LUQMAN DWI PAMUNGKAS NIM. I

perpustakaan.uns.ac.id

digilib.uns.ac.id

Analisa Kerusakan Jalan dengan Metode Pavement Condition Index (PCI), Peningkatan dengan Metode Analisa Komponen dan Rencana Anggaran Biaya (RAB) Ruas Jalan Lingkar Utara Solo KM 4+000 – 6+000

TUGAS AKHIR Disusun Sebagai Salah Satu Syarat Memperoleh Gelar Ahli Madya (A.Md.) pada Program Studi DIII Teknik Sipil Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta

Disusun Oleh :

LUQMAN DWI PAMUNGKAS NIM. I 8210010

PROGRAM STUDI DIII TEKNIK SIPIL JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA commit to user

2014 i


digilib.uns.ac.id

commit to user

ii


digilib.uns.ac.id

commit to user

iii


digilib.uns.ac.id

MOTTO & PERSEMBAHAN

MOTTO 

Selalu ada jalan bila ada kemauan



Karena sesungguhnya sesudah kesulitan itu ada kemudahan. Sesungguhnya sesudah kesulitan itu ada kemudahan. (QS: 94,5-6)



A Journey of a thousand miles begins with a single step – Lao Tzu



If you never try you’ll never know - Coldplay

PERSEMBAHAN Tugas akhir ini kupersembahkan untuk: 

Keluarga tercinta, bapak, ibu, kakak dan ponakan tersayang.



Saudara – Saudari DIII teknik Sipil Transportasi seluruh Angkatan.



Seluruh guru kehidupan yang pada mereka aku belajar tentang arti keidupan yang sesungguhnya.

Terimakasih atas doa dan dukungannya.

commit to user

iv


digilib.uns.ac.id

KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan hidayahNya, sehingga penyusun dapat menyelesaikan Tugas Akhir dengan judul Analisa Kerusakan Jalan dengan Metode Pavement Condition Index (PCI), Peningkatan dengan Metode Analisa Komponen dan Rencana Anggaran Biaya (RAB) Ruas Jalan Lingkar Utara Solo KM 4+000 – 6+000. Laporan Tugas Akhir ini disusun sebagai salah satu syarat kelulusan bagi mahasiswa D-III Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret Surakarta dalam memperoleh gelar Ahli Madya (A.Md).

Selama penyusunan Laporan Tugas Akhir ini, penyusun banyak menerima bimbingan, bantuan dan dorongan dari berbagai pihak. Dalam kesempatan ini penyusun ingin menyampaikan terima kasih kepada : 1.

Pimpinan Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta beserta jajarannya.

2.

Pimpinan Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta beserta jajarannya.

3.

Pimpinan Program Studi DIII Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta beserta jajarannya.

4.

Ir. Suyatno K, MT selaku Dosen Pembimbing Akademis.

5.

Ir. Ary Setyawan, MSc, PhD selaku Dosen Pembimbing Tugas Akhir.

6.

Tim Dosen penguji Tugas Akhir.

7.

Dosen-dosen Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

8.

Rekan – rekan D3 Teknik Sipil Transportasi 2010 atas bantuannya dalam memberi saran untuk penyelesaian Tugas Akhir ini.

9.

Semua pihak yang telah membantu terselesainya Tugas Akhir ini. commit to user

v


digilib.uns.ac.id

Penyusun menyadari bahwa laporan ini masih banyak terdapat kekurangan dan kesalahan, untuk itu kritik dan saran yang bersifat membangun senantiasa penyusun harapkan dari semua pihak. Akhirnya besar harapan penyusun, semoga laporan ini dapat memberikan manfaat bagi penyusun khususnya dan pembaca pada umumnya. Surakarta, Juli 2014

