M4.55. Bedieningshandleiding

M4.55 Bedieningshandleiding

Bedieningshandleiding

M4.55

Serienummers Motornummer Vetus: Mitsubishi: Keerkoppeling-serienummer:

340401.01

Gelieve hier de serienummers in te vullen. Dit vereenvoudigt de afwikkeling bij vragen aan klantenservice en bij vragen over reparaties of reserveonderdelen (zie pag. 6).

Wijzigingen zonder voorafgaande aankondiging voorbehouden. Copyright © 2007 Vetus N.V. Schiedam Holland

Lees en let op de informatie in deze bedieningshandleiding. Hiermee kunt U ongevallen vermijden, uw recht op garantie behouden en uw motor in een uitstekende staat van onderhoud houden.

ander gebruik geldt als in strijd met de bestemming. De fabrikant aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de daaruit voortvloeiende schade. Het risico daarvoor draagt uitsluitend de gebruiker.

Raadpleeg het Vetus Diesel ‘Serviceen Garantieboek’ (320199.05) voor de garantievoorwaarden.

Bij gebruik volgens de bestemming behoort ook het opvolgen van de door de fabriek voorgeschreven bedrijfs-, onderhouds- en reparatievoorschriften. De motor mag uitsluitend door personen bediend, onderhouden en gerepareerd worden die hiermee vertrouwd zijn en die met de gevaren bekend zijn.

Deze motor is uitsluitend bestemd voor de toepassing zoals in de leveringsspecificatie is opgenomen en dient uitsluitend voor dit doel te worden gebruikt. Ieder

De in aanmerking komende voorschriften ter voorkoming van ongevallen en andere algemeen geaccepteerde veiligheids- en bedrijfskundige voorschriften moeten in acht worden genomen. Eigenmachtige wijzigingen aan de motor sluiten de aansprakelijkheid van de fabriek voor de daaruit voortvloeiende schade uit. Eveneens kunnen handelingen aan het injectie- en regelsysteem de prestaties van de motor en de uitlaatgasemissie beïnvloeden. Het voldoen aan de wet-

Inhoud 1 Veiligheidsmaatregelen

4

Controleren en reinigen van het

9

Aftappen van water uit de

koelwaterfilter

2 Inleiding

Typeplaatje 10

34

waterafscheider/brandstoffilter 35

Motornummer 10

36

Cilindernummering 11

Motorolie verversen

37

Verzegeling brandstofpomp 11

Accu, kabels en aansluitingen 40

Identificatie motoronderdelen 12

Keerkoppeling-olie peilen

42

Bedieningspanelen 14

Keerkoppeling-olie verversen

43

Controleren klepspeling

46

3 Gebruik

Brandstoffilter vervangen

48

Algemene richtlijnen 17

Reinigen filter brandstofopvoer-

Controleren toerental

59

wisselaar

60

5 Klaarmaken voor de winter 64 6 Klaarmaken voor de zomer 67 7 Storingzoeken

72

8 Technische gegevens

80

49

Eerste inbedrijfstelling

18

Inlopen

21

V-snaar controleren

Starten

22

Controleren flexibele

Voorgloeien

23

motorsteunen

Varen

26

Controleren slangverbindingen 51

Stoppen

28

Controleren bevestigings middelen

58

Reinigen van de warmte-

(Ontluchten)

pomp

Dynamo controleren

50 51

51

4 Onderhoud

Buitenboordwaterpomp

Inleiding

29

controleren

52

Onderhoudsschema

30

Koelvloeistof vervangen

54

Motorolie peilen

32

Luchtfilter vervangen

58

Controle koelvloeistofniveau

33

Startmotor controleren

58

9 Bedrijfsstoffen Brandstof

83

Smeerolie

85

Koelvloeistof

87

10 Electrische schema’s

88

11 Hoofdafmetingen

94

12 Index

95

1 Veiligheidsmaatregelen

Waarschuwingsaanduidingen

Waarschuwingsaanduidingen In deze handleiding worden in verband met veiligheid de volgende waarschuwingsaanduidingen gebruikt:

Gevaar Geeft aan dat er een groot potentieel gevaar aanwezig is dat ernstig letsel of de dood tot gevolg kan hebben.

Voorzichtig Geeft aan dat de betreffende bedieningsprocedures, handelingen, enzovoort, letsel of fatale schade aan de machine tot gevolg kunnen hebben. Sommige VOORZICHTIGaanduidingen geven tevens aan dat er een potentieel gevaar aanwezig is dat ernstig letsel of de dood tot gevolg kan hebben.

Symbolen

Geeft aan dat de betreffende handeling moet worden uitgevoerd.

Geeft aan dat een bepaalde handeling verboden is.

Geef de veiligheidsaanwijzingen door aan andere personen die de motor bedienen. Waarschuwing Geeft aan dat er een potentieel gevaar aanwezig is dat letsel tot gevolg kan hebben.

Let op Legt de nadruk op belangrijke procedures, omstandigheden, enzovoort.

Algemene regels en wetten met betrekking tot veiligheid en ter voorkoming van ongelukken dienen altijd in acht te worden genomen.


Voorkomen van brand en explosies

Brandgevaar! • Rook niet als brandstof wordt bijgevuld. • Voorkom dat brandstof op hete oppervlakken wordt gemorst. Gemorste brandstof moet onmiddellijk worden verwijderd. • Gebruik om onderdelen te reinigen geen benzine of diesel maar maak gebruik van in de handel verkrijgbare, niet-ontvlambare, niet-giftige oplosmiddelen van goede kwaliteit. • Wees altijd alert op eventuele brandstof- of olielekkage! Als u lekkage ontdekt, neem dan onmiddellijk tegenmaatregelen. Als er op de hete motor brandstof of olie wordt gemorst, kan brand optreden. Lichamelijk letsel of schade aan de apparatuur kan hiervan het gevolg zijn.

• Vul de brandstoftank niet bij terwijl de motor loopt! Alleen bij stilstaande motor tanken. • Plaats nooit brandbare materialen in de nabijheid van de motor.! • Houd de motor en de motorruimte schoon! Verwijder alle ontvlambare materialen zoals brandstof, olie, en andere rommel, voordat deze zich in de nabijheid van de motor ophopen.

• Aansluiten (nood) hulp-start-accu Handel als volgt wanneer een hulpstart-accu wordt gebruikt om de motor te starten: - Sluit eerst de pluskabel aan. - Sluit als laatste de massakabel (negatieve pool) aan op het motorblok Als deze kabel abusievelijk aangesloten wordt op de negatieve pool van de motoraccu, kan een vonk optreden. Het gevolg hiervan is dat het door de accu geproduceerde explosieve gas wordt ontstoken. - Als de motor gestart is, verwijder dan eerst de massakabel.


• De draaiende onderdelen van de motor zijn gevaarlijk. Raak tijdens bedrijf van de motor nooit bewegende delen aan om snijwonden en andere verwondingen te voorkomen. • Zet de motor uit voordat onderhoud wordt verricht! • Zet de motor altijd uit voordat olie, koelvloeistof of brandstof wordt bijgevuld of ververst. • Alvorens inspectie en onderhoud uit te voeren moet eerst de contactsleutel worden verwijderd en de accuhoofdschakelaar worden uitgeschakeld.

• Overtuig u ervan dat alles in orde is voordat de motor weer wordt gestart! Overtuig u ervan dat er niemand aan of in de buurt van de motor werkt voordat u de motor start. Verwijder alle vreemde materialen uit de motor, zoals rommel, olie, gereedschap, en andere onderdelen die geen deel uitmaken van de motor. • Installeer de beschermende afdekkingen! Zorg ervoor dat, om letsel te voorkomen, alle beschermende afdekkingen en afdekplaten op de draaiende onderdelen zijn geplaatst.

Voorkomen van letsel

• Verwijder het torngereedschap als dit niet wordt gebruikt. Als u dit nalaat, kan ernstig letsel of schade aan de machine hiervan het gevolg zijn. • Open de dop op de expansietank nooit als de motor op bedrijfstemperatuur is. • Controleer het koelvloeistofniveau alleen nadat de motor is stopgezet en de vuldop op de warmtewisselaar koel genoeg is om deze met blote handen te verwijderen. • Probeer bij een draaiende motor nooit de ventilatorriem bij te stellen.


• Ga voorzichtig te werk met accuzuur! Als accuzuur in contact komt met de ogen of huid, was deze lichaamsdelen dan onmiddellijk uit met een ruime hoeveelheid water. Als accuzuur in contact komt met de ogen, was dan onmiddellijk uw ogen uit en raadpleeg een arts. • Ga voorzichtig te werk met antivries! Als u per abuis antivries inneemt, dwing uzelf dan over te geven en raadpleeg onmiddellijk een arts. Als antivries in contact komt met uw ogen, was deze dan onmiddellijk schoon met een ruime hoeveelheid water en raadpleeg een arts.

Voorkomen van letsel

• Zorg ervoor dat u voor het werk passende werkkleding draagt! Voor uw eigen veiligheid heeft u wellicht speciale onderdelen nodig - veiligheidshelm, gezichtsbescherming, veiligheidsschoenen, veiligheidsbril, zware handschoenen, oorbeschermers, etc. Gebruik deze als dat nodig is. • Voer onderhoudswerkzaamheden veilig uit door uitsluitend passend gereedschap toe te passen. • Uitlaatwalmen Laat de motor nooit draaien als het uitlaatsysteem niet op de motor is aangesloten.


• Wanneer de motor plotseling stilvalt: Als de motor plotseling is gestopt, start deze dan niet onmiddellijk opnieuw. Spoor de oorzaak op en verricht de benodigde reparaties voordat u de motor opnieuw start. Als u dit niet doet, kunnen er ernstige motorproblemen ontstaan. • Als de smeeroliedruk laag is: Stop de motor onmiddellijk en controleer het smeeroliesysteem. Een motor in bedrijf met lage smeeroliedruk kan tot gevolg hebben dat lagers en andere onderdelen vastlopen.

Tijdens het optreden van problemen

• Als de motor oververhit raakt: Indien de motor oververhit raakt, schakel deze dan niet onmiddellijk uit. Als een oververhitte motor plotseling wordt uitgeschakeld, kan dit tot gevolg hebben dat de koelvloeistoftemperatuur snel stijgt en bewegende onderdelen vastlopen. Laat de motor eerst stationair draaien om de hete gebieden in de motor af te laten koelen, en vul vervolgens geleidelijk koelvloeistof bij. Onthoud: het bijvullen van koelvloeistof aan een oververhitte motor kan schade toebrengen aan de cilinderkop.

• Als de ventilatorriem gebroken is: Zet de motor onmiddellijk stop. Als een motor wordt gebruikt met een gebroken ventilatorriem, kan dit tot gevolg hebben dat de motor oververhit raakt, wat op zijn beurt tot gevolg kan hebben dat de koelvloeistof uit de expansietank spuit.

2 Inleiding

Geachte cliënt, Vetus dieselmotoren zijn ontworpen voor zowel plezier- en beroepsvaart. Een ruime keus aan varianten wordt aangeboden om aan elke specifieke eis te voldoen.

Wij hebben getracht de verschillen duidelijk te maken, zodat u de voor u motor relevante bedrijfs- en onderhoudstips makkelijk kunt vinden.

Uw motor is afgestemd op inbouw in uw schip. Dit betekent dat niet noodzakelijkerwijs alle in deze handleiding genoemde onderdelen aan uw motor gemonteerd zijn.

Gelieve deze handleiding te lezen alvorens de motor in gebruik te nemen en de gebruiks- en onderhoudsaanwijzingen in acht te nemen.

Voor eventuele vragen staan wij tot uw beschikking. Uw, Vetus n.v.

2 Inleiding

VD01139

Typeplaatje, Motornummer

VD01048

VD01132

1 Typeplaatje

2 Plaats van het typeplaatje

3 Motornummer

Het Vetus motornummer en motorgegevens zijn op het typeplaatje aangebracht.

Het Vetus motor-typeplaatje is aangebracht op het kleppendeksel.

Het Mitsubishi motornummer is ingeslagen in de brandstofpomp.

Bij bestelling van reserve-onderdelen moet het Vetus motornummer worden opgegeven.

10

2 Inleiding

Cilindernummering, Verzegeling brandstofpomp

Verzegeling

VD00637

4 Cilindernummering De cilinders zijn doorlopend genummerd beginnende bij de voorzijde.

Maximum toeren stelschroef

VD00145

5 Verzegeling brandstofpomp Voorzichtig Het verbreken van de verzegelingen op de regulateur voor het wijzigen van de instellingen van het maximale toerental en de maximale inspuithoeveelheid mag uitsluitend worden uitgevoerd door geautoriseerd Vetus Service personeel.

