibe kell fektetnem a következő év eredményes gazdálkodásához. A földalapú támogatás pedig csak azoknak hoz hasznot, akik csak a saját földjükön gazdálkodnak. Mert mi, akik területet is bérlünk, a tulajdonosnak fizetünk, aztán a földalapú támogatásból még adóznunk is kell, méghozzá negyven százalékot. Hát ezt miért hívják akkor támogatásnak? Mára kialakult a vevőkörünk. A beszállítóknak, eladóknak azonnal fizetek, így nem függök a hitelezőktől sem. Sőt, más gazdáknak is, akiknek bérmunkát végzünk, előre megfinanszírozom az input anyagköltségeket, ha igényt tartanak rá. Így többekkel együtt, közösen lépünk fel a piacon. Az egységes fellépés eladáskor is komoly árelőnyt jelent. Sőt vannak, akik csak a terményüket hozzák be nekem a tárolóba, és onnan együtt értékesítjük. Így is jobb árakat lehet elérni. Végül aztán mindenkivel elszámolok: kinek mennyit finanszíroztam előre, kinek mennyi bérmunkát végeztem, végül ki volt az, aki csak a terményét értékesítette velem együtt. Az összbevételt aztán arányosan elosztjuk.

MIÉRT ÉS MIKOR ÉPÜLT A SZÁRÍTÓ? Korábban a téeszhez vittem a terményt, de ott már nem volt elég a kapacitás, illetve a sajátjukat rangsorolták előbbre. Aztán bent volt a tárolóm a faluban, de 2000-ben Somogysárd határában építettem fel az új tisztítót, szárítót. Ide most már mások is hozzák a terményüket – nem kell azonnal, nyomott áron értékesítenünk a betakarított gabonaféléket, meg tudom várni, amíg javulnak az árak. A kukoricát nem szoktam eladni a betakarítás évében, csak mindig a következő év tavaszán. Igaz, idén nem tudtam felárat elérni. Nagy probléma ez, mint ahogy a gabonánál is, hogy szinte hat évvel ezelőtti, alacsony árakon dolgozunk, miközben a vegyszer, a műtrágya, a vetőmag drágul, s a munkaerő is egyre többe kerül. Így nagyon nehéz nyereséget termelni, szinte lehetetlen. Az ember

MENNYIRE SIKERÜLT ELÉRNI, HOGY EGY TAGBAN LEGYENEK A FÖLDEK? Vannak egyhektáros területeim is, de szerencsére a szárítóm például egy 200 hektáros, egy tagban lévő területen áll, amely a miénk. Sajnos a földcsere nagyon nehezen működik, hiszen én ugyan elcserélném a kisebb földjeimet, de ahhoz a másiknak is földművesnek kell lennie a szabályok szerint. Ez nagyon bajos, hiszen ha nem földműves a másik tulajdonos, akkor neki egyszerűbb bérbe adnia a földjét, mert nem szerezhet újat a meglévőhöz. Így hiába törekednék e téren is a racionális gazdálkodásra.

Szöveg: Szegő Iván Miklós Fotó: Blazsek Tamás

34

RÖVID HÍREK A TITOK A RÉSZLETEKBEN REJLIK A Fendt két sikerszériája, az 500 és 700 Vario egy korábbi modellfrissítés során jelentősen jobb ajtótömítést kapott. A pormentes munkakörnyezet érdekében a Fendt vezetőfülkékben kis túlnyomás uralkodik, ami bizonyos ese-

tekben az ajtó nehezebb csukódásához vezethet. 2015 májusától az 500 és 700 Vario vezetőfülkék új, körkörös ajtótömítést kapnak, mely segít a túlnyomás kiegyenlítésében, így különösen könnyen csukható az ajtó.

KIS KOMBÁJN, NAGY ÖRÖM!

„A legjobb módszer önmagunk felvidítására, ha felvidítunk valaki mást.” 

Mark Twain

Egy 12 éves kisfiú, Joci védőnője keresett meg minket egy kéréssel. Joci a közelmúltban májátültetésen esett át, már egy hónapja ki is engedték a kórházból, de hogy a szervkilökődést megakadályozzák, nem mehet ki az udvarra, nem játszhat a kortársaival. Jocinak nagy vágya volt egy játékkombájn, aminek vágóasztala van, de a család nehéz körülmények között él, nem tudtak egy ilyen játékot megvenni. A kérésnek

XXII. SZENTLŐRINCI GAZDANAPOK! Huszonkettedik alkalommal rendezte meg a Baranya Megyei Vállalkozási Központ a Szentlőrinci Gazdanapokat, ahol idén 387 kiállító standjait és a rendezvényt összesen 23 ezer látogató tekintette meg. A XXII. Szentlőrinci Gazdanapok Innovációs díját az AXIÁL Kft. kapta Innovatív termék forgalmazásának elismeréseként, mely túlmutat a veszek-eladok általános képleten, és széles körű háttérszolgáltatásokkal, képzésekkel, szervizzel és garanciális háttérrel egészül ki.

azonban nem lehetett ellenállni; Márics Norbert és Umenhoffer Péter kollégáink meglátogatták a kisfiút, természetesen egy kombájn makettet is vittek magukkal. Az AXIÁL Kft. minden dolgozója nevében gyors felépülést kívánunk Jocinak, és reméljük, egy picit mi is segíthettünk boldogabbá tenni a mindennapjait.

SÍKVÖLGYI LOVASNAPOK Legújabb telephelyeink dolgozóira nem kisebb feladat hárul, mint helyben ismertté tenni cégünket az ott lakók és a kisebb gazdák között. Természetesen a teljes AXIÁL-logisztika rendelkezésükre áll, de nekik is bele kell adniuk apait-anyait. A megjelenés a helyi rendezvényeken nagyban segíti az ilyen törekvéseiket.

És ha az a rendezvény még kifejezetten érdekes is, mint ahogy arról tatabányai kollégáink beszámoltak, az dupla haszon. Így történt ez a 7. Síkvölgyi Lovasnapokon is, ahol kollégáink több partnerünkkel találkoztak, akikkel egy „mini-vevőtalálkozó” keretén belül nagyon jót beszélgettek.

MESÉLJEN EL EGY TÖRTÉNETET A FENDT KÉPREGÉNY SEGÍTSÉGÉVEL! Töltse ki az üres szövegbuborékokat úgy, hogy abból egy összefüggő eseménysor kerekedjen! A játékról bővebben a www.axial.hu weboldalon tájékozódhat!

35

ELEKTROMOS TARGONCÁHOZ.

A GÉP ÁRA A 2 ADAPTERREL (TRÁGYAVILLA + KANÁL)

10.600.000 HUF+ÁFA TRÁGYAVILLA: Gehl 415 trágyavilla hidraulikus leszorítóval, 1760 mm széles + egy vágóéles alapkanál, 1730 mm széles