Penyusun

commit to user

vi


digilib.uns.ac.id

ABSTRAK Luqman Dwi Pamungkas, 2014. Analisa Kerusakan Jalan dengan Metode Pavement Condition Index (PCI), Peningkatan dengan Metode Analisa Komponen dan Rencana Anggaran Biaya (RAB) Ruas Jalan Lingkar Utara Solo. Tugas Akhir, Program Diploma III Teknik Sipil Transportasi, Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta. Jalan raya adalah salah satu prasarana yang akan mempercepat pertumbuhan dan pengembangan suatu daerah serta akan membuka hubungan sosial, ekonomi dan budaya antar daerah. Namun, sarana ini seringkali mengalami kerusakan. Oleh karena itu perlu dilakukan tinjauan untuk mengetahui jenis kerusakan, tingkat kerusakan dan jenis penanganan pada kerusakan yang terjadi serta menghitung anggaran biaya yang dibutuhkan. Pengamatan yang dilakukan pada Jalan Lingkar Utara Solo dengan panjang ruas jalan 2 km ini bertujuan untuk melakukan penilaian kondisi jalan dengan mengunakan metode Pavement Condition Index (PCI) dengan membagi jalan menjadi beberapa segmen yaitu tiap 50 m. Kemudian, tiap segmen jalan dilakukan pengamatan (secara visual) dan pengukuran untuk mengidentifikasi jenis kerusakan yang ada dan melakukan penilaian sesuai dengan metode PCI. Selain itu dilakukan pengamatan volume kepadatan lalu lintas serta pengujian daya dukung tanah untuk menghitung perencanaan peningkatan jalan yang berpedoman Metode Analisa Komponen. Pada akhir pekerjaan dilakukan perhitungan rencana anggaran biaya (RAB) sesuai dengan harga satuan dari Dinas Bina Marga provinsi Jawa Tengah. Dari hasil pengamatan diperoleh jenis kerusakan berupa alligator cracking, bleeding, block cracking, depression, longitudinal and transverse cracking, patching, potholes count, rutting. Kerusakan ini hanya terjadi pada beberapa segmen saja dan dilakukan perbaikan berdasarkan jenis kerusakan yang ada, yaitu pengisian retak, laburan aspal setempat, penebaran pasir dan penambalan. Sesuai perhitungan volume kepadatan lalu lintas dan daya dukung tanah dilakukan perencanaan tebal lapisan ulang sesuai dengan umur rencana yaitu 10 tahun. Bahan perkerasan yang digunakan adalah LASTON Ms.744. Kemudian dari seluruh pekerjaan diperoleh total biaya yang diperlukan dalam usaha perbaikan & peningkatan mutu pada Jalan Lingkar Utara Solo KM 4+000 – 6+000 tahun 2014 adalah Rp. 1.682.021.757,15,-

Kata kunci: Pavement Conditioncommit Index (PCI), Laston, RAB. to user vii


digilib.uns.ac.id

DAFTAR ISI

TUGAS AKHIR .......................................................................................................... i LEMBAR PERSETUJUAN ...................................................................................... ii LEMBAR PENGESAHAN ...................................................................................... iii MOTTO & PERSEMBAHAN ................................................................................. iv KATA PENGANTAR ................................................................................................ v ABSTRAK ................................................................................................................ vii DAFTAR ISI.............................................................................................................. ix DAFTAR TABEL .................................................................................................... xv DAFTAR GAMBAR ............................................................................................. xxiv BAB I

PENDAHULUAN

1.1

Latar Belakang .......................................................................................... 1

1.2

Cakupan Tugas Akhir ............................................................................... 3

1.3

Batasan Tugas Akhir ................................................................................. 3

1.4

Tujuan Tugas Akhir .................................................................................. 4

1.5

Manfaat Tugas Akhir ................................................................................ 4

BAB II 2.1

DASAR TEORI Dasar teori ................................................................................................. 5 2.1.1 Definisi Jalan .................................................................................. 5 2.1.2 Klasifikasi Jalan ............................................................................... 6 2.1.2.1 Klasifikasi Jalan Menurut Fungsi jalan ............................ 6 2.1.2.2 Klasifikasi Jalan Menurut Peranan Jalan.......................... 6 2.1.2.3 Klasifikasi Jalan Menurut Kelas Jalan ............................. 8 commit to user 2.1.2.4 Klasifikasi Jalan menurut Medan Jalan ............................ 8

ix


digilib.uns.ac.id

2.1.2.5 Klasifikasi Jalan Menurut Wewenang Pembinaan Jalan .. 9 2.1.3 Daerah Bebas Jalan ........................................................................ 10 2.1.3.1 Ruang Manfaat Jalan (RUMAJA) .................................. 10 2.1.3.2 Daerah Milik Jalan (RUMIJA) ....................................... 13 2.1.3.3 Daerah Pengawasan Jalan (RUWASJA) ........................ 13 2.2