Het verbreken van de verzegelingen en het wijzigen van de instellingen kan leiden tot: • Versnelde slijtage van motoronderdelen. • Toename van brandstof- en olieverbruik. • Onjuist afgestelde inspuithoeveelheid en slechte motorprestatie. • Inbreuk op emissiewetgeving.

11

2 Inleiding

Identificatie motoronderdelen Servicezijde

1 Olievuldop 2 Aansluiting brandstoftoevoerleiding 8 mm 3 Brandstofopvoerpomp 4 Oliefilter 5 Motoroliekoeler 6 Aftapplug waterafscheider/brand stoffilter 7 Waterafscheider/ brandstoffilter 8 Keerkoppeling 9 Filter keerkoppeling 10 Luchtinlaat 11 Keerkoppeling oliekoeler 12 Luchtfilter 13 Turbo 14 Aansluitkast electrisch systeem en zekering 15 Aansluiting brandstofretourleiding 8 mm 16 Ontluchtingsnippel waterafscheider/ brandstoffilter 17 Oliepeilstok 18 Handbediening electrische stop 19 Aansluiting trek-druk kabel gashandel 20 Olievuldop

10

9 VD01149

12

11

8

12

13

7

14

6

5

15 16

4

17

18

3

2

19

1

20

2 Inleiding

27

26

25

28, 29

Identificatie motoronderdelen Startmotorzijde

30

31

24

32

33

34

23

35

21 Aansluiting trek-drukkabel keerkoppeling 22 Aftapplug keerkoppeling 23 Oliepeilstok/vuldop keerkoppeling 24 Startmotor 25 Dynamo 26 Buitenwaterpomp, inlaatdiam. ø 20 mm 27 V-snaar 28 Aansluiting extra expansietank (alleen kielkoeluitvoering) 29 Ontluchtingsnippel koelsysteem 30 Vuldop (drukdop) koelsysteem 31 Expansietank 32 Warmtewisselaar 33 Aftapplug koelsysteem 34 Aansluiting beluchter 35 Uitlaatinjectiebocht ø 50 mm

22 21

VD01150

13

2 Inleiding

Bedieningspanelen, motoren met interkoeling 1

2

5

4

5

6

7

8

9

4

6

8

3

3

VD00576

VD00575

Standaardpaneel (model 22) Fly-bridge paneel (excl. voltmeter, model 21)

Zeilbootpaneel (model 10)

1 2 3 4 5

14

7

Toeren/urenteller Voltmeter Start-gloeischakelaar/slot Controlelampje buitenwatertemperatuur Controlelampje oliedruk

6 7 8 9

Controlelampje Controlelampje Controlelampje Controlelampje

binnenwatertemperatuur laadstroom voorgloeien oliedruk keerkoppeling *

*) Optie, standaard niet aangesloten.

2 Inleiding

Bedieningspanelen, motoren met kielkoeling 1

4

5

6

2

7

8

9

3

VD00630

Standaardpaneel (model 22) Fly-bridge paneel (excl. voltmeter, model 21) 1 2 3 4 5

Toeren/urenteller Voltmeter Start-gloeischakelaar/slot Controlelampje laadstroom 2e dynamo Controlelampje oliedruk

6 7 8 9

Controlelampje Controlelampje Controlelampje Controlelampje

binnenwatertemperatuur laadstroom voorgloeien oliedruk keerkoppeling *


15

2 Inleiding

Bedieningspanelen, optie 10

11

1

4

5

6

2

7

8

9

3

VD00631

Uitgebreid paneel (model 34) 1 2 3 4 5 6

16

Toeren/urenteller Voltmeter Start-gloeischakelaar/slot Controlelampje buitenwatertemperatuur Controlelampje oliedruk Controlelampje binnenwatertemperatuur

7 8 9 10 11

Controlelampje laadstroom Controlelampje voorgloeien Controlelampje oliedruk keerkoppeling * Temperatuurmeter, binnenwater Oliedrukmeter


3 Gebruik

Algemene richtlijnen

Algemene richtlijnen voor gebruik Het gevolg geven aan de hierna volgende aanbevelingen zal resulteren in een langere levensduur, in betere prestaties en in meer economisch gebruik van uw motor. • Voer regelmatig alle aangegeven onderhoud uit, inclusief de ‘Dagelijks voor het starten’ procedures. • Gebruik het gehele jaar door anti-vries om de motor zowel tegen corrosie als tegen vorstschade te beschermen. Voor specificatie zie pag. 87.

• Laat de motor nooit draaien zonder thermostaat.

te hoge buitenwatertemperatuur of laadcontrole oplicht.

• Gebruik een goede kwaliteit smeerolie. Voor specificatie zie pag. 84.

• Volg altijd de veiligheidsadviezen op, zie pag. 4.

• Gebruik een goede kwaliteit dieselbrandstof die vrij is van water en andere verontreinigingen. • Stop altijd onmiddellijk de motor als een van de controlelampjes voor oliedruk, te hoge binnenwatertemperatuur,

Alleen motoren met interkoeling.

3 Gebruik Motorolie

Eerste inbedrijfstelling OIL

OIL

5,5 liter 15W40 API:

CF, CF-4, CI-4

Bijvoorbeeld: Vetus Marine Diesel Engine Oil 15 W-40 Shell Nautilus Premium Inboard 15W-40

VD01052

1 Ingebruikname van de motor

2 Vul met motorolie

Alvorens de motor voor de eerste keer wordt gestart dienen de volgende handelingen te worden verricht:

Standaard worden de motoren geleverd zonder olie. Vul de motor met olie via de vulnek op het kleppendeksel. Controleer het olieniveau met de peilstok, zie pag. 32.

18

VD01142

Een tweede olievuldop bevindt zich op het distributiedeksel.

3 Gebruik Vetus motoren worden geleverd met onder andere Technodrive en ZF-Hurth keerkoppelingen.

Eerste inbedrijfstelling OIL

OIL

Als uw motor is voorzien van een ander merk keerkoppeling volg dan de instructies uit de meegeleverde handleiding op betreffende olie peilen, verzorging en onderhoud.

VD01034

17

27

VD01024

3 Vullen keerkoppeling met olie Vul de keerkoppeling met olie. Controleer het olieniveau met de peilstok, zie pag. 42.

Technodrive: type TM345 : 1,6 liter, Motorolie SAE 20W40-CD type TM345A : 1,6 liter, Motorolie SAE 20W40-CD

ZF Hurth: type ZF25 type ZF25A

: 2,5 liter : 1,8 liter

ATF :Automatic Transmission Fluid; Transmissie olie type A, Suffix A.

type TMC60 : 0,8 liter, Motorolie SAE 20/30

19

3 Gebruik

Eerste inbedrijfstelling

Koelvloeistofhoeveelheid : 6,5 liter

Let op

Boiler Als op de motor een boiler is aangesloten en deze boiler is hoger opgesteld dan de bovenzijde van de motor dan wordt deze niet automatisch ontlucht! Volg de aanwijzingen voor het vullen op pag. 57.

VD01129

VD00158

VD01130

4 Vullen koelsysteem Verwijder de dop van de vulnek op het warmtewisselaarhuis. Verwijder de bout bovenop het deksel van het thermostaathuis, om het koelsysteem goed te kunnen ontluchten. Vul het koelsysteem. Gebruik een mengsel van 40% anti-vries (op ethyleen-glycol basis) en 60% schoon leidingwater of gebruik een koelvloeistof. Voor specificaties zie pag. 87.

20

Het koelvloeistofniveau moet ca. 1 cm onder de onderzijde van de vulnek staan. Tijdens het vullen wordt automatisch ontlucht! Monteer de vuldop. Controleer het koelvloeistofniveau in het warmtewisselaarhuis nadat de motor voor de eerste keer in bedrijf is geweest, bedrijfstemperatuur bereikt heeft en weer afgekoeld is tot omgevingstemperatuur.

Bijvullen, indien noodzakelijk.

Voorzichtig Vul het koelsysteem nooit bij met zeewater of met brak water.

3 Gebruik FUEL

Eerste inbedrijfstelling Inlopen Waarschuwing Alleen bij stilstaande motor tanken. Mors geen brandstof. Voorkomen onnodige vervuiling van het milieu.

VD00002

5 Brandstof

6 Overige voorbereidingen

7 Inlopen

Overtuig u ervan dat de brandstoftank met dieselolie is gevuld. Gebruik uitsluitend schone, watervrije, in de handel verkrijgbare dieselolie. Voor brandstofkwaliteit zie pag. 83. Ontlucht het brandstofsysteem, zie pag. 36.

• Controleer de accu en de aansluitingen van de accukabels.

Om een lange levensduur voor uw motor te bereiken dient gedurende de eerste 50 uur aandacht aan het volgende te worden besteed:

• Start de motor, zie pag. 22, en laat deze ca. 10 minuten onbelast proefdraaien. Controleer de motor en alle aansluitingen (brandstof, koelwater en uitlaat) op dichtheid.

• Laat de motor op temperatuur komen alvorens hem te belasten. • Vermijd snelle acceleratie. • Laat de motor niet sneller draaien dan 3/4 van het maximum toerental.

21

3 Gebruik Controleer vóór het starten navolgende punten: • • • • •

Starten altijd

de

Motoroliepeil. Koelvloeistofniveau. Buitenboordwaterkraan open. Hoofdschakelaar ‘aan’. Keerkoppeling in stand ‘neutraal’.

neutraal keerkoppeling achteruit

half gas, keerkoppeling niet ingeschakeld

keerkoppeling vooruit

gas achteruit

gas vooruit

VD00111

VD00112

Na reparatiewerkzaamheden:

8 Voorbereiding starten

9 Bedieningshandel

Controleer of alle veiligheidsvoorzieningen gemonteerd zijn en of alle gereedschappen van de motor verwijderd zijn. Bij het starten met gloeien geen extra starthulpen toepassen (b.v. inspuiten met snelstart). Dit kan tot ongevallen leiden.

Controleer alvorens de motor te starten altijd of de bedieningshandel(s) in stand neutraal staat(staan).

Zet de bedieningshandel in de stand ‘half gas’ zonder de keerkoppeling in te schakelen.

22

Waarschuwing Start nooit de motor als de brandstofinjectiepomp verwijderd is. Neem de accuverbindingen los.

3 Gebruik

Starten

VD00107

Draai de startsleutel op het instrumentenpaneel naar rechts; de controlelampjes voor oliedruk en dynamo gaan nu branden en de alarmzoemer treedt in werking.

Omgevings- temperatuur

Voorgloeitijd

Hoger dan + 5°C

ca. 6 seconden

+5°C tot -5°C

ca. 12 seconden

Lager dan -5°C

ca. 18 seconden

1 minuut

Maximale- inschakelduur

VD00108

10 Voorgloeien

11 Voorgloeitijd

Draai de sleutel verder naar rechts tot op de stand ‘ ’. Alleen het gloeicontrole lampje brandt nu.

De optimale voorgloeitijd is afhankelijk van de omgevingstemperatuur; hoe lager de omgevingstemperatuur, hoe langer de voorgloeitijd welke noodzakelijk is. Zie tabel.

Houdt de sleutel ca. 6 seconden in deze stand.

Voorzichtig Overschrijdt nooit de maximale voorgloeitijd om verbranden van de gloeipluggen te voorkomen.

23

3 Gebruik

VD00109

Starten

VD00110

12 Starten Draai nu de sleutel verder naar de ‘start’ positie.

24

Laat de sleutel los zodra de motor aanslaat (de sleutel draait terug naar de ‘on’ positie) en neem gas terug. Laat de sleutel, tijdens het draaien van de motor, in deze stand staan.

Voorzichtig Laat de sleutel los als de motor niet binnen 10 seconden aanslaat. Laat de startmotor 30 seconden afkoelen alvorens de sleutel weer naar de 'start' stand te draaien.

3 Gebruik

Starten

VD00629

Voorzichtig Controleer of beide lampjes voor oliedruk en dynamo gedoofd zijn. Het koelwater moet nu uit de uitlaat stromen; is dit niet het geval, stop dan onmiddellijk de motor.

Laat de motor 5 tot 10 minuten stationair draaien. Een goede opwarming is van essentieel belang om een maximale levensduur en prestatie te bewerkstelligen.

Draai de sleutel, tijdens draaien van de motor, nooit naar de ‘start’ positie. De startmotor kan hierdoor worden beschadigd.

