METODIKA KATEGORIZACE PŘÍSTUPNOSTI TRAS A KOMUNIKACÍ
• Komunikace a trasy ve volném terénu (extavilán) • Komunikace a trasy uvnitř zástavby měst a obcí (intravilán) Vývoj jednání o problematice značení tras a komunikací duben 2013 květen 2013 březen 2014 červen 2014
Komentář: Systém kategorizace je rozdělen na tři úrovně, základní barvu získá trasa dle převažujících parametrů na celém úseku. Aby nedocházelo ke znehodnocování kategorie trasy jako celku, budou lokální bariéry (schod, zúžení,…) vyznačeny bodově piktogramem. Třetím hodnotícím a zobrazeným kritériem bude kvalita přechodů a míst pro přecházení, vyznačení bude provedeno symbolem.
Tříúrovňový systém pro kategorizaci přístupnosti tras hodnotí: 1)
sklon, šířku a kvalitu komunikace → značeno linií příslušné barevnosti
2)
bodové bariéry na komunikaci – výškový rozdíl, zúžení, podélný skon, příčný sklon → značeno příslušným piktogramem
3)
přechody a místa pro přecházení na komunikaci → značeno příslušným symbolem
Komentář: Jednotnou linií semaforové barevnosti (přístupná, částečně přístupná, obtížně přístupná) bude označen logický úsek trasy (např. mezi dvěma přechody v blokové zástavbě). Kritériem pro hodnocení je převažující kvalita komunikace, sklon a její šířka na celém úseku.
1) Sklon, šířka a kvalita komunikace
ad 1)
→ značeno linií příslušné barevnosti
PŘÍSTUPNÁ - zelená - určené pro méně zdatné vozíčkáře, vozíčkáře bez doprovodu a elektrické vozíky - za běžných klimatických podmínek mají trasy pevný a rovný povrch, případně souvislý povrch s pravidelnými spárami do šířky max. 2 cm (např. rovná dlažba, kovový a dřevěný rošt); samostatně se vyskytující spáry, kolejiště a odvodňovací žlábky musejí být značeny žlutým výstražným trojúhelníkem (do šířky max. 6 cm) nebo červeným výstražným trojúhelníkem (při šířce nad 6 cm) - podélný sklon max. 6 % v neomezené délce, 6 % – 8 % max. 9 m - příčný sklon max. 4 % - šířka cesty min. 150 cm, krátké přímé průjezdy min. 120 cm - výškový rozdíl do 2 cm se nevyznačuje, výškový rozdíl vyšší než 2 cm musí být vyznačen symbolem bodové bariéry pro výškový rozdíl
ad 1)
→ značeno linií příslušné barevnosti
ČÁSTEČNĚ PŘÍSTUPNÁ - žlutá - určené pro zdatné vozíčkáře, vozíčkáře s doprovodem a elektrické vozíky - za běžných klimatických podmínek mají trasy pevný a rovný povrch, případně souvislý povrch s pravidelnými spárami do šířky max. 2 cm (např. dlažba, kovový a dřevěný rošt); samostatně se vyskytující spáry, kolejiště a odvodňovací žlábky musejí být značeny žlutým výstražným trojúhelníkem (do šířky max. 6 cm) nebo červeným výstražným trojúhelníkem (při šířce nad 6 cm) - podélný sklon max. 8 % v neomezené délce, 8 % – 12,5 % max. 9 m - příčný sklon max. 7 % do max. 4 % podélného sklonu, příčný sklon max. 4 % při podélném sklonu 4–12,5 % - šířka cesty min. 120 cm, krátké přímé průjezdy min. 100 cm - výškový rozdíl do 2 cm se nevyznačuje, výškový rozdíl vyšší než 2 cm musí být vyznačen symbolem bodové bariéry pro výškový rozdíl
ad 1)
→ značeno linií příslušné barevnosti
OBTÍŽNĚ PŘÍSTUPNÁ - červená - za běžných klimatických podmínek nemusejí mít trasy pevný a rovný povrch, souvislý povrch může mít pravidelné spáry širší než 2 cm (dlažba, kovový a dřevěný rošt); samostatně se vyskytující spáry, kolejiště a odvodňovací žlábky musejí být značeny žlutým výstražným trojúhelníkem (do šířky max. 6 cm) nebo červeným výstražným trojúhelníkem (při šířce nad 6 cm) - podélný sklon může být větší než 8 % v neomezené délce a větší než 12,5 % max. 9 m - příčný sklon může být větší než 7 % do max. 4 % podélného sklonu, příčný sklon může být větší než 4 % při podélném sklonu 4–12,5 % - šířka cesty může být užší než 120 cm, krátké přímé průjezdy mohou být užší než 100 cm - nevyznačuje se výškový rozdíl do 2 cm, výškový rozdíl vyšší než 2 cm musí být vyznačen symbolem bodové bariéry pro výškový rozdíl
Komentář: Bariéry lokálního charakteru (schod, vjezd do dvora s velkým příčným sklonem, zúžení lampou veřejného osvětlení atp.) budou značeny piktogramem semaforové barevnosti přímo na barevné linii tak, aby bylo patrné, kde se bariéra na trase nachází a uživatel viděl, zda je na části trasy, kterou potřebuje absolvovat. Druh bariéry (převýšení, zúžení, sklon, ostatní bariéry) bude patrný z piktogramu, konkrétní parametry by se měly (např. včetně fotky) objevit po otevření ikony v případě elektronické verze mapy. V případě zákresu do papírové mapy s méně čitelným měřítkem bude bodová bariéra značena zjednodušenou verzí piktogramu.