Jenis Kerusakan ...................................................................................... 15 2.2.1 Retak (cracks) ................................................................................ 15 2.2.1.1 Retak Rambut (Hair Cracks) ........................................... 15 2.2.1.2 Retak Kulit Buaya (Alligator Cracks) ............................ 16 2.2.1.3 Retak Pinggir (Edge Cracks) .......................................... 17 2.2.1.4 Retak Sambungan Bahu dan Perkerasan (Edge Joint Cracks) ........................................................................................ 17 2.2.1.5 Retak Sambungan Jalan (Lane Joint Cracks) ................ 17 2.2.2 Distorsi (Distorsion) ...................................................................... 18 2.2.2.1 Alur (Ruts) ...................................................................... 18 2.2.2.2 Bergelombang (Coguration) .......................................... 19 2.2.2.3 Sungkur (Shoving) .......................................................... 19 2.2.2.4 Amblas (Grade Depressions) ......................................... 19 2.2.2.5 Jembul (Upheaval) ......................................................... 20 2.2.3 Cacat Permukaan (Disintegration) ................................................ 20 2.2.3.1 Lubang (Pothole) ........................................................... 20 2.2.3.2 Pelepasan Butir (Raveling) ............................................. 21 2.2.3.3 Pengelupasan Lapisan (Stripping) .................................. 21 2.2.4 Pengausan (Polished Agregat) ...................................................... 22 2.2.5 Kegemukan (Bleeding/Flussing) .................................................. 22 2.2.6 Penurunan Pada Bekas Utilitas (Utility Cut Depression) ............. 22 commit to user

x


2.3

digilib.uns.ac.id

Konsep Pemeliharaan Jalan ..................................................................... 23 2.3.1 Klasifikasi Pemeliharaan Jalan .................................................... 24 2.3.2 Klasifikasi Jalan dan Tingkat Pelayanan ..................................... 25

2.4

2.3.3

Klasifikasi Jalan dan Tingkat Kondisi Jalan ............................... 25

2.3.4

Drainase Jalan ............................................................................. 26

Perencanaan Tebal Perkerasan ................................................................ 27 2.4.1 Menentukan Daya Dukung Tanah Dasar (DDT) ........................ 29 2.4.2 Menentukan Umur Rencana (UR) ............................................... 30 2.4.3 Menentukan Faktor Pertumbuhan Lalu Lintas (i %) ................... 30 2.4.4 Menentukan Tingkat Lalu Lintas Harian Rara-Rata (LHR) ....... 30 2.4.5 Menentukan Angka Ekivalen masing-masing Kendaraan .......... 30 2.4.6 Menentukan Faktor Regional (FR).............................................. 32 2.4.7 Menentukan Indeks Permukaan (IP) ........................................... 34 2.4.8 Mencari Nilai Indeks Tebal Perkerasan (ITP) ............................. 36 2.4.9 Angka Ekivalen Beban Gandar Pada Sumbu Kendaraan ............ 38

2.5

Metode Pavement Conditons Index (PCI) .............................................. 40 2.5.1 Deformasi .................................................................................... 40 2.5.1.1 Alur (Rutting) .................................................................. 40 2.5.1.2 Bergelombang (Corrugation)........................................ 41 2.5.1.3 Sungkur (Shoving)......................................................... 42 2.5.1.4 Amblas (Depression) ..................................................... 42 2.5.1.5 Mengembang (Swell) .................................................... 43 2.5.1.6 Benjol dan Turun (Bump and Sags) .............................. 44 2.5.2 Retak (Crack) .............................................................................. 44 2.5.2.1 Retak Kulit Buaya (Alligator Crack) ............................ 45 commit to user

xi


digilib.uns.ac.id

2.5.2.2 Retak Memanjang dan Melintang (Longitudinal and Tranversal Crack) ....................................................................... 45 2.5.2.3 Retak Reflektif Sambungan (Joint Reflection Crack) ... 46 2.5.2.4 Retak Blok (Block Crack) ............................................. 48 2.5.2.5 Retak Slip (Slippage Crack) / Retak Bulan Sabit (Crescent Shape Crack)............................................................... 48 2.5.3 Kerusakan di Pinggir Perkerasan ................................................ 49 2.5.3.1 Retak Tepi (Edge Cracking) ......................................... 49 2.5.3.2 Jalur/Bahu turun (Lane/Shoulder Drop-off) .................. 50 2.5.4 Kerusakan Tektur Perkerasan ...................................................... 51 2.5.4.1 Lubang (Pothole) .......................................................... 51 2.5.4.2 Pelapukan dan Butiran Lepas (Weathering and Raveling) ..................................................................................... 52 2.5.5

Kegemukan (Bleeding/Flussing) ................................................ 53

2.5.6

Agregat Licin (Polished Agregate) ............................................ 54

2.5.7

Tambalan dan Tambalan Galian Utilitas .................................... 54

2.5.8

Persilangan Jalan Rel (Railroad Crossing) ................................ 55

2.5.9

Kadar Kerusakan (Density) ........................................................ 56

2.5.10 Nilai Pengurangan (Deduct Value(DV)) .................................... 57 2.5.11 Total Deduct Value (TDV) ........................................................ 67 2.5.12 Corrected Deduct Value (CDV) ................................................. 67 2.5.13 Nilai Kondisi Perkerasan (PCI) .................................................. 68 2.5.14 Klasifikasi Kualitas Kerusakan .................................................. 68 2.5