Draai nooit de hoofdschakelaar uit, terwijl de motor draait.

Alleen motoren met interkoeling

25

3 Gebruik

Varen

VD00113

13 Toerenteller Het bedieningspaneel is voorzien van de volgende meetinstrumenten (Afhankelijk van het type paneel, zie pag. 14.)

Waarschuwing

Deze geeft het aantal omwentelingen per minuut van de motor aan. Tevens wordt het aantal bedrijfsuren aangegeven. Stationair toerental:

26

900 omw/min

Vermijd om de motor langer dan 10 minuten stationair te laten draaien. Dit kan leiden tot koolafzettingen in de verbrandingskamers en een onvolledige verbranding van de brandstof.

3 Gebruik

Varen

VD00114

14 Voltmeter

15 Controlelampjes

16 Alarmzoemer

Deze geeft de accuspanning aan. Bij draaiende motor dient de accuspanning 12 tot 14 Volt, te bedragen. Bij stilstaande motor, met het startslot in de eerste stand zal de voltmeter ca. 12 Volt aanwijzen.

Tijdens het draaien van de motor mogen geen van de 5 controlelampjes branden.

Zowel oliedruk, laadcontrole als de temperatuurcontrolelampjes zijn aangesloten op de alarmzoemer. Mocht deze zoemer tijdens de vaart alarm geven, Stop dan onmiddellijk de motor.

27

3 Gebruik

VD00105

Stoppen

VD00106

17 Electrisch stoppen

18 Mechanisch stoppen

Neem gas terug naar stationair en schakel de keerkoppeling in ‘Neutraal’. Draai de sleutel geheel naar links dóór de ’Off’ positie heen.

Wanneer de motor gestopt is, zet dan de sleutel terug in de ’Off’ positie.

Stop de motor nooit onmiddellijk nadat er lange tijd gevaren is. Laat de motor dan eerst enkele minuten stationair draaien alvorens deze te stoppen.

Indien de motor langere tijd niet gebruikt wordt verdient het aanbeveling de buitenboordkraan te sluiten en de hoofdschakelaar uit te draaien.

28

VD01057

Op de motor zelf kan worden gestopt door de zwarte knop op de brandstofpomp in te drukken. Indien de electrisch bekrachtigde brandstofklep niet afsluit kan op deze manier toch de motor worden gestopt.

4 Onderhoud

Inleiding

Inleiding De hierna volgende richtlijnen dienen voor dagelijks en periodiek onderhoud. Voer elk onderhoud uit op het aangegeven tijdstip. De aangegeven tijdsintervallen zijn voor normale gebruiksomstandigheden. Pleeg frequenter onderhoud onder zware omstandigheden. Verwaarlozen van het onderhoud kan leiden tot storingen en blijven schade aan de motor.

Op garantie kan geen aanspraak worden gemaakt indien er sprake is van gebrekkig onderhoud. Houd de volgende gegevens bij in het logboek en/of in het ‘Service- en garantieboek’: • Aantal bedrijfsuren (aflezing bedrijfsurenteller). • De hoeveelheid olie, brandstof, en koelvloeistof dat voor bijvullen nodig is. • De periodieke tijdstippen waarop olie en koelvloeistof zijn ververst.

• Smeeroliedruk en koelvloeistoftemperatuur. • Onderdelen waaraan onderhoud is verricht en het soort onderhoud (afstelling, reparatie of vervanging), en de resultaten van elk onderhoud • Veranderingen in bedrijfsomstandigheden; bijvoorbeeld: ‘Uitlaatrook werd zwart’, enzovoort.

29

4 Onderhoud

Onderhoudsschema

Iedere 10 uur of dagelijks, voor het starten

Iedere 100 uur, tenminste 1 x per jaar

Motorolie peilen

32

Aftappen van water uit het brandstoffilter

35

Controle koelvloeistofniveau

33

Motorolie verversen

37

Controle koelwaterfilter

34

Oliefilter vervangen

38

Accu’s, accukabels en accuaansluitingen

40

Keerkoppeling-olie peilen

42

Na de eerste 50 uur Aftappen van water uit het brandstoffilter

35

Motorolie verversen

37

Oliefilter vervangen

38

Keerkoppeling-olie verversen (Technodrive)

Keerkoppeling-olie verversen (Technodrive)

43

Keerkoppeling-olie verversen en filter vervangen

44

Controle klepspeling

46


48


48

Controle stationair toerental

59

Reingen filter brandstofopvoerpomp

49

V- snaar controleren

50

Controle flexibele motorsteunen

51

Controle op lekkage

51

Controle bevestigingsmiddelen

51

Keerkoppeling-olie verversen en filter vervangen (ZF‑Hurth)

Gevaar Alle onderhoudswerkzaamheden alleen bij stilstaande motor uitvoeren.

30

Iedere 500 uur, tenminste 1 x per jaar

(ZF‑Hurth)

43 44

4 Onderhoud

Onderhoudsschema

Iedere 500 uur

Indien noodzakelijk

Inspuitdruk controleren en afstellen

*)

Ontluchten brandstofsysteem

36

Gloeibougies controleren

*)

Reinigen warmtewisselaar **)

60

Controle stationair toerental

59

Iedere 1000 uur, tenminste 1 x per 2 jaar Buitenboordwaterpomp controleren **)

52

Koelvloeistof vervangen

54

Luchtfilter vervangen

58

Iedere 1000 uur Startmotor controleren

58

Dynamo controleren

58

Turbolader controleren

*)

Gevaar Alle onderhoudswerkzaamheden alleen bij stilstaande motor uitvoeren.

*) Raadpleeg het service manual, werkzaamheden uit te voeren door een Vetus Mitsubishi dealer. **) Alleen bij motoren met interkoeling.

31

4 Onderhoud

VD01143

Motorolie peilen Dagelijks, voor het starten.

VD00155

VD01052

1 Olie peilen

2 Oliepeil

3 Olie bijvullen

Zet de motor af. De peilstok bevindt zich aan de stuur boordzijde van de motor.

Het oliepeil moet op of bij de bovenste streep op de peilstok staan*. Indien nodig, olie bijvullen van het zelfde merk en soort.

De olievuldop bevindt zich boven op het kleppendeksel.

*) De hoeveelheid olie tussen de beide merkstrepen bedraagt: 1,9 liter

32

Een tweede olievuldop bevindt zich op het distributiedeksel, zie pag. 18.

4 Onderhoud

Controle koelvloeistofniveau Dagelijks, voor het starten.

VD01131

VD00158

VD01130

4 Controle koelvloeistofniveau

VD01129

5 Bijvullen koelsysteem

Controleer het koelvloeistofniveau in de expansietank. Dit moet gecontroleerd worden bij koude motor. Verwijder de dop van de vulnek op de warmtewisselaar.

Bijvullen, indien nodig. Verwijder tijdens het bijvullen de bout bovenop het deksel van het thermostaathuis, om het koelsysteem goed te kunnen ontluchten.

Het koelvloeistofniveau moet ca. 1 cm onder de onderzijde van de vulnek staan.

Waarschuwing Open nooit de dop op de warmtewisselaar wanneer de motor op bedrijfstemperatuur gekomen is.

Het intern koelsysteem kan worden bijgevuld met een mengsel van anti-vries (40%) en schoon leidingwater (60%) of met een speciale koelvloeistof. Voor specificaties, zie pag. 87.

Voorzichtig Vul het koelsysteem nooit met zeewater of brakwater.

33

4 Onderhoud

Controleren en reinigen van het koelwaterfilter Dagelijks, vóór het starten.

Let op Alleen motoren met interkoeling!

VD00125

CT30119

6 Controleren van het koelwaterfilter

7 Reinigen van het koelwaterfilter

Controleer dagelijks of er zich vuil in het koelwaterfilter bevindt.

Sluit de de buitenboordwaterkraan alvorens het filterdeksel los te nemen. Reinig het koelwaterfilter zo vaak als nodig is, afhankelijk van de vervuiling van het vaarwater, maar tenminste eenmaal per halfjaar. Een vervuild koelwaterfilter kan leiden tot een hogere temperatuur dan normaal, of tot oververhitting van de motorkoelvloeistof.

34

Controleer na het reinigen en monteren van het deksel de afdichting van het deksel op het filterhuis. Bij een niet goed afgedicht deksel zuigt de buitenwaterpomp tevens lucht aan; dit kan leiden tot een te hoge motortemperatuur.

4 Onderhoud

Aftappen van water uit de waterafscheider/brandstoffilter Elke 100 bedrijfsuren.

VD01154

Gevaar Rook niet als u water en bezinksel aftapt. Houd vlammen en ontstekingsonderdelen uit de omgeving. Verwijder gemorste vloeistof en rommel voordat u de motor start.

VD00027

8 Brandstoffilter aftappen

9 Waterafscheider aftappen

• Draai de aftapplug aan de onderzijde van het filter open. • Laat het water eruit lopen en sluit de aftapplug.

Tap de separaat opgestelde waterafscheider af: • Draai de aftapplug aan de onderzijde van het filter open. • Laat het water eruit lopen en sluit de aftapplug. N.B : De waterafscheider behoort niet tot de standaard leveringsomvang maar moet wel worden geïnstalleerd!

35

4 Onderhoud

VD00107

Aftappen van water uit de waterafscheider/brandstoffilter Elke 100 bedrijfsuren.

VD01133

13

10 Ontluchten Na het aftappen van de waterafscheider/ brandstoffilter moet het brandstofsysteem worden ontlucht. Het brandstofsysteem is zelfontluchtend. Draai de sleutel in het startslot in de stand 'ON', de brandstofpomp zal nu het systeem doorpompen.

36

VD00109

11 Start de motor Open de ontluchtingsnippel op het filter om het ontluchten sneller te laten verlopen. Sluit de ontluchtingsnippel als alle lucht ontsnapt is.

Bedien het startslot tot de motor aanslaat; laat de sleutel los als de motor niet binnen 20 seconden aanslaat. Wacht tot de startmotor stilstaat alvorens opnieuw een poging te doen. Herhaal het bovenstaande indien de motor na korte tijd afslaat.

4 Onderhoud

Motorolie verversen Elke 100 bedrijfsuren.

VD01063

12 Motorolie verversen

13 Aftappen olie

Elke 100 bedrijfsuren moet de motorolie ververst worden (tezamen met het vernieuwen van het oliefilter).

Ververs de olie met een stilstaande motor op bedrijfstemperatuur. (Smeerolie-temperatuur max. 80°C.)

Indien de motor minder dan 100 draaiuren per jaar maakt dient de olie minstens eenmaal per jaar te worden ververst.

Gevaar Let op gevaar van verbranden van de huid bij het aftappen van hete olie! Oude olie moet worden opvangen in een blik o.i.d. zodat u zich er volgens de voorschriften van kan ontdoen.

Laat de motor enkele minuten draaien alvorens de olie te verversen; warme olie laat zich gemakkelijk verpompen.

Verwijder de oliepeilstok; plaats in de buis voor de peilstok de aanzuigslang van de meegeleverde aftappomp. Druk het pomphandel snel naar beneden en trek het langzaam omhoog.

37

4 Onderhoud

Motorolie verversen Elke 100 bedrijfsuren. Oliefilter,

VD01155

art.code:

STM0051

VD00124

VD01156

14 Oliefilter demonteren

15 Inoliën rubber ring

16 Oliefilter monteren

Demonteer het oliefilter, met in de handel verkrijgbaar gereedschap, nadat alle olie uit de motor is gepompt. Eventueel naar buiten komende olie opvangen.

Reinig het contactvlak van de rubber pakking ring. Olie de rubberen ring van het nieuwe oliefilter in met schone motorolie.

Monteer het oliefilter. Volg hierbij de aanwijzingen als vermeld op het filterelement.

Gevaar Let op het verbrandingsgevaar bij hete olie.

38

4 Onderhoud Oliehoeveelheid: (incl. oliefilter)

Motorolie verversen Elke 100 bedrijfsuren.

6,0 liter

VD01052

17 Hervullen met olie Vul de motor met nieuwe olie (voor specificatie zie pag. 84) via een van de vulopeningen. Laat de motor korte tijd stationair draaien. Controleer tijdens het draaien op eventuele olielekkage. Stop de motor, wacht 5 minuten om de olie in de carterpan te laten zakken en controleer het olieniveau met de peilstok.