2) Bodové bariéry
ad 2) → značeno příslušným piktogramem
Bodová bariéra – výškový rozdíl: žlutá – výškový rozdíl od 2 cm do 5 cm červená – výškový rozdíl nad 5 cm
Zjednodušené symboly pro zákres do papírových map drobného měřítka:
ad 2) → značeno příslušným piktogramem
Bodová bariéra – zúžení: žlutá – zúžení méně než 80 cm, minimálně však 70 cm červená – zúžení méně než 70 cm
Zjednodušené symboly pro zákres do papírových map drobného měřítka:
ad 2) → značeno příslušným piktogramem Bodová bariéra – podélný sklon: žlutá – 12,5 % – 16,5 % v délce max. 3 m červená – více než 16,5 % při více než 3 m
Bodová bariéra – příčný sklon: žlutá – 4 % – 7 % při podélném sklonu 4–12,5 % v délce max. 3 m červená – více než 7 % v délce max. 3 m
Zjednodušené symboly pro zákres do papírových map drobného měřítka:
ad 2) → značeno příslušným piktogramem Bodová bariéra – jiná bariéra: (např. povrch, vlakové kolejiště, odvodňovací žlábky…)
Zjednodušené symboly pro zákres do papírových map drobného měřítka:
Zdroj: www.chocen-litomysl.cz
Zdroj: www.la-ma.cz
ad 2) → shrnutí dvou sad piktogramů (užití dle barevnosti a kontrastu grafického podkladu)
Komentář: Třetí samostatnou kategorií jsou přechody a místa pro přecházení. Přechody budou značeny symbolem, přičemž zvlášť bude hodnocena levá část přechodu, zvlášť pravá část a zvlášť vlastní prostor určený k přecházení na silnici. Dle semaforové barevnosti se bude rozlišovat snížený obrubník (zelený), sklopený obrubník, nebo nedostatečně upravený snížený obrubník (oranžový) a neupravený obrubník (červený). Část pro vlastní přecházení bude hodnocena dle kritérií převažujících parametrů viz. bod 1. (první úroveň hodnocení). Při zákresu do papírových map s méně čitelným měřítkem bude značen celý přechod jednou barvou dle své nejhorší části.
3) Přechody a místa pro přecházení
ad 3) → značeno příslušným symbolem Kategorizace přechodů a míst pro přecházení na komunikaci:
zelený
- snížený obrubník (max. 12,5 %)
žlutý
- sklopený obrubník (max. 40 %) nebo nedostatečně upravený snížený obrubník vysoký max. 5 cm
červený
- přechod bez úpravy
ad 3) → značeno příslušným symbolem Značení přechodů a míst pro přecházení na komunikaci: - pro mapu v elektronickém provedení a pro mapu v papírovém provedení s dostatečným rozlišením se označuje zvlášť přístupnost přechodu na jedné straně, přístupnost přechodu na protilehlé straně a stav samotné komunikace mezi oběma stranami
ad 3) → značeno příslušným symbolem Značení přechodů a míst pro přecházení na komunikaci: - pro mapu v papírovém provedení s nedostatečným rozlišením se označuje přístupnost přechodu pouze jednou barvou, která se řídí nejhorším parametrem
Ukázka značení komunikace
Pražská organizace vozíčkářů
Benediktská 688/6, Praha 1 www.pov.cz www.presbariery.cz
[email protected] tel.: 224 827 210