Jenis Pemeliharaan Berdasarkan Nilai PCI ............................................ 69

2.6

Metode Perbaikan .................................................................................... 71 2.6.1 2.6.2

Metode Perbaikan P1 (Penebaran Pasir) .................................... 71 commit to user Metode Perbaikan P2 (Laburan Aspal Setempat) ...................... 71 xii


digilib.uns.ac.id

2.6.3

Metode Perbaikan P3 (Melapisi Retak) ..................................... 72

2.6.4

Metode Perbaikan P4 (Pengisian Retak) .................................... 73

2.6.5

Metode Perbaikan P5 (Penambalan Lubang) ............................. 73

2.6.6

Metode Perbaikan P6 (Perataan) ................................................ 75

BAB III METODOLOGI 3.1

Metode Survey ........................................................................................ 76

3.2

Lokasi Survey.......................................................................................... 76

3.3

Teknik Pengumpulan Data ...................................................................... 77 3.3.1

Data yang Diperoleh ................................................................. 77

3.3.2

Peralatan yang Digunakan ........................................................ 77

3.4

Analisis Hasil Survey .............................................................................. 80

3.5

Tahapan Survey....................................................................................... 80

3.6

Diagram Alir Survey ............................................................................... 81

BAB IV HASIL SURVEY DAN PEMBAHASAN 4.1

Jalan Tentara Pelajar ............................................................................... 85

4.2

Inventarisasi Jalan ................................................................................... 85

4.3

Kerusakan Jalan ...................................................................................... 90

4.4

Deduct value ........................................................................................... 90

4.5

Corrected Deduct value ( CDV ) ............................................................ 92

4.6

Perhitungan Nilai Pavement Condition Indeks ( PCI ) .......................... 93

4.7

Perhitungan Densitas, CDV dan Nilai PCI ............................................. 94

4.8

Data Lalu Lintas Harian rata - rata ( LHR ) ......................................... 124 4.8.1 Volume Rencana .......................................................................... 135 4.8.2 LHR dari Arah Kebakramat–Mojosongo (Arah Timur ke Barat) 135 4.8.3 LHR dari Arah Mojosongo-Kebakramat (Arah Barat ke Timur) 137 4.8.3 LHR Jalan Lingkar Utara commit to Solo user.................................................... 138

xiii


4.9

digilib.uns.ac.id

Data California Bearing Ratio .............................................................. 139

4.10 Perencanaan Tebal Perkerasan.............................................................. 161 4.10.1 Data Jalan Lingkar Utara Solo ................................................... 161 BAB V

RENCANA ANGGARAN BIAYA

5.1 Jenis Pekerjaan ........................................................................................ 171 5.2 Perhitungan Volume Pekerjaan ............................................................... 171 5.2.1 Pekerjaan Latasir ......................................................................... 171 5.2.2 Bahan Pengisi ( Filler ).............................................................. 176 5.2.3 Pekerjaan Taburan Pasir .............................................................. 177 5.2.4 Pekerjaan Lapis Resap Pengikat Aspal Cair ( Tack Coat )......... 178 5.2.5 Pekerjaan AC-WC Modifikasi (AC-WC Mod) Grading Halus Atau Kasar ............................................................................................. 182 5.2.6 Marka Jalan Thermoplastic.......................................................... 186 5.3 Analisa harga Satuan Pekerjaan .............................................................. 188 5.4 Analisa Biaya Pekerjaan ......................................................................... 190 5.5 Rekapitulasi Biaya Pekerjaan .................................................................. 191 5.6 Time Schedule Pekerjaan ........................................................................ 192 BAB VI KESIMPULAN & SARAN 6.1 Kesimpulan .............................................................................................. 193 6.2 Saran ........................................................................................................ 194 PENUTUP ............................................................................................................... 195 DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................... xxvii

commit to user

xiv


digilib.uns.ac.id

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1

Klasifikasi jalan menurut kelas jalan ...................................................... 8

Tabel 2.2

Klasifikasi jalan menurut medan jalan .................................................... 8

Tabel 2.3

Kualitas drainase............................................................................................26

Tabel 2.4

Koefisien distribusi kendaraan (C) ..............................................................31

Tabel 2.5

Fakor regional (FR) .......................................................................................33

Tabel 2.6

Indeks permukaan pada awal umur rencana (IPo) ....................................34

Tabel 2.7

Indeks permukaan pada akhir umur rencana (IPt) ....................................35

Tabel 2.8

Penentuan nomogram ITP ............................................................................36

Tabel 2.9

Konfigurasi beban sumbu .............................................................................39