39

4 Onderhoud

Accu, kabels en aansluitingen Elke 100 bedrijfsuren. Vetus Onderhoudsvrije accu’s

VD00117

VD00118

Groene punt

VD00121

Volledig donker

VD00122

Helder

VD00123

18 Accu, accu-aansluitingen

19 Controle soortelijke massa

20 Werking hydrometer

Houdt de accu schoon en droog. Neem accukabels los (eerst de min, massa). Reinig de accupolen (+ en -) en de accuklemmen en vet deze een zuurvrij en zuur bestendig vet in. Let er op dat, na montage, de accuklemmen goed contact maken. Draai de bouten slechts handvast.

Elke Vetus Onderhoudsvrije accu heeft een hydrometer (1) ingebouwd in het deksel. Visuele inspectie van de hydrometer zal een van de volgende condities te zien geven:

• Groene punt zichtbaar - Ladings toestand 65 % of hoger. • Donker - Ladingstoestand minder dan 65 %. Onmiddellijk herladen. • Helder of licht geel - Accuvloeistof niveau te laag. Indien door de accu langdurig te overladen, met een te hoge spanning, het niveau te laag is geworden vervang dan de accu. Controleer de dynamo en/of de spanningsregelaar.

40

4 Onderhoud

Accu, kabels en aansluitingen Elke 100 bedrijfsuren.

Conventionele accu’s

Conventionele accu’s

Zuurdicht- heid

Ladingstoestand

1,28 kg/l 100% 1,20 kg/l

50%

1,12 kg/l 10% VD00119

bijladen onmiddellijk opladen

VD00120

21 Controle accuvloeistof niveau

22 Controle van de zuurdichtheid

Bij conventionele accu’s is het noodzakelijk om het niveau van de accuvloeistof regelmatig te controleren. Verwijder de doppen (Let er op dat er geen vonken of open vuur in de nabijheid zijn) en controleer het niveau. De vloeistof moet zich 10 tot 15 mm boven de platen bevinden. Indien nodig bijvullen met gedistilleerd water. Breng de doppen weer aan en laadt de accu gedurende 15 minuten met een stroom van 15 - 25 Ampère om de accuvloeistof te mengen.

Bepaal de zuurdichtheid van de afzonderlijke cellen met een in de handel verkrijgbare zuurweger. De zuurdichtheid is een maat voor de ladingstoestand (zie tabel). De zuurdichtheid van alle cellen moet tenminste 1,200 kg/l bedragen en het verschil tussen de hoogste en laagste waarde moet minder dan 0,050 kg/l bedragen. Indien dit niet het geval is laadt dan de accu of vervang deze. Tijdens de controle dient de temperatuur van de accuvloeistof bij voorkeur 20°C te bedragen.

Gevaar De door de accu afgegeven gassen zijn explosief! Vermijd vonken en open vuur in de nabijheid! Zorg er voor dat accuzuur niet in contact met huid of kleding komt! Draag een veiligheidsbril! Geen gereedschap op de accu leggen!

41

4 Onderhoud

Keerkoppeling-olie peilen Elke 100 bedrijfsuren.

VD01038

Vetus motoren worden geleverd met onder andere Technodrive en ZF-Hurth keerkoppelingen. Raadpleeg de betreffende eigenaarshandleiding voor meer informatie betreffende verzorging en onderhoud. Als uw motor is voorzien van een ander merk keerkoppeling volg dan de instructies uit de meegeleverde handleiding op betreffende olie peilen, verzorging en onderhoud.

42

17

VD01134

23 Olie peilen (Technodrive)

24 Olie peilen (ZF-Hurth)

Het olieniveau moet tussen de merkstrepen op de peilstok staan. Vul eventueel olie bij. De olievuldop bevindt zich aan de bovenzijde van de keerkoppeling. Voor specificatie van de keerkoppelingolie zie pag. 86.

Draai de peilstok uit het koppelingshuis. Peil de olie door de (schone) peilstok weer in het gat te laten zakken, zonder deze er in te draaien. Het olieniveau moet tussen de merkstrepen op de peilstok staan. Vul eventueel olie bij via het gat voor de peilstok. Voor specificatie van de keerkoppelingolie zie pag. 86.

4 Onderhoud

VD01043

Keerkoppeling-olie verversen (Technodrive) Elke 500 bedrijfsuren.

27

VD01042

14

25 Olie aftappen Tap de olie af met behulp van een aparte aftappomp. Verwijder de vuldop. Plaats de aanzuigslang van de aftappomp in het gat. Druk de pomphandel snel naar beneden en trek hem langzaam omhoog. Verwijder de pomp nadat alle oude olie er uitgepompt is.

VD01034

26 Vullen met nieuwe olie Of indien er voldoende ruimte aan de onderzijde van de keerkoppeling is kan olie worden afgetapt door de aftapplug te verwijderen.

Vul de keerkoppeling via het vulgat tot het juiste niveau. Voor hoeveelheid en oliespecificatie zie pag. 86.

Vang de olie op in een opvangbak.

Als uw motor is voorzien van een ander merk keerkoppeling volg dan de instructies uit de meegeleverde handleiding op betreffende olie verversen.

43

4 Onderhoud

VD01151

Keerkoppeling-olie verversen (ZF-Hurth) Elke 500 bedrijfsuren.

VD01153

22

27 Olie aftappen Tap de olie af met behulp van een aparte aftappomp. Verwijder de peilstok. Plaats de aanzuigslang van de aftappomp in het gat. Druk de pomphandel snel naar beneden en trek hem langzaam omhoog. Verwijder de pomp nadat alle oude olie er uitgepompt is.

44

VD00644

6

28 Vervangen oliefilter Of indien er voldoende ruimte aan de onderzijde van de keerkoppeling is kan olie worden afgetapt door de aftapplug te verwijderen. Vang de olie op in een opvangbak.

Gelijktijdig met het verversen van de olie moet het filterelement worden vervangen. Draai de schroef waarmee het filterdeksel is bevestigd linksom en verwijder het filter uit het filterhuis. Gebruik hierbij een inbussleutel.

4 Onderhoud Filterelement,

art.code:

Keerkoppeling-olie verversen (ZF-Hurth) Elke 500 bedrijfsuren. CT50081

3

2

1 VD00645

VD01152

29 Vullen met nieuwe olie Trek het filterelement (1) los. Controleer de O-ringen (2 en 3) op beschadiging, zonodig vervangen.

Vul de keerkoppeling door het peilgat tot het juiste niveau. Voor hoeveelheid en oliespecificatie zie pag. 86.

Als uw motor is voorzien van een ander merk keerkoppeling volg dan de instructies uit de meegeleverde handleiding op betreffende olie verversen.

Plaats het nieuwe filter en monteer het geheel in de keerkoppeling.

45

4 Onderhoud

Controle klepspeling Elke 500 bedrijfsuren. Markering BDP cilinder 1 en 4

Markering motorblok Markering injectie tijdstip

Markering BDP cilinder 2 en 3 VD01067

12

VD00130

27

30 Klepspeling controleren/instellen

31 Kleppendeksel verwijderen

32 Bepaling BDP

De klepspeling moet bij een koude motor gecontroleerd worden. D.w.z. wanneer de motor tenminste 6 uur niet gedraaid heeft.

Verwijder de 5 bouten van het kleppendeksel. Voer de volgende stappen uit:

Bepaal het Bovenste Dode Punt (BDP), aan het einde van de compressieslag, voor cilinder 1 door de motor langzaam te tornen tot de BDP-merken van het motorblok en de krukas-poelie samenvallen.

N.B.: Er zijn twee BDP’s, n.l. compressie en aanzuig. Bij het BDP aan het einde van de compressieslag blijft de tuimelaar

stilstaan als de krukas-poelie enigzins gedraaid wordt.

46

4 Onderhoud

Controle klepspeling Elke 500 bedrijfsuren.

Klepspeling: Inlaat 0,25 mm Uitlaat 0,25 mm

VD01068

12

1.2 x 6.5

VD00637

33 Klepspeling stellen

34 Cilindernummering

• Controleer de klepspeling bij cilinder 1 en stel bij indien nodig. • Verdraai de krukas 180° rechtsom en controleer de klepspeling bij cilinder 3. • Verdraai nogmaals de krukas 180° en controleer de klepspeling bij cilinder 4. • Verdraai tenslotte nogmaals de krukas 180° en controleer de klepspeling bij cilinder 2.

De cilinders zijn doorlopend genummerd beginnende bij de voorzijde.

47

4 Onderhoud

Brandstoffilter vervangen Elke 500 bedrijfsuren. Brandstoffilter,

VD01157

art.code:

STM3690

VD00154

35 Brandstoffilter demonteren

36 Brandstoffilter monteren

Het filterelement wordt als geheel vervangen. • Sluit de brandstofafsluiter. • Demonteer het brandstoffilter met een filtersleutel. Vang eventueel naar buiten komende vloeistof op.

• Reinig het afdichtingsvlak van de filterdrager.

Gevaar Geen open vuur tijdens werkzaamheden aan het brandstofsysteem. Niet roken!

48

• De rubberen afdichting moet met schone motorolie licht worden ingeölied.

VD00133

• Monteer het filter. Draai het filter nog een halve tot driekwart slag met de hand aan nadat de rubberen afdichting het huis raakt. • Open de brandstofafsluiter.

• Vul het nieuwe filter met schone diesel olie.

• Controleer op lekkage.

4 Onderhoud Brandstoffilter,

art.code:

Reinigen filter brandstofopvoerpomp Elke 500 bedrijfsuren. STM4050

Brandstoffilter

STM7220

VD00109

37 Brandstofopvoerpomp

38 Ontluchten

• Controleer en reinig indien noodzakelijk, ook het filter in de brandstofopvoerpomp.

Na het vervangen van het brandstoffilter en het reinigen van het groffilter in de brandstofopvoerpomp moet het brandstofsysteem worden ontlucht.

• Open de brandstofafsluiter. Voor ontluchten zie pag. 36. • Controleer op lekkage.

Start de motor Bedien het startslot tot de motor aanslaat; laat de sleutel los als de motor niet binnen 20 seconden aanslaat. Wacht tot de startmotor stilstaat alvorens opnieuw een poging te doen. Herhaal het bovenstaande indien de motor na korte tijd afslaat.

49

4 Onderhoud V-snaar, art.code: STM7439, 'Technische gegevens'

V-snaar controleren Elke 500 bedrijfsuren. zie

VD00034

VD00128

VD00129

17

13 (2x)

39 Controle V-snaar

40 Controle spanning

41 Spannen V-snaar

Controleer de snaar op slijtage, rafels of scheuren. Snaren die in slechte staat zijn moeten worden vervangen.

Controleer de spanning van de V-snaar door hem met duim en wijsvinger te bewegen. Indien deze meer dan 12 mm te bewegen is, met ca. 10 kg duimkracht, dient de snaar te worden gespannen.

Draai de bouten van de stelsteun en de beide bevestigingsbouten van de dynamo los. Druk nu de dynamo naar buiten tot de snaar de gewenste spanning heeft. Draai nu als eerste de bovenste bevestigingsbout van de dynamo vast. Draai vervolgens de bout van de stelsteun en de onderste bevestigingsbout weer vast.

V-snaren alleen met stilstaande motor controleren, spannen of vervangen. Een eventuele V-snaarbescherming weer monteren.

50

4 Onderhoud

Flexibele motorsteunen, slangverbindingen en bevestigingsmiddelen

VD00160

Elke 500 bedrijfsuren.

VD01069

42 Controleren flexibele motorsteunen

43 Controleren slangverbindingen

44 Controleren bevestigingsmiddelen

Controleer of de bevestigingsbouten aan de motorfundatie en de moeren op de stelstift vast zitten. Controleer het rubberelement van de motorsteun op scheuren. Controleer ook de invering van het demperelement, de invering is van invloed op de uitlijning van motor en schroefas! Bij twijfel de motor opnieuw uitlijnen.

Controleer alle slangverbindingen van het koelsysteem. (Defecte slangen, losse slangklemmen).

Controleer of alle bevestigingsmiddelen, bouten en moeren vastzitten.

51

4 Onderhoud

Buitenboordwaterpomp controleren Elke 1000 bedrijfsuren.


VD01070

1,6 x 6,3

10

VD01071

VD01031

45 Buitenboordwaterpomp controleren

46 Demonteren pompdeksel

De rubberen impeller van de buitenboordwaterpomp is niet bestand tegen droogdraaien. Wanneer de watertoevoer geblokkeerd geweest is, kan het nodig zijn de impeller te vervangen. Zorg er altijd voor een reserve-impeller aan boord te hebben.

Het controleren c.q. verwisselen gaat als volgt:

• Schuif met een waterpomptang de impeller van de as.