Tabel 2.10 Tingkat kerusakan perkerasan aspal dan identifikasi kerusakan alur (Rutting)..........................................................................................................41 Tabel 2.11 Tingkat kerusakan perkerasan aspal dan identifikasi kerusakan bergelombang (Corrugation). ......................................................................41 Tabel 2.12 Tingkat kerusakan perkerasan aspal dan identifikasi kerusakan sungkur (Shoving). ........................................................................................42 Tabel 2.13 Tingkat kerusakan perkerasan aspal dan identifikasi kerusakan amblas (Depression). ....................................................................................43 Tabel 2.14 Tingkat kerusakan perkerasan aspal dan identifikasi kerusakan mengembang (Swell). ...................................................................................43 Tabel 2.15 Tingkat kerusakan perkerasan aspal dan identifikasi kerusakan benjol dan turun (Bump and Slags). .......................................................................44 Tabel 2.16 Tingkat kerusakan perkerasan aspal dan identifikasi kerusakan retak kulit buaya (Alligator Crack). ............................................................45 Tabel 2.17 Tingkat kerusakan perkerasan aspal dan identifikasi kerusakan retak commit to user memanjang dan melintang (longitudinal and tranversal crack). .........46

xiv


digilib.uns.ac.id

Tabel 2.18 Tingkat kerusakan perkerasan aspal dan identifikasi kerusakan retak refleksi sambungan (Joint Reflection Crack). ...........................................47 Tabel 2.19 Tingkat kerusakan perkerasan aspal dan identifikasi kerusakan retak blok (Block Crack). .......................................................................................48 Tabel 2.20 Tingkat kerusakan perkerasan aspal dan identifikasi kerusakan retak slip (Slippage Crack) /retak bulan sabit (Crescent Shape Crack). .........49 Tabel 2.21 Tingkat kerusakan perkerasan aspal dan identifikasi kerusakan retak pinggir (Edge Cracking)...............................................................................50 Tabel 2.22 Tingkat kerusakan perkerasan aspal dan identifikasi kerusakan jalur/bahu turun (Lane/Shoulder Drop-off). ..............................................50 Tabel 2.23 Tingkat kerusakan perkerasan aspal dan identifikasi kerusakan lubang (Pothole). ...........................................................................................51 Tabel 2.24 Tingkat kerusakan perkerasan aspal dan identifikasi kerusakan pelapukan dan butiran lepas (Weathering and Raveling). .......................52 Tabel 2.25 Tingkat kerusakan perkerasan aspal dan identifikasi kerusakan kegemukan (Bleeding/Flussing). .................................................................53 Tabel 2.26 Tingkat kerusakan perkerasan aspal dan identifikasi kerusakan agregat licin (Polished Agregate). ..............................................................54 Tabel 2.27 Tingkat kerusakan perkerasan aspal dan identifikasi tambalan dan tambalan galian utilitas (Patching and Utility Cut Patching) .................55 Tabel 2.28 Tingkat kerusakan perkerasan aspal dan identifikasi kerusakan Persilangan Jalan Rel (Railroad Crossing)................................................55 Tabel 2.29 Nilai Kondisi Jalan ........................................................................................70 Tabel 3.1

Formulir survey kerusakan jalan........................................................... 78

Tabel 3.2

Formulir survey inventarisasi jalan ...................................................... 79

Tabel 4.1

Inventarisasi Jalan Lingkar Utara Solo (STA 4+000 – STA 4+500) .... 86

Tabel 4.2


Tabel 4.3

commitUtara to user Inventarisasi Jalan Lingkar Solo (STA 5+000 – STA 5+500) .... 88

xv


digilib.uns.ac.id

Tabel 4.4


Tabel 4.5

C ont oh Perhitungan Densitas & Deduct Value Kerusakan dengan metode PCI STA 4+950 – 5+000 ......................................................... 91

Tabel 4.6

Contoh Perhitungan Densitas & Deduct Value Kerusakan Dengan metode PCI STA STA 4+950 – 5+000 ................................................. 92

Tabel 4.7

Contoh Perhitungan Nilai CDV STA 4+950 – 5+000 .......................... 92

Tabel 4.8

Nilai CDV maks STA 4+950 – 5+000 ................................................. 94

Tabel 4.9

Perhitungan Densitas & Deduct Value Kerusakan STA 4+000 – 4+050 .................................................................................................... 94

Tabel 4.10

Perhitungan Nilai CDV STA 4+000 – 4+050 ...................................... 95

Tabel 4.11

Perhitungan Densitas & Deduct Value Kerusakan STA 4+050 4+100 ................................................................................................. 95