• Sluit de buitenboordwaterkraan.

• Merk de impeller; voor hergebruik moet de impeller op dezelfde wijze in het huis worden geplaatst.

52

• Neem het deksel van de pomp los door de bouten uit het huis te schroeven.

47 Verwijderen impeller

4 Onderhoud Impeller,

art.code:

Buitenboordwaterpomp controleren Elke 1000 bedrijfsuren.

STM7463

O-Ring,

art.code:

STM7686

STM7696 VD00127

VD00004

VD00582

48 Controle impeller.

49 Terugplaatsen impeller

50 Terugplaatsen van het pompdeksel

• Controleer de impeller op beschadigingen.

• Vet de impeller in met glycerine of siliconen-spray.

• Monteer het deksel, steeds met een nieuwe O-ring.

• Vervang de impeller indien noodzakelijk.

• Plaats de impeller op de pompas. (In geval van gebruik van de oude impeller, plaats deze in dezelfde richting op de as als voorheen).

• Controleer het koelwaterfilter en open de buitenboordwaterkraan.


53

4 Onderhoud

51 Koelvloeistof vervangen Het koelmiddel dient elke 1000 uur of tenminste iedere twee jaar ververst te worden. N.B. Het vervangen van de koelvloeistof kan ook noodzakelijk zijn als onderdeel van het klaarmaken voor de winter; in het geval dat de koelvloeistof aanwezig in het koelsysteem onvoldoende bescherming biedt voor de winter.

54

Koelvloeistof vervangen Elke 1000 bedrijfsuren.

Gevaar Let op het gevaar van verbranden van de huid bij het aftappen van hete koelvloeistof! Oude koelvloeistof moet worden opgevangen in een blik o.i.d. zodat u zich er volgens de voorschriften van kan ontdoen.

Waarschuwing Beschermende koelvloeistoffen dienen te worden afgevoerd in overeenstemming met de daarvoor geldende milieuvoorschriften.

4 Onderhoud


1

2

PH2

VD01147

VD01148

13

VD01131

52 Koelvloeistof aftappen Neem de slang naar de oliekoeler los (1) en verwijder de aftapplug uit het warmtewisselaarhuis (2). Let op

Kielkoeler Hoe het koelsysteem bij motoren met kielkoeling moet worden afgetapt is afhankelijk van de installatie en de kielkoeler.

Raadpleeg hiervoor de instructies van de fabrikant van de kielkoeler. Controleer met een koelvloeistofhydrometer of de koelvloeistof voldoende bescherming biedt tegen bevriezing indien volledig aftappen niet mogelijk is.

Verwijder de vuldop bovenop het warmtewisselaarhuis om het koelsysteem te beluchten en controleer of alle vloeistof er uit loopt. Monteer na het aftappen de aftappluggen.

55

4 Onderhoud


Koelvloeistofhoeveelheid : 6,5 liter

VD01129

VD00158

VD01130

53 Vullen koelsysteem Verwijder de dop van de vulnek op het warmtewisselaarhuis. Verwijder de bout bovenop het deksel van het thermostaathuis, om het koelsysteem goed te kunnen ontluchten. Vul het koelsysteem. Gebruik een mengsel van 40% anti-vries (op ethyleen-glycol basis) en 60% schoon leidingwater of gebruik een koelvloeistof. Voor specificaties zie pag. 87.

56

Het koelvloeistofniveau moet ca. 1 cm onder de onderzijde van de vulnek staan. Tijdens het vullen wordt automatisch ontlucht! Monteer de vuldop. Controleer het koelvloeistofniveau in het warmtewisselaarhuis nadat de motor voor de eerste keer in bedrijf is geweest, bedrijfstemperatuur bereikt heeft en weer afgekoeld is tot omgevingstemperatuur.

Bijvullen, indien noodzakelijk.

Voorzichtig Vul het koelsysteem nooit bij met zeewater of met brak water.

4 Onderhoud A

VD00626

54 Vullen koelsysteem, indien een boiler is aangesloten A) Het hoogste punt van de boiler bevindt zich op een lager niveau dan de expansietank van de scheepsmotor. Tijdens het vullen van het koelsysteem zal ook de boiler automatisch worden gevuld en ontlucht.


B

VD00627

Let op B) Het hoogste punt van de boiler bevindt zich op een hoger niveau dan de expansietank van de scheepsmotor. Tijdens het vullen van het koelsysteem zal de boiler niet automatisch worden gevuld en ontlucht.

Vul het koelsysteem via de extra expansietank. Open de afsluiter tijdens vullen en ontluchten van het systeem. Sluit de afsluiter weer als het systeem gevuld is.

57

4 Onderhoud Luchtfilter,

art.code:

Luchtfilter vervangen Elke 1000 bedrijfsuren.

STM7467

1

2

3 VD01141

VD01135

VD01136

55 Vervangen luchtfilter

56 Startmotor controleren

57 Dynamo controleren

• Neem de slangklem los (1). • Neem het filterhuis weg (2). • Verwijder het oude filter en plaats een nieuw filter (3). • Monteer het geheel in omgekeerde volgorde en zet de slangklem weer vast.

Controleer op zichtbare defecten. Controleer of de bendix in elkaar schuift met de starterkrans wanneer de startmotor onder spanning wordt gezet. Als de bendix niet juist verschuift, neem dan contact op met uw Vetus-dealer.

Controleer op zichtbare defecten. Verwijder de riem van de dynamo. Verdraai de poelie met de hand om te controleren of dynamo makkelijk te draaien is. Als dit niet het geval is, neem dan contact op met uw Vetus-dealer.

Waarschuwing Reinig het filterelement nooit met benzine of hete vloeistoffen

58

4 Onderhoud

Controleren toerental

Voorzichtig De instelschroef voor het maximale toerental is van fabriekswege correct ingesteld en verzegeld. Laat deze verzegeling altijd intact.

Verzegeling

VD00134

Bij volle belasting (met een varend schip) moet het maximale toerental ca. 3000 omw/min bedragen (zie technische specificaties pag. 80). Indien de motor dit toerental niet bereikt draait deze overbelast! Laat in dat geval de scheepsschroef controleren op onregelmatigheden en op een juiste keuze van spoed en diameter.

Maximum toeren stelschroef

VD00145

10

58 Controleren toerental

59 Instellen stationair toerental

Het stationaire toerental moet 900 omw/min bedragen. Laat de motor warm draaien (tot de koelvloeistoftemperatuur 60°C of hoger is). Controleer nu het toerental en stel bij indien noodzakelijk. Controleer het toerental op de motor met behulp van van een toerenteller of, indien aanwezig, aan de hand van de toerenteller op het bedieningspaneel.

Indien het stationaire toerental afwijkt dient dit opnieuw ingesteld te worden. Instellen van het toerental kan worden uitgevoerd door de instelschroef op de brandstofpomp te verstellen

59

4 Onderhoud

Reinigen van de warmtewisselaar


VD01148

13

60 Verwijderen van de aftapplug Reinig de warmtewisselaar alleen als deze (sterk) vervuild is. Onder normale gebruiksomstandigheden is het reinigen van de warmtewisselaar niet nodig!

60

Bij een vervuilde warmtewisselaar zal de motortemperatuur hoger worden dan normaal.

• Sluit de kraan van de buitenwatertoevoer en neem de waterinlaatslang naar de buitenwaterpomp los.

Mogelijke oorzaken van vervuiling zijn: - Kleine rubberdeeltjes van een defecte impeller van de buitenboordwaterpomp. - Aangroei van alg of wier.

• Tap de koelvloeistof af. Verwijder hiertoe de aftapplug in het warmtewisselaarhuis.

4 Onderhoud

VD01131


VD01019

5

6

VD01137

61 Verwijderen bouten uit einddeksels • Verwijder de vuldop bovenop het warmtewisselaarhuis om het koelsysteem te beluchten en controleer of alle vloeistof er uit loopt.

Verwijder de beide centrale bouten uit de einddeksels en neem de einddeksels met de O-ringen van het huis.


61

4 Onderhoud

VD01145


17

13 (2x)

VD01146

STM7217

62 Dynamo naar buiten draaien

63 Uitnemen warmtewisselaar

64 Reinigen warmtewisselaar

Draai de bouten van de stelsteun en de beide bevestigingsbouten van de dynamo los. Verwijder de snaar. Druk de dynamo naar buiten zodat er voldoende ruimte ontstaat om de warmtewisselaar te kunnn uitnemen

Schuif de warmtewisselaar uit het huis.

Reinig de warmtewisselaar; gebruik een pijpenrager om aangroeisel in de pijpen te verwijderen. Spoel de warmtewisselaarpijpen na met schoon water. Zorg er voor dat beide eindkamers van het warmtewisselaarhuis vrij zijn van vuilresten.


62

4 Onderhoud

Reinigen van de warmtewisselaar O-ring,

art.code:

STM6113 (2 x) Let op Alleen motoren met interkoeling!

VD00157

STM6202

65 Terugplaatsen warmtewisselaar

66 Montage einddeksels

Plaats de warmtewisselaar in exact dezelfde positie terug in het warmtewisselaarhuis. Gebruik nieuwe O-ringen (61 x 2,5 mm) en vet deze tevoren in.

Plaats de einddeksels in het huis; het aansluitdeksel is voorzien van een positio neerpen zodat het deksel ten opzichte van de warmtewisselaar slechts op één manier te monteren is. De juiste positie van het scheidingsschot in het aansluitdeksel, ten opzichte van de warmtewisselaar, wordt hierdoor gewaarborgd.

Draai de bouten eerst vast wanneer beide deksels in de juiste positie staan. • Monteer de aftapplug. • Monteer alle losgenomen slangen. • Vul het koelsysteem weer bij, zie pag. 56.

63

5 Klaarmaken voor de winter

Voorzichtig Laat de motor nooit belast draaien op dit mengsel van brandstof en olie.

VD01154

VD00136

1 Brandstofsysteem Tap uit de waterafscheider/groffilter en uit de brandstoftank het water af. Zorg er voor dat de tank geheel met brandstof gevuld is.

64

Draaien met een beschermend brandstofmengsel Sluit de brandstofleiding aan op een blik gevuld met een mengsel van 1 deel motorolie* op 9 delen schone brandstof**. Gebruik dit mengsel om de motor gedurende 10 minuten onbelast te laten draaien. Stop de motor.

* Motorolie met beschermende eigenschappen. Bijv.: Vetus Marine Diesel Engine Oil 15 W-40 Shell Nautilus Premium Inboard 15W-40 ** Bij voorkeur watervrije brandstof. Vang uit de retourleiding, bij draaiende motor een kleine hoeveelheid brandstof op.


VD01063

VD00125

2 Smeeroliesysteem

3 Buitenwatersysteem

Met de motor nog op bedrijfstemperatuur: (Indien dit niet het geval is, laat dan de motor draaien tot hij warm is, dan weer stilzetten.)

Sluit de buitenboordwater-afsluiter. Verwijder het deksel van het koelwaterfilter. Reinig het koelwaterfilter indien nodig. Giet 1 liter anti-vries in het koelwaterfilter en laat de motor draaien tot de anti-vries in het koelsysteem verdwenen is. Zorg er voor dat anti-vries niet in het buitenwater komt (Anti-vries is giftig).

Vervang het oliefilter en ververs de motorolie; pas olie toe met beschermende eigenschappen. Zie pag. 84.

Controleer na het reinigen en monteren de afdichting tussen deksel en filterhuis. Bij een niet goed afgedicht deksel zuigt de buitenwaterpomp tevens lucht aan; dit kan leiden tot een te hoge motortemperatuur.


65


VD01131

VD00139

4 Binnenwaterkoelsysteem

5 Het electrische systeem

Teneinde roestvorming te voorkomen dient het koelsysteem gedurende de wintermaanden gevuld te zijn met een antivries/watermengsel (of een koelvloeistof). Voor specificaties zie pag. 87. N.B. Vervangen van de koelvloeistof is alleen noodzakelijk indien de in het koelsysteem aanwezige koelvloeistof onvoldoende bescherming biedt voor de winterperiode. Voor koelvloeistof vervangen zie pag. 54.

Neem de accukabels los.

66

CT40063

Laadt de accu’s, indien noodzakelijk, gedurende de winterperiode regelmatig op!

6 Klaarmaken voor de zomer

VD00027

VD00141

VD01157

1 Brandstofsysteem Tap uit de waterafscheider/groffilter het water af. (pag. 35)

Tap uit de brandstoftank het water af.

Monteer een nieuw brandstoffilterelement. (pag. 48)

67


VD00137

Open de brandstofkraan.

VD01143

VD00125

2 Smeeroliesysteem

3 Buitenwatersysteem

Controleer het olieniveau. (pag. 32)

Controleer of het deksel van het koelwaterfilter gemonteerd is


68


VD01070

Controleer of het deksel van de buitenwaterpomp en de aftappluggen gemonteerd zijn.(pag. 52, 53)

VD01138

Monteer eventueel losgemaakte slangklemmen.

VD00138

Open de buitenboordwater-afsluiter.


69


VD01131

CT40063

4 Binnenwaterkoelsysteem

5 Electrisch systeem

Controleer het koelvloeistofniveau. (pag. 33)

Zorg er voor dat de accu’s volledig zijn opgeladen. (pag. 40, 66)

70

VD00140

Sluit de accu’s aan.


VD01144

VD01151

6 Controleer op lekkages

7 Keerkoppeling-olie verversen

Start de motor. Controleer het brandstofsysteem, het koelsysteem en de uitlaat op lekkages.

Stop de motor en ververs de olie van de keerkoppeling. (pag. 43 en 44)

VD00581

8 Instrumenten en bediening controleren Controleer ook de werking van de instrumenten, de afstandsbediening en de keerkoppeling.

71

7 Storingzoeken

Algemeen

Gevaar Storingen aan de motor worden in de meeste gevallen veroorzaakt door onjuiste bediening of onvoldoende onderhoud. Controleer bij een storing altijd eerst of alle bedienings- en onderhoudsvoorschriften zijn opgevolgd. In de hierna volgende tabellen is informatie gegeven over mogelijke storingsoorzaken en voorstellen hoe deze te verhelpen.

72

Denk er aan dat deze tabellen nooit volledig kunnen zijn. Als u de oorzaak van een storing niet zelf vast kunt stellen of een storing niet zelf kunt opheffen neem dan contact op met de dichtsbijzijnde service-vertegenwoordiging.

Vóór het starten moet u er zich van overtuigen, dat niemand zich in de onmiddellijke nabijheid van de motor bevindt. Let op bij reparaties: Bij een gedemonteerde brandstofinjectiepomp mag de motor in geen geval gestart worden. Neem de accukabels los!

7 Storingzoeken

Storingzoektabel 2 Motor draait maar slaat niet aan, geen rook uit de uitlaat

1 Startmotor draait niet Mogelijke oorzaak

Oplossing

Defecte of ontladen accu.

Controleer / herlaadt accu en controleer dynamo van de motor en/of acculader.

Mogelijke oorzaak

Oplossing

Brandstofklep gesloten.

Open.

(Vrijwel) Lege brandstoftank.

Vullen.

Zekering doorgebrand

Vervang.

Lucht in het brandstofsysteem.

Controleer en ontlucht.

Losse of gecorrodeerde verbin- Reinig de aansluitingen en zet dingen in het startcircuit. ze vast.

Brandstoffilter verstopt met water of vuil.

Controleer of vervang.

Defecte startschakelaar of defect startrelais.

Controleer / vervang.

Lekke brandstoftoevoerleiding of brandstofinspuitleiding.


Defecte startmotor of rondsel grijpt niet in.

Controleer / vervang startmotor.

Defecte verstuiver/inspuitpomp. Controleer, vervang indien nodig.

Startrelais wordt niet aangetrok- Monteer een hulpstartrelais. ken door te lage spanning; ten gevolge van een zeer lange tussenkabel van motor naar bedieningspaneel.

Beluchtingsleiding van brandstoftank verstopt.

Controleer / reinig.

Verstopping in uitlaat.

Controleer.

Electrische opvoerpomp werkt niet.


Vastgelopen onderdelen.

Vuil tussen de pers- of zuigkleppen van de electrische opvoerpomp.

Installeer een brandstofgroffilter in de brandstofleiding tussen tank en motor.

Filter van electrische opvoerpomp verstopt.


Repareer.

73

7 Storingzoeken

Storingzoektabel

3 Motor draait maar slaat niet aan, rook uit de uitlaat

4 Motor start maar draait onregelmatig of stopt weer

Mogelijke oorzaak

Oplossing

Mogelijke oorzaak

Oplossing



(Vrijwel) Lege brandstoftank.

Vullen.







Defecte verstuiver/inspuitpomp. Controleer, vervang indien nodig. Afstelling stopklep onjuist.

Controleer / Stel in.

Defecte gloeipluggen.


Onjuiste klepspeling.

Stel in.

Onjuist inspuitmoment, na revi- Controleer / stel in. sie van de motor.


Onvoldoende verbrandingslucht.

Controleer.

Beluchtingsleiding van brandstoftank verstopt.


Verkeerde brandstofkwaliteit of verontreinigde brandstof.

Controleer brandstof. Tap de brandstoftank af en spoel hem. Vervang door nieuwe brandstof.

Brandstofleiding verstopt.



Stel in.

Te laag stationair toerental.

Controleer/ stel in.

Uitlaat verstopt.

Controleer.

Verkeerde brandstofkwaliteit of vervuilde brandstof.


Onjuiste SAE klasse of kwaliteit Vervang. smeerolie voor omgevingstemperatuur.

Filter van electrische opvoer- Controleer / reinig. pomp verstopt.

74

7 Storingzoeken

Storingzoektabel

5 Motor bereikt belast niet het maximale toerental

6 Motor wordt te warm

Mogelijke oorzaak

Oplossing

Mogelijke oorzaak

Oplossing



Koelvloeistofniveau te laag.

Controleer / vul bij.

Brandstoffilter verstopt met water Controleer of vervang. of vuil.

Buitenwater-afsluiter gesloten.

Open.

Buitenwaterfilter verstopt.


Lekke brandstoftoevoerleiding of Controleer / vervang. brandstofinspuitleiding.

Lek in buitenwater-aanzuigsysteem.


Defecte verstuiver/inspuitpomp.

Controleer, vervang indien nodig.

Defecte thermostaat.


Afstelling stopklep onjuist.


Koelvloeistof pomp defect.


Oliepeil te hoog.

Verlaag het peil.

Defecte impeller buitenwaterpomp. Controleer / vervang.

Onjuiste SAE klasse of kwaliteit smeerolie voor omgevingstemperatuur.

Vervang.


Stel in.

Verstopping in uitlaat.


Onvoldoende verbrandingslucht. Controleer. Verkeerde brandstofkwaliteit of vervuilde brandstof.


Onjuist inspuittijdstip.

Controleer / stel af.

Lek in inlaatspruitstuk.


Motor overbelast.

Controleer de afmeting van de scheepsschroef.

Defecte verstuiver/inspuitpomp.

Controleer, vervang indien nodig.

Oliepeil te hoog.

Verlaag het peil.

Oliepeil te laag.

Verhoog het peil.

Defect oliefilter.

Vervang.

Defecte turbocompressor.


Warmtewisselaar vervuild of verControleer / reinig. stopt ten gevolge van rubberdelen van een defecte impeller. Onvoldoende verbrandingslucht.

Controleer.

Lek in inlaatspruitstuk.


Motor wordt ogenschijnlijk te warm door defecte tempera tuurschakelaar, sensor of meter.


75

7 Storingzoeken

Storingzoektabel

7 Niet alle cilinders doen mee

8 Motor heeft weinig of geen oliedruk

Mogelijke oorzaak

Oplossing

Mogelijke oorzaak

Oplossing



Oliepeil te laag.

Verhoog het peil.



Verstopte oliefilter.

Vervang.

Defecte oliepomp.

Repareer / Vervang.



Extreme hellingshoek van de motor.


Defecte verstuiver/inspuitpomp. Controleer, vervang indien nodig. Brandstoftoevoerleiding verstopt.


Defecte gloeipluggen.



Stel in.

Filter van electrische opvoerpomp verstopt.


Defecte electrische opvoerpomp.


76

Onjuiste SAE klasse of kwaliteit Vervang. smeerolie voor omgevingstemperatuur. Oliedruk ogenschijnlijk te laag door defecte oliedrukschakelaar, sensor of meter.


7 Storingzoeken

Storingzoektabel

9 Motor verbruikt extreem veel olie

10 Motor verbruikt extreem veel brandstof

Mogelijke oorzaak

Oplossing

Mogelijke oorzaak

Oplossing

Oliepeil te hoog.

Verlaag het peil.





Onjuiste SAE klasse of kwaliteit Vervang. smeerolie voor omgevingstemperatuur.


Lekkage in smeeroliesysteem.

Onjuist inspuittijdstip.

Repareer / Vervang.


Overmatige slijtage aan cilinder/ Controleer de compressie; zuiger. reviseer de motor.

Overmatige slijtage aan cilinder/ Controleer de compressie; zuiger. reviseer de motor.


Controleer.


Motor overbelast.

Controleer de afmeting van de scheepsschroef.

Controleer.

77

7 Storingzoeken

Storingzoektabel

11 Blauwe rook uit de uitlaat (stationair)

12 Zwarte rook uit de uitlaat (onder belasting)

Mogelijke oorzaak

Oplossing

Mogelijke oorzaak

Oplossing

Oliepeil te hoog.

Verlaag het peil.

Defecte turbocompressor.

Controleer / Vervang.




Controleer.

Lekke oliekeerring van turbocompressor.

Controleer / Vervang oliekeerring.

Lek in luchtinlaatspruitstuk.

Controleer / Vervang.

Defecte verstuiver/inspuitpomp. Controleer, vervang indien nodig. Onjuist inspuittijdstip.



Stel in.

Overmatige slijtage aan cilinder/ Controleer de compressie; zuiger. reviseer de motor. Motor overbelast, max. toerental wordt niet gehaald.

78

Controleer de afmetingen van de schroef.

7 Storingzoeken

Storingzoektabel

13 Witte rook (onder volle belasting) Mogelijke oorzaak

Oplossing



Defecte verstuiver/inspuitpomp. Controleer, vervang indien nodig. Water in het brandstofsysteem. Controleer waterafscheider. Defecte gloeipluggen.



Stel in.

Onjuist inspuitmoment.

Controleer / stel in.



Waterdamp in de uitlaatgassen condenseert ten gevolge van een zeer lage omgevingstemperatuur.

79

8 Technische gegevens Type

: M4.55

Algemeen Merk Cilinderaantal Gebaseerd op Bouwwijze Inspuiting Aanzuiging Boring Slag Cilinderinhoud Compressieverhouding Stationair toerental Max. toerental onbelast Klepspeling (koud) Gewicht (met standaard keerkoppeling)

: Vetus Mitsubishi : 4 : S4L2-T : verticale viertakt diesel, in-lijn : Indirect : Turbo-oplading : 78 mm : 92 mm : 1758 cm3 : 22 : 1 : 900 omw/min : 3250 omw/min : Inlaat 0,25 mm : Uitlaat 0,25 mm : 192 kg

Motoropstelling Max. installatie hoek : 15° achterover Max. hellingshoek dwarscheeps : 25° continu, 30° intermitterend

80

Motorspecificaties Maximum vermogen aan het vliegwiel (ISO 3046-1) aan de schroefas (ISO 3046-1) bij een toerental van Koppel, bij een toerental van

: 38,3 kW (52 pk) : 37,1 kW (50,4 pk) : 3000 omw/min : 127 Nm (13 kgm) : 3000 omw/min

Brandstofverbruik bij een toerental van:

: 244 g/kW.h (179 g/pk.h) : 1800 omw/min

Brandstofsysteem (Zelf-ontluchtend) Inspuitpomp : Bosch type M (Nippon Denso) Verstuivers : Tapverstuivers Inspuitdruk : 140 bar (kgf/cm2) Inspuitvolgorde : 1- 3 - 4 - 2 Inspuitmoment : 14° voor BDP Brandstoffilterelement : STM3690 Brandstofopvoerpomp Aanzuighoogte : max. 1,5 m Brandstoftoevoer-aansluiting : voor slang 8 mm inw. Brandstofretour-aansluiting : voor slang 8 mm inw.