Tabel 4.12


Tabel 4.13


Tabel 4.14


Tabel 4.15


Tabel 4.16


Tabel 4.17


Tabel 4.18


Tabel 4.19


Tabel 4.20


Tabel 4.21


Tabel 4.22

commit user – 4+350 ...................................... 99 Perhitungan Nilai CDV STAto4+300

xvi


Tabel 4.23

digilib.uns.ac.id


Tabel 4.24


Tabel 4.25

Perhitungan Densitas & Deduct Value Kerusakan STA 4+400 – 4+450 .................................................................................................. 100

Tabel 4.26

Perhitungan Nilai CDV STA 4+400 – 4+450 .................................... 100

Tabel 4.27


Tabel 4.28


Tabel 4.29


Tabel 4.30


Tabel 4.31


Tabel 4.32


Tabel 4.33


Tabel 4.34


Tabel 4.35


Tabel 4.36


Tabel 4.37


Tabel 4.38


Tabel 4.39


Tabel 4.40

Perhitungan Nilai CDV STA 4+750 – 4+800 .................................... 105 commit to user

xvii


Tabel 4.41

digilib.uns.ac.id


Tabel 4.42


Tabel 4.43


Tabel 4.44


Tabel 4.45


Tabel 4.46


Tabel 4.47


Tabel 4.48 Tabel 4.49

Perhitungan Nilai CDV STA 4+950 – 5+000 .................................... 107 Perhitungan Densitas & Deduct Value Kerusakan STA 5+000 – 5+050 .................................................................................................. 108

Tabel 4.50


Tabel 4.51

Perhitungan Densitas & Deduct Value Kerusakan STA 5+050 5+100 ............................................................................................... 108

Tabel 4.52


Tabel 4.53


Tabel 4.54


Tabel 4.55


Tabel 4.56


Tabel 4.57


Tabel 4.58


xviii


Tabel 4.59

digilib.uns.ac.id


Tabel 4.60


Tabel 4.61


Tabel 4.62


Tabel 4.63


Tabel 4.64


Tabel 4.65


Tabel 4.66


Tabel 4.67


Tabel 4.68


Tabel 4.69


Tabel 4.70


Tabel 4.71


Tabel 4.72


Tabel 4.73


Tabel 4.74


Tabel 4.75


Tabel 4.76


xix


Tabel 4.77

digilib.uns.ac.id


Tabel 4.78


Tabel 4.79


Tabel 4.80


Tabel 4.81


Tabel 4.82


Tabel 4.83


Tabel 4.84


Tabel 4.85


Tabel 4.86


Tabel 4.87


Tabel 4.88


Tabel 4.89

Rekapitulasi Nilai PCI Tiap Segmen .................................................. 122

Tabel 4.90

LHR dari Arah Kebakramat – Mojosongo (Arah Timur ke Barat)..... 125

Tabel 4.91

Lanjutan LHR dari Arah Kebakramat – Mojosongo (Arah Timur ke Barat) .................................................................................................. 126

Tabel 4.92

Lanjutan LHR dari Arah Kebakramat – Mojosongo (Arah Timur ke Barat) .................................................................................................. 127

Tabel 4.93

LHR dari Arah Mojosongo – Kebakramat (Arah Barat ke Timur)..... 128

Tabel 4.94 Lanjutan LHR dari Arah Mojosongo – Kebakramat (Arah Barat ke Timur) ................................................................................................. 129 commit to user

xx


Tabel 4.95

digilib.uns.ac.id

Lanjutan LHR dari Arah Mojosongo – Kebakramat (Arah Barat ke Timur) ................................................................................................. 130

Tabel 4.96

Komulatif LHR dari Arah Kebakramat – Mojosongo (Arah Timur ke Barat) .................................................................................................. 131

Tabel 4.97

Komulatif LHR dari Arah Mojosongo – Kebakramat (Arah Barat ke Timur) ................................................................................................. 132

Tabel 4.98

Komulatif LHR dari Arah Kebakramat – Mojosongo (Arah Timur ke Barat) Dalam smp/jam ........................................................................ 133

Tabel 4.99

Komulatif LHR dari Arah Mojosongo – Kebakramat (Arah Barat ke Timur) Dalam smp/jam ....................................................................... 134

Tabel 4.100 Jumlah Kendaraan Ringan Perhari Arah Kebakramat - Mojosongo (kend/hari) ........................................................................................... 136 Tabel 4.101 Jumlah Kendaraan Berat Perhari Arah Kebakramat - Mojosongo (kend/hari) ........................................................................................... 136 Tabel 4.102 Nilai LHR Arah Kebakramat – Mojosongo (Arah Timur ke Barat) ... 136 Tabel 4.103 Jumlah Kendaraan Ringan Perhari Arah Mojosongo - Kebakramat (kend/hari) ........................................................................................... 137 Tabel 4.104 Jumlah Kendaraan Berat Perhari Arah Mojosongo - Kebakramat (kend/hari) ........................................................................................... 137 Tabel 4.105 Nilai LHR Arah Mojosongo - Kebakramat (Arah Timur ke Barat) ... 138 Tabel 4.106 Nilai LHR Gabungan .......................................................................... 138 Tabel 4.107 Pengujian DCP di Titik 1 .................................................................... 140 Tabel 4.108 Pengujian DCP di Titik 2 .................................................................... 142 Tabel 4.109 Pengujian DCP di Titik 3 .................................................................... 144 Tabel 4.110 Pengujian DCP di Titik 4 .................................................................... 146 Tabel 4.111 Pengujian DCP di Titik 5 .................................................................... 147 Tabel 4.112 Pengujian DCP di Titik 6 .................................................................... 149 commit to user Tabel 4.113 Lanjutan Pengujian DCP di Titik 6 ..................................................... 150

xxi


digilib.uns.ac.id

Tabel 4.114 Pengujian DCP di Titik 7 .................................................................... 151 Tabel 4.115 Pengujian DCP di Titik 8 .................................................................... 153 Tabel 4.116 lanjutan Pengujian DCP di Titik 8 ...................................................... 154 Tabel 4.117 Pengujian DCP di Titik 9 .................................................................... 155 Tabel 4.118 Pengujian DCP di Titik 10 .................................................................. 157 Tabel 4.119 Lanjutan Pengujian DCP di Titik 10 ................................................... 158 Tabel 4.120 Nilai CBR terkecil pada tiap titik ........................................................ 159 Tabel 4.121 CBR Rata-rata 90% ............................................................................ 159 Tabel 4.122 Nilai LHRJlan Lingkar Utara Solo ..................................................... 162 Tabel 4.123 Perhitungan Nilai LHR Jalan Lingkar Utara Solo .............................. 163 Tabel 4.124 Konfigurasi beban sumbu kendaraan .................................................. 163 Tabel 4.125 Perhitungan Angka Ekivalen ( E ) Untuk masing-masing kendaraan 164 Tabel 4.126 Perhitungan Lintas Ekivalen Kendaraan ............................................. 164 Tabel 4.127 Batas-batas minimum tebal lapisan perkerasan .................................. 167 Tabel 4.128 Koefisien kekuatan relatif (a) .............................................................. 169 Tabel 5.1

Tabel Pekerjaan Latasir ...................................................................... 171

Tabel 5.2

Lanjutan Tabel Pekerjaan Latasir ....................................................... 172

Tabel 5.3


Tabel 5.4


Tabel 5.5


Tabel 5.6

Pekerjaan Bahan Pengisi ( Filler ) ...................................................... 176

Tabel 5.7

Pekerjaan Taburan Pasir...................................................................... 177

Tabel 5.8

Pekerjaan Resap Lapis Perekat Tack Coat pada Kerusakan ............... 178

Tabel 5.9

Lanjutan Pekerjaan Resap Lapis Perekat Tack Coat pada Kerusakan 179

Tabel 5.10

Lanjutan Pekerjaan Resap Lapis Perekat Tack Coat pada Kerusakan 180

Tabel 5.11

Lanjutan Pekerjaan Resap Perekat Tack Coat pada Kerusakan 181 commitLapis to user

xxii


digilib.uns.ac.id

Tabel 5.12

Pekerjaan Resap Lapis Perekat Tack Coat pada Lapis Pertama ......... 181

Tabel 5.13

Pekerjaan Resap Lapis Perekat Tack Coat pada Lapis Kedua ............ 181

Tabel 5.14

Perhitungan Volume Pekerjaan AC-WC Modified pada Kerusakan .. 182

Tabel 5.15

Lanjutan Perhitungan Volume Pekerjaan AC-WC Modified pada Kerusakan ........................................................................................... 183

Tabel 5.16


Tabel 5.17


Tabel 5.18

Perhitungan Volume Pekerjaan AC-WC Modified pada Lapis Pertama ............................................................................................................ 185

Tabel 5.19

Perhitungan Volume Pekerjaan AC-WC Modified pada Lapis Kedua186

Tabel 5.20

Harga Satuan Pekerjaan ..................................................................... 188

Tabel 5.21

Analisa Biaya Pekerjaan .................................................................... 190

Tabel 5.22

Rekapitulasi Biaya Pekerjaan............................................................. 191

Tabel 5.23

Time Schedule Pekerjaan ................................................................... 192

Tabel 6.1

Jenis Metode Penangan Kerusakan .................................................... 194

commit to user

xxiii


digilib.uns.ac.id

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1

Penampang Melintang Jalan ......................................................... 14

Gambar 2.2

Retak kulit buaya (Alligator Crack) .............................................. 16