8 Technische gegevens Smeeroliesysteem Olieinhoud, max. zonder oliefilter met oliefilter Oliefilter Olietemperatuur in het carter

Motorspecificaties Uitlaatsysteem

: : : :

5,5 liter 6,0 liter STM0051 max. 130°C

Koelsysteem Inhoud, Interkoeluitvoering : 6,5 liter Kielkoeluitvoering, alleen motor : 7,2 liter Thermostaat : opent bij 76±1,5°C, : volledig geopend bij 90°C Koelvloeistofpomp, Cap. bij max. motortoerental : 50 l/min Max. opvoerhoogte kiel koeler bij max. capaciteit : 2 m WK Inlaataansluiting voor slang kielkoeler : 32 mm inw. Buitenwaterpomp, Cap. bij max. motortoerental : 45 l/min Totale opvoerhoogte bij max. capaciteit : 2 m WK Impeller : STM7463 Inlaataansluiting voor slang : 20 mm inw. Boilertoevoer-aansluiting : 15 mm Boilerretour-aansluiting : 15 mm

Uitlaatdiameter Uitlaat-tegendruk

: 50 mm : bij opgegeven vermogens : max. 150 mbar

Electrische systeem Spanning Dynamo 2e dynamo: Interkoeluitvoering, optie Kielkoeluitvoering, standaard Startmotor Capaciteit, startaccu Beveiliging

: 12 Volt : 14 Volt, 110 A : 14 Volt, 95 A : 14 Volt, 110 A : 14 Volt, 1,7 kW : min. 55 Ah, max. 108 Ah : Steekzekering 'ATO' 10 A

V-snaar Dynamo en circulatiepomp 2e Dynamo Interkoeluitvoering Kielkoeluitvoering

: STM7643 : STM9857 : STM9858

Keerkoppeling Overbrengverhouding Technodrive: ZF Hurth:

type type type type type

TM345 TM345A TMC60 ZF25 ZF25A

: 1,54 / 2,0 / 2,47 : 1 : 1,54 / 2,0 / 2,47 : 1 : 1,5 / 2,0 / 2,45 : 1 : 1,97 / 2,8 : 1 : 1,55 / 1,93 / 2,29 / 2,71 : 1

81

8 Technische gegevens Schroefdraadverbinding Schroefdraad Diameter Spoed

Aanhaalmomenten Sl.w.

Moment Nm (kgm)

Cilinderkopbout

M10 1,25 14

88 ±5

(9

Drijfstangmoer

M9 1,0 14

34,8 ±2,5

(3,55 ±0,25)

Vliegwielbout

M12 1,25 19 132 ±5

(13,5 ±0,5)

Krukaspoeliemoer

M18 1,5

(17,5 ±2,5)

Hoofdlagerkapbout

M10 1,25 17

Nokkenassteunbout

M8 1,25 12 14,7 ±5

(1,5 ±0,5)

Kleppendekselbout

M8 1,25 12 11,3 ±1,5

(1,15 ±0,15)

Verstuiverhouder

M20 1,5

54 ±5

(5,5 ±0,5)

Moer brandstoflekolieleiding

M12 1,5 18

27 ±2,5

(2,75 ±0,25)

Borgmoer persklephouder

M16

37 ±2,5

(3,75 ±0,25)

Moer brandstofinjectieleiding

M12 1,5

—

29 ±5

(3

— 19

Persklephouder

27 172 ±25

21

0,75 19

51,5 ±2,5

±0,5)

(5,25 ±0,25)

±0,5)

44 ±5

(4,5 ±0,5)

Stopklepmoer

M30 1,5

36

44 ±5

(4,5 ±0,5)

Temperatuurschakelaar

M16 1,5 17

22,6 ±4

(2,3 ±0,4)

Oliefilter Oliedrukschakelaar

M20 1,5 PT1/8

— 12 ±1

(1,2 ±0,1)

26 10 ±2

(1

±0,2)

Overdrukklep

M22 1,5

22

49 ±5

(5

±0,5)

Carteraftapplug

M14 1,5

22

39 ±5

(4

±0,5)

Gloeiplug

M10 1,25 12 17,2 ±2,5

(1,75 ±0,25)

Vliegwielhuisbout

M12 1,25 17

(6,5 ±1)

82

64 ±10

9 Bedrijfsstoffen

Brandstof

Brandstofkwaliteit

Winterbrandstof

Gebruik in de handel verkrijgbare diesel brandstof met een zwavelgehalte van minder dan 0,5%. Gebruik nooit brandstof welke meer dan 1% zwavel bevat!

Bij lage temperaturen kunnen door parafine-afscheidingen verstoppingen in het brandstofsysteem optreden en bedrijfsstoringen veroorzaken. Gebruik een winterbrandstof (geschikt tot-15°C) bij een buitentemperatuur lager dan 0°C. Deze brandstof wordt in het algemeen bij de pompstations vroeg genoeg vóór het begin van het koude seizoen aangeboden. Vaak wordt dieselolie met additieven (Superdiesel) aangeboden, deze is geschikt voor gebruikstemperaturen tot -20°C.

De volgende brandstof specificatie / normen zijn toegelaten: • CEN EN 590 of DIN/EN 590 (ontwerpnorm) • DIN 51 601 (Feb. 1986) • BS 2869 (1988): A1 en A2 • ASTM D975-88: D1 en D2 • NATO Code F-54 en F75 De bij typecontroles vastgestelde emissiewaarden van de uitlaatgassen hebben altijd betrekking op de door de autoriteiten voor de typecontrole voorgeschreven brandstof.

Biodiesel Voorzichtig

Gebruik uitsluitende de voorgeschreven diesel brandstof. Pas geen biodiesel toe!

83

9 Bedrijfsstoffen

Smeerolie

Motorolie

Aanbevolen smeerolieviscositeit

Smeeroliën worden naar prestaties en kwaliteitsklasse onderscheiden. Gebruikelijk is dat de specificaties benoemd worden volgens API (American Petroleum Institute).

Er zijn twee belangrijke overwegingen als het gaat om bij omgevingstemperatuur tot een bevredigende motorwerking te komen: • de mogelijkheid om de motor snel genoeg te kunnen ronddraaien om een goede start mogelijk te maken, en • toereikende smering van interne slijtoppervlakken tijdens het starten en opwarmen. Door een juiste smeeroliekeuze te maken kan tegemoet worden gekomen aan deze overwegingen. De aanbevolen olieviscositeit wordt weergegeven in het onderstaande overzicht:

Toegelaten API oliën

: CF, CF-4, CI-4

Gebruik voor de smering van de motor uitsluitend olie van een bekend merk. De keuze van een juiste olie garandeert een goed startbaarheid van de motor, doordat op de cilinderwanden en lageroppervlakten een oliefilm achterblijft. De frictie is laag en daarom wordt met minder opstartinspanning het benodigde starttoerentall verkregen dat voor een betrouwbare start nodig is. Een onjuiste oliekeuze kan resulteren in een ingedikte oliefilm op de cilinderwanden en lageroppervlakten. Dit kan weer leiden tot een hoge frictiebelasting en meer inspanning, wat een belemmering vormt voor het bereiken van het vereiste starttoerental voor een betrouwbare start, en wat tot gevolg heeft dat de levensduur wordt bekort.

84

Omdat de viscositeit (dikvloeibaarheid) van smeerolie wijzigt met de temperatuur, is de omgevingstemperatuur waarbij de motor gestart wordt bepalend voor de keuze van de viscositeitsklasse (SAE-klasse). Om olieverversen bij seizoenwisselingen te vermijden adviseren wij de voor alle seizoenen geschikte motorolie SAE 15W40 aan. Bijvoorbeeld: Vetus Marine Diesel Engine Oil 15 W-40 Shell Nautilus Premium Inboard 15W-40 Voor oliehoeveelheid, zie pag. 81.

Aanbevolen smeerolieviscositeit Starttemperatuur °C Smeerolie viscositeit

-30

-20

-10

0

10

20

30

SAE30 SAE40 SAE15W-40 SAE10W30 SAE5W-20

40

9 Bedrijfsstoffen Voorzichtig Meng olie van verschillende merken niet door elkaar. Oliën van verschillende merken zijn meestal niet met elkaar verenigbaar. Als ze worden gemengd, kunnen deze mengsels onderdelen zoals zuigerveren, cilinders, etc. doen vastlopen en slijtage van bewegende onderdelen veroorzaken. Het beste is om tijdens de achtereenvolgende onderhoudsbeurten vast te houden aan één merk en één type smeerolie.

Smeerolie Beperkingen ten aanzien van motorolie Als een smeerolie-analysetest van gebruikte olie wordt uitgevoerd om de conditie van de olie te beoordelen, raadpleeg dan het overzicht hieronder. Ververs de olie als aan een of meer van de beperkingen niet wordt voldaan.

Let op • Hoe vaak olie moet worden ververst, hangt af van de eigenschappen van de brandstof. Maak alleen gebruik van de aanbevolen brandstoffen. • De limiet van het totale basisch getal is de helft van dat van een nieuwe olie in het geval van een op perchloorzuur gebaseerde analysemethode.

Beperkingen ten aanzien van motorolie Eigenschap Viscositeit

Eenheid

Testmethode

Limiet

cSt @ 100°C

JIS: K 2283

+30% / -15% max. van nieuwe olie

Totaal basisch getal (HCl)

mgKOH/g

Totaal zuurgetal

mgKOH/g

Watergehalte Vlampunt

JIS: K 2501

2,0 min. +3,0 max. van nieuwe olie

Vol%

JIS: K 2275

0,2 max.

°C

JIS: K 2265

180 min.

Niet in pentaan oplosbare stoffen

Wt%

Niet in pentaan oplosbare stoffen,gestold

Wt%

ASTM: D 893

0,5 max. 3,0 max.

85

9 Bedrijfsstoffen Keerkoppeling smeerolie Gebruik voor de smering van de keerkoppeling uitsluitend olie van een bekend merk. Technodrive: type TM345 type TM345A type TMC60

: 1,6 liter, Motorolie SAE 20W40-CD : 1,6 liter, Motorolie SAE 20W40-CD : 0,8 liter, Motorolie SAE 20/30

ZF Hurth: type ZF25 type ZF25A

: 2,5 liter ATF*) : 1,8 liter ATF*)

*) ATF : Automatic Transmission Fluid; Transmissie olie type A, Suffix A. Bijvoorbeeld : Vetus Transmission Oil Shell Donax T6 Gulf Dextron Andere merken keerkoppelingen: Zie de meegeleverde handleiding voor oliesoort en hoeveelheid.

86

Smeerolie

9 Bedrijfsstoffen

Koelvloeistof

Koelvloeistof

Waterkwaliteit voor koelvloeistof

Het samenstellen en het kontroleren van de koelvloeistof bij vloeistofgekoelde motoren is in het bijzonder belangrijk omdat corrosie, cavitatie en bevriezing tot schade aan de motor kan leiden. Gebruik als koelvloeistof een mengsel van een koelsysteembeschermingsmiddel (anti-vries, op ethyleenglycol basis) en leidingwater.

Gebruik bij voorkeur leidingwater.

Pas in tropische gebieden, waar anti-vries moeilijk verkrijgbaar is, een ‘corrosion inhibitor’ om het koelsysteem te beschermen.

Indien een ander beschikbaar zoet water wordt gebruikt mogen de waarden gegeven in onderstaande tabel niet worden overschreden. Waterkwaliteit

min.

max.

pH-waarde bij 20°C

6,5

8,5

[mg/dm3]

– 100

Sulfaat-ionengehalte [mg/dm3]

– 100

Totale hardheid

3 12

Chloride-ionengehalte De anti-vries in de koelvloeistof mag de volgende concentratie niet te boven gaan maar ook niet minder zijn: Koelsysteembeschermings Water middel (Anti-vries)

Bescherming tegen bevriezing tot

max. 45 vol%

55%

-35°C

40 vol%

60%

-28°C

min. 35 vol%

65%

-22°C

De concentratie van de beschermende vloeistof dient onder alle omstandigheden gehandhaafd te blijven. Vul daarom als koelvloeistof moet worden bijgevuld uitsluitend bij met een gelijk mengsel van anti-vries en leidingwater.

[graden]

Voorzichtig Gebruik nooit zeewater of brakwater.

Waarschuwing Beschermende koelvloeistoffen dienen te worden afgevoerd in overeenstemming met de daarvoor geldende milieuvoorschriften.