Gambar 2.3

Alur (Ruts) ...................................................................................... 18

Gambar 2.4

Amblas (Grade Depressions) ........................................................ 19

Gambar 2.5

Lubang (Pothole) ........................................................................... 21

Gambar 2.6 Kegemukan (Bleedimh of Flussing) ............................................... 22 Gambar 2.7

Hubungan antara kondisi, umur dan penanganan jalan.................. 23

Gambar 2.8 Susunan lapis perkerasan jalan ....................................................... 28 Gambar 2.9 Grafik Korelasi DDT dan CBR .........................................................29 Gambar 2.10 Grafik Nomogram 4 ITP...................................................................37 Gambar 2.11 Grafik Deduct Value for Rutting .....................................................57 Gambar 2.12 Grafik Deduct Value for Corrugation ..............................................58 Gambar 2.13 Grafik Deduct Value for Shoving ....................................................58 Gambar 2.14 Grafik Deduct Value for Depression ...............................................59 Gambar 2.15 Grafik Deduct Value for Swell ........................................................59 Gambar 2.16 Grafik Deduct Value for Bump and Sag .........................................60 Gambar 2.17 Grafik Deduct Value for Aligator Cracking ....................................60 Gambar 2.18 Grafik Deduct Value for Longitudinal/Tranversal Cracking ..........61 Gambar 2.19 Grafik Deduct Value for Joint Reflection Cracking ........................61 Gambar 2.20 Grafik Deduct Value for Block Cracking ........................................62 Gambar 2.21 Grafik Deduct Value for Slippage Craking ......................................62 Gambar 2.22 Grafik Deduct Valuecommit for Edge Cracking .........................................63 to user

xxiv


digilib.uns.ac.id

Gambar 2.23 Grafik Deduct Value for Lane/Shoulfer Drop Off ..........................63 Gambar 2.24 Grafik Deduct Value for Pothole .....................................................64 Gambar 2.25 Grafik Deduct Value for Weathering and Raveling ........................64 Gambar 2.26 Grafik Deduct Value for Polished Aggregate..................................65 Gambar 2.27 Grafik Deduct Value for Bleeding ..................................................65 Gambar 2.28 Grafik Deduct Value for Patchung & Utility Cut Patching .............66 Gambar 2.29 Grafik Deduct Value for Rairoad Crossing .....................................66 Gambar 2.30 Grafik Corrected Deduct Value (CDV) ...........................................67 Gambar 2.31 Nilai kondisi perkerasan (PCI) dan tingkat kerusakan .................. 69 Gambar 3.1

Lokasi Jalan Lingkar Utara Solo ................................................. 76

Gambar 3.2

Mendimensi Kerusakan Jalan ……………………………………78

Gambar 3.3

Diagram alir survey ....................................................................... 81

Gambar 3.4

Diagram alir survey inventarisasi dan kerusakan jalan ................. 82

Gambar 3.5

Diagram alir survey lalu lintas harian rata-rata ............................. 83

Gambar 3.6

Diagram alir survey CBR lapangan .............................................. 84

Gambar 4.1

Nilai kondisi perkerasan (PCI) dan tingkat kerusakan ...................93

Gambar 4.2

Grafik Korelasi Nilai DCP dan CBR ....................................139

Gambar 4.3

Grafik Hubungan kumulatif tumbukan dan kumulatif penetrasi di titik 1 ........................................................................................141

Gambar 4.4


Gambar 4.5


Gambar 4.6


Gambar 4.7

Grafik Hubungan kumulatif tumbukan dan kumulatif penetrasi commit to user di titik 5 ........................................................................................ 148

xxv


Gambar 4.8

digilib.uns.ac.id


Gambar 4.9


Gambar 4.10


Gambar 4.11 Grafik Hubungan kumulatif tumbukan dan kumulatif penetrasi di titik 9 ........................................................................................156 Gambar 4.12 Grafik Hubungan kumulatif tumbukan dan kumulatif penetrasi di titik 10 ......................................................................................158 Gambar 4.13 Grafik Hubungan CBR Dengan Nilai CBR yang Sama Atau Lebih ......................................................................................................160 Gambar 4.14 Grafik Korelasi DDT dan CBR ...................................................161 Gambar 4.15 Indeks Tebal Perkerasan (ITP) Ruas Jalan Lingkar Utara Solo ...166 Gambar 4.16 Susunan Perkerasan Jalan Lingkar Utara Solo .............................170 Gambar 5.1

Penampang pekerjaan marka di tengah ( putus-putus) ............... 186

Gambar 5.2

Penampang Zebra Cross .............................................................. 187

commit to user

xxvi

LUQMAN DWI PAMUNGKAS NIM. I

Recommend Documents