87

10 Electrisch schema

Motor met paneel type ‘20’, ‘21’, ‘22’ motor met interkoeling

Startschakelaar

Motorpaneel type

'20'

'21'

Voltmeter

Toeren/ urenteller

'22'

-8 X1

-5

-4

17/19 58

15

-7

31

D1

Rood

Geel

A1

Oranje

A3

A4

Paars A2

Wit

-1

D3

D4

-2

BZ

L1

A6

R1

Steker 'A'

R2

Contrasteker 'A'

L2

R3

L3

L4

A2

A5

30

86

30

87

85

87

Gloeirelais

L3 L4 L5 L2 L1 L6

D5 Oliedruk keerkoppeling

D9 D10 Voorgloeien

X2M 19/94 61 -6 -4

91 -1

92 -2

93 -5

W -3

B6

B1

B2

B5

B3

B4

Aansluiting voor 2e dynamo

Steker 'B'

86

Contrasteker 'B' 85

B6 Transparant

B4 Geel/ Groen

B1

R

M

B5

p

D+

ϑ

Geel/ Groen p

Laadcontrole

VD00410

88

Voorgloeien

Brandstofpomp ETR

Stop magneet ETS

Dynamo

3

Laadcontrole 2e dynamo

1

Geel/ Groen Zwart 2

3Y

W

Startmotor

Paars B3

B+

G

M

B2

Groen Bruin Blauw Grijs

ϑ Accu

L6

D8

A6

Hulp start relais

Zekering of circuit breaker

Accuschakelaar

A4

95

L5

D7 A3

-6

W Waarschuwingslampjes

D6 A1

-3

Q1

Zwart A5

D2

Model 20 21 22 Voltmeter Ð Ð 1 Tachometer Ð 1 1

n/h

V

Uitlaat temp.

Olie- Koelvloeistof druk temp.

Oliedruk keerkoppeling

Opties, 2e dynamo’


motor met interkoeling

2e Dynamo Zekering 5A

Paars

Rood 30

86 87

85

Verbruikers

Rood

87a Accu hoofschakelaar

Wit 30

86

30

86

3 87a Geel/ 2 Groen

1

Zwart

87

85 87a

87

85 1N4002 D+ Geel

B+

G

3Y

W

Accu

2 e Dynamo

VD00633

89


Motor met paneel type ‘20’, ‘21’, ‘22’ motor met kielkoeling Startschakelaar

Motorpaneel type

'20'

'21'

Voltmeter

Toeren/ urenteller

'22'

-8 X1

-5

-4

17/19 58

15

-7

31

D1

Rood

Geel

A1

Oranje

A3

A4

Paars A2

Wit

-1

D3

D4

-2

BZ

L1

A6

R1

Steker 'A'

R2

L2

R3

L3

L4

L5

A4

A2

A5

D8

A6

Hulp start relais

30

86

30

87

85

87

Gloeirelais

D9 D10 Voorgloeien

X2M 19/94 61 -6 -4

91 -1

92 -2

93 -5

W -3

B6

B4

B1

B2

B5

B3

B6

B4 B1 Geel/ Groen Groen

B2

B5

B3

Steker 'B'

86

Contrasteker 'B'

Accuschakelaar

85 Transparant

Bruin Blauw Grijs p

R Accu

L6


D7 A3

95

Waarschuwingslampjes

D6

Zekering of circuit breaker

-6

W

D5

Contrasteker 'A' A1

-3

Q1

Zwart A5

D2

Model 20 21 22 Voltmeter Ð Ð 1 Tachometer Ð 1 1

n/h

V

M

p

B+

G

M

ϑ

Geel/ Groen

D+

Laadcontrole

3Y

W

Startmotor

Voorgloeien

Brandstofpomp ETR

VD00410

90

Stop magneet ETS

Dynamo





Motor met paneel type ‘20’, ‘21’, ‘22’ motor met kielkoeling

L3 L4 L5 L2 L1 L6

Zekering 5A

Paars

Rood 30

86 87

85

Verbruikers

Rood

87a Accu hoofschakelaar

Wit 30

87a

87

86

85 87a

Groen Zwart

30

86

87

85 1N4002 D+ Geel

B+

G

3Y

W

Accu

2 e Dynamo

2e Dynamo

91


Opties, paneel type ‘10’ motor met interkoeling Motorpaneel type

Startschakelaar

'10'

17/19 58

31

J3

Rood A1

Geel

Oranje

Paars

A3

A4

A2

Wit

D1

D3

D4

Waarschuwingslampjes

BZ

L1

A6

R1

Steker 'A'

R3

L2

R2

L3

L4

L5

D5

L6

J4

D6 Contrasteker 'A' A3

A4

A2

A5

D8

A6

D9 Hulp start relais

30

86

30

87

85

87

Gloeirelais

D10 Voorgloeien

19/94 61

91

92

93

B6

B4

B1

B2

B5

B3

B6

B4 Geel/ Groen

B1

B2

B5

B3

W

Steker 'B'

86

Contrasteker 'B'

Accuschakelaar

85 Transparant


ϑ

p

ϑ

B+ Accu

G

M

M

D+

Laadcontrole

Start motor

92

Voorgloeien

Brandstofpomp ETR

Stop magneet ETS

Dynamo

95 Aansluiting voor 2e dynamo Paars

3


1

Geel/ Groen Zwart 2

3Y

W

VD00214

L4 & L6

D7 A1 Zekering of circuit breaker

L1 L2

L3 L5

Q1

Zwart A5

D2

15

Uitlaat temp.



Opties, paneel type ‘34’ motor met interkoeling Motorpaneel type

Startschakelaar

Toeren/ urenteller

Voltmeter

Oliedruk meter

Temperatuur meter

'34'

-5

-4

-3

-6

-1

-2

17/19 58

15

W

95

M1

M2

-8 X1

-7

31

ϑ

p

n/h

V

D1

D2

D3

D4 Waarschuwingslampjes

Q1 BZ

L1 R1

R2

L2

R3

L3

L4

L5

L6

L3 L4 L5 L2 L1 L6

D5 Oliedruk keerkoppeling

D6 D7 D8 D9 D10 Rood A1

Geel

Oranje

Paars

A3

A4

A2

Wit

Voorgloeien

Zwart A5

X2M 19/94 61 -6 -4

91 -1

92 -2

93 -5

W -3

Ð X3M (31) -1

A6

+ (15) X4M G1 -1 -2

G2

NC

NC

-2

-3

-4

+

Interface STM6911

Steker 'A' Contrasteker 'A' A1

A3

A4

A2

A5

-1

A6

-2

-3

-1

-2

-3

-4

Zekering of circuit breaker Hulp start relais

B6

Gloei-

Accuschakelaar

30

86

30 relais

86

87

85

87

85

B4

B1

B2

B5

B3

Verloop MPVB2 B6

B4

B1

B5

Aansluiting voor 2e dynamo

B3 Steker 'B'

Contrasteker 'B' Naar 2e paneel

Contrasteker 'B' B6 Transparant

B4 Geel/ Groen

B1

B5

p

G

D+

Paars

3


1

B3

ϑ

Geel/ Groen p

B+

R

M

B2


ϑ

M

B2

Laadcontrole

Geel/ Groen Zwart 2

3Y

Accu

W Start motor

Voorgloeien

Brandstofpomp ETR

Stopmagneet ETS

Dynamo

Uitlaat temp.



VD00214

93

11 Hoofdafmetingen 2

3

4

M4.55

430 242

585

75

490

MIN. 62 - MAX. 80

195

200

97

575

380

1

902

VD00649

94

M4.55

1 2 3 4

Uitlaat ø 50 mm Brandstofretour ø 8 mm Brandstoftoevoer ø 8 mm Buitenwaterinlaat ø 20 mm

1:10

12 Index A

E

Aanhaalmomenten 82 Accu 40, 41 Aftappen olie 37 Aftapplug koelsysteem 13

Eerste inbedrijfstelling 18–21 Electrische stop 12 Electrisch schema 88, 89, 90, 91, 92, 93 Expansietank 13

B

F

Bedieningspanelen 14, 15, 16 Bedrijfsstoffen 84–86, 85–87, 86–88 Beluchter 13 Bevestigingsmiddelen 51 Bijvullen koelsysteem 33 Brandstof 21, 83 Brandstoffilter 35 Brandstoffilter vervangen 48, 49 Brandstofopvoerpomp 12 Brandstofretourleiding 12 Brandstoftoevoerleiding 12 Buitenboordwaterpomp 53 Buitenwaterpomp 13

Flexibele motorsteunen 51

C Cilindernummering 11 Controlelampjes 27 Controleren toerental 58, 59

D Dynamo 13

G Gebruik 17–26

H Hoofdafmetingen 94

I Impeller 53 Inleiding 9–14

Brandstofsysteem 64 Buitenwatersysteem 65 Electrische systeem 66 Smeeroliesysteem 65 Klaarmaken voor de zomer 67–71 Binnenwaterkoelsysteem 70 Brandstofsysteem 67 Buitenwatersysteem 68 Controleer op lekkages 71 Electrisch systeem 70 Instrumenten en bediening controleren 71 Keerkoppeling-olie verversen 71 Smeeroliesysteem 68 Klepspeling 46, 47 Koelvloeistof 87 Koelvloeistofniveau 33 Koelvloeistof vervangen 54, 56, 57 Koelwaterfilter 30, 34, 53, 65, 68

L

K

Luchtinlaat 12

Keerkoppeling 1, 12, 22, 30, 42, 43, 71, 81, 86 Keerkoppeling-olie peilen 42 Keerkoppeling-olie verversen 43, 44, 45 Keerkoppeling oliekoeler 12 Keerkoppeling smeerolie 86 Klaarmaken voor de winter 64–66 Binnenwaterkoelsysteem 66

M Motornummer 1, 10 Motorolie 18, 86 Motoroliekoeler 12 Motorolie peilen 32 Motorolie verversen 37, 39 Motorspecificaties 80, 81

95

12 Index O Olie bijvullen 32 Oliefilter 12 Oliefilter demonteren 38 Oliepeil 32 Oliepeilstok 12 Olievuldop 12 Onderhoud 29–55 Onderhoudsschema 30, 31 Ontluchten 36 Ontluchtingsnippel koelsysteem 13

R Reinigen van de warmtewisselaar 60–62

S Schema 88, 89, 90, 91, 92, 93 Serienummer 1 Slangverbindingen 51 Spannen V-snaar 50 Starten 22–24 Startmotor 13 Stoppen 28 Storingzoeken 72–77 Storingzoektabel 73–77

T Technische gegevens 80–82 Toerenteller 26

96

Trek-druk kabel 12 Typeplaatje 10

U Uitlaatinjectiebocht 13

V V-snaar 13 V-snaar controleren 50 Varen 26, 27 Veiligheidsmaatregelen 4, 5, 6, 7, 8 Voltmeter 27 Voorgloeien 23 Vuldop (drukdop) koelsysteem 13 Vuldop keerkoppeling 13 Vullen keerkoppeling 19 Vullen koelsysteem 20

W Waarschuwingsaanduidingen 4 Warmtewisselaar 13 Waterafscheider/brandstoffilter 12, 35, 36

Handboeken Art. code

Omschrijving

340401.01 340402.01 340403.01 340404.01 340405.01 340406.01 340407.01 340408.01 340409.01 340410.01

Bedieningshandleiding M4.55 Operation manual M4.55 Bedienungsanleitung M4.55 Manuel d’utilisation M4.55 Manual de operacion M4.55 Istruzioni per l’uso M4.55 Brugsanvisning M4.55 Användarmanual M4.55 Bruksanvisning M4.55 Käyttöopas M4.55

320331.01

(STM0032) Installatiehandleiding / Installation manual

(Nederlands / English)

320199.05

(STM0016) Service- en Garantieboek / Service and Warranty Manual / Service- und Garantieheft / Livret Garantie et Service / Manual de servicio y garantía / Libretto di assistenza e garanzia

(Nederlands / English / Deutsch / Français /

Service- og garantibog / Service- och garantihäfte Service- og garantibok / Huolto- ja takuukirja

341831.01

Onderdelenboek / Parts manual M4.55

342402.01 342404.01

Service manual M4.55 Service manual M4.55

(Nederlands) (English) (Deutsch) (Français) (Español) (Italiano) (Dansk) (Svenska) (Norsk) (Suomeksi)

Español / Italiano / Dansk / Svenska / Norsk / Suomeksi) (Nederlands / English) (English) (French)

Nederlands

FOKKERSTRAAT 571 - 3125 BD SCHIEDAM - HOLLAND - TEL.: +31 (10) 4377700 FAX: +31 (10) 4372673 - 4621286 - E-MAIL: sales@ vetus.nl - INTERNET: http://www.vetus.com

vetus

340401.01 12-07 Nederlands Printed in the Netherlands

n. v.

FOKKERSTRAAT 57 - 3125 BD SCHIEDAM - HOLLAND - TEL.:+31(10) 4377700 FAX:+31 (10) 4372673 - 4621286 - E-MAIL: [email protected] - INTERNET: http://www.vetus.com

340401.01 12-07

Printed in the Netherlands

Vetus Diesel M4.55

vetus n. v.

M4.55. Bedieningshandleiding

Recommend Documents